-
{"cz":"Info EDUARD"}
{"cz":"Měsíčník o historii a plastikovém modelářství.","en":"Monthly magazine about history and scale plastic modeling."}
05/2023
Dobrý den, vážení přátelé! Na začátku května se soutěžní sezóna pěkně rozjíždí. Máme za sebou tradiční Mošoň, v sobotu se koná Kit show v Kopřivnici, a tak je čas říci si také něco o letošním E-dayi. E-day 2023 se koná v sobotu 23. září na Tankodromu v Milovicích. Pojedeme podle stejného schématu jako vloni, tedy se začátkem pro vystavující modeláře v pátek odpoledne, a to včetně podvečerního programu.
Page 1
INFO Eduarde-magazín ZDARMA Ročník 22 květen 2023# 159Page 2
© Eduard - Model Accessories, 2023Tento materiál je volně šiřitelný a tisknutelný.Žádná textová nebo obrazová část z něj však nesmí být použitak další publikaci na jakémkoli médiu bez souhlasu společnostiEduard - Model Accessories, s.r.o. a autorů jednotlivých článků.Redakční a grafická úprava - Středisko marketingu, Eduard-Model AccessoriesINFO Eduarde-magazín ZDARMA Ročník 22 květen 2023# 159Page 3
eduardeduardKVĚTEN 2023OBSAHÚVODNÍKSTAVEBNICEBRASSINFOTOLEPTYBIG EDPOSTAVENOON APPROACH – červen 2023TAIL END CHARLIEHISTORIEBOXART STORYF6F-5 Hellcat late ProfiPACK 1/48SPITFIRE STORY: MALTA DUAL COMBO Limited 1/48MiG-21MF Interceptor Weekend 1/72Bf 109F-4 Weekend 1/48Fokker Dr.I ProfiPACK 1/48 reediceFw 190F-8 ProfiPACK 1/72 reediceF4F-4 Wildcat early 1/48Z-526AFS Akrobat 1/48Rudý baronSpitfiry pro MaltuDo roka a do týždňaLetecká vojna nad Ukrajinou-MiGy letia na východ!Šedá je dobrá…Hvězda AfrikyPoslední oběťVydává Eduard-Model Accessories, spol. s.r.o.Mírová 170, Obrnice 435 21podpora@eduard.cz www.eduard.com46323462808898104124Page 4
ÚVODNÍKDobrý den, vážení přátelé!Na začátku května se soutěžní sezóna pěkněrozjíždí. Máme za sebou tradiční Mošoň, v sobotuse koná Kit show v Kopřivnici, a tak je čas říci sitaké něco o letošním E-dayi. E-day 2023 se konáv sobotu 23. září na Tankodromu v Milovicích.Pojedeme podle stejného schématu jako vloni,tedy se začátkem pro vystavující modeláře v pá-tek odpoledne, a to včetně podvečerního progra-mu. Ten zatím nemáme přesně definovaný, nic-méně existují zajímavé možnosti a nepochybuji,že bude přinejmenším stejně dobrý jako loňský.Stejně tak v sobotu. Budeme se držet dlouhodo-bé tradice, takže se můžete těšit na populárníKotle, jedna beseda s někým a letová ukázka.Její program se také řeší a možnosti jsou atrak-tivní. To jsou části, které byly loni povedenéa na jejichž rámci nic zásadního měnit nebu-deme. Pak jsou tu body, které úplně povedenénebyly, jako například kyvadlová doprava z ná-draží v Lysé nad Labem. Tu letos posílíme a bu-deme její organizaci věnovat větší péči. Kroměautobusů přidáme dispečera na obě nástupištěa budeme přísně dbát na dodržování jízdníhořádu. Dalším bodem ke zlepšení je správa hor-ního parkoviště pro vystavující modeláře, kdeby tedy letos už měla být lepší kvalita plochy.Budeme přesně hlídat, kdo kde bude parkovata po loňských zkušenostech omezíme do určitémíry svobodu volby místa k zaparkování. Zní tomožná dramaticky, ale bude to ku všeobecnémuprospěchu. A do třetice budeme tlačit na zlep-šení cateringu, který sice není v naší režii, alei tak se budeme snažit o zvýšení jeho kvality, re-spektive rychlosti obsluhy. Doufejme, že se letosdo výstavní gastronomie již vrátili zaměstnanci!A to je asi k E-dayi pro dnešek vše a pojďme nakvětnové novinky.STAVEBNICEV květnu nemáme žádnou super žhavou premi-éru, přesto v kolekci čtyř novinek a dvou reedicnajdete zajímavé kousky. V řadě ProfiPACK 1/48jsme připravili nové vydání Hellcata v pozdníverzi F6F-5. Nový je tu výběr zbarvení, pět zešesti jsou Hellcaty z různých letadlových lodí USNavy, nasazené v posledním válečném roce 1945v Pacifiku, šestý stroj je pak francouzský Hellcatz Indočíny z roku 1951.V řadě Limited 1/48 máme pravděpodobně po-slední limitku věnovanou Spitfirům Mk.V. Ale uvi-díme, stále je ve hře další limitka na téma Spit-fire Mk.V, věnovaná československým letcůmv RAF, nicméně ta určitě nebude letos. Stejně takje možná i podobná národní limitka věnovanáPolákům, ale to je stejný případ. Takže Malta, jakse naše květnová novinka jmenuje, je určitě po-slední letošní limitka o Spitfirech. Příběh obranyMalty je velkolepá epopej téměř antických roz-měrů, prolínající se u nás i s dalšími typy letadel,jako jsou třeba Bf 109. A také hned příští měsíc,kdy přijdeme s velkou ránou a dlouho očekáva-nou novinkou, Bf 109 F v 1/72, se v premiérovélimitce Wunderschöne Neue Maschinen něco sevztahem k Maltě objeví. Maltské Spitfiry jsoupestré nejen příběhy letadel a jejich pilotů, alei svými kamuflážemi a markingy, jak můžeteostatně posoudit na stránkách věnovaným tétostavebnici v dnešním vydání Infa. Pokud vásmaltské Spitfiry zaujmou, můžete si vědomostio nich rozšířit díky jednomu z dnešních histo-rických článků. Jeho autor, Michal Krechowski,byl mimo jiné i produktovým manažerem, řídícímpřípravu této stavebnice. Dělal tuto práci ráda dobře, protože Spitfiry všeobecně, včetně Spit-firů na Maltě, jsou jeho celoživotní vášní.Dále tu máme dva Weekendy. Ve dvaasedmdesá-tině se vracíme k MiGu-21MF ve verzi, které seu nás familiárně přezdívalo Šedivka. Ta přezdív-ka vyplynula z šedého zbarvení dodaných letou-nů, které byly ve své době nejvýkonnějšími stí-hačkami československého letectva. Byly takénejdéle sloužící ze všech zdejších migů, protožety nejzachovalejší z nich prošly v devadesátýchletech modernizací na verzi MiG-21MFN a slou-žily až do příchodu Gripenů.Druhým květnovým Weekendem je čtvrtkovýBf 109 F-4. Na působivém titulním obrázkuje jedna ze žlutých čtrnáctek hvězdy AfrikyHanse-Joachima Marseilla, uvnitř je pak dalšíhvězda mezi německými stíhači, Hermann Graf,plus další dva neméně pestré stroje. Můžete na-mítat, že je to už bůhví kolikátá stodevítka, ale,víte, modeláři stodevítky stále chtějí. A bodejďby ne! Není to prakticky nikdy žádná nuda. Ostat-ně, hlavním důvodem pro vydání tohoto Weeken-du je fakt, že momentálně jsou všechny našeINFO Eduard4Květen 2023Page 5
stavebnice Bf 109 F v měřítku 1/48 vyprodané,a podobně je tomu i v případě Bf 109 G-2 a G-4.Takže v následujících měsících můžete tyto typymezi novinkami očekávat také, jen doufám, že tonebude dělat zmatky kvůli blížící se vlně dvaa-sedmdesátinových Fridrichů a Gustavů. A ty jsouještě hezčí než současné čtvrtky, věřte mi! Právěsi tady jednu z prvních stavím.V reedici přinášíme Fw 190 F-8 ve dvaasedm-desátině, což je čistá reedice v současném typubalení. Nedělali jsme oproti původnímu vydánížádné zásadnější zásahy. U čtvrtkového FokkeruDr.I jsme sice skladbu markingů také neměnili,ale některé jsme podrobili revizi na základě no-vých informací a také jsme udělali nový boxart,zobrazující poslední sestřel slavného Rudéhobarona, tedy Manfreda von Richthofena.DOPLŇKYV řadě Brassin máme tento měsíc poprvév historii všechny novinky vyrobené přímýmtiskem. Počínaje drobnými sadami, jako jsou zá-sobníky pro kulomety Vickers 97 v 1/48, výfukyna Spitfira Mk.IX v 1/24 nebo německé pedályv 1/32 a konče velkými sadami jako jsou mo-tor na Wildcata F4F-3A nebo kokpit, vztlakovéklapky a motor na Rufe. Prostě tisky, kam sepodíváš… To je pro mě hezký výsledek našehoinovačního tažení. Kromě zmíněných sad najdetev dnešní kolekci trysku a sedačku pro F-35A 1/48od Tamiyi, radar pro čtvrtkovou F-16 od Kinetikunebo zbraňovou šachtu pro našeho Wildcataverze F4F-4. Dále jsou tu dvě drobné sady protechniku v měřítku 1/35 a několik nových LööKů.V řadě Space najdete osm nových sad, přede-vším pro čtvrtkové modely. Mezi lepty a mas-kami najdete kolekce sad pro F-86D a PV-1 odAcademy, pro Mi-17 od AMK a vztlakové klapkyna naše Rufe, vše v měřítku 1/48, dále sady proCH-54 v 1/35 od ICM nebo pro P-40B 1/32 odGWH. Jedna sada je na bitevní loď USS Missouriv 1/350, a jedna jediná sada je ve dvaasedmde-sátině, a to ZOOM na MiG-21MF, což je pochopi-telně Weekend, zmíněný výše v pasáži o mode-lech. K tomu jsou v nabídce čtyři nové BigEdy,dva BigSiny a tři LööKy Plus. Důkladný popisvšech sad najdete jako obvykle na stránkáchvěnovaných květnovým novinkám.LITERÁRNÍ TVORBALiterární sekce, věnovaná historii i technice, jednes už patrně nejoblíbenější částí Infa. Dnesv ní najdete článek Do roka a do týdne od MiraBariče o osudu USS Hornet i dalších letadlovýchlodí během bojů v Šalamounově souostroví i ponich a čtrnácté pokračování seriálu Ukrajinaod téhož autora. Dále je zde článek Rudý baronod respektovaného německého historika JörnaLeckscheida, přinášející několik nových poznat-ků z poslední doby, vztahujících se k osobnostinejúspěšnějšího stíhače Velké války, Manfre-da von Richthofena. O Maltě od Michala Kre-chowskiho jsem se již zmínil, kromě toho jsoutu tři Boxart story. Ta s názvem Šedá je dobrá sevztahuje k MiGu-21MF Interceptor, Poslední oběťje o scéně z boxartu Profipacku Fokkeru Dr.Ia Hvězda Afriky pojednává o Hansi-JoachimoviMarseillovi a jeho Bf 109 F-4. První dva napsalRichard Plos, třetí Jan Bobek.A to je ode mě dnes vše. Přeji vám hezký pr-vomájový večer, nejlépe samozřejmě někde podrozkvetlou třešní, ale není-li třešeň, i eduardíInfo bude zajisté dobrým společníkem!Buď kit!Vladimír ŠulcF-35A exhaust nozzle PRINTINFO Eduard5Květen 2023Page 6
HISTORIEZa touto přezdívkou stál muž, jehož celé jmé-no a titul zněly Manfred Albrecht Freiherr vonRichthofen. Narodil se 2. května 1892 v Breslau(dnes Vratislav, Polsko) jako druhé dítě a prvnísyn Kunigunde a Albrechta von Richthofen. Pře-zdívky „Rudý baron“ se mu dostalo na základěanglického překladu jeho pruského šlechtickéhostavu. Mužští členové rodiny von Richthofen byliFreiherren, tedy svobodnými pány (Freiherr bylv anglosaském světě vnímán jako pruský ekviva-lent šlechtického titulu baron, ženy byly Freifraunebo Freiin; český výraz „frajer“ má původ právěv titulu Freiherr; pozn. překl.). Přezdívka získalanicméně svou největší popularitu až v poválečnédobě, zejména když kreslíř Charles M. Schulz ne-chal v 60. a 70. letech 20. století svou kreslenoupostavičku Snoopyho svádět imaginární soubojes „Rudým baronem“ ve stejně imaginárnímSopwith Camelu.K Manfredovi a jeho sestře Elisabeth (nar. 1890),častěji nazývané „Ilse“, měli ještě přibýt další dvabratři: Lothar se narodil dva roky po Manfredovia Karl Bolko Alexander, obvykle používající dru-hé jméno, doplnil kvarteto v roce 1903. Tou do-Když oslovíte na ulici náhodného kolemjdoucíhoa budete po něm chtít, aby jmenoval nějakou slavnouosobnost první světové války, odpověď bude zřejmě vevětšině případů „Rudý baron“.Text: Jörn LeckscheidRudý baronRudý baronManfred von Richthofen (vlevo) rozmlouvá s velitelem Jasta 10 a kolegou vyznamenaným rovněž Pour le Mérite poručíkem Hansem Kleinem během první soutěže na stíhacíletoun v Berlíně-Adlershofu v lednu 1918. Von Richthofen si Kleina velmi vážil a oceňoval jeho vůdčí schopnosti.Foto: sbírka autoraINFO Eduard6Květen 2023Page 7
bou se také rodina von Richthofenů přestěhovalaz Breslau do Schweidnitz (dnes Svídnice, Polsko).V srpnu téhož roku, ve věku 11 let, musel Man-fred na výslovné přání svého otce nastoupit nakadetní akademii ve Wahlstattu (dnes LehnickéPole, Polsko) asi 50 kilometrů západně od Bres-lau. Z dnešního pohledu se takové rozhodnu-tí může zdát kruté, ale pro prvorozeného synapruského šlechtice se v císařském Německujednalo o celkem běžný začátek vojenské kariéry.Mladý Manfred nebyl podle svých vlastníchslov příliš nadšen tvrdou disciplínou, která bylav akademii od mladých kadetů vyžadována. Navícse nacházela v bývalém klášteře, což muselo najedenáctiletého chlapce působit poněkud tísnivě,a samotný Wahlstatt byl velmi malým městemjen s několika stovkami obyvatel, takže nebyl aniv tomto ohledu zrovna nejatraktivnějším mís-tem. Manfred byl obdařen velmi silnou tělesnoukonstitucí a celkově dobrým zdravím, vzpomínalpo válce bratr Bolko, k jehož údivu Manfred ne-zmeškal z důvodu nemoci nikdy ani jediný den veškole. A tak po šesti letech v akademii Manfreds úlevou postoupil v roce 1909 na pruskou Hlavníkadetní akademii v Gross-Lichterfelde jihozá-padně od Berlína. Tam se podle svých vlastníchslov cítil být mnohem více člověkem. Nacházelase tam například Královská botanická zahradaa do Berlína to bylo coby kamenem dohodil. O dvaroky později ukončil studium jako důstojník če-katel. O Velikonocích roku 1911 se již stal vojákemz povolání a nastoupil k Ulanen-Regiment „KaiserAlexander III. von Russland“ Nr. 1 (Hulánský plukRuského císaře Alexandra III. č. 1). Tam byl 19. lis-topadu 1912 povýšen do hodnosti a tuto událostoznačil za okamžik, na který je ve svém životěnejvíce hrdý.Manfred již od dětství rád jezdil na koni a o prázd-ninách měl spoustu příležitostí trénovat své do-vednosti na statku u své milované babičky. O let-ních prázdninách, které tam s bratrem Lotharemobvykle trávili, je vítali slovy: „Tady si můžetedělat, co chcete,“ což se jim samozřejmě líbilo.Určitě to pro ně byla více než vítaná změna oprotiživotu na kadetní akademii a chlapci si té svobodyužívali, jak nejlépe mohli. Kromě jízdy na koni simladý Manfred vypěstoval také velkou loveckouvášeň a kombinace těchto dvou dovedností mupozději dobře posloužila v jeho letecké kariéře.HISTORIEMajor Albrecht von Richthofen několikrát navštívil své syny u jejich jednotky. Zde si při rozhovoru s Manfredemvychutnává doutník.Rtm. Manfred A. Freiherr von Richthofen, velitel JG 1,Cappy, Francie, duben 1918Podoba Richthofenova Dr.I 425/17, ve které s ním Rudýbaron dosáhl 20. dubna 1918 svých posledních dvou ví-tězství. Letoun měl v té době již výsostné znaky nové-ho provedení podle nařízení vydaného Luftstreitkräfte18. března 1918. To požadovalo změnu z „Železných“křížů na trámové (Balkenkreutz). Den nato nejslavnějšíněmecký stíhač zahynul. Letoun zde vyobrazený mělsice přemalované kříže, ale na spodní části dolníhokřídla buď ještě nebyla úprava dokončena, nebo bylaprovedena nedbale. Vzhledem k tomu, že musela býtpři úpravě křížů použita červená barva, je pravdě-podobné, že byly při změně křížů zatřeny i typickytvarované odřeniny na levoboku kokpitu.Foto: sbírka autoraINFO Eduard7Květen 2023Page 8
HISTORIENa startu vojenské kariéryJako mladý důstojník kavalerie byl Manfred sesvým plukem vyslán na frontu brzy po vypuknu-tí války. Zpočátku sloužil na východní frontě, alebrzy byl převelen do Belgie. Počáteční dynamickáfáze války se během několika měsíců změnila vestatickou zákopovou válku a důstojník jezdec-tva zjistil, že mu takový způsob boje není přílišpo chuti. Aktivně tedy hledal změnu a stejně jakomnoho dalších vojáků sloužících v jeho jednotcedychtivě pozoroval nové, rychle se pohybujícístroje, létající mu nad hlavou a plnící průzkumnéúkoly, jež byly dříve výsadou jezdectva.Manfred zatoužil přidat se k jedné z nových le-teckých jednotek a jeho žádost o převeleník „Fliegertruppe“ byla schválena. Dne 10. října1915 se tak ocitl u Flieger Ersatz Abteilung 6, abytam prodělal výcvik leteckého pozorovatele. Ten-to kurz byl poměrně krátký, neboť již o jedenáctdní později byl vyslán k Feldflieger-Abteilung69 na východní frontu. Odtud byl ovšem násled-ně převelen podobně jako předtím několik jehospolubojovníků k Brieftauben-Abteilung Ostende(BAO) zpět na západní frontu.Ačkoli si Manfred létání užíval, brzy usoudil, žemu pozice na zadním sedadle tak docela nevy-hovuje. Toužil mít tyto „okřídlené koně“ pod svoukontrolou, což znamenalo přesunout se na pilotnísedadlo. Pilotní výcvik byl pro něj tedy dalším lo-gickým krokem a dostalo se mu jej záhy, byť pro-zatím pouze v neoficiální podobě přímo u jednotky.Během svého působení u Brieftauben-Abteilungměl 1. října 1915 příležitost seznámit se s jistýmporučíkem jménem Oswald Boelcke. V té doběměl tento muž na svém kontě již čtyři vzdušnávítězství a byl tak poměrně známou osobnostíjak na frontě, tak ve vlasti. Setkání s tímto vyni-kajícím mladým letcem zanechalo v Manfredovitrvalý dojem a oba se v budoucnu měli ještěpotkat. Než k tomu ale mohlo dojít, musel vonRichthofen absolvovat oficiální pilotní výcvik.Teprve pak se mohl dočkat naplnění svého snu.Dne 15. listopadu 1915 tedy zahájil von Richthofenvýcvik u Flieger-Ersatz-Abteilung 6 v Döberitza na Štědrý den složil zkoušky.První nasazení ve funkci pilota jej čekalo u Kam-pfstaffel 8 ze sestavy Kagohl 2, kam nastoupil16. března 1916. Jednotka byla tehdy dislokovánav Mont nedaleko Verdunu a Manfred tam měl lé-tat na různých typech letadel, zpočátku většinoudvoumístných. Ale brzy po jeho příchodu převzalajednotka i několik jednomístných Fokkerů Eindec-ker. Tehdy se jednalo o poměrně nový typ letadla.Eindeckerů byl nedostatek a von Richthofen bylvíce než šťastný, když dostal možnost s jednímz nich létat. Bohužel mu při jednom z prvních letůselhal motor Oberursel a vzácná stíhačka bylapři následné havárii zničena. Pilot naštěstí vyvázlbez vážnějších zranění.Aby toho nebylo málo, jeho jednotka byla pře-velena a 28. června se tedy vrátil na východnífrontu, tentokrát již jako pilot dvoumístného le-tounu. Místo stíhacích soubojů tak jeho službana východě spočívala především ve shazová-ní bomb na ruské vojáky, kteří byli rozmístě-ni zhruba 30 km východně od letiště v Kowelu(dnes Kovel, Ukrajina). Podle vlastních slov sivon Richthofen velmi užíval pozorování účinkůsvých bomb na ruské vojáky pod sebou, stejnějako jejich ostřelování z kulometu během náletů.Přestože se v této chvíli mohlo zdát, že přeloženíAnthony Fokker si velmi cenil názorů, které mu během války poskytovali frontoví piloti včetně předního němec-kého esa. Zde je von Richthofen zachycen při své návštěvě Fokkerovy továrny ve Schwerinu-Görries na přelomukvětna a června 1917.Foto: sbírka autoraAsi není třeba zdůrazňovat, že první dostupný exemplář Dreideckeru dostal k dispozici Manfred von Richthofen. Zde je vidět Fokker F.I 102/17 krátce po příletu k Jasta 11v posledních srpnových dnech roku 1917 se samotným Anthonym Fokkerem v kokpitu. Manfred je třetí zprava.Foto: sbírka autoraINFO Eduard8Květen 2023Page 9
HISTORIEDne 30. října 1917 havaroval von Richthofen s jedním z prvních sériových exemplářů Dr.I, které Jasta 11 dostala teprve krátce předtím. Z tohoto incidentu vyvázl bez zranění.Lothar (vlevo) a Manfred von Richthofen předvádějí své Pour le Mérite předjedním z Fokkerů Dr.I od Jasta 11, pravděpodobně na jaře 1918.Foto: via Alex ImrieFoto: sbírka autoraRtm Manfred A. Freiherr von Richthofen, velitel JG 1, Lechelle, Francie,březen 1918Své stroje si von Richthofen nechával natírat červenou barvou od ledna 1917,kdy létal s Albatrosem D.III, kterému říkal „Le Petit Rouge“. V této praxipokračoval také po přechodu na Fokkery Dr. I, které používal ve funkci veliteleJagdgeschwader 1. Slavný Dr.I 425/17 dostal svůj rudý nátěr zřejmě jižv továrně. Odpovídá tomu kvalita provedení nátěru, patrná i na fotografiích.Později nesl prostor pod kokpitem na levé straně výrazné odřeniny.INFO Eduard9Květen 2023Page 10
na východ znamená konec jeho kariéry stíhacíhopilota, šťastná náhoda způsobila, že mělo přesněopačný efekt.Konečně stíhacím pilotemV létě 1916 probíhala ve Fliegertruppe velká re-organizace. Měly vzniknout první Jagdstaffeln,tedy jednotky vybavené výhradně jednomístnýmistíhacími letouny. Jasnou volbou pro velení jednéz prvních nových formací byl Hauptmann OswaldBoelcke, do té doby zdaleka nejúspěšnější ně-mecký stíhač.Jeho postavení mu umožnilo osobně si vybratpiloty do své nové Jagdstaffel a jedna z cest, nakterých hledal vhodné muže, vedla k jeho dalšímusetkání s von Richthofenem.Starší bratr Oswalda Boelckeho Wilhelm byl ve-litelem Kampfstaffel 10 od Kagohl 2, která sou-sedila s Richthofenovou jednotkou v Kowelu.A jednoho obzvlášť horkého letního dne v srpnu1916 se tam Boelcke a von Richthofen potkali. Vel-ké stíhací eso muselo v mladém pilotovi spatřitznačný potenciál, protože byl jedním ze dvou pi-lotů od Kagohl 2, které si vybral jako nové členysvé vlastní Jagdstaffel. Druhá volba padla na po-ručíka Erwina Böhmeho.O pouhé tři dny později Manfred nastoupil do vla-ku k další cestě směr západní fronta a na letištěBoelckeho nově zformované Jagdstaffel 2 ve Véludorazil 1. září 1916. Ještě téhož dne převzala nováStaffel svá první tři letadla: Fokker D.III a FokkerD.I byly převezeny z místního Armee-Flug-Park,zatímco Vfw. Reimann byl k Jasta 2 převelen odJasta 1 a vzal s sebou i jeden Albatros D.I. Je sicemožné, že jednotka měla počátkem září k dispo-zici také jeden Halberstadt D, ale zatím se nepo-dařilo najít žádný fotografický důkaz dosvědčujícítuto hypotézu. A přestože další piloti přicházelizřejmě téměř denně, musela si jednotka v prvnípolovině září vystačit pouze s těmito třemi nebočtyřmi letouny.Poté, dne 16. září, bylo jednotce dodáno dalšíchšest stíhaček Albatros, a jednotka tedy mohlakonečně zahájit skutečné bojové operace. Kro-mě provádění frontových letů bylo třeba nejprvenacvičit skupinové létání a Boelcke se snažil svépiloty naučit vše, co bylo třeba. Jeho působenívšak mělo být tragicky krátké, neboť zahynul28. dubna při nouzovém přistání po srážce se zmí-něným Erwinem Böhmem. Přesto stačilo zhrubaosm týdnů pod Boelckeho vedením k tomu, abyse z Manfreda stal velmi schopný stíhací pilot.A podle toho, co o von Richthofenovi víme, nejen-že předával své znalosti ostatním pilotům, jakoto dělal jeho mentor Boelcke, ale také si osvojilBoelckeho styl velení.Velitelem Jagdstaffel 11Příležitost navázat na Boelckeho styl se Manfre-dovi naskytl, když 15. ledna 1917, tři dny poté, cobyl vyznamenán „Pour le Mérite“, převzal veleníJagdstaffel 11. Jeho skóre v té době činilo 16 po-tvrzených vítězství. Již v době, kdy byl členemJasta 2, začal používat červenou jako svou osobníbarvu alespoň na jednom z letounů. Toto zbarve-ní přenesl i na svou novou jednotku, která brzypřijala červené přídě coby označení příslušnosti.U von Richthofenových letounů se pak plochačerveně zbarvených částí letounu stále zvětšo-vala.Definitivně zpracovaná historie této slavné Jagd-staffel spatří dříve či později světlo světa v knižnípodobě a rozebírat četné úspěchy Manfreda vonRichthofena jako velitele této jednotky a pozdějijako velitele Jagdgeschwader I by daleko přesa-hovalo rámec tohoto článku. S jistotou však lzeříci, že z naprosto neúspěšné formace pilotů vy-tvořil záhy vrcholně elitní a nejúspěšnější Jagd-staffel Velké války.Během zhruba patnácti měsíců, kdy vedl Jasta11 a Jagdgeschwader I, si von Richthofen připsaldalších 64 vítězství, a to i přesto, že byl z různýchdůvodů několikrát mimo frontu, někdy i na po-měrně dlouhou dobu. Vítězství, která si nárokovala která mu byla potvrzena, byla v minulém stole-tí podrobena nebývalému zkoumání. A i když sev některých případech podařilo najít pouze „prav-děpodobnou“ shodu s jeho tvrzeními, nepodařilose u žádného z jeho vítězství jasně prokázat,že jej ve skutečnosti nebylo dosaženo. Nelze sinepoložit otázku, co by zbylo z celkového počtuvítězství připisovaných některým spojeneckýmstíhacím pilotům, kdyby si někdo dal tu prácia podrobil je stejně důslednému drobnohledu.V poválečných letech, a dokonce i poměrně ne-dávno, popisovali někteří autoři Manfreda vonRichthofena jako bezohledného, sobeckého čidokonce až krvežíznivého jedince, kterého zají-maly hlavně pocty a vyznamenání. Autor tohotočlánku měl to štěstí, že se seznámil s několikahistoriky, kteří měli možnost hovořit s mnohaHISTORIEIkonický Fokker Dr. I 425/17 v počáteční fázi svého zbarvení s výsostnými znakyve tvaru železného kříže. Kvalita povrchové úpravy naznačuje, že byl s největšípravděpodobností nastříkán červenou barvou již ve Fokkerově továrně.Po vydání rozkazu, kterým byla zavedena změna výsostných znaků na trámovékříže, byl takto upraven i Richthofenův Dr.I.Foto: sbírka autoraJedna z posledních fotografií Manfreda von Richthofena (čtvrtý zprava) před jeho osudným letem. Údajně bylapořízena 21. dubna 1918 ráno. Všimněte si poplachového zvonu, který je vidět v pozadí mezi piloty a stanem napravé straně.Foto: sbírka autoraINFO Eduard10Květen 2023Page 11
muži, kteří s „Rudým baronem“ či pod jeho vele-ním za války sloužili. A žádný z nich jej takto ne-charakterizoval. Naopak. Vlastností, která se muasi nejčastěji v jejich vzpomínkách přisuzovala,byla skromnost. Jen málo fotografií jej zachycujes větším počtem vyznamenání než se Železnýmkřížem, pilotním odznakem a Pour le Mérite,a to i při návštěvách vysokých důstojníků u jehojednotky. Kdyby byl vášnivým sběratelem vyzna-menání, jistě by se jimi rád pochlubil. A létání najednomístných stíhacích letadlech, jejichž účelemje sestřelovat nepřátelské letouny, logicky mu-selo mít za následek smrt mnoha jeho protivní-ků – zvláště když se spojenečtí velitelé rozhodliodepřít svým pilotům „luxus“ padáků. Byl zkrátkaproduktem doby, v níž vyrůstal, a totéž platí probojovníky na druhé straně. Posuzovat tyto mužepodle měřítek naší současné společnosti po uply-nutí více než století by bylo poněkud troufalé.Hodně se mluví o tom, že jeho konečné skóre80 potvrzených vítězství z něj udělalo nejúspěš-nějšího stíhacího pilota na obou válčících stra-nách, přestože zahynul téměř sedm měsíců předpříměřím. To je sice nesporně pravda, ale je třebamít na paměti, že byl také mimořádně talentova-ným instruktorem, který své znalosti předávaltěm, kteří pod ním sloužili. Kromě toho se za-sloužil o to, že byl na výrobce letadel a Idflieg (In-spektorát německých leteckých sil) vyvíjen neu-stálý tlak, aby dodávali stále lepší stíhací letouny.Od svého nástupu k Jasta 2 létal převážně na stí-hačkách Albatros, které byly postupně vylepšo-vány. Dne 23. ledna 1917, právě když si připsal své18. vítězství, však praskl nosník ve spodním křídlejeho nového Albatrosu D.III a on měl velké štěstí,že to přežil. Tento problém se vyskytl u řady dal-ších letadel tohoto typu a podobné problémy seznovu objevily také u pozdějšího D.V. A to už brzypoté, co tyto letouny dorazily na frontu. Manfredbyl proto nucen přejít na jeden ze starších stíha-cích letounů, Halberstadt, které předtím Jasta 11používala, a to do doby, než se podaří vyřešit pro-blém s křídlem. Kromě konstrukčních problémůvedla k jeho stále většímu rozčarování z tohototypu také skutečnost, že nové varianty Albatrosunepřinášely žádné znatelné zlepšení výkonů.Vliv na vývoj letadelFotografie pořízené v roce 1917 dokládají, že vonRichthofen navštěvoval továrny Fokker, Pfalza Roland, aby se osobně informoval o nejnovějšímvývoji letounů těchto společností. Nelze si nepo-ložit otázku, zda již aktivně nehledal potenciální-ho nástupce typů Albatros D, které se v průběhuroku 1917 staly v podstatě standardním němec-kým stíhacím letounem. Ačkoli na nich dosáhlmnoha svých vítězství, vždy měl ke konstrukcispodního křídla s jedním nosníkem u D.III a D.Vavýhrady.Již v červenci 1917 napsal: „[…] Fokker […] mádva stroje, které jsou lepší než Albatros, alenevyrábějí se.“ Zde měl na mysli prototypyFokker V.1 a V.2, které musel vidět nebo do-konce vyzkoušet během návštěvy Fokkero-vy továrny ve Schwerinu buď v květnu, nebov červnu. Tyto letouny se nikdy nezačaly vyrá-bět, ale průkopnická konstrukce samonosnéhokřídla byla hlavním rysem všech stíhaček Fok-ker, které se později dostaly do sériové výroby.Bylo zásluhou Manfreda von Richthofena, že nověvyvinuté typy, jež byly porovnávány během třísoutěží na nový stíhací letoun v roce 1918, mělipři těchto příležitostech zkoušet přímo fronto-ví piloti. To byl nejlepší způsob, jak zajistit, abytypy, jež byly vybrány do výroby, skutečně pl-nily očekávání pilotů. Platilo to zejména pro typFokker D.VII, který byl na základě Richthofenovaosobního doporučení zaveden do výroby ve třechtovárnách (Fokker, Albatros a O.A.W.). Bohužel,on sám neměl nikdy příležitost s tímto letounemvzlétnout k boji, protože první sériové exempláředorazily k JG I až několik dní po jeho osudné po-slední misi.Náhlý konec hvězdné kariéryAčkoli je s Manfredem von Richthofenem nejčas-těji spojován jeho celočervený Fokker Dr.I 425/17,létal s tímto letounem jen velmi krátce. Svých po-sledních dvou vítězství dosáhl za řízením tohotoletounu 20. dubna 1918, ale od konce roku 1917 dozačátku roku 1918 létal na překvapivě velkém po-čtu těchto trojplošníků. Kromě 425/17 a prototypuF.I (102/17), který mu byl dodán přímo z Fokke-rovy továrny koncem srpna 1917, je doloženo, žev různých obdobích létal nejméně na šesti dalšíchDr.I: 114/17, 119/17, 127/17, 152/17, 161/17 a 477/17.Tento výčet si nečiní nárok na úplnost, ale sou-časný výzkum ukazuje, že z těchto trojplošníkůbyl pouze 425/17 opatřen celočerveným nátěrem.A byl to právě tento letoun, v němž byl „Rudý ba-ron“ 21. dubna 1918 smrtelně zraněn kulkou přiletu v malé výšce. V současnosti panuje všeobec-ná shoda, že smrtelnou ránu na něj vypálil aus-tralský kulometčík ze země, což byl osud, kterýpotkal několik pilotů na obou stranách fronty.HISTORIERichthofenův Dr.I 425/17 byl po sestřelu jen málo poškozen, ale lovci suvenýrů jej v době pořízení této fotografie už důkladně rozebrali. Vnitřní strana plátěného potahunevykazuje známky nepravidelného nátěru zelenou barvou, což podporuje teorii, že přinejmenším horní a boční plochy tohoto letounu byly opatřeny červeným nátěremuž v továrně.INFO Eduard11Květen 2023Page 12
HISTORIEBitva o Maltu proběhla v období odčervna 1940 do listopadu 1942 a dodějin vstoupila jako bitva o „nepo-topitelnou letadlovou loď“. Na po-čátku druhé světové války se tentopřehlížený středomořský ostrovstal jedním z klíčových míst bitvyo Středomoří i bitvy o Afriku, neboťjeho strategický význam byl neo-cenitelný. Odtud operující letouny,ponorky a lodě byly schopny přeru-šit zásobovací trasy pro RommelůvAfrika Korps, a tím chránit severníAfriku, Suezský průplav a neoceni-telná ropná pole za ním.Je dobře známo, že chybný politic-ký i strategický úsudek leteckýchvelitelů vedl k tomu, že Malta bylav červnu 1940 téměř bez stíhacíchletadel. Nebýt náhodného obje-vu čtyř Sea Gladiatorů, uloženýchv bednách, byla by celá protivzduš-ná obrana ostrova doslova nulová.Jeden ze strojů byl záhy silně po-škozen, ale se třemi zbývajícímibránili piloti statečně Maltu přednepřátelskými útoky osmnáct dní,než je přilétly posílit čtyři Hurrica-ny. Následně Britové, vědomi si jižplně důležitosti a strategické hod-noty Malty, začali postupně obranuostrova posilovat dalšími Hurrica-ny.Malta se bránila soustředěnýmútokům po celý rok 1941. MocnostiOsy bombardovaly infrastrukturuostrova se zaměřením na přístav,letiště a skladovací zařízení. Mezi-tím byly konvoje směřující na Maltunemilosrdně pronásledovány a ni-čeny, čímž se ostrov de facto oci-tl v obležení. Dne 4. prosince 1941v noci pak zahájila německá Luft-waffe systematické bombardování,které trvalo pět dlouhých měsícůa které mělo definitivně zlomitodpor Královského námořnictvaa letectva. V jeho konečném dů-sledku měl být uskutečněn narych-lo sestavený plán invaze na MaltuSPITFIRY PRO MALTUText: Michal Krechowski Foto: IWMStrategicky důležitá poloha Maltyuprostřed tras mezi Gibraltarema Alexandrií a také mezi Itáliía severní Afrikou z ní udělalaobjekt neustálých nepřátelskýchleteckých útoků. Kvůli obraněostrova byli Britové nuceni bě-hem druhé světové války na svou„nepotopitelnou letadlovou loď“neustále přemisťovat další a dal-ší stíhací letouny a piloty. Obra-nu nejprve zajišťovaly zastaraléGladiatory a Hurricany, vysněnéSpitfiry se podařilo na ostrovpřesunout až během jarních mě-síců 1942. Nově dodané Spitfiry veverzích Mk. Vb/Vc si následně přiobraně tohoto strategicky nesmír-ně důležitého ostrova vydobylysvoji největší slávu.INFO Eduard12Květen 2023Page 13
HISTORIEkrycím názvem Herkules. Útoky na Maltubyl pověřen polní maršál Albert Kessel-ring, jehož síly měly nad obránci jasnoupočetní převahu. Časté nálety zničilyvelkou část britských letounů na zemia v půli února 1942 tak zůstalo obráncůmjen jedenáct provozuschopných Hurrica-nů. Přitom zároveň sílil tlak na přezbro-jení stíhacích perutí bránících ostrov naSpitfiry.SPITFIRY NAD MALTOUV polovině roku 1941 nestačila výrobaSpitfirů v nejnovější verzi Mk.V ani na do-končení přezbrojení perutí Fighter Com-mand, takže ve Středomoří a (později) vPacifiku se britští letci museli spokojit sezastaralými typy. Teprve v září 1941 bylorozhodnuto o vyslání prvních dvou perutíSpitfirů do severní Afriky, ve skutečnostivšak přesun začal až v únoru následující-ho roku. Část těchto letounů byla přesmě-rována na Maltu.Po roce a půl bojů byl již způsob transpor-tu stíhaček na obležený ostrov propraco-vaný: Nejprve byly rozmontované strojev bednách přepraveny na Gibraltar, kdebyly zkompletovány a naloženy na letad-lovou loď. Při přiblížení k Maltě vzlétalypřímo z palub letadlových lodí Eagle, USSWasp (CV-7) nebo Furious, které ihnedotáčely k návratu. Kromě jednoho přípa-du, kdy se plavily společně Eagle a USSWasp (CV-7) (operace Bowery), se k Maltěplavila vždy jen jedna z letadlových lodí.Aby mohl Spitfire vzlétnout z pouhých200 m (660 stop) dlouhé letové paluby,potřeboval vysunout vztlakové klapky dovzletové konfigurace. Pneumaticky ovlá-dané klapky Spitfiru však mají pouze jed-no nastavení na 85 stupňů, což je brzdicípoloha pro přistání. Řešením bylo zabrá-nit klapkám v dovření dřevěnými klínya tímto primitivním způsobem zajistit je-jich pozici vysunutí na 25 stupňů. Jakmi-le byl Spitfire bezpečně ve vzduchu, pilotklapky vysunul, ty se tedy spustily dolů aklíny odpadly. Poté mohl pilot zase klapkyzasunout a pokračovat v letu.Prvních patnáct Spitfirů bylo dodáno naMaltu 7. března v rámci operace Spotter.O dva týdny později následovalo dalšíchdevět Spitfirů (operace Picket I). Pro zvý-šení přepravní kapacity byla Britům za-půjčena americká letadlová loď USS Wasp(CV-7). V rámci operace Calendar bylo naMaltu dopraveno dalších 48 Spitfirů. Jenvelmi málo čerstvě dodaných letounů ov-šem přežilo déle než několik týdnů, někdybyly ztraceny již několik dnů po přistání naMaltě, existovaly i případy, že byl letounztracen ještě týž den. Intenzita bojů bylaobrovská a vrcholila během března aždubna 1942, kdy tonáž bomb svržených naMaltu v tomto období převýšila celkovoutonáž svrženou na Londýn během Bitvy oBritánii.Při následující operaci Bowery bylo9. května bezpečně dopraveno dalších 61První Spitfire opouští palubu HMS Eagle 7. března1942. Operace s krycím názvem Spotter vyslalana ostrov patnáct Spitfirů Mk.Vb, které po přistáníobdržela No. 249 Squadron.Keith Park ve svém osobním Spitfiru Mk.Vb naletišti Safi u příležitosti otevření nové přistávacídráhy 15. května 1943.INFO Eduard13Květen 2023Page 14
HISTORIESpitfirů. Ty byly ihned po přistání natan-kovány, dozbrojeny a vzlétly proti očeká-vanému útoku. V následujících dnech seodehrály do té doby největší letecké sou-boje a Spitfiry způsobily silám Osy těžkéztráty.Německá urputnostI přesto byl Kesselring přesvědčen, ženebezpečí hrozící z Malty pro německézásobovací trasy do severní Afriky je eli-minováno, a hlásil německému vrchnímuvelení, že „už nezbylo nic, co by se dalobombardovat”. Invaze na ostrov tak bylaodložena a značná část německých le-teckých sil byla v druhé půli května pře-velena na podporu Rommelovy ofenzívyv Libyi. Vedení případné další leteckéofenzívy tak leželo především na italskémletectvu.Neutralizace Malty byla nadále udržová-na především námořní blokádou ostrova,na kterém tak docházely veškeré záso-by. Nepříjemný byl nedostatek pitné vodya snižovaly se příděly jídla. I přes ten-to zoufalý stav se však Malta nehodlalavzdát.Když v průběhu června zaznamenaly sílyOsy opětovný nárůst ztrát na zásobo-vacích trasách do Afriky, bylo nařízenoobnovení letecké ofenzívy. Na ostrověse však v poskytnutém mezičase poda-řilo znovu doplnit během operací Stylea Salient stavy Spitfirů, a tak se i tentokrátútočníci setkali s tvrdým odporem obrán-ců a znovu utrpěli těžké ztráty. V průběhučervence bylo z útoků eliminováno slabšíitalské bombardovací letectvo a v druhépůli měsíce se nad Maltou objevují už jenněmecké bombardéry s kombinovanýmstíhacím doprovodem Luftwaffe a RegiaAeronautica.Přichází ParkPodstatný vliv na neúspěch obnovené le-tecké ofenzívy má také výměna vrchníhovelení leteckých sil na ostrově v poloviněčervence. Velení leteckých sil bránícíchMaltupřevzal AVM Keith Park. Parkovým pro-tivníkem se tak stal shodou okolností opětAlbert Kesselring. Velitel, proti kterému bylpostaven v bitvě o Británii, když velel No.11 Group. V nové pozici Park ihned zavedlnovou taktiku, jejímž cílem bylo napadatnepřátelské bombardovací formace nadmořem mezi Sicílií a Maltou a donutit je keshození bomb ještě před dosažením cíle.Změna taktiky se později ukázala být zlo-movým bodem. Plán předsunutého záchytubombardérů byl úspěšný a donutil Luftwa-ffe ukončit bombardování za denního světla.Do konce července bylo zničeno sto letadelOsy, což značně omezilo sílu bombardovacíofenzívy. Když poté nepřítel přešel na vyso-ko létající stíhací hlídky, Park ukázal bystrýtaktický přehled. Omezil hlídky Spitfirů na20 000 stop (6100 m), takže Bf 109 muselyklesnout do výšky, kde měli obránci se Spit-firy z hlediska výkonu svých strojů výhodu.V srpnu byl nicméně stav zásob na ost-rově kritický. Pokud by se na Maltu dozáří nepodařilo dopravit palivo a nezbytněnutné množství všeho ostatního, tak byse pravděpodobně ostrov musel vzdát. Snedostatkem paliva byl Park nucen naříditsvým pilotům, aby s ním co nejvíc šetřili.Pokud Spitfire přistál, pak na své místonepojížděl. Pilot okamžitě vypnul motora letoun byl na stojánku dotlačen. Po-kud letadlo nouzově přistálo, muselo býtokamžitě odtlačeno z dráhy, i když hro-zilo jeho další poškození, jen aby ostatnínemuseli kroužit kolem letiště a plýtvatcenným palivem.S ohledem na tento fakt byl v průběhusrpna vypraven konvoj Pedestal s dosudnevídanou námořní eskortou čítající 14britských a amerických obchodních lodí,naložených municí, náhradními díly doletadel, palivem a jídlem. Doprovázelo je36 válečných lodí včetně tří letadlových.Strategický význam tohoto konvoje neu-šel silám Osy, jež odpověděly koordino-Spitfire Mk.Vc BR344 3oM při motorové zkoušcena palubě USS Wasp během dodávky Spitfirů naMaltu pod krycím názvem operace Bowery.Spitfire Mk.Vb BP844, první z devíti Spitfirů, kteréměly během operace Picket I posílit RAF na Maltě,vzlétá 21. března 1942 z paluby HMS Eagle. V jehokokpitu sedí velitel squadrony E. J. „Jumbo“ Gracie.BP844 byl sestřelen nad Maltou 2. dubna 1942.Spitfire Mk.Vc je výtahem přepravován na palubuletadlové lodi USS Wasp směřující na Maltuběhem operace Bowery.INFO Eduard14Květen 2023Page 15
HISTORIEvaným letecko-námořním útokem, kterýměl zabránit konvoji v dosažení Malty.I přes značné ztráty obchodních a eskort-ních lodí, včetně potopení letadlové lodiHMS Eagle, se podařilo nakonec poda-řilo zásoby na obléhaný ostrov dopravitv dostatečném množství. Na konci srpnatak mohly provést tři squadrony Spitfirůvysoce účinný útok na tři sicilská letiště,při kterém sestřelily deset nepřátelskýchletounů a dalších 29 zničily na zemi přiztrátě pouhých dvou vlastních Spitfirů.Nezdolní obránciZáří se stalo nejklidnějším obdobím ce-lého roku 1942. Počet útoků na ostrovvýrazně klesl a za celý měsíc startovalySpitfiry k pouhým 38 hotovostním letům.To podstatné se však odehrávalo na moři.Díky úspěchu konvoje Pedestal a dosta-tečným zásobám paliva na Maltě se opětnaplno rozběhly britské ofenzivní operacezaměřené na zásobovací trasy pro Ro-mmelovu „Panzerarmee Afrika“. ZatímcoBritové úspěšně navyšovali zásoby předrozhodující bitvou, síly Osy přišly postupněv průběhu září o 20 procent všech dodá-vek poslaných po moři z Itálie a v říjnu pakdokonce až o 44 procent dodávek. Zvláštěkritický byl především nedostatek paliva.Bylo proto rozhodnuto provést proti Maltědalší bombardovací ofenzívu s cílem opě-tovně zajistit bezpečné přepravní trasya eliminovat ji jednou provždy.Ofenzíva známá také jako October Blitzbyla zahájena 11. října a opět došlo na „psí“souboje mezi Spitfiry Mk.V, německýmiBf-109F/G a italskými C.202 a Re.2001.Vzdušná převaha nad Maltou už ale bylav té době zcela jednoznačně v rukou znovuposílených britských squadron, zatímcona německo-italské straně se už projevo-vala značná únava, stejně jako frustracea opotřebení z předchozích bojů. Velkole-pě naplánovaný October Blitz trval pou-hých sedm dnů a byl jednoznačnou pro-hrou sil Osy. Během těchto dnů provedlipiloti RAF se svými Spitfiry takřka 2400bojových letů, sestřelili 99 nepřátel jistě,51 pravděpodobně a 122 letounů poškodilipři vlastní ztrátě 24 Spitfirů a třinácti pi-lotů. K tomu bylo 40 letounů poškozenoa 13 Spitfirů bylo zničeno na zemi při bom-bardování.V listopadu počet náletů Luftwaffe výraz-ně poklesl, během měsíce došlo pouzek 29 poplachům. S tak drasticky sníženouintenzitou nepřátelských akcí se spoje-necké konvoje přivážející nezbytné záso-by dostávaly na ostrov snadněji a přiváže-ly také materiál na opravy a stavbu letišť.Přežití Malty bylo základním předpokla-dem vítězství u El Alameinu a následnéhoúspěchu pozemní bitvy v severní Africe.Vytoužené Spitfiry Mk.V tak nakonec do-sáhly důležité vzdušné nadvlády nad boji-štěm a Malta díky tomu odolala. Do polovi-ny listopadu bylo na ostrov během třináctioperací z letadlových lodí vysláno celkem385 Spitfirů, z nichž 367 jich na ostrov do-letělo. Pilotům Spitfirů bylo během obdo-bí bojů připsáno nejméně 600 vzdušnýchvítězství. Nejúspěšnější z nich, KanaďanGeorge „Screwball“ Beurling, dosáhl 28potvrzených sestřelů. S velkým odstupemho na druhém místě následovali „Paddy“Schade se 14 sestřely, Kanaďan WallyMcLeod s 13 sestřely a „Slim“ Yarra s 12sestřely. Celkem 41 pilotů Spitfirů získaloběhem bojů o Maltu pět a více sestřelů azískalo tak statut esa. Téměř stovka pilo-tů Spitfirů však během bojů zaplatila zaobranu Malty cenu nejvyšší.Období po bitvěV prvních měsících roku 1943 letecká bi-tva nad Maltou skončila. Obránci zvítězili,když během bojů zničili více než tisíc ne-přátelských letounů. Dalším znamenímzměny situace obránců Malty byl příletnových Spitfirů Mk.IX na konci března.Středomořský ostrov se tak z obleženézákladny proměnil v odrazový můstekpro operaci Husky, tedy invazi na Sicílii.V předvečer operace se na Maltě nachá-zelo 35 squadron se 600 letouny. Bylarozšířena kapacita čtyř stávajících letišťLuqa, Ta Kali, Hal Far a Qrendi, a pro po-třeby USAAF bylo dočasně vybudovánopáté letiště Xewkija na přilehlém souo-stroví Gozo. Operace Husky 10. července1943 otevřela cestu k osvobození konti-nentu. Za několik dní měli spojenci dobrýopěrný bod na sicilské půdě a brzy potése spojenecká letadla přesunula z malt-ských základen na osvobozená letiště naSicílii a v jižní Itálii. Se změnou situacese také staly minulostí speciální maltskékamufláže. Spitfiry tak později létaly vestandardních kamuflážních vzorech.Pozemní posádka RAF doplňuje palivoa přezbrojuje Spitfire Mark Vc z No. 603 Squad-ron RAF na letišti Ta Kali. Ochranný valje postavený z prázdných plechovek od palivaa naplněný pískem.Mechanici ze speciální montážní skupiny u SpitfirůMk.V na Gibraltaru. Za nimi jsou vidět trupy Haw-kerů Hurricane v přepravních bednách. Speciálnímontážní skupina byla na Gibraltaru zřízena v čer-venci 1942, aby montovala a zkušebně zalétávalaletadla přepravená z Británie a určená pro Maltu.Dva nejbližší Spitfiry Mk.Vb EP720 a EP791 se stalysoučástí operace Train, poslední dodávky Spitfirůna Maltu.Spitfiry Mk. Vb z No. 249 Squadron na letištiTa Kali, podzim 1942.Trojice Spitfirů Mk.Vc od No. 249 Squadron čekáv hotovosti na hlavní dráze v Ta Kali, zatímcov pozadí přistává Bristol Beaufighter.INFO Eduard15Květen 2023Page 16
HISTORIEDODÁVKY SPITFI RŮ A JEJICH ZBARVENÍDefinitivní informace o přesných odstí-nech aplikovaných v roce 1942 stále ne-jsou k dispozici, ale z analýzy dostupnýchúdajů, studia dobových fotografií a s při-hlédnutím k logice používání barev se dáurčit pravděpodobný vzhled letounů. Ka-muflážní schémata Spitfirů používanýchna ostrově byla skutečně velmi rozmanitá.Zpočátku se za nejvhodnější považovalopoužití odstínu Dark Meditteranean Blue,ale kvůli nedostatku této barvy existovalyi letouny natřené jinými odstíny modré bar-vy. Používal se také světlejší odstín LightMediterranean Blue, původně určený prodvouplošníky, dále námořní Extra Dark SeaGrey, americká Blue Gray M485 a různébarvy z lodních zásob, které původně ne-byly určeny pro použití na letecké techni-ce. Spitfiry pozdějších dodávek dostávalyz větší části „maltskou“ kamufláž buď naGibraltaru před naloděním, nebo ihned popřeletu na ostrov. Kvalita nátěru se odlišo-vala od standardního továrního zbarvení.Vrstva barvy někdy plně překryla původ-ní zbarvení, v jiných případech byla velmitenká a původní zbarvení prosvítalo, takženový nátěr působil spíše jako modrý filtrnež plnohodnotná barva.7. března 1942OPERACE SPOTTERPrvní Spitfiry, jež dorazily na Maltu, a první,které byly nasazeny mimo Británii, vzlétly7. března z letadlové lodi Royal Navy HMSEagle. Operace s krycím názvem Spottervyslala na ostrov patnáct Spitfirů Mk.Vbs přídavnými nádržemi o objemu 340 l(90 gal), které jim poskytly dolet pro vícenež 1000 km (650 mil) dlouhý let na Mal-tu. Všech patnáct Spitfirů bezpečně do-razilo na tamní letiště Ta Kali. Jako prvníobdržela nové Spitfiry No. 249 Squadrona o tři dny později, 10. března, s nimi podniklasvé první úspěšné bojové lety proti formaciJu 88 doprovázených Bf 109.21. března 1942OPERACE PICKETO dva týdny později se na Maltu stejnýmzpůsobem dostalo dalších devět SpitfirůMk.Vb. Spitfiry, které dorazily na Maltu bě-hem operací Spotter a Picket, byly masko-vané na horních plochách ve standardnímpouštním kamuflážním schématu DarkEarth a Middle Stone, spodní plochy pakbarvou Sky nebo Azure Blue. Barva spod-ních ploch závisela na tom, zda byly Spitfirykompletně vyrobené u Supermarinu, kterýpoužíval odstín Sky, nebo byly kompletová-ny u Aircraft Servicing Units (ASU), jež po-užívaly na spodní plochy barvu Azure Blue.Po svém příletu na Maltu byla pole kamuf-lážní barvy Middle Stone přetírána tmavěšedou barvou, o které se říká, že vznikalasmícháním několika různých barev. Přesnýodstín této šedé barvy není znám, ale budezřejmě velmi podobný Extra Dark Sea Grey.29. března 1942OPERACE PICKET IIVelký barevný kontrast pouštní kamuflážerozhodně nebyl nejlepším kamuflážnímzbarvením pro létání nad mořem. Třetívárka sedmi Spitfirů Mk.Vb tak byla na Gib-raltaru před naložením na letadlovou loďpřelakována na horních plochách tmavěšedomodrou barvou, pravděpodobně ExtraDark Sea Grey.20. dubna 1942OPERACE CALENDARNejstarším dokumentem, který definovalpožadavek na novou kamufláž pro Spit-firy dodávané na Maltu, byl dodatek č. 1 kM.E. Air Movements Instruction No. 1 zedne 30. března 1942. Ten uvádí, že Spitfirymířící na Maltu by měly být nově masko-vány odstíny Dark Mediterranean Blue prohorní plochy a Sky Blue pro spodní plochy.Ve stejné době se v Anglii připravoval k vy-slání na Maltu personál No. 601 a No. 603Squadron s kompletní sestavou 47 novýchSpitfirů verze Vc (včetně záloh). Tyto stro-je měly obdržet novou maltskou kamufláž,ale při předávání pokynů byla zredukovánana jednoduchou frázi „mořská kamufláž“,která byla logicky vnímána jako zbarveníplatné pro letouny Fleet Air Arm, a tak bylytedy letouny již ve výrobě zbarveny. Kdyžbyl tento omyl na Gibraltaru zjištěn, bylyspolečně s letouny na palubu letadlové lodinaloženy zásoby barev Dark Meditterane-an Blue a Sky Blue. Zásoba však vystačilapouze pro část přepravovaných letadel.Ze čtyřiceti sedmi Spitfirů na palubě USSWasp operace Calendar jich bylo dvacetsedm kamuflováno u ASU do barev RoyalNavy, zbývajících dvacet jich bylo přebar-veno do nových „maltských“ barev DarkMeditterranean Blue a Sky Blue. Spitfirybyly na palubě označeny bílými rozlišova-cími čísly 1 a 2 a kódovým písmenem.9. května 1942OPERACE BOWERYPo mnoho let se i kvůli dochovaným ar-chivním fotografiím spekulovalo, jako bar-vou byly kamuflovány Spitfiry Mk.Vc, kterése přepravovaly na palubě USS Wasp bě-hem operace Bowery. Fotograficky dolo-žené nalodění Spitfirů na loď potvrzuje jakvýrobní pouštní kamufláž tvořená odstínyDark Earth, Middle Stone, Azure Blue a Sky,tak i námořní zbarvení v odstínech ExtraDark Sea Grey, Dark Slate Grey a Sky.Dle vzpomínek byla většina Spitfirů na pa-lubě přebarvena nějakým druhem modrénebo modrošedé barvy. S největší pravdě-podobností byly použity barvy americkéhonámořnictva. Těmi jsou barevné odstínyM-485 Non-Specular Blue Gray, použiténa horních plochách dvanácti letadel F4FWildcat, určených pro vlastní ochranu USSWasp (CV-7), a odstín Deck Blue 20-B, kte-rý byl aplikován na vnější ocelové palubějako součást kamuflážního schématu sa-motné letadlové lodi.Existuje však ještě třetí možnost, a to, žeobě barvy, M-485 Non-Specular Blue Graya Deck Blue 20-B, mohly být použity prozachování maskovacího vzoru na horníchplochách některých Spitfirů. Tím by bylozachováno dvoutónové modrošedé sché-ma, které se tou dobou používalo na hor-ních plochách letounů působících na Maltě.Barva spodních ploch zůstala ve standard-ním odstínu Azure Blue, případně Sky.46 Spitfirů Mk.Vc na palubě USS Wasp a 18na HMS Eagle bylo označeno stejným způ-sobem jako Spitfiry z operace Calendar;bílá čísla 3 nebo 4 na jedné straně kokardya kódové písmeno na druhé straně.Během operace Bowery došlo při vzletuSpitfirů z paluby letadlové lodi USS Waspk zajímavé události, která stojí za zmínku.Kanaďan P/O Jerrold Alpine „Jerry“ Smithpo vzletu se Spitfirem BR126 X-3 zjistil, žejeho přídavná palivová nádrž nefunguje,a nebyl tak schopen dosáhnout cílového le-tiště na Maltě. Svoji nefunkční nádrž odho-dil a obdržel pokyn, aby opustil svůj Spitfirena padáku. Jerry se místo toho dotázal, zdaby se mohl pokusit zachránit letadlo při-stáním na letové palubě. Po souhlasu ka-pitána se o to skutečně pokusil. První při-blížení provedl příliš vysoko a příliš rychle,při druhém pokusu už bezpečně dosedla svého Spitfira zastavil pouhých šest stopod konce letové paluby. Zvládl tak jako prv-ní na světě přistání Spitfiru na letadlovélodi, a to navíc bez záchytného háku! P/O„Jerry“ Smith za svůj čin neoficiálně ob-držel American Navy Wings od palubníhodůstojníka Davida McCampbella, pozdější-ho nejúspěšnějšího stíhacího pilota ame-rického námořnictva, který z pozice LSO(signalizační důstojník) celou akci řídil.INFO Eduard16Květen 2023Page 17
HISTORIE19. května 1942OPERACE LBAčkoli nejsou známy žádné fotografie se-dmnácti Spitfirů Mk.Vc z operace LB, jepředpoklad, že byly na Gibraltaru přetřenyna horním povrchu odstínem Dark Medi-terranean Blue a pravděpodobně také azu-rově modrá barva na spodních plocháchbyla přetřena odstínem Sky Blue. Z leto-vých deníků pilotů je známo, že tyto Spitfirybyly označeny před trupovou kokardou kó-dem C a za kokardou dvoumístným číslem.Například Spitfire BR107, který byl dodánběhem operace LB, má kódové označeníC-22, zatímco BR108 C-20 a BR175 C-51.3. června 1942OPERACE STYLEV rámci operace Style bylo na palubu HMSEagle naloženo 31 Spitfirů Mk.Vc. Na Mal-tu doletělo 27 z nich. Řada dochovanýchfotografií Spitfiru BR305, který byl dodánběhem operace Style, ukazuje, že byl do-končen ve zbarvení Dark MeditterraneanBlue a Sky Blue.9. června 1942OPERACE SALIENTPoslední dodávkou Spitfirů ve zbarveníDark Meditterranean Blue a Sky Blue bylaoperace Salient. Celkem 32 Spitfirů Mk.Vcbylo dodáno během června. Letecké veli-telství na Maltě (AHQ Malta) poté požádaloo změnu zbarvení, které mělo být apliková-no na nově dodané Spitfiry.15. července 1942OPERACE PINPOINTNení přesně známo, proč se AHQ Maltarozhodlo změnit své požadavky na kamuf-láž z jediného odstínu modré na horníchplochách na dvoubarevný vzor, který za-hrnoval světlejší odstín modré barvy. Jemožné, že to nějakým způsobem souviselose vzhledem některých Spitfirů dodanýchv průběhu operace Bowery, které nesly nahorních plochách dvoubarevné modrošedéschéma. Nové kamuflážní schéma požado-vané AHQ Malta od června 1942 tak vyústilov přijetí vzoru odstínů dvou barev: modréDeep Sky a břidlicové Dark Slate Grey prohorní plochy a odstínu Light MediterraneanBlue pro spodní plochy.Dle dochovaných fotografií je velmi prav-děpodobné, že část z osmi Spitfirů Mk.Vca 24 Spitfirů Mk.Vb, které byly součástíoperace Pinpoint, již mohla být kamuflová-na v nových kamuflážních barvách.21. července 1942OPERACE INSECTZe tří Spitfirů Mk.Vc a 27 Spitfirů Mk.Vb,o nichž je známo, že byly dodány běhemoperace Insect, se dá dle dochovanýchfotografií doložit, že mohly být dokončenyv revidovaném maltském schématu DeepSky a Dark Slate Grey.11. srpna 1942OPERACE BELLOWSOperace Bellows byla třetí akcí, při kterébyly Spitfiry přepraveny ze Spojeného krá-lovství přímo na Maltu, aniž by prošly Gib-raltarem. Byla nedílnou součástí konvojePedestal, slavné akce zásobující Maltu.Dne 11. srpna vzlétly Spitfiry Mk.Vb z pa-luby HMS Furious a kromě jednoho, kterýbyl nucen přistát na palubě HMS Indomi-table, se zbývajících 37 dostalo bezpečněna Maltu.Jak je u Spitfirů určených pro Maltu obvyk-lé, nad barevným provedením strojů opera-ce Bellows visí otazník. Většina strojů byladokončena v pouštním schématu s AzureBlue na spodních plochách, část však ob-držela námořní zbarvení Extra Dark SeaGrey, Dark Slate Grey a Sky.Fotograficky doložené Spitfiry dopravenéna Maltu během operace Bellows potvr-zují přebarvení „pouštních“ horních plochSpitfirů v dílnách tamní Maintenance Co-mmand. S největší pravděpodobností sepraktikovalo přebarvení horních plochpouze jedním odstínem Deep Sky neboExtra Dark Sea Grey, případně bylo apliko-váno nové předpisové kamuflážní schémav odstínech Deep Sky a Dark Slate Grey.17. srpna 1942OPERACE BARITONEHMS Furious dorazila z předchozí akcezpět do Gibraltaru 12. srpna a okamžitěnaložila dva Hurricany a 32 Spitfirů. Zno-vu vyplula 16. srpna a o den později z jejípaluby odstartovalo 32 Spitfirů, z toho 14ve verzi Vc a 18 ve verzi Vb. Břehů Maltyse podařilo dosáhnout 29 z nich. Zbarve-ní Spitfirů se zdá být dle dochovaných fo-tografií různorodé, od nového schématuv odstínech Deep Sky a Dark Slate Grey pomodré horní plochy v odstínu Dark Medi-terranean Blue.30. října 1942OPERACE TRAINLetadla uložená na palubě konvoje OG.85byla původně určena pro operaci Torch(spojenecké vylodění v severní Africe). Sesvolením generála Eisenhowera však bylo44 Spitfirů odkloněno na Maltu (32 ve verziMk.Vb na HMS Furious, zatímco 12 strojůverze Mk.Vc absolvovalo přímý let z Gibral-taru). Train se tak stala poslední operací naposílení Malty Spitfiry z letadlové lodi. Tytoletouny byly dokončeny v předpisovém ka-muflážním schématu horních ploch v od-stínech Deep Sky a Dark Slate Grey a od-stínu Light Mediterranean Blue pro spodníplochy.Použitá literatura:Osprey Aircraft of the Aces 082 –Malta Spitfire AcesAir Marshal Sir Keith Park: Victorof the Battle of Britain, Defenderof Malta – Murray RowlandsSniper of the Skies: The Story ofGeorge Frederick “Screwball” Beur-ling, DSO, DFC, DFM–Nick ThomasScale Aviation Modeller; May 21;A Malta Story Reprised – The MaltaSpitfires of 1942 by Paul LucasScale Aviation Modeller; Nov 18;A Malta Story concluded – The MaltaSpitfires November 1942 – July 1943by Paul LucasScale Aviation Modeller; Oct 18;A Malta Story concluded – The MaltaSpitfires June – October 1942;by Paul LucasScale Aviation Modeller; Sep 17;A Malta Story Continued – ColloquialCamouflage Malta Spitfires deliveredvia Gibraltar 18 May to 17 August 1942by Paul LucasScale Aviation Modeller; Aug 17;A Malta Story Continued – OperationsOppidan, Hansford and Bowery. USSWasp’s Second Spitfire Delivery toMalta 24 April to 9 May 1942 by PaulLucasScale Aviation Modeller; Jan 16;A Malta Story – Spitfire Vc’s of Opera-tion Newman & Calendar 13–20 April1942 (Part 2) by Paul LucasScale Aviation Modeller; Dec 15;A Malta Story – Spitfire Vc‘s of Opera-tion Newman & Calendar 13–20 April1942 (Part 1) by Paul LucasMalta Spitfire Vs – 1942: Their Coloursand Markings by Brian CauchiINFO Eduard17Květen 2023Page 18
HISTORIEPrvou americkou lietadlovou loďou sa v roku1920 stala USS Langley (CV-1). Vznikol prestav-bou z lode na prepravu uhlia USS Jupiter. Tabola v službe od roku 1913. Pri prestavbe z nejodstránili osem dvojitých žeriavov a oba komí-ny, ktoré dovtedy stáli vedľa seba, presunuli naľavobok, kde boli umiestnené za sebou. Tým sana lodi uvoľnilo miesto pre letovú palubu, ktorúpostavili na vysokých podperách.Kým uhoľná loď Jupiter mala výtlak 19 670 ton,lietadlová loď Langley mala plný výtlak už len14 100 ton. Dĺžka plavidla bola 165 m a posád-ku tvorilo 468 osôb. Langley niesla 36 lietadiel,pre ktoré bol k dispozícii jeden výťah a jedenkatapult. Výzbroj tvorili štyri kanóny kalibru127 mm – dva na prove (prídi) a dva na korme(zádi). Tie sa však nedali použiť proti lietadlám.Ďalším zastaraným prvkom bol holubník, ktorýbol umiestnený medzi zadnou dvojicou kanónov.Idea bola taká, že lietadlá štartujúce z Langleysi so sebou vezmú poštového holuba a ten povypustení doručí správu naspäť na loď. Holubycvičili počas toho, keď Langley prechádzalaprestavbou v lodeniciach v Norfolku a zdalo sa,že všetko funguje. Potom však loď vyplávalana more a holuby boli vypustené pri ostroveTangier, odkiaľ sa vrátili naspäť do Norfolku.Po tomto fiasku bol holubník zrušený. Vyškrt-li ho aj z plánov ďalších lietadlových lodí USSLexington a USS Saratoga.Langley má na konte viacero prvenstiev preamerické námorníctvo. Uskutočnil sa z nejprvý štart z paluby lietadlovej lode v USA(17. 10. 1922), prvé pristátie na lietadlovej lodi(26. 10. 1922) a aj prvý štart s pomocou kata-pultu z lietadlovej lode (18. 11. 1922). Hoci bolaextrémne pomalá (len 15,5 uzla) na to, abymohla vykonávať účinné operácie s neustáletechnicky napredujúcim námorným letectvom,pomohla vychovať prvé generácie námornýchletcov. Po tom, čo už úplne prestala spĺňať po-žiadavky na modernú lietadlovú loď, ju v rokoch1936-37 prestavali na nosič hydroplánov. Japon-ské bombardéry G4M1 Betty ju vážne poškodili27. 2. 1942, keď prepravovala stíhačky CurtissP-40 na Jávu. Po tom, čo ju opustila posádka,bola potopená sprievodnými torpédoborcami.Bermudský trojuholníkLangley sa tak potopila ako posledná zo svojichsesterských lodí. V podobe lietadlovej lode síceostala sama (druhé plánované plavidlo bolozrušené po rozhodnutí o prestavbe Lexingtonua Saratogy), ako uhoľná loď Jupiter však malatri sestry. A všetky zmizli bez stopy v Bermud-skom trojuholníku. Ako prvá sa niekedy po 4. 3.1918 stratila USS Cyclops aj s 306 členmi osád-O námorných bitkách okolo Guadalcanalu sme si povedaliv predchádzajúcej časti. Bojov o dôležitý ostrov sa však zúčast-nili aj lietadlové lode, ktoré bojovali na diaľku. Viaceré tam tiežboli stratené. Jednou z nich bola aj USS Hornet, posledná ame-rická lietadlová loď dokončená pred napadnutím Pearl Harboru.Potopila sa presne rok a týždeň od vstupu do služby.HĽADANIE STRATENÝCHLODÍ S PAULOM ALLENOMDO ROKAA DO TÝŽDŇAText: Miro BaričLietadlová loď krátko po dokončení v HamptonRoads vo Virgínii, 27. 10. 1941Zdroj: Naval History & Heritage CommandINFO Eduard18Květen 2023Page 19
ky a cestujúcimi na palube. Plávala z JužnejAmeriky do Baltimore v Marylande. Cestou sazastavila na Barbadose, kde ju videli naposledy.Na konci roku 1941 zmizli v tej istej oblasti a natej istej trase v priebehu dva a pol týždňa ajzvyšné dve sesterské lode. Najprv sa niekedypo 23. 11. 1941 stratil USS Proteus a po 10. 12. 1941sa more zavrelo aj nad USS Nereus. Existuje vi-acero teórií o tom, čo mohlo privodiť ich zánik.Špekuluje sa o konštrukčnej chybe, ktorá osla-bila trup a ten sa rozlomil pri kombinácii náh-lej búrky a preťaženého nákladu. Alebo sa lodemohli stať obeťou nemeckých ponoriek, ktorésamotné boli neskôr potopené a svoj úspechnestihli nahlásiť. Nemecká strana totiž aniv jednom prípade neeviduje útok na loď, ktorý byzodpovedal strate niektorej z trojice. Ich zmiz-nutie tak už asi ostane navždy bez vysvetlenia.Učenie sa za pochoduĎalšie dve plavidlá už boli plnohodnotnými lie-tadlovými loďami, hoci tiež vznikli prestavbou.Washingtonská dohoda z roku 1922 o obmedzenínámorného zbrojenia prakticky zastavila stav-bu nových bitevných lodí a bitevných krížnikov.Umožnila však zmeniť niektoré rozostavanéplavidlá na lietadlové lode. V Spojených štá-toch sa to týkalo Lexingtonu a Saratogy, ktorévstúpili do služby v roku 1927 s označením CV-2a CV-3. Ani pri nich nebolo námorníctvu spo-čiatku úplne jasné, čo s nimi. Okrem lietadielniesli aj silnú protilodnú výzbroj v podobe ka-nónov kalibru 203 mm. Pravidelne však podni-kali cvičenia s rôznymi úlohami, počas ktorýchnámorníctvo postupne vypracovalo správnutaktiku nasadenia lietadlových lodí. Ukázalo sanapríklad, že stretnutiam s hladinovými loďamiprotivníka by sa mali vyhýbať a kanóny kalibru203 mm boli odstránené. Lexington sa potopil8. 5. 1942 v bitke v Koralovom mori. Jeho osu-dom sme sa v tomto seriáli už venovali. Sarato-ga napriek viacerým poškodeniam vojnu prežilaa bola potopená pri atole Bikini pri teste atómo-vej bomby 25. 7. 1946. Výbuch nastal len 370 me-trov od lietadlovej lode a napriek jej rozmerom(dĺžka 270,7 m a výtlak 37 000 t) ju celú zdviholz vody. Vrak sa nachádza v plytkej vode a je do-stupný pre potápačov.Prvým americkým plavidlom, ktoré od začiatkunavrhli a stavali ako lietadlovú loď, bol až USSRanger (CV-4). Stavba sa začala v roku 1931a loď do služby vstúpila v roku 1934. Projektovépráce však prebiehali už od roku 1925, teda eštepred dokončením Lexingtonu a Saratogy. Aj nazáklade skúseností s predchádzajúcimi plavi-dlami sa dizajn Rangera viackrát menil. Pôvod-ne mala mať loď hladkú palubu ako Langley.Aby dym z komínov neprekážal lietadlám, bolašestica komínov (tri na každom boku) navrhnutáako sklopná. Počas stavby však na loď doplni-li veliteľský mostík. Komíny boli v tom čase užhotové a ich prestavba príliš nákladná, tak ichponechali v pôvodnej konfigurácii.HISTORIEZdroj: Naval History & Heritage CommandZdroj: Naval History & Heritage CommandZdroj: Naval History & Heritage CommandUSS Ranger v 30. rokochLietadlová loď USS Wasp pri vstupe do Hampton Roads vo Virgínii, 26. 5. 1942. V pozadí je torpédoborecUSS Edison.Americké lietadlové lode Langley, Saratoga a Lexington (zdola hore)INFO Eduard19Květen 2023Page 20
HISTORIERanger bol pomerne malý, pri dĺžke 222,5 m malštandardný výtlak menej ako 15 000 t a plný vý-tlak menej ako 18 000 t. Mal tiež nižšiu rýchlosť,len 29,5 uzla. Lexington a Saratoga dosahovaliviac ako 33 uzlov. Preto bol považovaný za ne-vhodný pre Tichomorské bojisko a počas väč-šiny druhej svetovej vojny pôsobil v Atlantiku.Nemecké námorníctvo bolo totiž považované zaslabšieho protivníka ako to japonské. Ranger sazúčastnil operácie Torch (vylodenia v SevernejAfrike) a útokov na nemecké ciele v nórskychvodách. Bol jedinou z predvojnových americ-kých lietadlových lodí, ktorá sa nezúčastnilabojov proti Japonsku. V októbri 1946 ju vyradilizo služby a v januári 1947 ju predali do šrotu.Trieda YorktownSkúsenosti zo stavby a služby predchádzajúcichjednotiek využilo námorníctvo pri stavbe na-sledujúcej triedy Yorktown. Analýza vojnovýchhier jasne ukázala potrebu rýchlych lietadlo-vých lodí s veľkou leteckou skupinou na palube.K požiadavke na rýchlosť a veľký počet nese-ných lietadiel sa pridala dobrá ochrana trupuproti torpédam – a toto boli tri základné prin-cípy, na základe ktorých vznikli USS Yorktown(CV-5), USS Enterprise (CV-6) a USS Hornet(CV-8). Prvé dve začali stavať v roku 1934 hneďpo dokončení Rangera. Medzi Enterprise a Hor-net sa stihla vtesnať ešte USS Wasp (CV-7). Poprestavbe Langley na nosič hydroplánov sa totižuvoľnil určitý priestor v tonáži, ktorú mohli Spo-jené štáty na základe vtedy platných zmlúv vyu-žiť na stavbu lietadlových lodí. Na plnohodnotnúloď triedy Yorktown to však nestačilo, a tak bolavýsledkom akási zmenšená verzia. Hmotnosť sašetrila najmä na úkor protitorpédovej ochrany,čo sa pre Wasp neskôr stalo aj osudným.Hornet začali stavať 25. 9. 1939, teda už po za-čatí druhej svetovej vojny v Európe. Na vodu hospustili 14. 12. 1940 a do služby ho zaradili 20. 10.1941. Loď bola dlhá 251 m, štandardný výtlak bol20 000 t a plný výtlak dosahoval takmer 26 000t. Pohonná sústava s deviatimi kotlami a štyrmiparnými turbínami mala celkový výkon 120 000konských síl (89 000 kW). Hornet s týmto výko-nom dosahoval maximálnu rýchlosť 32,5 uzla.Letová paluba mala rozmery 248 × 26 m. Hangárpod ňou mal rozmery 166 × 19 m a s letovou pa-lubou ho spájali tri výťahy. Hornet mal kapacitu72 lietadiel, letový personál tvorilo 851 osôb.Osádka lode bola zložená z 86 dôstojníkova 1280 mužov. Spočiatku jej výzbroj tvorilo osemkanónov kalibru 127 mm v jednohlavňovomusporiadaní, štyri štvorhlavňové kanóny kalibru28 mm a 24 guľometov kalibru 12,7 mm. V januári1942 boli guľomety odstránené a postupne ichnahradilo 32 jednohlavňových kanónov kalibru20 mm. Neskôr pribudol ešte jeden štvorhlav-ňový kanón kalibru 28 mm, čím sa počet zbranítejto ráže zvýšil na dvadsať.V akcii v PacifikuVšetky lode tejto triedy niesli spolu s Lexingto-nom a Saratogou hlavnú ťarchu bojov v Tichomoceáne v počiatočnom období vojny. Wasp pô-sobil v Atlantiku, kde v lete 1941 prepravil ame-rické stíhačky P-40 na Island a v apríli a v máji1942 dvakrát dopravil britské stíhačky Spitfirena Maltu. Až v júni 1942 sa presunul do Pacifiku.Hornet v čase útoku na Pearl Harbor prechád-zal výcvikom v Norfolku. Pri jednej z cvičnýchplavieb naložili 2. 2. 1942 na palubu dva dvojmo-torové bombardéry B-25 Mitchell armádneholetectva. K veľkému úžasu osádky tieto strojeUSS Wasp bola prvou lietadlovou loďou s výťahom na okraji letovej paluby. Lietadlo, v tomto prípade SB2U-2 Vindicator z VS-72 v júni 1940, dvíhali v polkruhudve ramená po bokoch platformy výťahu.Zdroj: U.S. Navy National Museum of Naval AviationINFO Eduard20Květen 2023Page 21
na mori z lietadlovej lode odštartovali. Skutočnývýznam tohto experimentu námorníci pochopili,keď 2. 4. 1942 Hornet vyplával z Alamedy v Kali-fornii so 16 bombardérmi B-25 na letovej palube.Kapitán lode Marc A. Mitscher posádku informo-val, že podniknú nálet na Japonsko. Hornet malvlastné lietadlá v podpalubí a pri tomto výpadehlboko do nepriateľských vôd ho sprevádzalaEnterprise. Plán bol odštartovať vo vzdialenos-ti 400 námorných míľ (740 km) od Japonska.Po tom, čo americký zväz zbadala 18. 4. 1942japonská hliadková loď, odštartovalo 16 bom-bardérov pod vedením podplukovníka JamesaH. Doolittla vo vzdialenosti 600 námorných míľ(1110 km) od Japonska. Bola to prvá bojová plav-ba Hornetu.Keď sa schyľovalo k stretu v Koralovom mori,vyrazil Hornet 30. 4. 1942 z Pearl Harboru. Dobitky, v ktorej sa 8. 5. 1942 potopil Lexington, savšak zapojiť nestihol. Pascu, ktorá sklapla priMidway, však stihol spolu s Enterprise a York-townom nachystať včas. Posledne menovanáloď sa tam síce 7. 6. 1942 potopila, ale Japonskostratilo štyri veľké lietadlové lode a jeho postupv Tichomorí sa zastavil.Nebezpečné ponorkyV predchádzajúcej časti sme sa venovali spo-jeneckej ofenzíve v Šalamúnových ostrovocha námorným bitkám v okolí Guadalcanalu. Dobojov v tejto kampani sa však na oboch stranáchzapojili aj lietadlové lode. Na tej americkej toboli Enterprise, Saratoga, Wasp a Hornet. Prvétri kryli samotné vylodenie na Guadalcanale7. 8. 1942. Hornet bol v tom čase v zálohe v PearlHarbore pre prípad, že by ho bolo treba inde.Wasp pri podpore vylodenia prišiel o jedenDauntless a tri Wildcaty. Jeden letec zahynula jeden bol zranený. Výmenou za to lietadláz Waspu zničili 15 lietajúcich člnov a sedem pla-vákových stíhačiek Rufe na hladine a jedno Rufea jedno Zero vo vzduchu. Avengery a Dauntlessyz Waspu útočili bombami aj na pozemné ciele.Večer 8. 8. 1942 sa americké lietadlové lode sti-ahli, aby doplnili palivo. Enterprise a Saratoga savrátili, aby medzi 15. 8. a 20. 8. 1942 kryli dodanielietadiel na Hendersonove letisko na Guadalca-nale. V tom istom čase sa snažilo dopraviť naostrov posily aj japonské námorníctvo. Na moresa vydalo niekoľko zväzov, ktorých úlohou bolookrem krytia transportných lodí aj protiofen-zíva s cieľom zničiť americké lode pri ostrove.O to sa mali postarať najmä veľké lietadlovélode Shōkaku a Zuikaku a ľahká lietadlová loďRyūjō. V dňoch 24. a 25. 8. 1942 došlo k stret-nutiu pri východných Šalamúnových ostrovoch,ktoré sa stalo treťou bitkou lietadlových lodíHISTORIEZdroj: R/V Petrel / Vulcan Zdroj: R/V Petrel / VulcanZdroj: R/V Petrel / VulcanZdroj: R/V Petrel / VulcanHoriaci USS Wasp krátko pred potopením 15. 9. 1942Zdroj: United States Library of CongressZdroj: United States Library of CongressPotopené lietadlá Grumman Avenger pri vraku USS WaspKanón kalibru 127 mm na potopenej lodi USS Wasp Štvorhlavňový kanón kalibru 28 mm na palube USS WaspINFO Eduard21Květen 2023Page 22
HISTORIEv histórii. Podobne ako počas bitky v Koralovommori, Američania lokalizovali najskôr ľahkú li-etadlovú loď. Ryūjō sa plavila pred hlavnýmisilami s cieľom zaútočiť na Hendersonove letis-ko. Saratoga proti nej vyslala 38 lietadiel, kto-ré japonský nosič zasiahli viacerými bombamia možno aj jedným torpédom. Vážne poškodenáloď sa v noci potopila.Japonské hlavné sily medzitým zaútočili naamerické lietadlové lode. Sústredili sa naEnterprise, ktorá dostala tri zásahy bombami zostrmhlavých bombardérov Val. Vďaka úsiliu jejzáchranných tímov sa však podarilo v priebehuhodiny uhasiť požiare a obnoviť letové operácie.Americkým letcom sa nepodarilo lokalizovaťShōkaku a Zuikaku a obe nepriateľské loďstvása napokon z oblasti stiahli.Na pomoc Enterprise a Saratoge sa ponáhľalaj Wasp. Jeho lietadlá zostrelili dva hydroplányJake a jeden lietajúci čln, ale japonské lietadlo-vé lode sa im tiež nepodarilo nájsť. V nasleduj-úcich dňoch došlo ku katastrofe. Najprv bola31. 8. 1942 zasiahnutá jedným torpédom Sara-toga a musela odplávať do opravy. Trafila ju po-norka I-26, ktorá neskôr potopila aj krížnik USSJuneau, o ktorom sme písali v predchádzajúcejčasti. Potom prišla 15. 9. 1942 ešte väčšia rana.Ponorka I-19 vypustila vejár šiestich torpéd nazväz amerických lodí. Jedno zasiahlo bitevnúloď USS North Carolina a jedno trafilo torpé-Japonský bombardér Val zostrelený priamo nad mostíkom USS Enterprise 24. 8. 1942.Poškodený strmhlavý bombardér Val sa rúti na USS Hornet 26. 10. 1942. Torpédový bombardér Kate odlieta povypustení torpéda.Zdroj: Naval History & Heritage Command Zdroj: Naval History & Heritage CommandWildcat z Hornetu na morskom dne.127 mm kanón na palube USS HornetTraktor International Harvester na ťahanie lietadielostal na palube USS Hornet aj po jej potopení.Štvorhlavňový kanón kalibru 28 mm na vraku Hornetu.Zdroj: R/V Petrel / VulcanZdroj: R/V Petrel / VulcanZdroj: R/V Petrel / VulcanZdroj: R/V Petrel / VulcanZdroj: R/V Petrel / VulcanINFO Eduard22Květen 2023Page 23
doborec USS O’Brien, ktorý sa neskôr potopil.Tri torpéda zasiahli Wasp a spôsobili rozsiahlepožiare a sériu výbuchov v podpalubí. Keď bolojasné, že sa oheň nepodarí zvládnuť, bola zahá-jená evakuácia lode. Ku dňu s ňou napokon išlo193 členov osádky a 45 lietadiel.Posledná bitka pred rokom 1944Japonské a americké lietadlové lode sa opäťstretli v bitke pri ostrovoch Santa Cruz v dňoch25. až 27. 10. 1942. Proti Enterprise a Hornetu tamstáli staré známe Shōkaku a Zuikaku a tiež dveľahké lietadlové lode Zuihō a Jun'yō. Pri pátranípo nepriateľskom zväze najprv dva prieskumnéDauntlessy z Enterprise našli 26. 10. 1942 ránoZuihō a zasiahli ju dvomi bombami, čo japonskúloď vážne poškodilo a vyradilo z ďalšieho boja.Potom sa lietadlá z oboch zväzov po ceste doútoku stretli a došlo k vzdušným súbojom. Ame-rické stroje útočili v menších skupinách. DesaťDauntlessov z Hornetu zasypalo bombami Shō-kaku a zasiahli ju najmenej trikrát (optimistickýodhad je až šesťkrát). Kým pri Midway by takýtoprídel znamenal zánik lode, tentoraz vyviazla.Bomby jej síce zničili letovú palubu aj hangárpod ňou, na Shōkaku sa však nenachádzali na-tankované a vyzbrojené lietadlá ako pri Midway.Vyhla sa tak veľkým požiarom.Ďalších deväť Dauntlessov z Hornetu zasiahlodvomi bombami ťažký krížnik Chikuma. Tri Dau-ntlessy z Enterprise pridali ešte jeden zásaha deväť Avengerov skórovalo aj s jedným tor-pédom. Vážne poškodený krížnik sa tak muselz bitky stiahnuť.Japonci pre zmenu útočili vo väčších formáci-ách. Zväz Enterprise skryla dažďová prehánka,a tak sa celá sila prvej útočnej vlny sústredilana Hornet. Zasiahli ju tri bomby, dve torpédaa ešte sa na ňu zámerne zrútili dva poškode-né japonské bombardéry. Hornet ostal stáť bezpohonu, no požiare sa s pomocou sprievodnýchtorpédoborcov podarilo uhasiť a lietadlovú loďsa pokúšal vziať do vleku krížnik Northampton.V presvedčení, že Hornet sa už potápa, sústre-dila sa japonská druhá vlna na Enterprise. Za-siahli ju a poškodili dvomi bombami. Preto saradšej stiahla aj so svojím zväzom. Aj Hornetsa konečne podarilo vziať do vleku a posádkahorúčkovito pracovala na obnovení vlastnéhopohonu, keď dorazila tretia vlna japonských li-etadiel. Loď zasiahlo ďalšie torpédo a dve bom-by. Blížili sa k nej japonské hladinové sily, a takpadlo rozhodnutie potopiť ju. To však nebolo takéjednoduché. Kým ostatné americké lode ustúpi-li, torpédoborce USS Mustin a USS Andersonvypálili do jej trupu niekoľko torpéd a vyše 400granátov kalibru 127 mm. Ani to však nestačilo.Keď museli ustúpiť aj tieto dva torpédoborce,Hornet sa stále držal na hladine a hodinu a polpred polnocou dorazili k jeho horiacemu vrakuhlavné japonské sily. Možnosť zajať americkúlietadlovú loď bola veľmi lákavá, rýchlo si všakuvedomili, že Hornet toho už nie je schopný. Pozásahu ďalších štyroch japonských torpéd sanad ním 27. 10. 1942 o 01.35 zavrela voda. Stalosa tak presne rok a sedem dní odkedy vstúpildo služby. Na dno s ním kleslo aj 140 mŕtvychnámorníkov a 21 lietadiel.Jedinou americkou lietadlovou loďou schopnouakcie v celom Tichom oceáne tak ostala Enter-prise. Jej osádka dokonca na palubu namaľovalanápis Enterprise vs. Japonsko. Po provizórnychopravách bojovala vo vodách okolo Šalamúno-vých ostrovov až do jari 1943. Jej lietadlá sapočas bojov o Guadalcanal podieľali na potopení16 japonských lodí.Japonskému námorníctvu síce ostalo viac lie-tadlových lodí, no viaceré tiež boli poškodenéa čo bolo horšie, pre tie zostávajúce nebol do-statok vycvičených letcov. V spomínaných bit-kách pri východných Šalamúnových ostrovocha pri ostrovoch Santa Cruz stratili väčšinuosádok palubných lietadiel. Ani oni sa teda doakcie neponáhľali a k ďalšej bitke lietadlovýchlodí došlo v Pacifiku až v lete 1944.Vraky našli takmer narazPaul Allen pátral po vraku USS Wasp už od roku2017. Pátranie pokračovalo aj po jeho náhlejsmrti 15. 10. 2018. Výskumná loď R/V Petrel pod-nikla v roku 2019 viacero plavieb a jej posádkanajprv oznámila, že v januári 2019 objavila vrakUSS Hornet. Predchádzala tomu rozsiahla prácav archívoch, kde sa zachovali hlásenia z devia-tich lodí, ktoré boli svedkami posledných chvíľHornetu. Ich pozície naniesli na mapu a vytvorilitak sieť, ktorá umožnila vytipovať polohu lieta-dlovej lode. R/V Petrel vypustila autonómnehopodmorského robota a jedno diaľkovo ovládanézariadenie s kamerou. Oba stroje sú schopnéponoriť sa do hĺbky 6000 m. Vrak Hornetu našlina prvý pokus. Leží vzpriamene na dne v hĺbke5330 m. Z trupu sa odlomila len časť kormy, kto-rá leží opodiaľ. Na palube sa podarilo nasnímaťaj traktor International Harvester, ktorý slúžilna ťahanie lietadiel. Ten prežil nielen požiarlode a cestu na dno, ale je v dobrom stave aj po80 rokoch pod vodou.Až o mesiac neskôr oznámila posádka R/VPetrel, že pri tej istej plavbe v januári 2019 našlaaj vrak USS Wasp. Ten sa nachádza v hĺbke 4345m. Jeho hľadanie bolo zložitejšie, pretože nebo-la známa presná poloha. Podmorský robot takplával po naprogramovanej šesťmíľovej trasea vysielal na oba boky signály nízkofrekvenčné-ho sonaru. Pri jednej plavbe bol robot schopnýpreskúmať oblasť s rozlohou 40 námorných míľ.Získané údaje po vytiahnutí robota prechádza-li analýzou a na sľubne vyzerajúce miesta saosádka vrátila s druhým zariadením s kamerou.Aj Wasp leží na dne vzpriamene, ale je v oblasti,kde je veľa bahna. Trup sa zaboril až po pôvod-nú čiaru ponoru, a tak nebolo možné zistiť, kdepresne loď zasiahli torpéda. Pri vraku lode sanachádzalo aj viacero bombardérov Avenger,ktoré sa pri potápaní zošmykli z paluby.Zdroje:Hubáček, M.: Vítězství v Pacifiku. Praha 2003Hrbek, I./Hrbek, J.: Námořní válka vrcholí; Praha 1995Cbsnews.comwarbirdnews.comnytimes.comnews.usni.org-waspnews.usni.org.hornethistory.navy.milHISTORIEJaponský ťažký krížnik Chikuma počas útoku amerických lietadiel 26. 10. 1942Zdroj: Naval History & Heritage CommandINFO Eduard23Květen 2023Page 24
Je obdivuhodné, ako dlho ukrajinskí obrancoviaodolávajú ruskej „trojdňovej“ špeciálnej operá-cii. Dokonca sa pripravuje ďalšia veľká protio-fenzíva, ktorej pochopiteľne predchádza veľkémnožstvo dezinformácií na zmätenie nepria-teľa. Isté je, že ruský pokus o zimnú ofenzívu sarozplynul. V Bachmute síce okupanti pomaličkypostupujú, ale od začiatku snahy o jeho dobytieuplynulo osem mesiacov a 58. najväčšie mestona Ukrajine stále odoláva.Pri Vuhledare sa ruský postup úplne zastavila márne sú aj snahy okupantov na línii Svatove– Kreminna. Ťažké časy však prežívala Avdijiv-ka. Rusi využili fakt, že mesto tvorí výstupok nafrontovej línii a oni ovládajú krídla naľavo i na-pravo od neho. Ukrajinská protivzdušná obranatu tak musí byť ďalej od fronty a ruská stranatak môže nad mestom vytvárať lokálnu vzdušnúprevahu. Koordinovaným použitím prostriedkovelektronického boja, delostrelectva a raki-et vzduch-zem na potlačenie ukrajinskej PVOvytvoria krátke okno, ktoré môžu ruské bom-bardéry využiť na nerušené útoky. Proti ukra-jinským lietadlám zas pôsobia stíhačky MiG-31a Su-35 s raketami vzduch-vzduch s dlhšímdosahom, ako majú tie ukrajinské. Daňou za toje zvýšený počet zničených ruských pozemnýchradarov a rušičiek. Tie ničia nielen rakety HARModpaľované z ukrajinských lietadiel, ale vzhľa-dom na ich nasadenie v blízkosti frontu ich za-sahuje aj ukrajinské delostrelectvo.Americký dron vs. ruská stíhačkaV utorok 14. 3. došlo k doposiaľ najväčšiemuincidentu medzi ruskými a západnými ozbro-jenými silami od začiatku vojny na Ukrajine.Dve stíhačky Su-27 zaútočili v medzinárodnomvzdušnom priestore nad Čiernym morom naamerický dron MQ-9 Reaper a spôsobili jehopád.Dron sa pohyboval približne 60 km juhozápad-ne od okupovaného Krymu. Celý incident trval30 až 40 minút. Podľa americkej strany sa dvoji-ca stíhačiek Su-27 sa k dronu za ten čas nebez-pečne priblížila až 19krát. Pri troch-štyroch po-sledných preletoch na dron vypúšťali aj palivov snahe oslepiť či poškodiť ho. Napokon do nehojedna stíhačka narazila zozadu a zničila mu vr-tuľu. Dron nebol ďalej schopný letu a operátorho naviedol do vody.Washington si predvolal ruského veľvyslanca,no ten v súlade s kremeľskou propagandou tvr-dil, že išlo o americkú provokáciu. Moskva trva-la na tom, že za incident nenesie žiadnu zodpo-vednosť, ku žiadnemu kontaktu nedošlo a MQ-9Reaper sa zrútil v dôsledku toho, že prudko ma-névroval. Zaujímavé je, že veľvyslanec viackrátzdôraznil, že ruské stíhačky nepoužili palubnézbrane, hoci z toho ich nikto neobviňoval.Dva dni po incidente Pentagon zverejnil vi-deo zachytené kamerou dronu, ktoré opäť razusvedčilo Rusko z klamstiev. Jediný, kto prudkomanévroval, boli ruské stíhačky. Reaper udrži-aval až do nárazu stabilný kurz. Zverejnenýchbolo približne 40 sekúnd toho najdôležitejšiehozo záveru incidentu. Najprv je vidieť, že ruskáHISTORIEText: Miro BaričFoto: Ozbrojené síly Ukrajiny,sociální sítě a další veřejné zdrojeLetecká vojna nad UkrajinouMigy letia na východ!MiG-29UBS s číslom 5304 bol tiež odovzdaný Ukrajine. Snímka je zo SIAF 2019.Vojna na Ukrajine sa prehupla do ďalšieho roku. V obdobíod 1. 3. do 31. 3., ktoré sledujeme v tejto časti seriálu, bolinajvýraznejšími udalosťami leteckej vojny posily v podobestíhačiek MiG-29 z Poľska a Slovenska a incident, pri ktoromdošlo k zrážke amerického dronu MQ-9 Reaper a ruskejstíhačky Su-27 v medzinárodnom priestore nad Čiernymmorom. Na obe udalosti sa preto pozrieme podrobnejšie.INFO Eduard24Květen 2023Page 25
Nálet a vypúšťanie paliva z ruskej stíhačky Su-27 na americký dron MQ-9 Reaper 14. 3. Tentoraz ešte bez úhony.Protilietadlový tank Gepard v ukrajinských službách. Okrem malého čísla 52 na čelnom pancieri sú jedinýmviditeľným označením symboly zostrelov na pravom boku veže – tri drony Shahed-136 a dve strely s plochoudráhou letu.Poškodený list vrtule dronu je jasne viditeľný.HISTORIEstíhačka sa prirútila zozadu zdola, preletelatesne ponad dronom a vypúšťala pri tom palivo.Dron však pokračoval vo svojom lete nezmene-ným smerom a v rovnakej výške. Následne pod-nikla ruská stíhačka ďalší nálet, opäť spojenýs vypúšťaním paliva. V tomto prípade to všakpilot zle odhadol. Svoj útok začal vyberať prílišneskoro a Su-27 sa zotrvačnosťou príliš priblí-žil a do dronu narazil. V momente kontaktu nachvíľu vypadol signál. Keď opäť naskočil, bolovidieť, že jeden z listov vrtule bol zdeformovanýa useknutý. To bol dôvod, pre ktorý Reaper ne-mohol pokračovať v lete a operátori ho naviedlido mora.Napriek tomu, že blízke nálety na dron bolijednoznačne úmyselné, USA považovali zrážkuza nehodu a nemali záujem na eskalácii kon-fliktu. A hoci ruská strana klamala, že k žiad-nej zrážke nedošlo, pilota stíhačky vzápätí zazničenie amerického dronu vyznamenala – ato aj napriek tomu, že svojou neschopnosťoua idiotským konaním ohrozil v prvom rade sebaa svoj stroj.Až po tomto incidente sa objavili podrobnostio predchádzajúcich stretnutiach medzi západ-nými a ruskými lietadlami, ktoré sa len náho-dou neskončili nešťastím. Veľmi nebezpečný bolincident 29. 9. 2022, pri ktorom dve ozbrojenéstíhačky Su-27 približne 90 minút sledovalibritské prieskumné lietadlo RC-135W Rivet Jointv medzinárodnom priestore nad Čiernymmorom. Jedna ruská stíhačka pri tom vypustilaraketu vzduch-vzduch, ktorá len náhodou neza-siahla britský stroj.Následne začali západné lietadlá lietať s es-kortou. Ďalší britský Rivet Joint so sprievodomdvoch stíhačiek Typhoon bol 30. 12. 2022 aj na-priek tomu opäť tesne sledovaný ruskými stí-hačkami, ktoré sa priblížili až na 30 metrov.Významné posilyNapriek všetkým incidentom lety spojenec-kých prieskumných strojov nad Čiernym (ale ajBaltským) morom pokračujú ďalej. Pokračujúaj dodávky vojenskej pomoci, ktoré v sledova-nom období vyvrcholili presunutím modernýchtankov Leopard 2 a Challenger 2 na Ukrajinu ajs vycvičenými posádkami, a tiež prvým otvore-ným poskytnutím nadzvukových stíhačiek.Ukrajina pritom dostala 21 kusov MiG-29 užv apríli minulého roka. Išlo však o vyradenéstroje, ktoré už dávnejšie v minulosti kúpili USAv Moldavsku a po začatí ruskej invázie ich po-skytli na náhradné diely. Umožnilo to opraviťviaceré neletuschopné stíhačky ukrajinskéholetectva. Takisto Ukrajina dostala 14 bitevnýchlietadiel Su-25 z Bulharska, ale tie boli dodanécez tretiu krajinu ako prostredníka a ich poskyt-nutie nebolo v tom čase verejne medializované.Poľsko i Slovensko hovorili o možnom poskyt-nutí stíhačiek MiG-29 Ukrajine už od prvých dníruskej invázie v roku 2022. Vtedy sa to, žiaľ,skončilo politickým chaosom a snahou vyhnúťsa priamym dodávkam. Seriózne sa táto disku-sia obnovila až v tomto roku. Poľsko i Slovenskosvoj postup vzájomne koordinovali. Varšava akoprvá oznámila 16. 3., že odovzdá Kyjevu štyristíhačky MiG-29 v letuschopnom stave a ďalšiebudú nasledovať. Slovensko sa k tomuto krokupridalo na druhý deň.Poľské MigyPoľské letectvo kúpilo 12 strojov MiG-29 zoZSSR v rokoch 1989–90. Išlo o deväť jedno-miestnych (9.12) a tri dvojmiestne stroje. Ná-sledne v roku 1995 získalo 10 lietadiel z Česka(9 jednomiestnych a jedno dvojmiestne) výme-nou za 11 vrtuľníkov PZL W-3 Sokol. V roku 2002kúpilo Poľsko za symbolickú cenu 1 euro za kus22 lietadiel z Nemecka. Išlo o stroje pôvodnepoužívané východonemeckým letectvom. Štyriz nich boli dvojmiestne, zvyšok jednomiestne.Vzhľadom na to, že išlo o dlhšie používané lie-tadlá, zaradilo do služby iba 14 z nich, ktoré boliv najlepšom stave.Poľsko malo na začiatku roka k dispozícii28 až 29 lietadiel MiG-29. Z nich sa rozhodloodovzdať Ukrajine štrnásť. Štyri stíhačky prele-teli na Ukrajinu už v marci, štyri boli na prelomemarca a apríla v procese odovzdávania a ďal-ších šesť sa pripravovalo na dodanie v najbliž-ších týždňoch. Varšava avizovala, že v prípadepotreby dodá Ukrajine aj zvyšné MiG-y. Neskôrsa ujasnilo, že pri týchto zvyšných strojoch išloo pôvodne nemecké lietadlá. Poľsko si vyžiadalona ich dodanie súhlas Berlína, ktorý nemec-INFO Eduard25Květen 2023Page 26
ká vláda obratom poskytla. Je teda možné, žev čase, keď čítate tieto riadky, sa už na odovzda-nie Ukrajine pripravuje viac poľských MiGov.Slovenské MigySlovenské letectvo získalo po rozdelení Čes-koslovenska v roku 1993 deväť jednomiestnychstrojov MiG-29A (9.12) a jeden dvojmiestnyMiG-29UB. V rámci dvoch deblokácií ruskéhodlhu prišlo na Slovensko ešte 12 jednomiestnycha dva dvojmiestne stroje. V rokoch 2005 – 2006vykonali v Leteckých opravovniach Trenčín čias-točnú modernizáciu 10 jednomiestnych lietadielna verziu AS a dvoch dvojmiestnych na verziuUBS. Dostali západné navigačné a komunikač-né prostriedky, ale výzbroj sa nemodernizovala.Zároveň sa od roku 2006 o servis slovenskýchlietadiel starala ruská spoločnosť RSK MiG.A to bol najväčší kameň úrazu prevádzky slo-venských lietadiel. Bežnú údržbu zabezpečovalslovenský pozemný personál, no väčšie úkonymohli robiť iba ruskí civilní technici. Ich prítom-nosť na základni NATO dlhodobo spôsobovalazdvihnuté obočie zo strany spojencov Sloven-ska. Ruský servis bol finančne nevýhodný a tiežnespoľahlivý. Podľa zmluvy malo byť letuschop-ných najmenej osem lietadiel, no tento počet sadlhodobo pohyboval okolo 4–5. Piloti preto ne-dosahovali predpísaný počet hodín. V roku 2018sa rozhodlo o nákupe nových F-16C/D Block 70a po ich príchode mali byť Migy vyradené.Po ruskej invázii na Ukrajinu sa však situáciastala už úplne neudržateľnou. Slovensko sa pre-to dohodlo so susedmi z Česka, Poľska a neskôraj Maďarska na tom, že budú chrániť slovenskývzdušný priestor. Lietadlá MiG-29 boli po 30 ro-koch služby oficiálne uzemnené 9. 9. 2022. Aj potomto dátume však niekoľko z nich uskutočniloobčasné udržiavacie lety. Hoci sa o ich možnompresunutí na Ukrajinu hovorilo celý rok, stalo satak až v marci 2023.Oficiálne Ukrajina dostala zo Slovenska 10 lie-tadiel, ktoré boli v použiteľnom (opraviteľnom)stave a tri, ktoré boli dlhodobo odstavené bezmotorov a môžu slúžiť už len ako zdroj náhrad-ných dielov. Reálne však na Ukrajinu išlo lenosem strojov, ktoré boli v službe až do oficiál-neho uzemnenia 9. 9. 2022. Zvyšných päť bolovyradených už pred týmto dátumom.Odovzdané jednomiestne stíhačky niesli trupovéčísla 0619, 0820, 0921, 2123, 3709, 3911, 5113, 6124,6425, 6627 a 6728. Dva dvojmiestne stroje maličísla 1303 a 5304.Stroje 5113 a 0820 neboli modernizované naverziu AS a s istotou patrili k spomínanej tro-jici bez motorov, ktoré boli dlhodobo odstavenéa určené na náhradné diely. Číslo 5113 patri-lo ešte k pôvodne československým strojom.K nim patrili aj 3709 a 3911, ktoré síce boli mo-dernizované na štandard AS, ale v roku 2018 imskončila životnosť a v roku 2019 boli vyradenéz výzbroje. Posledným z pätice vyradených stro-jov bola spárka MiG-29UBS č. 1303, ktorej skon-čila technická životnosť na začiatku roku 2022.Po technickej životnosti bol od konca roku 2018aj druhý dvojmiestny stroj č. 5304, na ňom všakprebehli kontrolno-obnovovacie práce a tak po-kračoval v službe až do 9. 9. 2022. Okrem nehoboli k tomuto dátumu uzemnené jednomiestneMiG-29AS s číslami 0619, 0921, 2123 z prvej de-blokácie ruského dlhu a 6124, 6425, 6627, 6728z druhej deblokácie.Pred odovzdaním Ukrajine muselo byť z lietadielvo verzii AS a UBS vymontované vybavenie ame-rickej výroby (navigačné a komunikačné pros-triedky a systémy identifikácie vlastný/cudzí).Týždeň pred odovzdaním prišli na Sliač ukra-jinskí technici, ktorí si priniesli vlastné prístrojea potrebné diely, ktoré namontovali do Migovnamiesto tých západných. Prelet štvorice stro-jov sa uskutočnil 23. 3. 2023. Išlo o stroje 2123,6124 a 6627 v šedo-zelenej kamufláži a 0921v digitálnej kamufláži. Na lietadlách boli zatretévýsostné znaky na krídlach a smerovkách a zna-ky jednotky na nasávačoch vzduchu do motorov.Ostali len trupové čísla. Miesta, kde bola použitáčerstvá farba sa dali rozoznať podľa vyššieholesku. S lietadlami odleteli na východ smeromk hranici ukrajinskí piloti. Tieto štyri Migy bolipodľa oficiálnych informácií vzápätí nasadenépri obrane Charkovskej oblasti. Zvyšných deväťkusov sa dostalo na Ukrajinu pozemnou cestou.Okrem stíhačiek boli na Ukrajinu dodané ajpohonné hmoty a mazivá, náhradné diely a po-zemné vybavenie. Slovensko poskytlo aj proti-vzdušné systémy 2K12 Kub (SA-6 Gainful) spolus 200 raketami. Dodané stíhačky a rakety boliSlovensku preplatené z fondov Európskej únie.Zároveň dostalo Slovensko veľmi výhodnú po-nuku od USA na nákup 12 bitevných vrtuľníkovBell AH-1Z Viper. Tieto stroje boli pôvodne vy-robené pre Pakistan, ktorému ale americkástrana napokon nákup nepovolila. Slovensko byich malo dostať za tretinovú cenu. Je to kom-penzácia jednak za odovzdanie stíhačiek MiG-29Ukrajine, ale aj za omeškanie dodávok novýchF-16 pre Slovensko.HISTORIENa fotke zo SIAF 2018 na Sliači vidno MiG-29AS s číslom 6627. Lepiaca páska pred čelnýmštítkom nenaznačuje dobrý technický stav, no napokon to bol jeden zo strojov, ktoré naUkrajinu odleteli vlastnými silami.MiG-29AS s číslom 0921 v digitálnej kamufláži sa pripravuje na odlet naUkrajinu 23. 3. 2023.Štvorica slovenských MiG-29AS sa chystá na odlet zo Sliača na Ukrajinu.V popredí je stroj s číslom 6124.Ukrajinské ozbrojené sily zverejnilivideo s pôvodne českými vrtuľníkmiMi-24. Sú na ňom aj staršie zábery,napríklad tie so slnečnicami.INFO Eduard26Květen 2023Page 27
HISTORIEUkrajinský Su-24 s trupovým číslom „žltá 54“ a prídavnými nádržami v žlto-modrom sfarbení. Na boku nádrže je napísané PTN-PNCH, čo možno chápať ako Putin,pošol nachuj.Za chvostom Su-24 „žltá 54“ vidno ďalší stroj s číslom 60.Tento ukrajinský MiG-29 je zaujímavý nielen veľkonočným odkazom okupantomna rakete HARM, ale aj namaľovanou žraločou papuľou.Séria fotografií zachytáva pilotov a pozemný personál pri obsluhe ukrajinských strojov MiG-29. Ich trupové čísla sú vyretušované.INFO Eduard27Květen 2023Page 28
Veterán z vojny o FalklandyDodanie stíhačiek z Poľska a Slovenska zabraloviac ako rok, odkedy sa o tom začalo prvýkráthovoriť. Nie je to však jediný takýto prípad. Na-príklad aj dodanie 14 helikoptér Mi-8 z Chorvát-ska sa začalo spomínať už v novembri minuléhoroka, no dodnes na Ukrajine nie sú, hoci posled-ný mesiac sa o nich opäť intenzívnejšie hovorilo.Čo už Ukrajina ale používa, sú vrtuľníky Sea Kinga Black Hawk, o ktorých dodaní sme písali užv predchádzajúcich častiach tohto seriálu. BlackHawk je modernizovaný starší model UH-60Aa dostala ho vojenská rozviedka. Zatiaľ bolozverejnené video, ktoré vyzerá, že je z výcvikušpeciálnych jednotiek s touto helikoptérou. ToSea King má za sebou zaujímavejšiu históriu.Zatiaľ boli dodané dva, tretí bol v čase prípravytejto časti seriálu ešte v Británii. Vrtuľníky bolizo služieb Royal Navy vyradené už pred niekoľ-kými rokmi a tak ich bolo treba opäť pripraviť.Redaktori BBC hovorili s dvomi ukrajinskýmitechnikmi, ktorí sa už 7 mesiacov pripravujú naúdržbu tohto typu a tí sú s ním spokojní. Podľanich ostalo z pôvodnej helikoptéry len veľmimálo, väčšina súčastí bola modernizovaná. Čo jeešte zaujímavejšie, je reportáž BBC z paluby jed-ného Sea Kingu, ktorý už je priamo na Ukrajine.Ukázalo sa, že tento stroj slúžil už počas vojnyo Falklandy v roku 1982 a jeho súčasná ukrajin-ská osádka je teda mladšia ako ich vrtuľník! Na-vyše, pred viac ako 40 rokmi zohral významnúúlohu. Pilotoval ho veliteľ 820. perute Ralph Wy-kes-Sneyd, ktorý 14. júna 1982 preletel cez búr-ku, aby do Port Stanley prepravil veliteľa brit-ských pozemných vojsk. Generál Jeremy Mooretak mohol prijať argentínsku kapituláciu. Žiadnyiný stroj totiž vtedy nedokázal cez búrku prele-tieť. „Bola to veľmi zaujímavá operácia,“ pove-dal pre BBC Ralph Wykes-Sneyd, ktorý je terazv zálohe v hodnosti viceadmirála. „Prímerie eštenebolo podpísané a tak stroj počas letu do Stan-ley nečelil len počasiu, ale aj pár stále pomernenepriateľským Argentínčanom,“ dodal. Túto he-likoptéru, ktorá je teraz na Ukrajine, pilotovalpredtým niekoľkokrát aj princ Andrew, ktorý vovojne o Falklandy slúžil ako námorný pilot.Hoci ide o zaslúžilého veterána, ukrajinskí pilo-ti si Sea King pochvaľujú. Hovoria, že sa ľahkoovláda aj v ťažkých podmienkach, je priestran-ný, má dobrú nosnosť a ekonomickú prevádzku.Tieto stroje slúžia na prepravu vojakov a mate-riálu, ale ich najdôležitejšie využitie je pri pátra-cích a záchranných misiách. To podľa jeho pilotaobčas zahŕňa aj lety za nepriateľskou líniou.Ak je ukrajinské lietadla na fronte zasiahnutéa pilot sa musí katapultovať, Sea King pri jehozáchrane musí niekedy letieť na územie, ktorénie je pod ukrajinskou kontrolou.Ukrajinské stratyTieto slová naznačujú to, čo sme už viackrátuviedli – že nie všetky zostrely sa darí doku-mentovať a často bývajú potvrdené až s veľkýmčasovým odstupom (ak vôbec). V sledovanomobdobí totiž došlo na ukrajinskej strane lenk dvom potvrdeným stratám a ani v jednom prí-pade nebolo potrebné zaletieť za frontovú líniu.Najprv bol 1. 3. pri Bachmute zostrelený bom-bardér Su-24 zo 7. brigády taktického letec-tva. Jeho osádka, podplukovník Viktor Volyneca nadporučík Igor Solomennikov, prišla o život.Tragicky sa skončil aj let stíhačky Su-27 s tru-povým číslom „modrá 30“, ktorý 27. 3. o 22.20vzlietol z Myrhorodu v Poltavskej oblasti. Piloto-val ho major Denys Kyryljuk, ktorý mal na kon-te viac ako 80 bojových letov pri obrane vlastipred ruskou inváziou. Pri prenasledovaní dro-HISTORIEOkrem výsostných znakov pribudol na čumáku BlackHawku znak letectva vojenskej rozviedky.Vojenská rozviedka ukázala zábery z výcvikus vrtuľníkom Black Hawk.Zábery z reportáže BBC o nasadení vrtuľníkov Sea King na Ukrajine.INFO Eduard28Květen 2023Page 29
HISTORIEnov Shahed-136 iránskej výroby sa však 28. 3.o 0.45 zrútil pri dedine Tovkačivka v Černihivskejoblasti. Pilot zahynul.Ruské stratyPotvrdené ruské straty v sledovanom obdobísú vyššie – zničené boli najmenej štyri lietadláa dva vrtuľníky. Už 1. 3. sa objavili zábery z mies-ta havárie ruského Su-25, ktorý bol zostrelenýna bližšie neurčenom mieste na Ukrajine. Jehopilot sa úspešne katapultoval a bol zachránenývrtuľníkom Mi-8.Vlastná protivzdušná obrana zničila 3. 3. primeste Jenakijeve v Doneckej oblasti ruský stí-hací bombardér Su-34. Zasiahli ho príslušní-ci Nikopoľského protilietadlového raketovéhopluku. Obaja členovia posádky sa katapultovali,no major Alexander Bondarev neprežil.Ďalší ruský Su-25 zostrelili pri Bachmutepríslušníci 93. mechanizovanej brigády ukrajin-ských ozbrojených síl. Zasiahnutý stroj sa zrútilpri dedine Zaiceve. Pilot, ktorý mal byť prísluš-níkom wagnerovskej žoldnierskej skupiny, sakatapultoval.Štvrté lietadlo stratili Rusi za nezvyčajnýchokolností. Stíhačka Su-27 zhorela na letiskuUglovoje v Primorskom kraji na ruskom ďalekomvýchode. Za iných okolností by teda táto stratas vojnou na Ukrajine nesúvisela, no k útoku saprihlásila partizánska skupina a video horiace-ho stroja 10. 3. zverejnila Légia Sloboda Rusku.Dva stratené vrtuľníky v tomto období boli obatypu Kamov Ka-52. Od začiatku invázie tak Rus-ko prišlo už o najmenej 33 strojov tohto typu.Najprv bolo 6. 3. zverejnené video vraku jednéhoKa-52 v blízkosti Vuhledaru. Bližšie podrobnostio tejto strate zatiaľ nie sú známe. Ďalší sa zr-útil 16. 3. po tom, čo narazil do vedenia vyso-kého napätia. Zahynuli pri tom obaja členoviaposádky. Podľa niektorých zdrojov sa tak stalopri Orichive v Záporožskej oblasti, podľa inýchjuhovýchodne od Donecka.Zástupca veliteľa 831. brigády taktického letectva, major DenysKyryljuk, bol zostrelený 28. 3. v Su-27 „modrá 30“. Pravdepodobneho na diaľku zasiahol ruský Su-35 raketou R-37.Trosky vrtuľníkaKa-52, ktoré sanašli 6. 3. priVuhledare.Pri Bachmute bol 15. 3. zostrelený Su-25.Pilotoval ho zrejme wagnerovský žoldnier.Na jednej fotke vidno jeho otvorený padák.Fotografia ruského minis-terstva obrany zachytávaKa-52 v akcii. Na Ukrajinebolo stratených najmenej 33helikoptér tohto typu.Ukrajinský Su-24 zo 7. brigády taktického letectva, ktorý bolzostrelený 1. 3. pri Bachmute. Podplukovník Viktor Volyneca nadporučík Igor Solomennikov pri tom zahynuli.INFO Eduard29Květen 2023Page 30
6. KVĚTNA 9–16.30 hKULTURNÍ DŮM KOPŘIVNICE25. ročník mezinárodní výstavy a soutěžeMezinárodní soutěž plastikových a papírových modelů ve vyhlášených kategoriíchSOUTĚŽ MODELŮMLÁDEŽE DO 15-TI LETSPECIÁLNÍ CENY „MORAVSKÝ KNIPL“A„MORAVSKÝ ŠRAPNEL“Page 31
#7469BOXART STORYJe 28. srpna 1992. Stojím vedle jedné z pětiMi-24V našeho plzeňského předváděcího boxu,který se pomalu připravuje na nácvik svéhovystoupení v rámci generálky na zítřejší le-tecký den v Českých Budějovicích. Zahučí první„áíčka“, ale my jsme „sólovka“ a nahazujemeposlední. Už mám nohu na stupačce a chytámse okraje kabiny, ale stále pozoruji dynamickousestavu jednadvacítky, která s burácením na-sazuje na forsáži k efektnímu přechodu z jednéostré zatáčky do druhé „přes záda“. Následujícívteřiny jsou jako ze zpomaleného filmu. V polo-ze na zádech letoun prudce skloní příď a rychleklesá. Pilot se snaží dostat stroj do normálnípolohy, otáčí jej břichem dolů, ale má malourychlost, viditelně se prosedá a už spíš padá nežletí. Zmizí za hranou lesa, nad kterým se vzápětíobjeví charakteristický hřibovitý oblak výbuchu.O zlomek vteřiny později k nám dolehne i jehozvuk. Je jasné, že nahazovat nemá cenu. Prá-vě došlo ke katastrofě a v kokpitu stroje 7709zahynul pplk. Jiří Moutvička, jeden ze tří pilotůDelta teamu, určeného pro předvádění MiGů-21.Také stroje zařazené k tomuto uskupení bylytři: 7709 jako jediný kamuflovaný a standardníMiG-21MF. Další dva letouny pocházely z posled-ní dvacetikusové dodávky tohoto typu do Česko-slovenska. Byly to „Šedivky“, letouny vyrobenézávodem č. 21 v Gorkém (dnes Nižnyj Novgorod),který tou dobou již produkoval pokročilejší verzibis. Tu se Československo rozhodlo nezavádět,protože již mělo naplněny své stavy letou-ny verze MF, které vesměs vyrobil moskevskýzávod č. 30 Znamaja Truda. Ten již ale v doběobjednávky dvaceti posledních jednadvacítekprodukoval MiGy-23. Ani v Gorkém se již „emef-ky“ nevyráběly, tamním standardním produktembyl MiG-21bis a série „Šedivek tak byla vyrobenaspeciálně na objednávku několika států.Šedivky tak vlastně představovaly jakýsi hyb-ridní mezityp, neboť nesly řadu prvků verze bis.Od standardních MF se lišily jiným „periskopem“(zpětným zrcátkem), odlišným uspořádánímkokpitu, ve kterém byla instalována modernizo-vaná vystřelovací sedačka KM-1M, mírně se lišilkryt kanónu, jiné bylo také například umístěníkrytek pro nábojový pás. Na horní straně kří-dla navíc chyběly oválné krytky, což souviselos odlišným technologickým postupem při utěs-ňování nádrží v křídle. V moskevském závo-dě nejprve smontovali křídlo a otvorem podkrytkou pak do nádrže vpravili tekuté těsnění.V Gorkém ale nanášeli těsnění už během mon-táže křídla, a tak tento otvor nepotřebovali.Delta tým založil na jaře 1992 pplk. FrantišekHlavnička (zahynul při autonehodě 13. srp-na 2019). Jednadvacítky tento vynikající pilota pozdější inspektor techniky pilotáže na veli-telství letectva (již jako plukovník) předvádělod roku 1988 a byl to jeho nápad, nastříkat nakřídlo a trup jednoho kamuflovaného letounu(7709) a dvou šedivek (2410 a 2205) stylizova-né okřídlené šípy v barvách československétrikolóry. Na vertikálním stabilizátoru byl na-víc namalován znak Delta týmu a na kormidlečíslo 9, které symbolizovalo bechyňský 9. sbolp.Společně s Františkem Hlavničkou, který se i nasklonku letecké kariéry považoval za „mladéhopilota“ (ve smyslu, že se má stále co učit), byličleny „Delty“ pplk. Jiří Moutvička a pplk. Fran-tišek Bittner, oba rovněž příslušníci 9. sbolp.Katastrofa, při které zahynul Jiří Moutvička,byla prvním hřebíčkem do rakve Delta týmu.Dalším bylo zrušení bechyňského pluku a pře-dání stroje 2205 v listopadu 1992 do generálníopravy. Následně sloužil u 82. sslt v Mošnověa poté v Čáslavi, tam již ve verzi MFN. Stroj 2410sloužil krátce také v Mošnově, ale generálky animodernizace na verzi MFN se nedočkal a bylpředán muzeu ve Kbelích, kde se nachází do-dnes.V rámci středních oprav, prováděných počátkemosmdesátých let minulého století ve Kbelích,byl nátěr „Šedivek“ přestříkán obdobnou šedoubarvou, výjimkou byl stroj č 4175, který dostalz neznámých důvodů barvu, která byla lehcedo modra. Šedý nástřik ovšem dostaly v rám-ci oprav i některé standardní „emefky“, neplatítedy, že je každý šedý MiG-21MF „Šedivkou“. Totooznačení náleží pouze letounům trupových čísel2205, 2410, 2500, 3008, 4003, 4008, 4017, 4038,4101, 4127, 4175, 4405, 4421, 5494, 5508, 5512,5581, 5603, 5612 a 9307. Na verzi MFN z nich bylypřestavěny stroje 2205, 2500, 3008, 4003, 4017,4127,4175, 4405, 5581 a 5603. Při katastrofě10. října 2000 byly zničeny stroje 3008 a 4127,ztracen byl při havárii v roce 1980 také stroj5494.Jedna ze dvou „Šedivek“ s atraktivní grafikouDelta týmu je zachycena na boxartu Piotra For-kasiewicze pro stavebnici kat. č. 7469 v nízkémprůletu nad základnou. Možná právě odlétá naněkterou airshow a pilot je odhodlán ukázat, covšechno tento stroj navzdory svému stáří do-káže…Ilustrace: Piotr ForkasiewiczŠedá je dobrá…Text: Richard PlosINFO Eduard31Květen 2023Page 32
BOXART STORY #84188Hans-Joachim „Jochen“ Marseille se narodilv roce 1919 v Berlíně a byl potomkem huge-notských imigrantů. Pocházel ze složitého ro-dinného prostředí a měl silnou vazbu na svoumladší sestru Ingeborg, která byla v roce 1941zavražděna a „Jochen“ se s její smrtí údaj-ně nedokázal vyrovnat. Se 158 vítězstvímise stal nejúspěšnějším německým stíhačembojujícím proti západním spojencům. V roce1938 vstoupil do Luftwaffe a jedním z jehoinstruktorů byl mimo jiné děčínský rodákJulius Arigi, jeden z nejúspěšnějších rakous-ko-uherských stíhačů první světové války.Marseille byl 10. srpna 1940 přidělenk 1.(Jagd)/LG 2, která v té době bojovalav bitvě o Británii. Létal jako wingman(Kaczmarek) StFw. Helmuta Goederta a prv-ního vítězství docílil 24. srpna. Postupněu této jednotky přidal na své konto šest dal-ších sestřelených nepřátel, ale jeho Staffel-kapitän, Oblt. Adolf Buhl, s ním měl potíže.Z posudku, který na mladého letce připravil6. září, tedy po čtyřech týdnech strávenýchu jednotky, vyplývá, že nedisciplinovanýMarseille dostal důtku, tři dny mírného vězenía pět dnů vazby. Podle Buhla však létal Mar-seille s rozvahou a odvážně. Vůči kolegům sechoval čestně, přátelsky a byl nadprůměrněinteligentní. V obtížných situacích si počínals rozvahou a útočně, po čtyřech týdnech bylvyznamenán železným křížem II. a I. třídy.Pozitivně ho v posudku hodnotil v prosinci1940 i velitel Gruppe, Herbert Ihlefeld.V prosinci byl Marseille převelen k 4./JG 52pod vedením Johannese Steinhoffa. Mezi„Jochenovy“ kolegy u této Staffel v té doběpatřil i Gerhard Barkhorn. Ani tam se dlouhoneohřál, důvodem očividně byly disciplinár-ní problémy. Steinhoff to později komentovalslovy: „Marseille byl neustále bez sebeovlá-dání, ale byl vynikající letec. Ve jeho rodiněněco nebylo v pořádku. Již nikdy se nechtělsetkat se svým otcem.“V únoru 1941 byl Marseille přeloženk 3./JG 27. Prošel s ní krátkým nasazenímna Balkáně, ale v dubnu již zaznamenal prvnívítězství v Africe. Když Marseille svému no-vému Staffelkapitänovi, jímž byl Hans-ArnoldStahlschmidt, vyprávěl o potížích, které mělu předchozích jednotek, jeho nový nadřízenýse ho zeptal: „A to se tady chceš stát velkýmorlem?“ Marseille naprosto upřímně odpově-děl: „Tím největším!“Na konci roku 1941 měl na kontě 36 vítěz-ství. Často dosáhl i několika sestřelů běhemjednoho dne. Poté, co 21. února 1942 dosáhl50. leteckého vítězství, byl vyznamenán Ry-tířským křížem. Dubovou ratolest k němuobdržel v červnu po dosažení 75. vítězstvía ještě v témže měsíci získal za 101. vzdušnévítězství k Rytířskému kříži i meče. V červ-nu 1942 byl jmenován velitelem 3./JG 27.Na počátku září 1942, po dosažení 126 ví-tězství, obdržel brilianty k Rytířskému kříži.Mezi 31. srpnem 1942 a 26. zářím dosáhl 57vítězství, celkem 17 z nich docílil během je-diného dne, 1. září. V září 1942 byl povýšendo hodnosti Hauptmann. Marseille měl vše-stranné schopnosti v pilotáži i střelbě. Ne-váhal manévrovat v nepřátelské formaci přinízké rychlosti a střílet s velkým předsaze-ním. Také se snažil v poušti zachraňovat se-střelené nepřátelské letce a na druhé straněfronty shazoval zprávy o jejich osudu.Marseille zahynul 30. září 1942 u Sidi Abdel Rahman při výskoku ze svého stroje, najehož motoru došlo k závadě. Zprávu o jehosmrti přinesl i Spojenecký tisk. Na místě tra-gického konce byla postavena malá pyrami-da. Přezdívalo se mu „Hvězda Afriky“ a AdolfGalland jej nazval „nedostižným virtuosemmezi stíhacími letci“. Byl znám svým bohém-ským životem a kontakty se známými uměl-kyněmi. Na pouštních základnách provozovalbar „Modrá jeskyně“ a jeho oblíbenou sklad-bou byla „Rumba Azul“. V roce 1957 o němbyl natočen německo-španělský hraný film„Der Stern von Afrika“.Otázkou samozřejmě zůstává, jak úspěšnýmstíhačem Marseille ve skutečnosti byl. Jednáse o zajímavé, komplikované a kontroverznítéma. Ale díky dostupnosti archivních ma-teriálů u obou válčících stran se v případětohoto stíhače dá dobrat odpovědi. BadateléDan Case a Nick Hector dospěli k závěru, želze doložit 135 sestřelů z celkového počtuMarseilleho 158 úředně ověřených a pěti ne-potvrzených vítězství. V případě 28 zbývají-cích vítězství mohli letoun zničit i jiní stíhači,nebo ke ztrátě spojeneckého letounu nedo-šlo. Marseille tedy měl 82,8% přesnost svýchnárokovaných vítězství.Text: Jan BobekIlustrace: Marek RyśHvězda AfrikyINFO Eduard32Květen 2023Page 33
#8162BOXART STORYZářijové ráno 20. dubna 1918 ještě zahalujemlžný opar, když prořízne ticho zakašlá-ní motoru, nahozeného k ranní motorovézkoušce. Hektické období plné přesunů bě-hem německé jarní ofenzívy zastihlo veli-tele JG I Manfreda von Richthofena tohodne ve stanu na letišti Cappy. Na letišti ValHeureux, vzdáleném zhruba 55 km západ-ním směrem, provádějí obdobnou činnostpříslušníci No. 3 Squadron RAF, vedenéčtyřiadvacetiletým majorem RichardemRaymondem-Barkerem. Navečer spolu tytojednotky svedou boj, ze kterého si Manfredvon Richthofen odnese svá poslední dvěvítězství a jednou z jeho obětí bude právěvelitel britské jednotky…Letouny No. 3 Sqn vzlétly z Val Heureuxpod velením Capt. Douglase Bella, veliteleC Flightu, přestože na patrolu letěl také Ra-ymond-Barker. Když se formace nacházelaasi čtyři kilometry za linií fronty, spatřili jipiloti od Jasta 11. Boj začal vzájemným čel-ním útokem a jen několik sekund poté, co sedo sebe soupeři pustili, explodovala v 18:40po přímém zásahu hlavní nádrž Raymond--Barkerova Camelu. Tím, kdo jej zasáhl,nebyl nikdo jiný, než Rudý baron. Tři minutynato již útočil na dalšího protivníka, kterýmbyl Camel s číslem B7393 na směrovce.A tady začíná náš příběh…Podporučík David Lewis zaznamená, že le-toun jeho velitele exploduje, ale nemá časjej sledovat. Útočí na jednoho z nepřátel,ale vzápětí z jedné vzpěry jeho Cameluodlétnou třísky. Kopne do pedálů, plyn nadoraz a pošle svůj stroj do ostré zatáčky.Znenadání se ocitá přímo proti červenémutrojplošníku, který na něj vypálil. Snaží seuniknout dalším prudkým manévrováníma v jednu chvíli se mu dokonce podaří naokamžik dostat rudý stroj do zaměřovače. Víaž moc dobře, s kým má tu čest, a když vidí,že několik jeho střel zasáhlo trup, blesknemu hlavou, jak by bylo skvělé, kdyby právěon, nováček, který je na frontě jen tři týdny,slavného nepřítele sestřelil. Jenže všech-no je jinak. Protivník je až příliš zkušenýmpilotem. Unikne palbě a během několikasekund se karta obrací. Jedna z jeho střelroztříští kompas, další jako zázrakem mineDavidovu hlavu, zasáhne jeho letecké brý-le a strhne mu je z hlavy. Stejně zázračněprojde další kulka nohavicí jeho pravé nohy,ale samotného pilota jen škrábne. Pak ně-kolik střel zasáhne palivovou nádrž. I tak seale dá mluvit o štěstí v neštěstí, protože to„koupí“ jen malá záložní nádrž. Ta namístoničivé exploze vzplane a Lewis okamžitěpřechází do klesání. Řítí se k zemi, zatím-co plameny stravují plátěný potah trupuletounu. Je to závod s časem, musí se do-stat na zem dřív, než oheň zničí kormidla!Tvrdé nouzové „přistání“ v rychlosti okolosta kilometrů za hodinu rve nebohý Camelna kusy, náraz Davida vymrští z kokpitu. Nachvíli ztratí vědomí a když přijde k sobě,chvíli nehybně leží. Snad se zdráhá uvěřittomu, že žije. Vstává a s údivem zjišťuje, žeaž na menší popáleniny zůstal nezraněn.Zázrak! Jen necelých 50 metrů od něj hořítrosky Raymond-Barkerova stroje. David sek němu rozbíhá, ale žár plamenů jej k tros-kám vůbec nepustí. Tělo velitele v nich alenení a nikdy jej nikdo nenajde… Vzápětí nadcelou pochmurnou scénou prolétá rudý Dr.Ia mává křídly. Vzdává mu Manfred von Rich-thofen čest, nebo chce upoutat pozornostnedalekých německých vojáků kvůli svě-dectví o sestřelech? Nevíme. On sám nemů-že tušit, že muž na zemi byl jeho posledníobětí a stejně tak se nikdy nedozví, že to bylsotva dvacetiletý David Greswolde „Tommy“Lewis z Jižní Rhodésie. Rodák z Bulawayo,který se hned, jak mu to věk umožnil, vy-pravil do Velké Británie a přihlásil se do řadRFC. V dubnu 1917 absolvoval pilotní školu,v červnu byl povýšen do důstojnické hod-nosti a sloužil u No. 78 (HD) Squadronnež byl na konci března 1918 převelenk No. 3 Squadron. Po sestřelu nad nepřá-telským územím prožil zbytek války v zaja-teckém táboře v Graudenz (dnes Grudziądz,Polsko) a následně se vrátil do Jižní Rho-desie. Farmařil a také působil ve vládní ad-ministrativě. Zemřel 10. srpna 1978 a svéhopřemožitele, který zahynul hned následujícíden po jejich souboji, tak přežil o více nežšedesát let…Na boxartu Adama Toobyho je zachycenokamžik po zásahu Lewisova Camelu. Mla-dý pilot otáčí svůj hořící stroj do strméhopiké, zatímco Rudý baron sleduje svou oběť.V pozadí je vidět Dr.I Wernera Steinhäusera,který se boje 20. dubna také účastnil. I jehostroj je součástí nabízených markingů.Text: Richard PlosIlustrace: Adam ToobyPoslední oběťINFO Eduard33Květen 2023Page 34
#8229F6F-5 Hellcat late1/48Stavebnice amerického námořního stíhacího stroje F6F-5v měřítku 1/48 edice Weekend. Tato verze legendárnínámořní stíhačky nebyla vybavena okny na trupuza kokpitem.plastové díly: Eduardpočet kamuflážních schémat: 6obtisky: Eduardleptané díly: ano, barvenémaska: anoresinové díly: ano, kolastránka produktuSTAVEBNICE 05/2023INFO Eduard34Květen 2023Page 35
Lt. Eugene A. Valencia, VF-9, USS Lexington, únor 1945Lt. Cornelius N. Nooy, VF-31, USS Belleau Wood, srpen 1945Eugene Anthony Valencia, jeden z nejúspěšněj-ších námořních stíhačů, se proslavil jako velitel„Valencia Flying Circus“, což byl název, který jehodivize (námořní čtyřčlenný roj) dostala nejendíky schopnosti sestřelovat nepřátele, ale takédíky svému netradičnímu vystupování. Narodil se13. dubna 1921 v San Francisku a v roce 1941vstoupil do US Navy. Námořním letcem se ofi-ciálně stal 9. února 1942 a po roce strávenémv roli instruktora se hlásil u VF-9 na palubě USSEssex. Když přišel 11. listopad, den masivníhospojeneckého úderu na Rabaul, dosáhl Valenciatří samostatných sestřelů a jednoho sdíleného.Poté přidal jeden sestřel na konci ledna 1944a 17. února se stal stíhacím esem, když si připsaltři Zera. Poté, co se vrátil ze svého prvního bojo-vého turnusu, vybral si piloty, se kterými nacvičo-val svou taktiku „Mowing Machine“ (sekačka), nakterou přišel během bojů nad souostrovím Truk.Při ní mohl jeden pilot neustále útočit, zatímcojeho kolegové mu poskytovali plné krytí. VF-9 sevrátila do Pacifiku v lednu 1945 a brzy poté za-čala Valenciova divize sklízet plody svého usi-lovného tréninku. Všichni její členové se stali esya Valencia postupně zvyšoval své skóre od16. února 1945, kdy přidal u jezera Imba osmévítězství. Na konci turnusu bylo na jeho kontě23 potvrzených sestřelů, dva pravděpodobnéa dva poškozené stroje, což z něj udělalo tře-tí nejlepší americké námořní eso druhé světovéválky. Eugene Valencia zemřel v roce 1972.Cornelius Nicholas Nooy se narodil 15. dubna 1921ve Smithtownu a stal se pravděpodobně nejne-bezpečnějším okrasným zahradníkem na světě,neboť v roce 1941 sice absolvoval bakalářský oborokrasného zahradnictví na Newyorském státnímzemědělském institutu, následně se však staljedním z nejúspěšnějších námořních stíhačů. DoUS Navy vstoupil 18. března 1942 a 1. srpna zahá-jil letecký výcvik. O čtyři a půl měsíce později byljmenován námořním letcem a stal se příslušní-kem VF-31. Tam neztrácel čas a 29. ledna dosáhlsvého prvního vzdušného vítězství, když sestřeliljedno Zero a druhé pravděpodobně. Nakonec mělna kontě 19 vítězství, což ho zařadilo na dělené5. místo žebříčku nejúspěšnějších americkýchnámořních stíhačů WWII (s Alexandrem Vraciua Patrickem Flemingem). Zároveň se stal nejú-spěšnějším stíhačem operujícím z lehkých le-tadlových lodí. Na vyobrazeném Hellcatu jsoupod čelním štítkem symboly všech jeho vítězstvía pod kabinou jméno a znak VF-31. Mezi nimise pravděpodobně nacházel znak NYSIA. Tentoletoun posloužil několika pilotům k pořízení pa-mátečních fotografií na závěr turné, a tak bylavšechna loga a jména namalována jen pro tutopříležitost. Vzhledem k tomu, že znak jednotkybyl obvykle umístěn před čelním štítkem, před-pokládáme, že tomu tak bylo i v případě tohotoletounu. Nooy opustil aktivní službu 28. prosince1945 a sloužil u Naval Reserve, kde byl 1. února1952 povýšen do hodnosti Lieutenant Comman-der. Zemřel na rakovinu pouhý měsíc před svými37. narozeninami.STAVEBNICE 05/2023INFO Eduard35Květen 2023Page 36
STAVEBNICE 05/2023BuNo 70597, Lt. James L. Pearce, VF-17, USS Hornet, 21. března 1945BuNo 72663, Ens. William A. Sinnott, VF-24, USS Santee, 7. července 1945James Lano Pearce se stal nejen úspěšným ná-mořním stíhačem, ale také zajímavou leteckouosobností. K námořnictvu se přihlásil 3. července1941. Poté, co získal „křídla“ a byl povýšen do hod-nosti Ensign, sloužil u VS-52 a od prosince 1942do července 1943 létal na průzkumných letounechz Bora Bora na Society Islands. Následně byl pře-velen k VF-18 a 11. listopadu pravděpodobně se-střelil Zeke v okolí Rabaulu, poté se 25. prosince1943 podílel čtvrtinou na sestřelu Betty. Poškoze-ný bombardér Betty v lednu 1944 byl jeho posled-ním úspěchem u VF-18 před návratem na západnípobřeží, kde od března 1944 pomáhal reformovatVF-17. Do bojů se vrátil na palubě USS Hornet(CV-12). Podílel se na sestřelu C6N Myrt 18. března1945 a poté přišel 21. března jeho nejúspěšnějšíden, když poslal k zemi dva bombardéry Betty.V součtu tak nakonec zaznamenal 5,25 vzduš-ných vítězství plus 15 letadel zničených na zemi.Po válce působil až do svého odchodu od námoř-nictva 27. srpna 1948 u Letecké zkušební divizev NAS Patuxent River. Dále pokračoval v kariéřezkušebního pilota u společnosti Grumman, alejiž po půl roce změnil zaměstnavatele a dalších15 let pomáhal s vývojem letounů North Ameri-can Aviation. Během této služby přišel v roce 1953o levou nohu pod kolenem, ale létal dál. Dalšízměna přišla v rané fázi vesmírného programuApollo. Jim Pearce dostal na starost testovánía kontrolu velitelských a servisních modulůApolla pro lunární program a v Kennedyho ves-mírném středisku zůstal až do roku 1967, kdy sezačal věnovat svým společnostem, které vedl aždo 9. února 2011, kdy zemřel.Sedmý červenec 1945 nebyl pro letecké jednotkyeskortní letadlové lodi USS Santee, tedy VF-24a VT-24, šťastný. Při přistání Hellcatu pilotované-ho Ens. Williamem A. Sinnottem došlo ke zlomenípřistávacího záchytného háku a letoun narazildo letadel na palubě s následným požárem. ČtyřiHellcaty a dva Avengery byly shozeny z paluby,šest torpédových bombardérů bylo poškozenoa jeden z pilotů zaparkovaných letadel zahynul.VF-24 byla na svém druhém turnusu od 27. břez-na do 19. července. Během něj piloti většinou pro-váděli útočné mise proti pozemním cílům v rámcipodpory vylodění Spojenců na Okinawě. Také po-máhali britským letadlovým lodím bránit japon-ským jednotkám ve využívání letiště na ostrovechSakishima. Od 16. června prováděly letouny z USSSantee stíhací a bombardovací mise proti cílůmna ostrově Kjúšú. O tři dny později již loď dorazilado zálivu Leyte a podstoupila drobné opravy. Od1. července byla opět v akci a v době Sinnottovyhavárie poskytovala vzdušné krytí při odminovánívod západně od Okinawy. Během celého druhéhoturnusu dosáhli piloti VF-24 pouhých tří vzduš-ných vítězství, což bylo dáno charakterem jejichúkolů. Dva měsíce a dva týdny (20. září) po havá-rii na palubě USS Santee byla VF-24 rozpuštěna.Jako součást Carrier Division 22 měly její Hell-caty bílé SOP a bílé obdélníky na náběžné hraněhorní strany pravého křídla. Letouny USS Santeese vyznačovaly dvěma žlutými pruhy na zadníčásti trupu a na křídle. Letouny z USS Chennangoměly jeden žlutý pruh, z USS Suwanee dva bílépruhy a z USS Sangamon jeden bílý pruh.INFO Eduard36Květen 2023Page 37
BuNo 72296 Lt. Louis A. Menard, jr., VBF-12, USS Randolph, 17. února 1945Flottille 1F, PA Arromanche, Francouzská Indočína, 1951Louis Arthur Menard, zvaný Lou, vstoupil do ná-mořnictva 21. července 1941. Dne 31. ledna 1942byl jmenován námořním letcem a povýšen dohodnosti Ensign. Jeho první bojové nasazení hozavedlo do severní Afriky na palubě USS Rangercoby příslušníka VF-9. Tam také dosáhl 9. listopa-du jednoho potvrzeného a jednoho pravděpodob-ného sestřelu na F4F-4. O rok později, 11. listopa-du, si připsal dvě Zera, stále jako příslušník VF-9,ale na palubě USS Essex, poté 29. ledna sestřeliljednu B5N Kate. Když 17. února sestřelil dvě Katea dva F1M Pete, stal se esem. Po povýšení do hod-nosti poručíka 1. dubna 1944 byl přidělen k VF-12a 2. ledna 1945 k její sesterské VBF-12. Posledníhovítězství dosáhl 16. února, kdy sestřelil jednu D4YJudy, ale následující den musel vyskočit z poško-zeného letounu nad oceánem a kvůli silnému vět-ru ho padák po dopadu vláčel po hladině. Nakonecho před utonutím zachránila posádka torpédobor-ce Taussig. Tím jeho služba skončila a on se vrátildo USA. V aktivní službě setrval až do roku 1968,kdy odešel do důchodu v hodnosti Commander.Podle seznamu ztrát námořnictva Menard vysko-čil z Hellcatu BuNo 72296 a kresba doprovázejícírozhovor s ním v Naval Aviation News zobrazujeletoun s číslem 32. Předpokládáme tedy, že právěten Menard opustil na padáku. Jiný zdroj ovšemuvádí, že šlo o letoun BuNo 72635, a aby byla věcještě komplikovanější, na palubě USS Randol-ph byly postupně dva Hellcaty s číslem 32. Nenítedy zcela jasné, které BuNo náleží tomuto strojič. 32. Obtisky nabízejí obě varianty.Francouzské námořnictvo zakoupilo v letech1950–1953 celkem 124 letounů F6F-5 a patnáctF6F-5N. Tímto typem bylo vybaveno několik bojo-vých jednotek, včetně I/6 Corse a II/6 Normandie--Niemen, proslavených v bojích za druhé světovéválky. Námořní 1F Flotille byla další jednotkou,která přešla na Hellcaty, a jednou z těch, kterébojovaly v Indočíně. Tam se Francie snažila ob-novit svou předválečnou kolonii, čelila ovšemodporu komunistů vedených Ho Či Minem. Jed-notka byla po návratu do Francie 20. června 1953transformována na 11F a následně opět odeslánado Francouzské Indočíny. Hellcaty používaly takécvičné letky 54S, 57S a 59S, vyřazeny byly v roce1960 a nahradil je typ F8F Bearcat. FrancouzskéHellcaty byly natřeny Gloss Sea Blue na všechplochách, francouzská kokarda byla u námořníchjednotek doplněna kotvou. Letouny Flotille 1F a 11Fnesly na svislém stabilizátoru kresbu mořskéhokoníka. Její vzhled se u jednotlivých letounů lišil.STAVEBNICE 05/2023INFO Eduard37Květen 2023Page 38
Pro F6F-5 Hellcat late 1/48DOPORUČUJEME:48585 F6F undercarriage (fotolept)48588 F6F gun bay (fotolept)491347 F6F-5 (fotolept)FE1065 F6F-5 seatbelts STEEL (fotolept)644012 F6F-5 LööK (Brassin)648061 HVAR rockets (Brassin)648086 US 250lb bombs (2 pcs) (Brassin)648102 F6F wheels (Brassin)648683 F6F exhaust stacks (Brassin)648747 F6F undercarriage legs BRONZE (Brassin)648798 F6F wheel bays PRINT (Brassin)3DL48069 F6F-5 SPACE (3D Obtisk)EX866 F6F-5 TFace (maska)OVERTREES#8222XF6F-5/Hellcat Mk.II1/48stránka produktuOVERLEPT#8229-LEPTF6F-5 Hellcat PE-Set1/48stránka produktu# 644012# 648798# 648747STAVEBNICE 05/2023INFO Eduard38Květen 2023Page 39
STAVEBNICE 05/2023SPITFIRE STORY: MALTAStavebnice britské druhoválečné stíhačky Spitfire Mk.Vb a Vc ediceLimited Edition v měřítku 1/48. Ze stavebnice je možné postavitSpitfiry které se zúčastnily bojů při obraně ostrova Malta.plastové díly: Eduardpočet kamuflážních schémat: 15obtisky: Eduardleptané díly: ano, barvenémaska: anostránka produktu#111721/48DUAL COMBOINFO Eduard39Květen 2023Page 40
STAVEBNICE 05/2023Spitfire Vb Trop, AB264, F/O Robert W. McNair, No. 249 Squadron, RAF Ta Kali, Malta, březen 1942Spitfire Vb Trop, EP122, Sgt. Claude Weaver III, No. 185 Squadron, RAF Ta Kali, Malta, červenec 1942První tři dodávky Spitfirů Mk Vb na Maltu bylyuskutečněny pod krycími názvy Spotter a Picket/Picket II.Spitfiry které dorazily na Maltu během operacíSpotter a Picket byly maskované na horních plo-chách Dark Earth a Middle Stone, spodní plochypak barvou Sky nebo Azure Blue. Barva spodníchploch závisela na tom, zda byly Spitfiry zkom-pletovány u firmy Supermarine, která používalaodstín Sky, nebo u Aircraft Servicing Units (ASU),používající na spodní plochy barvu Azure Blue.Po příletu na Maltu byla kamuflážní plocha Mid-dle Stone přestříkána odstínem Extra Dark SeaGrey. Spitfire AB264 přeletěl P/O Peter Nash naMaltu 7. března 1942 během operace Spotter. Ka-nadský pilot Robert Wendell „Buck“ McNair s ním20. března 1942 sestřelil Ju 88, další Ju 88 prav-děpodobně a jednu poškodil, Nash s ním 25. břez-na sestřelil Ju 87 a v listopadu přidal Sgt. ThomasKebbell sestřel jedné Ju 88. Spitfire AB264 byl je-diným z první dodávky 16 Spitfirů na Maltu, kterýnebyl zničen a tak na Maltě zaznamenal dlouhoukariéru. Postupně vystřídal službu u No. 249 Sqn,No. 185 Sqn, No. 1435 Sqn a No. 229 Sqn. Nako-nec prošel v květnu 1943 generální opravou a bylpředán USAAF. V roce 1944 dosloužil na Střednímvýchodě.Spitfire EP122 přiletěl na Maltu z HMS Eagle15. července 1942 během operace Pinpoint a bylokamžitě zařazen do služby u No. 185 Squadron.Zde s ním pravidelně létal Sgt. Claude Weaver IIIa dosáhl s ním pěti sestřelů (4 × Bf 108 a 1 × Ju88). Stal se tak nejmladším spojeneckým esemkonfliktu. EP122 se později stal osobním letou-nem velitele křídla J. M. Thompsona, který nechalletoun označit svými osobními identifikačnímipísmeny JM-T. V říjnu s ním Thompson sestřelilBf 109 a Ju 88, další dva Bf 109 poškodil. Na začát-ku roku 1943 byl EP122 převelen k No. 1435 Squad-ron kde létal s označením kódovým písmenem L.Dne 27. března 1943 nouzově přistál na okrajiútesu v zátoce Dwejra na ostrově Gozo. EP122byl poté přes okraj útesu stržen do zátoky. VrakEP122 ležící v hloubce 10 metrů objevili potápěčiz RAF Sub Aqua Clubu u pobřeží Goza v roce 1969a v polovině roku 1970 byl vytažen. Počáteční re-staurační práce byly provedeny Stevem Vizardemv Hampshire, následně pokračovaly u AirframeAssemblies v Sandownu, Surrey. K dokončeníse pak přesunul do Biggin Hill Heritage Hangar,kde vykonal v květnu 2016 svůj první let. Námořníkamufláž a značení odpovídá originálu, chybí muvšak výrazný tropický vzduchový filtr.INFO Eduard40Květen 2023Page 41
STAVEBNICE 05/2023Spitfire Vb Trop, EP706, P/O George F. Beurling, No. 249 Squadron, RAF Ta Kali, Malta, srpen–říjen 1942Spitfire Vb, EP829, S/Ldr John J. Lynch, No. 249 Squadron, RAF Qrendi, Malta, únor–květen 1943Brilantní pilot a střelec, ale svou povahou záhadnýKanaďan George Frederick Beurling, dosáhl neu-věřitelných úspěchů během lítých bojů o Maltuv roce 1942, kde během půl roku zaznamenal 28potvrzených sestřelů. Beurlingův Spitfire EP706dorazil na Maltu z paluby HMS Furious 11. srpna1942 během operace Bellows. Původní pouštníschéma bylo u maltské Maintenance Commandpravděpodobně přebarveno odstínem Deep Skynebo Extra Dark Sea Grey. Podle dobových foto-grafií byla horní plocha křídel v okolí zbraňovýchšachet časem značně ošlapána a prosvítala podní původní pouštní kamufláž. P/O „Screwball“Beurling nechal namalovat na kryt nádrže svéhoSpitfiru dosažené sestřely a pravidelně s ním lé-tal mezi 20. srpnem a 9. říjnem, kdy s ním absol-voval 27 operačních letů. Dosáhl na něm čtyř zesvých 28 maltských sestřelů.Spitfire EP829, se kterým S/Ldr Lynch létal odúnora do května 1943 u No. 249 Squadron, byl sou-částí dodávky během operace Train, která bylaposlední dodávkou Spitfirů na posílení obranyMalty z letadlových lodí. Spitfiry byly dokončenyv předpisovém maltském kamuflážním schématuhorních ploch v odstínech Deep Sky a Dark SlateGrey. EP829 zpočátku nosil zkrácené rozpětí kří-del, později létal opět s plným rozpětím. Na tru-pu nádrže je nakreslen znak velitele squadronya pět sestřelů dosažených k 25. dubnu 1943.O tři dny později sestřelil Lynch dva Ju 52 a do-sáhl tím tisícího vítězství obránců ostrova Malta.Jako památku na dosažení jubilejního sestřelu siLynch nechal pod čelní štítek napsat bílý nápis„Malta’s 1000“. John Lynch se narodil 3. února 1918v Alhambře v Kalifornii. V roce 1941 vstoupil doRAF a v září 1941 dokončil výcvik u No. 56 OTU.Jeho první jednotkou byla No. 232 Squadron. Ná-sledující měsíc se připojil k No. 121 “Eagle” Squad-ron a No. 71 “Eagle” Squadron, u které se 17. dubna1942 podílel na zničení Ju 88. V listopadu 1942 bylpřevelen na Maltu a přidělen k No. 249 Squadronse kterou se aktivně účastnil bojů v této oblas-ti. Na začátku roku 1943 byl povýšen na velitelesquadrony a získal mnoho úspěchů proti doprav-ním letadlům Osy, která zásobovala německéa italské jednotky v Tunisku. V červenci 1943 bylpřevelen k USAAF, ale bojů se již neúčastnil. Vrátilse do Spojených států, kde po válce pokračovalve službě u USAF. V roce 1956 se stal operač-ním důstojníkem 49. stíhacího bombardovacíhokřídla na Okinawě, ale krátce na to 9. březnatragicky zahynul při letecké katastrofě s F-84Gpoblíž letiště Naha. Během své válečné služby siLynch připsal celkem 17 sestřelů (10 samostatněa sedm ve spolupráci), jeden pravděpodobnýa dva poškozené nepřátelské letouny.INFO Eduard41Květen 2023Page 42
STAVEBNICE 05/2023Spitfire Vb, ER647, S/Ldr John R. Urwin-Mann, No. 126 Squadron, RAF Luqa, Malta, jaro 1943Spitfire Vb Trop, ER187, Maj. Frank A. Hill, 309th FS, 31st FG, Xewkija, Gozo, Malta, začátek července 1943ER647 zobrazuje další z používaných schémat naMaltě. Tovární odstín Middle Stone zde byl pře-barven barvou Dark Slate Grey a podobně zbar-vená Mk.Vb je zdokumentována na barevnýchfotografiích AVM Keitha Parka. Se zobrazenýmER647 létal velitel No. 126 Squadron a eso Bitvyo Británii S/Ldr Urwin-Mann, který s ním 28. led-na 1943 sestřelil Me 210. V únoru 1944 byl ER647předán USAAF a v roce 1945 dosloužil u francouz-ského letectva. John Roland “Jack” Urwin-Manndosáhl za svoji válečnou kariéru 10 sestřelů,z toho dva sdílené.V polovině roku 1943 se Malta stala zásadnímodrazovým můstkem pro operaci Husky, spo-jeneckou invazi na Sicílii. Ostrov se stal klíčovýzejména pro letecké podpůrné operace. Na Mal-tě bylo pět fungujících letišť, všechna však bylaobsazena značným počtem britských letadel, cožznemožnilo provoz jednotek USAAF. Jediným ře-šením bylo využít Gozo, kopcovitý ostrov, který jesoučástí maltského souostroví. Nejlepší řešeníposkytla lokalita v Xewkiji, přestože si její využitívyžádalo jednání s místními zemědělci. LetištěXewkija, známé také pod názvem Ta’ Lambert,bylo postaveno jako hlavní letecká základna propotřeby USAAF během operace Husky běhemrekordních dvanácti dnů, aby po pouhých šestitýdnech intenzivního používání ukončilo provoz.V červnu 1944 byla plocha letiště vrácena původ-ním majitelům a přeměněna zpět na zemědělskoupůdu. Jedním ze Spitfirů, které z polního letištěXewkija počátkem července 1943 létaly, byl strojER187 velitele a nejúspěšnějšího pilota 309th FS,Maj. Franka Hilla. Tento letoun je znám ve dvouprovedeních výsostných znaků: Jak se žlutým le-mem, tak s červeně lemovanými „křídly“. Pro dru-hý uvedený znak byl oficiálně platný časový úsekod 28. června do konce července 1943. Otázkoutak je, zda se nové znaky malovaly během dese-tidenního pobytu na Gozu, nebo až na Sicílii, kamse 31st FG přesunula 13. července 1943. Maj. FrankHill za svoji válečnou kariéru sestřelil celkemosm nepřátelských letadel, z toho dva sestřelybyly sdílené, dva pravděpodobné a pět letadelprotivníka poškodil.INFO Eduard42Květen 2023Page 43
STAVEBNICE 05/2023Spitfire Vb Trop, ER187, Maj. Frank A. Hill, 309th FS, 31st FG, Xewkija, Gozo, Malta, začátek července 1943Spitfire Vc Trop, BR190, F/Sgt Virgil P. Brennan, No. 249 Squadron, RAF Ta Kali, Malta, květen 1942Spitfire Maj. Franka Hilla je znám ve dvou prove-deních výsostných znaků: Jak se žlutým lemem,tak s červeně lemovanými „křídly“. Pro druhýuvedený znak byl oficiálně platný časový úsek od28. června do konce července 1943. Otázkou takje, zda se nové znaky malovaly během desetiden-ního pobytu na Gozu, nebo až na Sicílii, kam se31st FG přesunula 13. července 1943.Spitfire BR190 přeletěl na Maltu 20. dubna 1942během operace Calendar. Nosil námořní zbarvení,které bylo na palubě USS Wasp (CV-7) částečněpřemalováno tzv. maltskou modrou. S takto ne-tradičně zbarveným Spitfirem dosáhl 5. květnaF/Sgt Paul Brennan sestřelu Bf 109. Život tohotoSpitfiru byl ale velmi krátký. Již 14. května bylzničen během bombardování letiště Ta Kali. VirgilPaul Brennan se narodil ve Warwicku v Queen-slandu 6. března 1920 a před válkou se živil jakoprávník. V listopadu 1940 narukoval k RAAF a bylodeslán do Kanady k pokračovacímu výcviku.V srpnu 1941 byl odeslán do Velké Británie, kde po-kračoval u No. 53 OTU. V říjnu byl přidělen k No. 64Squadron, ale počátkem března 1943 byl převelenna Maltu. Dne 7. března přelétává z paluby HMSEagle s prvními Spitfiry na ostrov a po přistání sepřipojuje k No. 249 Squadron. Mezi 17. březnema 7. červnem pak dosáhl 10 sestřelů. V červenciukončil službu u No. 249 Squadron a odletěl zpětdo Velké Británie. Zde se stal instruktorem u No.52 OTU, kde působil až do ledna 1943, poté odpluldomů do Austrálie. Dne 1. května byl přidělenk No. 79 Squadron RAAF v Lavertonu, u jednotkyale bohužel nelétal dlouho. Dne 13. června 1943byl smrtelně zraněn při havárii u Garbuttu.INFO Eduard43Květen 2023Page 44
STAVEBNICE 05/2023Spitfire Vc Trop, BP975, F/Lt Denis Barnham, No. 601 Squadron, RAF Luqa, Malta, duben–květen 1942Spitfire Vc Trop, BR126, P/O Jerrold A. Smith, No. 126 Squadron, USS Wasp (CV-7), květen 1942Denis Barnham vstoupil do RAF po vypuknutíválky v dubnu 1941, kdy vstoupil do RAF. Nejprvesloužil u No. 65 Squadron, v červenci byl převelenk No. 609 Squadron a 30. prosince se přesunulk No. 154 Squadron. V dubnu 1942 byl povýšen apřidělen k No. 601 Squadron do funkce veliteleletky. Jednotka se tou dobou právě chystala kpřesunu na Maltu. Dne 20. dubna 1942 odlétl podkrycím názvem operace Calendar z americké le-tadlové lodi USS Wasp (CV-7) na ostrov. Běhemdubna a května dosáhl Barnham pěti sestřelů,všech na Spitfiru BP975. Jeho letoun byl přes pů-vodní pouštní schéma přebarven na palubě USSWasp (CV-7) odstínem US Navy Non Specular BlueGray, který byl používán na doprovodných F4FWildcat sloužících k vlastní obraně USS Wasp.Denis Barnham nebyl jen pilot, ale také umělec,často maloval a kreslil skici. Některé z jeho kre-seb byly zařazeny do knihy One Man’s Window(William Kimber, 1956), kterou napsal po válceo svých zážitcích z Malty.Dne 9. května 1942 zjistil Kanaďan P/O JerroldAlpine „Jerry“ Smith, po vzletu z USS Wasp(CV-7), že jeho přídavná palivová nádrž pod bři-chem Spitfiru BR126 s označením X-3 nefungujea nebude tak schopen dosáhnout cílového letištěna Maltě. Nefunkční nádrž odhodil a dostal příkazopustit letoun na padáku. Jerry si namísto tohovyžádal povolení pokusit přistát zpět na paluběa Spitfira tak zachránit. Po souhlasu kapitána lodipoté provedl první přiblížení, ale byl příliš vysokoa příliš rychlý. Při druhém pokusu už ale bezpeč-ně přistál a svého Spitfire se zastavil jen nece-lé dva metry od konce letové paluby. Zvládl takjako první na světě přistání Spitfiru na letadlovélodi, a to dokonce bez pomoci přistávacího háku!P/O „Jerry“ Smith za svůj čin neoficiálně obdrželAmerican Navy Wings od palubního důstojníkaDavida McCampbella, pozdějšího nejúspěšnějšíhostíhacího pilota amerického námořnictva, kterýz pozice LSO (přistávacího signalizačního důstoj-níka) celou akci řídil. Jerry se nakonec na Mal-tu dostal o několik dní později 19. května s dalšívárkou Spitfirů během operace LB. Na Maltě sesetkal se svým bratrem Rodem u No. 126 Squad-ron a 18. července společně sestřelili Ju 88. Dne10. srpna 1942 odstartoval na průzkum situaceněkolika minolovek, které se staly terčem ne-přátelského útoku. Naposledy byl viděn, jak pro-následuje Ju 88 směrem k Sicílii. Ani jeden z le-tounů se však na svou domácí základnu nevrátil.Jeho bratr jej hledal celé hodiny, ale nenašel žád-né stopy po něm ani po jeho Spitfiru. Jerryho jmé-no je tak připomínáno na maltském památníku.Jerry Smith během bojů o Maltu dosáhl čtyř sa-mostatných sestřelů a jednoho sdíleného.INFO Eduard44Květen 2023Page 45
STAVEBNICE 05/2023Spitfire Vc Trop, BR311, F/Lt Roderick I. A. Smith, No. 126 Squadron, RAF Luqa, Malta, říjen 1942Spitfire Vc Trop, BR321, F/Lt John A. Plagis, No. 185 Squadron, RAF Hal Far, Malta, červen 1942Spitfire BR311 přiletěl na Maltu v rámci operaceStyle 3. června 1942 a úspěšně se zapojil do bojůo ostrov Malta. Dne 14. srpna s ním sestřelil S/LdrW. J. Johnson dvě Macchi MC.202, mezi 12. a 25.říjnem za jeho řízením sestřelil P/O Nigel Park třiJu 88 a tři Bf 109 a 25. října sestřelil F/Lt „Rod“Smith Bf 109, který byl také jeho posledním úspě-chem na Maltě. Celkem při obraně Malty sestřelilšest letadel. „Rod“ Smith byl bratr „Jerryho“ Smi-the a společně bojovali v řadách No. 126 Squad-ron. Zbarvení BR311 odpovídalo doporučenémumaltskému schématu v odstínu tmavě modrébarvy Dark Meditteranean Blue pro horní plochya Sky Blue pro spodní plochy. Původní označení,které bylo aplikováno na palubě lodi USS Wasp,bylo na trupu zatřeno barvou Light MeditteraneanBlue a přeznačeno kódy perutě MK-L. Rod Smithse později, 5. října 1944, stal prvním spojeneckýmpilotem, který sestřelil proudový Me 262. Za svouválečnou kariéru dosáhl celkem 14 sestřelů.Spitfire BR321 přilétl na Maltu 9. června v rám-ci operace Salient. Stal se osobním SpitfiremF/Lt Johna Plagise, který s ním dosáhl tří sestře-lů. Johnny Plagis se narodil 10. března 1919 v Hart-ley v Jižní Rhodesii. Po vypuknutí války se dobro-volně přihlásil k rhodesijskému letectvu, ale bylodmítnut, protože byl stále oficiálně řeckým ob-čanem. Proto se v roce 1940 dobrovolně přihlásildo RAF. V květnu 1941 pak zahájil výcvik u No. 58OTU v Grangemouthu. Na konci června se nejprvepřipojil k No. 65 Squadron, následně se přesu-nul k No. 266 Squadron. Ve všech svých letovýchhodnoceních byl hodnocen jako nadprůměrný. Nakonci ledna 1942 byl převelen na Střední východa 7. března se stal jedním z prvních pilotů, kte-ří přeletěli Spitfiry na Maltu z HMS Eagle běhemoperace Spotter. Zpočátku létal u No. 249 Squad-ron, u které mezi březnem a květnem sestřelildevět letounů, z toho dva sdílené. Koncem květnabyl poslán do Gibraltaru, aby 3. června pomohlpřeletět novou várku Spitfirů při operaci Style.Po příletu byl převelen k No. 185 Squadron jakovelitel letky A a do konce června sestřelil dalšítři protivníky. Počátkem července se vrací zpět doVelké Británie. V srpnu je převelen k No. 53 OTUa k operační činnosti se vrátil v dubnu 1943s No. 64 Squadron. V červenci 1944 převzal veleníNo. 126 Squadron a během vylodění v Normandiidosáhl dalších tří sestřelů. V prosinci jednotkapřezbrojila na Mustangy a Johnny Plagis byl po-výšen na velitele Wingu. Dne 27. března 1945 seúčastnil krytí bombardovacích Mosquit útočícíchna velitelství gestapa v Kodani. Po válce velel No.234 Squadron a No. 266 Squadron na proudovýchMeteorech Mk.III. Z RAF odešel v květnu 1948a vrátil se zpět do Rhodesie. Za svoji válečnoukariéru sestřelil 15 letadel samostatně, dva vespolupráci a stal se tak nejúspěšnějším řeckémpilotem 2. světové války.INFO Eduard45Květen 2023Page 46
STAVEBNICE 05/2023Spitfire Vc Trop, BR387, P/O John W. Yarra, No. 185 Squadron, RAF Hal Far, Malta, červen 1942Spitfire Vc, BR498, W/Cdr Peter P. Hanks, Luqa Wing, Malta, srpen 1942–únor 1943John William „Slim“ Yarra se narodil ve Stanthor-pe v Queenslandu 24. srpna 1921 a před vstupemdo RAAF v říjnu 1940, si vydělával na živobytíjako tiskařský učeň. Výcvik v Kanadě dokončilmezi květnem a srpnem 1941 a poté byl odeslándo Velké Británie, kde navštěvoval No. 55 OTU.V říjnu byl nejprve převelen k No. 232 Squadron, poněkolika týdnech se přesunul k No. 64 Squadron.V únoru 1942 byl převelen do Gibraltaru. Následněse účastnil prvních dvou pokusů o přelet Spitfi-rů na Maltu. Dne 7. března se při operaci Spotterjako náhradní pilot musel s letadlovou lodí vrátitzpět na Gibraltar, o 14 dní později pak během ope-race Picket I přeletěl Spitfire AB333 a po přistánína Maltě se připojil k No. 249 Squadron. Po něko-lika bojových letech byl převelen k No. 185 Squad-ron, která měla nedostatek pilotů. V jejích řadáchse stal jedním z nejúspěšnějších pilotů obranyMalty, když během tří měsíců sestřelil 12 letadel,z toho pět na svém osobním Spitfiru BR387. Yarrůvosobní Spitfire BR387 přistál na Maltě 9. červnav rámci operace Salient. Zbarvení BR387 od-povídalo doporučenému maltskému schématuv odstínu tmavě modré barvy Dark Medittera-nean Blue pro horní plochy a odstínu Sky Bluepro spodní plochy. Poslední let na Maltě usku-tečnil Slim Yarra 14. července, poté odletěl zpětdo Velké Británie. Po dovolené byl přidělen jakovelitel letky B k No. 453 Squadron RAAF. Dne10. prosince 1942 vedl svoji letku při útoku na konvoju nizozemského pobřeží, severně od Vlissingen,ale jeho Spitfire byl zasažen nepřátelskou palboua zřítil se do moře. Jeho bratr se také stal stí-hacím pilotem a stejně jako „Slim“ padl také onv bojové akci.Spitfire BR498 byl dodán na Maltu 17. srpna 1942v rámci operace Baritone v novém kamuflážnímschématupožadovaném AHQ Malta z června 1942. Tenpředstavovala kamuflážní pole odstínů Deep Skya Dark Slate Grey pro horní plochy a odstínu LightMediterranean Blue pro spodní plochy. Jako svůjosobní letoun si BR498 vybral velitel Luqa Win-gu, kterým byl W/Cdr Peter Prosser Hanks. W/CdrHanks dosáhl v kokpitu svého BR498 čtyř jistýchsestřelů, dvou pravděpodobných a k tomu čtyřiletouny poškodil. Dalším pilotem, který s BR498dosáhl úspěchů, byl příslušník No. 126 SquadronF/Lt William „Bill“ Rolls. Ten s ním během října1942 sestřelil pět letounů Osy (tři Ju 88 a dvaMC.202). BR498 sloužil od poloviny února 1943u No. 185 Squadron s kódovými písmeny GL-Ka byl opatřen pouštním filtrem Vokes. V uvede-né podobě s ním nejčastěji létal velitel No. 185Squadron S/Ldr H. A. Grafts. Peter Prosser Hanksse narodil 29. července 1917 a do RAF vstoupilv roce 1935. Po absolvování výcviku u No. 6 FTSnastoupil v září 1936 k No. 1 Squadron. Běhembitev o Francii a Británii sestřelil sedm letounů.Následně létal u No. 257 a No. 56 Squadron. Odúnora do července 1942 velel wingu Spitfirů naletišti Coltishall. V srpnu byl převelen na Maltu,kde převzal velení wingu na letišti Luqa. Do konceválky a po válce vystřídal ještě několik služeb-ních zařazení, RAF opustil odchodem do důchoduv roce 1964.INFO Eduard46Květen 2023Page 47
Pro SPITFIRE STORY: MALTA 1/48DOPORUČUJEME:481065 Spitfire Mk.V landing flaps (fotolept)FE1207 Spitfire Mk.V seatbelts STEEL (fotolept)644113 Spitfire Mk.V LööK (Brassin)648640 Spitfire Mk.V engine (Brassin)648663 Spitfire Mk.V cockpit (Brassin)648664 Spitfire Mk.V wheels (Brassin)648665 Spitfire Mk.Vb gun bays (Brassin)648666 Spitfire Mk.Vc gun bays (Brassin)648667 Spitfire Mk.V three-stacks exhausts rounded (Brassin)648668 Spitfire Mk.V three-stacks exhausts fishtail (Brassin)648669 pitfire Mk.V six-stacks exhausts fishtail (Brassin)648670 Spitfire Mk.Va/b undercarriage legs BRONZE (Brassin)648671 Spitfire Mk.Vc undercarriage legs BRONZE (Brassin)648738 Spitfire Mk.V landing flaps PRINT (Brassin)3DL48031 Spitfire Mk.V SPACE (3D Obtisk)D48101 Spitfire Mk.V national insignia (Obtisk)EX914 Spitfire Mk.V TFace (maska)OVERTREESOVERTREES#82157XSpitfire Mk.Vb Trop1/48#82158XSpitfire Mk.Vc/Vc Trop1/48stránka produktustránka produktuOVERLEPT#11172-LEPTSPITFIRE STORY:MALTA PE-Set1/48stránka produktuSTAVEBNICE 05/2023Spitfire Vc Trop, JK715, S/Ldr Evan D. Mackie, No. 243 Squadron, RAF Hal Far, Malta, červen–červenec 1943V polovině roku 1943 již byla letecká bitva o Mal-tu vyhrána a ostrov se stal klíčovým pro letecképodpůrné operace. Dne 11. června se na letiště HalFar z Tuniska přesunula No. 243 Squadron, kterápodporovala pod velením jednoho z nejúspěšněj-ších pilotů ve středomoří, S/Ldr Evana Mackieho,během následujícího měsíce vylodění na Sicíliipři operaci Husky. Se změnou strategického pro-středí se také staly minulostí speciální maltskénátěry, které již nebyly nutné. Jednou z výjimeknově přibyvších perutí, které si své Spitfiry ba-revně upravily, byla právě No. 243 Squadron. Dlevzpomínek samotného pilota v jeho knize Spitfi-re Leader byl před příletem na Maltu jeho novýosobní Spitfire Mk.Vc JK715, který do té doby nosilklasicku pouštní kamufláž, přebarven na horníchplochách olivově zelenou barvou, což odpovídána Maltě často používanému odstínu Dark SlateGrey. S JK715 sestřelil během působení No. 243Squadron z letiště Hal Far pět nepřátelských le-tadel. Mackie byl povoláním mechanik a proto sevždy zajímal o údržbu svého stroje. Získal saduvýfuků ze Spitfiru Mk.IX, které namontoval nasvůj Spitfire a pochvaloval si jeho zlepšené výko-ny. Poprvé byly nainstalovány v jeho předchozímSpitfiru ES347. Poté, co tento stroj nouzově při-stál, odmontoval z něj Mackie drahocenné výfu-ky a namontoval si je na svůj nový JK715. Válkuukončil s bilancí 23 sestřelů, z toho tři sdílené,dva pravděpodobné a 11 letounů poškodil.# 648738INFO Eduard47Květen 2023Page 48
MiG-21MF InterceptorStavebnice sovětského stíhacího letounu z období studenéválky MiG-21MF „šedivka“ v měřítku 1/72, edice Weekend.plastové díly: Eduardpočet kamuflážních schémat: 4obtisky: Eduardleptané díly: nemaska: neresinové díly: ne#74691/72stránka produktuSTAVEBNICE 05/2023INFO Eduard48Květen 2023Page 49
1. letka, 9. stíhací-bombardovací letecký pluk, Bechyně, Česká republika, září 1993116. středisko bojové přípravy, Privolžskij, Sovětský svaz, květen 199010. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego, letiště Łask, Polsko, 1986–1993MiG-21MF výrobního čísla 96002410 byl vyroben25. června 1975. Postupně sloužil u 1. stíhacíholeteckého pluku, 4. stíhacího leteckého plukua nejdéle u 9. stíhacího leteckého pluku, respek-tive 9. stíhacího bombardovacího leteckého plu-ku. V roce 1992 byly na letoun aplikovány výraznébarevné prvky, sestávající z bílého, červeně stí-novaného trojúhelníku, vytvářejícího stylizovanápísmena FD. Na kormidle byla číslice 9 vyvede-na v opačném pořadí barev. Rozšiřující se pruhv barvách české trikolory (modrá, červená a bílá)se táhl přes horní stranu křídel k hřebenu trupu,kde přecházel do tvaru šipky. Toto zbarvení do-staly „jednadvacítky“, které byly součástí předvá-děcí jednotky Delta Team. Dne 10. září 1993 tentoMiG ukončil svůj letový provoz a absolvoval přeletk uložení na letišti Plzeň-Líně. Následně byl de-militarizován a předán do depozitáře leteckéhomuzea Praha-Kbely.Přestože MiGy-21MF vyrobené v závodě v Gorkém,tzv. šedivky, byly určeny především na export doarmád spřátelených zemí, zamířilo několik kusůi do výzbroje tehdejšího Sovětského svazu. Jedi-nou známou jednotkou, která je používala, bylo116. středisko bojové přípravy sídlící na letišti Pri-volžskij nedaleko Astracháně. Stroj byl kamuflo-vaný na horních plochách dvěma odstíny zelenéa hnědé barvy, doplněné ještě o pískovou. Spodníplochy byly šedé. Jednotka jej používala k bojovépřípravě pilotů po ukončení jejich základního pi-lotního výcviku.Zbarvení MiGu-21MF trupového čísla 8055 od-povídá druhé polovině 80. let minulého století.Na přídi jej zdobí znak, který vznikl v roce 1986z iniciativy štábu 10. pluku. Znak pluku odkazujesvou symbolikou na „krakovské" časy a zobrazujestylizovaného černého draka s čepicí Krakuska(součást polských národních krojů), držícího štíts bílo-červenou šachovnicí a bleskem. Znak bylnamalován na obou stranách v přední části tru-pu. Postupem času vzniklo několik verzí znaku,lišících se drobnými prvky. Například chybějícímaočima, zuby nebo bílými skvrnami na křídlechdraka nebo postavou bílého draka.STAVEBNICE 05/2023INFO Eduard49Květen 2023Page 50
letiště Mogadišu, Somálské letectvo, Somálsko, 1991MiGy-21MF Somálského letectva nesly standard-ní zbarvení sovětských letounů dodávaných dooblasti Blízkého východu a severní Afriky – svět-le pískové horní plochy se zelenými skvrnamia světle modré spodní plochy. MiG s číslem 226patřil k nemnoha, které přežily válku o Ogadena zachoval se v relativně kompletním stavu aždo počátku 90 let. V roce 1992 jej nalezly meziná-rodní síly opuštěný na letišti v Mogadišu.Pro MiG-21MF Interceptor 1/72DOPORUČUJEME:72689 MiG-21MF (fotolept)SS801 MiG-21MF interceptor WEEKEND (fotolept)672181 MiG-21MF exhaust nozzle (Brassin)672182 MiG-21MF wheels (Brassin)672185 R-3S missiles for MiG-21 (Brassin)672186 R-3S missiles w/ pylons for MiG-21 (Brassin)672189 UB-16 rocket launchers for MiG-21 (Brassin)672190 UB-16 rocket launchers w/ pylons for MiG-21 (Brassin)672191 RS-2US missiles for MiG-21 (Brassin)672192 RS-2US missiles w/ pylons for MiG-21 (Brassin)672193 MiG-21MF airbrakes (Brassin)672195 SPS-141 ECM pod for MiG-21 (Brassin)672197 MiG-21MF ejection seat (Brassin)SIN67217 MiG-21MF armament (Brassin)3DL72002 MiG-21MF SPACE (3D Obtisk)D72015 MiG-21MF stencils (Obtisk)CX511 MiG-21MF (maska)CX512 MiG-21MF TFace (maska)STAVEBNICE 05/2023# 672197# 672181# 672193# 672189INFO Eduard50Květen 2023Page 51
Page 52
Bf 109F-4/Trop, WNr. 8673, Hptm. Hans-Joachim Marseille, 3./JG 27, Quotaifiya, Egypt, září 1942Bf 109F-4, Lt. Hans-Joachim Heyer, 8./JG 54, Siverskaja, SSSR, duben 1942Bf 109F-4/Z, WNr. 7420, Lt. Hermann A. Graf, 9./JG 52, Charkov-Rogan, SSSR, květen 1942Hans-Joachim Marseille používal tento stroj posvém návratu z Říma od 24. srpna 1942 do 25. září1942. Dosáhl na něm 49 sestřelů a byl to posledníjím používaný „Friedrich“. Dne 30. září 1942 vedls Messerschmittem Bf 109G-2/Trop 3. Staffel přidoprovodu letky Stuk. Při návratu se mu kabinazaplnila kouřem a byl nucen vyskočit, ale po nou-zovém opuštění kabiny zavadil o směrovku, ztratilvědomí, neotevřel se mu padák a pád na zem semu stal osudným. Po Marseillově smrti WNr. 8673sloužil u 1./SG 2 a byl ztracen po zásahu flakem22. října 1942 jižně od El Alameinu. Tento letounmá horní kamuflážní barvu RLM 79 nestandardněnastříkánu na celých bocích trupu. Spodní plochybyly kamuflovány barvou RLM 78. Kamufláž dopl-ňovalo označení strojů z jižní fronty – bílé koncekřídla, bílý vrtulový kužel a pás na zádi trupu téžebarvy. Na motorovém krytu byl z obou stran znakI. Gruppe JG 27.Budoucí držitel Rytířského kříže Hans-JoachimHeyer se narodil 20. dubna 1922 v Rehungenu. Ce-lou svou leteckou kariéru sloužil u 8./JG 54. Svůjprvní sestřel zaznamenal již první den napadeníSSSR, 22. června 1941. Jeho obětí byl sovětskýstíhací Polikarpov I-15. Heyerův stroj „černá 9“z období jara 1942 je kamuflovaný barvami RLM74/75/76, boky trupu byly doplněny skvrnami RLM70 a RLM 71. Vrchní plochy křídla, hřbet trupu zakabinou a VOP jsou natřeny smývatelnou bíloubarvou. Pod čelním štítkem na obou stranáchtrupu měl namalovaný znak III./JG 54 a na levéstraně trupu pod kabinou nesl znak JG 54 – zele-né srdce. Na směrovce byly z obou stran nakres-leny značky sestřelů. Hans-Joachim Heyer bylsestřelen u Leningradu 9. listopadu 1942, zahynulPosmrtně mu byl 25. listopadu 1942 udělen Rytíř-ský kříž. Všech 53 vzdušných vítězství dosáhl navýchodní frontě.Hermann Anton Graf se narodil 24. října 1912. Vyu-čil se zámečníkem a v mládí byl nadšeným fotba-listou. Později se věnoval plachtění a v roce 1939byl povolán do armády. Na jaře 1940 sloužil u JG51. Zúčastnil se tažení do Francie a v dubnu 1941bojů nad Řeckem a Krétou. V tomto období alenezaznamenal žádný sestřel. Prvního vzdušnéhovítězství dosáhl 4. srpna 1941 poblíž Kyjeva a věcise začaly měnit. Na konci ledna 1942 obdržel Ry-tířský kříž za 45 sestřelů a v květnu 1942 dosáhljiž svého stého leteckého vítězství, za což obdrželke kříži Dubové listy a Meče. Jako pátý v pořadímezi německými letci byl 29. září 1942 vyzname-nán Brilianty k Rytířskému kříži s dubovou rato-lestí a meči. Stal se součástí propagandistickýchkampaní, dokonce byl členem fotbalového týmuLuftwaffe. Na konci války velel JG 52 a ustupovals ní z Východního Pruska přes Slezsko až do Čech.Kapituloval 8. května 1945 v Písku, kde se vzdalAmeričanům. Ti jej však promptně předali Rusůma v zajetí pak strávil více než čtyři roky.STAVEBNICE 05/2023INFO Eduard52Květen 2023Page 53
FE844 Bf 109F-4 Weekend (fotolept)644010 Bf 109F LööK (Brassin)648282 Bf 109F wheels (Brassin)648288 Bf 109F propeller LATE (Brassin)648289 Bf 109F propeller EARLY (Brassin)648291 Bf 109F landing flaps (Brassin)648300 Bf 109F engine & fuselage guns (Brassin)648308 Bf 109F undercarriage legs BRONZE (Brassin)3DL48028 Bf 109F-4 SPACE (3D Obtisk)D48026 Bf 109F stencils (Obtisk)EX535 Bf 109F-4 (maska)EX588 Bf 109F TFace (maska)Bf 109F-4/Trop, WNr. 10145, Fw. Rudolf Müller, 6./JG 5, Petsamo, Finsko, červen 1942Rudolf „Rudi“ Müller se narodil 21. listopadu 1920ve Frankfurtu nad Mohanem a v roce 1940 pro-šel pilotním výcvikem. V srpnu 1941 byl zařazenk 1./JG 77, první sestřel si připsal 12. září 1941.Jeho obětí byl sovětský I-16. Dne 21. března 1942byla vytvořena 6./JG 5 a v následujícím obdobípočet sestřelů sovětských letadel na Müllerověkontě stoupal. Střetnutí se odehrávala při útocíchLuftwaffe na konvoje do a z Murmansku, při sou-bojích se sovětskými silami v oblasti letiště Va-yenga nebo nad základnou JG 5 nad letištěm Pe-tsamo-Luostari. Rudolf Müller obdržel 19. června1942 Rytířský kříž, 19. dubna 1943 byl ale sestřelena zajat. Dne 21. října 1943 byl zastřelen při pokusuo útěk ze zajateckého tábora v Mordvinsku.Pro Bf 109F-4 1/48DOPORUČUJEME:STAVEBNICE 05/2023# 644010# 648300# 648308# 648282INFO Eduard53Květen 2023Page 54
Page 55
425/17, Rtm. Manfred A. Freiherr von Richthofen, CO of JG 1, Cappy, Francie, duben 1918577/17; Lt. Rudolf Klimke, Jasta 27, Halluin-Ost, Francie, květen 1918Nejúspěšnější stíhač Velké války a respektovanývelitel Jagdgeschwader 1 dosáhl svých posled-ních dvou vítězství 20. dubna 1918 na Dreidecke-ru č. 425/17. Letoun měl v té době již výsostnéznaky nového provedení podle nařízení vydanéhoLuftstreitkräfte 18. března 1918, které požadovalozměnu z „Železných“ křížů na trámové (Balken-kreutz). Předposlední a poslední obětí „Rudéhobarona“ se staly dva Camely od No. 3 SquadronRAF, pilotované Maj. R. Raymondem-Bakerema Capt. D. G. Lewisem. Následující den se vonRichthofen znovu zapojil do boje. Když při němpronásledoval Camel pilotovaný Lt. Mayem z No.209 Squadron, přišel spolubojovníkovi na pomocCapt. Baker od stejné jednotky. Zároveň zahájilikulometnou palbu na rudý trojplošník také pěšá-ci v zákopech. Není přesně známo, kdo vystřelilosudnou kulku, která „Rudého barona“ smrtel-ně zranila. Pitva provedená polním lékařem alenaznačila, že byla vypálena ze země. Odpovídaltomu úhel, pod kterým byl von Richthofenův hrud-ník zasažen. Ať tak či onak, 21. dubna 1918 v 11.50byla dopsána poslední kapitola života největšíhoesa 1. světové války. Letoun zde vyobrazený měljiž přemalované kříže, ale na spodní části dolníhokřídla buď ještě nebyla úprava dokončena, nebobyla provedena velmi nedbale. Vzhledem k tomu,že musela být při úpravě křížů použita červenábarva, je pravděpodobné, že byly přetřeny i vý-razné odřeniny na levoboku kokpitu.Jako člen FFA 55 získal Rudolf Klimke svůj prv-ní sestřel na ruské frontě v roce 1916. V květnu1917 provedl zaznamenáníhodnou akci, když naletounu Albatros C.VII provedl jako příslušník FA19 spolu se svým pozorovatelem Leonem osamě-lý noční útok na Londýn. Po převelení ke Kasta13/KG 3 létal na velkých bombardérech Gotha.Na něm také sestřelila osádka Klimke, Leona Reintrop nad Londýnem 7. června 1917 jedenSopwith Camel. Následně prošel Klimke výcvikemv Jastaschule I a v září 1917 byl přidělen k Jasta27. Tam postupně zvyšoval počet svých sestřelůaž na sedmnáct. Ve stejný den, kdy sestřelil svousedmnáctou oběť, 21. září 1918, byl ovšem těžcezraněn palbou nepřátelského stíhače. Podařilo semu přistát na německé straně fronty, ale násled-ně málem zahynul během bombardování nemoc-nice, ve které byl hospitalizován. Do konce válkyse již k bojové jednotce nevrátil.STAVEBNICE 05/2023INFO Eduard55Květen 2023Page 56
STAVEBNICE 05/2023479/17; Lt. August Raben, Jasta 18, Montingen (Montoy-Flanville), Francie, říjen 1917213/17; Lt. Friedrich P. Kempf, Jasta 2, Bavichove, Belgie, únor 1918August Raben se narodil 2. prosince 1892. Po vypuk-nutí války sloužil nejprve u Feldartillerie RegimentNr. 55, ale 18. dubna 1916 byl převelen k Luftstreit-kräfte a po absolvování pilotního výcviku slou-žil u Kasta 25. Dne 17. února nastoupil k Jasta 36a po nabytí zkušeností se stal velitelem nové Jas-ta 39. Jednotka byla vyslána do Itálie, kde Rabendosáhl 26. září svých prvních dvou vítězství, ale17. listopadu byl vážně zraněn. Po uzdravení převzal14. března 1918 velení Jasta 15, jen šest dní předvelkou výměnou, při které si jeho jednotka proho-dila s Jasta 18 názvy, kroniky jednotky a předevšímtímto krokem „vypadla“ ze sestavy JG II. Rabenovimuži se pak při hledání nových barev svých letounů(Jasta 18 si ponechala své barvy i jako Jasta 15)rozhodli pro červenou a bílou. Do konce války se-střelil Raben ještě další dva nepřátele. Jeho letou-ny nesly kresbu havrana (rabe je německy havran)a tento Dr.I není výjimkou. Není ale jisté, jakou bar-vu měly vzpěry křídel, protože postrádají továrnípopisky, což by naznačovalo jejich přetření. Podlefotografie mají světlejší odstín než červené plochya tmavší než bílé. Je možné, že byly přetřeny továr-ní světle modrou z důvodu opravy. Bílá pole kolempůvodních znaků ve tvaru železného kříže byla přizměně značení přetřena červenou barvou, ale tapůsobila kvůli bílému podkladu o něco světleji nežna zbytku křídla. Na fotografii je to na horním kříd-le dobře patrné, stejný efekt můžeme předpokládati na spodní straně dolního křídla.Friedrich Kempf se narodil 9. května 1894 v bá-denském Freiburgu. Vojenskou službu nastou-pil v roce 1913 po přerušení technických studií.V květnu 1915 přešel od pěchoty k letectvu a létalu bombardovací Kagohl 4 na západní i balkánskéfrontě. V dubnu 1917 nastoupil k Jasta Boelcke,u které strávil celou svoji stíhací kariéru, dvakrátpřerušenou službou u Jastaschulle I. Fritz Kem-pf se neproslavil ani tak svými čtyřmi sestřely(BE2e, Pup a 2 × Camel), ale spíše svými dvěmaFokkery Dr.l. Ty měly podobný vzhled a na pro-středním křídle nesly nápis „Kennscht mi noch?“(pamatuješ si mě?), což byla Kempfova typická„hláška“, kterou častoval i lidi, které potkal popr-vé v životě... Horní křídlo pak ozdobil svým jmé-nem, což svádí k mylné interpretaci obou nápisů,v překladu „Kempfe, pamatuješ si mě?“ TentoDr.I byl prvním ze dvou Kempfových strojů tohototypu, druhý se lišil černým lemem nápisu Kempfa dalšími detaily. Friedrich Kempf přežil obě svě-tové války a zemřel v roce 1966.INFO Eduard56Květen 2023Page 57
STAVEBNICE 05/2023425/17, Rtm. Manfred A. Freiherr von Richthofen, CO of JG 1, Lechelle, Francie, březen 1918564/17; Lt. Werner Steinhäuser, Jasta 11, Avesnes-le-Sec, Francie, únor, 1918Manfred Albrecht von Richthofen je se svými80. sestřely nezpochybnitelným králem stíhačů1. světové války. Na počátku války sloužil u ka-valerie, poté byl na vlastní žádost přeřazenk letectvu a sloužil jako pozorovatel. V této rolidosáhl jako příslušník Brieftauben-Abteilung Os-tende svého prvního, ale neuznaného sestřelu.Po setkání s Oswaldem Boelckem během cestyvlakem do Rethelu v říjnu 1915 se rozhodl prokariéru pilota a po výcviku u FEA 2 létal u Kas-ta 8 s bombardovacími a průzkumnými letouny.Po opětovném setkání se svým velkým vzorem aučitelem vstoupil do řad nově založené Jasta 2,vedené právě Boelckem. Po 16. sestřelu obdrželv lednu 1917 vysoce ceněné vyznamenání Pour leMérite a převzal velení Jasta 11. V červnu 1917 pakobdržel rozkaz sestavit z jednotek Jasta 4, 6, 10a 11 první stíhací eskadru JG I a té úspěšně velelaž do své smrti 21. dubna 1918. Své stroje si vonRichthofen nechával natírat červenou barvou odledna 1917, kdy létal s Albatrosem D.III, kterémuříkal „Le Petit Rouge“. V této praxi pokračovaltaké po přechodu na Fokkery Dr. I, které používalve funkci velitele Jagdgeschwader 1. Slavný Dr.I425/17 dostal svůj rudý nátěr zřejmě již v továrně.Odpovídá tomu kvalita provedení nátěru, patrnái na fotografiích.Werner Steinhäuser se narodil 29. června 1893.Za války sloužil nejprve jako pilot dvoumístnýchletounů u FA 261, kde dosáhl svého prvního se-střelu. V prosinci 1917 byl přidělen k Jasta 11, kdesvé skóre průběžně navyšoval až na deset se-střelů. Ráno 26. června 1918 byl ovšem sám vesvém novém Fokkeru D.VII sestřelen a zabit v bojis francouzskými Spady od Spa.124 nebo Spa.93.Výrobní číslo tohoto Dreideckeru není jedno-značné. Některé prameny uvádějí 564/17. Zdá sevšak, že Steinhäuser létal minimálně se dvěmapodobně zbarvenými Dr.I. První z nich měl širokýpás na trupu červený se žlutými kříži, na druhémDreideckeru byly barvy obráceny a totéž platí provodorovné ocasní plochy.INFO Eduard57Květen 2023Page 58
#70119Fw 190F-81/72Stavebnice německého druhoválečného stíhacího letounuFw 190F-8, edice ProfiPACK v měřítku 1/72. Verze F bylapoužívána k útokům na pozemní cíle.plastové díly: Eduardpočet kamuflážních schémat: 5obtisky: Eduardleptané díly: ano, barvenémaska: anoresinové díly: nestránka produktuReediceSTAVEBNICE 05/2023INFO Eduard58Květen 2023Page 59
5./SG 77, Cottbus, Německo, začátek března 1945SG 2, Maďarsko, zima 1944/19451./SG 4, základna Piacenza, Itálie 1944Tento letoun byl na počátku roku 1945 vyfoto-grafován na letišti Cottbus. Nese standardní ka-muflážní schéma složené z barev RLM 74 a 75 nahorních plochách. Spodní plochy byly v barvě RLM76, která byla na trupu doplněna zelenomodrýmodstínem barvy stejného označení. Černé prove-dení vodorovného pruhu řadí tento stroj do stavu5. Staffel SG 77. Význam červeného blesku namotorovém krytu není znám.Standardní kamufláž tohoto letounu, složená z ba-rev RLM 74 a 75, byla na horních a bočních plocháchpřekryta nepravidelnými bílými skvrnami. Žlutý pásokolo trupu by doplněn žlutými pruhy tvořícími nakřídle písmeno V. Tento marking byl zaveden Flie-gerkorps IV poté, co Rumunsko přešlo na druhoustranu konfliktu a bylo nutné vizuálně odlišit vlastníněmecké letouny od stejných, nyní již nepřátelskýchletounů rumunských.V době působení Schlachtgeschwader 4 v Itálii,kde se tato jednotka podílela na zadržování po-stupu Spojenců, dostaly její Fw 190F-8 zajímavývzhled. Horní plochy byly přestříkány pískověhnědou barvou, doplněnou o nepravidelné olivovéskvrny. Tato úprava probíhala narychlo v polníchpodmínkách, přičemž došlo k částečnému zastří-kání výsostného označení. Na horní části trupubyl přestříkán i bílý pruh, označující nasazeníjednotky ve Středomoří. Zobrazený stroj náleželk I. Gruppe, jejíž znak nese na přídi. Vrtulový kuželbyl pravděpodobně v černé barvě, doplněné bílouspirálou.STAVEBNICE 05/2023INFO Eduard59Květen 2023Page 60
WNr. 584592, SG 2 nebo SG 10, Neubiberg, Německo, květen 1945SG 10, České Budějovice, Protektorát Čechy a Morava, květen 1945Žlutá 14, patřící II. Gruppe SG 2 nebo SG 10 a za-nechaná na konci války příslušníky Luftwaffena základně v Neubibergu, představuje podobuFw 190F-8 posledních výrobních sérií. Horní plo-chy tvořila pole barev RLM 75/76/81/83, zatímcospodní byly nastříkané RLM 76. Obdobně jakonapř. u Fw 190D-9 vyrobených v závěru válkybyla část spodní plochy křídla ponechána v bar-vě kovu. Vztlakové klapky, křidélka a spodní částtrupu byly opět nastříkány barvou RLM 76. Spodnístrana výškovky se na fotografii jeví tmavá, jdevšak o jinou polohu vůči zdroji světla. Kolem příděbyl nastříkán žlutý pás, označující v tomto obdobíbitevní letouny Luftwaffe.Jedním ze strojů, které Stab SG 10 a některé jejíGruppe zanechaly na letišti v Českých Budějovi-cích, byl i Fw 190F-8 označený žlutým písmenemK. Stroj nesl známky úprav kamufláže některýchstrojů SG 10 v závěru války. Celé horní plochy bylyv polních podmínkách štětcem přetřeny tmavězelenou barvou RLM 83, případně barvou velmipodobnou. Zelená tak nepravidelně zasahovalai do spodních ploch. Zasvé vzalo při tomto natí-rání zčásti i výsostné označení na trupu i horníchstranách křídel. Po těchto barevných úpraváchdostalo „žluté K“ náhradou za poškozené ocas-ní plochy nové ze zničeného Fw 190 s klasickoušedo-šedou kamufláží. Také z toho důvodu je zdenesoulad ve stylu aplikovaných trámových křížůa svastiky. V květnu 1945 byla naštětcovaná zele-ná kamufláž již značně omšelá. Identifikační žlutýpás Jabo obtáčel motorový kryt. Nejednotný vý-klad předpisu o aplikaci tohoto pruhu vedl k růz-ným šířkám pruhu i k jeho rozdílným polohám napřídi. Pro tento profil byl žlutý pruh zrekonstru-ován podle nejčastějšího výskytu v rámci SG 10.Za povšimnutí stojí odstranění spodních krytů kolhlavního podvozku, což mělo zabránit provoznímobtížím na rozbahněných letištích. Letoun neslpod křídly závěsníky ETC 50 pro čtyři 50kg bomby.OVERTREES OVERLEPT#70119XFw 190F-81/72#70119-LEPTFw 190F-8 PE-Set1/72stránka produktu stránka produktuPro Fw 190F-8 1/72DOPORUČUJEME:672080 Fw 190A wheels late (Brassin)672082 Fw 190A-8 engine (Brassin)672085 Fw 190A exhaust stacks (Brassin)672086 Fw 190A propeller (Brassin)672088 Fw 190A-8 engine & fuselage guns (Brassin)672113 SC 250 German WWII bombs (Brassin)672115 SC 50 German WWII bombs (Brassin)STAVEBNICE 05/2023INFO Eduard60Květen 2023Page 61
www.eduard.com/bfcBUNNY BUNNY FIGHTERFIGHTERCLUBExkluzivní modelářský klub Eduardu pro všechny modelářské nadšence!15% stálá klubová sleva – s členstvím automaticky získáte stálou 15% slevu (na E-shopu Eduard)na všechny výrobky Eduard a zároveň slevu na další výrobky jiných výrobců.Napevno a napořád!Unikátní modely a doplňky – získáte přístup k unikátním a hodnotným modelům a doplňkům,speciálně vyrobeným pro členy BFC.Ještě lepší slevy na výstavách – víte, že je daným pravidlem slušná sleva na stánku Eduardna modelářských akcích a výstavách? Členové BFC mají tuto slevu ještě větší!Klubové triko – získáte BFC triko vybrané velikosti se speciálním čárovým kódem(pro slevy na výstavách). Toto exluzivní triko je vyhrazeno pouze členům BFC.Volné vstupné na E-day* – členové BFC mají vstup na E-day zcela zdarma.To znamená spoustu zábavy po dva dny a vstupenkový model k tomu – úplně zadarmo!* E-day – Mezinárodní modelářská výstava – Mistrovství ČR v plastikovém modelářstvíOBSAH STAVEBNICE:Plastové díly Eduard, 6 kamuflážních schémat, obtisky, barevné fo-toleptané díly, krycí maska, resinové díly (dva typy kol, přistávacíklapky, prachový filtr s dvoudílnými dvířky, kruhové přepážky chladičea rakety RP-3 60 lb), 3D obtisk pro přístrojový panel a další ovládacía přístrojové prvky kokpitu doplněný fotoleptanými ocelovými detailya upínacími pásy.OBSAH STAVEBNICE:Plastové díly Eduard, 4 kamuflážní schémata, obtisky, barvené lepta-né díly, maska, resinové díly (kola podvozku, kokpit, výfuková tryska,kryty FOD).Jak se stát členem BFC?Jak se stát členem BFC?Jednoduše: zakoupením aktivačního produktu. Už při prvním nákupu aktivačního produktu od nás získá-te 15% slevu na (téměř) všechno zboží ve svém košíku. Pro uplatnění slevy musí být aktivační modelve vašem košíku. Sleva se nevztahuje na aktivační produkt.Aktivační produkty:Aktivační produkty:Tempest Mk.V + triko 1/48MiG-21MF + triko 1/72Page 62
BRASSINLööK sada - Brassinová barvená přístrojová deskaa STEEL pásy na sedačky pro Hurricane Mk.IIv měřítku 1/32. Připraveno pro snadnou zástavbudo modelu. Doporučená stavebnice: RevellSada obsahuje:- resin: 1 součástka- obtisk: ne- lept: ano, barvený- maska: neLööK sada - Brassinová barvená přístrojová deskaa STEEL pásy na sedačky pro Spifire Mk.IXcv měřítku 1/24. Připraveno pro snadnou zástavbudo modelu. Doporučená stavebnice: AirfixSada obsahuje:- resin: 1 součástka- obtisk: ne- lept: ano, barvený- maska: ne634033Hurricane Mk.IIb LööK1/32 Revell634034Spitfire Mk.IXc LööK1/24 Airfixstránka produktustránka produktuINFO Eduard62Květen 2023Page 63
644211F-16A MLU LööK1/48 KineticLööK sada - Brassinová barvená přístrojová deskaa STEEL pásy na sedačky pro F-16A MLU v měřítku 1/48.Připraveno pro snadnou zástavbu do modelu.Doporučená stavebnice: KineticSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ano, barvený- maska: neBRASSINLööK sada - Brassinová barvená přístrojová deskaa STEEL pásy na sedačky pro F-16C Block 42 v měřítku 1/48.Připraveno pro snadnou zástavbu do modelu.Doporučená stavebnice: KineticSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ano, barvený- maska: ne644212F-16C Block 42 till 2005 LööK1/48 Kineticstránka produktustránka produktuINFO Eduard63Květen 2023Page 64
BRASSINLööK sada - Brassinová barvená přístrojová deskaa STEEL pásy na sedačky pro F-16C Block 42v měřítku 1/48. Připraveno pro snadnou zástavbudo modelu. Doporučená stavebnice: KineticSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ano, barvený- maska: neSoubor 4 sad pro A6M2-N v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: Eduard- sada LööK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts)- TFace maska pro barvení- výfuky- sedačka644213F-16C Block 42 from 2006 LööK1/48 Kinetic644208A6M2-N Rufe LööKplus1/48 Eduardstránka produktustránka produktuINFO Eduard64Květen 2023Page 65
BRASSINSoubor 4 sad pro F-16C Block 25 v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: Kinetic- sada LööK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts)- TFace maska pro barvení- kola podvozku- vystřelovací sedačka644210F-16C Block 25 LööKplus1/48 KineticSoubor 3 sad pro Mosquito B Mk.IV v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: Tamiya- sada LööK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts)- TFace maska pro barvení- kola podvozku644209Mosquito B Mk.IV LööKplus1/48 Tamiyastránka produktustránka produktuINFO Eduard65Květen 2023Page 66
624003Spitfire Mk.IX exhaust fishtail PRINT1/24 Airfix632191Luftwaffe rudder pedals PRINT1/32BRASSINBrassinová sada - výfuky pro Spitfire Mk.IXcv měřítku 1/24. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Připraveno pro snadnou zástavbu do modelu.Doporučená stavebnice: AirfixSada obsahuje:- 3D print: 12 součástek- obtisk: ne- lept: ne- maska: neBrassinová sada - pedály ovládání směrovky proněmecké druhoválečné letouny v měřítku 1/32. Sadaobsahuje 3 páry pedálů. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Připraveno pro snadnou zástavbu do modelu.Sada obsahuje:- 3D print: 6 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: nestránka produktustránka produktuINFO Eduard66Květen 2023Page 67
BRASSINBrassinová sada - německé druhoválečné polnízákopové dalekohledy v měřítku 1/35. Sada obsahuje5 dalekohledů. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Sada obsahuje:- 3D tisk: 5 součástek- obtisk: ne- lept: ne- maska: ne635028WWII German trench binoculars PRINT1/35Brassinová sada - závěsná oka lan pro německádruhoválečná bojová vozidla v měřítku 1/35.Sada obsahuje 10 ok. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Sada obsahuje:- 3D tisk: 10 součástek- obtisk: ne- lept: ne- maska: ne635027WWII German towing cable eyes PRINT1/35stránka produktustránka produktuINFO Eduard67Květen 2023Page 68
BRASSINBrassinová sada - motor pro F4F-3A v měřítku 1/48.Sada obsahuje též kryty motoru. Vyrobeno přímým3D tiskem. Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 29 součástek- obtisk: ne- lept: ano- maska: neBrassinová sada - kokpit pro A6M2-Nv měřítku 1/48. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 28 součástek- obtisk: ano- lept: ano, barvený- maska: ne- SPACE 3D obtisk: ne648850A6M2-N Rufe cockpit PRINT1/48 Eduard648827F4F-3A engine PRINT1/48 Eduardstránka produktustránka produktuINFO Eduard68Květen 2023Page 69
BRASSINBrassinová sada - otevřený motor pro A6M2-Nv měřítku 1/48. Sada obsahuje též kryty motoru.Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 24 součástek- obtisk: ne- lept: ano- maska: ne648852A6M2-N Rufe engine complete PRINT1/48 EduardBrassinová sada - přistávací klapky pro A6M2-Nv měřítku 1/48. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 6 součástek- obtisk: ne- lept: ano- maska: ne648851A6M2-N Rufe landing flaps PRINT1/48 Eduardstránka produktustránka produktuINFO Eduard69Květen 2023Page 70
BRASSINBrassinová sada - zbraňové šachty pro F4F-4v měřítku 1/48. sada obsahuje šachty pro obě polovinykřídla. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 26 součástek- obtisk: ne- lept: ano- maska: neBrassinová sada - radar v přídi pro F-16v měřítku 1/48. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: KineticSada obsahuje:- 3D tisk: 5 součástek- obtisk: ne- lept: ano- maska: ne648856F-16 radar late PRINT1/48 Kinetic648853F4F-4 gun bays PRINT1/48 Eduardstránka produktustránka produktuINFO Eduard70Květen 2023Page 71
BRASSINBrassinová sada - výtoková tryska motorupro F-35A v měřítku 1/48. Vyrobeno přímým3D tiskem. Připraveno pro snadnou zástavbudo modelu. Doporučená stavebnice: TamiyaSada obsahuje:- 3D tisk: 4 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: ne648860F-35A exhaust nozzle PRINT1/48 TamiyaBrassinová sada - vystřelovací sedačka pro F-35Av měřítku 1/48. Připraveno pro snadnou zástavbudo modelu. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: TamiyaSada obsahuje:- 3D tisk: 9 součástek- obtisk: ano- lept: ano, barvený- maska: ne648858F-35A ejection seat PRINT1/48 Tamiyastránka produktustránka produktuINFO Eduard71Květen 2023Page 72
Page 73
Page 74
BRASSINSoubor 4 sad pro F4F-4 v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: Eduard- kokpit- podvozkové nohy BRONZ- kola podvozku- výfukyVšechny sady v této kolekci jsou dostupné samostatně,ovšem jejich spojení v edici BIG SIN znamená slevu až 30 %.SIN648103F4F-4 ESSENTIAL1/48 Eduardstránka produktuINFO Eduard74Květen 2023Page 75
BRASSINSoubor 8 sad pro F-16 v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: Kinetic- AN/AAQ-28(V) Litening kontejner- AIM-120C AMRAAM- GBU-12 bomb (2 sady)- Sniper ATP- AN/ALQ-131 (deep) ECM kontejner- GBU-49- AIM-9M/L SidewinderVšechny sady v této kolekci jsou dostupné samostatně,ovšem jejich spojení v edici BIG SIN znamená slevu až 30 %.SIN68104F-16 armament w/ laser guided bombs1/48 Kineticstránka produktuINFO Eduard75Květen 2023Page 76
Page 77
Page 78
Page 79
Page 80
Page 81
Page 82
Page 83
Page 84
Page 85
Page 86
D48112 Angel of Mercy 1/48 HKMOBTISKOVÉ SADYB-25J-1-NC, 43-27716, 445th BS, 321st BG 12th AF, Solenzara, Korsika,Francie, duben 1945B-25J-10-NC, 43-35982, 428th BS, 310th BG, 12th AF, Ghisonaccia,Korsika, Francie, duben 1945310th Bombardment Group byla aktivovánav březnu 1942 jako skupina středních bombardé-rů (Medium) a byla složena ze čtyř letek. Stroj43-35982 jí byl dodán v červnu 1944, byl přidělen428th Bomb Squadron a dostal název „Angel ofMercy“ (anděl milosrdenství). Byl jedním z 15 le-tounů squadrony, které se 19. dubna 1945 účast-nily náletu na Rovereto. Ještě před odhozem pumbyl ale zasažen šrapnely z protiletadlové palbya vážně poškozen. První pilot 1/Lt W. S. McMillandokázal s pomocí druhého pilota W. D. McLe-ana udržet letoun v kurzu, což bombometčíkoviumožnilo svrhnout bomby na cíl, kterým byl že-lezniční most. Poškození „Angel of Mercy“ bylavážná. Došlo k vyřazení hydraulického systémua ovládání hlavního podvozku. Navíc byl zraněnzadní střelec A. S. Hatfield. Osádka nechtělas poškozeným strojem riskovat let nad mořemna domovskou základnu na Korsice a rozhodlase pro jinou základnu 310th BG (byť zhruba stej-ně vzdálenou od místa bombardování) ve Fanuv Itálii. Tam se jim podařilo přistát, přičemž seotevřel jen příďový podvozek. „Angel of Mercy“byla ponechána v přírodní barvě kovu, protoměla vodorovné pruhy na svislých ocasních plo-chách lemovány černými pruhy. Barvy 310th BGstejně jako 428th BS byly žluté. Stejnou barvuměly i vrtulové náboje a přední části krytů moto-rů. Kresba zdravotní sestry s bombou v podpažínebyla na tomto letounu doprovázena symbolyodlétaných misí.Po zformování 321st Bombardment Group (Me-dium) dne 19. června 1942 a aktivaci 26. červnase osádky intenzivně připravovaly na B-25 proslužbu v zámoří. Letoun 43-27716 dostal úsměv-nou přezdívku „Shit house mouse“ (myší toaleta)a v souladu s tím měla odlétané mise znázorně-ny černými myškami. Na krytu motoru byl nápis„Quaketown“ (město v Pensylvánii). Velitelemletounu byl určen 1/Lt R. S. Elmer, který měl nasebe „myší toaletu“ napsánu od 1. prosince 1944do 29. března 1945. Dne 30. března ji pak předal1/Lt R. G. Riceovi, který měl „Shit house mouse“přidělenu až do konce války. Do své 73. mise mělletoun na vertikálním stabilizátoru pouze řím-skou číslici I, poté byla 14. prosince 1944 přidánalatinská číslice 7. Na horních a bočních plocháchnesl zbarvení Olive Drab, ostatní povrchy bylyponechány v přírodní barvě kovu, jak bylo u jed-notek ve Středomoří běžnou praxí.stránka produktuINFO Eduard86Květen 2023Page 87
OBTISKYB-25J-1-NC, 43-3890, 82nd BS, 12th BG, 10th AF, Fenny, Indie, prosinec 1945B-25J-10-NC, 43-28152, 501st BS, 345th BG, 5th AF, Luzon, Filipíny, únor 1944B-25J-5, 43-27952, 823rd BS, 38th BG, 5th AF, Morotai, Indonésie, listopad 194412th Bombardment Group (Light) byla zformová-na 20. listopadu 1940 a aktivována 15. ledna 1941.Osádky cvičily s letouny B-18, B-23 a PT-17 a pojaponském útoku na Pearl Harbor hlídkovalyna západním pobřeží. V prosinci 1941 byla sku-pina přeznačena na střední (Medium) a počát-kem roku 1942 začala létat na letounech B-25.Po krátké příslušnosti k 9th Air Force ve Stře-domoří se skupina přezdívaná „Earthquakers“(Zemětřesci) přesunula v únoru 1944 do Indiea byla přidělena k 10th AF. Letounu 43-3890 sepřezdívalo „Milk Run“ a měl na pravém bokupřídě malbu pěti roztomilých buldočků. Buldokbyl maskotem letky, výraz „Milk Run“ označo-val snadné mise s nízkým rizikem a podobněbylo pojmenováno i několik dalších letounů (ne-jen B-25). Malba byla dílem kapitána NormanaL. Harmse, jednoho z druhých pilotů jednotky. Le-toun „Milk Run“ byl natřen standardní kamuflážíOlive Drab na horních a bočních plochách, spodnídostaly nátěr Neutral Grey.345th Bombardment Group byla aktivována naColumbia Army AB v listopadu 1942 a v červen-ci 1944 získala své pojmenování „Air Apaches“.Byla to první bojová letecká skupina, vyslaná za2. světové války do Tichomoří. Tvořily ji čtyřisquadrony, jak bylo u středních bombardovacíchskupin obvyklé. Jedna z nich, 501st Bomb Squad-ron, měla přezdívku „Černí Panteři“. Letoun 43-28152 byl k jednotce přidělen 22. října 1944, krát-ce nato dostal přezdívku „Apache Princess“ a bylpřidělen pilotovi Romanu Ohnemusovi. Byl ztra-cen 27. května 1945, když jej pilotoval 2/Lt Ted U.Hart na misi proti letišti a železničnímu skladuEnsui na ostrově Formosa. Kvůli navigační chyběa špatnému počasí peruť minula cíl a místo tohozaútočila na cukrovar a cihelnu v Mizukami aMeiji. „Apache Princess“ byla během útoku zasa-žena protiletadlovou palbou, její levý motor začalhořet. Po odhozu bomb Hart poškozený motor vy-pnul, ale oheň se rozšířil až do pumovnice a pro-to nouzově přistál do rýžového pole. SSgt RobertE. Bever byl smrtelně zraněn, zbytek posádkypřežil a padl do zajetí. Neexistuje fotografie levéstrany přídě, předpokládá se, že náročná a velkákresba byla pouze na pravoboku (soudobý letountohoto jména má kresbu na obou stranách, na-víc velmi pozměněnou, a nelze jej brát v potaz).Původní malba byla mistrovským dílem nadané-ho seržanta George M. Blackwella. Letoun neslstarší variantu odznaku skupiny, hlavu indiána.Je možné, že v době, kdy dosáhl svého hořkéhokonce, mohl být již nahrazen pozdějším zjedno-dušeným znakem.38th Bombardment Group (Medium) byla zfor-mována 20. listopadu 1940 a aktivována 15. ledna1941 na vojenské letecké základně Langley veVirginii. Počáteční personál byl převeden z 22ndBG. I když se 38th BG skládala ze čtyř perutí, dvěz nich byly po bitvě u Midway přiděleny k 42ndBG. Dne 20. dubna 1943 byla vytvořena 823rdBomb Squadron a přidělena k 38th BG na NovéGuineji, stejně jako 822nd BS, přičemž díky těmtodvěma jednotkám dosáhla 38th BG opět plnéhopočtu čtyř squadron. Následně přijala 823rd BSnázev „Terrible Tigers“ a podle toho si také za-čala zdobit svá letadla. Nejinak tomu bylo v pří-padě stroje No. 952, který měl jako jeden z málau jednotky prosklenou příď. Většina B-25J od38th BG měla buď zaplechovanou příď, nebo mělyprosklení přetřeny kamuflážní barvou. Letoun č.„952“ měl přidělen Lt John W. Lupardus. Tygříhlava byla částečně namalována přes proskle-ní přídě, kamuflážní barvy byly standardní OliveDrab a Neutral Gray. Spodní část směrovky bylabuď zelená, nebo modrá. Modrá byla squadroněpřidělena, ale na některých strojích byla použitai zelená, protože nekolidovala s označením ji-ných squadron (405th BS sice také používalak rozlišení zelenou barvu, ale měla jí natřenyvrcholy směrovek).INFO Eduard87Květen 2023Page 88
BIG EDVšechny popsané sady jsou dostupné samostatně,ovšem s každou kolekcí BIG ED ušetříte až 30 %.BIG49363 Anson Mk.I 1/48 AirfixBIG49364F-16C Block 25 1/48 Kinetic481099 Anson Mk.I landing flaps 1/48481100 Anson Mk.I bomb bays 1/48491326 Anson Mk.I 1/48FE1327 Anson Mk.I seatbelts STEEL 1/48EX917 Anson Mk.I 1/4849103 Remove Before Flight STEEL491328 F-16C Block 25 1/48FE1331 F-16C Block 25/42 seatbelts STEEL 1/48EX919 F-16C Block 25/42 1/48stránka produktustránka produktuINFO Eduard88Květen 2023Page 89
Všechny popsané sady jsou dostupné samostatně,ovšem s každou kolekcí BIG ED ušetříte až 30 %.BIG EDBIG49365 F-16C Block 42 till 2005 1/48 KineticBIG49366F-16C Block 42 from 2006 1/48 Kinetic49103 Remove Before Flight STEEL491329 F-16C Block 42 till 2005 1/48FE1331 F-16C Block 25/42 seatbelts STEEL 1/48EX919 F-16C Block 25/42 1/4849103 Remove Before Flight STEEL491330 F-16C Block 42 from 2006 1/48FE1331 F-16C Block 25/42 seatbelts STEEL 1/48EX919 F-16C Block 25/42 1/48stránka produktustránka produktuINFO Eduard89Květen 2023Page 90
MASKYTA SEDÍ!JX307 CH-54A1/35 ICMJX308 CH-54A TFace1/35 ICMEX940 F-86D1/48 RevellEX941 F-86D TFace1/48 RevellEX942 Mi-171/48 AMKEX943 Mi-17 TFace1/48 AMKEX944 PV-11/48 AcademyEX945 PV-1 TFace1/48 AcademyEX946 Do 335A TFace1/48 TamiyaJX308 CH-54A TFace JX308 CH-54A TFaceJX307 CH-54A JX307 CH-54AJX308 CH-54A TFaceEX941 F-86D TFaceEX941 F-86D TFaceEX943 Mi-17 TFaceEX942 Mi-17 EX942 Mi-17EX941 F-86D TFaceEX943 Mi-17 TFaceEX941 F-86D TFaceEX940 F-86D EX940 F-86DJX308 CH-54A TFaceINFO Eduard90Květen 2023Page 91
Page 92
NOVINKYKVĚTEN 2023STAVEBNICEFOTOLEPTYZOOMYMASKY8229 F6F-5 Hellcat 1/48 ProfiPACK11172 SPITFIRE STORY: MALTA DUAL COMBO 1/48 Limited7469 MiG-21MF Interceptor 1/72 Weekend84188 Bf 109F-4 1/48 Weekend8162 Fokker Dr.I reedice 1/48 ProfiPACK70119 Fw 190F-8 reedice 1/72 ProfiPACK53293 USS Missouri BB-63 part 2 1/350 Hobby Boss32482 CH-54A exterior 1/35 ICM321007 P-40B 1/32 Great Wall Hobby321008 CH-54A 1/35 ICM481106 PV-1 exterior 1/48 Academy481107 PV-1 bomb bay 1/48 Academy481108 PV-1 undercarriage 1/48 Academy481109 A6M2-N Rufe landing flaps 1/48 Eduard481110 Mi-17 cargo floor 1/48 AMK491348 PV-1 1/48 Academy491350 F-86D 1/48 Revell491352 Mi-17 1/48 AMK491353 Mi-17 cargo seatbelts 1/48 AMK33345 P-40B 1/32 Great Wall Hobby33346 P-40B seatbelts STEEL 1/32 Great Wall Hobby33347 CH-54A 1/35 ICM33348 CH-54A seatbelts STEEL 1/35 ICMFE1348 PV-1 1/48 AcademyFE1349 PV-1 seatbelts STEEL 1/48 AcademyFE1350 F-86D 1/48 RevellFE1351 F-86D seatbelts STEEL 1/48 RevellFE1352 Mi-17 1/48 AMKFE1353 Mi-17 seatbelts STEEL 1/48 AMKSS801 MiG-21MF interceptor WEEKEND 1/72 EduardJX307 CH-54A 1/35 ICMJX308 CH-54A TFace 1/35 ICMEX940 F-86D 1/48 RevellEX941 F-86D TFace 1/48 RevellEX942 Mi-17 1/48 AMKEX943 Mi-17 TFace 1/48 AMKEX944 PV-1 1/48 AcademyEX945 PV-1 TFace 1/48 AcademyEX946 Do 335A TFace 1/48 TamiyaINFO Eduard92Květen 2023Page 93
BIG-EDBIG-EDBIG EDBIG49363 Anson Mk.I 1/48 AirfixBIG49364 F-16C Block 25 1/48 KineticBIG49365 F-16C Block 42 till 2005 1/48 KineticBIG49366 F-16C Block 42 from 2006 1/48 KineticNOVINKYBRASSINLöökPLUSBIG SINOBTISKYSPACE634033 Hurricane Mk.IIb LööK 1/32 Revell634034 Spitfire Mk.IXc LööK 1/24 Airfix644211 F-16A MLU LööK 1/48 Kinetic644212 F-16C Block 42 till 2005 LööK 1/48 Kinetic644213 F-16C Block 42 from 2006 LööK 1/48 Kinetic624003 Spitfire Mk.IX exhaust fishtail PRINT 1/24 Airfix632191 Luftwaffe rudder pedals PRINT 1/32 Revell635027 WWII German towing cable eyes PRINT 1/35635028 WWII German trench binoculars PRINT 1/35648827 F4F-3A engine PRINT 1/48 Eduard648850 A6M2-N Rufe cockpit PRINT 1/48 Eduard648851 A6M2-N Rufe landing flaps PRINT 1/48 Eduard648852 A6M2-N Rufe engine complete PRINT 1/48 Eduard648853 F4F-4 gun bays PRINT 1/48 Eduard648856 F-16 radar late PRINT 1/48 Kinetic648858 F-35A ejection seat PRINT 1/48 Tamiya648860 F-35A exhaust nozzle PRINT 1/48 Tamiya648861 Lewis 97-cartridgesammo magazines PRINT 1/48644208 A6M2-N Rufe LööKplus 1/48 Eduard644209 Mosquito B Mk.IV LööKplus 1/48 Tamiya644210 F-16C Block 25 LööKplus 1/48 KineticSIN648103 F4F-4 ESSENTIAL 1/48 EduardSIN648104 F-16 armament w/ laser guided bombs 1/48 KineticD48112 Angel of Mercy 1/48 HKM3DL32014 P-40B SPACE 1/32 Great Wall Hobby3DL32015 CH-54A SPACE 1/35 ICM3DL48116 F-86D SPACE 1/48 Revell3DL48117 Bf 110C SPACE 1/48 Eduard3DL48118 P-400 SPACE 1/48 Eduard3DL48119 Mi-17 SPACE 1/48 AMK3DL72015 Spitfire Mk.IXc SPACE 1/72 Eduard3DL72016 B-25J SPACE 1/72 HasegawaKVĚTEN 2023INFO Eduard93Květen 2023Page 94
PRODUKTY GUNZE-WEATHERINGPATINOVACÍ SADYYAKUMO2. SVĚTOVÁ VÁLKA ZÁPADNÍ FRONTAKAT.Č.: WY01Patinovací sady Yakumo jsou vyvinuty ve spolupráci se světoznámým modelářem MiGem Jimenezem.Tyto sady obsahují pigmenty, patinovací pasty, washe a filtry určené pro patinování modelů z určitéhobojiště.Sada WY01 je zaměřena na podmínky panující na západoevrop-ském bojišti. K ředění použijte ředidlo YAKUMO-Mr. WeatheringColour Thinner (WCT101/102) nebo MIG015.Z modelářského hlediska byla Evropa dějištěm mnoha zajíma-vých bitev 2. světové války, včetně kampaní v Normandii, Arden-ách, operací v Maďarsku, Varšavského povstání, či pádu Berlína.Na západní frontě používalo Německo několik standardizovanýchkamuflážních vzorů. Společný základ měly v zelené a hnědé barvěna tmavě žlutém podkladu (C039 tmavě žlutá, C041 červenohnědáa C070 tmavě zelená). Během letních měsíců byla německá vozidlačasto pokryta prachem a suchým blátem. Dva produkty, umožňujícívytvoření popsaných efektů, jsou doplněny odpovídajícím odstínemwashe a produktem pro znázornění stop po stékajících nečisto-tách. Pro co nejkomplexnější povrchovou úpravu tuto sadu kombi-nujte se sadou D-BASICS.MIGMIGMIGMIGMIG001003002002004DARK WASH (TMAVÝ WASH)Jemným štětcem naneste wash na detaily, v liniích pa-nelů a kolem poklopů pro zvýšení kontrastu. Přebytekodstraňte čistým štětcem navlhčeným ředidlem YAKUMO.Nechte zaschnout 24 hodin.DRY MUD (USCHLÉ BLÁTO)Bláto můžete nanášet hustým štětcem na spodní částvozidla, pásy a blatníky. Pomocí tohoto produktu můžetevytvořit také efekt rozstříkané hlíny, a to tak, že hustýmštětcem namočeným v tomto produktu přejedete pes pá-rátko a rozstříknete malé kapičky bláta. Před použitímvyzkoušením na modelu proveďte několik testů na sta-rém modelu nebo na kousku papíru. Nechte zaschnout 24hodin.DARK STREAKING GRIME (TMAVÁ STÉKAJÍCÍ NEČISTOTA)Na vertikální a šikmé plochy naneste různou intenzitounepravidelné tvary svislých šmouh. Poté je rozetřete plo-chým štětcem, s ředidlem YAKUMO pro zjemnění. Nechtezaschnout 24 hodin.EUROPE DUST (PRACH EVROPSKÉHO STYLU)Pigmentová barva pro znázornění efektů prachu, zejménana vodorovných plochách a kolem povrchových detailů.Pigment nanášejte za sucha štětcem a poté povrch na-vlhčete ředidlem. Po zaschnutí jej můžete znovu navlhčita dotáhnout, abyste dosáhli požadovaného efektu.stránka produktuPage 95
PRODUKTY GUNZE-WEATHERING2. SVĚTOVÁ VÁLKA VÝCHODNÍ FRONTAKAT.Č.: WY02Sada WY02 je zaměřena na zimní podmínky panující na východnífrontě. K ředění použijte ředidlo YAKUMO-Mr. Weathering ColourThinner (WCT101/102) nebo MIG015.V drsných podmínkách ruských zim kamuflovali Němci svá vozidlabílou barvou, která mohla lépe splynout se zasněženou krajinou.Bílé vozidlo potřebuje velmi speciální modelářské úpravy znázor-ňující opotřebení a špínu, aby působily věrohodně. Tato speciálnísada pro německá zimní vozidla obsahuje produkty potřebné k do-sažení realistického vzhledu v zimním prostředí. Sada je navrženapro bílou kamufláž nanášenou na německá obrněná vozidla s pod-kladem šedé barvy Panzer Grey (C040 German Grey, C513 „Dun-kelgrau“, C514 „Grau“ atd). Pro co nejúplnější povrchovou úpravukombinujte se sadou D-BASICS.MIGMIGMIGMIG005007006008WINTER WASH (ZIMNÍ WASH)popis viz MIG 001MIG-007 - FRESH DARK MUD (TMAVÉ ČERSTVÉ BLÁTO)popis viz MIG 003WINTER STREAKING GRIME (ZIMNÍ ŠMOUHY)popis viz MIG 002MIG-008 - DRY EARTH (SUCHÁ HLÍNA)popis viz MIG 004stránka produktu2. SVĚTOVÁ VÁLKA AFRIKA KORPSKAT.Č.: WY03Sada WY03 je zaměřena na zimní podmínky panující na východnífrontě. K ředění použijte ředidlo YAKUMO-Mr. Weathering ColourThinner (WCT101/102) nebo MIG015.Tunisko a Libye představovaly pro vozidla německého Afrika Korp-su (DAK) velmi drsné a nehostinné prostředí. Na spalujícím sluncia v horku rychle bledly kamuflážní barvy barvy, čemuž pomáhali všudypřítomný prach. Němci svá šedá vozidla přebarvovali růz-nými odstíny pískové barvy (např. C039 Dark Yellow), aby byla naotevřených pouštních pláních méně viditelná. Výrobky obsaženév této sadě umožňují nanášet wash, efekt stékajících nečistota velké nánosy prachu pro větší realističnost vašeho modelu.Pro dokonalejší povrchovou úpravu kombinujte se sadou D-BASICS.MIGMIGMIGMIG011010009012SAND FILTER (PÍSKOVÝ FILTR)Pro dosažení transparentního a jemného efektu naneste filtr rovno-měrně na celý povrch modelu tak, aby se nahromadil v prohlubnícha panelážích. Nechte filtr zaschnout po dobu 24 hodin.GRAY STREAKING GRIME (TMAVÁ STÉKAJÍCÍ NEČISTOTA)popis viz MIG 003DESERT WASH (POUŠTNÍ WASH)Naneste wash jemným štětcem na detaily, v liniích panelů a kolempoklopů pro zvýšení kontrastu a objemu. Přebytek odstraňte čistýmštětcem navlhčeným ředidlem YAKUMO. Nechte zaschnout 24 hodin.MIG-008 - DRY EARTH (SUCHÁ HLÍNA)popis viz MIG 004stránka produktuPage 96
PRODUKTY GUNZE-WEATHERING2. SVĚTOVÁ VÁLKA ZÁKLADNÍKAT.Č.: WY04Sada WY04 je určena pro všeobecný weathering, nezávislý na roč-ním období či konkrétní oblasti. K ředění použijte ředidlo YAKUMO- Mr. Weathering Colour Thinner (WCT101/102) nebo MIG015.Na většin německých vojenských vozidel se projevovaly povětr-nostní vlivy a druhy opotřebení bez ohledu na prostředí nebo ročníobdobí. Tanky nebo polopásy obvykle mívaly oprýskaný lak, reznebo velké plochy skvrn od paliva nasáklého do prachu či špíny napovrchu. Právě tyto efekty povětrnostních vlivů vnášejí do modeluvíce života a realističnosti, a proto jim je třeba věnovat zvláštnípozornost. Tato univerzální sada vám umožní vytvářet na mode-lech mimořádně realistické efekty bez ohledu na místo nebo ročníobdobí, ke kterému se daný model vztahuje. Barvy a efekty těchtoprostředků odpovídají jak chladné ruské zimě, kampani v Nor-mandii nebo vyprahlé krajině severní Afriky. Tuto sadu používejtev kombinaci s ostatními sadami YAKUMO vztaženými ke konkrét-nímu prostředí.MIGMIGMIGMIG015014013016FUEL & OIL (PALIVO A OLEJ)Tento produkt naneste na boky modelu ve tvaru svislých čar nebopřidejte malé kapky na povrch ošetřený pigmentem MIG014. Tentonános lze upravit ředidlem YAKUMO a vytvořit tak jemnější a přiro-zenější efekt. Používejte jej střídmě a nanášejte v měřítku. Nechte12 hodin zaschnout.CHIPPING (ODLUPOVÁNÍ)Ideální barva pro znázornění efektu oprýskaného laku na vašichmodelech, byl-li povrch na skutečném vozidle vyroben ze železanebo oceli. Štětcem s jemnou špičkou namalujte prýskance barvyna oblasti nejvíce vystavené opotřebení. Barvu představující pod-klad pod svrchní barvou můžete také nanášet kouskem houbičky.Nechte 10 minut zaschnout. Lze očistit vodou.EARTH & GRIME (HLÍNA A NEČISTOTY)Pigmentový odstín pro znázornění nahromaděných nečistot nebopro vytvoření podkladu, na který můžete nanést palivové skvrny(MIG-013). Pigment nanášejte za sucha štětcem na požadovanémísta. Lze jej také použít ke zvýraznění stínů nebo efektu nečistotv zákoutích.MIG-008 - DRY EARTH (SUCHÁ HLÍNA)Všechna vozidla na určitých místech v důsledku deště, sněhu arosy, reziví. Přípravek aplikujte v malém množství kolem drobnýchdetailů, jako jsou hlavy šroubů, držáky nebo jiné úchytky, a také nasvislé nebo šikmé plochy v podobě vybledlých linií. Efekt používejtestřídmě a nanášejte jej v měřítku.stránka produktuPage 97
17. června 2023V Kulturním domě RychvaldModelářský klub Ostrava 446a předsednictvo IPMS.CZEzve všechny příznivceplastikového modelářstvína Mistrovství České republiky mládeže adoprovodné akceMistrovská soutěž mládeže je organizována pod záštitou SMČRMistrovství ČR mládeže (letadla 1/72,1/48,1/32), bojová technika(1/72,1/48,1/35), lodě a ponorky, dioramy a civilní technika.Doprovodná porovnávací soutěž seniorů, letadla (1/72,1/48,1/32),bojová technika (1/72,1/48,1/35) a civilní technikaBližší informace a propozice na www.aircraft.cz,osobní kontakt Petr Potyš, mob. 730 430 239PROPOZICE NA STRÁNKÁCH SMČRPage 98
postavil Robert Szwarc#82202#648818KAMO EF4F-4 + folding wings PRINTWildcat early1/48POSTAVENOINFO Eduard98Květen 2023Page 99
Ens. Hamilton McWhorter, VF-9, USS Ranger (CV-4), říjen 1942Rodák z Athens, Georgia, Hamilton McWhorter,vstoupil do námořnictva v červnu 1941 po vystudo-vání univerzity v Georgii. Po absolvování výcvikuv Miami byl zařazen k VF-9, létající na Wildcatech.Začátkem října se jednotka nalodila na letadlovouloď USS Ranger (CV-4), směřující k africké pev-nině, kde se měla podílet na úspěšném vyloděníSpojenců u Casablancy ve Francouzském Maroku(operace Torch). Pro snadnější rozlišení vlastníchletadel měla letadla podílející se na operaci Torchkolem znaků na trupu a na spodních plocháchkřídel žluté lemy. Po ukončení odporu Francouzůbyl svaz okolo letadlové lodi USS Ranger odeslánzpět do Norfolku. VF-9 byla na začátku roku 1943jako první námořní jednotka vyzbrojena Hellcaty,naloděna na USS Essex (CV-9) a odvelena do Ti-chomoří. Dne 19. listopadu 1943 se McWhorter stalv bojích proti Japoncům prvním pilotem, který naHellcatu dosáhl pěti sestřelů. K nim přidal běhemdalších bojů ještě sedm sestřelených letadel,čímž své skóre uzavřel na dvanácti sestřelech.POSTAVENOPoužité doplňky648818 F4F-4 folding wings PRINT (Brassin)stránka produktuINFO Eduard99Květen 2023Page 100
postavil Jan Novotný#82202KAMO BF4F-4Wildcat early1/48POSTAVENO648829 F4F-4 wheel bay PRINT (Brassin)648779 F4F undercarriage legs BRONZE (Brassin)648803 F4F-4 cockpit PRINT (Brassin)INFO Eduard100Květen 2023Page 101
BuNo. 5149, VF-3, USS Yorktown (CV-5) a USS Hornet (CV-8), květen až červen 1942Tento Wildcat byl v dubnu 1942 přidělen jednotceVF-3 na základně Kaneohe Bay, následující mě-síc byl přidělen Ens. G. F. Markhamovi. Jednotkase následně přesunula na USS Yorktown (CV-5).Během Bitvy o Midway se za řízením Fox 10 vystří-dal i Lt. A. J. Brassfield, který během tohoto střet-nutí sestřelil čtyři palubní bombardéry D3A Val apoškodil další dva. Přes veškerou snahu obráncůbyl USS Yorktown během bitvy poškozen a z tohodůvodu museli být přeživší piloti a také Wildcatyz Yorktownu přesunuti na palubu USS Hornet(CV-8), kde vytvořili pod velením Lt. Cdr. Thacheprovizorní jednotku, označovanou jako VF-3-42-8.Jedním z pilotů této jednotky byl i John BurtonBain, jemuž byl přidělen tento Wildcat. Ens. Bainměl v té době na kontě dva potvrzené sestře-ly, stíhačku A6M Zero z Bitvy v Korálovém mořia z bitvy o Midway další Zero, sestřelené při před-chozím náletu na Shōkaku. Proto jsou pod čelnímštítkem namalovány dvě japonské vlaječky jakosymboly dosažených úspěchů. Výsostné znakyv podobě modrých kruhů s bílou hvězdou a čer-veným kruhem uprostřed byly umístěny na tru-pu a na čtyřech pozicích na křídle. Doplňovaly ječervené a bílé pruhy na směrovce. V době Bitvyo Midway byly tyto pruhy zatřeny kamuflážní bar-vou a z výsostných znaků byly odstraněny červe-né kruhy. Sestřely pod kabinou byly doplněny ažv době, kdy s tímto Wildcatem létal Ens. Bain.POSTAVENOPoužité doplňky648803 F4F-4 cockpit PRINT (Brassin)648815 F4F-4 wheels early (Brassin)648817 F4F-4 landing flaps PRINT (Brassin)648828 F4F-4 engine PRINT (Brassin)648829 F4F-4 wheel bay PRINT (Brassin)648779 F4F undercarriage legs BRONZE (Brassin)648769 F4F gun barrels PRINT (Brassin)648828 F4F-4 engine PRINT (Brassin)648829 F4F-4 wheel bay PRINT (Brassin)648817 F4F-4 landing flaps PRINT (Brassin)stránka produktuINFO Eduard101Květen 2023Page 102
Z-526AFSAkrobat1/48POSTAVENOpostavil Jiří Brož#82184KAMO EINFO Eduard102Květen 2023Page 103
Z-526AFS-V, OK-ERE, v. č. 1307, Aeroklub Točná, letiště Slaný, Česká republika, 2014Z 526 AFS v. č. 1307 byl vyroben v roce 1974 a dne29. 12. téhož roku jej převzal Svazarm, jako svůjposlední AFS. Letoun sloužil především na letiš-ti Točná a tamní aeroklub jej také získal v rámcidelimitace. Později byl klub nucen přesunout sena letiště ve Slaném (po odkoupení letiště Toč-ná soukromým majitelem), kam putoval takéOK-ERE. To již po přestavbě na vlečnou verziAFS-V po vyčerpání akrobatického resursu (pře-stavba provedena v kunovickém Aerotechniku).V roce 2013 byl poškozen při nezdařeném přistá-ní, které skončilo až v příkopě za koncem dráhy.Další nehodu prodělal při návratu z leteckého dnev Polsku, kdy pilot zachytil směrovkou o drátya utrhl SOP. Po opravě tak zmizely ze směrové-ho kormidla černé pruhy. V červnu 2019 aero-klub OK-ERE odprodal. Nový majitel jej odkoupilkvůli motoru, který využil pro jiný letoun a drakOK-ERE putoval k dalšímu majiteli, který plánu-je jeho generální opravu. Za zmínku jistě sto-jí, že v dobách své akrobatické kariéry sloužilOK-ERE mimo jiné také pozdějšímu dvojnásob-nému mistru Evropy Petru Jirmusovi. Kresbadámy na pravoboku pochází od airbrush malířkyOlivie de Derardinis.POSTAVENOstránka produktuINFO Eduard103Květen 2023Page 104
ON APPROACHČERVEN 2023644215Mi-8MT LööK1/48 Zvezda644216PV-1 LööK1/48 Academy/Revell624004Spitfire Mk.IX wheels 5spoke1/24 AirfixBIG33151 Hurricane Mk.IIb 1/32 RevellBIG49367 F-16A MLU 1/48 KineticBIG49368 B-25J glazed nose 1/48 HKMBIG49369 F-35A 1/48 TamiyaBIG72173 C-130J PART I 1/72 Zvezda644215 Mi-8MT LööK 1/48 Zvezda644216 PV-1 LööK 1/48 Academy/Revell624004 Spitfire Mk.IX wheels 5spoke 1/24 Airfix635029 WWII German lamp headlights PRINT 1/35635030 WWII German crowbars PRINT 1/35635031 WWII German starter crank handles PRINT 1/35635032 WWII German pickaxes PRINT 1/35648725 Sopwith Camel 2F.1 Lewis gun PRINT 1/48 Eduard648824 Fw 190F-8 cockpit PRINT 1/48 Eduard648825 F4F-3 engine mid PRINT 1/48 Eduard648843 Bf 109G-6 cockpit PRINT 1/48 Eduard648859 F-35A cockpit PRINT 1/48 Tamiya648862 Bf 110G radio equipment 1/48 Eduard648863 B-25J wheels 1/48 HKM648864 Mi-8MT wheels 1/48 Zvezda648865 Mi-17 wheels 1/48 AMK648867 Lewis 47-cartridges ammo magazines PRINT 1/48648869 F-16 ladder PRINT 1/48648870 B-25J engines PRINT 1/48 HKM648871 B-25J bombsight PRINT 1/48 HKM672313 Bf 109F propeller early PRINT 1/72 Eduard672314 Bf 109F propeller late PRINT 1/72 Eduard672315 Bf 109F gun barrels PRINT 1/72 Eduard672316 Bf 109F wheels PRINT 1/72 Eduard634035 Hurricane Mk.IIb w/ rounded exhausts LööKplus 1/32 Revell634037 Hurricane Mk.IIb w/ fishtail exhausts LööKplus 1/32 Revell644214 F-16A MLU LööKplus 1/48 KineticSIN648105 F4F-3 w/ early engine ADVANCED 1/48 EduardSIN648106 F-16 armament w/ Maverick missiles 1/48 KineticBIG ED (květen)BRASSIN (květen)LöökPlus (květen)BIGSIN (květen)LööK sada - Brassinová barvená přístrojová deskaa STEEL pásy na sedačky pro Mi-8MT v měřítku 1/48.Připraveno pro snadnou zástavbu do modelu.Doporučená stavebnice: ZvezdaSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ano, barvený- maska: neLööK sada - Brassinová barvená přístrojová deskaa STEEL pásy na sedačky pro PV-1 v měřítku 1/48.Připraveno pro snadnou zástavbu do modelu.Doporučená stavebnice: Aacdemy / RevellSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ano, barvený- maska: neBrassinová sada - kola podvozku pro Spitfire Mk.IXcv měřítku 1/24. Sada obsahuje kola hlavního podvozkua ostruhové kolo. Připraveno pro snadnou zástavbu domodelu. Doporučená stavebnice: AirfixSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ano- maska: anoPRELIMINARY IMAGESPRELIMINARY IMAGESINFO Eduard104Květen 2023Page 105
635029WWII German lamp headlights PRINT1/35ON APPROACHBrassinová sada - přední světla pro německádruhoválečná bojová vozidla v měřítku 1/35.Sada obsahuje 12 světel dvou typů (6+6).Vyrobeno přímým 3D tiskem.Sada obsahuje:- 3D tisk: 24 součástek- obtisk: ne- lept: ne- maska: ne635030WWII German crowbars PRINT1/35635031WWII German starter crank handles PRINT1/35Brassinová sada - páčidla pro německádruhoválečná bojová vozidla v měřítku 1/35.Sada obsahuje 6 páčidel. Vyrobeno přímým3D tiskem.Sada obsahuje:- 3D tisk: 6 součástek- obtisk: ne- lept: ne- maska: neBrassinová sada - kliky pro startování proněmecká druhoválečná bojová vozidla v měřítku1/35. Sada obsahuje 3 kliky. Vyrobeno přímým3D tiskem.Sada obsahuje:- 3D tisk: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: neINFO Eduard105Květen 2023Page 106
ON APPROACHČERVEN 2023635032WWII German pickaxes PRINT1/35648725Sopwith Camel 2F.1 Lewis gun PRINT1/48 Eduard648824Fw 190F-8 cockpit PRINT1/48 EduardBrassinová sada - krumpáče pro německádruhoválečná bojová vozidla v měřítku 1/35.Sada obsahuje 4 krumpáče. Vyrobeno přímým3D tiskem.Sada obsahuje:- 3D tisk: 4 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: neBrassinová sada - kulomety pro Camel2F.1 v měřítku 1/48. Vyrobeno přímým3D tiskem. Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 13 součástek- obtisk: ne- lept: ne- maska: neBrassinová sada - kokpit pro Fw 190F-8v měřítku 1/48. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 20 součástek- obtisk: ano- lept: ano, barvený- maska: ne- SPACE 3D obtisk: neINFO Eduard106Květen 2023Page 107
ON APPROACHČERVEN 2023648825F4F-3 engine mid PRINT1/48 Eduard648843Bf 109G-6 cockpit PRINT1/48 Eduard648859F-35A cockpit PRINT1/48 TamiyaBrassinová sada - motor pro F4F-3v měřítku 1/48. Sada obsahuje též kryty motoru.Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 35 součástek- obtisk: ne- lept: ano- maska: neBrassinová sada - kokpit pro Bf 109G-6v měřítku 1/48. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 21 součástek- obtisk: ano- lept: ano, barvený- maska: ne- SPACE 3D obtisk: neBrassinová sada - kokpit pro F-35A v měřítku 1/48.Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: TamiyaSada obsahuje:- 3D tisk: 15 součástek- obtisk: ano- lept: ano, barvený- maska: ne- SPACE 3D obtisk: neINFO Eduard107Květen 2023Page 108
ON APPROACH648862Bf 110G radio equipment1/48 Eduard648863B-25J wheels1/48 HKM648864Mi-8MT wheels1/48 ZvezdaBrassinová sada - barvené radiové vybavenípro Bf 110G v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: neBrassinová sada - kola podvozku pro B-25Jv měřítku 1/48. Sada obsahuje kola hlavníhopodvozku a příďové kolo. Připraveno pro snadnouzástavbu do modelu. Doporučená stavebnice: HKMSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ano- maska: anoBrassinová sada - kola podvozku pro Mi-8MTv měřítku 1/48. Sada obsahuje kola hlavního podvozkua příďová kola. Připraveno pro snadnou zástavbudo modelu. Doporučená stavebnice: ZvezdaSada obsahuje:- resin: 4 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: anoČERVEN 2023PRELIMINARY IMAGESINFO Eduard108Květen 2023Page 109
648867Lewis 47-cartridges ammo magazines PRINT1/48648865Mi-17 wheels1/48 AMKBrassinová sada - zásobníky pro kulomety Lewisv měřítku 1/48. Sada obsahuje 12 zásobníků.Vyrobeno přímým 3D tiskem.Sada obsahuje:- 3D tisk: 12 součástek- obtisk: ne- lept: ne- maska: neON APPROACHBrassinová sada - kola podvozku pro Mi-17v měřítku 1/48. Sada obsahuje kola hlavníhopodvozku a příďová kola. Připraveno pro snadnouzástavbu do modelu. Doporučená stavebnice: AMKSada obsahuje:- resin: 4 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: anoČERVEN 2023648869F-16 ladder PRINT1/48Brassinová sada - žebřík pro nástup do letounupro F-16 v měřítku 1/48. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Sada obsahuje:- 3D tisk: 1 součástka- obtisk: ne- lept: ne- maska: neINFO Eduard109Květen 2023Page 110
ON APPROACH648870B-25J engines PRINT1/48 HKM648871B-25J bombsight PRINT1/48 HKM672313Bf 109F propeller early PRINT1/72 EduardBrassinová sada - dva motory pro B-25Jv měřítku 1/48. Sada neobsahuje kryty motoru.Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: HKMSada obsahuje:- 3D tisk: 8 součástek- obtisk: ne- lept: ano- maska: neBrassinová sada - pumový zaměřovač pro B-25Jv měřítku 1/48. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: HKMSada obsahuje:- 3D tisk: 1 součástka- obtisk: ne- lept: ne- maska: neBrassinová sada - vrtule pro Bf 109Fv měřítku 1/72. Vrtulový kužel lze sejmout.Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 6 součástek- obtisk: ne- lept: ne- maska: neČERVEN 2023INFO Eduard110Květen 2023Page 111
672315Bf 109F gun barrels PRINT1/72 Eduard672314Bf 109F propeller late PRINT1/72 EduardBrassinová sada - hlavně trupových zbraní proBf 109F v měřítku 1/72. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 1 součástka- obtisk: ne- lept: ano- maska: neON APPROACHBrassinová sada - vrtule pro Bf 109Fv měřítku 1/72. Vrtulový kužel lze sejmout.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 6 součástek- obtisk: ne- lept: ne- maska: neČERVEN 2023672316Bf 109F wheels PRINT1/72 EduardBrassinová sada - kola podvozku pro Bf 109Fv měřítku 1/72. Sada obsahuje kola hlavního podvozkua ostruhové kolo. Připraveno pro snadnou zástavbudo modelu. Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: anoINFO Eduard111Květen 2023Page 112
ON APPROACHSoubor 4 sad pro Hurricane Mk.IIb v měřítku 1/32.Doporučená stavebnice: Revell- sada LööK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts)- TFace maska pro barvení- kola podvozku- výfukySoubor 4 sad pro Hurricane Mk.IIb v měřítku 1/32.Doporučená stavebnice: Revell- sada LööK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts)- TFace maska pro barvení- kola podvozku- výfuky634035Hurricane Mk.IIb w/ rounded exhausts LööKplus1/32 Revell634037Hurricane Mk.IIb w/ fishtail exhausts LööKplus1/32 RevellČERVEN 2023INFO Eduard112Květen 2023Page 113
ON APPROACHSoubor 4 sad pro F-16A MLU v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: Kinetic- sada LööK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts)- TFace maska pro barvení- kola podvozku- vystřelovací sedačka644214F-16A MLU LööKplus1/48 KineticČERVEN 2023INFO Eduard113Květen 2023Page 114
SIN648105F4F-3 w/ early engine ADVANCED1/48 EduardSoubor 4 sad pro F4F-4 v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: Eduard- motor- zbraňové šachty- přistávací klapky- podvozková šachtyVšechny sady v této kolekci jsou dostupné samostatně,ovšem jejich spojení v edici BIG SIN znamená slevu až 30 %.ON APPROACHČERVEN 2023INFO Eduard114Květen 2023Page 115
SIN48106F-16 armament w/ Maverick missiles1/48 KineticSoubor 5 sad pro F-16 v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: Kinetic- AN/AAQ-13 LANTIRN kontejner- AN/AAQ-14 LANTIRN kontejner- AGM-65 Maverick (2 sady)- AIM-9M/L SidewinderVšechny sady v této kolekci jsou dostupné samostatně,ovšem jejich spojení v edici BIG SIN znamená slevu až 30 %.BRASSIN 02/2022BRASSIN 02/2022ON APPROACHČERVEN 2023INFO Eduard115Květen 2023Page 116
FOTOLEPTY53294 USS Missouri BB-63 part 3 1/350 Hobby Boss32483 Spitfire Mk.I landing flaps 1/32 Kotare321009 Spitfire Mk.I 1/32 Kotare321010 AH-64E 1/35 Takom36501 M3A4 1/35 I Love Kits36502 Panzer IV/70 (A) 1/35 Tamiya36503 Scammel Commander w/ 62t semitrailer 1/35 Hobby Boss481111 Mi-8MT cargo floor 1/48 Trumpeter481112 Mi-8MT cargo seats 1/48 Trumpeter491354 Do 335A 1/48 Tamiya491356 Mi-8MT 1/48 Trumpeter491357 Mi-8MT cargo seatbelts STEEL 1/48 Trumpeter491358 F-4E 1/48 Meng73802 MiG-29 9-12 1/72 Great Wall HobbyZOOMY33349 Spitfire Mk.I 1/32 Kotare33350 Spitfire Mk.I seatbelts STEEL 1/32 Kotare33351 AH-64E 1/35 Takom33352 AH-64E seatbelts STEEL 1/35 TakomFE1354 Do 335A 1/48 TamiyaFE1355 Do 335A seatbelts STEEL 1/48 TamiyaFE1356 Mi-8MT 1/48 TrumpeterFE1357 Mi-8MT seatbelts STEEL 1/48 TrumpeterFE1358 F-4E 1/48 MengFE1359 F-4E seatbelts STEEL 1/48 MengFE1360 Tempest Mk.II Weekend 1/48 EduardFE1361 A6M2 Zero Type 21 Weekend 1/48 EduardMASKYJX309 Spitfire Mk.I 1/32 KotareJX310 Spitfire Mk.I TFace 1/32 KotareJX311 AH-64E 1/35 TakomJX312 AH-64E TFace 1/35 TakomEX947 Mi-8MT 1/48 TrumpeterEX948 Mi-8MT TFace 1/48 TrumpeterEX949 F-4E 1/48 MengEX950 F-4E TFace 1/48 MengEX951 A6M2 Zero Type 21 Weekend 1/48 EduardEX952 Tempest Mk.II Weekend 1/48 EduardCX648 MiG-29 9-12 1/72 Great Wall HobbySPACE3DL32016 Spitfire Mk.I SPACE 1/32 Kotare3DL32017 AH-64E SPACE 1/35 Takom3DL48120 PV-1 SPACE 1/48 Academy3DL48121 Do 335A SPACE 1/48 Tamiya3DL48122 Mi-8MT SPACE 1/48 Trumpeter3DL48123 F-4E SPACE 1/48 Meng3DL72017 MiG-29 9-12 SPACE 1/72 Great Wall Hobby3DL72018 Bf 109F SPACE 1/72 EduardON APPROACHČERVEN 2023INFO Eduard116Květen 2023Page 117
ON APPROACHSopwith 2F.1 Camel #82173 1/48ČERVEN 2023N6755, Capt. Bernard A. Smart,HMS Furious, červenec 1918N6602, HMS Furious, duben 1918N6822, HMAS Sydney, 1918N6812, FSL Stewart D. Culley, Special Flight,NS Felixstowe, Velká Británie, červenec 1917N6764, HMS Lion, duben-červen 1918N8130, HMS Vindictive, Koivisto, Finsko, říjen 1919INFO Eduard117Květen 2023Page 118
ON APPROACHWUNDERSCHÖNENEUE MASCHINEN pt.11/72#2142Dual ComboČERVEN 2023Bf 109F-1, WNr. 5628, Obst. Werner Mölders,JG 51, Krefeld, Německo, červen 1941PRELIMINARY IMAGESINFO Eduard118Květen 2023Page 119
ON APPROACHČERVEN 2023Bf 109F-2, WNr. 8085, Lt. Jürgen Harder, Stab III./JG 53,Sobolewo, Německo, červen 1941Bf 109F-2, WNr. 8235, Hptm. Werner Pichon Kalau vomHofe, Stab JG 54, Trakehnen, Německo, (nyní JasnajaPoljana, Rusko), červen 1941Bf 109F-2, WNr. 6801, Lt. Detlev Rohwer,Stab I./JG 3, Bílá Cerekev, SSSR, srpen 1941Bf 109F-2, WNr. 9553, Oblt. Siegfried Schnell,9./JG 2, Théville, Francie, Listopad 1941Bf 109F-2, 9./JG 54, Siverskaja, SSSR,prosinec 1941PRELIMINARY IMAGESPRELIMINARY IMAGESPRELIMINARY IMAGESINFO Eduard119Květen 2023Page 120
ON APPROACHBf 109F-2/B, Uffz. Richard Übelbacher, 6.(Jabo)/JG 2, Abbeville-Drucat, Francie, léto 1941Bf 109F-4, WNr. 7205, Oblt. Josef Priller, 1./JG 26, St. Omer-Arques, Francie, říjen 1941Bf 109F-4, Lt. Walter Nowotny, 3./JG 54, Krasnogvardějsk, SSSR, červenec 1942Bf 109F-4, WNr. 13376, Hptm. Heinz Bär, I./JG 77, Comiso, Sicílie, červenec 1942ČERVEN 2023Bf 109F-4/Z, WNr. 7420, Lt. Hermann A. Graf,9./JG 52, Charkov-Rogan, SSSR, květen 1942Bf 109F-4/Trop, Maj. Erich Gerlitz, III./JG 53,Martuba, Libye, květen 1942Bf 109F-4, Uffz. Hans Döbrich, 6./JG 5,Petsamo, Finsko, září 1942Bf 109F-4/Trop, WNr. 8673, Hptm. Hans-Joachim Marseille,3./JG 27, Quotaifiya, Egypt, září 1942PRELIMINARY IMAGESPRELIMINARY IMAGESPRELIMINARY IMAGES+ čtyři další markingyINFO Eduard120Květen 2023Page 121
A6M2 Zero Type 21 #84189 1/48ON APPROACHČERVEN 2023c/n 5289, podd. 1. tř. Takashi Hirano,stíhací jednotka let. lodi Akagi, prosinec 1941c/n 5404, podd. 3. tř. Yoshirō Hashiguchi, 3. Kōkūtai,letiště Kendari, Nizozemská východní Indie, březen 1942Kōkūtai 302, základna Atsugi, Japonsko, srpen 1945Kōkūtai 261, Saipan, červen 1944INFO Eduard121Květen 2023Page 122
ON APPROACHTempest Mk.II 1/48#84190ČERVEN 2023PR856, F/Lt Jack Frost, No. 26 Sqn,No. 135 Wing BAFO, Zeltweg, Rakousko,červenec 1947A143, No. 14 Squadron,Royal Pakistan Air Force,Pákistán, 1949-1950PR859, No. 33 Squadron,Butterworth, Malajsie, říjen 1949HA626 (ex MW391), F/O, Ian S. Loughran,No. 10 Squadron, Royal Indian Air Force,Jamnagar, Indie, leden 1952INFO Eduard122Květen 2023Page 123
ON APPROACHBf 109G-6 late series1/48#82111WNr.160303, Hptm. Friedrich Eberle, III./JG 1, Volkel,Nizozemsko, listopad 1943WNr. 15729, Obstlt. Hermann Graf, Stab./JG11,Jever, Německo, zima 1944Oblt. Kurt Gabler, 8./JG 300, základna Jüterbog – Waldlager,Německo, červenec 1944WNr. 165350, Lt. Anton Hafner, 8./JG 51, Tilsit-Ost,Německo, srpen 1944WNr. 411960, Hptm. Franz Dörr, III./JG 5, Gossen,Norsko, květen 1945ČERVEN 2023ReediceINFO Eduard123Květen 2023Page 124
Poprosím čtenáře autora znalé, aby si odpustilipoznámku, zda ho psala vůbec nějaká inteligen-ce… A pro ty, kteří takové úvaze odolají, jsou ur-čeny následující řádky.Je naprosto zřejmé, že si řada z nás pokládáotázku, jak módní boom, týkající se IT techno-logií, nazývaných populárně umělou inteligencí,zasáhne náš obor. Nechci se pouštět do filozo-fických debat na téma nakolik se tyto systé-my skutečně přibližují ke skutečné inteligencis možností vlastního sebeuvědomění a nezávis-losti a nakolik jsou „jen“ sofistikovanými algo-ritmy datových neuronových sítí, využívajícímirozsáhlé datové zdroje. Chci spíše zauvažovatnad výstupy, se kterými jsem se setkal a jejichaktuální použitelností. Umělou inteligencí jev aktuálním módním boomu nazýváno mnohosystémů, které jsou sice velmi pokročilé, aleo samoučící a zdokonalující systém ve skuteč-nosti povětšinou nejde.Asi nejlépe lze hranici, kdy jde o „umělou inte-ligenci“ (či „umělou“ inteligenci nebo umělou„inteligenci“ / pozorný čtenář zajisté rozpoznalnuance těchto formulací), ukázat na OCR, tedysystémech se schopností rozpoznávat písmo zezdroje v podobě obrazu. Tyto systémy existují jižpoměrně dlouho a většina z těch běžně dostup-ných není ve skutečnosti technologiemi, kterébychom mohli nazvat umělou inteligencí. U těchběžnějších, jednodušších, chybí podstatný sa-moučící prvek. Po to, aby byl systém schopný sezdokonalovat a učit, je zapotřebí zpětná vazba,kterou byste onomu systému řekli „… ale pís-menko, které jsi přečetl jako Z je ve skutečnostitrochu pokřivená číslice 2“, a tento systém tovzal do úvahy při rozhodování, jak reprodukujedalší podobný případ, až se s ním setká. Takovévěci umí neuronové datové sítě už mnoho let alze na to téma nalézt řadu článků. A tomu se jiždá říkat umělá inteligence, byť „samoučící sys-tém“ mi přijde adekvátnější.Přesto nechci vzbudit dojem, že bych témaumělé inteligence podceňoval. Vývoj je velmipřekotný a věřím, že se i v této oblasti dočkámevěcí, o kterých nemáme ani zdání. Jako u všehojsem ale rezervovaný k bombastickým novino-vým titulkům a různým překotným prohlášením.Určitě si dokážu představit, že AI systémy budoupostupně přirozenou cestou nacházet svá uplat-nění i ve výrobních technologiích, které se přikonstrukci a výrobě modelů a doplňků používají.Vzhledem k módnosti se často setkávámes pokusy o tvorbu novinových článků za pomociAI. Vězte, že kam má představivost může sahat,budou naše články psát skuteční autoři s kon-krétními znalostmi a historická fakta či tech-nické údaje budou pocházet z vlastních zdrojů,knih, archivů, znalostí… Ono je to totiž tak, žemnohé z toho, co se zejména v historickýchčláncích našich autorů v Infu objevuje, vycházíz jejich vlastních badatelských poznatků, leckdyz mnohaleté práce, informací od mnoha odbor-níků z celého světa a jsou to informace, kteréjednoduše nelze vycucat z internetových zdrojůa nechat zkompilovat AI.Pochopitelně nemohu vyloučit, že si některýz našich autorů pomůže tím, že si nechá od AInavrhnout lepší formulaci věty, ladnější slovo-sled – což ostatně tyto systémy poměrně dobřeumí. Ovšem pokud jde o tento konkrétní článek,zdá-li se vám stylistika přijatelná a s relativněladným spádem slov, není to zásluha IT, ale na-šich editorů…Oblasti AI (nebo pokročilých IT), ve kterých lzenajít uplatnění v oboru plastikového modelář-ství, a které bych chtěl tímto článkem nastínit,aktuálně vidím tři a rozeberu je v následujícíchodstavcích (jistě může leckdo z vás přijít s dal-ším možným použitím a za vaše zpětné vazbybudeme rádi).OCR (Optical Character Recognition)První oblastí je studium a další zpracování his-torických dokumentů. Zde najde své uplatněníOCR již zmíněná výše, nebudu se o ní tedy dálerozepisovat. Ukažme si raději příklad.Výňatek z bojového hlášení Lt. Francise M.Matney od 55th FG ze dne 2. 11. 1944.A zde je nijak neupravovaný OCR přepis.I was flying Hellcat White 4 on Lt. Jowell'swing at an altitude of 32,000 feet when 15 plusMe109's and FW190's came in on the bombersbelow us at 27,000 foot. We immediately dro'pedour belly tanks and dove on them from r o'clock.Lt. Jewell nicked out one Me109 and I stayed onhis wing. The E/A started a steep diving turn tothe left and ended in a vortical dive.Několik chybně rozeznatelných písmen je zřej-mých, ovšem po drobné úpravě je text velmipoužitelný pro další zpracování. Pokročilé OCRsystémy si do určité míry umí poradit i s psanýmtextem, tam již ovšem musí být aplikován onenzmíněný samoučící prvek se zpětnou vazbou oduživatele… A vy prostě takový systém musíte nadaný rukopis „navyknout“.Textové kompilátory typuOpenAI / ChatGPTNechci tyto systémy nijak shazovat, ani podce-ňovat. Sám koketuji s ChatGPT. A opravdu jsemnedávno žasl, když jsem si od něj nechával raditnapříklad k problematice radionavigace při pří-pravách na teoretické zkoušky PPL. Je však tře-ba si uvědomit, že ač jsou zdroje, ze kterých svévýstupy kompiluje a formuluje velmi rozsáhlé,mají svá omezení. Někdy dokážeme dojít k ab-surdním odpovědím, které ovšem tato AI dokáževelmi sebejistě předložit.Zkusmo jsem se dotkl jednoho ze svých zásad-ních témat – letecké bitvy nad Krušnohořím 11. 9.1944 – otázkou proč tento boj začal. Nepřekva-pilo by mě, kdyby systém odpověď neznal. Pře-kvapením (a pomýlením pro neznalého) můžebýt odpověď sice chybná, avšak předložená vel-mi sebevědomě:"Vzdušná bitva nad Krušnými horami dne 11.září 1944 byla součástí větší operace známéjako "mise Schweinfurt-Regensburg". Mise bylaspojeneckou bombardovací kampaní proti ně-meckým průmyslovým cílům, konkrétně protitovárnám vyrábějícím kuličková ložiska, kterábyla nezbytná pro německou válečnou snahu."Pochopitelně mise Schweinfurt/Regensburgproběhla 17. 8. 1943…V jiném příkladě lze ovšem systém pochválita napálit se mi ho nepodařilo.Otázka: Jaká byla role Adolfa Gallanda na osvo-bozování Prahy?Odpověď: Adolf Galland neměl žádnou roli přiosvobození Prahy dne 9. května 1945. Gallandbyl německý stíhací pilot během druhé světo-vé války a vysoký důstojník německé Luftwa-ffe. Byl zapojen do mnoha významných biteva operací během války, včetně bitvy o Britániia obrany Německa proti spojeneckým bombar-dovacím kampaním.Nicméně, v době osvobození Prahy, byl Gallandodvolán ze svého postu a byl v domácím věze-ní nacistickými úřady za jeho otevřenou kritikuvedení Luftwaffe. Proto se nezúčastnil žádnýchvojenských operací během posledních dnů válkyv Evropě, včetně osvobození Prahy.Poznatek je jasný – podobné systémy, ať už sou-hlasíme s tím, že jsou umělou inteligencí, či ni-koliv, mohou být dobrým pomocníkem. Musímevšak být velmi obezřetní k tomu, co nám před-kládají a nevynechávat svůj vlastní rozum.Analýza historických fotografiía rozpoznávání barevSystémy pro definování barev předmětů na his-torických fotografiích jistě najdou v našem obo-ru nemalé uplatnění. Ne snad že bych myslel nakonec předlouhých modelářských debat u pivanad skutečným odstínem RLM 66 nebo tím, žeby technika tak snadno dokázala určovat přesnéodstíny kamuflážních barev. Už nyní je ale jasné,že může být velmi dobrým rádcem.Samozřejmě i zde platí mnohá omezení a nesmí-me si jen tak nechat něco nakukat. Velmi důle-POZOR, TENTO ČLÁNEK NENAPSALA UMĚLÁ INTELIGENCE! Text: Jan ZdiarskýINFO Eduard124Květen 2023Page 125
žitou roli zde hraje i kvalita vstupního materiálu.Zcela jinak se bude tento systém schopen vypo-řádat s kvalitním skenem originální historickéfotografie a jinak s obrázkem staženým z inter-netu a mnohokrát přerastrovaným a barevněpřekonvertovaným.Výstupy – a opět opakuji: musíme k nim být opa-trní – přinášejí zajímavé poznatky. A i když jetřeba barevné řešení nesprávné, samotná kolo-rizace ve smyslu jak to vidí AI nás může upozor-nit na zajímavé detaily, které bychom při studiutěchto fotografií v původní černobílé škále pře-hlédli. Naprosto si dokážu představit takovéhopomocníka pro naše specialisty řešící kamuf-lážní schémata stavebnic. Ale všeho s mírou….Jako v předchozích případech i v této oblastiexistuje široká kvalitativní škála systémů. Odwebových aplikací až po profesionální systémyvyužívané například ke kolorování filmů. Ty užumí zapracovávat zpětnou vazbu od uživatelůa skutečně se učit a posouvat svůj přístup přianalýze odstínů černobílých fotografií. Opět je-den příklad, kterým je výřez fotografie Bf 109GFhj.Fw. Hanse-Theo Ableitera z III./JG 4.Zcela vlevo je sken originální fotografie, upro-střed a vpravo pak reprodukce barev dvěmarůznými AI systémy. Ačkoliv kvalita se liší (je-den systém je profesionální filmařský, druhýběžně dostupný konvertor), reprodukce barevsi v obou případech poměrně dobře odpovída-jí. Zcela jasně lze rozlišit barvy RLM 75 a RLM76 na světlém podkladu, kterým by měla býtlogicky pravděpodobně poměrně šedá variantaRLM 76. Povšimněte si toho, jak který systémreprodukoval jednotlivé skvrny. Onen jednoduš-ší (vpravo) vyrobil 74 i z některých skvrn, kteréprvní systém určil jako RLM 75.Aby nevypadalo vše až tak skvěle, přiklá-dám ještě jeden snímek ukazující, jak si AIporadila s rozřešením barev v jiném případě.Mnozí z vás víte, že tento letoun by měl býtcelý červený s černým vrtulovým kuželem…Jak je patrno, nástroje, které se dnes ať užsprávně či nesprávně nazývají umělou inteli-gencí, mohou být dobrým pomocníkem a zcelajistě budou nacházet své uplatnění stále více.Vlastní úsudek a rozum bychom ale vypínatneměli. Abych skončil stylově, přeci jen jsemChatGPT požádal o pozdrav čtenářům Infa:Vážení čtenáři magazínu Info Eduard,Doufám, že se vám tento vzkaz dostává v dob-rém zdraví a že stále nacházíte obsah této pu-blikace informativní a zajímavý. Děkuji vám zavaši podporu a přejií vám vše nejlepší v osobními akademickém životě.S pozdravem, ChatGPTINFO Eduard125Květen 2023Page 126
Page 127
Markingy F6F-5 Hellcat late 1/48
Lt. Eugene A. Valencia, VF-9, USS Lexington, únor 1945
Eugene Anthony Valencia, jeden z nejúspěšnějších námořních stíhačů, se proslavil jako velitel „Valencia Flying Circus“, což byl název, který jeho divize (námořní čtyřčlenný roj) dostala nejen díky schopnosti sestřelovat nepřátele, ale také díky svému netradičnímu vystupování. Narodil se 13. dubna 1921 v San Francisku a v roce 1941 vstoupil do US Navy. Námořním letcem se oficiálně stal 9. února 1942 a po roce stráveném v roli instruktora se hlásil u VF-9 na palubě USS Essex. Když přišel 11. listopad, den masivního spojeneckého úderu na Rabaul, dosáhl Valencia tří samostatných sestřelů a jednoho sdíleného. Poté přidal jeden sestřel na konci ledna 1944 a 17. února se stal stíhacím esem, když si připsal tři Zera. Poté, co se vrátil ze svého prvního bojového turnusu, vybral si piloty, se kterými nacvičoval svou taktiku „Mowing Machine“ (sekačka), na kterou přišel během bojů nad souostrovím Truk. Při ní mohl jeden pilot neustále útočit, zatímco jeho kolegové mu poskytovali plné krytí. VF-9 se vrátila do Pacifiku v lednu 1945 a brzy poté začala Valenciova divize sklízet plody svého usilovného tréninku. Všichni její členové se stali esy a Valencia postupně zvyšoval své skóre od 16. února 1945, kdy přidal u jezera Imba osmé vítězství. Na konci turnusu bylo na jeho kontě 23 potvrzených sestřelů, dva pravděpodobné a dva poškozené stroje, což z něj udělalo třetí nejlepší americké námořní eso druhé světové války. Eugene Valencia zemřel v roce 1972.
Lt. Cornelius N. Nooy, VF-31, USS Belleau Wood, srpen 1945
Cornelius Nicholas Nooy se narodil 15. dubna 1921 ve Smithtownu a stal se pravděpodobně nejnebezpečnějším okrasným zahradníkem na světě, neboť v roce 1941 sice absolvoval bakalářský obor okrasného zahradnictví na Newyorském státním zemědělském institutu, následně se však stal jedním z nejúspěšnějších námořních stíhačů. Do US Navy vstoupil 18. března 1942 a 1. srpna zahájil letecký výcvik. O čtyři a půl měsíce později byl jmenován námořním letcem a stal se příslušníkem VF-31. Tam neztrácel čas a 29. ledna dosáhl svého prvního vzdušného vítězství, když sestřelil jedno Zero a druhé pravděpodobně. Nakonec měl na kontě 19 vítězství, což ho zařadilo na dělené 5. místo žebříčku nejúspěšnějších amerických námořních stíhačů WWII (s Alexandrem Vraciu a Patrickem Flemingem). Zároveň se stal nejúspěšnějším stíhačem operujícím z lehkých letadlových lodí. Na vyobrazeném Hellcatu jsou pod čelním štítkem symboly všech jeho vítězství a pod kabinou jméno a znak VF-31. Mezi nimi se pravděpodobně nacházel znak NYSIA. Tento letoun posloužil několika pilotům k pořízení památečních fotografií na závěr turné, a tak byla všechna loga a jména namalována jen pro tuto příležitost. Vzhledem k tomu, že znak jednotky byl obvykle umístěn před čelním štítkem, předpokládáme, že tomu tak bylo i v případě tohoto letounu. Nooy opustil aktivní službu 28. prosince 1945 a sloužil u Naval Reserve, kde byl 1. února 1952 povýšen do hodnosti Lieutenant Commander. Zemřel na rakovinu pouhý měsíc před svými 37. narozeninami.
BuNo 70597, Lt. James L. Pearce, VF-17, USS Hornet, 21. března 1945
James Lano Pearce se stal nejen úspěšným námořním stíhačem, ale také zajímavou leteckou osobností. K námořnictvu se přihlásil 3. července 1941. Poté, co získal „křídla“ a byl povýšen do hodnosti Ensign, sloužil u VS-52 a od prosince 1942 do července 1943 létal na průzkumných letounech z Bora Bora na Society Islands. Následně byl převelen k VF-18 a 11. listopadu pravděpodobně sestřelil Zeke v okolí Rabaulu, poté se 25. prosince 1943 podílel čtvrtinou na sestřelu Betty. Poškozený bombardér Betty v lednu 1944 byl jeho posledním úspěchem u VF-18 před návratem na západní pobřeží, kde od března 1944 pomáhal reformovat VF-17. Do bojů se vrátil na palubě USS Hornet (CV-12). Podílel se na sestřelu C6N Myrt 18. března 1945 a poté přišel 21. března jeho nejúspěšnější den, když poslal k zemi dva bombardéry Betty. V součtu tak nakonec zaznamenal 5,25 vzdušných vítězství plus 15 letadel zničených na zemi. Po válce působil až do svého odchodu od námořnictva 27. srpna 1948 u Letecké zkušební divize v NAS Patuxent River. Dále pokračoval v kariéře zkušebního pilota u společnosti Grumman, ale již po půl roce změnil zaměstnavatele a dalších 15 let pomáhal s vývojem letounů North American Aviation. Během této služby přišel v roce 1953 o levou nohu pod kolenem, ale létal dál. Další změna přišla v rané fázi vesmírného programu Apollo. Jim Pearce dostal na starost testování a kontrolu velitelských a servisních modulů Apolla pro lunární program a v Kennedyho vesmírném středisku zůstal až do roku 1967, kdy se začal věnovat svým společnostem, které vedl až do 9. února 2011, kdy zemřel.
BuNo 72663, Ens. William A. Sinnott, VF-24, USS Santee, 7. července 1945
Sedmý červenec 1945 nebyl pro letecké jednotky eskortní letadlové lodi USS Santee, tedy VF-24 a VT-24, šťastný. Při přistání Hellcatu pilotovaného Ens. Williamem A. Sinnottem došlo ke zlomení přistávacího záchytného háku a letoun narazil do letadel na palubě s následným požárem. Čtyři Hellcaty a dva Avengery byly shozeny z paluby, šest torpédových bombardérů bylo poškozeno a jeden z pilotů zaparkovaných letadel zahynul. VF-24 byla na svém druhém turnusu od 27. března do 19. července. Během něj piloti většinou prováděli útočné mise proti pozemním cílům v rámci podpory vylodění Spojenců na Okinawě. Také pomáhali britským letadlovým lodím bránit japonským jednotkám ve využívání letiště na ostrovech Sakishima. Od 16. června prováděly letouny z USS Santee stíhací a bombardovací mise proti cílům na ostrově Kjúšú. O tři dny později již loď dorazila do zálivu Leyte a podstoupila drobné opravy. Od 1. července byla opět v akci a v době Sinnottovy havárie poskytovala vzdušné krytí při odminování vod západně od Okinawy. Během celého druhého turnusu dosáhli piloti VF-24 pouhých tří vzdušných vítězství, což bylo dáno charakterem jejich úkolů. Dva měsíce a dva týdny (20. září) po havárii na palubě USS Santee byla VF-24 rozpuštěna. Jako součást Carrier Division 22 měly její Hellcaty bílé SOP a bílé obdélníky na náběžné hraně horní strany pravého křídla. Letouny USS Santee se vyznačovaly dvěma žlutými pruhy na zadní části trupu a na křídle. Letouny z USS Chennango měly jeden žlutý pruh, z USS Suwanee dva bílé pruhy a z USS Sangamon jeden bílý pruh.
BuNo 72296 Lt. Louis A. Menard, jr., VBF-12, USS Randolph, 17. února 1945
Louis Arthur Menard, zvaný Lou, vstoupil do námořnictva 21. července 1941. Dne 31. ledna 1942 byl jmenován námořním letcem a povýšen do hodnosti Ensign. Jeho první bojové nasazení ho zavedlo do severní Afriky na palubě USS Ranger coby příslušníka VF-9. Tam také dosáhl 9. listopadu jednoho potvrzeného a jednoho pravděpodobného sestřelu na F4F-4. O rok později, 11. listopadu, si připsal dvě Zera, stále jako příslušník VF-9, ale na palubě USS Essex, poté 29. ledna sestřelil jednu B5N Kate. Když 17. února sestřelil dvě Kate a dva F1M Pete, stal se esem. Po povýšení do hodnosti poručíka 1. dubna 1944 byl přidělen k VF-12 a 2. ledna 1945 k její sesterské VBF-12. Posledního vítězství dosáhl 16. února, kdy sestřelil jednu D4Y Judy, ale následující den musel vyskočit z poškozeného letounu nad oceánem a kvůli silnému větru ho padák po dopadu vláčel po hladině. Nakonec ho před utonutím zachránila posádka torpédoborce Taussig. Tím jeho služba skončila a on se vrátil do USA. V aktivní službě setrval až do roku 1968, kdy odešel do důchodu v hodnosti Commander. Podle seznamu ztrát námořnictva Menard vyskočil z Hellcatu BuNo 72296 a kresba doprovázející rozhovor s ním v Naval Aviation News zobrazuje letoun s číslem 32. Předpokládáme tedy, že právě ten Menard opustil na padáku. Jiný zdroj ovšem uvádí, že šlo o letoun BuNo 72635, a aby byla věc ještě komplikovanější, na palubě USS Randolph byly postupně dva Hellcaty s číslem 32. Není tedy zcela jasné, které BuNo náleží tomuto stroji č. 32. Obtisky nabízejí obě varianty.
Flottille 1F, PA Arromanche, Francouzská Indočína, 1951
Francouzské námořnictvo zakoupilo v letech 1950–1953 celkem 124 letounů F6F-5 a patnáct F6F-5N. Tímto typem bylo vybaveno několik bojových jednotek, včetně I/6 Corse a II/6 Normandie-Niemen, proslavených v bojích za druhé světové války. Námořní 1F Flotille byla další jednotkou, která přešla na Hellcaty, a jednou z těch, které bojovaly v Indočíně. Tam se Francie snažila obnovit svou předválečnou kolonii, čelila ovšem odporu komunistů vedených Ho Či Minem. Jednotka byla po návratu do Francie 20. června 1953 transformována na 11F a následně opět odeslána do Francouzské Indočíny. Hellcaty používaly také cvičné letky 54S, 57S a 59S, vyřazeny byly v roce 1960 a nahradil je typ F8F Bearcat. Francouzské Hellcaty byly natřeny Gloss Sea Blue na všech plochách, francouzská kokarda byla u námořních jednotek doplněna kotvou. Letouny Flotille 1F a 11F nesly na svislém stabilizátoru kresbu mořského koníka. Její vzhled se u jednotlivých letounů lišil.
Markingy Spitfire Story: Malta 1/48
Spitfire Vb Trop, AB264, F/O Robert W. McNair, No. 249 Squadron, RAF Ta Kali, Malta, březen 1942
První tři dodávky Spitfirů Mk Vb na Maltu byly uskutečněny pod krycími názvy Spotter a Picket/Picket II. Spitfiry které dorazily na Maltu během operací Spotter a Picket byly maskované na horních plochách Dark Earth a Middle Stone, spodní plochy pak barvou Sky nebo Azure Blue. Barva spodních ploch závisela na tom, zda byly Spitfiry zkompletovány u firmy Supermarine, která používala odstín Sky, nebo u Aircraft Servicing Units (ASU), používající na spodní plochy barvu Azure Blue. Po příletu na Maltu byla kamuflážní plocha Middle Stone přestříkána odstínem Extra Dark Sea Grey. Spitfire AB264 přeletěl P/O Peter Nash na Maltu 7. března 1942 během operace Spotter. Kanadský pilot Robert Wendell „Buck“ McNair s ním 20. března 1942 sestřelil Ju 88, další Ju 88 pravděpodobně a jednu poškodil, Nash s ním 25. března sestřelil Ju 87 a v listopadu přidal Sgt. Thomas Kebbell sestřel jedné Ju 88. Spitfire AB264 byl jediným z první dodávky 16 Spitfirů na Maltu, který nebyl zničen a tak na Maltě zaznamenal dlouhou kariéru. Postupně vystřídal službu u No. 249 Sqn, No. 185 Sqn, No. 1435 Sqn a No. 229 Sqn. Nakonec prošel v květnu 1943 generální opravou a byl předán USAAF. V roce 1944 dosloužil na Středním východě.
Spitfire Vb Trop, EP122, Sgt. Claude Weaver III, No. 185 Squadron, RAF Ta Kali, Malta, červenec 1942
Spitfire EP122 přiletěl na Maltu z HMS Eagle 15. července 1942 během operace Pinpoint a byl okamžitě zařazen do služby u No. 185 Squadron. Zde s ním pravidelně létal Sgt. Claude Weaver III a dosáhl s ním pěti sestřelů (4 × Bf 108 a 1 × Ju 88). Stal se tak nejmladším spojeneckým esem konfliktu. EP122 se později stal osobním letounem velitele křídla J. M. Thompsona, který nechal letoun označit svými osobními identifikačními písmeny JM-T. V říjnu s ním Thompson sestřelil Bf 109 a Ju 88, další dva Bf 109 poškodil. Na začátku roku 1943 byl EP122 převelen k No. 1435 Squadron kde létal s označením kódovým písmenem L. Dne 27. března 1943 nouzově přistál na okraji útesu v zátoce Dwejra na ostrově Gozo. EP122 byl poté přes okraj útesu stržen do zátoky. Vrak EP122 ležící v hloubce 10 metrů objevili potápěči z RAF Sub Aqua Clubu u pobřeží Goza v roce 1969 a v polovině roku 1970 byl vytažen. Počáteční restaurační práce byly provedeny Stevem Vizardem v Hampshire, následně pokračovaly u Airframe Assemblies v Sandownu, Surrey. K dokončení se pak přesunul do Biggin Hill Heritage Hangar, kde vykonal v květnu 2016 svůj první let. Námořní kamufláž a značení odpovídá originálu, chybí mu však výrazný tropický vzduchový filtr.
Spitfire Vb Trop, EP706, P/O George F. Beurling, No. 249 Squadron, RAF Ta Kali, Malta, srpen–říjen 1942
Brilantní pilot a střelec, ale svou povahou záhadný Kanaďan George Frederick Beurling, dosáhl neuvěřitelných úspěchů během lítých bojů o Maltu v roce 1942, kde během půl roku zaznamenal 28 potvrzených sestřelů. Beurlingův Spitfire EP706 dorazil na Maltu z paluby HMS Furious 11. srpna 1942 během operace Bellows. Původní pouštní schéma bylo u maltské Maintenance Command pravděpodobně přebarveno odstínem Deep Sky nebo Extra Dark Sea Grey. Podle dobových fotografií byla horní plocha křídel v okolí zbraňových šachet časem značně ošlapána a prosvítala pod ní původní pouštní kamufláž. P/O „Screwball“ Beurling nechal namalovat na kryt nádrže svého Spitfiru dosažené sestřely a pravidelně s ním létal mezi 20. srpnem a 9. říjnem, kdy s ním absolvoval 27 operačních letů. Dosáhl na něm čtyř ze svých 28 maltských sestřelů.
Spitfire Vb, EP829, S/Ldr John J. Lynch, No. 249 Squadron, RAF Qrendi, Malta, únor–květen 1943
Spitfire EP829, se kterým S/Ldr Lynch létal od února do května 1943 u No. 249 Squadron, byl součástí dodávky během operace Train, která byla poslední dodávkou Spitfirů na posílení obrany Malty z letadlových lodí. Spitfiry byly dokončeny v předpisovém maltském kamuflážním schématu horních ploch v odstínech Deep Sky a Dark Slate Grey. EP829 zpočátku nosil zkrácené rozpětí křídel, později létal opět s plným rozpětím. Na trupu nádrže je nakreslen znak velitele squadrony a pět sestřelů dosažených k 25. dubnu 1943. O tři dny později sestřelil Lynch dva Ju 52 a dosáhl tím tisícího vítězství obránců ostrova Malta. Jako památku na dosažení jubilejního sestřelu si Lynch nechal pod čelní štítek napsat bílý nápis „Malta’s 1000“. John Lynch se narodil 3. února 1918 v Alhambře v Kalifornii. V roce 1941 vstoupil do RAF a v září 1941 dokončil výcvik u No. 56 OTU. Jeho první jednotkou byla No. 232 Squadron. Následující měsíc se připojil k No. 121 “Eagle” Squadron a No. 71 “Eagle” Squadron, u které se 17. dubna 1942 podílel na zničení Ju 88. V listopadu 1942 byl převelen na Maltu a přidělen k No. 249 Squadron se kterou se aktivně účastnil bojů v této oblasti. Na začátku roku 1943 byl povýšen na velitele squadrony a získal mnoho úspěchů proti dopravním letadlům Osy, která zásobovala německé a italské jednotky v Tunisku. V červenci 1943 byl převelen k USAAF, ale bojů se již neúčastnil. Vrátil se do Spojených států, kde po válce pokračoval ve službě u USAF. V roce 1956 se stal operačním důstojníkem 49. stíhacího bombardovacího křídla na Okinawě, ale krátce na to 9. března tragicky zahynul při letecké katastrofě s F-84G poblíž letiště Naha. Během své válečné služby si Lynch připsal celkem 17 sestřelů (10 samostatně a sedm ve spolupráci), jeden pravděpodobný a dva poškozené nepřátelské letouny.
Spitfire Vb, ER647, S/Ldr John R. Urwin-Mann, No. 126 Squadron, RAF Luqa, Malta, jaro 1943
ER647 zobrazuje další z používaných schémat na Maltě. Tovární odstín Middle Stone zde byl přebarven barvou Dark Slate Grey a podobně zbarvená Mk.Vb je zdokumentována na barevných fotografiích AVM Keitha Parka. Se zobrazeným ER647 létal velitel No. 126 Squadron a eso Bitvy o Británii S/Ldr Urwin-Mann, který s ním 28. ledna 1943 sestřelil Me 210. V únoru 1944 byl ER647 předán USAAF a v roce 1945 dosloužil u francouzského letectva. John Roland “Jack” Urwin-Mann dosáhl za svoji válečnou kariéru 10 sestřelů, z toho dva sdílené.
Spitfire Vb Trop, ER187, Maj. Frank A. Hill, 309th FS, 31st FG, Xewkija, Gozo, Malta, začátek července 1943
V polovině roku 1943 se Malta stala zásadním odrazovým můstkem pro operaci Husky, spojeneckou invazi na Sicílii. Ostrov se stal klíčový zejména pro letecké podpůrné operace. Na Maltě bylo pět fungujících letišť, všechna však byla obsazena značným počtem britských letadel, což znemožnilo provoz jednotek USAAF. Jediným řešením bylo využít Gozo, kopcovitý ostrov, který je součástí maltského souostroví. Nejlepší řešení poskytla lokalita v Xewkiji, přestože si její využití vyžádalo jednání s místními zemědělci. Letiště Xewkija, známé také pod názvem Ta’ Lambert, bylo postaveno jako hlavní letecká základna pro potřeby USAAF během operace Husky během rekordních dvanácti dnů, aby po pouhých šesti týdnech intenzivního používání ukončilo provoz. V červnu 1944 byla plocha letiště vrácena původním majitelům a přeměněna zpět na zemědělskou půdu. Jedním ze Spitfirů, které z polního letiště Xewkija počátkem července 1943 létaly, byl stroj ER187 velitele a nejúspěšnějšího pilota 309th FS, Maj. Franka Hilla. Tento letoun je znám ve dvou provedeních výsostných znaků: Jak se žlutým lemem, tak s červeně lemovanými „křídly“. Pro druhý uvedený znak byl oficiálně platný časový úsek od 28. června do konce července 1943. Otázkou tak je, zda se nové znaky malovaly během desetidenního pobytu na Gozu, nebo až na Sicílii, kam se 31st FG přesunula 13. července 1943. Maj. Frank Hill za svoji válečnou kariéru sestřelil celkem osm nepřátelských letadel, z toho dva sestřely byly sdílené, dva pravděpodobné a pět letadel protivníka poškodil.
Spitfire Vb Trop, ER187, Maj. Frank A. Hill, 309th FS, 31st FG, Xewkija, Gozo, Malta, začátek července 1943
Spitfire Maj. Franka Hilla je znám ve dvou provedeních výsostných znaků: Jak se žlutým lemem, tak s červeně lemovanými „křídly“. Pro druhý uvedený znak byl oficiálně platný časový úsek od 28. června do konce července 1943. Otázkou tak je, zda se nové znaky malovaly během desetidenního pobytu na Gozu, nebo až na Sicílii, kam se 31st FG přesunula 13. července 1943.
Spitfire Vc Trop, BR190, F/Sgt Virgil P. Brennan, No. 249 Squadron, RAF Ta Kali, Malta, květen 1942
Spitfire BR190 přeletěl na Maltu 20. dubna 1942 během operace Calendar. Nosil námořní zbarvení, které bylo na palubě USS Wasp (CV-7) částečně přemalováno tzv. maltskou modrou. S takto netradičně zbarveným Spitfirem dosáhl 5. května F/Sgt Paul Brennan sestřelu Bf 109. Život tohoto Spitfiru byl ale velmi krátký. Již 14. května byl zničen během bombardování letiště Ta Kali. Virgil Paul Brennan se narodil ve Warwicku v Queenslandu 6. března 1920 a před válkou se živil jako právník. V listopadu 1940 narukoval k RAAF a byl odeslán do Kanady k pokračovacímu výcviku. V srpnu 1941 byl odeslán do Velké Británie, kde pokračoval u No. 53 OTU. V říjnu byl přidělen k No. 64 Squadron, ale počátkem března 1943 byl převelen na Maltu. Dne 7. března přelétává z paluby HMS Eagle s prvními Spitfiry na ostrov a po přistání se připojuje k No. 249 Squadron. Mezi 17. březnem a 7. červnem pak dosáhl 10 sestřelů. V červenci ukončil službu u No. 249 Squadron a odletěl zpět do Velké Británie. Zde se stal instruktorem u No. 52 OTU, kde působil až do ledna 1943, poté odplul domů do Austrálie. Dne 1. května byl přidělen k No. 79 Squadron RAAF v Lavertonu, u jednotky ale bohužel nelétal dlouho. Dne 13. června 1943 byl smrtelně zraněn při havárii u Garbuttu.
Spitfire Vc Trop, BP975, F/Lt Denis Barnham, No. 601 Squadron, RAF Luqa, Malta, duben–květen 1942
Denis Barnham vstoupil do RAF po vypuknutí války v dubnu 1941, kdy vstoupil do RAF. Nejprve sloužil u No. 65 Squadron, v červenci byl převelen k No. 609 Squadron a 30. prosince se přesunul k No. 154 Squadron. V dubnu 1942 byl povýšen a přidělen k No. 601 Squadron do funkce velitele letky. Jednotka se tou dobou právě chystala k přesunu na Maltu. Dne 20. dubna 1942 odlétl pod krycím názvem operace Calendar z americké letadlové lodi USS Wasp (CV-7) na ostrov. Během dubna a května dosáhl Barnham pěti sestřelů, všech na Spitfiru BP975. Jeho letoun byl přes původní pouštní schéma přebarven na palubě USS Wasp (CV-7) odstínem US Navy Non Specular Blue Gray, který byl používán na doprovodných F4F Wildcat sloužících k vlastní obraně USS Wasp. Denis Barnham nebyl jen pilot, ale také umělec, často maloval a kreslil skici. Některé z jeho kreseb byly zařazeny do knihy One Man’s Window (William Kimber, 1956), kterou napsal po válce o svých zážitcích z Malty.
Spitfire Vc Trop, BR126, P/O Jerrold A. Smith, No. 126 Squadron, USS Wasp (CV-7), květen 1942
Dne 9. května 1942 zjistil Kanaďan P/O Jerrold Alpine „Jerry“ Smith, po vzletu z USS Wasp (CV-7), že jeho přídavná palivová nádrž pod břichem Spitfiru BR126 s označením X-3 nefunguje a nebude tak schopen dosáhnout cílového letiště na Maltě. Nefunkční nádrž odhodil a dostal příkaz opustit letoun na padáku. Jerry si namísto toho vyžádal povolení pokusit přistát zpět na palubě a Spitfira tak zachránit. Po souhlasu kapitána lodi poté provedl první přiblížení, ale byl příliš vysoko a příliš rychlý. Při druhém pokusu už ale bezpečně přistál a svého Spitfire se zastavil jen necelé dva metry od konce letové paluby. Zvládl tak jako první na světě přistání Spitfiru na letadlové lodi, a to dokonce bez pomoci přistávacího háku! P/O „Jerry“ Smith za svůj čin neoficiálně obdržel American Navy Wings od palubního důstojníka Davida McCampbella, pozdějšího nejúspěšnějšího stíhacího pilota amerického námořnictva, který z pozice LSO (přistávacího signalizačního důstojníka) celou akci řídil. Jerry se nakonec na Maltu dostal o několik dní později 19. května s další várkou Spitfirů během operace LB. Na Maltě se setkal se svým bratrem Rodem u No. 126 Squadron a 18. července společně sestřelili Ju 88. Dne 10. srpna 1942 odstartoval na průzkum situace několika minolovek, které se staly terčem nepřátelského útoku. Naposledy byl viděn, jak pronásleduje Ju 88 směrem k Sicílii. Ani jeden z letounů se však na svou domácí základnu nevrátil. Jeho bratr jej hledal celé hodiny, ale nenašel žádné stopy po něm ani po jeho Spitfiru. Jerryho jméno je tak připomínáno na maltském památníku. Jerry Smith během bojů o Maltu dosáhl čtyř samostatných sestřelů a jednoho sdíleného.
Spitfire Vc Trop, BR311, F/Lt Roderick I. A. Smith, No. 126 Squadron, RAF Luqa, Malta, říjen 1942
Spitfire BR311 přiletěl na Maltu v rámci operace Style 3. června 1942 a úspěšně se zapojil do bojů o ostrov Malta. Dne 14. srpna s ním sestřelil S/Ldr W. J. Johnson dvě Macchi MC.202, mezi 12. a 25. říjnem za jeho řízením sestřelil P/O Nigel Park tři Ju 88 a tři Bf 109 a 25. října sestřelil F/Lt „Rod“ Smith Bf 109, který byl také jeho posledním úspěchem na Maltě. Celkem při obraně Malty sestřelil šest letadel. „Rod“ Smith byl bratr „Jerryho“ Smithe a společně bojovali v řadách No. 126 Squadron. Zbarvení BR311 odpovídalo doporučenému maltskému schématu v odstínu tmavě modré barvy Dark Meditteranean Blue pro horní plochy a Sky Blue pro spodní plochy. Původní označení, které bylo aplikováno na palubě lodi USS Wasp, bylo na trupu zatřeno barvou Light Meditteranean Blue a přeznačeno kódy perutě MK-L. Rod Smith se později, 5. října 1944, stal prvním spojeneckým pilotem, který sestřelil proudový Me 262. Za svou válečnou kariéru dosáhl celkem 14 sestřelů.
Spitfire Vc Trop, BR321, F/Lt John A. Plagis, No. 185 Squadron, RAF Hal Far, Malta, červen 1942
Spitfire BR321 přilétl na Maltu 9. června v rámci operace Salient. Stal se osobním Spitfirem F/Lt Johna Plagise, který s ním dosáhl tří sestřelů. Johnny Plagis se narodil 10. března 1919 v Hartley v Jižní Rhodesii. Po vypuknutí války se dobrovolně přihlásil k rhodesijskému letectvu, ale byl odmítnut, protože byl stále oficiálně řeckým občanem. Proto se v roce 1940 dobrovolně přihlásil do RAF. V květnu 1941 pak zahájil výcvik u No. 58 OTU v Grangemouthu. Na konci června se nejprve připojil k No. 65 Squadron, následně se přesunul k No. 266 Squadron. Ve všech svých letových hodnoceních byl hodnocen jako nadprůměrný. Na konci ledna 1942 byl převelen na Střední východ a 7. března se stal jedním z prvních pilotů, kteří přeletěli Spitfiry na Maltu z HMS Eagle během operace Spotter. Zpočátku létal u No. 249 Squadron, u které mezi březnem a květnem sestřelil devět letounů, z toho dva sdílené. Koncem května byl poslán do Gibraltaru, aby 3. června pomohl přeletět novou várku Spitfirů při operaci Style. Po příletu byl převelen k No. 185 Squadron jako velitel letky A a do konce června sestřelil další tři protivníky. Počátkem července se vrací zpět do Velké Británie. V srpnu je převelen k No. 53 OTU a k operační činnosti se vrátil v dubnu 1943 s No. 64 Squadron. V červenci 1944 převzal velení No. 126 Squadron a během vylodění v Normandii dosáhl dalších tří sestřelů. V prosinci jednotka přezbrojila na Mustangy a Johnny Plagis byl povýšen na velitele Wingu. Dne 27. března 1945 se účastnil krytí bombardovacích Mosquit útočících na velitelství gestapa v Kodani. Po válce velel No. 234 Squadron a No. 266 Squadron na proudových Meteorech Mk.III. Z RAF odešel v květnu 1948 a vrátil se zpět do Rhodesie. Za svoji válečnou kariéru sestřelil 15 letadel samostatně, dva ve spolupráci a stal se tak nejúspěšnějším řeckém pilotem 2. světové války.
Spitfire Vc Trop, BR387, P/O John W. Yarra, No. 185 Squadron, RAF Hal Far, Malta, červen 1942
John William „Slim“ Yarra se narodil ve Stanthorpe v Queenslandu 24. srpna 1921 a před vstupem do RAAF v říjnu 1940, si vydělával na živobytí jako tiskařský učeň. Výcvik v Kanadě dokončil mezi květnem a srpnem 1941 a poté byl odeslán do Velké Británie, kde navštěvoval No. 55 OTU. V říjnu byl nejprve převelen k No. 232 Squadron, po několika týdnech se přesunul k No. 64 Squadron. V únoru 1942 byl převelen do Gibraltaru. Následně se účastnil prvních dvou pokusů o přelet Spitfirů na Maltu. Dne 7. března se při operaci Spotter jako náhradní pilot musel s letadlovou lodí vrátit zpět na Gibraltar, o 14 dní později pak během operace Picket I přeletěl Spitfire AB333 a po přistání na Maltě se připojil k No. 249 Squadron. Po několika bojových letech byl převelen k No. 185 Squadron, která měla nedostatek pilotů. V jejích řadách se stal jedním z nejúspěšnějších pilotů obrany Malty, když během tří měsíců sestřelil 12 letadel, z toho pět na svém osobním Spitfiru BR387. Yarrův osobní Spitfire BR387 přistál na Maltě 9. června v rámci operace Salient. Zbarvení BR387 odpovídalo doporučenému maltskému schématu v odstínu tmavě modré barvy Dark Meditteranean Blue pro horní plochy a odstínu Sky Blue pro spodní plochy. Poslední let na Maltě uskutečnil Slim Yarra 14. července, poté odletěl zpět do Velké Británie. Po dovolené byl přidělen jako velitel letky B k No. 453 Squadron RAAF. Dne 10. prosince 1942 vedl svoji letku při útoku na konvoj u nizozemského pobřeží, severně od Vlissingen, ale jeho Spitfire byl zasažen nepřátelskou palbou a zřítil se do moře. Jeho bratr se také stal stíhacím pilotem a stejně jako „Slim“ padl také on v bojové akci.
Spitfire Vc, BR498, W/Cdr Peter P. Hanks, Luqa Wing, Malta, srpen 1942–únor 1943
Spitfire BR498 byl dodán na Maltu 17. srpna 1942 v rámci operace Baritone v novém kamuflážním schématu požadovaném AHQ Malta z června 1942. Ten představovala kamuflážní pole odstínů Deep Sky a Dark Slate Grey pro horní plochy a odstínu Light Mediterranean Blue pro spodní plochy. Jako svůj osobní letoun si BR498 vybral velitel Luqa Wingu, kterým byl W/Cdr Peter Prosser Hanks. W/Cdr Hanks dosáhl v kokpitu svého BR498 čtyř jistých sestřelů, dvou pravděpodobných a k tomu čtyři letouny poškodil. Dalším pilotem, který s BR498 dosáhl úspěchů, byl příslušník No. 126 Squadron F/Lt William „Bill“ Rolls. Ten s ním během října 1942 sestřelil pět letounů Osy (tři Ju 88 a dva MC.202). BR498 sloužil od poloviny února 1943 u No. 185 Squadron s kódovými písmeny GL-K a byl opatřen pouštním filtrem Vokes. V uvedené podobě s ním nejčastěji létal velitel No. 185 Squadron S/Ldr H. A. Grafts. Peter Prosser Hanks se narodil 29. července 1917 a do RAF vstoupil v roce 1935. Po absolvování výcviku u No. 6 FTS nastoupil v září 1936 k No. 1 Squadron. Během bitev o Francii a Británii sestřelil sedm letounů. Následně létal u No. 257 a No. 56 Squadron. Od února do července 1942 velel wingu Spitfirů na letišti Coltishall. V srpnu byl převelen na Maltu, kde převzal velení wingu na letišti Luqa. Do konce války a po válce vystřídal ještě několik služebních zařazení, RAF opustil odchodem do důchodu v roce 1964.
Spitfire Vc Trop, JK715, S/Ldr Evan D. Mackie, No. 243 Squadron, RAF Hal Far, Malta, červen–červenec 1943
V polovině roku 1943 již byla letecká bitva o Maltu vyhrána a ostrov se stal klíčovým pro letecké podpůrné operace. Dne 11. června se na letiště Hal Far z Tuniska přesunula No. 243 Squadron, která podporovala pod velením jednoho z nejúspěšnějších pilotů ve středomoří, S/Ldr Evana Mackieho, během následujícího měsíce vylodění na Sicílii při operaci Husky. Se změnou strategického prostředí se také staly minulostí speciální maltské nátěry, které již nebyly nutné. Jednou z výjimek nově přibyvších perutí, které si své Spitfiry barevně upravily, byla právě No. 243 Squadron. Dle vzpomínek samotného pilota v jeho knize Spitfire Leader byl před příletem na Maltu jeho nový osobní Spitfire Mk.Vc JK715, který do té doby nosil klasicku pouštní kamufláž, přebarven na horních plochách olivově zelenou barvou, což odpovídá na Maltě často používanému odstínu Dark Slate Grey. S JK715 sestřelil během působení No. 243 Squadron z letiště Hal Far pět nepřátelských letadel. Mackie byl povoláním mechanik a proto se vždy zajímal o údržbu svého stroje. Získal sadu výfuků ze Spitfiru Mk.IX, které namontoval na svůj Spitfire a pochvaloval si jeho zlepšené výkony. Poprvé byly nainstalovány v jeho předchozím Spitfiru ES347. Poté, co tento stroj nouzově přistál, odmontoval z něj Mackie drahocenné výfuky a namontoval si je na svůj nový JK715. Válku ukončil s bilancí 23 sestřelů, z toho tři sdílené, dva pravděpodobné a 11 letounů poškodil.
Markingy MiG-21MF Interceptor 1/72
1. letka, 9. stíhací-bombardovací letecký pluk, Bechyně, Česká republika, září 1993
MiG-21MF výrobního čísla 96002410 byl vyroben 25. června 1975. Postupně sloužil u 1. stíhacího leteckého pluku, 4. stíhacího leteckého pluku a nejdéle u 9. stíhacího leteckého pluku, respektive 9. stíhacího bombardovacího leteckého pluku. V roce 1992 byly na letoun aplikovány výrazné barevné prvky, sestávající z bílého, červeně stínovaného trojúhelníku, vytvářejícího stylizovaná písmena FD. Na kormidle byla číslice 9 vyvedena v opačném pořadí barev. Rozšiřující se pruh v barvách české trikolory (modrá, červená a bílá) se táhl přes horní stranu křídel k hřebenu trupu, kde přecházel do tvaru šipky. Toto zbarvení dostaly „jednadvacítky“, které byly součástí předváděcí jednotky Delta Team. Dne 10. září 1993 tento MiG ukončil svůj letový provoz a absolvoval přelet k uložení na letišti Plzeň-Líně. Následně byl demilitarizován a předán do depozitáře leteckého muzea Praha-Kbely.
116. středisko bojové přípravy, Privolžskij, Sovětský svaz, květen 1990
Přestože MiGy-21MF vyrobené v závodě v Gorkém, tzv. šedivky, byly určeny především na export do armád spřátelených zemí, zamířilo několik kusů i do výzbroje tehdejšího Sovětského svazu. Jedinou známou jednotkou, která je používala, bylo 116. středisko bojové přípravy sídlící na letišti Privolžskij nedaleko Astracháně. Stroj byl kamuflovaný na horních plochách dvěma odstíny zelené a hnědé barvy, doplněné ještě o pískovou. Spodní plochy byly šedé. Jednotka jej používala k bojové přípravě pilotů po ukončení jejich základního pilotního výcviku.
10. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego, letiště Łask, Polsko, 1986–1993
Zbarvení MiGu-21MF trupového čísla 8055 odpovídá druhé polovině 80. let minulého století. Na přídi jej zdobí znak, který vznikl v roce 1986 z iniciativy štábu 10. pluku. Znak pluku odkazuje svou symbolikou na „krakovské" časy a zobrazuje stylizovaného černého draka s čepicí Krakuska (součást polských národních krojů), držícího štít s bílo-červenou šachovnicí a bleskem. Znak byl namalován na obou stranách v přední části trupu. Postupem času vzniklo několik verzí znaku, lišících se drobnými prvky. Například chybějícíma očima, zuby nebo bílými skvrnami na křídlech draka nebo postavou bílého draka.
letiště Mogadišu, Somálské letectvo, Somálsko, 1991
MiGy-21MF Somálského letectva nesly standardní zbarvení sovětských letounů dodávaných do oblasti Blízkého východu a severní Afriky – světle pískové horní plochy se zelenými skvrnami a světle modré spodní plochy. MiG s číslem 226 patřil k nemnoha, které přežily válku o Ogaden a zachoval se v relativně kompletním stavu až do počátku 90 let. V roce 1992 jej nalezly mezinárodní síly opuštěný na letišti v Mogadišu.
Markingy Bf 109F-4 1/48
Bf 109F-4/Trop, WNr. 8673, Hptm. Hans-Joachim Marseille, 3./JG 27, Quotaifiya, Egypt, září 1942
Hans-Joachim Marseille používal tento stroj po svém návratu z Říma od 24. srpna 1942 do 25. září 1942. Dosáhl na něm 49 sestřelů a byl to poslední jím používaný „Friedrich“. Dne 30. září 1942 vedl s Messerschmittem Bf 109G-2/Trop 3. Staffel při doprovodu letky Stuk. Při návratu se mu kabina zaplnila kouřem a byl nucen vyskočit, ale po nouzovém opuštění kabiny zavadil o směrovku, ztratil vědomí, neotevřel se mu padák a pád na zem se mu stal osudným. Po Marseillově smrti WNr. 8673 sloužil u 1./SG 2 a byl ztracen po zásahu flakem 22. října 1942 jižně od El Alameinu. Tento letoun má horní kamuflážní barvu RLM 79 nestandardně nastříkánu na celých bocích trupu. Spodní plochy byly kamuflovány barvou RLM 78. Kamufláž doplňovalo označení strojů z jižní fronty – bílé konce křídla, bílý vrtulový kužel a pás na zádi trupu téže barvy. Na motorovém krytu byl z obou stran znak I. Gruppe JG 27.
Bf 109F-4, Lt. Hans-Joachim Heyer, 8./JG 54, Siverskaja, SSSR, duben 1942
Budoucí držitel Rytířského kříže Hans-Joachim Heyer se narodil 20. dubna 1922 v Rehungenu. Celou svou leteckou kariéru sloužil u 8./JG 54. Svůj první sestřel zaznamenal již první den napadení SSSR, 22. června 1941. Jeho obětí byl sovětský stíhací Polikarpov I-15. Heyerův stroj „černá 9“ z období jara 1942 je kamuflovaný barvami RLM 74/75/76, boky trupu byly doplněny skvrnami RLM 70 a RLM 71. Vrchní plochy křídla, hřbet trupu za kabinou a VOP jsou natřeny smývatelnou bílou barvou. Pod čelním štítkem na obou stranách trupu měl namalovaný znak III./JG 54 a na levé straně trupu pod kabinou nesl znak JG 54 – zelené srdce. Na směrovce byly z obou stran nakresleny značky sestřelů. Hans-Joachim Heyer byl sestřelen u Leningradu 9. listopadu 1942, zahynul Posmrtně mu byl 25. listopadu 1942 udělen Rytířský kříž. Všech 53 vzdušných vítězství dosáhl na východní frontě.
Bf 109F-4/Z, WNr. 7420, Lt. Hermann A. Graf, 9./JG 52, Charkov-Rogan, SSSR, květen 1942
Hermann Anton Graf se narodil 24. října 1912. Vyučil se zámečníkem a v mládí byl nadšeným fotbalistou. Později se věnoval plachtění a v roce 1939 byl povolán do armády. Na jaře 1940 sloužil u JG 51. Zúčastnil se tažení do Francie a v dubnu 1941 bojů nad Řeckem a Krétou. V tomto období ale nezaznamenal žádný sestřel. Prvního vzdušného vítězství dosáhl 4. srpna 1941 poblíž Kyjeva a věci se začaly měnit. Na konci ledna 1942 obdržel Rytířský kříž za 45 sestřelů a v květnu 1942 dosáhl již svého stého leteckého vítězství, za což obdržel ke kříži Dubové listy a Meče. Jako pátý v pořadí mezi německými letci byl 29. září 1942 vyznamenán Brilianty k Rytířskému kříži s dubovou ratolestí a meči. Stal se součástí propagandistických kampaní, dokonce byl členem fotbalového týmu Luftwaffe. Na konci války velel JG 52 a ustupoval s ní z Východního Pruska přes Slezsko až do Čech. Kapituloval 8. května 1945 v Písku, kde se vzdal Američanům. Ti jej však promptně předali Rusům a v zajetí pak strávil více než čtyři roky.
Bf 109F-4/Trop, WNr. 10145, Fw. Rudolf Müller, 6./JG 5, Petsamo, Finsko, červen 1942
Rudolf „Rudi“ Müller se narodil 21. listopadu 1920 ve Frankfurtu nad Mohanem a v roce 1940 prošel pilotním výcvikem. V srpnu 1941 byl zařazen k 1./JG 77, první sestřel si připsal 12. září 1941. Jeho obětí byl sovětský I-16. Dne 21. března 1942 byla vytvořena 6./JG 5 a v následujícím období počet sestřelů sovětských letadel na Müllerově kontě stoupal. Střetnutí se odehrávala při útocích Luftwaffe na konvoje do a z Murmansku, při soubojích se sovětskými silami v oblasti letiště Vayenga nebo nad základnou JG 5 nad letištěm Petsamo-Luostari. Rudolf Müller obdržel 19. června 1942 Rytířský kříž, 19. dubna 1943 byl ale sestřelen a zajat. Dne 21. října 1943 byl zastřelen při pokusu o útěk ze zajateckého tábora v Mordvinsku.
Markingy Fokker Dr.I 1/48
425/17, Rtm. Manfred A. Freiherr von Richthofen, CO of JG 1, Cappy, Francie, duben 1918
Nejúspěšnější stíhač Velké války a respektovaný velitel Jagdgeschwader 1 dosáhl svých posledních dvou vítězství 20. dubna 1918 na Dreideckeru č. 425/17. Letoun měl v té době již výsostné znaky nového provedení podle nařízení vydaného Luftstreitkräfte 18. března 1918, které požadovalo změnu z „Železných“ křížů na trámové (Balkenkreutz). Předposlední a poslední obětí „Rudého barona“ se staly dva Camely od No. 3 Squadron RAF, pilotované Maj. R. Raymondem-Bakerem a Capt. D. G. Lewisem. Následující den se von Richthofen znovu zapojil do boje. Když při něm pronásledoval Camel pilotovaný Lt. Mayem z No. 209 Squadron, přišel spolubojovníkovi na pomoc Capt. Baker od stejné jednotky. Zároveň zahájili kulometnou palbu na rudý trojplošník také pěšáci v zákopech. Není přesně známo, kdo vystřelil osudnou kulku, která „Rudého barona“ smrtelně zranila. Pitva provedená polním lékařem ale naznačila, že byla vypálena ze země. Odpovídal tomu úhel, pod kterým byl von Richthofenův hrudník zasažen. Ať tak či onak, 21. dubna 1918 v 11.50 byla dopsána poslední kapitola života největšího esa 1. světové války. Letoun zde vyobrazený měl již přemalované kříže, ale na spodní části dolního křídla buď ještě nebyla úprava dokončena, nebo byla provedena velmi nedbale. Vzhledem k tomu, že musela být při úpravě křížů použita červená barva, je pravděpodobné, že byly přetřeny i výrazné odřeniny na levoboku kokpitu.
577/17; Lt. Rudolf Klimke, Jasta 27, Halluin-Ost, Francie, květen 1918
Jako člen FFA 55 získal Rudolf Klimke svůj první sestřel na ruské frontě v roce 1916. V květnu 1917 provedl zaznamenáníhodnou akci, když na letounu Albatros C.VII provedl jako příslušník FA 19 spolu se svým pozorovatelem Leonem osamělý noční útok na Londýn. Po převelení ke Kasta 13/KG 3 létal na velkých bombardérech Gotha. Na něm také sestřelila osádka Klimke, Leon a Reintrop nad Londýnem 7. června 1917 jeden Sopwith Camel. Následně prošel Klimke výcvikem v Jastaschule I a v září 1917 byl přidělen k Jasta 27. Tam postupně zvyšoval počet svých sestřelů až na sedmnáct. Ve stejný den, kdy sestřelil svou sedmnáctou oběť, 21. září 1918, byl ovšem těžce zraněn palbou nepřátelského stíhače. Podařilo se mu přistát na německé straně fronty, ale následně málem zahynul během bombardování nemocnice, ve které byl hospitalizován. Do konce války se již k bojové jednotce nevrátil.
479/17; Lt. August Raben, Jasta 18, Montingen (Montoy-Flanville), Francie, říjen 1917
August Raben se narodil 2. prosince 1892. Po vypuknutí války sloužil nejprve u Feldartillerie Regiment Nr. 55, ale 18. dubna 1916 byl převelen k Luftstreitkräfte a po absolvování pilotního výcviku sloužil u Kasta 25. Dne 17. února nastoupil k Jasta 36 a po nabytí zkušeností se stal velitelem nové Jasta 39. Jednotka byla vyslána do Itálie, kde Raben dosáhl 26. září svých prvních dvou vítězství, ale 17. listopadu byl vážně zraněn. Po uzdravení převzal 14. března 1918 velení Jasta 15, jen šest dní před velkou výměnou, při které si jeho jednotka prohodila s Jasta 18 názvy, kroniky jednotky a především tímto krokem „vypadla“ ze sestavy JG II. Rabenovi muži se pak při hledání nových barev svých letounů (Jasta 18 si ponechala své barvy i jako Jasta 15) rozhodli pro červenou a bílou. Do konce války sestřelil Raben ještě další dva nepřátele. Jeho letouny nesly kresbu havrana (rabe je německy havran) a tento Dr.I není výjimkou. Není ale jisté, jakou barvu měly vzpěry křídel, protože postrádají tovární popisky, což by naznačovalo jejich přetření. Podle fotografie mají světlejší odstín než červené plochy a tmavší než bílé. Je možné, že byly přetřeny tovární světle modrou z důvodu opravy. Bílá pole kolem původních znaků ve tvaru železného kříže byla při změně značení přetřena červenou barvou, ale ta působila kvůli bílému podkladu o něco světleji než na zbytku křídla. Na fotografii je to na horním křídle dobře patrné, stejný efekt můžeme předpokládat i na spodní straně dolního křídla.
213/17; Lt. Friedrich P. Kempf, Jasta 2, Bavichove, Belgie, únor 1918
Friedrich Kempf se narodil 9. května 1894 v bádenském Freiburgu. Vojenskou službu nastoupil v roce 1913 po přerušení technických studií. V květnu 1915 přešel od pěchoty k letectvu a létal u bombardovací Kagohl 4 na západní i balkánské frontě. V dubnu 1917 nastoupil k Jasta Boelcke, u které strávil celou svoji stíhací kariéru, dvakrát přerušenou službou u Jastaschulle I. Fritz Kempf se neproslavil ani tak svými čtyřmi sestřely (BE2e, Pup a 2 × Camel), ale spíše svými dvěma Fokkery Dr.l.
Ty měly podobný vzhled a na prostředním křídle nesly nápis „Kennscht mi noch?“ (pamatuješ si mě?), což byla Kempfova typická „hláška“, kterou častoval i lidi, které potkal poprvé v životě... Horní křídlo pak ozdobil svým jménem, což svádí k mylné interpretaci obou nápisů, v překladu „Kempfe, pamatuješ si mě?“ Tento Dr.I byl prvním ze dvou Kempfových strojů tohoto typu, druhý se lišil černým lemem nápisu Kempf a dalšími detaily. Friedrich Kempf přežil obě světové války a zemřel v roce 1966.
425/17, Rtm. Manfred A. Freiherr von Richthofen, CO of JG 1, Lechelle, Francie, březen 1918
Manfred Albrecht von Richthofen je se svými 80. sestřely nezpochybnitelným králem stíhačů 1. světové války. Na počátku války sloužil u kavalerie, poté byl na vlastní žádost přeřazen k letectvu a sloužil jako pozorovatel. V této roli dosáhl jako příslušník Brieftauben-Abteilung Ostende svého prvního, ale neuznaného sestřelu. Po setkání s Oswaldem Boelckem během cesty vlakem do Rethelu v říjnu 1915 se rozhodl pro kariéru pilota a po výcviku u FEA 2 létal u Kasta 8 s bombardovacími a průzkumnými letouny. Po opětovném setkání se svým velkým vzorem a učitelem vstoupil do řad nově založené Jasta 2, vedené právě Boelckem. Po 16. sestřelu obdržel v lednu 1917 vysoce ceněné vyznamenání Pour le Mérite a převzal velení Jasta 11. V červnu 1917 pak obdržel rozkaz sestavit z jednotek Jasta 4, 6, 10 a 11 první stíhací eskadru JG I a té úspěšně velel až do své smrti 21. dubna 1918. Své stroje si von Richthofen nechával natírat červenou barvou od ledna 1917, kdy létal s Albatrosem D.III, kterému říkal „Le Petit Rouge“. V této praxi pokračoval také po přechodu na Fokkery Dr. I, které používal ve funkci velitele Jagdgeschwader 1. Slavný Dr.I 425/17 dostal svůj rudý nátěr zřejmě již v továrně. Odpovídá tomu kvalita provedení nátěru, patrná i na fotografiích.
564/17; Lt. Werner Steinhäuser, Jasta 11, Avesnes-le-Sec, Francie, únor, 1918
Werner Steinhäuser se narodil 29. června 1893. Za války sloužil nejprve jako pilot dvoumístných letounů u FA 261, kde dosáhl svého prvního sestřelu. V prosinci 1917 byl přidělen k Jasta 11, kde své skóre průběžně navyšoval až na deset sestřelů. Ráno 26. června 1918 byl ovšem sám ve svém novém Fokkeru D.VII sestřelen a zabit v boji s francouzskými Spady od Spa.124 nebo Spa.93. Výrobní číslo tohoto Dreideckeru není jednoznačné. Některé prameny uvádějí 564/17. Zdá se však, že Steinhäuser létal minimálně se dvěma podobně zbarvenými Dr.I. První z nich měl široký pás na trupu červený se žlutými kříži, na druhém Dreideckeru byly barvy obráceny a totéž platí pro vodorovné ocasní plochy.
Markingy Fw 190F-8 1/72
5./SG 77, Cottbus, Německo, začátek března 1945
Tento letoun byl na počátku roku 1945 vyfotografován na letišti Cottbus. Nese standardní kamuflážní schéma složené z barev RLM 74 a 75 na horních plochách. Spodní plochy byly v barvě RLM 76, která byla na trupu doplněna zelenomodrým odstínem barvy stejného označení. Černé provedení vodorovného pruhu řadí tento stroj do stavu 5. Staffel SG 77. Význam červeného blesku na motorovém krytu není znám.
SG 2, Maďarsko, zima 1944/1945
Standardní kamufláž tohoto letounu, složená z barev RLM 74 a 75, byla na horních a bočních plochách překryta nepravidelnými bílými skvrnami. Žlutý pás okolo trupu by doplněn žlutými pruhy tvořícími na křídle písmeno V. Tento marking byl zaveden Fliegerkorps IV poté, co Rumunsko přešlo na druhou stranu konfliktu a bylo nutné vizuálně odlišit vlastní německé letouny od stejných, nyní již nepřátelských letounů rumunských.
1./SG 4, základna Piacenza, Itálie 1944
V době působení Schlachtgeschwader 4 v Itálii, kde se tato jednotka podílela na zadržování postupu Spojenců, dostaly její Fw 190F-8 zajímavý vzhled. Horní plochy byly přestříkány pískově hnědou barvou, doplněnou o nepravidelné olivové skvrny. Tato úprava probíhala narychlo v polních podmínkách, přičemž došlo k částečnému zastříkání výsostného označení. Na horní části trupu byl přestříkán i bílý pruh, označující nasazení jednotky ve Středomoří. Zobrazený stroj náležel k I. Gruppe, jejíž znak nese na přídi. Vrtulový kužel byl pravděpodobně v černé barvě, doplněné bílou spirálou.
WNr. 584592, SG 2 nebo SG 10, Neubiberg, Německo, květen 1945
Žlutá 14, patřící II. Gruppe SG 2 nebo SG 10 a zanechaná na konci války příslušníky Luftwaffe na základně v Neubibergu, představuje podobu Fw 190F-8 posledních výrobních sérií. Horní plochy tvořila pole barev RLM 75/76/81/83, zatímco spodní byly nastříkané RLM 76. Obdobně jako např. u Fw 190D-9 vyrobených v závěru války byla část spodní plochy křídla ponechána v barvě kovu. Vztlakové klapky, křidélka a spodní část trupu byly opět nastříkány barvou RLM 76. Spodní strana výškovky se na fotografii jeví tmavá, jde však o jinou polohu vůči zdroji světla. Kolem přídě byl nastříkán žlutý pás, označující v tomto období bitevní letouny Luftwaffe.
SG 10, České Budějovice, Protektorát Čechy a Morava, květen 1945
Jedním ze strojů, které Stab SG 10 a některé její Gruppe zanechaly na letišti v Českých Budějovicích, byl i Fw 190F-8 označený žlutým písmenem K. Stroj nesl známky úprav kamufláže některých strojů SG 10 v závěru války. Celé horní plochy byly v polních podmínkách štětcem přetřeny tmavě zelenou barvou RLM 83, případně barvou velmi podobnou. Zelená tak nepravidelně zasahovala i do spodních ploch. Zasvé vzalo při tomto natírání zčásti i výsostné označení na trupu i horních stranách křídel. Po těchto barevných úpravách dostalo „žluté K“ náhradou za poškozené ocasní plochy nové ze zničeného Fw 190 s klasickou šedo-šedou kamufláží. Také z toho důvodu je zde nesoulad ve stylu aplikovaných trámových křížů a svastiky. V květnu 1945 byla naštětcovaná zelená kamufláž již značně omšelá. Identifikační žlutý pás Jabo obtáčel motorový kryt. Nejednotný výklad předpisu o aplikaci tohoto pruhu vedl k různým šířkám pruhu i k jeho rozdílným polohám na přídi. Pro tento profil byl žlutý pruh zrekonstruován podle nejčastějšího výskytu v rámci SG 10. Za povšimnutí stojí odstranění spodních krytů kol hlavního podvozku, což mělo zabránit provozním obtížím na rozbahněných letištích. Letoun nesl pod křídly závěsníky ETC 50 pro čtyři 50kg bomby.
Obtisky Angel of Mercy 1/48
B-25J-10-NC, 43-35982, 428th BS, 310th BG, 12th AF, Ghisonaccia, Korsika, Francie, duben 1945
310th Bombardment Group byla aktivována v březnu 1942 jako skupina středních bombardérů (Medium) a byla složena ze čtyř letek. Stroj 43-35982 jí byl dodán v červnu 1944, byl přidělen 428th Bomb Squadron a dostal název "Angel of Mercy" (anděl milosrdenství). Byl jedním z 15 letounů squadrony, které se 19. dubna 1945 účastnily náletu na Rovereto. Ještě před odhozem pum byl ale zasažen šrapnely z protiletadlové palby vážně poškozen. První pilot 1/Lt W. S. McMillan dokázal s pomocí druhého pilota W. D. McLeana udržet letoun v kurzu, což bombometčíkovi umožnilo svrhnout bomby na cíl, kterým byl železniční most. Poškození „Angel of Mercy“ byla vážná. Došlo k vyřazení hydraulického systému a ovládání hlavního podvozku. Navíc byl zraněn zadní střelec A. S. Hatfield. Osádka nechtěla s poškozeným strojem riskovat let nad mořem na domovskou základnu na Korsice a rozhodla se pro jinou základnu 310th BG (byť zhruba stejně vzdálenou od místa bombardování) ve Fanu v Itálii. Tam se jim podařilo přistát, přičemž byl otevřen jen příďový podvozek. "Angel of Mercy" byla ponechána v přírodní barvě kovu, proto měla vodorovné pruhy na svislých ocasních plochách lemovány černými pruhy. Barvy 310th BG stejně jako 428th BS byly žluté. Stejnou barvu měly i vrtulové náboje a přední části krytů motorů. Kresba zdravotní sestry s bombou v podpaží nebyla na tomto letounu doprovázena symboly odlétaných misí.
B-25J-1-NC, 43-27716, 445th BS, 321st BG 12th AF, Solenzara, Korsika, Francie, duben 1945
Po zformování 321st Bombardment Group (Medium) dne 19. června 1942 a aktivaci 26. června se osádky intenzivně připravovaly na B-25 pro službu v zámoří. Letoun 43-27716 dostal úsměvnou přezdívku "Shit house mouse" (myší toaleta) a v souladu s tím měla odlétané mise znázorněny černými myškami. Na krytu motoru byl nápis "Quaketown" (město v Pensylvánii). Velitelem letounu byl určen 1/Lt R. S. Elmer, který měl na sebe „myší toaletu“ napsánu od 1. prosince 1944 do 29. března 1945. Dne 30. března ji pak předal 1/Lt R. G. Riceovi, který měl "Shit house mouse" přidělenu až do konce války. Do své 73. mise měl letoun na vertikálním stabilizátoru pouze římskou číslici I, poté byla 14. prosince 1944 přidána latinská číslice 7. Na horních a bočních plochách nesl zbarvení Olive Drab, ostatní povrchy byly ponechány v přírodní barvě kovu, jak bylo u jednotek ve Středomoří běžnou praxí.
B-25J-1-NC, 43-3890, 82nd BS, 12th BG, 10th AF, Fenny, Indie, prosinec 1945
12th Bombardment Group (Light) byla zformována 20. listopadu 1940 a aktivována 15. ledna 1941. Osádky cvičily s letouny B-18, B-23 a PT-17 a po japonském útoku na Pearl Harbour hlídkovaly na západním pobřeží. V prosinci 1941 byla skupina přeznačena na střední (Medium) a počátkem roku 1942 začala létat na letounech B-25. Po krátké příslušnosti k 9th Air Force ve Středomoří se skupina přezdívaná „Earthquakers“ (Zemětřesci) přesunula v únoru 1944 do Indie a byla přidělena k 10th AF. Letounu 43-3890 se přezdívalo „Milk Run“ a měl na pravém boku přídě malbu pěti roztomilých buldočků. Buldok byl maskotem letky, výraz „Milk Run“ označoval snadné mise s nízkým rizikem a podobně bylo pojmenováno i několik dalších letounů (nejen B-25). Malba byla dílem kapitána Normana L. Harmse, jednoho z druhých pilotů jednotky. Letoun „Milk Run“ byl natřen standardní kamufláží Olive Drab na horních a bočních plochách, spodní dostaly nátěr Neutral Grey.
B-25J-10-NC, 43-28152, 501st BS, 345th BG, 5th AF, Luzon, Filipíny, únor 1944
345th Bombardment Group byla aktivována na Columbia Army AB v listopadu 1942 a v červenci 1944 získala své pojmenování „Air Apaches“. Byla to první bojová letecká skupina, vyslaná za druhé světové války do Tichomoří. Tvořily ji čtyři squadrony, jak bylo u středních bombardovacích skupin obvyklé. Jedna z nich, 501st Bomb Squadron, měla přezdívku „Černí Panteři“. Letoun 43-28152 byl k jednotce přidělen 22. října 1944, krátce nato dostal přezdívku „Apache Princess“ a byl přidělen pilotovi Romanu Ohnemusovi. Byl ztracen 27. května 1945, když jej pilotoval 2/Lt Ted U. Hart na misi proti letišti a železničnímu skladu Ensui na ostrově Formosa. Kvůli navigační chybě a špatnému počasí peruť minula cíl a místo toho zaútočila na cukrovar a cihelnu v Mizukami a Meiji. „Apache Princess“ byla během útoku zasažena protiletadlovou palbou, její levý motor začal hořet. Po odhozu bomb Hart poškozený motor vypnul, ale oheň se rozšířil až do pumovnice a proto nouzově přistál do rýžového pole. SSgt Robert E. Bever byl smrtelně zraněn, zbytek posádky přežil a padl do zajetí. Neexistuje fotografie levé strany přídě, předpokládá se, že náročná a velká kresba byla pouze na pravoboku (soudobý letoun tohoto jména má kresbu na obou stranách, navíc velmi pozměněnou, a nelze jej brát v potaz). Původní malba byla mistrovským dílem nadaného seržanta George M. Blackwella. Letoun nesl starší variantu odznaku skupiny, hlavu indiána. Je možné, že v době, kdy dosáhl svého hořkého konce, mohl být již nahrazen pozdějším zjednodušeným znakem.
B-25J-5, 43-27952, 823rd BS, 38th BG, 5th AF, Morotai, Indonésie, listopad 1944
38th Bombardment Group (Medium) byla zformována 20. listopadu 1940 a aktivována 15. ledna 1941 na vojenské letecké základně Langley ve Virginii. Počáteční personál byl převeden z 22nd BG. I když se 38th BG skládala ze čtyř perutí, dvě z nich byly po bitvě u Midway přiděleny k 42nd BG. Dne 20. dubna 1943 byla vytvořena 823rd Bomb Squadron a přidělena k 38th BG na Nové Guineji, stejně jako 822nd BS, přičemž díky těmto dvěma jednotkám dosáhla 38th BG opět plného počtu čtyř squadron. Následně přijala 823th BS název „Terrible Tigers“ a podle toho si také začala zdobit svá letadla. Nejinak tomu bylo v případě stroje No. 952, který měl jako jeden z mála u jednotky prosklenou příď. Většina B-25J od 38th BG měla buď zaplechovanou příď, nebo měly prosklení přetřeny kamuflážní barvou. Letoun č. „952“ měl přidělen Lt John W. Lupardus. Tygří hlava byla částečně namalována přes prosklení přídě, kamuflážní barvy byly standardní Olive Drab a Neutral Gray. Spodní část směrovky byla buď zelená, nebo modrá. Modrá byla squadroně přidělena, ale na některých strojích byla použita i zelená, protože nekolidovala s označením jiných squadron (405th BS sice také používala k rozlišení zelenou barvu, ale měla jí natřeny vrcholy směrovek).
Šedá je dobrá…
Text: Richard Plos
Ilustrace: Piotr Forkasiewicz
Kat. č. 7469
Je 28. srpna 1992. Stojím vedle jedné z pěti Mi-24V našeho plzeňského předváděcího boxu, který se pomalu připravuje na nácvik svého vystoupení v rámci generálky na zítřejší letecký den v Českých Budějovicích. Zahučí první „áíčka“, ale my jsme „sólovka“ a nahazujeme poslední. Už mám nohu na stupačce a chytám se okraje kabiny, ale stále pozoruji dynamickou sestavu jednadvacítky, která s burácením nasazuje na forsáži k efektnímu přechodu z jedné ostré zatáčky do druhé „přes záda“. Následující vteřiny jsou jako ze zpomaleného filmu. V poloze na zádech letoun prudce skloní příď a rychle klesá. Pilot se snaží dostat stroj do normální polohy, otáčí jej břichem dolů, ale má malou rychlost, viditelně se prosedá a už spíš padá než letí. Zmizí za hranou lesa, nad kterým se vzápětí objeví charakteristický hřibovitý oblak výbuchu. O zlomek vteřiny později k nám dolehne i jeho zvuk. Je jasné, že nahazovat nemá cenu. Právě došlo ke katastrofě a v kokpitu stroje 7709 zahynul pplk. Jiří Moutvička, jeden ze tří pilotů Delta teamu, určeného pro předvádění MiGů-21. Také stroje zařazené k tomuto uskupení byly tři: 7709 jako jediný kamuflovaný a standardní MiG-21MF. Další dva letouny pocházely z poslední dvacetikusové dodávky tohoto typu do Československa. Byly to „Šedivky“, letouny vyrobené závodem č. 21 v Gorkém (dnes Nižnyj Novgorod), který tou dobou již produkoval pokročilejší verzi bis. Tu se Československo rozhodlo nezavádět, protože již mělo naplněny své stavy letouny verze MF, které vesměs vyrobil moskevský závod č. 30 Znamaja Truda. Ten již ale v době objednávky dvaceti posledních jednadvacítek produkoval MiGy-23. Ani v Gorkém se již „emefky“ nevyráběly, tamním standardním produktem byl MiG-21bis a série „Šedivek tak byla vyrobena speciálně na objednávku několika států.
Šedivky tak vlastně představovaly jakýsi hybridní mezityp, neboť nesly řadu prvků verze bis. Od standardních MF se lišily jiným „periskopem“ (zpětným zrcátkem), odlišným uspořádáním kokpitu, ve kterém byla instalována modernizovaná vystřelovací sedačka KM-1M, mírně se lišil kryt kanónu, jiné bylo také například umístění krytek pro nábojový pás. Na horní straně křídla navíc chyběly oválné krytky, což souviselo s odlišným technologickým postupem při utěsňování nádrží v křídle. V moskevském závodě nejprve smontovali křídlo a otvorem pod krytkou pak do nádrže vpravili tekuté těsnění. V Gorkém ale nanášeli těsnění už během montáže křídla, a tak tento otvor nepotřebovali.
Delta tým založil na jaře 1992 pplk. František Hlavnička (zahynul při autonehodě 13. srpna 2019). Jednadvacítky tento vynikající pilot a pozdější inspektor techniky pilotáže na velitelství letectva (již jako plukovník) předváděl od roku 1988 a byl to jeho nápad, nastříkat na křídlo a trup jednoho kamuflovaného letounu (7709) a dvou šedivek (2410 a 2205) stylizované okřídlené šípy v barvách československé trikolóry. Na vertikálním stabilizátoru byl navíc namalován znak Delta týmu a na kormidle číslo 9, které symbolizovalo bechyňský 9. sbolp. Společně s Františkem Hlavničkou, který se i na sklonku letecké kariéry považoval za „mladého pilota“ (ve smyslu, že se má stále co učit), byli členy „Delty“ pplk. Jiří Moutvička a pplk. František Bittner, oba rovněž příslušníci 9. sbolp.
Katastrofa, při které zahynul Jiří Moutvička, byla prvním hřebíčkem do rakve Delta týmu. Dalším bylo zrušení bechyňského pluku a předání stroje 2205 v listopadu 1992 do generální opravy. Následně sloužil u 82. sslt v Mošnově a poté v Čáslavi, tam již ve verzi MFN. Stroj 2410 sloužil krátce také v Mošnově, ale generálky ani modernizace na verzi MFN se nedočkal a byl předán muzeu ve Kbelích, kde se nachází dodnes.
V rámci středních oprav, prováděných počátkem osmdesátých let minulého století ve Kbelích, byl nátěr „Šedivek“ přestříkán obdobnou šedou barvou, výjimkou byl stroj č 4175, který dostal z neznámých důvodů barvu, která byla lehce do modra. Šedý nástřik ovšem dostaly v rámci oprav i některé standardní „emefky“, neplatí tedy, že je každý šedý MiG-21MF „Šedivkou“. Toto označení náleží pouze letounům trupových čísel 2205, 2410, 2500, 3008, 4003, 4008, 4017, 4038, 4101, 4127, 4175, 4405, 4421, 5494, 5508, 5512, 5581, 5603, 5612 a 9307. Na verzi MFN z nich byly přestavěny stroje 2205, 2500, 3008, 4003, 4017, 4127,4175, 4405, 5581 a 5603. Při katastrofě 10. října 2000 byly zničeny stroje 3008 a 4127, ztracen byl při havárii v roce 1980 také stroj 5494.
Jedna ze dvou „Šedivek“ s atraktivní grafikou Delta týmu je zachycena na boxartu Piotra Forkasiewicze pro stavebnici kat. č. 7469 v nízkém průletu nad základnou. Možná právě odlétá na některou airshow a pilot je odhodlán ukázat, co všechno tento stroj navzdory svému stáří dokáže…
Hvězda Afriky
Text: Jan Bobek
Ilustrace: Marek Ryś
Kat. č. 84188
Hans-Joachim „Jochen“ Marseille se narodil v roce 1919 v Berlíně a byl potomkem hugenotských imigrantů. Pocházel ze složitého rodinného prostředí a měl silnou vazbu na svou mladší sestru Ingeborg, která byla v roce 1941 zavražděna a „Jochen“ se s její smrtí údajně nedokázal vyrovnat. Se 158 vítězstvími se stal nejúspěšnějším německým stíhačem bojujícím proti západním spojencům. V roce 1938 vstoupil do Luftwaffe a jedním z jeho instruktorů byl mimo jiné děčínský rodák Julius Arigi, jeden z nejúspěšnějších rakousko-uherských stíhačů první světové války.
Marseille byl 10. srpna 1940 přidělen k 1.(Jagd)/LG 2, která v té době bojovala v bitvě o Británii. Létal jako wingman (Kaczmarek) StFw. Helmuta Goederta a prvního vítězství docílil 24. srpna. Postupně u této jednotky přidal na své konto šest dalších sestřelených nepřátel, ale jeho Staffelkapitän, Oblt. Adolf Buhl, s ním měl potíže. Z posudku, který na mladého letce připravil 6. září, tedy po čtyřech týdnech strávených u jednotky, vyplývá, že nedisciplinovaný Marseille dostal důtku, tři dny mírného vězení a pět dnů vazby. Podle Buhla však létal Marseille s rozvahou a odvážně. Vůči kolegům se choval čestně, přátelsky a byl nadprůměrně inteligentní. V obtížných situacích si počínal s rozvahou a útočně, po čtyřech týdnech byl vyznamenán železným křížem II. a I. třídy. Pozitivně ho v posudku hodnotil v prosinci 1940 i velitel Gruppe, Herbert Ihlefeld.
V prosinci byl Marseille převelen k 4./JG 52 pod vedením Johannese Steinhoffa. Mezi „Jochenovy“ kolegy u této Staffel v té době patřil i Gerhard Barkhorn. Ani tam se dlouho neohřál, důvodem očividně byly disciplinární problémy. Steinhoff to později komentoval slovy: „Marseille byl neustále bez sebeovládání, ale byl vynikající letec. Ve jeho rodině něco nebylo v pořádku. Již nikdy se nechtěl setkat se svým otcem.“
V únoru 1941 byl Marseille přeložen k 3./JG 27. Prošel s ní krátkým nasazením na Balkáně, ale v dubnu již zaznamenal první vítězství v Africe. Když Marseille svému novému Staffelkapitänovi, jímž byl Hans-Arnold Stahlschmidt, vyprávěl o potížích, které měl u předchozích jednotek, jeho nový nadřízený se ho zeptal: „A to se tady chceš stát velkým orlem?“ Marseille naprosto upřímně odpověděl: „Tím největším!“
Na konci roku 1941 měl na kontě 36 vítězství. Často dosáhl i několika sestřelů během jednoho dne. Poté, co 21. února 1942 dosáhl 50. leteckého vítězství, byl vyznamenán Rytířským křížem. Dubovou ratolest k němu obdržel v červnu po dosažení 75. vítězství a ještě v témže měsíci získal za 101. vzdušné vítězství k Rytířskému kříži i meče. V červnu 1942 byl jmenován velitelem 3./JG 27. Na počátku září 1942, po dosažení 126 vítězství, obdržel brilianty k Rytířskému kříži. Mezi 31. srpnem 1942 a 26. zářím dosáhl 57 vítězství, celkem 17 z nich docílil během jediného dne, 1. září. V září 1942 byl povýšen do hodnosti Hauptmann. Marseille měl všestranné schopnosti v pilotáži i střelbě. Neváhal manévrovat v nepřátelské formaci při nízké rychlosti a střílet s velkým předsazením. Také se snažil v poušti zachraňovat sestřelené nepřátelské letce a na druhé straně fronty shazoval zprávy o jejich osudu.
Marseille zahynul 30. září 1942 u Sidi Abd el Rahman při výskoku ze svého stroje, na jehož motoru došlo k závadě. Zprávu o jeho smrti přinesl i Spojenecký tisk. Na místě tragického konce byla postavena malá pyramida. Přezdívalo se mu „Hvězda Afriky“ a Adolf Galland jej nazval „nedostižným virtuosem mezi stíhacími letci“. Byl znám svým bohémským životem a kontakty se známými umělkyněmi. Na pouštních základnách provozoval bar „Modrá jeskyně“ a jeho oblíbenou skladbou byla „Rumba Azul“. V roce 1957 o něm byl natočen německo-španělský hraný film „Der Stern von Afrika“.
Otázkou samozřejmě zůstává, jak úspěšným stíhačem Marseille ve skutečnosti byl. Jedná se o zajímavé, komplikované a kontroverzní téma. Ale díky dostupnosti archivních materiálů u obou válčících stran se v případě tohoto stíhače dá dobrat odpovědi. Badatelé Dan Case a Nick Hector dospěli k závěru, že lze doložit 135 sestřelů z celkového počtu Marseilleho 158 úředně ověřených a pěti nepotvrzených vítězství. V případě 28 zbývajících vítězství mohli letoun zničit i jiní stíhači, nebo ke ztrátě spojeneckého letounu nedošlo. Marseille tedy měl 82,8% přesnost svých nárokovaných vítězství.
Poslední oběť
Text: Richard Plos
Ilustrace: Adam Tooby
Kat. č. 8162
Zářijové ráno 20. dubna 1918 ještě zahaluje mlžný opar, když prořízne ticho zakašlání motoru, nahozeného k ranní motorové zkoušce. Hektické období plné přesunů během německé jarní ofenzívy zastihlo velitele JG I Manfreda von Richthofena toho dne ve stanu na letišti Cappy. Na letišti Val Heureux, vzdáleném zhruba 55 km západním směrem, provádějí obdobnou činnost příslušníci No. 3 Squadron RAF, vedené čtyřiadvacetiletým majorem Richardem Raymondem-Barkerem. Navečer spolu tyto jednotky svedou boj, ze kterého si Manfred von Richthofen odnese svá poslední dvě vítězství a jednou z jeho obětí bude právě velitel britské jednotky…
Letouny No. 3 Sqn vzlétly z Val Heureux pod velením Capt. Douglase Bella, velitele C Flightu, přestože na patrolu letěl také Raymond-Barker. Když se formace nacházela asi čtyři kilometry za linií fronty, spatřili ji piloti od Jasta 11. Boj začal vzájemným čelním útokem a jen několik sekund poté, co se do sebe soupeři pustili, explodovala v 18:40 po přímém zásahu hlavní nádrž Raymond-Barkerova Camelu. Tím, kdo jej zasáhl, nebyl nikdo jiný, než Rudý baron. Tři minuty nato již útočil na dalšího protivníka, kterým byl Camel s číslem B7393 na směrovce. A tady začíná náš příběh…
Podporučík David Lewis zaznamená, že letoun jeho velitele exploduje, ale nemá čas jej sledovat. Útočí na jednoho z nepřátel, ale vzápětí z jedné vzpěry jeho Camelu odlétnou třísky. Kopne do pedálů, plyn na doraz a pošle svůj stroj do ostré zatáčky. Znenadání se ocitá přímo proti červenému trojplošníku, který na něj vypálil. Snaží se uniknout dalším prudkým manévrováním a v jednu chvíli se mu dokonce podaří na okamžik dostat rudý stroj do zaměřovače. Ví až moc dobře, s kým má tu čest, a když vidí, že několik jeho střel zasáhlo trup, bleskne mu hlavou, jak by bylo skvělé, kdyby právě on, nováček, který je na frontě jen tři týdny, slavného nepřítele sestřelil. Jenže všechno je jinak. Protivník je až příliš zkušeným pilotem. Unikne palbě a během několika sekund se karta obrací. Jedna z jeho střel roztříští kompas, další jako zázrakem mine Davidovu hlavu, zasáhne jeho letecké brýle a strhne mu je z hlavy. Stejně zázračně projde další kulka nohavicí jeho pravé nohy, ale samotného pilota jen škrábne. Pak několik střel zasáhne palivovou nádrž. I tak se ale dá mluvit o štěstí v neštěstí, protože to „koupí“ jen malá záložní nádrž. Ta namísto ničivé exploze vzplane a Lewis okamžitě přechází do klesání. Řítí se k zemi, zatímco plameny stravují plátěný potah trupu letounu. Je to závod s časem, musí se dostat na zem dřív, než oheň zničí kormidla! Tvrdé nouzové „přistání“ v rychlosti okolo sta kilometrů za hodinu rve nebohý Camel na kusy, náraz Davida vymrští z kokpitu. Na chvíli ztratí vědomí a když přijde k sobě, chvíli nehybně leží. Snad se zdráhá uvěřit tomu, že žije. Vstává a s údivem zjišťuje, že až na menší popáleniny zůstal nezraněn. Zázrak! Jen necelých 50 metrů od něj hoří trosky Raymond-Barkerova stroje. David se k němu rozbíhá, ale žár plamenů jej k troskám vůbec nepustí. Tělo velitele v nich ale není a nikdy jej nikdo nenajde… Vzápětí nad celou pochmurnou scénou prolétá rudý Dr.I a mává křídly. Vzdává mu Manfred von Richthofen čest, nebo chce upoutat pozornost nedalekých německých vojáků kvůli svědectví o sestřelech? Nevíme. On sám nemůže tušit, že muž na zemi byl jeho poslední obětí a stejně tak se nikdy nedozví, že to byl sotva dvacetiletý David Greswolde „Tommy“ Lewis z Jižní Rhodésie. Rodák z Bulawayo, který se hned, jak mu to věk umožnil, vypravil do Velké Británie a přihlásil se do řad RFC. V dubnu 1917 absolvoval pilotní školu, v červnu byl povýšen do důstojnické hodnosti a sloužil u No. 78 (HD) Squadron než byl na konci března 1918 převelen k No. 3 Squadron. Po sestřelu nad nepřátelským územím prožil zbytek války v zajateckém táboře v Graudenz (dnes Grudziądz, Polsko) a následně se vrátil do Jižní Rhodesie. Farmařil a také působil ve vládní administrativě. Zemřel 10. srpna 1978 a svého přemožitele, který zahynul hned následující den po jejich souboji, tak přežil o více než šedesát let…
Na boxartu Adama Toobyho je zachycen okamžik po zásahu Lewisova Camelu. Mladý pilot otáčí svůj hořící stroj do strmého piké, zatímco Rudý baron sleduje svou oběť. V pozadí je vidět Dr.I Wernera Steinhäusera, který se boje 20. dubna také účastnil. I jeho stroj je součástí nabízených markingů.
Úvodník
Dobrý den, vážení přátelé!
Na začátku května se soutěžní sezóna pěkně rozjíždí. Máme za sebou tradiční Mošoň, v sobotu se koná Kit show v Kopřivnici, a tak je čas říci si také něco o letošním E-dayi. E-day 2023 se koná v sobotu 23. září na Tankodromu v Milovicích. Pojedeme podle stejného schématu jako vloni, tedy se začátkem pro vystavující modeláře v pátek odpoledne, a to včetně podvečerního programu. Ten zatím nemáme přesně definovaný, nicméně existují zajímavé možnosti a nepochybuji, že bude přinejmenším stejně dobrý jako loňský. Stejně tak v sobotu. Budeme se držet dlouhodobé tradice, takže se můžete těšit na populární Kotle, jedna beseda s někým a letová ukázka. Její program se také řeší a možnosti jsou atraktivní. To jsou části, které byly loni povedené a na jejichž rámci nic zásadního měnit nebudeme. Pak jsou tu body, které úplně povedené nebyly, jako například kyvadlová doprava z nádraží v Lysé nad Labem. Tu letos posílíme a budeme její organizaci věnovat větší péči. Kromě autobusů přidáme dispečera na obě nástupiště a budeme přísně dbát na dodržování jízdního řádu. Dalším bodem ke zlepšení je správa horního parkoviště pro vystavující modeláře, kde by tedy letos už měla být lepší kvalita plochy. Budeme přesně hlídat, kdo kde bude parkovat a po loňských zkušenostech omezíme do určité míry svobodu volby místa k zaparkování. Zní to možná dramaticky, ale bude to ku všeobecnému prospěchu. A do třetice budeme tlačit na zlepšení cateringu, který sice není v naší režii, ale i tak se budeme snažit o zvýšení jeho kvality, respektive rychlosti obsluhy. Doufejme, že se letos do výstavní gastronomie již vrátili zaměstnanci! A to je asi k E-dayi pro dnešek vše a pojďme na květnové novinky.
STAVEBNICE
V květnu nemáme žádnou super žhavou premiéru, přesto v kolekci čtyř novinek a dvou reedic najdete zajímavé kousky. V řadě ProfiPACK 1/48 jsme připravili nové vydání Hellcata v pozdní verzi F6F-5. Nový je tu výběr zbarvení, pět ze šesti jsou Hellcaty z různých letadlových lodí US Navy, nasazené v posledním válečném roce 1945 v Pacifiku, šestý stroj je pak francouzský Hellcat z Indočíny z roku 1951.
V řadě Limited 1/48 máme pravděpodobně poslední limitku věnovanou Spitfirům Mk.V. Ale uvidíme, stále je ve hře další limitka na téma Spitfire Mk.V, věnovaná československým letcům v RAF, nicméně ta určitě nebude letos. Stejně tak je možná i podobná národní limitka věnovaná Polákům, ale to je stejný případ. Takže Malta, jak se naše květnová novinka jmenuje, je určitě poslední letošní limitka o Spitfirech. Příběh obrany Malty je velkolepá epopej téměř antických rozměrů, prolínající se u nás i s dalšími typy letadel, jako jsou třeba Bf 109. A také hned příští měsíc, kdy přijdeme s velkou ránou a dlouho očekávanou novinkou, Bf 109 F v 1/72, se v premiérové limitce Wunderschöne Neue Maschinen něco se vztahem k Maltě objeví. Maltské Spitfiry jsou pestré nejen příběhy letadel a jejich pilotů, ale i svými kamuflážemi a markingy, jak můžete ostatně posoudit na stránkách věnovaným této stavebnici v dnešním vydání Infa. Pokud vás maltské Spitfiry zaujmou, můžete si vědomosti o nich rozšířit díky jednomu z dnešních historických článků. Jeho autor, Michal Krechowski, byl mimo jiné i produktovým manažerem, řídícím přípravu této stavebnice. Dělal tuto práci rád a dobře, protože Spitfiry všeobecně, včetně Spitfirů na Maltě, jsou jeho celoživotní vášní.
Dále tu máme dva Weekendy. Ve dvaasedmdesátině se vracíme k MiGu-21MF ve verzi, které se u nás familiárně přezdívalo Šedivka. Ta přezdívka vyplynula z šedého zbarvení dodaných letounů, které byly ve své době nejvýkonnějšími stíhačkami československého letectva. Byly také nejdéle sloužící ze všech zdejších migů, protože ty nejzachovalejší z nich prošly v devadesátých letech modernizací na verzi MiG-21MFN a sloužily až do příchodu Gripenů.
Druhým květnovým Weekendem je čtvrtkový Bf 109 F-4. Na působivém titulním obrázku je jedna ze žlutých čtrnáctek hvězdy Afriky Hanse-Joachima Marseilla, uvnitř je pak další hvězda mezi německými stíhači, Hermann Graf, plus další dva neméně pestré stroje. Můžete namítat, že je to už bůhví kolikátá stodevítka, ale, víte, modeláři stodevítky stále chtějí. A bodejď by ne! Není to prakticky nikdy žádná nuda. Ostatně, hlavním důvodem pro vydání tohoto Weekendu je fakt, že momentálně jsou všechny naše stavebnice Bf 109 F v měřítku 1/48 vyprodané, a podobně je tomu i v případě Bf 109 G-2 a G-4. Takže v následujících měsících můžete tyto typy mezi novinkami očekávat také, jen doufám, že to nebude dělat zmatky kvůli blížící se vlně dvaasedmdesátinových Fridrichů a Gustavů. A ty jsou ještě hezčí než současné čtvrtky, věřte mi! Právě si tady jednu z prvních stavím.
V reedici přinášíme Fw 190 F-8 ve dvaasedmdesátině, což je čistá reedice v současném typu balení. Nedělali jsme oproti původnímu vydání žádné zásadnější zásahy. U čtvrtkového Fokkeru Dr.I jsme sice skladbu markingů také neměnili, ale některé jsme podrobili revizi na základě nových informací a také jsme udělali nový boxart, zobrazující poslední sestřel slavného Rudého barona, tedy Manfreda von Richthofena.
DOPLŇKY
V řadě Brassin máme tento měsíc poprvé v historii všechny novinky vyrobené přímým tiskem. Počínaje drobnými sadami, jako jsou zásobníky pro kulomety Vickers 97 v 1/48, výfuky na Spitfira Mk.IX v 1/24 nebo německé pedály v 1/32 a konče velkými sadami jako jsou motor na Willdcata F4F-3A nebo kokpit, vztlakové klapky a motor na Rufe. Prostě tisky, kam se podíváš… To je pro mě hezký výsledek našeho inovačního tažení. Kromě zmíněných sad najdete v dnešní kolekci trysku a sedačku pro F-35A 1/48 od Tamiyi, radar pro čtvrtkovou F-16 od Kinetiku nebo zbraňovou šachtu pro našeho Wildcata verze F4F-4. Dále jsou tu dvě drobné sady pro techniku v měřítku 1/35 a několik nových LööKů.
V řadě Space najdete osm nových sad, především pro čtvrtkové modely. Mezi lepty a maskami najdete kolekce sad pro F-86D a PV-1 od Academy, pro Mi-17 od AMK a vztlakové klapky na naše Rufe, vše v měřítku 1/48, dále sady pro CH-54 v 1/35 od ICM nebo pro P-40B 1/32 od GWH. Jedna sada je na bitevní loď USS Missouri v 1/350, a jedna jediná sada je ve dvaasedmdesátině, a to ZOOM na MiG-21MF, což je pochopitelně Weekend, zmíněný výše v pasáži o modelech. K tomu jsou v nabídce čtyři nové BigEdy, dva BigSiny a tři LööKy Plus. Důkladný popis všech sad najdete jako obvykle na stránkách věnovaných květnovým novinkám.
LITERÁRNÍ TVORBA
Literární sekce, věnovaná historii i technice, je dnes už patrně nejoblíbenější částí Infa. Dnes v ní najdete článek Do roka a do týdne od Mira Bariče o osudu USS Hornet i dalších letadlových lodí během bojů v Šalamounově souostroví i po nich a čtrnácté pokračování seriálu Ukrajina od téhož autora. Dále je zde článek Rudý baron od respektovaného německého historika Jörna Leckscheida, přinášející několik nových poznatků z poslední doby, vztahujících se k osobnosti nejúspěšnějšího stíhače Velké války, Manfreda von Richthofena. O Maltě od Michala Krechowskiho jsem se již zmínil, kromě toho jsou tu tři Boxart story. Ta s názvem Šedá je dobrá se vztahuje k MiGu-21MF Interceptor, Poslední oběť je o scéně z boxartu Profipacku Fokkeru Dr.I a Hvězda Afriky pojednává o Hansi-Joachimovi Marseillovi a jeho Bf 109 F-4. První dva napsal Richard Plos, třetí Jan Bobek.
A to je ode mě dnes vše. Přeji vám hezký prvomájový večer, nejlépe samozřejmě někde pod rozkvetlou třešní, ale není-li třešeň, i eduardí Info bude zajisté dobrým společníkem!
Buď kit!
Vladimír Šulc
Pozor, tento článek nenapsala umělá inteligence!
Poprosím čtenáře autora znalé, aby si odpustili poznámku, zda ho psala vůbec nějaká inteligence… A pro ty, kteří takové úvaze odolají, jsou určeny následující řádky.
Je naprosto zřejmé, že si řada z nás pokládá otázku, jak módní boom, týkající se IT technologií, nazývaných populárně umělou inteligencí, zasáhne náš obor. Nechci se pouštět do filozofických debat na téma nakolik se tyto systémy skutečně přibližují ke skutečné inteligenci s možností vlastního sebeuvědomění a nezávislosti a nakolik jsou „jen“ sofistikovanými algoritmy datových neuronových sítí, využívajícími rozsáhlé datové zdroje. Chci spíše zauvažovat nad výstupy, se kterými jsem se setkal a jejich aktuální použitelností. Umělou inteligencí je v aktuálním módním boomu nazýváno mnoho systémů, které jsou sice velmi pokročilé, ale o samoučící a zdokonalující systém ve skutečnosti povětšinou nejde.
Asi nejlépe lze hranici, kdy jde o „umělou inteligenci“ (či „umělou“ inteligenci nebo umělou „inteligenci“ / pozorný čtenář zajisté rozpoznal nuance těchto formulací), ukázat na OCR, tedy systémech se schopností rozpoznávat písmo ze zdroje v podobě obrazu. Tyto systémy existují již poměrně dlouho a většina z těch běžně dostupných není ve skutečnosti technologiemi, které bychom mohli nazvat umělou inteligencí. U těch běžnějších, jednodušších, chybí podstatný samoučící prvek. Po to, aby byl systém schopný se zdokonalovat a učit, je zapotřebí zpětná vazba, kterou byste onomu systému řekli „… ale písmenko, které jsi přečetl jako Z je ve skutečnosti trochu pokřivená číslice 2“, a tento systém to vzal do úvahy při rozhodování, jak reprodukuje další podobný případ, až se s ním setká. Takové věci umí neuronové datové sítě už mnoho let a lze na to téma nalézt řadu článků. A tomu se již dá říkat umělá inteligence, byť „samoučící systém“ mi přijde adekvátnější.
Přesto nechci vzbudit dojem, že bych téma umělé inteligence podceňoval. Vývoj je velmi překotný a věřím, že se i v této oblasti dočkáme věcí, o kterých nemáme ani zdání. Jako u všeho jsem ale rezervovaný k bombastickým novinovým titulkům a různým překotným prohlášením. Určitě si dokážu představit, že AI systémy budou postupně přirozenou cestou nacházet svá uplatnění i ve výrobních technologiích, které se při konstrukci a výrobě modelů a doplňků používají.
Vzhledem k módnosti se často setkáváme s pokusy o tvorbu novinových článků za pomoci AI. Vězte, že kam má představivost může sahat, budou naše články psát skuteční autoři s konkrétními znalostmi a historická fakta či technické údaje budou pocházet z vlastních zdrojů, knih, archivů, znalostí… Ono je to totiž tak, že mnohé z toho, co se zejména v historických článcích našich autorů v Infu objevuje, vychází z jejich vlastních badatelských poznatků, leckdy z mnohaleté práce, informací od mnoha odborníků z celého světa a jsou to informace, které jednoduše nelze vycucat z internetových zdrojů a nechat zkompilovat AI.
Pochopitelně nemohu vyloučit, že si některý z našich autorů pomůže tím, že si nechá od AI navrhnout lepší formulaci věty, ladnější slovosled – což ostatně tyto systémy poměrně dobře umí. Ovšem pokud jde o tento konkrétní článek, zdá-li se vám stylistika přijatelná a s relativně ladným spádem slov, není to zásluha IT, ale našich editorů…
Oblasti AI (nebo pokročilých IT), ve kterých lze najít uplatnění v oboru plastikového modelářství, a které bych chtěl tímto článkem nastínit, aktuálně vidím tři a rozeberu je v následujících odstavcích (jistě může leckdo z vás přijít s dalším možným použitím a za vaše zpětné vazby budeme rádi).
OCR (Optical Character Recognition)
První oblastí je studium a další zpracování historických dokumentů. Zde najde své uplatnění OCR již zmíněná výše, nebudu se o ní tedy dále rozepisovat. Ukažme si raději příklad.
Výňatek z bojového hlášení Lt. Francise M. Matney od 55th FG ze dne 2. 11. 1944.
A zde je nijak neupravovaný OCR přepis.
I was flying Hellcat White 4 on Lt. Jowell's wing at an altitude of 32,000 feet when 15 plus Me109's and FW190's came in on the bombers below us at 27,000 foot. We immediately dro'ped our belly tanks and dove on them from r o'clock. Lt. Jewell nicked out one Me109 and I stayed on his wing. The E/A started a steep diving turn to the left and ended in a vortical dive.
Několik chybně rozeznatelných písmen je zřejmých, ovšem po drobné úpravě je text velmi použitelný pro další zpracování. Pokročilé OCR systémy si do určité míry umí poradit i s psaným textem, tam již ovšem musí být aplikován onen zmíněný samoučící prvek se zpětnou vazbou od uživatele… A vy prostě takový systém musíte na daný rukopis „navyknout“.
Textové kompilátory typu OpenAI / ChatGPT
Nechci tyto systémy nijak shazovat, ani podceňovat. Sám koketuji s ChatGPT. A opravdu jsem nedávno žasl, když jsem si od něj nechával radit například k problematice radionavigace při přípravách na teoretické zkoušky PPL. Je však třeba si uvědomit, že ač jsou zdroje, ze kterých své výstupy kompiluje a formuluje velmi rozsáhlé, mají svá omezení. Někdy dokážeme dojít k absurdním odpovědím, které ovšem tato AI dokáže velmi sebejistě předložit.
Zkusmo jsem se dotkl jednoho ze svých zásadních témat – letecké bitvy nad Krušnohořím 11. 9. 1944 – otázkou proč tento boj začal. Nepřekvapilo by mě, kdyby systém odpověď neznal. Překvapením (a pomýlením pro neznalého) může být odpověď sice chybná, avšak předložená velmi sebevědomě:
"Vzdušná bitva nad Krušnými horami dne 11. září 1944 byla součástí větší operace známé jako "mise Schweinfurt-Regensburg". Mise byla spojeneckou bombardovací kampaní proti německým průmyslovým cílům, konkrétně proti továrnám vyrábějícím kuličková ložiska, která byla nezbytná pro německou válečnou snahu."
Pochopitelně mise Schweinfurt/Regensburg proběhla 17. 8. 1943…
V jiném příkladě lze ovšem systém pochválit a napálit se mi ho nepodařilo.
Otázka: Jaká byla role Adolfa Gallanda na osvobozování Prahy?
Odpověď: Adolf Galland neměl žádnou roli při osvobození Prahy dne 9. května 1945. Galland byl německý stíhací pilot během druhé světové války a vysoký důstojník německé Luftwaffe. Byl zapojen do mnoha významných bitev a operací během války, včetně bitvy o Británii a obrany Německa proti spojeneckým bombardovacím kampaním.
Nicméně, v době osvobození Prahy, byl Galland odvolán ze svého postu a byl v domácím vězení nacistickými úřady za jeho otevřenou kritiku vedení Luftwaffe. Proto se nezúčastnil žádných vojenských operací během posledních dnů války v Evropě, včetně osvobození Prahy.
Poznatek je jasný – podobné systémy, ať už souhlasíme s tím, že jsou umělou inteligencí, či nikoliv, mohou být dobrým pomocníkem. Musíme však být velmi obezřetní k tomu, co nám předkládají a nevynechávat svůj vlastní rozum.
Analýza historických fotografií a rozpoznávání barev
Systémy pro definování barev předmětů na historických fotografiích jistě najdou v našem oboru nemalé uplatnění. Ne snad že bych myslel na konec předlouhých modelářských debat u piva nad skutečným odstínem RLM 66 nebo tím, že by technika tak snadno dokázala určovat přesné odstíny kamuflážních barev. Už nyní je ale jasné, že může být velmi dobrým rádcem.
Samozřejmě i zde platí mnohá omezení a nesmíme si jen tak nechat něco nakukat. Velmi důležitou roli zde hraje i kvalita vstupního materiálu. Zcela jinak se bude tento systém schopen vypořádat s kvalitním skenem originální historické fotografie a jinak s obrázkem staženým z internetu a mnohokrát přerastrovaným a barevně překonvertovaným.
Výstupy – a opět opakuji: musíme k nim být opatrní – přinášejí zajímavé poznatky. A i když je třeba barevné řešení nesprávné, samotná kolorizace ve smyslu jak to vidí AI nás může upozornit na zajímavé detaily, které bychom při studiu těchto fotografií v původní černobílé škále přehlédli. Naprosto si dokážu představit takového pomocníka pro naše specialisty řešící kamuflážní schémata stavebnic. Ale všeho s mírou….
Jako v předchozích případech i v této oblasti existuje široká kvalitativní škála systémů. Od webových aplikací až po profesionální systémy využívané například ke kolorování filmů. Ty už umí zapracovávat zpětnou vazbu od uživatelů a skutečně se učit a posouvat svůj přístup při analýze odstínů černobílých fotografií. Opět jeden příklad, kterým je výřez fotografie Bf 109G Fhj.Fw. Hanse-Theo Ableitera z III./JG 4.
Zcela vlevo je sken originální fotografie, uprostřed a vpravo pak reprodukce barev dvěma různými AI systémy. Ačkoliv kvalita se liší (jeden systém je profesionální filmařský, druhý běžně dostupný konvertor), reprodukce barev si v obou případech poměrně dobře odpovídají. Zcela jasně lze rozlišit barvy RLM 75 a RLM 76 na světlém podkladu, kterým by měla být logicky pravděpodobně poměrně šedá varianta RLM 76. Povšimněte si toho, jak který systém reprodukoval jednotlivé skvrny. Onen jednodušší (vpravo) vyrobil 74 i z některých skvrn, které první systém určil jako RLM 75. Aby nevypadalo vše až tak skvěle, přikládám ještě jeden snímek ukazující, jak si AI poradila s rozřešením barev v jiném případě. Mnozí z vás víte, že tento letoun by měl být celý červený s černým vrtulovým kuželem…
Jak je patrno, nástroje, které se dnes ať už správně či nesprávně nazývají umělou inteligencí, mohou být dobrým pomocníkem a zcela jistě budou nacházet své uplatnění stále více. Vlastní úsudek a rozum bychom ale vypínat neměli. Abych skončil stylově, přeci jen jsem ChatGPT požádal o pozdrav čtenářům Infa:
Vážení čtenáři magazínu Info Eduard,
Doufám, že se vám tento vzkaz dostává v dobrém zdraví a že stále nacházíte obsah této publikace informativní a zajímavý. Děkuji vám za vaši podporu a přejií vám vše nejlepší v osobním i akademickém životě.
S pozdravem, ChatGPT
Jan Zdiarský
Rudý baron
Když oslovíte na ulici náhodného kolemjdoucího a budete po něm chtít, aby jmenoval nějakou slavnou osobnost první světové války, odpověď bude zřejmě ve většině případů „Rudý baron“.
Text: Jörn Leckscheid
Když oslovíte na ulici náhodného kolemjdoucího a budete po něm chtít, aby jmenoval nějakou slavnou osobnost první světové války, odpověď bude zřejmě ve většině případů „Rudý baron“.
Za touto přezdívkou stál muž, jehož celé jméno a titul zněly Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen. Narodil se 2. května 1892 v Breslau (dnes Vratislav, Polsko) jako druhé dítě a první syn Kunigunde a Albrechta von Richthofen. Přezdívky „Rudý baron“ se mu dostalo na základě anglického překladu jeho pruského šlechtického stavu. Mužští členové rodiny von Richthofen byli Freiherren, tedy svobodnými pány (Freiherr byl v anglosaském světě vnímán jako pruský ekvivalent šlechtického titulu baron, ženy byly Freifrau nebo Freiin; český výraz „frajer“ má původ právě v titulu Freiherr; pozn. překl.). Přezdívka získala nicméně svou největší popularitu až v poválečné době, zejména když kreslíř Charles M. Schulz nechal v 60. a 70. letech 20. století svou kreslenou postavičku Snoopyho svádět imaginární souboje s „Rudým baronem“ ve stejně imaginárním Sopwith Camelu.
K Manfredovi a jeho sestře Elisabeth (nar. 1890), častěji nazývané „Ilse“, měli ještě přibýt další dva bratři: Lothar se narodil dva roky po Manfredovi a Karl Bolko Alexander, obvykle používající druhé jméno, doplnil kvarteto v roce 1903. Tou dobou se také rodina von Richthofenů přestěhovala z Breslau do Schweidnitz (dnes Svídnice, Polsko).
V srpnu téhož roku, ve věku 11 let, musel Manfred na výslovné přání svého otce nastoupit na kadetní akademii ve Wahlstattu (dnes Lehnické Pole, Polsko) asi 50 kilometrů západně od Breslau. Z dnešního pohledu se takové rozhodnutí může zdát kruté, ale pro prvorozeného syna pruského šlechtice se v císařském Německu jednalo o celkem běžný začátek vojenské kariéry.
Manfred von Richthofen (vlevo) rozmlouvá s velitelem Jasta 10 a kolegou vyznamenaným rovněž Pour le Mérite poručíkem Hansem Kleinem během první soutěže na stíhací letoun v Berlíně-Adlershofu v lednu 1918. Von Richthofen si Kleina velmi vážil a oceňoval jeho vůdčí schopnosti. Foto: sbírka autora
Mladý Manfred nebyl podle svých vlastních slov příliš nadšen tvrdou disciplínou, která byla v akademii od mladých kadetů vyžadována. Navíc se nacházela v bývalém klášteře, což muselo na jedenáctiletého chlapce působit poněkud tísnivě, a samotný Wahlstatt byl velmi malým městem jen s několika stovkami obyvatel, takže nebyl ani v tomto ohledu zrovna nejatraktivnějším místem. Manfred byl obdařen velmi silnou tělesnou konstitucí a celkově dobrým zdravím, vzpomínal po válce bratr Bolko, k jehož údivu Manfred nezmeškal z důvodu nemoci nikdy ani jediný den ve škole. A tak po šesti letech v akademii Manfred s úlevou postoupil v roce 1909 na pruskou Hlavní kadetní akademii v Groß-Lichterfelde jihozápadně od Berlína. Tam se podle svých vlastních slov cítil být mnohem více člověkem. Nacházela se tam například Královská botanická zahrada a do Berlína to bylo coby kamenem dohodil. O dva roky později ukončil studium jako důstojník čekatel. O Velikonocích roku 1911 se již stal vojákem z povolání a nastoupil k Ulanen-Regiment „Kaiser Alexander III. von Rußland“ Nr. 1 (Hulánský pluk Ruského císaře Alexandra III. č. 1). Tam byl 19. listopadu 1912 povýšen do hodnosti a tuto událost označil za okamžik, na který je ve svém životě nejvíce hrdý.
Manfred již od dětství rád jezdil na koni a o prázdninách měl spoustu příležitostí trénovat své dovednosti na statku u své milované babičky. O letních prázdninách, které tam s bratrem Lotharem obvykle trávili, je vítali slovy: „Tady si můžete dělat, co chcete,“ což se jim samozřejmě líbilo. Určitě to pro ně byla více než vítaná změna oproti životu na kadetní akademii a chlapci si té svobody užívali, jak nejlépe mohli. Kromě jízdy na koni si mladý Manfred vypěstoval také velkou loveckou vášeň a kombinace těchto dvou dovedností mu později dobře posloužila v jeho letecké kariéře.
Major Albrecht von Richthofen několikrát navštívil své syny u jejich jednotky. Zde si při rozhovoru s Manfredem vychutnává doutník.Foto: sbírka autora
Rtm. Manfred A. Freiherr von Richthofen, velitel JG 1, Cappy, Francie, duben 1918
Podoba Richthofenova Dr.I 425/17, ve které s ním Rudý baron dosáhl 20. dubna 1918 svých posledních dvou vítězství. Letoun měl v té době již výsostné znaky nového provedení podle nařízení vydaného Luftstreitkräfte 18. března 1918. To požadovalo změnu z „Železných“ křížů na trámové (Balkenkreutz). Den nato nejslavnější německý stíhač zahynul. Letoun zde vyobrazený měl sice přemalované kříže, ale na spodní části dolního křídla buď ještě nebyla úprava dokončena, nebo byla provedena nedbale. Vzhledem k tomu, že musela být při úpravě křížů použita červená barva, je pravděpodobné, že byly při změně křížů zatřeny i typicky tvarované odřeniny na levoboku kokpitu.
Na startu vojenské kariéry
Jako mladý důstojník kavalerie byl Manfred se svým plukem vyslán na frontu brzy po vypuknutí války. Zpočátku sloužil na východní frontě, ale brzy byl převelen do Belgie. Počáteční dynamická fáze války se během několika měsíců změnila ve statickou zákopovou válku a důstojník jezdectva zjistil, že mu takový způsob boje není příliš po chuti. Aktivně tedy hledal změnu a stejně jako mnoho dalších vojáků sloužících v jeho jednotce dychtivě pozoroval nové, rychle se pohybující stroje, létající mu nad hlavou a plnící průzkumné úkoly, jež byly dříve výsadou jezdectva.
Manfred zatoužil přidat se k jedné z nových leteckých jednotek a jeho žádost o převelení k „Fliegertruppe“ byla schválena. Dne 10. října 1915 se tak ocitl u Flieger Ersatz Abteilung 6, aby tam prodělal výcvik leteckého pozorovatele. Tento kurz byl poměrně krátký, neboť již o jedenáct dní později byl vyslán k Feldflieger-Abteilung 69 na východní frontu. Odtud byl ovšem následně převelen podobně jako předtím několik jeho spolubojovníků k Brieftauben-Abteilung Ostende (BAO) zpět na západní frontu.
Asi není třeba zdůrazňovat, že první dostupný exemplář Dreideckeru dostal k dispozici Manfred von Richthofen. Zde je vidět Fokker F.I 102/17 krátce po příletu k Jasta 11 v posledních srpnových dnech roku 1917 se samotným Anthonym Fokkerem v kokpitu. Manfred je třetí zprava. Foto: sbírka autora
Ačkoli si Manfred létání užíval, brzy usoudil, že mu pozice na zadním sedadle tak docela nevyhovuje. Toužil mít tyto „okřídlené koně“ pod svou kontrolou, což znamenalo přesunout se na pilotní sedadlo. Pilotní výcvik byl pro něj tedy dalším logickým krokem a dostalo se mu jej záhy, byť prozatím pouze v neoficiální podobě přímo u jednotky.
Během svého působení u Brieftauben-Abteilung měl 1. října 1915 příležitost seznámit se s jistým poručíkem jménem Oswald Boelcke. V té době měl tento muž na svém kontě již čtyři vzdušná vítězství a byl tak poměrně známou osobností jak na frontě, tak ve vlasti. Setkání s tímto vynikajícím mladým letcem zanechalo v Manfredovi trvalý dojem a oba se v budoucnu měli ještě potkat. Než k tomu ale mohlo dojít, musel von Richthofen absolvovat oficiální pilotní výcvik. Teprve pak se mohl dočkat naplnění svého snu. Dne 15. listopadu 1915 tedy zahájil von Richthofen výcvik u Flieger-Ersatz-Abteilung 6 v Döberitz a na Štědrý den složil zkoušky.
Asi není třeba zdůrazňovat, že první dostupný exemplář Dreideckeru dostal k dispozici Manfred von Richthofen. Zde je vidět Fokker F.I 102/17 krátce po příletu k Jasta 11 v posledních srpnových dnech roku 1917 se samotným Anthonym Fokkerem v kokpitu. Manfred je třetí zprava. Foto: sbírka autora
První nasazení ve funkci pilota jej čekalo u Kampfstaffel 8 ze sestavy Kagohl 2, kam nastoupil 16. března 1916. Jednotka byla tehdy dislokována v Mont nedaleko Verdunu a Manfred tam měl létat na různých typech letadel, zpočátku většinou dvoumístných. Ale brzy po jeho příchodu převzala jednotka i několik jednomístných Fokkerů Eindecker. Tehdy se jednalo o poměrně nový typ letadla. Eindeckerů byl nedostatek a von Richthofen byl více než šťastný, když dostal možnost s jedním z nich létat. Bohužel mu při jednom z prvních letů selhal motor Oberursel a vzácná stíhačka byla při následné havárii zničena. Pilot naštěstí vyvázl bez vážnějších zranění.
Aby toho nebylo málo, jeho jednotka byla převelena a 28. června se tedy vrátil na východní frontu, tentokrát již jako pilot dvoumístného letounu. Místo stíhacích soubojů tak jeho služba na východě spočívala především ve shazování bomb na ruské vojáky, kteří byli rozmístěni zhruba 30 km východně od letiště v Kowelu (dnes Kovel, Ukrajina). Podle vlastních slov si von Richthofen velmi užíval pozorování účinků svých bomb na ruské vojáky pod sebou, stejně jako jejich ostřelování z kulometu během náletů.
Přestože se v této chvíli mohlo zdát, že přeložení na východ znamená konec jeho kariéry stíhacího pilota, šťastná náhoda způsobila, že mělo přesně opačný efekt.
Dne 30. října 1917 havaroval von Richthofen s jedním z prvních sériových exemplářů Dr.I, které Jasta 11 dostala teprve krátce předtím. Z tohoto incidentu vyvázl bez zranění. Foto: via Alex Imrie
Lothar (vlevo) a Manfred von Richthofen předvádějí své Pour le Mérite před jedním z Fokkerů Dr.I od Jasta 11, pravděpodobně na jaře 1918. Foto: sbírka autora
Rtm Manfred A. Freiherr von Richthofen, velitel JG 1, Lechelle, Francie, březen 1918
Své stroje si von Richthofen nechával natírat červenou barvou od ledna 1917, kdy létal s Albatrosem D.III, kterému říkal „Le Petit Rouge“. V této praxi pokračoval také po přechodu na Fokkery Dr. I, které používal ve funkci velitele Jagdgeschwader 1. Slavný Dr.I 425/17 dostal svůj rudý nátěr zřejmě již v továrně. Odpovídá tomu kvalita provedení nátěru, patrná i na fotografiích. Později nesl prostor pod kokpitem na levé straně výrazné odřeniny.
Konečně stíhacím pilotem
V létě 1916 probíhala ve Fliegertruppe velká reorganizace. Měly vzniknout první Jagdstaffeln, tedy jednotky vybavené výhradně jednomístnými stíhacími letouny. Jasnou volbou pro velení jedné z prvních nových formací byl Hauptmann Oswald Boelcke, do té doby zdaleka nejúspěšnější německý stíhač.
Jeho postavení mu umožnilo osobně si vybrat piloty do své nové Jagdstaffel a jedna z cest, na kterých hledal vhodné muže, vedla k jeho dalšímu setkání s von Richthofenem.
Starší bratr Oswalda Boelckeho Wilhelm byl velitelem Kampfstaffel 10 od Kagohl 2, která sousedila s Richthofenovou jednotkou v Kowelu. A jednoho obzvlášť horkého letního dne v srpnu 1916 se tam Boelcke a von Richthofen potkali. Velké stíhací eso muselo v mladém pilotovi spatřit značný potenciál, protože byl jedním ze dvou pilotů od Kagohl 2, které si vybral jako nové členy své vlastní Jagdstaffel. Druhá volba padla na poručíka Erwina Böhmeho.
Ikonický Fokker Dr. I 425/17 v počáteční fázi svého zbarvení s výsostnými znaky ve tvaru železného kříže. Kvalita povrchové úpravy naznačuje, že byl s největší pravděpodobností nastříkán červenou barvou již ve Fokkerově továrně.
O pouhé tři dny později Manfred nastoupil do vlaku k další cestě směr západní fronta a na letiště Boelckeho nově zformované Jagdstaffel 2 ve Vélu dorazil 1. září 1916. Ještě téhož dne převzala nová Staffel svá první tři letadla: Fokker D.III a Fokker D.I byly převezeny z místního Armee-Flug-Park, zatímco Vfw. Reimann byl k Jasta 2 převelen od Jasta 1 a vzal s sebou i jeden Albatros D.I. Je sice možné, že jednotka měla počátkem září k dispozici také jeden Halberstadt D, ale zatím se nepodařilo najít žádný fotografický důkaz dosvědčující tuto hypotézu. A přestože další piloti přicházeli zřejmě téměř denně, musela si jednotka v první polovině září vystačit pouze s těmito třemi nebo čtyřmi letouny.
Poté, dne 16. září, bylo jednotce dodáno dalších šest stíhaček Albatros, a jednotka tedy mohla konečně zahájit skutečné bojové operace. Kromě provádění frontových letů bylo třeba nejprve nacvičit skupinové létání a Boelcke se snažil své piloty naučit vše, co bylo třeba. Jeho působení však mělo být tragicky krátké, neboť zahynul 28. dubna při nouzovém přistání po srážce se zmíněným Erwinem Böhmem. Přesto stačilo zhruba osm týdnů pod Boelckeho vedením k tomu, aby se z Manfreda stal velmi schopný stíhací pilot. A podle toho, co o von Richthofenovi víme, nejenže předával své znalosti ostatním pilotům, jako to dělal jeho mentor Boelcke, ale také si osvojil Boelckeho styl velení.
Po vydání rozkazu, kterým byla zavedena změna výsostných znaků na trámové kříže, byl takto upraven i Richthofenův Dr.I. Foto: sbírka autora
Velitelem Jagdstaffel 11
Příležitost navázat na Boelckeho styl se Manfredovi naskytl, když 15. ledna 1917, tři dny poté, co byl vyznamenán „Pour le Mérite“, převzal velení Jagdstaffel 11. Jeho skóre v té době činilo 16 potvrzených vítězství. Již v době, kdy byl členem Jasta 2, začal používat červenou jako svou osobní barvu alespoň na jednom z letounů. Toto zbarvení přenesl i na svou novou jednotku, která brzy přijala červené přídě coby označení příslušnosti. U von Richthofenových letounů se pak plocha červeně zbarvených částí letounu stále zvětšovala.
Definitivně zpracovaná historie této slavné Jagdstaffel spatří dříve či později světlo světa v knižní podobě a rozebírat četné úspěchy Manfreda von Richthofena jako velitele této jednotky a později jako velitele Jagdgeschwader I by daleko přesahovalo rámec tohoto článku. S jistotou však lze říci, že z naprosto neúspěšné formace pilotů vytvořil záhy vrcholně elitní a nejúspěšnější Jagdstaffel Velké války.
Během zhruba patnácti měsíců, kdy vedl Jasta 11 a Jagdgeschwader I, si von Richthofen připsal dalších 64 vítězství, a to i přesto, že byl z různých důvodů několikrát mimo frontu, někdy i na poměrně dlouhou dobu. Vítězství, která si nárokoval a která mu byla potvrzena, byla v minulém století podrobena nebývalému zkoumání. A i když se v některých případech podařilo najít pouze „pravděpodobnou“ shodu s jeho tvrzeními, nepodařilo se u žádného z jeho vítězství jasně prokázat, že jej ve skutečnosti nebylo dosaženo. Nelze si nepoložit otázku, co by zbylo z celkového počtu vítězství připisovaných některým spojeneckým stíhacím pilotům, kdyby si někdo dal tu práci a podrobil je stejně důslednému drobnohledu.
V poválečných letech, a dokonce i poměrně nedávno, popisovali někteří autoři Manfreda von Richthofena jako bezohledného, sobeckého či dokonce až krvežíznivého jedince, kterého zajímaly hlavně pocty a vyznamenání. Autor tohoto článku měl to štěstí, že se seznámil s několika historiky, kteří měli možnost hovořit s mnoha muži, kteří s „Rudým baronem“ či pod jeho velením za války sloužili. A žádný z nich jej takto necharakterizoval. Naopak. Vlastností, která se mu asi nejčastěji v jejich vzpomínkách přisuzovala, byla skromnost. Jen málo fotografií jej zachycuje s větším počtem vyznamenání než se Železným křížem, pilotním odznakem a Pour le Mérite, a to i při návštěvách vysokých důstojníků u jeho jednotky. Kdyby byl vášnivým sběratelem vyznamenání, jistě by se jimi rád pochlubil. A létání na jednomístných stíhacích letadlech, jejichž účelem je sestřelovat nepřátelské letouny, logicky muselo mít za následek smrt mnoha jeho protivníků – zvláště když se spojenečtí velitelé rozhodli odepřít svým pilotům „luxus“ padáků. Byl zkrátka produktem doby, v níž vyrůstal, a totéž platí pro bojovníky na druhé straně. Posuzovat tyto muže podle měřítek naší současné společnosti po uplynutí více než století by bylo poněkud troufalé.
Hodně se mluví o tom, že jeho konečné skóre 80 potvrzených vítězství z něj udělalo nejúspěšnějšího stíhacího pilota na obou válčících stranách, přestože zahynul téměř sedm měsíců před příměřím. To je sice nesporně pravda, ale je třeba mít na paměti, že byl také mimořádně talentovaným instruktorem, který své znalosti předával těm, kteří pod ním sloužili. Kromě toho se zasloužil o to, že byl na výrobce letadel a Idflieg (Inspektorát německých leteckých sil) vyvíjen neustálý tlak, aby dodávali stále lepší stíhací letouny.
Od svého nástupu k Jasta 2 létal převážně na stíhačkách Albatros, které byly postupně vylepšovány. Dne 23. ledna 1917, právě když si připsal své 18. vítězství, však praskl nosník ve spodním křídle jeho nového Albatrosu D.III a on měl velké štěstí, že to přežil. Tento problém se vyskytl u řady dalších letadel tohoto typu a podobné problémy se znovu objevily také u pozdějšího D.V. A to už brzy poté, co tyto letouny dorazily na frontu. Manfred byl proto nucen přejít na jeden ze starších stíhacích letounů, Halberstadt, které předtím Jasta 11 používala, a to do doby, než se podaří vyřešit problém s křídlem. Kromě konstrukčních problémů vedla k jeho stále většímu rozčarování z tohoto typu také skutečnost, že nové varianty Albatrosu nepřinášely žádné znatelné zlepšení výkonů.
Jedna z posledních fotografií Manfreda von Richthofena (čtvrtý zprava) před jeho osudným letem. Údajně byla pořízena 21. dubna 1918 ráno. Všimněte si poplachového zvonu, který je vidět v pozadí mezi piloty a stanem na pravé straně. Foto: sbírka autora
Vliv na vývoj letadel
Fotografie pořízené v roce 1917 dokládají, že von Richthofen navštěvoval továrny Fokker, Pfalz a Roland, aby se osobně informoval o nejnovějším vývoji letounů těchto společností. Nelze si nepoložit otázku, zda již aktivně nehledal potenciálního nástupce typů Albatros D, které se v průběhu roku 1917 staly v podstatě standardním německým stíhacím letounem. Ačkoli na nich dosáhl mnoha svých vítězství, vždy měl ke konstrukci spodního křídla s jedním nosníkem u D.III a D.Va výhrady.
Již v červenci 1917 napsal: „[…] Fokker […] má dva stroje, které jsou lepší než Albatros, ale nevyrábějí se.“ Zde měl na mysli prototypy Fokker V.1 a V.2, které musel vidět nebo dokonce vyzkoušet během návštěvy Fokkerovy továrny ve Schwerinu buď v květnu, nebo v červnu. Tyto letouny se nikdy nezačaly vyrábět, ale průkopnická konstrukce samonosného křídla byla hlavním rysem všech stíhaček Fokker, které se později dostaly do sériové výroby.
Bylo zásluhou Manfreda von Richthofena, že nově vyvinuté typy, jež byly porovnávány během tří soutěží na nový stíhací letoun v roce 1918, měli při těchto příležitostech zkoušet přímo frontoví piloti. To byl nejlepší způsob, jak zajistit, aby typy, jež byly vybrány do výroby, skutečně plnily očekávání pilotů. Platilo to zejména pro typ Fokker D.VII, který byl na základě Richthofenova osobního doporučení zaveden do výroby ve třech továrnách (Fokker, Albatros a O.A.W.). Bohužel, on sám neměl nikdy příležitost s tímto letounem vzlétnout k boji, protože první sériové exempláře dorazily k JG I až několik dní po jeho osudné poslední misi.
Náhlý konec hvězdné kariéry
Ačkoli je s Manfredem von Richthofenem nejčastěji spojován jeho celočervený Fokker Dr.I 425/17, létal s tímto letounem jen velmi krátce. Svých posledních dvou vítězství dosáhl za řízením tohoto letounu 20. dubna 1918, ale od konce roku 1917 do začátku roku 1918 létal na překvapivě velkém počtu těchto trojplošníků. Kromě 425/17 a prototypu F.I (102/17), který mu byl dodán přímo z Fokkerovy továrny koncem srpna 1917, je doloženo, že v různých obdobích létal nejméně na šesti dalších Dr.I: 114/17, 119/17, 127/17, 152/17, 161/17 a 477/17. Tento výčet si nečiní nárok na úplnost, ale současný výzkum ukazuje, že z těchto trojplošníků byl pouze 425/17 opatřen celočerveným nátěrem. A byl to právě tento letoun, v němž byl „Rudý baron“ 21. dubna 1918 smrtelně zraněn kulkou při letu v malé výšce. V současnosti panuje všeobecná shoda, že smrtelnou ránu na něj vypálil australský kulometčík ze země, což byl osud, který potkal několik pilotů na obou stranách fronty.
Richthofenův Dr.I 425/17 byl po sestřelu jen málo poškozen, ale lovci suvenýrů jej v době pořízení této fotografie už důkladně rozebrali. Vnitřní strana plátěného potahu nevykazuje známky nepravidelného nátěru zelenou barvou, což podporuje teorii, že přinejmenším horní a boční plochy tohoto letounu byly opatřeny červeným nátěrem už v továrně. Foto: sbírka autora
Spitfiry pro Maltu
Text: Michal Krechowski
Foto: IWM
Strategicky důležitá poloha Malty uprostřed tras mezi Gibraltarem a Alexandrií a také mezi Itálií a severní Afrikou z ní udělala objekt neustálých nepřátelských leteckých útoků. Kvůli obraně ostrova byli Britové nuceni během druhé světové války na svou „nepotopitelnou letadlovou loď“ neustále přemisťovat další a další stíhací letouny a piloty. Obranu nejprve zajišťovaly zastaralé Gladiatory a Hurricany, vysněné Spitfiry se podařilo na ostrov přesunout až během jarních měsíců 1942. Nově dodané Spitfiry ve verzích Mk. Vb/Vc si následně při obraně tohoto strategicky nesmírně důležitého ostrova vydobyly svoji největší slávu.
Bitva o Maltu proběhla v období od června 1940 do listopadu 1942 a do dějin vstoupila jako bitva o „nepotopitelnou letadlovou loď“. Na počátku druhé světové války se tento přehlížený středomořský ostrov stal jedním z klíčových míst bitvy o Středomoří i bitvy o Afriku, neboť jeho strategický význam byl neocenitelný. Odtud operující letouny, ponorky a lodě byly schopny přerušit zásobovací trasy pro Rommelův Afrika Korps, a tím chránit severní Afriku, Suezský průplav a neocenitelná ropná pole za ním.
Je dobře známo, že chybný politický i strategický úsudek leteckých velitelů vedl k tomu, že Malta byla v červnu 1940 téměř bez stíhacích letadel. Nebýt náhodného objevu čtyř Sea Gladiatorů, uložených v bednách, byla by celá protivzdušná obrana ostrova doslova nulová. Jeden ze strojů byl záhy silně poškozen, ale se třemi zbývajícími bránili piloti statečně Maltu před nepřátelskými útoky osmnáct dní, než je přilétly posílit čtyři Hurricany. Následně Britové, vědomi si již plně důležitosti a strategické hodnoty Malty, začali postupně obranu ostrova posilovat dalšími Hurricany.
Malta se bránila soustředěným útokům po celý rok 1941. Mocnosti Osy bombardovaly infrastrukturu ostrova se zaměřením na přístav, letiště a skladovací zařízení. Mezitím byly konvoje směřující na Maltu nemilosrdně pronásledovány a ničeny, čímž se ostrov de facto ocitl v obležení. Dne 4. prosince 1941 v noci pak zahájila německá Luftwaffe systematické bombardování, které trvalo pět dlouhých měsíců a které mělo definitivně zlomit odpor Královského námořnictva a letectva. V jeho konečném důsledku měl být uskutečněn narychlo sestavený plán invaze na Maltu pod krycím názvem Herkules. Útoky na Maltu byl pověřen polní maršál Albert Kesselring, jehož síly měly nad obránci jasnou početní převahu. Časté nálety zničily velkou část britských letounů na zemi a v půli února 1942 tak zůstalo obráncům jen jedenáct provozuschopných Hurricanů. Přitom zároveň sílil tlak na přezbrojení stíhacích perutí bránících ostrov na Spitfiry.
Keith Park ve svém osobním Spitfiru Mk.Vb na letišti Safi u příležitosti otevření nové přistávací dráhy 15. května 1943.
Spitfiry nad Maltou
V polovině roku 1941 nestačila výroba Spitfirů v nejnovější verzi Mk.V ani na dokončení přezbrojení perutí Fighter Command, takže ve Středomoří a (později) v Pacifiku se britští letci museli spokojit se zastaralými typy. Teprve v září 1941 bylo rozhodnuto o vyslání prvních dvou perutí Spitfirů do severní Afriky, ve skutečnosti však přesun začal až v únoru následujícího roku. Část těchto letounů byla přesměrována na Maltu.
Po roce a půl bojů byl již způsob transportu stíhaček na obležený ostrov propracovaný: Nejprve byly rozmontované stroje v bednách přepraveny na Gibraltar, kde byly zkompletovány a naloženy na letadlovou loď. Při přiblížení k Maltě vzlétaly přímo z palub letadlových lodí Eagle, USS Wasp (CV-7) nebo Furious, které ihned otáčely k návratu. Kromě jednoho případu, kdy se plavily společně Eagle a USS Wasp (CV-7) (operace Bowery), se k Maltě plavila vždy jen jedna z letadlových lodí.
Aby mohl Spitfire vzlétnout z pouhých 200 m (660 stop) dlouhé letové paluby, potřeboval vysunout vztlakové klapky do vzletové konfigurace. Pneumaticky ovládané klapky Spitfiru však mají pouze jedno nastavení na 85 stupňů, což je brzdicí poloha pro přistání. Řešením bylo zabránit klapkám v dovření dřevěnými klíny a tímto primitivním způsobem zajistit jejich pozici vysunutí na 25 stupňů. Jakmile byl Spitfire bezpečně ve vzduchu, pilot klapky vysunul, ty se tedy spustily dolů a klíny odpadly. Poté mohl pilot zase klapky zasunout a pokračovat v letu.
Prvních patnáct Spitfirů bylo dodáno na Maltu 7. března v rámci operace Spotter. O dva týdny později následovalo dalších devět Spitfirů (operace Picket I). Pro zvýšení přepravní kapacity byla Britům zapůjčena americká letadlová loď USS Wasp (CV-7). V rámci operace Calendar bylo na Maltu dopraveno dalších 48 Spitfirů. Jen velmi málo čerstvě dodaných letounů ovšem přežilo déle než několik týdnů, někdy byly ztraceny již několik dnů po přistání na Maltě, existovaly i případy, že byl letoun ztracen ještě týž den. Intenzita bojů byla obrovská a vrcholila během března až dubna 1942, kdy tonáž bomb svržených na Maltu v tomto období převýšila celkovou tonáž svrženou na Londýn během Bitvy o Británii.
Při následující operaci Bowery bylo 9. května bezpečně dopraveno dalších 61 Spitfirů. Ty byly ihned po přistání natankovány, dozbrojeny a vzlétly proti očekávanému útoku. V následujících dnech se odehrály do té doby největší letecké souboje a Spitfiry způsobily silám Osy těžké ztráty.
První Spitfire opouští palubu HMS Eagle 7. března 1942. Operace s krycím názvem Spotter vyslala na ostrov patnáct Spitfirů Mk.Vb, které po přistání obdržela No. 249 Squadron.
Německá urputnost
I přesto byl Kesselring přesvědčen, že nebezpečí hrozící z Malty pro německé zásobovací trasy do severní Afriky je eliminováno, a hlásil německému vrchnímu velení, že „už nezbylo nic, co by se dalo bombardovat”. Invaze na ostrov tak byla odložena a značná část německých leteckých sil byla v druhé půli května převelena na podporu Rommelovy ofenzívy v Libyi. Vedení případné další letecké ofenzívy tak leželo především na italském letectvu.
Neutralizace Malty byla nadále udržována především námořní blokádou ostrova, na kterém tak docházely veškeré zásoby. Nepříjemný byl nedostatek pitné vody a snižovaly se příděly jídla. I přes tento zoufalý stav se však Malta nehodlala vzdát.
Když v průběhu června zaznamenaly síly Osy opětovný nárůst ztrát na zásobovacích trasách do Afriky, bylo nařízeno obnovení letecké ofenzívy. Na ostrově se však v poskytnutém mezičase podařilo znovu doplnit během operací Style a Salient stavy Spitfirů, a tak se i tentokrát útočníci setkali s tvrdým odporem obránců a znovu utrpěli těžké ztráty. V průběhu července bylo z útoků eliminováno slabší italské bombardovací letectvo a v druhé půli měsíce se nad Maltou objevují už jen německé bombardéry s kombinovaným stíhacím doprovodem Luftwaffe a Regia Aeronautica.
Spitfire Mk.Vb BP844, první z devíti Spitfirů, které měly během operace Picket I posílit RAF na Maltě, vzlétá 21. března 1942 z paluby HMS Eagle. V jeho kokpitu sedí velitel squadrony E. J. „Jumbo“ Gracie. BP844 byl sestřelen nad Maltou 2. dubna 1942.
Spitfire Mk.Vc BR344 3oM při motorové zkoušce na palubě USS Wasp během dodávky Spitfirů na Maltu pod krycím názvem operace Bowery.
Přichází Park
Podstatný vliv na neúspěch obnovené letecké ofenzívy má také výměna vrchního velení leteckých sil na ostrově v polovině července. Velení leteckých sil bránících Maltu
převzal AVM Keith Park. Parkovým protivníkem se tak stal shodou okolností opět Albert Kesselring. Velitel, proti kterému byl postaven v bitvě o Británii, když velel No. 11 Group. V nové pozici Park ihned zavedl novou taktiku, jejímž cílem bylo napadat nepřátelské bombardovací formace nad mořem mezi Sicílií a Maltou a donutit je ke shození bomb ještě před dosažením cíle. Změna taktiky se později ukázala být zlomovým bodem. Plán předsunutého záchytu bombardérů byl úspěšný a donutil Luftwaffe ukončit bombardování za denního světla. Do konce července bylo zničeno sto letadel Osy, což značně omezilo sílu bombardovací ofenzívy. Když poté nepřítel přešel na vysoko létající stíhací hlídky, Park ukázal bystrý taktický přehled. Omezil hlídky Spitfirů na 20 000 stop (6100 m), takže Bf 109 musely klesnout do výšky, kde měli obránci se Spitfiry z hlediska výkonu svých strojů výhodu.
V srpnu byl nicméně stav zásob na ostrově kritický. Pokud by se na Maltu do září nepodařilo dopravit palivo a nezbytně nutné množství všeho ostatního, tak by se pravděpodobně ostrov musel vzdát. S nedostatkem paliva byl Park nucen nařídit svým pilotům, aby s ním co nejvíc šetřili. Pokud Spitfire přistál, pak na své místo nepojížděl. Pilot okamžitě vypnul motor a letoun byl na stojánku dotlačen. Pokud letadlo nouzově přistálo, muselo být okamžitě odtlačeno z dráhy, i když hrozilo jeho další poškození, jen aby ostatní nemuseli kroužit kolem letiště a plýtvat cenným palivem.
S ohledem na tento fakt byl v průběhu srpna vypraven konvoj Pedestal s dosud nevídanou námořní eskortou čítající 14 britských a amerických obchodních lodí, naložených municí, náhradními díly do letadel, palivem a jídlem. Doprovázelo je 36 válečných lodí včetně tří letadlových. Strategický význam tohoto konvoje neušel silám Osy, jež odpověděly koordinovaným letecko-námořním útokem, který měl zabránit konvoji v dosažení Malty. I přes značné ztráty obchodních a eskortních lodí, včetně potopení letadlové lodi HMS Eagle, se podařilo nakonec podařilo zásoby na obléhaný ostrov dopravit v dostatečném množství. Na konci srpna tak mohly provést tři squadrony Spitfirů vysoce účinný útok na tři sicilská letiště, při kterém sestřelily deset nepřátelských letounů a dalších 29 zničily na zemi při ztrátě pouhých dvou vlastních Spitfirů.
Spitfire Mk.Vc je výtahem přepravován na palubu letadlové lodi USS Wasp směřující na Maltu během operace Bowery.
Pozemní posádka RAF doplňuje palivo a přezbrojuje Spitfire Mark Vc z No. 603 Squadron RAF na letišti Ta Kali. Ochranný val je postavený z prázdných plechovek od paliva a naplněný pískem.
Nezdolní obránci
Září se stalo nejklidnějším obdobím celého roku 1942. Počet útoků na ostrov výrazně klesl a za celý měsíc startovaly Spitfiry k pouhým 38 hotovostním letům. To podstatné se však odehrávalo na moři. Díky úspěchu konvoje Pedestal a dostatečným zásobám paliva na Maltě se opět naplno rozběhly britské ofenzivní operace zaměřené na zásobovací trasy pro Rommelovu „Panzerarmee Afrika“. Zatímco Britové úspěšně navyšovali zásoby před rozhodující bitvou, síly Osy přišly postupně v průběhu září o 20 procent všech dodávek poslaných po moři z Itálie a v říjnu pak dokonce až o 44 procent dodávek. Zvláště kritický byl především nedostatek paliva. Bylo proto rozhodnuto provést proti Maltě další bombardovací ofenzívu s cílem opětovně zajistit bezpečné přepravní trasy a eliminovat ji jednou provždy.
Ofenzíva známá také jako October Blitz byla zahájena 11. října a opět došlo na „psí“ souboje mezi Spitfiry Mk.V, německými Bf-109F/G a italskými C.202 a Re.2001. Vzdušná převaha nad Maltou už ale byla v té době zcela jednoznačně v rukou znovu posílených britských squadron, zatímco na německo-italské straně se už projevovala značná únava, stejně jako frustrace a opotřebení z předchozích bojů. Velkolepě naplánovaný October Blitz trval pouhých sedm dnů a byl jednoznačnou prohrou sil Osy. Během těchto dnů provedli piloti RAF se svými Spitfiry takřka 2400 bojových letů, sestřelili 99 nepřátel jistě, 51 pravděpodobně a 122 letounů poškodili při vlastní ztrátě 24 Spitfirů a třinácti pilotů. K tomu bylo 40 letounů poškozeno a 13 Spitfirů bylo zničeno na zemi při bombardování.
V listopadu počet náletů Luftwaffe výrazně poklesl, během měsíce došlo pouze k 29 poplachům. S tak drasticky sníženou intenzitou nepřátelských akcí se spojenecké konvoje přivážející nezbytné zásoby dostávaly na ostrov snadněji a přivážely také materiál na opravy a stavbu letišť. Přežití Malty bylo základním předpokladem vítězství u El Alameinu a následného úspěchu pozemní bitvy v severní Africe.
Vytoužené Spitfiry Mk.V tak nakonec dosáhly důležité vzdušné nadvlády nad bojištěm a Malta díky tomu odolala. Do poloviny listopadu bylo na ostrov během třinácti operací z letadlových lodí vysláno celkem 385 Spitfirů, z nichž 367 jich na ostrov doletělo. Pilotům Spitfirů bylo během období bojů připsáno nejméně 600 vzdušných vítězství. Nejúspěšnější z nich, Kanaďan George „Screwball“ Beurling, dosáhl 28 potvrzených sestřelů. S velkým odstupem ho na druhém místě následovali „Paddy“ Schade se 14 sestřely, Kanaďan Wally McLeod s 13 sestřely a „Slim“ Yarra s 12 sestřely. Celkem 41 pilotů Spitfirů získalo během bojů o Maltu pět a více sestřelů a získalo tak statut esa. Téměř stovka pilotů Spitfirů však během bojů zaplatila za obranu Malty cenu nejvyšší.
Mechanici ze speciální montážní skupiny u Spitfirů Mk.V na Gibraltaru. Za nimi jsou vidět trupy Hawkerů Hurricane v přepravních bednách. Speciální montážní skupina byla na Gibraltaru zřízena v červenci 1942, aby montovala a zkušebně zalétávala letadla přepravená z Británie a určená pro Maltu. Dva nejbližší Spitfiry Mk.Vb EP720 a EP791 se staly součástí operace Train, poslední dodávky Spitfirů na Maltu.
Spitfiry Mk. Vb z No. 249 Squadron na letišti Ta Kali, podzim 1942.
Období po bitvě
V prvních měsících roku 1943 letecká bitva nad Maltou skončila. Obránci zvítězili, když během bojů zničili více než tisíc nepřátelských letounů. Dalším znamením změny situace obránců Malty byl přílet nových Spitfirů Mk.IX na konci března. Středomořský ostrov se tak z obležené základny proměnil v odrazový můstek pro operaci Husky, tedy invazi na Sicílii. V předvečer operace se na Maltě nacházelo 35 squadron se 600 letouny. Byla rozšířena kapacita čtyř stávajících letišť Luqa, Ta Kali, Hal Far a Qrendi, a pro potřeby USAAF bylo dočasně vybudováno páté letiště Xewkija na přilehlém souostroví Gozo. Operace Husky 10. července 1943 otevřela cestu k osvobození kontinentu. Za několik dní měli spojenci dobrý opěrný bod na sicilské půdě a brzy poté se spojenecká letadla přesunula z maltských základen na osvobozená letiště na Sicílii a v jižní Itálii. Se změnou situace se také staly minulostí speciální maltské kamufláže. Spitfiry tak později létaly ve standardních kamuflážních vzorech.
Trojice Spitfirů Mk.Vc od No. 249 Squadron čeká v hotovosti na hlavní dráze v Ta Kali, zatímco v pozadí přistává Bristol Beaufighter.
Dodávky Spitfirů a jejich zbarvení
Definitivní informace o přesných odstínech aplikovaných v roce 1942 stále nejsou k dispozici, ale z analýzy dostupných údajů, studia dobových fotografií a s přihlédnutím k logice používání barev se dá určit pravděpodobný vzhled letounů. Kamuflážní schémata Spitfirů používaných na ostrově byla skutečně velmi rozmanitá. Zpočátku se za nejvhodnější považovalo použití odstínu Dark Meditteranean Blue, ale kvůli nedostatku této barvy existovaly i letouny natřené jinými odstíny modré barvy. Používal se také světlejší odstín Light Mediterranean Blue, původně určený pro dvouplošníky, dále námořní Extra Dark Sea Grey, americká Blue Gray M485 a různé barvy z lodních zásob, které původně nebyly určeny pro použití na letecké technice. Spitfiry pozdějších dodávek dostávaly z větší části „maltskou“ kamufláž buď na Gibraltaru před naloděním, nebo ihned po přeletu na ostrov. Kvalita nátěru se odlišovala od standardního továrního zbarvení. Vrstva barvy někdy plně překryla původní zbarvení, v jiných případech byla velmi tenká a původní zbarvení prosvítalo, takže nový nátěr působil spíše jako modrý filtr než plnohodnotná barva.
7. března 1942
operace Spotter
První Spitfiry, jež dorazily na Maltu, a první, které byly nasazeny mimo Británii, vzlétly 7. března z letadlové lodi Royal Navy HMS Eagle. Operace s krycím názvem Spotter vyslala na ostrov patnáct Spitfirů Mk.Vb s přídavnými nádržemi o objemu 340 l (90 gal), které jim poskytly dolet pro více než 1000 km (650 mil) dlouhý let na Maltu. Všech patnáct Spitfirů bezpečně dorazilo na tamní letiště Ta Kali. Jako první obdržela nové Spitfiry No. 249 Squadron a o tři dny později, 10. března, s nimi podnikla své první úspěšné bojové lety proti formaci Ju 88 doprovázených Bf 109.
21. března 1942
operace Picket
O dva týdny později se na Maltu stejným způsobem dostalo dalších devět Spitfirů Mk.Vb. Spitfiry, které dorazily na Maltu během operací Spotter a Picket, byly maskované na horních plochách ve standardním pouštním kamuflážním schématu Dark Earth a Middle Stone, spodní plochy pak barvou Sky nebo Azure Blue. Barva spodních ploch závisela na tom, zda byly Spitfiry kompletně vyrobené u Supermarinu, který používal odstín Sky, nebo byly kompletovány u Aircraft Servicing Units (ASU), jež používaly na spodní plochy barvu Azure Blue. Po svém příletu na Maltu byla pole kamuflážní barvy Middle Stone přetírána tmavě šedou barvou, o které se říká, že vznikala smícháním několika různých barev. Přesný odstín této šedé barvy není znám, ale bude zřejmě velmi podobný Extra Dark Sea Grey.
29. března 1942
operace Picket II
Velký barevný kontrast pouštní kamufláže rozhodně nebyl nejlepším kamuflážním zbarvením pro létání nad mořem. Třetí várka sedmi Spitfirů Mk.Vb tak byla na Gibraltaru před naložením na letadlovou loď přelakována na horních plochách tmavě šedomodrou barvou, pravděpodobně Extra Dark Sea Grey.
20. dubna 1942
operace Calendar
Nejstarším dokumentem, který definoval požadavek na novou kamufláž pro Spitfiry dodávané na Maltu, byl dodatek č. 1 k M.E. Air Movements Instruction No. 1 ze dne 30. března 1942. Ten uvádí, že Spitfiry mířící na Maltu by měly být nově maskovány odstíny Dark Mediterranean Blue pro horní plochy a Sky Blue pro spodní plochy. Ve stejné době se v Anglii připravoval k vyslání na Maltu personál No. 601 a No. 603 Squadron s kompletní sestavou 47 nových Spitfirů verze Vc (včetně záloh). Tyto stroje měly obdržet novou maltskou kamufláž, ale při předávání pokynů byla zredukována na jednoduchou frázi „mořská kamufláž“, která byla logicky vnímána jako zbarvení platné pro letouny Fleet Air Arm, a tak byly tedy letouny již ve výrobě zbarveny. Když byl tento omyl na Gibraltaru zjištěn, byly společně s letouny na palubu letadlové lodi naloženy zásoby barev Dark Meditteranean Blue a Sky Blue. Zásoba však vystačila pouze pro část přepravovaných letadel.
Ze čtyřiceti sedmi Spitfirů na palubě USS Wasp operace Calendar jich bylo dvacet sedm kamuflováno u ASU do barev Royal Navy, zbývajících dvacet jich bylo přebarveno do nových „maltských“ barev Dark Meditterranean Blue a Sky Blue. Spitfiry byly na palubě označeny bílými rozlišovacími čísly 1 a 2 a kódovým písmenem.
9. května 1942
operace Bowery
Po mnoho let se i kvůli dochovaným archivním fotografiím spekulovalo, jako barvou byly kamuflovány Spitfiry Mk.Vc, které se přepravovaly na palubě USS Wasp během operace Bowery. Fotograficky doložené nalodění Spitfirů na loď potvrzuje jak výrobní pouštní kamufláž tvořená odstíny Dark Earth, Middle Stone, Azure Blue a Sky, tak i námořní zbarvení v odstínech Extra Dark Sea Grey, Dark Slate Grey a Sky.
Dle vzpomínek byla většina Spitfirů na palubě přebarvena nějakým druhem modré nebo modrošedé barvy. S největší pravděpodobností byly použity barvy amerického námořnictva. Těmi jsou barevné odstíny M-485 Non-Specular Blue Gray, použité na horních plochách dvanácti letadel F4F Wildcat, určených pro vlastní ochranu USS Wasp (CV-7), a odstín Deck Blue 20-B, který byl aplikován na vnější ocelové palubě jako součást kamuflážního schématu samotné letadlové lodi.
Existuje však ještě třetí možnost, a to, že obě barvy, M-485 Non-Specular Blue Gray a Deck Blue 20-B, mohly být použity pro zachování maskovacího vzoru na horních plochách některých Spitfirů. Tím by bylo zachováno dvoutónové modrošedé schéma, které se tou dobou používalo na horních plochách letounů působících na Maltě. Barva spodních ploch zůstala ve standardním odstínu Azure Blue, případně Sky.
46 Spitfirů Mk.Vc na palubě USS Wasp a 18 na HMS Eagle bylo označeno stejným způsobem jako Spitfiry z operace Calendar; bílá čísla 3 nebo 4 na jedné straně kokardy a kódové písmeno na druhé straně.
Během operace Bowery došlo při vzletu Spitfirů z paluby letadlové lodi USS Wasp k zajímavé události, která stojí za zmínku. Kanaďan P/O Jerrold Alpine „Jerry“ Smith po vzletu se Spitfirem BR126 X-3 zjistil, že jeho přídavná palivová nádrž nefunguje, a nebyl tak schopen dosáhnout cílového letiště na Maltě. Svoji nefunkční nádrž odhodil a obdržel pokyn, aby opustil svůj Spitfire na padáku. Jerry se místo toho dotázal, zda by se mohl pokusit zachránit letadlo přistáním na letové palubě. Po souhlasu kapitána se o to skutečně pokusil. První přiblížení provedl příliš vysoko a příliš rychle, při druhém pokusu už bezpečně dosedl a svého Spitfira zastavil pouhých šest stop od konce letové paluby. Zvládl tak jako první na světě přistání Spitfiru na letadlové lodi, a to navíc bez záchytného háku! P/O „Jerry“ Smith za svůj čin neoficiálně obdržel American Navy Wings od palubního důstojníka Davida McCampbella, pozdějšího nejúspěšnějšího stíhacího pilota amerického námořnictva, který z pozice LSO (signalizační důstojník) celou akci řídil.
19. května 1942
operace LB
Ačkoli nejsou známy žádné fotografie sedmnácti Spitfirů Mk.Vc z operace LB, je předpoklad, že byly na Gibraltaru přetřeny na horním povrchu odstínem Dark Mediterranean Blue a pravděpodobně také azurově modrá barva na spodních plochách byla přetřena odstínem Sky Blue. Z letových deníků pilotů je známo, že tyto Spitfiry byly označeny před trupovou kokardou kódem C a za kokardou dvoumístným číslem. Například Spitfire BR107, který byl dodán během operace LB, má kódové označení C-22, zatímco BR108 C-20 a BR175 C-51.
3. června 1942
operace Style
V rámci operace Style bylo na palubu HMS Eagle naloženo 31 Spitfirů Mk.Vc. Na Maltu doletělo 27 z nich. Řada dochovaných fotografií Spitfiru BR305, který byl dodán během operace Style, ukazuje, že byl dokončen ve zbarvení Dark Meditterranean Blue a Sky Blue.
9. června 1942
operace Salient
Poslední dodávkou Spitfirů ve zbarvení Dark Meditterranean Blue a Sky Blue byla operace Salient. Celkem 32 Spitfirů Mk.Vc bylo dodáno během června. Letecké velitelství na Maltě (AHQ Malta) poté požádalo o změnu zbarvení, které mělo být aplikováno na nově dodané Spitfiry.
15. července 1942
operace Pinpoint
Není přesně známo, proč se AHQ Malta rozhodlo změnit své požadavky na kamufláž z jediného odstínu modré na horních plochách na dvoubarevný vzor, který zahrnoval světlejší odstín modré barvy. Je možné, že to nějakým způsobem souviselo se vzhledem některých Spitfirů dodaných v průběhu operace Bowery, které nesly na horních plochách dvoubarevné modrošedé schéma. Nové kamuflážní schéma požadované AHQ Malta od června 1942 tak vyústilo v přijetí vzoru odstínů dvou barev: modré Deep Sky a břidlicové Dark Slate Grey pro horní plochy a odstínu Light Mediterranean Blue pro spodní plochy.
Dle dochovaných fotografií je velmi pravděpodobné, že část z osmi Spitfirů Mk.Vc a 24 Spitfirů Mk.Vb, které byly součástí operace Pinpoint, již mohla být kamuflována v nových kamuflážních barvách.
21. července 1942
operace Insect
Ze tří Spitfirů Mk.Vc a 27 Spitfirů Mk.Vb, o nichž je známo, že byly dodány během operace Insect, se dá dle dochovaných fotografií doložit, že mohly být dokončeny v revidovaném maltském schématu Deep Sky a Dark Slate Grey.
11. srpna 1942
operace Bellows
Operace Bellows byla třetí akcí, při které byly Spitfiry přepraveny ze Spojeného království přímo na Maltu, aniž by prošly Gibraltarem. Byla nedílnou součástí konvoje Pedestal, slavné akce zásobující Maltu. Dne 11. srpna vzlétly Spitfiry Mk.Vb z paluby HMS Furious a kromě jednoho, který byl nucen přistát na palubě HMS Indomitable, se zbývajících 37 dostalo bezpečně na Maltu.
Jak je u Spitfirů určených pro Maltu obvyklé, nad barevným provedením strojů operace Bellows visí otazník. Většina strojů byla dokončena v pouštním schématu s Azure Blue na spodních plochách, část však obdržela námořní zbarvení Extra Dark Sea Grey, Dark Slate Grey a Sky.
Fotograficky doložené Spitfiry dopravené na Maltu během operace Bellows potvrzují přebarvení „pouštních“ horních ploch Spitfirů v dílnách tamní Maintenance Command. S největší pravděpodobností se praktikovalo přebarvení horních ploch pouze jedním odstínem Deep Sky nebo Extra Dark Sea Grey, případně bylo aplikováno nové předpisové kamuflážní schéma v odstínech Deep Sky a Dark Slate Grey.
17. srpna 1942
operace Baritone
HMS Furious dorazila z předchozí akce zpět do Gibraltaru 12. srpna a okamžitě naložila dva Hurricany a 32 Spitfirů. Znovu vyplula 16. srpna a o den později z její paluby odstartovalo 32 Spitfirů, z toho 14 ve verzi Vc a 18 ve verzi Vb. Břehů Malty se podařilo dosáhnout 29 z nich. Zbarvení Spitfirů se zdá být dle dochovaných fotografií různorodé, od nového schématu v odstínech Deep Sky a Dark Slate Grey po modré horní plochy v odstínu Dark Mediterranean Blue.
30. října 1942
operace Train
Letadla uložená na palubě konvoje OG.85 byla původně určena pro operaci Torch (spojenecké vylodění v severní Africe). Se svolením generála Eisenhowera však bylo 44 Spitfirů odkloněno na Maltu (32 ve verzi Mk.Vb na HMS Furious, zatímco 12 strojů verze Mk.Vc absolvovalo přímý let z Gibraltaru). Train se tak stala poslední operací na posílení Malty Spitfiry z letadlové lodi. Tyto letouny byly dokončeny v předpisovém kamuflážním schématu horních ploch v odstínech Deep Sky a Dark Slate Grey a odstínu Light Mediterranean Blue pro spodní plochy.
Použitá literatura:
Osprey Aircraft of the Aces 082 – Malta Spitfire Aces
Air Marshal Sir Keith Park: Victor of the Battle of Britain, Defender of Malta – Murray Rowlands
Sniper of the Skies: The Story of George Frederick “Screwball” Beurling, DSO, DFC, DFM – Nick Thomas
Scale Aviation Modeller; May 21; A Malta Story Reprised – The Malta Spitfires of 1942 by Paul Lucas
Scale Aviation Modeller; Nov 18; A Malta Story concluded – The Malta Spitfires November 1942 – July 1943 by Paul Lucas
Scale Aviation Modeller; Oct 18; A Malta Story concluded – The Malta Spitfires June – October 1942; by Paul Lucas
Scale Aviation Modeller; Sep 17; A Malta Story Continued – Colloquial Camouflage Malta Spitfires delivered via Gibraltar 18 May to 17 August 1942 by Paul Lucas
Scale Aviation Modeller; Aug 17; A Malta Story Continued – Operations Oppidan, Hansford and Bowery. USS Wasp’s Second Spitfire Delivery to Malta 24 April to 9 May 1942 by Paul Lucas
Scale Aviation Modeller; Jan 16; A Malta Story – Spitfire Vc’s of Operation Newman & Calendar 13–20 April 1942 (Part 2) by Paul Lucas
Scale Aviation Modeller; Dec 15; A Malta Story – Spitfire Vc's of Operation Newman & Calendar 13–20 April 1942 (Part 1) by Paul Lucas
Malta Spitfire Vs – 1942: Their Colours and Markings by Brian Cauchi
Do roka a do týždňa
Lietadlová loď krátko po dokončení v Hampton Roads vo Virgínii, 27. 10. 1941 Zdroj: Naval History & Heritage Command
Text: Miro Barič
Hľadanie stratených lodí s Paulom Allenom
O námorných bitkách okolo Guadalcanalu sme si povedali v predchádzajúcej časti. Bojov o dôležitý ostrov sa však zúčastnili aj lietadlové lode, ktoré bojovali na diaľku. Viaceré tam tiež boli stratené. Jednou z nich bola aj USS Hornet, posledná americká lietadlová loď dokončená pred napadnutím Pearl Harboru. Potopila sa presne rok a týždeň od vstupu do služby.
Prvou americkou lietadlovou loďou sa v roku 1920 stala USS Langley (CV-1). Vznikol prestavbou z lode na prepravu uhlia USS Jupiter. Ta bola v službe od roku 1913. Pri prestavbe z nej odstránili osem dvojitých žeriavov a oba komíny, ktoré dovtedy stáli vedľa seba, presunuli na ľavobok, kde boli umiestnené za sebou. Tým sa na lodi uvoľnilo miesto pre letovú palubu, ktorú postavili na vysokých podperách.
Kým uhoľná loď Jupiter mala výtlak 19 670 ton, lietadlová loď Langley mala plný výtlak už len 14 100 ton. Dĺžka plavidla bola 165 m a posádku tvorilo 468 osôb. Langley niesla 36 lietadiel, pre ktoré bol k dispozícii jeden výťah a jeden katapult. Výzbroj tvorili štyri kanóny kalibru 127 mm – dva na prove (prídi) a dva na korme (zádi). Tie sa však nedali použiť proti lietadlám. Ďalším zastaraným prvkom bol holubník, ktorý bol umiestnený medzi zadnou dvojicou kanónov. Idea bola taká, že lietadlá štartujúce z Langley si so sebou vezmú poštového holuba a ten po vypustení doručí správu naspäť na loď. Holuby cvičili počas toho, keď Langley prechádzala prestavbou v lodeniciach v Norfolku a zdalo sa, že všetko funguje. Potom však loď vyplávala na more a holuby boli vypustené pri ostrove Tangier, odkiaľ sa vrátili naspäť do Norfolku. Po tomto fiasku bol holubník zrušený. Vyškrtli ho aj z plánov ďalších lietadlových lodí USS Lexington a USS Saratoga.
Langley má na konte viacero prvenstiev pre americké námorníctvo. Uskutočnil sa z nej prvý štart z paluby lietadlovej lode v USA (17. 10. 1922), prvé pristátie na lietadlovej lodi (26. 10. 1922) a aj prvý štart s pomocou katapultu z lietadlovej lode (18. 11. 1922). Hoci bola extrémne pomalá (len 15,5 uzla) na to, aby mohla vykonávať účinné operácie s neustále technicky napredujúcim námorným letectvom, pomohla vychovať prvé generácie námorných letcov. Po tom, čo už úplne prestala spĺňať požiadavky na modernú lietadlovú loď, ju v rokoch 1936-37 prestavali na nosič hydroplánov. Japonské bombardéry G4M1 Betty ju vážne poškodili 27. 2. 1942, keď prepravovala stíhačky Curtiss P-40 na Jávu. Po tom, čo ju opustila posádka, bola potopená sprievodnými torpédoborcami.
Americké lietadlové lode Langley, Saratoga a Lexington (zdola hore) Zdroj: Naval History & Heritage Command
USS Ranger v 30. rokoch Zdroj: Naval History & Heritage Command
Bermudský trojuholník
Langley sa tak potopila ako posledná zo svojich sesterských lodí. V podobe lietadlovej lode síce ostala sama (druhé plánované plavidlo bolo zrušené po rozhodnutí o prestavbe Lexingtonu a Saratogy), ako uhoľná loď Jupiter však mala tri sestry. A všetky zmizli bez stopy v Bermudskom trojuholníku. Ako prvá sa niekedy po 4. 3. 1918 stratila USS Cyclops aj s 306 členmi osádky a cestujúcimi na palube. Plávala z Južnej Ameriky do Baltimore v Marylande. Cestou sa zastavila na Barbadose, kde ju videli naposledy.
Na konci roku 1941 zmizli v tej istej oblasti a na tej istej trase v priebehu dva a pol týždňa aj zvyšné dve sesterské lode. Najprv sa niekedy po 23. 11. 1941 stratil USS Proteus a po 10. 12. 1941 sa more zavrelo aj nad USS Nereus. Existuje viacero teórií o tom, čo mohlo privodiť ich zánik. Špekuluje sa o konštrukčnej chybe, ktorá oslabila trup a ten sa rozlomil pri kombinácii náhlej búrky a preťaženého nákladu. Alebo sa lode mohli stať obeťou nemeckých ponoriek, ktoré samotné boli neskôr potopené a svoj úspech nestihli nahlásiť. Nemecká strana totiž ani v jednom prípade neeviduje útok na loď, ktorý by zodpovedal strate niektorej z trojice. Ich zmiznutie tak už asi ostane navždy bez vysvetlenia.
Lietadlová loď USS Wasp pri vstupe do Hampton Roads vo Virgínii, 26. 5. 1942. V pozadí je torpédoborec USS Edison. Zdroj: Naval History & Heritage Command
Učenie sa za pochodu
Ďalšie dve plavidlá už boli plnohodnotnými lietadlovými loďami, hoci tiež vznikli prestavbou. Washingtonská dohoda z roku 1922 o obmedzení námorného zbrojenia prakticky zastavila stavbu nových bitevných lodí a bitevných krížnikov. Umožnila však zmeniť niektoré rozostavané plavidlá na lietadlové lode. V Spojených štátoch sa to týkalo Lexingtonu a Saratogy, ktoré vstúpili do služby v roku 1927 s označením CV-2 a CV-3. Ani pri nich nebolo námorníctvu spočiatku úplne jasné, čo s nimi. Okrem lietadiel niesli aj silnú protilodnú výzbroj v podobe kanónov kalibru 203 mm. Pravidelne však podnikali cvičenia s rôznymi úlohami, počas ktorých námorníctvo postupne vypracovalo správnu taktiku nasadenia lietadlových lodí. Ukázalo sa napríklad, že stretnutiam s hladinovými loďami protivníka by sa mali vyhýbať a kanóny kalibru 203 mm boli odstránené. Lexington sa potopil 8. 5. 1942 v bitke v Koralovom mori. Jeho osudom sme sa v tomto seriáli už venovali. Saratoga napriek viacerým poškodeniam vojnu prežila a bola potopená pri atole Bikini pri teste atómovej bomby 25. 7. 1946. Výbuch nastal len 370 metrov od lietadlovej lode a napriek jej rozmerom (dĺžka 270,7 m a výtlak 37 000 t) ju celú zdvihol z vody. Vrak sa nachádza v plytkej vode a je dostupný pre potápačov.
Prvým americkým plavidlom, ktoré od začiatku navrhli a stavali ako lietadlovú loď, bol až USS Ranger (CV-4). Stavba sa začala v roku 1931 a loď do služby vstúpila v roku 1934. Projektové práce však prebiehali už od roku 1925, teda ešte pred dokončením Lexingtonu a Saratogy. Aj na základe skúseností s predchádzajúcimi plavidlami sa dizajn Rangera viackrát menil. Pôvodne mala mať loď hladkú palubu ako Langley. Aby dym z komínov neprekážal lietadlám, bola šestica komínov (tri na každom boku) navrhnutá ako sklopná. Počas stavby však na loď doplnili veliteľský mostík. Komíny boli v tom čase už hotové a ich prestavba príliš nákladná, tak ich ponechali v pôvodnej konfigurácii.
Ranger bol pomerne malý, pri dĺžke 222,5 m mal štandardný výtlak menej ako 15 000 t a plný výtlak menej ako 18 000 t. Mal tiež nižšiu rýchlosť, len 29,5 uzla. Lexington a Saratoga dosahovali viac ako 33 uzlov. Preto bol považovaný za nevhodný pre Tichomorské bojisko a počas väčšiny druhej svetovej vojny pôsobil v Atlantiku. Nemecké námorníctvo bolo totiž považované za slabšieho protivníka ako to japonské. Ranger sa zúčastnil operácie Torch (vylodenia v Severnej Afrike) a útokov na nemecké ciele v nórskych vodách. Bol jedinou z predvojnových amerických lietadlových lodí, ktorá sa nezúčastnila bojov proti Japonsku. V októbri 1946 ju vyradili zo služby a v januári 1947 ju predali do šrotu.
USS Wasp bola prvou lietadlovou loďou s výťahom na okraji letovej paluby. Lietadlo, v tomto prípade SB2U-2 Vindicator z VS-72 v júni 1940, dvíhali v polkruhu dve ramená po bokoch platformy výťahu. Zdroj: U.S. Navy National Museum of Naval Aviation
Horiaci USS Wasp krátko pred potopením 15. 9. 1942 Zdroj: United States Library of Congress
Trieda Yorktown
Skúsenosti zo stavby a služby predchádzajúcich jednotiek využilo námorníctvo pri stavbe nasledujúcej triedy Yorktown. Analýza vojnových hier jasne ukázala potrebu rýchlych lietadlových lodí s veľkou leteckou skupinou na palube. K požiadavke na rýchlosť a veľký počet nesených lietadiel sa pridala dobrá ochrana trupu proti torpédam – a toto boli tri základné princípy, na základe ktorých vznikli USS Yorktown (CV-5), USS Enterprise (CV-6) a USS Hornet (CV-8). Prvé dve začali stavať v roku 1934 hneď po dokončení Rangera. Medzi Enterprise a Hornet sa stihla vtesnať ešte USS Wasp (CV-7). Po prestavbe Langley na nosič hydroplánov sa totiž uvoľnil určitý priestor v tonáži, ktorú mohli Spojené štáty na základe vtedy platných zmlúv využiť na stavbu lietadlových lodí. Na plnohodnotnú loď triedy Yorktown to však nestačilo, a tak bola výsledkom akási zmenšená verzia. Hmotnosť sa šetrila najmä na úkor protitorpédovej ochrany, čo sa pre Wasp neskôr stalo aj osudným.
Hornet začali stavať 25. 9. 1939, teda už po začatí druhej svetovej vojny v Európe. Na vodu ho spustili 14. 12. 1940 a do služby ho zaradili 20. 10. 1941. Loď bola dlhá 251 m, štandardný výtlak bol 20 000 t a plný výtlak dosahoval takmer 26 000 t. Pohonná sústava s deviatimi kotlami a štyrmi parnými turbínami mala celkový výkon 120 000 konských síl (89 000 kW). Hornet s týmto výkonom dosahoval maximálnu rýchlosť 32,5 uzla.
Letová paluba mala rozmery 248 × 26 m. Hangár pod ňou mal rozmery 166 × 19 m a s letovou palubou ho spájali tri výťahy. Hornet mal kapacitu 72 lietadiel, letový personál tvorilo 851 osôb. Osádka lode bola zložená z 86 dôstojníkov a 1280 mužov. Spočiatku jej výzbroj tvorilo osem kanónov kalibru 127 mm v jednohlavňovom usporiadaní, štyri štvorhlavňové kanóny kalibru 28 mm a 24 guľometov kalibru 12,7 mm. V januári 1942 boli guľomety odstránené a postupne ich nahradilo 32 jednohlavňových kanónov kalibru 20 mm. Neskôr pribudol ešte jeden štvorhlavňový kanón kalibru 28 mm, čím sa počet zbraní tejto ráže zvýšil na dvadsať.
V akcii v Pacifiku
Všetky lode tejto triedy niesli spolu s Lexingtonom a Saratogou hlavnú ťarchu bojov v Tichom oceáne v počiatočnom období vojny. Wasp pôsobil v Atlantiku, kde v lete 1941 prepravil americké stíhačky P-40 na Island a v apríli a v máji 1942 dvakrát dopravil britské stíhačky Spitfire na Maltu. Až v júni 1942 sa presunul do Pacifiku.
Hornet v čase útoku na Pearl Harbor prechádzal výcvikom v Norfolku. Pri jednej z cvičných plavieb naložili 2. 2. 1942 na palubu dva dvojmotorové bombardéry B-25 Mitchell armádneho letectva. K veľkému úžasu osádky tieto stroje na mori z lietadlovej lode odštartovali. Skutočný význam tohto experimentu námorníci pochopili, keď 2. 4. 1942 Hornet vyplával z Alamedy v Kalifornii so 16 bombardérmi B-25 na letovej palube. Kapitán lode Marc A. Mitscher posádku informoval, že podniknú nálet na Japonsko. Hornet mal vlastné lietadlá v podpalubí a pri tomto výpade hlboko do nepriateľských vôd ho sprevádzala Enterprise. Plán bol odštartovať vo vzdialenosti 400 námorných míľ (740 km) od Japonska. Po tom, čo americký zväz zbadala 18. 4. 1942 japonská hliadková loď, odštartovalo 16 bombardérov pod vedením podplukovníka Jamesa H. Doolittla vo vzdialenosti 600 námorných míľ (1110 km) od Japonska. Bola to prvá bojová plavba Hornetu.
Keď sa schyľovalo k stretu v Koralovom mori, vyrazil Hornet 30. 4. 1942 z Pearl Harboru. Do bitky, v ktorej sa 8. 5. 1942 potopil Lexington, sa však zapojiť nestihol. Pascu, ktorá sklapla pri Midway, však stihol spolu s Enterprise a Yorktownom nachystať včas. Posledne menovaná loď sa tam síce 7. 6. 1942 potopila, ale Japonsko stratilo štyri veľké lietadlové lode a jeho postup v Tichomorí sa zastavil.
Kanón kalibru 127 mm na potopenej lodi USS Wasp. Zdroj: R/V Petrel / Vulcan
Štvorhlavňový kanón kalibru 28 mm na palube USS Wasp. Zdroj: R/V Petrel / Vulcan
Potopené lietadlá Grumman Avenger pri vraku USS Wasp. Zdroj: R/V Petrel / Vulcan
Nebezpečné ponorky
V predchádzajúcej časti sme sa venovali spojeneckej ofenzíve v Šalamúnových ostrovoch a námorným bitkám v okolí Guadalcanalu. Do bojov v tejto kampani sa však na oboch stranách zapojili aj lietadlové lode. Na tej americkej to boli Enterprise, Saratoga, Wasp a Hornet. Prvé tri kryli samotné vylodenie na Guadalcanale 7. 8. 1942. Hornet bol v tom čase v zálohe v Pearl Harbore pre prípad, že by ho bolo treba inde.
Wasp pri podpore vylodenia prišiel o jeden Dauntless a tri Wildcaty. Jeden letec zahynul a jeden bol zranený. Výmenou za to lietadlá z Waspu zničili 15 lietajúcich člnov a sedem plavákových stíhačiek Rufe na hladine a jedno Rufe a jedno Zero vo vzduchu. Avengery a Dauntlessy z Waspu útočili bombami aj na pozemné ciele.
Večer 8. 8. 1942 sa americké lietadlové lode stiahli, aby doplnili palivo. Enterprise a Saratoga sa vrátili, aby medzi 15. 8. a 20. 8. 1942 kryli dodanie lietadiel na Hendersonove letisko na Guadalcanale. V tom istom čase sa snažilo dopraviť na ostrov posily aj japonské námorníctvo. Na more sa vydalo niekoľko zväzov, ktorých úlohou bolo okrem krytia transportných lodí aj protiofenzíva s cieľom zničiť americké lode pri ostrove. O to sa mali postarať najmä veľké lietadlové lode Shōkaku a Zuikaku a ľahká lietadlová loď Ryūjō. V dňoch 24. a 25. 8. 1942 došlo k stretnutiu pri východných Šalamúnových ostrovoch, ktoré sa stalo treťou bitkou lietadlových lodí v histórii.
Podobne ako počas bitky v Koralovom mori, Američania lokalizovali najskôr ľahkú lietadlovú loď. Ryūjō sa plavila pred hlavnými silami s cieľom zaútočiť na Hendersonove letisko. Saratoga proti nej vyslala 38 lietadiel, ktoré japonský nosič zasiahli viacerými bombami a možno aj jedným torpédom. Vážne poškodená loď sa v noci potopila.
Japonské hlavné sily medzitým zaútočili na americké lietadlové lode. Sústredili sa na Enterprise, ktorá dostala tri zásahy bombami zo strmhlavých bombardérov Val. Vďaka úsiliu jej záchranných tímov sa však podarilo v priebehu hodiny uhasiť požiare a obnoviť letové operácie. Americkým letcom sa nepodarilo lokalizovať Shōkaku a Zuikaku a obe nepriateľské loďstvá sa napokon z oblasti stiahli.
Na pomoc Enterprise a Saratoge sa ponáhľal aj Wasp. Jeho lietadlá zostrelili dva hydroplány Jake a jeden lietajúci čln, ale japonské lietadlové lode sa im tiež nepodarilo nájsť. V nasledujúcich dňoch došlo ku katastrofe. Najprv bola 31. 8. 1942 zasiahnutá jedným torpédom Saratoga a musela odplávať do opravy. Trafila ju ponorka I-26, ktorá neskôr potopila aj krížnik USS Juneau, o ktorom sme písali v predchádzajúcej časti. Potom prišla 15. 9. 1942 ešte väčšia rana. Ponorka I-19 vypustila vejár šiestich torpéd na zväz amerických lodí. Jedno zasiahlo bitevnú loď USS North Carolina a jedno trafilo torpédoborec USS O’Brien, ktorý sa neskôr potopil. Tri torpéda zasiahli Wasp a spôsobili rozsiahle požiare a sériu výbuchov v podpalubí. Keď bolo jasné, že sa oheň nepodarí zvládnuť, bola zahájená evakuácia lode. Ku dňu s ňou napokon išlo 193 členov osádky a 45 lietadiel.
Japonský ťažký krížnik Chikuma počas útoku amerických lietadiel 26. 10. 1942 Zdroj: Naval History & Heritage Command
Posledná bitka pred rokom 1944
Japonské a americké lietadlové lode sa opäť stretli v bitke pri ostrovoch Santa Cruz v dňoch 25. až 27. 10. 1942. Proti Enterprise a Hornetu tam stáli staré známe Shōkaku a Zuikaku a tiež dve ľahké lietadlové lode Zuihō a Jun'yō. Pri pátraní po nepriateľskom zväze najprv dva prieskumné Dauntlessy z Enterprise našli 26. 10. 1942 ráno Zuihō a zasiahli ju dvomi bombami, čo japonskú loď vážne poškodilo a vyradilo z ďalšieho boja. Potom sa lietadlá z oboch zväzov po ceste do útoku stretli a došlo k vzdušným súbojom. Americké stroje útočili v menších skupinách. Desať Dauntlessov z Hornetu zasypalo bombami Shōkaku a zasiahli ju najmenej trikrát (optimistický odhad je až šesťkrát). Kým pri Midway by takýto prídel znamenal zánik lode, tentoraz vyviazla. Bomby jej síce zničili letovú palubu aj hangár pod ňou, na Shōkaku sa však nenachádzali natankované a vyzbrojené lietadlá ako pri Midway. Vyhla sa tak veľkým požiarom.
Ďalších deväť Dauntlessov z Hornetu zasiahlo dvomi bombami ťažký krížnik Chikuma. Tri Dauntlessy z Enterprise pridali ešte jeden zásah a deväť Avengerov skórovalo aj s jedným torpédom. Vážne poškodený krížnik sa tak musel z bitky stiahnuť.
Japonci pre zmenu útočili vo väčších formáciách. Zväz Enterprise skryla dažďová prehánka, a tak sa celá sila prvej útočnej vlny sústredila na Hornet. Zasiahli ju tri bomby, dve torpéda a ešte sa na ňu zámerne zrútili dva poškodené japonské bombardéry. Hornet ostal stáť bez pohonu, no požiare sa s pomocou sprievodných torpédoborcov podarilo uhasiť a lietadlovú loď sa pokúšal vziať do vleku krížnik Northampton.
V presvedčení, že Hornet sa už potápa, sústredila sa japonská druhá vlna na Enterprise. Zasiahli ju a poškodili dvomi bombami. Preto sa radšej stiahla aj so svojím zväzom. Aj Hornet sa konečne podarilo vziať do vleku a posádka horúčkovito pracovala na obnovení vlastného pohonu, keď dorazila tretia vlna japonských lietadiel. Loď zasiahlo ďalšie torpédo a dve bomby. Blížili sa k nej japonské hladinové sily, a tak padlo rozhodnutie potopiť ju. To však nebolo také jednoduché. Kým ostatné americké lode ustúpili, torpédoborce USS Mustin a USS Anderson vypálili do jej trupu niekoľko torpéd a vyše 400 granátov kalibru 127 mm. Ani to však nestačilo. Keď museli ustúpiť aj tieto dva torpédoborce, Hornet sa stále držal na hladine a hodinu a pol pred polnocou dorazili k jeho horiacemu vraku hlavné japonské sily. Možnosť zajať americkú lietadlovú loď bola veľmi lákavá, rýchlo si však uvedomili, že Hornet toho už nie je schopný. Po zásahu ďalších štyroch japonských torpéd sa nad ním 27. 10. 1942 o 01.35 zavrela voda. Stalo sa tak presne rok a sedem dní odkedy vstúpil do služby. Na dno s ním kleslo aj 140 mŕtvych námorníkov a 21 lietadiel.
Jedinou americkou lietadlovou loďou schopnou akcie v celom Tichom oceáne tak ostala Enterprise. Jej osádka dokonca na palubu namaľovala nápis Enterprise vs. Japonsko. Po provizórnych opravách bojovala vo vodách okolo Šalamúnových ostrovov až do jari 1943. Jej lietadlá sa počas bojov o Guadalcanal podieľali na potopení 16 japonských lodí.
Japonskému námorníctvu síce ostalo viac lietadlových lodí, no viaceré tiež boli poškodené a čo bolo horšie, pre tie zostávajúce nebol dostatok vycvičených letcov. V spomínaných bitkách pri východných Šalamúnových ostrovoch a pri ostrovoch Santa Cruz stratili väčšinu osádok palubných lietadiel. Ani oni sa teda do akcie neponáhľali a k ďalšej bitke lietadlových lodí došlo v Pacifiku až v lete 1944.
Poškodený strmhlavý bombardér Val sa rúti na USS Hornet 26. 10. 1942. Torpédový bombardér Kate odlieta po vypustení torpéda. Zdroj: Naval History & Heritage Command
Japonský bombardér Val zostrelený priamo nad mostíkom USS Enterprise 24. 8. 1942. Zdroj: Naval History & Heritage Command
Vraky našli takmer naraz
Paul Allen pátral po vraku USS Wasp už od roku 2017. Pátranie pokračovalo aj po jeho náhlej smrti 15. 10. 2018. Výskumná loď R/V Petrel podnikla v roku 2019 viacero plavieb a jej posádka najprv oznámila, že v januári 2019 objavila vrak USS Hornet. Predchádzala tomu rozsiahla práca v archívoch, kde sa zachovali hlásenia z deviatich lodí, ktoré boli svedkami posledných chvíľ Hornetu. Ich pozície naniesli na mapu a vytvorili tak sieť, ktorá umožnila vytipovať polohu lietadlovej lode. R/V Petrel vypustila autonómneho podmorského robota a jedno diaľkovo ovládané zariadenie s kamerou. Oba stroje sú schopné ponoriť sa do hĺbky 6000 m. Vrak Hornetu našli na prvý pokus. Leží vzpriamene na dne v hĺbke 5330 m. Z trupu sa odlomila len časť kormy, ktorá leží opodiaľ. Na palube sa podarilo nasnímať aj traktor International Harvester, ktorý slúžil na ťahanie lietadiel. Ten prežil nielen požiar lode a cestu na dno, ale je v dobrom stave aj po 80 rokoch pod vodou.
Až o mesiac neskôr oznámila posádka R/V Petrel, že pri tej istej plavbe v januári 2019 našla aj vrak USS Wasp. Ten sa nachádza v hĺbke 4345 m. Jeho hľadanie bolo zložitejšie, pretože nebola známa presná poloha. Podmorský robot tak plával po naprogramovanej šesťmíľovej trase a vysielal na oba boky signály nízkofrekvenčného sonaru. Pri jednej plavbe bol robot schopný preskúmať oblasť s rozlohou 40 námorných míľ. Získané údaje po vytiahnutí robota prechádzali analýzou a na sľubne vyzerajúce miesta sa osádka vrátila s druhým zariadením s kamerou. Aj Wasp leží na dne vzpriamene, ale je v oblasti, kde je veľa bahna. Trup sa zaboril až po pôvodnú čiaru ponoru, a tak nebolo možné zistiť, kde presne loď zasiahli torpéda. Pri vraku lode sa nachádzalo aj viacero bombardérov Avenger, ktoré sa pri potápaní zošmykli z paluby.
Wildcat z Hornetu na morskom dne. Zdroj: R/V Petrel / Vulcan
127 mm kanón na palube USS Hornet. Zdroj: R/V Petrel / Vulcan
Traktor International Harvester na ťahanie lietadiel ostal na palube USS Hornet aj po jej potopení. Zdroj: R/V Petrel / Vulcan
Štvorhlavňový kanón kalibru 28 mm na vraku HornetuZdroj: R/V Petrel / Vulcan
Zdroje
Hubáček, M.: Vítězství v Pacifiku. Praha 2003
Hrbek, I./Hrbek, J.: Námořní válka vrcholí; Praha 1995
Cbsnews.com
warbirdnews.com
nytimes.com
news.usni.org
history.navy.mil
Migy letia na východ!
MiG-29UBS s číslom 5304 bol tiež odovzdaný Ukrajine. Snímka je zo SIAF 2019.
Letecká vojna nad Ukrajinou
Text: Miro Barič
Foto: Ozbrojené síly Ukrajiny, sociální sítě a další veřejné zdroje
Vojna na Ukrajine sa prehupla do ďalšieho roku. V období od 1. 3. do 31. 3., ktoré sledujeme v tejto časti seriálu, boli najvýraznejšími udalosťami leteckej vojny posily v podobe stíhačiek MiG-29 z Poľska a Slovenska a incident, pri ktorom došlo k zrážke amerického dronu MQ-9 Reaper a ruskej stíhačky Su-27 v medzinárodnom priestore nad Čiernym morom. Na obe udalosti sa preto pozrieme podrobnejšie.
Je obdivuhodné, ako dlho ukrajinskí obrancovia odolávajú ruskej „trojdňovej“ špeciálnej operácii. Dokonca sa pripravuje ďalšia veľká protiofenzíva, ktorej pochopiteľne predchádza veľké množstvo dezinformácií na zmätenie nepriateľa. Isté je, že ruský pokus o zimnú ofenzívu sa rozplynul. V Bachmute síce okupanti pomaličky postupujú, ale od začiatku snahy o jeho dobytie uplynulo osem mesiacov a 58. najväčšie mesto na Ukrajine stále odoláva.
Pri Vuhledare sa ruský postup úplne zastavil a márne sú aj snahy okupantov na línii Svatove – Kreminna. Ťažké časy však prežívala Avdijivka. Rusi využili fakt, že mesto tvorí výstupok na frontovej línii a oni ovládajú krídla naľavo i napravo od neho. Ukrajinská protivzdušná obrana tu tak musí byť ďalej od fronty a ruská strana tak môže nad mestom vytvárať lokálnu vzdušnú prevahu. Koordinovaným použitím prostriedkov elektronického boja, delostrelectva a rakiet vzduch-zem na potlačenie ukrajinskej PVO vytvoria krátke okno, ktoré môžu ruské bombardéry využiť na nerušené útoky. Proti ukrajinským lietadlám zas pôsobia stíhačky MiG-31 a Su-35 s raketami vzduch-vzduch s dlhším dosahom, ako majú tie ukrajinské. Daňou za to je zvýšený počet zničených ruských pozemných radarov a rušičiek. Tie ničia nielen rakety HARM odpaľované z ukrajinských lietadiel, ale vzhľadom na ich nasadenie v blízkosti frontu ich zasahuje aj ukrajinské delostrelectvo.
Americký dron vs. ruská stíhačka
V utorok 14. 3. došlo k doposiaľ najväčšiemu incidentu medzi ruskými a západnými ozbrojenými silami od začiatku vojny na Ukrajine. Dve stíhačky Su-27 zaútočili v medzinárodnom vzdušnom priestore nad Čiernym morom na americký dron MQ-9 Reaper a spôsobili jeho pád.
Dron sa pohyboval približne 60 km juhozápadne od okupovaného Krymu. Celý incident trval 30 až 40 minút. Podľa americkej strany sa dvojica stíhačiek Su-27 sa k dronu za ten čas nebezpečne priblížila až 19krát. Pri troch-štyroch posledných preletoch na dron vypúšťali aj palivo v snahe oslepiť či poškodiť ho. Napokon do neho jedna stíhačka narazila zozadu a zničila mu vrtuľu. Dron nebol ďalej schopný letu a operátor ho naviedol do vody.
Washington si predvolal ruského veľvyslanca, no ten v súlade s kremeľskou propagandou tvrdil, že išlo o americkú provokáciu. Moskva trvala na tom, že za incident nenesie žiadnu zodpovednosť, ku žiadnemu kontaktu nedošlo a MQ-9 Reaper sa zrútil v dôsledku toho, že prudko manévroval. Zaujímavé je, že veľvyslanec viackrát zdôraznil, že ruské stíhačky nepoužili palubné zbrane, hoci z toho ich nikto neobviňoval.
Dva dni po incidente Pentagon zverejnil video zachytené kamerou dronu, ktoré opäť raz usvedčilo Rusko z klamstiev. Jediný, kto prudko manévroval, boli ruské stíhačky. Reaper udržiaval až do nárazu stabilný kurz. Zverejnených bolo približne 40 sekúnd toho najdôležitejšieho zo záveru incidentu. Najprv je vidieť, že ruská stíhačka sa prirútila zozadu zdola, preletela tesne ponad dronom a vypúšťala pri tom palivo. Dron však pokračoval vo svojom lete nezmeneným smerom a v rovnakej výške. Následne podnikla ruská stíhačka ďalší nálet, opäť spojený s vypúšťaním paliva. V tomto prípade to však pilot zle odhadol. Svoj útok začal vyberať príliš neskoro a Su-27 sa zotrvačnosťou príliš priblížil a do dronu narazil. V momente kontaktu na chvíľu vypadol signál. Keď opäť naskočil, bolo vidieť, že jeden z listov vrtule bol zdeformovaný a useknutý. To bol dôvod, pre ktorý Reaper nemohol pokračovať v lete a operátori ho naviedli do mora.
Napriek tomu, že blízke nálety na dron boli jednoznačne úmyselné, USA považovali zrážku za nehodu a nemali záujem na eskalácii konfliktu. A hoci ruská strana klamala, že k žiadnej zrážke nedošlo, pilota stíhačky vzápätí za zničenie amerického dronu vyznamenala – a to aj napriek tomu, že svojou neschopnosťou a idiotským konaním ohrozil v prvom rade seba a svoj stroj.
Až po tomto incidente sa objavili podrobnosti o predchádzajúcich stretnutiach medzi západnými a ruskými lietadlami, ktoré sa len náhodou neskončili nešťastím. Veľmi nebezpečný bol incident 29. 9. 2022, pri ktorom dve ozbrojené stíhačky Su-27 približne 90 minút sledovali britské prieskumné lietadlo RC-135W Rivet Joint v medzinárodnom priestore nad Čiernym morom. Jedna ruská stíhačka pri tom vypustila raketu vzduch-vzduch, ktorá len náhodou nezasiahla britský stroj.
Následne začali západné lietadlá lietať s eskortou. Ďalší britský Rivet Joint so sprievodom dvoch stíhačiek Typhoon bol 30. 12. 2022 aj napriek tomu opäť tesne sledovaný ruskými stíhačkami, ktoré sa priblížili až na 30 metrov.
Nálet a vypúšťanie paliva z ruskej stíhačky Su-27 na americký dron MQ-9 Reaper 14. 3. Tentoraz ešte bez úhony
Poškodený list vrtule dronu je jasne viditeľný.
Významné posily
Napriek všetkým incidentom lety spojeneckých prieskumných strojov nad Čiernym (ale aj Baltským) morom pokračujú ďalej. Pokračujú aj dodávky vojenskej pomoci, ktoré v sledovanom období vyvrcholili presunutím moderných tankov Leopard 2 a Challenger 2 na Ukrajinu aj s vycvičenými posádkami, a tiež prvým otvoreným poskytnutím nadzvukových stíhačiek.
Ukrajina pritom dostala 21 kusov MiG-29 už v apríli minulého roka. Išlo však o vyradené stroje, ktoré už dávnejšie v minulosti kúpili USA v Moldavsku a po začatí ruskej invázie ich poskytli na náhradné diely. Umožnilo to opraviť viaceré neletuschopné stíhačky ukrajinského letectva. Takisto Ukrajina dostala 14 bitevných lietadiel Su-25 z Bulharska, ale tie boli dodané cez tretiu krajinu ako prostredníka a ich poskytnutie nebolo v tom čase verejne medializované.
Poľsko i Slovensko hovorili o možnom poskytnutí stíhačiek MiG-29 Ukrajine už od prvých dní ruskej invázie v roku 2022. Vtedy sa to, žiaľ, skončilo politickým chaosom a snahou vyhnúť sa priamym dodávkam. Seriózne sa táto diskusia obnovila až v tomto roku. Poľsko i Slovensko svoj postup vzájomne koordinovali. Varšava ako prvá oznámila 16. 3., že odovzdá Kyjevu štyri stíhačky MiG-29 v letuschopnom stave a ďalšie budú nasledovať. Slovensko sa k tomuto kroku pridalo na druhý deň.
Protilietadlový tank Gepard v ukrajinských službách. Okrem malého čísla 52 na čelnom pancieri sú jediným viditeľným označením symboly zostrelov na pravom boku veže – tri drony Shahed-136 a dve strely s plochou dráhou letu.
Poľské Migy
Poľské letectvo kúpilo 12 strojov MiG-29 zo ZSSR v rokoch 1989–90. Išlo o deväť jednomiestnych (9.12) a tri dvojmiestne stroje. Následne v roku 1995 získalo 10 lietadiel z Česka (9 jednomiestnych a jedno dvojmiestne) výmenou za 11 vrtuľníkov PZL W-3 Sokol. V roku 2002 kúpilo Poľsko za symbolickú cenu 1 euro za kus 22 lietadiel z Nemecka. Išlo o stroje pôvodne používané východonemeckým letectvom. Štyri z nich boli dvojmiestne, zvyšok jednomiestne. Vzhľadom na to, že išlo o dlhšie používané lietadlá, zaradilo do služby iba 14 z nich, ktoré boli v najlepšom stave.
Poľsko malo na začiatku roka k dispozícii 28 až 29 lietadiel MiG-29. Z nich sa rozhodlo odovzdať Ukrajine štrnásť. Štyri stíhačky preleteli na Ukrajinu už v marci, štyri boli na prelome marca a apríla v procese odovzdávania a ďalších šesť sa pripravovalo na dodanie v najbližších týždňoch. Varšava avizovala, že v prípade potreby dodá Ukrajine aj zvyšné Migy. Neskôr sa ujasnilo, že pri týchto zvyšných strojoch išlo o pôvodne nemecké lietadlá. Poľsko si vyžiadalo na ich dodanie súhlas Berlína, ktorý nemecká vláda obratom poskytla. Je teda možné, že v čase, keď čítate tieto riadky, sa už na odovzdanie Ukrajine pripravuje viac poľských Migov.
Slovenské Migy
Slovenské letectvo získalo po rozdelení Československa v roku 1993 deväť jednomiestnych strojov MiG-29A (9.12) a jeden dvojmiestny MiG-29UB. V rámci dvoch deblokácií ruského dlhu prišlo na Slovensko ešte 12 jednomiestnych a dva dvojmiestne stroje. V rokoch 2005 – 2006 vykonali v Leteckých opravovniach Trenčín čiastočnú modernizáciu 10 jednomiestnych lietadiel na verziu AS a dvoch dvojmiestnych na verziu UBS. Dostali západné navigačné a komunikačné prostriedky, ale výzbroj sa nemodernizovala. Zároveň sa od roku 2006 o servis slovenských lietadiel starala ruská spoločnosť RSK MiG.
A to bol najväčší kameň úrazu prevádzky slovenských lietadiel. Bežnú údržbu zabezpečoval slovenský pozemný personál, no väčšie úkony mohli robiť iba ruskí civilní technici. Ich prítomnosť na základni NATO dlhodobo spôsobovala zdvihnuté obočie zo strany spojencov Slovenska. Ruský servis bol finančne nevýhodný a tiež nespoľahlivý. Podľa zmluvy malo byť letuschopných najmenej osem lietadiel, no tento počet sa dlhodobo pohyboval okolo 4–5. Piloti preto nedosahovali predpísaný počet hodín. V roku 2018 sa rozhodlo o nákupe nových F-16C/D Block 70 a po ich príchode mali byť Migy vyradené.
Po ruskej invázii na Ukrajinu sa však situácia stala už úplne neudržateľnou. Slovensko sa preto dohodlo so susedmi z Česka, Poľska a neskôr aj Maďarska na tom, že budú chrániť slovenský vzdušný priestor. Lietadlá MiG-29 boli po 30 rokoch služby oficiálne uzemnené 9. 9. 2022. Aj po tomto dátume však niekoľko z nich uskutočnilo občasné udržiavacie lety. Hoci sa o ich možnom presunutí na Ukrajinu hovorilo celý rok, stalo sa tak až v marci 2023.
Oficiálne Ukrajina dostala zo Slovenska 10 lietadiel, ktoré boli v použiteľnom (opraviteľnom) stave a tri, ktoré boli dlhodobo odstavené bez motorov a môžu slúžiť už len ako zdroj náhradných dielov. Reálne však na Ukrajinu išlo len osem strojov, ktoré boli v službe až do oficiálneho uzemnenia 9. 9. 2022. Zvyšných päť bolo vyradených už pred týmto dátumom.
Odovzdané jednomiestne stíhačky niesli trupové čísla 0619, 0820, 0921, 2123, 3709, 3911, 5113, 6124, 6425, 6627 a 6728. Dva dvojmiestne stroje mali čísla 1303 a 5304.
Stroje 5113 a 0820 neboli modernizované na verziu AS a s istotou patrili k spomínanej trojici bez motorov, ktoré boli dlhodobo odstavené a určené na náhradné diely. Číslo 5113 patrilo ešte k pôvodne československým strojom. K nim patrili aj 3709 a 3911, ktoré síce boli modernizované na štandard AS, ale v roku 2018 im skončila životnosť a v roku 2019 boli vyradené z výzbroje. Posledným z pätice vyradených strojov bola spárka MiG-29UBS č. 1303, ktorej skončila technická životnosť na začiatku roku 2022. Po technickej životnosti bol od konca roku 2018 aj druhý dvojmiestny stroj č. 5304, na ňom však prebehli kontrolno-obnovovacie práce a tak pokračoval v službe až do 9. 9. 2022. Okrem neho boli k tomuto dátumu uzemnené jednomiestne MiG-29AS s číslami 0619, 0921, 2123 z prvej deblokácie ruského dlhu a 6124, 6425, 6627, 6728 z druhej deblokácie.
Pred odovzdaním Ukrajine muselo byť z lietadiel vo verzii AS a UBS vymontované vybavenie americkej výroby (navigačné a komunikačné prostriedky a systémy identifikácie vlastný/cudzí). Týždeň pred odovzdaním prišli na Sliač ukrajinskí technici, ktorí si priniesli vlastné prístroje a potrebné diely, ktoré namontovali do MiGov namiesto tých západných. Prelet štvorice strojov sa uskutočnil 23. 3. 2023. Išlo o stroje 2123, 6124 a 6627 v šedo-zelenej kamufláži a 0921 v digitálnej kamufláži. Na lietadlách boli zatreté výsostné znaky na krídlach a smerovkách a znaky jednotky na nasávačoch vzduchu do motorov. Ostali len trupové čísla. Miesta, kde bola použitá čerstvá farba sa dali rozoznať podľa vyššieho lesku. S lietadlami odleteli na východ smerom k hranici ukrajinskí piloti. Tieto štyri Migy boli podľa oficiálnych informácií vzápätí nasadené pri obrane Charkovskej oblasti. Zvyšných deväť kusov sa dostalo na Ukrajinu pozemnou cestou.
Okrem stíhačiek boli na Ukrajinu dodané aj pohonné hmoty a mazivá, náhradné diely a pozemné vybavenie. Slovensko poskytlo aj protivzdušné systémy 2K12 Kub (SA-6 Gainful) spolu s 200 raketami. Dodané stíhačky a rakety boli Slovensku preplatené z fondov Európskej únie. Zároveň dostalo Slovensko veľmi výhodnú ponuku od USA na nákup 12 bitevných vrtuľníkov Bell AH-1Z Viper. Tieto stroje boli pôvodne vyrobené pre Pakistan, ktorému ale americká strana napokon nákup nepovolila. Slovensko by ich malo dostať za tretinovú cenu. Je to kompenzácia jednak za odovzdanie stíhačiek MiG-29 Ukrajine, ale aj za omeškanie dodávok nových F-16 pre Slovensko.
Štvorica slovenských MiG-29AS sa chystá na odlet zo Sliača na Ukrajinu. V popredí je stroj s číslom 6124.
Na fotke zo SIAF 2018 na Sliači vidno MiG-29AS s číslom 6627. Lepiaca páska pred čelným štítkom nenaznačuje dobrý technický stav, no napokon to bol jeden zo strojov, ktoré na Ukrajinu odleteli vlastnými silami.
MiG-29AS s číslom 0921 v digitálnej kamufláži sa pripravuje na odlet na Ukrajinu 23. 3. 2023.
Veterán z vojny o Falklandy
Dodanie stíhačiek z Poľska a Slovenska zabralo viac ako rok, odkedy sa o tom začalo prvýkrát hovoriť. Nie je to však jediný takýto prípad. Napríklad aj dodanie 14 helikoptér Mi-8 z Chorvátska sa začalo spomínať už v novembri minulého roka, no dodnes na Ukrajine nie sú, hoci posledný mesiac sa o nich opäť intenzívnejšie hovorilo.
Čo už Ukrajina ale používa, sú vrtuľníky Sea King a Black Hawk, o ktorých dodaní sme písali už v predchádzajúcich častiach tohto seriálu. Black Hawk je modernizovaný starší model UH-60A a dostala ho vojenská rozviedka. Zatiaľ bolo zverejnené video, ktoré vyzerá, že je z výcviku špeciálnych jednotiek s touto helikoptérou. To Sea King má za sebou zaujímavejšiu históriu. Zatiaľ boli dodané dva, tretí bol v čase prípravy tejto časti seriálu ešte v Británii. Vrtuľníky boli zo služieb Royal Navy vyradené už pred niekoľkými rokmi a tak ich bolo treba opäť pripraviť. Redaktori BBC hovorili s dvomi ukrajinskými technikmi, ktorí sa už 7 mesiacov pripravujú na údržbu tohto typu a tí sú s ním spokojní. Podľa nich ostalo z pôvodnej helikoptéry len veľmi málo, väčšina súčastí bola modernizovaná. Čo je ešte zaujímavejšie, je reportáž BBC z paluby jedného Sea Kingu, ktorý už je priamo na Ukrajine. Ukázalo sa, že tento stroj slúžil už počas vojny o Falklandy v roku 1982 a jeho súčasná ukrajinská osádka je teda mladšia ako ich vrtuľník! Navyše, pred viac ako 40 rokmi zohral významnú úlohu. Pilotoval ho veliteľ 820. perute Ralph Wykes-Sneyd, ktorý 14. júna 1982 preletel cez búrku, aby do Port Stanley prepravil veliteľa britských pozemných vojsk. Generál Jeremy Moore tak mohol prijať argentínsku kapituláciu. Žiadny iný stroj totiž vtedy nedokázal cez búrku preletieť. „Bola to veľmi zaujímavá operácia,“ povedal pre BBC Ralph Wykes-Sneyd, ktorý je teraz v zálohe v hodnosti viceadmirála. „Prímerie ešte nebolo podpísané a tak stroj počas letu do Stanley nečelil len počasiu, ale aj pár stále pomerne nepriateľským Argentínčanom,“ dodal. Túto helikoptéru, ktorá je teraz na Ukrajine, pilotoval predtým niekoľkokrát aj princ Andrew, ktorý vo vojne o Falklandy slúžil ako námorný pilot.
Hoci ide o zaslúžilého veterána, ukrajinskí piloti si Sea King pochvaľujú. Hovoria, že sa ľahko ovláda aj v ťažkých podmienkach, je priestranný, má dobrú nosnosť a ekonomickú prevádzku. Tieto stroje slúžia na prepravu vojakov a materiálu, ale ich najdôležitejšie využitie je pri pátracích a záchranných misiách. To podľa jeho pilota občas zahŕňa aj lety za nepriateľskou líniou. Ak je ukrajinské lietadla na fronte zasiahnuté a pilot sa musí katapultovať, Sea King pri jeho záchrane musí niekedy letieť na územie, ktoré nie je pod ukrajinskou kontrolou.
Zábery z reportáže BBC o nasadení vrtuľníkov Sea King na Ukrajine
Ukrajinské straty
Tieto slová naznačujú to, čo sme už viackrát uviedli – že nie všetky zostrely sa darí dokumentovať a často bývajú potvrdené až s veľkým časovým odstupom (ak vôbec). V sledovanom období totiž došlo na ukrajinskej strane len k dvom potvrdeným stratám a ani v jednom prípade nebolo potrebné zaletieť za frontovú líniu.
Najprv bol 1. 3. pri Bachmute zostrelený bombardér Su-24 zo 7. brigády taktického letectva. Jeho osádka, podplukovník Viktor Volynec a nadporučík Igor Solomennikov, prišla o život.
Tragicky sa skončil aj let stíhačky Su-27 s trupovým číslom „modrá 30“, ktorý 27. 3. o 22.20 vzlietol z Myrhorodu v Poltavskej oblasti. Pilotoval ho major Denys Kyryljuk, ktorý mal na konte viac ako 80 bojových letov pri obrane vlasti pred ruskou inváziou. Pri prenasledovaní dronov Shahed-136 iránskej výroby sa však 28. 3. o 0.45 zrútil pri dedine Tovkačivka v Černihivskej oblasti. Pilot zahynul.
Zástupca veliteľa 831. brigády taktického letectva, major Denys Kyryljuk, bol zostrelený 28. 3. v Su-27 „modrá 30“. Pravdepodobne ho na diaľku zasiahol ruský Su-35 raketou R-37.
Ukrajinský Su-24 zo 7. brigády taktického letectva, ktorý bol zostrelený 1. 3. pri Bachmute. Podplukovník Viktor Volynec a nadporučík Igor Solomennikov pri tom zahynuli.
Ruské straty
Potvrdené ruské straty v sledovanom období sú vyššie – zničené boli najmenej štyri lietadlá a dva vrtuľníky. Už 1. 3. sa objavili zábery z miesta havárie ruského Su-25, ktorý bol zostrelený na bližšie neurčenom mieste na Ukrajine. Jeho pilot sa úspešne katapultoval a bol zachránený vrtuľníkom Mi-8.
Vlastná protivzdušná obrana zničila 3. 3. pri meste Jenakijeve v Doneckej oblasti ruský stíhací bombardér Su-34. Zasiahli ho príslušníci Nikopoľského protilietadlového raketového pluku. Obaja členovia posádky sa katapultovali, no major Alexander Bondarev neprežil.
Ďalší ruský Su-25 zostrelili pri Bachmute príslušníci 93. mechanizovanej brigády ukrajinských ozbrojených síl. Zasiahnutý stroj sa zrútil pri dedine Zaiceve. Pilot, ktorý mal byť príslušníkom wagnerovskej žoldnierskej skupiny, sa katapultoval.
Štvrté lietadlo stratili Rusi za nezvyčajných okolností. Stíhačka Su-27 zhorela na letisku Uglovoje v Primorskom kraji na ruskom ďalekom východe. Za iných okolností by teda táto strata s vojnou na Ukrajine nesúvisela, no k útoku sa prihlásila partizánska skupina a video horiaceho stroja 10. 3. zverejnila Légia Sloboda Rusku.
Dva stratené vrtuľníky v tomto období boli oba typu Kamov Ka-52. Od začiatku invázie tak Rusko prišlo už o najmenej 33 strojov tohto typu. Najprv bolo 6. 3. zverejnené video vraku jedného Ka-52 v blízkosti Vuhledaru. Bližšie podrobnosti o tejto strate zatiaľ nie sú známe. Ďalší sa zrútil 16. 3. po tom, čo narazil do vedenia vysokého napätia. Zahynuli pri tom obaja členovia posádky. Podľa niektorých zdrojov sa tak stalo pri Orichive v Záporožskej oblasti, podľa iných juhovýchodne od Donecka.
Trosky vrtuľníka Ka-52, ktoré sa našli 6. 3. pri Vuhledare.
Pri Bachmute bol 15. 3. zostrelený Su-25. Pilotoval ho zrejme wagnerovský žoldnier. Na jednej fotke vidno jeho otvorený padák.
Fotografia ruského ministerstva obrany zachytáva Ka-52 v akcii. Na Ukrajine bolo stratených najmenej 33 helikoptér tohto typu.
Vojenská rozviedka ukázala zábery z výcviku s vrtuľníkom Black Hawk.
Okrem výsostných znakov pribudol na čumáku Black Hawku znak letectva vojenskej rozviedky.
Ukrajinské ozbrojené sily zverejnili video s pôvodne českými vrtuľníkmi Mi-24. Sú na ňom aj staršie zábery, napríklad tie so slnečnicami.
Séria fotografií zachytáva pilotov a pozemný personál pri obsluhe ukrajinských strojov MiG-29. Ich trupové čísla sú vyretušované.
Ukrajinský Su-24 s trupovým číslom „žltá 54“ a prídavnými nádržami v žlto-modrom sfarbení. Na boku nádrže je napísané PTN-PNCH, čo možno chápať ako Putin, pošol nachuj.
Za chvostom Su-24 „žltá 54“ vidno ďalší stroj s číslom 60.
Tento ukrajinský MiG-29 je zaujímavý nielen veľkonočným odkazom okupantom na rakete HARM, ale aj namaľovanou žraločou papuľou.
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.079102;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:0.936035;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.020996;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.962891;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff5;src:url(f5.woff)format("woff");}.ff5{font-family:ff5;line-height:0.666504;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff6;src:url(f6.woff)format("woff");}.ff6{font-family:ff6;line-height:0.901367;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff7;src:url(f7.woff)format("woff");}.ff7{font-family:ff7;line-height:1.117676;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff8;src:url(f8.woff)format("woff");}.ff8{font-family:ff8;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff9;src:url(f9.woff)format("woff");}.ff9{font-family:ff9;line-height:0.666504;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ffa;src:url(fa.woff)format("woff");}.ffa{font-family:ffa;line-height:0.666504;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ffb;src:url(fb.woff)format("woff");}.ffb{font-family:ffb;line-height:0.728000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ffc;src:url(fc.woff)format("woff");}.ffc{font-family:ffc;line-height:1.155762;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ffd;src:url(fd.woff)format("woff");}.ffd{font-family:ffd;line-height:1.130371;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ffe;src:url(fe.woff)format("woff");}.ffe{font-family:ffe;line-height:0.709961;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:fff;src:url(ff.woff)format("woff");}.fff{font-family:fff;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff10;src:url(f10.woff)format("woff");}.ff10{font-family:ff10;line-height:0.718750;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff11;src:url(f11.woff)format("woff");}.ff11{font-family:ff11;line-height:0.791016;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff12;src:url(f12.woff)format("woff");}.ff12{font-family:ff12;line-height:1.176758;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff13;src:url(f13.woff)format("woff");}.ff13{font-family:ff13;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff14;src:url(f14.woff)format("woff");}.ff14{font-family:ff14;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff15;src:url(f15.woff)format("woff");}.ff15{font-family:ff15;line-height:0.718750;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff16;src:url(f16.woff)format("woff");}.ff16{font-family:ff16;line-height:0.791016;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff17;src:url(f17.woff)format("woff");}.ff17{font-family:ff17;line-height:1.166992;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff18;src:url(f18.woff)format("woff");}.ff18{font-family:ff18;line-height:1.025879;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff19;src:url(f19.woff)format("woff");}.ff19{font-family:ff19;line-height:0.966797;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff1a;src:url(f1a.woff)format("woff");}.ff1a{font-family:ff1a;line-height:1.127930;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff1b;src:url(f1b.woff)format("woff");}.ff1b{font-family:ff1b;line-height:1.157227;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff1c;src:url(f1c.woff)format("woff");}.ff1c{font-family:ff1c;line-height:1.034668;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff1d;src:url(f1d.woff)format("woff");}.ff1d{font-family:ff1d;line-height:0.757812;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff1e;src:url(f1e.woff)format("woff");}.ff1e{font-family:ff1e;line-height:1.039551;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff1f;src:url(f1f.woff)format("woff");}.ff1f{font-family:ff1f;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff20;src:url(f20.woff)format("woff");}.ff20{font-family:ff20;line-height:0.718750;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff21;src:url(f21.woff)format("woff");}.ff21{font-family:ff21;line-height:0.791016;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff22;src:url(f22.woff)format("woff");}.ff22{font-family:ff22;line-height:0.929199;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff23;src:url(f23.woff)format("woff");}.ff23{font-family:ff23;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff24;src:url(f24.woff)format("woff");}.ff24{font-family:ff24;line-height:0.718750;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff25;src:url(f25.woff)format("woff");}.ff25{font-family:ff25;line-height:0.791016;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff26;src:url(f26.woff)format("woff");}.ff26{font-family:ff26;line-height:0.965000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff27;src:url(f27.woff)format("woff");}.ff27{font-family:ff27;line-height:1.020508;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff28;src:url(f28.woff)format("woff");}.ff28{font-family:ff28;line-height:1.000000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff29;src:url(f29.woff)format("woff");}.ff29{font-family:ff29;line-height:1.196000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2a;src:url(f2a.woff)format("woff");}.ff2a{font-family:ff2a;line-height:0.741000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2b;src:url(f2b.woff)format("woff");}.ff2b{font-family:ff2b;line-height:1.192413;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2c;src:url(f2c.woff)format("woff");}.ff2c{font-family:ff2c;line-height:0.928711;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2d;src:url(f2d.woff)format("woff");}.ff2d{font-family:ff2d;line-height:0.816406;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2e;src:url(f2e.woff)format("woff");}.ff2e{font-family:ff2e;line-height:1.145020;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2f;src:url(f2f.woff)format("woff");}.ff2f{font-family:ff2f;line-height:1.029297;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff30;src:url(f30.woff)format("woff");}.ff30{font-family:ff30;line-height:0.700000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff31;src:url(f31.woff)format("woff");}.ff31{font-family:ff31;line-height:0.915600;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff32;src:url(f32.woff)format("woff");}.ff32{font-family:ff32;line-height:1.027832;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff33;src:url(f33.woff)format("woff");}.ff33{font-family:ff33;line-height:1.042969;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff34;src:url(f34.woff)format("woff");}.ff34{font-family:ff34;line-height:0.717285;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff35;src:url(f35.woff)format("woff");}.ff35{font-family:ff35;line-height:0.782000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff36;src:url(f36.woff)format("woff");}.ff36{font-family:ff36;line-height:1.169434;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff37;src:url(f37.woff)format("woff");}.ff37{font-family:ff37;line-height:1.114258;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff38;src:url(f38.woff)format("woff");}.ff38{font-family:ff38;line-height:1.114258;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff39;src:url(f39.woff)format("woff");}.ff39{font-family:ff39;line-height:0.930176;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3a;src:url(f3a.woff)format("woff");}.ff3a{font-family:ff3a;line-height:0.930176;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3b;src:url(f3b.woff)format("woff");}.ff3b{font-family:ff3b;line-height:0.923340;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3c;src:url(f3c.woff)format("woff");}.ff3c{font-family:ff3c;line-height:1.047852;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3d;src:url(f3d.woff)format("woff");}.ff3d{font-family:ff3d;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3e;src:url(f3e.woff)format("woff");}.ff3e{font-family:ff3e;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3f;src:url(f3f.woff)format("woff");}.ff3f{font-family:ff3f;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff40;src:url(f40.woff)format("woff");}.ff40{font-family:ff40;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff41;src:url(f41.woff)format("woff");}.ff41{font-family:ff41;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff42;src:url(f42.woff)format("woff");}.ff42{font-family:ff42;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff43;src:url(f43.woff)format("woff");}.ff43{font-family:ff43;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff44;src:url(f44.woff)format("woff");}.ff44{font-family:ff44;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff45;src:url(f45.woff)format("woff");}.ff45{font-family:ff45;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff46;src:url(f46.woff)format("woff");}.ff46{font-family:ff46;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m5{transform:matrix(0.000000,-0.322539,0.322539,0.000000,0,0);-ms-transform:matrix(0.000000,-0.322539,0.322539,0.000000,0,0);-webkit-transform:matrix(0.000000,-0.322539,0.322539,0.000000,0,0);} .mc{transform:matrix(0.295788,-0.128612,0.128612,0.295788,0,0);-ms-transform:matrix(0.295788,-0.128612,0.128612,0.295788,0,0);-webkit-transform:matrix(0.295788,-0.128612,0.128612,0.295788,0,0);} .me{transform:matrix(0.301618,-0.114273,0.114273,0.301618,0,0);-ms-transform:matrix(0.301618,-0.114273,0.114273,0.301618,0,0);-webkit-transform:matrix(0.301618,-0.114273,0.114273,0.301618,0,0);} .m3{transform:matrix(0.311550,0.000000,-0.083478,0.311550,0,0);-ms-transform:matrix(0.311550,0.000000,-0.083478,0.311550,0,0);-webkit-transform:matrix(0.311550,0.000000,-0.083478,0.311550,0,0);} .m4{transform:matrix(0.312863,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-ms-transform:matrix(0.312863,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-webkit-transform:matrix(0.312863,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);} .mb{transform:matrix(0.316088,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-ms-transform:matrix(0.316088,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-webkit-transform:matrix(0.316088,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);} .md{transform:matrix(0.316613,-0.061543,0.061543,0.316613,0,0);-ms-transform:matrix(0.316613,-0.061543,0.061543,0.316613,0,0);-webkit-transform:matrix(0.316613,-0.061543,0.061543,0.316613,0,0);} .m6{transform:matrix(0.317639,0.000000,-0.056009,0.317639,0,0);-ms-transform:matrix(0.317639,0.000000,-0.056009,0.317639,0,0);-webkit-transform:matrix(0.317639,0.000000,-0.056009,0.317639,0,0);} .m2{transform:matrix(0.317639,0.000000,-0.056008,0.317639,0,0);-ms-transform:matrix(0.317639,0.000000,-0.056008,0.317639,0,0);-webkit-transform:matrix(0.317639,0.000000,-0.056008,0.317639,0,0);} .mf{transform:matrix(0.317640,0.000000,-0.056007,0.317640,0,0);-ms-transform:matrix(0.317640,0.000000,-0.056007,0.317640,0,0);-webkit-transform:matrix(0.317640,0.000000,-0.056007,0.317640,0,0);} .m8{transform:matrix(0.320773,-0.033714,0.033714,0.320773,0,0);-ms-transform:matrix(0.320773,-0.033714,0.033714,0.320773,0,0);-webkit-transform:matrix(0.320773,-0.033714,0.033714,0.320773,0,0);} .ma{transform:matrix(0.322201,-0.014772,0.014772,0.322201,0,0);-ms-transform:matrix(0.322201,-0.014772,0.014772,0.322201,0,0);-webkit-transform:matrix(0.322201,-0.014772,0.014772,0.322201,0,0);} .m0{transform:matrix(0.322539,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-ms-transform:matrix(0.322539,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-webkit-transform:matrix(0.322539,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);} .m9{transform:matrix(0.322539,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-ms-transform:matrix(0.322539,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-webkit-transform:matrix(0.322539,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);} .m1{transform:matrix(0.597167,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-ms-transform:matrix(0.597167,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-webkit-transform:matrix(0.597167,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);} .m7{transform:matrix(1.290158,0.000000,0.000000,1.290158,0,0);-ms-transform:matrix(1.290158,0.000000,0.000000,1.290158,0,0);-webkit-transform:matrix(1.290158,0.000000,0.000000,1.290158,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls3d{letter-spacing:-9.273792px;} .ls5d{letter-spacing:-7.020000px;} .ls70{letter-spacing:-5.613300px;} .ls5a{letter-spacing:-3.888000px;} .ls7d{letter-spacing:-3.375001px;} .ls7c{letter-spacing:-3.375000px;} .ls52{letter-spacing:-3.084320px;} .ls4f{letter-spacing:-2.860000px;} .ls4{letter-spacing:-2.427880px;} .ls5{letter-spacing:-2.303180px;} .ls74{letter-spacing:-2.254000px;} .ls5b{letter-spacing:-2.185000px;} .ls38{letter-spacing:-2.124000px;} .ls63{letter-spacing:-2.100000px;} .ls17{letter-spacing:-2.088000px;} .ls31{letter-spacing:-1.980000px;} .ls69{letter-spacing:-1.970748px;} .ls7b{letter-spacing:-1.944000px;} .ls50{letter-spacing:-1.920000px;} .ls29{letter-spacing:-1.872000px;} .ls5e{letter-spacing:-1.800000px;} .ls53{letter-spacing:-1.750560px;} .ls45{letter-spacing:-1.728000px;} .ls35{letter-spacing:-1.620000px;} .ls41{letter-spacing:-1.548000px;} .ls5f{letter-spacing:-1.541686px;} .ls44{letter-spacing:-1.456000px;} .ls36{letter-spacing:-1.440000px;} .ls6a{letter-spacing:-1.404000px;} .ls40{letter-spacing:-1.368000px;} .ls7f{letter-spacing:-1.332000px;} .lsd{letter-spacing:-1.316000px;} .ls85{letter-spacing:-1.296000px;} .ls12{letter-spacing:-1.260000px;} .ls1a{letter-spacing:-1.224000px;} .ls22{letter-spacing:-1.188000px;} .ls1b{letter-spacing:-1.152000px;} .ls51{letter-spacing:-1.146382px;} .ls34{letter-spacing:-1.080000px;} .ls66{letter-spacing:-1.037236px;} .ls3f{letter-spacing:-1.008000px;} .ls24{letter-spacing:-0.972000px;} .ls5c{letter-spacing:-0.948730px;} .lsf{letter-spacing:-0.936000px;} .ls1c{letter-spacing:-0.900000px;} .lsb{letter-spacing:-0.828000px;} .ls1f{letter-spacing:-0.792000px;} .ls73{letter-spacing:-0.751078px;} .ls6b{letter-spacing:-0.740673px;} .ls2e{letter-spacing:-0.720000px;} .ls6c{letter-spacing:-0.706112px;} .ls78{letter-spacing:-0.675000px;} .ls75{letter-spacing:-0.640000px;} .ls2{letter-spacing:-0.620520px;} .ls26{letter-spacing:-0.612000px;} .ls7a{letter-spacing:-0.588736px;} .ls88{letter-spacing:-0.576000px;} .ls23{letter-spacing:-0.540000px;} .ls79{letter-spacing:-0.521848px;} .ls64{letter-spacing:-0.481140px;} .ls7e{letter-spacing:-0.468000px;} .ls43{letter-spacing:-0.396000px;} .ls39{letter-spacing:-0.360000px;} .ls6e{letter-spacing:-0.336000px;} .ls30{letter-spacing:-0.324000px;} .ls72{letter-spacing:-0.320000px;} .ls83{letter-spacing:-0.292443px;} .ls32{letter-spacing:-0.288000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.252000px;} .ls77{letter-spacing:-0.225000px;} .ls3e{letter-spacing:-0.216000px;} .ls76{letter-spacing:-0.197652px;} .ls1d{letter-spacing:-0.180000px;} .ls19{letter-spacing:-0.144000px;} .ls54{letter-spacing:-0.137544px;} .ls55{letter-spacing:-0.116704px;} .ls14{letter-spacing:-0.108000px;} .ls49{letter-spacing:-0.097481px;} .ls18{letter-spacing:-0.072000px;} .ls37{letter-spacing:-0.036000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls47{letter-spacing:0.036000px;} .ls87{letter-spacing:0.080000px;} .ls11{letter-spacing:0.108000px;} .ls2b{letter-spacing:0.132000px;} .ls6d{letter-spacing:0.163681px;} .ls46{letter-spacing:0.176000px;} .ls28{letter-spacing:0.180000px;} .ls4e{letter-spacing:0.200000px;} .ls6f{letter-spacing:0.224000px;} .ls2c{letter-spacing:0.252000px;} .ls67{letter-spacing:0.253546px;} .ls33{letter-spacing:0.264000px;} .ls16{letter-spacing:0.288000px;} .ls2d{letter-spacing:0.324000px;} .ls4d{letter-spacing:0.324936px;} .ls3b{letter-spacing:0.352000px;} .ls6{letter-spacing:0.360000px;} .ls58{letter-spacing:0.380000px;} .ls68{letter-spacing:0.380318px;} .ls59{letter-spacing:0.392000px;} .ls9{letter-spacing:0.396000px;} .ls82{letter-spacing:0.402109px;} .lsa{letter-spacing:0.432000px;} .ls7{letter-spacing:0.440000px;} .ls10{letter-spacing:0.468000px;} .ls4b{letter-spacing:0.487405px;} .ls21{letter-spacing:0.504000px;} .lse{letter-spacing:0.540000px;} .ls84{letter-spacing:0.548330px;} .ls60{letter-spacing:0.560000px;} .ls1e{letter-spacing:0.576000px;} .ls4a{letter-spacing:0.584886px;} .ls13{letter-spacing:0.612000px;} .ls86{letter-spacing:0.646580px;} .ls80{letter-spacing:0.648000px;} .ls42{letter-spacing:0.684000px;} .ls15{letter-spacing:0.756000px;} .ls56{letter-spacing:0.800000px;} .ls25{letter-spacing:0.828000px;} .ls3a{letter-spacing:0.864000px;} .ls27{letter-spacing:0.900000px;} .ls4c{letter-spacing:0.942316px;} .ls48{letter-spacing:1.080000px;} .ls8{letter-spacing:1.120000px;} .ls2a{letter-spacing:1.224000px;} .ls3c{letter-spacing:1.296000px;} .ls81{letter-spacing:1.332000px;} .ls1{letter-spacing:1.625264px;} .ls20{letter-spacing:1.656000px;} .ls62{letter-spacing:1.920000px;} .ls3{letter-spacing:2.000000px;} .ls61{letter-spacing:2.590632px;} .ls57{letter-spacing:2.800000px;} .ls65{letter-spacing:3.288664px;} .ls71{letter-spacing:3.600000px;} .lsc{letter-spacing:4.719000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc3{text-shadow:-0.015em 0 rgb(210,32,39),0 0.015em rgb(210,32,39),0.015em 0 rgb(210,32,39),0 -0.015em rgb(210,32,39);} .sc2{text-shadow:-0.015em 0 rgb(255,255,255),0 0.015em rgb(255,255,255),0.015em 0 rgb(255,255,255),0 -0.015em rgb(255,255,255);} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} .sc1{text-shadow:-0.015em 0 rgb(35,31,32),0 0.015em rgb(35,31,32),0.015em 0 rgb(35,31,32),0 -0.015em rgb(35,31,32);} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc3{-webkit-text-stroke:0.015em rgb(210,32,39);text-shadow:none;} .sc2{-webkit-text-stroke:0.015em rgb(255,255,255);text-shadow:none;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} .sc1{-webkit-text-stroke:0.015em rgb(35,31,32);text-shadow:none;} } .ws75{word-spacing:-3.600000px;} .ws68{word-spacing:-3.288664px;} .ws56{word-spacing:-2.800000px;} .ws64{word-spacing:-2.590632px;} .ws5e{word-spacing:-2.470500px;} .ws3{word-spacing:-2.000000px;} .ws65{word-spacing:-1.920000px;} .ws5f{word-spacing:-1.863000px;} .ws21{word-spacing:-1.656000px;} .ws1{word-spacing:-1.625264px;} .ws5d{word-spacing:-1.620000px;} .wsc{word-spacing:-1.415700px;} .ws88{word-spacing:-1.332000px;} .ws3c{word-spacing:-1.296000px;} .ws2a{word-spacing:-1.224000px;} .ws8{word-spacing:-1.120000px;} .ws49{word-spacing:-1.080000px;} .ws5b{word-spacing:-0.972000px;} .ws4d{word-spacing:-0.942316px;} .ws27{word-spacing:-0.900000px;} .ws3a{word-spacing:-0.864000px;} .ws25{word-spacing:-0.828000px;} .ws55{word-spacing:-0.800000px;} .ws3e{word-spacing:-0.772816px;} .ws15{word-spacing:-0.756000px;} .ws43{word-spacing:-0.684000px;} .ws87{word-spacing:-0.648000px;} .ws8d{word-spacing:-0.646580px;} .ws13{word-spacing:-0.612000px;} .ws4b{word-spacing:-0.584886px;} .ws1f{word-spacing:-0.576000px;} .ws63{word-spacing:-0.560000px;} .ws8b{word-spacing:-0.548330px;} .wse{word-spacing:-0.540000px;} .ws16{word-spacing:-0.504000px;} .ws4c{word-spacing:-0.487405px;} .ws10{word-spacing:-0.468000px;} .ws7{word-spacing:-0.440000px;} .wsa{word-spacing:-0.432000px;} .ws89{word-spacing:-0.402109px;} .ws9{word-spacing:-0.396000px;} .ws58{word-spacing:-0.392000px;} .ws6b{word-spacing:-0.380318px;} .ws57{word-spacing:-0.380000px;} .ws3d{word-spacing:-0.368170px;} .ws6{word-spacing:-0.360000px;} .ws3b{word-spacing:-0.352000px;} .ws4e{word-spacing:-0.324936px;} .ws2d{word-spacing:-0.324000px;} .ws17{word-spacing:-0.288000px;} .ws33{word-spacing:-0.264000px;} .ws59{word-spacing:-0.255000px;} .ws6a{word-spacing:-0.253546px;} .ws2c{word-spacing:-0.252000px;} .ws73{word-spacing:-0.224000px;} .ws4f{word-spacing:-0.200000px;} .ws28{word-spacing:-0.180000px;} .ws47{word-spacing:-0.176000px;} .ws71{word-spacing:-0.163681px;} .ws2b{word-spacing:-0.132000px;} .ws11{word-spacing:-0.108000px;} .ws8e{word-spacing:-0.080000px;} .ws48{word-spacing:-0.036000px;} .ws0{word-spacing:0.000000px;} .ws37{word-spacing:0.036000px;} .ws19{word-spacing:0.072000px;} .ws4a{word-spacing:0.097481px;} .ws14{word-spacing:0.108000px;} .ws54{word-spacing:0.116704px;} .ws53{word-spacing:0.137544px;} .ws1a{word-spacing:0.144000px;} .ws1e{word-spacing:0.180000px;} .ws7d{word-spacing:0.197652px;} .ws3f{word-spacing:0.216000px;} .ws7e{word-spacing:0.225000px;} .ws2f{word-spacing:0.252000px;} .ws32{word-spacing:0.288000px;} .ws8a{word-spacing:0.292443px;} .ws77{word-spacing:0.320000px;} .ws30{word-spacing:0.324000px;} .ws72{word-spacing:0.336000px;} .ws39{word-spacing:0.360000px;} .ws44{word-spacing:0.396000px;} .ws85{word-spacing:0.468000px;} .ws67{word-spacing:0.481140px;} .ws80{word-spacing:0.521848px;} .ws23{word-spacing:0.540000px;} .ws6d{word-spacing:0.560000px;} .ws8f{word-spacing:0.576000px;} .ws81{word-spacing:0.588736px;} .ws26{word-spacing:0.612000px;} .ws2{word-spacing:0.620520px;} .ws7b{word-spacing:0.640000px;} .ws7f{word-spacing:0.675000px;} .ws70{word-spacing:0.706112px;} .ws2e{word-spacing:0.720000px;} .ws6f{word-spacing:0.740673px;} .ws79{word-spacing:0.751078px;} .ws20{word-spacing:0.792000px;} .wsb{word-spacing:0.828000px;} .ws1d{word-spacing:0.900000px;} .wsf{word-spacing:0.936000px;} .ws5c{word-spacing:0.948730px;} .ws24{word-spacing:0.972000px;} .ws40{word-spacing:1.008000px;} .ws69{word-spacing:1.037236px;} .ws34{word-spacing:1.080000px;} .ws51{word-spacing:1.146382px;} .ws1c{word-spacing:1.152000px;} .ws22{word-spacing:1.188000px;} .ws1b{word-spacing:1.224000px;} .ws12{word-spacing:1.260000px;} .ws8c{word-spacing:1.296000px;} .wsd{word-spacing:1.316000px;} .ws86{word-spacing:1.332000px;} .ws41{word-spacing:1.368000px;} .ws6e{word-spacing:1.404000px;} .ws36{word-spacing:1.440000px;} .ws45{word-spacing:1.456000px;} .ws62{word-spacing:1.541686px;} .ws42{word-spacing:1.548000px;} .ws35{word-spacing:1.620000px;} .ws46{word-spacing:1.728000px;} .ws61{word-spacing:1.800000px;} .ws29{word-spacing:1.872000px;} .ws82{word-spacing:1.944000px;} .ws6c{word-spacing:1.970748px;} .ws31{word-spacing:1.980000px;} .ws18{word-spacing:2.088000px;} .ws66{word-spacing:2.100000px;} .ws38{word-spacing:2.124000px;} .ws5a{word-spacing:2.185000px;} .ws7a{word-spacing:2.254000px;} .ws5{word-spacing:2.303180px;} .ws4{word-spacing:2.427880px;} .ws7c{word-spacing:2.752000px;} .ws78{word-spacing:2.848000px;} .ws50{word-spacing:2.860000px;} .ws52{word-spacing:3.084320px;} .ws83{word-spacing:3.375000px;} .ws84{word-spacing:3.375001px;} .ws74{word-spacing:5.613300px;} .ws60{word-spacing:7.020000px;} .ws76{word-spacing:7.296000px;} ._7f{margin-left:-2155.400321px;} ._7a{margin-left:-2154.356149px;} ._7d{margin-left:-2146.904721px;} ._4f{margin-left:-1673.026261px;} ._26{margin-left:-1495.931418px;} ._21{margin-left:-1481.568937px;} ._a0{margin-left:-1215.866200px;} ._12{margin-left:-1096.931550px;} ._9d{margin-left:-1040.394036px;} ._27{margin-left:-951.247418px;} ._23{margin-left:-824.547418px;} ._4c{margin-left:-823.049200px;} ._4d{margin-left:-757.600000px;} ._4b{margin-left:-737.664000px;} ._4e{margin-left:-592.805050px;} ._52{margin-left:-331.084505px;} ._70{margin-left:-277.253365px;} ._e{margin-left:-248.549716px;} ._2{margin-left:-230.580774px;} ._1c{margin-left:-41.989099px;} ._50{margin-left:-25.738730px;} ._51{margin-left:-24.333855px;} ._7e{margin-left:-19.312949px;} ._7b{margin-left:-18.193514px;} ._1b{margin-left:-17.117210px;} ._1f{margin-left:-15.753600px;} ._33{margin-left:-13.529142px;} ._20{margin-left:-11.902649px;} ._1a{margin-left:-10.065479px;} ._9{margin-left:-9.037141px;} ._c{margin-left:-7.815870px;} ._1e{margin-left:-6.753415px;} ._11{margin-left:-4.954950px;} ._0{margin-left:-3.726870px;} ._5{margin-left:-2.655659px;} ._1{margin-left:-1.643836px;} ._3{width:1.568380px;} ._4{width:3.534949px;} ._7{width:4.916236px;} ._6{width:6.199200px;} ._a{width:7.254000px;} ._17{width:8.364020px;} ._8{width:10.090800px;} ._b{width:11.818800px;} ._1d{width:12.819661px;} ._d{width:13.827600px;} ._14{width:15.346921px;} ._f{width:16.552800px;} ._13{width:17.943681px;} ._10{width:19.764000px;} ._15{width:21.000020px;} ._18{width:22.708800px;} ._19{width:24.063620px;} ._16{width:25.696656px;} ._29{width:27.018000px;} ._58{width:28.200000px;} ._2a{width:30.567200px;} ._2b{width:32.516400px;} ._7c{width:34.164000px;} ._57{width:35.400000px;} ._64{width:37.136403px;} ._74{width:38.411717px;} ._76{width:39.623083px;} ._44{width:40.849406px;} ._65{width:42.574545px;} ._6a{width:44.875837px;} ._56{width:46.720000px;} ._39{width:48.448000px;} ._97{width:51.248472px;} ._53{width:52.326000px;} ._77{width:53.530682px;} ._5d{width:54.700902px;} ._49{width:55.755000px;} ._4a{width:56.980000px;} ._43{width:59.430300px;} ._6c{width:60.497680px;} ._67{width:61.784837px;} ._71{width:63.123157px;} ._55{width:64.182000px;} ._6d{width:65.489583px;} ._54{width:67.716000px;} ._30{width:69.195000px;} ._32{width:70.910000px;} ._31{width:72.693836px;} ._85{width:74.219095px;} ._2e{width:75.285000px;} ._2f{width:76.895000px;} ._63{width:78.678831px;} ._6b{width:80.068442px;} ._35{width:81.248000px;} ._37{width:82.496000px;} ._36{width:83.776000px;} ._66{width:85.240134px;} ._2c{width:86.345000px;} ._2d{width:87.605000px;} ._38{width:90.368000px;} ._75{width:92.412523px;} ._72{width:93.797326px;} ._34{width:95.104000px;} ._8c{width:96.300067px;} ._6e{width:97.333254px;} ._45{width:98.820150px;} ._3a{width:103.616000px;} ._3f{width:104.901390px;} ._3e{width:106.145280px;} ._42{width:107.204890px;} ._41{width:108.494850px;} ._81{width:110.121314px;} ._69{width:111.423106px;} ._78{width:112.556721px;} ._3d{width:114.622160px;} ._94{width:115.966000px;} ._40{width:116.971730px;} ._3c{width:118.399900px;} ._8f{width:120.372708px;} ._86{width:121.532368px;} ._3b{width:123.314706px;} ._5f{width:125.157434px;} ._73{width:126.203126px;} ._79{width:127.589947px;} ._61{width:129.721135px;} ._46{width:131.483780px;} ._68{width:133.071051px;} ._62{width:134.071946px;} ._60{width:135.507446px;} ._6f{width:136.512859px;} ._8e{width:139.992355px;} ._95{width:148.703565px;} ._9a{width:150.242407px;} ._22{width:158.980582px;} ._87{width:169.226345px;} ._90{width:179.206410px;} ._47{width:214.160051px;} ._84{width:217.483491px;} ._98{width:224.339387px;} ._96{width:226.475543px;} ._9b{width:232.205241px;} ._92{width:248.706640px;} ._91{width:250.509586px;} ._99{width:270.892036px;} ._80{width:276.951455px;} ._8b{width:278.472330px;} ._93{width:291.571861px;} ._88{width:337.008414px;} ._89{width:347.189222px;} ._82{width:348.825728px;} ._48{width:358.831400px;} ._83{width:376.637914px;} ._8a{width:389.935296px;} ._8d{width:398.520333px;} ._24{width:446.112457px;} ._9c{width:463.274543px;} ._59{width:505.517156px;} ._9e{width:536.457875px;} ._5a{width:590.516756px;} ._25{width:730.963063px;} ._5e{width:802.920502px;} ._5c{width:905.012481px;} ._5b{width:916.460881px;} ._9f{width:1061.327479px;} ._28{width:1736.585036px;} .fc26{color:rgb(160,159,159);} .fc25{color:rgb(236,28,38);} .fcd{color:rgb(242,234,196);} .fc1b{color:rgb(232,220,0);} .fca{color:rgb(48,88,159);} .fc19{color:rgb(151,208,221);} .fc5{color:rgb(165,163,164);} .fc13{color:rgb(237,28,36);} .fc20{color:rgb(42,60,148);} .fcb{color:rgb(22,115,183);} .fc6{color:rgb(75,71,72);} .fc8{color:rgb(186,21,27);} .fc7{color:rgb(59,56,57);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fcf{color:rgb(0,0,0);} .fc9{color:rgb(175,136,98);} .fc2{color:transparent;} .fc1a{color:rgb(193,34,41);} .fc3{color:rgb(251,202,142);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fc22{color:rgb(210,32,39);} .fc12{color:rgb(228,164,9);} .fce{color:rgb(94,60,38);} .fc1e{color:rgb(255,242,0);} .fcc{color:rgb(228,162,10);} .fc4{color:rgb(244,111,22);} .fc14{color:rgb(236,168,10);} .fc15{color:rgb(16,71,72);} .fc16{color:rgb(41,70,117);} .fc11{color:rgb(236,107,30);} .fc1f{color:rgb(33,52,98);} .fc17{color:rgb(48,44,45);} .fc18{color:rgb(151,208,220);} .fc1c{color:rgb(251,199,7);} .fc1d{color:rgb(65,75,98);} .fc21{color:rgb(212,31,41);} .fc24{color:rgb(225,164,22);} .fc10{color:rgb(150,46,30);} .fc23{color:rgb(91,8,10);} .fs17{font-size:28.000000px;} .fs1a{font-size:28.431953px;} .fs14{font-size:28.987687px;} .fs4{font-size:32.000000px;} .fs4e{font-size:32.076000px;} .fs1f{font-size:32.493641px;} .fs65{font-size:33.380400px;} .fs1b{font-size:34.000000px;} .fs32{font-size:35.000000px;} .fs11{font-size:36.000000px;} .fs3a{font-size:36.415200px;} .fs75{font-size:36.555328px;} .fs28{font-size:38.000000px;} .fs58{font-size:38.982800px;} .fs29{font-size:39.200000px;} .fs13{font-size:39.530400px;} .fs5{font-size:40.000000px;} .fs2d{font-size:40.500000px;} .fs7{font-size:41.511200px;} .fs53{font-size:42.257600px;} .fs33{font-size:43.200000px;} .fs12{font-size:44.000000px;} .fs63{font-size:46.000000px;} .fs35{font-size:46.070000px;} .fs6e{font-size:46.386400px;} .fs5c{font-size:46.632800px;} .fs19{font-size:48.000000px;} .fs4f{font-size:48.413600px;} .fs2e{font-size:48.600000px;} .fsd{font-size:48.601200px;} .fse{font-size:49.350934px;} .fs71{font-size:50.243600px;} .fs1c{font-size:52.000000px;} .fs6d{font-size:52.184800px;} .fs70{font-size:52.332000px;} .fs3e{font-size:53.437600px;} .fs5d{font-size:54.560400px;} .fs36{font-size:55.000000px;} .fs1{font-size:55.348000px;} .fs15{font-size:56.000000px;} .fs2f{font-size:56.341200px;} .fs39{font-size:57.600000px;} .fs26{font-size:58.352000px;} .fs2a{font-size:58.418000px;} .fs6f{font-size:58.873600px;} .fs4a{font-size:60.000000px;} .fs5b{font-size:62.021600px;} .fsc{font-size:62.052000px;} .fs6a{font-size:62.673600px;} .fs74{font-size:64.017600px;} .fs76{font-size:64.658000px;} .fs43{font-size:65.340000px;} .fs3c{font-size:68.000000px;} .fs25{font-size:68.772000px;} .fs9{font-size:69.160400px;} .fs57{font-size:70.611200px;} .fs8{font-size:72.000000px;} .fs47{font-size:72.600000px;} .fs6b{font-size:75.000015px;} .fs55{font-size:76.000000px;} .fs5a{font-size:77.876800px;} .fs3b{font-size:80.000000px;} .fsa{font-size:81.263200px;} .fsf{font-size:83.720000px;} .fs3f{font-size:84.375200px;} .fs30{font-size:85.000000px;} .fs22{font-size:87.528000px;} .fs69{font-size:88.000000px;} .fs61{font-size:89.398400px;} .fs4b{font-size:92.000000px;} .fs1d{font-size:92.042400px;} .fs54{font-size:92.264015px;} .fs2{font-size:96.000000px;} .fs64{font-size:96.636400px;} .fs24{font-size:100.032000px;} .fs44{font-size:100.188000px;} .fs59{font-size:101.286800px;} .fs52{font-size:103.723600px;} .fs51{font-size:104.000000px;} .fs48{font-size:111.320000px;} .fs6c{font-size:112.499918px;} .fs31{font-size:115.000000px;} .fs23{font-size:116.704000px;} .fs3{font-size:119.114400px;} .fs41{font-size:124.000000px;} .fs40{font-size:129.375200px;} .fs45{font-size:129.531600px;} .fs66{font-size:132.442400px;} .fs27{font-size:140.000000px;} .fs20{font-size:143.000000px;} .fs46{font-size:143.254000px;} .fs34{font-size:145.800000px;} .fs5e{font-size:145.831600px;} .fs21{font-size:154.216000px;} .fs1e{font-size:154.563200px;} .fs62{font-size:160.380000px;} .fs50{font-size:164.433200px;} .fs38{font-size:165.000000px;} .fs68{font-size:165.552800px;} .fs2c{font-size:167.400000px;} .fs3d{font-size:180.000000px;} .fs4c{font-size:187.238400px;} .fs4d{font-size:189.129600px;} .fs37{font-size:192.000000px;} .fs2b{font-size:194.400000px;} .fs49{font-size:200.000000px;} .fs42{font-size:202.388290px;} .fs60{font-size:208.000000px;} .fs5f{font-size:208.614000px;} .fs18{font-size:210.000000px;} .fs72{font-size:210.937521px;} .fs73{font-size:210.937586px;} .fs10{font-size:230.318000px;} .fs16{font-size:235.950000px;} .fs56{font-size:245.000000px;} .fs67{font-size:260.767600px;} .fs6{font-size:271.374000px;} .fsb{font-size:285.821600px;} .fs0{font-size:361.832000px;} .ye{bottom:0.000000px;} .y11{bottom:5.524198px;} .yeeb{bottom:17.890232px;} .yee9{bottom:17.890748px;} .ya0{bottom:21.843404px;} .yea{bottom:21.942876px;} .y9f{bottom:22.382045px;} .yeb{bottom:22.665235px;} .ybc0{bottom:24.104535px;} .yf57{bottom:25.987649px;} .yfc1{bottom:33.295749px;} .ye66{bottom:38.197445px;} .ya{bottom:38.675578px;} .y10{bottom:39.313690px;} .y33{bottom:41.886006px;} .yfe2{bottom:44.343112px;} .yfce{bottom:44.343499px;} .yfd2{bottom:44.343757px;} .yfd0{bottom:44.344015px;} .y24a{bottom:47.288155px;} .y384{bottom:47.405302px;} .yfc0{bottom:47.772997px;} .yfd1{bottom:48.959555px;} .y21b{bottom:48.976714px;} .y2c0{bottom:48.984455px;} .y2d7{bottom:49.065735px;} .y234{bottom:49.069605px;} .yff4{bottom:49.547996px;} .y880{bottom:49.691332px;} .y8a4{bottom:49.702944px;} .y88b{bottom:49.714555px;} .y8af{bottom:49.726167px;} .y896{bottom:49.737778px;} .y8ba{bottom:49.749390px;} .ycff{bottom:50.392017px;} .y39d{bottom:50.501681px;} .yce0{bottom:53.033228px;} .yb7f{bottom:53.910665px;} .yb84{bottom:53.922276px;} .yb0f{bottom:54.807453px;} .yb5e{bottom:54.917375px;} .yb65{bottom:54.928986px;} .yb6c{bottom:54.940598px;} .yb36{bottom:54.991688px;} .yb3d{bottom:55.003299px;} .ya8d{bottom:55.076322px;} .ya92{bottom:55.087934px;} .y3d3{bottom:55.645540px;} .y32{bottom:56.077743px;} .yaee{bottom:56.647605px;} .yaf5{bottom:56.659217px;} .yafc{bottom:56.670828px;} .y7b6{bottom:57.049103px;} .y793{bottom:57.130383px;} .y770{bottom:57.211662px;} .y82a{bottom:57.268558px;} .y843{bottom:57.281847px;} .y809{bottom:57.285201px;} .y7dc{bottom:57.291652px;} .y5e2{bottom:57.292684px;} .y339{bottom:57.496400px;} .yffd{bottom:58.792751px;} .y61b{bottom:58.798686px;} .y5a5{bottom:59.124321px;} .y5ba{bottom:59.182379px;} .y5d0{bottom:59.240436px;} .yff3{bottom:60.385322px;} .yd39{bottom:61.257081px;} .y383{bottom:61.339006px;} .yd3e{bottom:61.992600px;} .y1071{bottom:62.646323px;} .y106{bottom:62.670578px;} .y16e{bottom:62.673159px;} .y172{bottom:62.674965px;} .y103c{bottom:62.754697px;} .y73f{bottom:62.783596px;} .y70f{bottom:62.791337px;} .y4b3{bottom:62.791466px;} .y1c8{bottom:62.833138px;} .y2e2{bottom:62.835977px;} .y6ef{bottom:63.072592px;} .y52a{bottom:63.387132px;} .y87f{bottom:63.880488px;} .y8a3{bottom:63.892100px;} .y88a{bottom:63.903711px;} .y8ae{bottom:63.915323px;} .y895{bottom:63.926934px;} .y8b9{bottom:63.938545px;} .ycfe{bottom:64.325722px;} .y1ab{bottom:64.365717px;} .y200{bottom:64.369587px;} .y1e3{bottom:64.373458px;} .y486{bottom:64.392810px;} .y513{bottom:64.419903px;} .y39c{bottom:64.435385px;} .y21a{bottom:64.454738px;} .y2bf{bottom:64.462479px;} .y522{bottom:64.477960px;} .y552{bottom:64.501054px;} .y478{bottom:64.505054px;} .y4ae{bottom:64.528277px;} .y2d6{bottom:64.543759px;} .y233{bottom:64.547629px;} .y9e{bottom:64.578593px;} .y31a{bottom:64.628909px;} .y579{bottom:64.652003px;} .y249{bottom:66.640523px;} .ycdf{bottom:66.966933px;} .ybbf{bottom:68.042796px;} .yb7e{bottom:68.099821px;} .yb83{bottom:68.111432px;} .y5e1{bottom:68.906685px;} .yb5d{bottom:69.106531px;} .y338{bottom:69.107821px;} .yb64{bottom:69.118142px;} .yb6b{bottom:69.129754px;} .yb35{bottom:69.180844px;} .yb3c{bottom:69.192455px;} .ya8c{bottom:69.265478px;} .ya91{bottom:69.277090px;} .y3d2{bottom:69.579245px;} .yffc{bottom:69.630077px;} .y9{bottom:69.639366px;} .y31{bottom:70.269479px;} .yaed{bottom:70.836761px;} .yaf4{bottom:70.848373px;} .yafb{bottom:70.859984px;} .yff2{bottom:71.222648px;} .y7b5{bottom:71.296316px;} .y792{bottom:71.377596px;} .y76f{bottom:71.458876px;} .y829{bottom:71.492549px;} .y842{bottom:71.505837px;} .y808{bottom:71.509192px;} .y7db{bottom:71.521448px;} .y61a{bottom:72.987842px;} .y5a4{bottom:73.313477px;} .y5b9{bottom:73.371535px;} .y5cf{bottom:73.429592px;} .y6b7{bottom:73.705427px;} .y105{bottom:74.284579px;} .y73e{bottom:74.397597px;} .y4b2{bottom:74.402887px;} .y1c7{bottom:74.447139px;} .ye9{bottom:75.115441px;} .y382{bottom:75.272711px;} .y507{bottom:75.447270px;} .y2e1{bottom:75.741425px;} .y52c{bottom:76.042548px;} .ya49{bottom:76.159824px;} .yd3a{bottom:76.287936px;} .y1070{bottom:76.835479px;} .y103b{bottom:76.943853px;} .y6bd{bottom:77.226784px;} .y6ee{bottom:77.261747px;} .y87e{bottom:78.069644px;} .y8a2{bottom:78.081256px;} .y889{bottom:78.092867px;} .y8ad{bottom:78.104479px;} .y894{bottom:78.116090px;} .y8b8{bottom:78.127701px;} .ycfd{bottom:78.259427px;} .y39b{bottom:78.369090px;} .y1aa{bottom:79.847611px;} .y1e2{bottom:79.851481px;} .y485{bottom:79.870834px;} .y1a9{bottom:79.874704px;} .y512{bottom:79.897927px;} .y466{bottom:79.913409px;} .y219{bottom:79.932761px;} .y2be{bottom:79.940502px;} .y521{bottom:79.955984px;} .y551{bottom:79.979078px;} .y477{bottom:79.983077px;} .y4ad{bottom:80.006300px;} .y2d5{bottom:80.021782px;} .y232{bottom:80.025653px;} .y9d{bottom:80.056616px;} .y319{bottom:80.106933px;} .y578{bottom:80.130026px;} .y5e0{bottom:80.518106px;} .y336{bottom:80.717048px;} .y337{bottom:80.719241px;} .ycde{bottom:80.900638px;} .yfb2{bottom:82.090818px;} .yb7d{bottom:82.288977px;} .yb82{bottom:82.300588px;} .yb87{bottom:82.312199px;} .y40a{bottom:82.867354px;} .yb5c{bottom:83.295687px;} .yb63{bottom:83.307298px;} .yb6a{bottom:83.318910px;} .yb71{bottom:83.358388px;} .yb34{bottom:83.370000px;} .yb3b{bottom:83.381611px;} .yb42{bottom:83.393223px;} .ya8b{bottom:83.454634px;} .ya90{bottom:83.466246px;} .ya95{bottom:83.477857px;} .y3d1{bottom:83.512949px;} .yfd6{bottom:83.599003px;} .yaec{bottom:85.025917px;} .yaf3{bottom:85.037529px;} .yafa{bottom:85.049140px;} .y8{bottom:85.121260px;} .y6b6{bottom:85.319428px;} .y7b4{bottom:85.543529px;} .y791{bottom:85.624809px;} .y76e{bottom:85.706089px;} .y828{bottom:85.716539px;} .y841{bottom:85.729828px;} .y807{bottom:85.733182px;} .y7da{bottom:85.751244px;} .ybbe{bottom:85.777628px;} .y148{bottom:85.877938px;} .y149{bottom:85.896000px;} .y248{bottom:85.992891px;} .y73d{bottom:86.011598px;} .y1c6{bottom:86.061140px;} .yab1{bottom:86.583009px;} .y4e8{bottom:86.940512px;} .y619{bottom:87.176998px;} .y5a3{bottom:87.502633px;} .y5b8{bottom:87.560691px;} .y5ce{bottom:87.618748px;} .y4b0{bottom:87.772276px;} .y2e0{bottom:88.646874px;} .y6bc{bottom:88.838205px;} .y381{bottom:89.206416px;} .y107{bottom:89.599914px;} .y106f{bottom:91.024635px;} .y103a{bottom:91.133009px;} .y6ed{bottom:91.450903px;} .ybd8{bottom:91.708393px;} .ycfc{bottom:92.193131px;} .y87d{bottom:92.258800px;} .y8a1{bottom:92.270412px;} .y888{bottom:92.282023px;} .y8ac{bottom:92.293635px;} .y39a{bottom:92.302795px;} .y893{bottom:92.305246px;} .y8b7{bottom:92.316857px;} .y16f{bottom:92.326921px;} .y74d{bottom:92.705195px;} .y456{bottom:93.820407px;} .ycdd{bottom:94.834342px;} .y1e1{bottom:95.329505px;} .y1f1{bottom:95.333375px;} .y484{bottom:95.348857px;} .y1a8{bottom:95.352728px;} .y511{bottom:95.375951px;} .y465{bottom:95.391433px;} .y218{bottom:95.410785px;} .y2bd{bottom:95.418526px;} .y520{bottom:95.434008px;} .y550{bottom:95.457102px;} .y476{bottom:95.461101px;} .y4ac{bottom:95.484324px;} .y2d4{bottom:95.499806px;} .y231{bottom:95.503676px;} .y9c{bottom:95.534640px;} .y318{bottom:95.584956px;} .y577{bottom:95.608050px;} .ye0f{bottom:96.158947px;} .yb7c{bottom:96.478132px;} .yb81{bottom:96.489744px;} .yb86{bottom:96.501355px;} .y409{bottom:96.801059px;} .ye12{bottom:96.824669px;} .y6b4{bottom:96.928269px;} .y6b5{bottom:96.930849px;} .y3d0{bottom:97.446654px;} .yb5b{bottom:97.484843px;} .y147{bottom:97.491939px;} .yb62{bottom:97.496454px;} .yb69{bottom:97.508066px;} .yb70{bottom:97.547544px;} .yb33{bottom:97.559156px;} .yb3a{bottom:97.570767px;} .yb41{bottom:97.582379px;} .ye18{bottom:97.605859px;} .y73c{bottom:97.625599px;} .ya8a{bottom:97.643790px;} .ya8f{bottom:97.655402px;} .ya94{bottom:97.667013px;} .ye1e{bottom:98.627664px;} .y1c9{bottom:98.717072px;} .yaeb{bottom:99.215073px;} .yaf2{bottom:99.226685px;} .yaf9{bottom:99.238296px;} .y7b3{bottom:99.790742px;} .y790{bottom:99.872022px;} .y827{bottom:99.940529px;} .y76d{bottom:99.953302px;} .y840{bottom:99.953818px;} .y806{bottom:99.957172px;} .y7d9{bottom:99.981040px;} .y7{bottom:100.603154px;} .yfb1{bottom:101.002688px;} .y618{bottom:101.366154px;} .y5a2{bottom:101.691789px;} .y5b7{bottom:101.749846px;} .y5cd{bottom:101.807904px;} .ya48{bottom:102.801648px;} .y380{bottom:103.140121px;} .yfe9{bottom:103.163730px;} .ybbd{bottom:103.512460px;} .y106e{bottom:105.213791px;} .y1039{bottom:105.322165px;} .y247{bottom:105.345258px;} .y6ec{bottom:105.640059px;} .ybd7{bottom:105.802800px;} .yd94{bottom:105.958966px;} .ycfb{bottom:106.126836px;} .y399{bottom:106.236499px;} .y87c{bottom:106.447956px;} .y8a0{bottom:106.459568px;} .y887{bottom:106.471179px;} .y8ab{bottom:106.482791px;} .y892{bottom:106.494402px;} .y8b6{bottom:106.506013px;} .y455{bottom:106.980017px;} .yfd5{bottom:107.955893px;} .y6b3{bottom:108.542269px;} .ycdc{bottom:108.768047px;} .y146{bottom:109.105939px;} .y743{bottom:109.237019px;} .yb7b{bottom:110.667288px;} .yb80{bottom:110.678900px;} .yb85{bottom:110.690511px;} .y408{bottom:110.734764px;} .y1e0{bottom:110.811399px;} .y1ff{bottom:110.815270px;} .y483{bottom:110.826881px;} .y1a7{bottom:110.830751px;} .y510{bottom:110.853974px;} .y464{bottom:110.869456px;} .y217{bottom:110.888809px;} .y2bc{bottom:110.896549px;} .y51f{bottom:110.912031px;} .y54f{bottom:110.935125px;} .y475{bottom:110.939125px;} .y4ab{bottom:110.962348px;} .y2d3{bottom:110.977829px;} .y230{bottom:110.981700px;} .y9b{bottom:111.012664px;} .y317{bottom:111.062980px;} .y576{bottom:111.086074px;} .y3cf{bottom:111.380359px;} .ye0c{bottom:111.411125px;} .yb5a{bottom:111.673999px;} .yb61{bottom:111.685610px;} .yb68{bottom:111.697221px;} .yb6f{bottom:111.736700px;} .yb32{bottom:111.748312px;} .yb39{bottom:111.759923px;} .yb40{bottom:111.771535px;} .ye17{bottom:111.795015px;} .ya89{bottom:111.832946px;} .ya8e{bottom:111.844557px;} .ya93{bottom:111.856169px;} .ye0e{bottom:112.039800px;} .ye1d{bottom:112.816820px;} .yf54{bottom:112.893327px;} .yf6f{bottom:112.897068px;} .yaea{bottom:113.404229px;} .yaf1{bottom:113.415841px;} .yaf8{bottom:113.427452px;} .yfbb{bottom:113.515441px;} .y7b2{bottom:114.037955px;} .yfef{bottom:114.057178px;} .y78f{bottom:114.119235px;} .y826{bottom:114.164519px;} .y804{bottom:114.174454px;} .y805{bottom:114.177808px;} .y76c{bottom:114.200515px;} .y7d8{bottom:114.210836px;} .y74c{bottom:115.290182px;} .y617{bottom:115.555309px;} .y5a1{bottom:115.880945px;} .y5b6{bottom:115.939002px;} .y5cc{bottom:115.997060px;} .y6{bottom:116.085048px;} .yf39{bottom:117.036282px;} .y37f{bottom:117.073825px;} .yf12{bottom:118.383464px;} .y106d{bottom:119.402947px;} .y1038{bottom:119.511320px;} .y6eb{bottom:119.829215px;} .ybd6{bottom:119.897207px;} .yfb0{bottom:119.914557px;} .ycfa{bottom:120.060541px;} .y398{bottom:120.170204px;} .y87b{bottom:120.637112px;} .y89f{bottom:120.648724px;} .y886{bottom:120.660335px;} .y8aa{bottom:120.671946px;} .y891{bottom:120.683558px;} .y8b5{bottom:120.695169px;} .y145{bottom:120.719940px;} .y8e1{bottom:120.782900px;} .ybbc{bottom:121.247292px;} .ycdb{bottom:122.701752px;} .yd7a{bottom:123.709795px;} .y407{bottom:124.668468px;} .y246{bottom:124.697626px;} .yfee{bottom:124.894504px;} .y3ce{bottom:125.314063px;} .y742{bottom:125.395988px;} .yb59{bottom:125.863155px;} .yb60{bottom:125.874766px;} .yb67{bottom:125.886377px;} .yb6e{bottom:125.925856px;} .yb31{bottom:125.937468px;} .yb38{bottom:125.949079px;} .yb3f{bottom:125.960691px;} .yee7{bottom:126.095770px;} .y1df{bottom:126.293293px;} .y1de{bottom:126.297164px;} .y482{bottom:126.304905px;} .y1a6{bottom:126.308775px;} .y50f{bottom:126.331998px;} .y463{bottom:126.347480px;} .y216{bottom:126.366832px;} .y2bb{bottom:126.374573px;} .y51e{bottom:126.390055px;} .y54e{bottom:126.413149px;} .y474{bottom:126.417148px;} .y4aa{bottom:126.440371px;} .y2d2{bottom:126.455853px;} .y22f{bottom:126.459724px;} .y9a{bottom:126.490687px;} .y316{bottom:126.541004px;} .y575{bottom:126.564097px;} .y8e6{bottom:127.240011px;} .yae9{bottom:127.593385px;} .yaf0{bottom:127.604997px;} .yaf7{bottom:127.616608px;} .y6bb{bottom:128.128156px;} .y7b1{bottom:128.285168px;} .y78e{bottom:128.366448px;} .yf53{bottom:128.375221px;} .yf6e{bottom:128.378962px;} .y83f{bottom:128.381801px;} .y825{bottom:128.388510px;} .y803{bottom:128.398444px;} .y7d7{bottom:128.440632px;} .y76b{bottom:128.447728px;} .ya46{bottom:128.599966px;} .y616{bottom:129.744465px;} .y5a0{bottom:130.070101px;} .y5b5{bottom:130.128158px;} .y5cb{bottom:130.186215px;} .y37e{bottom:131.007530px;} .ya47{bottom:131.094809px;} .yfd4{bottom:132.312783px;} .y144{bottom:132.333941px;} .yf38{bottom:132.518176px;} .y454{bottom:133.299237px;} .y106c{bottom:133.592103px;} .y1037{bottom:133.700476px;} .yf11{bottom:133.865359px;} .ybd5{bottom:133.991536px;} .ybd4{bottom:133.991588px;} .ycf9{bottom:133.994245px;} .y6ea{bottom:134.018371px;} .y397{bottom:134.103909px;} .y87a{bottom:134.826268px;} .y89e{bottom:134.837880px;} .y885{bottom:134.849491px;} .y8a9{bottom:134.861102px;} .y890{bottom:134.872714px;} .y8b4{bottom:134.884325px;} .ybb6{bottom:134.938125px;} .yfed{bottom:135.731830px;} .ycda{bottom:136.635456px;} .y741{bottom:137.009989px;} .y406{bottom:138.602173px;} .yfaf{bottom:138.826427px;} .ybbb{bottom:138.982125px;} .yffb{bottom:139.097336px;} .y3cd{bottom:139.247768px;} .yb58{bottom:140.052311px;} .yb5f{bottom:140.063922px;} .yb66{bottom:140.075533px;} .yb6d{bottom:140.115012px;} .yb30{bottom:140.126624px;} .yb37{bottom:140.138235px;} .yb3e{bottom:140.149846px;} .yee6{bottom:141.577664px;} .y1dd{bottom:141.775187px;} .yae8{bottom:141.782541px;} .y1fe{bottom:141.782928px;} .y1a5{bottom:141.786799px;} .yaef{bottom:141.794153px;} .yaf6{bottom:141.805764px;} .y50e{bottom:141.810022px;} .y462{bottom:141.825503px;} .y215{bottom:141.844856px;} .y2ba{bottom:141.852597px;} .y51d{bottom:141.868079px;} .y54d{bottom:141.891172px;} .y473{bottom:141.895172px;} .y4a9{bottom:141.918395px;} .y2d1{bottom:141.933877px;} .y22e{bottom:141.937747px;} .y99{bottom:141.968711px;} .y315{bottom:142.019027px;} .y574{bottom:142.042121px;} .y7b0{bottom:142.532381px;} .y83e{bottom:142.605791px;} .y801{bottom:142.609145px;} .y824{bottom:142.612500px;} .y78d{bottom:142.613661px;} .y802{bottom:142.619080px;} .y7d6{bottom:142.670428px;} .y76a{bottom:142.694941px;} .yf52{bottom:143.857115px;} .yf6d{bottom:143.860856px;} .y615{bottom:143.933621px;} .y143{bottom:143.947942px;} .y245{bottom:144.049994px;} .y59f{bottom:144.259257px;} .y5b4{bottom:144.317314px;} .y5ca{bottom:144.375371px;} .y37d{bottom:144.941235px;} .y453{bottom:146.458847px;} .y5{bottom:147.048837px;} .y106b{bottom:147.781259px;} .y1036{bottom:147.889632px;} .ycf8{bottom:147.927950px;} .yf37{bottom:148.000070px;} .y396{bottom:148.037613px;} .ybd3{bottom:148.085994px;} .y6e9{bottom:148.207527px;} .y740{bottom:148.623990px;} .y879{bottom:149.015424px;} .y89d{bottom:149.027036px;} .y884{bottom:149.038647px;} .y8a8{bottom:149.050258px;} .y88f{bottom:149.061870px;} .y8b3{bottom:149.073481px;} .yf10{bottom:149.347253px;} .y8c1{bottom:149.421824px;} .y8c8{bottom:149.433435px;} .yffa{bottom:149.934662px;} .y6b2{bottom:149.942790px;} .ye8a{bottom:150.868194px;} .y405{bottom:152.535878px;} .y3cc{bottom:153.181473px;} .ya45{bottom:154.398285px;} .ya5b{bottom:155.337327px;} .y142{bottom:155.561943px;} .y42b{bottom:155.632257px;} .y8e0{bottom:156.376678px;} .yfd3{bottom:156.669673px;} .ybba{bottom:156.716957px;} .y7af{bottom:156.779594px;} .y83d{bottom:156.829781px;} .y800{bottom:156.833136px;} .y823{bottom:156.836490px;} .y78c{bottom:156.860874px;} .y7d5{bottom:156.900224px;} .y769{bottom:156.942154px;} .yee5{bottom:157.059558px;} .y1dc{bottom:157.257081px;} .y1fd{bottom:157.260952px;} .y1a4{bottom:157.264822px;} .y50d{bottom:157.288045px;} .y461{bottom:157.303527px;} .y214{bottom:157.322879px;} .y2b9{bottom:157.330620px;} .y51c{bottom:157.346102px;} .y54c{bottom:157.369196px;} .y472{bottom:157.373196px;} .y4a8{bottom:157.396418px;} .y2d0{bottom:157.411900px;} .y22d{bottom:157.415771px;} .y98{bottom:157.446735px;} .y314{bottom:157.497051px;} .y573{bottom:157.520145px;} .yfae{bottom:157.738296px;} .y614{bottom:158.122777px;} .y59e{bottom:158.448413px;} .y5b3{bottom:158.506470px;} .y5c9{bottom:158.564527px;} .y37c{bottom:158.874939px;} .yf51{bottom:159.339009px;} .yf6c{bottom:159.342751px;} .y452{bottom:159.618457px;} .ye16{bottom:160.353976px;} .y6b1{bottom:161.554210px;} .ybb4{bottom:161.575111px;} .ycf7{bottom:161.861655px;} .y106a{bottom:161.970415px;} .y1035{bottom:162.078788px;} .ybd2{bottom:162.180324px;} .ybd1{bottom:162.180375px;} .y6e8{bottom:162.396683px;} .y8e5{bottom:162.636911px;} .ye1c{bottom:163.105883px;} .y878{bottom:163.204580px;} .y89c{bottom:163.216191px;} .y883{bottom:163.227803px;} .y8a7{bottom:163.239414px;} .y88e{bottom:163.251026px;} .y8b2{bottom:163.262637px;} .y244{bottom:163.402361px;} .yf36{bottom:163.481964px;} .y8c0{bottom:163.610980px;} .y8c7{bottom:163.622591px;} .y8ce{bottom:163.634203px;} .ye89{bottom:163.787989px;} .yf0f{bottom:164.829147px;} .y404{bottom:166.469583px;} .y3cb{bottom:167.115177px;} .y141{bottom:167.175944px;} .yc01{bottom:167.186910px;} .y42a{bottom:169.565961px;} .yd9c{bottom:170.318615px;} .yc75{bottom:170.365085px;} .y7ae{bottom:171.026807px;} .y83c{bottom:171.053771px;} .y7ff{bottom:171.057126px;} .y822{bottom:171.060480px;} .y78b{bottom:171.108087px;} .y7d4{bottom:171.130020px;} .y768{bottom:171.189367px;} .ybf9{bottom:171.441722px;} .y613{bottom:172.311933px;} .yee4{bottom:172.541452px;} .y59d{bottom:172.637569px;} .y5b2{bottom:172.695626px;} .y1db{bottom:172.738976px;} .y1a3{bottom:172.742846px;} .y5c8{bottom:172.753683px;} .y50c{bottom:172.766069px;} .y451{bottom:172.778067px;} .y460{bottom:172.781551px;} .y213{bottom:172.800903px;} .y2b8{bottom:172.808644px;} .y51b{bottom:172.824126px;} .y54b{bottom:172.847220px;} .y471{bottom:172.851219px;} .y4a7{bottom:172.874442px;} .y2cf{bottom:172.889924px;} .y22c{bottom:172.893794px;} .y97{bottom:172.924758px;} .y313{bottom:172.975074px;} .y572{bottom:172.998168px;} .y74b{bottom:173.468173px;} .ybb9{bottom:174.451789px;} .ye15{bottom:174.543132px;} .yc59{bottom:174.668278px;} .yf50{bottom:174.820903px;} .yf6b{bottom:174.824645px;} .y1069{bottom:176.159571px;} .y1034{bottom:176.267944px;} .ybd0{bottom:176.274782px;} .y6e7{bottom:176.585839px;} .yfad{bottom:176.650166px;} .ye88{bottom:176.707785px;} .ye1b{bottom:177.295039px;} .y877{bottom:177.393736px;} .y89b{bottom:177.405347px;} .y882{bottom:177.416959px;} .y8a6{bottom:177.428570px;} .y88d{bottom:177.440182px;} .y8b1{bottom:177.451793px;} .y8bf{bottom:177.800136px;} .y8c6{bottom:177.811747px;} .y8cd{bottom:177.823359px;} .y140{bottom:178.787365px;} .yc7f{bottom:178.905801px;} .yf35{bottom:178.963858px;} .ya44{bottom:180.196604px;} .yf0e{bottom:180.311041px;} .y403{bottom:180.403287px;} .yfff{bottom:181.019725px;} .yfe3{bottom:181.028498px;} .y3ca{bottom:181.048882px;} .yfbf{bottom:182.586621px;} .y243{bottom:182.754729px;} .y429{bottom:183.499666px;} .ya10{bottom:184.338527px;} .ya1c{bottom:184.361750px;} .y7ad{bottom:185.274020px;} .y821{bottom:185.277762px;} .y7fe{bottom:185.281116px;} .y78a{bottom:185.355300px;} .y7d3{bottom:185.359816px;} .y767{bottom:185.436580px;} .ye11{bottom:185.808791px;} .yc34{bottom:185.937161px;} .y8df{bottom:186.095464px;} .y612{bottom:186.501089px;} .yd9b{bottom:186.728826px;} .y59c{bottom:186.826725px;} .y5b1{bottom:186.884782px;} .y5c7{bottom:186.942839px;} .ybb3{bottom:187.373429px;} .ye10{bottom:187.827888px;} .yee3{bottom:188.023346px;} .y1a2{bottom:188.220870px;} .y1da{bottom:188.224740px;} .y1f0{bottom:188.244092px;} .y45f{bottom:188.259574px;} .y212{bottom:188.278927px;} .y2b7{bottom:188.286668px;} .y51a{bottom:188.302150px;} .y54a{bottom:188.325243px;} .y470{bottom:188.329243px;} .y4a6{bottom:188.352466px;} .y2ce{bottom:188.367948px;} .y22b{bottom:188.371818px;} .y96{bottom:188.402782px;} .y8e3{bottom:188.435229px;} .y312{bottom:188.453098px;} .y571{bottom:188.476192px;} .ye14{bottom:188.732288px;} .yfcc{bottom:188.960001px;} .ye87{bottom:189.627580px;} .ybb5{bottom:189.868272px;} .yf4f{bottom:190.302797px;} .yf6a{bottom:190.306539px;} .y1097{bottom:190.348727px;} .y13e{bottom:190.396205px;} .y13f{bottom:190.398785px;} .y1033{bottom:190.457100px;} .y6e6{bottom:190.774995px;} .y8e4{bottom:190.930072px;} .ye1a{bottom:191.484195px;} .y876{bottom:191.582892px;} .y89a{bottom:191.594503px;} .y881{bottom:191.606115px;} .y8a5{bottom:191.617726px;} .y88c{bottom:191.629338px;} .y8b0{bottom:191.640949px;} .yffe{bottom:191.857051px;} .y8be{bottom:191.989292px;} .y8c5{bottom:192.000903px;} .y8cc{bottom:192.012515px;} .yfbe{bottom:193.423947px;} .y402{bottom:194.336992px;} .yf34{bottom:194.445752px;} .y3c9{bottom:194.982587px;} .yfac{bottom:195.562035px;} .yf0d{bottom:195.792935px;} .y428{bottom:197.433371px;} .ya0f{bottom:198.527683px;} .ya1b{bottom:198.550905px;} .y450{bottom:199.097287px;} .y7fc{bottom:199.495043px;} .y7fd{bottom:199.501752px;} .y7ac{bottom:199.521233px;} .y7d2{bottom:199.589612px;} .y789{bottom:199.602513px;} .y766{bottom:199.683793px;} .yfcb{bottom:199.797327px;} .y74a{bottom:200.086322px;} .y611{bottom:200.690245px;} .y59b{bottom:201.015881px;} .y5b0{bottom:201.073938px;} .y5c6{bottom:201.131995px;} .y13d{bottom:202.010206px;} .y242{bottom:202.107097px;} .ye86{bottom:202.547376px;} .ye13{bottom:202.921444px;} .ye0b{bottom:203.071877px;} .yc3d{bottom:203.083359px;} .yd9a{bottom:203.139038px;} .yee2{bottom:203.505241px;} .y1a1{bottom:203.702764px;} .y1ef{bottom:203.722116px;} .y45e{bottom:203.737598px;} .y211{bottom:203.756950px;} .y2b6{bottom:203.764691px;} .y37b{bottom:203.772432px;} .y519{bottom:203.780173px;} .y549{bottom:203.803267px;} .y46f{bottom:203.807267px;} .y4a5{bottom:203.830489px;} .y2cd{bottom:203.845971px;} .y22a{bottom:203.849842px;} .y95{bottom:203.880806px;} .yc7a{bottom:203.891772px;} .y311{bottom:203.931122px;} .y570{bottom:203.954216px;} .y1068{bottom:204.537883px;} .y1032{bottom:204.646256px;} .ye0d{bottom:204.756724px;} .y6e5{bottom:204.964151px;} .ye19{bottom:205.673351px;} .yf4e{bottom:205.784691px;} .yf69{bottom:205.788433px;} .y8bd{bottom:206.178448px;} .y8c4{bottom:206.190059px;} .y8cb{bottom:206.201670px;} .y401{bottom:208.270697px;} .y3c8{bottom:208.916292px;} .ybf1{bottom:208.995869px;} .yf33{bottom:209.927646px;} .y3d{bottom:210.033684px;} .ydbe{bottom:210.336497px;} .ya43{bottom:210.642265px;} .yf0c{bottom:211.274829px;} .y427{bottom:211.367075px;} .yc64{bottom:211.719134px;} .y44f{bottom:212.256897px;} .yc51{bottom:212.490648px;} .ya0e{bottom:212.716839px;} .ya1a{bottom:212.740061px;} .ya25{bottom:212.763284px;} .ybb2{bottom:213.171748px;} .y8de{bottom:213.182328px;} .y13b{bottom:213.619046px;} .y13c{bottom:213.621626px;} .y81f{bottom:213.709099px;} .y7fb{bottom:213.719033px;} .y820{bottom:213.722388px;} .y7ab{bottom:213.768446px;} .y1b{bottom:213.771659px;} .y7d1{bottom:213.819407px;} .ybb8{bottom:213.832309px;} .y788{bottom:213.849726px;} .y765{bottom:213.931006px;} .y8e2{bottom:214.233548px;} .yfab{bottom:214.473905px;} .y610{bottom:214.879401px;} .y59a{bottom:215.205037px;} .y5af{bottom:215.263094px;} .y5c5{bottom:215.321151px;} .ye85{bottom:215.467171px;} .y37a{bottom:217.706137px;} .y1067{bottom:218.727039px;} .y1031{bottom:218.835412px;} .yee1{bottom:218.987135px;} .y6e4{bottom:219.153307px;} .y1a0{bottom:219.184658px;} .y1d9{bottom:219.192399px;} .y1ee{bottom:219.200140px;} .y19f{bottom:219.211751px;} .y45d{bottom:219.215622px;} .y210{bottom:219.234974px;} .y2b5{bottom:219.242715px;} .y518{bottom:219.258197px;} .y548{bottom:219.281291px;} .y46e{bottom:219.285290px;} .y4a4{bottom:219.308513px;} .y2cc{bottom:219.323995px;} .y229{bottom:219.327865px;} .y481{bottom:219.354959px;} .y94{bottom:219.358829px;} .y310{bottom:219.409145px;} .y56f{bottom:219.432239px;} .yd99{bottom:219.549249px;} .yc7c{bottom:220.259979px;} .y8bc{bottom:220.367604px;} .y8c3{bottom:220.379215px;} .y8ca{bottom:220.390826px;} .yc33{bottom:221.031364px;} .yf4d{bottom:221.266586px;} .yf68{bottom:221.270327px;} .y50b{bottom:221.401020px;} .y241{bottom:221.459464px;} .ya38{bottom:221.628604px;} .yd70{bottom:221.999736px;} .y400{bottom:222.204401px;} .y3c7{bottom:222.849996px;} .yb0e{bottom:223.767557px;} .y13a{bottom:225.233047px;} .y426{bottom:225.300780px;} .yf32{bottom:225.409540px;} .y44e{bottom:225.416507px;} .ydb9{bottom:225.587394px;} .ye7e{bottom:226.486280px;} .yf0b{bottom:226.756723px;} .ya0d{bottom:226.905995px;} .ya19{bottom:226.929217px;} .ya24{bottom:226.952440px;} .y81e{bottom:227.933089px;} .y83b{bottom:227.939669px;} .y7fa{bottom:227.943023px;} .y7aa{bottom:228.015659px;} .y7d0{bottom:228.049203px;} .y787{bottom:228.096939px;} .y764{bottom:228.178219px;} .ye84{bottom:228.386967px;} .y60f{bottom:229.068557px;} .y599{bottom:229.394193px;} .y5c4{bottom:229.510307px;} .ybf0{bottom:229.678750px;} .yfe1{bottom:231.027275px;} .y379{bottom:231.639842px;} .yc63{bottom:232.402015px;} .y335{bottom:232.403486px;} .y1066{bottom:232.916195px;} .y1030{bottom:233.024568px;} .yc50{bottom:233.173530px;} .y6e3{bottom:233.342463px;} .yfaa{bottom:233.378587px;} .y508{bottom:234.060565px;} .yee0{bottom:234.469029px;} .y8bb{bottom:234.556760px;} .y8c2{bottom:234.568371px;} .y8c9{bottom:234.579982px;} .y1fc{bottom:234.666552px;} .y1d8{bottom:234.670422px;} .y1ed{bottom:234.678163px;} .y19e{bottom:234.689775px;} .y45c{bottom:234.693645px;} .y20f{bottom:234.712998px;} .y2b4{bottom:234.720739px;} .y517{bottom:234.736221px;} .y547{bottom:234.759314px;} .y46d{bottom:234.763314px;} .y4a3{bottom:234.786537px;} .y2cb{bottom:234.802019px;} .y228{bottom:234.805889px;} .y480{bottom:234.832982px;} .y93{bottom:234.836853px;} .y30f{bottom:234.887169px;} .y56e{bottom:234.910263px;} .y9e2{bottom:234.993736px;} .y9ef{bottom:235.028570px;} .y9fc{bottom:235.063405px;} .yd98{bottom:235.959460px;} .y3ff{bottom:236.138106px;} .yf4c{bottom:236.748480px;} .yf67{bottom:236.752221px;} .y3c6{bottom:236.783701px;} .yd6f{bottom:237.128751px;} .ye5d{bottom:237.472774px;} .ye1f{bottom:238.467873px;} .y44d{bottom:238.576117px;} .y749{bottom:238.803443px;} .y425{bottom:239.234485px;} .ya37{bottom:239.370855px;} .ye7d{bottom:239.406076px;} .y9ba{bottom:240.514579px;} .y9c6{bottom:240.537802px;} .y240{bottom:240.811832px;} .yf31{bottom:240.891435px;} .yc37{bottom:240.942860px;} .yc2b{bottom:240.954394px;} .ya0c{bottom:241.095150px;} .ya18{bottom:241.118373px;} .ya23{bottom:241.141596px;} .y950{bottom:241.391629px;} .y95d{bottom:241.426463px;} .yc32{bottom:241.714246px;} .y7f8{bottom:242.157079px;} .y7f9{bottom:242.163659px;} .yf0a{bottom:242.238617px;} .y7a9{bottom:242.262872px;} .y7cf{bottom:242.278999px;} .y786{bottom:242.344152px;} .y763{bottom:242.425432px;} .ye65{bottom:242.881118px;} .y60e{bottom:243.257713px;} .yfb7{bottom:243.340928px;} .y598{bottom:243.583349px;} .ybb1{bottom:243.617409px;} .y5ae{bottom:243.641406px;} .y5c3{bottom:243.699463px;} .y333{bottom:244.004843px;} .y334{bottom:244.014907px;} .y8dd{bottom:244.679080px;} .yc18{bottom:245.257458px;} .y378{bottom:245.573546px;} .y1065{bottom:247.105351px;} .y102f{bottom:247.213724px;} .y6e2{bottom:247.531619px;} .ye83{bottom:248.624641px;} .y9e1{bottom:249.182892px;} .y9ee{bottom:249.217726px;} .y9fb{bottom:249.252560px;} .yedf{bottom:249.950923px;} .y3fe{bottom:250.071811px;} .y1d7{bottom:250.148446px;} .y1fb{bottom:250.152317px;} .y1ec{bottom:250.156187px;} .y19d{bottom:250.167798px;} .y45b{bottom:250.171669px;} .y20e{bottom:250.191021px;} .y2b3{bottom:250.198762px;} .y516{bottom:250.214244px;} .y546{bottom:250.237338px;} .y46c{bottom:250.241337px;} .y4a2{bottom:250.264560px;} .y2ca{bottom:250.280042px;} .y227{bottom:250.283913px;} .y47f{bottom:250.311006px;} .y92{bottom:250.314876px;} .ybef{bottom:250.361632px;} .y30e{bottom:250.365193px;} .y56d{bottom:250.388286px;} .y3c5{bottom:250.717406px;} .ybb7{bottom:251.299783px;} .yf4b{bottom:252.230374px;} .yf66{bottom:252.234115px;} .yd6e{bottom:252.257766px;} .yd97{bottom:252.369671px;} .y3c{bottom:252.428400px;} .yc62{bottom:253.084897px;} .y424{bottom:253.168190px;} .yc4f{bottom:253.856411px;} .y9b9{bottom:254.703735px;} .y9c5{bottom:254.726958px;} .y9d1{bottom:254.750181px;} .ya0b{bottom:255.284306px;} .ya16{bottom:255.307529px;} .ya22{bottom:255.330752px;} .y94f{bottom:255.580785px;} .y95c{bottom:255.615619px;} .y969{bottom:255.650453px;} .y1a{bottom:256.181788px;} .ya17{bottom:256.364169px;} .yf30{bottom:256.373329px;} .y7f7{bottom:256.381070px;} .y83a{bottom:256.384424px;} .y7ce{bottom:256.508795px;} .y7a8{bottom:256.510085px;} .y785{bottom:256.591365px;} .y91d{bottom:256.596397px;} .y927{bottom:256.619620px;} .y762{bottom:256.672645px;} .ya36{bottom:257.113105px;} .y60d{bottom:257.446869px;} .yf09{bottom:257.720511px;} .y597{bottom:257.772505px;} .y5ad{bottom:257.830562px;} .y5c2{bottom:257.888619px;} .y377{bottom:259.507251px;} .y23f{bottom:260.164199px;} .y1064{bottom:261.294507px;} .yaaf{bottom:261.390107px;} .y102e{bottom:261.402880px;} .yc36{bottom:261.625742px;} .y6e1{bottom:261.720775px;} .yc31{bottom:262.397127px;} .y529{bottom:262.959713px;} .y9e0{bottom:263.372048px;} .y9ed{bottom:263.406882px;} .y9fa{bottom:263.441716px;} .y3fd{bottom:264.005515px;} .y3c4{bottom:264.651110px;} .y44c{bottom:264.895337px;} .yede{bottom:265.432817px;} .y1d6{bottom:265.630340px;} .y1eb{bottom:265.634211px;} .y19c{bottom:265.645822px;} .y45a{bottom:265.649693px;} .y20d{bottom:265.669045px;} .y2b2{bottom:265.676786px;} .y515{bottom:265.692268px;} .y545{bottom:265.715362px;} .y46b{bottom:265.719361px;} .y4a1{bottom:265.742584px;} .y2c9{bottom:265.758066px;} .y226{bottom:265.761936px;} .y58d{bottom:265.773548px;} .y47e{bottom:265.789030px;} .y91{bottom:265.792900px;} .y30d{bottom:265.843216px;} .y56c{bottom:265.866310px;} .y423{bottom:267.101894px;} .yd6d{bottom:267.386782px;} .y17b{bottom:267.996490px;} .yd96{bottom:268.779882px;} .y9b8{bottom:268.892891px;} .y9c4{bottom:268.916114px;} .y9d0{bottom:268.939337px;} .ya0a{bottom:269.473462px;} .ya15{bottom:269.496685px;} .ya21{bottom:269.519908px;} .y94e{bottom:269.769941px;} .y95b{bottom:269.804775px;} .y968{bottom:269.839609px;} .y7f6{bottom:270.605060px;} .y7cd{bottom:270.738591px;} .y7a7{bottom:270.757298px;} .y91c{bottom:270.785553px;} .y926{bottom:270.808776px;} .y92f{bottom:270.831999px;} .y784{bottom:270.838578px;} .y761{bottom:270.919858px;} .ybee{bottom:271.044513px;} .y60c{bottom:271.636025px;} .y596{bottom:271.961661px;} .y5ac{bottom:272.019718px;} .y5c1{bottom:272.077775px;} .yab0{bottom:272.456952px;} .ye64{bottom:273.114280px;} .y376{bottom:273.440956px;} .yc61{bottom:273.767779px;} .yc4e{bottom:274.539293px;} .y528{bottom:274.573714px;} .ye77{bottom:274.775108px;} .ya35{bottom:274.855356px;} .y1063{bottom:275.483663px;} .y102d{bottom:275.592036px;} .y6e0{bottom:275.909931px;} .yccc{bottom:276.329748px;} .y395{bottom:276.537335px;} .ye09{bottom:276.577200px;} .ye76{bottom:276.601843px;} .y9df{bottom:277.561204px;} .y9ec{bottom:277.596038px;} .y9f9{bottom:277.630872px;} .ye0a{bottom:277.633840px;} .y3fc{bottom:277.939220px;} .y44b{bottom:278.054947px;} .y3c3{bottom:278.584815px;} .y6ae{bottom:278.818205px;} .yd38{bottom:279.161258px;} .yff1{bottom:279.497989px;} .yf40{bottom:279.502375px;} .y23e{bottom:279.516567px;} .y17a{bottom:279.610491px;} .y422{bottom:281.035599px;} .y1d5{bottom:281.112234px;} .y1fa{bottom:281.119975px;} .y19b{bottom:281.123846px;} .y459{bottom:281.127716px;} .y137{bottom:281.143069px;} .y20c{bottom:281.147069px;} .y2b1{bottom:281.154810px;} .y514{bottom:281.170291px;} .y544{bottom:281.193385px;} .y46a{bottom:281.197385px;} .y4a0{bottom:281.220608px;} .y2c8{bottom:281.236089px;} .y225{bottom:281.239960px;} .y47d{bottom:281.267053px;} .y90{bottom:281.270924px;} .y30c{bottom:281.321240px;} .y56b{bottom:281.344334px;} .y71c{bottom:281.750346px;} .y72a{bottom:281.785181px;} .y738{bottom:281.820015px;} .yc1e{bottom:282.308623px;} .yd6c{bottom:282.515797px;} .yc10{bottom:283.080009px;} .y9b7{bottom:283.082047px;} .y9c3{bottom:283.105270px;} .y9cf{bottom:283.128493px;} .ya42{bottom:283.599788px;} .ya09{bottom:283.662618px;} .ya14{bottom:283.685841px;} .ya20{bottom:283.709064px;} .y94d{bottom:283.959097px;} .y748{bottom:283.973417px;} .y95a{bottom:283.993931px;} .y967{bottom:284.028765px;} .yefe{bottom:284.663652px;} .y81d{bottom:284.818987px;} .y839{bottom:284.822341px;} .y7f5{bottom:284.825696px;} .y7cc{bottom:284.968387px;} .y91b{bottom:284.974709px;} .y925{bottom:284.997932px;} .y7a6{bottom:285.004512px;} .y92e{bottom:285.021155px;} .y783{bottom:285.085791px;} .y760{bottom:285.167071px;} .yd95{bottom:285.190094px;} .yf1c{bottom:285.613208px;} .y60b{bottom:285.825181px;} .y595{bottom:286.150817px;} .y5ab{bottom:286.208874px;} .y5c0{bottom:286.266931px;} .y375{bottom:287.374660px;} .ydcd{bottom:287.787640px;} .yff9{bottom:289.022708px;} .y1062{bottom:289.672819px;} .y102c{bottom:289.781192px;} .yfa9{bottom:290.092621px;} .y6df{bottom:290.099087px;} .yff0{bottom:290.335315px;} .y6ac{bottom:290.427045px;} .y6ad{bottom:290.429625px;} .y394{bottom:290.471039px;} .ye08{bottom:290.766356px;} .y44a{bottom:291.214557px;} .y179{bottom:291.221911px;} .ybed{bottom:291.727395px;} .y9de{bottom:291.750360px;} .y9eb{bottom:291.785194px;} .y9f8{bottom:291.820028px;} .y3fb{bottom:291.872925px;} .y3c2{bottom:292.518520px;} .ya34{bottom:292.597606px;} .yea5{bottom:292.621474px;} .yc60{bottom:294.450660px;} .yccb{bottom:294.908021px;} .y421{bottom:294.969304px;} .yc4d{bottom:295.222175px;} .y71b{bottom:295.939502px;} .y729{bottom:295.974337px;} .y737{bottom:296.009171px;} .y1d4{bottom:296.594128px;} .y1d3{bottom:296.597999px;} .y19a{bottom:296.601869px;} .y458{bottom:296.605740px;} .y136{bottom:296.621093px;} .y20b{bottom:296.625092px;} .y2b0{bottom:296.632833px;} .y543{bottom:296.671409px;} .y469{bottom:296.675408px;} .y49f{bottom:296.698631px;} .y2c7{bottom:296.714113px;} .y224{bottom:296.717984px;} .y2a8{bottom:296.721854px;} .y58c{bottom:296.741206px;} .y47c{bottom:296.745077px;} .y8f{bottom:296.748947px;} .y30b{bottom:296.799264px;} .y56a{bottom:296.822357px;} .y9b6{bottom:297.271203px;} .y9c2{bottom:297.294426px;} .y9ce{bottom:297.317649px;} .yd6b{bottom:297.644812px;} .ya08{bottom:297.851774px;} .ya13{bottom:297.874997px;} .ya1f{bottom:297.898220px;} .y94c{bottom:298.148253px;} .y959{bottom:298.183087px;} .y966{bottom:298.217921px;} .y23d{bottom:298.868935px;} .y7f3{bottom:299.016271px;} .y81c{bottom:299.042977px;} .y7f4{bottom:299.046331px;} .y91a{bottom:299.163865px;} .y924{bottom:299.187088px;} .y7cb{bottom:299.198183px;} .y92d{bottom:299.210311px;} .y7a5{bottom:299.251725px;} .y782{bottom:299.333005px;} .y75f{bottom:299.414284px;} .ya69{bottom:299.605966px;} .yff8{bottom:299.860034px;} .y60a{bottom:300.014337px;} .y594{bottom:300.339973px;} .y5aa{bottom:300.398030px;} .yb9f{bottom:300.447443px;} .y5bf{bottom:300.456087px;} .yba8{bottom:300.470666px;} .y374{bottom:301.308365px;} .y979{bottom:301.323589px;} .y984{bottom:301.346812px;} .y98f{bottom:301.370035px;} .ydcc{bottom:301.976796px;} .y6ab{bottom:302.041046px;} .ye7f{bottom:302.303947px;} .y178{bottom:302.833332px;} .yc1d{bottom:302.991505px;} .y28{bottom:303.116650px;} .ye63{bottom:303.347441px;} .yc0f{bottom:303.762890px;} .y1061{bottom:303.861975px;} .y102b{bottom:303.970348px;} .y6de{bottom:304.288243px;} .y449{bottom:304.374167px;} .y393{bottom:304.404744px;} .ye07{bottom:304.955512px;} .yf3f{bottom:305.305532px;} .y3fa{bottom:305.806630px;} .y9dd{bottom:305.939516px;} .y9ea{bottom:305.974350px;} .y9f7{bottom:306.009184px;} .y3c1{bottom:306.452225px;} .yfa8{bottom:306.849438px;} .yd7b{bottom:307.912771px;} .y523{bottom:308.125301px;} .y420{bottom:308.903008px;} .y71a{bottom:310.128658px;} .y728{bottom:310.163493px;} .y736{bottom:310.198327px;} .ya33{bottom:310.339857px;} .yefd{bottom:310.466809px;} .ya40{bottom:311.316378px;} .yf1b{bottom:311.416365px;} .y9b5{bottom:311.460359px;} .y9c1{bottom:311.483582px;} .y9cd{bottom:311.506805px;} .ya07{bottom:312.040930px;} .ya12{bottom:312.064153px;} .y1d2{bottom:312.076023px;} .y199{bottom:312.079893px;} .y457{bottom:312.083763px;} .ya1e{bottom:312.087376px;} .y135{bottom:312.099116px;} .y20a{bottom:312.103116px;} .y2af{bottom:312.110857px;} .y542{bottom:312.149433px;} .y468{bottom:312.153432px;} .y49e{bottom:312.176655px;} .y2c6{bottom:312.192137px;} .y223{bottom:312.196007px;} .y2a7{bottom:312.199878px;} .y58b{bottom:312.219230px;} .y47b{bottom:312.223101px;} .y8e{bottom:312.226971px;} .y30a{bottom:312.277287px;} .y569{bottom:312.300381px;} .y94b{bottom:312.337409px;} .y958{bottom:312.372243px;} .y965{bottom:312.407077px;} .yd6a{bottom:312.773828px;} .y7f2{bottom:313.240261px;} .y81b{bottom:313.266967px;} .y919{bottom:313.353021px;} .y923{bottom:313.376244px;} .y92c{bottom:313.399466px;} .y7ca{bottom:313.427979px;} .y7a4{bottom:313.498938px;} .y781{bottom:313.580218px;} .y75e{bottom:313.661498px;} .y176{bottom:314.442172px;} .y177{bottom:314.444752px;} .y593{bottom:314.529129px;} .y5a9{bottom:314.587186px;} .yb9e{bottom:314.636599px;} .y5be{bottom:314.645243px;} .yba7{bottom:314.659822px;} .ybb0{bottom:314.683045px;} .yc5f{bottom:315.133542px;} .y373{bottom:315.242070px;} .y978{bottom:315.512745px;} .y983{bottom:315.535968px;} .y98e{bottom:315.559191px;} .yc4c{bottom:315.905056px;} .ydcb{bottom:316.165952px;} .y448{bottom:317.533777px;} .yfe8{bottom:317.580223px;} .y102a{bottom:318.159504px;} .yd3d{bottom:318.171244px;} .y23c{bottom:318.221302px;} .y392{bottom:318.338449px;} .yea4{bottom:318.424631px;} .y6dd{bottom:318.477399px;} .yce4{bottom:318.611833px;} .ye06{bottom:319.144668px;} .y3f9{bottom:319.740334px;} .y9dc{bottom:320.128672px;} .y9e9{bottom:320.163506px;} .y9f6{bottom:320.198340px;} .y3c0{bottom:320.385929px;} .y26{bottom:320.751568px;} .y27{bottom:320.751947px;} .y525{bottom:320.781105px;} .yfa7{bottom:323.606256px;} .yc1c{bottom:323.674387px;} .y719{bottom:324.317814px;} .y727{bottom:324.352649px;} .y735{bottom:324.387483px;} .yc0e{bottom:324.445772px;} .y9b4{bottom:325.649515px;} .y9c0{bottom:325.672738px;} .y9cc{bottom:325.695961px;} .y175{bottom:326.056173px;} .ya06{bottom:326.230086px;} .ya11{bottom:326.253309px;} .ya1d{bottom:326.276532px;} .y999{bottom:326.456896px;} .y9a2{bottom:326.480119px;} .y94a{bottom:326.526564px;} .y957{bottom:326.561399px;} .y964{bottom:326.596233px;} .y7f1{bottom:327.464251px;} .y819{bottom:327.474314px;} .y838{bottom:327.484249px;} .y81a{bottom:327.487603px;} .y918{bottom:327.542177px;} .y198{bottom:327.557917px;} .y1b8{bottom:327.561787px;} .y922{bottom:327.565400px;} .y1c0{bottom:327.565658px;} .y1d1{bottom:327.573399px;} .y134{bottom:327.577140px;} .y209{bottom:327.581140px;} .y92b{bottom:327.588622px;} .y2ae{bottom:327.588880px;} .y541{bottom:327.627456px;} .y467{bottom:327.631456px;} .y49d{bottom:327.654679px;} .y7c9{bottom:327.657775px;} .y2c5{bottom:327.670160px;} .y222{bottom:327.674031px;} .y2a6{bottom:327.677901px;} .y58a{bottom:327.697254px;} .y47a{bottom:327.701124px;} .y8d{bottom:327.704995px;} .y7a3{bottom:327.746151px;} .y309{bottom:327.755311px;} .y568{bottom:327.778405px;} .y780{bottom:327.827431px;} .yd69{bottom:327.902843px;} .y75d{bottom:327.908711px;} .ya32{bottom:328.082108px;} .y609{bottom:328.392649px;} .y592{bottom:328.718285px;} .y5a8{bottom:328.776342px;} .yb9d{bottom:328.825755px;} .y5bd{bottom:328.834399px;} .yba6{bottom:328.848978px;} .ybaf{bottom:328.872200px;} .y372{bottom:329.175775px;} .y977{bottom:329.701901px;} .y982{bottom:329.725124px;} .y98d{bottom:329.748347px;} .yff7{bottom:330.159391px;} .ydca{bottom:330.355108px;} .y447{bottom:330.693387px;} .ydd8{bottom:330.912456px;} .y6b0{bottom:331.572630px;} .y1096{bottom:332.253188px;} .y1060{bottom:332.263509px;} .y391{bottom:332.272153px;} .y1029{bottom:332.348660px;} .y6dc{bottom:332.666555px;} .ybec{bottom:333.093158px;} .ye05{bottom:333.333824px;} .y3f8{bottom:333.674039px;} .ye62{bottom:333.721385px;} .y9db{bottom:334.317828px;} .y3bf{bottom:334.319634px;} .y9e8{bottom:334.352662px;} .y9f5{bottom:334.387496px;} .ycb9{bottom:335.795833px;} .yc5e{bottom:335.816423px;} .yf65{bottom:336.269320px;} .yf3e{bottom:336.275642px;} .yc4b{bottom:336.587938px;} .y23b{bottom:337.573670px;} .y174{bottom:337.667594px;} .y718{bottom:338.506970px;} .y726{bottom:338.541804px;} .y734{bottom:338.576639px;} .yaad{bottom:339.243057px;} .y9b3{bottom:339.838671px;} .y9bf{bottom:339.861894px;} .y9cb{bottom:339.885117px;} .ycd9{bottom:340.055934px;} .yfa6{bottom:340.363074px;} .y998{bottom:340.646052px;} .y9a1{bottom:340.669275px;} .y9aa{bottom:340.692498px;} .y949{bottom:340.715720px;} .y956{bottom:340.750555px;} .y963{bottom:340.785389px;} .y3b{bottom:340.836234px;} .yff6{bottom:340.996717px;} .ya3f{bottom:341.035164px;} .yefc{bottom:341.431371px;} .yac1{bottom:341.491993px;} .y7f0{bottom:341.688241px;} .y818{bottom:341.698305px;} .y837{bottom:341.708239px;} .y917{bottom:341.731333px;} .y921{bottom:341.754556px;} .y92a{bottom:341.777778px;} .yfcf{bottom:341.778294px;} .y7c8{bottom:341.887571px;} .y7a2{bottom:341.993364px;} .y77f{bottom:342.074644px;} .y75c{bottom:342.155924px;} .yf1a{bottom:342.384669px;} .y608{bottom:342.581805px;} .yec7{bottom:342.603350px;} .y591{bottom:342.907441px;} .y5a7{bottom:342.965498px;} .yb9c{bottom:343.014911px;} .y5bc{bottom:343.023555px;} .yd68{bottom:343.031858px;} .yba5{bottom:343.038134px;} .y197{bottom:343.039811px;} .y196{bottom:343.043681px;} .y1d0{bottom:343.051422px;} .y133{bottom:343.055164px;} .y208{bottom:343.059163px;} .ybae{bottom:343.061356px;} .y2ad{bottom:343.066904px;} .ydc{bottom:343.086256px;} .y540{bottom:343.105480px;} .y371{bottom:343.109479px;} .yca{bottom:343.132702px;} .y2c4{bottom:343.148184px;} .y221{bottom:343.152055px;} .y2a5{bottom:343.155925px;} .y589{bottom:343.175277px;} .y479{bottom:343.179148px;} .y8c{bottom:343.183018px;} .y6af{bottom:343.186631px;} .yfec{bottom:343.230496px;} .y308{bottom:343.233334px;} .y567{bottom:343.256428px;} .y976{bottom:343.891057px;} .y981{bottom:343.914280px;} .y98c{bottom:343.937503px;} .yc1b{bottom:344.357268px;} .ydc9{bottom:344.544264px;} .y19{bottom:344.584592px;} .ydd7{bottom:345.101612px;} .yc0d{bottom:345.128654px;} .ya31{bottom:345.824358px;} .y390{bottom:346.205858px;} .y1095{bottom:346.442344px;} .y105f{bottom:346.452665px;} .y1028{bottom:346.537816px;} .y6db{bottom:346.855711px;} .ye04{bottom:347.522980px;} .y3f7{bottom:347.607744px;} .y3be{bottom:348.253339px;} .y9da{bottom:348.506984px;} .y9e7{bottom:348.541818px;} .y9f4{bottom:348.576652px;} .yb74{bottom:348.634725px;} .y173{bottom:349.279014px;} .yea3{bottom:349.393838px;} .ycc3{bottom:349.769145px;} .yd93{bottom:352.207542px;} .y717{bottom:352.696126px;} .y725{bottom:352.730960px;} .y733{bottom:352.765795px;} .ybeb{bottom:353.776040px;} .ycd8{bottom:353.989638px;} .y9b2{bottom:354.027827px;} .y9be{bottom:354.051050px;} .yfeb{bottom:354.067822px;} .y9ca{bottom:354.074273px;} .y997{bottom:354.835208px;} .y9a0{bottom:354.858431px;} .y9a9{bottom:354.881654px;} .y948{bottom:354.904876px;} .y955{bottom:354.939711px;} .y962{bottom:354.974545px;} .y7ef{bottom:355.912232px;} .y835{bottom:355.915586px;} .y916{bottom:355.920489px;} .y817{bottom:355.922295px;} .y836{bottom:355.929004px;} .y920{bottom:355.943711px;} .y929{bottom:355.966934px;} .y7c7{bottom:356.117367px;} .y7a1{bottom:356.240577px;} .y77e{bottom:356.321857px;} .y75b{bottom:356.403137px;} .yc5d{bottom:356.499305px;} .ycf6{bottom:356.515509px;} .y607{bottom:356.770961px;} .yec6{bottom:356.792506px;} .y23a{bottom:356.926038px;} .y446{bottom:357.012607px;} .y370{bottom:357.043184px;} .y590{bottom:357.096597px;} .yfa5{bottom:357.119892px;} .y5a6{bottom:357.154654px;} .yb9b{bottom:357.204067px;} .y5bb{bottom:357.212711px;} .yba4{bottom:357.227290px;} .ybad{bottom:357.250512px;} .yc4a{bottom:357.270819px;} .yaac{bottom:357.312079px;} .y975{bottom:358.080213px;} .y980{bottom:358.103436px;} .y98b{bottom:358.126659px;} .y195{bottom:358.521705px;} .y1b7{bottom:358.525575px;} .y1cf{bottom:358.529446px;} .y132{bottom:358.533187px;} .y207{bottom:358.537187px;} .y2ac{bottom:358.544928px;} .ydb{bottom:358.564280px;} .y53f{bottom:358.583503px;} .yc9{bottom:358.610726px;} .y2c3{bottom:358.626208px;} .y220{bottom:358.630078px;} .y2a4{bottom:358.633949px;} .y588{bottom:358.653301px;} .y8b{bottom:358.661042px;} .y307{bottom:358.711358px;} .ydc8{bottom:358.733420px;} .y566{bottom:358.734452px;} .ydd6{bottom:359.290768px;} .y139{bottom:359.909657px;} .y38f{bottom:360.139563px;} .y1094{bottom:360.631500px;} .y105e{bottom:360.641821px;} .y1027{bottom:360.726972px;} .y6da{bottom:361.044867px;} .y3f6{bottom:361.541448px;} .ye03{bottom:361.712136px;} .y3bd{bottom:362.187043px;} .y9d9{bottom:362.696140px;} .y9e6{bottom:362.730974px;} .y9f3{bottom:362.765808px;} .ya30{bottom:363.566609px;} .yd49{bottom:363.819237px;} .ye61{bottom:363.954546px;} .yfea{bottom:364.905148px;} .yc35{bottom:365.040150px;} .yc30{bottom:365.811535px;} .ycb6{bottom:366.317097px;} .y716{bottom:366.885282px;} .y724{bottom:366.920116px;} .y732{bottom:366.954951px;} .ycd7{bottom:367.923343px;} .ya3e{bottom:368.122027px;} .y6ba{bottom:368.143831px;} .y9b1{bottom:368.216983px;} .y9bd{bottom:368.240206px;} .y9c9{bottom:368.263429px;} .y996{bottom:369.024364px;} .y99f{bottom:369.047587px;} .y9a8{bottom:369.070810px;} .y947{bottom:369.094032px;} .y954{bottom:369.128867px;} .y961{bottom:369.163701px;} .y915{bottom:370.109645px;} .y91e{bottom:370.132867px;} .y7ee{bottom:370.136222px;} .y834{bottom:370.139576px;} .y816{bottom:370.146285px;} .y928{bottom:370.156090px;} .y445{bottom:370.172217px;} .y7c6{bottom:370.347163px;} .ycf5{bottom:370.449214px;} .y7a0{bottom:370.487790px;} .y77d{bottom:370.569070px;} .yd92{bottom:370.594066px;} .y75a{bottom:370.650350px;} .y606{bottom:370.960117px;} .y36f{bottom:370.976889px;} .y91f{bottom:371.189507px;} .yb9a{bottom:371.393223px;} .yba3{bottom:371.416445px;} .ybac{bottom:371.439668px;} .y138{bottom:371.523658px;} .y974{bottom:372.269369px;} .y97f{bottom:372.292592px;} .y98a{bottom:372.315815px;} .ydc7{bottom:372.922576px;} .ydd5{bottom:373.479924px;} .yfa4{bottom:373.876709px;} .y1f9{bottom:373.999729px;} .y194{bottom:374.003599px;} .y193{bottom:374.007469px;} .y131{bottom:374.011211px;} .y1bf{bottom:374.011340px;} .y206{bottom:374.015210px;} .y1ea{bottom:374.019081px;} .y2ab{bottom:374.022951px;} .yda{bottom:374.042304px;} .y53e{bottom:374.061527px;} .y38e{bottom:374.073268px;} .yc8{bottom:374.088749px;} .y2c2{bottom:374.104231px;} .y21f{bottom:374.108102px;} .y2a3{bottom:374.111972px;} .y587{bottom:374.131325px;} .y8a{bottom:374.139066px;} .y306{bottom:374.189382px;} .y565{bottom:374.212476px;} .ybea{bottom:374.458922px;} .y1093{bottom:374.820656px;} .y105d{bottom:374.830977px;} .y1026{bottom:374.916128px;} .y332{bottom:375.064238px;} .y6d9{bottom:375.234023px;} .yaab{bottom:375.381101px;} .y3f5{bottom:375.475153px;} .yfde{bottom:375.697963px;} .ye02{bottom:375.901292px;} .y3bc{bottom:376.120748px;} .y239{bottom:376.278405px;} .y9d8{bottom:376.885296px;} .y9e5{bottom:376.920130px;} .y9f2{bottom:376.954964px;} .yc5c{bottom:377.182187px;} .y48c{bottom:377.223059px;} .yecb{bottom:377.739122px;} .yc49{bottom:377.953701px;} .yf7b{bottom:378.573467px;} .y6b8{bottom:379.755252px;} .y6b9{bottom:380.577082px;} .yb0d{bottom:380.856143px;} .y715{bottom:381.074438px;} .y723{bottom:381.109272px;} .y731{bottom:381.144107px;} .ya2f{bottom:381.308860px;} .ycd6{bottom:381.857048px;} .yfba{bottom:382.194166px;} .y9b0{bottom:382.406139px;} .y9bc{bottom:382.429362px;} .y9c8{bottom:382.452585px;} .ycc6{bottom:382.578117px;} .y995{bottom:383.213520px;} .y99e{bottom:383.236743px;} .y9a7{bottom:383.259965px;} .y946{bottom:383.283188px;} .y953{bottom:383.318023px;} .y444{bottom:383.331827px;} .y960{bottom:383.352857px;} .y14a{bottom:384.179590px;} .y7ed{bottom:384.360212px;} .y833{bottom:384.363566px;} .y815{bottom:384.370275px;} .ycf4{bottom:384.382919px;} .y7c5{bottom:384.576959px;} .y79f{bottom:384.735003px;} .y77c{bottom:384.816283px;} .y759{bottom:384.897563px;} .y36e{bottom:384.910593px;} .y605{bottom:385.149273px;} .y5de{bottom:385.296738px;} .yb99{bottom:385.582379px;} .yba2{bottom:385.605601px;} .ybab{bottom:385.628824px;} .yc1a{bottom:385.723032px;} .ydbc{bottom:386.184366px;} .y973{bottom:386.458525px;} .yfca{bottom:386.479296px;} .y97e{bottom:386.481748px;} .yc0c{bottom:386.494417px;} .y989{bottom:386.504970px;} .yfdd{bottom:386.535289px;} .ye60{bottom:386.673412px;} .y331{bottom:386.678239px;} .yadb{bottom:386.737070px;} .yae2{bottom:386.748681px;} .ydc6{bottom:387.111732px;} .ydbf{bottom:387.122311px;} .ydd4{bottom:387.669080px;} .y3a{bottom:387.956475px;} .y38d{bottom:388.006972px;} .yd79{bottom:388.338481px;} .y1092{bottom:389.012392px;} .y105c{bottom:389.020133px;} .y1025{bottom:389.105284px;} .y6d8{bottom:389.423178px;} .y192{bottom:389.485493px;} .y130{bottom:389.489235px;} .y1b6{bottom:389.489364px;} .y205{bottom:389.493234px;} .y1e9{bottom:389.497105px;} .y2aa{bottom:389.500975px;} .yd9{bottom:389.520327px;} .y53d{bottom:389.539551px;} .yc7{bottom:389.566773px;} .y2c1{bottom:389.582255px;} .y21e{bottom:389.586125px;} .y2a2{bottom:389.589996px;} .y586{bottom:389.609348px;} .y89{bottom:389.617089px;} .y277{bottom:389.644183px;} .y305{bottom:389.667405px;} .y564{bottom:389.690499px;} .y286{bottom:389.702240px;} .y3bb{bottom:390.054453px;} .ye01{bottom:390.090448px;} .yb08{bottom:390.200499px;} .yfa3{bottom:390.633527px;} .y28a{bottom:391.034070px;} .y9d7{bottom:391.074452px;} .y9e4{bottom:391.109286px;} .y9f1{bottom:391.144120px;} .y18{bottom:391.698062px;} .y41f{bottom:392.505237px;} .yaaa{bottom:393.450122px;} .yf7a{bottom:394.055361px;} .ybe9{bottom:395.141803px;} .y714{bottom:395.263594px;} .y722{bottom:395.298428px;} .y730{bottom:395.333263px;} .y238{bottom:395.630773px;} .ycd5{bottom:395.790753px;} .y443{bottom:396.491437px;} .y48b{bottom:396.578007px;} .y9af{bottom:396.595295px;} .y9bb{bottom:396.618518px;} .y9c7{bottom:396.641741px;} .yfc9{bottom:397.316622px;} .y994{bottom:397.402676px;} .y99d{bottom:397.425899px;} .y9a6{bottom:397.449121px;} .y945{bottom:397.472344px;} .y952{bottom:397.507179px;} .y95f{bottom:397.542013px;} .yc5b{bottom:397.865068px;} .ya80{bottom:398.077686px;} .ya84{bottom:398.089298px;} .ya88{bottom:398.100909px;} .y330{bottom:398.292240px;} .ycf3{bottom:398.316624px;} .y813{bottom:398.570914px;} .y7ec{bottom:398.584202px;} .y832{bottom:398.587557px;} .y814{bottom:398.590911px;} .yeea{bottom:398.616198px;} .yc48{bottom:398.636583px;} .y7c4{bottom:398.806755px;} .y36d{bottom:398.844298px;} .y79e{bottom:398.982216px;} .ya2e{bottom:399.051110px;} .y77b{bottom:399.063496px;} .y758{bottom:399.144776px;} .y604{bottom:399.338429px;} .ya3a{bottom:399.599557px;} .yb98{bottom:399.771535px;} .yba1{bottom:399.794757px;} .ybaa{bottom:399.817980px;} .y972{bottom:400.647681px;} .y97d{bottom:400.670904px;} .y988{bottom:400.694126px;} .yada{bottom:400.926226px;} .yae1{bottom:400.937837px;} .ydc5{bottom:401.300888px;} .ydb7{bottom:401.440243px;} .ydd3{bottom:401.858236px;} .y38c{bottom:401.940677px;} .ydba{bottom:402.370682px;} .y105b{bottom:403.209289px;} .y1024{bottom:403.294440px;} .y6d7{bottom:403.612334px;} .y289{bottom:403.939518px;} .y3ba{bottom:403.988157px;} .y5dd{bottom:404.651686px;} .y12f{bottom:404.967258px;} .y191{bottom:404.967387px;} .y190{bottom:404.971258px;} .y1e8{bottom:404.975128px;} .y2a9{bottom:404.978999px;} .yd8{bottom:404.998351px;} .y53c{bottom:405.017574px;} .yc6{bottom:405.044797px;} .y21d{bottom:405.064149px;} .y2a1{bottom:405.068020px;} .y585{bottom:405.087372px;} .y88{bottom:405.095113px;} .y276{bottom:405.122206px;} .y304{bottom:405.145429px;} .y563{bottom:405.168523px;} .y285{bottom:405.180263px;} .y9d6{bottom:405.263607px;} .y9e3{bottom:405.298442px;} .y9f0{bottom:405.333276px;} .yc19{bottom:406.405913px;} .y3f4{bottom:406.438941px;} .ybde{bottom:406.704843px;} .yc0b{bottom:407.177299px;} .yfa2{bottom:407.390345px;} .yd67{bottom:407.745880px;} .y713{bottom:409.452750px;} .y721{bottom:409.487584px;} .y72f{bottom:409.522419px;} .yf79{bottom:409.537255px;} .yb07{bottom:409.549641px;} .y442{bottom:409.651047px;} .ycd4{bottom:409.724457px;} .y32f{bottom:409.906240px;} .yaa9{bottom:411.519144px;} .y993{bottom:411.591832px;} .y99c{bottom:411.615055px;} .y9a5{bottom:411.638277px;} .y944{bottom:411.661500px;} .y951{bottom:411.696334px;} .y95e{bottom:411.731169px;} .ycf2{bottom:412.250328px;} .ya7f{bottom:412.266842px;} .ya83{bottom:412.278454px;} .ya87{bottom:412.290065px;} .y36c{bottom:412.778003px;} .y812{bottom:412.794904px;} .y7eb{bottom:412.808193px;} .y831{bottom:412.811547px;} .y7c3{bottom:413.036550px;} .y79d{bottom:413.229429px;} .y77a{bottom:413.310709px;} .y757{bottom:413.391989px;} .y603{bottom:413.527585px;} .yb7a{bottom:413.945983px;} .yb97{bottom:413.960691px;} .yba0{bottom:413.983913px;} .yba9{bottom:414.007136px;} .y971{bottom:414.836837px;} .y97c{bottom:414.860060px;} .y987{bottom:414.883282px;} .y237{bottom:414.983141px;} .yad9{bottom:415.115382px;} .yae0{bottom:415.126993px;} .yae7{bottom:415.138605px;} .y38b{bottom:415.874382px;} .y48a{bottom:415.932955px;} .y4b1{bottom:416.273298px;} .ya2d{bottom:416.793361px;} .y288{bottom:416.844967px;} .ye5f{bottom:416.941769px;} .y105a{bottom:417.398445px;} .y1023{bottom:417.483596px;} .y6d6{bottom:417.801490px;} .y3b9{bottom:417.921862px;} .ye00{bottom:418.468760px;} .yec5{bottom:420.214086px;} .y3f3{bottom:420.372646px;} .y12e{bottom:420.449152px;} .y18f{bottom:420.449281px;} .y1b5{bottom:420.453152px;} .y157{bottom:420.456893px;} .y1ce{bottom:420.457022px;} .y169{bottom:420.464634px;} .y1f8{bottom:420.468634px;} .y155{bottom:420.472375px;} .yd7{bottom:420.476375px;} .y53b{bottom:420.495598px;} .yc5{bottom:420.522820px;} .y21c{bottom:420.542173px;} .y2a0{bottom:420.546043px;} .y584{bottom:420.565396px;} .y87{bottom:420.573136px;} .y275{bottom:420.600230px;} .y303{bottom:420.623453px;} .y562{bottom:420.646546px;} .y284{bottom:420.658287px;} .y32e{bottom:421.520241px;} .yd66{bottom:422.874896px;} .ycd3{bottom:423.658162px;} .y720{bottom:423.676740px;} .y72e{bottom:423.711574px;} .y5dc{bottom:424.006634px;} .yfa1{bottom:424.147163px;} .yf78{bottom:425.019149px;} .ye46{bottom:425.244927px;} .yd1d{bottom:425.255248px;} .y992{bottom:425.780988px;} .y99b{bottom:425.804210px;} .y9a4{bottom:425.827433px;} .ycf1{bottom:426.184033px;} .ya7e{bottom:426.455998px;} .ya82{bottom:426.467610px;} .ya86{bottom:426.479221px;} .y36b{bottom:426.711708px;} .y811{bottom:427.018894px;} .y7ea{bottom:427.032183px;} .y7c2{bottom:427.266346px;} .y79c{bottom:427.476642px;} .y779{bottom:427.557922px;} .y756{bottom:427.639202px;} .y602{bottom:427.716740px;} .yb79{bottom:428.135139px;} .ybf7{bottom:428.432133px;} .yb06{bottom:428.898783px;} .y970{bottom:429.025993px;} .y97b{bottom:429.049215px;} .y986{bottom:429.072438px;} .yad8{bottom:429.304538px;} .yadf{bottom:429.316149px;} .yae6{bottom:429.327761px;} .yaa8{bottom:429.588166px;} .y287{bottom:429.750416px;} .y38a{bottom:429.808086px;} .yf08{bottom:430.524253px;} .y39{bottom:431.431311px;} .y1059{bottom:431.587601px;} .y1022{bottom:431.672751px;} .yd91{bottom:431.777985px;} .y3b8{bottom:431.855567px;} .y6d5{bottom:431.990646px;} .yc54{bottom:432.195136px;} .ydfe{bottom:432.657916px;} .ybff{bottom:432.686945px;} .y32c{bottom:433.129082px;} .y32d{bottom:433.131662px;} .ydff{bottom:433.714555px;} .y3f2{bottom:434.306351px;} .yec4{bottom:434.321962px;} .ya2c{bottom:434.535612px;} .yc67{bottom:434.955300px;} .y17{bottom:435.168945px;} .y489{bottom:435.287903px;} .y12d{bottom:435.931046px;} .y18e{bottom:435.931175px;} .y156{bottom:435.934917px;} .y18d{bottom:435.935046px;} .y168{bottom:435.942658px;} .y1e7{bottom:435.942787px;} .y1f7{bottom:435.946657px;} .y154{bottom:435.950399px;} .yd6{bottom:435.954398px;} .y441{bottom:435.970267px;} .y53a{bottom:435.973622px;} .yc4{bottom:436.000844px;} .ye8{bottom:436.012455px;} .y29f{bottom:436.024067px;} .y583{bottom:436.043419px;} .y86{bottom:436.051160px;} .y274{bottom:436.078253px;} .y302{bottom:436.101476px;} .y561{bottom:436.124570px;} .y283{bottom:436.136311px;} .y41e{bottom:437.402729px;} .ycd2{bottom:437.591867px;} .y712{bottom:437.831062px;} .y71f{bottom:437.865896px;} .y72d{bottom:437.900730px;} .yd65{bottom:438.003911px;} .yc2e{bottom:438.007685px;} .yd1c{bottom:438.156827px;} .ye45{bottom:439.434083px;} .ye5e{bottom:439.660635px;} .y991{bottom:439.970144px;} .ye52{bottom:439.991431px;} .y99a{bottom:439.993366px;} .y9a3{bottom:440.016589px;} .ycf0{bottom:440.117738px;} .ya7d{bottom:440.645154px;} .y36a{bottom:440.645412px;} .ya81{bottom:440.656766px;} .ya85{bottom:440.668377px;} .yc16{bottom:440.735852px;} .yfa0{bottom:440.903980px;} .y810{bottom:441.242884px;} .y7e8{bottom:441.246239px;} .y830{bottom:441.249464px;} .y7e9{bottom:441.252819px;} .y7c1{bottom:441.496142px;} .y79b{bottom:441.723855px;} .y778{bottom:441.805135px;} .y755{bottom:441.886415px;} .y601{bottom:441.905896px;} .y2da{bottom:442.081358px;} .yb78{bottom:442.324295px;} .y96f{bottom:443.215149px;} .y97a{bottom:443.238371px;} .y985{bottom:443.261594px;} .y5db{bottom:443.361582px;} .yad7{bottom:443.493694px;} .yc21{bottom:443.496145px;} .yade{bottom:443.505305px;} .yae5{bottom:443.516917px;} .y389{bottom:443.741791px;} .y32b{bottom:444.743083px;} .yfe0{bottom:445.556011px;} .y1091{bottom:445.779337px;} .y3b7{bottom:445.789272px;} .y1021{bottom:445.861907px;} .y1058{bottom:446.001244px;} .yf07{bottom:446.006147px;} .y6d4{bottom:446.179802px;} .ydfd{bottom:446.847072px;} .yaa7{bottom:447.657188px;} .yd90{bottom:448.188196px;} .y3f1{bottom:448.240055px;} .yb05{bottom:448.247925px;} .yec3{bottom:448.429838px;} .ycbb{bottom:448.970414px;} .y440{bottom:449.129877px;} .yedd{bottom:450.041503px;} .ybdd{bottom:450.919068px;} .yd1b{bottom:451.058405px;} .y41d{bottom:451.336434px;} .yfd{bottom:451.412941px;} .y18c{bottom:451.413070px;} .yf5{bottom:451.420681px;} .y1b4{bottom:451.420811px;} .y12c{bottom:451.424552px;} .y1f6{bottom:451.424681px;} .y153{bottom:451.428422px;} .yd5{bottom:451.432422px;} .y539{bottom:451.451645px;} .y4f3{bottom:451.451774px;} .y2ee{bottom:451.459515px;} .yc3{bottom:451.478868px;} .y4ea{bottom:451.482738px;} .ye7{bottom:451.490479px;} .y29e{bottom:451.502090px;} .y506{bottom:451.521443px;} .ycd1{bottom:451.525571px;} .y85{bottom:451.529184px;} .y273{bottom:451.556277px;} .y301{bottom:451.579500px;} .y560{bottom:451.602594px;} .y282{bottom:451.614334px;} .y711{bottom:452.020218px;} .y71e{bottom:452.055052px;} .y72c{bottom:452.089886px;} .ya2b{bottom:452.277862px;} .yf55{bottom:452.722451px;} .yd64{bottom:453.132926px;} .ye44{bottom:453.623239px;} .ydc4{bottom:453.680006px;} .ydd2{bottom:453.714840px;} .ycef{bottom:454.051442px;} .ye51{bottom:454.180587px;} .y369{bottom:454.579117px;} .y488{bottom:454.642851px;} .yd0e{bottom:454.707617px;} .y2d9{bottom:454.986807px;} .yf4a{bottom:455.210907px;} .y80f{bottom:455.466875px;} .y7e7{bottom:455.470229px;} .y82f{bottom:455.473454px;} .y7c0{bottom:455.725938px;} .ycb8{bottom:455.785414px;} .y79a{bottom:455.971068px;} .yf77{bottom:455.982938px;} .y777{bottom:456.052348px;} .y600{bottom:456.095052px;} .y754{bottom:456.133628px;} .y329{bottom:456.351923px;} .y32a{bottom:456.354503px;} .yf9f{bottom:457.660798px;} .y388{bottom:457.675496px;} .yad6{bottom:457.682850px;} .yadd{bottom:457.694461px;} .yae4{bottom:457.706072px;} .y3b6{bottom:459.722976px;} .y1090{bottom:459.971074px;} .y1020{bottom:460.051063px;} .y6d3{bottom:460.368958px;} .yf06{bottom:461.488041px;} .y3f0{bottom:462.173760px;} .y43f{bottom:462.289487px;} .y5da{bottom:462.716529px;} .ya41{bottom:462.758847px;} .yd1a{bottom:463.959984px;} .yd8f{bottom:464.598407px;} .ybf6{bottom:464.717822px;} .yeca{bottom:465.140478px;} .y41c{bottom:465.270139px;} .ycd0{bottom:465.459276px;} .yedc{bottom:465.523397px;} .yaa6{bottom:465.726210px;} .y710{bottom:466.209374px;} .y71d{bottom:466.244208px;} .y72b{bottom:466.279042px;} .yfc{bottom:466.894835px;} .y18b{bottom:466.894964px;} .yf4{bottom:466.898705px;} .y1b3{bottom:466.898834px;} .y12b{bottom:466.902576px;} .y1f5{bottom:466.902705px;} .y152{bottom:466.906446px;} .yfb{bottom:466.910317px;} .yd4{bottom:466.910446px;} .y538{bottom:466.929669px;} .y4f2{bottom:466.929798px;} .y2ed{bottom:466.937539px;} .yc2{bottom:466.956891px;} .y4e9{bottom:466.960762px;} .y29d{bottom:466.980114px;} .y505{bottom:466.999466px;} .y84{bottom:467.007207px;} .y272{bottom:467.034301px;} .y300{bottom:467.057524px;} .y55f{bottom:467.080617px;} .y281{bottom:467.092358px;} .yb04{bottom:467.597068px;} .ye43{bottom:467.812395px;} .ydc3{bottom:467.869162px;} .y2d8{bottom:467.892256px;} .ydd1{bottom:467.903996px;} .y328{bottom:467.965924px;} .ycee{bottom:467.985147px;} .yf2f{bottom:468.204345px;} .yd63{bottom:468.261942px;} .ye50{bottom:468.369743px;} .yca7{bottom:468.448314px;} .yc53{bottom:468.480826px;} .y368{bottom:468.512822px;} .y493{bottom:468.529723px;} .yca3{bottom:468.846069px;} .yd0d{bottom:468.900643px;} .ybfe{bottom:468.972634px;} .ydfc{bottom:469.484181px;} .y82e{bottom:469.684156px;} .y80e{bottom:469.690865px;} .y7e6{bottom:469.694219px;} .y7bf{bottom:469.955734px;} .ya2a{bottom:470.020113px;} .ye8b{bottom:470.170172px;} .y799{bottom:470.218281px;} .y5ff{bottom:470.284208px;} .y776{bottom:470.299561px;} .y753{bottom:470.380841px;} .yf49{bottom:470.692801px;} .yc66{bottom:471.240989px;} .yf76{bottom:471.464832px;} .y387{bottom:471.609200px;} .yad5{bottom:471.872006px;} .yadc{bottom:471.883617px;} .yae3{bottom:471.895228px;} .y3b5{bottom:473.656681px;} .y487{bottom:473.997799px;} .y527{bottom:474.048502px;} .y108f{bottom:474.162810px;} .y101f{bottom:474.240219px;} .yc2d{bottom:474.293374px;} .yf9e{bottom:474.417616px;} .y6d2{bottom:474.558114px;} .y38{bottom:474.879144px;} .y43e{bottom:475.449097px;} .y3ef{bottom:476.107465px;} .yf05{bottom:476.969935px;} .yc15{bottom:477.021542px;} .ycbe{bottom:477.358918px;} .y16{bottom:478.639828px;} .y41b{bottom:479.203844px;} .yccf{bottom:479.392981px;} .yc20{bottom:479.781834px;} .y492{bottom:480.143724px;} .y236{bottom:480.657335px;} .yedb{bottom:481.005291px;} .yf64{bottom:481.068896px;} .yced{bottom:481.918852px;} .ye42{bottom:482.001551px;} .ydc2{bottom:482.058318px;} .y5d9{bottom:482.071477px;} .ydd0{bottom:482.093152px;} .yf3{bottom:482.376729px;} .y18a{bottom:482.376858px;} .y12a{bottom:482.380599px;} .y1f4{bottom:482.380728px;} .y151{bottom:482.384470px;} .yfa{bottom:482.388340px;} .yd3{bottom:482.388469px;} .y537{bottom:482.407693px;} .y4f1{bottom:482.407822px;} .y2ec{bottom:482.415563px;} .yc1{bottom:482.434915px;} .y76{bottom:482.438785px;} .y367{bottom:482.446526px;} .ye6{bottom:482.458138px;} .y5a{bottom:482.473620px;} .y504{bottom:482.477490px;} .y83{bottom:482.485231px;} .y271{bottom:482.512324px;} .y2ff{bottom:482.535547px;} .y55e{bottom:482.558641px;} .ye4f{bottom:482.558899px;} .y280{bottom:482.570381px;} .yd0c{bottom:483.093669px;} .yd62{bottom:483.390957px;} .yf2e{bottom:483.686239px;} .yaa5{bottom:483.795232px;} .y82d{bottom:483.908146px;} .y7e5{bottom:483.914855px;} .y7be{bottom:484.185530px;} .y798{bottom:484.465494px;} .y5fe{bottom:484.473364px;} .yd15{bottom:484.537485px;} .y775{bottom:484.546774px;} .yd14{bottom:484.546903px;} .y752{bottom:484.628054px;} .yd78{bottom:484.655293px;} .yd37{bottom:484.999491px;} .y386{bottom:485.542905px;} .yf48{bottom:486.174695px;} .yb03{bottom:486.946210px;} .ycb4{bottom:487.414537px;} .y3b4{bottom:487.590386px;} .yb11{bottom:487.597999px;} .y5d4{bottom:487.732045px;} .ya29{bottom:487.762364px;} .y108e{bottom:488.354546px;} .y101e{bottom:488.429375px;} .y6d1{bottom:488.747270px;} .y3ee{bottom:490.041169px;} .ya3d{bottom:490.451569px;} .y856{bottom:491.668585px;} .ye36{bottom:491.821200px;} .yf04{bottom:492.451829px;} .yf81{bottom:492.724182px;} .ye39{bottom:493.087619px;} .y41a{bottom:493.137548px;} .ye67{bottom:493.329782px;} .ydfb{bottom:493.551689px;} .yd1f{bottom:494.278693px;} .ydbb{bottom:494.372616px;} .ydbd{bottom:494.746891px;} .ycec{bottom:495.852556px;} .ye41{bottom:496.190707px;} .ydc1{bottom:496.247474px;} .ydcf{bottom:496.282308px;} .yeda{bottom:496.487185px;} .yf63{bottom:496.550790px;} .ye4e{bottom:496.748055px;} .yd0b{bottom:497.286696px;} .yf2{bottom:497.858623px;} .y189{bottom:497.858752px;} .y150{bottom:497.862493px;} .y1e6{bottom:497.862622px;} .yf9{bottom:497.866364px;} .yd2{bottom:497.866493px;} .yf1{bottom:497.870234px;} .y1cd{bottom:497.874234px;} .y188{bottom:497.878104px;} .y536{bottom:497.885716px;} .y4f0{bottom:497.885845px;} .y2eb{bottom:497.893586px;} .yc0{bottom:497.912939px;} .y75{bottom:497.916809px;} .ye5{bottom:497.936161px;} .y264{bottom:497.943902px;} .y59{bottom:497.951643px;} .y503{bottom:497.955514px;} .y82{bottom:497.963255px;} .y270{bottom:497.990348px;} .y2fe{bottom:498.013571px;} .y55d{bottom:498.036665px;} .y27f{bottom:498.048405px;} .y80d{bottom:498.115106px;} .y7e3{bottom:498.132136px;} .y7e4{bottom:498.135491px;} .yca5{bottom:498.343109px;} .yca6{bottom:498.348238px;} .y7bd{bottom:498.415326px;} .y73b{bottom:498.481382px;} .yd61{bottom:498.519972px;} .y5fd{bottom:498.662520px;} .y797{bottom:498.712707px;} .y774{bottom:498.793987px;} .y751{bottom:498.875267px;} .ycaa{bottom:499.134750px;} .yca1{bottom:499.143620px;} .yca0{bottom:499.144626px;} .yf2d{bottom:499.168133px;} .yd3b{bottom:499.199613px;} .y385{bottom:499.476610px;} .y5d8{bottom:501.426425px;} .y3b3{bottom:501.524090px;} .yf47{bottom:501.656590px;} .y43d{bottom:501.768317px;} .yaa4{bottom:501.864253px;} .y108d{bottom:502.546282px;} .y108c{bottom:502.554023px;} .y101d{bottom:502.618531px;} .y6d0{bottom:502.936426px;} .yec2{bottom:503.642142px;} .y5d3{bottom:504.504097px;} .ya28{bottom:505.504614px;} .yb02{bottom:506.295352px;} .ye33{bottom:507.068202px;} .y419{bottom:507.071253px;} .yb0c{bottom:507.337026px;} .yf03{bottom:507.933724px;} .ybf5{bottom:508.256095px;} .ye35{bottom:508.287831px;} .yfb6{bottom:509.153439px;} .ydb6{bottom:509.672856px;} .ydb8{bottom:509.999767px;} .y73a{bottom:510.092803px;} .ye40{bottom:510.379863px;} .ydc0{bottom:510.436630px;} .ydce{bottom:510.471464px;} .ye4d{bottom:510.937211px;} .yed9{bottom:511.969079px;} .yc52{bottom:512.023653px;} .yf62{bottom:512.032684px;} .y80c{bottom:512.339096px;} .y7e2{bottom:512.356127px;} .ybfd{bottom:512.515461px;} .y7bc{bottom:512.645122px;} .y5fc{bottom:512.851676px;} .y796{bottom:512.959920px;} .y773{bottom:513.041200px;} .y750{bottom:513.122480px;} .y129{bottom:513.340517px;} .y1e5{bottom:513.340646px;} .yf8{bottom:513.344387px;} .yd1{bottom:513.344516px;} .yf0{bottom:513.348258px;} .y1cc{bottom:513.352257px;} .y187{bottom:513.356128px;} .y535{bottom:513.363740px;} .y4ef{bottom:513.363869px;} .y2ea{bottom:513.371610px;} .ybf{bottom:513.390962px;} .y74{bottom:513.394833px;} .y366{bottom:513.410315px;} .ye4{bottom:513.414185px;} .y263{bottom:513.421926px;} .y58{bottom:513.429667px;} .y502{bottom:513.433537px;} .y81{bottom:513.441278px;} .y26f{bottom:513.468372px;} .y2fd{bottom:513.491594px;} .y55c{bottom:513.514688px;} .y27e{bottom:513.526429px;} .yd60{bottom:513.648988px;} .y25{bottom:513.752077px;} .ybdc{bottom:514.041331px;} .yf2c{bottom:514.650027px;} .yc65{bottom:514.783817px;} .y43c{bottom:514.927927px;} .y3b2{bottom:515.457795px;} .ye8e{bottom:515.469406px;} .y108b{bottom:516.743179px;} .y101c{bottom:516.807687px;} .y1057{bottom:516.958636px;} .y6cf{bottom:517.125582px;} .yf46{bottom:517.138484px;} .yd05{bottom:517.364906px;} .yd04{bottom:517.372518px;} .yec1{bottom:517.750018px;} .yc2c{bottom:517.843875px;} .ye6a{bottom:518.075009px;} .yf80{bottom:518.527339px;} .y663{bottom:519.378972px;} .y687{bottom:519.471863px;} .yaa3{bottom:519.933275px;} .ya3c{bottom:520.170355px;} .yc76{bottom:520.564369px;} .yc14{bottom:520.565309px;} .y418{bottom:521.004958px;} .y739{bottom:521.704223px;} .yd10{bottom:522.975674px;} .yc1f{bottom:523.324662px;} .yf02{bottom:523.415618px;} .yf9d{bottom:524.688214px;} .yb01{bottom:525.644494px;} .yb53{bottom:525.939295px;} .yb4d{bottom:525.941876px;} .yb1b{bottom:525.962518px;} .yb25{bottom:525.985741px;} .yb2f{bottom:526.008964px;} .y82c{bottom:526.546444px;} .yfe7{bottom:526.550959px;} .y80b{bottom:526.563087px;} .y7e0{bottom:526.573408px;} .y7e1{bottom:526.576762px;} .y7bb{bottom:526.874918px;} .y5fb{bottom:527.040832px;} .y795{bottom:527.207133px;} .y772{bottom:527.288413px;} .y365{bottom:527.344019px;} .y74f{bottom:527.369693px;} .yf61{bottom:527.514578px;} .y43b{bottom:528.087537px;} .yd5f{bottom:528.778003px;} .yf7{bottom:528.822411px;} .yd0{bottom:528.822540px;} .yef{bottom:528.826282px;} .y1f3{bottom:528.826411px;} .y1cb{bottom:528.830281px;} .y14f{bottom:528.834023px;} .y186{bottom:528.834152px;} .y534{bottom:528.841763px;} .y4ee{bottom:528.841893px;} .y2e9{bottom:528.849633px;} .ybe{bottom:528.868986px;} .y73{bottom:528.872856px;} .ye3{bottom:528.892209px;} .y262{bottom:528.899950px;} .y57{bottom:528.907691px;} .y501{bottom:528.911561px;} .y80{bottom:528.919302px;} .y26e{bottom:528.946395px;} .y2fc{bottom:528.969618px;} .y55b{bottom:528.992712px;} .y27d{bottom:529.004452px;} .y3b1{bottom:529.391500px;} .yf2b{bottom:530.131921px;} .y5d7{bottom:530.429432px;} .y491{bottom:530.557286px;} .y490{bottom:530.568586px;} .y108a{bottom:530.932335px;} .y101b{bottom:530.996843px;} .y1056{bottom:531.147792px;} .y6ce{bottom:531.314738px;} .y24{bottom:531.387374px;} .y23{bottom:531.387390px;} .yec0{bottom:531.857894px;} .ybdb{bottom:532.619604px;} .yf45{bottom:532.620378px;} .y662{bottom:533.568128px;} .y686{bottom:533.661019px;} .y6aa{bottom:533.753910px;} .yd8d{bottom:534.510349px;} .yd8e{bottom:534.600770px;} .y417{bottom:534.938662px;} .yfe6{bottom:537.388285px;} .yaa2{bottom:538.002297px;} .yf01{bottom:538.897512px;} .yb4c{bottom:540.131032px;} .yb52{bottom:540.133612px;} .yb1a{bottom:540.151674px;} .yb24{bottom:540.174897px;} .yb2e{bottom:540.198120px;} .y82b{bottom:540.770434px;} .y80a{bottom:540.787077px;} .y7df{bottom:540.797398px;} .y7ba{bottom:541.104714px;} .y5fa{bottom:541.229988px;} .y43a{bottom:541.247147px;} .y364{bottom:541.277724px;} .yf9c{bottom:541.445032px;} .y794{bottom:541.454347px;} .y771{bottom:541.535626px;} .y74e{bottom:541.616906px;} .ye68{bottom:542.820237px;} .yed8{bottom:542.932867px;} .yf60{bottom:542.996472px;} .y3b0{bottom:543.325204px;} .yd5e{bottom:543.907018px;} .yee{bottom:544.304305px;} .ycf{bottom:544.304434px;} .y167{bottom:544.308176px;} .y1ca{bottom:544.308305px;} .y14e{bottom:544.312046px;} .y185{bottom:544.312175px;} .y533{bottom:544.319787px;} .y4ed{bottom:544.319916px;} .y2e8{bottom:544.327657px;} .ybd{bottom:544.347009px;} .y72{bottom:544.350880px;} .ye2{bottom:544.370232px;} .y261{bottom:544.377973px;} .y56{bottom:544.385714px;} .y500{bottom:544.389585px;} .y7f{bottom:544.397326px;} .y26d{bottom:544.424419px;} .y2fb{bottom:544.447642px;} .y55a{bottom:544.470736px;} .y27c{bottom:544.482476px;} .ya27{bottom:544.956738px;} .yb00{bottom:544.993637px;} .y1089{bottom:545.121491px;} .y101a{bottom:545.185999px;} .y1055{bottom:545.336948px;} .y6cd{bottom:545.503894px;} .yf2a{bottom:545.613815px;} .yebf{bottom:545.965770px;} .y897{bottom:546.694968px;} .y898{bottom:546.718191px;} .ya3b{bottom:547.257219px;} .y661{bottom:547.757284px;} .y685{bottom:547.850175px;} .y6a9{bottom:547.943066px;} .yf44{bottom:548.102272px;} .y416{bottom:548.872367px;} .y22{bottom:549.022670px;} .yf7f{bottom:549.489708px;} .ybda{bottom:551.197877px;} .yd8c{bottom:552.896873px;} .ydd9{bottom:554.058673px;} .yb4b{bottom:554.322768px;} .yb4a{bottom:554.325348px;} .yb57{bottom:554.333089px;} .yb19{bottom:554.340830px;} .yb23{bottom:554.364053px;} .yf00{bottom:554.379406px;} .yb2d{bottom:554.387276px;} .y8e9{bottom:554.697043px;} .y363{bottom:555.211429px;} .y5f9{bottom:555.419144px;} .yaa1{bottom:556.071319px;} .y5d2{bottom:556.613572px;} .y3af{bottom:557.258909px;} .y494{bottom:557.713948px;} .yf9b{bottom:558.201849px;} .yed7{bottom:558.414762px;} .yf5f{bottom:558.478366px;} .ye8c{bottom:558.896867px;} .yd5d{bottom:559.036033px;} .y1088{bottom:559.313227px;} .y1019{bottom:559.375155px;} .y1054{bottom:559.526104px;} .y6cc{bottom:559.693050px;} .yfe{bottom:559.782329px;} .yed{bottom:559.786199px;} .y1be{bottom:559.786328px;} .yf6{bottom:559.790070px;} .y184{bottom:559.790199px;} .y4ec{bottom:559.797940px;} .y2e7{bottom:559.805681px;} .y6fc{bottom:559.820776px;} .ybc{bottom:559.825033px;} .y71{bottom:559.828904px;} .ye1{bottom:559.848256px;} .y70a{bottom:559.855610px;} .y260{bottom:559.855997px;} .y55{bottom:559.863738px;} .y4ff{bottom:559.867608px;} .y7e{bottom:559.875349px;} .y26c{bottom:559.902443px;} .y2fa{bottom:559.925665px;} .y559{bottom:559.948759px;} .y27b{bottom:559.960500px;} .yebe{bottom:560.073647px;} .yd43{bottom:560.456823px;} .y861{bottom:560.884124px;} .y86c{bottom:560.907347px;} .yf29{bottom:561.095710px;} .y660{bottom:561.946440px;} .y684{bottom:562.039331px;} .y6a8{bottom:562.132222px;} .y415{bottom:562.806072px;} .yf43{bottom:563.584166px;} .y10ac{bottom:564.158028px;} .y10c0{bottom:564.204474px;} .yaff{bottom:564.342779px;} .ye3f{bottom:565.940510px;} .ye4c{bottom:565.975345px;} .y9fd{bottom:566.143180px;} .ye78{bottom:566.352458px;} .y21{bottom:566.657967px;} .y20{bottom:566.657999px;} .y439{bottom:567.566367px;} .yb49{bottom:568.514504px;} .yb56{bottom:568.522245px;} .yb18{bottom:568.529986px;} .yb22{bottom:568.553209px;} .yb2c{bottom:568.576432px;} .yc9c{bottom:568.853816px;} .y362{bottom:569.145133px;} .y5f8{bottom:569.608300px;} .ybd9{bottom:569.776150px;} .yeff{bottom:569.861300px;} .y3ae{bottom:571.192614px;} .yd8b{bottom:571.283397px;} .y170{bottom:572.486513px;} .y1018{bottom:573.564311px;} .y747{bottom:573.638753px;} .y3ed{bottom:573.643398px;} .yaae{bottom:573.714098px;} .y1053{bottom:573.715259px;} .y6cb{bottom:573.882206px;} .yed6{bottom:573.896656px;} .yf5e{bottom:573.960260px;} .y6fb{bottom:574.009932px;} .y709{bottom:574.044766px;} .yaa0{bottom:574.140341px;} .yebd{bottom:574.181523px;} .yf9a{bottom:574.958667px;} .y860{bottom:575.073280px;} .y86b{bottom:575.096502px;} .y899{bottom:575.119725px;} .y128{bottom:575.268093px;} .y183{bottom:575.268222px;} .y127{bottom:575.271964px;} .y1bd{bottom:575.272093px;} .y4eb{bottom:575.275963px;} .y166{bottom:575.283575px;} .y2e6{bottom:575.283704px;} .y532{bottom:575.287446px;} .ybb{bottom:575.303057px;} .y70{bottom:575.306927px;} .ye0{bottom:575.326280px;} .y25f{bottom:575.334021px;} .y54{bottom:575.341761px;} .y4fe{bottom:575.345632px;} .y7d{bottom:575.353373px;} .yce{bottom:575.372725px;} .y26b{bottom:575.380466px;} .y2f9{bottom:575.403689px;} .y558{bottom:575.426783px;} .y27a{bottom:575.438523px;} .ydb4{bottom:576.114695px;} .y65f{bottom:576.135596px;} .y683{bottom:576.228487px;} .y6a7{bottom:576.321378px;} .yf28{bottom:576.577604px;} .y414{bottom:576.739777px;} .ydb5{bottom:577.171334px;} .yd41{bottom:577.425882px;} .y10d1{bottom:578.311060px;} .y10ab{bottom:578.347184px;} .y10bf{bottom:578.393630px;} .ya39{bottom:578.754100px;} .ycc8{bottom:578.792676px;} .yf42{bottom:579.066060px;} .ye3e{bottom:580.129666px;} .ye4b{bottom:580.164501px;} .y438{bottom:580.725977px;} .ydf1{bottom:581.115476px;} .yd48{bottom:581.811718px;} .yb48{bottom:582.706240px;} .yb55{bottom:582.711401px;} .yb51{bottom:582.716562px;} .yb17{bottom:582.719142px;} .yb21{bottom:582.742365px;} .yb2b{bottom:582.765588px;} .ydf7{bottom:582.962724px;} .y361{bottom:583.078838px;} .ydf3{bottom:583.206435px;} .yafe{bottom:583.691921px;} .y5f7{bottom:583.797456px;} .yfc8{bottom:583.998592px;} .y48f{bottom:584.259978px;} .y1f{bottom:584.293280px;} .ydf9{bottom:584.634768px;} .y3ad{bottom:585.126319px;} .y171{bottom:585.142446px;} .y745{bottom:585.247593px;} .y746{bottom:585.250174px;} .ya26{bottom:586.294685px;} .y3ec{bottom:587.577102px;} .y1087{bottom:587.704441px;} .y1017{bottom:587.753467px;} .y1052{bottom:587.904415px;} .y6ca{bottom:588.071362px;} .y6fa{bottom:588.199087px;} .y708{bottom:588.233922px;} .yebc{bottom:588.289399px;} .y85f{bottom:589.262436px;} .y86a{bottom:589.285658px;} .y875{bottom:589.308881px;} .ye7a{bottom:589.327589px;} .yed5{bottom:589.378550px;} .yf5d{bottom:589.442155px;} .yd8a{bottom:589.669921px;} .ydb3{bottom:590.303851px;} .y65e{bottom:590.324752px;} .y682{bottom:590.417643px;} .y6a6{bottom:590.510534px;} .y413{bottom:590.673481px;} .y1f2{bottom:590.746246px;} .y126{bottom:590.749988px;} .y182{bottom:590.750117px;} .y1e4{bottom:590.753987px;} .y14d{bottom:590.757729px;} .y1b2{bottom:590.757858px;} .y165{bottom:590.761599px;} .y2e5{bottom:590.761728px;} .y531{bottom:590.765469px;} .y181{bottom:590.765598px;} .yba{bottom:590.781080px;} .y6f{bottom:590.784951px;} .ydf{bottom:590.804303px;} .y25e{bottom:590.812044px;} .y53{bottom:590.819785px;} .y4fd{bottom:590.823656px;} .y7c{bottom:590.831397px;} .ycd{bottom:590.850749px;} .y26a{bottom:590.858490px;} .y2f8{bottom:590.881713px;} .y557{bottom:590.904807px;} .y279{bottom:590.916547px;} .yfdc{bottom:591.342686px;} .y102{bottom:591.396744px;} .yf99{bottom:591.715485px;} .yf27{bottom:592.059498px;} .ya9f{bottom:592.209363px;} .y10aa{bottom:592.536340px;} .y10be{bottom:592.582786px;} .y437{bottom:593.885587px;} .ye3d{bottom:594.318822px;} .ye4a{bottom:594.353656px;} .yf41{bottom:594.547954px;} .yfc7{bottom:594.835917px;} .yded{bottom:596.384545px;} .yefb{bottom:596.805214px;} .y744{bottom:596.861594px;} .yb47{bottom:596.897977px;} .yb54{bottom:596.900557px;} .yb50{bottom:596.905718px;} .yb16{bottom:596.908298px;} .yb20{bottom:596.931521px;} .yb2a{bottom:596.954744px;} .y360{bottom:597.012543px;} .ydf6{bottom:597.151880px;} .y5f6{bottom:597.986612px;} .ydef{bottom:598.408877px;} .ydf8{bottom:598.823924px;} .y3ac{bottom:599.060023px;} .y8f9{bottom:600.888541px;} .y1086{bottom:601.893597px;} .y1e{bottom:601.928560px;} .y1016{bottom:601.942623px;} .y1051{bottom:602.093571px;} .yfdb{bottom:602.180012px;} .y8e8{bottom:602.245939px;} .y6c9{bottom:602.260518px;} .y6f9{bottom:602.388243px;} .yebb{bottom:602.397275px;} .y707{bottom:602.423078px;} .yafd{bottom:603.041063px;} .y85e{bottom:603.451592px;} .y869{bottom:603.474814px;} .y874{bottom:603.498037px;} .ya00{bottom:603.917209px;} .ya03{bottom:603.940432px;} .ydb2{bottom:604.493007px;} .y65d{bottom:604.513907px;} .y681{bottom:604.606799px;} .y412{bottom:604.607186px;} .y6a5{bottom:604.699690px;} .yf5c{bottom:604.924049px;} .y125{bottom:606.231882px;} .y1bc{bottom:606.232011px;} .y14c{bottom:606.235752px;} .y1b1{bottom:606.235881px;} .y124{bottom:606.239623px;} .y2e4{bottom:606.239752px;} .y530{bottom:606.243493px;} .y180{bottom:606.243622px;} .y1bb{bottom:606.247493px;} .yb9{bottom:606.259104px;} .y6e{bottom:606.262974px;} .yde{bottom:606.282327px;} .y25d{bottom:606.290068px;} .y52{bottom:606.297809px;} .y4fc{bottom:606.301679px;} .y7b{bottom:606.309420px;} .ycc{bottom:606.328773px;} .y269{bottom:606.336513px;} .y2f7{bottom:606.359736px;} .y556{bottom:606.382830px;} .y278{bottom:606.394571px;} .y10d0{bottom:606.689372px;} .y10a9{bottom:606.725496px;} .y10bd{bottom:606.771942px;} .yd89{bottom:608.056445px;} .yf98{bottom:608.472303px;} .ye3c{bottom:608.507978px;} .ye49{bottom:608.542812px;} .ya9e{bottom:610.278384px;} .y101{bottom:610.741370px;} .y35f{bottom:610.946247px;} .yb46{bottom:611.089713px;} .yb4f{bottom:611.094874px;} .yb15{bottom:611.097454px;} .yb1f{bottom:611.120677px;} .yb29{bottom:611.143900px;} .y5f5{bottom:612.175768px;} .ye79{bottom:612.302719px;} .y62d{bottom:612.326716px;} .y640{bottom:612.373162px;} .y3ab{bottom:612.993728px;} .y1085{bottom:616.082753px;} .y1015{bottom:616.131779px;} .y6c8{bottom:616.449674px;} .yeba{bottom:616.505151px;} .yea2{bottom:616.572626px;} .y706{bottom:616.612234px;} .y85d{bottom:617.640747px;} .y868{bottom:617.663970px;} .y873{bottom:617.687193px;} .ye37{bottom:617.992445px;} .y9ff{bottom:618.106365px;} .ya02{bottom:618.129588px;} .ya05{bottom:618.152811px;} .y3eb{bottom:618.540891px;} .ydb1{bottom:618.682163px;} .y65c{bottom:618.703063px;} .y204{bottom:618.749380px;} .y680{bottom:618.795955px;} .ye38{bottom:618.859431px;} .y6a4{bottom:618.888846px;} .yf19{bottom:619.007412px;} .yc98{bottom:619.287299px;} .y435{bottom:620.204807px;} .y10cf{bottom:620.878528px;} .y10a8{bottom:620.914652px;} .y10bc{bottom:620.961098px;} .y436{bottom:621.202744px;} .yc00{bottom:621.282863px;} .yf3d{bottom:621.490837px;} .y6be{bottom:621.553151px;} .y14b{bottom:621.713776px;} .y1b0{bottom:621.713905px;} .y123{bottom:621.717646px;} .y2e3{bottom:621.717775px;} .y52f{bottom:621.721517px;} .y17f{bottom:621.721646px;} .y1ba{bottom:621.725516px;} .yb8{bottom:621.737128px;} .y6d{bottom:621.740998px;} .ydd{bottom:621.760350px;} .y25c{bottom:621.768091px;} .y51{bottom:621.775832px;} .y4fb{bottom:621.779703px;} .y7a{bottom:621.787444px;} .ycb{bottom:621.806796px;} .y268{bottom:621.814537px;} .y2f6{bottom:621.837760px;} .y555{bottom:621.860854px;} .y37{bottom:622.099520px;} .yefa{bottom:622.608371px;} .ycce{bottom:622.613274px;} .ye3b{bottom:622.697134px;} .ye48{bottom:622.731968px;} .y15{bottom:624.623538px;} .y35e{bottom:624.879952px;} .yf97{bottom:625.229120px;} .yb45{bottom:625.281449px;} .yb44{bottom:625.284030px;} .yb14{bottom:625.286610px;} .yb1e{bottom:625.309833px;} .yb28{bottom:625.333056px;} .y5f4{bottom:626.364924px;} .yd88{bottom:626.442969px;} .y62c{bottom:626.515872px;} .y63f{bottom:626.562318px;} .y3aa{bottom:626.927433px;} .ya9d{bottom:628.347406px;} .ya68{bottom:628.941839px;} .y100{bottom:630.085997px;} .y1084{bottom:630.271909px;} .ybf8{bottom:630.291003px;} .y1014{bottom:630.320935px;} .y202{bottom:630.358220px;} .y203{bottom:630.360801px;} .y1050{bottom:630.471883px;} .yeb9{bottom:630.613027px;} .y6c7{bottom:630.638830px;} .y6f8{bottom:630.766555px;} .y705{bottom:630.801390px;} .ya4c{bottom:631.825646px;} .y85c{bottom:631.829903px;} .ya50{bottom:631.848869px;} .y867{bottom:631.853126px;} .yf5a{bottom:631.867834px;} .ya5a{bottom:631.872092px;} .y872{bottom:631.876349px;} .y9fe{bottom:632.295521px;} .ya01{bottom:632.318744px;} .ya04{bottom:632.341967px;} .y3ea{bottom:632.474595px;} .ydb0{bottom:632.871319px;} .y65b{bottom:632.892219px;} .y67f{bottom:632.985111px;} .ye9a{bottom:633.022654px;} .y6a3{bottom:633.078002px;} .yd5c{bottom:633.249987px;} .y434{bottom:633.364417px;} .yfcd{bottom:634.597679px;} .ybcf{bottom:634.636255px;} .ye34{bottom:634.915461px;} .y10ce{bottom:635.067684px;} .y10a7{bottom:635.103808px;} .y10bb{bottom:635.150254px;} .y9d2{bottom:636.072640px;} .ye32{bottom:636.122517px;} .yc7e{bottom:636.249855px;} .y9ab{bottom:636.542516px;} .ye3a{bottom:636.886290px;} .ye47{bottom:636.921124px;} .y122{bottom:637.195670px;} .y1af{bottom:637.195799px;} .y52e{bottom:637.199540px;} .y17e{bottom:637.199669px;} .y1b9{bottom:637.203540px;} .yb7{bottom:637.215151px;} .y6c{bottom:637.219022px;} .y29c{bottom:637.238374px;} .y25b{bottom:637.246115px;} .y50{bottom:637.253856px;} .y4fa{bottom:637.257726px;} .y79{bottom:637.265467px;} .y322{bottom:637.288690px;} .y267{bottom:637.292561px;} .y2f5{bottom:637.315784px;} .y554{bottom:637.338877px;} .y35d{bottom:638.813657px;} .yb43{bottom:639.473186px;} .yb13{bottom:639.475766px;} .yb1d{bottom:639.498989px;} .yb27{bottom:639.522212px;} .yc97{bottom:639.970180px;} .y5f3{bottom:640.554080px;} .y62b{bottom:640.705028px;} .y63e{bottom:640.751474px;} .y3a9{bottom:640.861137px;} .yccd{bottom:641.191547px;} .y201{bottom:641.972221px;} .yf96{bottom:641.985938px;} .yea1{bottom:642.375783px;} .y931{bottom:642.469276px;} .y1013{bottom:644.510091px;} .yfb9{bottom:644.610981px;} .y104f{bottom:644.661039px;} .yeb8{bottom:644.720903px;} .yf18{bottom:644.810569px;} .y6c6{bottom:644.827986px;} .yd87{bottom:644.829493px;} .y6f7{bottom:644.955711px;} .y704{bottom:644.990546px;} .ya4b{bottom:646.014802px;} .y85b{bottom:646.019059px;} .ya4f{bottom:646.038025px;} .y866{bottom:646.042282px;} .ya59{bottom:646.061248px;} .y871{bottom:646.065505px;} .y3e9{bottom:646.408300px;} .ya9c{bottom:646.416428px;} .y16c{bottom:646.417073px;} .y902{bottom:646.484677px;} .y90b{bottom:646.507900px;} .y433{bottom:646.524027px;} .y914{bottom:646.531123px;} .ydaf{bottom:647.060475px;} .y65a{bottom:647.081375px;} .y67e{bottom:647.174267px;} .y6a2{bottom:647.267158px;} .yf3c{bottom:647.293993px;} .yd5b{bottom:648.379002px;} .yc74{bottom:648.391918px;} .y10cd{bottom:649.259420px;} .y10a6{bottom:649.292964px;} .y10ba{bottom:649.339410px;} .yff{bottom:649.430624px;} .yb88{bottom:649.712733px;} .yb0b{bottom:650.461718px;} .y121{bottom:652.677564px;} .y17d{bottom:652.677693px;} .y120{bottom:652.681564px;} .y164{bottom:652.685434px;} .yb6{bottom:652.693175px;} .y6b{bottom:652.697045px;} .y4b8{bottom:652.704786px;} .y29b{bottom:652.716398px;} .y4e7{bottom:652.720268px;} .y25a{bottom:652.724139px;} .y4f{bottom:652.731880px;} .y4f9{bottom:652.735750px;} .y78{bottom:652.743491px;} .y35c{bottom:652.747362px;} .y321{bottom:652.766714px;} .y266{bottom:652.770584px;} .y2f4{bottom:652.793807px;} .y4d1{bottom:652.797678px;} .y553{bottom:652.816901px;} .yc8d{bottom:653.360703px;} .ydf0{bottom:653.509200px;} .yef9{bottom:653.572159px;} .yb12{bottom:653.664922px;} .yb4e{bottom:653.667502px;} .yb1c{bottom:653.688145px;} .yb26{bottom:653.711368px;} .ydf2{bottom:653.926695px;} .yc7b{bottom:654.295293px;} .y5f2{bottom:654.743236px;} .y3a8{bottom:654.794842px;} .y62a{bottom:654.894184px;} .y63d{bottom:654.940630px;} .yfb8{bottom:655.448307px;} .yc17{bottom:655.535780px;} .ydf5{bottom:655.719885px;} .y28d{bottom:656.206920px;} .yc3c{bottom:656.932634px;} .yf59{bottom:657.670991px;} .y16b{bottom:658.031074px;} .y1083{bottom:658.660542px;} .y1012{bottom:658.699247px;} .yf95{bottom:658.742756px;} .yeb7{bottom:658.828779px;} .y104e{bottom:658.850195px;} .y6c5{bottom:659.017142px;} .y6f6{bottom:659.144867px;} .y703{bottom:659.179702px;} .yfdf{bottom:660.084747px;} .ya4a{bottom:660.203958px;} .y85a{bottom:660.208215px;} .ya4e{bottom:660.227181px;} .y865{bottom:660.231438px;} .ya58{bottom:660.250404px;} .y870{bottom:660.254661px;} .y3e8{bottom:660.342005px;} .y901{bottom:660.673833px;} .y90a{bottom:660.697056px;} .y913{bottom:660.720279px;} .ydae{bottom:661.249631px;} .y659{bottom:661.270531px;} .y67d{bottom:661.363423px;} .y6a1{bottom:661.456314px;} .ybce{bottom:661.853554px;} .yd86{bottom:663.216017px;} .y10cc{bottom:663.451156px;} .y10cb{bottom:663.456317px;} .y10a5{bottom:663.482120px;} .yd5a{bottom:663.508017px;} .y10b9{bottom:663.528566px;} .y52d{bottom:664.382908px;} .y30{bottom:664.802629px;} .yc58{bottom:666.437355px;} .y35b{bottom:666.681066px;} .y11f{bottom:668.159587px;} .y163{bottom:668.163458px;} .y17c{bottom:668.167328px;} .yb5{bottom:668.171199px;} .y6a{bottom:668.175069px;} .y4b7{bottom:668.182810px;} .y29a{bottom:668.194421px;} .y4e6{bottom:668.198292px;} .y259{bottom:668.202162px;} .y4e{bottom:668.209903px;} .y4f8{bottom:668.213774px;} .y77{bottom:668.221515px;} .y320{bottom:668.244738px;} .y265{bottom:668.248608px;} .y2f3{bottom:668.271831px;} .y4d0{bottom:668.275701px;} .ybe8{bottom:668.546996px;} .y3a7{bottom:668.728547px;} .ydec{bottom:668.870722px;} .y5f1{bottom:668.932392px;} .y629{bottom:669.083340px;} .y28c{bottom:669.112369px;} .y63c{bottom:669.129786px;} .ydee{bottom:669.134765px;} .y16a{bottom:669.642495px;} .ydf4{bottom:669.909041px;} .y8dc{bottom:670.299701px;} .y990{bottom:670.818002px;} .yac0{bottom:670.936899px;} .y432{bottom:672.843247px;} .y1082{bottom:672.849698px;} .y1011{bottom:672.888403px;} .yeb6{bottom:672.936655px;} .y104d{bottom:673.039351px;} .y6c4{bottom:673.206298px;} .y6f5{bottom:673.334023px;} .yea0{bottom:673.339184px;} .y702{bottom:673.368857px;} .y96a{bottom:674.031889px;} .y3e7{bottom:674.275709px;} .y9d3{bottom:674.393114px;} .y859{bottom:674.397371px;} .y9d4{bottom:674.404725px;} .ya4d{bottom:674.416337px;} .y864{bottom:674.420594px;} .ya57{bottom:674.439559px;} .y86f{bottom:674.443817px;} .yd3c{bottom:674.836928px;} .y900{bottom:674.862989px;} .y9ae{bottom:674.874601px;} .y909{bottom:674.886212px;} .y912{bottom:674.909435px;} .yc81{bottom:674.978200px;} .ydad{bottom:675.438787px;} .y658{bottom:675.459687px;} .yf94{bottom:675.499574px;} .y67c{bottom:675.552579px;} .y6a0{bottom:675.645470px;} .yf17{bottom:675.772034px;} .yd36{bottom:676.849187px;} .yc7d{bottom:677.603904px;} .y10a4{bottom:677.671276px;} .y10b8{bottom:677.717722px;} .yf3b{bottom:678.260749px;} .y58e{bottom:678.543681px;} .yd59{bottom:678.637033px;} .ye53{bottom:678.785327px;} .ybcd{bottom:678.883637px;} .yb73{bottom:680.151268px;} .y35a{bottom:680.614771px;} .ycb7{bottom:680.876673px;} .yc96{bottom:681.335943px;} .yd85{bottom:681.602541px;} .y28b{bottom:682.017818px;} .y2f{bottom:682.437909px;} .y3a6{bottom:682.662251px;} .y5f0{bottom:683.121548px;} .y16d{bottom:683.212762px;} .y628{bottom:683.272496px;} .y63b{bottom:683.318942px;} .y11e{bottom:683.641481px;} .y11d{bottom:683.645352px;} .yb4{bottom:683.649222px;} .y69{bottom:683.653093px;} .y4b6{bottom:683.660834px;} .y299{bottom:683.672445px;} .y4e5{bottom:683.676316px;} .y258{bottom:683.680186px;} .y4d{bottom:683.687927px;} .y4f7{bottom:683.691797px;} .y31f{bottom:683.722761px;} .y2f2{bottom:683.749855px;} .y4cf{bottom:683.753725px;} .yb8d{bottom:685.633098px;} .yb92{bottom:685.644709px;} .y431{bottom:686.002857px;} .y327{bottom:686.365779px;} .y1081{bottom:687.038854px;} .yeb5{bottom:687.044531px;} .y1010{bottom:687.077559px;} .y104c{bottom:687.228507px;} .y6c3{bottom:687.395454px;} .y6f4{bottom:687.523179px;} .y701{bottom:687.558013px;} .yb0a{bottom:687.929321px;} .y3e6{bottom:688.209414px;} .y937{bottom:688.582270px;} .y858{bottom:688.586527px;} .y93d{bottom:688.593881px;} .y943{bottom:688.605493px;} .y863{bottom:688.609750px;} .ya56{bottom:688.628715px;} .y86e{bottom:688.632973px;} .yf58{bottom:688.634779px;} .ya9b{bottom:688.829077px;} .y8ff{bottom:689.052145px;} .y9ad{bottom:689.063757px;} .y908{bottom:689.075368px;} .y911{bottom:689.098591px;} .ybe7{bottom:689.229877px;} .ydac{bottom:689.627943px;} .y657{bottom:689.648843px;} .y67b{bottom:689.741735px;} .yc70{bottom:689.745941px;} .y69f{bottom:689.834626px;} .y10ca{bottom:691.834629px;} .y10a3{bottom:691.860432px;} .y10b7{bottom:691.906877px;} .y58f{bottom:692.020669px;} .yf93{bottom:692.256392px;} .ye92{bottom:693.072406px;} .yd58{bottom:693.766048px;} .y359{bottom:694.548476px;} .yd33{bottom:695.544736px;} .y3a5{bottom:696.595956px;} .yc0a{bottom:696.889828px;} .y5ef{bottom:697.310704px;} .y63a{bottom:697.508098px;} .yc3b{bottom:698.286785px;} .y11c{bottom:699.123375px;} .yb3{bottom:699.127246px;} .y68{bottom:699.131116px;} .y4b5{bottom:699.138857px;} .y298{bottom:699.150469px;} .y4e4{bottom:699.154339px;} .y257{bottom:699.158210px;} .y430{bottom:699.162467px;} .y4c{bottom:699.165951px;} .y4f6{bottom:699.169821px;} .y31e{bottom:699.200785px;} .y2f1{bottom:699.227878px;} .y4ce{bottom:699.231749px;} .y326{bottom:699.267357px;} .yb8c{bottom:699.822254px;} .yb91{bottom:699.833865px;} .yb96{bottom:699.845477px;} .yd84{bottom:699.989065px;} .y2e{bottom:700.073190px;} .yc89{bottom:700.200502px;} .yeb4{bottom:701.152407px;} .y1080{bottom:701.230590px;} .y107f{bottom:701.238331px;} .y100f{bottom:701.266715px;} .y104b{bottom:701.417663px;} .y6c2{bottom:701.584609px;} .y6f3{bottom:701.712335px;} .y700{bottom:701.747169px;} .yc95{bottom:702.018825px;} .y3e5{bottom:702.143119px;} .y936{bottom:702.771426px;} .y857{bottom:702.775683px;} .y93c{bottom:702.783037px;} .y942{bottom:702.794649px;} .y862{bottom:702.798906px;} .ya55{bottom:702.817871px;} .y86d{bottom:702.822129px;} .y8fe{bottom:703.241301px;} .y9ac{bottom:703.252913px;} .y907{bottom:703.264524px;} .y910{bottom:703.287747px;} .ydab{bottom:703.817099px;} .y656{bottom:703.837999px;} .y67a{bottom:703.930891px;} .y69e{bottom:704.023782px;} .ye31{bottom:704.071260px;} .y10a2{bottom:706.049588px;} .y10b6{bottom:706.096033px;} .ycb3{bottom:707.412252px;} .y524{bottom:708.770918px;} .yd57{bottom:708.895063px;} .y8db{bottom:708.997985px;} .yf92{bottom:709.013209px;} .yc47{bottom:709.031994px;} .ybe6{bottom:709.912759px;} .yc6f{bottom:710.428822px;} .y3a4{bottom:710.529661px;} .y854{bottom:710.553916px;} .yac8{bottom:710.742150px;} .yacf{bottom:710.753761px;} .y5ee{bottom:711.499860px;} .y627{bottom:711.650808px;} .y639{bottom:711.697254px;} .y325{bottom:712.168935px;} .yd32{bottom:712.319368px;} .y8f4{bottom:712.379360px;} .ybcc{bottom:712.943804px;} .yb8b{bottom:714.011410px;} .yb90{bottom:714.023021px;} .yb95{bottom:714.034633px;} .yb2{bottom:714.605269px;} .y67{bottom:714.609140px;} .y11b{bottom:714.613010px;} .y1ae{bottom:714.616881px;} .y297{bottom:714.628492px;} .y4e3{bottom:714.632363px;} .y256{bottom:714.636233px;} .y4b{bottom:714.643974px;} .y4f5{bottom:714.647845px;} .y31d{bottom:714.678808px;} .y2f0{bottom:714.705902px;} .y4cd{bottom:714.709772px;} .yeb3{bottom:715.260283px;} .y107e{bottom:715.427487px;} .y100e{bottom:715.455871px;} .y104a{bottom:715.606819px;} .y6c1{bottom:715.773765px;} .y6f2{bottom:715.901491px;} .y6ff{bottom:715.936325px;} .ye94{bottom:716.047537px;} .y411{bottom:716.076824px;} .y935{bottom:716.960582px;} .y93b{bottom:716.972193px;} .y941{bottom:716.983804px;} .ya54{bottom:717.007027px;} .y8fd{bottom:717.430457px;} .y96e{bottom:717.442069px;} .y906{bottom:717.453680px;} .y90f{bottom:717.476903px;} .yc09{bottom:717.572710px;} .ydaa{bottom:718.006255px;} .y655{bottom:718.027155px;} .y679{bottom:718.120046px;} .y69d{bottom:718.212938px;} .ye30{bottom:718.260416px;} .yd83{bottom:718.375589px;} .yc3a{bottom:718.969667px;} .yc2a{bottom:718.981227px;} .y10a1{bottom:720.238744px;} .y10b5{bottom:720.285189px;} .y10c9{bottom:720.331635px;} .y4b4{bottom:720.384919px;} .y36{bottom:720.552471px;} .yc88{bottom:720.883384px;} .ydfa{bottom:722.372149px;} .yc94{bottom:722.701707px;} .y1d{bottom:723.213579px;} .yee8{bottom:723.699850px;} .yd56{bottom:724.024079px;} .y3a3{bottom:724.463366px;} .yac7{bottom:724.931306px;} .yace{bottom:724.942917px;} .y324{bottom:725.070514px;} .y42f{bottom:725.481687px;} .y5ed{bottom:725.689016px;} .yf91{bottom:725.770037px;} .y626{bottom:725.839964px;} .y638{bottom:725.886410px;} .yb10{bottom:727.629929px;} .yb72{bottom:728.173989px;} .yb8a{bottom:728.200566px;} .yb8f{bottom:728.212177px;} .yb94{bottom:728.223789px;} .y8da{bottom:728.347128px;} .yd31{bottom:729.094000px;} .yeb2{bottom:729.368159px;} .ya70{bottom:729.606967px;} .y107d{bottom:729.616643px;} .ya77{bottom:729.618578px;} .y100d{bottom:729.645027px;} .yc46{bottom:729.714876px;} .y1049{bottom:729.795975px;} .y6c0{bottom:729.962921px;} .ybcb{bottom:729.973888px;} .y410{bottom:730.010528px;} .y66{bottom:730.087164px;} .y6f1{bottom:730.090647px;} .y11a{bottom:730.091034px;} .y1ad{bottom:730.094905px;} .y296{bottom:730.106516px;} .y4e2{bottom:730.110386px;} .ya9a{bottom:730.114128px;} .y255{bottom:730.114257px;} .y4a{bottom:730.121998px;} .y6fe{bottom:730.125481px;} .y4f4{bottom:730.125868px;} .y31c{bottom:730.156832px;} .y2ef{bottom:730.183925px;} .y4cc{bottom:730.187796px;} .y104{bottom:730.457310px;} .ybe5{bottom:730.595641px;} .ye56{bottom:730.723830px;} .yc6e{bottom:731.111704px;} .y934{bottom:731.149738px;} .y93a{bottom:731.161349px;} .y940{bottom:731.172960px;} .ya53{bottom:731.196183px;} .y8fc{bottom:731.619613px;} .y96d{bottom:731.631225px;} .y905{bottom:731.642836px;} .y90e{bottom:731.666059px;} .y4af{bottom:731.671993px;} .yda9{bottom:732.195411px;} .y654{bottom:732.216311px;} .y9d5{bottom:732.229600px;} .y678{bottom:732.309202px;} .y69c{bottom:732.402094px;} .ye2f{bottom:732.449572px;} .yd42{bottom:733.451250px;} .y10a0{bottom:734.427900px;} .y10b4{bottom:734.474345px;} .y10c8{bottom:734.520791px;} .yd82{bottom:736.762113px;} .y323{bottom:737.972092px;} .yc08{bottom:738.255592px;} .y3a2{bottom:738.397070px;} .yb77{bottom:738.601302px;} .ya67{bottom:738.612011px;} .y42e{bottom:738.641297px;} .ye93{bottom:739.022668px;} .yac6{bottom:739.120462px;} .yacd{bottom:739.132073px;} .yad4{bottom:739.143685px;} .yd55{bottom:739.153094px;} .yc39{bottom:739.652549px;} .y5ec{bottom:739.878171px;} .y625{bottom:740.029120px;} .y637{bottom:740.075566px;} .yabe{bottom:740.193357px;} .yfe5{bottom:740.813923px;} .yce3{bottom:741.654590px;} .yb89{bottom:742.389722px;} .yb8e{bottom:742.401333px;} .yb93{bottom:742.412945px;} .yc93{bottom:743.384588px;} .yeb1{bottom:743.476035px;} .ya6f{bottom:743.796123px;} .y107c{bottom:743.805799px;} .ya76{bottom:743.807734px;} .y100c{bottom:743.834182px;} .y40f{bottom:743.944233px;} .y1048{bottom:743.985131px;} .y6bf{bottom:744.152077px;} .y6f0{bottom:744.279803px;} .y6fd{bottom:744.314637px;} .y933{bottom:745.338894px;} .y939{bottom:745.350505px;} .y93f{bottom:745.362116px;} .ya52{bottom:745.385339px;} .y65{bottom:745.569058px;} .y1ac{bottom:745.572928px;} .y162{bottom:745.576799px;} .y295{bottom:745.584540px;} .y4e1{bottom:745.588410px;} .y254{bottom:745.592281px;} .y49{bottom:745.600022px;} .y582{bottom:745.603892px;} .y31b{bottom:745.634856px;} .y4cb{bottom:745.665820px;} .y8fb{bottom:745.808769px;} .y96c{bottom:745.820380px;} .y904{bottom:745.831992px;} .y90d{bottom:745.855215px;} .yd30{bottom:745.868632px;} .ydea{bottom:746.292320px;} .y653{bottom:746.405467px;} .y677{bottom:746.498358px;} .y69b{bottom:746.591250px;} .ye2e{bottom:746.638728px;} .y853{bottom:746.974427px;} .ydeb{bottom:747.348959px;} .y8d9{bottom:747.696270px;} .y109f{bottom:748.617056px;} .y10b3{bottom:748.663501px;} .y10c7{bottom:748.709947px;} .y8f3{bottom:749.640151px;} .yc45{bottom:750.397757px;} .yd40{bottom:750.420309px;} .ybe4{bottom:751.278522px;} .yfe4{bottom:751.651249px;} .yc6d{bottom:751.794585px;} .y3a1{bottom:752.330775px;} .yb76{bottom:752.790458px;} .yac5{bottom:753.309618px;} .yacc{bottom:753.321229px;} .yad3{bottom:753.332841px;} .y5eb{bottom:754.067327px;} .y624{bottom:754.218276px;} .y636{bottom:754.264722px;} .yd54{bottom:754.282109px;} .y509{bottom:754.372579px;} .yd81{bottom:755.148637px;} .yeb0{bottom:757.583911px;} .y40e{bottom:757.877938px;} .ya6e{bottom:757.985279px;} .ya75{bottom:757.996890px;} .ya7c{bottom:758.008502px;} .y100b{bottom:758.023338px;} .y1047{bottom:758.174287px;} .yc07{bottom:758.938473px;} .y932{bottom:759.528050px;} .y938{bottom:759.539661px;} .y93e{bottom:759.551272px;} .ya51{bottom:759.574495px;} .y8fa{bottom:759.997925px;} .y96b{bottom:760.009536px;} .y903{bottom:760.021148px;} .y90c{bottom:760.044371px;} .yc26{bottom:760.335430px;} .yde9{bottom:760.481476px;} .yda8{bottom:760.573722px;} .y652{bottom:760.594623px;} .y676{bottom:760.687514px;} .y69a{bottom:760.780406px;} .ye2d{bottom:760.827884px;} .y119{bottom:761.050952px;} .y161{bottom:761.054822px;} .y294{bottom:761.062563px;} .y4e0{bottom:761.066434px;} .y118{bottom:761.070304px;} .y48{bottom:761.078045px;} .y581{bottom:761.081916px;} .yb1{bottom:761.112879px;} .y49c{bottom:761.116750px;} .y4ca{bottom:761.143843px;} .yfb5{bottom:762.060500px;} .yc87{bottom:762.249147px;} .y2c{bottom:762.355029px;} .y2d{bottom:762.359559px;} .yd2f{bottom:762.643265px;} .y852{bottom:762.649844px;} .y109e{bottom:762.806212px;} .y10b2{bottom:762.852657px;} .y10c6{bottom:762.899103px;} .yed4{bottom:763.343433px;} .yf56{bottom:763.764412px;} .ybca{bottom:764.034055px;} .yc92{bottom:764.067470px;} .y42d{bottom:764.960646px;} .y8f2{bottom:765.315569px;} .y3a0{bottom:766.264480px;} .yb75{bottom:766.979614px;} .y50a{bottom:767.028382px;} .y8d8{bottom:767.045412px;} .yac4{bottom:767.498774px;} .yacb{bottom:767.510385px;} .yad2{bottom:767.521997px;} .y5ea{bottom:768.256483px;} .y623{bottom:768.407432px;} .y635{bottom:768.453878px;} .yd53{bottom:769.411125px;} .ye55{bottom:770.586637px;} .yc44{bottom:771.080639px;} .yeaf{bottom:771.691787px;} .y40d{bottom:771.811642px;} .ya6d{bottom:772.174435px;} .ya74{bottom:772.186046px;} .ya7b{bottom:772.197658px;} .y100a{bottom:772.212494px;} .y107b{bottom:772.255070px;} .y1046{bottom:772.363443px;} .yc6c{bottom:772.477467px;} .yfb4{bottom:772.897826px;} .yfc6{bottom:773.534390px;} .yd80{bottom:773.535161px;} .yde8{bottom:774.670632px;} .yda6{bottom:774.762878px;} .y651{bottom:774.783779px;} .y675{bottom:774.876670px;} .y699{bottom:774.969562px;} .ye2c{bottom:775.017039px;} .yda7{bottom:775.819518px;} .ya65{bottom:775.872801px;} .yf90{bottom:776.040408px;} .y160{bottom:776.532846px;} .y293{bottom:776.540587px;} .y4df{bottom:776.544457px;} .y117{bottom:776.548328px;} .y47{bottom:776.556069px;} .y580{bottom:776.559939px;} .yb0{bottom:776.590903px;} .y49b{bottom:776.594774px;} .y4c9{bottom:776.621867px;} .y64{bottom:776.660572px;} .y109d{bottom:776.995368px;} .y10b1{bottom:777.041813px;} .y10c5{bottom:777.088259px;} .yabb{bottom:777.454148px;} .yceb{bottom:778.056522px;} .y358{bottom:778.150704px;} .y851{bottom:778.325262px;} .yed3{bottom:778.825327px;} .y70e{bottom:778.827650px;} .y1c3{bottom:778.843003px;} .yd2e{bottom:779.417897px;} .yc06{bottom:779.621355px;} .y2b{bottom:779.990309px;} .y39f{bottom:780.198184px;} .y8f1{bottom:780.990986px;} .yc25{bottom:781.018312px;} .ybc9{bottom:781.064138px;} .yef8{bottom:781.517629px;} .yac3{bottom:781.687930px;} .yaca{bottom:781.699541px;} .yad1{bottom:781.711152px;} .yf26{bottom:781.777209px;} .y5e9{bottom:782.445639px;} .y622{bottom:782.596588px;} .y634{bottom:782.643033px;} .yc86{bottom:782.932029px;} .yfc5{bottom:784.371716px;} .yd52{bottom:784.540140px;} .yc91{bottom:784.750352px;} .ya99{bottom:785.396875px;} .yfda{bottom:785.466286px;} .y3e4{bottom:785.745347px;} .yeae{bottom:785.799663px;} .ya6c{bottom:786.363591px;} .ya73{bottom:786.375202px;} .ya7a{bottom:786.386814px;} .y8d7{bottom:786.394554px;} .y1009{bottom:786.401650px;} .y107a{bottom:786.444226px;} .y1045{bottom:786.552599px;} .yde7{bottom:788.859788px;} .yda5{bottom:788.952034px;} .y650{bottom:788.972935px;} .y674{bottom:789.065826px;} .y698{bottom:789.158718px;} .ye2b{bottom:789.206195px;} .y70d{bottom:790.439070px;} .y1c4{bottom:790.451843px;} .y1c2{bottom:790.454423px;} .y109c{bottom:791.184523px;} .y10b0{bottom:791.230969px;} .y10c4{bottom:791.277415px;} .ya64{bottom:791.548219px;} .yc43{bottom:791.763521px;} .yd3f{bottom:791.894884px;} .yd7f{bottom:791.921685px;} .ycea{bottom:791.990227px;} .y15f{bottom:792.014740px;} .y15e{bottom:792.018611px;} .y4de{bottom:792.022481px;} .y116{bottom:792.026351px;} .y46{bottom:792.034092px;} .y57f{bottom:792.037963px;} .yaf{bottom:792.068927px;} .y49a{bottom:792.072797px;} .y357{bottom:792.084409px;} .y4c8{bottom:792.099890px;} .y63{bottom:792.138595px;} .ybe3{bottom:792.644285px;} .yf8f{bottom:792.797226px;} .yaba{bottom:793.129565px;} .yc6b{bottom:793.160349px;} .y850{bottom:794.000680px;} .y39e{bottom:794.131889px;} .yed2{bottom:794.307222px;} .yfc4{bottom:795.209042px;} .yac2{bottom:795.877086px;} .yac9{bottom:795.888697px;} .yad0{bottom:795.900308px;} .yd2d{bottom:796.192529px;} .yfd9{bottom:796.303612px;} .y5e8{bottom:796.634795px;} .y8f0{bottom:796.666404px;} .y621{bottom:796.785744px;} .y633{bottom:796.832189px;} .yef7{bottom:796.999523px;} .yf25{bottom:797.259103px;} .y2a{bottom:797.625590px;} .ya98{bottom:799.586031px;} .yd51{bottom:799.669155px;} .y3e3{bottom:799.679052px;} .yead{bottom:799.907539px;} .yc2f{bottom:800.304236px;} .ya6b{bottom:800.552747px;} .ya72{bottom:800.564358px;} .ya79{bottom:800.575969px;} .y1008{bottom:800.590806px;} .y1079{bottom:800.633381px;} .y1044{bottom:800.741755px;} .yc24{bottom:801.701194px;} .y1c1{bottom:802.065844px;} .yde6{bottom:803.048944px;} .y64f{bottom:803.162091px;} .y673{bottom:803.254982px;} .y697{bottom:803.347874px;} .ye2a{bottom:803.395351px;} .yc85{bottom:803.614910px;} .y109b{bottom:805.373679px;} .y10af{bottom:805.420125px;} .yc90{bottom:805.433233px;} .y10c3{bottom:805.466571px;} .y8d6{bottom:805.743697px;} .yce9{bottom:805.923932px;} .ya63{bottom:807.223637px;} .y15d{bottom:807.496634px;} .y4dd{bottom:807.500505px;} .y115{bottom:807.504375px;} .y45{bottom:807.512116px;} .y57e{bottom:807.515987px;} .yae{bottom:807.546950px;} .y499{bottom:807.550821px;} .y4c7{bottom:807.577914px;} .y62{bottom:807.616619px;} .yab9{bottom:808.804983px;} .yf8e{bottom:809.554044px;} .y84f{bottom:809.676098px;} .yed1{bottom:809.789116px;} .yd7e{bottom:810.308209px;} .y5e7{bottom:810.823951px;} .y620{bottom:810.974900px;} .y632{bottom:811.021345px;} .yda1{bottom:811.589144px;} .y8ef{bottom:812.341822px;} .yc42{bottom:812.446402px;} .yef6{bottom:812.481417px;} .yf24{bottom:812.740997px;} .yd2c{bottom:812.967161px;} .ybe2{bottom:813.327167px;} .ya97{bottom:813.775187px;} .ye54{bottom:813.791830px;} .yc6a{bottom:813.843230px;} .yeac{bottom:814.015415px;} .y1c5{bottom:814.721905px;} .ya6a{bottom:814.741903px;} .ya71{bottom:814.753514px;} .ya78{bottom:814.765125px;} .y1007{bottom:814.779962px;} .yd50{bottom:814.798170px;} .y1078{bottom:814.822537px;} .y1043{bottom:814.930911px;} .ybc8{bottom:815.124305px;} .y29{bottom:815.260870px;} .y42c{bottom:816.709135px;} .yde5{bottom:817.238100px;} .y64e{bottom:817.351247px;} .y672{bottom:817.444138px;} .y696{bottom:817.537030px;} .ye29{bottom:817.584507px;} .y109a{bottom:819.562835px;} .y10ae{bottom:819.609281px;} .y10c2{bottom:819.655727px;} .yce8{bottom:819.857636px;} .yc05{bottom:820.987118px;} .yc38{bottom:822.384075px;} .ya62{bottom:822.899055px;} .y15c{bottom:822.978528px;} .y114{bottom:822.982399px;} .y44{bottom:822.990140px;} .y57d{bottom:822.994010px;} .yad{bottom:823.024974px;} .y498{bottom:823.028844px;} .y4c6{bottom:823.055938px;} .y61{bottom:823.094642px;} .yc84{bottom:824.297792px;} .yab8{bottom:824.480401px;} .y5e6{bottom:825.013107px;} .y8d5{bottom:825.092839px;} .y61f{bottom:825.164056px;} .y631{bottom:825.210501px;} .yed0{bottom:825.271010px;} .y84e{bottom:825.351516px;} .yf8d{bottom:826.310861px;} .ye8d{bottom:827.108453px;} .yef5{bottom:827.963311px;} .y8ee{bottom:828.017240px;} .yeab{bottom:828.123291px;} .yf23{bottom:828.222891px;} .yd7d{bottom:828.694733px;} .y1006{bottom:828.969118px;} .y1077{bottom:829.011693px;} .y1042{bottom:829.120067px;} .yd2b{bottom:829.741794px;} .yf75{bottom:830.051303px;} .y3e2{bottom:830.642840px;} .yde4{bottom:831.427256px;} .y64d{bottom:831.540403px;} .y671{bottom:831.633294px;} .y695{bottom:831.726186px;} .ye28{bottom:831.773663px;} .ybc7{bottom:832.154389px;} .yda0{bottom:832.913647px;} .yc41{bottom:833.129284px;} .y70c{bottom:833.538857px;} .y1099{bottom:833.751991px;} .yce7{bottom:833.791341px;} .y10ad{bottom:833.798437px;} .y10c1{bottom:833.844883px;} .ybe1{bottom:834.010049px;} .yc69{bottom:834.526112px;} .y35{bottom:834.829183px;} .yd47{bottom:836.604647px;} .y1c{bottom:837.494768px;} .y113{bottom:838.460422px;} .y43{bottom:838.468163px;} .y57c{bottom:838.472034px;} .yac{bottom:838.502998px;} .y497{bottom:838.506868px;} .y4c5{bottom:838.533961px;} .y60{bottom:838.572666px;} .ya61{bottom:838.574472px;} .y5e5{bottom:839.202263px;} .y61e{bottom:839.353212px;} .y630{bottom:839.399657px;} .yab7{bottom:840.155819px;} .y84d{bottom:841.026933px;} .yfbd{bottom:841.140338px;} .yc04{bottom:841.670000px;} .yc23{bottom:843.066957px;} .yf8c{bottom:843.067679px;} .y1005{bottom:843.158274px;} .y1076{bottom:843.200849px;} .y1041{bottom:843.309223px;} .yef4{bottom:843.445205px;} .yf22{bottom:843.704785px;} .y8d4{bottom:844.441981px;} .y3e1{bottom:844.576545px;} .y70b{bottom:845.152858px;} .yf74{bottom:845.533197px;} .yde3{bottom:845.616412px;} .y64c{bottom:845.729559px;} .y670{bottom:845.822450px;} .y694{bottom:845.915341px;} .ye27{bottom:845.962819px;} .yd2a{bottom:846.516426px;} .yc8f{bottom:846.798996px;} .y344{bottom:847.032360px;} .y34e{bottom:847.055583px;} .yd7c{bottom:847.081257px;} .yce6{bottom:847.725046px;} .yec9{bottom:848.515139px;} .y526{bottom:849.210147px;} .y5e4{bottom:853.391419px;} .y61d{bottom:853.542368px;} .y62f{bottom:853.588813px;} .yc40{bottom:853.812165px;} .y112{bottom:853.942317px;} .y42{bottom:853.946187px;} .y57b{bottom:853.950057px;} .y15b{bottom:853.953928px;} .y292{bottom:853.961669px;} .yab{bottom:853.981021px;} .y496{bottom:853.984892px;} .y4c4{bottom:854.011985px;} .y5f{bottom:854.050690px;} .ya60{bottom:854.249890px;} .ybe0{bottom:854.692930px;} .yc68{bottom:855.208993px;} .yab6{bottom:855.831237px;} .yecf{bottom:856.234798px;} .y84c{bottom:856.702351px;} .y1004{bottom:857.347430px;} .y1075{bottom:857.390005px;} .y1040{bottom:857.498379px;} .y3e0{bottom:858.510249px;} .yef3{bottom:858.927099px;} .yf21{bottom:859.186679px;} .y8ed{bottom:859.368075px;} .yde2{bottom:859.805568px;} .yf8b{bottom:859.824497px;} .y64b{bottom:859.918715px;} .y66f{bottom:860.011606px;} .y693{bottom:860.104497px;} .ye26{bottom:860.151975px;} .yf73{bottom:861.015091px;} .y343{bottom:861.221516px;} .y34d{bottom:861.244739px;} .yce5{bottom:861.658751px;} .y52b{bottom:861.866079px;} .yc03{bottom:862.352881px;} .yd34{bottom:862.925299px;} .yd29{bottom:863.291058px;} .ye5c{bottom:863.711636px;} .yc22{bottom:863.749838px;} .y8d3{bottom:863.791123px;} .ye82{bottom:865.017160px;} .yc83{bottom:865.663555px;} .ybc6{bottom:866.214556px;} .yd77{bottom:867.045418px;} .yda4{bottom:867.116118px;} .yc8e{bottom:867.481878px;} .y5e3{bottom:867.580575px;} .y61c{bottom:867.731524px;} .y62e{bottom:867.777969px;} .y41{bottom:869.424211px;} .y57a{bottom:869.428081px;} .y15a{bottom:869.431952px;} .y291{bottom:869.439693px;} .yaa{bottom:869.459045px;} .y495{bottom:869.462915px;} .y4c3{bottom:869.490009px;} .y5e{bottom:869.528713px;} .y4dc{bottom:869.582900px;} .ycb2{bottom:869.886216px;} .ya5f{bottom:869.925308px;} .yab5{bottom:871.506654px;} .y1003{bottom:871.536586px;} .y1074{bottom:871.579161px;} .y103f{bottom:871.687535px;} .yece{bottom:871.716692px;} .y84b{bottom:872.377769px;} .y3df{bottom:872.443954px;} .yde1{bottom:873.994724px;} .y64a{bottom:874.107871px;} .y66e{bottom:874.200762px;} .y692{bottom:874.293653px;} .ye25{bottom:874.341131px;} .yef2{bottom:874.408993px;} .yc3f{bottom:874.495047px;} .yf20{bottom:874.668573px;} .y8ec{bottom:875.043493px;} .y342{bottom:875.410672px;} .y34c{bottom:875.433895px;} .y356{bottom:875.457118px;} .yf72{bottom:876.496985px;} .yf8a{bottom:876.581315px;} .ye81{bottom:876.628581px;} .ye97{bottom:877.567816px;} .yd35{bottom:877.849973px;} .yd28{bottom:880.065691px;} .yd4f{bottom:881.543024px;} .y34{bottom:881.787406px;} .yc02{bottom:883.035763px;} .y8d2{bottom:883.140266px;} .ybc5{bottom:883.244639px;} .y40c{bottom:883.281280px;} .y14{bottom:883.647556px;} .ye5b{bottom:884.176151px;} .yeaa{bottom:884.636075px;} .y40{bottom:884.902234px;} .y111{bottom:884.906105px;} .y159{bottom:884.909975px;} .y110{bottom:884.913846px;} .y290{bottom:884.917716px;} .ya9{bottom:884.937069px;} .y253{bottom:884.940939px;} .y4c2{bottom:884.968032px;} .y5d{bottom:885.006737px;} .y4db{bottom:885.060924px;} .ya5e{bottom:885.600726px;} .y1002{bottom:885.725742px;} .y1073{bottom:885.768317px;} .y103e{bottom:885.876690px;} .yc82{bottom:886.346437px;} .y3de{bottom:886.377659px;} .yab4{bottom:887.182072px;} .yecd{bottom:887.198586px;} .yda3{bottom:887.242581px;} .y84a{bottom:888.053187px;} .ye80{bottom:888.240002px;} .y649{bottom:888.297027px;} .y66d{bottom:888.389918px;} .y691{bottom:888.482809px;} .ybf4{bottom:888.685235px;} .ye96{bottom:889.179237px;} .y341{bottom:889.599828px;} .y34b{bottom:889.623051px;} .y355{bottom:889.646274px;} .yef1{bottom:889.890888px;} .yf1f{bottom:890.150467px;} .yd{bottom:890.418562px;} .y8eb{bottom:890.718911px;} .yc73{bottom:892.299483px;} .y8f6{bottom:892.494426px;} .yf89{bottom:893.338133px;} .y5df{bottom:893.570160px;} .yd4e{bottom:896.672040px;} .yd27{bottom:896.840323px;} .y40b{bottom:897.214985px;} .ybfc{bottom:897.693246px;} .yea9{bottom:898.825231px;} .ye75{bottom:899.851422px;} .y1001{bottom:899.914898px;} .y1072{bottom:899.957473px;} .y103d{bottom:900.065846px;} .ybc4{bottom:900.274723px;} .y3dd{bottom:900.311363px;} .y158{bottom:900.387999px;} .y10f{bottom:900.391869px;} .y28f{bottom:900.395740px;} .ya8{bottom:900.415092px;} .y252{bottom:900.418963px;} .y4c1{bottom:900.446056px;} .y5c{bottom:900.484761px;} .y4da{bottom:900.538947px;} .yc29{bottom:900.840070px;} .ya5d{bottom:901.276144px;} .yfbc{bottom:902.054109px;} .yde0{bottom:902.373036px;} .y648{bottom:902.486183px;} .y8d1{bottom:902.489408px;} .y1000{bottom:902.548755px;} .y66c{bottom:902.579074px;} .y690{bottom:902.671965px;} .yecc{bottom:902.680480px;} .ye24{bottom:902.719443px;} .yab3{bottom:902.857490px;} .y849{bottom:903.728605px;} .y340{bottom:903.788984px;} .y34a{bottom:903.812207px;} .y354{bottom:903.835430px;} .ycb1{bottom:904.330076px;} .yd0a{bottom:904.582431px;} .yc9e{bottom:904.638971px;} .ye5a{bottom:904.780697px;} .yef0{bottom:905.372782px;} .yc9b{bottom:905.528246px;} .yf1e{bottom:905.632361px;} .ye6c{bottom:906.020570px;} .ycc4{bottom:906.934131px;} .yda2{bottom:907.369043px;} .yf71{bottom:907.460773px;} .yd76{bottom:907.529006px;} .ycc0{bottom:908.828082px;} .yf88{bottom:910.094950px;} .ye74{bottom:911.462843px;} .yd4d{bottom:911.801055px;} .yc57{bottom:912.825766px;} .yea8{bottom:913.014387px;} .yd26{bottom:913.614955px;} .yca2{bottom:913.827315px;} .y3dc{bottom:914.245068px;} .y3f{bottom:915.869893px;} .y28e{bottom:915.873763px;} .ya7{bottom:915.893116px;} .y251{bottom:915.896986px;} .y4c0{bottom:915.924080px;} .y5b{bottom:915.962784px;} .y4d9{bottom:916.016971px;} .ydde{bottom:916.562192px;} .y647{bottom:916.675338px;} .y66b{bottom:916.768230px;} .y68f{bottom:916.861121px;} .ye23{bottom:916.908599px;} .yddf{bottom:917.618831px;} .y33f{bottom:917.978140px;} .y349{bottom:918.001363px;} .y353{bottom:918.024586px;} .yd09{bottom:918.775457px;} .yc13{bottom:920.126124px;} .y8f5{bottom:920.402475px;} .y1098{bottom:920.427118px;} .yeef{bottom:920.854676px;} .yf1d{bottom:921.114256px;} .yc79{bottom:921.366610px;} .yd19{bottom:922.869128px;} .yf70{bottom:922.942667px;} .ye73{bottom:923.074263px;} .yc8c{bottom:923.436798px;} .y1{bottom:923.883063px;} .yd75{bottom:923.939217px;} .ybf3{bottom:924.970924px;} .ye59{bottom:925.245212px;} .yf87{bottom:926.851768px;} .yd4c{bottom:926.930070px;} .yea7{bottom:927.203543px;} .y3db{bottom:928.178773px;} .yc72{bottom:928.585173px;} .ye9f{bottom:929.874169px;} .y13{bottom:930.322499px;} .yd25{bottom:930.389587px;} .y846{bottom:930.627234px;} .yddd{bottom:930.751348px;} .y646{bottom:930.864494px;} .y66a{bottom:930.957386px;} .ya66{bottom:930.959708px;} .y68e{bottom:931.050277px;} .ye22{bottom:931.097755px;} .y10e{bottom:931.351787px;} .ya6{bottom:931.371139px;} .y250{bottom:931.375010px;} .y4bf{bottom:931.402103px;} .y4d8{bottom:931.494995px;} .y33e{bottom:932.167296px;} .y348{bottom:932.190519px;} .y352{bottom:932.213742px;} .yabc{bottom:932.541055px;} .yd08{bottom:932.968484px;} .ybfb{bottom:933.978935px;} .yd9f{bottom:934.399398px;} .ye72{bottom:934.685684px;} .ye99{bottom:935.624919px;} .yd18{bottom:935.770707px;} .y5d6{bottom:936.265869px;} .yc28{bottom:937.125759px;} .ycbd{bottom:937.142144px;} .yd74{bottom:940.349428px;} .ycc7{bottom:940.669436px;} .yea6{bottom:941.392699px;} .ye6b{bottom:941.468947px;} .ycc2{bottom:941.636925px;} .yc9a{bottom:941.813935px;} .yd4b{bottom:942.059086px;} .y3da{bottom:942.112478px;} .ye69{bottom:942.392442px;} .yc9f{bottom:942.809808px;} .yf86{bottom:943.608586px;} .ybc3{bottom:943.926827px;} .yf7e{bottom:944.200598px;} .ye8f{bottom:944.325872px;} .yc{bottom:944.340709px;} .y645{bottom:945.053650px;} .y669{bottom:945.146542px;} .y68d{bottom:945.239433px;} .ye90{bottom:945.298651px;} .ye71{bottom:946.297105px;} .y33d{bottom:946.356452px;} .y347{bottom:946.379675px;} .y351{bottom:946.402897px;} .y10d{bottom:946.833681px;} .y10c{bottom:946.841422px;} .ya5{bottom:946.849163px;} .y24f{bottom:946.853034px;} .y4be{bottom:946.880127px;} .y4d7{bottom:946.973018px;} .yd07{bottom:947.161510px;} .yd24{bottom:947.164220px;} .y235{bottom:948.240211px;} .yd17{bottom:948.672285px;} .ycb0{bottom:948.915093px;} .yc56{bottom:949.111455px;} .ybc2{bottom:949.534111px;} .y8d0{bottom:949.768532px;} .yd71{bottom:950.835235px;} .yeee{bottom:952.522503px;} .yf16{bottom:952.781825px;} .y8ea{bottom:953.189128px;} .yddc{bottom:953.388328px;} .y8f7{bottom:953.524311px;} .ye21{bottom:953.734864px;} .ye9e{bottom:955.677326px;} .y3d9{bottom:956.046182px;} .yc12{bottom:956.411813px;} .yd73{bottom:956.759640px;} .y0{bottom:956.941939px;} .ycc9{bottom:957.092629px;} .yd4a{bottom:957.188101px;} .yc78{bottom:957.652300px;} .ye70{bottom:957.908525px;} .y48e{bottom:958.794864px;} .y644{bottom:959.242806px;} .y668{bottom:959.335698px;} .yc9d{bottom:959.367049px;} .y68c{bottom:959.428589px;} .ye58{bottom:959.677509px;} .yc8b{bottom:959.722487px;} .yf85{bottom:960.365404px;} .ycac{bottom:960.455813px;} .y33c{bottom:960.545608px;} .y346{bottom:960.568831px;} .y350{bottom:960.592053px;} .ye7b{bottom:961.209136px;} .yd06{bottom:961.354537px;} .yd16{bottom:961.573864px;} .yce1{bottom:961.829702px;} .ye7c{bottom:961.987359px;} .ycad{bottom:962.160111px;} .y10b{bottom:962.319446px;} .ya4{bottom:962.327187px;} .y24e{bottom:962.331057px;} .y4bd{bottom:962.358151px;} .y4d6{bottom:962.451042px;} .ya5c{bottom:962.488843px;} .yec8{bottom:963.013809px;} .yd23{bottom:963.938852px;} .yca8{bottom:964.353509px;} .yfb3{bottom:964.630376px;} .yab2{bottom:965.327578px;} .y847{bottom:967.373123px;} .y848{bottom:967.373252px;} .y3e{bottom:967.690502px;} .ybf2{bottom:968.513752px;} .yabd{bottom:968.954470px;} .yb{bottom:969.134834px;} .yff5{bottom:969.201664px;} .ye6f{bottom:969.519946px;} .y3d8{bottom:969.979887px;} .yf7d{bottom:970.003755px;} .ye91{bottom:970.033041px;} .ye98{bottom:970.459181px;} .y2df{bottom:971.311846px;} .yc71{bottom:972.128000px;} .y667{bottom:973.524854px;} .y68b{bottom:973.617745px;} .y33b{bottom:974.734764px;} .y345{bottom:974.757987px;} .y34f{bottom:974.781209px;} .yd72{bottom:975.809465px;} .y7b8{bottom:975.974476px;} .y7de{bottom:976.480734px;} .y7b7{bottom:976.486669px;} .y845{bottom:976.492217px;} .yd46{bottom:976.713995px;} .yf84{bottom:977.122221px;} .yddb{bottom:977.455965px;} .ybfa{bottom:977.521763px;} .y10a{bottom:977.797469px;} .ye20{bottom:977.802243px;} .ya3{bottom:977.805210px;} .y24d{bottom:977.809081px;} .y4bc{bottom:977.836174px;} .y4d5{bottom:977.929066px;} .yeed{bottom:978.325660px;} .yf15{bottom:978.584982px;} .ybc1{bottom:979.001445px;} .yfd8{bottom:979.589886px;} .yfc3{bottom:979.660328px;} .y5d5{bottom:980.065696px;} .yc27{bottom:980.668587px;} .yd22{bottom:980.713484px;} .yd03{bottom:981.422942px;} .ycbc{bottom:981.748320px;} .yd13{bottom:982.154332px;} .ycc5{bottom:983.432750px;} .y3d7{bottom:983.913592px;} .y2de{bottom:984.217295px;} .yc99{bottom:985.356762px;} .ycc1{bottom:986.243101px;} .ye9d{bottom:986.641114px;} .yd0f{bottom:987.033709px;} .y8cf{bottom:987.236006px;} .y643{bottom:987.621118px;} .y666{bottom:987.714010px;} .yd1e{bottom:987.765229px;} .y68a{bottom:987.806901px;} .ye6e{bottom:989.000813px;} .yca9{bottom:989.438306px;} .ye95{bottom:990.350963px;} .yfd7{bottom:990.427212px;} .yfc2{bottom:990.497654px;} .y930{bottom:991.285812px;} .y8f8{bottom:991.755687px;} .yc55{bottom:992.647079px;} .y109{bottom:993.279364px;} .ya2{bottom:993.283234px;} .y24c{bottom:993.287104px;} .y4bb{bottom:993.314198px;} .y4d4{bottom:993.407089px;} .yf83{bottom:993.879039px;} .yca4{bottom:994.126094px;} .y48d{bottom:994.419605px;} .yb09{bottom:994.898770px;} .y844{bottom:995.470439px;} .yabf{bottom:996.420253px;} .y2dd{bottom:997.122744px;} .y3d6{bottom:997.847296px;} .y7b9{bottom:998.090620px;} .y7dd{bottom:998.374713px;} .ye57{bottom:999.691026px;} .yc11{bottom:999.954640px;} .y8e7{bottom:1000.136810px;} .yf7c{bottom:1000.967543px;} .yc77{bottom:1001.187795px;} .yc80{bottom:1001.195127px;} .ya96{bottom:1001.298727px;} .y642{bottom:1001.810274px;} .y665{bottom:1001.903166px;} .y689{bottom:1001.996057px;} .y33a{bottom:1002.329305px;} .yd9e{bottom:1002.708740px;} .y855{bottom:1002.727060px;} .yc8a{bottom:1003.265314px;} .y103{bottom:1008.270482px;} .ya1{bottom:1008.761258px;} .y24b{bottom:1008.765128px;} .y4ba{bottom:1008.792221px;} .y4d3{bottom:1008.885113px;} .yeec{bottom:1009.289448px;} .yf5b{bottom:1009.548641px;} .yf14{bottom:1009.548770px;} .y2dc{bottom:1010.028193px;} .y12{bottom:1010.500132px;} .yf82{bottom:1010.635857px;} .y3d5{bottom:1011.781001px;} .ycca{bottom:1014.434340px;} .y2{bottom:1015.806423px;} .y641{bottom:1015.999430px;} .y664{bottom:1016.092322px;} .y688{bottom:1016.185213px;} .yd21{bottom:1017.222629px;} .yce2{bottom:1021.551753px;} .ybdf{bottom:1021.788755px;} .y2db{bottom:1022.933642px;} .y108{bottom:1024.243152px;} .y4b9{bottom:1024.270245px;} .y4d2{bottom:1024.363136px;} .ye6d{bottom:1024.533179px;} .yd20{bottom:1025.046275px;} .ye9b{bottom:1025.060338px;} .ycae{bottom:1025.228187px;} .y3d4{bottom:1025.714706px;} .yd00{bottom:1025.907068px;} .yd44{bottom:1028.519509px;} .ycaf{bottom:1032.788641px;} .yd12{bottom:1032.971844px;} .yd45{bottom:1033.024095px;} .yd02{bottom:1033.147692px;} .ye9c{bottom:1034.791353px;} .ycb5{bottom:1041.057650px;} .yc3e{bottom:1043.174799px;} .yc5a{bottom:1044.089005px;} .ycba{bottom:1045.784143px;} .ycbf{bottom:1046.698478px;} .yd9d{bottom:1047.427804px;} .ydda{bottom:1048.342139px;} .yd11{bottom:1049.297501px;} .yd01{bottom:1049.473350px;} .y5d1{bottom:1051.715386px;} .ycab{bottom:1052.617077px;} .yec{bottom:1052.629850px;} .yf3a{bottom:1052.630237px;} .yf13{bottom:1052.636559px;} .y4{bottom:1068.335328px;} .y3{bottom:1078.656591px;} .yf{bottom:1079.599954px;} .h26{height:20.083984px;} .h2e{height:20.393818px;} .h1b{height:20.792438px;} .h4{height:21.328125px;} .ha{height:22.308119px;} .h27{height:23.863887px;} .h32{height:24.387695px;} .h1e{height:25.558594px;} .h23{height:25.662109px;} .h2d{height:25.822266px;} .h2c{height:26.057996px;} .h92{height:26.500000px;} .h22{height:26.567328px;} .h93{height:26.765625px;} .h24{height:27.416577px;} .h44{height:27.830469px;} .h1c{height:28.354569px;} .h36{height:28.582031px;} .h81{height:29.390625px;} .h37{height:29.859879px;} .h82{height:29.935547px;} .h51{height:30.265625px;} .h95{height:30.593267px;} .h5{height:30.742188px;} .h19{height:30.979635px;} .h49{height:31.126465px;} .h31{height:31.161133px;} .h6e{height:31.598633px;} .h72{height:31.757812px;} .h20{height:32.578125px;} .h85{height:32.625000px;} .h3f{height:32.929688px;} .h28{height:32.994141px;} .h16{height:33.082031px;} .h4e{height:33.103027px;} .haa{height:33.592348px;} .h8{height:33.606235px;} .h84{height:33.996094px;} .h59{height:34.388182px;} .h30{height:34.400391px;} .h71{height:34.437500px;} .h25{height:34.751953px;} .h42{height:34.919922px;} .h43{height:36.022656px;} .h6{height:36.250000px;} .h48{height:36.703125px;} .h83{height:36.812859px;} .h18{height:37.329977px;} .h11{height:37.352680px;} .h41{height:37.832031px;} .h53{height:37.926768px;} .h12{height:37.928892px;} .h7a{height:38.295950px;} .h4f{height:39.150000px;} .h6d{height:39.187500px;} .h5b{height:39.257812px;} .h2a{height:39.750000px;} .h75{height:39.875000px;} .h8d{height:40.167969px;} .h61{height:41.069718px;} .h58{height:41.078125px;} .h74{height:41.550781px;} .ha1{height:42.037675px;} .h17{height:42.044922px;} .h8a{height:42.147125px;} .h7f{height:42.152344px;} .h1a{height:42.474609px;} .h80{height:43.240234px;} .h52{height:43.573042px;} .h54{height:43.666992px;} .h99{height:43.956055px;} .h4a{height:44.043750px;} .h10{height:44.044837px;} .h91{height:44.405273px;} .h13{height:44.724284px;} .h2{height:44.808098px;} .ha3{height:45.533262px;} .h76{height:45.718702px;} .h2b{height:46.335937px;} .h5e{height:48.427825px;} .ha0{height:49.279982px;} .h8b{height:49.312158px;} .hb{height:49.518846px;} .h33{height:50.197266px;} .hf{height:50.235457px;} .h69{height:50.750000px;} .h9{height:51.644531px;} .ha9{height:52.701989px;} .h45{height:52.941312px;} .h4b{height:53.205020px;} .h1d{height:53.511719px;} .h98{height:53.648438px;} .h9d{height:53.796397px;} .h1f{height:54.058594px;} .h57{height:54.393750px;} .ha2{height:55.596456px;} .h87{height:56.050002px;} .h89{height:56.055655px;} .h70{height:56.660156px;} .he{height:57.537475px;} .h3e{height:58.176944px;} .h64{height:61.702910px;} .hab{height:62.416438px;} .h5a{height:65.429688px;} .h7e{height:67.646081px;} .h5c{height:67.992188px;} .h3d{height:68.015508px;} .h88{height:70.385721px;} .h7b{height:71.043291px;} .h7c{height:71.880859px;} .hc{height:76.739760px;} .h68{height:77.718750px;} .h14{height:79.059805px;} .h39{height:79.500000px;} .h5f{height:79.678534px;} .h4c{height:80.268555px;} .h9f{height:80.694522px;} .h9a{height:84.089844px;} .h9b{height:84.304688px;} .h8f{height:84.422122px;} .h2f{height:85.687500px;} .h6f{height:86.878906px;} .h34{height:87.256195px;} .h86{height:91.543880px;} .h94{height:92.578426px;} .h63{height:94.611129px;} .h79{height:97.949923px;} .h78{height:98.210938px;} .h3c{height:99.731904px;} .h6b{height:105.123477px;} .h4d{height:108.598633px;} .h3{height:112.484009px;} .h6a{height:114.296875px;} .h3b{height:115.420256px;} .h67{height:116.953461px;} .h60{height:122.173651px;} .h66{height:122.321345px;} .h56{height:131.564941px;} .h40{height:135.146484px;} .h50{height:137.684180px;} .h8c{height:137.714021px;} .h38{height:138.042480px;} .h35{height:146.525914px;} .ha5{height:151.302353px;} .ha7{height:151.302399px;} .h90{height:151.452598px;} .h9c{height:151.905765px;} .h55{height:153.093750px;} .h3a{height:153.753352px;} .h29{height:154.833984px;} .h97{height:156.337459px;} .h77{height:157.126842px;} .h47{height:158.081836px;} .h5d{height:169.980469px;} .h65{height:172.001953px;} .h62{height:174.377751px;} .h73{height:178.601878px;} .h46{height:183.578906px;} .h6c{height:191.113281px;} .h8e{height:197.001697px;} .h21{height:199.658862px;} .h15{height:217.497564px;} .h9e{height:225.348000px;} .h7d{height:236.506348px;} .h96{height:246.252216px;} .ha4{height:251.356550px;} .h7{height:256.268221px;} .hd{height:269.911609px;} .h1{height:341.690961px;} .ha6{height:380.983611px;} .ha8{height:380.984256px;} .h0{height:1086.170986px;} .w2{width:154.028074px;} .w3{width:287.774867px;} .w4{width:428.093725px;} .w1{width:448.409840px;} .w0{width:768.000000px;} .x7{left:-767.999484px;} .x3{left:-0.000129px;} .x9{left:6.626767px;} .xb{left:9.908799px;} .x85{left:29.257167px;} .x63{left:30.454176px;} .x86{left:31.695179px;} .x26{left:32.914249px;} .x1a{left:34.742790px;} .x0{left:36.571330px;} .x4{left:38.400000px;} .x92{left:39.903550px;} .x1{left:42.057081px;} .xb7{left:43.375881px;} .x61{left:44.532507px;} .x66{left:45.700616px;} .x74{left:47.082375px;} .x39{left:48.157464px;} .x5{left:49.466071px;} .x38{left:50.961235px;} .x6{left:53.580384px;} .x6f{left:56.003688px;} .x34{left:57.862805px;} .xcc{left:59.753015px;} .x1d{left:63.634197px;} .xd8{left:67.411779px;} .xd9{left:69.485579px;} .x65{left:75.919080px;} .x84{left:77.531390px;} .x68{left:83.863872px;} .xd6{left:87.771373px;} .xd7{left:92.612046px;} .x73{left:95.085665px;} .x81{left:98.742747px;} .xcb{left:101.719915px;} .x98{left:104.021169px;} .xb0{left:105.963924px;} .x8a{left:107.214826px;} .x8b{left:108.813977px;} .x88{left:111.376230px;} .xb6{left:114.468481px;} .xd5{left:116.626657px;} .xa8{left:118.756578px;} .xab{left:122.443075px;} .x54{left:125.073320px;} .xc0{left:130.890642px;} .xa9{left:132.806010px;} .xac{left:136.492507px;} .xaa{left:138.277053px;} .x28{left:142.409042px;} .xad{left:145.793642px;} .xc8{left:150.674180px;} .x4e{left:152.990400px;} .xd3{left:154.879837px;} .xbf{left:177.662992px;} .x4a{left:182.890324px;} .x7a{left:192.368211px;} .x77{left:201.142704px;} .x2a{left:234.029730px;} .xbe{left:239.623038px;} .x29{left:250.658833px;} .x22{left:253.155933px;} .x5d{left:255.999828px;} .x1f{left:258.437839px;} .x96{left:267.917274px;} .x94{left:271.122026px;} .x1b{left:273.061133px;} .x42{left:274.285493px;} .x56{left:276.882225px;} .xbc{left:284.942455px;} .xa3{left:287.663398px;} .xdc{left:292.573352px;} .x9e{left:294.691533px;} .xa5{left:299.327715px;} .xa2{left:300.631161px;} .x7b{left:302.628326px;} .x3f{left:306.155488px;} .x7f{left:308.312245px;} .xc9{left:313.927657px;} .x55{left:316.443594px;} .x8{left:319.590160px;} .x9f{left:321.440246px;} .xc5{left:325.738015px;} .x6a{left:327.472250px;} .xa6{left:330.397167px;} .x6b{left:332.325824px;} .x32{left:338.569930px;} .x83{left:343.303390px;} .xd{left:362.902178px;} .x7c{left:365.778198px;} .x18{left:367.205099px;} .x19{left:368.393232px;} .xc{left:372.662222px;} .x7e{left:374.418256px;} .x17{left:375.576030px;} .x15{left:377.655262px;} .x16{left:378.897400px;} .x2f{left:380.864400px;} .x53{left:386.082186px;} .x48{left:387.655533px;} .xc3{left:389.604059px;} .xd0{left:397.104520px;} .xb5{left:398.698774px;} .xb8{left:400.161270px;} .xbd{left:405.579917px;} .xba{left:406.651331px;} .xda{left:407.771158px;} .x2c{left:409.599699px;} .xaf{left:410.858515px;} .x2d{left:413.507845px;} .x9d{left:415.060034px;} .x70{left:418.725759px;} .x49{left:420.205312px;} .x79{left:422.399742px;} .x71{left:427.855045px;} .x99{left:432.722682px;} .xc6{left:435.603844px;} .x9a{left:437.294098px;} .xe{left:442.683475px;} .xdb{left:450.563501px;} .x52{left:457.342635px;} .xb9{left:469.018563px;} .x50{left:471.632423px;} .x78{left:473.141134px;} .xb1{left:474.780924px;} .xd1{left:479.529737px;} .x67{left:481.615407px;} .x6e{left:483.854863px;} .x87{left:486.925643px;} .x5e{left:488.423183px;} .x24{left:489.935377px;} .x57{left:492.531210px;} .x23{left:494.648581px;} .x9c{left:496.258698px;} .x4d{left:499.219868px;} .x97{left:502.467970px;} .x47{left:504.075894px;} .x95{left:505.672722px;} .x76{left:508.497522px;} .x1c{left:509.556226px;} .x44{left:511.989335px;} .x72{left:513.365288px;} .x3d{left:518.217958px;} .x3a{left:519.887939px;} .x37{left:522.513926px;} .x35{left:525.713905px;} .xcd{left:527.233969px;} .xc7{left:529.961417px;} .xb3{left:534.737398px;} .xb4{left:540.329974px;} .x33{left:541.827847px;} .xc4{left:545.100849px;} .x4b{left:546.823183px;} .x75{left:550.033896px;} .x4c{left:551.154656px;} .x59{left:559.262137px;} .x8c{left:563.723503px;} .x80{left:567.108232px;} .x58{left:570.769370px;} .x11{left:572.335565px;} .x46{left:573.927103px;} .x69{left:577.618761px;} .x91{left:580.816546px;} .xa{left:584.713726px;} .x12{left:589.284368px;} .xa7{left:591.259213px;} .xca{left:592.668065px;} .x8f{left:594.439452px;} .x13{left:598.040670px;} .x60{left:599.855148px;} .x14{left:601.194202px;} .x64{left:605.077965px;} .xcf{left:607.367608px;} .x5c{left:608.660991px;} .x4f{left:617.142360px;} .x5f{left:622.613532px;} .x5a{left:624.219520px;} .x10{left:626.552513px;} .xb2{left:627.624763px;} .xbb{left:628.815966px;} .xf{left:632.469177px;} .x90{left:634.347905px;} .x5b{left:638.128196px;} .xa1{left:640.197996px;} .x45{left:641.828111px;} .xa4{left:644.118915px;} .xa0{left:645.307537px;} .xd2{left:647.003192px;} .x20{left:650.239553px;} .x8d{left:651.755875px;} .xae{left:653.994170px;} .x62{left:656.735368px;} .xd4{left:657.736660px;} .x2{left:659.116355px;} .x40{left:660.199184px;} .xc2{left:662.092491px;} .x8e{left:663.503537px;} .x6c{left:668.848144px;} .x6d{left:673.701718px;} .x27{left:677.464335px;} .x1e{left:679.699275px;} .x93{left:681.723791px;} .xc1{left:682.828682px;} .x82{left:686.343201px;} .x7d{left:690.628654px;} .x9b{left:692.412619px;} .x89{left:693.788186px;} .x3e{left:696.300123px;} .x2e{left:700.598284px;} .x51{left:707.781625px;} .x30{left:711.223121px;} .x3b{left:712.945481px;} .xce{left:717.706809px;} .x3c{left:719.873113px;} .x43{left:721.261581px;} .x36{left:722.936335px;} .x31{left:724.567481px;} .x21{left:726.229721px;} .x25{left:731.428025px;} .x41{left:741.036217px;} .x2b{left:742.255416px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls3d{letter-spacing:-9.584142pt;} .ls5d{letter-spacing:-7.254926pt;} .ls70{letter-spacing:-5.801151pt;} .ls5a{letter-spacing:-4.018113pt;} .ls7d{letter-spacing:-3.487947pt;} .ls7c{letter-spacing:-3.487946pt;} .ls52{letter-spacing:-3.187538pt;} .ls4f{letter-spacing:-2.955711pt;} .ls4{letter-spacing:-2.509130pt;} .ls5{letter-spacing:-2.380257pt;} .ls74{letter-spacing:-2.329431pt;} .ls5b{letter-spacing:-2.258122pt;} .ls38{letter-spacing:-2.195080pt;} .ls63{letter-spacing:-2.170277pt;} .ls17{letter-spacing:-2.157876pt;} .ls31{letter-spacing:-2.046261pt;} .ls69{letter-spacing:-2.036700pt;} .ls7b{letter-spacing:-2.009057pt;} .ls50{letter-spacing:-1.984253pt;} .ls29{letter-spacing:-1.934647pt;} .ls5e{letter-spacing:-1.860238pt;} .ls53{letter-spacing:-1.809143pt;} .ls45{letter-spacing:-1.785828pt;} .ls35{letter-spacing:-1.674214pt;} .ls41{letter-spacing:-1.599804pt;} .ls5f{letter-spacing:-1.593279pt;} .ls44{letter-spacing:-1.504725pt;} .ls36{letter-spacing:-1.488190pt;} .ls6a{letter-spacing:-1.450985pt;} .ls40{letter-spacing:-1.413781pt;} .ls7f{letter-spacing:-1.376576pt;} .lsd{letter-spacing:-1.360040pt;} .ls85{letter-spacing:-1.339371pt;} .ls12{letter-spacing:-1.302166pt;} .ls1a{letter-spacing:-1.264962pt;} .ls22{letter-spacing:-1.227757pt;} .ls1b{letter-spacing:-1.190552pt;} .ls51{letter-spacing:-1.184746pt;} .ls34{letter-spacing:-1.116143pt;} .ls66{letter-spacing:-1.071947pt;} .ls3f{letter-spacing:-1.041733pt;} .ls24{letter-spacing:-1.004528pt;} .ls5c{letter-spacing:-0.980479pt;} .lsf{letter-spacing:-0.967324pt;} .ls1c{letter-spacing:-0.930119pt;} .lsb{letter-spacing:-0.855709pt;} .ls1f{letter-spacing:-0.818505pt;} .ls73{letter-spacing:-0.776213pt;} .ls6b{letter-spacing:-0.765460pt;} .ls2e{letter-spacing:-0.744095pt;} .ls6c{letter-spacing:-0.729742pt;} .ls78{letter-spacing:-0.697589pt;} .ls75{letter-spacing:-0.661418pt;} .ls2{letter-spacing:-0.641286pt;} .ls26{letter-spacing:-0.632481pt;} .ls7a{letter-spacing:-0.608438pt;} .ls88{letter-spacing:-0.595276pt;} .ls23{letter-spacing:-0.558071pt;} .ls79{letter-spacing:-0.539312pt;} .ls64{letter-spacing:-0.497241pt;} .ls7e{letter-spacing:-0.483662pt;} .ls43{letter-spacing:-0.409252pt;} .ls39{letter-spacing:-0.372048pt;} .ls6e{letter-spacing:-0.347244pt;} .ls30{letter-spacing:-0.334843pt;} .ls72{letter-spacing:-0.330709pt;} .ls83{letter-spacing:-0.302229pt;} .ls32{letter-spacing:-0.297638pt;} .ls2f{letter-spacing:-0.260433pt;} .ls77{letter-spacing:-0.232530pt;} .ls3e{letter-spacing:-0.223229pt;} .ls76{letter-spacing:-0.204266pt;} .ls1d{letter-spacing:-0.186024pt;} .ls19{letter-spacing:-0.148819pt;} .ls54{letter-spacing:-0.142147pt;} .ls55{letter-spacing:-0.120610pt;} .ls14{letter-spacing:-0.111614pt;} .ls49{letter-spacing:-0.100743pt;} .ls18{letter-spacing:-0.074410pt;} .ls37{letter-spacing:-0.037205pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls47{letter-spacing:0.037205pt;} .ls87{letter-spacing:0.082677pt;} .ls11{letter-spacing:0.111614pt;} .ls2b{letter-spacing:0.136417pt;} .ls6d{letter-spacing:0.169159pt;} .ls46{letter-spacing:0.181890pt;} .ls28{letter-spacing:0.186024pt;} .ls4e{letter-spacing:0.206693pt;} .ls6f{letter-spacing:0.231496pt;} .ls2c{letter-spacing:0.260433pt;} .ls67{letter-spacing:0.262031pt;} .ls33{letter-spacing:0.272835pt;} .ls16{letter-spacing:0.297638pt;} .ls2d{letter-spacing:0.334843pt;} .ls4d{letter-spacing:0.335810pt;} .ls3b{letter-spacing:0.363780pt;} .ls6{letter-spacing:0.372048pt;} .ls58{letter-spacing:0.392717pt;} .ls68{letter-spacing:0.393046pt;} .ls59{letter-spacing:0.405118pt;} .ls9{letter-spacing:0.409252pt;} .ls82{letter-spacing:0.415565pt;} .lsa{letter-spacing:0.446457pt;} .ls7{letter-spacing:0.454725pt;} .ls10{letter-spacing:0.483662pt;} .ls4b{letter-spacing:0.503716pt;} .ls21{letter-spacing:0.520867pt;} .lse{letter-spacing:0.558071pt;} .ls84{letter-spacing:0.566680pt;} .ls60{letter-spacing:0.578741pt;} .ls1e{letter-spacing:0.595276pt;} .ls4a{letter-spacing:0.604459pt;} .ls13{letter-spacing:0.632481pt;} .ls86{letter-spacing:0.668218pt;} .ls80{letter-spacing:0.669686pt;} .ls42{letter-spacing:0.706890pt;} .ls15{letter-spacing:0.781300pt;} .ls56{letter-spacing:0.826772pt;} .ls25{letter-spacing:0.855709pt;} .ls3a{letter-spacing:0.892914pt;} .ls27{letter-spacing:0.930119pt;} .ls4c{letter-spacing:0.973850pt;} .ls48{letter-spacing:1.116143pt;} .ls8{letter-spacing:1.157481pt;} .ls2a{letter-spacing:1.264962pt;} .ls3c{letter-spacing:1.339371pt;} .ls81{letter-spacing:1.376576pt;} .ls1{letter-spacing:1.679654pt;} .ls20{letter-spacing:1.711419pt;} .ls62{letter-spacing:1.984253pt;} .ls3{letter-spacing:2.066931pt;} .ls61{letter-spacing:2.677328pt;} .ls57{letter-spacing:2.893703pt;} .ls65{letter-spacing:3.398720pt;} .ls71{letter-spacing:3.720475pt;} .lsc{letter-spacing:4.876923pt;} .ws75{word-spacing:-3.720475pt;} .ws68{word-spacing:-3.398720pt;} .ws56{word-spacing:-2.893703pt;} .ws64{word-spacing:-2.677328pt;} .ws5e{word-spacing:-2.553176pt;} .ws3{word-spacing:-2.066931pt;} .ws65{word-spacing:-1.984253pt;} .ws5f{word-spacing:-1.925346pt;} .ws21{word-spacing:-1.711419pt;} .ws1{word-spacing:-1.679654pt;} .ws5d{word-spacing:-1.674214pt;} .wsc{word-spacing:-1.463077pt;} .ws88{word-spacing:-1.376576pt;} .ws3c{word-spacing:-1.339371pt;} .ws2a{word-spacing:-1.264962pt;} .ws8{word-spacing:-1.157481pt;} .ws49{word-spacing:-1.116143pt;} .ws5b{word-spacing:-1.004528pt;} .ws4d{word-spacing:-0.973850pt;} .ws27{word-spacing:-0.930119pt;} .ws3a{word-spacing:-0.892914pt;} .ws25{word-spacing:-0.855709pt;} .ws55{word-spacing:-0.826772pt;} .ws3e{word-spacing:-0.798679pt;} .ws15{word-spacing:-0.781300pt;} .ws43{word-spacing:-0.706890pt;} .ws87{word-spacing:-0.669686pt;} .ws8d{word-spacing:-0.668218pt;} .ws13{word-spacing:-0.632481pt;} .ws4b{word-spacing:-0.604459pt;} .ws1f{word-spacing:-0.595276pt;} .ws63{word-spacing:-0.578741pt;} .ws8b{word-spacing:-0.566680pt;} .wse{word-spacing:-0.558071pt;} .ws16{word-spacing:-0.520867pt;} .ws4c{word-spacing:-0.503716pt;} .ws10{word-spacing:-0.483662pt;} .ws7{word-spacing:-0.454725pt;} .wsa{word-spacing:-0.446457pt;} .ws89{word-spacing:-0.415565pt;} .ws9{word-spacing:-0.409252pt;} .ws58{word-spacing:-0.405118pt;} .ws6b{word-spacing:-0.393046pt;} .ws57{word-spacing:-0.392717pt;} .ws3d{word-spacing:-0.380490pt;} .ws6{word-spacing:-0.372048pt;} .ws3b{word-spacing:-0.363780pt;} .ws4e{word-spacing:-0.335810pt;} .ws2d{word-spacing:-0.334843pt;} .ws17{word-spacing:-0.297638pt;} .ws33{word-spacing:-0.272835pt;} .ws59{word-spacing:-0.263534pt;} .ws6a{word-spacing:-0.262031pt;} .ws2c{word-spacing:-0.260433pt;} .ws73{word-spacing:-0.231496pt;} .ws4f{word-spacing:-0.206693pt;} .ws28{word-spacing:-0.186024pt;} .ws47{word-spacing:-0.181890pt;} .ws71{word-spacing:-0.169159pt;} .ws2b{word-spacing:-0.136417pt;} .ws11{word-spacing:-0.111614pt;} .ws8e{word-spacing:-0.082677pt;} .ws48{word-spacing:-0.037205pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} .ws37{word-spacing:0.037205pt;} .ws19{word-spacing:0.074410pt;} .ws4a{word-spacing:0.100743pt;} .ws14{word-spacing:0.111614pt;} .ws54{word-spacing:0.120610pt;} .ws53{word-spacing:0.142147pt;} .ws1a{word-spacing:0.148819pt;} .ws1e{word-spacing:0.186024pt;} .ws7d{word-spacing:0.204266pt;} .ws3f{word-spacing:0.223229pt;} .ws7e{word-spacing:0.232530pt;} .ws2f{word-spacing:0.260433pt;} .ws32{word-spacing:0.297638pt;} .ws8a{word-spacing:0.302229pt;} .ws77{word-spacing:0.330709pt;} .ws30{word-spacing:0.334843pt;} .ws72{word-spacing:0.347244pt;} .ws39{word-spacing:0.372048pt;} .ws44{word-spacing:0.409252pt;} .ws85{word-spacing:0.483662pt;} .ws67{word-spacing:0.497241pt;} .ws80{word-spacing:0.539312pt;} .ws23{word-spacing:0.558071pt;} .ws6d{word-spacing:0.578741pt;} .ws8f{word-spacing:0.595276pt;} .ws81{word-spacing:0.608438pt;} .ws26{word-spacing:0.632481pt;} .ws2{word-spacing:0.641286pt;} .ws7b{word-spacing:0.661418pt;} .ws7f{word-spacing:0.697589pt;} .ws70{word-spacing:0.729742pt;} .ws2e{word-spacing:0.744095pt;} .ws6f{word-spacing:0.765460pt;} .ws79{word-spacing:0.776213pt;} .ws20{word-spacing:0.818505pt;} .wsb{word-spacing:0.855709pt;} .ws1d{word-spacing:0.930119pt;} .wsf{word-spacing:0.967324pt;} .ws5c{word-spacing:0.980479pt;} .ws24{word-spacing:1.004528pt;} .ws40{word-spacing:1.041733pt;} .ws69{word-spacing:1.071947pt;} .ws34{word-spacing:1.116143pt;} .ws51{word-spacing:1.184746pt;} .ws1c{word-spacing:1.190552pt;} .ws22{word-spacing:1.227757pt;} .ws1b{word-spacing:1.264962pt;} .ws12{word-spacing:1.302166pt;} .ws8c{word-spacing:1.339371pt;} .wsd{word-spacing:1.360040pt;} .ws86{word-spacing:1.376576pt;} .ws41{word-spacing:1.413781pt;} .ws6e{word-spacing:1.450985pt;} .ws36{word-spacing:1.488190pt;} .ws45{word-spacing:1.504725pt;} .ws62{word-spacing:1.593279pt;} .ws42{word-spacing:1.599804pt;} .ws35{word-spacing:1.674214pt;} .ws46{word-spacing:1.785828pt;} .ws61{word-spacing:1.860238pt;} .ws29{word-spacing:1.934647pt;} .ws82{word-spacing:2.009057pt;} .ws6c{word-spacing:2.036700pt;} .ws31{word-spacing:2.046261pt;} .ws18{word-spacing:2.157876pt;} .ws66{word-spacing:2.170277pt;} .ws38{word-spacing:2.195080pt;} .ws5a{word-spacing:2.258122pt;} .ws7a{word-spacing:2.329431pt;} .ws5{word-spacing:2.380257pt;} .ws4{word-spacing:2.509130pt;} .ws7c{word-spacing:2.844096pt;} .ws78{word-spacing:2.943309pt;} .ws50{word-spacing:2.955711pt;} .ws52{word-spacing:3.187538pt;} .ws83{word-spacing:3.487946pt;} .ws84{word-spacing:3.487947pt;} .ws74{word-spacing:5.801151pt;} .ws60{word-spacing:7.254926pt;} .ws76{word-spacing:7.540163pt;} ._7f{margin-left:-2227.531391pt;} ._7a{margin-left:-2226.452276pt;} ._7d{margin-left:-2218.751484pt;} ._4f{margin-left:-1729.014549pt;} ._26{margin-left:-1545.993178pt;} ._21{margin-left:-1531.150053pt;} ._a0{margin-left:-1256.555500pt;} ._12{margin-left:-1133.640669pt;} ._9d{margin-left:-1075.211111pt;} ._27{margin-left:-983.081177pt;} ._23{margin-left:-852.141126pt;} ._4c{margin-left:-850.592770pt;} ._4d{margin-left:-782.953294pt;} ._4b{margin-left:-762.350131pt;} ._4e{margin-left:-612.643436pt;} ._52{margin-left:-342.164340pt;} ._70{margin-left:-286.531726pt;} ._e{margin-left:-256.867501pt;} ._2{margin-left:-238.297223pt;} ._1c{margin-left:-43.394276pt;} ._50{margin-left:-26.600084pt;} ._51{margin-left:-25.148194pt;} ._7e{margin-left:-19.959262pt;} ._7b{margin-left:-18.802365pt;} ._1b{margin-left:-17.690042pt;} ._1f{margin-left:-16.280799pt;} ._33{margin-left:-13.981898pt;} ._20{margin-left:-12.300974pt;} ._1a{margin-left:-10.402323pt;} ._9{margin-left:-9.339571pt;} ._c{margin-left:-8.077430pt;} ._1e{margin-left:-6.979420pt;} ._11{margin-left:-5.120769pt;} ._0{margin-left:-3.851590pt;} ._5{margin-left:-2.744531pt;} ._1{margin-left:-1.698847pt;} ._3{width:1.620866pt;} ._4{width:3.653247pt;} ._7{width:5.080759pt;} ._6{width:6.406658pt;} ._a{width:7.496757pt;} ._17{width:8.643925pt;} ._8{width:10.428491pt;} ._b{width:12.214319pt;} ._1d{width:13.248674pt;} ._d{width:14.290344pt;} ._14{width:15.860510pt;} ._f{width:17.106744pt;} ._13{width:18.544171pt;} ._10{width:20.425408pt;} ._15{width:21.702792pt;} ._18{width:23.468756pt;} ._19{width:24.868916pt;} ._16{width:26.556602pt;} ._29{width:27.922165pt;} ._58{width:29.143721pt;} ._2a{width:31.590140pt;} ._2b{width:33.604570pt;} ._7c{width:35.307308pt;} ._57{width:36.584671pt;} ._64{width:38.379183pt;} ._74{width:39.697175pt;} ._76{width:40.949081pt;} ._44{width:42.216442pt;} ._65{width:43.999314pt;} ._6a{width:46.377620pt;} ._56{width:48.283498pt;} ._39{width:50.069326pt;} ._97{width:52.963516pt;} ._53{width:54.077104pt;} ._77{width:55.322101pt;} ._5d{width:56.531483pt;} ._49{width:57.620857pt;} ._4a{width:58.886852pt;} ._43{width:61.419151pt;} ._6c{width:62.522252pt;} ._67{width:63.852484pt;} ._71{width:65.235591pt;} ._55{width:66.329868pt;} ._6d{width:67.681210pt;} ._54{width:69.982135pt;} ._30{width:71.510630pt;} ._32{width:73.283023pt;} ._31{width:75.126555pt;} ._85{width:76.702858pt;} ._2e{width:77.804433pt;} ._2f{width:79.468313pt;} ._63{width:81.311840pt;} ._6b{width:82.747955pt;} ._35{width:83.966987pt;} ._37{width:85.256752pt;} ._36{width:86.579587pt;} ._66{width:88.092719pt;} ._2c{width:89.234559pt;} ._2d{width:90.536726pt;} ._38{width:93.392190pt;} ._75{width:95.505133pt;} ._72{width:96.936280pt;} ._34{width:98.286682pt;} ._8c{width:99.522776pt;} ._6e{width:100.590538pt;} ._45{width:102.127194pt;} ._3a{width:107.083538pt;} ._3f{width:108.411944pt;} ._3e{width:109.697461pt;} ._42{width:110.792531pt;} ._41{width:112.125660pt;} ._81{width:113.806554pt;} ._69{width:115.151911pt;} ._78{width:116.323462pt;} ._3d{width:118.458022pt;} ._94{width:119.846834pt;} ._40{width:120.886221pt;} ._3c{width:122.362186pt;} ._8f{width:124.401014pt;} ._86{width:125.599482pt;} ._3b{width:127.441466pt;} ._5f{width:129.345862pt;} ._73{width:130.426549pt;} ._79{width:131.859780pt;} ._61{width:134.062289pt;} ._46{width:135.883921pt;} ._68{width:137.524311pt;} ._62{width:138.558701pt;} ._60{width:140.042240pt;} ._6f{width:141.081300pt;} ._8e{width:144.677238pt;} ._95{width:153.679971pt;} ._9a{width:155.270311pt;} ._22{width:164.300912pt;} ._87{width:174.889552pt;} ._90{width:185.203603pt;} ._47{width:221.326976pt;} ._84{width:224.761637pt;} ._98{width:231.846966pt;} ._96{width:234.054610pt;} ._9b{width:239.976053pt;} ._92{width:257.029677pt;} ._91{width:258.892959pt;} ._99{width:279.957513pt;} ._80{width:286.219712pt;} ._8b{width:287.791484pt;} ._93{width:301.329394pt;} ._88{width:348.286494pt;} ._89{width:358.808006pt;} ._82{width:360.499278pt;} ._48{width:370.839792pt;} ._83{width:389.242206pt;} ._8a{width:402.984589pt;} ._8d{width:411.856927pt;} ._24{width:461.041734pt;} ._9c{width:478.778154pt;} ._59{width:522.434428pt;} ._9e{width:554.410587pt;} ._5a{width:610.278563pt;} ._25{width:755.424945pt;} ._5e{width:829.790459pt;} ._5c{width:935.298975pt;} ._5b{width:947.130499pt;} ._9f{width:1096.845097pt;} ._28{width:1794.700336pt;} .fs17{font-size:28.937028pt;} .fs1a{font-size:29.383436pt;} .fs14{font-size:29.957768pt;} .fs4{font-size:33.070889pt;} .fs4e{font-size:33.149432pt;} .fs1f{font-size:33.581049pt;} .fs65{font-size:34.497484pt;} .fs1b{font-size:35.137819pt;} .fs32{font-size:36.171285pt;} .fs11{font-size:37.204750pt;} .fs3a{font-size:37.633845pt;} .fs75{font-size:37.778662pt;} .fs28{font-size:39.271681pt;} .fs58{font-size:40.287370pt;} .fs29{font-size:40.511839pt;} .fs13{font-size:40.853296pt;} .fs5{font-size:41.338611pt;} .fs2d{font-size:41.855344pt;} .fs7{font-size:42.900384pt;} .fs53{font-size:43.671762pt;} .fs33{font-size:44.645700pt;} .fs12{font-size:45.472472pt;} .fs63{font-size:47.539403pt;} .fs35{font-size:47.611745pt;} .fs6e{font-size:47.938734pt;} .fs5c{font-size:48.193380pt;} .fs19{font-size:49.606333pt;} .fs4f{font-size:50.033775pt;} .fs2e{font-size:50.226413pt;} .fsd{font-size:50.227653pt;} .fse{font-size:51.002477pt;} .fs71{font-size:51.925016pt;} .fs1c{font-size:53.740194pt;} .fs6d{font-size:53.931179pt;} .fs70{font-size:54.083305pt;} .fs3e{font-size:55.225904pt;} .fs5d{font-size:56.386279pt;} .fs36{font-size:56.840590pt;} .fs1{font-size:57.200236pt;} .fs15{font-size:57.874056pt;} .fs2f{font-size:58.226674pt;} .fs39{font-size:59.527600pt;} .fs26{font-size:60.304766pt;} .fs2a{font-size:60.372975pt;} .fs6f{font-size:60.843821pt;} .fs4a{font-size:62.007917pt;} .fs5b{font-size:64.097170pt;} .fsc{font-size:64.128587pt;} .fs6a{font-size:64.770989pt;} .fs74{font-size:66.159967pt;} .fs76{font-size:66.821798pt;} .fs43{font-size:67.526621pt;} .fs3c{font-size:70.275639pt;} .fs25{font-size:71.073474pt;} .fs9{font-size:71.474872pt;} .fs57{font-size:72.974223pt;} .fs8{font-size:74.409500pt;} .fs47{font-size:75.029579pt;} .fs6b{font-size:77.509911pt;} .fs55{font-size:78.543361pt;} .fs5a{font-size:80.482969pt;} .fs3b{font-size:82.677222pt;} .fsa{font-size:83.982696pt;} .fsf{font-size:86.521713pt;} .fs3f{font-size:87.198840pt;} .fs30{font-size:87.844549pt;} .fs22{font-size:90.457149pt;} .fs69{font-size:90.944944pt;} .fs61{font-size:92.390142pt;} .fs4b{font-size:95.078806pt;} .fs1d{font-size:95.122624pt;} .fs54{font-size:95.351656pt;} .fs2{font-size:99.212667pt;} .fs64{font-size:99.870364pt;} .fs24{font-size:103.379599pt;} .fs44{font-size:103.540819pt;} .fs59{font-size:104.676391pt;} .fs52{font-size:107.194739pt;} .fs51{font-size:107.480389pt;} .fs48{font-size:115.045355pt;} .fs6c{font-size:116.264759pt;} .fs31{font-size:118.848507pt;} .fs23{font-size:120.609532pt;} .fs3{font-size:123.100596pt;} .fs41{font-size:128.149694pt;} .fs40{font-size:133.704777pt;} .fs45{font-size:133.866411pt;} .fs66{font-size:136.874622pt;} .fs27{font-size:144.685139pt;} .fs20{font-size:147.785535pt;} .fs46{font-size:148.048035pt;} .fs34{font-size:150.679237pt;} .fs5e{font-size:150.711895pt;} .fs21{font-size:159.376881pt;} .fs1e{font-size:159.735700pt;} .fs62{font-size:165.747161pt;} .fs50{font-size:169.936003pt;} .fs38{font-size:170.521771pt;} .fs68{font-size:171.093070pt;} .fs2c{font-size:173.002088pt;} .fs3d{font-size:186.023750pt;} .fs4c{font-size:193.504385pt;} .fs4d{font-size:195.458875pt;} .fs37{font-size:198.425333pt;} .fs2b{font-size:200.905650pt;} .fs49{font-size:206.693056pt;} .fs42{font-size:209.161270pt;} .fs60{font-size:214.960778pt;} .fs5f{font-size:215.595325pt;} .fs18{font-size:217.027708pt;} .fs72{font-size:217.996604pt;} .fs73{font-size:217.996671pt;} .fs10{font-size:238.025656pt;} .fs16{font-size:243.846132pt;} .fs56{font-size:253.198993pt;} .fs67{font-size:269.494260pt;} .fs6{font-size:280.455606pt;} .fsb{font-size:295.386699pt;} .fs0{font-size:373.940808pt;} .ye{bottom:0.000000pt;} .y11{bottom:5.709067pt;} .yeeb{bottom:18.488933pt;} .yee9{bottom:18.489467pt;} .ya0{bottom:22.574400pt;} .yea{bottom:22.677200pt;} .y9f{bottom:23.131067pt;} .yeb{bottom:23.423733pt;} .ybc0{bottom:24.911200pt;} .yf57{bottom:26.857333pt;} .yfc1{bottom:34.410000pt;} .ye66{bottom:39.475733pt;} .ya{bottom:39.969867pt;} .y10{bottom:40.629333pt;} .y33{bottom:43.287733pt;} .yfe2{bottom:45.827067pt;} .yfce{bottom:45.827467pt;} .yfd2{bottom:45.827733pt;} .yfd0{bottom:45.828000pt;} .y24a{bottom:48.870667pt;} .y384{bottom:48.991733pt;} .yfc0{bottom:49.371733pt;} .yfd1{bottom:50.598000pt;} .y21b{bottom:50.615733pt;} .y2c0{bottom:50.623733pt;} .y2d7{bottom:50.707733pt;} .y234{bottom:50.711733pt;} .yff4{bottom:51.206133pt;} .y880{bottom:51.354267pt;} .y8a4{bottom:51.366267pt;} .y88b{bottom:51.378267pt;} .y8af{bottom:51.390267pt;} .y896{bottom:51.402267pt;} .y8ba{bottom:51.414267pt;} .ycff{bottom:52.078400pt;} .y39d{bottom:52.191733pt;} .yce0{bottom:54.808000pt;} .yb7f{bottom:55.714800pt;} .yb84{bottom:55.726800pt;} .yb0f{bottom:56.641600pt;} .yb5e{bottom:56.755200pt;} .yb65{bottom:56.767200pt;} .yb6c{bottom:56.779200pt;} .yb36{bottom:56.832000pt;} .yb3d{bottom:56.844000pt;} .ya8d{bottom:56.919467pt;} .ya92{bottom:56.931467pt;} .y3d3{bottom:57.507733pt;} .y32{bottom:57.954400pt;} .yaee{bottom:58.543333pt;} .yaf5{bottom:58.555333pt;} .yafc{bottom:58.567333pt;} .y7b6{bottom:58.958267pt;} .y793{bottom:59.042267pt;} .y770{bottom:59.126267pt;} .y82a{bottom:59.185067pt;} .y843{bottom:59.198800pt;} .y809{bottom:59.202267pt;} .y7dc{bottom:59.208933pt;} .y5e2{bottom:59.210000pt;} .y339{bottom:59.420533pt;} .yffd{bottom:60.760267pt;} .y61b{bottom:60.766400pt;} .y5a5{bottom:61.102933pt;} .y5ba{bottom:61.162933pt;} .y5d0{bottom:61.222933pt;} .yff3{bottom:62.406133pt;} .yd39{bottom:63.307067pt;} .y383{bottom:63.391733pt;} .yd3e{bottom:64.067200pt;} .y1071{bottom:64.742800pt;} .y106{bottom:64.767867pt;} .y16e{bottom:64.770533pt;} .y172{bottom:64.772400pt;} .y103c{bottom:64.854800pt;} .y73f{bottom:64.884667pt;} .y70f{bottom:64.892667pt;} .y4b3{bottom:64.892800pt;} .y1c8{bottom:64.935867pt;} .y2e2{bottom:64.938800pt;} .y6ef{bottom:65.183333pt;} .y52a{bottom:65.508400pt;} .y87f{bottom:66.018267pt;} .y8a3{bottom:66.030267pt;} .y88a{bottom:66.042267pt;} .y8ae{bottom:66.054267pt;} .y895{bottom:66.066267pt;} .y8b9{bottom:66.078267pt;} .ycfe{bottom:66.478400pt;} .y1ab{bottom:66.519733pt;} .y200{bottom:66.523733pt;} .y1e3{bottom:66.527733pt;} .y486{bottom:66.547733pt;} .y513{bottom:66.575733pt;} .y39c{bottom:66.591733pt;} .y21a{bottom:66.611733pt;} .y2bf{bottom:66.619733pt;} .y522{bottom:66.635733pt;} .y552{bottom:66.659600pt;} .y478{bottom:66.663733pt;} .y4ae{bottom:66.687733pt;} .y2d6{bottom:66.703733pt;} .y233{bottom:66.707733pt;} .y9e{bottom:66.739733pt;} .y31a{bottom:66.791733pt;} .y579{bottom:66.815600pt;} .y249{bottom:68.870667pt;} .ycdf{bottom:69.208000pt;} .ybbf{bottom:70.319867pt;} .yb7e{bottom:70.378800pt;} .yb83{bottom:70.390800pt;} .y5e1{bottom:71.212667pt;} .yb5d{bottom:71.419200pt;} .y338{bottom:71.420533pt;} .yb64{bottom:71.431200pt;} .yb6b{bottom:71.443200pt;} .yb35{bottom:71.496000pt;} .yb3c{bottom:71.508000pt;} .ya8c{bottom:71.583467pt;} .ya91{bottom:71.595467pt;} .y3d2{bottom:71.907733pt;} .yffc{bottom:71.960267pt;} .y9{bottom:71.969867pt;} .y31{bottom:72.621067pt;} .yaed{bottom:73.207333pt;} .yaf4{bottom:73.219333pt;} .yafb{bottom:73.231333pt;} .yff2{bottom:73.606133pt;} .y7b5{bottom:73.682267pt;} .y792{bottom:73.766267pt;} .y76f{bottom:73.850267pt;} .y829{bottom:73.885067pt;} .y842{bottom:73.898800pt;} .y808{bottom:73.902267pt;} .y7db{bottom:73.914933pt;} .y61a{bottom:75.430400pt;} .y5a4{bottom:75.766933pt;} .y5b9{bottom:75.826933pt;} .y5cf{bottom:75.886933pt;} .y6b7{bottom:76.172000pt;} .y105{bottom:76.770533pt;} .y73e{bottom:76.887333pt;} .y4b2{bottom:76.892800pt;} .y1c7{bottom:76.938533pt;} .ye9{bottom:77.629200pt;} .y382{bottom:77.791733pt;} .y507{bottom:77.972133pt;} .y2e1{bottom:78.276133pt;} .y52c{bottom:78.587333pt;} .ya49{bottom:78.708533pt;} .yd3a{bottom:78.840933pt;} .y1070{bottom:79.406800pt;} .y103b{bottom:79.518800pt;} .y6bd{bottom:79.811200pt;} .y6ee{bottom:79.847333pt;} .y87e{bottom:80.682267pt;} .y8a2{bottom:80.694267pt;} .y889{bottom:80.706267pt;} .y8ad{bottom:80.718267pt;} .y894{bottom:80.730267pt;} .y8b8{bottom:80.742267pt;} .ycfd{bottom:80.878400pt;} .y39b{bottom:80.991733pt;} .y1aa{bottom:82.519733pt;} .y1e2{bottom:82.523733pt;} .y485{bottom:82.543733pt;} .y1a9{bottom:82.547733pt;} .y512{bottom:82.571733pt;} .y466{bottom:82.587733pt;} .y219{bottom:82.607733pt;} .y2be{bottom:82.615733pt;} .y521{bottom:82.631733pt;} .y551{bottom:82.655600pt;} .y477{bottom:82.659733pt;} .y4ad{bottom:82.683733pt;} .y2d5{bottom:82.699733pt;} .y232{bottom:82.703733pt;} .y9d{bottom:82.735733pt;} .y319{bottom:82.787733pt;} .y578{bottom:82.811600pt;} .y5e0{bottom:83.212667pt;} .y336{bottom:83.418267pt;} .y337{bottom:83.420533pt;} .ycde{bottom:83.608000pt;} .yfb2{bottom:84.838011pt;} .yb7d{bottom:85.042800pt;} .yb82{bottom:85.054800pt;} .yb87{bottom:85.066800pt;} .y40a{bottom:85.640533pt;} .yb5c{bottom:86.083200pt;} .yb63{bottom:86.095200pt;} .yb6a{bottom:86.107200pt;} .yb71{bottom:86.148000pt;} .yb34{bottom:86.160000pt;} .yb3b{bottom:86.172000pt;} .yb42{bottom:86.184000pt;} .ya8b{bottom:86.247467pt;} .ya90{bottom:86.259467pt;} .ya95{bottom:86.271467pt;} .y3d1{bottom:86.307733pt;} .yfd6{bottom:86.396667pt;} .yaec{bottom:87.871333pt;} .yaf3{bottom:87.883333pt;} .yafa{bottom:87.895333pt;} .y8{bottom:87.969867pt;} .y6b6{bottom:88.174667pt;} .y7b4{bottom:88.406267pt;} .y791{bottom:88.490267pt;} .y76e{bottom:88.574267pt;} .y828{bottom:88.585067pt;} .y841{bottom:88.598800pt;} .y807{bottom:88.602267pt;} .y7da{bottom:88.620933pt;} .ybbe{bottom:88.648200pt;} .y148{bottom:88.751867pt;} .y149{bottom:88.770533pt;} .y248{bottom:88.870667pt;} .y73d{bottom:88.890000pt;} .y1c6{bottom:88.941200pt;} .yab1{bottom:89.480533pt;} .y4e8{bottom:89.850000pt;} .y619{bottom:90.094400pt;} .y5a3{bottom:90.430933pt;} .y5b8{bottom:90.490933pt;} .y5ce{bottom:90.550933pt;} .y4b0{bottom:90.709600pt;} .y2e0{bottom:91.613467pt;} .y6bc{bottom:91.811200pt;} .y381{bottom:92.191733pt;} .y107{bottom:92.598400pt;} .y106f{bottom:94.070800pt;} .y103a{bottom:94.182800pt;} .y6ed{bottom:94.511333pt;} .ybd8{bottom:94.777440pt;} .ycfc{bottom:95.278400pt;} .y87d{bottom:95.346267pt;} .y8a1{bottom:95.358267pt;} .y888{bottom:95.370267pt;} .y8ac{bottom:95.382267pt;} .y39a{bottom:95.391733pt;} .y893{bottom:95.394267pt;} .y8b7{bottom:95.406267pt;} .y16f{bottom:95.416667pt;} .y74d{bottom:95.807600pt;} .y456{bottom:96.960133pt;} .ycdd{bottom:98.008000pt;} .y1e1{bottom:98.519733pt;} .y1f1{bottom:98.523733pt;} .y484{bottom:98.539733pt;} .y1a8{bottom:98.543733pt;} .y511{bottom:98.567733pt;} .y465{bottom:98.583733pt;} .y218{bottom:98.603733pt;} .y2bd{bottom:98.611733pt;} .y520{bottom:98.627733pt;} .y550{bottom:98.651600pt;} .y476{bottom:98.655733pt;} .y4ac{bottom:98.679733pt;} .y2d4{bottom:98.695733pt;} .y231{bottom:98.699733pt;} .y9c{bottom:98.731733pt;} .y318{bottom:98.783733pt;} .y577{bottom:98.807600pt;} .ye0f{bottom:99.376933pt;} .yb7c{bottom:99.706800pt;} .yb81{bottom:99.718800pt;} .yb86{bottom:99.730800pt;} .y409{bottom:100.040533pt;} .ye12{bottom:100.064933pt;} .y6b4{bottom:100.172000pt;} .y6b5{bottom:100.174667pt;} .y3d0{bottom:100.707733pt;} .yb5b{bottom:100.747200pt;} .y147{bottom:100.754533pt;} .yb62{bottom:100.759200pt;} .yb69{bottom:100.771200pt;} .yb70{bottom:100.812000pt;} .yb33{bottom:100.824000pt;} .yb3a{bottom:100.836000pt;} .yb41{bottom:100.848000pt;} .ye18{bottom:100.872267pt;} .y73c{bottom:100.892667pt;} .ya8a{bottom:100.911467pt;} .ya8f{bottom:100.923467pt;} .ya94{bottom:100.935467pt;} .ye1e{bottom:101.928267pt;} .y1c9{bottom:102.020667pt;} .yaeb{bottom:102.535333pt;} .yaf2{bottom:102.547333pt;} .yaf9{bottom:102.559333pt;} .y7b3{bottom:103.130267pt;} .y790{bottom:103.214267pt;} .y827{bottom:103.285067pt;} .y76d{bottom:103.298267pt;} .y840{bottom:103.298800pt;} .y806{bottom:103.302267pt;} .y7d9{bottom:103.326933pt;} .y7{bottom:103.969867pt;} .yfb1{bottom:104.382771pt;} .y618{bottom:104.758400pt;} .y5a2{bottom:105.094933pt;} .y5b7{bottom:105.154933pt;} .y5cd{bottom:105.214933pt;} .ya48{bottom:106.241933pt;} .y380{bottom:106.591733pt;} .yfe9{bottom:106.616133pt;} .ybbd{bottom:106.976533pt;} .y106e{bottom:108.734800pt;} .y1039{bottom:108.846800pt;} .y247{bottom:108.870667pt;} .y6ec{bottom:109.175333pt;} .ybd7{bottom:109.343520pt;} .yd94{bottom:109.504913pt;} .ycfb{bottom:109.678400pt;} .y399{bottom:109.791733pt;} .y87c{bottom:110.010267pt;} .y8a0{bottom:110.022267pt;} .y887{bottom:110.034267pt;} .y8ab{bottom:110.046267pt;} .y892{bottom:110.058267pt;} .y8b6{bottom:110.070267pt;} .y455{bottom:110.560133pt;} .yfd5{bottom:111.568667pt;} .y6b3{bottom:112.174667pt;} .ycdc{bottom:112.408000pt;} .y146{bottom:112.757200pt;} .y743{bottom:112.892667pt;} .yb7b{bottom:114.370800pt;} .yb80{bottom:114.382800pt;} .yb85{bottom:114.394800pt;} .y408{bottom:114.440533pt;} .y1e0{bottom:114.519733pt;} .y1ff{bottom:114.523733pt;} .y483{bottom:114.535733pt;} .y1a7{bottom:114.539733pt;} .y510{bottom:114.563733pt;} .y464{bottom:114.579733pt;} .y217{bottom:114.599733pt;} .y2bc{bottom:114.607733pt;} .y51f{bottom:114.623733pt;} .y54f{bottom:114.647600pt;} .y475{bottom:114.651733pt;} .y4ab{bottom:114.675733pt;} .y2d3{bottom:114.691733pt;} .y230{bottom:114.695733pt;} .y9b{bottom:114.727733pt;} .y317{bottom:114.779733pt;} .y576{bottom:114.803600pt;} .y3cf{bottom:115.107733pt;} .ye0c{bottom:115.139529pt;} .yb5a{bottom:115.411200pt;} .yb61{bottom:115.423200pt;} .yb68{bottom:115.435200pt;} .yb6f{bottom:115.476000pt;} .yb32{bottom:115.488000pt;} .yb39{bottom:115.500000pt;} .yb40{bottom:115.512000pt;} .ye17{bottom:115.536267pt;} .ya89{bottom:115.575467pt;} .ya8e{bottom:115.587467pt;} .ya93{bottom:115.599467pt;} .ye0e{bottom:115.789243pt;} .ye1d{bottom:116.592267pt;} .yf54{bottom:116.671333pt;} .yf6f{bottom:116.675200pt;} .yaea{bottom:117.199333pt;} .yaf1{bottom:117.211333pt;} .yaf8{bottom:117.223333pt;} .yfbb{bottom:117.314267pt;} .y7b2{bottom:117.854267pt;} .yfef{bottom:117.874133pt;} .y78f{bottom:117.938267pt;} .y826{bottom:117.985067pt;} .y804{bottom:117.995333pt;} .y805{bottom:117.998800pt;} .y76c{bottom:118.022267pt;} .y7d8{bottom:118.032933pt;} .y74c{bottom:119.148400pt;} .y617{bottom:119.422400pt;} .y5a1{bottom:119.758933pt;} .y5b6{bottom:119.818933pt;} .y5cc{bottom:119.878933pt;} .y6{bottom:119.969867pt;} .yf39{bottom:120.952933pt;} .y37f{bottom:120.991733pt;} .yf12{bottom:122.345200pt;} .y106d{bottom:123.398800pt;} .y1038{bottom:123.510800pt;} .y6eb{bottom:123.839333pt;} .ybd6{bottom:123.909600pt;} .yfb0{bottom:123.927531pt;} .ycfa{bottom:124.078400pt;} .y398{bottom:124.191733pt;} .y87b{bottom:124.674267pt;} .y89f{bottom:124.686267pt;} .y886{bottom:124.698267pt;} .y8aa{bottom:124.710267pt;} .y891{bottom:124.722267pt;} .y8b5{bottom:124.734267pt;} .y145{bottom:124.759867pt;} .y8e1{bottom:124.824933pt;} .ybbc{bottom:125.304867pt;} .ycdb{bottom:126.808000pt;} .yd7a{bottom:127.849777pt;} .y407{bottom:128.840533pt;} .y246{bottom:128.870667pt;} .yfee{bottom:129.074133pt;} .y3ce{bottom:129.507733pt;} .y742{bottom:129.592400pt;} .yb59{bottom:130.075200pt;} .yb60{bottom:130.087200pt;} .yb67{bottom:130.099200pt;} .yb6e{bottom:130.140000pt;} .yb31{bottom:130.152000pt;} .yb38{bottom:130.164000pt;} .yb3f{bottom:130.176000pt;} .yee7{bottom:130.315600pt;} .y1df{bottom:130.519733pt;} .y1de{bottom:130.523733pt;} .y482{bottom:130.531733pt;} .y1a6{bottom:130.535733pt;} .y50f{bottom:130.559733pt;} .y463{bottom:130.575733pt;} .y216{bottom:130.595733pt;} .y2bb{bottom:130.603733pt;} .y51e{bottom:130.619733pt;} .y54e{bottom:130.643600pt;} .y474{bottom:130.647733pt;} .y4aa{bottom:130.671733pt;} .y2d2{bottom:130.687733pt;} .y22f{bottom:130.691733pt;} .y9a{bottom:130.723733pt;} .y316{bottom:130.775733pt;} .y575{bottom:130.799600pt;} .y8e6{bottom:131.498133pt;} .yae9{bottom:131.863333pt;} .yaf0{bottom:131.875333pt;} .yaf7{bottom:131.887333pt;} .y6bb{bottom:132.416000pt;} .y7b1{bottom:132.578267pt;} .y78e{bottom:132.662267pt;} .yf53{bottom:132.671333pt;} .yf6e{bottom:132.675200pt;} .y83f{bottom:132.678133pt;} .y825{bottom:132.685067pt;} .y803{bottom:132.695333pt;} .y7d7{bottom:132.738933pt;} .y76b{bottom:132.746267pt;} .ya46{bottom:132.903600pt;} .y616{bottom:134.086400pt;} .y5a0{bottom:134.422933pt;} .y5b5{bottom:134.482933pt;} .y5cb{bottom:134.542933pt;} .y37e{bottom:135.391733pt;} .ya47{bottom:135.481933pt;} .yfd4{bottom:136.740667pt;} .y144{bottom:136.762533pt;} .yf38{bottom:136.952933pt;} .y454{bottom:137.760133pt;} .y106c{bottom:138.062800pt;} .y1037{bottom:138.174800pt;} .yf11{bottom:138.345200pt;} .ybd5{bottom:138.475600pt;} .ybd4{bottom:138.475653pt;} .ycf9{bottom:138.478400pt;} .y6ea{bottom:138.503333pt;} .y397{bottom:138.591733pt;} .y87a{bottom:139.338267pt;} .y89e{bottom:139.350267pt;} .y885{bottom:139.362267pt;} .y8a9{bottom:139.374267pt;} .y890{bottom:139.386267pt;} .y8b4{bottom:139.398267pt;} .ybb6{bottom:139.453867pt;} .yfed{bottom:140.274133pt;} .ycda{bottom:141.208000pt;} .y741{bottom:141.595067pt;} .y406{bottom:143.240533pt;} .yfaf{bottom:143.472292pt;} .ybbb{bottom:143.633200pt;} .yffb{bottom:143.752267pt;} .y3cd{bottom:143.907733pt;} .yb58{bottom:144.739200pt;} .yb5f{bottom:144.751200pt;} .yb66{bottom:144.763200pt;} .yb6d{bottom:144.804000pt;} .yb30{bottom:144.816000pt;} .yb37{bottom:144.828000pt;} .yb3e{bottom:144.840000pt;} .yee6{bottom:146.315600pt;} .y1dd{bottom:146.519733pt;} .yae8{bottom:146.527333pt;} .y1fe{bottom:146.527733pt;} .y1a5{bottom:146.531733pt;} .yaef{bottom:146.539333pt;} .yaf6{bottom:146.551333pt;} .y50e{bottom:146.555733pt;} .y462{bottom:146.571733pt;} .y215{bottom:146.591733pt;} .y2ba{bottom:146.599733pt;} .y51d{bottom:146.615733pt;} .y54d{bottom:146.639600pt;} .y473{bottom:146.643733pt;} .y4a9{bottom:146.667733pt;} .y2d1{bottom:146.683733pt;} .y22e{bottom:146.687733pt;} .y99{bottom:146.719733pt;} .y315{bottom:146.771733pt;} .y574{bottom:146.795600pt;} .y7b0{bottom:147.302267pt;} .y83e{bottom:147.378133pt;} .y801{bottom:147.381600pt;} .y824{bottom:147.385067pt;} .y78d{bottom:147.386267pt;} .y802{bottom:147.391867pt;} .y7d6{bottom:147.444933pt;} .y76a{bottom:147.470267pt;} .yf52{bottom:148.671333pt;} .yf6d{bottom:148.675200pt;} .y615{bottom:148.750400pt;} .y143{bottom:148.765200pt;} .y245{bottom:148.870667pt;} .y59f{bottom:149.086933pt;} .y5b4{bottom:149.146933pt;} .y5ca{bottom:149.206933pt;} .y37d{bottom:149.791733pt;} .y453{bottom:151.360133pt;} .y5{bottom:151.969867pt;} .y106b{bottom:152.726800pt;} .y1036{bottom:152.838800pt;} .ycf8{bottom:152.878400pt;} .yf37{bottom:152.952933pt;} .y396{bottom:152.991733pt;} .ybd3{bottom:153.041733pt;} .y6e9{bottom:153.167333pt;} .y740{bottom:153.597733pt;} .y879{bottom:154.002267pt;} .y89d{bottom:154.014267pt;} .y884{bottom:154.026267pt;} .y8a8{bottom:154.038267pt;} .y88f{bottom:154.050267pt;} .y8b3{bottom:154.062267pt;} .yf10{bottom:154.345200pt;} .y8c1{bottom:154.422267pt;} .y8c8{bottom:154.434267pt;} .yffa{bottom:154.952267pt;} .y6b2{bottom:154.960667pt;} .ye8a{bottom:155.917040pt;} .y405{bottom:157.640533pt;} .y3cc{bottom:158.307733pt;} .ya45{bottom:159.565267pt;} .ya5b{bottom:160.535733pt;} .y142{bottom:160.767867pt;} .y42b{bottom:160.840533pt;} .y8e0{bottom:161.609867pt;} .yfd3{bottom:161.912667pt;} .ybba{bottom:161.961533pt;} .y7af{bottom:162.026267pt;} .y83d{bottom:162.078133pt;} .y800{bottom:162.081600pt;} .y823{bottom:162.085067pt;} .y78c{bottom:162.110267pt;} .y7d5{bottom:162.150933pt;} .y769{bottom:162.194267pt;} .yee5{bottom:162.315600pt;} .y1dc{bottom:162.519733pt;} .y1fd{bottom:162.523733pt;} .y1a4{bottom:162.527733pt;} .y50d{bottom:162.551733pt;} .y461{bottom:162.567733pt;} .y214{bottom:162.587733pt;} .y2b9{bottom:162.595733pt;} .y51c{bottom:162.611733pt;} .y54c{bottom:162.635600pt;} .y472{bottom:162.639733pt;} .y4a8{bottom:162.663733pt;} .y2d0{bottom:162.679733pt;} .y22d{bottom:162.683733pt;} .y98{bottom:162.715733pt;} .y314{bottom:162.767733pt;} .y573{bottom:162.791600pt;} .yfae{bottom:163.017052pt;} .y614{bottom:163.414400pt;} .y59e{bottom:163.750933pt;} .y5b3{bottom:163.810933pt;} .y5c9{bottom:163.870933pt;} .y37c{bottom:164.191733pt;} .yf51{bottom:164.671333pt;} .yf6c{bottom:164.675200pt;} .y452{bottom:164.960133pt;} .ye16{bottom:165.720267pt;} .y6b1{bottom:166.960667pt;} .ybb4{bottom:166.982267pt;} .ycf7{bottom:167.278400pt;} .y106a{bottom:167.390800pt;} .y1035{bottom:167.502800pt;} .ybd2{bottom:167.607733pt;} .ybd1{bottom:167.607787pt;} .y6e8{bottom:167.831333pt;} .y8e5{bottom:168.079600pt;} .ye1c{bottom:168.564267pt;} .y878{bottom:168.666267pt;} .y89c{bottom:168.678267pt;} .y883{bottom:168.690267pt;} .y8a7{bottom:168.702267pt;} .y88e{bottom:168.714267pt;} .y8b2{bottom:168.726267pt;} .y244{bottom:168.870667pt;} .yf36{bottom:168.952933pt;} .y8c0{bottom:169.086267pt;} .y8c7{bottom:169.098267pt;} .y8ce{bottom:169.110267pt;} .ye89{bottom:169.269200pt;} .yf0f{bottom:170.345200pt;} .y404{bottom:172.040533pt;} .y3cb{bottom:172.707733pt;} .y141{bottom:172.770533pt;} .yc01{bottom:172.781867pt;} .y42a{bottom:175.240533pt;} .yd9c{bottom:176.018375pt;} .yc75{bottom:176.066400pt;} .y7ae{bottom:176.750267pt;} .y83c{bottom:176.778133pt;} .y7ff{bottom:176.781600pt;} .y822{bottom:176.785067pt;} .y78b{bottom:176.834267pt;} .y7d4{bottom:176.856933pt;} .y768{bottom:176.918267pt;} .ybf9{bottom:177.179067pt;} .y613{bottom:178.078400pt;} .yee4{bottom:178.315600pt;} .y59d{bottom:178.414933pt;} .y5b2{bottom:178.474933pt;} .y1db{bottom:178.519733pt;} .y1a3{bottom:178.523733pt;} .y5c8{bottom:178.534933pt;} .y50c{bottom:178.547733pt;} .y451{bottom:178.560133pt;} .y460{bottom:178.563733pt;} .y213{bottom:178.583733pt;} .y2b8{bottom:178.591733pt;} .y51b{bottom:178.607733pt;} .y54b{bottom:178.631600pt;} .y471{bottom:178.635733pt;} .y4a7{bottom:178.659733pt;} .y2cf{bottom:178.675733pt;} .y22c{bottom:178.679733pt;} .y97{bottom:178.711733pt;} .y313{bottom:178.763733pt;} .y572{bottom:178.787600pt;} .y74b{bottom:179.273333pt;} .ybb9{bottom:180.289867pt;} .ye15{bottom:180.384267pt;} .yc59{bottom:180.513600pt;} .yf50{bottom:180.671333pt;} .yf6b{bottom:180.675200pt;} .y1069{bottom:182.054800pt;} .y1034{bottom:182.166800pt;} .ybd0{bottom:182.173867pt;} .y6e7{bottom:182.495333pt;} .yfad{bottom:182.561813pt;} .ye88{bottom:182.621360pt;} .ye1b{bottom:183.228267pt;} .y877{bottom:183.330267pt;} .y89b{bottom:183.342267pt;} .y882{bottom:183.354267pt;} .y8a6{bottom:183.366267pt;} .y88d{bottom:183.378267pt;} .y8b1{bottom:183.390267pt;} .y8bf{bottom:183.750267pt;} .y8c6{bottom:183.762267pt;} .y8cd{bottom:183.774267pt;} .y140{bottom:184.770533pt;} .yc7f{bottom:184.892933pt;} .yf35{bottom:184.952933pt;} .ya44{bottom:186.226933pt;} .yf0e{bottom:186.345200pt;} .y403{bottom:186.440533pt;} .yfff{bottom:187.077600pt;} .yfe3{bottom:187.086667pt;} .y3ca{bottom:187.107733pt;} .yfbf{bottom:188.696933pt;} .y243{bottom:188.870667pt;} .y429{bottom:189.640533pt;} .ya10{bottom:190.507467pt;} .ya1c{bottom:190.531467pt;} .y7ad{bottom:191.474267pt;} .y821{bottom:191.478133pt;} .y7fe{bottom:191.481600pt;} .y78a{bottom:191.558267pt;} .y7d3{bottom:191.562933pt;} .y767{bottom:191.642267pt;} .ye11{bottom:192.026933pt;} .yc34{bottom:192.159600pt;} .y8df{bottom:192.323200pt;} .y612{bottom:192.742400pt;} .yd9b{bottom:192.977758pt;} .y59c{bottom:193.078933pt;} .y5b1{bottom:193.138933pt;} .y5c7{bottom:193.198933pt;} .ybb3{bottom:193.643933pt;} .ye10{bottom:194.113600pt;} .yee3{bottom:194.315600pt;} .y1a2{bottom:194.519733pt;} .y1da{bottom:194.523733pt;} .y1f0{bottom:194.543733pt;} .y45f{bottom:194.559733pt;} .y212{bottom:194.579733pt;} .y2b7{bottom:194.587733pt;} .y51a{bottom:194.603733pt;} .y54a{bottom:194.627600pt;} .y470{bottom:194.631733pt;} .y4a6{bottom:194.655733pt;} .y2ce{bottom:194.671733pt;} .y22b{bottom:194.675733pt;} .y96{bottom:194.707733pt;} .y8e3{bottom:194.741267pt;} .y312{bottom:194.759733pt;} .y571{bottom:194.783600pt;} .ye14{bottom:195.048267pt;} .yfcc{bottom:195.283600pt;} .ye87{bottom:195.973520pt;} .ybb5{bottom:196.222267pt;} .yf4f{bottom:196.671333pt;} .yf6a{bottom:196.675200pt;} .y1097{bottom:196.718800pt;} .y13e{bottom:196.767867pt;} .y13f{bottom:196.770533pt;} .y1033{bottom:196.830800pt;} .y6e6{bottom:197.159333pt;} .y8e4{bottom:197.319600pt;} .ye1a{bottom:197.892267pt;} .y876{bottom:197.994267pt;} .y89a{bottom:198.006267pt;} .y881{bottom:198.018267pt;} .y8a5{bottom:198.030267pt;} .y88c{bottom:198.042267pt;} .y8b0{bottom:198.054267pt;} .yffe{bottom:198.277600pt;} .y8be{bottom:198.414267pt;} .y8c5{bottom:198.426267pt;} .y8cc{bottom:198.438267pt;} .yfbe{bottom:199.896933pt;} .y402{bottom:200.840533pt;} .yf34{bottom:200.952933pt;} .y3c9{bottom:201.507733pt;} .yfac{bottom:202.106573pt;} .yf0d{bottom:202.345200pt;} .y428{bottom:204.040533pt;} .ya0f{bottom:205.171467pt;} .ya1b{bottom:205.195467pt;} .y450{bottom:205.760133pt;} .y7fc{bottom:206.171200pt;} .y7fd{bottom:206.178133pt;} .y7ac{bottom:206.198267pt;} .y7d2{bottom:206.268933pt;} .y789{bottom:206.282267pt;} .y766{bottom:206.366267pt;} .yfcb{bottom:206.483600pt;} .y74a{bottom:206.782267pt;} .y611{bottom:207.406400pt;} .y59b{bottom:207.742933pt;} .y5b0{bottom:207.802933pt;} .y5c6{bottom:207.862933pt;} .y13d{bottom:208.770533pt;} .y242{bottom:208.870667pt;} .ye86{bottom:209.325680pt;} .ye13{bottom:209.712267pt;} .ye0b{bottom:209.867733pt;} .yc3d{bottom:209.879600pt;} .yd9a{bottom:209.937142pt;} .yee2{bottom:210.315600pt;} .y1a1{bottom:210.519733pt;} .y1ef{bottom:210.539733pt;} .y45e{bottom:210.555733pt;} .y211{bottom:210.575733pt;} .y2b6{bottom:210.583733pt;} .y37b{bottom:210.591733pt;} .y519{bottom:210.599733pt;} .y549{bottom:210.623600pt;} .y46f{bottom:210.627733pt;} .y4a5{bottom:210.651733pt;} .y2cd{bottom:210.667733pt;} .y22a{bottom:210.671733pt;} .y95{bottom:210.703733pt;} .yc7a{bottom:210.715067pt;} .y311{bottom:210.755733pt;} .y570{bottom:210.779600pt;} .y1068{bottom:211.382800pt;} .y1032{bottom:211.494800pt;} .ye0d{bottom:211.608965pt;} .y6e5{bottom:211.823333pt;} .ye19{bottom:212.556267pt;} .yf4e{bottom:212.671333pt;} .yf69{bottom:212.675200pt;} .y8bd{bottom:213.078267pt;} .y8c4{bottom:213.090267pt;} .y8cb{bottom:213.102267pt;} .y401{bottom:215.240533pt;} .y3c8{bottom:215.907733pt;} .ybf1{bottom:215.989973pt;} .yf33{bottom:216.952933pt;} .y3d{bottom:217.062520pt;} .ydbe{bottom:217.375467pt;} .ya43{bottom:217.691467pt;} .yf0c{bottom:218.345200pt;} .y427{bottom:218.440533pt;} .yc64{bottom:218.804373pt;} .y44f{bottom:219.360133pt;} .yc51{bottom:219.601707pt;} .ya0e{bottom:219.835467pt;} .ya1a{bottom:219.859467pt;} .ya25{bottom:219.883467pt;} .ybb2{bottom:220.305600pt;} .y8de{bottom:220.316533pt;} .y13b{bottom:220.767867pt;} .y13c{bottom:220.770533pt;} .y81f{bottom:220.860933pt;} .y7fb{bottom:220.871200pt;} .y820{bottom:220.874667pt;} .y7ab{bottom:220.922267pt;} .y1b{bottom:220.925587pt;} .y7d1{bottom:220.974933pt;} .ybb8{bottom:220.988267pt;} .y788{bottom:221.006267pt;} .y765{bottom:221.090267pt;} .y8e2{bottom:221.402933pt;} .yfab{bottom:221.651333pt;} .y610{bottom:222.070400pt;} .y59a{bottom:222.406933pt;} .y5af{bottom:222.466933pt;} .y5c5{bottom:222.526933pt;} .ye85{bottom:222.677840pt;} .y37a{bottom:224.991733pt;} .y1067{bottom:226.046800pt;} .y1031{bottom:226.158800pt;} .yee1{bottom:226.315600pt;} .y6e4{bottom:226.487333pt;} .y1a0{bottom:226.519733pt;} .y1d9{bottom:226.527733pt;} .y1ee{bottom:226.535733pt;} .y19f{bottom:226.547733pt;} .y45d{bottom:226.551733pt;} .y210{bottom:226.571733pt;} .y2b5{bottom:226.579733pt;} .y518{bottom:226.595733pt;} .y548{bottom:226.619600pt;} .y46e{bottom:226.623733pt;} .y4a4{bottom:226.647733pt;} .y2cc{bottom:226.663733pt;} .y229{bottom:226.667733pt;} .y481{bottom:226.695733pt;} .y94{bottom:226.699733pt;} .y310{bottom:226.751733pt;} .y56f{bottom:226.775600pt;} .yd99{bottom:226.896525pt;} .yc7c{bottom:227.631040pt;} .y8bc{bottom:227.742267pt;} .y8c3{bottom:227.754267pt;} .y8ca{bottom:227.766267pt;} .yc33{bottom:228.428240pt;} .yf4d{bottom:228.671333pt;} .yf68{bottom:228.675200pt;} .y50b{bottom:228.810267pt;} .y241{bottom:228.870667pt;} .ya38{bottom:229.045467pt;} .yd70{bottom:229.429019pt;} .y400{bottom:229.640533pt;} .y3c7{bottom:230.307733pt;} .yb0e{bottom:231.256000pt;} .y13a{bottom:232.770533pt;} .y426{bottom:232.840533pt;} .yf32{bottom:232.952933pt;} .y44e{bottom:232.960133pt;} .ydb9{bottom:233.136739pt;} .ye7e{bottom:234.065707pt;} .yf0b{bottom:234.345200pt;} .ya0d{bottom:234.499467pt;} .ya19{bottom:234.523467pt;} .ya24{bottom:234.547467pt;} .y81e{bottom:235.560933pt;} .y83b{bottom:235.567733pt;} .y7fa{bottom:235.571200pt;} .y7aa{bottom:235.646267pt;} .y7d0{bottom:235.680933pt;} .y787{bottom:235.730267pt;} .y764{bottom:235.814267pt;} .ye84{bottom:236.030000pt;} .y60f{bottom:236.734400pt;} .y599{bottom:237.070933pt;} .y5c4{bottom:237.190933pt;} .ybf0{bottom:237.365013pt;} .yfe1{bottom:238.758667pt;} .y379{bottom:239.391733pt;} .yc63{bottom:240.179413pt;} .y335{bottom:240.180933pt;} .y1066{bottom:240.710800pt;} .y1030{bottom:240.822800pt;} .yc50{bottom:240.976747pt;} .y6e3{bottom:241.151333pt;} .yfaa{bottom:241.188667pt;} .y508{bottom:241.893467pt;} .yee0{bottom:242.315600pt;} .y8bb{bottom:242.406267pt;} .y8c2{bottom:242.418267pt;} .y8c9{bottom:242.430267pt;} .y1fc{bottom:242.519733pt;} .y1d8{bottom:242.523733pt;} .y1ed{bottom:242.531733pt;} .y19e{bottom:242.543733pt;} .y45c{bottom:242.547733pt;} .y20f{bottom:242.567733pt;} .y2b4{bottom:242.575733pt;} .y517{bottom:242.591733pt;} .y547{bottom:242.615600pt;} .y46d{bottom:242.619733pt;} .y4a3{bottom:242.643733pt;} .y2cb{bottom:242.659733pt;} .y228{bottom:242.663733pt;} .y480{bottom:242.691733pt;} .y93{bottom:242.695733pt;} .y30f{bottom:242.747733pt;} .y56e{bottom:242.771600pt;} .y9e2{bottom:242.857867pt;} .y9ef{bottom:242.893867pt;} .y9fc{bottom:242.929867pt;} .yd98{bottom:243.855909pt;} .y3ff{bottom:244.040533pt;} .yf4c{bottom:244.671333pt;} .yf67{bottom:244.675200pt;} .y3c6{bottom:244.707733pt;} .yd6f{bottom:245.064331pt;} .ye5d{bottom:245.419867pt;} .ye1f{bottom:246.448267pt;} .y44d{bottom:246.560133pt;} .y749{bottom:246.795067pt;} .y425{bottom:247.240533pt;} .ya37{bottom:247.381467pt;} .ye7d{bottom:247.417867pt;} .y9ba{bottom:248.563467pt;} .y9c6{bottom:248.587467pt;} .y240{bottom:248.870667pt;} .yf31{bottom:248.952933pt;} .yc37{bottom:249.006080pt;} .yc2b{bottom:249.018000pt;} .ya0c{bottom:249.163467pt;} .ya18{bottom:249.187467pt;} .ya23{bottom:249.211467pt;} .y950{bottom:249.469867pt;} .y95d{bottom:249.505867pt;} .yc32{bottom:249.803280pt;} .y7f8{bottom:250.260933pt;} .y7f9{bottom:250.267733pt;} .yf0a{bottom:250.345200pt;} .y7a9{bottom:250.370267pt;} .y7cf{bottom:250.386933pt;} .y786{bottom:250.454267pt;} .y763{bottom:250.538267pt;} .ye65{bottom:251.009202pt;} .y60e{bottom:251.398400pt;} .yfb7{bottom:251.484400pt;} .y598{bottom:251.734933pt;} .ybb1{bottom:251.770133pt;} .y5ae{bottom:251.794933pt;} .y5c3{bottom:251.854933pt;} .y333{bottom:252.170533pt;} .y334{bottom:252.180933pt;} .y8dd{bottom:252.867333pt;} .yc18{bottom:253.465067pt;} .y378{bottom:253.791733pt;} .y1065{bottom:255.374800pt;} .y102f{bottom:255.486800pt;} .y6e2{bottom:255.815333pt;} .ye83{bottom:256.944933pt;} .y9e1{bottom:257.521867pt;} .y9ee{bottom:257.557867pt;} .y9fb{bottom:257.593867pt;} .yedf{bottom:258.315600pt;} .y3fe{bottom:258.440533pt;} .y1d7{bottom:258.519733pt;} .y1fb{bottom:258.523733pt;} .y1ec{bottom:258.527733pt;} .y19d{bottom:258.539733pt;} .y45b{bottom:258.543733pt;} .y20e{bottom:258.563733pt;} .y2b3{bottom:258.571733pt;} .y516{bottom:258.587733pt;} .y546{bottom:258.611600pt;} .y46c{bottom:258.615733pt;} .y4a2{bottom:258.639733pt;} .y2ca{bottom:258.655733pt;} .y227{bottom:258.659733pt;} .y47f{bottom:258.687733pt;} .y92{bottom:258.691733pt;} .ybef{bottom:258.740053pt;} .y30e{bottom:258.743733pt;} .y56d{bottom:258.767600pt;} .y3c5{bottom:259.107733pt;} .ybb7{bottom:259.709600pt;} .yf4b{bottom:260.671333pt;} .yf66{bottom:260.675200pt;} .yd6e{bottom:260.699643pt;} .yd97{bottom:260.815292pt;} .y3c{bottom:260.875987pt;} .yc62{bottom:261.554453pt;} .y424{bottom:261.640533pt;} .yc4f{bottom:262.351787pt;} .y9b9{bottom:263.227467pt;} .y9c5{bottom:263.251467pt;} .y9d1{bottom:263.275467pt;} .ya0b{bottom:263.827467pt;} .ya16{bottom:263.851467pt;} .ya22{bottom:263.875467pt;} .y94f{bottom:264.133867pt;} .y95c{bottom:264.169867pt;} .y969{bottom:264.205867pt;} .y1a{bottom:264.754983pt;} .ya17{bottom:264.943467pt;} .yf30{bottom:264.952933pt;} .y7f7{bottom:264.960933pt;} .y83a{bottom:264.964400pt;} .y7ce{bottom:265.092933pt;} .y7a8{bottom:265.094267pt;} .y785{bottom:265.178267pt;} .y91d{bottom:265.183467pt;} .y927{bottom:265.207467pt;} .y762{bottom:265.262267pt;} .ya36{bottom:265.717467pt;} .y60d{bottom:266.062400pt;} .yf09{bottom:266.345200pt;} .y597{bottom:266.398933pt;} .y5ad{bottom:266.458933pt;} .y5c2{bottom:266.518933pt;} .y377{bottom:268.191733pt;} .y23f{bottom:268.870667pt;} .y1064{bottom:270.038800pt;} .yaaf{bottom:270.137600pt;} .y102e{bottom:270.150800pt;} .yc36{bottom:270.381120pt;} .y6e1{bottom:270.479333pt;} .yc31{bottom:271.178320pt;} .y529{bottom:271.759733pt;} .y9e0{bottom:272.185867pt;} .y9ed{bottom:272.221867pt;} .y9fa{bottom:272.257867pt;} .y3fd{bottom:272.840533pt;} .y3c4{bottom:273.507733pt;} .y44c{bottom:273.760133pt;} .yede{bottom:274.315600pt;} .y1d6{bottom:274.519733pt;} .y1eb{bottom:274.523733pt;} .y19c{bottom:274.535733pt;} .y45a{bottom:274.539733pt;} .y20d{bottom:274.559733pt;} .y2b2{bottom:274.567733pt;} .y515{bottom:274.583733pt;} .y545{bottom:274.607600pt;} .y46b{bottom:274.611733pt;} .y4a1{bottom:274.635733pt;} .y2c9{bottom:274.651733pt;} .y226{bottom:274.655733pt;} .y58d{bottom:274.667733pt;} .y47e{bottom:274.683733pt;} .y91{bottom:274.687733pt;} .y30d{bottom:274.739733pt;} .y56c{bottom:274.763600pt;} .y423{bottom:276.040533pt;} .yd6d{bottom:276.334955pt;} .y17b{bottom:276.965067pt;} .yd96{bottom:277.774676pt;} .y9b8{bottom:277.891467pt;} .y9c4{bottom:277.915467pt;} .y9d0{bottom:277.939467pt;} .ya0a{bottom:278.491467pt;} .ya15{bottom:278.515467pt;} .ya21{bottom:278.539467pt;} .y94e{bottom:278.797867pt;} .y95b{bottom:278.833867pt;} .y968{bottom:278.869867pt;} .y7f6{bottom:279.660933pt;} .y7cd{bottom:279.798933pt;} .y7a7{bottom:279.818267pt;} .y91c{bottom:279.847467pt;} .y926{bottom:279.871467pt;} .y92f{bottom:279.895467pt;} .y784{bottom:279.902267pt;} .y761{bottom:279.986267pt;} .ybee{bottom:280.115093pt;} .y60c{bottom:280.726400pt;} .y596{bottom:281.062933pt;} .y5ac{bottom:281.122933pt;} .y5c1{bottom:281.182933pt;} .yab0{bottom:281.574800pt;} .ye64{bottom:282.254125pt;} .y376{bottom:282.591733pt;} .yc61{bottom:282.929493pt;} .yc4e{bottom:283.726827pt;} .y528{bottom:283.762400pt;} .ye77{bottom:283.970533pt;} .ya35{bottom:284.053467pt;} .y1063{bottom:284.702800pt;} .y102d{bottom:284.814800pt;} .y6e0{bottom:285.143333pt;} .yccc{bottom:285.577200pt;} .y395{bottom:285.791733pt;} .ye09{bottom:285.832933pt;} .ye76{bottom:285.858400pt;} .y9df{bottom:286.849867pt;} .y9ec{bottom:286.885867pt;} .y9f9{bottom:286.921867pt;} .ye0a{bottom:286.924933pt;} .y3fc{bottom:287.240533pt;} .y44b{bottom:287.360133pt;} .y3c3{bottom:287.907733pt;} .y6ae{bottom:288.148933pt;} .yd38{bottom:288.503467pt;} .yff1{bottom:288.851467pt;} .yf40{bottom:288.856000pt;} .y23e{bottom:288.870667pt;} .y17a{bottom:288.967733pt;} .y422{bottom:290.440533pt;} .y1d5{bottom:290.519733pt;} .y1fa{bottom:290.527733pt;} .y19b{bottom:290.531733pt;} .y459{bottom:290.535733pt;} .y137{bottom:290.551600pt;} .y20c{bottom:290.555733pt;} .y2b1{bottom:290.563733pt;} .y514{bottom:290.579733pt;} .y544{bottom:290.603600pt;} .y46a{bottom:290.607733pt;} .y4a0{bottom:290.631733pt;} .y2c8{bottom:290.647733pt;} .y225{bottom:290.651733pt;} .y47d{bottom:290.679733pt;} .y90{bottom:290.683733pt;} .y30c{bottom:290.735733pt;} .y56b{bottom:290.759600pt;} .y71c{bottom:291.179200pt;} .y72a{bottom:291.215200pt;} .y738{bottom:291.251200pt;} .yc1e{bottom:291.756160pt;} .yd6c{bottom:291.970267pt;} .yc10{bottom:292.553360pt;} .y9b7{bottom:292.555467pt;} .y9c3{bottom:292.579467pt;} .y9cf{bottom:292.603467pt;} .ya42{bottom:293.090533pt;} .ya09{bottom:293.155467pt;} .ya14{bottom:293.179467pt;} .ya20{bottom:293.203467pt;} .y94d{bottom:293.461867pt;} .y748{bottom:293.476667pt;} .y95a{bottom:293.497867pt;} .y967{bottom:293.533867pt;} .yefe{bottom:294.190000pt;} .y81d{bottom:294.350533pt;} .y839{bottom:294.354000pt;} .y7f5{bottom:294.357467pt;} .y7cc{bottom:294.504933pt;} .y91b{bottom:294.511467pt;} .y925{bottom:294.535467pt;} .y7a6{bottom:294.542267pt;} .y92e{bottom:294.559467pt;} .y783{bottom:294.626267pt;} .y760{bottom:294.710267pt;} .yd95{bottom:294.734059pt;} .yf1c{bottom:295.171333pt;} .y60b{bottom:295.390400pt;} .y595{bottom:295.726933pt;} .y5ab{bottom:295.786933pt;} .y5c0{bottom:295.846933pt;} .y375{bottom:296.991733pt;} .ydcd{bottom:297.418533pt;} .yff9{bottom:298.694933pt;} .y1062{bottom:299.366800pt;} .y102c{bottom:299.478800pt;} .yfa9{bottom:299.800651pt;} .y6df{bottom:299.807333pt;} .yff0{bottom:300.051467pt;} .y6ac{bottom:300.146267pt;} .y6ad{bottom:300.148933pt;} .y394{bottom:300.191733pt;} .ye08{bottom:300.496933pt;} .y44a{bottom:300.960133pt;} .y179{bottom:300.967733pt;} .ybed{bottom:301.490133pt;} .y9de{bottom:301.513867pt;} .y9eb{bottom:301.549867pt;} .y9f8{bottom:301.585867pt;} .y3fb{bottom:301.640533pt;} .y3c2{bottom:302.307733pt;} .ya34{bottom:302.389467pt;} .yea5{bottom:302.414133pt;} .yc60{bottom:304.304533pt;} .yccb{bottom:304.777200pt;} .y421{bottom:304.840533pt;} .yc4d{bottom:305.101867pt;} .y71b{bottom:305.843200pt;} .y729{bottom:305.879200pt;} .y737{bottom:305.915200pt;} .y1d4{bottom:306.519733pt;} .y1d3{bottom:306.523733pt;} .y19a{bottom:306.527733pt;} .y458{bottom:306.531733pt;} .y136{bottom:306.547600pt;} .y20b{bottom:306.551733pt;} .y2b0{bottom:306.559733pt;} .y543{bottom:306.599600pt;} .y469{bottom:306.603733pt;} .y49f{bottom:306.627733pt;} .y2c7{bottom:306.643733pt;} .y224{bottom:306.647733pt;} .y2a8{bottom:306.651733pt;} .y58c{bottom:306.671733pt;} .y47c{bottom:306.675733pt;} .y8f{bottom:306.679733pt;} .y30b{bottom:306.731733pt;} .y56a{bottom:306.755600pt;} .y9b6{bottom:307.219467pt;} .y9c2{bottom:307.243467pt;} .y9ce{bottom:307.267467pt;} .yd6b{bottom:307.605579pt;} .ya08{bottom:307.819467pt;} .ya13{bottom:307.843467pt;} .ya1f{bottom:307.867467pt;} .y94c{bottom:308.125867pt;} .y959{bottom:308.161867pt;} .y966{bottom:308.197867pt;} .y23d{bottom:308.870667pt;} .y7f3{bottom:309.022933pt;} .y81c{bottom:309.050533pt;} .y7f4{bottom:309.054000pt;} .y91a{bottom:309.175467pt;} .y924{bottom:309.199467pt;} .y7cb{bottom:309.210933pt;} .y92d{bottom:309.223467pt;} .y7a5{bottom:309.266267pt;} .y782{bottom:309.350267pt;} .y75f{bottom:309.434267pt;} .ya69{bottom:309.632363pt;} .yff8{bottom:309.894933pt;} .y60a{bottom:310.054400pt;} .y594{bottom:310.390933pt;} .y5aa{bottom:310.450933pt;} .yb9f{bottom:310.502000pt;} .y5bf{bottom:310.510933pt;} .yba8{bottom:310.526000pt;} .y374{bottom:311.391733pt;} .y979{bottom:311.407467pt;} .y984{bottom:311.431467pt;} .y98f{bottom:311.455467pt;} .ydcc{bottom:312.082533pt;} .y6ab{bottom:312.148933pt;} .ye7f{bottom:312.420632pt;} .y178{bottom:312.967733pt;} .yc1d{bottom:313.131200pt;} .y28{bottom:313.260533pt;} .ye63{bottom:313.499047pt;} .yc0f{bottom:313.928400pt;} .y1061{bottom:314.030800pt;} .y102b{bottom:314.142800pt;} .y6de{bottom:314.471333pt;} .y449{bottom:314.560133pt;} .y393{bottom:314.591733pt;} .ye07{bottom:315.160933pt;} .yf3f{bottom:315.522667pt;} .y3fa{bottom:316.040533pt;} .y9dd{bottom:316.177867pt;} .y9ea{bottom:316.213867pt;} .y9f7{bottom:316.249867pt;} .y3c1{bottom:316.707733pt;} .yfa8{bottom:317.118240pt;} .yd7b{bottom:318.217158pt;} .y523{bottom:318.436800pt;} .y420{bottom:319.240533pt;} .y71a{bottom:320.507200pt;} .y728{bottom:320.543200pt;} .y736{bottom:320.579200pt;} .ya33{bottom:320.725467pt;} .yefd{bottom:320.856667pt;} .ya40{bottom:321.734667pt;} .yf1b{bottom:321.838000pt;} .y9b5{bottom:321.883467pt;} .y9c1{bottom:321.907467pt;} .y9cd{bottom:321.931467pt;} .ya07{bottom:322.483467pt;} .ya12{bottom:322.507467pt;} .y1d2{bottom:322.519733pt;} .y199{bottom:322.523733pt;} .y457{bottom:322.527733pt;} .ya1e{bottom:322.531467pt;} .y135{bottom:322.543600pt;} .y20a{bottom:322.547733pt;} .y2af{bottom:322.555733pt;} .y542{bottom:322.595600pt;} .y468{bottom:322.599733pt;} .y49e{bottom:322.623733pt;} .y2c6{bottom:322.639733pt;} .y223{bottom:322.643733pt;} .y2a7{bottom:322.647733pt;} .y58b{bottom:322.667733pt;} .y47b{bottom:322.671733pt;} .y8e{bottom:322.675733pt;} .y30a{bottom:322.727733pt;} .y569{bottom:322.751600pt;} .y94b{bottom:322.789867pt;} .y958{bottom:322.825867pt;} .y965{bottom:322.861867pt;} .yd6a{bottom:323.240891pt;} .y7f2{bottom:323.722933pt;} .y81b{bottom:323.750533pt;} .y919{bottom:323.839467pt;} .y923{bottom:323.863467pt;} .y92c{bottom:323.887467pt;} .y7ca{bottom:323.916933pt;} .y7a4{bottom:323.990267pt;} .y781{bottom:324.074267pt;} .y75e{bottom:324.158267pt;} .y176{bottom:324.965067pt;} .y177{bottom:324.967733pt;} .y593{bottom:325.054933pt;} .y5a9{bottom:325.114933pt;} .yb9e{bottom:325.166000pt;} .y5be{bottom:325.174933pt;} .yba7{bottom:325.190000pt;} .ybb0{bottom:325.214000pt;} .yc5f{bottom:325.679573pt;} .y373{bottom:325.791733pt;} .y978{bottom:326.071467pt;} .y983{bottom:326.095467pt;} .y98e{bottom:326.119467pt;} .yc4c{bottom:326.476907pt;} .ydcb{bottom:326.746533pt;} .y448{bottom:328.160133pt;} .yfe8{bottom:328.208133pt;} .y102a{bottom:328.806800pt;} .yd3d{bottom:328.818933pt;} .y23c{bottom:328.870667pt;} .y392{bottom:328.991733pt;} .yea4{bottom:329.080800pt;} .y6dd{bottom:329.135333pt;} .yce4{bottom:329.274267pt;} .ye06{bottom:329.824933pt;} .y3f9{bottom:330.440533pt;} .y9dc{bottom:330.841867pt;} .y9e9{bottom:330.877867pt;} .y9f6{bottom:330.913867pt;} .y3c0{bottom:331.107733pt;} .y26{bottom:331.485609pt;} .y27{bottom:331.486000pt;} .y525{bottom:331.516133pt;} .yfa7{bottom:334.435829pt;} .yc1c{bottom:334.506240pt;} .y719{bottom:335.171200pt;} .y727{bottom:335.207200pt;} .y735{bottom:335.243200pt;} .yc0e{bottom:335.303440pt;} .y9b4{bottom:336.547467pt;} .y9c0{bottom:336.571467pt;} .y9cc{bottom:336.595467pt;} .y175{bottom:336.967733pt;} .ya06{bottom:337.147467pt;} .ya11{bottom:337.171467pt;} .ya1d{bottom:337.195467pt;} .y999{bottom:337.381867pt;} .y9a2{bottom:337.405867pt;} .y94a{bottom:337.453867pt;} .y957{bottom:337.489867pt;} .y964{bottom:337.525867pt;} .y7f1{bottom:338.422933pt;} .y819{bottom:338.433333pt;} .y838{bottom:338.443600pt;} .y81a{bottom:338.447067pt;} .y918{bottom:338.503467pt;} .y198{bottom:338.519733pt;} .y1b8{bottom:338.523733pt;} .y922{bottom:338.527467pt;} .y1c0{bottom:338.527733pt;} .y1d1{bottom:338.535733pt;} .y134{bottom:338.539600pt;} .y209{bottom:338.543733pt;} .y92b{bottom:338.551467pt;} .y2ae{bottom:338.551733pt;} .y541{bottom:338.591600pt;} .y467{bottom:338.595733pt;} .y49d{bottom:338.619733pt;} .y7c9{bottom:338.622933pt;} .y2c5{bottom:338.635733pt;} .y222{bottom:338.639733pt;} .y2a6{bottom:338.643733pt;} .y58a{bottom:338.663733pt;} .y47a{bottom:338.667733pt;} .y8d{bottom:338.671733pt;} .y7a3{bottom:338.714267pt;} .y309{bottom:338.723733pt;} .y568{bottom:338.747600pt;} .y780{bottom:338.798267pt;} .yd69{bottom:338.876203pt;} .y75d{bottom:338.882267pt;} .ya32{bottom:339.061467pt;} .y609{bottom:339.382400pt;} .y592{bottom:339.718933pt;} .y5a8{bottom:339.778933pt;} .yb9d{bottom:339.830000pt;} .y5bd{bottom:339.838933pt;} .yba6{bottom:339.854000pt;} .ybaf{bottom:339.878000pt;} .y372{bottom:340.191733pt;} .y977{bottom:340.735467pt;} .y982{bottom:340.759467pt;} .y98d{bottom:340.783467pt;} .yff7{bottom:341.208267pt;} .ydca{bottom:341.410533pt;} .y447{bottom:341.760133pt;} .ydd8{bottom:341.986533pt;} .y6b0{bottom:342.668800pt;} .y1096{bottom:343.372133pt;} .y1060{bottom:343.382800pt;} .y391{bottom:343.391733pt;} .y1029{bottom:343.470800pt;} .y6dc{bottom:343.799333pt;} .ybec{bottom:344.240213pt;} .ye05{bottom:344.488933pt;} .y3f8{bottom:344.840533pt;} .ye62{bottom:344.889464pt;} .y9db{bottom:345.505867pt;} .y3bf{bottom:345.507733pt;} .y9e8{bottom:345.541867pt;} .y9f5{bottom:345.577867pt;} .ycb9{bottom:347.033333pt;} .yc5e{bottom:347.054613pt;} .yf65{bottom:347.522667pt;} .yf3e{bottom:347.529200pt;} .yc4b{bottom:347.851947pt;} .y23b{bottom:348.870667pt;} .y174{bottom:348.967733pt;} .y718{bottom:349.835200pt;} .y726{bottom:349.871200pt;} .y734{bottom:349.907200pt;} .yaad{bottom:350.595920pt;} .y9b3{bottom:351.211467pt;} .y9bf{bottom:351.235467pt;} .y9cb{bottom:351.259467pt;} .ycd9{bottom:351.436000pt;} .yfa6{bottom:351.753419pt;} .y998{bottom:352.045867pt;} .y9a1{bottom:352.069867pt;} .y9aa{bottom:352.093867pt;} .y949{bottom:352.117867pt;} .y956{bottom:352.153867pt;} .y963{bottom:352.189867pt;} .y3b{bottom:352.242413pt;} .yff6{bottom:352.408267pt;} .ya3f{bottom:352.448000pt;} .yefc{bottom:352.857467pt;} .yac1{bottom:352.920117pt;} .y7f0{bottom:353.122933pt;} .y818{bottom:353.133333pt;} .y837{bottom:353.143600pt;} .y917{bottom:353.167467pt;} .y921{bottom:353.191467pt;} .y92a{bottom:353.215467pt;} .yfcf{bottom:353.216000pt;} .y7c8{bottom:353.328933pt;} .y7a2{bottom:353.438267pt;} .y77f{bottom:353.522267pt;} .y75c{bottom:353.606267pt;} .yf1a{bottom:353.842667pt;} .y608{bottom:354.046400pt;} .yec7{bottom:354.068667pt;} .y591{bottom:354.382933pt;} .y5a7{bottom:354.442933pt;} .yb9c{bottom:354.494000pt;} .y5bc{bottom:354.502933pt;} .yd68{bottom:354.511515pt;} .yba5{bottom:354.518000pt;} .y197{bottom:354.519733pt;} .y196{bottom:354.523733pt;} .y1d0{bottom:354.531733pt;} .y133{bottom:354.535600pt;} .y208{bottom:354.539733pt;} .ybae{bottom:354.542000pt;} .y2ad{bottom:354.547733pt;} .ydc{bottom:354.567733pt;} .y540{bottom:354.587600pt;} .y371{bottom:354.591733pt;} .yca{bottom:354.615733pt;} .y2c4{bottom:354.631733pt;} .y221{bottom:354.635733pt;} .y2a5{bottom:354.639733pt;} .y589{bottom:354.659733pt;} .y479{bottom:354.663733pt;} .y8c{bottom:354.667733pt;} .y6af{bottom:354.671467pt;} .yfec{bottom:354.716800pt;} .y308{bottom:354.719733pt;} .y567{bottom:354.743600pt;} .y976{bottom:355.399467pt;} .y981{bottom:355.423467pt;} .y98c{bottom:355.447467pt;} .yc1b{bottom:355.881280pt;} .ydc9{bottom:356.074533pt;} .y19{bottom:356.116211pt;} .ydd7{bottom:356.650533pt;} .yc0d{bottom:356.678480pt;} .ya31{bottom:357.397467pt;} .y390{bottom:357.791733pt;} .y1095{bottom:358.036133pt;} .y105f{bottom:358.046800pt;} .y1028{bottom:358.134800pt;} .y6db{bottom:358.463333pt;} .ye04{bottom:359.152933pt;} .y3f7{bottom:359.240533pt;} .y3be{bottom:359.907733pt;} .y9da{bottom:360.169867pt;} .y9e7{bottom:360.205867pt;} .y9f4{bottom:360.241867pt;} .yb74{bottom:360.301882pt;} .y173{bottom:360.967733pt;} .yea3{bottom:361.086400pt;} .ycc3{bottom:361.474267pt;} .yd93{bottom:363.994266pt;} .y717{bottom:364.499200pt;} .y725{bottom:364.535200pt;} .y733{bottom:364.571200pt;} .ybeb{bottom:365.615253pt;} .ycd8{bottom:365.836000pt;} .y9b2{bottom:365.875467pt;} .y9be{bottom:365.899467pt;} .yfeb{bottom:365.916800pt;} .y9ca{bottom:365.923467pt;} .y997{bottom:366.709867pt;} .y9a0{bottom:366.733867pt;} .y9a9{bottom:366.757867pt;} .y948{bottom:366.781867pt;} .y955{bottom:366.817867pt;} .y962{bottom:366.853867pt;} .y7ef{bottom:367.822933pt;} .y835{bottom:367.826400pt;} .y916{bottom:367.831467pt;} .y817{bottom:367.833333pt;} .y836{bottom:367.840267pt;} .y920{bottom:367.855467pt;} .y929{bottom:367.879467pt;} .y7c7{bottom:368.034933pt;} .y7a1{bottom:368.162267pt;} .y77e{bottom:368.246267pt;} .y75b{bottom:368.330267pt;} .yc5d{bottom:368.429653pt;} .ycf6{bottom:368.446400pt;} .y607{bottom:368.710400pt;} .yec6{bottom:368.732667pt;} .y23a{bottom:368.870667pt;} .y446{bottom:368.960133pt;} .y370{bottom:368.991733pt;} .y590{bottom:369.046933pt;} .yfa5{bottom:369.071008pt;} .y5a6{bottom:369.106933pt;} .yb9b{bottom:369.158000pt;} .y5bb{bottom:369.166933pt;} .yba4{bottom:369.182000pt;} .ybad{bottom:369.206000pt;} .yc4a{bottom:369.226987pt;} .yaac{bottom:369.269627pt;} .y975{bottom:370.063467pt;} .y980{bottom:370.087467pt;} .y98b{bottom:370.111467pt;} .y195{bottom:370.519733pt;} .y1b7{bottom:370.523733pt;} .y1cf{bottom:370.527733pt;} .y132{bottom:370.531600pt;} .y207{bottom:370.535733pt;} .y2ac{bottom:370.543733pt;} .ydb{bottom:370.563733pt;} .y53f{bottom:370.583600pt;} .yc9{bottom:370.611733pt;} .y2c3{bottom:370.627733pt;} .y220{bottom:370.631733pt;} .y2a4{bottom:370.635733pt;} .y588{bottom:370.655733pt;} .y8b{bottom:370.663733pt;} .y307{bottom:370.715733pt;} .ydc8{bottom:370.738533pt;} .y566{bottom:370.739600pt;} .ydd6{bottom:371.314533pt;} .y139{bottom:371.954133pt;} .y38f{bottom:372.191733pt;} .y1094{bottom:372.700133pt;} .y105e{bottom:372.710800pt;} .y1027{bottom:372.798800pt;} .y6da{bottom:373.127333pt;} .y3f6{bottom:373.640533pt;} .ye03{bottom:373.816933pt;} .y3bd{bottom:374.307733pt;} .y9d9{bottom:374.833867pt;} .y9e6{bottom:374.869867pt;} .y9f3{bottom:374.905867pt;} .ya30{bottom:375.733467pt;} .yd49{bottom:375.994549pt;} .ye61{bottom:376.134386pt;} .yfea{bottom:377.116800pt;} .yc35{bottom:377.256320pt;} .yc30{bottom:378.053520pt;} .ycb6{bottom:378.576000pt;} .y716{bottom:379.163200pt;} .y724{bottom:379.199200pt;} .y732{bottom:379.235200pt;} .ycd7{bottom:380.236000pt;} .ya3e{bottom:380.441333pt;} .y6ba{bottom:380.463867pt;} .y9b1{bottom:380.539467pt;} .y9bd{bottom:380.563467pt;} .y9c9{bottom:380.587467pt;} .y996{bottom:381.373867pt;} .y99f{bottom:381.397867pt;} .y9a8{bottom:381.421867pt;} .y947{bottom:381.445867pt;} .y954{bottom:381.481867pt;} .y961{bottom:381.517867pt;} .y915{bottom:382.495467pt;} .y91e{bottom:382.519467pt;} .y7ee{bottom:382.522933pt;} .y834{bottom:382.526400pt;} .y816{bottom:382.533333pt;} .y928{bottom:382.543467pt;} .y445{bottom:382.560133pt;} .y7c6{bottom:382.740933pt;} .ycf5{bottom:382.846400pt;} .y7a0{bottom:382.886267pt;} .y77d{bottom:382.970267pt;} .yd92{bottom:382.996100pt;} .y75a{bottom:383.054267pt;} .y606{bottom:383.374400pt;} .y36f{bottom:383.391733pt;} .y91f{bottom:383.611467pt;} .yb9a{bottom:383.822000pt;} .yba3{bottom:383.846000pt;} .ybac{bottom:383.870000pt;} .y138{bottom:383.956800pt;} .y974{bottom:384.727467pt;} .y97f{bottom:384.751467pt;} .y98a{bottom:384.775467pt;} .ydc7{bottom:385.402533pt;} .ydd5{bottom:385.978533pt;} .yfa4{bottom:386.388597pt;} .y1f9{bottom:386.515733pt;} .y194{bottom:386.519733pt;} .y193{bottom:386.523733pt;} .y131{bottom:386.527600pt;} .y1bf{bottom:386.527733pt;} .y206{bottom:386.531733pt;} .y1ea{bottom:386.535733pt;} .y2ab{bottom:386.539733pt;} .yda{bottom:386.559733pt;} .y53e{bottom:386.579600pt;} .y38e{bottom:386.591733pt;} .yc8{bottom:386.607733pt;} .y2c2{bottom:386.623733pt;} .y21f{bottom:386.627733pt;} .y2a3{bottom:386.631733pt;} .y587{bottom:386.651733pt;} .y8a{bottom:386.659733pt;} .y306{bottom:386.711733pt;} .y565{bottom:386.735600pt;} .ybea{bottom:386.990293pt;} .y1093{bottom:387.364133pt;} .y105d{bottom:387.374800pt;} .y1026{bottom:387.462800pt;} .y332{bottom:387.615867pt;} .y6d9{bottom:387.791333pt;} .yaab{bottom:387.943333pt;} .y3f5{bottom:388.040533pt;} .yfde{bottom:388.270800pt;} .ye02{bottom:388.480933pt;} .y3bc{bottom:388.707733pt;} .y239{bottom:388.870667pt;} .y9d8{bottom:389.497867pt;} .y9e5{bottom:389.533867pt;} .y9f2{bottom:389.569867pt;} .yc5c{bottom:389.804693pt;} .y48c{bottom:389.846933pt;} .yecb{bottom:390.380267pt;} .yc49{bottom:390.602027pt;} .yf7b{bottom:391.242533pt;} .y6b8{bottom:392.463867pt;} .y6b9{bottom:393.313200pt;} .yb0d{bottom:393.601600pt;} .y715{bottom:393.827200pt;} .y723{bottom:393.863200pt;} .y731{bottom:393.899200pt;} .ya2f{bottom:394.069467pt;} .ycd6{bottom:394.636000pt;} .yfba{bottom:394.984400pt;} .y9b0{bottom:395.203467pt;} .y9bc{bottom:395.227467pt;} .y9c8{bottom:395.251467pt;} .ycc6{bottom:395.381200pt;} .y995{bottom:396.037867pt;} .y99e{bottom:396.061867pt;} .y9a7{bottom:396.085867pt;} .y946{bottom:396.109867pt;} .y953{bottom:396.145867pt;} .y444{bottom:396.160133pt;} .y960{bottom:396.181867pt;} .y14a{bottom:397.036267pt;} .y7ed{bottom:397.222933pt;} .y833{bottom:397.226400pt;} .y815{bottom:397.233333pt;} .ycf4{bottom:397.246400pt;} .y7c5{bottom:397.446933pt;} .y79f{bottom:397.610267pt;} .y77c{bottom:397.694267pt;} .y759{bottom:397.778267pt;} .y36e{bottom:397.791733pt;} .y605{bottom:398.038400pt;} .y5de{bottom:398.190800pt;} .yb99{bottom:398.486000pt;} .yba2{bottom:398.510000pt;} .ybab{bottom:398.534000pt;} .yc1a{bottom:398.631360pt;} .ydbc{bottom:399.108133pt;} .y973{bottom:399.391467pt;} .yfca{bottom:399.412933pt;} .y97e{bottom:399.415467pt;} .yc0c{bottom:399.428560pt;} .y989{bottom:399.439467pt;} .yfdd{bottom:399.470800pt;} .ye60{bottom:399.613545pt;} .y331{bottom:399.618533pt;} .yadb{bottom:399.679333pt;} .yae2{bottom:399.691333pt;} .ydc6{bottom:400.066533pt;} .ydbf{bottom:400.077467pt;} .ydd4{bottom:400.642533pt;} .y3a{bottom:400.939547pt;} .y38d{bottom:400.991733pt;} .yd79{bottom:401.334336pt;} .y1092{bottom:402.030800pt;} .y105c{bottom:402.038800pt;} .y1025{bottom:402.126800pt;} .y6d8{bottom:402.455333pt;} .y192{bottom:402.519733pt;} .y130{bottom:402.523600pt;} .y1b6{bottom:402.523733pt;} .y205{bottom:402.527733pt;} .y1e9{bottom:402.531733pt;} .y2aa{bottom:402.535733pt;} .yd9{bottom:402.555733pt;} .y53d{bottom:402.575600pt;} .yc7{bottom:402.603733pt;} .y2c1{bottom:402.619733pt;} .y21e{bottom:402.623733pt;} .y2a2{bottom:402.627733pt;} .y586{bottom:402.647733pt;} .y89{bottom:402.655733pt;} .y277{bottom:402.683733pt;} .y305{bottom:402.707733pt;} .y564{bottom:402.731600pt;} .y286{bottom:402.743733pt;} .y3bb{bottom:403.107733pt;} .ye01{bottom:403.144933pt;} .yb08{bottom:403.258667pt;} .yfa3{bottom:403.706187pt;} .y28a{bottom:404.120133pt;} .y9d7{bottom:404.161867pt;} .y9e4{bottom:404.197867pt;} .y9f1{bottom:404.233867pt;} .y18{bottom:404.806347pt;} .y41f{bottom:405.640533pt;} .yaaa{bottom:406.617040pt;} .yf7a{bottom:407.242533pt;} .ybe9{bottom:408.365333pt;} .y714{bottom:408.491200pt;} .y722{bottom:408.527200pt;} .y730{bottom:408.563200pt;} .y238{bottom:408.870667pt;} .ycd5{bottom:409.036000pt;} .y443{bottom:409.760133pt;} .y48b{bottom:409.849600pt;} .y9af{bottom:409.867467pt;} .y9bb{bottom:409.891467pt;} .y9c7{bottom:409.915467pt;} .yfc9{bottom:410.612933pt;} .y994{bottom:410.701867pt;} .y99d{bottom:410.725867pt;} .y9a6{bottom:410.749867pt;} .y945{bottom:410.773867pt;} .y952{bottom:410.809867pt;} .y95f{bottom:410.845867pt;} .yc5b{bottom:411.179733pt;} .ya80{bottom:411.399467pt;} .ya84{bottom:411.411467pt;} .ya88{bottom:411.423467pt;} .y330{bottom:411.621200pt;} .ycf3{bottom:411.646400pt;} .y813{bottom:411.909200pt;} .y7ec{bottom:411.922933pt;} .y832{bottom:411.926400pt;} .y814{bottom:411.929867pt;} .yeea{bottom:411.956000pt;} .yc48{bottom:411.977067pt;} .y7c4{bottom:412.152933pt;} .y36d{bottom:412.191733pt;} .y79e{bottom:412.334267pt;} .ya2e{bottom:412.405467pt;} .y77b{bottom:412.418267pt;} .y758{bottom:412.502267pt;} .y604{bottom:412.702400pt;} .ya3a{bottom:412.972267pt;} .yb98{bottom:413.150000pt;} .yba1{bottom:413.174000pt;} .ybaa{bottom:413.198000pt;} .y972{bottom:414.055467pt;} .y97d{bottom:414.079467pt;} .y988{bottom:414.103467pt;} .yada{bottom:414.343333pt;} .yae1{bottom:414.355333pt;} .ydc5{bottom:414.730533pt;} .ydb7{bottom:414.874553pt;} .ydd3{bottom:415.306533pt;} .y38c{bottom:415.391733pt;} .ydba{bottom:415.836128pt;} .y105b{bottom:416.702800pt;} .y1024{bottom:416.790800pt;} .y6d7{bottom:417.119333pt;} .y289{bottom:417.457467pt;} .y3ba{bottom:417.507733pt;} .y5dd{bottom:418.193467pt;} .y12f{bottom:418.519600pt;} .y191{bottom:418.519733pt;} .y190{bottom:418.523733pt;} .y1e8{bottom:418.527733pt;} .y2a9{bottom:418.531733pt;} .yd8{bottom:418.551733pt;} .y53c{bottom:418.571600pt;} .yc6{bottom:418.599733pt;} .y21d{bottom:418.619733pt;} .y2a1{bottom:418.623733pt;} .y585{bottom:418.643733pt;} .y88{bottom:418.651733pt;} .y276{bottom:418.679733pt;} .y304{bottom:418.703733pt;} .y563{bottom:418.727600pt;} .y285{bottom:418.739733pt;} .y9d6{bottom:418.825867pt;} .y9e3{bottom:418.861867pt;} .y9f0{bottom:418.897867pt;} .yc19{bottom:420.006400pt;} .y3f4{bottom:420.040533pt;} .ybde{bottom:420.315333pt;} .yc0b{bottom:420.803600pt;} .yfa2{bottom:421.023776pt;} .yd67{bottom:421.391210pt;} .y713{bottom:423.155200pt;} .y721{bottom:423.191200pt;} .y72f{bottom:423.227200pt;} .yf79{bottom:423.242533pt;} .yb07{bottom:423.255333pt;} .y442{bottom:423.360133pt;} .ycd4{bottom:423.436000pt;} .y32f{bottom:423.623867pt;} .yaa9{bottom:425.290747pt;} .y993{bottom:425.365867pt;} .y99c{bottom:425.389867pt;} .y9a5{bottom:425.413867pt;} .y944{bottom:425.437867pt;} .y951{bottom:425.473867pt;} .y95e{bottom:425.509867pt;} .ycf2{bottom:426.046400pt;} .ya7f{bottom:426.063467pt;} .ya83{bottom:426.075467pt;} .ya87{bottom:426.087467pt;} .y36c{bottom:426.591733pt;} .y812{bottom:426.609200pt;} .y7eb{bottom:426.622933pt;} .y831{bottom:426.626400pt;} .y7c3{bottom:426.858933pt;} .y79d{bottom:427.058267pt;} .y77a{bottom:427.142267pt;} .y757{bottom:427.226267pt;} .y603{bottom:427.366400pt;} .yb7a{bottom:427.798800pt;} .yb97{bottom:427.814000pt;} .yba0{bottom:427.838000pt;} .yba9{bottom:427.862000pt;} .y971{bottom:428.719467pt;} .y97c{bottom:428.743467pt;} .y987{bottom:428.767467pt;} .y237{bottom:428.870667pt;} .yad9{bottom:429.007333pt;} .yae0{bottom:429.019333pt;} .yae7{bottom:429.031333pt;} .y38b{bottom:429.791733pt;} .y48a{bottom:429.852267pt;} .y4b1{bottom:430.204000pt;} .ya2d{bottom:430.741467pt;} .y288{bottom:430.794800pt;} .ye5f{bottom:430.894841pt;} .y105a{bottom:431.366800pt;} .y1023{bottom:431.454800pt;} .y6d6{bottom:431.783333pt;} .y3b9{bottom:431.907733pt;} .ye00{bottom:432.472933pt;} .yec5{bottom:434.276667pt;} .y3f3{bottom:434.440533pt;} .y12e{bottom:434.519600pt;} .y18f{bottom:434.519733pt;} .y1b5{bottom:434.523733pt;} .y157{bottom:434.527600pt;} .y1ce{bottom:434.527733pt;} .y169{bottom:434.535600pt;} .y1f8{bottom:434.539733pt;} .y155{bottom:434.543600pt;} .yd7{bottom:434.547733pt;} .y53b{bottom:434.567600pt;} .yc5{bottom:434.595733pt;} .y21c{bottom:434.615733pt;} .y2a0{bottom:434.619733pt;} .y584{bottom:434.639733pt;} .y87{bottom:434.647733pt;} .y275{bottom:434.675733pt;} .y303{bottom:434.699733pt;} .y562{bottom:434.723600pt;} .y284{bottom:434.735733pt;} .y32e{bottom:435.626533pt;} .yd66{bottom:437.026522pt;} .ycd3{bottom:437.836000pt;} .y720{bottom:437.855200pt;} .y72e{bottom:437.891200pt;} .y5dc{bottom:438.196133pt;} .yfa1{bottom:438.341365pt;} .yf78{bottom:439.242533pt;} .ye46{bottom:439.475867pt;} .yd1d{bottom:439.486533pt;} .y992{bottom:440.029867pt;} .y99b{bottom:440.053867pt;} .y9a4{bottom:440.077867pt;} .ycf1{bottom:440.446400pt;} .ya7e{bottom:440.727467pt;} .ya82{bottom:440.739467pt;} .ya86{bottom:440.751467pt;} .y36b{bottom:440.991733pt;} .y811{bottom:441.309200pt;} .y7ea{bottom:441.322933pt;} .y7c2{bottom:441.564933pt;} .y79c{bottom:441.782267pt;} .y779{bottom:441.866267pt;} .y756{bottom:441.950267pt;} .y602{bottom:442.030400pt;} .yb79{bottom:442.462800pt;} .ybf7{bottom:442.769733pt;} .yb06{bottom:443.252000pt;} .y970{bottom:443.383467pt;} .y97b{bottom:443.407467pt;} .y986{bottom:443.431467pt;} .yad8{bottom:443.671333pt;} .yadf{bottom:443.683333pt;} .yae6{bottom:443.695333pt;} .yaa8{bottom:443.964453pt;} .y287{bottom:444.132133pt;} .y38a{bottom:444.191733pt;} .yf08{bottom:444.931867pt;} .y39{bottom:445.869280pt;} .y1059{bottom:446.030800pt;} .y1022{bottom:446.118800pt;} .yd91{bottom:446.227555pt;} .y3b8{bottom:446.307733pt;} .y6d5{bottom:446.447333pt;} .yc54{bottom:446.658667pt;} .ydfe{bottom:447.136933pt;} .ybff{bottom:447.166933pt;} .y32c{bottom:447.623867pt;} .y32d{bottom:447.626533pt;} .ydff{bottom:448.228933pt;} .y3f2{bottom:448.840533pt;} .yec4{bottom:448.856667pt;} .ya2c{bottom:449.077467pt;} .yc67{bottom:449.511200pt;} .y17{bottom:449.731995pt;} .y489{bottom:449.854933pt;} .y12d{bottom:450.519600pt;} .y18e{bottom:450.519733pt;} .y156{bottom:450.523600pt;} .y18d{bottom:450.523733pt;} .y168{bottom:450.531600pt;} .y1e7{bottom:450.531733pt;} .y1f7{bottom:450.535733pt;} .y154{bottom:450.539600pt;} .yd6{bottom:450.543733pt;} .y441{bottom:450.560133pt;} .y53a{bottom:450.563600pt;} .yc4{bottom:450.591733pt;} .ye8{bottom:450.603733pt;} .y29f{bottom:450.615733pt;} .y583{bottom:450.635733pt;} .y86{bottom:450.643733pt;} .y274{bottom:450.671733pt;} .y302{bottom:450.695733pt;} .y561{bottom:450.719600pt;} .y283{bottom:450.731733pt;} .y41e{bottom:452.040533pt;} .ycd2{bottom:452.236000pt;} .y712{bottom:452.483200pt;} .y71f{bottom:452.519200pt;} .y72d{bottom:452.555200pt;} .yd65{bottom:452.661834pt;} .yc2e{bottom:452.665733pt;} .yd1c{bottom:452.819867pt;} .ye45{bottom:454.139867pt;} .ye5e{bottom:454.374000pt;} .y991{bottom:454.693867pt;} .ye52{bottom:454.715867pt;} .y99a{bottom:454.717867pt;} .y9a3{bottom:454.741867pt;} .ycf0{bottom:454.846400pt;} .ya7d{bottom:455.391467pt;} .y36a{bottom:455.391733pt;} .ya81{bottom:455.403467pt;} .ya85{bottom:455.415467pt;} .yc16{bottom:455.485200pt;} .yfa0{bottom:455.658955pt;} .y810{bottom:456.009200pt;} .y7e8{bottom:456.012667pt;} .y830{bottom:456.016000pt;} .y7e9{bottom:456.019467pt;} .y7c1{bottom:456.270933pt;} .y79b{bottom:456.506267pt;} .y778{bottom:456.590267pt;} .y755{bottom:456.674267pt;} .y601{bottom:456.694400pt;} .y2da{bottom:456.875733pt;} .yb78{bottom:457.126800pt;} .y96f{bottom:458.047467pt;} .y97a{bottom:458.071467pt;} .y985{bottom:458.095467pt;} .y5db{bottom:458.198800pt;} .yad7{bottom:458.335333pt;} .yc21{bottom:458.337867pt;} .yade{bottom:458.347333pt;} .yae5{bottom:458.359333pt;} .y389{bottom:458.591733pt;} .y32b{bottom:459.626533pt;} .yfe0{bottom:460.466667pt;} .y1091{bottom:460.697467pt;} .y3b7{bottom:460.707733pt;} .y1021{bottom:460.782800pt;} .y1058{bottom:460.926800pt;} .yf07{bottom:460.931867pt;} .y6d4{bottom:461.111333pt;} .ydfd{bottom:461.800933pt;} .yaa7{bottom:462.638160pt;} .yd90{bottom:463.186939pt;} .y3f1{bottom:463.240533pt;} .yb05{bottom:463.248667pt;} .yec3{bottom:463.436667pt;} .ycbb{bottom:463.995333pt;} .y440{bottom:464.160133pt;} .yedd{bottom:465.102267pt;} .ybdd{bottom:466.009200pt;} .yd1b{bottom:466.153200pt;} .y41d{bottom:466.440533pt;} .yfd{bottom:466.519600pt;} .y18c{bottom:466.519733pt;} .yf5{bottom:466.527600pt;} .y1b4{bottom:466.527733pt;} .y12c{bottom:466.531600pt;} .y1f6{bottom:466.531733pt;} .y153{bottom:466.535600pt;} .yd5{bottom:466.539733pt;} .y539{bottom:466.559600pt;} .y4f3{bottom:466.559733pt;} .y2ee{bottom:466.567733pt;} .yc3{bottom:466.587733pt;} .y4ea{bottom:466.591733pt;} .ye7{bottom:466.599733pt;} .y29e{bottom:466.611733pt;} .y506{bottom:466.631733pt;} .ycd1{bottom:466.636000pt;} .y85{bottom:466.639733pt;} .y273{bottom:466.667733pt;} .y301{bottom:466.691733pt;} .y560{bottom:466.715600pt;} .y282{bottom:466.727733pt;} .y711{bottom:467.147200pt;} .y71e{bottom:467.183200pt;} .y72c{bottom:467.219200pt;} .ya2b{bottom:467.413467pt;} .yf55{bottom:467.872933pt;} .yd64{bottom:468.297146pt;} .ye44{bottom:468.803867pt;} .ydc4{bottom:468.862533pt;} .ydd2{bottom:468.898533pt;} .ycef{bottom:469.246400pt;} .ye51{bottom:469.379867pt;} .y369{bottom:469.791733pt;} .y488{bottom:469.857600pt;} .yd0e{bottom:469.924533pt;} .y2d9{bottom:470.213067pt;} .yf4a{bottom:470.444667pt;} .y80f{bottom:470.709200pt;} .y7e7{bottom:470.712667pt;} .y82f{bottom:470.716000pt;} .y7c0{bottom:470.976933pt;} .ycb8{bottom:471.038400pt;} .y79a{bottom:471.230267pt;} .yf77{bottom:471.242533pt;} .y777{bottom:471.314267pt;} .y600{bottom:471.358400pt;} .y754{bottom:471.398267pt;} .y329{bottom:471.623867pt;} .y32a{bottom:471.626533pt;} .yf9f{bottom:472.976544pt;} .y388{bottom:472.991733pt;} .yad6{bottom:472.999333pt;} .yadd{bottom:473.011333pt;} .yae4{bottom:473.023333pt;} .y3b6{bottom:475.107733pt;} .y1090{bottom:475.364133pt;} .y1020{bottom:475.446800pt;} .y6d3{bottom:475.775333pt;} .yf06{bottom:476.931867pt;} .y3f0{bottom:477.640533pt;} .y43f{bottom:477.760133pt;} .y5da{bottom:478.201467pt;} .ya41{bottom:478.245200pt;} .yd1a{bottom:479.486533pt;} .yd8f{bottom:480.146322pt;} .ybf6{bottom:480.269733pt;} .yeca{bottom:480.706533pt;} .y41c{bottom:480.840533pt;} .ycd0{bottom:481.036000pt;} .yedc{bottom:481.102267pt;} .yaa6{bottom:481.311867pt;} .y710{bottom:481.811200pt;} .y71d{bottom:481.847200pt;} .y72b{bottom:481.883200pt;} .yfc{bottom:482.519600pt;} .y18b{bottom:482.519733pt;} .yf4{bottom:482.523600pt;} .y1b3{bottom:482.523733pt;} .y12b{bottom:482.527600pt;} .y1f5{bottom:482.527733pt;} .y152{bottom:482.531600pt;} .yfb{bottom:482.535600pt;} .yd4{bottom:482.535733pt;} .y538{bottom:482.555600pt;} .y4f2{bottom:482.555733pt;} .y2ed{bottom:482.563733pt;} .yc2{bottom:482.583733pt;} .y4e9{bottom:482.587733pt;} .y29d{bottom:482.607733pt;} .y505{bottom:482.627733pt;} .y84{bottom:482.635733pt;} .y272{bottom:482.663733pt;} .y300{bottom:482.687733pt;} .y55f{bottom:482.711600pt;} .y281{bottom:482.723733pt;} .yb04{bottom:483.245333pt;} .ye43{bottom:483.467867pt;} .ydc3{bottom:483.526533pt;} .y2d8{bottom:483.550400pt;} .ydd1{bottom:483.562533pt;} .y328{bottom:483.626533pt;} .ycee{bottom:483.646400pt;} .yf2f{bottom:483.872933pt;} .yd63{bottom:483.932458pt;} .ye50{bottom:484.043867pt;} .yca7{bottom:484.125067pt;} .yc53{bottom:484.158667pt;} .y368{bottom:484.191733pt;} .y493{bottom:484.209200pt;} .yca3{bottom:484.536133pt;} .yd0d{bottom:484.592533pt;} .ybfe{bottom:484.666933pt;} .ydfc{bottom:485.195600pt;} .y82e{bottom:485.402267pt;} .y80e{bottom:485.409200pt;} .y7e6{bottom:485.412667pt;} .y7bf{bottom:485.682933pt;} .ya2a{bottom:485.749467pt;} .ye8b{bottom:485.904548pt;} .y799{bottom:485.954267pt;} .y5ff{bottom:486.022400pt;} .y776{bottom:486.038267pt;} .y753{bottom:486.122267pt;} .yf49{bottom:486.444667pt;} .yc66{bottom:487.011200pt;} .yf76{bottom:487.242533pt;} .y387{bottom:487.391733pt;} .yad5{bottom:487.663333pt;} .yadc{bottom:487.675333pt;} .yae3{bottom:487.687333pt;} .y3b5{bottom:489.507733pt;} .y487{bottom:489.860267pt;} .y527{bottom:489.912667pt;} .y108f{bottom:490.030800pt;} .y101f{bottom:490.110800pt;} .yc2d{bottom:490.165733pt;} .yf9e{bottom:490.294133pt;} .y6d2{bottom:490.439333pt;} .y38{bottom:490.771107pt;} .y43e{bottom:491.360133pt;} .y3ef{bottom:492.040533pt;} .yf05{bottom:492.931867pt;} .yc15{bottom:492.985200pt;} .ycbe{bottom:493.333867pt;} .y16{bottom:494.657643pt;} .y41b{bottom:495.240533pt;} .yccf{bottom:495.436000pt;} .yc20{bottom:495.837867pt;} .y492{bottom:496.211867pt;} .y236{bottom:496.742667pt;} .yedb{bottom:497.102267pt;} .yf64{bottom:497.168000pt;} .yced{bottom:498.046400pt;} .ye42{bottom:498.131867pt;} .ydc2{bottom:498.190533pt;} .y5d9{bottom:498.204133pt;} .ydd0{bottom:498.226533pt;} .yf3{bottom:498.519600pt;} .y18a{bottom:498.519733pt;} .y12a{bottom:498.523600pt;} .y1f4{bottom:498.523733pt;} .y151{bottom:498.527600pt;} .yfa{bottom:498.531600pt;} .yd3{bottom:498.531733pt;} .y537{bottom:498.551600pt;} .y4f1{bottom:498.551733pt;} .y2ec{bottom:498.559733pt;} .yc1{bottom:498.579733pt;} .y76{bottom:498.583733pt;} .y367{bottom:498.591733pt;} .ye6{bottom:498.603733pt;} .y5a{bottom:498.619733pt;} .y504{bottom:498.623733pt;} .y83{bottom:498.631733pt;} .y271{bottom:498.659733pt;} .y2ff{bottom:498.683733pt;} .y55e{bottom:498.707600pt;} .ye4f{bottom:498.707867pt;} .y280{bottom:498.719733pt;} .yd0c{bottom:499.260533pt;} .yd62{bottom:499.567770pt;} .yf2e{bottom:499.872933pt;} .yaa5{bottom:499.985573pt;} .y82d{bottom:500.102267pt;} .y7e5{bottom:500.109200pt;} .y7be{bottom:500.388933pt;} .y798{bottom:500.678267pt;} .y5fe{bottom:500.686400pt;} .yd15{bottom:500.752667pt;} .y775{bottom:500.762267pt;} .yd14{bottom:500.762400pt;} .y752{bottom:500.846267pt;} .yd78{bottom:500.874417pt;} .yd37{bottom:501.230133pt;} .y386{bottom:501.791733pt;} .yf48{bottom:502.444667pt;} .yb03{bottom:503.242000pt;} .ycb4{bottom:503.726000pt;} .y3b4{bottom:503.907733pt;} .yb11{bottom:503.915601pt;} .y5d4{bottom:504.054133pt;} .ya29{bottom:504.085467pt;} .y108e{bottom:504.697467pt;} .y101e{bottom:504.774800pt;} .y6d1{bottom:505.103333pt;} .y3ee{bottom:506.440533pt;} .ya3d{bottom:506.864667pt;} .y856{bottom:508.122411pt;} .ye36{bottom:508.280133pt;} .yf04{bottom:508.931867pt;} .yf81{bottom:509.213333pt;} .ye39{bottom:509.588933pt;} .y41a{bottom:509.640533pt;} .ye67{bottom:509.839200pt;} .ydfb{bottom:510.068533pt;} .yd1f{bottom:510.819867pt;} .ydbb{bottom:510.916933pt;} .ydbd{bottom:511.303733pt;} .ycec{bottom:512.446400pt;} .ye41{bottom:512.795867pt;} .ydc1{bottom:512.854533pt;} .ydcf{bottom:512.890533pt;} .yeda{bottom:513.102267pt;} .yf63{bottom:513.168000pt;} .ye4e{bottom:513.371867pt;} .yd0b{bottom:513.928533pt;} .yf2{bottom:514.519600pt;} .y189{bottom:514.519733pt;} .y150{bottom:514.523600pt;} .y1e6{bottom:514.523733pt;} .yf9{bottom:514.527600pt;} .yd2{bottom:514.527733pt;} .yf1{bottom:514.531600pt;} .y1cd{bottom:514.535733pt;} .y188{bottom:514.539733pt;} .y536{bottom:514.547600pt;} .y4f0{bottom:514.547733pt;} .y2eb{bottom:514.555733pt;} .yc0{bottom:514.575733pt;} .y75{bottom:514.579733pt;} .ye5{bottom:514.599733pt;} .y264{bottom:514.607733pt;} .y59{bottom:514.615733pt;} .y503{bottom:514.619733pt;} .y82{bottom:514.627733pt;} .y270{bottom:514.655733pt;} .y2fe{bottom:514.679733pt;} .y55d{bottom:514.703600pt;} .y27f{bottom:514.715733pt;} .y80d{bottom:514.784667pt;} .y7e3{bottom:514.802267pt;} .y7e4{bottom:514.805733pt;} .yca5{bottom:515.020300pt;} .yca6{bottom:515.025600pt;} .y7bd{bottom:515.094933pt;} .y73b{bottom:515.163200pt;} .yd61{bottom:515.203082pt;} .y5fd{bottom:515.350400pt;} .y797{bottom:515.402267pt;} .y774{bottom:515.486267pt;} .y751{bottom:515.570267pt;} .ycaa{bottom:515.838433pt;} .yca1{bottom:515.847600pt;} .yca0{bottom:515.848640pt;} .yf2d{bottom:515.872933pt;} .yd3b{bottom:515.905467pt;} .y385{bottom:516.191733pt;} .y5d8{bottom:518.206800pt;} .y3b3{bottom:518.307733pt;} .yf47{bottom:518.444667pt;} .y43d{bottom:518.560133pt;} .yaa4{bottom:518.659280pt;} .y108d{bottom:519.364133pt;} .y108c{bottom:519.372133pt;} .y101d{bottom:519.438800pt;} .y6d0{bottom:519.767333pt;} .yec2{bottom:520.496667pt;} .y5d3{bottom:521.387467pt;} .ya28{bottom:522.421467pt;} .yb02{bottom:523.238667pt;} .ye33{bottom:524.037380pt;} .y419{bottom:524.040533pt;} .yb0c{bottom:524.315200pt;} .yf03{bottom:524.931867pt;} .ybf5{bottom:525.265026pt;} .ye35{bottom:525.297824pt;} .yfb6{bottom:526.192400pt;} .ydb6{bottom:526.729200pt;} .ydb8{bottom:527.067051pt;} .y73a{bottom:527.163200pt;} .ye40{bottom:527.459867pt;} .ydc0{bottom:527.518533pt;} .ydce{bottom:527.554533pt;} .ye4d{bottom:528.035867pt;} .yed9{bottom:529.102267pt;} .yc52{bottom:529.158667pt;} .yf62{bottom:529.168000pt;} .y80c{bottom:529.484667pt;} .y7e2{bottom:529.502267pt;} .ybfd{bottom:529.666933pt;} .y7bc{bottom:529.800933pt;} .y5fc{bottom:530.014400pt;} .y796{bottom:530.126267pt;} .y773{bottom:530.210267pt;} .y750{bottom:530.294267pt;} .y129{bottom:530.519600pt;} .y1e5{bottom:530.519733pt;} .yf8{bottom:530.523600pt;} .yd1{bottom:530.523733pt;} .yf0{bottom:530.527600pt;} .y1cc{bottom:530.531733pt;} .y187{bottom:530.535733pt;} .y535{bottom:530.543600pt;} .y4ef{bottom:530.543733pt;} .y2ea{bottom:530.551733pt;} .ybf{bottom:530.571733pt;} .y74{bottom:530.575733pt;} .y366{bottom:530.591733pt;} .ye4{bottom:530.595733pt;} .y263{bottom:530.603733pt;} .y58{bottom:530.611733pt;} .y502{bottom:530.615733pt;} .y81{bottom:530.623733pt;} .y26f{bottom:530.651733pt;} .y2fd{bottom:530.675733pt;} .y55c{bottom:530.699600pt;} .y27e{bottom:530.711733pt;} .yd60{bottom:530.838394pt;} .y25{bottom:530.944933pt;} .ybdc{bottom:531.243867pt;} .yf2c{bottom:531.872933pt;} .yc65{bottom:532.011200pt;} .y43c{bottom:532.160133pt;} .y3b2{bottom:532.707733pt;} .ye8e{bottom:532.719733pt;} .y108b{bottom:534.036133pt;} .y101c{bottom:534.102800pt;} .y1057{bottom:534.258800pt;} .y6cf{bottom:534.431333pt;} .yf46{bottom:534.444667pt;} .yd05{bottom:534.678667pt;} .yd04{bottom:534.686533pt;} .yec1{bottom:535.076667pt;} .yc2c{bottom:535.173665pt;} .ye6a{bottom:535.412533pt;} .yf80{bottom:535.880000pt;} .y663{bottom:536.760133pt;} .y687{bottom:536.856133pt;} .yaa3{bottom:537.332987pt;} .ya3c{bottom:537.578000pt;} .yc76{bottom:537.985200pt;} .yc14{bottom:537.986171pt;} .y418{bottom:538.440533pt;} .y739{bottom:539.163200pt;} .yd10{bottom:540.477200pt;} .yc1f{bottom:540.837867pt;} .yf02{bottom:540.931867pt;} .yf9d{bottom:542.247051pt;} .yb01{bottom:543.235333pt;} .yb53{bottom:543.540000pt;} .yb4d{bottom:543.542667pt;} .yb1b{bottom:543.564000pt;} .yb25{bottom:543.588000pt;} .yb2f{bottom:543.612000pt;} .y82c{bottom:544.167467pt;} .yfe7{bottom:544.172133pt;} .y80b{bottom:544.184667pt;} .y7e0{bottom:544.195333pt;} .y7e1{bottom:544.198800pt;} .y7bb{bottom:544.506933pt;} .y5fb{bottom:544.678400pt;} .y795{bottom:544.850267pt;} .y772{bottom:544.934267pt;} .y365{bottom:544.991733pt;} .y74f{bottom:545.018267pt;} .yf61{bottom:545.168000pt;} .y43b{bottom:545.760133pt;} .yd5f{bottom:546.473706pt;} .yf7{bottom:546.519600pt;} .yd0{bottom:546.519733pt;} .yef{bottom:546.523600pt;} .y1f3{bottom:546.523733pt;} .y1cb{bottom:546.527733pt;} .y14f{bottom:546.531600pt;} .y186{bottom:546.531733pt;} .y534{bottom:546.539600pt;} .y4ee{bottom:546.539733pt;} .y2e9{bottom:546.547733pt;} .ybe{bottom:546.567733pt;} .y73{bottom:546.571733pt;} .ye3{bottom:546.591733pt;} .y262{bottom:546.599733pt;} .y57{bottom:546.607733pt;} .y501{bottom:546.611733pt;} .y80{bottom:546.619733pt;} .y26e{bottom:546.647733pt;} .y2fc{bottom:546.671733pt;} .y55b{bottom:546.695600pt;} .y27d{bottom:546.707733pt;} .y3b1{bottom:547.107733pt;} .yf2b{bottom:547.872933pt;} .y5d7{bottom:548.180400pt;} .y491{bottom:548.312533pt;} .y490{bottom:548.324211pt;} .y108a{bottom:548.700133pt;} .y101b{bottom:548.766800pt;} .y1056{bottom:548.922800pt;} .y6ce{bottom:549.095333pt;} .y24{bottom:549.170400pt;} .y23{bottom:549.170417pt;} .yec0{bottom:549.656667pt;} .ybdb{bottom:550.443867pt;} .yf45{bottom:550.444667pt;} .y662{bottom:551.424133pt;} .y686{bottom:551.520133pt;} .y6aa{bottom:551.616133pt;} .yd8d{bottom:552.397886pt;} .yd8e{bottom:552.491333pt;} .y417{bottom:552.840533pt;} .yfe6{bottom:555.372133pt;} .yaa2{bottom:556.006693pt;} .yf01{bottom:556.931867pt;} .yb4c{bottom:558.206667pt;} .yb52{bottom:558.209333pt;} .yb1a{bottom:558.228000pt;} .yb24{bottom:558.252000pt;} .yb2e{bottom:558.276000pt;} .y82b{bottom:558.867467pt;} .y80a{bottom:558.884667pt;} .y7df{bottom:558.895333pt;} .y7ba{bottom:559.212933pt;} .y5fa{bottom:559.342400pt;} .y43a{bottom:559.360133pt;} .y364{bottom:559.391733pt;} .yf9c{bottom:559.564640pt;} .y794{bottom:559.574267pt;} .y771{bottom:559.658267pt;} .y74e{bottom:559.742267pt;} .ye68{bottom:560.985867pt;} .yed8{bottom:561.102267pt;} .yf60{bottom:561.168000pt;} .y3b0{bottom:561.507733pt;} .yd5e{bottom:562.109018pt;} .yee{bottom:562.519600pt;} .ycf{bottom:562.519733pt;} .y167{bottom:562.523600pt;} .y1ca{bottom:562.523733pt;} .y14e{bottom:562.527600pt;} .y185{bottom:562.527733pt;} .y533{bottom:562.535600pt;} .y4ed{bottom:562.535733pt;} .y2e8{bottom:562.543733pt;} .ybd{bottom:562.563733pt;} .y72{bottom:562.567733pt;} .ye2{bottom:562.587733pt;} .y261{bottom:562.595733pt;} .y56{bottom:562.603733pt;} .y500{bottom:562.607733pt;} .y7f{bottom:562.615733pt;} .y26d{bottom:562.643733pt;} .y2fb{bottom:562.667733pt;} .y55a{bottom:562.691600pt;} .y27c{bottom:562.703733pt;} .ya27{bottom:563.193867pt;} .yb00{bottom:563.232000pt;} .y1089{bottom:563.364133pt;} .y101a{bottom:563.430800pt;} .y1055{bottom:563.586800pt;} .y6cd{bottom:563.759333pt;} .yf2a{bottom:563.872933pt;} .yebf{bottom:564.236667pt;} .y897{bottom:564.990267pt;} .y898{bottom:565.014267pt;} .ya3b{bottom:565.571333pt;} .y661{bottom:566.088133pt;} .y685{bottom:566.184133pt;} .y6a9{bottom:566.280133pt;} .yf44{bottom:566.444667pt;} .y416{bottom:567.240533pt;} .y22{bottom:567.395867pt;} .yf7f{bottom:567.878533pt;} .ybda{bottom:569.643867pt;} .yd8c{bottom:571.399721pt;} .ydd9{bottom:572.600400pt;} .yb4b{bottom:572.873333pt;} .yb4a{bottom:572.876000pt;} .yb57{bottom:572.884000pt;} .yb19{bottom:572.892000pt;} .yb23{bottom:572.916000pt;} .yf00{bottom:572.931867pt;} .yb2d{bottom:572.940000pt;} .y8e9{bottom:573.260133pt;} .y363{bottom:573.791733pt;} .y5f9{bottom:574.006400pt;} .yaa1{bottom:574.680400pt;} .y5d2{bottom:575.240800pt;} .y3af{bottom:575.907733pt;} .y494{bottom:576.378000pt;} .yf9b{bottom:576.882229pt;} .yed7{bottom:577.102267pt;} .yf5f{bottom:577.168000pt;} .ye8c{bottom:577.600506pt;} .yd5d{bottom:577.744330pt;} .y1088{bottom:578.030800pt;} .y1019{bottom:578.094800pt;} .y1054{bottom:578.250800pt;} .y6cc{bottom:578.423333pt;} .yfe{bottom:578.515600pt;} .yed{bottom:578.519600pt;} .y1be{bottom:578.519733pt;} .yf6{bottom:578.523600pt;} .y184{bottom:578.523733pt;} .y4ec{bottom:578.531733pt;} .y2e7{bottom:578.539733pt;} .y6fc{bottom:578.555333pt;} .ybc{bottom:578.559733pt;} .y71{bottom:578.563733pt;} .ye1{bottom:578.583733pt;} .y70a{bottom:578.591333pt;} .y260{bottom:578.591733pt;} .y55{bottom:578.599733pt;} .y4ff{bottom:578.603733pt;} .y7e{bottom:578.611733pt;} .y26c{bottom:578.639733pt;} .y2fa{bottom:578.663733pt;} .y559{bottom:578.687600pt;} .y27b{bottom:578.699733pt;} .yebe{bottom:578.816667pt;} .yd43{bottom:579.212667pt;} .y861{bottom:579.654267pt;} .y86c{bottom:579.678267pt;} .yf29{bottom:579.872933pt;} .y660{bottom:580.752133pt;} .y684{bottom:580.848133pt;} .y6a8{bottom:580.944133pt;} .y415{bottom:581.640533pt;} .yf43{bottom:582.444667pt;} .y10ac{bottom:583.037733pt;} .y10c0{bottom:583.085733pt;} .yaff{bottom:583.228667pt;} .ye3f{bottom:584.879867pt;} .ye4c{bottom:584.915867pt;} .y9fd{bottom:585.089318pt;} .ye78{bottom:585.305600pt;} .y21{bottom:585.621333pt;} .y20{bottom:585.621367pt;} .y439{bottom:586.560133pt;} .yb49{bottom:587.540000pt;} .yb56{bottom:587.548000pt;} .yb18{bottom:587.556000pt;} .yb22{bottom:587.580000pt;} .yb2c{bottom:587.604000pt;} .yc9c{bottom:587.890667pt;} .y362{bottom:588.191733pt;} .y5f8{bottom:588.670400pt;} .ybd9{bottom:588.843867pt;} .yeff{bottom:588.931867pt;} .y3ae{bottom:590.307733pt;} .yd8b{bottom:590.401555pt;} .y170{bottom:591.644933pt;} .y1018{bottom:592.758800pt;} .y747{bottom:592.835733pt;} .y3ed{bottom:592.840533pt;} .yaae{bottom:592.913600pt;} .y1053{bottom:592.914800pt;} .y6cb{bottom:593.087333pt;} .yed6{bottom:593.102267pt;} .yf5e{bottom:593.168000pt;} .y6fb{bottom:593.219333pt;} .y709{bottom:593.255333pt;} .yaa0{bottom:593.354107pt;} .yebd{bottom:593.396667pt;} .yf9a{bottom:594.199819pt;} .y860{bottom:594.318267pt;} .y86b{bottom:594.342267pt;} .y899{bottom:594.366267pt;} .y128{bottom:594.519600pt;} .y183{bottom:594.519733pt;} .y127{bottom:594.523600pt;} .y1bd{bottom:594.523733pt;} .y4eb{bottom:594.527733pt;} .y166{bottom:594.535600pt;} .y2e6{bottom:594.535733pt;} .y532{bottom:594.539600pt;} .ybb{bottom:594.555733pt;} .y70{bottom:594.559733pt;} .ye0{bottom:594.579733pt;} .y25f{bottom:594.587733pt;} .y54{bottom:594.595733pt;} .y4fe{bottom:594.599733pt;} .y7d{bottom:594.607733pt;} .yce{bottom:594.627733pt;} .y26b{bottom:594.635733pt;} .y2f9{bottom:594.659733pt;} .y558{bottom:594.683600pt;} .y27a{bottom:594.695733pt;} .ydb4{bottom:595.394533pt;} .y65f{bottom:595.416133pt;} .y683{bottom:595.512133pt;} .y6a7{bottom:595.608133pt;} .yf28{bottom:595.872933pt;} .y414{bottom:596.040533pt;} .ydb5{bottom:596.486533pt;} .yd41{bottom:596.749600pt;} .y10d1{bottom:597.664400pt;} .y10ab{bottom:597.701733pt;} .y10bf{bottom:597.749733pt;} .ya39{bottom:598.122267pt;} .ycc8{bottom:598.162133pt;} .yf42{bottom:598.444667pt;} .ye3e{bottom:599.543867pt;} .ye4b{bottom:599.579867pt;} .y438{bottom:600.160133pt;} .ydf1{bottom:600.562667pt;} .yd48{bottom:601.282209pt;} .yb48{bottom:602.206667pt;} .yb55{bottom:602.212000pt;} .yb51{bottom:602.217333pt;} .yb17{bottom:602.220000pt;} .yb21{bottom:602.244000pt;} .yb2b{bottom:602.268000pt;} .ydf7{bottom:602.471733pt;} .y361{bottom:602.591733pt;} .ydf3{bottom:602.723600pt;} .yafe{bottom:603.225333pt;} .y5f7{bottom:603.334400pt;} .yfc8{bottom:603.542267pt;} .y48f{bottom:603.812400pt;} .y1f{bottom:603.846817pt;} .ydf9{bottom:604.199733pt;} .y3ad{bottom:604.707733pt;} .y171{bottom:604.724400pt;} .y745{bottom:604.833067pt;} .y746{bottom:604.835733pt;} .ya26{bottom:605.915200pt;} .y3ec{bottom:607.240533pt;} .y1087{bottom:607.372133pt;} .y1017{bottom:607.422800pt;} .y1052{bottom:607.578800pt;} .y6ca{bottom:607.751333pt;} .y6fa{bottom:607.883333pt;} .y708{bottom:607.919333pt;} .yebc{bottom:607.976667pt;} .y85f{bottom:608.982267pt;} .y86a{bottom:609.006267pt;} .y875{bottom:609.030267pt;} .ye7a{bottom:609.049600pt;} .yed5{bottom:609.102267pt;} .yf5d{bottom:609.168000pt;} .yd8a{bottom:609.403389pt;} .ydb3{bottom:610.058533pt;} .y65e{bottom:610.080133pt;} .y682{bottom:610.176133pt;} .y6a6{bottom:610.272133pt;} .y413{bottom:610.440533pt;} .y1f2{bottom:610.515733pt;} .y126{bottom:610.519600pt;} .y182{bottom:610.519733pt;} .y1e4{bottom:610.523733pt;} .y14d{bottom:610.527600pt;} .y1b2{bottom:610.527733pt;} .y165{bottom:610.531600pt;} .y2e5{bottom:610.531733pt;} .y531{bottom:610.535600pt;} .y181{bottom:610.535733pt;} .yba{bottom:610.551733pt;} .y6f{bottom:610.555733pt;} .ydf{bottom:610.575733pt;} .y25e{bottom:610.583733pt;} .y53{bottom:610.591733pt;} .y4fd{bottom:610.595733pt;} .y7c{bottom:610.603733pt;} .ycd{bottom:610.623733pt;} .y26a{bottom:610.631733pt;} .y2f8{bottom:610.655733pt;} .y557{bottom:610.679600pt;} .y279{bottom:610.691733pt;} .yfdc{bottom:611.132133pt;} .y102{bottom:611.188000pt;} .yf99{bottom:611.517408pt;} .yf27{bottom:611.872933pt;} .ya9f{bottom:612.027813pt;} .y10aa{bottom:612.365733pt;} .y10be{bottom:612.413733pt;} .y437{bottom:613.760133pt;} .ye3d{bottom:614.207867pt;} .ye4a{bottom:614.243867pt;} .yf41{bottom:614.444667pt;} .yfc7{bottom:614.742267pt;} .yded{bottom:616.342719pt;} .yefb{bottom:616.777467pt;} .y744{bottom:616.835733pt;} .yb47{bottom:616.873333pt;} .yb54{bottom:616.876000pt;} .yb50{bottom:616.881333pt;} .yb16{bottom:616.884000pt;} .yb20{bottom:616.908000pt;} .yb2a{bottom:616.932000pt;} .y360{bottom:616.991733pt;} .ydf6{bottom:617.135733pt;} .y5f6{bottom:617.998400pt;} .ydef{bottom:618.434796pt;} .ydf8{bottom:618.863733pt;} .y3ac{bottom:619.107733pt;} .y8f9{bottom:620.997443pt;} .y1086{bottom:622.036133pt;} .y1e{bottom:622.072267pt;} .y1016{bottom:622.086800pt;} .y1051{bottom:622.242800pt;} .yfdb{bottom:622.332133pt;} .y8e8{bottom:622.400267pt;} .y6c9{bottom:622.415333pt;} .y6f9{bottom:622.547333pt;} .yebb{bottom:622.556667pt;} .y707{bottom:622.583333pt;} .yafd{bottom:623.222000pt;} .y85e{bottom:623.646267pt;} .y869{bottom:623.670267pt;} .y874{bottom:623.694267pt;} .ya00{bottom:624.127467pt;} .ya03{bottom:624.151467pt;} .ydb2{bottom:624.722533pt;} .y65d{bottom:624.744133pt;} .y681{bottom:624.840133pt;} .y412{bottom:624.840533pt;} .y6a5{bottom:624.936133pt;} .yf5c{bottom:625.168000pt;} .y125{bottom:626.519600pt;} .y1bc{bottom:626.519733pt;} .y14c{bottom:626.523600pt;} .y1b1{bottom:626.523733pt;} .y124{bottom:626.527600pt;} .y2e4{bottom:626.527733pt;} .y530{bottom:626.531600pt;} .y180{bottom:626.531733pt;} .y1bb{bottom:626.535733pt;} .yb9{bottom:626.547733pt;} .y6e{bottom:626.551733pt;} .yde{bottom:626.571733pt;} .y25d{bottom:626.579733pt;} .y52{bottom:626.587733pt;} .y4fc{bottom:626.591733pt;} .y7b{bottom:626.599733pt;} .ycc{bottom:626.619733pt;} .y269{bottom:626.627733pt;} .y2f7{bottom:626.651733pt;} .y556{bottom:626.675600pt;} .y278{bottom:626.687733pt;} .y10d0{bottom:626.992400pt;} .y10a9{bottom:627.029733pt;} .y10bd{bottom:627.077733pt;} .yd89{bottom:628.405223pt;} .yf98{bottom:628.834997pt;} .ye3c{bottom:628.871867pt;} .ye49{bottom:628.907867pt;} .ya9e{bottom:630.701520pt;} .y101{bottom:631.180000pt;} .y35f{bottom:631.391733pt;} .yb46{bottom:631.540000pt;} .yb4f{bottom:631.545333pt;} .yb15{bottom:631.548000pt;} .yb1f{bottom:631.572000pt;} .yb29{bottom:631.596000pt;} .y5f5{bottom:632.662400pt;} .ye79{bottom:632.793600pt;} .y62d{bottom:632.818400pt;} .y640{bottom:632.866400pt;} .y3ab{bottom:633.507733pt;} .y1085{bottom:636.700133pt;} .y1015{bottom:636.750800pt;} .y6c8{bottom:637.079333pt;} .yeba{bottom:637.136667pt;} .yea2{bottom:637.206400pt;} .y706{bottom:637.247333pt;} .y85d{bottom:638.310267pt;} .y868{bottom:638.334267pt;} .y873{bottom:638.358267pt;} .ye37{bottom:638.673733pt;} .y9ff{bottom:638.791467pt;} .ya02{bottom:638.815467pt;} .ya05{bottom:638.839467pt;} .y3eb{bottom:639.240533pt;} .ydb1{bottom:639.386533pt;} .y65c{bottom:639.408133pt;} .y204{bottom:639.456000pt;} .y680{bottom:639.504133pt;} .ye38{bottom:639.569733pt;} .y6a4{bottom:639.600133pt;} .yf19{bottom:639.722667pt;} .yc98{bottom:640.011920pt;} .y435{bottom:640.960133pt;} .y10cf{bottom:641.656400pt;} .y10a8{bottom:641.693733pt;} .y10bc{bottom:641.741733pt;} .y436{bottom:641.991467pt;} .yc00{bottom:642.074267pt;} .yf3d{bottom:642.289200pt;} .y6be{bottom:642.353600pt;} .y14b{bottom:642.519600pt;} .y1b0{bottom:642.519733pt;} .y123{bottom:642.523600pt;} .y2e3{bottom:642.523733pt;} .y52f{bottom:642.527600pt;} .y17f{bottom:642.527733pt;} .y1ba{bottom:642.531733pt;} .yb8{bottom:642.543733pt;} .y6d{bottom:642.547733pt;} .ydd{bottom:642.567733pt;} .y25c{bottom:642.575733pt;} .y51{bottom:642.583733pt;} .y4fb{bottom:642.587733pt;} .y7a{bottom:642.595733pt;} .ycb{bottom:642.615733pt;} .y268{bottom:642.623733pt;} .y2f6{bottom:642.647733pt;} .y555{bottom:642.671600pt;} .y37{bottom:642.918253pt;} .yefa{bottom:643.444133pt;} .ycce{bottom:643.449200pt;} .ye3b{bottom:643.535867pt;} .ye48{bottom:643.571867pt;} .y15{bottom:645.526739pt;} .y35e{bottom:645.791733pt;} .yf97{bottom:646.152587pt;} .yb45{bottom:646.206667pt;} .yb44{bottom:646.209333pt;} .yb14{bottom:646.212000pt;} .yb1e{bottom:646.236000pt;} .yb28{bottom:646.260000pt;} .y5f4{bottom:647.326400pt;} .yd88{bottom:647.407057pt;} .y62c{bottom:647.482400pt;} .y63f{bottom:647.530400pt;} .y3aa{bottom:647.907733pt;} .ya9d{bottom:649.375227pt;} .ya68{bottom:649.989552pt;} .y100{bottom:651.172000pt;} .y1084{bottom:651.364133pt;} .ybf8{bottom:651.383867pt;} .y1014{bottom:651.414800pt;} .y202{bottom:651.453333pt;} .y203{bottom:651.456000pt;} .y1050{bottom:651.570800pt;} .yeb9{bottom:651.716667pt;} .y6c7{bottom:651.743333pt;} .y6f8{bottom:651.875333pt;} .y705{bottom:651.911333pt;} .ya4c{bottom:652.969867pt;} .y85c{bottom:652.974267pt;} .ya50{bottom:652.993867pt;} .y867{bottom:652.998267pt;} .yf5a{bottom:653.013467pt;} .ya5a{bottom:653.017867pt;} .y872{bottom:653.022267pt;} .y9fe{bottom:653.455467pt;} .ya01{bottom:653.479467pt;} .ya04{bottom:653.503467pt;} .y3ea{bottom:653.640533pt;} .ydb0{bottom:654.050533pt;} .y65b{bottom:654.072133pt;} .y67f{bottom:654.168133pt;} .ye9a{bottom:654.206933pt;} .y6a3{bottom:654.264133pt;} .yd5c{bottom:654.441874pt;} .y434{bottom:654.560133pt;} .yfcd{bottom:655.834667pt;} .ybcf{bottom:655.874533pt;} .ye34{bottom:656.163084pt;} .y10ce{bottom:656.320400pt;} .y10a7{bottom:656.357733pt;} .y10bb{bottom:656.405733pt;} .y9d2{bottom:657.358988pt;} .ye32{bottom:657.410533pt;} .yc7e{bottom:657.542133pt;} .y9ab{bottom:657.844588pt;} .ye3a{bottom:658.199867pt;} .ye47{bottom:658.235867pt;} .y122{bottom:658.519600pt;} .y1af{bottom:658.519733pt;} .y52e{bottom:658.523600pt;} .y17e{bottom:658.523733pt;} .y1b9{bottom:658.527733pt;} .yb7{bottom:658.539733pt;} .y6c{bottom:658.543733pt;} .y29c{bottom:658.563733pt;} .y25b{bottom:658.571733pt;} .y50{bottom:658.579733pt;} .y4fa{bottom:658.583733pt;} .y79{bottom:658.591733pt;} .y322{bottom:658.615733pt;} .y267{bottom:658.619733pt;} .y2f5{bottom:658.643733pt;} .y554{bottom:658.667600pt;} .y35d{bottom:660.191733pt;} .yb43{bottom:660.873333pt;} .yb13{bottom:660.876000pt;} .yb1d{bottom:660.900000pt;} .yb27{bottom:660.924000pt;} .yc97{bottom:661.386960pt;} .y5f3{bottom:661.990400pt;} .y62b{bottom:662.146400pt;} .y63e{bottom:662.194400pt;} .y3a9{bottom:662.307733pt;} .yccd{bottom:662.649200pt;} .y201{bottom:663.456000pt;} .yf96{bottom:663.470176pt;} .yea1{bottom:663.873067pt;} .y931{bottom:663.969689pt;} .y1013{bottom:666.078800pt;} .yfb9{bottom:666.183067pt;} .y104f{bottom:666.234800pt;} .yeb8{bottom:666.296667pt;} .yf18{bottom:666.389333pt;} .y6c6{bottom:666.407333pt;} .yd87{bottom:666.408891pt;} .y6f7{bottom:666.539333pt;} .y704{bottom:666.575333pt;} .ya4b{bottom:667.633867pt;} .y85b{bottom:667.638267pt;} .ya4f{bottom:667.657867pt;} .y866{bottom:667.662267pt;} .ya59{bottom:667.681867pt;} .y871{bottom:667.686267pt;} .y3e9{bottom:668.040533pt;} .ya9c{bottom:668.048933pt;} .y16c{bottom:668.049600pt;} .y902{bottom:668.119467pt;} .y90b{bottom:668.143467pt;} .y433{bottom:668.160133pt;} .y914{bottom:668.167467pt;} .ydaf{bottom:668.714533pt;} .y65a{bottom:668.736133pt;} .y67e{bottom:668.832133pt;} .y6a2{bottom:668.928133pt;} .yf3c{bottom:668.955867pt;} .yd5b{bottom:670.077186pt;} .yc74{bottom:670.090533pt;} .y10cd{bottom:670.987067pt;} .y10a6{bottom:671.021733pt;} .y10ba{bottom:671.069733pt;} .yff{bottom:671.164000pt;} .yb88{bottom:671.455550pt;} .yb0b{bottom:672.229600pt;} .y121{bottom:674.519600pt;} .y17d{bottom:674.519733pt;} .y120{bottom:674.523733pt;} .y164{bottom:674.527733pt;} .yb6{bottom:674.535733pt;} .y6b{bottom:674.539733pt;} .y4b8{bottom:674.547733pt;} .y29b{bottom:674.559733pt;} .y4e7{bottom:674.563733pt;} .y25a{bottom:674.567733pt;} .y4f{bottom:674.575733pt;} .y4f9{bottom:674.579733pt;} .y78{bottom:674.587733pt;} .y35c{bottom:674.591733pt;} .y321{bottom:674.611733pt;} .y266{bottom:674.615733pt;} .y2f4{bottom:674.639733pt;} .y4d1{bottom:674.643733pt;} .y553{bottom:674.663600pt;} .yc8d{bottom:675.225600pt;} .ydf0{bottom:675.379067pt;} .yef9{bottom:675.444133pt;} .yb12{bottom:675.540000pt;} .yb4e{bottom:675.542667pt;} .yb1c{bottom:675.564000pt;} .yb26{bottom:675.588000pt;} .ydf2{bottom:675.810533pt;} .yc7b{bottom:676.191467pt;} .y5f2{bottom:676.654400pt;} .y3a8{bottom:676.707733pt;} .y62a{bottom:676.810400pt;} .y63d{bottom:676.858400pt;} .yfb8{bottom:677.383067pt;} .yc17{bottom:677.473467pt;} .ydf5{bottom:677.663733pt;} .y28d{bottom:678.167067pt;} .yc3c{bottom:678.917067pt;} .yf59{bottom:679.680133pt;} .y16b{bottom:680.052267pt;} .y1083{bottom:680.702800pt;} .y1012{bottom:680.742800pt;} .yf95{bottom:680.787765pt;} .yeb7{bottom:680.876667pt;} .y104e{bottom:680.898800pt;} .y6c5{bottom:681.071333pt;} .y6f6{bottom:681.203333pt;} .y703{bottom:681.239333pt;} .yfdf{bottom:682.174667pt;} .ya4a{bottom:682.297867pt;} .y85a{bottom:682.302267pt;} .ya4e{bottom:682.321867pt;} .y865{bottom:682.326267pt;} .ya58{bottom:682.345867pt;} .y870{bottom:682.350267pt;} .y3e8{bottom:682.440533pt;} .y901{bottom:682.783467pt;} .y90a{bottom:682.807467pt;} .y913{bottom:682.831467pt;} .ydae{bottom:683.378533pt;} .y659{bottom:683.400133pt;} .y67d{bottom:683.496133pt;} .y6a1{bottom:683.592133pt;} .ybce{bottom:684.002667pt;} .yd86{bottom:685.410725pt;} .y10cc{bottom:685.653733pt;} .y10cb{bottom:685.659067pt;} .y10a5{bottom:685.685733pt;} .yd5a{bottom:685.712498pt;} .y10b9{bottom:685.733733pt;} .y52d{bottom:686.616667pt;} .y30{bottom:687.050433pt;} .yc58{bottom:688.739867pt;} .y35b{bottom:688.991733pt;} .y11f{bottom:690.519733pt;} .y163{bottom:690.523733pt;} .y17c{bottom:690.527733pt;} .yb5{bottom:690.531733pt;} .y6a{bottom:690.535733pt;} .y4b7{bottom:690.543733pt;} .y29a{bottom:690.555733pt;} .y4e6{bottom:690.559733pt;} .y259{bottom:690.563733pt;} .y4e{bottom:690.571733pt;} .y4f8{bottom:690.575733pt;} .y77{bottom:690.583733pt;} .y320{bottom:690.607733pt;} .y265{bottom:690.611733pt;} .y2f3{bottom:690.635733pt;} .y4d0{bottom:690.639733pt;} .ybe8{bottom:690.920107pt;} .y3a7{bottom:691.107733pt;} .ydec{bottom:691.254667pt;} .y5f1{bottom:691.318400pt;} .y629{bottom:691.474400pt;} .y28c{bottom:691.504400pt;} .y63c{bottom:691.522400pt;} .ydee{bottom:691.527546pt;} .y16a{bottom:692.052267pt;} .ydf4{bottom:692.327733pt;} .y8dc{bottom:692.731467pt;} .y990{bottom:693.267113pt;} .yac0{bottom:693.389989pt;} .y432{bottom:695.360133pt;} .y1082{bottom:695.366800pt;} .y1011{bottom:695.406800pt;} .yeb6{bottom:695.456667pt;} .y104d{bottom:695.562800pt;} .y6c4{bottom:695.735333pt;} .y6f5{bottom:695.867333pt;} .yea0{bottom:695.872667pt;} .y702{bottom:695.903333pt;} .y96a{bottom:696.588553pt;} .y3e7{bottom:696.840533pt;} .y9d3{bottom:696.961867pt;} .y859{bottom:696.966267pt;} .y9d4{bottom:696.973867pt;} .ya4d{bottom:696.985867pt;} .y864{bottom:696.990267pt;} .ya57{bottom:697.009867pt;} .y86f{bottom:697.014267pt;} .yd3c{bottom:697.420533pt;} .y900{bottom:697.447467pt;} .y9ae{bottom:697.459467pt;} .y909{bottom:697.471467pt;} .y912{bottom:697.495467pt;} .yc81{bottom:697.566533pt;} .ydad{bottom:698.042533pt;} .y658{bottom:698.064133pt;} .yf94{bottom:698.105355pt;} .y67c{bottom:698.160133pt;} .y6a0{bottom:698.256133pt;} .yf17{bottom:698.386933pt;} .yd36{bottom:699.500133pt;} .yc7d{bottom:700.280107pt;} .y10a4{bottom:700.349733pt;} .y10b8{bottom:700.397733pt;} .yf3b{bottom:700.958933pt;} .y58e{bottom:701.251333pt;} .yd59{bottom:701.347810pt;} .ye53{bottom:701.501067pt;} .ybcd{bottom:701.602667pt;} .yb73{bottom:702.912720pt;} .y35a{bottom:703.391733pt;} .ycb7{bottom:703.662400pt;} .yc96{bottom:704.137040pt;} .yd85{bottom:704.412559pt;} .y28b{bottom:704.841733pt;} .y2f{bottom:705.275883pt;} .y3a6{bottom:705.507733pt;} .y5f0{bottom:705.982400pt;} .y16d{bottom:706.076667pt;} .y628{bottom:706.138400pt;} .y63b{bottom:706.186400pt;} .y11e{bottom:706.519733pt;} .y11d{bottom:706.523733pt;} .yb4{bottom:706.527733pt;} .y69{bottom:706.531733pt;} .y4b6{bottom:706.539733pt;} .y299{bottom:706.551733pt;} .y4e5{bottom:706.555733pt;} .y258{bottom:706.559733pt;} .y4d{bottom:706.567733pt;} .y4f7{bottom:706.571733pt;} .y31f{bottom:706.603733pt;} .y2f2{bottom:706.631733pt;} .y4cf{bottom:706.635733pt;} .yb8d{bottom:708.578000pt;} .yb92{bottom:708.590000pt;} .y431{bottom:708.960133pt;} .y327{bottom:709.335200pt;} .y1081{bottom:710.030800pt;} .yeb5{bottom:710.036667pt;} .y1010{bottom:710.070800pt;} .y104c{bottom:710.226800pt;} .y6c3{bottom:710.399333pt;} .y6f4{bottom:710.531333pt;} .y701{bottom:710.567333pt;} .yb0a{bottom:710.951067pt;} .y3e6{bottom:711.240533pt;} .y937{bottom:711.625867pt;} .y858{bottom:711.630267pt;} .y93d{bottom:711.637867pt;} .y943{bottom:711.649867pt;} .y863{bottom:711.654267pt;} .ya56{bottom:711.673867pt;} .y86e{bottom:711.678267pt;} .yf58{bottom:711.680133pt;} .ya9b{bottom:711.880933pt;} .y8ff{bottom:712.111467pt;} .y9ad{bottom:712.123467pt;} .y908{bottom:712.135467pt;} .y911{bottom:712.159467pt;} .ybe7{bottom:712.295147pt;} .ydac{bottom:712.706533pt;} .y657{bottom:712.728133pt;} .y67b{bottom:712.824133pt;} .yc70{bottom:712.828480pt;} .y69f{bottom:712.920133pt;} .y10ca{bottom:714.987067pt;} .y10a3{bottom:715.013733pt;} .y10b7{bottom:715.061733pt;} .y58f{bottom:715.179333pt;} .yf93{bottom:715.422944pt;} .ye92{bottom:716.266267pt;} .yd58{bottom:716.983122pt;} .y359{bottom:717.791733pt;} .yd33{bottom:718.821333pt;} .y3a5{bottom:719.907733pt;} .yc0a{bottom:720.211440pt;} .y5ef{bottom:720.646400pt;} .y63a{bottom:720.850400pt;} .yc3b{bottom:721.655147pt;} .y11c{bottom:722.519733pt;} .yb3{bottom:722.523733pt;} .y68{bottom:722.527733pt;} .y4b5{bottom:722.535733pt;} .y298{bottom:722.547733pt;} .y4e4{bottom:722.551733pt;} .y257{bottom:722.555733pt;} .y430{bottom:722.560133pt;} .y4c{bottom:722.563733pt;} .y4f6{bottom:722.567733pt;} .y31e{bottom:722.599733pt;} .y2f1{bottom:722.627733pt;} .y4ce{bottom:722.631733pt;} .y326{bottom:722.668533pt;} .yb8c{bottom:723.242000pt;} .yb91{bottom:723.254000pt;} .yb96{bottom:723.266000pt;} .yd84{bottom:723.414394pt;} .y2e{bottom:723.501333pt;} .yc89{bottom:723.632907pt;} .yeb4{bottom:724.616667pt;} .y1080{bottom:724.697467pt;} .y107f{bottom:724.705467pt;} .y100f{bottom:724.734800pt;} .y104b{bottom:724.890800pt;} .y6c2{bottom:725.063333pt;} .y6f3{bottom:725.195333pt;} .y700{bottom:725.231333pt;} .yc95{bottom:725.512080pt;} .y3e5{bottom:725.640533pt;} .y936{bottom:726.289867pt;} .y857{bottom:726.294267pt;} .y93c{bottom:726.301867pt;} .y942{bottom:726.313867pt;} .y862{bottom:726.318267pt;} .ya55{bottom:726.337867pt;} .y86d{bottom:726.342267pt;} .y8fe{bottom:726.775467pt;} .y9ac{bottom:726.787467pt;} .y907{bottom:726.799467pt;} .y910{bottom:726.823467pt;} .ydab{bottom:727.370533pt;} .y656{bottom:727.392133pt;} .y67a{bottom:727.488133pt;} .y69e{bottom:727.584133pt;} .ye31{bottom:727.633200pt;} .y10a2{bottom:729.677733pt;} .y10b6{bottom:729.725733pt;} .ycb3{bottom:731.086000pt;} .y524{bottom:732.490133pt;} .yd57{bottom:732.618434pt;} .y8db{bottom:732.724800pt;} .yf92{bottom:732.740533pt;} .yc47{bottom:732.759947pt;} .ybe6{bottom:733.670187pt;} .yc6f{bottom:734.203520pt;} .y3a4{bottom:734.307733pt;} .y854{bottom:734.332800pt;} .yac8{bottom:734.527333pt;} .yacf{bottom:734.539333pt;} .y5ee{bottom:735.310400pt;} .y627{bottom:735.466400pt;} .y639{bottom:735.514400pt;} .y325{bottom:736.001867pt;} .yd32{bottom:736.157333pt;} .y8f4{bottom:736.219333pt;} .ybcc{bottom:736.802667pt;} .yb8b{bottom:737.906000pt;} .yb90{bottom:737.918000pt;} .yb95{bottom:737.930000pt;} .yb2{bottom:738.519733pt;} .y67{bottom:738.523733pt;} .y11b{bottom:738.527733pt;} .y1ae{bottom:738.531733pt;} .y297{bottom:738.543733pt;} .y4e3{bottom:738.547733pt;} .y256{bottom:738.551733pt;} .y4b{bottom:738.559733pt;} .y4f5{bottom:738.563733pt;} .y31d{bottom:738.595733pt;} .y2f0{bottom:738.623733pt;} .y4cd{bottom:738.627733pt;} .yeb3{bottom:739.196667pt;} .y107e{bottom:739.369467pt;} .y100e{bottom:739.398800pt;} .y104a{bottom:739.554800pt;} .y6c1{bottom:739.727333pt;} .y6f2{bottom:739.859333pt;} .y6ff{bottom:739.895333pt;} .ye94{bottom:740.010267pt;} .y411{bottom:740.040533pt;} .y935{bottom:740.953867pt;} .y93b{bottom:740.965867pt;} .y941{bottom:740.977867pt;} .ya54{bottom:741.001867pt;} .y8fd{bottom:741.439467pt;} .y96e{bottom:741.451467pt;} .y906{bottom:741.463467pt;} .y90f{bottom:741.487467pt;} .yc09{bottom:741.586480pt;} .ydaa{bottom:742.034533pt;} .y655{bottom:742.056133pt;} .y679{bottom:742.152133pt;} .y69d{bottom:742.248133pt;} .ye30{bottom:742.297200pt;} .yd83{bottom:742.416228pt;} .yc3a{bottom:743.030187pt;} .yc2a{bottom:743.042133pt;} .y10a1{bottom:744.341733pt;} .y10b5{bottom:744.389733pt;} .y10c9{bottom:744.437733pt;} .y4b4{bottom:744.492800pt;} .y36{bottom:744.665960pt;} .yc88{bottom:745.007947pt;} .ydfa{bottom:746.546533pt;} .yc94{bottom:746.887120pt;} .y1d{bottom:747.416123pt;} .yee8{bottom:747.918667pt;} .yd56{bottom:748.253746pt;} .y3a3{bottom:748.707733pt;} .yac7{bottom:749.191333pt;} .yace{bottom:749.203333pt;} .y324{bottom:749.335200pt;} .y42f{bottom:749.760133pt;} .y5ed{bottom:749.974400pt;} .yf91{bottom:750.058133pt;} .y626{bottom:750.130400pt;} .y638{bottom:750.178400pt;} .yb10{bottom:751.980267pt;} .yb72{bottom:752.542533pt;} .yb8a{bottom:752.570000pt;} .yb8f{bottom:752.582000pt;} .yb94{bottom:752.594000pt;} .y8da{bottom:752.721467pt;} .yd31{bottom:753.493333pt;} .yeb2{bottom:753.776667pt;} .ya70{bottom:754.023467pt;} .y107d{bottom:754.033467pt;} .ya77{bottom:754.035467pt;} .y100d{bottom:754.062800pt;} .yc46{bottom:754.134987pt;} .y1049{bottom:754.218800pt;} .y6c0{bottom:754.391333pt;} .ybcb{bottom:754.402667pt;} .y410{bottom:754.440533pt;} .y66{bottom:754.519733pt;} .y6f1{bottom:754.523333pt;} .y11a{bottom:754.523733pt;} .y1ad{bottom:754.527733pt;} .y296{bottom:754.539733pt;} .y4e2{bottom:754.543733pt;} .ya9a{bottom:754.547600pt;} .y255{bottom:754.547733pt;} .y4a{bottom:754.555733pt;} .y6fe{bottom:754.559333pt;} .y4f4{bottom:754.559733pt;} .y31c{bottom:754.591733pt;} .y2ef{bottom:754.619733pt;} .y4cc{bottom:754.623733pt;} .y104{bottom:754.902267pt;} .ybe5{bottom:755.045227pt;} .ye56{bottom:755.177706pt;} .yc6e{bottom:755.578560pt;} .y934{bottom:755.617867pt;} .y93a{bottom:755.629867pt;} .y940{bottom:755.641867pt;} .ya53{bottom:755.665867pt;} .y8fc{bottom:756.103467pt;} .y96d{bottom:756.115467pt;} .y905{bottom:756.127467pt;} .y90e{bottom:756.151467pt;} .y4af{bottom:756.157600pt;} .yda9{bottom:756.698533pt;} .y654{bottom:756.720133pt;} .y9d5{bottom:756.733867pt;} .y678{bottom:756.816133pt;} .y69c{bottom:756.912133pt;} .ye2f{bottom:756.961200pt;} .yd42{bottom:757.996400pt;} .y10a0{bottom:759.005733pt;} .y10b4{bottom:759.053733pt;} .y10c8{bottom:759.101733pt;} .yd82{bottom:761.418062pt;} .y323{bottom:762.668533pt;} .yc08{bottom:762.961520pt;} .y3a2{bottom:763.107733pt;} .yb77{bottom:763.318800pt;} .ya67{bottom:763.329867pt;} .y42e{bottom:763.360133pt;} .ye93{bottom:763.754267pt;} .yac6{bottom:763.855333pt;} .yacd{bottom:763.867333pt;} .yad4{bottom:763.879333pt;} .yd55{bottom:763.889058pt;} .yc39{bottom:764.405227pt;} .y5ec{bottom:764.638400pt;} .y625{bottom:764.794400pt;} .y637{bottom:764.842400pt;} .yabe{bottom:764.964133pt;} .yfe5{bottom:765.605467pt;} .yce3{bottom:766.474267pt;} .yb89{bottom:767.234000pt;} .yb8e{bottom:767.246000pt;} .yb93{bottom:767.258000pt;} .yc93{bottom:768.262160pt;} .yeb1{bottom:768.356667pt;} .ya6f{bottom:768.687467pt;} .y107c{bottom:768.697467pt;} .ya76{bottom:768.699467pt;} .y100c{bottom:768.726800pt;} .y40f{bottom:768.840533pt;} .y1048{bottom:768.882800pt;} .y6bf{bottom:769.055333pt;} .y6f0{bottom:769.187333pt;} .y6fd{bottom:769.223333pt;} .y933{bottom:770.281867pt;} .y939{bottom:770.293867pt;} .y93f{bottom:770.305867pt;} .ya52{bottom:770.329867pt;} .y65{bottom:770.519733pt;} .y1ac{bottom:770.523733pt;} .y162{bottom:770.527733pt;} .y295{bottom:770.535733pt;} .y4e1{bottom:770.539733pt;} .y254{bottom:770.543733pt;} .y49{bottom:770.551733pt;} .y582{bottom:770.555733pt;} .y31b{bottom:770.587733pt;} .y4cb{bottom:770.619733pt;} .y8fb{bottom:770.767467pt;} .y96c{bottom:770.779467pt;} .y904{bottom:770.791467pt;} .y90d{bottom:770.815467pt;} .yd30{bottom:770.829333pt;} .ydea{bottom:771.267200pt;} .y653{bottom:771.384133pt;} .y677{bottom:771.480133pt;} .y69b{bottom:771.576133pt;} .ye2e{bottom:771.625200pt;} .y853{bottom:771.972133pt;} .ydeb{bottom:772.359200pt;} .y8d9{bottom:772.718133pt;} .y109f{bottom:773.669733pt;} .y10b3{bottom:773.717733pt;} .y10c7{bottom:773.765733pt;} .y8f3{bottom:774.727067pt;} .yc45{bottom:775.510027pt;} .yd40{bottom:775.533333pt;} .ybe4{bottom:776.420267pt;} .yfe4{bottom:776.805467pt;} .yc6d{bottom:776.953600pt;} .y3a1{bottom:777.507733pt;} .yb76{bottom:777.982800pt;} .yac5{bottom:778.519333pt;} .yacc{bottom:778.531333pt;} .yad3{bottom:778.543333pt;} .y5eb{bottom:779.302400pt;} .y624{bottom:779.458400pt;} .y636{bottom:779.506400pt;} .yd54{bottom:779.524370pt;} .y509{bottom:779.617867pt;} .yd81{bottom:780.419896pt;} .yeb0{bottom:782.936667pt;} .y40e{bottom:783.240533pt;} .ya6e{bottom:783.351467pt;} .ya75{bottom:783.363467pt;} .ya7c{bottom:783.375467pt;} .y100b{bottom:783.390800pt;} .y1047{bottom:783.546800pt;} .yc07{bottom:784.336560pt;} .y932{bottom:784.945867pt;} .y938{bottom:784.957867pt;} .y93e{bottom:784.969867pt;} .ya51{bottom:784.993867pt;} .y8fa{bottom:785.431467pt;} .y96b{bottom:785.443467pt;} .y903{bottom:785.455467pt;} .y90c{bottom:785.479467pt;} .yc26{bottom:785.780267pt;} .yde9{bottom:785.931200pt;} .yda8{bottom:786.026533pt;} .y652{bottom:786.048133pt;} .y676{bottom:786.144133pt;} .y69a{bottom:786.240133pt;} .ye2d{bottom:786.289200pt;} .y119{bottom:786.519733pt;} .y161{bottom:786.523733pt;} .y294{bottom:786.531733pt;} .y4e0{bottom:786.535733pt;} .y118{bottom:786.539733pt;} .y48{bottom:786.547733pt;} .y581{bottom:786.551733pt;} .yb1{bottom:786.583733pt;} .y49c{bottom:786.587733pt;} .y4ca{bottom:786.615733pt;} .yfb5{bottom:787.563067pt;} .yc87{bottom:787.758027pt;} .y2c{bottom:787.867452pt;} .y2d{bottom:787.872133pt;} .yd2f{bottom:788.165333pt;} .y852{bottom:788.172133pt;} .y109e{bottom:788.333733pt;} .y10b2{bottom:788.381733pt;} .y10c6{bottom:788.429733pt;} .yed4{bottom:788.888933pt;} .yf56{bottom:789.324000pt;} .ybca{bottom:789.602667pt;} .yc92{bottom:789.637200pt;} .y42d{bottom:790.560267pt;} .y8f2{bottom:790.927067pt;} .y3a0{bottom:791.907733pt;} .yb75{bottom:792.646800pt;} .y50a{bottom:792.697200pt;} .y8d8{bottom:792.714800pt;} .yac4{bottom:793.183333pt;} .yacb{bottom:793.195333pt;} .yad2{bottom:793.207333pt;} .y5ea{bottom:793.966400pt;} .y623{bottom:794.122400pt;} .y635{bottom:794.170400pt;} .yd53{bottom:795.159682pt;} .ye55{bottom:796.374533pt;} .yc44{bottom:796.885067pt;} .yeaf{bottom:797.516667pt;} .y40d{bottom:797.640533pt;} .ya6d{bottom:798.015467pt;} .ya74{bottom:798.027467pt;} .ya7b{bottom:798.039467pt;} .y100a{bottom:798.054800pt;} .y107b{bottom:798.098800pt;} .y1046{bottom:798.210800pt;} .yc6c{bottom:798.328640pt;} .yfb4{bottom:798.763067pt;} .yfc6{bottom:799.420933pt;} .yd80{bottom:799.421730pt;} .yde8{bottom:800.595200pt;} .yda6{bottom:800.690533pt;} .y651{bottom:800.712133pt;} .y675{bottom:800.808133pt;} .y699{bottom:800.904133pt;} .ye2c{bottom:800.953200pt;} .yda7{bottom:801.782533pt;} .ya65{bottom:801.837600pt;} .yf90{bottom:802.010816pt;} .y160{bottom:802.519733pt;} .y293{bottom:802.527733pt;} .y4df{bottom:802.531733pt;} .y117{bottom:802.535733pt;} .y47{bottom:802.543733pt;} .y580{bottom:802.547733pt;} .yb0{bottom:802.579733pt;} .y49b{bottom:802.583733pt;} .y4c9{bottom:802.611733pt;} .y64{bottom:802.651733pt;} .y109d{bottom:802.997733pt;} .y10b1{bottom:803.045733pt;} .y10c5{bottom:803.093733pt;} .yabb{bottom:803.471867pt;} .yceb{bottom:804.094400pt;} .y358{bottom:804.191733pt;} .y851{bottom:804.372133pt;} .yed3{bottom:804.888933pt;} .y70e{bottom:804.891333pt;} .y1c3{bottom:804.907200pt;} .yd2e{bottom:805.501333pt;} .yc06{bottom:805.711600pt;} .y2b{bottom:806.092902pt;} .y39f{bottom:806.307733pt;} .y8f1{bottom:807.127067pt;} .yc25{bottom:807.155307pt;} .ybc9{bottom:807.202667pt;} .yef8{bottom:807.671333pt;} .yac3{bottom:807.847333pt;} .yaca{bottom:807.859333pt;} .yad1{bottom:807.871333pt;} .yf26{bottom:807.939600pt;} .y5e9{bottom:808.630400pt;} .y622{bottom:808.786400pt;} .y634{bottom:808.834400pt;} .yc86{bottom:809.133067pt;} .yfc5{bottom:810.620933pt;} .yd52{bottom:810.794994pt;} .yc91{bottom:811.012240pt;} .ya99{bottom:811.680400pt;} .yfda{bottom:811.752133pt;} .y3e4{bottom:812.040533pt;} .yeae{bottom:812.096667pt;} .ya6c{bottom:812.679467pt;} .ya73{bottom:812.691467pt;} .ya7a{bottom:812.703467pt;} .y8d7{bottom:812.711467pt;} .y1009{bottom:812.718800pt;} .y107a{bottom:812.762800pt;} .y1045{bottom:812.874800pt;} .yde7{bottom:815.259200pt;} .yda5{bottom:815.354533pt;} .y650{bottom:815.376133pt;} .y674{bottom:815.472133pt;} .y698{bottom:815.568133pt;} .ye2b{bottom:815.617200pt;} .y70d{bottom:816.891333pt;} .y1c4{bottom:816.904533pt;} .y1c2{bottom:816.907200pt;} .y109c{bottom:817.661733pt;} .y10b0{bottom:817.709733pt;} .y10c4{bottom:817.757733pt;} .ya64{bottom:818.037600pt;} .yc43{bottom:818.260107pt;} .yd3f{bottom:818.395867pt;} .yd7f{bottom:818.423564pt;} .ycea{bottom:818.494400pt;} .y15f{bottom:818.519733pt;} .y15e{bottom:818.523733pt;} .y4de{bottom:818.527733pt;} .y116{bottom:818.531733pt;} .y46{bottom:818.539733pt;} .y57f{bottom:818.543733pt;} .yaf{bottom:818.575733pt;} .y49a{bottom:818.579733pt;} .y357{bottom:818.591733pt;} .y4c8{bottom:818.607733pt;} .y63{bottom:818.647733pt;} .ybe3{bottom:819.170347pt;} .yf8f{bottom:819.328405pt;} .yaba{bottom:819.671867pt;} .yc6b{bottom:819.703680pt;} .y850{bottom:820.572133pt;} .y39e{bottom:820.707733pt;} .yed2{bottom:820.888933pt;} .yfc4{bottom:821.820933pt;} .yac2{bottom:822.511333pt;} .yac9{bottom:822.523333pt;} .yad0{bottom:822.535333pt;} .yd2d{bottom:822.837333pt;} .yfd9{bottom:822.952133pt;} .y5e8{bottom:823.294400pt;} .y8f0{bottom:823.327067pt;} .y621{bottom:823.450400pt;} .y633{bottom:823.498400pt;} .yef7{bottom:823.671333pt;} .yf25{bottom:823.939600pt;} .y2a{bottom:824.318352pt;} .ya98{bottom:826.344400pt;} .yd51{bottom:826.430306pt;} .y3e3{bottom:826.440533pt;} .yead{bottom:826.676667pt;} .yc2f{bottom:827.086640pt;} .ya6b{bottom:827.343467pt;} .ya72{bottom:827.355467pt;} .ya79{bottom:827.367467pt;} .y1008{bottom:827.382800pt;} .y1079{bottom:827.426800pt;} .y1044{bottom:827.538800pt;} .yc24{bottom:828.530347pt;} .y1c1{bottom:828.907200pt;} .yde6{bottom:829.923200pt;} .y64f{bottom:830.040133pt;} .y673{bottom:830.136133pt;} .y697{bottom:830.232133pt;} .ye2a{bottom:830.281200pt;} .yc85{bottom:830.508107pt;} .y109b{bottom:832.325733pt;} .y10af{bottom:832.373733pt;} .yc90{bottom:832.387280pt;} .y10c3{bottom:832.421733pt;} .y8d6{bottom:832.708133pt;} .yce9{bottom:832.894400pt;} .ya63{bottom:834.237600pt;} .y15d{bottom:834.519733pt;} .y4dd{bottom:834.523733pt;} .y115{bottom:834.527733pt;} .y45{bottom:834.535733pt;} .y57e{bottom:834.539733pt;} .yae{bottom:834.571733pt;} .y499{bottom:834.575733pt;} .y4c7{bottom:834.603733pt;} .y62{bottom:834.643733pt;} .yab9{bottom:835.871867pt;} .yf8e{bottom:836.645995pt;} .y84f{bottom:836.772133pt;} .yed1{bottom:836.888933pt;} .yd7e{bottom:837.425398pt;} .y5e7{bottom:837.958400pt;} .y620{bottom:838.114400pt;} .y632{bottom:838.162400pt;} .yda1{bottom:838.749200pt;} .y8ef{bottom:839.527067pt;} .yc42{bottom:839.635147pt;} .yef6{bottom:839.671333pt;} .yf24{bottom:839.939600pt;} .yd2c{bottom:840.173333pt;} .ybe2{bottom:840.545387pt;} .ya97{bottom:841.008400pt;} .ye54{bottom:841.025600pt;} .yc6a{bottom:841.078720pt;} .yeac{bottom:841.256667pt;} .y1c5{bottom:841.986800pt;} .ya6a{bottom:842.007467pt;} .ya71{bottom:842.019467pt;} .ya78{bottom:842.031467pt;} .y1007{bottom:842.046800pt;} .yd50{bottom:842.065618pt;} .y1078{bottom:842.090800pt;} .y1043{bottom:842.202800pt;} .ybc8{bottom:842.402667pt;} .y29{bottom:842.543802pt;} .y42c{bottom:844.040533pt;} .yde5{bottom:844.587200pt;} .y64e{bottom:844.704133pt;} .y672{bottom:844.800133pt;} .y696{bottom:844.896133pt;} .ye29{bottom:844.945200pt;} .y109a{bottom:846.989733pt;} .y10ae{bottom:847.037733pt;} .y10c2{bottom:847.085733pt;} .yce8{bottom:847.294400pt;} .yc05{bottom:848.461680pt;} .yc38{bottom:849.905387pt;} .ya62{bottom:850.437600pt;} .y15c{bottom:850.519733pt;} .y114{bottom:850.523733pt;} .y44{bottom:850.531733pt;} .y57d{bottom:850.535733pt;} .yad{bottom:850.567733pt;} .y498{bottom:850.571733pt;} .y4c6{bottom:850.599733pt;} .y61{bottom:850.639733pt;} .yc84{bottom:851.883147pt;} .yab8{bottom:852.071867pt;} .y5e6{bottom:852.622400pt;} .y8d5{bottom:852.704800pt;} .y61f{bottom:852.778400pt;} .y631{bottom:852.826400pt;} .yed0{bottom:852.888933pt;} .y84e{bottom:852.972133pt;} .yf8d{bottom:853.963584pt;} .ye8d{bottom:854.787867pt;} .yef5{bottom:855.671333pt;} .y8ee{bottom:855.727067pt;} .yeab{bottom:855.836667pt;} .yf23{bottom:855.939600pt;} .yd7d{bottom:856.427233pt;} .y1006{bottom:856.710800pt;} .y1077{bottom:856.754800pt;} .y1042{bottom:856.866800pt;} .yd2b{bottom:857.509333pt;} .yf75{bottom:857.829200pt;} .y3e2{bottom:858.440533pt;} .yde4{bottom:859.251200pt;} .y64d{bottom:859.368133pt;} .y671{bottom:859.464133pt;} .y695{bottom:859.560133pt;} .ye28{bottom:859.609200pt;} .ybc7{bottom:860.002667pt;} .yda0{bottom:860.787333pt;} .yc41{bottom:861.010187pt;} .y70c{bottom:861.433467pt;} .y1099{bottom:861.653733pt;} .yce7{bottom:861.694400pt;} .y10ad{bottom:861.701733pt;} .y10c1{bottom:861.749733pt;} .ybe1{bottom:861.920427pt;} .yc69{bottom:862.453760pt;} .y35{bottom:862.766973pt;} .yd47{bottom:864.601854pt;} .y1c{bottom:865.521763pt;} .y113{bottom:866.519733pt;} .y43{bottom:866.527733pt;} .y57c{bottom:866.531733pt;} .yac{bottom:866.563733pt;} .y497{bottom:866.567733pt;} .y4c5{bottom:866.595733pt;} .y60{bottom:866.635733pt;} .ya61{bottom:866.637600pt;} .y5e5{bottom:867.286400pt;} .y61e{bottom:867.442400pt;} .y630{bottom:867.490400pt;} .yab7{bottom:868.271867pt;} .y84d{bottom:869.172133pt;} .yfbd{bottom:869.289333pt;} .yc04{bottom:869.836720pt;} .yc23{bottom:871.280427pt;} .yf8c{bottom:871.281173pt;} .y1005{bottom:871.374800pt;} .y1076{bottom:871.418800pt;} .y1041{bottom:871.530800pt;} .yef4{bottom:871.671333pt;} .yf22{bottom:871.939600pt;} .y8d4{bottom:872.701467pt;} .y3e1{bottom:872.840533pt;} .y70b{bottom:873.436133pt;} .yf74{bottom:873.829200pt;} .yde3{bottom:873.915200pt;} .y64c{bottom:874.032133pt;} .y670{bottom:874.128133pt;} .y694{bottom:874.224133pt;} .ye27{bottom:874.273200pt;} .yd2a{bottom:874.845333pt;} .yc8f{bottom:875.137360pt;} .y344{bottom:875.378533pt;} .y34e{bottom:875.402533pt;} .yd7c{bottom:875.429067pt;} .yce6{bottom:876.094400pt;} .yec9{bottom:876.910933pt;} .y526{bottom:877.629200pt;} .y5e4{bottom:881.950400pt;} .y61d{bottom:882.106400pt;} .y62f{bottom:882.154400pt;} .yc40{bottom:882.385227pt;} .y112{bottom:882.519733pt;} .y42{bottom:882.523733pt;} .y57b{bottom:882.527733pt;} .y15b{bottom:882.531733pt;} .y292{bottom:882.539733pt;} .yab{bottom:882.559733pt;} .y496{bottom:882.563733pt;} .y4c4{bottom:882.591733pt;} .y5f{bottom:882.631733pt;} .ya60{bottom:882.837600pt;} .ybe0{bottom:883.295467pt;} .yc68{bottom:883.828800pt;} .yab6{bottom:884.471867pt;} .yecf{bottom:884.888933pt;} .y84c{bottom:885.372133pt;} .y1004{bottom:886.038800pt;} .y1075{bottom:886.082800pt;} .y1040{bottom:886.194800pt;} .y3e0{bottom:887.240533pt;} .yef3{bottom:887.671333pt;} .yf21{bottom:887.939600pt;} .y8ed{bottom:888.127067pt;} .yde2{bottom:888.579200pt;} .yf8b{bottom:888.598763pt;} .y64b{bottom:888.696133pt;} .y66f{bottom:888.792133pt;} .y693{bottom:888.888133pt;} .ye26{bottom:888.937200pt;} .yf73{bottom:889.829200pt;} .y343{bottom:890.042533pt;} .y34d{bottom:890.066533pt;} .yce5{bottom:890.494400pt;} .y52b{bottom:890.708667pt;} .yc03{bottom:891.211760pt;} .yd34{bottom:891.803333pt;} .yd29{bottom:892.181333pt;} .ye5c{bottom:892.615986pt;} .yc22{bottom:892.655467pt;} .y8d3{bottom:892.698133pt;} .ye82{bottom:893.965200pt;} .yc83{bottom:894.633227pt;} .ybc6{bottom:895.202667pt;} .yd77{bottom:896.061333pt;} .yda4{bottom:896.134400pt;} .yc8e{bottom:896.512400pt;} .y5e3{bottom:896.614400pt;} .y61c{bottom:896.770400pt;} .y62e{bottom:896.818400pt;} .y41{bottom:898.519733pt;} .y57a{bottom:898.523733pt;} .y15a{bottom:898.527733pt;} .y291{bottom:898.535733pt;} .yaa{bottom:898.555733pt;} .y495{bottom:898.559733pt;} .y4c3{bottom:898.587733pt;} .y5e{bottom:898.627733pt;} .y4dc{bottom:898.683733pt;} .ycb2{bottom:898.997200pt;} .ya5f{bottom:899.037600pt;} .yab5{bottom:900.671867pt;} .y1003{bottom:900.702800pt;} .y1074{bottom:900.746800pt;} .y103f{bottom:900.858800pt;} .yece{bottom:900.888933pt;} .y84b{bottom:901.572133pt;} .y3df{bottom:901.640533pt;} .yde1{bottom:903.243200pt;} .y64a{bottom:903.360133pt;} .y66e{bottom:903.456133pt;} .y692{bottom:903.552133pt;} .ye25{bottom:903.601200pt;} .yef2{bottom:903.671333pt;} .yc3f{bottom:903.760267pt;} .yf20{bottom:903.939600pt;} .y8ec{bottom:904.327067pt;} .y342{bottom:904.706533pt;} .y34c{bottom:904.730533pt;} .y356{bottom:904.754533pt;} .yf72{bottom:905.829200pt;} .yf8a{bottom:905.916352pt;} .ye81{bottom:905.965200pt;} .ye97{bottom:906.935867pt;} .yd35{bottom:907.227467pt;} .yd28{bottom:909.517333pt;} .yd4f{bottom:911.044107pt;} .y34{bottom:911.296667pt;} .yc02{bottom:912.586800pt;} .y8d2{bottom:912.694800pt;} .ybc5{bottom:912.802667pt;} .y40c{bottom:912.840533pt;} .y14{bottom:913.219067pt;} .ye5b{bottom:913.765352pt;} .yeaa{bottom:914.240667pt;} .y40{bottom:914.515733pt;} .y111{bottom:914.519733pt;} .y159{bottom:914.523733pt;} .y110{bottom:914.527733pt;} .y290{bottom:914.531733pt;} .ya9{bottom:914.551733pt;} .y253{bottom:914.555733pt;} .y4c2{bottom:914.583733pt;} .y5d{bottom:914.623733pt;} .y4db{bottom:914.679733pt;} .ya5e{bottom:915.237600pt;} .y1002{bottom:915.366800pt;} .y1073{bottom:915.410800pt;} .y103e{bottom:915.522800pt;} .yc82{bottom:916.008267pt;} .y3de{bottom:916.040533pt;} .yab4{bottom:916.871867pt;} .yecd{bottom:916.888933pt;} .yda3{bottom:916.934400pt;} .y84a{bottom:917.772133pt;} .ye80{bottom:917.965200pt;} .y649{bottom:918.024133pt;} .y66d{bottom:918.120133pt;} .y691{bottom:918.216133pt;} .ybf4{bottom:918.425333pt;} .ye96{bottom:918.935867pt;} .y341{bottom:919.370533pt;} .y34b{bottom:919.394533pt;} .y355{bottom:919.418533pt;} .yef1{bottom:919.671333pt;} .yf1f{bottom:919.939600pt;} .yd{bottom:920.216667pt;} .y8eb{bottom:920.527067pt;} .yc73{bottom:922.160533pt;} .y8f6{bottom:922.362000pt;} .yf89{bottom:923.233941pt;} .y5df{bottom:923.473733pt;} .yd4e{bottom:926.679419pt;} .yd27{bottom:926.853333pt;} .y40b{bottom:927.240533pt;} .ybfc{bottom:927.734800pt;} .yea9{bottom:928.904667pt;} .ye75{bottom:929.965200pt;} .y1001{bottom:930.030800pt;} .y1072{bottom:930.074800pt;} .y103d{bottom:930.186800pt;} .ybc4{bottom:930.402667pt;} .y3dd{bottom:930.440533pt;} .y158{bottom:930.519733pt;} .y10f{bottom:930.523733pt;} .y28f{bottom:930.527733pt;} .ya8{bottom:930.547733pt;} .y252{bottom:930.551733pt;} .y4c1{bottom:930.579733pt;} .y5c{bottom:930.619733pt;} .y4da{bottom:930.675733pt;} .yc29{bottom:930.986933pt;} .ya5d{bottom:931.437600pt;} .yfbc{bottom:932.241600pt;} .yde0{bottom:932.571200pt;} .y648{bottom:932.688133pt;} .y8d1{bottom:932.691467pt;} .y1000{bottom:932.752800pt;} .y66c{bottom:932.784133pt;} .y690{bottom:932.880133pt;} .yecc{bottom:932.888933pt;} .ye24{bottom:932.929200pt;} .yab3{bottom:933.071867pt;} .y849{bottom:933.972133pt;} .y340{bottom:934.034533pt;} .y34a{bottom:934.058533pt;} .y354{bottom:934.082533pt;} .ycb1{bottom:934.593733pt;} .yd0a{bottom:934.854533pt;} .yc9e{bottom:934.912966pt;} .ye5a{bottom:935.059434pt;} .yef0{bottom:935.671333pt;} .yc9b{bottom:935.832000pt;} .yf1e{bottom:935.939600pt;} .ye6c{bottom:936.340800pt;} .ycc4{bottom:937.284933pt;} .yda2{bottom:937.734400pt;} .yf71{bottom:937.829200pt;} .yd76{bottom:937.899716pt;} .ycc0{bottom:939.242267pt;} .yf88{bottom:940.551531pt;} .ye74{bottom:941.965200pt;} .yd4d{bottom:942.314731pt;} .yc57{bottom:943.373733pt;} .yea8{bottom:943.568667pt;} .yd26{bottom:944.189333pt;} .yca2{bottom:944.408800pt;} .y3dc{bottom:944.840533pt;} .y3f{bottom:946.519733pt;} .y28e{bottom:946.523733pt;} .ya7{bottom:946.543733pt;} .y251{bottom:946.547733pt;} .y4c0{bottom:946.575733pt;} .y5b{bottom:946.615733pt;} .y4d9{bottom:946.671733pt;} .ydde{bottom:947.235200pt;} .y647{bottom:947.352133pt;} .y66b{bottom:947.448133pt;} .y68f{bottom:947.544133pt;} .ye23{bottom:947.593200pt;} .yddf{bottom:948.327200pt;} .y33f{bottom:948.698533pt;} .y349{bottom:948.722533pt;} .y353{bottom:948.746533pt;} .yd09{bottom:949.522533pt;} .yc13{bottom:950.918400pt;} .y8f5{bottom:951.204000pt;} .y1098{bottom:951.229467pt;} .yeef{bottom:951.671333pt;} .yf1d{bottom:951.939600pt;} .yc79{bottom:952.200400pt;} .yd19{bottom:953.753200pt;} .yf70{bottom:953.829200pt;} .ye73{bottom:953.965200pt;} .yc8c{bottom:954.339867pt;} .y1{bottom:954.801067pt;} .yd75{bottom:954.859100pt;} .ybf3{bottom:955.925333pt;} .ye59{bottom:956.208800pt;} .yf87{bottom:957.869120pt;} .yd4c{bottom:957.950043pt;} .yea7{bottom:958.232667pt;} .y3db{bottom:959.240533pt;} .yc72{bottom:959.660533pt;} .ye9f{bottom:960.992667pt;} .y13{bottom:961.456000pt;} .yd25{bottom:961.525333pt;} .y846{bottom:961.770933pt;} .yddd{bottom:961.899200pt;} .y646{bottom:962.016133pt;} .y66a{bottom:962.112133pt;} .ya66{bottom:962.114533pt;} .y68e{bottom:962.208133pt;} .ye22{bottom:962.257200pt;} .y10e{bottom:962.519733pt;} .ya6{bottom:962.539733pt;} .y250{bottom:962.543733pt;} .y4bf{bottom:962.571733pt;} .y4d8{bottom:962.667733pt;} .y33e{bottom:963.362533pt;} .y348{bottom:963.386533pt;} .y352{bottom:963.410533pt;} .yabc{bottom:963.748800pt;} .yd08{bottom:964.190533pt;} .ybfb{bottom:965.234800pt;} .yd9f{bottom:965.669333pt;} .ye72{bottom:965.965200pt;} .ye99{bottom:966.935867pt;} .yd18{bottom:967.086533pt;} .y5d6{bottom:967.598267pt;} .yc28{bottom:968.486933pt;} .ycbd{bottom:968.503867pt;} .yd74{bottom:971.818483pt;} .ycc7{bottom:972.149200pt;} .yea6{bottom:972.896667pt;} .ye6b{bottom:972.975467pt;} .ycc2{bottom:973.149067pt;} .yc9a{bottom:973.332000pt;} .yd4b{bottom:973.585355pt;} .y3da{bottom:973.640533pt;} .ye69{bottom:973.929867pt;} .yc9f{bottom:974.361200pt;} .yf86{bottom:975.186709pt;} .ybc3{bottom:975.515600pt;} .yf7e{bottom:975.798533pt;} .ye8f{bottom:975.928000pt;} .yc{bottom:975.943333pt;} .y645{bottom:976.680133pt;} .y669{bottom:976.776133pt;} .y68d{bottom:976.872133pt;} .ye90{bottom:976.933333pt;} .ye71{bottom:977.965200pt;} .y33d{bottom:978.026533pt;} .y347{bottom:978.050533pt;} .y351{bottom:978.074533pt;} .y10d{bottom:978.519733pt;} .y10c{bottom:978.527733pt;} .ya5{bottom:978.535733pt;} .y24f{bottom:978.539733pt;} .y4be{bottom:978.567733pt;} .y4d7{bottom:978.663733pt;} .yd07{bottom:978.858533pt;} .yd24{bottom:978.861333pt;} .y235{bottom:979.973333pt;} .yd17{bottom:980.419867pt;} .ycb0{bottom:980.670800pt;} .yc56{bottom:980.873733pt;} .ybc2{bottom:981.310533pt;} .y8d0{bottom:981.552800pt;} .yd71{bottom:982.655200pt;} .yeee{bottom:984.398933pt;} .yf16{bottom:984.666933pt;} .y8ea{bottom:985.087867pt;} .yddc{bottom:985.293733pt;} .y8f7{bottom:985.434267pt;} .ye21{bottom:985.651867pt;} .ye9e{bottom:987.659333pt;} .y3d9{bottom:988.040533pt;} .yc12{bottom:988.418400pt;} .yd73{bottom:988.777867pt;} .y0{bottom:988.966267pt;} .ycc9{bottom:989.122000pt;} .yd4a{bottom:989.220667pt;} .yc78{bottom:989.700400pt;} .ye70{bottom:989.965200pt;} .y48e{bottom:990.881200pt;} .y644{bottom:991.344133pt;} .y668{bottom:991.440133pt;} .yc9d{bottom:991.472533pt;} .y68c{bottom:991.536133pt;} .ye58{bottom:991.793383pt;} .yc8b{bottom:991.839867pt;} .yf85{bottom:992.504299pt;} .ycac{bottom:992.597733pt;} .y33c{bottom:992.690533pt;} .y346{bottom:992.714533pt;} .y350{bottom:992.738533pt;} .ye7b{bottom:993.376267pt;} .yd06{bottom:993.526533pt;} .yd16{bottom:993.753200pt;} .yce1{bottom:994.017600pt;} .ye7c{bottom:994.180533pt;} .ycad{bottom:994.359067pt;} .y10b{bottom:994.523733pt;} .ya4{bottom:994.531733pt;} .y24e{bottom:994.535733pt;} .y4bd{bottom:994.563733pt;} .y4d6{bottom:994.659733pt;} .ya5c{bottom:994.698800pt;} .yec8{bottom:995.241333pt;} .yd23{bottom:996.197333pt;} .yca8{bottom:996.625867pt;} .yfb3{bottom:996.912000pt;} .yab2{bottom:997.632533pt;} .y847{bottom:999.746533pt;} .y848{bottom:999.746667pt;} .y3e{bottom:1000.074533pt;} .ybf2{bottom:1000.925333pt;} .yabd{bottom:1001.380800pt;} .yb{bottom:1001.567200pt;} .yff5{bottom:1001.636267pt;} .ye6f{bottom:1001.965200pt;} .y3d8{bottom:1002.440533pt;} .yf7d{bottom:1002.465200pt;} .ye91{bottom:1002.495467pt;} .ye98{bottom:1002.935867pt;} .y2df{bottom:1003.817067pt;} .yc71{bottom:1004.660533pt;} .y667{bottom:1006.104133pt;} .y68b{bottom:1006.200133pt;} .y33b{bottom:1007.354533pt;} .y345{bottom:1007.378533pt;} .y34f{bottom:1007.402533pt;} .yd72{bottom:1008.465200pt;} .y7b8{bottom:1008.635733pt;} .y7de{bottom:1009.158933pt;} .y7b7{bottom:1009.165067pt;} .y845{bottom:1009.170800pt;} .yd46{bottom:1009.400000pt;} .yf84{bottom:1009.821888pt;} .yddb{bottom:1010.166800pt;} .ybfa{bottom:1010.234800pt;} .y10a{bottom:1010.519733pt;} .ye20{bottom:1010.524667pt;} .ya3{bottom:1010.527733pt;} .y24d{bottom:1010.531733pt;} .y4bc{bottom:1010.559733pt;} .y4d5{bottom:1010.655733pt;} .yeed{bottom:1011.065600pt;} .yf15{bottom:1011.333600pt;} .ybc1{bottom:1011.764000pt;} .yfd8{bottom:1012.372133pt;} .yfc3{bottom:1012.444933pt;} .y5d5{bottom:1012.863867pt;} .yc27{bottom:1013.486933pt;} .yd22{bottom:1013.533333pt;} .yd03{bottom:1014.266533pt;} .ycbc{bottom:1014.602800pt;} .yd13{bottom:1015.022400pt;} .ycc5{bottom:1016.343600pt;} .y3d7{bottom:1016.840533pt;} .y2de{bottom:1017.154400pt;} .yc99{bottom:1018.332000pt;} .ycc1{bottom:1019.248000pt;} .ye9d{bottom:1019.659333pt;} .yd0f{bottom:1020.065067pt;} .y8cf{bottom:1020.274133pt;} .y643{bottom:1020.672133pt;} .y666{bottom:1020.768133pt;} .yd1e{bottom:1020.821067pt;} .y68a{bottom:1020.864133pt;} .ye6e{bottom:1022.098000pt;} .yca9{bottom:1022.550133pt;} .ye95{bottom:1023.493333pt;} .yfd7{bottom:1023.572133pt;} .yfc2{bottom:1023.644933pt;} .y930{bottom:1024.459467pt;} .y8f8{bottom:1024.945067pt;} .yc55{bottom:1025.866290pt;} .y109{bottom:1026.519733pt;} .ya2{bottom:1026.523733pt;} .y24c{bottom:1026.527733pt;} .y4bb{bottom:1026.555733pt;} .y4d4{bottom:1026.651733pt;} .yf83{bottom:1027.139477pt;} .yca4{bottom:1027.394800pt;} .y48d{bottom:1027.698133pt;} .yb09{bottom:1028.193333pt;} .y844{bottom:1028.784133pt;} .yabf{bottom:1029.765733pt;} .y2dd{bottom:1030.491733pt;} .y3d6{bottom:1031.240533pt;} .y7b9{bottom:1031.492000pt;} .y7dd{bottom:1031.785600pt;} .ye57{bottom:1033.145964pt;} .yc11{bottom:1033.418400pt;} .y8e7{bottom:1033.606667pt;} .yf7c{bottom:1034.465200pt;} .yc77{bottom:1034.692823pt;} .yc80{bottom:1034.700400pt;} .ya96{bottom:1034.807467pt;} .y642{bottom:1035.336133pt;} .y665{bottom:1035.432133pt;} .y689{bottom:1035.528133pt;} .y33a{bottom:1035.872533pt;} .yd9e{bottom:1036.264667pt;} .y855{bottom:1036.283600pt;} .yc8a{bottom:1036.839867pt;} .y103{bottom:1042.012533pt;} .ya1{bottom:1042.519733pt;} .y24b{bottom:1042.523733pt;} .y4ba{bottom:1042.551733pt;} .y4d3{bottom:1042.647733pt;} .yeec{bottom:1043.065600pt;} .yf5b{bottom:1043.333467pt;} .yf14{bottom:1043.333600pt;} .y2dc{bottom:1043.829067pt;} .y12{bottom:1044.316800pt;} .yf82{bottom:1044.457067pt;} .y3d5{bottom:1045.640533pt;} .ycca{bottom:1048.382667pt;} .y2{bottom:1049.800667pt;} .y641{bottom:1050.000133pt;} .y664{bottom:1050.096133pt;} .y688{bottom:1050.192133pt;} .yd21{bottom:1051.264267pt;} .yce2{bottom:1055.738267pt;} .ybdf{bottom:1055.983200pt;} .y2db{bottom:1057.166400pt;} .y108{bottom:1058.519733pt;} .y4b9{bottom:1058.547733pt;} .y4d2{bottom:1058.643733pt;} .ye6d{bottom:1058.819467pt;} .yd20{bottom:1059.349733pt;} .ye9b{bottom:1059.364267pt;} .ycae{bottom:1059.537733pt;} .y3d4{bottom:1060.040533pt;} .yd00{bottom:1060.239333pt;} .yd44{bottom:1062.939200pt;} .ycaf{bottom:1067.351200pt;} .yd12{bottom:1067.540533pt;} .yd45{bottom:1067.594533pt;} .yd02{bottom:1067.722267pt;} .ye9c{bottom:1069.420933pt;} .ycb5{bottom:1075.896933pt;} .yc3e{bottom:1078.084933pt;} .yc5a{bottom:1079.029733pt;} .ycba{bottom:1080.781600pt;} .ycbf{bottom:1081.726533pt;} .yd9d{bottom:1082.480267pt;} .ydda{bottom:1083.425200pt;} .yd11{bottom:1084.412533pt;} .yd01{bottom:1084.594267pt;} .y5d1{bottom:1086.911333pt;} .ycab{bottom:1087.843200pt;} .yec{bottom:1087.856400pt;} .yf3a{bottom:1087.856800pt;} .yf13{bottom:1087.863333pt;} .y4{bottom:1104.087467pt;} .y3{bottom:1114.754133pt;} .yf{bottom:1115.729067pt;} .h26{height:20.756100pt;} .h2e{height:21.076303pt;} .h1b{height:21.488262pt;} .h4{height:22.041877pt;} .ha{height:23.054667pt;} .h27{height:24.662499pt;} .h32{height:25.203836pt;} .h1e{height:26.413919pt;} .h23{height:26.520899pt;} .h2d{height:26.686415pt;} .h2c{height:26.930034pt;} .h92{height:27.386830pt;} .h22{height:27.456412pt;} .h93{height:27.661344pt;} .h24{height:28.334081pt;} .h44{height:28.761823pt;} .h1c{height:29.303463pt;} .h36{height:29.538537pt;} .h81{height:30.374190pt;} .h37{height:30.859148pt;} .h82{height:30.937348pt;} .h51{height:31.278473pt;} .h95{height:31.617079pt;} .h5{height:31.770983pt;} .h19{height:32.016377pt;} .h49{height:32.168121pt;} .h31{height:32.203949pt;} .h6e{height:32.656090pt;} .h72{height:32.820597pt;} .h20{height:33.668361pt;} .h85{height:33.716805pt;} .h3f{height:34.031689pt;} .h28{height:34.098299pt;} .h16{height:34.189131pt;} .h4e{height:34.210829pt;} .haa{height:34.716525pt;} .h8{height:34.730877pt;} .h84{height:35.133782pt;} .h59{height:35.538992pt;} .h30{height:35.551609pt;} .h71{height:35.589961pt;} .h25{height:35.914937pt;} .h42{height:36.088527pt;} .h43{height:37.228164pt;} .h6{height:37.463116pt;} .h48{height:37.931405pt;} .h83{height:38.044812pt;} .h18{height:38.579235pt;} .h11{height:38.602698pt;} .h41{height:39.098091pt;} .h53{height:39.195997pt;} .h12{height:39.198193pt;} .h7a{height:39.577535pt;} .h4f{height:40.460166pt;} .h6d{height:40.498921pt;} .h5b{height:40.571586pt;} .h2a{height:41.080245pt;} .h75{height:41.209428pt;} .h8d{height:41.512201pt;} .h61{height:42.444127pt;} .h58{height:42.452816pt;} .h74{height:42.941290pt;} .ha1{height:43.444477pt;} .h17{height:43.451967pt;} .h8a{height:43.557591pt;} .h7f{height:43.562984pt;} .h1a{height:43.896034pt;} .h80{height:44.687281pt;} .h52{height:45.031226pt;} .h54{height:45.128320pt;} .h99{height:45.427056pt;} .h4a{height:45.517686pt;} .h10{height:45.518810pt;} .h91{height:45.891308pt;} .h13{height:46.220995pt;} .h2{height:46.307613pt;} .ha3{height:47.057046pt;} .h76{height:47.248691pt;} .h2b{height:47.886583pt;} .h5e{height:50.048476pt;} .ha0{height:50.929150pt;} .h8b{height:50.962403pt;} .hb{height:51.176008pt;} .h33{height:51.877131pt;} .hf{height:51.916601pt;} .h69{height:52.448363pt;} .h9{height:53.372830pt;} .ha9{height:54.465676pt;} .h45{height:54.713008pt;} .h4b{height:54.985541pt;} .h1d{height:55.302503pt;} .h98{height:55.443797pt;} .h9d{height:55.596709pt;} .h1f{height:55.867680pt;} .h57{height:56.214052pt;} .ha2{height:57.457007pt;} .h87{height:57.925730pt;} .h89{height:57.931573pt;} .h70{height:58.556304pt;} .he{height:59.462982pt;} .h3e{height:60.123852pt;} .h64{height:63.767815pt;} .hab{height:64.505222pt;} .h5a{height:67.619310pt;} .h7e{height:69.909876pt;} .h5c{height:70.267565pt;} .h3d{height:70.291666pt;} .h88{height:72.741199pt;} .h7b{height:73.420775pt;} .h7c{height:74.286372pt;} .hc{height:79.307878pt;} .h68{height:80.319630pt;} .h14{height:81.705563pt;} .h39{height:82.160490pt;} .h5f{height:82.344998pt;} .h4c{height:82.954764pt;} .h9f{height:83.394986pt;} .h9a{height:86.903934pt;} .h9b{height:87.125967pt;} .h8f{height:87.247332pt;} .h2f{height:88.555056pt;} .h6f{height:89.786333pt;} .h34{height:90.176248pt;} .h86{height:94.607422pt;} .h94{height:95.676589pt;} .h63{height:97.777317pt;} .h79{height:101.227844pt;} .h78{height:101.497594pt;} .h3c{height:103.069460pt;} .h6b{height:108.641463pt;} .h4d{height:112.232916pt;} .h3{height:116.248317pt;} .h6a{height:118.121852pt;} .h3b{height:119.282827pt;} .h67{height:120.867341pt;} .h60{height:126.262226pt;} .h66{height:126.414863pt;} .h56{height:135.967799pt;} .h40{height:139.669199pt;} .h50{height:142.291819pt;} .h8c{height:142.322659pt;} .h38{height:142.662110pt;} .h35{height:151.429444pt;} .ha5{height:156.365728pt;} .ha7{height:156.365776pt;} .h90{height:156.521001pt;} .h9c{height:156.989333pt;} .h55{height:158.217075pt;} .h3a{height:158.898751pt;} .h29{height:160.015547pt;} .h97{height:161.569335pt;} .h77{height:162.385135pt;} .h47{height:163.372088pt;} .h5d{height:175.668912pt;} .h65{height:177.758046pt;} .h62{height:180.213350pt;} .h73{height:184.578840pt;} .h46{height:189.722425pt;} .h6c{height:197.508940pt;} .h8e{height:203.594414pt;} .h21{height:206.340502pt;} .h15{height:224.776181pt;} .h9e{height:232.889333pt;} .h7d{height:244.421098pt;} .h96{height:254.493115pt;} .ha4{height:259.768267pt;} .h7{height:264.844308pt;} .hd{height:278.944276pt;} .h1{height:353.125744pt;} .ha6{height:393.733333pt;} .ha8{height:393.734000pt;} .h0{height:1122.520000pt;} .w2{width:159.182667pt;} .w3{width:297.405333pt;} .w4{width:442.420000pt;} .w1{width:463.416000pt;} .w0{width:793.701333pt;} .x7{left:-793.700800pt;} .x3{left:-0.000133pt;} .x9{left:6.848533pt;} .xb{left:10.240400pt;} .x85{left:30.236267pt;} .x63{left:31.473333pt;} .x86{left:32.755867pt;} .x26{left:34.015733pt;} .x1a{left:35.905467pt;} .x0{left:37.795200pt;} .x4{left:39.685067pt;} .x92{left:41.238933pt;} .x1{left:43.464533pt;} .xb7{left:44.827467pt;} .x61{left:46.022800pt;} .x66{left:47.230000pt;} .x74{left:48.658000pt;} .x39{left:49.769067pt;} .x5{left:51.121467pt;} .x38{left:52.666667pt;} .x6{left:55.373467pt;} .x6f{left:57.877867pt;} .x34{left:59.799200pt;} .xcc{left:61.752667pt;} .x1d{left:65.763733pt;} .xd8{left:69.667733pt;} .xd9{left:71.810933pt;} .x65{left:78.459733pt;} .x84{left:80.126000pt;} .x68{left:86.670400pt;} .xd6{left:90.708667pt;} .xd7{left:95.711333pt;} .x73{left:98.267733pt;} .x81{left:102.047200pt;} .xcb{left:105.124000pt;} .x98{left:107.502267pt;} .xb0{left:109.510037pt;} .x8a{left:110.802800pt;} .x8b{left:112.455467pt;} .x88{left:115.103467pt;} .xb6{left:118.299200pt;} .xd5{left:120.529600pt;} .xa8{left:122.730800pt;} .xab{left:126.540667pt;} .x54{left:129.258933pt;} .xc0{left:135.270933pt;} .xa9{left:137.250400pt;} .xac{left:141.060267pt;} .xaa{left:142.904533pt;} .x28{left:147.174800pt;} .xad{left:150.672667pt;} .xc8{left:155.716533pt;} .x4e{left:158.110267pt;} .xd3{left:160.062933pt;} .xbf{left:183.608533pt;} .x4a{left:189.010800pt;} .x7a{left:198.805867pt;} .x77{left:207.874000pt;} .x2a{left:241.861600pt;} .xbe{left:247.642089pt;} .x29{left:259.047200pt;} .x22{left:261.627867pt;} .x5d{left:264.566933pt;} .x1f{left:267.086533pt;} .x96{left:276.883200pt;} .x94{left:280.195200pt;} .x1b{left:282.199200pt;} .x42{left:283.464533pt;} .x56{left:286.148165pt;} .xbc{left:294.478133pt;} .xa3{left:297.290133pt;} .xdc{left:302.364400pt;} .x9e{left:304.553467pt;} .xa5{left:309.344800pt;} .xa2{left:310.691867pt;} .x7b{left:312.755867pt;} .x3f{left:316.401067pt;} .x7f{left:318.630000pt;} .xc9{left:324.433333pt;} .x55{left:327.033467pt;} .x8{left:330.285333pt;} .x9f{left:332.197333pt;} .xc5{left:336.638928pt;} .x6a{left:338.431200pt;} .xa6{left:341.454000pt;} .x6b{left:343.447200pt;} .x32{left:349.900267pt;} .x83{left:354.792133pt;} .xd{left:375.046800pt;} .x7c{left:378.019067pt;} .x18{left:379.493720pt;} .x19{left:380.721613pt;} .xc{left:385.133467pt;} .x7e{left:386.948267pt;} .x17{left:388.144787pt;} .x15{left:390.293600pt;} .x16{left:391.577307pt;} .x2f{left:393.610133pt;} .x53{left:399.002533pt;} .x48{left:400.628533pt;} .xc3{left:402.642267pt;} .xd0{left:410.393733pt;} .xb5{left:412.041340pt;} .xb8{left:413.552778pt;} .xbd{left:419.152762pt;} .xba{left:420.260030pt;} .xda{left:421.417333pt;} .x2c{left:423.307067pt;} .xaf{left:424.608009pt;} .x2d{left:427.346000pt;} .x9d{left:428.950133pt;} .x70{left:432.738533pt;} .x49{left:434.267600pt;} .x79{left:436.535467pt;} .x71{left:442.173333pt;} .x99{left:447.203867pt;} .xc6{left:450.181448pt;} .x9a{left:451.928267pt;} .xe{left:457.498000pt;} .xdb{left:465.641733pt;} .x52{left:472.647733pt;} .xb9{left:484.714400pt;} .x50{left:487.415733pt;} .x78{left:488.974933pt;} .xb1{left:490.669600pt;} .xd1{left:495.577333pt;} .x67{left:497.732800pt;} .x6e{left:500.047200pt;} .x87{left:503.220745pt;} .x5e{left:504.768400pt;} .x24{left:506.331200pt;} .x57{left:509.013904pt;} .x23{left:511.202133pt;} .x9c{left:512.866133pt;} .x4d{left:515.926400pt;} .x97{left:519.283200pt;} .x47{left:520.944933pt;} .x95{left:522.595200pt;} .x76{left:525.514533pt;} .x1c{left:526.608667pt;} .x44{left:529.123200pt;} .x72{left:530.545200pt;} .x3d{left:535.560266pt;} .x3a{left:537.286133pt;} .x37{left:540.000000pt;} .x35{left:543.307067pt;} .xcd{left:544.878000pt;} .xc7{left:547.696723pt;} .xb3{left:552.632533pt;} .xb4{left:558.412267pt;} .x33{left:559.960267pt;} .xc4{left:563.342800pt;} .x4b{left:565.122773pt;} .x75{left:568.440933pt;} .x4c{left:569.599200pt;} .x59{left:577.978000pt;} .x8c{left:582.588667pt;} .x80{left:586.086667pt;} .x58{left:589.870325pt;} .x11{left:591.488933pt;} .x46{left:593.133733pt;} .x69{left:596.948933pt;} .x91{left:600.253733pt;} .xa{left:604.281333pt;} .x12{left:609.004933pt;} .xa7{left:611.045867pt;} .xca{left:612.501867pt;} .x8f{left:614.332533pt;} .x13{left:618.054267pt;} .x60{left:619.929467pt;} .x14{left:621.313333pt;} .x64{left:625.327067pt;} .xcf{left:627.693333pt;} .x5c{left:629.030000pt;} .x4f{left:637.795200pt;} .x5f{left:643.449467pt;} .x5a{left:645.109200pt;} .x10{left:647.520267pt;} .xb2{left:648.628400pt;} .xbb{left:649.859467pt;} .xf{left:653.634933pt;} .x90{left:655.576533pt;} .x5b{left:659.483333pt;} .xa1{left:661.622400pt;} .x45{left:663.307067pt;} .xa4{left:665.674533pt;} .xa0{left:666.902933pt;} .xd2{left:668.655333pt;} .x20{left:672.000000pt;} .x8d{left:673.567067pt;} .xae{left:675.880267pt;} .x62{left:678.713200pt;} .xd4{left:679.748000pt;} .x2{left:681.173867pt;} .x40{left:682.292933pt;} .xc2{left:684.249600pt;} .x8e{left:685.707867pt;} .x6c{left:691.231333pt;} .x6d{left:696.247333pt;} .x27{left:700.135867pt;} .x1e{left:702.445600pt;} .x93{left:704.537867pt;} .xc1{left:705.679733pt;} .x82{left:709.311867pt;} .x7d{left:713.740733pt;} .x9b{left:715.584400pt;} .x89{left:717.006000pt;} .x3e{left:719.602000pt;} .x2e{left:724.044000pt;} .x51{left:731.467733pt;} .x30{left:735.024400pt;} .x3b{left:736.804400pt;} .xce{left:741.725067pt;} .x3c{left:743.963867pt;} .x43{left:745.398800pt;} .x36{left:747.129600pt;} .x31{left:748.815333pt;} .x21{left:750.533200pt;} .x25{left:755.905467pt;} .x41{left:765.835200pt;} .x2b{left:767.095200pt;} }- 999831.png
- 999832.png
- 999833.png
- 999834.png
- 999835.png
- 999836.png
- 999837.png
- 999838.png
- 999839.png
- 999840.png
- 999841.png
- 999842.png
- 999843.png
- 999844.png
- 999845.png
- 999846.png
- 999847.png
- 999848.png
- 999849.png
- 999850.png
- 999851.png
- 999852.png
- 999853.png
- 999854.png
- 999855.png
- 999856.png
- 999857.png
- 999858.png
- 999859.png
- 999860.png
- 999861.png
- 999862.png
- 999863.png
- 999864.png
- 999865.png
- 999867.png
- 999868.png
- 999869.png
- 999870.png
- 999871.png
- 999872.png
- 999873.png
- 999874.png
- 999875.png
- 999876.png
- 999877.jpg
- 999878.jpg
- 999879.jpg
- 999880.jpg
- 999881.jpg
- 999882.jpg
- 999883.jpg
- 999884.jpg
- 999885.jpg
- 999886.jpg
- 999887.jpg
- 999888.jpg
- 999889.jpg
- 999890.jpg
- 999891.jpg
- 999892.jpg
- 999893.jpg
- 999894.jpg
- 999895.jpg
- 999896.png
- 999897.png
- 999899.jpg
- 999900.jpg
- 999901.jpg
- 999902.jpg
- 999903.jpg
- 999904.jpg
- 999905.jpg
- 999906.jpg
- 999907.jpg
- 999908.jpg
- 999909.png
- 999911.png
- 999912.png
- 999916.png
- 999918.png
- 999919.png
- 999921.png
- 999922.png
- 999924.jpg
- 999925.jpg
- 999926.jpg
- 999927.jpg
- 999928.jpg
- 999929.jpg
- 999930.jpg
- 999931.jpg
- 999932.jpg
- 999933.jpg
- 999934.jpg
- 999935.jpg
- 999936.jpg
- 999937.jpg
- 999938.jpg
- 999939.jpg
- 999940.jpg
- 999941.jpg
- 999942.jpg
- 999943.jpg
- 999951.jpg
- 999952.jpg
- 999953.jpg
- 999954.jpg
- 999955.jpg
- 999956.jpg
- 999957.jpg
- 999958.jpg
- 999959.jpg
- 999960.jpg
- 999961.jpg
- 999962.jpg
- 999963.jpg
- 999964.jpg
- 999965.jpg
- 999966.jpg
- 999967.jpg
- 999968.jpg
- 999969.jpg
- 999970.jpg
- 999971.jpg
- 999972.jpg
- 999973.jpg
- 999974.jpg
- 999975.jpg
- 999976.jpg
- 999977.jpg
- 999978.jpg
- 999979.jpg
- 999980.jpg
- 999981.jpg
- 999982.jpg
- 1012576.pdf
-
Issue title
Issue title
Issue date
Issue description
Search results
Item title
Item description
Item product details
Rok 2021
Rok 2020
Rok 2019
Rok 2018
Rok 2017
Rok 2016
Rok 2015
Rok 2014
Rok 2013
Rok 2012
Rok 2011
Rok 2010
Rok 2022
Pracovní manuály
Work manual
Year 2022
Year 2021
Year 2020
Year 2019
Year 2018
Year 2017
Year 2016
Year 2015
Year 2014
Year 2012
Year 2013
Year 2011
Year 2010
Úvodník
Dobrý den, vážení přátelé, po únorové premiéře a březnovém pokračování P-40E Warhawk je v dubnu čas na patrně nejvýznamnější protivníky Warhawků, japonská Zera. Poslední premiéru příslušníka rodiny Zer, plovákového Rufe, jsme měli přesně přede dvěma lety, v dubnu 2023. Dva roky nabízejí dostatek času si od Zer trochu odpočinout a dostat chuť na nové přírůstky.
Editorial
Good day, Dear Friends After the February premiere and the March sequel of the P-40E, it's time for what was probably the most significant foe of the Warhawks, the Japanese Zero. The last new release of a member of the Zero family, the Rufe float version, was exactly two years ago, in April 2023.
KAMIKAZE TOKKŌTAI
One of the most well-known words from the field of aviation, recognized even by those with no interest in the subject, is kamikaze. It is associated with the predominantly aerial campaign that began in October 1944 and lasted until the end of the war in the Pacific. During this period, hundreds of airmen sacrificed their lives in service of the Japanese Empire.
KAMIKAZE TOKKŌTAI
Jedním ze slov, která zná z oboru letectví doslova každý, aniž by se o něj alespoň okrajově zajímal, je výraz „kamikaze“. Je spojen s převážně leteckou kampaní, která začala v říjnu 1944 a trvala v podstatě až do konce války v Pacifiku. Stovky letců během ní obětovali své životy ve jménu japonského císařství.
Dekelia Greek Air Force Museum
The Hellenic Air Force Museum is a relatively young institution, having existed in its current form since 1986. However, it certainly has a lot to build on, as its aviation collections were previously part of the Hellenic War Museum. The museum is organisationally under the Hellenic Air Force (HAF) administration and its mission is not only historical research, collection, preservation and access to exhibits, but also the retrieval, conservation and restoration of artefacts related to Greek aviation history.
Muzeum řeckých vzdušných sil Dekelia
Muzeum řeckých vzdušných sil (The Hellenic Air Force Museum) je poměrně mladá instituce, v současné podobě existuje od roku 1986. Rozhodně však má na co navazovat, protože letecké sbírky byly předtím součástí řeckého Válečného muzea. Muzeum organizačně spadá pod velení vojenského letectva (Hellenic Air Force – HAF) a jeho úkolem je nejen historický výzkum, shromažďování, uchování a zpřístupňování exponátů, ale také vyhledávání, vyzvedávání, konzervace a restaurace artefaktů souvisejících s řeckou leteckou historií.
Aerial War in Ukraine - The First Mirage 2000s Have Arrived
The full-scale Russian invasion of Ukraine began three years ago, on February 24, 2022. This continuation of the series does not only cover the most recent period from February 1, 2025, to February 28, 2025, but also recaps events from the past year. However, we will start with the most significant updates—developments on the global political scene.
Letecká vojna na Ukrajine - Prišli prvé Mirage 2000
Plná ruská invázia na Ukrajinu sa začala pred tromi rokmi, 24. februára 2022. Toto pokračovanie seriálu sa tak nezaoberá len posledným obdobím od 1. 2. 2025 do 28. 2. 2025, ale rekapituluje aj udalosti za posledný rok. Začneme ale najväčšími aktualitami – a tými je dianie na svetovej politickej scéne.
Červencové Stirlingy
Když byla v létě 1941 denní letecká ofenzíva RAF nad okupovaným evropským pobřežím na svém vrcholu, britské velení již vědělo, že tato strategie přináší vlastní vysoké ztráty, které jsou výrazně vyšší, než ztráty Luftwaffe. RAF se pokoušelo své protivníky zapojit do boje především v rámci operací Sweep a Circus. Zatímco v prvním případě šlo o nasazení pouze stíhacích perutí, v případě Circusu se jednalo o rozsáhlý stíhací doprovod pro malou skupinu Blenheimů. V doletu těchto formací však bylo velmi málo cílů se strategickou hodnotou pro německé okupanty.
Like a Painting on Canvas
Market Garden was the largest Allied airborne operation of World War II, launched on 17 September 1944 in the Netherlands. Its objective was to use paratroopers (the "Market" component) and the rapid advance of ground forces (the "Garden" component) to seize key bridges over rivers and canals, thereby creating a corridor for an attack into Germany. However, the operation ultimately failed due to strong German resistance, poor coordination, and delays in the Allied advance, particularly at Arnhem, where British paratroopers were unable to hold a crucial bridge.
Tail End Charlie - Almost an April problem
It's not entirely my fault that I’m writing my Tail End Charlie text at the last-minute again. I scheduled my work quite responsibly yesterday, Sunday, two days before the current issue was due out. However, somehow I didn't keep up at the end of the day. Understandably, I could blame my slow work, my tendency to run away from responsibilities, orstimuli that release the right hormones into my brain for the wrong mood, and a thousand other things rooted solely in my nature, irresponsibility, and laziness. But this time it's different my friends.
Tail End Charlie - Téměř aprílový problém
Za to, že opět píši svůj příspěvek do Tail End Charlie na poslední chvíli, nemůžu až tak moc já. Práci jsem si včera, tedy v neděli, ještě dva dny před vydáním aktuálního čísla, rozdělil vcelku zodpovědně. Ovšem nějak jsem na konci dne nestíhal. Pochopitelně, mohl bych to přičítat své pomalé práci, tendenci utíkat od povinností k věcem, které mi do mozku propouštějí ty správnější hormony pro správnější nálady a tisíci dalších věcí, tkvících jen a pouze v mé povaze, nezodpovědnosti a lenosti. Je to ale jinak, přátelé. Sebrali mi z toho včerejšího dne hodinu.
Flying Knights in Australia
Flying Knights v Austrálii
P-40E Warhawk
The Curtiss P-40 line of fighter aircraft stood out among American fighter types for having remained in front-line operations from the summer of 1941, before the U.S. entered World War II, through the end of the conflict four years later. Only Grumman’s versatile F4F Wildcat naval fighter could match that record.
Ace in a Single Dogfight
During World War II, legendary Spitfire fighter planes were flown by pilots of many nationalities. Many of them fought and achieved victories, some became flying aces during the war, a few even earned this status in a single day. However, only one pilot flying a Spitfire managed to shoot down five aircraft in a single dogfight. That pilot was Canadian F/Lt Richard Joseph "Dick" Audet.
Esem během jediného souboje
S legendárními stíhacími letouny Spitfire v průběhu 2. světové války bojovali a vítězili letci mnoha národností. Řada z nich se během válečných let stala leteckými esy, někteří z nich tohoto statusu docílilo během jednoho dne. Avšak na letounech Spitfire jen jeden pilot dokázal sestřelit pět letadel během jednoho souboje. Byl jím kanadský pilot F/Lt Richard Joseph „Dick“ Audet.
04/2025
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
04/2025
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
03/2025
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
03/2025
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
02/2025
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
02/2025
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
01/2025
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
01/2025
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
12/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
12/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
11/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
11/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
10/2024
10/2024
10/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
10/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
09_Special E-Day/2024
Vážení přátelé, modeláři, hosté a návštěvníci E-daye, V dnešním krátkém mimořádném vydání Infa vás seznámíme s plánovaným programem letošního E-daye, který se koná v sobotu 28. září 2024 v hale muzea na Tankodromu Milovice. Výstava je jednodenní, ale jako obvykle bude výstavní hala otevřena, nejen pro vystavující modeláře, již v pátek od 17:00. Na pátek máme připravený malý program pro všechny časné příchozí. Tento podvečerní program má dva body. Prvním bude představení novinek Eduardu na rok 2025, které se bude opakovat i v sobotu. Druhým bodem bude beseda s Jiřím Šilhánkem, zakladatelem a majitelem firmy Special Hobby. Jiří je velká osobnost našeho oboru, který své podnikání rozjížděl dávno před všemi ostatními českými firmami, hluboko v osmdesátých letech. Jeho historky z dějin plastikového modelářství jsou neuvěřitelné a všem doporučuji si je poslechnout. Věřte mi, že to stojí za páteční cestu do Milovic!
09/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
09/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
08/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
08/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
07/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
07/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
06/2024 - Special
Vážení přátelé, dnešní mimořádné číslo Infa je věnováno mimořádné stavebnici, The Bloody Hundredth 1943/ B-17F 1:48. Tato stavebnice vydávaná v řadě LIMITED patří mezi položky, jejichž základem jsou výlisky nakoupené u spolupracujících firem. V tomto případě jde o výlisky firmy Hong Kong Models, HKM. Tentokrát jde ovšem spolupráce mezi našimi firmami dál, než je v podobných případech dodávek výlisků zvykem. Speciálně k této stavebnici jsme zkonstruovali konverzní rámeček s čirými díly, obsahující další verze přídí B-17F, než které obsahuje původní sestava dílů stavebnice HKM. Tento rámeček jsme zkonstruovali v Eduardu, pochopitelně s využitím konstrukce HKM, na kterou nové díly navazují. Forma na něj byla vyrobena firmou HKM v jejich čínské nástrojárně, výlisky byly vyrobeny tamtéž.
06/2024 Special EN
Dear Friends, Today's special issue of the newsletter is dedicated to an extraordinary kit, ‘The Bloody Hundredth 1943 / B-17F’ in 1:48th scale. This kit, released in the LIMITED edition line, falls under the group of items based on moldings purchased from partner companies. In this case, the plastic is supplied by Hong Kong Models, HKM. This time, however, the cooperation between our companies goes further than is customary in similar endeavors. Specifically for this kit, we have designed an additional set of clear parts that cover variations used on the B-17F nose that were not a part of the original HKM release. We designed the new parts to fit the HKM kit specifically. The mold for it was cut at HKM in their Chinese tool shop, and the parts are produced by them.
06/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
06/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
05/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
05/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
04/2024
Dobrý večer, vážení přátelé! Máme za sebou hektický březen. Chápu, že vám to asi tak nepřijde, ale ona každá hospoda vypadá jinak z jídelny a jinak z kuchyně. Aby byl pohled z jídelny, tedy od vás zákazníků, pozitivní, nezbývá personálu v kuchyni, tedy nám, aby se pořádně oháněl.
04/2024
Good evening, dear Friends, We've had a hectic March. I understand that it might not seem that way to you, but every bar looks different from the dining room than it does from the kitchen. In order for the view from the dining room, in other words, from you, the customers, to be positive, the staff in the kitchen (us), has little choice but to be very busy. So, hectic is good.
03/2024
Určitě nejsem sám, komu se pravidelně stává, že se jeho předpoklady a představy o průběhu nějaké události nenaplní a výsledek je zcela opačný, než jaká byla očekávání s onou událostí spojená. Mě se to naposledy stalo před měsícem v Norimberku. Co jsem od veletrhu čekal, si jistě pamatujete z minulého úvodníku. Z mé skeptické předpovědi nevyšlo prakticky nic. Ne že by se už veletrh vrátil tam, kde byl za starých časů před covidovými lockdowny, ale byl výrazně živější, zajímavější a ve svém výsledku zábavnější a užitečnější, než bych si troufl očekávat. Troufnu si dokonce tipnout, že podobný názor má víc vystavovatelů. Mimo jiné se opakovala situace z loňska, že rozhovory a setkání byla daleko vřelejší, přátelštější a otevřenější, než kdykoli v minulosti. Možná je to jen můj pocit, ale přijde mi, že jsme se navzájem zase rádi viděli, v mnoha případech i po několika letech. V takových případech si uvědomíte, jak vám ti lidé, které jste vídal tak nějak samozřejmě a nepřišlo vám na tom nic zvláštního, přirostli k srdci a jak vám chyběli. Pak se tak hovory víc otevřou, a to je fajn.
03/2024
I know I’m not alone, when a concept and its associated assumptions turn out exactly opposite to what the expected outcome was. The last time it happened to me was a month ago in Nuremberg.
Jak na plasty II
Mnoho méně zkušených modelářů má velkou fobii z řezání do plastů nebo z většího ztenčování plastových dílů pro zástavbu doplňkových sad. V tomto díle bych chtěl čtenářům představit, že tyto pokročilejší modelářské činnosti nejsou nic těžkého a s využitím vhodných nástrojů a pomůcek se dá snadno dobrat k potřebným úpravám. Prakticky všechny větší brassinové sady po modeláři vyžadují, aby podobné úpravy při jejich zástavbách provedl. Pokud se někteří modeláři obávají doplňkové sady kupovat právě kvůli zmíněným úpravám, chtěl bych jim ukázat, že to s trochou praxe zvládnou i oni. V článku demonstruji přípravu křídla P-51B/C 1/48 pro zástavbu brassinové sady zbraňových šachet. Představím dvě metody – za pomocí pouze základních modelářských nástrojů a poté s pomocí jemné vrtačky a frézky od firmy Proxxon.
How work with Plastic II
Many less experienced modelers often feel apprehensive about cutting into plastic or thinning parts to accommodate additional detailing or conversion sets. In this section, I want to reassure readers that these more advanced modeling techniques are not difficult and that, with the right tools, achieving the necessary modifications is quite manageable. Most larger Brassin sets require modelers to make similar adjustments to their builds. For those hesitant to purchase aftermarket sets due to this process, I aim to show that, with a bit of practice, anyone can master it. In this article, I will demonstrate how to prepare a 1/48 P-51B/C wing for the Brassin gun bay set. I will present two methods: one using only basic modeling tools, and the other employing a motorized Proxxon tool.
Jak na plasty
V tomto článku o pracovních postupech bych se chtěl věnovat těm nejzákladnějším modelářským postupům a technikám a demonstrovat nářadí, které mi pomáhá při rutinních činnostech, které by měl každý modelář zvládat. K této demonstraci jsem si vybral nový model P-51B/C 1/48, který má spoustu vychytávek pro jednoduché lepení modelu, například spodní vtoky u dílů, což především začátečníkům velmi usnadní práci. Pro zkušené modeláře se bude na první pohled nejspíš jednat o zbytečnou spotřebu digitálního papíru, ovšem přečtení doporučuji i jim. Opakování je totiž matka moudrosti!
How to Work with Plastic?
In this workflow article, I will cover the most basic modeling procedures and techniques, presenting the tools that help with usual activities every modeler should master. For this demonstration, I've chosen the new P-51B/C 1/48 scale kit, which includes several features for easy assembly, such as the parts being connected to the sprues from the bottom, making it especially beginner-friendly.
Step by Step P-51B 1/48
Stavební postup k P-51B 1/48.
Step by Step P-51B 1/48
Step by Step for P-51B 1/48.
Jak na 3D tisky
Poslední roky se v modelářství stále více rozmáhá využití 3D tisku, a to převážně pro výrobu doplňků. I v Eduardu jsme se před několika lety rozhodli pustit do této technologie, která z velké části vytlačila klasickou výrobu Brassinů, tedy metodu odlévání. Dnes přímým tiskem vyrábíme již okolo 80 % produkce Brassinů.
How to Work with 3D Prints in Modeling
In recent years, 3D printing has gained widespread popularity in the modeling industry, particularly for accessory production. A few years ago Eduard, too, embraced this technology, gradually replacing traditional casting methods with direct printing, constituting approximately 80% of our Brassin production.
Jak na obtisky Eduard
How to apply Eduard decals
Jak na Space ?
Exploring Space
Nové masky od Eduard
New masks by Eduard
Práce s Eddie the Riveter
Work with Eddie the Riveter
Práce s fotolepty část I
How to Work with PE-Set part I
Práce s fotolepty část II
How to Work with PE-Set part II
Jak sestavit tištěné klapy
How to build printed landing flaps
Step by Step Kurfürst
Step by Step Kurfürst
Step by Step motor F4F-4
Step by Step engine F4F-4
02/2024
Dobrý den, vážení přátelé! Dnešní úvodník píši zase po roce v Norimberku. Letošní Spielenwarenmesse začal v úterý, dnes jsme přesně v polovině, veletrh končí v sobotu. Pořadatelé se s německou houževnatostí drží pěti dnů trvání akce, čímž jdou většině účastníků pěkně na nervy. Je to sice lepší než šest dnů, které na nás zkoušeli dříve, ale stále je to nejméně o den víc, než tu chceme a potřebujeme být. Z hlediska účasti firem je veletrh letos určitě lepší než loni, ale pokud jde o návštěvníky, obchodníky a žurnalisty, tak je situace víceméně stále bídná. Panuje tu klid. Klid je někdy fajn, ale na veletrhu je klid asi tak to poslední, co na něm chce vystavovatel zažít. Možná se to zítra a pozítří změní a veletrh ožije, ale žádné indicie k tomu nemáme. Tak začínáme uvažovat o odboji. Jak to dopadlo vám napíšu v příštím úvodníku.
02/2024
Good day, Dear Friends After a year, I am writing today's editorial once again from Nuremberg. This year's Spielenwarenmesse started on Tuesday, and today, we are exactly at the halfway point, as the fair ends on Saturday. With German tenacity, the organizers are sticking with the five-day duration of the event, which gets on the nerves of most participants.
01/2024
Vítejte v novém roce, vážení přátelé, vítejte u tříkrálového Infa! Lednové novinky jsou již bezmála tři týdny v prodeji, předpokládám tedy, že jste s nimi již zevrubně seznámeni a mnozí je již máte doma. Přesto musím zmínit, že z mého pohledu začínáme letošní rok pěkně zostra. Při prvním pohledu na čtvrtkového Albatrosa D.III to tak možná nevypadá, ale i on byl svého času vrcholovým predátorem válečného nebe a stavebnice přináší vrcholný mix příběhů a osudů jeho pilotů i jejich soupeřů tak, jak je u nás dobrým zvykem. Měli jsme také více než dobrý důvod si toto téma oživit, jak se za chvíli dočtete.
01/2024
Welcome to the New Year! January’s new releases have been on sale for almost three weeks now, so I assume that you are already thoroughly familiar with them and many of you already have them in your posession. Nevertheless, I have to mention that, from my point of view, we are starting this year off with a bit of a bang. A first glance at the 48th scale Albatros D.III may not indicate this, but it too was once the top predator in a sky dominated by war clouds, and this kit offers a superb mix of stories and fates of its pilots and their opponents, as is our custom to uncover over the course of a kit’s development. We also had more than good reason to revive this topic, as you are about to find out.
12/2023
Dobrý den, vážení přátelé! Po tříleté přestávce jsme se letos opět vypravili do Telfordu, a je dobře, že jsme se odhodlali tam jet. Přeci jen je Británie kolébkou našeho byznysu, výstava v Telfordu je největší výstavou v našem oboru a chybět na ní by byla chyba. V příštím roce budeme na výstavy vyrážet dál. Na přelomu ledna a února začneme tradičně v Norimberku. Pevně doufám, že tam letos potkáme víc kolegů z jiných firem i víc obchodníků a novinářů než loni. Přiznám se, že jsem trochu napjatý. Podle účasti firem v Norimberku můžeme posuzovat nakolik se svět vrací do normálu a všichni bychom byli určitě rádi za zjištění, že tomu tak je a svět se do normálu opravdu vrací.
12/2023
Good day, Dear Friends, After a three-year break, we made a return to Telford, and it was a triumphant return at that! After all, Britain is the cradle of our business, and the Telford event is the biggest exhibition in our field and it would be a mistake to miss it. Our plan is to continue attending such events, beginning with Nuremberg in January/February.
11/2023
Dobrý den, vážení přátelé! S listopadovými novinkami jsme na tom stejně jako s říjnovými, také už jsou druhý týden v prodeji, a tak už je přinejmenším velká část čtenářů Infa zná, pokud už je rovnou nemá doma. Někteří už je dokonce lepí, a ano, jsou i tací, kteří už je mají dokonce postavené. To ovšem není v případě Bf 109 G-2 nebo G-4, obsahu té nej nej nej dvaasedmdesátinové novinky, nic složitého.
11/2023
Good Day, Dear Friends We find ourselves in the same situation with November’s new releases as we did with the October ones, in that they also have been available for purchase a couple of weeks ahead of the newsletter announcement, meaning that they will already be known to a large percentage of readers and perhaps even in their possession.
10/2023
Dobrý den, vážení přátelé, vítám vás u zvláštního vydání Infa, věnovaného 21. ročníku E-Daye, konanému 23. září letošního roku na Tankodromu Milovice. Po necelém měsíci ji vy, kdo jste v Milovicích byli, máte ještě v živé paměti, ale věříme, že si ji díky dnešnímu Speciálu Infa znovu rádi připomenete. A ti, kdo tam s námi nebyli, se mohou inspirovat k návštěvě E-Daye příští rok. Bude se konat opět v Milovicích 28. září 2024.
10/2023
Good day, Dear Friends Welcome to our special edition of the newsletter dedicated to the 21st installment of E-Day, held on September 23rd of this year at the Milovice Tankodrom museum. After less than a month, those of you who were in Milovice still remember it vividly, but I believe that thanks to today's newsletter special, you won’t mind being reminded. And those who were not there with us can be inspired to visit E-day next year. It will be held again in Milovice on September 28, 2024.
10/2023
Jak se vám líbilo na E-dayi? Nebojte se, nehodlám dnes důkladně popisovat tamní dění, tomu se bude věnovat Speciál Infa, připravovaný na druhý týden v říjnu. V dnešním čísle ovšem najdete alespoň základní fotogalerii. Letošní druhý ročník E-Daye v Milovicích potvrdil potenciál areálu Tankodromu pro akci tohoto typu. Můžeme tedy ladit a vymýšlet další body programu, hodící se do našeho konceptu modelářské výstavy.
10/2023
How did you like E-Day? Don’t worry, I’m not going to take up precious real estate thoroughly describing the event today, since that will be covered in a Special Edition of our newsletter, slated to come out the second week of October. However, in today’s issue you will find a basic photo gallery of what was there. This year, the second to be held in Milovice, confirmed the potential of the Tankodrom for an event of this type. With that, we can continue to evolve and develop the program to satisfy the concept that goes hand in hand with the venue.
09/2023
Informace o výstavě E-Day 2023 a soutěži Czech Model Masters – program, instrukce pro dopravu, seznam prodejců a mnoho dalšího
09/2023
Vážení přátelé, Jsme zpět z Texasu, v pilné práci na dalších projektech. Jak jsem zmiňoval v minulém úvodníku, jedním z účelů naší cesty, kromě obvyklé reprezentace na dnes již opět pravidelné IPMS USA National Convention, byl i průzkum a dokumentace zachovalých exemplářů P-40 Warhawk.
09/2023
Dear Friends, We’re back from Texas, hard at work on upcoming projects. As I mentioned in the last editorial, one of the purposes of our trip, in addition to our usual participation at the IPMS USA National convention, was to have a good, close up look at several P-40 examples.
08/2023
Vážení přátelé, vítám vás u srpnového Infa a zdravím z texaského Corpus Christi, kudy s kolegy projíždíme na cestě do San Marcos na tradiční letní IPMS USA Nats. Budeme v Texasu dva týdny, po Nats se přesuneme na sever do Dallasu, kde je naším hlavním plánem studium tří exemplářů P-40 Warhawk. Chceme si ověřit nějaké detaily a průběhy křivek a případně si nějaké pasáže naskenovat.
08/2023
Dear Friends Welcome to the August edition of our newsletter and greetings from Corpus Christi, Texas, where my colleagues and I are passing through on our way to San Marcos for the traditional summer IPMS USA Nats. We will be in Texas for two weeks, after the Nats we will move north to Dallas where our main goal is to study three P-40 Warhawks.
07/2023
Dobrý den, vážení přátelé! Ještě před koncem první poloviny letošního roku jsme stihli přestěhovat do nového areálu v Sedleci balení modelů. To nám významně zjednodušilo logistiku, protože dosud jsme výlisky vozili z Obrnic do Mostu, kde jsme stavebnice zabalili a odvezli je do skladu obchodního oddělení v Sedleci. Ta místa od sebe nejsou daleko, je to v řádu jednotek kilometrů, ale i tak jsme se dost najezdili. Teď dělí balení modelů a sklad obchodního oddělení jedna stěna a dvoje dveře, sklad výlisků je přes dvůr.
07/2023
Hello, dear friends! Even before the end of the first half of this year, we managed to move our model packaging operation to our new facility in Sedlec. This significantly simplifies our logistics, because until now, we would typically move the plastic pressings from Obrnice to Most, where they would be packed into kits, and then transported them to our warehouse and sales department in Sedlec.
06/2023
Dobrý den, vážení přátelé, mezi 84 novinkami připravenými pro červen vyčnívá dvaasedmdesátinová limitka s názvem Wunderschöne neue Maschinen. Těmi báječnými novými stroji jsou Messerschmitty Bf 109 F, které při svém zavedení do výzbroje německé Luftwaffe na začátku roku 1941 přinesly nárůst výkonů a kvality německého stíhacího letectva.
06/2023
Good day, Dear Friends Among the 84 new items being released for June, the 72nd Limited Edition kit dubbed “Wunderschöne neue Maschinen” stands out. This “Wonderful New Machines” kit centres around the Messerschmitt Bf 109F, which, when introduced into the arsenal of the Luftwaffe at the beginning of 1941, brought an increase in the performance and quality of German fighters committed to aerial combat.
05/2023
Dobrý den, vážení přátelé! Na začátku května se soutěžní sezóna pěkně rozjíždí. Máme za sebou tradiční Mošoň, v sobotu se koná Kit show v Kopřivnici, a tak je čas říci si také něco o letošním E-dayi. E-day 2023 se koná v sobotu 23. září na Tankodromu v Milovicích. Pojedeme podle stejného schématu jako vloni, tedy se začátkem pro vystavující modeláře v pátek odpoledne, a to včetně podvečerního programu.
05/2023
Good Day, Dear Friends We are at the beginning of May, and so the competition season is revving up nicely. We have just had the traditional Moson event and the Kit Show takes place in Kopřivnice on Saturday, so it´s a good time to talk about this year´s E-day. E-day 2023 takes place on Saturday, September 23 at the Tankodrom in Milovice and we will be following the same scheme as last year, meaning that exhibiting modelers begin on Friday afternoon and will include the early evening program.
04/2023
Dobrý večer, vážení přátelé! Máme přestěhované obchodní oddělení. K včerejšímu dni jsme tak definitivně ukončili naši činnost v areálu Rico, kde obchodní oddělení a také oddělení kompletace stavebnic sídlilo od června roku 2019. A kde také v prosinci 2020 vyhořel sklad výlisků pro stavebnice. Přiznám se, že jsem po požáru doufal v rychlejší přestěhování do nějakých nových prostor. Hned na jaře a v létě 2020 jsme začali připravovat stavbu nové haly, ale turbulentní situace na stavebním trhu v roce 2021 nám tento záměr zhatila. Na podzim 2021 jsme začali jednat o koupi staršího areálu v Sedleci, sousední vesnici vzdálené asi pět kilometrů od Obrnic.
04/2023
Good evening, Dear Friends We have completed our retail department move. As of yesterday, we have vacated the facility in Most that since June, 2019, has served as our main retail headquarters as well as the facility that served as final kit packaging. It’s also the facility in which we lost a lot of the plastic for our kits when a fire broke out in December 2020. I admit to having hoped for an earlier move to a new facility after that fire. Immediately in the spring and summer of 2020, we prepared for a new-build facility, but that was ultimately quelled by the turbulent supply issues in the construction industry.
03/2023
Dobrý den, dámy a pánové! Máme zavřeno. Dnes představované březnové novinky si sice můžete prohlédnout a prostudovat jak na následujících stránkách, tak na našem e-shopu, ale nekoupíte je tam. Chápu, zní to šíleně. Nejde ale o žádný rafinovaný marketingový tah, prostě se stěhujeme. Přesně řečeno, stěhujeme obchodní oddělení. To je také důvod, proč v následujících sedmi dnech nebude možné objednávat na e-shopu. Jak jste ale jistě zaznamenali, bylo na druhou stranu možné tyto novinky nakoupit již od minulého pátku, rovněž tak jsou již k dispozici u našich obchodních partnerů.
03/2023
Good day, Ladies and Gentlemen, We’re closed. Although you are certainly able to view and study our March release listing within these pages or at our e-shop, any purchases will have to be postponed. I understand that this sounds a little nuts, but it is not the result of some underhanded marketing ploy. It is a function of the fact that we are moving our entire retail department. It is also the reason why no sales will be going through our e-shop for the next seven days. As you will have probably already noted, the new items were available for early purchase from last Friday, and they will be available from our retail partners as well.
02/2023
Vážení přátelé, vítejte u únorového Infa! Dnes začíná Norimberský veletrh hraček (Nuremberg Toy Fair). Po dvouleté přestávce se vracíme do Norimberku a, nebudete tomu věřit, vůbec netušíme, co nás tam čeká.
02/2023
Dear Friends, Welcome to the February Newsletter! The Nuremberg Toy Fair started yesterday. After a two year hiatus, we are coming back to Nuremberg, and as hard as it may be to believe, we have no idea of what to expect
01/2023
Vážení přátelé, milí modeláři, vítejte u prvního Infa roku 2023. V lednovém čísle vás tradičně seznamuji s projekty připravenými na aktuální rok. Ani letos tomu nebude jinak, takže se do toho seznamování pustíme rovnou bez zbytečných řečí kolem. Začneme lednem, jehož novinky jsou v prodeji na našem e-shopu již od minulého týdne.
01/2023
Dear Friends and Fellow Modellers, Welcome to the first newsletter of 2023. The January issue traditionally introduces our planned projects for the year. This year will be no different, so we’ll waste no time and get right down to the nitty gritty. We’ll start off with January, new releases for which are already available from our e-shop and have been since last week.
12/2022
Easy reading
12/2022
Easy reading
11/2022
11/2022
10/2022
10/2022
09/2022
09/2022
08/2022
08/2022
07/2022
07/2022
06/2022
06/2022
05/2022
05/2022
04/2022
04/2022
03/2022
03/2022
02/2022
02/2022
01/2022
01/2022
12/2021
12/2021
11/2021
11/2021
10/2021
10/2021
09/2021
09/2021
08/2021
08/2021
07/2021
07/2021
06/2021
06/2021
05/2021
05/2021
04/2021
04/2021
03/2021
03/2021
02/2021
02/2021
01/2021
01/2021
12/2020
12/2020
11/2020
11/2020
10/2020
10/2020
09/2020
09/2020
08/2020
08/2020
07/2020
07/2020
06/2020
06/2020
05/2020
05/2020
04/2020
04/2020
03/2020
03/2020
02/2020
02/2020
01/2020
01/2020
12/2019
12/2019
11/2019
11/2019
10/2019
10/2019
09/2019
09/2019
08/2019
08/2019
07/2019
07/2019
06/2019
06/2019
05/2019
05/2019
04/2019
04/2019
03/2019
03/2019
02/2019
02/2019
01/2019
01/2019
12/2018
12/2018
11/2018
11/2018
10/2018
10/2018
09/2018
09/2018
08/2018
08/2018
07/2018
07/2018
06/2018
06/2018
05/2018
05/2018
04/2018
04/2018
03/2018
03/2018
02/2018
02/2018
01/2018
01/2018
12/2017
12/2017
11/2017
11/2017
10/2017
10/2017
09/2017
09/2017
08/2017
08/2017
07/2017
07/2017
06/2017
06/2017
05/2017
05/2017
04/2017
04/2017
03/2017
03/2017
02/2017
02/2017
01/2017
01/2017
12/2016
12/2016
11/2016
11/2016
10/2016
10/2016
09/2016
09/2016
08/2016
08/2016
07/2016
07/2016
06/2016
06/2016
05/2016
05/2016
04/2016
04/2016
03/2016
03/2016
02/2016
02/2016
01/2016
01/2016
12/2015
12/2015
11/2015
11/2015
10/2015
10/2015
09/2015
09/2015
08/2015
08/2015
07/2015
07/2015
06/2015
06/2015
05/2015
05/2015
04/2015
04/2015
03/2015
03/2015
02/2015
02/2015
01/2015
01/2015
12/2014
12/2014
11/2014
11/2014
10/2014
10/2014
09/2014
09/2014
08/2014
08/2014
07/2014
07/2014
06/2014
06/2014
05/2014
05/2014
04/2014
04/2014
03/2014
03/2014
02/2014
02/2014
01/2014
01/2014
12/2013
12/2013
11/2013
11/2013
10/2013
10/2013
09/2013
09/2013
08/2013
08/2013
07/2013
07/2013
06/2013
06/2013
05/2013
05/2013
04/2013
04/2013
03/2013
03/2013
02/2013
02/2013
01/2013
01/2013
12/2012
12/2012
11/2012
11/2012
10/2012
10/2012
09/2012
09/2012
08/2012
08/2012
07/2012
07/2012
06/2012
06/2012
05/2012
05/2012
04/2012
04/2012
03/2012
03/2012
02/2012
02/2012
01/2012
01/2012
12/2011
12/2011
11/2011
11/2011
10/2011
10/2011
09/2011
09/2011
08/2011
08/2011
07/2011
07/2011
06/2011
06/2011
05/2011
05/2011
04/2011
04/2011
03/2011
03/2011
02/2011
02/2011
01/2011
01/2011
12/2010
12/2010
12/2010
11/2010
11/2010
10/2010
10/2010
09/2010
09/2010
08/2010
08/2010
01.07/2010
06/2010
06/2010
Do roka a do týždňa
Lietadlová loď krátko po dokončení v Hampton Roads vo Virgínii, 27. 10. 1941 Zdroj: Naval History & Heritage Command
Text: Miro Barič
Hľadanie stratených lodí s Paulom Allenom
O námorných bitkách okolo Guadalcanalu sme si povedali v predchádzajúcej časti. Bojov o dôležitý ostrov sa však zúčastnili aj lietadlové lode, ktoré bojovali na diaľku. Viaceré tam tiež boli stratené. Jednou z nich bola aj USS Hornet, posledná americká lietadlová loď dokončená pred napadnutím Pearl Harboru. Potopila sa presne rok a týždeň od vstupu do služby.
Prvou americkou lietadlovou loďou sa v roku 1920 stala USS Langley (CV-1). Vznikol prestavbou z lode na prepravu uhlia USS Jupiter. Ta bola v službe od roku 1913. Pri prestavbe z nej odstránili osem dvojitých žeriavov a oba komíny, ktoré dovtedy stáli vedľa seba, presunuli na ľavobok, kde boli umiestnené za sebou. Tým sa na lodi uvoľnilo miesto pre letovú palubu, ktorú postavili na vysokých podperách.
Kým uhoľná loď Jupiter mala výtlak 19 670 ton, lietadlová loď Langley mala plný výtlak už len 14 100 ton. Dĺžka plavidla bola 165 m a posádku tvorilo 468 osôb. Langley niesla 36 lietadiel, pre ktoré bol k dispozícii jeden výťah a jeden katapult. Výzbroj tvorili štyri kanóny kalibru 127 mm – dva na prove (prídi) a dva na korme (zádi). Tie sa však nedali použiť proti lietadlám. Ďalším zastaraným prvkom bol holubník, ktorý bol umiestnený medzi zadnou dvojicou kanónov. Idea bola taká, že lietadlá štartujúce z Langley si so sebou vezmú poštového holuba a ten po vypustení doručí správu naspäť na loď. Holuby cvičili počas toho, keď Langley prechádzala prestavbou v lodeniciach v Norfolku a zdalo sa, že všetko funguje. Potom však loď vyplávala na more a holuby boli vypustené pri ostrove Tangier, odkiaľ sa vrátili naspäť do Norfolku. Po tomto fiasku bol holubník zrušený. Vyškrtli ho aj z plánov ďalších lietadlových lodí USS Lexington a USS Saratoga.
Langley má na konte viacero prvenstiev pre americké námorníctvo. Uskutočnil sa z nej prvý štart z paluby lietadlovej lode v USA (17. 10. 1922), prvé pristátie na lietadlovej lodi (26. 10. 1922) a aj prvý štart s pomocou katapultu z lietadlovej lode (18. 11. 1922). Hoci bola extrémne pomalá (len 15,5 uzla) na to, aby mohla vykonávať účinné operácie s neustále technicky napredujúcim námorným letectvom, pomohla vychovať prvé generácie námorných letcov. Po tom, čo už úplne prestala spĺňať požiadavky na modernú lietadlovú loď, ju v rokoch 1936-37 prestavali na nosič hydroplánov. Japonské bombardéry G4M1 Betty ju vážne poškodili 27. 2. 1942, keď prepravovala stíhačky Curtiss P-40 na Jávu. Po tom, čo ju opustila posádka, bola potopená sprievodnými torpédoborcami.
Americké lietadlové lode Langley, Saratoga a Lexington (zdola hore) Zdroj: Naval History & Heritage Command
USS Ranger v 30. rokoch Zdroj: Naval History & Heritage Command
Bermudský trojuholník
Langley sa tak potopila ako posledná zo svojich sesterských lodí. V podobe lietadlovej lode síce ostala sama (druhé plánované plavidlo bolo zrušené po rozhodnutí o prestavbe Lexingtonu a Saratogy), ako uhoľná loď Jupiter však mala tri sestry. A všetky zmizli bez stopy v Bermudskom trojuholníku. Ako prvá sa niekedy po 4. 3. 1918 stratila USS Cyclops aj s 306 členmi osádky a cestujúcimi na palube. Plávala z Južnej Ameriky do Baltimore v Marylande. Cestou sa zastavila na Barbadose, kde ju videli naposledy.
Na konci roku 1941 zmizli v tej istej oblasti a na tej istej trase v priebehu dva a pol týždňa aj zvyšné dve sesterské lode. Najprv sa niekedy po 23. 11. 1941 stratil USS Proteus a po 10. 12. 1941 sa more zavrelo aj nad USS Nereus. Existuje viacero teórií o tom, čo mohlo privodiť ich zánik. Špekuluje sa o konštrukčnej chybe, ktorá oslabila trup a ten sa rozlomil pri kombinácii náhlej búrky a preťaženého nákladu. Alebo sa lode mohli stať obeťou nemeckých ponoriek, ktoré samotné boli neskôr potopené a svoj úspech nestihli nahlásiť. Nemecká strana totiž ani v jednom prípade neeviduje útok na loď, ktorý by zodpovedal strate niektorej z trojice. Ich zmiznutie tak už asi ostane navždy bez vysvetlenia.
Lietadlová loď USS Wasp pri vstupe do Hampton Roads vo Virgínii, 26. 5. 1942. V pozadí je torpédoborec USS Edison. Zdroj: Naval History & Heritage Command
Učenie sa za pochodu
Ďalšie dve plavidlá už boli plnohodnotnými lietadlovými loďami, hoci tiež vznikli prestavbou. Washingtonská dohoda z roku 1922 o obmedzení námorného zbrojenia prakticky zastavila stavbu nových bitevných lodí a bitevných krížnikov. Umožnila však zmeniť niektoré rozostavané plavidlá na lietadlové lode. V Spojených štátoch sa to týkalo Lexingtonu a Saratogy, ktoré vstúpili do služby v roku 1927 s označením CV-2 a CV-3. Ani pri nich nebolo námorníctvu spočiatku úplne jasné, čo s nimi. Okrem lietadiel niesli aj silnú protilodnú výzbroj v podobe kanónov kalibru 203 mm. Pravidelne však podnikali cvičenia s rôznymi úlohami, počas ktorých námorníctvo postupne vypracovalo správnu taktiku nasadenia lietadlových lodí. Ukázalo sa napríklad, že stretnutiam s hladinovými loďami protivníka by sa mali vyhýbať a kanóny kalibru 203 mm boli odstránené. Lexington sa potopil 8. 5. 1942 v bitke v Koralovom mori. Jeho osudom sme sa v tomto seriáli už venovali. Saratoga napriek viacerým poškodeniam vojnu prežila a bola potopená pri atole Bikini pri teste atómovej bomby 25. 7. 1946. Výbuch nastal len 370 metrov od lietadlovej lode a napriek jej rozmerom (dĺžka 270,7 m a výtlak 37 000 t) ju celú zdvihol z vody. Vrak sa nachádza v plytkej vode a je dostupný pre potápačov.
Prvým americkým plavidlom, ktoré od začiatku navrhli a stavali ako lietadlovú loď, bol až USS Ranger (CV-4). Stavba sa začala v roku 1931 a loď do služby vstúpila v roku 1934. Projektové práce však prebiehali už od roku 1925, teda ešte pred dokončením Lexingtonu a Saratogy. Aj na základe skúseností s predchádzajúcimi plavidlami sa dizajn Rangera viackrát menil. Pôvodne mala mať loď hladkú palubu ako Langley. Aby dym z komínov neprekážal lietadlám, bola šestica komínov (tri na každom boku) navrhnutá ako sklopná. Počas stavby však na loď doplnili veliteľský mostík. Komíny boli v tom čase už hotové a ich prestavba príliš nákladná, tak ich ponechali v pôvodnej konfigurácii.
Ranger bol pomerne malý, pri dĺžke 222,5 m mal štandardný výtlak menej ako 15 000 t a plný výtlak menej ako 18 000 t. Mal tiež nižšiu rýchlosť, len 29,5 uzla. Lexington a Saratoga dosahovali viac ako 33 uzlov. Preto bol považovaný za nevhodný pre Tichomorské bojisko a počas väčšiny druhej svetovej vojny pôsobil v Atlantiku. Nemecké námorníctvo bolo totiž považované za slabšieho protivníka ako to japonské. Ranger sa zúčastnil operácie Torch (vylodenia v Severnej Afrike) a útokov na nemecké ciele v nórskych vodách. Bol jedinou z predvojnových amerických lietadlových lodí, ktorá sa nezúčastnila bojov proti Japonsku. V októbri 1946 ju vyradili zo služby a v januári 1947 ju predali do šrotu.
USS Wasp bola prvou lietadlovou loďou s výťahom na okraji letovej paluby. Lietadlo, v tomto prípade SB2U-2 Vindicator z VS-72 v júni 1940, dvíhali v polkruhu dve ramená po bokoch platformy výťahu. Zdroj: U.S. Navy National Museum of Naval Aviation
Horiaci USS Wasp krátko pred potopením 15. 9. 1942 Zdroj: United States Library of Congress
Trieda Yorktown
Skúsenosti zo stavby a služby predchádzajúcich jednotiek využilo námorníctvo pri stavbe nasledujúcej triedy Yorktown. Analýza vojnových hier jasne ukázala potrebu rýchlych lietadlových lodí s veľkou leteckou skupinou na palube. K požiadavke na rýchlosť a veľký počet nesených lietadiel sa pridala dobrá ochrana trupu proti torpédam – a toto boli tri základné princípy, na základe ktorých vznikli USS Yorktown (CV-5), USS Enterprise (CV-6) a USS Hornet (CV-8). Prvé dve začali stavať v roku 1934 hneď po dokončení Rangera. Medzi Enterprise a Hornet sa stihla vtesnať ešte USS Wasp (CV-7). Po prestavbe Langley na nosič hydroplánov sa totiž uvoľnil určitý priestor v tonáži, ktorú mohli Spojené štáty na základe vtedy platných zmlúv využiť na stavbu lietadlových lodí. Na plnohodnotnú loď triedy Yorktown to však nestačilo, a tak bola výsledkom akási zmenšená verzia. Hmotnosť sa šetrila najmä na úkor protitorpédovej ochrany, čo sa pre Wasp neskôr stalo aj osudným.
Hornet začali stavať 25. 9. 1939, teda už po začatí druhej svetovej vojny v Európe. Na vodu ho spustili 14. 12. 1940 a do služby ho zaradili 20. 10. 1941. Loď bola dlhá 251 m, štandardný výtlak bol 20 000 t a plný výtlak dosahoval takmer 26 000 t. Pohonná sústava s deviatimi kotlami a štyrmi parnými turbínami mala celkový výkon 120 000 konských síl (89 000 kW). Hornet s týmto výkonom dosahoval maximálnu rýchlosť 32,5 uzla.
Letová paluba mala rozmery 248 × 26 m. Hangár pod ňou mal rozmery 166 × 19 m a s letovou palubou ho spájali tri výťahy. Hornet mal kapacitu 72 lietadiel, letový personál tvorilo 851 osôb. Osádka lode bola zložená z 86 dôstojníkov a 1280 mužov. Spočiatku jej výzbroj tvorilo osem kanónov kalibru 127 mm v jednohlavňovom usporiadaní, štyri štvorhlavňové kanóny kalibru 28 mm a 24 guľometov kalibru 12,7 mm. V januári 1942 boli guľomety odstránené a postupne ich nahradilo 32 jednohlavňových kanónov kalibru 20 mm. Neskôr pribudol ešte jeden štvorhlavňový kanón kalibru 28 mm, čím sa počet zbraní tejto ráže zvýšil na dvadsať.
V akcii v Pacifiku
Všetky lode tejto triedy niesli spolu s Lexingtonom a Saratogou hlavnú ťarchu bojov v Tichom oceáne v počiatočnom období vojny. Wasp pôsobil v Atlantiku, kde v lete 1941 prepravil americké stíhačky P-40 na Island a v apríli a v máji 1942 dvakrát dopravil britské stíhačky Spitfire na Maltu. Až v júni 1942 sa presunul do Pacifiku.
Hornet v čase útoku na Pearl Harbor prechádzal výcvikom v Norfolku. Pri jednej z cvičných plavieb naložili 2. 2. 1942 na palubu dva dvojmotorové bombardéry B-25 Mitchell armádneho letectva. K veľkému úžasu osádky tieto stroje na mori z lietadlovej lode odštartovali. Skutočný význam tohto experimentu námorníci pochopili, keď 2. 4. 1942 Hornet vyplával z Alamedy v Kalifornii so 16 bombardérmi B-25 na letovej palube. Kapitán lode Marc A. Mitscher posádku informoval, že podniknú nálet na Japonsko. Hornet mal vlastné lietadlá v podpalubí a pri tomto výpade hlboko do nepriateľských vôd ho sprevádzala Enterprise. Plán bol odštartovať vo vzdialenosti 400 námorných míľ (740 km) od Japonska. Po tom, čo americký zväz zbadala 18. 4. 1942 japonská hliadková loď, odštartovalo 16 bombardérov pod vedením podplukovníka Jamesa H. Doolittla vo vzdialenosti 600 námorných míľ (1110 km) od Japonska. Bola to prvá bojová plavba Hornetu.
Keď sa schyľovalo k stretu v Koralovom mori, vyrazil Hornet 30. 4. 1942 z Pearl Harboru. Do bitky, v ktorej sa 8. 5. 1942 potopil Lexington, sa však zapojiť nestihol. Pascu, ktorá sklapla pri Midway, však stihol spolu s Enterprise a Yorktownom nachystať včas. Posledne menovaná loď sa tam síce 7. 6. 1942 potopila, ale Japonsko stratilo štyri veľké lietadlové lode a jeho postup v Tichomorí sa zastavil.
Kanón kalibru 127 mm na potopenej lodi USS Wasp. Zdroj: R/V Petrel / Vulcan
Štvorhlavňový kanón kalibru 28 mm na palube USS Wasp. Zdroj: R/V Petrel / Vulcan
Potopené lietadlá Grumman Avenger pri vraku USS Wasp. Zdroj: R/V Petrel / Vulcan
Nebezpečné ponorky
V predchádzajúcej časti sme sa venovali spojeneckej ofenzíve v Šalamúnových ostrovoch a námorným bitkám v okolí Guadalcanalu. Do bojov v tejto kampani sa však na oboch stranách zapojili aj lietadlové lode. Na tej americkej to boli Enterprise, Saratoga, Wasp a Hornet. Prvé tri kryli samotné vylodenie na Guadalcanale 7. 8. 1942. Hornet bol v tom čase v zálohe v Pearl Harbore pre prípad, že by ho bolo treba inde.
Wasp pri podpore vylodenia prišiel o jeden Dauntless a tri Wildcaty. Jeden letec zahynul a jeden bol zranený. Výmenou za to lietadlá z Waspu zničili 15 lietajúcich člnov a sedem plavákových stíhačiek Rufe na hladine a jedno Rufe a jedno Zero vo vzduchu. Avengery a Dauntlessy z Waspu útočili bombami aj na pozemné ciele.
Večer 8. 8. 1942 sa americké lietadlové lode stiahli, aby doplnili palivo. Enterprise a Saratoga sa vrátili, aby medzi 15. 8. a 20. 8. 1942 kryli dodanie lietadiel na Hendersonove letisko na Guadalcanale. V tom istom čase sa snažilo dopraviť na ostrov posily aj japonské námorníctvo. Na more sa vydalo niekoľko zväzov, ktorých úlohou bolo okrem krytia transportných lodí aj protiofenzíva s cieľom zničiť americké lode pri ostrove. O to sa mali postarať najmä veľké lietadlové lode Shōkaku a Zuikaku a ľahká lietadlová loď Ryūjō. V dňoch 24. a 25. 8. 1942 došlo k stretnutiu pri východných Šalamúnových ostrovoch, ktoré sa stalo treťou bitkou lietadlových lodí v histórii.
Podobne ako počas bitky v Koralovom mori, Američania lokalizovali najskôr ľahkú lietadlovú loď. Ryūjō sa plavila pred hlavnými silami s cieľom zaútočiť na Hendersonove letisko. Saratoga proti nej vyslala 38 lietadiel, ktoré japonský nosič zasiahli viacerými bombami a možno aj jedným torpédom. Vážne poškodená loď sa v noci potopila.
Japonské hlavné sily medzitým zaútočili na americké lietadlové lode. Sústredili sa na Enterprise, ktorá dostala tri zásahy bombami zo strmhlavých bombardérov Val. Vďaka úsiliu jej záchranných tímov sa však podarilo v priebehu hodiny uhasiť požiare a obnoviť letové operácie. Americkým letcom sa nepodarilo lokalizovať Shōkaku a Zuikaku a obe nepriateľské loďstvá sa napokon z oblasti stiahli.
Na pomoc Enterprise a Saratoge sa ponáhľal aj Wasp. Jeho lietadlá zostrelili dva hydroplány Jake a jeden lietajúci čln, ale japonské lietadlové lode sa im tiež nepodarilo nájsť. V nasledujúcich dňoch došlo ku katastrofe. Najprv bola 31. 8. 1942 zasiahnutá jedným torpédom Saratoga a musela odplávať do opravy. Trafila ju ponorka I-26, ktorá neskôr potopila aj krížnik USS Juneau, o ktorom sme písali v predchádzajúcej časti. Potom prišla 15. 9. 1942 ešte väčšia rana. Ponorka I-19 vypustila vejár šiestich torpéd na zväz amerických lodí. Jedno zasiahlo bitevnú loď USS North Carolina a jedno trafilo torpédoborec USS O’Brien, ktorý sa neskôr potopil. Tri torpéda zasiahli Wasp a spôsobili rozsiahle požiare a sériu výbuchov v podpalubí. Keď bolo jasné, že sa oheň nepodarí zvládnuť, bola zahájená evakuácia lode. Ku dňu s ňou napokon išlo 193 členov osádky a 45 lietadiel.
Japonský ťažký krížnik Chikuma počas útoku amerických lietadiel 26. 10. 1942 Zdroj: Naval History & Heritage Command
Posledná bitka pred rokom 1944
Japonské a americké lietadlové lode sa opäť stretli v bitke pri ostrovoch Santa Cruz v dňoch 25. až 27. 10. 1942. Proti Enterprise a Hornetu tam stáli staré známe Shōkaku a Zuikaku a tiež dve ľahké lietadlové lode Zuihō a Jun'yō. Pri pátraní po nepriateľskom zväze najprv dva prieskumné Dauntlessy z Enterprise našli 26. 10. 1942 ráno Zuihō a zasiahli ju dvomi bombami, čo japonskú loď vážne poškodilo a vyradilo z ďalšieho boja. Potom sa lietadlá z oboch zväzov po ceste do útoku stretli a došlo k vzdušným súbojom. Americké stroje útočili v menších skupinách. Desať Dauntlessov z Hornetu zasypalo bombami Shōkaku a zasiahli ju najmenej trikrát (optimistický odhad je až šesťkrát). Kým pri Midway by takýto prídel znamenal zánik lode, tentoraz vyviazla. Bomby jej síce zničili letovú palubu aj hangár pod ňou, na Shōkaku sa však nenachádzali natankované a vyzbrojené lietadlá ako pri Midway. Vyhla sa tak veľkým požiarom.
Ďalších deväť Dauntlessov z Hornetu zasiahlo dvomi bombami ťažký krížnik Chikuma. Tri Dauntlessy z Enterprise pridali ešte jeden zásah a deväť Avengerov skórovalo aj s jedným torpédom. Vážne poškodený krížnik sa tak musel z bitky stiahnuť.
Japonci pre zmenu útočili vo väčších formáciách. Zväz Enterprise skryla dažďová prehánka, a tak sa celá sila prvej útočnej vlny sústredila na Hornet. Zasiahli ju tri bomby, dve torpéda a ešte sa na ňu zámerne zrútili dva poškodené japonské bombardéry. Hornet ostal stáť bez pohonu, no požiare sa s pomocou sprievodných torpédoborcov podarilo uhasiť a lietadlovú loď sa pokúšal vziať do vleku krížnik Northampton.
V presvedčení, že Hornet sa už potápa, sústredila sa japonská druhá vlna na Enterprise. Zasiahli ju a poškodili dvomi bombami. Preto sa radšej stiahla aj so svojím zväzom. Aj Hornet sa konečne podarilo vziať do vleku a posádka horúčkovito pracovala na obnovení vlastného pohonu, keď dorazila tretia vlna japonských lietadiel. Loď zasiahlo ďalšie torpédo a dve bomby. Blížili sa k nej japonské hladinové sily, a tak padlo rozhodnutie potopiť ju. To však nebolo také jednoduché. Kým ostatné americké lode ustúpili, torpédoborce USS Mustin a USS Anderson vypálili do jej trupu niekoľko torpéd a vyše 400 granátov kalibru 127 mm. Ani to však nestačilo. Keď museli ustúpiť aj tieto dva torpédoborce, Hornet sa stále držal na hladine a hodinu a pol pred polnocou dorazili k jeho horiacemu vraku hlavné japonské sily. Možnosť zajať americkú lietadlovú loď bola veľmi lákavá, rýchlo si však uvedomili, že Hornet toho už nie je schopný. Po zásahu ďalších štyroch japonských torpéd sa nad ním 27. 10. 1942 o 01.35 zavrela voda. Stalo sa tak presne rok a sedem dní odkedy vstúpil do služby. Na dno s ním kleslo aj 140 mŕtvych námorníkov a 21 lietadiel.
Jedinou americkou lietadlovou loďou schopnou akcie v celom Tichom oceáne tak ostala Enterprise. Jej osádka dokonca na palubu namaľovala nápis Enterprise vs. Japonsko. Po provizórnych opravách bojovala vo vodách okolo Šalamúnových ostrovov až do jari 1943. Jej lietadlá sa počas bojov o Guadalcanal podieľali na potopení 16 japonských lodí.
Japonskému námorníctvu síce ostalo viac lietadlových lodí, no viaceré tiež boli poškodené a čo bolo horšie, pre tie zostávajúce nebol dostatok vycvičených letcov. V spomínaných bitkách pri východných Šalamúnových ostrovoch a pri ostrovoch Santa Cruz stratili väčšinu osádok palubných lietadiel. Ani oni sa teda do akcie neponáhľali a k ďalšej bitke lietadlových lodí došlo v Pacifiku až v lete 1944.
Poškodený strmhlavý bombardér Val sa rúti na USS Hornet 26. 10. 1942. Torpédový bombardér Kate odlieta po vypustení torpéda. Zdroj: Naval History & Heritage Command
Japonský bombardér Val zostrelený priamo nad mostíkom USS Enterprise 24. 8. 1942. Zdroj: Naval History & Heritage Command
Vraky našli takmer naraz
Paul Allen pátral po vraku USS Wasp už od roku 2017. Pátranie pokračovalo aj po jeho náhlej smrti 15. 10. 2018. Výskumná loď R/V Petrel podnikla v roku 2019 viacero plavieb a jej posádka najprv oznámila, že v januári 2019 objavila vrak USS Hornet. Predchádzala tomu rozsiahla práca v archívoch, kde sa zachovali hlásenia z deviatich lodí, ktoré boli svedkami posledných chvíľ Hornetu. Ich pozície naniesli na mapu a vytvorili tak sieť, ktorá umožnila vytipovať polohu lietadlovej lode. R/V Petrel vypustila autonómneho podmorského robota a jedno diaľkovo ovládané zariadenie s kamerou. Oba stroje sú schopné ponoriť sa do hĺbky 6000 m. Vrak Hornetu našli na prvý pokus. Leží vzpriamene na dne v hĺbke 5330 m. Z trupu sa odlomila len časť kormy, ktorá leží opodiaľ. Na palube sa podarilo nasnímať aj traktor International Harvester, ktorý slúžil na ťahanie lietadiel. Ten prežil nielen požiar lode a cestu na dno, ale je v dobrom stave aj po 80 rokoch pod vodou.
Až o mesiac neskôr oznámila posádka R/V Petrel, že pri tej istej plavbe v januári 2019 našla aj vrak USS Wasp. Ten sa nachádza v hĺbke 4345 m. Jeho hľadanie bolo zložitejšie, pretože nebola známa presná poloha. Podmorský robot tak plával po naprogramovanej šesťmíľovej trase a vysielal na oba boky signály nízkofrekvenčného sonaru. Pri jednej plavbe bol robot schopný preskúmať oblasť s rozlohou 40 námorných míľ. Získané údaje po vytiahnutí robota prechádzali analýzou a na sľubne vyzerajúce miesta sa osádka vrátila s druhým zariadením s kamerou. Aj Wasp leží na dne vzpriamene, ale je v oblasti, kde je veľa bahna. Trup sa zaboril až po pôvodnú čiaru ponoru, a tak nebolo možné zistiť, kde presne loď zasiahli torpéda. Pri vraku lode sa nachádzalo aj viacero bombardérov Avenger, ktoré sa pri potápaní zošmykli z paluby.
Wildcat z Hornetu na morskom dne. Zdroj: R/V Petrel / Vulcan
127 mm kanón na palube USS Hornet. Zdroj: R/V Petrel / Vulcan
Traktor International Harvester na ťahanie lietadiel ostal na palube USS Hornet aj po jej potopení. Zdroj: R/V Petrel / Vulcan
Štvorhlavňový kanón kalibru 28 mm na vraku HornetuZdroj: R/V Petrel / Vulcan
Zdroje
Hubáček, M.: Vítězství v Pacifiku. Praha 2003
Hrbek, I./Hrbek, J.: Námořní válka vrcholí; Praha 1995
Cbsnews.com
warbirdnews.com
nytimes.com
news.usni.org
history.navy.mil
Článek pochází z vydání 05/2023
Dobrý den, vážení přátelé! Na začátku května se soutěžní sezóna pěkně rozjíždí. Máme za sebou tradiční Mošoň, v sobotu se koná Kit show v Kopřivnici, a tak je čas říci si také něco o letošním E-dayi. E-day 2023 se koná v sobotu 23. září na Tankodromu v Milovicích. Pojedeme podle stejného schématu jako vloni, tedy se začátkem pro vystavující modeláře v pátek odpoledne, a to včetně podvečerního programu.
5/1/2023
Nenechte si ujít
Úvodník
Dobrý den, vážení přátelé, po únorové premiéře a březnovém pokračování P-40E Warhawk je v dubnu čas na patrně nejvýznamnější protivníky Warhawků, japonská Zera. Poslední premiéru příslušníka rodiny Zer, plovákového Rufe, jsme měli přesně přede dvěma lety, v dubnu 2023. Dva roky nabízejí dostatek času si od Zer trochu odpočinout a dostat chuť na nové přírůstky.
04/2025
KAMIKAZE TOKKŌTAI
Jedním ze slov, která zná z oboru letectví doslova každý, aniž by se o něj alespoň okrajově zajímal, je výraz „kamikaze“. Je spojen s převážně leteckou kampaní, která začala v říjnu 1944 a trvala v podstatě až do konce války v Pacifiku. Stovky letců během ní obětovali své životy ve jménu japonského císařství.
04/2025
Muzeum řeckých vzdušných sil Dekelia
Muzeum řeckých vzdušných sil (The Hellenic Air Force Museum) je poměrně mladá instituce, v současné podobě existuje od roku 1986. Rozhodně však má na co navazovat, protože letecké sbírky byly předtím součástí řeckého Válečného muzea. Muzeum organizačně spadá pod velení vojenského letectva (Hellenic Air Force – HAF) a jeho úkolem je nejen historický výzkum, shromažďování, uchování a zpřístupňování exponátů, ale také vyhledávání, vyzvedávání, konzervace a restaurace artefaktů souvisejících s řeckou leteckou historií.
04/2025
Letecká vojna na Ukrajine - Prišli prvé Mirage 2000
Plná ruská invázia na Ukrajinu sa začala pred tromi rokmi, 24. februára 2022. Toto pokračovanie seriálu sa tak nezaoberá len posledným obdobím od 1. 2. 2025 do 28. 2. 2025, ale rekapituluje aj udalosti za posledný rok. Začneme ale najväčšími aktualitami – a tými je dianie na svetovej politickej scéne.
04/2025
Červencové Stirlingy
Když byla v létě 1941 denní letecká ofenzíva RAF nad okupovaným evropským pobřežím na svém vrcholu, britské velení již vědělo, že tato strategie přináší vlastní vysoké ztráty, které jsou výrazně vyšší, než ztráty Luftwaffe. RAF se pokoušelo své protivníky zapojit do boje především v rámci operací Sweep a Circus. Zatímco v prvním případě šlo o nasazení pouze stíhacích perutí, v případě Circusu se jednalo o rozsáhlý stíhací doprovod pro malou skupinu Blenheimů. V doletu těchto formací však bylo velmi málo cílů se strategickou hodnotou pro německé okupanty.
04/2025
Tail End Charlie - Téměř aprílový problém
Za to, že opět píši svůj příspěvek do Tail End Charlie na poslední chvíli, nemůžu až tak moc já. Práci jsem si včera, tedy v neděli, ještě dva dny před vydáním aktuálního čísla, rozdělil vcelku zodpovědně. Ovšem nějak jsem na konci dne nestíhal. Pochopitelně, mohl bych to přičítat své pomalé práci, tendenci utíkat od povinností k věcem, které mi do mozku propouštějí ty správnější hormony pro správnější nálady a tisíci dalších věcí, tkvících jen a pouze v mé povaze, nezodpovědnosti a lenosti. Je to ale jinak, přátelé. Sebrali mi z toho včerejšího dne hodinu.
04/2025
Flying Knights v Austrálii
03/2025
Esem během jediného souboje
S legendárními stíhacími letouny Spitfire v průběhu 2. světové války bojovali a vítězili letci mnoha národností. Řada z nich se během válečných let stala leteckými esy, někteří z nich tohoto statusu docílilo během jednoho dne. Avšak na letounech Spitfire jen jeden pilot dokázal sestřelit pět letadel během jednoho souboje. Byl jím kanadský pilot F/Lt Richard Joseph „Dick“ Audet.
12/2024