-
{"cz":"Info EDUARD"}
{"cz":"Měsíčník o historii a plastikovém modelářství.","en":"Monthly magazine about history and scale plastic modeling."}
06/2023
Dobrý den, vážení přátelé, mezi 84 novinkami připravenými pro červen vyčnívá dvaasedmdesátinová limitka s názvem Wunderschöne neue Maschinen. Těmi báječnými novými stroji jsou Messerschmitty Bf 109 F, které při svém zavedení do výzbroje německé Luftwaffe na začátku roku 1941 přinesly nárůst výkonů a kvality německého stíhacího letectva.
Page 1
INFO Eduarde-magazín ZDARMA Ročník 22 červen 2023# 160Page 2
© Eduard - Model Accessories, 2023Tento materiál je volně šiřitelný a tisknutelný.Žádná textová nebo obrazová část z něj však nesmí být použitak další publikaci na jakémkoli médiu bez souhlasu společnostiEduard - Model Accessories, s.r.o. a autorů jednotlivých článků.Redakční a grafická úprava - Středisko marketingu, Eduard-Model AccessoriesINFO Eduarde-magazín ZDARMA Ročník 22 červen 2023# 160Page 3
eduardeduardČERVEN 2023OBSAHÚVODNÍKSTAVEBNICEBRASSINFOTOLEPTYBIG EDPOSTAVENOON APPROACH – červenec 2023TAIL END CHARLIEHISTORIEBOXART STORYUDÁLOSTISopwith 2F.1 Camel ProfiPACK 1/48WUNDERSHÖNE NEUE MASCHINEN pt.IDUAL COMBO Limited 1/72A6M2 Zero Type 21 Weekend 1/48Tempest Mk.II Weekend 1/48Bf 109G-6 late series ProfiPACK 1/48 reediceP-51D-10 Mustang 1/48SAMURAI 1/48Sopwith Camel Comic 1/48Bf 109 F-2 & Bf 109 F-4Rufe pt.IIÚsvit letadlových LodíLetecká vojna nad Ukrajinou-Ďalšie ticho pred búrkouZkázaZero z Hickam FieldFriedrich EberleSvet v malemVAŠEK 2023Vydává Eduard-Model Accessories, spol. s.r.o.Mírová 170, Obrnice 435 21podpora@eduard.cz www.eduard.com463740427090100106114132Page 4
ÚVODNÍKDobrý den, vážení přátelé,mezi 84 novinkami připravenými pro červenvyčnívá dvaasedmdesátinová limitka s názvemWunderschöne neue Maschinen. Těmi báječnýminovými stroji jsou Messerschmitty Bf 109 F, kterépři svém zavedení do výzbroje německé Luftwa-ffe na začátku roku 1941 přinesly nárůst výkonůa kvality německého stíhacího letectva. Bylo tov pravou chvíli, kdy po skončení bitvy o Britániipřešla RAF do ofenzivy a přenesla boj nad Ně-meckem obsazenou západní Evropu. Luftwaffe,od 22. června 1941 na Západě oslabená převe-lením velkého množství jednotek na východk fatálnímu útoku na Sovětský svaz, čelila brit-skému tlaku dlouhou dobu úspěšně, způsobují-ce RAF citelné ztráty. Rovněž na východě bylystíhací jednotky úspěšné, v tomto případě díkyhorším kvalitám soupeře až enormně úspěšné.Dnes víme, že ve všech těchto úspěších byl jižtehdy skryt budoucí pád, který ale nic nemění nafaktu, že se stíhací stodevítky mnoha vývojovýchverzí zapsaly nesmazatelným písmem do dějinvzdušných bojů a staly se nezpochybnitelnou le-gendou světového letectví.Nový Bf 109 a nová konstrukční řešeníNáš vývoj nových stavebnic trval více než třiroky. Může se to zdát dlouho i proto, že je mezimodeláři známo, že dvaasedmdesátinové kon-strukce Bf 109 F, G a K vycházejí z konstrukcíčtvrtkových stavebnic. Tento fakt má ale mno-hem menší váhu, než by se čekalo. Je to proto,že změn v konstrukci je velmi mnoho, předevšímz toho důvodu, že za to bezmála desetiletí oduvedení čtvrtkových Bf 109 F/G na trh se způsobkonstrukce forem významně změnil. Nutno do-dat, že k lepšímu, čímž narostly i naše možnostia otevřely se cesty k novým konstrukčním řeše-ním. U řady Bf 109 F/G/K jsme se soustředili nacelkové zjednodušení stavebnice, snížení počtupoužitých dílů a posílení spojovacích prvků. Ně-která řešení jsou zajímavá až unikátní. Kupříkla-du hlavní podvozek, kde je hlavní noha podvozkulisovaná společně s protistřihovými nůžkamia má usazovací prvky, kterými se spojí s krytempodvozku bez potřeby nějak složitě hledat vzá-jemnou pozici. A hlavně má robustní usazovacíprvek, kterým se noha ukotví v křídle tak, že semasivní hranol vsune do tunelu v křídle za pod-vozkovou šachtou. Tři stěny tohoto kotevního tu-nelu jsou součástí podlahy kokpitu, a po zalepeníkřídla do trupu se uzavřou čtvrtou stěnou, tvoře-nou spodní plochou křídla. Na závěr stavby pakstačí vsunout podvozkové nohy do tunelu, kterýzároveň dává podvozkovým nohám přesnou po-lohu vůči křídlu, takže není třeba nějak složitěhlídat a upravovat geometrii podvozku. Stejně jeto s ostruhovým kolem, které se usazuje takédo slepeného modelu do usazení v šachtě ost-ruhového kolečka. Zajímavě je vyřešena rovněžsestava ocasních ploch. Kýl je vylisován vcelkus mohutným usazovacím prvkem v podobě ja-kéhosi jazyku, jehož profil se směrem od dílurozšiřuje. V obou polovinách trupu je pak usazo-vací prostor se stejným úkosem. Když potom tenusazovací jazýček vložíte do polovin trupu a tyzavřete, vyúhlování usazovacích prvků kýlovkujakoby přitáhne směrem k trupu a dokonale jiusadí ve správné geometrii vůči trupu. Ale pozor,kýlovka se musí lepit do jedné poloviny trupua zavřít druhou polovinou trupu, nelze vlepovatkýlovku do zavřeného trupu, to nedovolí ono ob-rácené vyúhlování usazovacího jazýčku! K lepenítohoto prvku je dobré použít klasické rozpouště-dlové lepidlo, které nechává lepený spoj nějakoudobu živý. To umožní ono zatažení směrovky dotrupu. Jsou jistě i alternativní možnosti lepe-ní této sestavy, ale v každém případě je dob-ré vědět o této vlastnosti, která je neobvykláa nejsem si jist, zda si jí nějaký recenzent někdyvšimne. Z jednoho kusu vylisovanou výškovkupak zasunete do výřezu v kýlu. Jde to poměrněztuha, což je záměr. To, že oba díly nemají prak-ticky žádnou vůli, vede k tomu, že se vzájem-ně usadí v přesně definované a správné pozici.A také je to jedna z podsestav modelu, kde neníprakticky potřeba použít lepidlo, drží to i bez něj.Celou sestavu ocasu pak uzavřete směrovkoua je hotovo. Naopak do zavřeného trupu se vsa-zuje sestava kokpitu, nasouvá se zespodu a ne-musíte se bát, že nebude sedět. Sedí přesně. Jennedoporučuji při vlepování kokpitu příliš tlačitna boky trupu, lepidlo při tom ubere materiál,trup se zúží a pak vytvoří mezeru mezi křídlema trupem. To se mi stalo při zkušebním lepeníjednoho ze dvou modelů, které jsem si postavil.Nejlepší je kokpit vložit, spoj obtáhnout svařo-vacím lepidlem a bez jakéhokoli tlaku to nechatbýt. Ono už se to usadí samo. Podobných detailůa sestav na modelu najdete víc, třeba chladičoleje nepotřebuje do trupu zalepit a velmi dobřesedí i mechanizace křídla.Nový Bf 109 – stavebně nenáročnýUrčitým problémem u řady Bf 109 F je její značnávariabilita. Friedrichy procházely poměrně slo-žitým vývojem a tempo inovací bylo až zběsilé,navíc se vyráběly v pěti továrnách a jednotlivéprvky se na jednotlivých letounech prolínaly s ažzběsilou variabilitou. Jsou tu tedy dva typy kon-cových oblouků křídla, lišící se typem pozičníchsvětel, trupy byly buď s výztuhami zadní částitrupu pod ocasem, nebo bez nich, byly tu dvatypy sedačky nebo dva tvary hlavní podvozko-vé šachty, kulatý či hranatý. Do výběru markin-gů nám dokonce pronikl stroj, který měl jednupodvozkovou šachtu kulatou a jednu hranatou.Pro modeláře je to výzva a my vám neříkáme,jak ji vyřešit, ale věříme, že zručný modelář siporadí sám a nebude nám kvůli této pikantnostipsát zoufalé dopisy. Koncepce stavebnice tutovariabilitu a rozdíly verzí zohledňuje. Velká částdrobných dílů je na rámečku U, který je společ-ný pro všechny nadcházející verze včetně všechBf 109 G a Bf 109 K. Takže to může na první po-hled vypadat, že jde o složitou a komplikovanoustavebnici. Opak je ale pravdou, tahle stavebniceje naopak z hlediska stavby poměrně jednodu-chá a je především k modeláři velmi přátelskáa přívětivá! Můžete mi to věřit, postavil jsem uždvě! Ta přívětivost je mimo jiné v tom, že někte-ré drobné díly, jako jsou poziční světla pro F-4,zaměřovač, antény nebo závaží vyvážení křidé-lek, jsou v rámečcích dvakrát. Znáte to, vezmetedílek do pinzety, cvrnk a dílek je v pánu! Najdeho až manželka v sobotu při vysávání, a to už jebeznadějně pozdě!Markingů je celkem 14, vybírali jsme pečlivěs přihlédnutím především k jejich atraktivitěa jisté historické vyváženosti. Tím mám na my-sli význam operačních oblastí, které byly pro Bf109 F tři: západní fronta nad okupovanou Franciía kanálem La Manche, východní fronta nad úze-mím Sovětského svazu, a středomořské bojištěs těžištěm v Severní Africe. Na rovinu říkám, ženebude možné ze dvou stavebnic obsaženýchv balení Wunderschöne neue Maschinen postavitlibovolnou kombinaci zbarvení. To je ale u taktokombinovaných limitek obvyklé a řešením je po-užití Overtrees. Ty jsou samozřejmě k dispozici.INFO Eduard4Červen 2023Page 5
Nový Bf 109 a další plányJak to bude s Bf 109 v 1/72 dál? V srpnu vydámeProfiPACK Bf 109 F-4, bude novinkou na americ-ké IPMS Nationals v San Marcos, spolu s Wild-catem FM-2 v 1/48 a limitkou F-104C ve stejnémměřítku (ex-Kinetic). V září bude následovatProfiPACK verze F-2 a na konci roku, patrněv prosinci, přijde Wunderschöne neue Maschi-nen pt 2, věnovaný Bf 109 G-2 a G-4. Po Novémroce přijde G-6, pokračovat budeme přes G-14a G-10 až po K-4. Letos tu bude ovšem ještě je-den projekt věnovaný Bf 109. Tím bude Bf 109 K-41/48. Ten je mimo jiné zajímavý tím, že stejnějako skutečné letadlo přinese významné změnypůvodní konstrukce stavebnice, v mnohém po-dobné dnes představované dvaasedmdesátině.Na novém Bf 109 K-4 nebude ani jedna formapoužitá z původní sestavy forem pro Bf 109 Fa G. Při představování dvaasedmdesátinovýchBf 109 F jsme dostali nějaké nespokojené ohlasyna Facebooku, protože nám to podle jejich auto-rů dlouho trvá a jsme takové slibotechny. Slibo-techny tedy s prominutím nejsme, ale ano, pro-jekty nám trvají dlouho. To je proto, že je dělámepořádně. Bez toho by se vám nelíbily.MODELYJsme zvyklí, že modeláři nejsou nikdy spokoje-ni a jsme s tím srozuměni. Jedním z oblíbenýchmodelářských sportů je, že když něco oznámí-me, kupříkladu Bf 109 F v 1/72, hned se objevíkonstatování, že jako dobrý, ale chtělo by tototéž v 1/32, případně něco úplně jiného, kupří-kladu Catalinu v 1/48. Nebo aktuálně Bf 109 K-4,případně G-12 v 1/48. Rádi bychom vyhověli, ale vplném rozsahu modelářských požadavků to faktnejde. Jsme jenom lidi a Superman a Spidermanuž mají kšefty jinde, nehledě na to, že tak špič-kové odborníky bohužel nedokážeme zaplatit.Přesto máme v červnu ještě jednu premiérovounovinku, námořního Camela 2F.1 v 1/48. Je to po-slední z Camelů, který v rámci projektu Camelvydáváme. Je to bezesporu zajímavý stroj, sto-jící u zrodu námořního palubního letectva. Mimojiné se u něho neskládalo křídlo jako u pozděj-ších a současných palubních letadel, ale skládalse trup. Inu, cesty pokroku jsou plné slepých uli-ček! V nabídce zbarvení najdete šest strojů, po-většinou operujících z lodí Royal Navy, i když nevždy letadlových. O úsvitu letadlových lodí, kterýs těmito „Ship´s Camels“ úzce souvisí, si můžetepřečíst v článku Jeana Laffita v historické částidnešního Infa a o nejslavnější akci námořníchCamelů pak v Boxart story od Richarda Plose.A pokud si námořního Camela koupíte, vzpo-meňte si na famózní tištěnou proutěnou sedač-ku. Je to sice tisk trochu starší, já však myslím,že to nevadí!Ještě tu máme jeden čtvrtkový ProfiPACK, ree-dici Bf 109 G-6 pozdní verze (late). I to je z něko-lika důvodů zajímavá stavebnice. Je to obchodnějeden z nejúspěšnějších titulů naší historie, máboxart od mistra Shigea Koikeho, je to verze,které výrobci nikdy nevěnovali přílišnou po-zornost, zkrátka i tato starší věcička má něcodo sebe. A když už jsem v tom upozorňování nazajímavé doplňky, tak k této stavebnici se hodísouběžně vydávaný tištěný kokpit. Tato novásada nahrazuje starší, odlévanou. Výhody tiště-ných sad oproti odlévaným jsem už v minulostiněkolikrát vysvětloval, nyní máte jedinečnoušanci si je ověřit osobně. Nový kokpit má katalo-gové číslo 648843.Nabídku nových stavebnic doplňují dvě položkyv měřítku 1/48. Je tu Tempest Mk.II a předevšímA6M2 Zero Model 21. Tomu jsme věnovali velkoupéči, především kompozici titulního obrázkua skladbě vybraných zbarvení. I když je Zerotak nějak považováno přinejmenším z hlediskadostupných zbarvení za poněkud nudné letadlo,troufnu si tvrdit, že v novém Weekendu jsou sa-kra zajímavé stroje. Kromě na Zero zajímavýchzbarvení jsou tu i zajímavé příběhy, z nichž tennejepičtější je ztvárněný i na boxartu. Takéo něm se dočtete v Boxart story v dnešním vydá-ní Infa. Ještě připomenu, že nové Zero 21 může-te na našem e-shopu pořídit s bonusem, sadouSpace, stejně jako Wunderschöne neue Maschi-nen můžete mít s tištěnými výfuky. Akce trvá dovyčerpání zásob.DOPLŇKYZ doplňkových sad bych vás rád upozornil naněkolik velkých tištěných sad. Kromě již zmí-něného kokpitu pro Bf 109 G-6 je tu nový kokpitFw 190 F-8 a sada radiovybavení pro Bf 110 G.Všechny sady jsou určeny pro modely Eduarda jsou v měřítku 1/48, stejně jako motor proF4F-3 Wildcat středních výrobních sérií. V červ-nu vydáváme také tištěný kokpit pro F-35A odTamiyi, rovněž v 1/48. U sad pro podobně hezkémodely, jako je tato F-35 se často setkávám snámitkou, že tyto prakticky dokonalé stavebnicežádné vylepšení nepotřebují a sady pro ně jsoutedy zbytečné. Naše zkušenost je ale jiná, po-dle našich prodejních výsledků si modeláři víckupují doplňky právě pro ty výborné stavebnice.Důvod je podle mě ten, že dobře udělané doplňkyjsou prakticky vždy lepší než byť i špičkový plasta model ve výsledku posunou k naprosté do-konalosti. Mnohdy k tomu ve skutečnosti stačímálo, třeba jen výtoková tryska nebo dobře udě-laná sedačka. No ale kokpit je ještě vyšší liga, žeano. K velkým sadám bych přiřadil ještě moto-ry pro neméně kvalitní B-25J Mitchell od HKM.Kromě nich je v nabídce také řada menších sad,mimo jiné pro nový Bf 109 F 1/72 a Camel 2F.11/48.Zajímavé doplňky pro poslední novinky najdetei mezi leptanými sadami, maskami a sadamiSpace. Jsou mezi nimi sady pro dvaatřicetino-vý Spitfire Mk.I od Kotare, pro čtvrtkový Mi-8MTod Trumpeteru nebo F-4E Phantom II od Men-gu nebo dvaasedmdesátinový MiG-29 od GWH.A také nové produkty na staré, ale stále dobréstavebnice Do 335 od Tamiyi a PV-1 Ventura odAcademy.HISTORIEV části věnované historii najdete kromě již zmí-něného článku o Camelech 2F.1 také historic-ko-technický článek o vývoji MesserschmittuBf 109 F. Psal jsem ho já a lze ho zařadit do sériepopisů technického vývoje typů, jakým byl člá-nek o technickém vývoji Spitfirů. Druhým dílemdnes končí článek Honzy Bobka o Rufe, jehožprvní díl je v dubnovém Infu, a pokračuje seriálo leteckých bojích nad Ukrajinou od Mira Bariče.Na Ukrajině se stále něco děje, svět je v napětí zočekávané ukrajinské ofenzivy, a tak to vypadá,že i Mirův seriál má před sebou zajímavé časy.Velké články doplňují menší, ale neméně čti-vé Boxart Story. Jak už bylo uvedeno, o náletuCamelů 2F.1 z letadlové lodi HMS Furious nazákladnu Zeppelinů v Tondernu píše RichardPlos, osudy majora Eberleho, pilota Bf 109 G-6z boxartu Shigea Koikeho, rozkrývá Jan Zdiarskýa epický příběh sestřelu B-17 majora Swensonapři přistání v Pearl Harboru 7. prosince 1941 natitulním obrázku Zera 21 popisuje Jan Bobek. Toje epizoda, jejíž závěrečná sekvence se dostalai do slavného filmu Tora Tora Tora. A i v tomtopodání z ní dodnes běhá mráz po zádech, přes-tože ve filmu nijak nevysvětlují další strhujícíokolnosti tohoto příběhu.Nebudu vás dál zdržovat, máte dnes rozhodněco číst! Buď kit!Vladimír ŠulcINFO Eduard5Červen 2023Bf 109F-2 a Bf 109F-4
Žádný jiný letoun není výrazněji spojen se vzestupem a pádem Luftwaffe během druhé světové války, než stíhací Messerschmitt Bf 109. Jeho rané verze se staly symbolem vzdušné nadvlády německých stíhačů nad evropskými bojišti v první polovině války, další vývoj pak zajišťoval tomuto stíhacímu letounu konkurenceschopnost v bojích s nejnovějšími letouny spojenců. Předělem mezi ranými a pozdějšími verzemi Bf 109 se stala verze F, tedy Friedrich, která přinesla oproti předchozímu „Emilovi“ celou řadu změn, především pak nový motor.
HISTORIEHistorie Bf 109 se začala psát na konci března1933, kdy Říšské ministerstvo letectví formu-lovalo specifikaci L. A. 1432/33 na vývoj jedno-motorového stíhacího jednoplošníku. Soutěžese zúčastnily firmy Arado, Heinkel, Focke-Wulfa Bayerische Flugzeugwerke. V poslední jme-nované působil na postu technického řediteleWilly Messerschmitt, jehož renomé značně po-sílil úspěch s nedlouho předtím dokončenýmkurýrním Bf 108. Messerschmittovým cílem bylovytvořit letoun s co nejlepším poměrem výkonuk celkové hmotnosti a rozměrům stroje. Záro-veň se zaměřil na co nejčistší aerodynamiku.V průběhu následujících měsíců vzniklo několikprototypů, které sloužily zejména ke zkouškáma dalšímu vývoji. Výsledkem byl poměrně malýletoun s jemnými aerodynamickými tvary a pro-gresivními konstrukčními prvky, jakými bylydolnokřídlá koncepce, zatahovací podvozek,křídlo s velmi štíhlým profilem, pohyblivé slo-ty, vztlakové klapky nebo zbraň střílející osouvrtule. Ani uzavíratelný překryt kabiny neboskořepinová konstrukce trupu nebyly čtyři rokypřed začátkem druhé světové války obvyklé.Messerschmittův Bf 109 byl tedy již od počátkusvého vývoje velmi nadějným projektem a v sou-těži poněkud překvapivě zvítězil nad konstruk-cemi renomovanějších konkurentů. Problémys hnací jednotkou Jumo 210, které provázelyprvní fázi vývoje, vyřešila až výměna za pokro-čilejší motor DB 601. Ten je spolu s pozdějšímDB 605 neodmyslitelně spojen s celým vývojema službou Messerschmittu Bf 109. Řadový invert-ní dvanáctiválec do V poháněl několik desítektisíc vyprodukovaných „stodevítek“ ve více než25 verzích a variantách.Bf 109EK prvnímu bojovému nasazení tří zkušebních Bf109 došlo za občanské války ve Španělsku, kambyly tyto letouny odeslány v prosinci 1936. Strojez předsériové výroby měly především prokázatschopnosti letounu v moderní letecké válce. Ná-sledně se do bojového nasazení u 2.J/88 LegionCondor začaly dostávat i sériové stroje variantyBf 109 B-1. Německo využívalo pro demonstracisvé letecké síly i sportovní klání. Triumf proto-typů sériové verze Bf 109E na leteckém mítinkuv Curychu v létě 1937 byl navíc o několik měsícůpozději doplněn ustanovením světového rych-lostního rekordu hodnotou 610,95 km/h.Bf 109 E byl přelomovou verzí, u níž došlo k ná-hradě motoru Jumo 210 výkonnějším a spoleh-livějším agregátem Daimler-Benz DB 601, pohá-nějícím třílistou stavitelnou vrtuli VDM 9. Výrobaverzí E-1 s výzbrojí čtyř kulometů ráže 7,9 mma E-3 s výzbrojí dvou kulometů ráže 7,9 mm plusdvou kanónů MG-FF ráže 20 mm, běžela para-lelně od začátku roku 1939. Do 2. světové válkytak vstupovala Luftwaffe vyzbrojena nejmo-dernějšími a nejvýkonnějšími jednomotorovýmistíhačkami své doby, tvořícími páteř jejích jed-notek až do jara 1941. Od přepadení Polska přesSitzkrieg na západní frontě, invazi do Norska, bi-tvu o Francii i bitvu o Británii zajišťovaly Bf 109 Etechnickou i taktickou převahu Luftwaffe nadŽádný jiný letoun není výrazněji spojen se vzestupem a pádem Luftwaffeběhem druhé světové války, než stíhací Messerschmitt Bf 109. Jeho rané verzese staly symbolem vzdušné nadvlády německých stíhačů nad evropskýmibojišti v první polovině války, další vývoj pak zajišťoval tomuto stíhacímuletounu konkurenceschopnost v bojích s nejnovějšími letouny spojenců.Předělem mezi ranými a pozdějšími verzemi Bf 109 se stala verze F, tedyFriedrich, která přinesla oproti předchozímu „Emilovi“ celou řadu změn,především pak nový motor.Text: Vladimír ŠulcINFO Eduard6Červen 2023Page 7
protivníky. Po bitvě o Británii na podzim roku1940 a v zimních měsících roku následujícíhobylo nicméně stále zřetelnější, že dozrál čas nanáhradu Emilů jejich výkonnějším nástupcem.Bf 109 FTímto nástupcem byl Bf 109 F, jehož vývoj veskutečnosti začal již v době přípravy sériovévýroby Bf 109 E na podzim roku 1938. Nový pro-jekt byl konstruován pro nový motor DB 601 Es přepokládaným výkonem 1350 k (993 kW),oproti 1055 k (776 kW) u motoru DB 601 A. Kro-mě použití výkonnějšího motoru bylo záměremkonstrukčního týmu vedeného šéfkonstrukté-rem Robertem Lusserem celkové aerodynamic-ké zjemnění draku a zavedení řady technickýchzlepšení. Ta se postupně rodila během kom-plikovaného vývoje, vedoucího přes prototypya předsériové Bf 109 F-0, stavěné většinou nazákladě draků Bf 109E a nesoucí stále významnéprvky původní konstrukce. Ve svém souhrnu sevšechny konstrukční změny projevily na prvnísériové verzi Bf 109 F-1, radikálně tvarově od-lišné jak od Bf 109 E, tak od prototypů a částipředsériových Bf 109 F-0.Protože během dlouhého vývoje jednotlivýchčástí nové konstrukce ještě nebyl k dispozicimotor DB 601 E, byly prototypy a předsériovéBf 109 F-0 poháněny motory DB 601 A, stejnějako většina sériových Bf 109 E. Sériové Bf 109F-1 a F-2 byly poháněny motory DB 601 N, a te-prve verze Bf 109 F-4 dostala plánovaný motorDB 601 E.Než se budeme zabývat vývojem jednotlivýchverzí Bf 109 F, bude vhodné se nejprve sezná-mit s vývojem pohonné jednotky, motoru DB 601,a také systému chlazení motoru.DB 600Motor DB 601 vznikl vývojem karburátorovéhomotoru DB 600, jehož vývoj začal v červenci1933. Byl to kapalinou chlazený řadový přepl-ňovaný invertní dvanáctiválec o obsahu 33,9 ls jednostupňovým kompresorem a karburáto-rem. Ve verzi A dával 986 k, postupným vývojemse propracoval k výkonu 1036 k (762 kW) ve verziDB 600 Ga. První prototyp Bf 110 V1 s motory DB600 dosáhl 12. května 1936 rychlosti 505 km/h,DB 600 různých verzí poháněl i první verzeHe 111 B, G aj. Potíže s dodávkami těchto motorůale vedly k jejich vytlačení v té době spolehli-vějšími jednotkami, především motory Jumo210, které ve verzi D poháněly také první verzeBf 109 B, C a D.DB 601 AK prosazení řadových dvanáctiválců Daimler--Benz v dalším vývoji Bf 109 a Bf 110 významněpřispěla zásadní inovace, kterou bylo zavedenípřímého vstřikování paliva do válců u moto-rů řady DB 601. DB 601Aa, jehož výroba začalav březnu 1937, měl stejně jako DB 600 obsah vál-ců 33, 9 litru, shodný byl i kompresní poměr 6,8:1a také vrtání a zdvih válců (vrtání 150 mm, zdvih160 mm). DB 601 A používal 87 oktanový benzínB4, zavedený jako standardní letecký benzín nazačátku roku 1939.Nejvyššího výkonu 1160 k (853 kW) při 2500ot/min dosahoval DB 601 A ve výšce 1700 m. To-hoto výkonu ovšem dosáhl pouze krátkodobě přizvýšení plnicího tlaku motoru na 1,4 atm. Použitítohoto systému bylo omezeno na dobu jedné mi-nuty. U země byl nejvyšší výkon při stejných pa-rametrech 1085 k (798 kW). Při plnicím tlaku 1,3atm a 2400 ot/min byl nejvyšší (bojový) výkonu země 986 k (725 kW) a ve výšce 2100 m pak1055 k (776 kW).DB 601 NU další vývojové verze DB 601 N bylo vyššího vý-konu dosaženo zvýšením kompresního poměruna 8,1:1 a zavedením 100oktanového benzinu C 3.Vrtání a zdvih válců zůstaly stejné jako u DB 601A nebo DB 600.Při použití nouzového režimu se zvýšeným pl-nicím tlakem motoru 1,42 atm a 2600 ot/min bylnejvyšší výkon 1321 k (972 kW) ve výšce 2100 ma 1233 k (907 kW) u země. Použití nouzového re-žimu bylo možné po dobu tří minut. Bojový výkonpři plnicím tlaku 1,3 atm a 2400 ot/min byl 1168k (859 kW) ve 2100 m a 1085 k (798 kW) u země.DB 601 EDalšího zvýšení výkonu nebylo u motoru DB 601E dosaženo dalším zvyšováním plnicího tlakunebo oktanového čísla paliva. Naopak, vracel sezpět k výrobně méně náročnému standardnímuleteckému benzínu B4 s oktanovým číslem 87.Kompresní poměr byl na levé straně válců 7,0:1,na pravé straně 7,2:1, a byl tak nižší než u DB 601N, vrtání a zdvih válců byly stejné jako u DB 601 Anebo DB 601 N, tedy vrtání 150 mm, zdvih 160 mm.Tím pádem byl stejný i objem 33,9 l. A to je asitak vše, co zůstalo stejné. Pak tu byla spoustanových a upravených součástek: nová motoro-HISTORIEMotory použité u jednot-livých verzí Bf 109 FBf 109 F-0 WNr. 5604 VK+AB. Letoun s motorem DB 601 A měl už motorovou instalaci včetně sání ke kompresorus kruhovým průřezem. Sloužil k testům nově koncipovaných klapek chladičů glykolu sdružených se vztlakovouklapkou. Křídlo mělo ještě rovné konce jako Bf 109 E.Mechanici při údržbě zbraní Bf 109 F z JG 54 „Grünherz“ na východní frontě v roce 1942.Foto: SDASMFoto: BundesarchivINFO Eduard7Červen 2023Page 8
HISTORIEvá skříň, dávkovací čerpadlo, regulátor plnicí-ho tlaku, skříň pohonu vstřikovacího čerpadlaa regulátor směsi pro vstřikovací čerpadlo, dálenové zesílené ojnice, vahadla, spojovací tyče,nové sací potrubí a překonstruovaná hlava vál-ců s větším sacím otvorem a upravenými ventily.Při použití nouzového plnicího tlaku motoru 1,42atm byl při 2700 ot/min nejvyšší výkon 1420k (1044 kW) ve výšce 2100 m a 1331 k (979 kW)u země. Bojový výkon při plnicím tlaku 1,3 atma 2500 ot/min byl 1262 k (928 kW) ve 2100 ma 1183 k (870 kW) u země.Vývoj nové verze motoru DB 601 byl dlouhýa poměrně složitý. Zahájen byl zkraje roku 1938a sériová výroba nulté série 180 kusů (pozdějinavýšené na 290 kusů) začala v továrně Werk90 v Berlíně-Marienfelde ve druhé polovině roku1940. V lednu pak nabíhala výroba v továrnách fi-rem Büssing v Brunšviku (Braunschweig) a Hen-schel v Kasselu. Při zavádění motorů do službyse u nich projevovaly problémy s chlazením, cožvedlo k omezení maximálního povoleného vý-konu motoru při startu a stoupání. Potíže bylytaké s životností pístních kroužků a bronzovýchpouzder ventilů nebo s kabely ke svíčkám, kterése rychle opotřebovávaly a přepalovaly. Z těchtodůvodů byla životnost většiny motorů pouhých50 provozních hodin, jen málo motorů dosáhloživotnosti 100 hodin, což bylo daleko od předpo-kládaných 100 provozních hodin do střední opra-vy a 200 provozních hodin do generální opravymotoru. Ještě v květnu 1942 byla při společnéinspekci prokuristy firmy Daimler-Benz vonBerga a plukovníka Gallanda (v té době ve funkciinspektora stíhacího letectva – General der Ja-gdflieger) u jednotek vyzbrojených Bf 109 F-4 navýchodní frontě zjištěna kritická situace z dů-vodu neuspokojivého stavu motorů. Jejich vel-ké opotřebení hrozilo odstavením značné částiprovozovaných strojů a výrazným snížením bo-jeschopnosti stíhacích jednotek. Z výsledků tétoinspekce je patrné, že ačkoli postupně došlok nápravě výše zmíněných problémů úpravouproblematických součástek, například zavede-ním ocelových pouzder ventilů nebo odvětráva-ných kabelových svazků, zabral proces delší časa problémy s motorem tak provázely Bf 109 F-4prakticky celý první rok jejich služby. Respekti-ve po celou dobu jejich prvoliniové služby, proto-že v létě 1942 již k bojovým jednotkám Luftwaffepřicházely první Bf 109 G-2 s motory DB 601 A.Chlazení motoruVzhledem k předpokládanému použití silnějšíhomotoru DB 601 E, byly pro Bf 109 F vyvinuty novéchladiče a chladicí systém motoru byl moder-nizován. Chladiče chladicí kapaliny měly opro-ti chladičům letadel řady Bf 109 E zcela novoukonstrukci, která nejenže zajistila vyšší účin-nost chladiče, ale byla také výrobně jednodušší.Uvádí se, že výrobní náročnost nových chladi-čů byla 50% oproti starším chladičům Bf 109.V konstrukci nových chladičů byly ve velké mířepoužity hliníkové slitiny, takže i když byly novéchladiče větší, s čelní plochou 0,334 m2oproti0,292 m2 u Bf 109 E a tím pádem také logickyúčinnější, byly zároveň aerodynamicky výhod-nější díky tomu, že byly zapuštěny hlouběji doPro motory řady DB 601 bylypoužívány dva syntetickéletecké benzíny. Oba bylyvyráběny z hnědého uhlí Fis-cher-Tropschovou syntézou,respektive vyráběn byl tímtozpůsobem základ pro veške-rá syntetická paliva. Finálnísložení podle požadované-ho typu paliva bylo míchánov takzvaných WiFo depech(Wirtschaftsforschungsamt)podle požadavků jednotlivýchsložek ozbrojených sil.B4 Flugmotorbenzin byl syn-tetický benzín s oktanovýmčíslem 87. Obsahoval tetra-ethylolovo a 25 % aromatic-kých aditiv. Byl barven tmavěmodře, značil se žlutým, bílelemovaným trojúhelníkems číslem 87 nebo B4. Byl syn-tetickým ekvivalentem benzí-nu B2, vyráběného z ropy.C3 Flugmotorbenzin byl syn-tetický benzín s oktanovýmčíslem 100. Obsahoval tetra-ethylolovo a 45 % aromatic-kých aditiv. Byl barven tmavězeleně a značil se žlutým, bílelemovaným trojúhelníkems číslem 100 nebo označenímC3. Byl syntetickým ekviva-lentem benzínu C2, vyráběné-ho z ropy.Pokud vás zajímá, co znamenápojem oktanového čísla, dopo-ručuji stať na tomto odkazu naWikipedii.Bf 109 F-4/Z; doplňování oleje do olejové nádrže. Letoun má podvozkové šachty kruhového tvaru, má větší sáníke kompresoru a vrtuli VDM 9-12087A se širšími vrtulovými listyFoto: BundesarchivLetecký benzín u LuftwaffeChladicí systémySudetendeutschen Treibstoffwerke AG Brüx, ležící mezi městy Most a Litvínov v severníchČechách, byl třetí největší výrobce syntetického benzinu v Německu a na okupovaných úze-mích. Výstavba továrny začala v květnu 1939, první vlak se syntetickým benzinem byl z STWBrüx vypraven 15. prosince 1942. Slavnostního otevření továrny se zúčastnil i říšský ministrzbrojní výroby Albert Speer. Závod vyráběl v plném provozu až 50 000 tun syntetických palivměsíčně. V posledním roce války, po zahájení spojenecké bombardovací ofenzivy proti ně-meckému palivovému průmyslu, se stal častým cílem spojeneckých náletů, vedených přede-vším 8. leteckou armádou USAAF z Británie a 15. leteckou armádou z Itálie. První nálet natuto chemičku 8. USAAF provedla 12. května 1944 a do konce roku 1944 následovalo dalších12 velkých amerických náletů. Těžký noční nálet provedlo 231 Lancasterů Bomber CommandRAF 16. ledna 1945 a továrnu prakticky vyřadil z provozu až do konce války.Foto: archiv Edward D. Beneš, Severočeský letecký archivINFO Eduard8Červen 2023Page 9
HISTORIEkřídla. Průtok vzduchu regulovaly dvě hydrau-licky otevírané klapky na odtokové hraně křídla.Jejich otevření a vzájemná poloha byly automa-ticky regulovány termostatem. Zároveň se přijejich otevření otevřela také klapka na přednístraně chladiče. Pilot mohl v případě potřebyautomatiku zablokovat a chladiče nastavit ruč-ně pákou v kabině. Chladicí systém byl naplněn75 litry směsi glykolu a vody, dvě samostatnéexpanzní nádržky chladicího systému, každáo objemu 5 litrů, byly umístěny po stranách blo-ku motoru (po stranách skříně klikové hřídele).U Bf 109 E byla expanzní nádoba tvaru U umístě-na na přední části bloku motoru.Chladicí systém Bf 109 E a prvních Bf 109 F bylextrémně citlivý na poškození, ke kterémunejčastěji došlo průstřelem. Jakýkoli zásahdo chladiče nebo jiné části chladicího systémuznamenal rychlou ztrátu veškeré chladicí ka-paliny, následovanou zadřením motoru. To bylproblém společný všem stíhačkám, poháněnýmkapalinou chlazenými řadovými motory. Známýje například u P-51 Mustang, jehož velký pod-trupový chladič byl extrémně náchylný na po-škození a jeho jediný průstřel znamenal prak-ticky okamžité zadření motoru a ztrátu letounu.Rozdělení chladicího systému do dvou chladičů,po jednom pod každou polovinou křídla, nabí-zelo teoretickou výhodu, pokud by byl systémrozdělen do dvou okruhů. U Bf 109 E a Bf 109 F-1a F-2 byl ovšem chladicí systém jednookruhovýs jedním čerpadlem. V únoru a březnu 1941 bylana zkušebním Bf 109 E úspěšně testována kon-strukční úprava chladicího systému, spočívajícív zavedení oddělovacích ventilů (Kühlerab-schaltventile), které v případě poškození jed-noho z chladičů umožnily pilotovi jeho uzavřenía oddělení od druhé části chladicího okruhu. Tatoúprava (Kühlerabschaltung) byla zavedena dosériové výroby 10. 7. 1941 předpisem Änderungs-motteilung I 181. Starší tvrzení (Prien/Rodeike),že tyto ventily byly dodávány jako sady prozpětnou úpravu dříve vyrobených letadel, nemáoporu v žádném známém předpisu a zdá se, žetakovéto sady ve skutečnosti nikdy vyráběnya dodávány k útvarům nebyly. Naopak, oddělo-vacími ventily byly standardně vybavovány novéstroje na výrobní lince, což se vzhledem k datacipředpisu týkalo až Bf 109 F-4. Ze stejného zdro-je pocházející tvrzení, že nedostatek těchto sada velká poptávka po nich vedla k závodům tech-niků jednotlivých jednotek při kanibalizaci těch-to ventilů ze sestřelených a poškozených le-tounů, má patrně racionální jádro v situaci, kdyvětšina vyrobených Bf 109 F-2 a část F-4 (a takévšechny dosud sloužící Bf 109 E) tyto ventily ne-měla. Jako standardní výbavu je měly až Bf 109F-4 vyráběné nejdříve od druhé poloviny čer-vence 1941, reálně patrně ještě později. Použitíventilů z letadel jimi vybavených a vyřazenýchz provozu na bojeschopných starších strojíchpak dává smysl. Mylné je patrně také tvrzenío zastavení instalace těchto ventilů u Bf 109 G.Jsou totiž doloženy například na Brity ukořistě-ném Bf 109 G-2 WNr. 10639.Chladič olejeOlejový chladič byl umístěný stejně jako u Bf 109E pod motorem. Byl tak jako chladiče chladicíkapaliny nové konstrukce, vyvíjené pro pou-žití s motorem DB 601 E a byl instalován už naBf 109 F-1 s motorem DB 601 N. Chladič oleje typuFö 699B (9-6130A; Vogt) měl čelní plochu 590cm2, dvoupolohová regulační klapka na výstu-pu z chladiče byla hydraulicky otvíraná a au-tomaticky ovládaná termostatem. Měla jen dvěpolohy – zavřeno/otevřeno – rozdíl mezi nimibyl 4 cm. Hydraulika otvírání regulační klapkynebyla napojena na hydraulický systém letou-nu, ale používala olej z olejové náplně motoru.Ta měla u motoru DB 601 N objem 35 litrů (a 8litrů vzduchu), u motoru DB 601 E to bylo 36,8litru oleje a 6 litrů vzduchu. Bf 109 F-4/Z a částBf 109 F-4 Trop byly vybaveny novým chladičemFö 870 (9-6150 Vogt). Ten měl čelní plochu 650 cm2a hloubku 250 mm. Vogt také uvádí, že prvníF-4/Z měly ještě původní menší chladič Fö 699Bs čelní plochou 590 cm2.Hydraulický systém Bf 109 F byl oproti Bf 109 Erozšířen a ovládal kromě zatahování hlavníhopodvozku také zatahování ostruhového kolaa regulační klapky chladičů chladicí kapaliny.Bf 109 F-1Kromě aerodynamického zjemnění přídě, zave-dení nového vrtulového kuželu a sání vzduchuk turbokompresoru kruhového průřezu, bylaviditelnou změnou oproti předchůdci absencevzpěr výškovky. Výzbroj byla oproti Bf 109 E zre-dukována na trupový kanón MG-FF uložený mezibloky válců motoru a střílející dutou osou vrtulea dvou kulometů MG 17 ráže 7,9 mm nad moto-rem. Z důvodu zdržení vývoje motoru DB 601 ESériové verze Bf 109 FBf 109 F-0 PH+BE měl již koncové oblouky křídla, ale zato sání ke kompresoru s obdélníkovým průřezem,charakteristickým pro Bf 109 F-1, vyrobené v továrně WNFBf 109 F-4 od 10. (Jabo)/JG 2 ve Francii v létě roku 1942. Letoun má výztuhy na zadní části trupu.Fotografii ukazuje pozici otevřených vztlakových klapek a sdružených klapek chladičů glykolu.Foto: SDASMFoto: SDASMINFO Eduard9Červen 2023Page 10
HISTORIEVnější výstuhyocasní sekce trupu.Vrtule VDM 9.12007.10Vrtule VDM 9.12087AChladič oleje Fö 699BChladič oleje Fö 699BVrtuleVDM9.12007.10Vrtule VDM9.12087A (často)Větší chladičoleje typ Fö 870Větší sání ke kompresoruVětší sání kekompresoru sprotiprachovýmfiltremVětší chladičoleje typ Fö 870byl pro pohon Bf 109 F-1 použit motor DB 601 N.Z důvodu zdržení ve vývoji (nevyzrálosti) motoruDB 601 E byl použit DB 601 N o maximálním vý-konu 1175 k. Vycházel z motoru DB 601 A, zvýšenívýkonu bylo dosaženo zvýšením kompresníhopoměru a použitím benzinu C3 s oktanovým čís-lem 95. Chladič oleje pod přídí byl typu 9-6130A.Zdržení vývoje znemožnilo použití plánovanéhokanónu MG 151/20, proto byl použit (motorový)kanón MG-FF s bubnovým zásobníkem na 60nábojů. Vrtule byla VDM-9.12007.10. Křídlo do-stalo elegantní koncový oblouk s výřezem propoziční světlo na náběžné hraně a předevšímvýše popsané nové chladiče chladicí kapaliny,jejichž regulační klapka zároveň tvořila vnitřníčást systému vztlakových klapek. Sloty zůsta-ly automatické jako na Bf 109 E, ovládací plochys kovovou vnitřní konstrukcí byly potaže-ny plátnem. Ostruhové kolo bylo zatahovací.Trupová palivová nádrž, umístěná pod a za pi-lotním sedadlem, měla objem 400 litrů, pří-davnou nádrží Bf 109 F-0 vybaveny nebyly.Stroje dostaly palubní radiostanici FuG VIIa,v roce 1941 pak byly některé stroje zpětně do-vybaveny systémem IFF FuG 25. Zaměřovačbyl reflexní REVI C12/D. Maximální rychlost seuvádí 595 km/h (u země 495 km/h), stoupavostINFO Eduard10Červen 2023Page 11
HISTORIE17 m/s, dolet 700 km, dostup 12 000 m (Vogt).Sériová výroba běžela v továrně BayerischeFlugzeugwerke (Messerschmitt – Mtt. Reg)v Regensburgu od července (Prien/Rodeike)nebo srpna (Murawski) 1940, Vogt a Valtonenuvádějí začátek výroby v říjnu 1940, ale to senejeví jako pravděpodobné. Do února 1941 vy-šlo z výroby v Mtt Regensburg zřejmě 137 stro-jů (Vogt, Valtonen, Rodeike uvádějí 157 strojů).V listopadu 1940 začala výroba Bf 109 F-1 takév továrně Wiener Neustädter Flugzeugwerke(WNF), kde bylo do ledna 1941 vyrobeno do 50letadel (Vogt, Valtonen, Prien/Rodeike uvádě-jí 49 strojů). Stroje vyrobené v továrně WNF seod strojů z Mtt. Regensburg v detailech lišily,například sáním kompresoru obdélníkovéhoprůřezu a patrně také tvarem aerodynamickéhopřechodu mezi křídlem a trupem, kde byla nadčepem připojení nosníku křídla k trupu malávyboulenina pravidelného tvaru, podobná jakou Bf 109 E, namísto vyboulení neurčitého tvaru,obvyklého u Bf 109 F a G. Nové stroje přicházelypo jednotlivých kusech k frontovým jednotkámběhem podzimu 1940, žádná z bojových jednotekvšak nikdy nebyla na verzi F-1 kompletně pře-zbrojena. Jako první je obdržel začátkem říjnaStab/JG 51, první dva bojové lety provedl majorWerner Mölders 9. října 1940 s Bf 109 F-1 WNr.5628SG+GW, a již 11. října s ním sestřelil Spitfire Mk.Iod No. 66 squadron RAF nad Folkestone. Byl toMöldersův 43. sestřel, pilot Spitfiru P/O Picke-ring se zraněním přežil. Začátkem listopadu do-stala několik Bf 109 F-1 I./JG 51, která zazname-nala první ztrátu, když byl velitel 1./JG 51 Oblt.Georg Claus sestřelen nad britským pobřežím.Menší množství Bf 109 F-1 dostaly během listo-padu doplňovací skupiny (Ergänzungsgruppen)JG 26 a JG 51, další jednotky ve Francii pak do-stávaly jednotlivé kusy na začátku roku 1941.Jak bylo při zavádění nových typů do výzbrojeobvyklé, velmi rychle se objevilo množství zá-vad a nedostatků. Kromě problémů s brzdami,kvalitou pneumatik a dýchačů byl shledán pro-blém v příliš vpředu umístěném sedadle, cožzpůsobovalo problémy při přitažení řídicí páky.Je otázkou, zda šlo o původní sedadlo stejnéhotypu jako u Bf 109 E, nebo o nový typ sedadlas odděleným sedákem a opěradlem integrova-ným do zadní stěny kokpitu. Některé F-2 byly vy-baveny stejnými sedadly jako Bf 109 E, pozdějšístroje a přinejmenším většina F-4 měly zmíněnénové sedačky. Zda byly nové sedačky náhradouza nevyhovující starší, nebo zda naopak nevy-hovovaly sedačky nové a byly v některých pří-padech nahrazeny osvědčenými staršími sedač-kami, jak je uvedeno v některých zdrojích, nenízcela jasné.Nejzávažnější byl ale problém s nedostatečnoutuhostí zádě trupu. V únoru 1941 byly ztraceny třistroje, když silné vibrace od motoru, přenáše-né do konstrukce letounu, způsobily destrukciocasní části trupu. Vyšetřování čtvrté havárieodhalilo strukturální problémy a nedostateč-nou tuhost konstrukce spojení zadní části trupus poslední trupovou přepážkou. Problém bylprovizorně vyřešen přidáním čtyř vnějších vý-ztuh, dvou na každou stranu trupu na poslednítrupovou přepážku. Těmito výztuhami byla po-sléze vybavena většina vyrobených Bf 109 F-2.Bf 109 F-2V listopadu 1940 již nabíhala ve firmě AGOv Oscherslebenu výroba první velkosériové ver-ze Bf 109 F-2, která začala přicházet k bojovýmjednotkám v lednu 1941. V lednu začala výrobataké u WNF ve Vídeňském Novém Městě (WienerNeustadt) a během jara také u Arada ve War-nemünde, Messerschmittu v Regensburgu a Erlyv Lipsku.Verze F-2 byla opět poháněna motorem DB 601N,tentokrát už ale hlavní výzbroj tvořil nový tru-pový (motorový) kanón MG 151/15 ráže 15 mmse zásobou 200 nábojů v zásobníku umístěnémv kořeni levé poloviny křídla. Nabíjení kanó-nu nebylo kvůli přístupu k zásobníku dvě-ma relativně malými otvory v horním po-tahu křídla právě komfortní záležitostí.Zvýšení doletu o zhruba 500 km zajistila insta-lace podtrupové přídavné nádrže o objemu 300 l,stejné, jakou byly vybaveny již Bf 109E-7. Systémpřečerpávání paliva z přídavné nádrže do hlav-ní palivové nádrže byl na principu přetlakovánípřídavné nádrže stlačeným vzduchem, takže seobešel bez palivového čerpadla. Bf 109 F-2 mohlbýt také upraven na stíhací-bombardovací verziinstalací podtrupového bombového závěsníkuETC 500/IXb pro jednu 250kg leteckou pumu,nebo sdruženého pumového závěsníku ETC 50/VIId pro čtyři 50kg pumy. Takto upravené strojenesy označení Bf 109 F-2/B nebo Bf 109 F-2/Bo.Během nasazení prvních Bf 109 F-1 a F-2 naZápadní frontě došlo k významnému množstvíztrát letounů kvůli průstřelu jednoho z chla-dičů. Protože oba tvořily jeden chladicí okruh,při jakémkoli poškození jednoho z nich došlok r y c hl é z t rá tě c hl adi c í k a pa lin y z cel éh o s y st é mua k téměř okamžitému přehřátí motoru. Do sys-tému byly proto umístěny ventily, které v případěpoškození chladiče umožnily pilotovi jeho uza-vření a oddělení od zbytku chladicího okruhu.U jednotek byl poté velký zájem o ventily ze se-střelených či poškozených strojů a údajně (Pri-en/Rodeike) to vedlo až k závodům techniků jed-notlivých jednotek při snahách o jejich získání.Vybavení Bf 109 F-2 bylo dále prakticky shod-né s F-1, k radiostanici FuG VIIa byl standardněinstalován i systém IFF FuG 25. Výkony mírněvzrostly, maximální rychlost u země je udávána630 km/h (u země 528 km/h). Také u F-2 se přizavádění nového typu do výzbroje projevovalomnožství závad. Známé je hlášení velitele Luft-flotte 2, generála polního maršála Kesselringa,ze začátku dubna 1941, popisující 24 závad růz-né závažnosti. Ty byly postupně odstraňoványběhem výroby, většina z nich byla definitivněodstraněna u další sériové verze, Bf 109 F-4.Celkem bylo vyrobeno 1586 Bf 109 F-2 (Vogt),výroba běžela paralelně v pěti továrnách: MttRegensburg (228 kusů), Erla Lipsko (219 kusů),Oberstleutnant Werner Mölders, Kommodore JG 51, na snímku s Oberleutnantem-Georgem Clausem (uprostřed) ze závěru roku 1940. Claus do 18. října 1940 vykonávalfunkci Möldersova pobočníka a poté byl jmenován velitelem 1./JG 51. Padl v leteckémboji nad ústím Temže 11. listopadu 1940 a stal se tak prvním letcem sestřeleným naBf 109 F-1.Bf 109 F-4 Trop před dodáním k JG 5, která operovala ve Finsku. Letoun má již žlutýpruh na trupu, identifikační označení pro Východní frontu. Tropická kamufláž pís-kovou barvou RLM 79 Sandgelb na horních plochách a modrou RLM 78 Hellblau naspodních plochách byla na horních plochách doplněna poli šedé barvy RLM 74 nebo75. Letoun nese přídavnou palivovou nádrž o objemu 300 litrů.Foto: SDASMFoto: BundesarchivINFO Eduard11Červen 2023Page 12
AGO Oschersleben (378 kusů), WNF (169 kusů)a Arado Warnemünde (358 kusů), kde také výro-ba tohoto typu skončila v srpnu 1941.Bf 109 F-3Tato verze vznikla přímým vývojem z F-1, mělakombinaci motoru DB 601 E a trupového kanónuMG/FF. Výroba byla zastavena po 15 vyrobenýchletounech poté, co byl k dispozici nový výkonnýkanón MG 151/20.Bf 109 F-4Výroba finální a nejvýkonnější verze Bf 109 F-4začala v továrně WNF v květnu 1941 a v továr-ně Erla v červnu 1941. K bojovým jednotkámpřicházely první Bf 109 F-4 v červnu. Hlavnímodifikací verze F-4 byl konečně dokončenýa doladěný motor DB 601 E o nejvyšším výkonu1420 k (1044 kW), pohánějící třílistou, automa-ticky stavitelnou vrtuli VDM 9-12004.10. Motorpoužíval standardní 87oktanový letecký benzínB4. Posílila také výzbroj díky instalaci motoro-vého kanónu MG 151/20 ráže 20 mm se zásobou200 nábojů. Trupové kulomety zůstaly MG 17ráže 7,9 mm. Byla provedena rekonstrukce zadníčásti trupu včetně zesílení, díky němuž odpadlapotřeba vnějších výztuh. Přesto jsou na foto-grafiích u některých Bf 109 F-4 vnější výztuhypatrné. Možným vysvětlením je použití staršíchdraků F-2 buď v prvovýrobě, nebo při pozdějšíchpřestavbách. Identifikační přístroj FuG 25 bylna jaře vyměněn za modernější FuG 25a. Kříd-lo mělo již standardně poziční světla s krytemkopírujícím tvar koncového oblouku, zavedenájiž u pozdějších Bf 109 F-2. Podvozkové šachtybyly buď kruhové, kopírující tvar pneumatiky,nebo s lichoběžníkovým zakončením, stejnéhoprovedení jako na Bf 109 E. Častější bylo kulatéprovedení podvozkové šachty. I v tomto případěje možné uvažovat o použití draků F-2 pro pře-stavbu na F-4 zástavbou motoru DB 601 E, nebojde o různé provedení podvozkové šachty u růz-ných výrobců a výrobních sérií.Zhruba 600 strojů bylo vybaveno systémemGM-1, tedy vstřikováním oxidu dusného do vál-ců. Tyto stroje byly značeny Bf 109 F-4/Z a mělyvětší chladič oleje typu 9-6150 (Fö 870), pozdějistandardní pro Bf 109G. Tyto stroje také byly ob-vykle vybaveny vrtulí VDM 9-12087A se širšímivrtulovými listy.Větší olejový chladič měla i část z 576 tropi-kalizovaných Bf 109 F-4 Trop, vyrobených v to-várně Erla v Lipsku. Ty dostaly také větší sánívzduchu k turbokompresoru s uzavíratelnýmprotiprachovým filtrem. Tropická výbava dáleobsahovala větrací klapku na horní části čel-ního štítku kabiny a sadu pro přežití v případěnouzového přistání, uloženou v zadní části trupua obsahující balíček s jídlem, vodu a karabinuMauser K98. Větší sání vzduchu ke kompresorubylo u Bf 109 F-4 z pozdější výroby standardem.Mezi prosincem 1941 a dubnem 1942 vyrobilaHISTORIESystém vstřikování oxidu dusného (N2O ) doválců motoru GM-1 umožňoval krátkodobé zvý-šení výkonu motoru ve velkých výškách (nad9000 m). Princip zvýšení výkonu spočívá v tom,že při hoření směsi ve válci dojde k rozkladuoxidu dusného na kyslík a dusík. Dusík ochla-dí směs, kyslík způsobí ochuzení směsi (směsobsahuje více kyslíku než paliva). Díky tomuje možno přidat do směsi více paliva, přičemžnení třeba zvyšovat plnicí tlak kompresorem.Dodatečné množství kyslíku k hoření paliva veválci je získáno právě rozkladem oxidu dus-ného. Z toho důvodu se systém GM-1 používalve velkých výškách. Pro zvýšení výkonu vevýškách do 8000 m se později používal systémvstřikování vody MW 50 nebo MW 30, který od-pařením vody ve válci snižoval teplotu směsi,ale negeneroval potřebný kyslík. Ten se museldoplnit zvýšením plnicího tlaku kompresorem,který ale ve větších výškách nebyl schopenpotřebný plnicí tlak dodávat.Systém GM-1 zvýšil výkon motoru DB 601 Nnebo E v 9000 m při 2600 ot/min až o 246 k (181kW) a rychlost letu až o 90 km/h. Maximálnídoba vstřikování N2O činila tři minuty (Baum-gartl; jiné zdroje uvádějí odlišné údaje).Systém GM-1Bf 109 F-4 Trop od JG 27 v Severní Africe. Mechanici čistí hlaveň kanónu MG 151/20.Fotoprůzkumné Bf 109 F z 4.(F)/123 v roce 1943 na základně v Cherbourgu.Foto: BundesarchivFoto: SDASMINFO Eduard12Červen 2023Page 13
továrna WNF celkem 240 Bf 109 F-4/R1, umož-ňující instalaci podkřídelních gondol s kanónyMG 151/15 se zásobou 135 nábojů. U bojových jed-notek byly ale kanónové gondoly používány zříd-ka, k jejich širšímu uplatnění došlo až později naBf 109 G.Také Bf 109 F-4 mohly být upraveny na stíhacíbombardéry Bf 109 F-4/B, pumové závěsníkybyly stejné jako u Bf 109 F-2/B, ale nemohlyjimi být vybaveny stroje Bf 109 F-4/Z ani strojeBf 109 F-4/R1 vybavené podkřídelními kanóno-vými gondolami. Část Bf 109 F-4 byla upravenana fotoprůzkumné Bf 109 F-4/R2, R3, R4 a R8,které nesly různé typy palubních fotografickýchkamer.Celkem bylo vyrobeno 1808 Bf 109 F-4 všechverzí, z toho 1034 ve WNF a 774 v továrně Erlav Lipsku. Výroba u WNF skončila v dubnu 1942,Erla postavila poslední Bf 109 F-4 Trop v květnu1942. O měsíc později už v obou továrnách, stej-ně jako v továrně Messerschmitt A. G. v Regens-burgu, začínala výroba Bf 109 G-2.Bf 109 F-5 a Bf 109 F-6Bf 109 F-5 byl výškový stíhač a fotoprůzkumnýletoun, postavený na bázi Bf 109 F-2 a vybavenýsystémem GM-1. Byl postaven jeden kus, pro ne-zájem RLM byl další vývoj zastaven.Bf 109 F-6 měl být těžký stíhač, opět na báziBf 109 F-2, s trupovým kanónem MG 151/20a čtveřicí kulometů MG 17. Dvěma v přídi nadmotorem a dvěma v křídle. Nebyl postaven žád-ný letoun. Označení Bf 109 F-6/U bylo použitou Stab/JG 26 ve Francii pro Bf 109 F-2 WNr. 6750,který byl kromě standardní výzbroje vybavenýještě dvěma přídavnými kanóny MG FF/M, na-montovanými v křídle podobně, jako tomu bylou Bf 109 E. Stroj testoval Obstlt. Adolf Galland,k ter ý s ním 18. listopadu 1941 sestřelil Spitfire nada n g l i c k ý m p o b ř e ž í m . G a l l a n d ve s t e j n é d o b ě z k o u-šel ještě jeden nestandardně vyzbrojený letouns typovým označením Bf 109F-2/U1, vyzbrojenýdvěma kulomety MG 131 ráže 13 mm umístěnýmiv trupu nad motorem místo standradních MG 17.Západní fronta – FrancieV prvních měsících nasazení Bf 109 F na západnífrontě byly jejich protivníky Spitfiry Mk.I, II a Vrůzných verzí a také ještě Hurricany Mk.I a Mk.II.Nejvýkonnější byly pochopitelně nové SpitfiryMk.V, zaváděné do služby zhruba ve stejném ob-dobí jako Bf 109 F-2 a F-4. Známé výkonnostníparametry Spitfiru Mk.V jsou následující.Rychlost nového Spitfiru Mk.V činila v březnu1941 595,5 km/h ve výšce 5944 m (19 500 ft). Aniu Spitfiru to ale nebylo s výkonovými parametrytak jednoduché. U šesti různých Spitfirů testo-vaných v Aeroplane and Armament Experimen-tal Establishment (A&AEE) v období od března1942 do srpna 1946 kolísala nejvyšší dosaženárychlost v 5486 m (18 000 ft) od 555 km/h do571 km/h. Stoupavost do 4877 m (16 000 ft) pakbyla mezi 4,05 min do 6,4 min, stoupavost do6096 m (20 000 ft) byla mezi 5,6 min do 10,25min. Nejlepší výkony přitom vykazoval SpitfireMk.Vb W3228 s motorem Merlin 50M v květnu1943, nejhorší Spitfire F Mk.Vc AB488 s motoremMerlin 46.U Spitfiru Mk.II byla nejvyšší rychlost v 570km/h v 5487 m (18 000 ft), v 6096 m (20 000 ft)byla nejvyšší rychlost 563 km/h, stoupavost do6096 m (20 000 ft) byla mezi 7 minutami a 9,8minutami v závislosti na typu motoru. Nechcičtenáře zatěžovat záplavou údajů, obecně lzekonstatovat, že podle známých výkonových pa-rametrů Bf 109 F-4 stejně jako F-2 své protiv-níky převyšoval, nicméně Spitfire Mk.V dokázals Bf 109 F-4 držet krok ve stoupavosti, zatímcov rychlosti prakticky ve všech letových hla-dinách zaostával, přičemž ve srovnání s méněvýkonnými Bf 109 F-2 na tom byl lépe. Hurricanys jejich nejvyšší rychlostí 504 km/h v 6096 ma stoupavostí do stejné výšky mezi 7,5 min a 8,2min už za Messerschmitty výrazně zaostávalya nebyly pro ně rovnocennými protivníky.AfrikaV Africe se kromě tradičních protivníků, Spitfi-rů a Hurricanů, střetávaly Bf 109 F-4 i s ame-rickými P-40 Warhawk různých verzí a takés P-39 Airacobra. P-40B/C (Tomahawk Mk.IIa)měl maximální rychlost u země 445 km/h,v 5000 m 544 km/h a do 5000 m vystoupal za7 minut. P-40E (Kittyhawk Mk.Ia) měl maximálnírychlost v 4750 m 575 km/h a do 5000 m vy-stoupal za 8,1 minuty. Airacobra ve verzi P-39Dměla v 4572 m maximální rychlost 576 km/h a do5 000 m vystoupala za 6,4 minuty.Východní fronta – SSSRNa východní frontě byla převaha Bf 109 F nadstíhačkami sovětské konstrukce celkem jedno-značná. Velkou část sovětského letectva tvořilyv době německého útoku v té době již výrazněHISTORIEBf 109 F-4 od JG 54 na východní frontě v péči mechaniků. Na obrázku je dobře vidět pozice vysunutéhoautomatického slotu. To byla obvyklá pozice slotu u letounu stojícího na zemi.Bf 109 F a jejich protivníciFoto: SDASMFoto: BundesarchivBf 109 F-2 (W. Nr. 12764) byl prvním strojem verze F, který padl do rukou RAF. Velitel I./JG 26 Hptm. Rolf Pingels nim 10. července 1941 po leteckém boji nouzově přistál u Doveru.INFO Eduard13Červen 2023Page 14
HISTORIEzastaralé Polikarpovy I-16, I-15, I-152 a I-153.Novějších strojů Jak-1, LaGG-3 a ve vyššíchvýškách nejvýkonnějších MiG-3 bylo v prvníchměsících málo a jejich ztráty byly v této fázi vál-ky těžké.Uvedu výkonové parametry dvou stíhaček, kterébyly v dalších obdobích války v SSSR vyráběnyve velkých sériích, Jaku-1 a LaGGu-3.Jak-1 dosahoval nejvyšší rychlosti v 5000 m, a to586 km/h, u země 490 km/h. Do 5000 m vystou-pal za 5,7 minuty. To bylo víceméně srovnatelnés Bf 109 F-2, oproti F-4 to již ale bylo pochopitel-ně horší. To je podobná situace, jako u SpitfirůMk.V, které ostatně v pozdějších etapách válkyv Sovětském letectvu také sloužily, stejně jakodalší výše zmiňované britské a americké stroje.LaGG-3 na tom byl s rychlostí 549 km/h v 5000m a 457 km/h u země a dobou výstupu do 5000m 8,6 minuty podstatně hůř. Nicméně, stejnějako Jak-1 byl v první polovině války vyráběnve velkých sériích a navzdory velkým ztrátámbyl houževnatým protivníkem. Oba typy pakbyly ve svých dalších vývojových verzích pro-tivníky různých verzí Bf 109 až do konce válkya ve svých vrcholných verzích La-7 a Jak-3 pakbyly protivníky přinejmenším důstojnými. Nutnododat, že v konečném výsledku také protivníkyvítěznými, stejně jako Spitfiry Mk.IX na západnífrontě a ve Středomoří.Zdroje:Harald Helmut Vogt: Messerschmitt Bf 109 –Einsatzmaschinen-Das NachschlachgwerkHarald Helmut Vogt: Messerschmitt Bf 109 –Versuchs und Erprobungsträger und der Wegzur SerienproductionJochen Prien/Peter Rodeike: MesserschmittBf 109 F, G & K SeriesMichael Baumgartl: Das jagdfugzeug Messer-schmitt Bf 109: Technik, Eigenschaften, Leistu-ng, Stückzahlen, BewährungMarek J.Murawski, Asen Atanasov: Messer-schmitt Bf 109 FMesserschmitty Bf 109 F z II./JG 54 „Grünherz“ s kamufláží charakteristickou pro tuto jednotku na snímku z léta1941 na počátku tažení na VýchoděSnímek pořízený na konci roku 1942 na vrakovišti na základně El Daba. V popředí vpravo leží trupy Bf 109 Fz II. a III./JG 27.Foto: SDASMFoto: SDASMINFO Eduard14Červen 2023Page 15
partneři17.6.2023Sokolovna DobšiceSpitfire Mk. IXby Tomáš DundaObec DobšiceRufe druhá část
Kamikawa Maru V reakci na americké vylodění na Guadalcanalu a při absenci vlastních letišť mezi tímto ostrovem a základnou v Rabaulu, se císařské námořnictvo rozhodlo ustavit od 28. srpna 1942 velitelství hydroplánových jednotek v této oblasti. Dostalo název R-Hōmen Kōkū Butai (zkráceně R-Butai), přičemž R bylo kódové označení pro Rabaul a celý název lze přeložit jako letecké uskupení pro oblast R. V jeho čele stál kontradmirál Takatsugu Jōjima, který dříve postupně velel několika letadlovým lodím, tou poslední byla Shōkaku. Na konci června 1942 se stal velitelem 11. divize nosičů hydroplánů, která byla operační částí nově vytvořené R-Butai.
HISTORIEKamikawa MaruV reakci na americké vylodění na Guadalcanalua při absenci vlastních letišť mezi tímto ostro-vem a základnou v Rabaulu, se císařské námoř-nictvo rozhodlo ustavit od 28. srpna 1942 veli-telství hydroplánových jednotek v této oblasti.Dostalo název R-Hōmen Kōkū Butai (zkráceněR-Butai), přičemž R bylo kódové označení proRabaul a celý název lze přeložit jako leteckéuskupení pro oblast R. V jeho čele stál kontr-admirál Takatsugu Jōjima, který dříve postupněvelel několika letadlovým lodím, tou posledníbyla Shōkaku. Na konci června 1942 se stal ve-litelem 11. divize nosičů hydroplánů, která bylaoperační částí nově vytvořené R-Butai.Pod Jōjimovo velení nejdříve spadaly nosičehydroplánů Chitose (s letouny Pete a Jake), Sa-nyo Maru (Pete a Jake) a Sanuki Maru (Pete).Během září se k nim připojily Kamikawa Maru(Rufe a Pete) a Kunikawa Maru (Pete). Úkolemtěchto jednotek bylo bránit kotviště na Short-landu a v zátoce Rekata u Guadalcanalu. Ameri-čané soustavně útočili hlavně na zátoku Rekata,v níž se Japonci snažili vybudovat základnu. Jejízásobování zajišťovaly nosiče hydroplánů Akit-sushima, Chitose a Nisshin. Hydroplány z R-Bu-tai z bezpečnostních důvodů nemohly přes nocv zátoce Rekata zůstat, proto do této lokalityosádky létaly ze Shortlandu v brzkých ranníchhodinách.Kamikawa Maru byla v roce 1936 dokončenajako nákladní plavidlo. Císařské námořnictvo jipřevzalo v roce 1937 a o dva roky později do-končilo její přestavbu na nosič hydroplánů.Před válkou v Pacifiku byla její letecká jed-notka bojově nasazena při agresi proti Číně.Po 7. prosinci 1941 se zúčastnila tažení v ob-lasti malajského poloostrova, Bornea a Jávy.V květnu 1942 se Kamikawa Maru podílela na ja-ponském vylodění v Tulagi, byla součástí svazu,který se střetl s Američany v bitvě v Korálovémmoři a podporovala vylodění na Aleutách.V srpnu 1942 byla k letecké jednotce KamikawaMaru připojena stíhací Buntai s letouny Rufe podvelením por. Jirō Ôna. Při útoku na Pearl Harborvelel Ôno jednotce hydroplánů na palubě křiž-níku Chikuma. Velitelem lodi Kamikawa Marunámořní kapitán Torahachi Shinoda, který tutopozici zastával od září 1941. Primárním úkolempilotů hydroplánů Rufe byla obrana základena průzkum. Nicméně v rámci bojů na Guadalca-nalu se dostávali i do role bitevních letounů.Ze základny Shortland u Bougainvillu letounyRufe z Kamikawa Maru operovaly od 4. září 1942a již během téhož dne se jejich piloti dostali dostřetu s osádkou průzkumného bombardéruB-17 a nahlásili jeho poškození.Prvního vítězství dosáhla dvojice letců z Kami-kawa Maru 13. září. Odstartovali vrch. podd. JirōKawai a praporčík Makio Kawamura z Rekatya měli za úkol zjistit, zda je letiště HendersonField na Guadalcanalu zpět v japonských rukou.Japonské jednotky sice na základně nezpozo-rovali, ale narazili na osamělý SBD Dauntlessz VMSB-231. Podařilo se jim jej sestřelit a pakzaútočili na pozemní cíle. Oba američtí letcizahynuli, jedním z nich byl střelec Cpl. HoraceB. Thomas, který přežil bitvu o Midway u VMSB-241.Karty se obrátily hned následující den, kdyžv ranních hodinách trojice hydroplánů Rufe podvelením podpor. Masashi Kawashimy opět pro-váděla průzkum nad Hendersonovým letištěm.Narazili však na přesilu sedmi Wildcatů z VF-5pod velením Lt. Cdr. Simplera. V boji, který kon-Text: Jan BobekSnímek pořízený v roce 1943 během patroly letounů Kōkūtai 802 v centrálním Pacifiku. Povšimněte si opotřebování nátěru na obou strojích. Výzbroj 60kg pum se standardněpoužívala při hlídkových letech proti nepřátelským hladinovým plavidlům a ponorkám.Foto: ©IzawaF o t o : N a v a l H i s t o r y a n d H e r i t a g eCommandDokončení z čísla 04/2023Kamikawa Maru kotvící v červenci 1939 u přístavu Amoy (Sia-men) v Číně. Na její palubě jsou plovákové letounyKawanishi E7K a Nakajima E8N. Kamikawa Maru byla dokončena v roce 1936 jako zaoceánský parník, ale o rokpozději byla přestavěna na nosič hydroplánů a až do jara 1941 byla bojově nasazena v agresi proti Číně.Na počátku bojů v Pacifiku byla její letecká jednotka vybavena hydroplány E13A1 Jake a F1M2 Pete. Potopilaji ponorka USS Scamp 29. května 1943 asi 250 mil severozápadně od Kaviengu.INFO Eduard16Červen 2023Page 17
čil nízko nad terénem, se projevila vysoká ob-ratnost a stabilita letounů Rufe. Všichni japonštíletci byli sestřeleni a zahynuli, jeden z nich bylamerickým pilotem zabit na padáku. Běhemodpoledne téhož dne ke Guadalcanalu dorazi-lo dvacet plovákových pozorovacích letounův doprovodu dvou Rufe. Jejich osádky měly zaúkol zaútočit na pozemní cíle 60kg pumami.Útok proběhl za soumraku a pokusilo se mu če-lit pět Wildcatů z VMF-224 a šest strojů z VF-5.Hydroplány Rufe, které pilotovali Ôno a podd.2. tř. Matsutarō Ômura, se střetly se Stoverema Bylerem z VF-5. V manévrovém boji, který za-hrnoval i čelní útoky, se Stoverovi podařilo se-střelit Ômuru. Ôno z boje unikl a nárokoval jedenz Wildcatů jako sestřelený.Na hydroplánové základny na Shortlandua v jeho okolí zaútočily v ranních hodinách5. října Avengery a Wildcaty z USS Hornet(CV-8). Nad cílem byla velmi špatná viditelnosta k sedmi japonským hydroplánům, které jižbyly ve vzduchu, se přidaly dvě osádky prů-zkumných hydroplánů Pete ze Sanuki Marua dva piloti s letouny Rufe jako jejich doprovod.Měli za úkol doprovázet torpédoborce Oyashio,Kuroshio a Hayashio při plavbě ke Guadalcana-lu. Namísto toho však bránili vlastní základnuv boji s přesilou. Bylo jim připsáno sestřelenípěti amerických letounů.K ještě dramatičtějšímu střetnutí došlo 10. října1942 při doprovodu Tokyo Expressu (dva lehkékřižníky a čtyři torpédoborce) včetně lehkéhokřižníku Tatsuta, na palubě byl gen.por. Hyaku-take. K jejich krytí byly nasazeny dva hydroplá-ny Rufe z Kamikawa Maru a dva dvouplošníkyPete ze Sanuki Maru.Američané proti plavidlům vyslali patnáct Dau-ntlessů a šest Avengerů z USMC v doprovoduosmi Airacober a patnácti Wildcatů.Zavalité šedomodré stíhací letouny z VMF-212,223 a 224 si japonští letci spletli s bombardérya shora na ně zaútočili. Překvapení Američanůasi nebylo malé, když je napadly dva dvouploš-níky a dvě plováková Zera, jak byla Rufe tehdysvými nepřáteli označována.Všechny japonské stroje byly sestřeleny. Nazničení dvou letounů Pete bylo vzneseno cel-kem sedm nároků, což svědčí o zuřivosti boje.Po jednom sestřeleném Rufe nárokovali 2ndLt. Gutt, Capt. Marvin a Major Smith z VMF-223.Za oběť jim padli námořník 1. tř. Maruyama (vestroji YII-107) a vrch. podd. Kawai (YII-104).Dva americké letouny byly sestřeleny dělo-střeleckou palbou z palub lodí, ale plavidla ne-byla zasažena. Maruyama a Kawai patřili mezinejzkušenější piloty hydroplánů v této oblasti.V září 1942 byly jejich letouny citovány v po-chvalném uznání velitele Spojeného loďstva.Stíhací Buntai lodi Kamikawa Maru do 7. listo-padu 1942 provedla celkem 360 bojových letůpři 211 akcích. Nárokovala sestřelení čtrnáctiletounů, ale devět pilotů bylo zabito. Po tomtodatu její zbývající části převzala Kōkūtai 802.Boj o Šalamounovy ostrovyV polovině října 1942 byla R-Butai posílenao devět hydroplánů Rufe pod velením podpo-ručíka Toshio Igarashiho z 14. Kōkūtai. Podtímto označením původně existovala jednot-ka vyzbrojená Zery, se kterými do podzimu1940 bojovala proti čínským ozbrojeným silám.HISTORIEFoto: ©IzawaLetouny stíhací jednotky Kamikawa Maru na její plavbě v létě 1942 během přepravy do oblasti Šalamounovýchostrovů. U stroje YII-101 stojí za pozornost číslice na přední straně pylonu hlavního plováku a vypouklý kryt nahorní straně plováku, který kryl část systému pro čištění nádrží, jež se v plováku nacházely.Námořník 1. třídy, Takio Maruyama, letecká jednotkanosiče hydroplánů Kamikawa Maru, Shortland, září 1942c/n 15, podpor. Keizō Yamazaki, Kōkūtai 802,ostrov Shortland, únor 1943Kōkūtai 802, základna Faisi-Poporang, Shortlandské ostrovy, únor 1943INFO Eduard17Červen 2023Page 18
HISTORIEV dubnu 1942 byla 14. Kōkūtai znovu vytvořena,tentokrát jako jednotka vyzbrojená hydroplány.Z Rabaulu se záhy přesunula do Shortlandua později dokonce i do Rekaty.Jednotka se dostala 13. října a v dvou následu-jících dnech do střetu s Boeingy B-17 a ztratilapři tom jednoho ze svých důstojníků. Prvníhovítězství docílila 17. října, když se čtveřici stí-hačů s hydroplány podařilo sestřelit Dauntlessz VS-71. S Wildcaty se jednotka poprvé střetla30. října, když se tři Rufe z 14. Kōkūtai a dvě Rufez Kamikawa Maru dostaly do boje s mariňáky sedvěma Dauntlessy z VMO-251 a šesti Wildcatyz VMF-212 při ranním náletu na japonskou zá-kladnu Rekata. Američané nárokovali tři „FloatZeroes“ a dva „Float Biplanes“ jako sestřelené,což nebylo daleko od pravdy. Své deváté a de-sáté vítězství při tom zaznamenal Capt. JackE. Conger. Zničeny byly dva stroje Pete ze SanyoMaru a jeden z Chitose. Formaci čtyř Rufe vedlporučík Hideo Goto z 14. Kōkūtai, jeho stroj bylale při startu zasažen a podařilo se mu pozdějipřistát. Další startující Rufe již tolik štěstí ne-mělo, v plamenech v něm zahynul Teruo Wata-nabe z Kamikawa Maru.Na počátku listopadu 1942 byla 14. Kōkūtai pře-značena na Kōkūtai 802 a velitelem její stíhacíBuntai byl již zmíněný por. Hideo Goto.Do rozsáhlého boje se Goto s dalšími čtyřmikolegy dostal 7. listopadu, když měli společněse čtyřmi letouny Pete z Kamikawa Maru po-skytovat krytí svazu torpédoborců, které plulyke Guadalcanalu. K těmto plavidlům směřo-valy také Dauntlessy s doprovodem Wildcatůz VMF-121, 112 a Airacober z 347th FG. V průběhusouboje byl sestřelen nejen Goto, ale i jeho ko-legové a nikdo z nich nepřežil. Američanům padlza oběť i jeden Pete, přišli však o jeden Dauntle-ss a tři Wildcaty, včetně stroje, který pilotovallegendární Joe Foss. Toho poslal do vln oceánuzadní střelec dvouplošníku Pete.V průběhu prosince prováděli se stíhačkamiRufe hlídkovou činnost dva zbývající piloti Kō-kūtai 802 a mezitím v Japonsku probíhaly pří-pravy na kompletní obnovení letecké části tétojednotky. Během přelomu roku a první polovinyúnora se jednotka začala střetávat i s Lightnin-gy a Warhawky a čelila při tom častým náletůmna Bougainville.K takovému střetu došlo například 5. ledna 1943při náletu pěti B-17 z 26th BS v doprovodu šes-ti P-38 z 339th FS, 347th FG pod vedením Maj.Johna W. Mitchella. Jejich cílem bylo letiště Ka-hili na Bougainvillu a přístav Tonolei. Napadlo ješest Zer z Kōkūtai 204, dva letouny Rufe z Kō-kūtai 802 a několik dvouplošníků Pete.Za řízením plovákových stíhacích hydroplánůseděl podd. 1. Eiji Matsuyama a jeho wingmanembyl vrchní letec Shinkichi Ôshima. Matsuyamav úvodu boje ve spolupráci s jednou osádkouhydroplánu Pete zasáhl P-38 pilotovaný 1stLt. Ronaldem W. Hilkenem. Na pomoc mu při-spěchali Lt. Holmes a Lt. Norris, ale Hilken bylnaposledy spatřen, jak klesá směrem k ostrovuVella Lavella. Matsuyama poté napadl Lightningpilotovaný 1st Lt. Wallacem L. Dinnem, Jr., za-pálil mu palbou kanonů levý motor, stroj spadldo vývrtky a i tento pilot zůstal nezvěstný. Přitomto střetnutí byl sestřelen Ôshima, který se-Letouny F4F-4 Wildcat z VMF-121 na Henderson Field na Guadalcanalu na konci roku1942. Všimněte si přídavné nádrže na pod trupem prvního Wildcatu a P-38F Lightningv pozadí.Letouny F1M Pete z Kunikawa Maru a hydroplány Rufe na základně Poporang na počátku roku 1943. Některéletouny Rufe již dostaly nátěr tmavě zelenou barvou na horních plochách. Zcela vpravo kotví Yamazakiho strojNI-118. Povšimněte si, že na horní straně plováku nemá vypouklý kryt, který patrně původně měl.Lt. Murray „Jim“ Shubin z 339th FS pózuje před svým P-38G-13 (43-2242) na Guadal-canalu. Celkem si připsal jedenáct jistých vítězství a jedno pravděpodobné. Byl jedi-ným pilotem P-38, který v pacifiku dosáhl pěti sestřelů v jednom bojovém letu. Jehojednotka se často setkávala se stíhacími hydroplány Rufe z Kōkūtai 802 a ne vždyz bojů vyšla vítězně, především, pokud se pustila do manévrového boje. Shubin svéhoprvního vítězství docílil 2. února 1943 u Shortlandu v souboji s Rufe. Při útokuz převýšení sestřelil stroj podd. 2. tř. Kiyoshi Akizukiho, který se z hořícího hydroplánuzachránil seskokem na padákuFoto: U.S. Navy National Museum of Naval AviationFoto: Fold3Foto: ©IzawaINFO Eduard18Červen 2023Page 19
skočil na padáku a zachránila jej osádka hydro-plánu Pete ze Sanyo Maru. Zřejmě jej sestřelilMaj. Mitchell, který jako jediný nárokoval plová-kové Zero. Jedná se o stejného Mitchella, který18. dubna povede údernou skupinu při útoku nabombardér adm. Yamamota, přičemž výše zmí-něný Lt. Holmes bude mezi čtyřmi letci, kteří naadmirálův stroj a jeho doprovod zaútočí.V polovině ledna 1943 dorazilo do Shortlandu 15nových Rufe a stejný počet pilotů pod vedenímpodpor. Takeo Yokoyamy, který dříve působil vevelení letecké jednotky Kamikawa Maru. Jehozástupcem byl podpor. Keizō Yamazaki. V době,kdy dorazili, zbýval z původní jednotky jen je-den hydroplán Rufe. Yokoyamova jednotka siv těchto střetnutích nevedla vůbec špatně. Je-jich nejvýraznějším úspěchem byl podíl na tzv.masakru v den sv. Valentýna. Takto 14. únor 1943pojmenovali američtí letci, jejichž úkolem bylonapadnout plavidla v oblasti Buinu a Shortlan-du. Devět bombardérů PB4Y-1 Liberator z VB-101letělo k cíli v doprovodu deseti P-38G z 347thFG a dvanácti F4U Corsair z VMF-124. Díky ja-ponským hlídkám na ostrovech mezi Bougain-villem a Guadalcanalem se japonští námořnístíhači dostali včas do vzduchu. Na útočníky takčekalo 13 Zer z Kōkūtai 204, 18 Zer z Kōkūtai 252a 11 hydroplánů Rufe pod Yokoyamovým velením.Američanům se podařilo poškodit dvě nákladnílodi, ale dostali se pod palbu flaku a čelili úto-kům dobře připravených japonských letců. Tipřišli jen o jedno Zero, další dvě byla poškoze-na. Američané však v zuřivých bojích přišli oddva Liberatory, čtyři Lightningy a dva Corsairy.Yokoyamova jednotka nárokovala sestřel dvoubombardérů a jedné jednomotorové stíhačky.K pobřeží AustrálieV polovině roku 1942 byla v Balikpapanu na Bor-neu vytvořena 36. Kōkūtai vyzbrojená hydro-plány Pete, Jake a Mavis. V listopadu 1942 bylapřeznačena na Kōkūtai 934 a na konci února1943 byla vytvořena její stíhací jednotka. Nej-dříve operovala z Ambonu a později z Maikooruv Indonésii. Při obraně vlastních základen sevšak dostávala do střetu i se čtyřmotorovýmibombardéry B-24 Liberator. Jejím primárnímúkolem byla mimo obrany také hlídková činnostproti spojeneckým plavidlům. Hlídky obvyklesestávaly z jednoho letounu Jake a jednoho Rufev roli stíhacího doprovodu. Operační prostor sa-hal až k severozápadnímu pobřeží Austrálie,takže se dostávaly do střetnutí nejen s Hudsonya Beaufightery, ale i s piloty Spitfirů.Se Spitfiry se střetl velitel stíhací jednotky Kō-kūtai 934 por. Toshiharu Ikeda během 10. srpna1943 při doprovodu osádky E13A Jake jež patřilak jeho mateřské jednotce. Na trase hlídkovéholetu se dostali do bodu zhruba 50 mil od aus-tralského pobřeží. Australský radarový operá-tor proti nim vyslal dvojici Spitfirů z No. 452 SqnRAAF; za jejich řízením seděli F/O „Fred“ Younga P/O „Bill“ Coombes. V úvodu souboje Japon-ci nejprve své protivníky zaskočili obratnostísvých strojů, Young však nakonec dokázal se-HISTORIEStroj NI-118 byl pátým vyrobeným hydroplánem Rufe, jednalo se tedy o stroj přestavěný z palubní stíhačky A6M2Model 21 vyrobené u firmy Mitsubishi během její generální opravy a přestavby u firmy Nakajima. Na snímku z po-čátku roku 1943, tedy po roce provozu, tento veterán nese značné známky opotřebení nátěru. Je možné, že tmavšíplochy na stabilizátoru jsou tvořeny červenohnědou základovou barvou.Hydroplán Rufe na jedné z ostrovních základen v oblastiŠalamounů začíná hořet pod palbou osádky bombardéruPB4Y-1 z U.S. Navy Bombing Squadron 106. Snímek bylpořízen v roce 1943.Piloti z Kōkūtai 802 na Shortlandských ostrovech běhemosobního volna.Ukořistěné letouny H8K Emily a A6M2-N Rufe na atoluKwajalein na počátku roku 1944.Piloti z Kōkūtai 802 na Shortlandských ostrovech běhemosobního volna.Foto: ©IzawaFoto: ©IzawaFoto: US Naval History and HeritageCommandFoto: ©IzawaFoto: US Naval History and HeritageCommandINFO Eduard19Červen 2023Page 20
HISTORIEstřelit Jake, který se do vody zřítil v plamenech.Coombes zaútočil na Ikedu a zasáhl jeho Rufedo centrálního plováku a trupu. Přestože nádržv plováku začala hořet, Ikedovi se podařilo vrá-tit na základnu. Nebyl zraněn, ale jeho stroj sepři přistání potopil. Po boji nárokoval jeden Spit-fire jako sestřelený.Do konce roku 1943 jednotka docílila 21 vítěz-ství při ztrátě čtyř pilotů. Na počátku roku 1944nasadila v boji také nové stíhací hydroplány N1KRex, ale v březnu byla činnost její stíhací jednot-ky ukončena.Paficik a JaponskoV březnu 1943 se stíhací jednotka Kōkūtai 802pod velením podpor. Yamazakiho přesunula zeShortlandu do centrálního Pacifiku na ostrovJaluit a v říjnu byla začleněna do Kōkūtai 902se základnou na atolu Truk. Základna byla na-padána bombardéry B-24, ale fatální následkyměl nálet amerických palubních letounů na Trukv ranních hodinách 17. února 1944. Obsluha ja-ponského radaru přilétající svaz považovalaz vlastní bombardéry a japonské námořní letou-ny z pozemních jednotek a z jednotek hydroplá-nů startovaly až během bombardování. Japonciztratili 81 letounů na zemi a 31 bylo sestřeleno.Na americké letce nálet udělal dojem, jako by sejednalo o hollywoodský film. Kōkūtai 902 protiútočníkům vyslala osm letounů a nárokovalapět vítězství. Postupně se střetli s piloty Hellca-tů z VF-5, 6, 9 a 10. Čtyři piloti však padli a dalšítři nouzově přistáli nebo seskočili s padákem.Jeden z letců odstartoval se zbývajícím Rufepodruhé, dosáhl jednoho vítězství, ale jeho strojbyl zasažen a musel nouzově přistát. Na počát-ku března 1944 byla stíhací jednotka Kōkūtai902 zrušena.Vlastní stíhací jednotku s letouny Rufe mělaSasebo Kōkūtai, která v západním Japonsku pl-nila výhradně hlídkovou činnost. V květnu 1944Část americké identifikační příručky nepřátelskýchletounů, věnovaná letounu Rufe. Byla vytvořenas využitím ukořistěných fotografií.Snímek vraku hydroplánu Rufe z Kōkūtai 802 pořízený v roce 1944 na ostrově Emidj v atolu Jaluit, Marshallovyostrovy. Na letounu je částečně patrná i červenohnědá základová barva.Japonská základna hydroplánů na ostrově Dublon při americkém náletu během prvního dne útoku na atol Truk,17. února 1944. Povšimněte si bomb zachycených ve spodní části snímku. Ve vodě a vlevo na břehu jsou japonskéletouny. Tuto základnu využívaly hydroplány Rufe z Kōkūtai 902.Foto: US Naval Histor y and Heritage CommandFoto: Jeffrey Ethell CollectionFoto: US Naval History and Heritage CommandINFO Eduard20Červen 2023Page 21
se její části, včetně stíhačů pod velením por.Teijirō Yonemasua, přesunuly na ostrov Chichi-jima kvůli obraně před americkým vyloděním.Do boje proti US Navy se dostali v časnýchranních hodinách 4. července. Z devíti nasa-zených Rufe bylo sedm sestřeleno a zahynuličtyři piloti. Tři vítězství včetně dvou pravděpo-dobných zaznamenal vrch. podd. Teruyuki Naoi.Jejich protivníky byly noční stíhací Hellcatyz VF(N)-76. Lt(jg) John William Dear, Jr. po bojinárokoval tři sestřelené Rufe a Lt(jg) FredLeRoy Dungan dokonce čtyři.Ke konci roku 1944 byla část jejích letců přesu-nuta k pozemním stíhacím jednotkám a zbytekSasebo Kōkūtai byl začleněn do protiponorkovéKōkūtai 951.V Japonsku letouny Rufe sloužily u několika jed-notek, které měly za úkol výcvik a jejich zadáníse později rozšířilo o hlídkovou činnost. Výcvikna hydroplánech Rufe byly obvykle předstup-něm k zaškolení na výkonnější stroje N1K Rex.V dubnu 1943 byla vytvořena výcviková SukumoKōkūtai, která se skládala z dvanácti stíhacícha dvanácti pozorovacích hydroplánů. VyužívalaHISTORIEKōkūtai 934 na základně Ambon používala nejméně dva stroje s malbou blesku na trupu. Jeho provedení se uobou letounů lišilo a zřejmě bylo namalováno bílou barvou. Zatímco hydroplán s bleskem a označením 934-116je zachycen na několika snímcích na kotvišti nebo při pojíždění, druhý stroj (na této fotografii) není vyfotografovántak, aby bylo patrné jeho číselné označení. V minulosti byl některými výrobci obtisků prezentován napříklads kódem 934-06, který však neodpovídá systému označování letounů této jednotky, které jsou zachyceny na nověobjevených fotografiích.Stíhací letouny F6F-3 Hellcat přistávají na palubě USS Enterprise (CV-6) po úderech na japonskou základnu Truk během 17. a 18. února 1944. Palubní personál sklápí křídlaa pomáhá letouny přesunout dál k odstavné části paluby.Foto: US Naval Histor y and Heritage CommandFoto: ©IzawaINFO Eduard21Červen 2023Page 22
HISTORIEstejnojmennou základnu v prefektuře Kochi.Na počátku roku 1944 se její status změnil nabojovou jednotku, dostala označení Kōkūtai 453a přesunula se na základnu Ibusuki v prefektuřeKagoshima. Od 20. února prováděla protiponor-kové hlídky a k tomuto datu byla zrušena jejístíhací část.Podobně tomu bylo u výcvikových jednotek Ka-shima Kōkūtai a Katori Kōkūtai se základnamiv prefektuře Chiba. Jejich letouny, včetně Rufe,se sporadicky dostávaly do střetu s americkýmiletouny. Mezi čistě výcvikové jednotky, u nichžbyly Rufe využívány, patřila Kitaura Kōkūtai.V jejím případě bylo několik Rufe vyhrazeno proinstruktory kvůli kondičním letům a udržovánínávyků v manévrovém boji. Jeden z nich, vrch.podd. Tsuji, padl 17. února 1945 v souboji s pilo-tem Hellcatu.Jednou z hydroplánových jednotek, které sev závěru války zúčastnily misí Kamikaze, bylavýcviková Takuma Kōkūtai. Ta byla založenav polovině roku 1943 a její hlavní výzbrojí se sta-ly hydroplány E7K Alf a H8K Emily. Stíhačky Rufejsou u ní doloženy již v roce 1943.Letouny Nakajima A6M2-N Rufe svými výkonynepřevyšovaly své protivníky již v době svéhozavedení do služby. Ale stejně jako A6M2 ZeroModel 21, z něhož jejich konstrukce vyšla, sehydroplány Rufe udržely v prvoliniové služběaž do závěru války. Do dnešních dnů se bohuželnezachoval žádný kompletní exemplář tohotokrásného plovákového letounu.Při přípravě článku mi pomohli pánovéYasuho Izawa, Ota Jírovec, Voytek Kubac-ki, Nick Millman, Noah Muranishi a týmčasopisu Scale Aviation, Ryan Toews a Y.Yoshino. Všem za jejich podporu veliceděkuji.Prameny:CLARINGBOULD, Michael J.: IJN Floatplanes inthe South Pacific; Avonmore BooksFRANK, Richard B.: Guadalcanal, The DefinitiveAccount of the Landmark Battle; Penguin BooksHATA, Ikuhiko, IZAWA, Yasuho, SHORES,Christopher: Japanese Naval Aces 1932 – 1945;Stackpole BooksHERDER, Brian L.: The Aleutians 1942 – 43;Osprey PublishingKAWASAKI, Manabu: Nihon kaigun-no kanjōkito suijōki: Sono kaihatsu to senreki; Dai-NipponKaiga co.LEWIS, Tom: The Empire Strikes South, Japan´sair war against northern Australia; AvonmoreBooksLUNDSTROM, John B.: The First Team and theGuadalcanal Campaign, Naval Fighter Combatfrom August to November 1942; Naval InstitutePressModel Art 439: Heroes of the Imperial JapaneseNavy Air Force in 1937 - 1945MIKESH, Robert. C.: Zero – Combat & Develop-ment History of Japan´s Legendary MitsubishiA6M Zero Fighter; Motorbooks InternationalMILLMAN, Nicholas: Combat Colours No. 9, Anillustrated guide to the colour schemes andmarkings of the Mitsubishi Zero; GuidelinePublicationsSAKAIDA, Henry: Imperial Japanese Navy Aces1937 – 1945; Osprey Publishing Ltd.WATANABE, Yoji: Pictorial History of Air Warover Japan, Japanese Navy Air Force; Gen-daishi Shuppankai Co.arawasi-wildeagles.blogspot.comcombinedfleet.compacificwrecks.combearynostalgic.blogspot.com/2014/08/into--wild-blue-lt-bearys-wwii-adventures.htmlTakuma Kōkūtai, základna Takuma, Japonsko, 1944Tento letoun byl původně dokončen s šedým nátěrem na všech plochách, ale později dostalu jednotky nátěr tmavě zelenou barvou na horních plochách. V době, kdy sloužil u TakumaKōkūtai, byl zelený nátěr značně opotřebován, na některých místech byl vidět červenohnědýzákladový nátěr i kovový povrch. Pruh na trupu je pravděpodobně označením letounu velitelestíhací jednotky. Takuma Kōkūtai byla založena v polovině roku 1943 a jejím úkolem byl výcvikosádek hydroplánů. Její součástí byla i jednotka s letouny Rufe. Také jejím úkolem byl výcvik,včetně nácviku stíhacích soubojů ve dvojicích. Velení však počítalo s případným nasazenímletounů Rufe této jednotky pro leteckou obranu Japonska. Existuje fotografie hydroplánuRufe nám. praporčíka Kyoshi Sugy z Takuma Kōkūtai, na které je letoun vyzbrojen 30kgpumami pro případ útoku proti bombardérům B-29. Není však doloženo, že by k takovémubojovému nasazení došlo. V roce 1945 byla část Takuma Kōkūtai nasazena při Kamikazemisích a na konci války byla zrušena.Kōkūtai 802, ostrov Emidj, atol Jaluit,Marshallovy ostrovy, říjen 1943nám. praporčík Jin´ichirō Ozawa, Sasebo Kōkūtai,základna Sasebo, Japonsko, září 1944Kōkūtai 934, ostrov Ambon, Moluky, březen 1944Kashima Kōkūtai, základna Kashima, Japonsko, 1944Tento letoun byl dokončen v pozdním provedení s továrním nátěrem tmavě zelenou barvou.Kashima Kōkūtai byla založena v roce 1938 jako výcviková jednotka pro osádky hydroplánůa její jednotka vyzbrojená stíhacími hydroplány Rufe byla v rámci obrany mateřských ostrovůněkolikrát nasazena do boje společně s letci z Katori Kōkūtai. Dosáhla při tom několikasestřelů stíhacích a bombardovacích letounů. Pravděpodobně s touto jednotkou se v okolíKashimy dostaly do střetu 16. února 1945 Hellcaty od VBF-12 z USS Saratoga (CV-3) a 18.března Hellcaty od VF-29 z USS Cabot (CVL-28). V prvním případě ohlásili američtí stíhačipět sestřelených Rufe a při druhém střetnutí nárokovali čtyři vítězství. V květnu 1945 byla vý-cviková část Kashima Kōkūtai zrušena a řada letounů a osádek byla nasazena při kamikazemisích. Kashima Kōkūtai byla zrušena na konci války.INFO Eduard22Červen 2023Page 23
Úsvit letadlových lodí
Červnová novinka Sopwith 2F.1 Camel představuje stavebnici prakticky první palubní stíhačky, která se dostala do služby. I když se jednalo o upravenou verzi, která vycházela z osvědčené konstrukce standardní pozemní stíhačky, kterou využívala i řada perutí RNAS dislokovaných na pozemních letištích na západní frontě „Velké války“, má i další prvenství, kterým byly útoky na základny vzducholodí z paluby letadlové lodě.
HISTORIEVraťme se ale v čase na začátek použití jakých-koli leteckých prostředků vojenským námořnic-tvem. Ty měly dlouho především roli průzkum-nou, která je mimochodem i dnes velmi důležitá.Zpočátku nepraktické balóny či první letadlabudily u admirálů spíše rozpaky. Nikdo si totižnedokázal představit, že by obrovské koule na-plněné hořlavým vodíkem nebo pár dřevěnýchlišt a plátna mohly ohrozit jejich ocelové kolo-sy. Na druhou stranu už tehdy poskytly letecképrostředky lepší výsledky průzkumu, než kte-rýkoliv námořník s dalekohledem v nejvyššímvraním hnízdě toho nevyššího stěžně. Spatřitnepřítele co nejdříve, znát jeho složení, formacia kurz kterým se plaví, to bylo vždy z taktické-ho hlediska výhodou. Roli zde hrálo i stále sezdokonalující námořní dělostřelectvo konce19. století, které prodlužovalo účinný dostřel,a tedy schopnost zasahovat nepřítele na většívzdálenosti prakticky až na hranici dohlednosti,aniž by došlo k ohrožení vlastních lodí. Řízenípalby byl tedy další úkol, pro který se letecképrostředky skvěle hodily.Americká občanská válka přinesla spoustu ino-vativních řešení vojenských prostředků. Ať jižto bylo použití prvních bitevních lodí, v případěUSS Monitor dokonce vyzbrojené otočnou dělo-střeleckou věží, která dala jméno celé skupiněválečných plavidel pro vedení boje na řekácha v pobřežních vodách. Známé je i první úspěšnépoužití ponorky. Až směšná nám může připadatpředstava, jak ručně poháněná konfederač-ní ponorka pojmenovaná po svém tvůrci H. L.Hunley, potápí 17. února 1864 v ústí řek Ashleya Cooper unionistickou šroubovou šalupu USSHousatonic, kotvící v rámci blokády před Char-lestonem. Málo známým faktem je, že Unionis-tická armáda jako první založila balónový sborArmy Balloon Corps, který sloužil jako průzkuma řízení palby z ukotvených balónů v bitváchu Bull Runu, Yorktownu, Fair Oaks a Vicksbur-gu. Vznikla také jakási první letadlová loď. USSGeorge Washington Parke Custis byl přestavěnýuhelný člun, který měl palubu zbavenou všechpředmětů, které by mohly překážet lanůma sítím balónů, a byl použit jako říční transportníloď sboru. Jeho zakladatel, zkušený vzducho-plavec Thaddeus S. C. Lowe, nechal na palubunaložit dva plynové generátory a balón. „Mám topotěšení oznámit naprostý úspěch první baló-nové výpravy po vodě, o kterou se kdy kdo po-kusil. V neděli brzy ráno jsem opustil námořníloděnici a na palubě jsem měl schopné pomoc-níky aeronauty spolu s mým novým přístrojemna generování plynu, který, ačkoli byl použit po-prvé, fungoval obdivuhodně,“ komentoval Loweprvní plavbu.Červnová novinka Sopwith 2F.1 Camel představuje stavebnici praktickyprvní palubní stíhačky, která se dostala do služby. I když se jednaloo upravenou verzi, která vycházela z osvědčené konstrukce standardnípozemní stíhačky, kterou využívala i řada perutí RNAS dislokovaných napozemních letištích na západní frontě „Velké války“, má i další prvenství,kterým byly útoky na základny vzducholodí z paluby letadlové lodě.ÚSVIT LETADLOVÝCHLODÍText: Jean LaffiteJe odpoledne 14. listopadu 1910 a Eugene B. Ely startuje se svým Curtissem Pusher z USS Birmingham v Hampton Roads, Virginia. V pozadí je USS Roe.Foto: osobní album Eugena B. Elye via NHHCINFO Eduard24Červen 2023Page 25
Ne vždy však šlo všechno podle plánu, jak seo tom ostatně přesvědčil například generálUnie Fitz John Porter. Porter, který si uvědomo-val hodnotu balónů, se připojil k Loweovi, abysi vyzkoušel nový průzkumný prostředek. Připrovozu byly balóny vždy ukotveny k zemi, abyse zabránilo jejich unášení vzdušným proudě-ním. Při tomto konkrétním letu se však Porterrozhodl použít jediné kotevní lano, aby urychlilvýstup, a ne tři nebo čtyři, jak navrhoval Lowe.Toto jediné lano se však přetrhlo a balón se tišesunul nad linie Konfederace. Následně na nějbylo několikrát vypáleno, avšak osádka si za-chovala chladnou hlavu a skutečně se jí podaři-lo nakreslit několik náčrtů nepřátelských pozic.Jako zázrakem se pak balón nakonec snesl zpětk liniím Unie. Celá scéna tak musela vypadatjako z vyprávění z Barona Prášila.V polovině roku 1862 se Lowe v bažinatém te-rénu nakazil malárií a byl nucen odpočívat, nežse zotaví. Po návratu zjistil, že veškeré jehovybavení a prostředky pro provoz balónů bylypředány armádě. Po sporu o plat a následnéupadnutí v nemilost armády Unie Lowe v květnu1863 z Balónového sboru odešel. Řízením sborubyli pověřeni bratři Allenové, kteří však nebylischopni vést jednotku tak efektivně jako Lowea před koncem roku 1863 Balónový sbor zanikl.Balónové loděFrancie postavila v roce 1895 loď určenou propozorovací balóny jako první. Jmenovala seFoudre, měla výtlak 6000 t a mohla nést dvaupoutané a jeden volný balón. V praxi se přílišneosvědčila, i když nakonec po mnoha úpra-vách sloužila jako mateřská loď hydroplá-nů. Nicméně za první světové války sloužilajiž jen jako mateřská loď – dok pro ponorky.V období před koncem století docházelo k mno-ha menším konfliktům. Jedním z nich bylo po-stupné vytlačování upadající Osmanské říšez Balkánu. V roce 1876 byli Turci za vydatnépomoci Ruska vytlačeni z Bulharska. VítězstvíRakouska-Uherska z roku 1878 v Bosně a Her-cegovině už dnes připomíná jen písnička „Her-cegovina lautr rovina…“, ale k ústupu Osmanskéříše docházelo i jinde než v Evropě a od roku1881 se Egypt dostal pod faktickou nadvláduVelké Británie. Pozadu nechtěla zůstat ani Itá-lie. Již dlouho se zaměřovala na severní pobřežíAfriky, na oblast Tripolska a Kyrenaiky, dnesz větší části patřící Libyi. Válka začala 29. září 1911a z pohledu Itálie měla hladký průběh, ke kte-rému jistě přispěl fakt, že se k Itálii na počátkuroku 1912 připojily Bulharsko, Černá Hora, Srb-sko a Řecko. A tak Osmanská říše musela volitmenší zlo, a to odstoupení Tripolska, Kyrenaikya Kypru, namísto úplné ztráty vlivu v Evropě.Krátká válka, ve které Italové ztratili něco ko-lem 1500 vojáků, také přinesla použití prvníchmoderních prostředků, kterými byly vzducholo-dě, letadla a balónové lodě. Také došlo k prv-nímu leteckému bombardování, když italskýporučík Giulio Gavotti bombardoval, pokud takmůžeme jeho akci nazvat, 1. listopadu 1911 oázuTagiura (Jagiura) a osmanský vojenský táborv Ain Zara. K náletu použil jednoplošník EtrichTaube a celkem čtyři granáty Cipelli, které mělv kabině v koženém váčku. Nad cílem zašroubo-val detonátory a granáty, velké asi jako grape-fruit, hodil na cíl. Poručík Gavotti si připsal ještějedno prvenství, když provedl 4. března 1912první noční leteckou akci. Opět v Libyi.U libyjského pobřeží operovala také italskábalónová loď Volta, což byl přestavěný osobníparník Europa. Zvláštností této lodi byla tvaro-vaná nástavba, takže nebylo třeba pozorovacíbalón vypouštět. Nafouknutý byl do nástavbyzasunut. Námořní operace mezi italským a os-manským námořnictvem byly plně v režií Italů.V tehdy albánském přístavu Preveza potopilo pětitalských torpédoborců čtyři turecké a navrchItalové zajali jedno pomocné plavidlo. V zátoceKufunda v Rudém moři zničili 7. listopadu 1912sedm tureckých dělových člunů a tím praktickyzničili osmanské válečné námořnictvo v Rudémmoři. V přístavu Bejrút navíc Italové zničili starýturecký bateriový pancéřník Avnillah, torpédov-ku Angora a šest zásobovacích remorkérů. Ba-lónové lodě v podstatě neprokázaly svůj význama postupně se jejich role měnila z průzkumnéna obranou. Stávaly se plovoucími platformamibarážových balónů, kryjících přístavy, případnělodní konvoje nebo jednotky vojenských lodí.Tvořily tak pasivní ochranu před útoky vzducho-lodí, jak si o tom povíme dále.Přicházejí letadlaUvědomíme-li si skutečnost, že za první let apa-rátu těžšího vzduchu je považován skok dlouhý279 metrů, který uskutečnil Wilbur Wright od-poledne 17. března 1903, a že k prvním pokusůmo vzlet či přistání na lodi přistoupili Britovéa Američané v roce 1910, dojde nám, jak překotnývývoj zaznamenalo letectví na počátku 20. sto-letí a kolik odvahy museli prokázat průkopníciletectví. Už v počátcích vývoje letadel pro ná-mořní službu byly zřejmé dva směry. Využití po-HISTORIEPozorovací balón vypuštěný z USS George Washing-ton Parke Custis nad řekou Potomac v listopadu 1861poblíž Budd´s Ferry.Italský letecký průkopník Giulio Gavotti.Italský Etrich Taube v Libyi. S tímto typem provedl Giulio Gavotti svůj „bombardovací“ nálet.Ilustrace: via NHHCFoto: archivFoto: Touring Club Italiano/MarkaINFO Eduard25Červen 2023Page 26
HISTORIEzemního letadla bylo limitováno tím, že muselostartovat nebo přistávat na platformu umístě-nou někde na lodi. Pokud se jednalo o rychlouloď, například lehký křižník plující rychlostí30 uzlů, tedy asi 55 km/h, navíc v kurzu protivětru, nebyla relativní rychlost prvních letadela lodí příliš rozdílná. Menší letadlo tedy mohlosnadno odstartovat z plošiny na lodi a opět na nipřistát, případně odletět na základnu, pokud bylav akčním radiu. Tak tomu bylo při prvním pokusuo vzlet, který se uskutečnil z přídě USS Birming-ham (CL-2) z plošiny o rozměru 25 × 7 m. Euge-ne Burton Ely, pilotující dvouplošník Curtiss veVirginském přístavu Hampton Roads, úspěšněvzlétl 14. listopadu 1910, přestože stál křižník nakotvách! Po krátkém letu přistál Ely na pevnině.První přistání na palubě letadla si připsal opětEly, když dosedl 18. ledna 1911 na záď křižníkuUSS Pennsylvania (ACR/CA-4) v zátoce u SanFrancisca. V pravdě odvážný „báječný letec“ za-hynul ještě téhož roku během letecké výstavyv Maconu 19. 10. 1911 když nevybral střemhlavýlet. Z trosek letadla se sice Ely vyprostil ale pochvíli zemřel na zlomeninu krční páteře. Snadještě poznámku, že Elymu byl posmrtně v roce1933 udělen Kongresem USA DFC (DistinguishedFlying Cross) „za mimořádný úspěch jako prů-kopníka civilního letectví a za jeho významnýpřínos k rozvoji letectví v námořnictvu Spoje-ných států“Britové v lednu 1912 zahájili letecké experi-menty na palubě bitevních lodích HMS Africaa HMS Hibernie. Pokusy prováděl s letadlemShort Improved S.27 biplane "S.38" (nebo "RNASNo. 2“) Commander Charles Samson. První startse mu podařil na začátku května. Buď druhého,čtvrtého nebo devátého, v tom se zdroje různí.Co víme jistě, je, že Samson vzlétl z HMS Hiber-nia, zatímco loď plula rychlostí 10,5 uzlu, tedy19,4 km/h, v zátoce Weymouth v Anglii. Shodouokolností byl tou dobou na inspekci flotily králJiří V., a tak se stal svědkem řady letů usku-tečněných v Portlandu během čtyř dnů. Dalšíexperimenty pokračovaly na bitevní lodi HMSLondon, kam byla naistalována startovací plo-šina z HMS Hibernia. Všechny experimenty vedlyKrálovské námořnictvo k závěru, že letadla jsousice na palubách lodí užitečná pro pozorováníi jiné účely, ale zároveň způsobují řadu problé-mů. Střelbu z děl komplikovala přistávací dráhavybudovaná nad přední palubou a svá úskalía rizika mělo také vyprošťování hydroplánů(Short S.27 byl koncipován jako plovákový),které přistály na hladině v jakémkoliv jiném nežklidném počasí. V rámci Royal Navy se tedy dálerozvíjela koncepce hydroplánových lodí.Problém jménem ZeppelinA pak začala válka a záhy bylo jasné, jak vel-ký problém představuje existence německýchvzducholodí. To, co vypadalo jako neohrabanýLeviatan plný vysoce hořlavého plynu, nemo-torně se sunoucí po obloze, se zvolna začaloCommander Charles Samson vzlétá na začátku května 1912 se svým Short Improved S.27 biplane z paluby HMSHibernia v zátoce Weymouth v Anglii.Francouzská loď Fauvette II právě vypouští pozorovací balón během zkoušek v zátoce u Touloun.Německý lehký křižník S. M. S. Frankfurt, nad kterým prolétává jeden ze Zeppelinů během první světové války.Foto: archivFoto: archivFoto: archivINFO Eduard26Červen 2023Page 27
měnit v Zeppelinománii, zejména když z těchtovzdušných gigantů začaly padat bomby… Nedáse říct, že by Britové hrozbu Zeppelinů neřešili,svou roli při tom hned na počátku sehrál prv-ní lord Admirality Winston Churchill. Také díkyjeho agilitě přešla letecká obrana Britských os-trovů z Royal Flying Corps (RFC), které stejněmělo své úkoly v rámci expedičního sboru veFrancii, na leteckou složku námořnictva RoyalNaval Air Service (RNAS). Záhy se ukázalo, žedostupná britská letadla svými výkony na Ze-ppeliny nestačí a tak bylo třeba řešit, čím na něvlastně útočit. Navíc Němci brzo přešli na nočníútoky. Admiralita tak došla k závěru, že kdyžnení možno útočit ve vzduchu, je třeba vzducho-lodě napadnout, když jsou ve svých hangárechna základnách, ale o tom až dále v textu.Létající člunyDalší možností jak využít letadla v námořnictvubyly hydroplány s člunovým trupem. Celý trupletadla je v tomto případě utěsněn pro plav-bu na hladině a nahrazuje mohutné plovákystandardních letounů. Koncepce „použitelnýchlétajících lodí“ vznikla ve Spojených státechv dílnách Curtiss Aeroplane and Motor Compa-ny, patřící Glennu Curtissovi. V roce 1913 byl vy-vinut poměrně nadčasový Curtiss Model H, tedyhydroplán s člunovým trupem, určený pro dál-kové lety. O letadlo projevilo ihned zájem brit-ské námořnictvo, a to jak o odkup několika stro-jů, tak o licenci v podobě Felixstowe F1. Právě naCurtissu H12 sestřelil Flight Commander RobertLeckie 14. května 1917 Zeppelin L22 (LZ 64 classQ). Tento budoucí Air Marshall se sice narodil veSkotském Glasgow, ale rodina odjela v roce 1909do Kanady, kde také narukoval do armády. Kon-cem roku 1915 zaplatil 600 kanadských dolarůza letecký výcvik v Curtiss Flying School, absol-voval však pouhé tři hodiny výcviku na létajícímčlunu Curtiss Model F v Hanlan’s Point, než bylaškola nucena na zimu zavřít. I to ale stačilo, abybyl převelen k námořnictvu a pokračoval ve vý-cviku už v jeho službách. Robert Leckie se ješ-tě stihl zapojit do sestřelení L70 (LZ 112 classX), na jejíž palubě byl Fregattenkapitän PeterStrasser, ikona Německé vzduchoplavby. Leckiese ujal role střelce, zatímco letadlo DH.4 piloto-val major Egbert CadburyPrvní útoky na základny vzducholodíPo krátké odbočce zpět k útokům na základny.Poprvé se Britové pokusili zaútočit na základ-nu vzducholodí 22. září 1914. Nálet na základnuu Düsseldorfu, odkud operovala vzducholoďZ.IX, však skončil neúspěchem. Při druhémpokusu zaútočil se svým Sopwithem Tabloidsériového čísla 168 Lt. Reginald Marix, kterýz výšky 200 m zničil armádní Zeppelin Z. IX (LZ25, armádní class M). Po přistání v belgickýchAntverpách však musel prchat před německouarmádou, která právě postupovala Belgií.Povzbuzena úspěchem chtěla RNAS zaútočiti na základnu Friedrichshafen. Pokud jste pa-mětníky, mohli jste si v 70. letech zakoupit sta-vebnici dvoumístného Avro 504K od VD Směrs obrázkem dvou letadel útočících na vzducho-loď. Ve skutečnosti akci provedla jednomístnáAvra 504C, která odstartovala z francouzsképevnosti Belfort. Jejich pumy však kvůli zuři-vé protiletecké palbě nezpůsobily žádné škodya vzducholoď L7 (LZ 32 class M) vůbec nezasáh-ly. Kresba s hořící vzducholodí na víku zmíněnéstavebnice tedy neodpovídá realitě.První sestřel vzducholodi pozemníma palubním letadlemPrvní zničení vzducholodi letounem za letuse podařilo příslušníkovi RNAS, FSL Reginal-du Warnefordovi. Ten shodil 7. června 1915 zesvého hornoplošníku Morane-Saulnier L (sér.číslo 3253) na vzducholoď LZ37 (class M) šest20liberních pum (9 kg) poblíž Gentu. Vzdu-choloď explodovala tak silně, že její výbuchdokonce poškodil Warnefordův letoun a kvů-li závadě na motoru musel nouzově přistát nanepřátelské straně. Na zemi se mu však po-dařilo motor opravit, a tak mohl po půl hodiněodletět ke svým. Dne 21. srpna 1917 se podařilsestřel vzducholodi L23 (LZ 66 class Q) FlightSub-Lieutenantovi Bernardu Arthuru Smarto-vi, který se svým Sopwithem Pup odstartovalz platformy na věži křižníku HMS Yarmouth. Ná-sledně přistál na hladině a byl z vody vytažentorpédoborcem.Sestřel z pontonuPokud někdo viděl v nějaké encyklopedii foto-grafii letadla startujícího z pontonu vlečenéhoHISTORIESopwith Camel je nakládán na vzletovou vlečnou plošinu.FSL Stuart D. Culley úspěšně odstartoval z plošiny H5 vlečené torpédoborcem HMS Redoubt 11. srpna 1918a sestřelil Zeppelin L-53.Foto: archivFoto: archivINFO Eduard27Červen 2023Page 28
HISTORIErychlou lodí, tak vězte, že i stíhačka startujícítímto bizarním způsobem dosáhla úspěchu.Zasloužil se o to kanadský pilot FSL StuartD. Culley. Torpédoborec HMS Redoubt táhnulponton H5 jako součást Harwich Force v zátoceHeligoland, když byl 11. srpna 1918 spatřen Ze-ppelin L53 (LZ 100 class V). Culley vzlétl z pon-tonu se svým Camelem a po dlouhém stoupánívzducholoď sestřelil.Hydroplány proti základnámBěhem první světové války vznikla řada zákla-den německých vzducholodí. O některých jsmese zmínili výše. K největším patřily ty na pobřežíSeverního moře v severozápadním Německu:Nordholz, Ahlhorn a Tondern. O jejich existen-ci se Royal Navy dozvěděla poměrně záhy povýstavbě. Hned na počátku války se Britovérozhodli zničit základnu Nordholz nedaleko Cu-xhavenu. Útok byl naplánován na období vánoc1914, poté, co útoky z října a listopadu nevyšlyz důvodu špatného počasí. Nicméně aktivitaRoyal Navy, která začala již 21. prosince 1914 po-stupným vyplouváním části flotily na moře, neu-nikla pozornosti německé strany. Na štědrý denzvedly lodě britské úderné skupiny kotvy a hyd-roplánové lodě HMS Empres, HMS Riviera a HMSEngadin dosáhly druhého dne ráno v šest hodinplánovaného místa pro vypuštění hydroplánů.Bylo tedy zahájeno jejich sestavování a spouš-tění na moře. Celkem se akce účastnilo devětplovákových hydroplánů Short Folder, každývyzbrojený třemi 20librovými pumami. Nakonecse v 06:54 podařilo odstartovat jen sedmi z nich(RNAS No. 119, 120, 136, 811, 814 a 815). Počasíbylo nevlídné. Nízká oblačnost sice skryla celouakci před zraky Němců, současně ale ztěžovalaorientaci osádkám letadel. I tak je ale brzy za-hlédla německá hlídková loď a spustila poplach,na jehož základě ze základny Nordholz vzlétlyvzducholodě L 5 (LZ 28 class M) a L6 (LZ 31 classM). Britská letadla zabloudila a po marném hle-dání základny se osádky rozhodly shodit bombyna jakýkoli cíl, na který narazí. Když jim začalodocházet palivo, otočily se k návratu. Samy senásledně staly cílem vzducholodí, na které mělyzaútočit. Jen dva stroje dosáhly pozic svých ma-teřských lodí. Jako zázrak se jeví fakt, že žádnýz pilotů nezahynul, i když dva byli krátce inter-nováni v neutrálním Holandsku.Tondern a HMS FouriousKrátké platformy na dělových věžích lodí bylyvhodné samozřejmě pouze pro vzlet a pokudnebyla v dosahu pozemní základna, měl pilotPřistání na mořskou hladinu bylo standardem až do doby, kdy byly vybudovány dostatečně dlouhé přistávací paluby na prvních letadlových lodích. Přední a oddělitelná zadníčást Camelu 2F.1 byly leckdy vyzdviženy samostatně.Foto: archivCamely 2F.1 připravené ke vzletu z paluby HMS Furious.Foto: archivINFO Eduard28Červen 2023Page 29
jedinou možnost přistání, a to na hladinu moře.Poté byl on a následně i jeho stroj vytažen napalubu. Koncepce lodi, na kterou by bylo možnépřistávat a opět vzlétat, navazovala na pokusyz roku 1912. Loď měla startovací plošinu na přídia na zádi přistávací. Pro pokusy byl zvolen pan-céřový křižník HMS Fourious, který byl taktoupraven a připraven do služby v březnu 1918.Základna Todern měla tři hangáry, které mělynázev vždy začínající písmeny TO, tedy Tobias,Tonia a Tosca. Když byla HMS Fourious zařazenado služby, přišla admiralita ihned s nápadem,jak ji bojově otestovat. Plán útoku na Tonderndostal krycí označení Operation F.6 a na letiš-ti Turnhouse byly postaveny imitace hangárůz Tondernu. Původně mělo nálet provést osmpilotů, ale jeden ze sestavy vypadl a náhradníkajiž nebylo možné včas vycvičit. Akce F.6 zača-la ráno 27. června 1918, nicméně když se svazo dva dny později setkal s podpůrnou skupinou,musela být akce pro silný vítr zrušena.Druhý pokus dostal krycí název F.7 a byl zahá-jen 17. července, kdy HMS Furious s doprovo-dem torpédoborců opět vyplula na moře. Ráno18. července v 03:04 bylo na palubě HMSFurious připraveno sedm Sopwithů 2F.1 Camel,když udeřila bouřka. Namísto zrušení opera-ce bylo rozhodnuto ji odložit o 24 hodin a HMSFurious i její doprovod přečkaly bouři křižo-váním nedaleko dánského pobřeží až do rána19. července. Povětrnostní podmínky nadálenebyly ideální, ale přece jen umožňovaly letovéoperace, a tak bylo rozhodnuto o zahájení akce.Všech sedm Camelů, každý se dvěma podvě-šenými 49librovými (22,5 kg) pumami, vzlétloz paluby HMS Furious mezi 03:13 až 03:21.První skupinu tvořily tři stroje, které pilotovaliCapt. W. D. Jakson, Capt. W. F. Dickson, a Lt. N.E. Williams. Druhou vlnu tvořily čtyři stroje, dokterých usedli Capt. B. A. Smart (jehož dřívějšísestřel Zeppelinu jsme již popsali), Lt. S. Daw-son, Lt. W. A. Yeulett a Capt. T. K. Thyne. Poslednějmenovaný byl ale nucen vrátit se kvůli problé-mům s motorem ještě předtím, než dosáhl cíle.V 04:35 přilétla nad základnu Tondern prvnískupina a zaskočila ji zcela nepřipravenou. Vminulosti dokonce byla na Tondernu umístěnaHISTORIESquadron Commander Edwin H. Dunning se Sopwithem Pup provádí první úspěšné přistání na palubě HMS Furious 2. srpna 1917 během zkoušek ve Scapa Flow. Loď plularychlostí 26 kt proti větru vanoucímu rychlostí 21 kt. To dávalo na palubě „protivítr“ 87 km/h a letoun tak měl při přistání vůči palubě velmi nízkou rychlost. O pět dní pozdějipři třetím pokusu o přistání spadl s letounem do moře a zahynul.Foto: Van A. Swindelle CollectionJeden z letounů, které po úspěšném náletu na základnu v Tondern přistály v Dánsku.Foto: archivINFO Eduard29Červen 2023Page 30
HISTORIEstíhací letka složená ze čtyř Fokkerů a čtyřAlbatrosů, ale pro časté havárie kvůli podmá-čenému terénu byla v roce 1917 zrušena. Její po-vinnosti převzala námořní základna hydroplánůu ostrova Sylt, jenže tam vyhodnotili počasí ráno19. července 1918 jako neletové a zrušili hoto-vostní lety. Letouny první vlny se podle plánusoustředily na hangár Tosca, který byl největšía právě v něm byly ukryty vzducholodě L54(LZ 99 class U) a L-60 (LZ 108 class V). Hangárzasáhly tři bomby a způsobily rozsáhlý požár,který obě vzducholodi zničil. Čtvrtá bomba prv-ní skupiny zasáhla hangár Tobias na který pakútočila druhá skupina. I ta způsobila požár, aledodnes není jasné, co vlastně hořelo. Kupodivuběhem náletu nezahynul žádný Němec, jen čtyřimuži utrpěli zranění.Námořníci na palubě HMS Furious návrat svýchCamelů ovšem vyhlíželi marně. Na palubu senevrátil ani jediný. Pouze dva nouzově sedlyna hladinu poblíž britských plavidel. V 05:55takto přistál nedaleko torpédoborce HMS Vio-let Dickson, Smart přistál o půl hodiny později,v 06:30. Yeullett se svým strojem štěstí neměl.Ztratil se nad mořem a zahynul. Vrak jeho Ca-melu byl vyplaven nedaleko Havrigu 24. červen-ce a tělo nešťastného pilota vydalo moře o dalšíčtyři dny později u Holmslandu.Tři letci z první vlny vyhodnotili, že kvůli ne-dostatku paliva nedoletí zpět a zamířili tedy doneutrálního Dánska. Tři námořní Camely (N6771,N6605 a N6823) postupně přistály a piloti byliinternováni, i když se jim podařilo postupněutéct. Jeden příběh za všechny: FL Samuel Da-wson úspěšně přistál se svým Camelem N6605navzdory proražené pneumatice na písečnékose Holmsland Klit (Klegod) nedaleko ves-nice. Hodlal někde sehnat benzín, dotankovata odletět zpět na loď. Ale dříve, než mohl svůjplán zrealizovat, takjej policie zatkla a odvedlado hotelu, kde se potkal s dalšími dvěma kolegy.Novozélanďan se ale nechtěl smířit s osudeminternovaného vojáka. Vyklouzl z hotelu a mas-kován civilním kabátem a kloboukem se vydalna útěk. Střídal kolo a vlak až se mu podařilodostat na loď do Švédska. Odtud pokračoval doNorska, kde přesedl na loď směřující do Skot-ska. Čtrnáct dní po náletu se tak hlásil na svézákladně… Za tuto akci obdržel DistinguishedFlying Cross a nadále zůstal v aktivní službě.V roce 1919 se plavil na upraveném křižníkuHMS Vindictive s britsko – francouzskou floti-lou na podporu bělogvardějských sil bojujícíchproti bolševikům u Petrohradu. Bohužel sek nezdolnému „Kiwimu“ 17. září 1919 obráti-la štěstěna zády. Nevrátil se z hlídky. Bylo mu25 let a statečný letec byl pohřben v Koivisto,bývalém finském městě, které je nyní součástíRuska (Primorsk).Základna Tondern byla vážně poškozena a Něm-ci ji pak používali už jen jako záložní. Ale co bylosnad ještě důležitější, britský nálet jasně uká-zal, že budoucnost patří letadlovým lodím, je-jichž palubní letouny mají vyšší bojový potenciálnež sice impozantní, ale technicky již překonanéZeppeliny.ZdrojeJ. M. Bruce; „The Sopwith Pup“; Flight Internati-onal; nové vydáníV. Hynek, P. Klučina, E. Škňouřil; Válečné lodě(3); Naše vojsko, 1988Guttman, Jon & Illustrated by Simon Smith,Harry Dempsey, Richard Chasemore, PeterBull: Sopwith Camel: Air Vanguard; 2012www. Luftshiffe.deWikipediavýstřižkový archiv autoraBBC: Attack of the Zeppelins (film)Hořící hangár Tosca na základně Tondern. V jeho útrobách byly při úspěšném náletu zničeny vzducholodě L-54a L-60.Foto: archivINFO Eduard30Červen 2023Page 31
Letecká vojna nad Ukrajinou - Ďalšie ticho pred búrkou
Obdobie od 1. 4. do 1. 5. možno označiť ako ticho pred búrkou. Iste, naďalej prebiehali tuhé boje o Bachmut a niektoré ďalšie miesta, no frontová línia sa prakticky nehýbala. Prebiehali tiež prípravy na ukrajinskú ofenzívu v podobe útokov na dôležité ciele v ruskom tyle. Podobná situácia bola aj vlani v lete pred oslobodením Charkovskej oblasti a Chersonu.
Bachmut nepadol. Tak možno v skratke opísaťpriebeh bojov za mesiac apríl. Žiaľ, za týmitokrátkymi slovami sa skrýva veľa hrôzy, ktorúsi museli vytrpieť nielen obrancovia, ale aj ci-vilné obyvateľstvo Ukrajiny. Najhorší bol rake-tový útok v piatok 28. 4., kedy sa prvýkrát po51 dňoch pokoja stal cieľom ostreľovania aj Ky-jev. Stalo sa tak práve v deň, kedy boli v ukra-jinskom hlavnom meste na návšteve slovenskáprezidentka Zuzana Čaputová a český prezidentPetr Pavel. Obaja sa museli pre letecký poplachuchýliť do krytu.Ruské strategické bombardéry v ten deň vy-pustili 23 striel, ukrajinská protivzdušná obranazostrelila 21 z nich. Zneškodnené boli aj dva ka-mikadze drony. V Kyjeve neboli hlásené žiadneobete, no v Dnipre zahynula žena a jej trojroč-ná dcéra. Najhoršie dopadlo mesto Umaň, kdesa po zásahu zrútila časť deväťposchodovéhopaneláka. Zahynulo pri tom 23 ľudí, z toho štyrideti. K útoku došlo o štvrtej hodine ráno, keďobyvatelia spali.Patriot chráni UkrajinuNa konci apríla však ukrajinská protivzdušnáobrana dostala významnú posilu. Podľa ofici-álneho vyhlásenia ukrajinského letectva bolaprvá batérie systému Patriot nasadená v os-trom režime a ďalšia batéria sa na sklonku me-siaca pripravovala na rozmiestnenie na pozíciea nasadenie. O možnom dodaní Patriotov sa ho-vorilo od októbra, v decembri USA potvrdili, žepošlú na Ukrajinu jednu batériu. Ďalšiu batériuv januári sľúbilo Nemecko a Holandsko potompridalo dve odpaľovacie zariadenia.Výcvik obsluhy trvá v mierových podmienkachrok, no ukrajinskí vojaci ho museli na základ-ni Fort Sill v Oklahome zvládnuť o mnoho skôr.Ich výcvik bol naplánovaný na 10 týždňov – no ajten si dokázali zrýchliť. „Ukrajinskí vojaci robiadojem a veľmi rýchlo sa učia. Vďaka ich rozsi-ahlym znalostiam a skúsenostiam v oblasti pro-tivzdušnej obrany v bojovej zóne bolo pre nichľahšie – hoci nikdy nie ľahké – pochopiť systémPatriot,“ povedal brigádny generál americkejarmády Shane Morgan pre server Politico.Na výcviku sa zúčastnilo 65 ukrajinských voja-kov vo veku 19 až 67 rokov, vrátane niekoľkýchžien. Všetci boli veteránmi, ktorí bojovali protiruskej invázii so staršími systémami proti-vzdušnej obrany sovietskeho pôvodu. Vďakatomu, že už mali rozsiahle bojové skúsenosti,vedeli postupovať rýchlejšie ako študenti, ktoríby sa museli učiť všetko od začiatku. Už po pártýždňoch vedeli sami rozložiť systém z pre-pravnej polohy do bojovej a operovať s ním protisimulovaným hrozbám za menej ako 45 minút,čo je americký štandard. Toto opakovali 2–3krátdenne, aby získali čo najviac skúseností. Na zá-klade svojich znalostí toho, ako Rusi operujú,si dokonca vytvárali vlastné scenáre hrozieb.„Sú najlepší z najlepších v tom, čo robia preprotivzdušnú obranu Ukrajiny,“ uzavrel pre Poli-tico brigádny generál Morgan.Výcvik vo Fort Sill sa uzavrel v marci. Potomukrajinskí vojaci odišli z USA na nespresnenémiesto v Európe, kde prebiehal výcvik druhejskupiny obsluhy Patriotov. Obe skupiny tamspoločne výcvik dokončili a ako sme už uviedli,od konca apríla bránia Ukrajinu.Pomsta v SevastopoleHneď na druhý deň po tragédii v Umani došlok útoku na prístav Sevastopoľ na okupovanomKryme, ktorý ukrajinská strana označila za„božiu odvetu“. Oficiálne sa totiž k týmto inci-dentom vôbec nehlási. Po útoku dronov začalv sobotu 29. 4. horieť sklad paliva pre rus-HISTORIEText: Miro BaričFoto: Ozbrojené síly Ukrajiny,sociální sítě a další veřejné zdrojeLetecká vojna nad UkrajinouĎalšie ticho pred búrkouSkupina Mi-17, ktoré Ukrajine dodali USA a pôvodne boli určené pre Afganistan. Vidieť rôzne umiestnenie označenia, napríklad aj na spodku trupu a na zadných vrátach.Obdobie od 1. 4. do 1. 5. možno označiť ako ticho pred búrkou.Iste, naďalej prebiehali tuhé boje o Bachmut a niektoré ďalšiemiesta, no frontová línia sa prakticky nehýbala. Prebiehali tiežprípravy na ukrajinskú ofenzívu v podobe útokov na dôležitéciele v ruskom tyle. Podobná situácia bola aj vlani v lete predoslobodením Charkovskej oblasti a Chersonu.INFO Eduard32Červen 2023Page 33
Zábery na vrtuľníky Mi-17, ktoré boli dodané z USA a používa ich 12. samostatná brigáda armádneho letectva Ukrajiny.Pekný detail výmetnice klamných cieľov na ukrajinskom vrtuľníku Mi-24.Dvojica ukrajinských Mi-8 vyzbrojená guľometom v nose. Medzi nimi je Mi-24.Neobvyklé sfarbenie jednej z ukrajinských stíhačiek MiG-29.Prvá fotografia zachytávajúcapôvodne slovenský MiG-29v ukrajinských službách. Podľacharakteristickej kamufláže ideo dvojmiestny UBS číslo 1303.Vidieť, že slovenské výsostnéznaky boli zastriekané pôvod-ným odtieňom kamufláže. Číslo1303, ktoré počas prepravy zoSlovenska na stroji zostalo,pretreli Ukrajinci inou farbou.Rakety S-8 na ukrajinskej helikoptére Mi-8.Ládovanie rakiet S-8 do raketníc ukrajinskej helikoptéry Mi-24.Tento príslušník 12. samostatnej brigádyarmádneho letectva Ukrajiny má na plecizaujímavú nášivku slovenského Vrtuľníko-vého krídla Prešov.HISTORIEINFO Eduard33Červen 2023Page 34
kú Čiernomorskú flotilu. Mohutný požiar zničilpodľa ukrajinských odhadov 40 000 ton pohon-ných hmôt. Ruskí predstavitelia uviedli, že nasklad zaútočili štyri drony a dva z nich sa poda-rilo zneškodniť. Dva však prenikli a zničili štyrinádrže. Na záberoch horiaceho skladu je všakvidieť, že zasiahnutých bolo 10 až 12 nádrží, čo jepribližne polovica celého skladu.Po niekoľkých dňoch sa objavili nepotvrdenésprávy, že v skutočnosti bolo na útok použitýchaž 30 dronov, ktoré leteli v troch vlnách. Tak saim podarilo zahltiť ruskú protivzdušnú obranua časť z nich prenikla až k cieľu. Išlo o bežne ko-merčne dostupné drony Mugin-5 čínskej výroby,ktoré Ukrajinci upravili na nesenie výbušnín.Ďalšou informáciou, ktorá stojí za zdôraznenie,je, že pri tomto útoku na ruský vojenský cieľnedošlo k žiadnym obetiam na životoch. To jev ostrom kontraste s oficiálnymi vyhláseniamiruskej strany, ktorá neustále zdôrazňuje, že naUkrajine útočí len na vojenské ciele – no neja-ko sa jej so železnou pravidelnosťou darí zasa-hovať obytné domy či obchody a zabíjať civilnéobyvateľstvo.Bomby na vlastné mestoK ruskému útoku na civilné ciele došlo aj navlastnom území. Vo štvrtok 20. 4. o 22.15 ve-čer došlo k explózii v ruskom meste Belgorod,približne 30 km od ukrajinskej hranice. Priebehincidentu zaznamenala bezpečnostná kame-ra. Došlo k nemu v blízkosti rušnej križovatkyVatutinovej a Gubkinovej ulice. Kamera najskôrzachytila dopad, ktorý rozvíril prach. Prešlopribližne 18 sekúnd a nastal výbuch, ktorý po-škodil budovy v okolí a zničil viacero zaparko-vaných áut – jedno z nich dokonca vyhodil dovýšky niekoľkých poschodí a dopadlo na strechuneďalekého obchodu. Ruské úrady na druhý deňpotvrdili troch zranených s tým, že bolo veľkýmšťastím, že nik nezahynul. Ruské ministerstvoobrany potvrdilo, že nad Belgorodom letel strojSu-34 a došlo k „abnormálnemu zostupu letec-kej munície“.Najpravdepodobnejšie je, že ruský bombardérchcel vypustiť kĺzavé bomby na ukrajinské ciele,no tým sa z nejakého dôvodu neroztvorili krídlaa padli voľným pádom na mesto Belgorod. Nadním dovtedy prelietavali ruské stroje útočiacena Ukrajinu pravidelne. Výbuch spôsobil krá-ter široký 20 metrov. Pri odstraňovaní škôd sanašla ešte jedna nevybuchnutá bomba. Kým juzneškodnili, museli evakuovať 3000 obyvateľovzo 17 obytných domov v okolí.Civil zajatý v RuskuV sledovanom období nebol zaznamenaný žiad-ny potvrdený zostrel pilotovaného lietadla alebovrtuľníka ukrajinského letectva. Ruská stranasi, samozrejme, nejaké zostrely bez dôkazovnárokovala a nie je vylúčené, že nejaká ukra-jinská strata bude zdokumentovaná až s dlhšímčasovým odstupom, ako sa to bežne stávalo ajv predchádzajúcich obdobiach. Je to však prvýmesiac od začiatku vojny, kedy nebola vizuálnepotvrdená ani jedna strata ukrajinského vojen-ského lietadla.Došlo len k jednému bizarnému incidentu, ktorýzahŕňa ukrajinské civilné lietadlo. Pri Butovskuv ruskej Brianskej oblasti v stredu 5. 4. núdzo-vo pristálo ultraľahké lietadlo Aeroprakt A-22Foxbat. Tento typ sa na Ukrajine vyrába od kon-ca 90. rokov minulého storočia a v USA ho pon-úkali pod obchodným názvom Valor. Stroj muselpristáť po tom, čo sa mu zlomil jeden list vrtule.Pilota zajala ruská pohraničná stráž. Postaršímuž údajne vypovedal, že je ukrajinský civili-sta a jeho úlohou bolo fotografovať významnéobjekty. Rusi tiež zverejnili fotografie strelnýchzbraní a viacerých zásobníkov, ktoré mal mať prisebe. Ide len o popis udalostí tak, ako ho zverej-nila ruská strana, čo presne sa naozaj stalo, nieje známe. Poslať fotografovať vojenské objektycivilné lietadlo v dobe, keď je k dispozícii množ-stvo dronov, totiž nedáva veľký zmysel.HISTORIESéria fotiek zachytáva skazu spôsobenú 28. 4. ruskou raketou v meste Umaň. V zničenom paneláku zahynulo 23 ľudí.Po vlastnom bombardovaní ruského Belgorodu 20. 4. sa našla ajjedna nevybuchnutá bomba.V ruskej Brianskej oblasti 5.4. núdzovo pristálo ukrajinskécivilné ultraľahké lietadlo. Rusiokamžite zverejnili aj fotky jehozajatého pilota a jeho zbraní.INFO Eduard34Červen 2023Page 35
HISTORIERuské stratyNa ruskej strane došlo v sledovanom obdobík viacerým potvrdeným stratám. V piatok 7. 4.bolo zverejnené video zachytávajúce zostrelruského bitevného lietadla Su-25. Zasiahol hoprotilietadlový oddiel ukrajinskej výsadkovejjednotky pri Oleksandrivke v Doneckej oblasti.Na videu je vidieť pád lietadla, po ktorom nasle-duje obrovská explózia. Vľavo od mraku dymua ohňa vidno klesať k zemi biely padák. Pilot li-etadla sa teda s najväčšou pravdepodobnosťoustihol zachrániť. Je to, mimochodom, už tridsiatystroj tohto typu, ktorý Rusko stratilo od začiatkuvojny. Početne väčšie sú už len straty vrtuľníkovKa-52, ktorých bolo zničených 34.V apríli stratilo Rusko aj tri vrtuľníky, všetkytypu Mi-24. Jeden zostrelila ukrajinská 10. sa-mostatná horská útočná brigáda 5. 4. pri obciBerestove v okrese Bachmut v Doneckej oblasti.Stroj patril 112. samostatnému vrtuľníkovémupluku a jeho stratu potvrdili aj ruské kanály. Za-siahnutý bol prenosnou raketou Piorun. Zahynuliobaja členovia posádky, jedným z nich bol nad-poručík Ilnaz Fazylov.Za neznámych okolností bol 20. 4. stratený strojtypu Mi-24VM. Podľa dostupných informácií sazrútil do Azovského mora pri Kyrylivke v okre-se Melitopoľ. O život prišiel najmenej jeden členposádky, ktorý bol identifikovaný ako majorAndrej Suetov.Pri Kupiansku v Charkovskej oblasti sa 24. 4.našiel vrak ďalšej ruskej helikoptéry Mi-24VM.Uvádza sa, že havarovala po náraze do vedeniavysokého napätia. Obaja členovia posádky zahy-nuli.K jednej strate došlo ďaleko od zóny operáciía pri nebojovom lete. Uvádzame ju tu však,pretože vojna má neblahý vplyv na údržbu rus-kých lietadiel a toto je jeden z príkladov. Počasletu v Murmanskej oblasti začal 26. 4. horieťMiG-31BM, ktorý sa následne zrútil pri obciRiž-Guba. Obaja piloti sa úspešne katapultovali.Nadporučík Ilnaz Fazylov zahynul 5. 4. po tom, čo jehoMi-24 zostrelila ukrajinská 10. samostatná horskáútočná brigáda.Ruský major Andrej Suetov zahynul 20. 4. na strojiMi-24VM.Ukrajinský Su-25 strieľa neriadené rakety na rusképozície.Raketa HARM sa naviedla na tento ruský systém Tor(SA-15 Gauntlet).Pád stíhačky MiG-31BM v Murmanskej oblasti bol 26. 4. zachytenýna videu.V sklade paliva Čiernomorskej flotily v Sevastopole zhorela 29. 4. asi polovica nádrží.Meno majora Andreja Suetova je aj na rakete S-8,ktorú ruská jednotka láduje do raketnice na Mi-24.INFO Eduard35Červen 2023Page 36
HISTORIEObvinenie z vlastizradyNa záver si popíšeme prípad, ktorý ukazuje,aké škody môže napáchať, ak niekto jedná protirozkazom – hoci aj s tými najlepšími úmysla-mi. V polovici apríla bola skupina ukrajinskýchvojakov obvinená z vlastizrady a zo zneužitiaprávomocí. Dôvodom bolo, že počas nepovolenejmisie vyzradili informácie, ktoré Rusku umožniliv júli 2022 úspešne zaútočiť na záložnú leteckúzákladňu Kanatove.Ukrajinská tajná služba SBU vo vyhlásení uvied-la, že obvinená skupina vojakov sa rozhodlavykonať operáciu, pri ktorej sa pokúsili získaťruské vojenské lietadlo aj s jeho pilotom, ktorýúdajne súhlasil s návrhom prebehnúť na ukra-jinskú stranu. Operácia však nebola schvále-ná a vojaci konali aj napriek nesúhlasu tajnejslužby. „Nepriateľ vďaka tomu získal informácieo rozmiestnení personálu ukrajinských vzduš-ných síl a ukrajinských lietadiel. Tieto informá-cie umožnili ruskej armáde ostreľovať letiskoKanatove v Kirovohradskej oblasti,“ uviedla SBUs tým, že pri ruskom útoku zahynul veliteľ jed-notky, 17 ukrajinských vojakov bolo zranených,dve stíhačky boli úplne zničené a dráha letiskaspolu s budovami boli silno poškodené.K ruskému raketovému útoku došlo 23. 7. 2022.Bola pri tom zničená dvojica stíhačiek Su-27.Po ňom sa objavili aj fotografie najmenej dvochvrakov zničených bombardérov Su-24 na letiskuKanatove. Tie však boli s najväčšou pravdepo-dobnosťou vyradené už pred ruským raketovýmúderom.Tento prípad zjavne súvisí s článkom, ktorýv marci tohto roku napísal americký novinárMichael Weiss z portálu Yahoo News. Ten sa nie-koľko týždňov zaoberal snahou Ukrajincov pre-svedčiť ruských pilotov, aby zbehli na ich stranu.Weiss sa stretol aj s ukrajinským dobrovoľníkomBohdanom, ktorý sa na akcii podieľal. Dobrovoľ-níci z IT sektora spolu s tajnou službou a špe-ciálnymi jednotkami na nej pracovali od marcado júna minulého roka. Dialo sa tak na základezákona, ktorý po ruskej invázii schválil ukrajin-ský parlament. Ten sľuboval veľké sumy peňazíruským vojakom, ktorí by dezertovali aj so svo-jou technikou. Za vojenské lietadlo to bol mili-ón dolárov, za helikoptéru pol milióna dolárov.Okrem toho sľubovali vojakom a ich rodinámnovú identitu a pomoc s presídlením do cudziny.Dobrovoľník Bohdan pre Yahoo News opísal triprípady, pri ktorých sa ruských pilotov takmerpodarilo presvedčiť, aby dezertovali. Ruskástrana naopak tvrdí, že od začiatku o pláne ve-deli a s Ukrajincami hrali dvojitú hru.Jedným z trojice bol Igor Tveritin. Tento skúse-ný 48ročný pilot predtým lietal na strategickýchbombardéroch Tu-160 a slúžil aj v Sýrii. Počasvojny na Ukrajine už pilotoval Tu-22M3 a bom-bardoval ciele v Mariupole. Mal manželku a trideti a požadoval, aby ich Ukrajinci najskôr do-stali z Ruska. On sám mal počas letu predstie-rať technickú poruchu a pristáť na ukrajinskejstrane. Zvyšní členovia posádky o jeho plánochnetušili. Potom však Rusi Mariupoľ dobyli a Tve-ritin začal lietať inde. Tiež údajne navyšovalsvoje požiadavky a Ukrajinci komunikáciu s nímprerušili.Ďalší pilot, 33ročný Andrej Maslov, lietal nabombardéri Su-24. Ten bol tiež ženatý, no chcelutiecť s milenkou a od Ukrajincov požadoval, abyzariadili novú identitu pre inú ženu. Keď si ju aleukrajinská tajná služba preverila, zistila, že mákontakty s ruskou FSB, a tak aj tento plán padol.Do tretice Ukrajinci komunikovali s 36ročnýmRomanom Nosenkom, ktorý lietal na Su-24a Su-34. Druhého pilota chcel pred útekom omá-miť liekmi, ktoré by mu dal do kávy. Chcel ale,aby najprv ušla jeho manželka, a aj pri nej Ukra-jinci zistili, že je v kontakte s FSB, preto vycúvali.Tieto pokusy sa skončili vlani v júni a podľa Ya-hoo News je teraz jasné, že minimálne v niek-torých prípadoch sa FSB o týchto plánoch do-zvedela. Ruská strana tvrdí, že o všetkom vedeliod začiatku a ťahali Ukrajincov za nos. A dnesje jasné, že podobný pokus, ktorý zorganizovalivojaci zo základne Kanatove na vlastnú päsť, bolnaozaj ruskou pascou. Isté však je, že ani svojimletcom FSB nedôveruje – spomínaná trojica rus-kých pilotov už totiž nelieta.Fotografie následkov ruského raketového útoku na záložné letisko Kanatove z júla 2022 zverejnila ukrajinská tajná služba SBU až teraz.Pri útoku na Kanatove boli 23. 7. 2022 zničené aj neletuschopné stroje Su-24.Ruský útok na Kanatove zničil dvestíhačky Su-27.INFO Eduard36Červen 2023Page 37
#82173BOXART STORYZ obrovské budovy stoupá hustý dým a zvuky vy-cházející z jejích žhavých útrob připomínají řevraněného zvířete. Plameny rychle stravují vícenež sto tisíc metrů krychlových vodíku ze dvouvzducholodí uvnitř a záře požáru soutěží se slun-cem, které se už šplhá nad obzor, aby si posvítilona další válečný den…Základna Zeppelinů v Tondern byla během prvnísvětové války Britům trnem v oku. Byla budovánaod září 1914, první dva hangáry byly dokončenyv březnu 1915 a od té doby odtud vzlétaly vzdu-cholodě k náletům na Velkou Británii. Největší zetří hangárů byl dokončen 17. ledna 1916 a dostaljméno Toska, zatímco jeho dva menší předchůd-ci byli pojmenováni Toni a Tobias. Všechna jmé-na tedy začínala písmeny TO, stejně jako Ton-dern. Toska měl přímo gargantuovské rozměry.Na délku měřil 223 m, byl 67 m široký a 40 mvysoký. Základna představovala lákavý cíl, kte-rý však zůstával mimo dosah britských letounů.Rozvoj palubního námořního letectva a vznikletadlové lodi HMS Furious však nabídly novoumožnost: útok z moře.První podnět k takové akci přišel od W/CdrRicharda Davise a poté, co jeho plán schválil nej-vyšší velitel královského námořnictva, admirálDavid R. Beatty, pustili se letci rychle do příprav,než si to „starý mořský vlk“ rozmyslí. Operaces označením F.5 byla naplánována na květen, útokměl být proveden dvěma roji Camelů. Capt. Willi-am Jackson měl vést Capt. Williama Dicksonaa Lt. Normana Williamse, zatímco druhý roj tvo-řili velitel Capt. Bernard A. Smart, Capt. ThomasThyne, Lt. Samuel Dawson a Lt. Walter Yeulett.Standardní náklad bomb, sestávající ze čtyř dva-cetiliberních Cooper Mark II-A byl nahrazen dvě-ma 49lb Mark III a piloti nacvičovali útoky na cílevytyčené na zemi.Na konci května 1918 vyplula HMS Furious sesedmi Camely 2F.1 na palubě, ale krátce nato seobjevila německá ponorka, a tak se vrátila dopřístavu. Na další plavbu se vydala 18. června, aleflotilu spatřila dvojice německých plovákovýchletounů. Furious vyslala Camely, které jednohoz nepřátel sestřelily, ale druhý unikl. Kvůli od-halení tedy opět následoval návrat. K třetímupokusu vyplula HMS Furious 27. června. Akcebyla překódována na F.6, ale počasí jí nepřálo.O půlnoci 28. června se rozpoutala bouře a ne-zbylo, než se vrátit i napotřetí. Počtvrté vyplulav pravé poledne 17. července 1918 a o půlnoci sejiž přiblížila k pobřeží Dánska, jak to jenom šlo.Ale než mohla být operace F.7 zahájena, přišlaopět bouře. Namísto návratu se velení rozhod-lo křižovat v dostatečné vzdálenosti od pevninya za soumraku, pod zataženou oblohou, seHMS Furious vydala opět k dánskému pobřeží.V 03.15 hod vzlétl první ze sedmi Camelů. K cílito bylo asi 140 km, návrat byl tedy na hranici do-letu. Záložním plánem tak byl přelet do Dánskaa následná internace. Thyne měl krátce po vzletuzávadu na motoru, musel se vrátit a k cíli tak po-kračovalo šest strojů. Hodinu a dvacet minut povzletu spatřil Jackson siluety hangárů…Na základně Tondern byla v té době jasná oblo-ha. Kptlt. von Buttlar-Brandenfels byl ubytovánv domě necelý kilometr od základny. V Hangá-ru Toska byl jak jeho L 53, tak modernější L 60kptlt. Hanse Flemminga. Každá z těchto vzdu-cholodí byla naplněna přibližně 57 000 m3 vodíkua v hangáru bylo na vozících připraveno také ně-kolik tun bomb. První roj zasáhl Tosku nejménětřemi bombami a uvnitř vypuklo peklo. Rozespalývon Buttlar-Brandenfels se na bicyklu po prvníchexplozích vydal na základnu, kde otevřenýmivraty (byla na obou koncích hangáru) sledovalzkázu své vzducholodi. Stateční vojáci se na-vzdory plamenům dostali k vozíkům s bombamia vytáhli je ven dřív, než mohly explodovat!Druhý roj se objevil na scéně o deset minutpozději a nalétl z opačného směru, od východu.Smart zasáhl jednou bombou Tobias, ve kterémshořel řiditelný balón, druhá bomba sice zasáhlavagón plný tlakových lahví s vodíkem, ale nevy-buchla. Na malbě Adama Toobyho, kterou vytvořilpro stavebnici novinky Sopwith 2F.1 v měřítku1/48, prolétá Smartův Camel nad hořící Toskouprávě poté, co sám zapálil Tobias.Tři piloti se po náletu rozhodli pro plán B a zamí-řili do Dánska, Smart, Dickson a Yeulett se roz-hodli riskovat návrat. Yeulettovi ale došlo palivoa jeho tělo vyplavilo moře na dánském pobřežío několik dnů později. Stal se jedinou obětí celéakce na obou stranách. Bylo mu 19 let a vzhledemk nevalným výsledkům při nácviku před operacíL.6 jej Davies ze sestavy vyřadil. V mezidobí předoperací L.7 se ale zlepšil a byl vzat na milost, cožse mu stalo osudným. Ke svým to dotáhli pouzeSmart a Dickson. Oba přistáli na hladinu a bylii se svými Camely vyloveni.Nálet znamenal konec základny. Nadále už slou-žila pouze jako nouzová přistávací plocha a kdyžse po válce změnily hranice, z Tondern se staldánský Tønder…Text: Richard PlosIlustrace: Adam ToobyZkázaINFO Eduard37Červen 2023Page 38
BOXART STORY #84189Japonský útok na americkou základnuPearl Harbor na Havaji 7. prosince 1941patří mezi rozhodující milníky vývo-je druhé světové války a rovněž celéhodvacátého století. Byl katarzí dlouhodo-bé krize japonsko-amerických vztahůa do světového válečného konfliktu za-pojil USA. Ty byly globální ekonomickoua vojenskou mocností, která se do té dobydržela stranou války v Evropě, přestožese na ni připravovala a podporovala svébudoucí spojence.Japonci z šesti letadlových lodí do akcevyslali 350 strojů z 414, které měli k dis-pozici. V první vlně přišli o tři Zera, jedenD3A a pět bombardérů B5N. Při druhé vlněbylo ztraceno šest Zer a čtrnáct střem-hlavých D3A. Padlo 55 letců, žádný nepadldo zajetí, až na paradoxní situaci stíhačepodd. 1. tř. Nishikaichiho. Celkem 74 stro-jů se vrátilo s poškozením. O život přišlorovněž devět členů osádek miniponoreka jeden padl do zajetí. Ze 79 stíhačů, kteříse zúčastnili obou útočných vln, se jichkonce války dočkalo jen 17.Při náletu zahynulo 2335 příslušníkůamerických ozbrojených sil a 1143 jichbylo zraněno. O život přišlo rovněž 68 ci-vilistů a zranění utrpělo dalších 35. Mimopotopených a poškozených lodí bylo zni-čeno nebo poškozeno téměř 350 letadel.Sestřeleny byly také tři civilní stroje.Během dvou vln japonského náletu naPearl Harbor bylo potopeno nebo poško-zeno 21 lodí US Navy, ale 18 se jich poda-řilo vyzvednout nebo opravit a vrátit doslužby. Například těžce poškozená bitev-ní loď USS Nevada byla bojově nasazenav říjnu 1942.USS Enterprise, jako jedna z letadlovýchlodí, které náletu na Pearl Harbor unikly,bojovala o půl roku později v bitvě o Mid-way a podílela se na potopení čtyř leta-dlových lodí ze šesti, které se účastnilyútoku na Pearl Harbor.Během tohoto náletu, který byl bezprece-dentní jak z hlediska rozsahu, tak i způso-bem nasazení velkého svazu letadlovýchlodí, došlo k řadě dramatických okamži-ků. Jedním z nich bylo přistání bombardé-rů B-17 na základně Hickam. Jejich příletz USA byl očekáván a první vlnu japon-ského náletu si Američané zpočátkuspletli právě s bombardéry B-17, kteréměly na havaj dorazit.Neozbrojené letouny B-17 na základnuHickam přilétly právě v době, kdy bylaterčem náletu. Zaútočila na ně nejenZera, ale dokonce i osádky střemhla-vých bombardérů D3A Val. Jedním zečtyřmotorových strojů, které nasadi-ly na přistání byl B-17C (40-2074) z 7thBombardment Group, 14th BombardmentSquadron, jehož prvním pilotem byl Cap-tain Raymond T. Swenson.Na jejich letoun zaútočil se svými wing-many velitel stíhacího doprovodu prvníútočné vlny, korv. kpt. Shigeru Itaya z le-tadlové lodi Akagi. Jeho druhému wing-manovi, jímž byl podd. 1. tř. Shinaji Iwama,se těsně před přistáním podařilo v trupuSwensonova bombardéru zapálit bednuse světlicemi a na palubě vypukl požár.Swenson se rozhodl přerušit přistávacímanévr, znovu nabral výšku a skryl sev nízko ležících mracích. Při druhém po-kusu o přistání se Swensonův stroj krát-ce po dosednutí rozlomil na dvě části. Přitom na něj stále útočili japonští stíhači,kteří zahájili palbu i na prchající osádku.Na zraněného pasažéra, jímž byl lékař1st Lt. William R. Schick, střílel Itayůvprvní wingman, podd. 1. tř. Takashi Hira-no. Bohužel jej zasáhl a Schick svým zra-něním zakrátko podlehl. Hirano však za-vadil vrtulí a přídavnou nádrží o povrchletiště. Jeho motor vysadil a japonskýletec havaroval v nedaleké ulici, přičemžzpůsobil smrt čtyř vojáků.K vraku jeho Zera se sbíhali lidé, kteříkřičeli „zabijte ho, zabijte ho!“. Hiranovšak zahynul při nárazu do jedné z bu-dov. Jeho Zero AI-154 se stalo prvnímstrojem, který byl zkoumán po útoku naPearl Harbor. V jeho kokpitu byla mimojiné nalezena mapa, díky které se Ame-ričané pokusili napadnout japonský svazpři jeho odplutí.Ilustrace: Piotr ForkasiewiczZero z Hickam FieldText: Jan BobekINFO Eduard38Červen 2023Page 39
#82111BOXART STORYBombardovací mise 8th AF dne 22. 12. 1943 proti do-pravním cílům v Osnabrücku a Münsteru probíhala vevelmi obtížných podmínkách. Hustá oblačnost, spolus poruchou radaru jednoho z vedoucích strojů, způso-bovala velké navigační problémy a nakonec i nemož-nost dobrého zaměření cíle. Ze 402 bombardérů B-17a B-24 od 8th AF jich dokázalo své cíle napadnoutpouze 311. Poučení velitelství VIII. Bomber Commandz předchozích silných ztrát čtyřmotorových bom-bardérů, které šly na vrub stíhačů Luftwaffe, vedlok vyslání silné stíhací ochrany. Bombardéry chránilo40 Lightningů a 448 Thunderboltů, spolu s 28 Mustan-gy od 9th AF. Přesto byly ztráty bombardérů poměrněvelké – pět B-17 a dvanáct B-24, další tři bombardérybyly odepsány po návratu.Proti útočníkům vzlétli stíhači JG 1, JG 3, JG 11, ZG 26a JG 54. Ti kromě osmnácti bombardérů nárokovalivítězství také nad sedmi americkými stíhači. Ztrátymezi „malými bratry“ však činily pouze dva Lightningya jeden Thunderbolt.Oba ztracené P-38 náležely k 55th Fighter Group zezákladny v Nuthampsteadu. Zatímco jeden z nich,Lt. R. W. Brown, dokázal se svým letounem po soubojis německými stíhači nouzově přistát u nizozemskéhoOnnerpolderu a byl zajat, druhý, Lt. J. R. Pruitt, hava-roval a je dodnes veden jako nezvěstný. Jeho letounse pravděpodobně zřítil u německého Wilsumu.Přemožitelem Lt. Pruita byl Hptm. Friedrich Eber-le, velitel III./JG 1, a stal se tak jeho patnáctým ví-tězstvím. V tu dobu byl nedávno třicetiletý RakušanEberle zkušeným stíhačem a velitelem. Jeho bojovákariéra započala s vypuknutím války v září 1939, kdysloužil u JG 51. Prvního sestřelu, kterým byl francouz-ský Morane, dosáhl 23. 11. 1939. Následovalo zapojenído Bitvy o Británii, během které dosáhl dalších dvousestřelů. V listopadu 1940 byl ustanoven velitelem1. Staffel JG 51. U této jednotky zvýšil své skóre nadvanáct. Od konce roku 1941 následovaly různé ve-litelské posty ve výcvikových a doplňovacích jed-notkách, načež byl, již v hodnosti Hptm., 8. 10. 1943zařazen k 9./JG 1. O den později se stal velitelem jejíIII. Gruppe.Do tohoto období spadá také boj z 22. 12. 1943, zachy-cený na obrazu Koike Shigea. Zobrazeného vítězstvídosáhl Hptm. Eberle v kokpitu Bf 109G W.Nr.160303s označením „Bílá 20“. Ve stejném stroji byl 30. 1. 1944sám sestřelen. Stalo se tak po souboji s Lt. RobertemBoothem z 359th FG.Přestože byl Eberle v boji zraněn, pokračoval vevelení jednotky až do 22. 4. 1944, kdy ji předal Maj.Hartmannu Grasserovi. Sám byl převelen do „skla-diště operačních pilotů“ Frontflieger-Sammelgruppev Quedlinburgu a po necelém měsíci odpočinku sestal velitelem staffel v Kdo. Skagerrak. V tu dobu sejeho vítězné skóre zastavilo na počtu 33,Dne 1. 7. 1944 byl odeslán do Rotenburg/Wümme, abyse zde stal velitelem nově utvářené III. Gruppe Jagd-geschwader 4. V této nové velitelské pozici už nedo-sáhl žádného vítězství. Ani vzdušného, ani osobního.Podle pilotů jeho jednotky vykazoval značné sklonyk vyhýbání se nebezpečí, až ke zbabělosti. Mnohokrátotočil svůj letoun po startu zpět z důvodu údajné po-ruchy. Tak se stalo už při prvním bojovém nasazeníjeho čerstvé Gruppe v pondělí 11. září 1944. Předtuchase vyplnila. III./JG 4 byla toho dne při střetnutí s bom-bardéry 3rd BD a jejich stíhacím doprovodem postiže-na velkými ztrátami. Někdy se z boje stáhl sám, jindyvyvedl z možnosti potkat se s nepřítelem celou svoujednotku. Neuposlechnutí rozkazů, vlastní vyložení siinstrukcí… Piloti III./JG 4 vzpomínali na jeho defétis-mus ještě po desetiletích se značným despektem.Ovšem soudit je velmi snadné. V tu dobu byli všichnimladými hochy krátce po výcviku, plni elánu bojovata do kůže svého velitele se vcítit nemohli. On sám siprošel od začátku války mnoha boji, několikrát bylsestřelen a raněn, zachraňoval se na padáku, nouzo-vě přistával. Navíc byl mnohokrát svědkem toho, jakzahynuli jemu podřízení piloti, musel to být on, kdoodesílal výkazy ztrát, psal dopisy rodinám.Ať už opodstatněně či nikoliv, situace s vedenímjednotky v boji se opakovala 1. ledna 1945 běhemoperace Bodenplatte. Ten den vedl Hptm. EberleI a III./JG 4 k belgickému letišti A-89 Le Culot. V kom-binaci za sebou se řadících problémů a navigačníchobtíží otočil Hptm. Eberle krátce po překročení bojo-vých linií svou III. Gruppe zpět. Mezi ostatními pilotynastal zmatek, někteří pokračovali k cíli, který nedo-kázali najít, někteří se vrátili. Eberleho za tento činčekal přísný postih. Ač některé zdroje uvádějí, že šloo polní soud, pravděpodobněji to bylo spíš jakési ve-řejné pranýřování za účasti pilotů I. a III. Gruppe JG 4.Skutečný polní soud by měl pravděpodobně daleko-sáhlejší dopad na samotného Eberleho, ale také navelitele JG 4, ObstLt. Michalskiho. Friedrichu Eberle-mu zůstala jeho vojenská hodnost, musel však opustitjednotku. Nelze vědět, co se mu během letu k Le Culothonilo hlavou. Jisté však bude, že svým rozhodnutímpravděpodobně zachránil nemálu pilotů své jednot-ky život. Zda tušil, jakým propadákem pro Luftwaffecelá Bodenplatte bude, je otázkou. Tento poslední činFriedricha Eberleho ve velení III./JG 4 svědčí spíšenež o osobní odvaze či selhání konkrétního pilotao psychickém napětí a vyčerpání, které mohlo velícíhodůstojníka v několik let trvající válce snadno potkat.Nejen za odvahu v boji, ale i za umění vzepřít se něče-mu, co považujeme za nesmyslné a nadmíru nebez-pečné, si ti, kteří to dokážou, zaslouží velký respekt.Text: Jan ZdiarskýIlustrace: Shigeo KoikeFriedrich EberleINFO Eduard39Červen 2023Page 40
UDÁLOSTJedním z důvodů vypravit se do Slovin-ska na 15. ročník modelářské akce „Svetv Malem“, bylo zjistit, jak organizátořizvládnou modelářskou akci pořádanou13. května v prostředí vojenského muzea.Ano, šlo nám o možné doladění letošníhoE-Day o zkušenosti z ciziny.Vojenské muzeum v malém městě Pivka,ve slovinštině Park vojaške zgodovine,jsou vlastně zrekonstruovaná bývalá ka-sárna Jugoslávské armády. Oprava bylazahájena v roce 2004 investicí 10 milionůEur, z části hrazených z fondu EU. Aktu-álně je dle našeho mínění většina opravhotova. Dokončena je i stavba opravdunádherné haly, ve které jsou umístěnynejvětší exponáty, včetně ponorky P-913třídy Zeta. Mimochodem právě zde získalotechnické muzeum VHÚ v Lešanech dvěvozidla M36 Jackson.Festival Svet v Malem se do prostoru mu-zea přestěhoval z města Kranj a je zdejiž druhým rokem. Kromě domácích Slo-vinců sem našli cestu modeláři z Chor-vatska, Maďarska, Německa, Rakouska,Česka a hlavně z Itálie. Dle organizátorůbylo celkem zastoupeno 11 zemí.Stoly s vystavenými modely, kterých bylo521, byly rozmístěny mezi vojenskou tech-nikou. Totéž platilo pro stánky prodejcůi pro vyhlašování vítězů. Ranní nápor mo-delářů byl zvládnut díky velkým vratům,která jsou u spodního parkoviště, na kterése vešla všechna vozidla soutěžících. Pozahájení soutěže byla tato vrata uzavřenaa do prostoru s modely se chodilo pouzepřes muzeum. Hodnocení modelů ve 27kategoriích bylo specifické a provádělijej samotní pořadatelé a oslovení mode-láři. Udělovalo se více ocenění, obvykletři bronzové, dvě stříbrné a jedna zlatá,podle obsazenosti kategorie. Za sebe po-tvrzujeme, že hodnocení bylo objektivnía s výsledky jsme souhlasili. Účast na-šeho klubu byla nejen soutěžní, ale i pre-zentační a na místě jsme vyhlásili celkemosm speciálních cen. Čtyři za náš klubPMC Praha a čtyři za firmu Eduard. Kon-krétně šlo o nejzajímavější model letadlaze stavebnice firmy Eduard v měřítku 1/48a 1/72 v seniorské a dětské kategorii, dva-krát jsme ocenili nejzajímavější letounyv měřítku 1/144, dále nejzajímavější modelbojové techniky v dětské kategorii v mě-řítku 1/72 a udělili jsme také cenu za vy-braný lodní model. Ze zúčastněných klubůjsme byli jediní, kdo uděloval speciálníceny a radost oceněných modelářů bylaveliká. Potvrzujeme, že modely od Edu-ardu jsou zde velice oblíbené a ceněné.Troufáme si říci, že každá třetí zakoupe-ná stavebnice, kterou si modeláři odná-šeli, byla od Eduardu. Hlavně vítěz novéstavebnice Rufe nám za ocenění děkovalještě po ukončení akce. Bylo to velmi milé.V našem klubu také zavládla maximál-ní spokojenost. Celkem jsme získali osmcen. Dvě zlata, dvě stříbra, třikrát bronza jednou cenu Best. K tomu přidámeprohlídku vojenského muzea, celý denu moře, návštěvu úžasných blízkých jes-kyní, slovinské víno a zjištění, že našezemě i naši modeláři zde mají vysokýkredit. Takže „hvala lepo“ a „se vidimo čezeno leto“.Svet v malemText: Zbyněk Škopán, Petr ŠvihovecINFO Eduard40Červen 2023Page 41
VAŠEK 2023Jak ten čas letí…Před několika dny jsme zúro-čili takřka roční přípravuuspořádáním třetího ročníkucelostátní modelářské soutě-že Vašek 2023. Všemu před-cházela výroba specifickýchcen v podobě zlatých Medvědůa zlatého Vaška, což vyžado-valo preciznost a obrovskénasazení výtvarníků. Ale po-vedly se, jsme holt kluci šikov-ní...Od pátku, kdy se do místa ko-nání, Domu dětí a mládeže Čá-slav, sjela většina Medvědů, senikdo nezastavil. Medvěd comedvěd, inženýr, vysokoškol-ský profesor, ředitel, lékaři my ostatní, bez titulů, každýzodpovídal za svoji sekci. Ob-lečení by se dalo večer ždímat.Ti z vás, kteří soutěže pořádá-te, víte o čem mluvím…Samozřejmě se ale nakonecveškerý cvrkot neobejde bezmodelářů. Netrpělivě jsmečekali, kolik z vás do našeho„Gripen City“ přijede. Na při-hlašovací stránce modelů na-skočilo sobotního rána číslo370.Přijeli i autíčkáři, fantastickáparta nadšenců do patřičnězmenšených závodních auta naleštěných čtyřkolovýchmiláčků, pořádající celore-publikový GT Cup. Modely pakdostaly ceny nejen od GT Cupu,ale také od nás. Byly netra-diční a specifické. Celkemdorazilo na Vaška 2023 z celérepubliky 103 modelářů a nej-lepším modelem celé soutěžeBest Of Vašek 2023 pak bylanádherná formule 1 od JanaMerhauta. Mezi výrazná zlep-šení letošního ročníku oprotiminulým patřilo jak navýšenípočtu stolů pro modely, taknavýšení množství tradičního„Neumannova guláše“ z divo-čáka. Padlo na něj 15 kg masaa večer po úklidu jsme ještěrohlíky pěkně vytřeli poslednízbytky… Guláš byl tak skvě-lý, že skoro nebylo třeba mýthrnec! Změn doznal i caterings rozmanitější nabídkou,včetně „Medvědího kávovéhomenu“. A je skvělé, když mátezajištěnu dokonalou elektro-nickou registraci s veškeroudokumentací. Tímto tedy dě-kujeme Luboši Kunovi za jehopomoc a nesmím samozřejmězapomenout poděkovat za vý-raznou podporu společnostema firmám, bez nich bychom le-tošního Vaška vůbec nemoh-li uspořádat. Konkrétně sejedná o firmy Eduard, SpecialHobby, Pekařství HankovecKolín, Dům dětí a mládeže Čá-slav, Friterm Čáslav, Firma 49,Kovozávody Prostějov, Arturmodel Centrum, Draco, Sa-bre Kits a Airbrush centrum.Všem moc děkujeme, podporysi velmi vážíme!Podle reakcí se modelářůmMedvědí soutěž Vašek 2023(spojená s Memoriálem Ing. Ji-řího Šablatury) líbila a líbily sei ceny. Medvědi si tedy spoko-jeně brumlají a už přemýšlejí,jak soutěž napřesrok opět vy-lepšit. Takže ještě jednou díkya za rok přijeďte na Vaška!Text: Milan PospíšilUDÁLOSTPřed devíti lety nás opustil Vašek Neumann, skvělý modelář a kamarád.O čtyři roky později jsme se Jardou Černým a Vaškem Peškem rozhodli(kde jinde než u piva) uspořádat v Čáslavi soutěž v Domě dětí a mládeže.Paní ředitelka Bc. Iva Hýblová souhlasila a díky ní je dnes na světě významnápodpora a tradice. Tak vznikla soutěž, kterou pořádají čáslavští Medvědi…INFO Eduard41Červen 2023Page 42
#82173Sopwith 2F.1 Camel1/48Stavebnice britského prvoválečného stíhacího letounu Sopwith 2F.1 Camel v měřítku 1/48; edice ProfiPACK.Tato verze legendární britské stíhačky byla navržena pro vzlety z plošin montovaných na věžích velkýchválečných lodí nebo z palub prvních letadlových lodí. Dělený skládací trup usnadňoval skladování letounůna palubách.plastové díly: Eduardpočet kamuflážních schémat: 6obtisky: Eduardleptané díly: ano, barvenémaska: anoresinové díly: nestránka produktuSTAVEBNICE 06/2023INFO Eduard42Červen 2023Page 43
N6755, Capt. Bernard A. Smart, HMS Furious, červenec 1918N6812, FSL Stewart D. Culley, Special Flight, NS Felixstowe, Velká Británie, červenec 1917Bernard Arthur Smart se narodil 24. prosince1891 v Lutonu. Dne 24. července 1916 získal kva-lifikaci pilota Královského námořního letectvaa postupně dosáhl hodnosti Captain. Proslavil sesestřelením německé vzducholodi Zeppelin L23,kterého dosáhl s letounem Sopwith Pup 21. srpna1917. Vzlétl s ním z plošiny na dělové věži lodi HMSYarmouth a dosáhl tak vůbec prvního vzdušnéhovítězství s letounem vypuštěným z plavidla. Se-dmnáctičlenná osádka vzducholodi vedená Oblt.Bernhardem Dinterem zahynula. Druhý Smartůvvýznamný den přišel 19. července 1918, kdy vedldruhou vlnu námořních Camelů při náletu na ně-meckou základnu vzducholodí v Tondernu (dnesTønder, Dánsko). Jednalo se o první bombardova-cí nálet provedený z paluby lodi královského ná-mořnictva. Sedm Camelů 2F.1 odstartovalo z HMSFurious a podařilo se jim zničit dvě vzducholodě(L54 a L60) ukryté v největším hangáru, pojme-novaném Toska. Rovněž byl zničen kořistní balónv hangáru Tobias. Sériové číslo N6755 je pouzepravděpodobné a vyobrazené zbarvení znázor-ňuje letoun před náletem na Tondern. Pro účelymise byly kokardy na horním křídle i na trupu,stejně jako trikolóra na směrovce barevně utlu-meny přestříkáním barvou PC10 nebo PC12, takžebyly barvy znaků jen stěží patrné. Některé zdrojeuvádějí, že také spodní strany těchto letounů bylypřestříkány jednou z výše uvedených barev, alefotografie jednoho z Camelů, který přistál při ná-vratu z akce v Dánsku, ukazuje, že tomu tak neby-lo. Není známo, zda byla u N6755 zastříkána takéšachovnice na přídi.Stewart Douglas Culley se narodil 23. srpna 1895v Omaze jako syn anglického otce a kanadskématky. Po studiích v Kalifornii a Vermontu na-stoupil 19. dubna 1917 k RNAS v Ottawě. O měsícpozději dorazil do Velké Británie a po výcvikusloužil na námořních základnách Calshot a Fal-mouth, než se přesunul na základnu Felixstowe.Tam provedl první úspěšný pokus o vzlet Camelu2F.1 z plošiny vlečené rychlostí asi 36 uzlů torpé-doborcem. Stalo se tak 31. července 1918 a použilk tomu právě N6812, který se odpoutal z plošinyH3. Již v neděli 11. srpna byl Culley se svým Ca-melem na palubě plošiny tažené HMS Redoubtjako součást Harwich Strike Force, která mělaza úkol bránit britské východní pobřeží. Když bylaspatřena vzducholoď, Culley odstartoval a trvalomu asi hodinu, než dosáhl výšky své kořisti. Za-útočil nezpozorován zespod a i když se mu jedenz kulometů zasekl, vyprázdnil zásobník druhéhoa vzdušného obra zapálil. Jeho obětí byl L53, de-vatenáctičlenná osádka, které velel Kapitänleut-nant Eduard Prölss, zahynula. Krátce před toutoakcí byl N6812 upraven tak, že namísto jednohokulometu Lewis měl na horním křídle namonto-vány dva. Kulomet Vickers byl z přídě trupu od-straněn, přibyl naopak zaměřovač Aldis. Pozdějiletoun sloužil u No. 212 Sqn RAF a následně bylvěnován Imperial War Museum, kde je vystavendodnes. Původně nesly spodní plochy letounusvětle modrou barvu, po renovaci bylo rozhodnu-to ponechat je v barvě plátna.STAVEBNICE 06/2023INFO Eduard43Červen 2023Page 44
N6602, HMS Furious, duben 1918N6764, HMS Lion, duben-červen 1918Tento Camel 2F.1 s motorem Bentley BR.1 o vý-konu 150 k byl jedním z 50 letounů dodanýchspolečností Sopwith Aviation Company na zákla-dě smlouvy o výrobě č. A.S.762 a C.P.103733/17.Do AAP Brooklands byl dodán 22. listopadu 1917a zpočátku sloužil na hydroplánové lodi HMS Nai-rana (od 21. prosince 1917) a na bitevním křižníkuHMS Lion (od 11. ledna 1918). Poté byl letoun od6. dubna 1918 zařazen do služby na HMS Furious,ale jen na krátkou dobu, neboť o dva týdny poz-ději byl odeslán na HMS Glorious. Dalšími místyslužby tohoto neobvykle zbarveného námořníhoCamelu byly základny RAF Turnhouse a Donib-ristle. Není známo, proč dostal trup tohoto strojebílé křížové pruhování, trupová kokarda byla kvůliněmu zatřena, a to buď čerstvou a tedy tmavšíbarvou stejného odstínu, nebo jinou barvou. Stej-ně jako ve většině případů tohoto typu není jasné,zda byl letoun zbarven barvou PC10 nebo PC12.Za povšimnutí stojí výrazné zatmavení plátěnéspodní části trupu. Myslíme si, že bylo provedenostejnou barvou, jakou byly zbarveny horní plochy.Tento Camel byl vyroben společností Sir WilliamBeardmore & Co LTD v lednu 1917 a byl dokončenve standardním barevném provedení. Z nějakéhodůvodu bylo někdy v období mezi dubnem a červ-nem 1918 zapotřebí trup a křídla znovu potáhnoutplátnem a N6764 byl v této podobě vyfotografovánna palubě HMS Lion. Nový potah byl ponechán vbarvě plátna, pouze horizontální stabilizátor sizachoval původní kamuflážní barvu a výškovékormidlo trikolóru, která byla typickým znakemletounů vyráběných firmou Sir William Beard-more & Co LTD. Letoun sloužil také na leteckýchzákladnách Donibristle a Rosyth.STAVEBNICE 06/2023INFO Eduard44Červen 2023Page 45
N6822, HMAS Sydney, 1918N8130, HMS Vindictive, Koivisto, Finsko, říjen 1919Tento námořní Camel byl jedním z těch, které bylyvyrobeny společností Sir William Beardmore & CoLTD a měl výškové kormidlo zbarveno trikolórou,jak bylo u tohoto výrobce zvykem. Jednalo seo letoun poháněný motorem Bentley BR.1, kterýbyl dodán do Aviation Acceptance Park v Renfrew20. června 1918. Odtud byl následně odeslán nalehký křižník HMAS Sydney australského námoř-nictva. Tam sloužil s několika přestávkami kvůliúdržbě (nebo z jiných důvodů) na pevninskýchzákladnách až do 21. listopadu 1918.N8130 byl letoun vyrobený společností Hooper &Co Ltd jako jeden z 50 Camelů 2F.1 z předposledníobjednávky tohoto typu podle smlouvy č. 38a/906/C947 & A.S.37354/18. Jako první letoun této sériebyl původně určen pro prezentační účely a dostaljméno Tamworth podle města v hrabství Stafford-shire. Dne 19. května 1919 byl odeslán na palubuHMS Argus a poté se na palubě HMS Vindictiveplavil do Baltského moře, odkud spolu s dalšímisedmi Camely bojoval proti ruským bolševikůmv roli stíhacího bombardéru. Po návratu sloužilu No. 203 Squadron a vrátil se na palubu HMSArgus. Nápis Tamworth byl zcela jistě na pravéstraně trupu, která je fotograficky zdokumento-vána. Zda byl i na levé, není známo, obtisky aleobsahují dva tyto nápisy. Na pravé straně trupuje na fotografii patrné obšití velké části potaho-vého plátna. Pravděpodobně se jednalo o opravupoškození potahu.STAVEBNICE 06/2023INFO Eduard45Červen 2023Page 46
Pro Sopwith 2F.1 Camel 1/48DOPORUČUJEME:FE1215 Sopwith Camel seatbelts STEEL (fotolept)644116 Sopwith Camel LööK (Brassin)648657 Sopwith Camel wheels Type 1 (Brassin)648658 Sopwith Camel wheels Type 2 (Brassin)648659 Sopwith Camel seat PRINT (Brassin)648660 Sopwith Camel Vickers Mk.I gun (Brassin)648661 Sopwith Camel US Colt Vickers gun (Brassin)648725 Sopwith Camel 2F.1 Lewis gun PRINT (Brassin)648674 Sopwith Camel Rotherham air pumps PRINT (Brassin)648677 Sopwith Camel Bentley engine PRINT (Brassin)3DL48038 Sopwith Camel SPACE (3D Obtisk)OVERTREES#82173XSopwith 2F.1 Camel1/48stránka produktuOVERLEPT#82173-LEPTSopwith 2F.1 Camel PE-Set1/48stránka produktu# 648659# 648725STAVEBNICE 06/2023# 644116# 648657INFO Eduard46Červen 2023Page 47
WUNDERSCHÖNE NEUE MASCHINEN pt.IStavebnice německé druhoválečné stíhačky Bf 109F v měřítku 1/72;edice Limited Edition. Stavebnice nabízí verze F-2 a F-4, výběrmarkingů pokrývá všechna bojiště, na kterých byly „Friedrichy“používány.plastové díly: Eduardpočet kamuflážních schémat: 14obtisky: Eduardleptané díly: ano, barvenémaska: anostránka produktu#21421/72DUAL COMBOSTAVEBNICE 06/2023INFO Eduard47Červen 2023Page 48
STAVEBNICE 06/2023Bf 109F-2 a F-4 - detaily rámečkůRámeček HRámeček WRámeček KINFO Eduard48Červen 2023Page 49
STAVEBNICE 06/2023Rámeček LRámeček UINFO Eduard49Červen 2023Page 50
STAVEBNICE 06/2023INFO Eduard50Červen 2023Page 51
STAVEBNICE 06/2023INFO Eduard51Červen 2023Page 52
Bf 109F-1, WNr. 5628, Obst. Werner Mölders, JG 51, Krefeld, Německo, červen 1941Bf 109F-2, WNr. 8085, Lt. Jürgen Harder, Stab III./JG 53, Sobolewo, Německo, červen 1941Bf 109F-2, WNr. 8235, Hptm. Werner Pichon Kalau vom Hofe,Stab JG 54, Trakehnen, Německo,(nyní Jasnaja Poljana, Rusko), červen 1941Werner Mölders, přezdívaný familiárně Vati (tatí-nek), získal titul stíhacího esa již během španěl-ské občanské války. Jako první dosáhl magickéhranice sta sestřelů protivníků a stál v počát-cích vývoje stíhací taktiky tzv. čtyřprsté formace.V červnu 1940 byl jako velitel III./JG 53 sestřelenfrancouzským stíhačem a padl do zajetí. O měsícpozději byl jmenován velitelem JG 51 a úspěšně jivedl v boji proti RAF tak i proti sovětskému letec-tvu. Kvůli obavám nacistického vedení z jeho pří-padného zajetí, či zabití byl v srpnu 1941 jmenováninspektorem stíhačů a stažen ze služby na fron-tě. Jeho život ukončila 22. listopadu 1941 havárieHeinkelu He 111 v bouřce poblíž Wroclawi, kdyžletěl jako pasažér do Berlína na státní pohřebErnsta Udeta. Jeho skóre se zastavilo na čísle115, z toho 14 získal ve španělské občanské válcea 68 v západní Evropě. Byl vyznamenán Rytířskýmkřížem s dubovou ratolestí, meči a brilianty. Zob-razenou stíhačku používal Werner Mölders v létě1941 během odpočinku jednotky před nasazenímJG 51 při operaci Barbarossa (útok na Sovětskýsvaz). Stroj nesl kamuflážní schéma z první po-loviny roku 1941, kdy byly horní plochy nastříkánybarvami RLM 71/02, spodní plochy barvou RLM 65.Na krytu motoru je znak JG 51, směrovka nese vy-obrazení pilotových úspěchů.Jürgen Harder, bratr známějšího Harro Hardera,dosáhl 22. června 1941, v den zahájení operaceBarbarossa, svého prvního sestřelu. Do Luftwaffevstoupil v roce 1939 a od počátku roku 1941 slou-žil u 7./JG 53, poté se stal důstojníkem štábu III.Gruppe. V dubnu 1942 převzal velení nad 7./JG 53v Africe a v únoru 1944 se stal velitelem I./JG 53v Itálii. Do konce války zaznamenal dalších 63 ví-tězství, jak na východní, tak i na západní frontě.V lednu 1945 převzal velení nad JG 11. Dne 1. úno-ra 1945 mu byl propůjčen Rytířský kříž s dubovouratolestí. Osudným se mu stal let dne 17. února1945, kdy se díky poruše motoru MesserschmittuBf 109G-14 zřítil nedaleko od města Strausberg.Harderův letoun WNr. 8085 později sloužilu 4./JG 51, Jagdgruppe West, prošel generálníopravou a označení jeho verze se změnilo na F-4.K jeho zničení došlo 2. prosince 1943 v jižní Fran-cii u Jagdgruppe Süd, jejímž velitelem byl HeinzBär. V jeho kokpitu v boji s americkými letci zahy-nul Uffz. Alexis Prinz zu Bentheim und Steinfurt.Werner Pichon-Kalau vom Hofe (1917 - 1999) sloužilpřed válkou u I./ZG 1 a po vypuknutí světového kon-fliktu byl příslušníkem I./JG 3. Po následné služběu III./JG 51 se v srpnu 1940 stal Geschwaderadju-tantem v JG 54. Později pracoval u štábu JG 54také jako technický důstojník eskadry. Na počát-ku roku 1942 byl jmenován velitelem 7./JG 54.V druhé polovině války sloužil jako důstojník uněkolika velitelství stíhacích operací v západníEvropě. Dosáhl celkem 21 vítězství. Svých prvníchúspěchů na východní frontě docílil 25. června,když sestřelil dva dvoumotorové bombardéryjako své 7. a 8. vítězství. Jeho stroj, který si tentopilot zachytil na barevném filmu, nese nestan-dardní provedení označení letounu štábu eskadry,jež se váže k jeho funkci technického důstojníka.Kamufláž stroje byla na horních a bočních plo-chách provedena hnědou a zelenou barvou.STAVEBNICE 06/2023INFO Eduard52Červen 2023Page 53
Bf 109F-2, WNr. 6801, Lt. Detlev Rohwer, Stab I./JG 3, Bílá Cerekev, SSSR, srpen 1941Bf 109F-2/B, Uffz. Richard Übelbacher, 6.(Jabo)/JG 2, Abbeville-Drucat, Francie, léto 1941Rohwerova kariéra stíhače začala v září 1939u štábu I./JG 3 a prvního vítězství docílil 6. června1940. V řadách JG 3 sloužil po celou 2. světovouválku. Byl několikrát sestřelen, několikrát těž-ce zraněn, ale vždy se vyléčil a pokračoval dálv létání. Osudným se mu stal až 29. březen 1944,kdy byl jeho Bf 109G-6 poškozen odvetnou palbouB-17. Musel nouzově přistát a prolétávající P-38chtěly dokonat zkázu letadla. Při jejich útoku bylRohwer těžce zraněn. Musel podstoupit amputacidolní končetiny, ale nakonec svým zraněním ná-sledujícího dne podlehl. Celkem sestřelil 38 ne-přátelských letadel a byl vyznamenán Rytířskýmkřížem. Zobrazený stroj používal Detlev Rohwerběhem léta roku 1941. Kamufláž byla na křídletvořena barvami RLM 71/02, zatímco trup shorabyl již nastříkán barvami RLM 74/75. Boky trupukryly nepravidelné pruhy barvou RLM 70. Ozna-čení stroje bylo doplněno o typické rozpoznávacíprvky východní fronty – žlutý pruh na trupu, žlu-té konce křídla a žlutý motorový kryt. Na bocíchmotorového krytu je vyobrazen Tatzelwurm, znakI./JG 3, pod kabinou z levé strany měl Rohwer na-malován svůj osobní emblém, jímž byl rytíř Götzvon Berlichingen. Zprava byl pravděpodobně znakměsta Kiel, v němž se Detlev Rohwer narodil.Rakušan Richard Übelbacher se narodil v roce1918 v Innsbrucku a po leteckém a stíhacím vý-cviku byl v létě 1940 přidělen k 6./JG 2. Jejím veli-telem byl Oblt. Frank Liesendahl, který se pozdějistal klíčovým důstojníkem pro nasazení stíhacíchletounů JG 2 v roli bombardérů, především protilodním cílům. Übelbacher absolvoval boje běhemBitvy o Británii a prvního vítězství docílil v srpnu1941. Leteckého vítězství dosáhl také během bojeproti spojeneckému výsadku v Dieppe. V té dobějiž byla II./JG 2 přezbrojena na typ Fw 190A. Napodzim 1942 se se svou jednotkou přesunul doTuniska a v té době patřil mezi zkušené veterány.Na jeho kontě bylo celkem sedm nebo osm vítěz-ství. Zahynul 3. března jihovýchodně od Ferryville,když jej při přistávacím manévru omylem sestře-lila dvojice stíhačů z 1./JG 53 s MesserschmittyBf 109. Richard Übelbacher byl pohřben v BorjCédria a posmrtně byl povýšen do hodnosti Leut-nant.STAVEBNICE 06/2023INFO Eduard53Červen 2023Page 54
STAVEBNICE 06/2023Bf 109F-2, WNr. 9553, Oblt. Siegfried Schnell, 9./JG 2, Théville, Francie, listopad 1941Bf 109F-2, 9./JG 54, Siverskaja, SSSR, prosinec 1941Bf 109F-4, WNr. 7205, Oblt. Josef Priller, 1./JG 26, St. Omer-Arques, Francie, říjen 1941Siegfried „Wumm“ Schnell, rodák z nynějšíhopolského města Sulęcin (tehdy Zielenzig v Ně-mecku) vstoupil do řad Luftwaffe v roce 1936a na počátku 2. světové války sloužil v řadách4./JG 2. Prvního vítězství dosáhl v bojích nadFrancií 14. května 1940, dalších dosáhl nad Britá-nií a v bojích s britskými a americkými letci nadzápadní Evropou. Po převelení k JG 54 byl nejprvezařazen k III. Gruppe. Dne 1. února 1944 byl jme-nován velitelem IV. Gruppe JG 54. V této funkci byl25. února 1944 nad Narvou sestřelen sovětskýmstíhačem. Tento souboj se mu stal osudným. Zasvou bojovou činnost byl 9. července 1941 vyzna-menán Rytířským křížem s dubovou ratolestí,přičemž sestřelil celkem 93 nepřátelských leta-del. Letoun Siegfrieda Schnella byl kamuflovánstandardními barvami stíhaček Luftwaffe, barva-mi RLM 74/75/76. Na směrovce byl z obou stranzobrazen Rytířský kříž s dubovou ratolestí a vy-značeným počtem sestřelů.Velitelem 9./JG 54 byl od listopadu 1940 do čer-vence 1943 Oblt. Hans Ekkehard Bob. Do Luftwaffevstoupil v roce 1936 a v červenci 1939 byl zařazenk 3./JG 21 (pozdější 9./JG 54). Prvního vítězství do-sáhl 10. května 1940 v boji s belgickým Gladiato-rem. V srpnu 1943 byl jmenován velitelem IV./JG 51a východní frontě a od května 1944 velel II./JG 3v Obraně říše a v Normandii. Od srpna byl velite-lem operačně výcvikové jednotky II./EJG 2 a kari-éru stíhače ukončil jako příslušník Jagdverband44, jednotky vyzbrojené proudovou stíhačkou Me262 Schwalbe. Během přibližně 700 bojových letůsestřelil 60 nepřátelských letadel a byl vyzname-nán Rytířským křížem. Po válce pracoval nejprvena farmě, posléze založil vlastní dopravní spo-lečnost a v roce 1956 založil světoznámou firmuBOMAG. Zobrazený stroj jeho Staffel převzala od6./JG 54 a v zimě roku 1941/42 jej na severní částiruské fronty, kdy kvůli lepšímu maskování leta-del stojících na letištích přestříkávali mechanicijejich horní plochy bílou smytelnou barvou. Strojnese typické znaky letadel sloužících na východnífrontě – žlutý pruh na trupu a žluté konce křídla.Tento letoun byl vyroben v srpnu 1941 u WNFa stal se osobním strojem Josefa „Pipse“ Prille-ra, který byl v té době velitelem 1./JG 26 „Schla-geter“. Na směrovce je vyznačeno 55 vítězství,poslední dosáhl 21. října 1941. Z obou stran trupuje pod kabinou namalován symbol srdcové kartyse jménem Prillerovy ženy Jutty. Priller zahájilvojenskou kariéru u pěchoty v roce 1935 a o rokpozději vstoupil do letectva. Po stíhacím výcvi-ku byl v listopadu 1938 zařazen ke štábu I./JG 51a v červenci 1939 byl převelen k I./JG 71 (pozdějšíII./JG 51). V říjnu 1939 se stal velitelem 6./JG 51a svá první dvě vzdušná vítězství zaznamenal28. května 1940. Do října zvýšil počet svých vítěz-ství na 20 a byl vyznamenán Rytířským křížem.V listopadu 1940 byl převelen k JG 26 a stal se ve-litelem její 1. Staffel, kterou vedl po dobu jednohoroku. Po dosažení 58. vítězství se stal velitelemIII./JG 26. Během roku 1942 dosáhl dalších 23 ví-tězství a v lednu 1943 se stal velitelem celé JG 26.Posledního, 101. vítězství, docílil v říjnu 1944 a napočátku roku 1945 se stal inspektorem denníchstíhacích útvarů v západní Evropě. Dosáhl hod-nosti Oberst a k Rytířskému kříži mu byla propůj-čena i Dubová ratolest a Meče.INFO Eduard54Červen 2023Page 55
STAVEBNICE 06/2023Bf 109F-4/Z, WNr. 7420, Lt. Hermann A. Graf, 9./JG 52, Charkov-Rogan, SSSR, květen 1942Bf 109F-4/Trop, Maj. Erich Gerlitz, III./JG 53, Martuba, Libye, květen 1942Bf 109F-4, Lt. Walter Nowotny, 3./JG 54, Krasnogvardějsk, SSSR, červenec 1942Hermann Anton Graf se narodil 24. října 1912. Vyu-čil se zámečníkem a v mládí byl nadšeným fotba-listou. Později se věnoval plachtění a v roce 1939byl povolán do armády. Na jaře 1940 sloužil u JG 51.Zúčastnil se tažení do Francie a v dubnu 1941 bojůnad Řeckem a Krétou. V tomto období ale neza-znamenal žádný sestřel. Prvního vzdušného ví-tězství dosáhl 4. srpna 1941 poblíž Kyjeva a věci sezačaly měnit. Na konci ledna 1942 obdržel Rytíř-ský kříž za 45 sestřelů a v květnu 1942 dosáhl jižsvého stého leteckého vítězství, za což obdržel kekříži Dubovou ratolest a Meče. Jako pátý v pořadímezi německými letci byl 29. září 1942 vyzname-nán Brilianty k Rytířskému kříži s dubovou rato-lestí a meči. Stal se součástí propagandistickýchkampaní, dokonce byl členem fotbalového týmuLuftwaffe. Na konci války velel JG 52 a ustupovals ní z Východního Pruska přes Slezsko až do Čech.Kapituloval 8. května 1945 v Písku, kde se vzdalAmeričanům. Ti jej však promptně předali Rusůma v zajetí pak strávil více než čtyři roky.Rakušan Erich Gerlitz v roce 1935 absolvovalvojenskou akademii ve Vídeňském Novém Měs-tě. Byl velitelem Jagdstaffel 5 rakouské Jagd-geschwader II. Po Anšlusu Rakouska se stalvelitelem 3./JG 135 (pozdější 3./JG 51). V březnu1940 byl jmenován velitelem 7./JG 2 a po několi-ka dalších postech se v dubnu 1941 stal velitelem2./JG 27. U Jagdgeschwader 27 sloužil běhemnásledujícího roku, krátce působil jako velitel7. Staffel a v prosinci 1941 byl jmenován velitelemII./JG 27, která v té době bojovala v Africe. V květ-nu 1942, po dosažení 15 vítězství, se stal velite-lem III./JG 53 „Pik As“, která působila na stejnémbojišti. Získal u ní další tři vítězství. Svůj osobníletoun si patrně ponechal z předchozího půso-biště. Jednotku vedl až do října 1942, poté delšídobu působil v rámci zastoupení Luftwaffe v Ru-munsku. V lednu 1944 se vrátil do boje jako velitelI./JG 5, která měla v té době základnu v Bul-harsku. Po přesunu do západní Evropy zahynul16. března 1944 v souboji s P-47.Rakušan s českými předky, Walter „Nowi“ Nowot-ny pocházel z Gmündu ležícího u hranic s teh-dejším Československem. Do Luftwaffe vstoupilv říjnu 1939 a v únoru 1941 byl přidělen k 9./JG 54,krátce na to byl přeložen k operačně výcviko-vému útvaru Stab Erg. JGr. 54. Na počátku válkyproti SSSR bojoval v Pobaltí u Einsatzstaffel tétovýcvikové části JG 54. Prvního vítězství docílil19. července 1941, ale po boji musel přistát na moři.V březnu 1942 byl přeložen k 3./JG 54 a do začát-ku srpna u ní docílil přes 40 vítězství. Po vyléčeníze zranění se stal v říjnu 1942 velitelem 1./JG 54a v srpnu 1943 byl jmenován velitelem celéI./JG 54. Walter Nowotny, vyznamenaný Rytíř-ským křížem s dubovou ratolestí, meči a brili-anty, sestřelil během 442 bojových letů celkem258 nepřátelských letadel. Jeho samotného smrtzastihla při havárii Me 262 Schwalbe po soubojise stíhacím doprovodem amerických bombardé-rů poblíž letiště Hesepe 8. listopadu 1944. Strojnese netradiční kamufláž tvořenou na horníchplochách dvěma zelenými odstíny, pravděpo-dobně RLM 70 a RLM 71, která byla typická prostroje JG 54. Spodní plochy zůstaly zbarvené RLM76. Konce křídla byly nastříkány zespodu žlutoubarvou RLM 04, což byl rozpoznávací prvek strojůsloužících na východní frontě. Podvozkové šachtymají v obou polovinách křídla různé provedení. Nanohách podvozku je namalováno trupové číslo.INFO Eduard55Červen 2023Page 56
STAVEBNICE 06/2023Bf 109F-4, WNr. 13376, Hptm. Heinz Bär, I./JG 77, Comiso, Sicílie, červenec 1942Bf 109F-4, Uffz. Hans Döbrich, 6./JG 5, Petsamo, Finsko, září 1942Heinz „Pritzl“ Bär byl jedním z pilotů Luftwaffe,kteří úspěšně bojovali na všech hlavních bojištích2. světové války. U Luftwaffe sloužil v 30. letechnejdříve jako mechanik. I přes odpor nadřízenýchse dostal do leteckého výcviku a stal se pilotemtransportního Ju 52 u I./JG 51. U této jednotky bylneoficiálně zaškolen na Bf 109, což muselo býtzpětně legalizováno. Prvního vítězství docílil vzáří 1939 a do dubna 1945 si připsal 220 dalšíchúspěchů. Za svá vítězství byl vyznamenán Rytíř-ským křížem s dubovou ratolestí a meči. Po před-chozím velitelském postu u 12./JG 51 byl v květnu1942 jmenován velitelem I./JG 77 na Krymu. Tutojednotku pak po dobu jednoho roku úspěšněvedl ve Středomoří a Africe. Na konci války bylv hodnosti Oberstleutnant velitelem elitní JV 44vyzbrojené Messerschmitty Me 262. Po válce po-kračoval ve sportovním létání, zahynul 28. dubna1957 během leteckého dne na letadle LF-1 Zaun-könig při demonstraci extrémně pomalého letu.Zobrazený stroj nesl klasické zbarvení stíhacíchletadel Luftwaffe tvořené barvami RLM 74/75/76.Původní označení bylo přestříkáno tmavou bar-vou, pravděpodobně RLM 70. Bílý pruh okolo záděletounu označoval stroje bojující ve Středomoří,ale v tomto případu nebyly bílou barvou natřenykoncové oblouky křídla.Hans Döbrich, držitel Rytířského kříže s 65 se-střely na kontě, používal tento stroj v bojích protipilotům Sovětského svazu. Během své kariéry byltřikrát sestřelen, přičemž po posledním sestřele-ní dne 16. července 1943 byla jeho zranění natolikzávažná, že se k operačnímu létání již nevrátil.Jednotka II./JG 5 obdržela v druhé polovině rokuFriedrichy původně určené na bojiště v severníAfrice, čemuž odpovídala i kamufláž tvořená navrchních plochách barvou RLM 79 a na spodníchRLM 78. Toto zbarvení bylo v polních leteckýchopravnách v Pori na horních a bočních plocháchdoplněno o pole barev RLM 74/70 (někdy jsouuváděny barvy RLM 75/71). Takto upravená ka-mufláž měla v podmínkách severní Evropy po-moci skrýt letouny před případnými pozorovateli.Žlutý marking na křídle a zadní části trupu jeoznačením strojů operujících na východní frontě.Zelený čtyřlístek na přídi letounu měla jako svůjznak 6. Staffel JG 5.INFO Eduard56Červen 2023Page 57
Pro Bf 109F-2 a F4 1/72DOPORUČUJEME:672313 Bf 109F propeller early PRINT (Brassin)672314 Bf 109F propeller late PRINT (Brassin)672315 Bf 109F gun barrels PRINT (Brassin)672316 Bf 109F wheels PRINT (Brassin)3DL72018 Bf 109F SPACE (3D Decal Set)672317 Bf 109F undercarriage legs BRONZE (Vydání 07/2023)672318 Bf 109F radio compartment PRINT (Vydání 07/2023)672321 Bf 109F/G external fuel tanks (Vydání 07/2023)672322 Bf 109F wheel bays rounded PRINT (Vydání 07/2023)672323 Bf 109F/G wheels bays angular PRINT (Vydání 07/2023)672324 Bf 109 SC250 bomb (Vydání 07/2023)672325 Bf 109F/G exhaust stacks PRINT (Vydání 07/2023)OVERTREESOVERTREES#70154XBf 109F-21/72#70155XBf 109F-41/72stránka produktustránka produktuOVERLEPT#2142-LEPTWUNDERSCHÖNENEUE MASCHINENPE-Set1/72stránka produktu# 672313STAVEBNICE 06/2023Bf 109F-4/Trop, WNr. 8673, Hptm. Hans-Joachim Marseille, 3./JG 27, Quotaifiya, Egypt, září 1942Hans-Joachim „Jochen“ Marseille se narodilv roce 1919 v Berlíně a byl potomkem hugenot-ských imigrantů. Se 158 vítězstvími se stal nej-úspěšnějším německým stíhačem bojujícím protizápadním spojencům. Byl vyznamenán Rytířskýmkřížem s dubovou ratolestí, meči a brilianty. Mělvšestranné schopnosti v pilotáži i střelbě. Nevá-hal manévrovat v nepřátelské formaci při nízkérychlosti a střílet s velkým předsazením. Také sesnažil v poušti zachraňovat sestřelené nepřá-telské letce a na druhé straně fronty shazovalzprávy o jejich osudu. Hans-Joachim Marseillepoužíval tento stroj po svém návratu z Říma od24. srpna 1942 do 25. září 1942. Dosáhl na něm 49sestřelů a byl to poslední jím používaný „Fried-rich“. Dne 30. září 1942 vedl s MesserschmittemBf 109G-2/Trop 3. Staffel při doprovodu letky Stuk.Při návratu se mu kabina zaplnila kouřem a bylnucen vyskočit, ale po nouzovém opuštění kabi-ny zavadil o směrovku, ztratil vědomí, neotevřelse mu padák a pád na zem se mu stal osudným.Po Marseillově smrti WNr. 8673 sloužil u 1./SG 2a byl ztracen po zásahu flakem 22. října 1942 jižněod El Alameinu. Tento letoun má horní kamuflážníbarvu RLM 79 nestandardně nastříkánu na celýchbocích trupu. Spodní plochy byly kamufloványbarvou RLM 78. Kamufláž doplňovalo označe-ní strojů z jižní fronty – bílé konce křídla, bílývrtulový kužel a pás na zádi trupu téže barvy.Na motorovém krytu byl z obou stran znakI. Gruppe JG 27.# 672316# 672324INFO Eduard57Červen 2023Page 58
Page 59
c/n 5289, podd. 1. tř. Takashi Hirano, stíhací jednotka let. lodi Akagi, prosinec 1941c/n 5404, podd. 3. tř. Yoshirō Hashiguchi, 3. Kōkūtai, letiště Kendari, Nizozemská východní Indie, březen 1942Tento letoun byl dokončen firmou Mitsubishi9. srpna 1941 a patřil mezi stroje, které byly vy-baveny dodatečným hmotovým vyvážením křidé-lek. Provedení římské číslice se u tohoto strojemírně lišilo na pravé a levé straně SOP. Běhemútoku na Pearl Harbor s ním letěl Takashi Hiranojako wingman korv. kpt. Shigeru Itayi, který vedlběhem první vlny celý stíhací doprovod čtyřicetitří Zer. Devět stíhačů z Akagi sestřelilo jeden vy-hlídkový a tři cvičné stroje, poté na letištích JohnRodgers, Hickam a Ewa zničili asi 25 letounůa zaútočili i na přilétající B-17. Hirano nejdříve vespolupráci s druhým wingmanem sestřelil PiperCub u horského průsmyku Nuuanu Pali. Jeho pilotMarcus F. Poston se zachránil na padáku. Itayaa jeho wingmani poškodili a před přistáním za-pálili B-17C ze 7th BG s osádkou Capt. Swensona.Bombardér se na zemi rozpadl na dvě polovinya stíhači stříleli na jeho prchající osádku. Hira-no smrtelně zranil pasažéra 1st Lt. (Dr.) WilliamaR. Schicka, jenž byl lékařem 38th Reconnaissan-ce Squadron. Následně ovšem Hirano zavadilo terén, urazil si přídavnou nádrž, poškodil vrtulia tím došlo k zástavě motoru. Při letu nízko nadzemí mezi budovami pak vrazil do překážky a za-hynul jak on, tak čtyři američtí vojáci. Ve vrakuZera byla nalezena mapa, díky jejímž informacímse Američané pokusili hledat japonský svaz.Tento letoun byl vyroben firmou Mitsubishi10. listopadu 1941 a byl vybaven křidélky bez do-datečného vyvážení. Jeho pilotem byl YoshirōHashiguchi (nar. 1918, Fukuoka). Letecký výcvikukončil v září 1938 a po dalším zaškolení u ně-kolika výcvikových jednotek byl v červnu 1939přidělen k 12. Kōkūtai v Číně. Při čínském nále-tu na základnu své jednotky však utrpěl zraněnía po vyléčení se v lednu 1940 stal instruktoremu Suzuka Kōkūtai. V listopadu 1941 byl přidělenk 3. Kōkūtai, s níž postupně prošel boji o Filipíny,Nizozemskou východní Indii, Guadalcanal a podí-lel se i na náletech na Austrálii. Do Japonska sevrátil v červnu 1943 a sloužil jako instruktor u ÔitaKōkūtai. V prosinci byl přidělen ke Kōkūtai 601,v jejímž rámci byl členem palubní stíhací jednotkyletadlové lodi Shōkaku a zúčastnil se s ní bitvyve Filipínském moři. V červenci 1944 byl přeloženk Hikōtai 164 v rámci Kōkūtai 653, s níž se 25. říjnana palubě letadlové lodi Chiyoda zúčastnil Bitvyu mysu Engaño. Během ní vykonal několik ope-račních letů, ale po potopení mateřské lodi zůstalnezvěstný. Celkový počet Hashiguchiho vítězstvínení přesně znám, ale uvádí se jako vyšší než de-set. V době své smrti měl hodnost vrchního pod-důstojníka a posmrtně byl povýšen na praporčíka.STAVEBNICE 06/2023INFO Eduard59Červen 2023Page 60
STAVEBNICE 06/2023Kōkūtai 302, základna Atsugi, Japonsko, srpen 1945Kōkūtai 261, Saipan, červen 1944Tento letoun, pravděpodobně vyrobený firmouNakajima, nesl nátěr tmavě zelenou barvou, kterýbyl proveden až u jednotky. Byl ukořistěn Ame-ričany na konci války na základně Atsugi, kdebyl z obou stran zachycen na barevném filmu.Nesl značné známky opotřebení a na ocasníchplochách má vyznačeno jedno letecké vítězství.Na spodní části křídla a VOP je Zero natřeno čer-nou barvou. Kōkūtai 302 byla založena v roce1944 jako jednotka určená k obraně základnyYokosuka. Její 1. Hikōtai byla vyzbrojena Raidenya Zery, zatímco 2. Hikōtai byla vyzbrojena jedno-motorovými a dvoumotorovými stíhacími a bom-bardovacími letouny, které byly modifikovány pronoční stíhání. Jednotka se specializovala na bojs bombardéry B-29 jak ve dne, tak v noci. Veleljí nám. kpt. Yasuna Kozono, který měl zkušenostis nočním stíháním z jižního Pacifiku, když v roce1943 velel Kōkūtai 251 (bývalá Tainan Kōkūtai). Jejíprůzkumné letouny J1N Gekkō (Irving) nechal proúčely nočních akcí vybavit kanóny namontova-nými v trupu, které mířily šikmo vzhůru. Stejnéřešení prosadil i přes odpor řady pilotů u Kōkūtai302. Jedním kanónem v trupu byla vybavenai některá Zera Kōkūtai 302, protože byla primár-ně určena pro noční stíhání. Letoun YoD-1101 všaktouto dodatečnou výzbrojí vybaven nebyl. Peruť(Buntai) nočních stíhacích Zer nárokovala se-střelení sedmi B-29, čtyř stíhaček, jedné Catalinya jednoho Privateeru.Stroj byl vyroben firmou Nakajima s továrnímnátěrem tmavě zelenou barvou na horních plo-chách. Bílé pruhy sloužily jako prvek rychlé iden-tifikace, ale jejich přesný účel není znám. Kōkūtai261 byla založena v červnu 1943 na základně Ka-goshima v Japonsku a dostala bojové jméno Tora(tygr). Byla ovšem označována i jako Tora Butai.Identifikačním prvkem jejích letounů byl číselnýkód 61 nebo znak Kanji pro tygra. Jeho provedeníse na jednotlivých strojích lišilo. Až do polovinyroku 1944 procházela jednotka těžkými boji s letciUS Navy, především na ostrovech Saipan, Palau,Guam a Yap. Krátce působila i z ostrova Biak se-verně od Nové Guineji. Dostávala se také do bojůs osádkami Catalin a Liberatorů. V květnu 1944byl již počet jejích letounů na polovině původ-ního stavu a v červenci musela být kvůli vyso-kým ztrátám rozpuštěna. Někteří ze zbývajícíchpříslušníků jednotky padli při pozemních bojích,nebo na palubě ponorky během evakuace. FunkciHikōtaichō zastával poručík Masanobu Ibusuki,který se zúčastnil útoku na Pearl Harbor a Bitvyu Midway na letadlové lodi Akagi a během bojův jižním Tichomoří sloužil na letadlové lodi Shō-kaku. Je možné, že Ibusuki během války dosáhl25 až 30 leteckých vítězství. Po válce se stal prv-ním velitelem jednotky JSDAF se stíhačkami F-86Sabre, dosáhl hodnosti podplukovníka, ale zahy-nul v lednu 1957 při srážce s jiným F-86.INFO Eduard60Červen 2023Page 61
Pro A6M2 Zero Type 21 1/48DOPORUČUJEME:481076 A6M2 landing flaps (fotolept)481077 A6M2 Zero (fotolept)FE1238 A6M2 seatbelts STEEL (fotolept)644128 A6M2 LööK (Brassin)644134 A6M2 LööKplus (Brassin)648692 A6M2 Zero Model 21 cockpit PRINT (Brassin)648693 A6M2 wheels (Brassin)648694 A6M2 engine PRINT (Brassin)648695 A6M undercarriage legs BRONZE (Brassin)648698 A6M2 seat PRINT (Brassin)648722 A6M2 exhausts PRINT (Brassin)648723 A6M2 cannon barrels & cockpit guns PRINT (Brassin)648724 A6M2 landing flaps PRINT (Brassin)648731 A6M2 Zero Model 21 folding wingtips PRINT (Brassin)648763 A6M2 engine complete PRINT (Brassin)648771 A6M2 gun bays PRINT (Brassin)648772 A6M2 tailwheel PRINT (Brassin)648808 A6M wheels w/smooth tire (Brassin)3DL48050 A6M2 SPACE (3D Obtisk)D48098 A6M2 stencils (Obtisk)D48100 A6M2 national insignia (Obtisk)EX821 A6M2 TFace (maska)STAVEBNICE 06/2023# 644128# 648698# 648763# 648692# 648731# 648724# 648808INFO Eduard61Červen 2023Page 62
Page 63
Tempest Mk.IIStavebnice britského stíhacího letounu Tempest Mk.II v měřítku 1/48;edice Weekend. Z této stavebnice si můžete postavit stroj v markingubritské RAF, pákistánských nebo indických leteckých sil.plastové díly: Eduardpočet kamuflážních schémat: 4obtisky: Eduardleptané díly: nemaska: neresinové díly: ne#841901/48stránka produktuSTAVEBNICE 06/2023INFO Eduard63Červen 2023Page 64
PR856, F/Lt Jack Frost, No. 26 Sqn, No. 135 Wing BAFO, Zeltweg, Rakousko, červenec 1947PR859, No. 33 Squadron, Butterworth, Britské Malajsko, říjen 1949A143, No. 14 Squadron, Royal Pakistan Air Force, Pákistán, 1949-1950Tempest Mk.II sériového čísla PR856 převzalaNo. 26 Squadron na Nový rok 1947. U jednotkysloužil jako osobní letoun velitele A flightu F/LtJacka Frosta. Jeho Tempest nesl červené doplň-ky na vrtulovém kuželu a přídavných nádržích,symbolizující zařazení letounu k A flightu. V re-akci na rostoucí napětí na jugoslávsko-italskéhranici odletěl 15. července 1947 No. 135 Wing podkrycím názvem operace Diagram do rakouské-ho Zeltwegu, nejbližší vhodné základny, ze kte-ré mohla RAF operovat. Terst, kde se nacházelocentrum nepokojů, byl vzdálen něco málo přes30 minut letu. Aby RAF demonstrovala svou pří-tomnost, proletěly čtyři Tempesty vedené F/LtJackem Frostem z No. 26 Squadron nad sídlemjugoslávského prezidenta Josipa Tita. Po měsícipůsobení ze základny Zeltweg se No. 135 Wingvrátil do Fassbergu. V dubnu 1949, kdy byla No. 26Squadron přezbrojena na letouny Vampire FB.5,byl PR856 vrácen do Velké Británie. Po usklad-nění u No. 20 Maintenance Unit v Aston Downu sestal jedním z dvacítky přebytečných Tempestů F.II,které byly v létě 1951 prodány indické vládě.V červenci 1949 byly Tempesty F.2 (arabské čís-lice nahradily římské v roce 1948) No. 33 Squad-ron odeslány do Malajsie na palubě HMS Ocean.Několik jich již bylo zbarveno v nově zavedenémpředpisovém „hliníkovém“ schématu. V říjnu 1949byly i zbylé kamuflované Tempesty přestříkánydo nového schématu, jedním z nich byl i PR859s označením 5R-Z. Na tomto letounu byla kódovápísmena natřena modrou barvou, která označo-vala letku B. Stejnou barvu nesl i vrtulový kužel.Červená barva pak označovala letku A. Na kýlov-ce je nakreslen znak No. 33 Squadron v červenémkruhu. Panel před čelním štítkem byl zbarvenčerně, což zabraňovalo oslnění pilota odleskysvětla od hliníkové barvy. Do konce roku 1949 bylaNo. 33 Squadron plně operační, přičemž měla zaúkol udržovat čtyři Tempesty v pohotovosti proúdery proti komunistickým teroristům MNLA(Malajská národní osvobozenecká armáda).Během následujících 21 měsíců bylo uskutečně-no mnoho vzletů s použitím raketové a kanónovévýzbroje na podporu armádních operací s cílemzahnat MNLA na ústup.Dne 1. listopadu 1948 byla v Péšávaru zformovánaNo. 14 Squadron Royal Pakistan Air Force (RPAF).Jen o čtyři dny později došlo k prvnímu střetumezi letouny indického letectva (RIAF) a RPAF,když dva indické Tempesty zaútočily na osamě-lou pákistánskou Dakotu. No. 14 Squadron byla již15. ledna 1949 rozpuštěna, neboť jednotka běhemprosince ztratila dva Tempesty a bez záložních le-tounů se její situace stala kritickou. Dodávky no-vých Tempestů začaly až v březnu 1949 a letounybyly okamžitě přidělovány k bojovým jednotkám.Obdržely sériová čísla A128 až A151 a byly snadnorozpoznatelné podle zbarvení v pouštním sché-matu. Rozpoznávací pruhy na nich použity nebyly.Se zlepšenou technickou a personální situací byla16. prosince 1949 No. 14 Squadron reaktivovánapod velením polského pilota Juliana KazimierzeŻuromskiho. Jednotka odletěla 24. března 1950 kesvému prvnímu operačnímu nasazení do Miran-šáhu proti povstání vedené Fakírem z Ipi.STAVEBNICE 06/2023INFO Eduard64Červen 2023Page 65
481064 Tempest Mk.II landing flaps (fotolept)FE1208 Tempest Mk.II seatbelts STEEL (fotolept)644104 Tempest Mk.II LööK (Brassin)644115 Tempest Mk.II LööKplus (Brassin)648636 Tempest Mk.II wheels (Brassin)648637 Tempest Mk.II undercarriage legs BRONZE (Brassin)648638 Tempest Mk.II gun bays (Brassin)648639 Tempest Mk.II cockpit (Brassin)648641 RP-3 60lb rockets for Tempest Mk.II (Brassin)648654 Tempest Mk.II exhaust stacks (Brassin)648686 Tempest Mk.II landing flaps PRINT (Brassin)SIN64875 Tempest Mk.II ESSENTIAL (Brassin)3DL48030 Tempest Mk.II SPACE (3D Obtisk)D48086 Tempest Mk.II stencils (Obtisk)D48087 Tempest Mk.II roundels (Obtisk)EX796 Tempest Mk.II TFace (maska)HA626 (ex MW391), F/O, Ian S. Loughran, No. 10 Squadron, Royal Indian Air Force, Jamnagar, Indie, leden 1952HA626 létal u No. 10 Squadron v původním hliní-kovém schématu s pozicí výsostných znaků natrupu v místech původního znaku „Čakra“. Podčelním štítkem kokpitu je vyobrazen znak No.10 Squadron IAF, kterým byla okřídlená dýka vežlutém kruhu. Znak jednotky navrhl pilot F/O IanSteele „Locky" Loughran a poprvé byl nakreslenna Tempestu Mk.II HA626.Pro Tempest Mk.II 1/48DOPORUČUJEME:STAVEBNICE 06/2023# 644104# 648639# 648637INFO Eduard65Červen 2023Page 66
#82111Bf 109G-6 late series1/48Stavebnice německého stíhacího letounu Bf 109G-6 v měřítku 1/48; edice ProfiPACK.Stavebnice nabízí Bf 109G-6 z pozdní fáze výroby s překrytem kabiny typu Erla Haubea standardní nebo přepracovanou vyšší svislou ocasní plochou.plastové díly: Eduardpočet kamuflážních schémat: 5obtisky: Eduardleptané díly: ano, barvenémaska: anoresinové díly: nestránka produktuReediceSTAVEBNICE 06/2023INFO Eduard66Červen 2023Page 67
WNr.160303, Hptm. Friedrich Eberle, III./JG 1, Volkel, Nizozemsko, listopad 1943WNr. 15729, Obstlt. Hermann Graf, Stab./JG11, Jever, Německo, zima 1944WNr. 411960, Hptm. Franz Dörr, III./JG 5, Gossen, Norsko, květen 1945V tomto letounu byl dne 30. ledna 1944 sestřelenHptm. Friedrich Eberle. Eberle v té době velel III.Gruppe JG 1 a jeho přemožitelem se stal Lt. Ro-bert Booth, z 369th FS, 359th FG letící v Thunder-boltu. Sám Booth byl sestřelen 8. června 1944 vkokpitu P-51B a padl do německého zajetí. Eberlebyl jeho první obětí, celkové Boothovo skóre sezastavilo na čísle osm. Eberle sestřelení přežil,byť se zraněním, a v čele III. Gruppe zůstal do 27.dubna 1944. V červenci se ujal role velitele III./JG4 a na tomto postu se na Nový rok 1945 zúčastniloperace Bodenplatte. Tato operace však pro nějneskončila šťastně, protože byl postaven předválečný soud pro zbabělost. Nakonec byl zbavenobvinění a válku ukončil s 33 uznanými sestřely.Eberleho letoun byl původně označen dvojitýmklínem, v souladu s praxí Luftwaffe však jakostroj velitele dostal číselné označení. Znak JG 1byl pouze na levé straně přídě. Zadní část trupu jezesvětlena skvrnami barvy RLM 76.Tento letoun byl postaven továrnou Erla jako výško-vý stíhací Bf 109G-5, později však prošel přestavbouna standard Bf 109G-6. Upomínkou na původní verzijsou kapsle proti kondenzaci vlhkosti v proskleníkabiny. Netypické je zbarvení letounu – původní ka-muflážní schéma je na všech plochách přestříkánosvětlou barvou, zřejmě RLM 76. Lehce přestříkánobylo také štábní označení.Graf velel JG 11 od 11. lis-topadu 1943 do 29. března 1944 a i přes zákaz létatzde dosáhl posledních sedm z 212 uznaných vzduš-ných vítězství. Navázal tak na 202 sestřelů z dobypůsobení u JG 52 na východní frontě a tři vítězstvídosažená v roli velitele JGr. 50. Úspěchy ve vzduchuse dočkaly ocenění jak za války, tak i po ní. Jako pátýv pořadí byl 29. září 1942 vyznamenán Brilianty kRytířskému kříži s dubovou ratolestí a meči. Stal sesoučástí propagandistických kampaní, dokonce bylčlenem fotbalového týmu Luftwaffe. Na konci válkyvelel JG 52 a ustupoval s ní z Východního Pruska,přes Slezsko až do Čech. Kapituloval 8. května 1945v Písku do rukou Američanů. Ti jej však promptněpředali Rusům. V zajetí pak strávil více než čtyřiroky.Franz Dörr dosáhl prvního sestřelu jako přísluš-ník 1.(Erg.)/JG 3, jeho obětí se 29. září 1941 stalWellington. K datu 1. ledna 1942 byla tato jednotkapřeznačena na 7./JG 5. Na počátku května 1944 seujal velení III. Gruppe JG 5 a zůstal v jejím čele aždo konce války. Na severní frontě postupně získal122 vítězství. Jeho skóre je také zaznamenáno nasměrovce osobního letounu. Dne 19. srpna 1944 sestal držitelem Rytířského kříže. Letoun byl vyro-ben v továrně Erla a nesl charakteristické znakytamní výroby – odlišné výstřelné kanály na moto-rovém krytu a malou bouli na pravé straně mo-torového krytu. Barva vrtulového kužele není fo-tograficky potvrzena, mohl být také černý s bílouspirálou. Malý kruh na zádi letounu identifikovalletouny sloužící u III. Gruppe.STAVEBNICE 06/2023INFO Eduard67Červen 2023Page 68
Oblt. Kurt Gabler, 8./JG 300, základna Jüterbog – Waldlager, Německo, červenec 1944WNr. 165350, Lt. Anton Hafner, 8./JG 51, Tilsit-Ost, Německo, srpen 1944Osobní letoun Oblt. Kurta Gablera byl zbaven ka-muflážního nátěru. Bílá směrovka a konce křídlaidentifikovala letoun velitele formace, protožeGabler od 20. června 1944 dočasně velel III./JG300. Červený pruh okolo zádě pak identifikovalstroje patřící JG 300. Gablerovo skóre na směrov-ce ukazuje 17 vítězství. Na konci září byl Gablerběhem bojů nad Arnhemem zraněn, což jej vy-řadilo z bojů až do konce války. Absence kamuf-lážního nátěru a tím snížená hmotnost letounua lepší obtékání vzduchem měly zřejmě pilo-tovi pomoci ve stíhání rychlých Mosquit. Křídloa VOP se zdají být shora nastříkané jednou bar-vou, zřejmě RLM 75. Výsostné znaky na spodníploše křídla nejsou fotograficky doložené. Horníčást motorového krytu, rámování kabiny a částkrytek mohly nést původní kamuflážní nátěr,vyloučen však není ani tmavší odstín přírodníhokovu.V kabině tohoto letounu byl Hafner zachycen vsrpnu 1944, když jeho jednotka působila z letištěu města Tilsit (česky Tylže) ležícího ve VýchodnímPrusku. Dnes se nazývá Sovětsk a je hraničnímpřechodem mezi ruskou Kaliningradskou oblas-tí a Litvou. Hafner dosáhl celkem 204 vítězství,všechny v řadách JG 51. S jednotkou prošel téžboji v Tunisku, kde byl také sestřelen a zraněn,ale drtivou většinu úspěchů dosáhl na východnífrontě. Osudným se mu stal souboj s posledníobětí dne 17. října 1944, kdy sestřelil Jak-9, alepoté nezvládl letoun a narazil do stromů. Náraznepřežil. Dne 23. srpna 1943 se stal držitelemRytířského kříže a 11. dubna 1944 k němu získalDubovou ratolest. Zobrazena je částečná re-konstrukce letounu. Mohl mít standardní nízkousměrovku. Boční plochy trupu nesou řadu nastří-kaných skvrn barev RLM 74 a 75.OVERTREES OVERLEPT#82111XBf 109G-6 lateseries 1/48#82111-LEPTBf 109G-6 lateseries PE-Set 1/48stránka produktu stránka produktuPro Bf 109G-6 late series 1/48DOPORUČUJEME:48885 Bf 109G-6 (fotolept)FE910 Bf 109G seatbelts STEEL (fotolept)644003 Bf 109G-6 LööK (Brassin)644060 Bf 109G-6 LööKplus (Brassin)648240 Bf 109G-6 cockpit (Brassin)648247 Bf 109G exhaust stacks (Brassin)648250 Bf 109G-6 engine & fuselage guns (Brassin)648255 Bf 109G-6 propeller (Brassin)648261 Bf 109G-6 wheels (Brassin)648265 Bf 109G external fuel tanks (Brassin)648309 Bf 109G undercarriage legs BRONZE (Brassin)648310 Bf 109G control surfaces (Brassin)648843 Bf 109G-6 cockpit PRINT (Brassin)3DL48014 Bf 109G-6 SPACE (3D Obtisk)STAVEBNICE 06/2023INFO Eduard68Červen 2023Page 69
www.eduard.com/bfcBUNNY BUNNY FIGHTERFIGHTERCLUBExkluzivní modelářský klub Eduardu pro všechny modelářské nadšence!15% stálá klubová sleva – s členstvím automaticky získáte stálou 15% slevu (na E-shopu Eduard)na všechny výrobky Eduard a zároveň slevu na další výrobky jiných výrobců.Napevno a napořád!Unikátní modely a doplňky – získáte přístup k unikátním a hodnotným modelům a doplňkům,speciálně vyrobeným pro členy BFC.Ještě lepší slevy na výstavách – víte, že je daným pravidlem slušná sleva na stánku Eduardna modelářských akcích a výstavách? Členové BFC mají tuto slevu ještě větší!Klubové triko – získáte BFC triko vybrané velikosti se speciálním čárovým kódem(pro slevy na výstavách). Toto exluzivní triko je vyhrazeno pouze členům BFC.Volné vstupné na E-day* – členové BFC mají vstup na E-day zcela zdarma.To znamená spoustu zábavy po dva dny a vstupenkový model k tomu – úplně zadarmo!* E-day – Mezinárodní modelářská výstava – Mistrovství ČR v plastikovém modelářstvíOBSAH STAVEBNICE:Plastové díly Eduard, 6 kamuflážních schémat, obtisky, barevné fo-toleptané díly, krycí maska, resinové díly (dva typy kol, přistávacíklapky, prachový filtr s dvoudílnými dvířky, kruhové přepážky chladičea rakety RP-3 60 lb), 3D obtisk pro přístrojový panel a další ovládacía přístrojové prvky kokpitu doplněný fotoleptanými ocelovými detailya upínacími pásy.OBSAH STAVEBNICE:Plastové díly Eduard, 4 kamuflážní schémata, obtisky, barvené lepta-né díly, maska, resinové díly (kola podvozku, kokpit, výfuková tryska,kryty FOD).Jak se stát členem BFC?Jak se stát členem BFC?Jednoduše: zakoupením aktivačního produktu. Už při prvním nákupu aktivačního produktu od nás získá-te 15% slevu na (téměř) všechno zboží ve svém košíku. Pro uplatnění slevy musí být aktivační modelve vašem košíku. Sleva se nevztahuje na aktivační produkt.Aktivační produkty:Aktivační produkty:Tempest Mk.V + triko 1/48MiG-21MF + triko 1/72Page 70
BRASSINLööK sada - Brassinová barvená přístrojová deskaa STEEL pásy na sedačky pro Mi-8MT v měřítku 1/48.Připraveno pro snadnou zástavbu do modelu.Doporučená stavebnice: ZvezdaSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ano, barvený- maska: neLööK sada - Brassinová barvená přístrojová deskaa STEEL pásy na sedačky pro PV-1 v měřítku 1/48.Připraveno pro snadnou zástavbu do modelu.Doporučená stavebnice: Aacdemy / RevellSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ano, barvený- maska: ne644215Mi-8MT LööK1/48 Zvezda644216PV-1 LööK1/48 Academy/Revellstránka produktustránka produktuINFO Eduard70Červen 2023Page 71
634035Hurricane Mk.IIb w/ rounded exhausts LööKplus1/32 RevellSoubor 4 sad pro Hurricane Mk.IIb v měřítku 1/32.Doporučená stavebnice: Revell- sada LööK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts)- TFace maska pro barvení- kola podvozku- výfukyBRASSINSoubor 4 sad pro Hurricane Mk.IIb v měřítku 1/32.Doporučená stavebnice: Revell- sada LööK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts)- TFace maska pro barvení- kola podvozku- výfuky634037Hurricane Mk.IIb w/ fishtail exhausts LööKplus1/32 Revellstránka produktustránka produktuINFO Eduard71Červen 2023Page 72
BRASSINSoubor 4 sad pro F-16A MLU v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: Kinetic- sada LööK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts)- TFace maska pro barvení- kola podvozku- vystřelovací sedačkaBrassinová sada - kola podvozku pro Spitfire Mk.IXcv měřítku 1/24. Sada obsahuje kola hlavního podvozkua ostruhové kolo. Připraveno pro snadnou zástavbudo modelu. Doporučená stavebnice: AirfixSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ano- maska: ano644214F-16A MLU LööKplus1/48 Kinetic624004Spitfire Mk.IX wheels 5spoke1/24 Airfixstránka produktustránka produktuINFO Eduard72Červen 2023Page 73
BRASSINBrassinová sada - páčidla pro německá druhoválečnábojová vozidla v měřítku 1/35. Sada obsahuje 6 páčidel.Vyrobeno přímým 3D tiskem.Sada obsahuje:- 3D tisk: 6 součástek- obtisk: ne- lept: ne- maska: ne635030WWII German crowbars PRINT1/35Brassinová sada - přední světla pro německádruhoválečná bojová vozidla v měřítku 1/35.Sada obsahuje 12 světel dvou typů (6+6).Vyrobeno přímým 3D tiskem.Sada obsahuje:- 3D tisk: 24 součástek- obtisk: ne- lept: ne- maska: ne635029WWII German lamp headlights PRINT1/35stránka produktustránka produktuINFO Eduard73Červen 2023Page 74
635031WWII German starter crank handles PRINT1/35635032WWII German pickaxes PRINT1/35BRASSINBrassinová sada - kliky pro startování proněmecká druhoválečná bojová vozidla v měřítku1/35. Sada obsahuje 3 kliky. Vyrobeno přímým3D tiskem.Sada obsahuje:- 3D tisk: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: neBrassinová sada - krumpáče pro německá druhoválečnábojová vozidla v měřítku 1/35. Sada obsahuje 4 krumpáče.Vyrobeno přímým 3D tiskem.Sada obsahuje:- 3D tisk: 4 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: nestránka produktustránka produktuINFO Eduard74Červen 2023Page 75
BRASSINBrassinová sada - kokpit pro Fw 190F-8v měřítku 1/48. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 20 součástek- obtisk: ano- lept: ano, barvený- maska: ne- SPACE 3D obtisk: ne648824Fw 190F-8 cockpit PRINT1/48 EduardBrassinová sada - kulomet pro Camel 2F.1v měřítku 1/48. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 13 součástek- obtisk: ne- lept: ne- maska: ne648725Sopwith Camel 2F.1 Lewis gun PRINT1/48 Eduardstránka produktustránka produktuINFO Eduard75Červen 2023Page 76
BRASSINBrassinová sada - motor pro F4F-3 v měřítku 1/48.Sada obsahuje též kryty motoru. Vyrobeno přímým3D tiskem. Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 35 součástek- obtisk: ne- lept: ano- maska: neBrassinová sada - kokpit pro Bf 109G-6v měřítku 1/48. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 21 součástek- obtisk: ano- lept: ano, barvený- maska: ne- SPACE 3D obtisk: ne648843Bf 109G-6 cockpit PRINT1/48 Eduard648825F4F-3 engine mid PRINT1/48 Eduardstránka produktustránka produktuINFO Eduard76Červen 2023Page 77
BRASSINBrassinová sada - barvené radiovévybavení pro Bf 110G v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: ne648862Bf 110G radio equipment1/48 EduardBrassinová sada - kokpit pro F-35Av měřítku 1/48. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: TamiyaSada obsahuje:- 3D tisk: 15 součástek- obtisk: ano- lept: ano, barvený- maska: ne- SPACE 3D obtisk: ne648859F-35A cockpit PRINT1/48 Tamiyastránka produktustránka produktuINFO Eduard77Červen 2023Page 78
BRASSINBrassinová sada - kola podvozku pro B-25Jv měřítku 1/48. Sada obsahuje kola hlavníhopodvozku a příďové kolo. Připraveno prosnadnou zástavbu do modelu.Doporučená stavebnice: HKMSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ano- maska: anoBrassinová sada - kola podvozku pro Mi-8MTv měřítku 1/48. Sada obsahuje kola hlavníhopodvozku a příďová kola. Připraveno prosnadnou zástavbu do modelu. Doporučenástavebnice: ZvezdaSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: ano648864Mi-8MT wheels1/48 Zvezda648863B-25J wheels1/48 HKMstránka produktustránka produktuINFO Eduard78Červen 2023Page 79
BRASSINBrassinová sada - zásobníky pro kulomety Lewis v měřítku1/48. Sada obsahuje 12 zásobníků. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Sada obsahuje:- 3D tisk: 12 součástek- obtisk: ne- lept: ne- maska: ne648867Lewis 47-cartridges ammo magazines PRINT1/48 TamiyaBrassinová sada - kola podvozku pro Mi-17 v měřítku 1/48.Sada obsahuje kola hlavního podvozku a příďová kola.Připraveno pro snadnou zástavbu do modelu.Doporučená stavebnice: AMKSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: ano648865Mi-17 wheels1/48 AMKstránka produktustránka produktuINFO Eduard79Červen 2023Page 80
BRASSINBrassinová sada - žebřík pro nástupdo letounu pro F-16 v měřítku 1/48.Vyrobeno přímým 3D tiskem.Sada obsahuje:- 3D tisk: 1 součástka- obtisk: ne- lept: ne- maska: neBrassinová sada - dva motory pro B-25Jv měřítku 1/48. Sada neobsahuje kryty motoru.Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: HKMSada obsahuje:- 3D tisk: 8 součástek- obtisk: ne- lept: ano- maska: ne648870B-25J engines PRINT1/48 HKM648869F-16 ladder PRINT1/48stránka produktustránka produktuINFO Eduard80Červen 2023Page 81
BRASSINBrassinová sada - vrtule pro Bf 109Fv měřítku 1/72. Vrtulový kužel lze sejmout.Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 2 součástky- resin: 4 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: ne672313Bf 109F propeller early PRINT1/72 EduardBrassinová sada - pumový zaměřovač pro B-25Jv měřítku 1/48. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: HKMSada obsahuje:- 3D tisk: 1 součástka- obtisk: ne- lept: ne- maska: ne648871B-25J bombsight PRINT1/48 HKMstránka produktustránka produktuINFO Eduard81Červen 2023Page 82
BRASSINBrassinová sada - vrtule pro Bf 109F v měřítku 1/72.Vrtulový kužel lze sejmout. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 2 součástky- resin: 4 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: ne672314Bf 109F propeller late PRINT1/72 Eduardstránka produktuBrassinová sada - hlavně trupových zbranípro Bf 109F v měřítku 1/72. Vyrobeno přímým3D tiskem. Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 1 součástka- obtisk: ne- lept: ano- maska: ne672315Bf 109F gun barrels PRINT1/72 Eduardstránka produktuINFO Eduard82Červen 2023Page 83
BRASSINBrassinová sada - kola podvozku pro Bf 109Fv měřítku 1/72. Sada obsahuje kola hlavního podvozkua ostruhové kolo. Připraveno pro snadnou zástavbudo modelu. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: ano672316Bf 109F wheels PRINT1/72 Eduardstránka produktuPage 84
BRASSINSoubor 4 sad pro F4F-4 v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: Eduard- motor- zbraňové šachty- přistávací klapky- podvozková šachtaVšechny sady v této kolekci jsou dostupné samostatně,ovšem jejich spojení v edici BIG SIN znamená slevu až 30 %.SIN648105F4F-3 w/ early engine ADVANCED1/48 Eduardstránka produktuINFO Eduard84Červen 2023Page 85
BRASSINSoubor 5 sad pro F-16 v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: Kinetic- AN/AAQ-13 LANTIRN kontejner- AN/AAQ-14 LANTIRN kontejner- AGM-65 Maverick (2 sady)- AIM-9M/L SidewinderVšechny sady v této kolekci jsou dostupné samostatně,ovšem jejich spojení v edici BIG SIN znamená slevu až 30 %.SIN68106F-16 armament w/ Maverick missiles1/48 Kineticstránka produktuINFO Eduard85Červen 2023Page 86
Page 87
Page 88
Page 89
Page 90
Page 91
Page 92
Page 93
Page 94
Page 95
Page 96
BIG EDVšechny popsané sady jsou dostupné samostatně,ovšem s každou kolekcí BIG ED ušetříte až 30 %.BIG33151 Hurricane Mk.IIb 1/32 RevellBIG49367 F-16A MLU 1/48 KineticBIG49368B-25J glazed nose 1/48 HKM32481 Hurricane Mk.IIb landing flaps 1/32321006 Hurricane Mk.IIb 1/3233344 Hurricane Mk.IIb seatbelts STEEL 1/32JX305 Hurricane Mk.IIb 1/3249103 Remove Before Flight STEEL491334 F-16A MLU 1/48FE1335 F-16A MLU seatbelts STEEL 1/48EX929 F-16A MLU 1/48481101 B-25J bomb bay 1/48491336 B-25J glazed nose 1/48FE1337 B-25J glazed nose seatbelts STEEL 1/48EX925 B-25J glazed nose 1/48stránka produktustránka produktustránka produktuINFO Eduard96Červen 2023Page 97
Všechny popsané sady jsou dostupné samostatně,ovšem s každou kolekcí BIG ED ušetříte až 30 %.BIG EDBIG49369 F-35A 1/48 TamiyaBIG72173C-130J PART I 1/72 Zvezda49103 Remove Before Flight STEEL491332 F-35A 1/48FE1333 F-35A seatbelts STEEL 1/48EX921 F-35A 1/4872728 C-130J exterior 1/7273794 C-130J interior 1/72SS794 C-130J 1/72stránka produktustránka produktuINFO Eduard97Červen 2023Page 98
MASKYTA SEDÍ!JX309 Spitfire Mk.I1/32 KotareJX310 Spitfire Mk.I TFace1/32 KotareJX311 AH-64E1/35 TakomJX312 AH-64E TFace1/35 TakomEX947 Mi-8MT1/48 TrumpeterEX948 Mi-8MT TFace1/48 TrumpeterEX949 F-4E1/48 MengEX950 F-4E TFace1/48 MengEX951 A6M2 Zero Type 21 Weekend1/48 EduardEX952 Tempest Mk.II Weekend1/48 EduardCX648 MiG-29 9-121/72 Great Wall HobbyJX309 Spitfire Mk.IJX311 AH-64EJX311 AH-64EJX312 AH-64E TFace JX312 AH-64E TFaceJX312 AH-64E TFaceJX312 AH-64E TFaceJX309 Spitfire Mk.IJX310 Spitfire Mk.I TFaceJX310 Spitfire Mk.I TFace JX310 Spitfire Mk.I TFaceJX310 Spitfire Mk.I TFaceINFO Eduard98Červen 2023Page 99
Page 100
NOVINKYČERVEN 2023STAVEBNICEFOTOLEPTYZOOMYMASKY82173 Sopwith 2F.1 Camel 1/48 ProfiPACK2142 WUNDERSCHÖNE NEUE MASCHINEN pt.1 DC 1/48 Limited84189 A6M2 Zero Type 21 1/48 Weekend84190 Tempest Mk.II 1/48 Weekend82111 Bf 109G-6 late serie reedice 1/48 ProfiPACK53294 USS Missouri BB-63 part 3 1/350 Hobby Boss32483 Spitfire Mk.I landing flaps 1/32 Kotare321009 Spitfire Mk.I 1/32 Kotare321010 AH-64E 1/35 Takom36501 M3A4 1/35 I Love Kits36502 Panzer IV/70 (A) 1/35 Tamiya36503 Scammel Commander w/ 62t semitrailer 1/35 Hobby Boss481111 Mi-8MT cargo floor 1/48 Trumpeter481112 Mi-8MT cargo seats 1/48 Trumpeter491354 Do 335A 1/48 Tamiya491356 Mi-8MT 1/48 Trumpeter491357 Mi-8MT cargo seatbelts STEEL 1/48 Trumpeter491358 F-4E 1/48 Meng73802 MiG-29 9-12 1/72 Great Wall Hobby33349 Spitfire Mk.I 1/32 Kotare33350 Spitfire Mk.I seatbelts STEEL 1/32 Kotare33351 AH-64E 1/35 Takom33352 AH-64E seatbelts STEEL 1/35 TakomFE1354 Do 335A 1/48 TamiyaFE1355 Do 335A seatbelts STEEL 1/48 TamiyaFE1356 Mi-8MT 1/48 TrumpeterFE1357 Mi-8MT seatbelts STEEL 1/48 TrumpeterFE1358 F-4E 1/48 MengFE1359 F-4E seatbelts STEEL 1/48 MengFE1360 Tempest Mk.II Weekend 1/48 EduardFE1361 A6M2 Zero Type 21 Weekend 1/48 EduardJX309 Spitfire Mk.I 1/32 KotareJX310 Spitfire Mk.I TFace 1/32 KotareJX311 AH-64E 1/35 TakomJX312 AH-64E TFace 1/35 TakomEX947 Mi-8MT 1/48 TrumpeterEX948 Mi-8MT TFace 1/48 TrumpeterEX949 F-4E 1/48 MengEX950 F-4E TFace 1/48 MengEX951 A6M2 Zero Type 21 Weekend 1/48 EduardEX952 Tempest Mk.II Weekend 1/48 EduardCX648 MiG-29 9-12 1/72 Great Wall HobbyINFO Eduard100Červen 2023Page 101
BIG-EDBIG-EDBIG EDBIG33151 Hurricane Mk.IIb 1/32 RevellBIG49367 F-16A MLU 1/48 KineticBIG49368 B-25J glazed nose 1/48 HKMBIG49369 F-35A 1/48 TamiyaBIG72173 C-130J PART I 1/72 ZvezdaNOVINKYBRASSINLöökPLUSBIG SINSPACE644215 Mi-8MT LööK 1/48 Zvezda644216 PV-1 LööK 1/48 Academy/Revell624004 Spitfire Mk.IX wheels 5spoke 1/24 Airfix635029 WWII German lamp headlights PRINT 1/35635030 WWII German crowbars PRINT 1/35635031 WWII German starter crank handles PRINT 1/35635032 WWII German pickaxes PRINT 1/35648725 Sopwith Camel 2F.1 Lewis gun PRINT 1/48 Eduard648824 Fw 190F-8 cockpit PRINT 1/48 Eduard648825 F4F-3 engine mid PRINT 1/48 Eduard648843 Bf 109G-6 cockpit PRINT 1/48 Eduard648859 F-35A cockpit PRINT 1/48 Tamiya648862 Bf 110G radio equipment 1/48 Eduard648863 B-25J wheels 1/48 HKM648864 Mi-8MT wheels 1/48 Zvezda648865 Mi-17 wheels 1/48 AMK648867 Lewis 47-cartridgesammo magazines PRINT 1/48648869 F-16 ladder PRINT 1/48648870 B-25J engines PRINT 1/48 HKM648871 B-25J bombsight PRINT 1/48 HKM672313 Bf 109F propeller early PRINT 1/72 Eduard672314 Bf 109F propeller late PRINT 1/72 Eduard672315 Bf 109F gun barrels PRINT 1/72 Eduard672316 Bf 109F wheels PRINT 1/72 Eduard634035 Hurricane Mk.IIb w/rounded exhausts LööKplus 1/32 Revell634037 Hurricane Mk.IIb w/fishtail exhausts LööKplus 1/32 Revell644214 F-16A MLU LööKplus 1/48 KineticSIN648105 F4F-3 w/ early engine ADVANCED 1/48 EduardSIN648106 F-16 armament w/ Maverick missiles 1/48 Kinetic3DL32016 Spitfire Mk.I SPACE 1/32 Kotare3DL32017 AH-64E SPACE 1/35 Takom3DL48120 PV-1 SPACE 1/48 Academy3DL48121 Do 335A SPACE 1/48 Tamiya3DL48122 Mi-8MT SPACE 1/48 Trumpeter3DL48123 F-4E SPACE 1/48 Meng3DL72017 MiG-29 9-12 SPACE 1/72 Great Wall Hobby3DL72018 Bf 109F SPACE 1/72 EduardČERVEN 2023INFO Eduard101Červen 2023Page 102
PRODUKTY GUNZE-WEATHERINGPATINOVACÍ SADYYAKUMO2. SVĚTOVÁ VÁLKA ZÁPADNÍ FRONTAKAT.Č.: WY01Patinovací sady Yakumo jsou vyvinuty ve spolupráci se světoznámým modelářem MiGem Jimenezem.Tyto sady obsahují pigmenty, patinovací pasty, washe a filtry určené pro patinování modelů z určitéhobojiště.Sada WY01 je zaměřena na podmínky panující na západoevrop-ském bojišti. K ředění použijte ředidlo YAKUMO-Mr. WeatheringColour Thinner (WCT101/102).Z modelářského hlediska byla Evropa dějištěm mnoha zajíma-vých bitev 2. světové války, včetně kampaní v Normandii, Arden-ách, operací v Maďarsku, Varšavského povstání, či pádu Berlína.Na západní frontě používalo Německo několik standardizovanýchkamuflážních vzorů. Společný základ měly v zelené a hnědé barvěna tmavě žlutém podkladu (C039 tmavě žlutá, C041 červenohnědáa C070 tmavě zelená). Během letních měsíců byla německá vozidlačasto pokryta prachem a suchým blátem. Dva produkty, umožňujícívytvoření popsaných efektů, jsou doplněny odpovídajícím odstínemwashe a produktem pro znázornění stop po stékajících nečisto-tách. Pro co nejkomplexnější povrchovou úpravu tuto sadu kombi-nujte se sadou D-BASICS.MIGMIGMIGMIGMIG001003002002004DARK WASH (TMAVÝ WASH)Jemným štětcem naneste wash na detaily, v liniích pa-nelů a kolem poklopů pro zvýšení kontrastu. Přebytekodstraňte čistým štětcem navlhčeným ředidlem YAKUMO.Nechte zaschnout 24 hodin.DRY MUD (USCHLÉ BLÁTO)Bláto můžete nanášet hustým štětcem na spodní částvozidla, pásy a blatníky. Pomocí tohoto produktu můžetevytvořit také efekt rozstříkané hlíny, a to tak, že hustýmštětcem namočeným v tomto produktu přejedete pes pá-rátko a rozstříknete malé kapičky bláta. Před použitímvyzkoušením na modelu proveďte několik testů na sta-rém modelu nebo na kousku papíru. Nechte zaschnout 24hodin.DARK STREAKING GRIME (TMAVÁ STÉKAJÍCÍ NEČISTOTA)Na vertikální a šikmé plochy naneste různou intenzitounepravidelné tvary svislých šmouh. Poté je rozetřete plo-chým štětcem, s ředidlem YAKUMO pro zjemnění. Nechtezaschnout 24 hodin.EUROPE DUST (PRACH EVROPSKÉHO STYLU)Pigmentová barva pro znázornění efektů prachu, zejménana vodorovných plochách a kolem povrchových detailů.Pigment nanášejte za sucha štětcem a poté povrch na-vlhčete ředidlem. Po zaschnutí jej můžete znovu navlhčita dotáhnout, abyste dosáhli požadovaného efektu.stránka produktuPage 103
PRODUKTY GUNZE-WEATHERING2. SVĚTOVÁ VÁLKA VÝCHODNÍ FRONTAKAT.Č.: WY02Sada WY02 je zaměřena na zimní podmínky panující na východnífrontě. K ředění použijte ředidlo YAKUMO-Mr. Weathering ColourThinner (WCT101/102).V drsných podmínkách ruských zim kamuflovali Němci svá vozidlabílou barvou, která mohla lépe splynout se zasněženou krajinou.Bílé vozidlo potřebuje velmi speciální modelářské úpravy znázor-ňující opotřebení a špínu, aby působily věrohodně. Tato speciálnísada pro německá zimní vozidla obsahuje produkty potřebné k do-sažení realistického vzhledu v zimním prostředí. Sada je navrženapro bílou kamufláž nanášenou na německá obrněná vozidla s pod-kladem šedé barvy Panzer Grey (C040 German Grey, C513 „Dun-kelgrau“, C514 „Grau“ atd). Pro co nejúplnější povrchovou úpravukombinujte se sadou D-BASICS.MIGMIGMIGMIG005007006008WINTER WASH (ZIMNÍ WASH)popis viz MIG 001MIG-007 - FRESH DARK MUD (TMAVÉ ČERSTVÉ BLÁTO)popis viz MIG 003WINTER STREAKING GRIME (ZIMNÍ ŠMOUHY)popis viz MIG 002MIG-008 - DRY EARTH (SUCHÁ HLÍNA)popis viz MIG 004stránka produktu2. SVĚTOVÁ VÁLKA AFRIKA KORPSKAT.Č.: WY03Sada WY03 je zaměřena na zimní podmínky panující na východnífrontě. K ředění použijte ředidlo YAKUMO-Mr. Weathering ColourThinner (WCT101/102).Tunisko a Libye představovaly pro vozidla německého Afrika Korp-su (DAK) velmi drsné a nehostinné prostředí. Na spalujícím sluncia v horku rychle bledly kamuflážní barvy barvy, čemuž pomáhali všudypřítomný prach. Němci svá šedá vozidla přebarvovali růz-nými odstíny pískové barvy (např. C039 Dark Yellow), aby byla naotevřených pouštních pláních méně viditelná. Výrobky obsaženév této sadě umožňují nanášet wash, efekt stékajících nečistota velké nánosy prachu pro větší realističnost vašeho modelu.Pro dokonalejší povrchovou úpravu kombinujte se sadou D-BASICS.MIGMIGMIGMIG011010009012SAND FILTER (PÍSKOVÝ FILTR)Pro dosažení transparentního a jemného efektu naneste filtr rovno-měrně na celý povrch modelu tak, aby se nahromadil v prohlubnícha panelážích. Nechte filtr zaschnout po dobu 24 hodin.GRAY STREAKING GRIME (TMAVÁ STÉKAJÍCÍ NEČISTOTA)popis viz MIG 003DESERT WASH (POUŠTNÍ WASH)Naneste wash jemným štětcem na detaily, v liniích panelů a kolempoklopů pro zvýšení kontrastu a objemu. Přebytek odstraňte čistýmštětcem navlhčeným ředidlem YAKUMO. Nechte zaschnout 24 hodin.MIG-008 - DRY EARTH (SUCHÁ HLÍNA)popis viz MIG 004stránka produktuPage 104
PRODUKTY GUNZE-WEATHERING2. SVĚTOVÁ VÁLKA ZÁKLADNÍKAT.Č.: WY04Sada WY04 je určena pro všeobecný weathering, nezávislý na roč-ním období či konkrétní oblasti. K ředění použijte ředidlo YAKUMO- Mr. Weathering Colour Thinner (WCT101/102).Na většin německých vojenských vozidel se projevovaly povětr-nostní vlivy a druhy opotřebení bez ohledu na prostředí nebo ročníobdobí. Tanky nebo polopásy obvykle mívaly oprýskaný lak, reznebo velké plochy skvrn od paliva nasáklého do prachu či špíny napovrchu. Právě tyto efekty povětrnostních vlivů vnášejí do modeluvíce života a realističnosti, a proto jim je třeba věnovat zvláštnípozornost. Tato univerzální sada vám umožní vytvářet na mode-lech mimořádně realistické efekty bez ohledu na místo nebo ročníobdobí, ke kterému se daný model vztahuje. Barvy a efekty těchtoprostředků odpovídají jak chladné ruské zimě, kampani v Nor-mandii nebo vyprahlé krajině severní Afriky. Tuto sadu používejtev kombinaci s ostatními sadami YAKUMO vztaženými ke konkrét-nímu prostředí.MIGMIGMIGMIG015014013016FUEL & OIL (PALIVO A OLEJ)Tento produkt naneste na boky modelu ve tvaru svislých čar nebopřidejte malé kapky na povrch ošetřený pigmentem MIG014. Tentonános lze upravit ředidlem YAKUMO a vytvořit tak jemnější a přiro-zenější efekt. Používejte jej střídmě a nanášejte v měřítku. Nechte12 hodin zaschnout.CHIPPING (ODLUPOVÁNÍ)Ideální barva pro znázornění efektu oprýskaného laku na vašichmodelech, byl-li povrch na skutečném vozidle vyroben ze železanebo oceli. Štětcem s jemnou špičkou namalujte prýskance barvyna oblasti nejvíce vystavené opotřebení. Barvu představující pod-klad pod svrchní barvou můžete také nanášet kouskem houbičky.Nechte 10 minut zaschnout. Lze očistit vodou.EARTH & GRIME (HLÍNA A NEČISTOTY)Pigmentový odstín pro znázornění nahromaděných nečistot nebopro vytvoření podkladu, na který můžete nanést palivové skvrny(MIG-013). Pigment nanášejte za sucha štětcem na požadovanémísta. Lze jej také použít ke zvýraznění stínů nebo efektu nečistotv zákoutích.MIG-008 - DRY EARTH (SUCHÁ HLÍNA)Všechna vozidla na určitých místech v důsledku deště, sněhu arosy, reziví. Přípravek aplikujte v malém množství kolem drobnýchdetailů, jako jsou hlavy šroubů, držáky nebo jiné úchytky, a také nasvislé nebo šikmé plochy v podobě vybledlých linií. Efekt používejtestřídmě a nanášejte jej v měřítku.stránka produktuPage 105
17. června 2023V Kulturním domě RychvaldModelářský klub Ostrava 446a předsednictvo IPMS.CZEzve všechny příznivceplastikového modelářstvína Mistrovství České republiky mládeže adoprovodné akceMistrovská soutěž mládeže je organizována pod záštitou SMČRMistrovství ČR mládeže (letadla 1/72,1/48,1/32), bojová technika(1/72,1/48,1/35), lodě a ponorky, dioramy a civilní technika.Doprovodná porovnávací soutěž seniorů, letadla (1/72,1/48,1/32),bojová technika (1/72,1/48,1/35) a civilní technikaBližší informace a propozice na www.aircraft.cz,osobní kontakt Petr Potyš, mob. 730 430 239PROPOZICE NA STRÁNKÁCH SMČRPage 106
Page 107
s/n 44-14223, Lt. Col. Elwyn G. Righetti, 55th FG, 8th AF, Wormingford, Velká Británie,prosinec 1944–březen 1945Elwyn Guido Righetti, známý jako „Eager El“, bylnejen špičkovým stíhacím esem 55th FG, ale takénejúspěšnějším esem v ničení pozemních cílův Evropě. Righetti nastoupil k 338th FS, 55th FGv říjnu 1944. Ve věku 29 let byl sice zkušenýmpilotem, ale bez bojových zkušeností. Navzdorysvému věku byl tak horlivý a agresivní, že se mupodařilo obnovit morálku své poněkud unavenéskupiny. Jedním z Righettiho „koníčků“ bylo ničenílokomotiv. Podařilo se mu sestřelit i dva Mistelya na zemi zničit několik proudových Me 262. Bo-hužel, Righettiho skvělé výkony skončila událost,ke které došlo těsně před koncem války. Dne17. dubna 1945, přesně v den svých 30. narozenin,byl Righetti sestřelen flakem při náletu na leti-ště nedaleko Drážďan. Podařilo se mu nouzověpřistát a informovat své spolubojovníky rádiem„Zlomil jsem si nos, ale jsem v pořádku. Dneskajsem jich dostal devět. Vyřiďte mé rodině, že jsemv pořádku a že s vámi byla skvělá spolupráce“.O Lt. Col. Righettim od té doby už nikdy nikdo ne-slyšel. Předpokládá se, že byl zavražděn rozzuře-nými německými civilisty. Za svoji krátkou váleč-nou kariéru zaznamenal 7,5 vzdušného vítězstvía 35 letadel zničil na zemi. Létal se dvěma osob-ními P-51D Mustang (44-14223 a 44-47222) a obastroje zdobil na levé straně přídě nápis KATYDIDa kresba lučního koníka.POSTAVENOPoužité doplňky644030 P-51D-10 LööK (Brassin)648486 P-51D exhaust stacks w/ fairing (Brassin)648503 P-51D wheels oval tread (Brassin)648522 P-51D cockpit (Brassin)648572 P-51D 108gal drop tanks (Brassin)648742 P-51D wheel bay PRINT (Brassin)648742 P-51D wheelbay PRINT (Brassin)INFO Eduard107Červen 2023Page 108
postavil Paolo Portuesi#11168KAMO IDUAL COMBO1/48POSTAVENO648787 A6M3 tailwheel PRINT (Brassin)648806 A6M3 Type 22 folding wingtips PRINT (Brassin)INFO Eduard108Červen 2023Page 109
Kōkūtai 251, základna Rabaul, Nová Británie, květen 1943U většiny námořních stíhacích jednotek, kteréaplikovaly zelený nátěr v polních podmínkáchbyl v rámci jednotky způsob nátěru provedenýobdobně. Výjimkou je Kōkūtai 251, která pou-žívala velmi různorodé vzory zeleného nátěru.Označením jednotky byl kód U1, ale ten byl v doběnasazení v Rabaulu na strojích přetřen. LetounU1-109 byl vyfotografován 23. května 1943 při letuformace šesti Zer během hlídky nad Novou Bri-tánií. Autorem fotografií byl válečný korespon-dent Hajime Yoshida. Stroj U1-109 letěl na poziciwingmana vedoucího první Shōtai, který sedělza řízením letounu U1-105, jež je nesprávně při-pisován Nishizawovi. Za dobu nasazení v oblas-ti Rabaulu a Šalamounových ostrovů od květnado konce srpna 1943 ztratila Kōkūtai 251 celkem34 pilotů. V září 1943 byl proto její status změněnna noční stíhací s dvoumotorovými letouny Irvinga její zbývající piloti Zer byli přiděleni k jiným jed-notkám v Rabaulu.POSTAVENOPoužité doplňky648787 A6M3 tailwheel PRINT (Brassin)648799 A6M3 wheels (Brassin)648806 A6M3 Type 22 folding wingtips PRINT (Brassin)648807 A6M3 Type 22 landing flaps PRINT (Brassin)stránka produktu648799 A6M3 wheels (Brassin)648807 A6M3 Type 22 landing flaps PRINT (Brassin)INFO Eduard109Červen 2023Page 110
Sopwith Camel Comic1/48POSTAVENOpostavil Frank Barkhofen#82175KAMO FPoužité doplňky648659 Sopwith Camel seat PRINT (Brassin)648674 Sopwith Camel Rotherham air pumps PRINT (Brassin)648726 Sopwith Camel Comic Lewis guns PRINT (Brassin)INFO Eduard110Červen 2023Page 111
B4614, No. 44 (HD) Squadron, B flight, Hainault Farm, Velká Británie, únor 1918Tento Comic byl vyroben jako standardní CamelF.1 u firmy Portholme Aerodrome a následněkonvertován. U No. 44 (HD) Squadron sloužil od16. února 1918, hned druhého dne se účastnil noč-ní Anti-Gotha patroly, letoun pilotoval Lt. R. G. H.Adams. Další operační let s tímto letounem jedoložen z 19. května 1918, kdy letoun pilotoval Lt.W. E. Nicholson. Přestože sloužil tento Comick nočním operačním letům, měl minimálně natrupu podle dostupných fotografií zachoványstandardní kokardy i sériové číslo, které se na fo-tografii jeví jako modré, nikoli standardně černé.Podoba křídelních kokard je nejasná, mohly býtstandardní, jako ty trupové, nebo nějak ztmavené.POSTAVENOstránka produktu648726 Sopwith Camel Comic Lewis guns PRINT (Brassin)648674 Sopwith Camel Rotherhamair pumps PRINT (Brassin)INFO Eduard111Červen 2023Page 112
Page 113
Page 114
ON APPROACHČERVENEC 2023634038Spitfire Mk.Ia LööK1/32 Kotare644217Do 335A LööK1/48 Tamiya632194F-16 exhaust nozzle P&W F100 PRINT1/32 TamiyaBIG2405 Spitfire Mk.IXc 1/24 AirfixBIG49370 Mi-8MT 1/48 ZvezdaBIG49371 A6M2b 1/48 AcademyBIG49372 B-24D PART I 1/48 RevellBIG72174 C-130J PART II 1/72 ZvezdaBIG72175 F-14B 1/72 Academy634038 Spitfire Mk.Ia LööK 1/32 Kotare644217 Do 335A LööK 1/48 Tamiya632194 F-16 exhaust nozzle P&W F100 PRINT 1/32 Tamiya632195 Spitfire Mk.Ia wheels 1/32 Kotare632196 Spitfire Mk.Ia ehaust stacks PRINT 1/32 Kotare648866 Anson Mk.I engines PRINT 1/48 Airfix648868 Mi-8MT wheels 1/48 Trumpeter648872 P-51D/K radiator PRINT 1/48 Eduard648876 Bf 109F cockpit PRINT 1/48 Eduard648877 F-35B ejection seat PRINT 1/48 Italeri648878 Do 335A exhaust stacks PRINT 1/48 Tamiya648879 Do 335A wheels 1/48 Tamiya672318 Bf 109F radio compartment PRINT 1/72 Eduard672321 Bf 109F/G external fuel tanks 1/72 Eduard672322 Bf 109F wheel bays rounded PRINT 1/72 Eduard672323 Bf 109F/G wheel bays angular PRINT 1/72 Eduard672324 Bf 109 SC250 bomb 1/72 Eduard672325 Bf 109F/G exhaust stacks PRINT 1/72 Eduard634036 Spitfire Mk.IXc LööKplus 1/24 Airfix644218 Mi-8MT LööKplus 1/48 Zvezda644219 PV-1 LööKplus 1/48 Academy/RevellSIN648107 A6M2-N Rufe 1/48 EduardSIN67220 Bf 110E 1/72 EduardBIG ED (červenec)BRASSIN (červenec)LöökPlus (červenec)BIGSIN (červenec)LööK sada - Brassinová barvená přístrojová deskaa STEEL pásy na sedačku pro Spitfire Mk.Ia v měřítku1/32. Připraveno pro snadnou zástavbu do modelu.Doporučená stavebnice: KotareSada obsahuje:- resin: 1 součástka- 3D tisk: 1 součástka- obtisk: ne- lept: ano, barvený- maska: neLööK sada - Brassinová barvená přístrojová deskaa STEEL pásy na sedačku pro Do 335A v měřítku 1/48.Připraveno pro snadnou zástavbu do modelu.Doporučená stavebnice: TamiyaSada obsahuje:- resin: 1 součástka- obtisk: ne- lept: ano, barvený- maska: neBrassinová sada - výtoková tryska motoru promotorem P&W F100 poháněné F-16 v měřítku 1/32.Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: TamiyaSada obsahuje:- 3D tisk: 4 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: nePRELIMINARY IMAGESINFO Eduard114Červen 2023Page 115
632195Spitfire Mk.Ia wheels1/32 KotareON APPROACHBrassinová sada - kola podvozku pro SpitfireMk.Ia v měřítku 1/32. Sada obsahuje kola hlavníhopodvozku a ostruhové kolo. Připraveno prosnadnou zástavbu do modelu.Doporučená stavebnice: KotareSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: ano632196Spitfire Mk.Ia ehaust stacks PRINT1/32 Kotare6348866Anson Mk.I engines PRINT1/48 AirfixBrassinová sada - výfuky pro Spitfire Mk.Iav měřítku 1/32. Připraveno pro snadnou zástavbudo modelu. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: KotareSada obsahuje:- 3D tisk: 2 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: neBrassinová sada - dva motory pro Anson Mk.Iv měřítku 1/48. Sada neobsahuje kryty motoru.Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: AirfixSada obsahuje:- 3D tisk: 6 součástek- obtisk: ne- lept: ano- maska: neINFO Eduard115Červen 2023Page 116
ON APPROACHČERVENEC 2023648868Mi-8MT wheels1/48 Trumpeter648872P-51D/K radiator PRINT1/48 Eduard648876Bf 109F cockpit PRINT1/48 EduardBrassinová sada - kola podvozku pro Mi-8MTv měřítku 1/48. Sada obsahuje kola hlavního podvozkua příďová kola. Připraveno pro snadnou zástavbudo modelu. Doporučená stavebnice: TrumpeterSada obsahuje:- resin: 4 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: anoBrassinová sada - trupový chladičpro P-51D/K v měřítku 1/48.Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 2 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: neBrassinová sada - kokpit pro Bf 109Fv měřítku 1/48. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 16 součástek- resin: 1 součástka- obtisk: ano- lept: ano, barvený- maska: ne- SPACE 3D obtisk: neINFO Eduard116Červen 2023Page 117
ON APPROACHČERVENEC 2023648877F-35B ejection seat PRINT1/48 Italeri648878Do 335A exhaust stacks PRINT1/48 Tamiya648879Do 335A wheels1/48 TamiyaBrassinová sada - vystřelovací sedačka proF-35B v měřítku 1/48. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Připraveno pro snadnou zástavbu do modelu.Doporučená stavebnice: ItaleriSada obsahuje:- 3D tisk: 9 součástek- obtisk: ano- lept: ano, barvený- maska: neBrassinová sada - výfuky pro Do 335A v měřítku 1/48.Vyrobeno přímým 3D tiskem. Připraveno pro snadnouzástavbu do modelu. Doporučená stavebnice: TamiyaSada obsahuje:- 3D tisk: 4 součástky- obtisk: ne- lept: ano- maska: neBrassinová sada - kola podvozku pro Do 335Av měřítku 1/48. Sada obsahuje kola hlavního podvozkua příďové kolo. Připraveno pro snadnou zástavbu do modelu.Doporučená stavebnice: TamiyaSada obsahuje:- resin: 3 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: anoINFO Eduard117Červen 2023Page 118
ON APPROACH672318Bf 109F radio compartment PRINT1/72 Eduard672321Bf 109F/G external fuel tanks1/72 Eduard672322Bf 109F wheel bays rounded PRINT1/72 EduardBrassinová sada - prostor radiostanice pro Bf 109Fv měřítku 1/72. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 4 součástky- obtisk: ne- lept: ano- maska: neBrassinová sada - přídavné palivové nádrže proBf 109F či Bf 109G v měřítku 1/72. Sada obsahuje2 různé nádrže. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Připraveno pro snadnou zástavbu do modelu.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 2 součástky- resin: 2 součástky- obtisk: ano- lept: ne- maska: neBrassinová sada - kruhové podvozkové šachtypro Bf 109F v měřítku 1/72. Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 2 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: neČERVENEC 2023INFO Eduard118Červen 2023Page 119
672324Bf 109 SC250 bomb1/72 Eduard672323Bf 109F/G wheels bays angular PRINT1/72 EduardBrassinová sada - 250kg puma SC 250 proBf 109F v měřítku 1/72. Sada obsahuje 1 pumu.Vyrobeno přímým 3D tiskem.Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- resin: 5 součástek- obtisk: ano- lept: ano- maska: neON APPROACHBrassinová sada - hranaté podvozkové šachtypro Bf 109F v měřítku 1/72. Vyrobeno přímým3D tiskem. Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 2 součástky- obtisk: ne- lept: ne- maska: ne672325Bf 109F/G exhaust stacks PRINT1/72 EduardBrassinová sada - výfuky pro Bf 109F v měřítku 1/72.Vyrobeno přímým 3D tiskem. Připraveno pro snadnouzástavbu do modelu. Doporučená stavebnice: EduardSada obsahuje:- 3D tisk: 2 součástky- obtisk: ne- lept: ano- maska: neČERVENEC 2023INFO Eduard119Červen 2023Page 120
ON APPROACHSoubor 4 sad pro Spitfire Mk.IXc v měřítku 1/24.Doporučená stavebnice: Airfix- sada LööK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts)- TFace maska pro barvení- kola podvozku- výfukySoubor 3 sad pro Mi-8MT v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: Zvezda- sada LööK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts)- TFace maska pro barvení- kola podvozku634036Spitfire Mk.IXc LööKplus1/24 Airfix644218Mi-8MT LööKplus1/48 ZvezdaČERVENEC 2023PRELIMINARY IMAGESINFO Eduard120Červen 2023Page 121
ON APPROACHSoubor 3 sad pro PV-1 v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: Academy / Revell- sada LööK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts)- TFace maska pro barvení- kola podvozku644219PV-1 LööKplus1/48 Academy/RevellČERVENEC 2023INFO Eduard121Červen 2023Page 122
SIN648107A6M2-N Rufe1/48 EduardSoubor 4 sad pro A6M2-N v měřítku 1/48.Doporučená stavebnice: Eduard- motor- zbraňové šachty- přistávací klapky- kokpitVšechny sady v této kolekci jsou dostupné samostatně,ovšem jejich spojení v edici BIG SIN znamená slevu až 30 %.ON APPROACHČERVENEC 2023INFO Eduard122Červen 2023Page 123
SIN67220Bf 110E1/72 EduardSoubor 5 sad pro Bf 110E v měřítku 1/72.Doporučená stavebnice: Eduard- kokpit- zbraně v přídi trupu- kola podvozku- pumy SC 50- pumy SC 250Všechny sady v této kolekci jsou dostupné samostatně,ovšem jejich spojení v edici BIG SIN znamená slevu až 30 %.BRASSIN 02/2022BRASSIN 02/2022ON APPROACHČERVENEC 2023INFO Eduard123Červen 2023Page 124
FOTOLEPTY321011 F-35A 1/32 Trumpeter321012 A-20G 1/32 HKM481113 Hurricane Mk.I landing flaps 1/48 Hobby Boss481114 Hurricane Mk.I gun bays 1/48 Hobby Boss481115 Do 335A bomb bay 1/48 Tamiya481116 Mi-4A cargo floor 1/48 Trumpeter481117 F-4E reinforcement straps & formation lights 1/48 Meng491362 Mi-4A 1/48 Trumpeter491364 Hurricane Mk.I 1/48 Hobby Boss491366 MiG-17F 1/48 Ammo73803 Mosquito PR.XVI 1/72 AirfixZOOMY33353 F-35A 1/32 Trumpeter33354 F-35A seatbelts STEEL 1/32 Trumpeter33355 A-20G 1/32 HKM33356 A-20G seatbelts STEEL 1/32 HKMFE1362 Mi-4A 1/48 TrumpeterFE1363 Mi-4A seatbelts STEEL 1/48 TrumpeterFE1364 Hurricane Mk.I 1/48 Hobby BossFE1365 Hurricane Mk.I seatbelts STEEL 1/48 Hobby BossFE1366 MiG-17F 1/48 AmmoFE1367 MiG-17F seatbelts STEEL 1/48 AmmoFE1368 Bf 110G-4 Weekend 1/48 EduardSS803 Mosquito PR.XVI 1/72 AirfixSS804 Fw 190A-5 Weekend 1/72 EduardMASKYJX313 F-35A 1/32 TrumpeterJX314 F-35A TFace 1/32 TrumpeterJX315 A-20G 1/32 HKMJX316 A-20G TFace 1/32 HKMEX953 P-51D surface panels 1/48 EduardEX954 P-51D national insignia 1/48 EduardEX955 A6M2 Model 21 national insignia 1/48 EduardEX956 F-4E surface panels 1/48 MengEX957 MiG-17F 1/48 AmmoEX958 MiG-17F TFace 1/48 AmmoEX959 Hurricane Mk.I TFace 1/48 Hobby BossEX960 Mi-4A 1/48 TrumpeterEX961 Mi-4A TFace 1/48 TrumpeterEX962 F-4E wheel bays 1/48 MengEX963 Bf 110G-4 Weekend 1/48 EduardCX649 Mosquito PR.XVI 1/72 AirfixSPACE3DL32018 F-35A SPACE 1/32 Trumpeter3DL32019 A-20G SPACE 1/32 HKM3DL48124 MiG-17F SPACE 1/48 Ammo3DL48125 Hurricane Mk.I SPACE 1/48 Hobby Boss3DL48126 Mi-4A SPACE 1/48 Trumpeter3DL72019 Mosquito PR.XVI SPACE 1/72 AirfixON APPROACHČERVENEC 2023INFO Eduard124Červen 2023Page 125
ON APPROACHA6M2-N Rufe #82219 1/48ČERVENEC 2023Kōkūtai 452, ostrov Kiska,A l e u t y , p o č á t e k r o k u 1 9 4 3Kōkūtai 802, základnaFaisi-Poporang,Shortlandské ostrovy,únor 1943Námořník 1. třídy, Takio Maruyama, letecká jednotkanosiče hydroplánů Kamikawa Maru, Shortland, září 1942Takuma Kōkūtai, základna Takuma, Japonsko, 1944Kashima Kōkūtai, základna Kashima, Japonsko, 1944INFO Eduard125Červen 2023Page 126
ON APPROACHMIGHTY EIGHTH:66th Fighter Wing1/48#11174ČERVENEC 2023P-51D-15, 44-15492, Lt. Billy Clemmons,38th FS, 55th FG, 8th AF, Wormingford,Velká Británie, duben 1945P-51D-15, 44-14985, Maj. Edward B. Giller,343rd FS, 55th FG, 8th AF, Wormingford,Velká Británie, září 1944INFO Eduard126Červen 2023Page 127
ON APPROACHČERVENEC 2023P-51D-20, 44-64147, Capt. Richard A. Hewitt,82nd FS, 78th FG, 8th AF, Duxford, Velká Británie,duben 1945P-51D-20, 44-72218, Lt Col. John D. Landers,78th FG, Duxford, Velká Británie, březen 1945P-51D-10, 44-14372, Capt. Kirke B. Everson,504th FS, 339th FG, 8th AF, Fowlmere,Velká Británie, duben 1945P-51D-10, 44-14419, Capt. William B. Price,350th FS, 353rd FG, 8th AF, Raydon,Velká Británie, prosinec 1944INFO Eduard127Červen 2023Page 128
ON APPROACHČERVENEC 2023P-51D-20, 44-63684, Lt. William B. Bailey,352nd FS, 353rd FG, 8th AF, Raydon,Velká Británie, květen 1945P-51D-10, 44-14896, Maj. Leonard K. Carson,362nd FS, 357th FG, 8th AF, Leiston,Velká Británie, září 1944P-51D-10, 44-14450, Capt. Clarence E. Anderson,363rd FS, 357th FG, 8th AF, Leiston,Velká Británie, říjen 1944P-51D-15, 44-14888, Cpt. Charles E. Yeager,363rd FS, 357th FG, 8th AF, Leiston,Velká Británie, říjen 1944–leden 1945INFO Eduard128Červen 2023Page 129
Fw 190A-5 #7470 1/72ON APPROACHČERVENEC 2023Oblt. Rolf Hermichen, 3./JG 26,polní letiště Dno, SSSR, březen 1943Fw 190A-5, Lt. E. Lang, 5./JG 54,Orel, Sovětský svaz, léto 1943Maj. Fritz Losigkeit, StabI./JG 1,Deelen, Nizozemí, duben 1943WNr. 1230, Obstlt. Walter Oesau, Stab/JG 2,Beaumont le Roger, Francie, červen 1943INFO Eduard129Červen 2023Page 130
ON APPROACHBf 110G-4 1/48#8405ČERVENEC 2023Oblt. Martin Becker, 2./NJG 6, Florennes,Belgie, květen 1944WNr. 720260, Oblt. Heinz-Wolfgang Schnaufer,Stab IV./NJG 1, Sint Truiden, Belgie, duben 1944WNr. 110 087, 4./NJG 3, Kjevik, Norsko, 1945Hptm. Wilhelm Johnen, III./NJG 6, Neubiberg, Německo, 1945INFO Eduard130Červen 2023Page 131
ON APPROACHBf 109F-21/48#82115Bf 109F-2, Hptm. Hans Philipp, I./ JG 54,Krasnogvardějsk, SSSR, březen 1942Bf 109F-2, WNr. 9553, Oblt. Siegfried Schnell,9./JG 2, Théville, Francie, listopad 1941Bf 109F-2/b, Oblt. Wilhelm Hachfeld,2./ JG 51, Kyjev, SSSR, léto 1941Bf 109F-2, WNr. 9538, Lt. Hans Beisswenger,6./JG 54, Ostrov, SSSR, červenec 1941Bf 109F-2, Lt. Horst Buddenhagen, 5./JG 3,Darmstadt, Německo, duben 1941ReediceČERVENEC 2023INFO Eduard131Červen 2023Page 132
V Mošoni jsem byl letos na tamní Modelshowpo čtyřech letech. Soukromě, nikoli s naším„pojízdným šapitó“, jak stánek Eduardu vtipněpojmenoval před časem Jakub Nademlejnský,rovněž v rámci této rubriky. Pokud bych mělvyzdvihnout dvě největší mnou vnímaná pozi-tiva, tak by to byl rekonstruovaný bazén s tounejteplejší vodou tamních lázní a pak frekven-ce, s jakou jsem při prohlídce výstavních sto-lů narážel (obrazně) na naše modely. Zkoušeljsem to aspoň letmo udržet v paměti (kteráuž, pravda, není co bývala) a na konci obhlíd-ky letadlových kategorií jsem měl jasno: Žádnýjiný výrobce na stolech tolik modelů neměl. Aniomylem… Samozřejmě s výjimkou měřítek 1/32nebo 1/24, která nejsou naším hájemstvím. Nadruhou stranu, kdybych začal pátrat po doplň-cích, bude zastoupení Eduardu i tady význam-né. Měl jsem z toho radost a hned mě napadlahláška, že Eduard se staví a neskladuje... Chá-pu, že tnu do živého, protože většina z nás másvou skříň, kterou lze snadno proklouznout domodelářské Narnie, ale i tak si myslím, že našemodely jsou u dvaasedmdesátinkářů, čtvrtkařůa do značné míry také u „odznáčkářů“ oblíbenénejen jako sběratelské kousky, ale také cobypředmět našeho hobby, jehož podstata tkví pře-ce jenom spíš ve stavění, barvení a patinování,než v hledání nejoptimálnější pozice krabic tak,aby přece jenom vznikla skulinka, do které lzezasunout další přírůstek do sbírky. Eduard navícudělal v poslední době další pokrok z hlediskakoncepce, sestavitelnosti a ztvárnění povrchusvých stavebnic. Ano, vlastní polívčička se tě-mito slovy pěkně zahřívá, máte pravdu, ale nadruhou stranu chci věřit, že to tak vnímáte takya naše modely i díky tomu máte rádi.Mimochodem tak, jak v posledních dvou letechletí vzhůru ceny téměř všeho, na co se podí-váme a co potřebujeme, jdou nahoru také cenystavebnic a doplňků. Je to logické, zvyšují seceny vstupů, což se musí zákonitě propsat doprodejních cen. Přesto stále platí, že všechnomá svůj strop. Já si například nemyslím, že té-měř sedm stovek za stavebnici dvaasedmdesá-tinové druhoválečné jednomotorové stíhačky jesprávná cena. Za stavebnici, ze které postavítejeden model, abychom měli úplně jasno. Občasněkdo sice vyvolá svou novinkou jakýsi „wow“efekt, což osobně chápu, ale taky si myslím,že ten nevydrží nikomu věčně a k žádnémumasovému utrácení šílených peněz za takovéstavebnice ve skutečnosti nedojde. Wow fázetotiž s pravidelností železnější než je ocel třídy19 ustoupí typické fázi hledání chyb a když užjsme u toho, nikdo mi nevymluví, že přemrště-ná cena není chyba. Sám jsem už u některýchstavebnic mého srdce, prodávaných za ceny„nehorentní“ (jak říká jedna moje kamarádka)počáteční wow fázi odolal a vyčkal na vhodnousecond hand příležitost… Mohli byste právemnamítnout, že Eduard s Novým rokem také zdra-žil. To je pravda, ale i přesto se snažíme cenyvybalancovat tak, abychom je drželi na přívětivéúrovni. Příkladem jsou čerstvé červnové novin-ky. Weekendové Zero Model 21 stojí 575 Kč, cožje stejná cena, za kterou jsme prodávali Wee-kendy podobné velikosti i vloni. Wunderschöneneue Maschinen pořídíte za 745 Kč, což je ov-šem cena za dvě kompletní stavebnice. Takžev přepočtu na jednu to vyjde na hezkých 372,50.To mi nepřijde za dvaasedmdesátinový Bf 109F s maskami, barvenými fotolepty a obtisky prosedm verzí zbarvení (pro každý model, protožecelkem jich je ve stavebnici 14) zase tak moc.Myslím, že dobrá cena má určitou souvislosti s četností prezentovaných staveb a počet Edu-ardích modelů na stolech v Mošoni mi napovídá,že ty ceny asi nemáme „nehorentní“. Pár fotekna toto téma přikládám. Omluvte kvalitu (fotek,ne modelů), je to jenom mobilem…EDUARD V MOŠONI NA STOLECH, NIKOLI POD STOLY… Text a foto: Richard PlosINFO Eduard132Červen 2023Page 133
INFO Eduard133Červen 2023Page 134
Page 135
Úvodník
Dobrý den, vážení přátelé,
mezi 84 novinkami připravenými pro červen vyčnívá dvaasedmdesátinová limitka s názvem Wunderschöne neue Maschinen. Těmi báječnými novými stroji jsou Messerschmitty Bf 109 F, které při svém zavedení do výzbroje německé Luftwaffe na začátku roku 1941 přinesly nárůst výkonů a kvality německého stíhacího letectva. Bylo to v pravou chvíli, kdy po skončení bitvy o Británii přešla RAF do ofenzivy a přenesla boj nad Německem obsazenou západní Evropu. Luftwaffe, od 22. června 1941 na Západě oslabená převelením velkého množství jednotek na východ k fatálnímu útoku na Sovětský svaz, čelila britskému tlaku dlouhou dobu úspěšně, způsobujíce RAF citelné ztráty. Rovněž na východě byly stíhací jednotky úspěšné, v tomto případě díky horším kvalitám soupeře až enormně úspěšné. Dnes víme, že ve všech těchto úspěších byl již tehdy skryt budoucí pád, který ale nic nemění na faktu, že se stíhací stodevítky mnoha vývojových verzí zapsaly nesmazatelným písmem do dějin vzdušných bojů a staly se nezpochybnitelnou legendou světového letectví.
Nový Bf 109 a nová konstrukční řešení
Náš vývoj nových stavebnic trval více než tři roky. Může se to zdát dlouho i proto, že je mezi modeláři známo, že dvaasedmdesátinové konstrukce Bf 109 F, G a K vycházejí z konstrukcí čtvrtkových stavebnic. Tento fakt má ale mnohem menší váhu, než by se čekalo. Je to proto, že změn v konstrukci je velmi mnoho, především z toho důvodu, že za to bezmála desetiletí od uvedení čtvrtkových Bf 109 F/G na trh se způsob konstrukce forem významně změnil. Nutno dodat, že k lepšímu, čímž narostly i naše možnosti a otevřely se cesty k novým konstrukčním řešením. U řady Bf 109 F/G/K jsme se soustředili na celkové zjednodušení stavebnice, snížení počtu použitých dílů a posílení spojovacích prvků. Některá řešení jsou zajímavá až unikátní. Kupříkladu hlavní podvozek, kde je hlavní noha podvozku lisovaná společně s protistřihovými nůžkami a má usazovací prvky, kterými se spojí s krytem podvozku bez potřeby nějak složitě hledat vzájemnou pozici. A hlavně má robustní usazovací prvek, kterým se noha ukotví v křídle tak, že se masivní hranol vsune do tunelu v křídle za podvozkovou šachtou. Tři stěny tohoto kotevního tunelu jsou součástí podlahy kokpitu, a po zalepení křídla do trupu se uzavřou čtvrtou stěnou, tvořenou spodní plochou křídla. Na závěr stavby pak stačí vsunout podvozkové nohy do tunelu, který zároveň dává podvozkovým nohám přesnou polohu vůči křídlu, takže není třeba nějak složitě hlídat a upravovat geometrii podvozku. Stejně je to s ostruhovým kolem, které se usazuje také do slepeného modelu do usazení v šachtě ostruhového kolečka. Zajímavě je vyřešena rovněž sestava ocasních ploch. Kýl je vylisován vcelku s mohutným usazovacím prvkem v podobě jakéhosi jazyku, jehož profil se směrem od dílu rozšiřuje. V obou polovinách trupu je pak usazovací prostor se stejným úkosem. Když potom ten usazovací jazýček vložíte do polovin trupu a ty zavřete, vyúhlování usazovacích prvků kýlovku jakoby přitáhne směrem k trupu a dokonale ji usadí ve správné geometrii vůči trupu. Ale pozor, kýlovka se musí lepit do jedné poloviny trupu a zavřít druhou polovinou trupu, nelze vlepovat kýlovku do zavřeného trupu, to nedovolí ono obrácené vyúhlování usazovacího jazýčku! K lepení tohoto prvku je dobré použít klasické rozpouštědlové lepidlo, které nechává lepený spoj nějakou dobu živý. To umožní ono zatažení směrovky do trupu. Jsou jistě i alternativní možnosti lepení této sestavy, ale v každém případě je dobré vědět o této vlastnosti, která je neobvyklá a nejsem si jist, zda si jí nějaký recenzent někdy všimne. Z jednoho kusu vylisovanou výškovku pak zasunete do výřezu v kýlu. Jde to poměrně ztuha, což je záměr. To, že oba díly nemají prakticky žádnou vůli, vede k tomu, že se vzájemně usadí v přesně definované a správné pozici. A také je to jedna z podsestav modelu, kde není prakticky potřeba použít lepidlo, drží to i bez něj. Celou sestavu ocasu pak uzavřete směrovkou a je hotovo. Naopak do zavřeného trupu se vsazuje sestava kokpitu, nasouvá se zespodu a nemusíte se bát, že nebude sedět. Sedí přesně. Jen nedoporučuji při vlepování kokpitu příliš tlačit na boky trupu, lepidlo při tom ubere materiál, trup se zúží a pak vytvoří mezeru mezi křídlem a trupem. To se mi stalo při zkušebním lepení jednoho ze dvou modelů, které jsem si postavil. Nejlepší je kokpit vložit, spoj obtáhnout svařovacím lepidlem a bez jakéhokoli tlaku to nechat být. Ono už se to usadí samo. Podobných detailů a sestav na modelu najdete víc, třeba chladič oleje nepotřebuje do trupu zalepit a velmi dobře sedí i mechanizace křídla.
Nový Bf 109 – stavebně nenáročný
Určitým problémem u řady Bf 109 F je její značná variabilita. Friedrichy procházely poměrně složitým vývojem a tempo inovací bylo až zběsilé, navíc se vyráběly v pěti továrnách a jednotlivé prvky se na jednotlivých letounech prolínaly s až zběsilou variabilitou. Jsou tu tedy dva typy koncových oblouků křídla, lišící se typem pozičních světel, trupy byly buď s výztuhami zadní části trupu pod ocasem, nebo bez nich, byly tu dva typy sedačky nebo dva tvary hlavní podvozkové šachty, kulatý či hranatý. Do výběru markingů nám dokonce pronikl stroj, který měl jednu podvozkovou šachtu kulatou a jednu hranatou. Pro modeláře je to výzva a my vám neříkáme, jak ji vyřešit, ale věříme, že zručný modelář si poradí sám a nebude nám kvůli této pikantnosti psát zoufalé dopisy. Koncepce stavebnice tuto variabilitu a rozdíly verzí zohledňuje. Velká část drobných dílů je na rámečku U, který je společný pro všechny nadcházející verze včetně všech Bf 109 G a Bf 109 K. Takže to může na první pohled vypadat, že jde o složitou a komplikovanou stavebnici. Opak je ale pravdou, tahle stavebnice je naopak z hlediska stavby poměrně jednoduchá a je především k modeláři velmi přátelská a přívětivá! Můžete mi to věřit, postavil jsem už dvě! Ta přívětivost je mimo jiné v tom, že některé drobné díly, jako jsou poziční světla pro F-4, zaměřovač, antény nebo závaží vyvážení křidélek, jsou v rámečcích dvakrát. Znáte to, vezmete dílek do pinzety, cvrnk a dílek je v pánu! Najde ho až manželka v sobotu při vysávání, a to už je beznadějně pozdě!
Markingů je celkem 14, vybírali jsme pečlivě s přihlédnutím především k jejich atraktivitě a jisté historické vyváženosti. Tím mám na mysli význam operačních oblastí, které byly pro Bf 109 F tři: západní fronta nad okupovanou Francií a kanálem La Manche, východní fronta nad územím Sovětského svazu, a středomořské bojiště s těžištěm v Severní Africe. Na rovinu říkám, že nebude možné ze dvou stavebnic obsažených v balení Wunderschöne neue Maschinen postavit libovolnou kombinaci zbarvení. To je ale u takto kombinovaných limitek obvyklé a řešením je použití Overtrees. Ty jsou samozřejmě k dispozici.
Nový Bf 109 a další plány
Jak to bude s Bf 109 v 1/72 dál? V srpnu vydáme ProfiPACK Bf 109 F-4, bude novinkou na americké IPMS Nationals v San Marcos, spolu s Wildcatem FM-2 v 1/48 a limitkou F-104C ve stejném měřítku (ex-Kinetic). V září bude následovat ProfiPACK verze F-2 a na konci roku, patrně v prosinci, přijde Wunderschöne neue Maschinen pt 2, věnovaný Bf 109 G-2 a G-4. Po Novém roce přijde G-6, pokračovat budeme přes G-14 a G-10 až po K-4. Letos tu bude ovšem ještě jeden projekt věnovaný Bf 109. Tím bude Bf 109 K-4 1/48. Ten je mimo jiné zajímavý tím, že stejně jako skutečné letadlo přinese významné změny původní konstrukce stavebnice, v mnohém podobné dnes představované dvaasedmdesátině. Na novém Bf 109 K-4 nebude ani jedna forma použitá z původní sestavy forem pro Bf 109 F a G. Při představování dvaasedmdesátinových Bf 109 F jsme dostali nějaké nespokojené ohlasy na Facebooku, protože nám to podle jejich autorů dlouho trvá a jsme takové slibotechny. Slibotechny tedy s prominutím nejsme, ale ano, projekty nám trvají dlouho. To je proto, že je děláme pořádně. Bez toho by se vám nelíbily.
MODELY
Jsme zvyklí, že modeláři nejsou nikdy spokojeni a jsme s tím srozuměni. Jedním z oblíbených modelářských sportů je, že když něco oznámíme, kupříkladu Bf 109 F v 1/72, hned se objeví konstatování, že jako dobrý, ale chtělo by to totéž v 1/32, případně něco úplně jiného, kupříkladu Catalinu v 1/48. Nebo aktuálně Bf 109 K-4, případně G-12 v 1/48. Rádi bychom vyhověli, ale v plném rozsahu modelářských požadavků to fakt nejde. Jsme jenom lidi a Superman a Spiderman už mají kšefty jinde, nehledě na to, že tak špičkové odborníky bohužel nedokážeme zaplatit.
Přesto máme v červnu ještě jednu premiérovou novinku, námořního Camela 2F.1 v 1/48. Je to poslední z Camelů, který v rámci projektu Camel vydáváme. Je to bezesporu zajímavý stroj, stojící u zrodu námořního palubního letectva. Mimo jiné se u něho neskládalo křídlo jako u pozdějších a současných palubních letadel, ale skládal se trup. Inu, cesty pokroku jsou plné slepých uliček! V nabídce zbarvení najdete šest strojů, povětšinou operujících z lodí Royal Navy, i když ne vždy letadlových. O úsvitu letadlových lodí, který s těmito „Ship´s Camels“ úzce souvisí, si můžete přečíst v článku Jeana Laffita v historické části dnešního Infa a o nejslavnější akci námořních Camelů pak v Boxart story od Richarda Plose. A pokud si námořního Camela koupíte, vzpomeňte si na famózní tištěnou proutěnou sedačku. Je to sice tisk trochu starší, já však myslím, že to nevadí!
Ještě tu máme jeden čtvrtkový ProfiPACK, reedici Bf 109 G-6 pozdní verze (late). I to je z několika důvodů zajímavá stavebnice. Je to obchodně jeden z nejúspěšnějších titulů naší historie, má boxart od mistra Shigea Koikeho, je to verze, které výrobci nikdy nevěnovali přílišnou pozornost, zkrátka i tato starší věcička má něco do sebe. A když už jsem v tom upozorňování na zajímavé doplňky, tak k této stavebnici se hodí souběžně vydávaný tištěný kokpit. Tato nová sada nahrazuje starší, odlévanou. Výhody tištěných sad oproti odlévaným jsem už v minulosti několikrát vysvětloval, nyní máte jedinečnou šanci si je ověřit osobně. Nový kokpit má katalogové číslo 648843.
Nabídku nových stavebnic doplňují dvě položky v měřítku 1/48. Je tu Tempest Mk.II a především A6M2 Zero Model 21. Tomu jsme věnovali velkou péči, především kompozici titulního obrázku a skladbě vybraných zbarvení. I když je Zero tak nějak považováno přinejmenším z hlediska dostupných zbarvení za poněkud nudné letadlo, troufnu si tvrdit, že v novém Weekendu jsou sakra zajímavé stroje. Kromě na Zero zajímavých zbarvení jsou tu i zajímavé příběhy, z nichž ten nejepičtější je ztvárněný i na boxartu. Také o něm se dočtete v Boxart story v dnešním vydání Infa. Ještě připomenu, že nové Zero 21 můžete na našem e-shopu pořídit s bonusem, sadou Space, stejně jako Wunderschöne neue Maschinen můžete mít s tištěnými výfuky. Akce trvá do vyčerpání zásob.
DOPLŇKY
Z doplňkových sad bych vás rád upozornil na několik velkých tištěných sad. Kromě již zmíněného kokpitu pro Bf 109 G-6 je tu nový kokpit Fw 190 F-8 a sada radiovybavení pro Bf 110 G. Všechny sady jsou určeny pro modely Eduard a jsou v měřítku 1/48, stejně jako motor pro F4F-3 Wildcat středních výrobních sérií. V červnu vydáváme také tištěný kokpit pro F-35A od Tamiyi, rovněž v 1/48. U sad pro podobně hezké modely, jako je tato F-35 se často setkávám s námitkou, že tyto prakticky dokonalé stavebnice žádné vylepšení nepotřebují a sady pro ně jsou tedy zbytečné. Naše zkušenost je ale jiná, podle našich prodejních výsledků si modeláři víc kupují doplňky právě pro ty výborné stavebnice. Důvod je podle mě ten, že dobře udělané doplňky jsou prakticky vždy lepší než byť i špičkový plast a model ve výsledku posunou k naprosté dokonalosti. Mnohdy k tomu ve skutečnosti stačí málo, třeba jen výtoková tryska nebo dobře udělaná sedačka. No ale kokpit je ještě vyšší liga, že ano. K velkým sadám bych přiřadil ještě motory pro neméně kvalitní B-25J Mitchell od HKM. Kromě nich je v nabídce také řada menších sad, mimo jiné pro nový Bf 109 F 1/72 a Camel 2F.1 1/48.
Zajímavé doplňky pro poslední novinky najdete i mezi leptanými sadami, maskami a sadami Space. Jsou mezi nimi sady pro dvaatřicetinový Spitfire Mk.I od Kotare, pro čtvrtkový Mi-8MT od Trumpeteru nebo F-4E Phantom II od Mengu nebo dvaasedmdesátinový MiG-29 od GWH. A také nové produkty na staré, ale stále dobré stavebnice Do 335 od Tamiyi a PV-1 Ventura od Academy.
HISTORIE
V části věnované historii najdete kromě již zmíněného článku o Camelech 2F.1 také historicko-technický článek o vývoji Messerschmittu Bf 109 F. Psal jsem ho já a lze ho zařadit do série popisů technického vývoje typů, jakým byl článek o technickém vývoji Spitfirů. Druhým dílem dnes končí článek Honzy Bobka o Rufe, jehož první díl je v dubnovém Infu, a pokračuje seriál o leteckých bojích nad Ukrajinou od Mira Bariče. Na Ukrajině se stále něco děje, svět je v napětí z očekávané ukrajinské ofenzivy, a tak to vypadá, že i Mirův seriál má před sebou zajímavé časy.
Velké články doplňují menší, ale neméně čtivé Boxart Story. Jak už bylo uvedeno, o náletu Camelů 2F.1 z letadlové lodi HMS Furious na základnu Zeppelinů v Tondernu píše Richard Plos, osudy majora Eberleho, pilota Bf 109 G-6 z boxartu Shigea Koikeho, rozkrývá Jan Zdiarský a epický příběh sestřelu B-17 majora Swensona při přistání v Pearl Harboru 7. prosince 1941 na titulním obrázku Zera 21 popisuje Jan Bobek. To je epizoda, jejíž závěrečná sekvence se dostala i do slavného filmu Tora Tora Tora. A i v tomto podání z ní dodnes běhá mráz po zádech, přestože ve filmu nijak nevysvětlují další strhující okolnosti tohoto příběhu.
Nebudu vás dál zdržovat, máte dnes rozhodně co číst! Buď kit!
Vladimír Šulc
Zkáza
Text: Richard Plos
Ilustrace: Adam Tooby
Kat. č. 82173
Z obrovské budovy stoupá hustý dým a zvuky vycházející z jejích žhavých útrob připomínají řev raněného zvířete. Plameny rychle stravují více než sto tisíc metrů krychlových vodíku ze dvou vzducholodí uvnitř a záře požáru soutěží se sluncem, které se už šplhá nad obzor, aby si posvítilo na další válečný den…
Základna Zeppelinů v Tondern byla během první světové války Britům trnem v oku. Byla budována od září 1914, první dva hangáry byly dokončeny v březnu 1915 a od té doby odtud vzlétaly vzducholodě k náletům na Velkou Británii. Největší ze tří hangárů byl dokončen 17. ledna 1916 a dostal jméno Toska, zatímco jeho dva menší předchůdci byli pojmenováni Toni a Tobias. Všechna jména tedy začínala písmeny TO, stejně jako Tondern. Toska měl přímo gargantuovské rozměry. Na délku měřil 223 m, byl 67 m široký a 40 m vysoký. Základna představovala lákavý cíl, který však zůstával mimo dosah britských letounů. Rozvoj palubního námořního letectva a vznik letadlové lodi HMS Furious však nabídly novou možnost: útok z moře.
První podnět k takové akci přišel od W/Cdr Richarda Davise a poté, co jeho plán schválil nejvyšší velitel královského námořnictva, admirál David R. Beatty, pustili se letci rychle do příprav, než si to „starý mořský vlk“ rozmyslí. Operace s označením F.5 byla naplánována na květen, útok měl být proveden dvěma roji Camelů. Capt. William Jackson měl vést Capt. Williama Dicksona a Lt. Normana Williamse, zatímco druhý roj tvořili velitel Capt. Bernard A. Smart, Capt. Thomas Thyne, Lt. Samuel Dawson a Lt. Walter Yeulett. Standardní náklad bomb, sestávající ze čtyř dvacetiliberních Cooper Mark II-A byl nahrazen dvěma 49lb Mark III a piloti nacvičovali útoky na cíle vytyčené na zemi.
Na konci května 1918 vyplula HMS Furious se sedmi Camely 2F.1 na palubě, ale krátce nato se objevila německá ponorka, a tak se vrátila do přístavu. Na další plavbu se vydala 18. června, ale flotilu spatřila dvojice německých plovákových letounů. Furious vyslala Camely, které jednoho z nepřátel sestřelily, ale druhý unikl. Kvůli odhalení tedy opět následoval návrat. K třetímu pokusu vyplula HMS Furious 27. června. Akce byla překódována na F.6, ale počasí jí nepřálo. O půlnoci 28. června se rozpoutala bouře a nezbylo, než se vrátit i napotřetí. Počtvrté vyplula v pravé poledne 17. července 1918 a o půlnoci se již přiblížila k pobřeží Dánska, jak to jenom šlo. Ale než mohla být operace F.7 zahájena, přišla opět bouře. Namísto návratu se velení rozhodlo křižovat v dostatečné vzdálenosti od pevniny a za soumraku, pod zataženou oblohou, se HMS Furious vydala opět k dánskému pobřeží. V 03.15 hod vzlétl první ze sedmi Camelů. K cíli to bylo asi 140 km, návrat byl tedy na hranici doletu. Záložním plánem tak byl přelet do Dánska a následná internace. Thyne měl krátce po vzletu závadu na motoru, musel se vrátit a k cíli tak pokračovalo šest strojů. Hodinu a dvacet minut po vzletu spatřil Jackson siluety hangárů…
Na základně Tondern byla v té době jasná obloha. Kptlt. von Buttlar-Brandenfels byl ubytován v domě necelý kilometr od základny. V Hangáru Toska byl jak jeho L 53, tak modernější L 60 kptlt. Hanse Flemminga. Každá z těchto vzducholodí byla naplněna přibližně 57 000 m3 vodíku a v hangáru bylo na vozících připraveno také několik tun bomb. První roj zasáhl Tosku nejméně třemi bombami a uvnitř vypuklo peklo. Rozespalý von Buttlar-Brandenfels se na bicyklu po prvních explozích vydal na základnu, kde otevřenými vraty (byla na obou koncích hangáru) sledoval zkázu své vzducholodi. Stateční vojáci se navzdory plamenům dostali k vozíkům s bombami a vytáhli je ven dřív, než mohly explodovat!
Druhý roj se objevil na scéně o deset minut později a nalétl z opačného směru, od východu. Smart zasáhl jednou bombou Tobias, ve kterém shořel řiditelný balón, druhá bomba sice zasáhla vagón plný tlakových lahví s vodíkem, ale nevybuchla. Na malbě Adama Toobyho, kterou vytvořil pro stavebnici novinky Sopwith 2F.1 v měřítku 1/48, prolétá Smartův Camel nad hořící Toskou právě poté, co sám zapálil Tobias.
Tři piloti se po náletu rozhodli pro plán B a zamířili do Dánska, Smart, Dickson a Yeulett se rozhodli riskovat návrat. Yeulettovi ale došlo palivo a jeho tělo vyplavilo moře na dánském pobřeží o několik dnů později. Stal se jedinou obětí celé akce na obou stranách. Bylo mu 19 let a vzhledem k nevalným výsledkům při nácviku před operací L.6 jej Davies ze sestavy vyřadil. V mezidobí před operací L.7 se ale zlepšil a byl vzat na milost, což se mu stalo osudným. Ke svým to dotáhli pouze Smart a Dickson. Oba přistáli na hladinu a byli i se svými Camely vyloveni.
Nálet znamenal konec základny. Nadále už sloužila pouze jako nouzová přistávací plocha a když se po válce změnily hranice, z Tondern se stal dánský Tønder…
Zero z Hickam Field
Text: Jan Bobek
Ilustrace: Piotr Forkasiewicz
Kat. č. 84189
Japonský útok na americkou základnu Pearl Harbor na Havaji 7. prosince 1941 patří mezi rozhodující milníky vývoje druhé světové války a rovněž celého dvacátého století. Byl katarzí dlouhodobé krize japonsko-amerických vztahů a do světového válečného konfliktu zapojil USA. Ty byly globální ekonomickou a vojenskou mocností, která se do té doby držela stranou války v Evropě, přestože se na ni připravovala a podporovala své budoucí spojence.
Japonci z šesti letadlových lodí do akce vyslali 350 strojů z 414, které měli k dispozici. V první vlně přišli o tři Zera, jeden D3A a pět bombardérů B5N. Při druhé vlně bylo ztraceno šest Zer a čtrnáct střemhlavých D3A. Padlo 55 letců, žádný nepadl do zajetí, až na paradoxní situaci stíhače podd. 1. tř. Nishikaichiho. Celkem 74 strojů se vrátilo s poškozením. O život přišlo rovněž devět členů osádek miniponorek a jeden padl do zajetí. Ze 79 stíhačů, kteří se zúčastnili obou útočných vln, se jich konce války dočkalo jen 17.
Při náletu zahynulo 2335 příslušníků amerických ozbrojených sil a 1143 jich bylo zraněno. O život přišlo rovněž 68 civilistů a zranění utrpělo dalších 35. Mimo potopených a poškozených lodí bylo zničeno nebo poškozeno téměř 350 letadel. Sestřeleny byly také tři civilní stroje.
Během dvou vln japonského náletu na Pearl Harbor bylo potopeno nebo poškozeno 21 lodí US Navy, ale 18 se jich podařilo vyzvednout nebo opravit a vrátit do služby. Například těžce poškozená bitevní loď USS Nevada byla bojově nasazena v říjnu 1942.
USS Enterprise, jako jedna z letadlových lodí, které náletu na Pearl Harbor unikly, bojovala o půl roku později v bitvě o Midway a podílela se na potopení čtyř letadlových lodí ze šesti, které se účastnily útoku na Pearl Harbor.
Během tohoto náletu, který byl bezprecedentní jak z hlediska rozsahu, tak i způsobem nasazení velkého svazu letadlových lodí, došlo k řadě dramatických okamžiků. Jedním z nich bylo přistání bombardérů B-17 na základně Hickam. Jejich přílet z USA byl očekáván a první vlnu japonského náletu si Američané zpočátku spletli právě s bombardéry B-17, které měly na havaj dorazit.
Neozbrojené letouny B-17 na základnu Hickam přilétly právě v době, kdy byla terčem náletu. Zaútočila na ně nejen Zera, ale dokonce i osádky střemhlavých bombardérů D3A Val. Jedním ze čtyřmotorových strojů, které nasadily na přistání byl B-17C (40-2074) z 7th Bombardment Group, 14th Bombardment Squadron, jehož prvním pilotem byl Captain Raymond T. Swenson.
Na jejich letoun zaútočil se svými wingmany velitel stíhacího doprovodu první útočné vlny, korv. kpt. Shigeru Itaya z letadlové lodi Akagi. Jeho druhému wingmanovi, jímž byl podd. 1. tř. Shinaji Iwama, se těsně před přistáním podařilo v trupu Swensonova bombardéru zapálit bednu se světlicemi a na palubě vypukl požár. Swenson se rozhodl přerušit přistávací manévr, znovu nabral výšku a skryl se v nízko ležících mracích. Při druhém pokusu o přistání se Swensonův stroj krátce po dosednutí rozlomil na dvě části. Při tom na něj stále útočili japonští stíhači, kteří zahájili palbu i na prchající osádku.
Na zraněného pasažéra, jímž byl lékař 1st Lt. William R. Schick, střílel Itayův první wingman, podd. 1. tř. Takashi Hirano. Bohužel jej zasáhl a Schick svým zraněním zakrátko podlehl. Hirano však zavadil vrtulí a přídavnou nádrží o povrch letiště. Jeho motor vysadil a japonský letec havaroval v nedaleké ulici, přičemž způsobil smrt čtyř vojáků.
K vraku jeho Zera se sbíhali lidé, kteří křičeli „zabijte ho, zabijte ho!“. Hirano však zahynul při nárazu do jedné z budov. Jeho Zero AI-154 se stalo prvním strojem, který byl zkoumán po útoku na Pearl Harbor. V jeho kokpitu byla mimo jiné nalezena mapa, díky které se Američané pokusili napadnout japonský svaz při jeho odplutí.
Friedrich Eberle
Text: Jan Zdiarský
Ilustrace: Shigeo Koike
Kat. č. 82111
Bombardovací mise 8th AF dne 22. 12. 1943 proti dopravním cílům v Osnabrücku a Münsteru probíhala ve velmi obtížných podmínkách. Hustá oblačnost, spolu s poruchou radaru jednoho z vedoucích strojů, způsobovala velké navigační problémy a nakonec i nemožnost dobrého zaměření cíle. Ze 402 bombardérů B-17 a B-24 od 8th AF jich dokázalo své cíle napadnout pouze 311. Poučení velitelství VIII. Bomber Command z předchozích silných ztrát čtyřmotorových bombardérů, které šly na vrub stíhačů Luftwaffe, vedlo k vyslání silné stíhací ochrany. Bombardéry chránilo 40 Lightningů a 448 Thunderboltů, spolu s 28 Mustangy od 9th AF. Přesto byly ztráty bombardérů poměrně velké – pět B-17 a dvanáct B-24, další tři bombardéry byly odepsány po návratu.
Proti útočníkům vzlétli stíhači JG 1, JG 3, JG 11, ZG 26 a JG 54. Ti kromě osmnácti bombardérů nárokovali vítězství také nad sedmi americkými stíhači. Ztráty mezi „malými bratry“ však činily pouze dva Lightningy a jeden Thunderbolt.
Oba ztracené P-38 náležely k 55th Fighter Group ze základny v Nuthampsteadu. Zatímco jeden z nich, Lt. R. W. Brown, dokázal se svým letounem po souboji s německými stíhači nouzově přistát u nizozemského Onnerpolderu a byl zajat, druhý, Lt. J. R. Pruitt, havaroval a je dodnes veden jako nezvěstný. Jeho letoun se pravděpodobně zřítil u německého Wilsumu.
Přemožitelem Lt. Pruita byl Hptm. Friedrich Eberle, velitel III./JG 1, a stal se tak jeho patnáctým vítězstvím. V tu dobu byl nedávno třicetiletý Rakušan Eberle zkušeným stíhačem a velitelem. Jeho bojová kariéra započala s vypuknutím války v září 1939, kdy sloužil u JG 51. Prvního sestřelu, kterým byl francouzský Morane, dosáhl 23. 11. 1939. Následovalo zapojení do Bitvy o Británii, během které dosáhl dalších dvou sestřelů. V listopadu 1940 byl ustanoven velitelem 1. Staffel JG 51. U této jednotky zvýšil své skóre na dvanáct. Od konce roku 1941 následovaly různé velitelské posty ve výcvikových a doplňovacích jednotkách, načež byl, již v hodnosti Hptm., 8. 10. 1943 zařazen k 9./JG 1. O den později se stal velitelem její III. Gruppe.
Do tohoto období spadá také boj z 22. 12. 1943, zachycený na obrazu Koike Shigea. Zobrazeného vítězství dosáhl Hptm. Eberle v kokpitu Bf 109G W.Nr.160303 s označením „Bílá 20“. Ve stejném stroji byl 30. 1. 1944 sám sestřelen. Stalo se tak po souboji s Lt. Robertem Boothem z 359th FG.
Přestože byl Eberle v boji zraněn, pokračoval ve velení jednotky až do 22. 4. 1944, kdy ji předal Maj Hartmannu Grasserovi. Sám byl převelen do „skladiště operačních pilotů“ Frontflieger-Sammelgruppe v Quedlinburgu a po necelém měsíci odpočinku se stal velitelem staffel v Kdo. Skagerrak. V tu dobu se jeho vítězné skóre zastavilo na počtu 33,
Dne 1. 7. 1944 byl odeslán do Rotenburg/Wümme, aby se zde stal velitelem nově utvářené III. Gruppe Jagdgeschwader 4. V této nové velitelské pozici už nedosáhl žádného vítězství. Ani vzdušného, ani osobního. Podle pilotů jeho jednotky vykazoval značné sklony k vyhýbání se nebezpečí, až ke zbabělosti. Mnohokrát otočil svůj letoun po startu zpět z důvodu údajné poruchy. Tak se stalo už při prvním bojovém nasazení jeho čerstvé Gruppe v pondělí 11. září 1944. Předtucha se vyplnila. III./JG 4 byla toho dne při střetnutí s bombardéry 3rd BD a jejich stíhacím doprovodem postižena velkými ztrátami. Někdy se z boje stáhl sám, jindy vyvedl z možnosti potkat se s nepřítelem celou svou jednotku. Neuposlechnutí rozkazů, vlastní vyložení si instrukcí… Piloti III./JG 4 vzpomínali na jeho defétismus ještě po desetiletích se značným despektem.
Ovšem soudit je velmi snadné. V tu dobu byli všichni mladými hochy krátce po výcviku, plni elánu bojovat a do kůže svého velitele se vcítit nemohli. On sám si prošel od začátku války mnoha boji, několikrát byl sestřelen a raněn, zachraňoval se na padáku, nouzově přistával. Navíc byl mnohokrát svědkem toho, jak zahynuli jemu podřízení piloti, musel to být on, kdo odesílal výkazy ztrát, psal dopisy rodinám.
Ať už opodstatněně či nikoliv, situace s vedením jednotky v boji se opakovala 1. ledna 1945 během operace Bodenplatte. Ten den vedl Hptm. Eberle I. a III./JG 4 k belgickému letišti A-89 Le Culot. V kombinaci za sebou se řadících problémů a navigačních obtíží otočil Hptm. Eberle krátce po překročení bojových linií svou III. Gruppe zpět. Mezi ostatními piloty nastal zmatek, někteří pokračovali k cíli, který nedokázali najít, někteří se vrátili. Eberleho za tento čin čekal přísný postih. Ač některé zdroje uvádějí, že šlo o polní soud, pravděpodobněji to bylo spíš jakési veřejné pranýřování za účasti pilotů I. a III. Gruppe JG 4. Skutečný polní soud by měl pravděpodobně dalekosáhlejší dopad na samotného Eberleho, ale také na velitele JG 4, ObstLt. Michalskiho. Friedrichu Eberlemu zůstala jeho vojenská hodnost, musel však opustit jednotku. Nelze vědět, co se mu během letu k Le Culot honilo hlavou. Jisté však bude, že svým rozhodnutím pravděpodobně zachránil nemálu pilotů své jednotky život. Zda tušil, jakým propadákem pro Luftwaffe celá Bodenplatte bude, je otázkou. Tento poslední čin Friedricha Eberleho ve velení III./JG 4 svědčí spíše než o osobní odvaze či selhání konkrétního pilota o psychickém napětí a vyčerpání, které mohlo velícího důstojníka v několik let trvající válce snadno potkat.
Nejen za odvahu v boji, ale i za umění vzepřít se něčemu, co považujeme za nesmyslné a nadmíru nebezpečné, si ti, kteří to dokážou, zaslouží velký respekt.
Markingy pro Sopwith 2F.1 Camel 1/48
N6755, Capt. Bernard A. Smart, HMS Furious, červenec 1918
Bernard Arthur Smart se narodil 24. prosince 1891 v Lutonu. Dne 24. července 1916 získal kvalifikaci pilota Královského námořního letectva a postupně dosáhl hodnosti Captain. Proslavil se sestřelením německé vzducholodi Zeppelin L23, kterého dosáhl s letounem Sopwith Pup 21. srpna 1917. Vzlétl s ním z plošiny na dělové věži lodi HMS Yarmouth a dosáhl tak vůbec prvního vzdušného vítězství s letounem vypuštěným z plavidla. Sedmnáctičlenná osádka vzducholodi vedená Oblt. Bernhardem Dinterem zahynula. Druhý Smartův významný den přišel 19. července 1918, kdy vedl druhou vlnu námořních Camelů při náletu na německou základnu vzducholodí v Tondernu (dnes Tønder, Dánsko). Jednalo se o první bombardovací nálet provedený z paluby lodi královského námořnictva. Sedm Camelů 2F.1 odstartovalo z HMS Furious a podařilo se jim zničit dvě vzducholodě (L54 a L60) ukryté v největším hangáru, pojmenovaném Toska. Rovněž byl zničen kořistní balón v hangáru Tobias. Sériové číslo N6755 je pouze pravděpodobné a vyobrazené zbarvení znázorňuje letoun před náletem na Tondern. Pro účely mise byly kokardy na horním křídle i na trupu, stejně jako trikolóra na směrovce barevně utlumeny přestříkáním barvou PC10 nebo PC12, takže byly barvy znaků jen stěží patrné. Některé zdroje uvádějí, že také spodní strany těchto letounů byly přestříkány jednou z výše uvedených barev, ale fotografie jednoho z Camelů, který přistál při návratu z akce v Dánsku, ukazuje, že tomu tak nebylo. Není známo, zda byla u N6755 zastříkána také šachovnice na přídi.
N6812, FSL Stewart D. Culley, Special Flight, NS Felixstowe, Velká Británie, červenec 1917
Stewart Douglas Culley se narodil 23. srpna 1895 v Omaze jako syn anglického otce a kanadské matky. Po studiích v Kalifornii a Vermontu nastoupil 19. dubna 1917 k RNAS v Ottawě. O měsíc později dorazil do Velké Británie a po výcviku sloužil na námořních základnách Calshot a Falmouth, než se přesunul na základnu Felixstowe. Tam provedl první úspěšný pokus o vzlet Camelu 2F.1 z plošiny vlečené rychlostí asi 36 uzlů torpédoborcem. Stalo se tak 31. července 1918 a použil k tomu právě N6812, který se odpoutal z plošiny H3. Již v neděli 11. srpna byl Culley se svým Camelem na palubě plošiny tažené HMS Redoubt jako součást Harwich Strike Force, která měla za úkol bránit britské východní pobřeží. Když byla spatřena vzducholoď, Culley odstartoval a trvalo mu asi hodinu, než dosáhl výšky své kořisti. Zaútočil nezpozorován zespod a i když se mu jeden z kulometů zasekl, vyprázdnil zásobník druhého a vzdušného obra zapálil. Jeho obětí byl L53, devatenáctičlenná osádka, které velel Kapitänleutnant Eduard Prölss, zahynula. Krátce před touto akcí byl N6812 upraven tak, že namísto jednoho kulometu Lewis měl na horním křídle namontovány dva. Kulomet Vickers byl z přídě trupu odstraněn, přibyl naopak zaměřovač Aldis. Později letoun sloužil u No. 212 Sqn RAF a následně byl věnován Imperial War Museum, kde je vystaven dodnes. Původně nesly spodní plochy letounu světle modrou barvu, po renovaci bylo rozhodnuto ponechat je v barvě plátna.
N6602, HMS Furious, duben 1918
Tento Camel 2F.1 s motorem Bentley BR.1 o výkonu 150 k byl jedním z 50 letounů dodaných společností Sopwith Aviation Company na základě smlouvy o výrobě č. A.S.762 a C.P.103733/17. Do AAP Brooklands byl dodán 22. listopadu 1917 a zpočátku sloužil na hydroplánové lodi HMS Nairana (od 21. prosince 1917) a na bitevním křižníku HMS Lion (od 11. ledna 1918). Poté byl letoun od 6. dubna 1918 zařazen do služby na HMS Furious, ale jen na krátkou dobu, neboť o dva týdny později byl odeslán na HMS Glorious. Dalšími místy služby tohoto neobvykle zbarveného námořního Camelu byly základny RAF Turnhouse a Donibristle. Není známo, proč dostal trup tohoto stroje bílé křížové pruhování, trupová kokarda byla kvůli němu zatřena, a to buď čerstvou a tedy tmavší barvou stejného odstínu, nebo jinou barvou. Stejně jako ve většině případů tohoto typu není jasné, zda byl letoun zbarven barvou PC10 nebo PC12. Za povšimnutí stojí výrazné zatmavení plátěné spodní části trupu. Myslíme si, že bylo provedeno stejnou barvou, jakou byly zbarveny horní plochy.
N6764, HMS Lion, duben-červen 1918
Tento Camel byl vyroben společností Sir William Beardmore & Co LTD v lednu 1917 a byl dokončen ve standardním barevném provedení. Z nějakého důvodu bylo někdy v období mezi dubnem a červnem 1918 zapotřebí trup a křídla znovu potáhnout plátnem a N6764 byl v této podobě vyfotografován na palubě HMS Lion. Nový potah byl ponechán v barvě plátna, pouze horizontální stabilizátor si zachoval původní kamuflážní barvu a výškové kormidlo trikolóru, která byla typickým znakem letounů vyráběných firmou Sir William Beardmore & Co LTD. Letoun sloužil také na leteckých základnách Donibristle a Rosyth.
N6822, HMAS Sydney, 1918
Tento námořní Camel byl jedním z těch, které byly vyrobeny společností Sir William Beardmore & Co LTD a měl výškové kormidlo zbarveno trikolórou, jak bylo u tohoto výrobce zvykem. Jednalo se o letoun poháněný motorem Bentley BR.1, který byl dodán do Aviation Acceptance Park v Renfrew 20. června 1918. Odtud byl následně odeslán na lehký křižník HMAS Sydney australského námořnictva. Tam sloužil s několika přestávkami kvůli údržbě (nebo z jiných důvodů) na pevninských základnách až do 21. listopadu 1918.
N8130, HMS Vindictive, Koivisto, Finsko, říjen 1919
N8130 byl letoun vyrobený společností Hooper & Co Ltd jako jeden z 50 Camelů 2F.1 z předposlední objednávky tohoto typu podle smlouvy č. 38a/906/C947 & A.S.37354/18. Jako první letoun této série byl původně určen pro prezentační účely a dostal jméno Tamworth podle města v hrabství Staffordshire. Dne 19. května 1919 byl odeslán na palubu HMS Argus a poté se na palubě HMS Vindictive plavil do Baltského moře, odkud spolu s dalšími sedmi Camely bojoval proti ruským bolševikům v roli stíhacího bombardéru. Po návratu sloužil u No. 203 Squadron a vrátil se na palubu HMS Argus. Nápis Tamworth byl zcela jistě na pravé straně trupu, která je fotograficky zdokumentována. Zda byl i na levé, není známo, obtisky ale obsahují dva tyto nápisy. Na pravé straně trupu je na fotografii patrné obšití velké části potahového plátna. Pravděpodobně se jednalo o opravu poškození potahu.
Markingy pro Bf 109F-2 a F-4 1/72
Bf 109F-1, WNr. 5628, Obst. Werner Mölders, JG 51, Krefeld, Německo, červen 1941
Werner Mölders, přezdívaný familiárně Vati (tatínek), získal titul stíhacího esa již během španělské občanské války. Jako první dosáhl magické hranice sta sestřelů protivníků a stál v počátcích vývoje stíhací taktiky tzv. čtyřprsté formace. V červnu 1940 byl jako velitel III./JG 53 sestřelen francouzským stíhačem a padl do zajetí. O měsíc později byl jmenován velitelem JG 51 a úspěšně ji vedl v boji proti RAF tak i proti sovětskému letectvu. Kvůli obavám nacistického vedení z jeho případného zajetí, či zabití byl v srpnu 1941 jmenován inspektorem stíhačů a stažen ze služby na frontě. Jeho život ukončila 22. listopadu 1941 havárie Heinkelu He 111 v bouřce poblíž Wroclawi, když letěl jako pasažér do Berlína na státní pohřeb Ernsta Udeta. Jeho skóre se zastavilo na čísle 115, z toho 14 získal ve španělské občanské válce a 68 v západní Evropě. Byl vyznamenán Rytířským křížem s dubovou ratolestí, meči a brilianty. Zobrazenou stíhačku používal Werner Mölders v létě 1941 během odpočinku jednotky před nasazením JG 51 při operaci Barbarossa (útok na Sovětský svaz). Stroj nesl kamuflážní schéma z první poloviny roku 1941, kdy byly horní plochy nastříkány barvami RLM 71/02, spodní plochy barvou RLM 65. Na krytu motoru je znak JG 51, směrovka nese vyobrazení pilotových úspěchů.
Bf 109F-2, WNr. 8085, Lt. Jürgen Harder, Stab III./JG 53, Sobolewo, Německo, červen 1941
Bf 109F-2, WNr. 8085, Lt. Jürgen Harder, Stab III./JG 53, Sobolewo, Německo, červen 1941
Jürgen Harder, bratr známějšího Harro Hardera, dosáhl 22. června 1941, v den zahájení operace Barbarossa, svého prvního sestřelu. Do Luftwaffe vstoupil v roce 1939 a od počátku roku 1941 sloužil u 7./JG 53, poté se stal důstojníkem štábu III. Gruppe. V dubnu 1942 převzal velení nad 7./JG 53 v Africe a v únoru 1944 se stal velitelem I./JG 53 v Itálii. Do konce války zaznamenal dalších 63 vítězství, jak na východní, tak i na západní frontě. V lednu 1945 převzal velení nad JG 11. Dne 1. února 1945 mu byl propůjčen Rytířský kříž s dubovou ratolestí. Osudným se mu stal let dne 17. února 1945, kdy se díky poruše motoru Messerschmittu Bf 109G-14 zřítil nedaleko od města Strausberg. Harderův letoun WNr. 8085 později sloužil u 4./JG 51, Jagdgruppe West, prošel generální opravou a označení jeho verze se změnilo na F-4. K jeho zničení došlo 2. prosince 1943 v jižní Francii u Jagdgruppe Süd, jejímž velitelem byl Heinz Bär. V jeho kokpitu v boji s americkými letci zahynul Uffz. Alexis Prinz zu Bentheim und Steinfurt.
Bf 109F-2, WNr. 8235, Hptm. Werner Pichon Kalau vom Hofe, Stab JG 54, Trakehnen, Německo, (nyní Jasnaja Poljana, Rusko), červen 1941
Werner Pichon-Kalau vom Hofe (1917 - 1999) sloužil před válkou u I./ZG 1 a po vypuknutí světového konfliktu byl příslušníkem I./JG 3. Po následné službě u III./JG 51 se v srpnu 1940 stal Geschwaderadjutantem v JG 54. Později pracoval u štábu JG 54 také jako technický důstojník eskadry. Na počátku roku 1942 byl jmenován velitelem 7./JG 54. V druhé polovině války sloužil jako
důstojník u několika velitelství stíhacích operací v západní Evropě. Dosáhl celkem 21 vítězství. Svých prvních úspěchů na východní frontě docílil 25. června, když sestřelil dva dvoumotorové bombardéry jako své 7. a 8. vítězství. Jeho stroj, který si tento pilot zachytil na barevném filmu, nese nestandardní provedení označení letounu štábu eskadry, jež se váže k jeho funkci technického důstojníka. Kamufláž stroje byla na horních a bočních plochách provedena hnědou a zelenou barvou.
Bf 109F-2, WNr. 6801, Lt. Detlev Rohwer, Stab I./JG 3, Bílá Cerekev, SSSR, srpen 1941
Rohwerova kariéra stíhače začala v září 1939 u štábu I./JG 3 a prvního vítězství docílil 6. června 1940. V řadách JG 3 sloužil po celou 2. světovou válku. Byl několikrát sestřelen, několikrát těžce zraněn, ale vždy se vyléčil a pokračoval dál v létání. Osudným se mu stal až 29. březen 1944, kdy byl jeho Bf 109G-6 poškozen odvetnou palbou B-17. Musel nouzově přistát a prolétávající P-38 chtěly dokonat zkázu letadla. Při jejich útoku byl Rohwer těžce zraněn. Musel podstoupit amputaci dolní končetiny, ale nakonec svým zraněním následujícího dne podlehl. Celkem sestřelil 38 nepřátelských letadel a byl vyznamenán Rytířským křížem. Zobrazený stroj používal Detlev Rohwer během léta roku 1941. Kamufláž byla na křídle tvořena barvami RLM 71/02, zatímco trup shora byl již nastříkán barvami RLM 74/75. Boky trupu kryly nepravidelné pruhy barvou RLM 70. Označení stroje bylo doplněno o typické rozpoznávací prvky východní fronty – žlutý pruh na trupu, žluté konce křídla a žlutý motorový kryt. Na bocích motorového krytu je vyobrazen Tatzelwurm, znak I./JG 3, pod kabinou z levé strany měl Rohwer namalován svůj osobní emblém, jímž byl rytíř Götz von Berlichingen. Zprava byl pravděpodobně znak města Kiel, v němž se Detlev Rohwer narodil.
Bf 109F-2/B, Uffz. Richard Übelbacher, 6.(Jabo)/JG 2, Abbeville-Drucat, Francie, léto 1941
Rakušan Richard Übelbacher se narodil v roce 1918 v Innsbrucku a po leteckém a stíhacím výcviku byl v létě 1940 přidělen k 6./JG 2. Jejím velitelem byl Oblt. Frank Liesendahl, který se později stal klíčovým důstojníkem pro nasazení stíhacích letounů JG 2 v roli bombardérů, především proti lodním cílům. Übelbacher absolvoval boje během Bitvy o Británii a prvního vítězství docílil v srpnu 1941. Leteckého vítězství dosáhl také během boje proti spojeneckému výsadku v Dieppe. V té době již byla II./JG 2 přezbrojena na typ Fw 190A. Na podzim 1942 se se svou jednotkou přesunul do Tuniska a v té době patřil mezi zkušené veterány. Na jeho kontě bylo celkem sedm nebo osm vítězství. Zahynul 3. března jihovýchodně od Ferryville, když jej při přistávacím manévru omylem sestřelila dvojice stíhačů z 1./JG 53 s Messerschmitty Bf 109. Richard Übelbacher byl pohřben v Borj Cédria a posmrtně byl povýšen do hodnosti Leutnant.
Bf 109F-2, WNr. 9553, Oblt. Siegfried Schnell, 9./JG 2, Théville, Francie, listopad 1941
Siegfried „Wumm“ Schnell, rodák z nynějšího polského města Sulęcin (tehdy Zielenzig v Německu) vstoupil do řad Luftwaffe v roce 1936 a na počátku 2. světové války sloužil v řadách 4./JG 2. Prvního vítězství dosáhl v bojích nad Francií 14. května 1940, dalších dosáhl nad Británií a v bojích s britskými a americkými letci nad západní Evropou. Po převelení k JG 54 byl nejprve zařazen k III. Gruppe. Dne 1. února 1944 byl jmenován velitelem IV. Gruppe JG 54. V této funkci byl 25. února 1944 nad Narvou sestřelen sovětským stíhačem. Tento souboj se mu stal osudným. Za svou bojovou činnost byl 9. července 1941 vyznamenán Rytířským křížem s dubovou ratolestí, přičemž sestřelil celkem 93 nepřátelských letadel. Letoun Siegfrieda Schnella byl kamuflován standardními barvami stíhaček Luftwaffe, barvami RLM 74/75/76. Na směrovce byl z obou stran zobrazen Rytířský kříž s dubovou ratolestí a vyznačeným počtem sestřelů.
Bf 109F-2, 9./JG 54, Siverskaja, SSSR, prosinec 1941
Velitelem 9./JG 54 byl od listopadu 1940 do července 1943 Oblt. Hans Ekkehard Bob. Do Luftwaffe vstoupil v roce 1936 a v červenci 1939 byl zařazen k 3./JG 21 (pozdější 9./JG 54). Prvního vítězství dosáhl 10. května 1940 v boji s belgickým Gladiatorem. V srpnu 1943 byl jmenován velitelem IV./JG 51 na východní frontě a od května 1944 velel II./JG 3 v Obraně říše a v Normandii. Od srpna byl velitelem operačně výcvikové jednotky II./EJG 2 a kariéru stíhače ukončil jako příslušník Jagdverband 44, jednotky vyzbrojené proudovou stíhačkou Me 262 Schwalbe. Během přibližně 700 bojových letů sestřelil 60 nepřátelských letadel a byl vyznamenán Rytířským křížem. Po válce pracoval nejprve na farmě, posléze založil vlastní dopravní společnost a v roce 1956 založil světoznámou firmu BOMAG. Zobrazený stroj jeho Staffel převzala od 6./JG 54 a v zimě roku 1941/42 jej na severní části ruské fronty, kdy kvůli lepšímu maskování letadel stojících na letištích přestříkávali mechanici jejich horní plochy bílou smytelnou barvou. Stroj nese typické znaky letadel sloužících na východní frontě – žlutý pruh na trupu a žluté konce křídla.
Bf 109F-4, WNr. 7205, Oblt. Josef Priller, 1./JG 26, St. Omer-Arques, Francie, říjen 1941
Tento letoun byl vyroben v srpnu 1941 u WNF a stal se osobním strojem Josefa „Pipse“ Prillera, který byl v té době velitelem 1./JG 26 „Schlageter“. Na směrovce je vyznačeno 55 vítězství, poslední dosáhl 21. října 1941. Z obou stran trupu je pod kabinou namalován symbol srdcové karty se jménem Prillerovy ženy Jutty. Priller zahájil vojenskou kariéru u pěchoty v roce 1935 a o rok později vstoupil do letectva. Po stíhacím výcviku byl v listopadu 1938 zařazen ke štábu I./JG 51 a v červenci 1939 byl převelen k I./JG 71 (pozdější II./JG 51). V říjnu 1939 se stal velitelem 6./JG 51 a svá první dvě vzdušná vítězství zaznamenal 28. května 1940. Do října zvýšil počet svých vítězství na 20 a byl vyznamenán Rytířským křížem. V listopadu 1940 byl převelen k JG 26 a stal se velitelem její 1. Staffel, kterou vedl po dobu jednoho roku. Po dosažení 58. vítězství se stal velitelem III./JG 26. Během roku 1942 dosáhl dalších 23 vítězství a v lednu 1943 se stal velitelem celé JG 26. Posledního, 101. vítězství, docílil v říjnu 1944 a na počátku roku 1945 se stal inspektorem denních stíhacích útvarů v západní Evropě. Dosáhl hodnosti Oberst a k Rytířskému kříži mu byla propůjčena i Dubová ratolest a Meče.
Bf 109F-4/Z, WNr. 7420, Lt. Hermann A. Graf, 9./JG 52, Charkov-Rogan, SSSR, květen 1942
Hermann Anton Graf se narodil 24. října 1912. Vyučil se zámečníkem a v mládí byl nadšeným fotbalistou. Později se věnoval plachtění a v roce 1939 byl povolán do armády. Na jaře 1940 sloužil u JG 51. Zúčastnil se tažení do Francie a v dubnu 1941 bojů nad Řeckem a Krétou. V tomto období ale nezaznamenal žádný sestřel. Prvního vzdušného vítězství dosáhl 4. srpna 1941 poblíž Kyjeva a věci se začaly měnit. Na konci ledna 1942 obdržel Rytířský kříž za 45 sestřelů a v květnu 1942 dosáhl již svého stého leteckého vítězství, za což obdržel ke kříži Dubovou ratolest a Meče. Jako pátý v pořadí mezi německými letci byl 29. září 1942 vyznamenán Brilianty k Rytířskému kříži s dubovou ratolestí a meči. Stal se součástí propagandistických kampaní, dokonce byl členem fotbalového týmu Luftwaffe. Na konci války velel JG 52 a ustupoval s ní z Východního Pruska přes Slezsko až do Čech. Kapituloval 8. května 1945 v Písku, kde se vzdal Američanům. Ti jej však promptně předali Rusům a v zajetí pak strávil více než čtyři roky.
Bf 109F-4/Trop, Maj. Erich Gerlitz, III./JG 53, Martuba, Libye, květen 1942
Rakušan Erich Gerlitz v roce 1935 absolvoval vojenskou akademii ve Vídeňském Novém Městě. Byl velitelem Jagdstaffel 5 rakouské Jagdgeschwader II. Po Anšlusu Rakouska se stal velitelem 3./JG 135 (pozdější 3./JG 51). V březnu 1940 byl jmenován velitelem 7./JG 2 a po několika dalších postech se v dubnu 1941 stal velitelem 2./JG 27. U Jagdgeschwader 27 sloužil během následujícího roku, krátce působil jako velitel 7. Staffel a v prosinci 1941 byl jmenován velitelem II./JG 27, která v té době bojovala v Africe. V květnu 1942, po dosažení 15 vítězství, se stal velitelem III./JG 53 „Pik As“, která působila na stejném bojišti. Získal u ní další tři vítězství. Svůj osobní letoun si patrně ponechal z předchozího působiště. Jednotku vedl až do října 1942, poté delší dobu působil v rámci zastoupení Luftwaffe v Rumunsku. V lednu 1944 se vrátil do boje jako velitel I./JG 5, která měla v té době základnu v Bulharsku. Po přesunu do západní Evropy zahynul 16. března 1944 v souboji s P-47.
Bf 109F-4, Lt. Walter Nowotny, 3./JG 54, Krasnogvardějsk, SSSR, červenec 1942
Rakušan s českými předky, Walter „Nowi“ Nowotny pocházel z Gmündu ležícího u hranic s tehdejším Československem. Do Luftwaffe vstoupil v říjnu 1939 a v únoru 1941 byl přidělen k 9./JG 54, krátce na to byl přeložen k operačně výcvikovému útvaru Stab Erg. JGr. 54. Na počátku války proti SSSR bojoval v Pobaltí u Einsatzstaffel této výcvikové části JG 54. Prvního vítězství docílil 19. července 1941, ale po boji musel přistát na moři. V březnu 1942 byl přeložen k 3./JG 54 a do začátku srpna u ní docílil přes 40 vítězství. Po vyléčení ze zranění se stal v říjnu 1942 velitelem 1./JG 54 a v srpnu 1943 byl jmenován velitelem celé I./JG 54. Walter Nowotny, vyznamenaný Rytířským křížem s dubovou ratolestí, meči a brilianty, sestřelil během 442 bojových letů celkem 258 nepřátelských letadel. Jeho samotného smrt zastihla při havárii Me 262 Schwalbe po souboji se stíhacím doprovodem amerických bombardérů poblíž letiště Hesepe 8. listopadu 1944. Stroj nese netradiční kamufláž tvořenou na horních plochách dvěma zelenými odstíny, pravděpodobně RLM 70 a RLM 71, která byla typická pro stroje JG 54. Spodní plochy zůstaly zbarvené RLM 76. Konce křídla byly nastříkány zespodu žlutou barvou RLM 04, což byl rozpoznávací prvek strojů sloužících na východní frontě. Podvozkové šachty mají v obou polovinách křídla různé provedení. Na nohách podvozku je namalováno trupové číslo.
Bf 109F-4, WNr. 13376, Hptm. Heinz Bär, I./JG 77, Comiso, Sicílie, červenec 1942
Heinz „Pritzl“ Bär byl jedním z pilotů Luftwaffe, kteří úspěšně bojovali na všech hlavních bojištích 2. světové války. U Luftwaffe sloužil v 30. letech nejdříve jako mechanik. I přes odpor nadřízených se dostal do leteckého výcviku a stal se pilotem transportního Ju 52 u I./JG 51. U této jednotky byl neoficiálně zaškolen na Bf 109, což muselo být zpětně legalizováno. Prvního vítězství docílil v září 1939 a do dubna 1945 si připsal 220 dalších úspěchů. Za svá vítězství byl vyznamenán Rytířským křížem s dubovou ratolestí a meči. Po předchozím velitelském postu u 12./JG 51 byl v květnu 1942 jmenován velitelem I./JG 77 na Krymu. Tuto jednotku pak po dobu jednoho roku úspěšně vedl ve Středomoří a Africe. Na konci války byl v hodnosti Oberstleutnant velitelem elitní JV 44 vyzbrojené Messerschmitty Me 262. Po válce pokračoval ve sportovním létání, zahynul 28. dubna 1957 během leteckého dne na letadle LF-1 Zaunkönig při demonstraci extrémně pomalého letu. Zobrazený stroj nesl klasické zbarvení stíhacích letadel Luftwaffe tvořené barvami RLM 74/75/76. Původní označení bylo přestříkáno tmavou barvou, pravděpodobně RLM 70. Bílý pruh okolo zádě letounu označoval stroje bojující ve Středomoří, ale v tomto případu nebyly bílou barvou natřeny koncové oblouky křídla.
Bf 109F-4, Uffz. Hans Döbrich, 6./JG 5, Petsamo, Finsko, září 1942
Hans Döbrich, držitel Rytířského kříže s 65 sestřely na kontě, používal tento stroj v bojích proti pilotům Sovětského svazu. Během své kariéry byl třikrát sestřelen, přičemž po posledním sestřelení dne 16. července 1943 byla jeho zranění natolik závažná, že se k operačnímu létání již nevrátil. Jednotka II./JG 5 obdržela v druhé polovině roku Friedrichy původně určené na bojiště v severní Africe, čemuž odpovídala i kamufláž tvořená na vrchních plochách barvou RLM 79 a na spodních RLM 78. Toto zbarvení bylo v polních leteckých opravnách v Pori na horních a bočních plochách doplněno o pole barev RLM 74/70 (někdy jsou uváděny barvy RLM 75/71). Takto upravená kamufláž měla v podmínkách severní Evropy pomoci skrýt letouny před případnými pozorovateli. Žlutý marking na křídle a zadní části trupu je označením strojů operujících na východní frontě. Zelený čtyřlístek na přídi letounu měla jako svůj znak 6. Staffel JG 5.
Bf 109F-4/Trop, WNr. 8673, Hptm. Hans-Joachim Marseille, 3./JG 27, Quotaifiya, Egypt, září 1942
Hans-Joachim „Jochen“ Marseille se narodil v roce 1919 v Berlíně a byl potomkem hugenotských imigrantů. Se 158 vítězstvími se stal nejúspěšnějším německým stíhačem bojujícím proti západním spojencům. Byl vyznamenán Rytířským křížem s dubovou ratolestí, meči a brilianty. Měl všestranné schopnosti v pilotáži i střelbě. Neváhal manévrovat v nepřátelské formaci při nízké rychlosti a střílet s velkým předsazením. Také se snažil v poušti zachraňovat sestřelené nepřátelské letce a na druhé straně fronty shazoval zprávy o jejich osudu. Hans-Joachim Marseille používal tento stroj po svém návratu z Říma od 24. srpna 1942 do 25. září 1942. Dosáhl na něm 49 sestřelů a byl to poslední jím používaný „Friedrich“. Dne 30. září 1942 vedl s Messerschmittem Bf 109G-2/Trop 3. Staffel při doprovodu letky Stuk. Při návratu se mu kabina zaplnila kouřem a byl nucen vyskočit, ale po nouzovém opuštění kabiny zavadil o směrovku, ztratil vědomí, neotevřel se mu padák a pád na zem se mu stal osudným. Po Marseillově smrti WNr. 8673 sloužil u 1./SG 2 a byl ztracen po zásahu flakem 22. října 1942 jižně od El Alameinu. Tento letoun má horní kamuflážní barvu RLM 79 nestandardně nastříkánu na celých bocích trupu. Spodní plochy byly kamuflovány barvou RLM 78. Kamufláž doplňovalo označení strojů z jižní fronty – bílé konce křídla, bílý vrtulový kužel a pás na zádi trupu téže barvy. Na motorovém krytu byl z obou stran znak I. Gruppe JG 27.
Markingy pro A6M2 Zero Type 21 1/48
c/n 5289, podd. 1. tř. Takashi Hirano, stíhací jednotka let. lodi Akagi, prosinec 1941
Tento letoun byl dokončen firmou Mitsubishi 9. srpna 1941 a patřil mezi stroje, které byly vybaveny dodatečným hmotovým vyvážením křidélek. Provedení římské číslice se u tohoto stroje mírně lišilo na pravé a levé straně SOP. Během útoku na Pearl Harbor s ním letěl Takashi Hirano jako wingman korv. kpt. Shigeru Itayi, který vedl během první vlny celý stíhací doprovod čtyřiceti tří Zer. Devět stíhačů z Akagi sestřelilo jeden vyhlídkový a tři cvičné stroje, poté na letištích John Rodgers, Hickam a Ewa zničili asi 25 letounů a zaútočili i na přilétající B-17. Hirano nejdříve ve spolupráci s druhým wingmanem sestřelil Piper Cub u horského průsmyku Nuuanu Pali. Jeho pilot Marcus F. Poston se zachránil na padáku. Itaya a jeho wingmani poškodili a před přistáním zapálili B-17C ze 7th BG s osádkou Capt. Swensona. Bombardér se na zemi rozpadl na dvě poloviny a stíhači stříleli na jeho prchající osádku. Hirano smrtelně zranil pasažéra 1st Lt. (Dr.) Williama R. Schicka, jenž byl lékařem 38th Reconnaissance Squadron. Následně ovšem Hirano zavadil o terén, urazil si přídavnou nádrž, poškodil vrtuli a tím došlo k zástavě motoru. Při letu nízko nad zemí mezi budovami pak vrazil do překážky a zahynul jak on, tak čtyři američtí vojáci. Ve vraku Zera byla nalezena mapa, díky jejímž informacím se Američané pokusili hledat japonský svaz.
c/n 5404, podd. 3. tř. Yoshirō Hashiguchi, 3. Kōkūtai, letiště Kendari, Nizozemská východní Indie, březen 1942
Tento letoun byl vyroben firmou Mitsubishi 10. listopadu 1941 a byl vybaven křidélky bez dodatečného vyvážení. Jeho pilotem byl Yoshirō Hashiguchi (nar. 1918, Fukuoka). Letecký výcvik ukončil v září 1938 a po dalším zaškolení u několika výcvikových jednotek byl v červnu 1939 přidělen k 12. Kōkūtai v Číně. Při čínském náletu na základnu své jednotky však utrpěl zranění a po vyléčení se v lednu 1940 stal instruktorem u Suzuka Kōkūtai. V listopadu 1941 byl přidělen k 3. Kōkūtai, s níž postupně prošel boji o Filipíny, Nizozemskou východní Indii, Guadalcanal a podílel se i na náletech na Austrálii. Do Japonska se vrátil v červnu 1943 a sloužil jako instruktor u Ôita Kōkūtai. V prosinci byl přidělen ke Kōkūtai 601, v jejímž rámci byl členem palubní stíhací jednotky letadlové lodi Shōkaku a zúčastnil se s ní bitvy ve Filipínském moři. V červenci 1944 byl přeložen k Hikōtai 164 v rámci Kōkūtai 653, s níž se 25. října na palubě letadlové lodi Chiyoda zúčastnil Bitvy u mysu Engaño. Během ní vykonal několik operačních letů, ale po potopení mateřské lodi zůstal nezvěstný. Celkový počet Hashiguchiho vítězství není přesně znám, ale uvádí se jako vyšší než deset. V době své smrti měl hodnost vrchního poddůstojníka a posmrtně byl povýšen na praporčíka.
Kōkūtai 302, základna Atsugi, Japonsko, srpen 1945
Tento letoun, pravděpodobně vyrobený firmou Nakajima, nesl nátěr tmavě zelenou barvou, který byl proveden až u jednotky. Byl ukořistěn Američany na konci války na základně Atsugi, kde byl z obou stran zachycen na barevném filmu. Nesl značné známky opotřebení a na ocasních plochách má vyznačeno jedno letecké vítězství. Na spodní části křídla a VOP je Zero natřeno černou barvou. Kōkūtai 302 byla založena v roce 1944 jako jednotka určená k obraně základny Yokosuka. Její 1. Hikōtai byla vyzbrojena Raideny a Zery, zatímco 2. Hikōtai byla vyzbrojena jednomotorovými a dvoumotorovými stíhacími a bombardovacími letouny, které byly modifikovány pro noční stíhání. Jednotka se specializovala na boj s bombardéry B-29 jak ve dne, tak v noci. Velel jí nám. kpt. Yasuna Kozono, který měl zkušenosti s nočním stíháním z jižního Pacifiku, když v roce 1943 velel Kōkūtai 251 (bývalá Tainan Kōkūtai). Její průzkumné letouny J1N Gekkō (Irving) nechal pro účely nočních akcí vybavit kanóny namontovanými v trupu, které mířily šikmo vzhůru. Stejné řešení prosadil i přes odpor řady pilotů u Kōkūtai 302. Jedním kanónem v trupu byla vybavena i některá Zera Kōkūtai 302, protože byla primárně určena pro noční stíhání. Letoun YoD-1101 však touto dodatečnou výzbrojí vybaven nebyl. Peruť (Buntai) nočních stíhacích Zer nárokovala sestřelení sedmi B-29, čtyř stíhaček, jedné Cataliny a jednoho Privateeru.
Kōkūtai 261, Saipan, červen 1944
Stroj byl vyroben firmou Nakajima s továrním nátěrem tmavě zelenou barvou na horních plochách. Bílé pruhy sloužily jako prvek rychlé identifikace, ale jejich přesný účel není znám. Kōkūtai 261 byla založena v červnu 1943 na základně Kagoshima v Japonsku a dostala bojové jméno Tora (tygr). Byla ovšem označována i jako Tora Butai. Identifikačním prvkem jejích letounů byl číselný kód 61 nebo znak Kanji pro tygra. Jeho provedení se na jednotlivých strojích lišilo. Až do poloviny roku 1944 procházela jednotka těžkými boji s letci US Navy, především na ostrovech Saipan, Palau, Guam a Yap. Krátce působila i z ostrova Biak severně od Nové Guineji. Dostávala se také do bojů s osádkami Catalin a Liberatorů. V květnu 1944 byl již počet jejích letounů na polovině původního stavu a v červenci musela být kvůli vysokým ztrátám rozpuštěna. Někteří ze zbývajících příslušníků jednotky padli při pozemních bojích, nebo na palubě ponorky během evakuace. Funkci Hikōtaichō zastával poručík Masanobu Ibusuki, který se zúčastnil útoku na Pearl Harbor a Bitvy u Midway na letadlové lodi Akagi a během bojů v jižním Tichomoří sloužil na letadlové lodi Shōkaku. Je možné, že Ibusuki během války dosáhl 25 až 30 leteckých vítězství. Po válce se stal prvním velitelem jednotky JSDAF se stíhačkami F-86 Sabre, dosáhl hodnosti podplukovníka, ale zahynul v lednu 1957 při srážce s jiným F-86.
Markingy pro Tempest Mk.II 1/48
PR856, F/Lt Jack Frost, No. 26 Sqn, No. 135 Wing BAFO, Zeltweg, Rakousko, červenec 1947
Tempest Mk.II sériového čísla PR856 převzala No. 26 Squadron na Nový rok 1947. U jednotky sloužil jako osobní letoun velitele A flightu F/Lt Jacka Frosta. Jeho Tempest nesl červené doplňky na vrtulovém kuželu a přídavných nádržích, symbolizující zařazení letounu k A flightu. V reakci na rostoucí napětí na jugoslávsko-italské hranici odletěl 15. července 1947 No. 135 Wing pod krycím názvem operace Diagram do rakouského Zeltwegu, nejbližší vhodné základny, ze které mohla RAF operovat. Terst, kde se nacházelo centrum nepokojů, byl vzdálen něco málo přes 30 minut letu. Aby RAF demonstrovala svou přítomnost, proletěly čtyři Tempesty vedené F/Lt Jackem Frostem z No. 26 Squadron nad sídlem jugoslávského prezidenta Josipa Tita. Po měsíci působení ze základny Zeltweg se No. 135 Wing vrátil do Fassbergu. V dubnu 1949, kdy byla No. 26 Squadron přezbrojena na letouny Vampire FB.5, byl PR856 vrácen do Velké Británie. Po uskladnění u No. 20 Maintenance Unit v Aston Downu se stal jedním z dvacítky přebytečných Tempestů F.II, které byly v létě 1951 prodány indické vládě.
PR859, No. 33 Squadron, Butterworth, Britské Malajsko, říjen 1949
V červenci 1949 byly Tempesty F.2 (arabské číslice nahradily římské v roce 1948) No. 33 Squadron odeslány do Malajsie na palubě HMS Ocean. Několik jich již bylo zbarveno v nově zavedeném předpisovém „hliníkovém“ schématu. V říjnu 1949 byly i zbylé kamuflované Tempesty přestříkány do nového schématu, jedním z nich byl i PR859 s označením 5R-Z. Na tomto letounu byla kódová písmena natřena modrou barvou, která označovala letku B. Stejnou barvu nesl i vrtulový kužel. Červená barva pak označovala letku A. Na kýlovce je nakreslen znak No. 33 Squadron v červeném kruhu. Panel před čelním štítkem byl zbarven černě, což zabraňovalo oslnění pilota odlesky světla od hliníkové barvy. Do konce roku 1949 byla No. 33 Squadron plně operační, přičemž měla za úkol udržovat čtyři Tempesty v pohotovosti pro údery proti komunistickým teroristům MNLA (Malajská národní osvobozenecká armáda). Během následujících 21 měsíců bylo uskutečněno mnoho vzletů s použitím raketové a kanónové výzbroje na podporu armádních operací s cílem zahnat MNLA na ústup.
A143, No. 14 Squadron, Royal Pakistan Air Force, Pákistán, 1949-1950
Dne 1. listopadu 1948 byla v Péšávaru zformována No. 14 Squadron Royal Pakistan Air Force (RPAF). Jen o čtyři dny později došlo k prvnímu střetu mezi letouny indického letectva (RIAF) a RPAF, když dva indické Tempesty zaútočily na osamělou pákistánskou Dakotu. No. 14 Squadron byla již 15. ledna 1949 rozpuštěna, neboť jednotka během prosince ztratila dva Tempesty a bez záložních letounů se její situace stala kritickou. Dodávky nových Tempestů začaly až v březnu 1949 a letouny byly okamžitě přidělovány k bojovým jednotkám. Obdržely sériová čísla A128 až A151 a byly snadno rozpoznatelné podle zbarvení v pouštním schématu. Rozpoznávací pruhy na nich použity nebyly. Se zlepšenou technickou a personální situací byla 16. prosince 1949 No. 14 Squadron reaktivována pod velením polského pilota Juliana Kazimierze Żuromskiho. Jednotka odletěla 24. března 1950 ke svému prvnímu operačnímu nasazení do Miranšáhu proti povstání vedené Fakírem z Ipi.
HA626 (ex MW391), F/O, Ian S. Loughran, No. 10 Squadron, Royal Indian Air Force, Jamnagar, Indie, leden 1952
HA626 létal u No. 10 Squadron v původním hliníkovém schématu s pozicí výsostných znaků na trupu v místech původního znaku „Čakra“. Pod čelním štítkem kokpitu je vyobrazen znak No. 10 Squadron IAF, kterým byla okřídlená dýka ve žlutém kruhu. Znak jednotky navrhl pilot F/O Ian Steele „Locky" Loughran a poprvé byl nakreslen na Tempestu Mk.II HA626.
Markingy pro Bf 109G-6 late series 1/48
WNr.160303, Hptm. Friedrich Eberle, III./JG 1, Volkel, Nizozemsko, listopad 1943
V tomto letounu byl dne 30. ledna 1944 sestřelen Hptm. Friedrich Eberle. Eberle v té době velel III. Gruppe JG 1 a jeho přemožitelem se stal Lt. Robert Booth, z 369th FS, 359th FG letící v Thunderboltu. Sám Booth byl sestřelen 8. června 1944 v kokpitu P-51B a padl do německého zajetí. Eberle byl jeho první obětí, celkové Boothovo skóre se zastavilo na čísle osm. Eberle sestřelení přežil, byť se zraněním, a v čele III. Gruppe zůstal do 27. dubna 1944. V červenci se ujal role velitele III./JG 4 a na tomto postu se na Nový rok 1945 zúčastnil operace Bodenplatte. Tato operace však pro něj neskončila šťastně, protože byl postaven před válečný soud pro zbabělost. Nakonec byl zbaven obvinění a válku ukončil s 33 uznanými sestřely.
Eberleho letoun byl původně označen dvojitým klínem, v souladu s praxí Luftwaffe však jako stroj velitele dostal číselné označení. Znak JG 1 byl pouze na levé straně přídě. Zadní část trupu je zesvětlena skvrnami barvy RLM 76.
WNr. 15729, Obstlt. Hermann Graf, Stab./JG11, Jever, Německo, zima 1944
Tento letoun byl postaven továrnou Erla jako výškový stíhací Bf 109G-5, později však prošel přestavbou na standard Bf 109G-6. Upomínkou na původní verzi jsou kapsle proti kondenzaci vlhkosti v prosklení kabiny.
Netypické je zbarvení letounu – původní kamuflážní schéma je na všech plochách přestříkáno světlou barvou, zřejmě RLM 76. Lehce přestříkáno bylo také štábní označení.
Graf velel JG 11 od 11. listopadu 1943 do 29. března 1944 a i přes zákaz létat zde dosáhl posledních sedm z 212 uznaných vzdušných vítězství. Navázal tak na 202 sestřelů z doby působení u JG 52 na východní frontě a tři vítězství dosažená v roli velitele JGr. 50.
Úspěchy ve vzduchu se dočkaly ocenění jak za války, tak i po ní. Jako pátý v pořadí byl 29. září 1942 vyznamenán Brilianty k Rytířskému kříži s dubovou ratolestí a meči. Stal se součástí propagandistických kampaní, dokonce byl členem fotbalového týmu Luftwaffe. Na konci války velel JG 52 a ustupoval s ní z Východního Pruska, přes Slezsko až do Čech. Kapituloval 8. května 1945 v Písku do rukou Američanů. Ti jej však promptně předali Rusům. V zajetí pak strávil více než čtyři roky.
WNr. 411960, Hptm. Franz Dörr, III./JG 5, Gossen, Norsko, květen 1945
Franz Dörr dosáhl prvního sestřelu jako příslušník 1.(Erg.)/JG 3, jeho obětí se 29. září 1941 stal Wellington. K datu 1. ledna 1942 byla tato jednotka přeznačena na 7./JG 5.
Na počátku května 1944 se ujal velení III. Gruppe JG 5 a zůstal v jejím čele až do konce války. Na severní frontě postupně získal 122 vítězství. Jeho skóre je také zaznamenáno na směrovce osobního letounu. Dne 19. srpna 1944 se stal držitelem Rytířského kříže.
Letoun byl vyroben v továrně Erla a nesl charakteristické znaky tamní výroby – odlišné výstřelné kanály na motorovém krytu a malou bouli na pravé straně motorového krytu. Barva vrtulového kužele není fotograficky potvrzena, mohl být také černý s bílou spirálou. Malý kruh na zádi letounu identifikoval letouny sloužící u III. Gruppe.
Oblt. Kurt Gabler, 8./JG 300, základna Jüterbog – Waldlager, Německo, červenec 1944
Osobní letoun Oblt. Kurta Gablera byl zbaven kamuflážního nátěru. Bílá směrovka a konce křídla identifikovala letoun velitele formace, protože Gabler od 20. června 1944 dočasně velel III./JG 300. Červený pruh okolo zádě pak identifikoval stroje patřící JG 300. Gablerovo skóre na směrovce ukazuje 17 vítězství. Na konci září byl Gabler během bojů nad Arnhemem zraněn, což jej vyřadilo z bojů až do konce války.
Absence kamuflážního nátěru a tím snížená hmotnost letounu a lepší obtékání vzduchem měly zřejmě pilotovi pomoci ve stíhání rychlých Mosquit. Křídlo a VOP se zdají být shora nastříkané jednou barvou, zřejmě RLM 75. Výsostné znaky na spodní ploše křídla nejsou fotograficky doložené. Horní část motorového krytu, rámování kabiny a část krytek mohly nést původní kamuflážní nátěr, vyloučen však není ani tmavší odstín přírodního kovu.
WNr. 165350, Lt. Anton Hafner, 8./JG 51, Tilsit-Ost, Německo, srpen 1944
V kabině tohoto letounu byl Hafner zachycen v srpnu 1944, když jeho jednotka působila z letiště u města Tilsit (česky Tylže) ležícího ve Východním Prusku. Dnes se nazývá Sovětsk a je hraničním přechodem mezi ruskou Kaliningradskou oblastí a Litvou.
Hafner dosáhl celkem 204 vítězství, všechny v řadách JG 51. S jednotkou prošel též boji v Tunisku, kde byl také sestřelen a zraněn, ale drtivou většinu úspěchů dosáhl na východní frontě. Osudným se mu stal souboj s poslední obětí dne 17. října 1944, kdy sestřelil Jak-9, ale poté nezvládl letoun a narazil do stromů. Náraz nepřežil.
Dne 23. srpna 1943 se stal držitelem Rytířského kříže a 11. dubna 1944 k němu získal Dubovou ratolest. Zobrazena je částečná rekonstrukce letounu. Mohl mít standardní nízkou směrovku. Boční plochy trupu nesou řadu nastříkaných skvrn barev RLM 74 a 75.
Bf 109 F-2 & Bf 109 F-4
Text: Vladimír Šulc
Žádný jiný letoun není výrazněji spojen se vzestupem a pádem Luftwaffe během druhé světové války, než stíhací Messerschmitt Bf 109. Jeho rané verze se staly symbolem vzdušné nadvlády německých stíhačů nad evropskými bojišti v první polovině války, další vývoj pak zajišťoval tomuto stíhacímu letounu konkurenceschopnost v bojích s nejnovějšími letouny spojenců. Předělem mezi ranými a pozdějšími verzemi Bf 109 se stala verze F, tedy Friedrich, která přinesla oproti předchozímu „Emilovi“ celou řadu změn, především pak nový motor.
Historie Bf 109 se začala psát na konci března 1933, kdy Říšské ministerstvo letectví formulovalo specifikaci L. A. 1432/33 na vývoj jednomotorového stíhacího jednoplošníku. Soutěže se zúčastnily firmy Arado, Heinkel, Focke-Wulf a Bayerische Flugzeugwerke. V poslední jmenované působil na postu technického ředitele Willy Messerschmitt, jehož renomé značně posílil úspěch s nedlouho předtím dokončeným kurýrním Bf 108. Messerschmittovým cílem bylo vytvořit letoun s co nejlepším poměrem výkonu k celkové hmotnosti a rozměrům stroje. Zároveň se zaměřil na co nejčistší aerodynamiku. V průběhu následujících měsíců vzniklo několik prototypů, které sloužily zejména ke zkouškám a dalšímu vývoji. Výsledkem byl poměrně malý letoun s jemnými aerodynamickými tvary a progresivními konstrukčními prvky, jakými byly dolnokřídlá koncepce, zatahovací podvozek, křídlo s velmi štíhlým profilem, pohyblivé sloty, vztlakové klapky nebo zbraň střílející osou vrtule. Ani uzavíratelný překryt kabiny nebo skořepinová konstrukce trupu nebyly čtyři roky před začátkem druhé světové války obvyklé. Messerschmittův Bf 109 byl tedy již od počátku svého vývoje velmi nadějným projektem a v soutěži poněkud překvapivě zvítězil nad konstrukcemi renomovanějších konkurentů. Problémy s hnací jednotkou Jumo 210, které provázely první fázi vývoje, vyřešila až výměna za pokročilejší motor DB 601. Ten je spolu s pozdějším DB 605 neodmyslitelně spojen s celým vývojem a službou Messerschmittu Bf 109. Řadový invertní dvanáctiválec do V poháněl několik desítek tisíc vyprodukovaných „stodevítek“ ve více než 25 verzích a variantách.
Bf 109E
K prvnímu bojovému nasazení tří zkušebních Bf 109 došlo za občanské války ve Španělsku, kam byly tyto letouny odeslány v prosinci 1936. Stroje z předsériové výroby měly především prokázat schopnosti letounu v moderní letecké válce. Následně se do bojového nasazení u 2.J/88 Legion Condor začaly dostávat i sériové stroje varianty Bf 109 B-1. Německo využívalo pro demonstraci své letecké síly i sportovní klání. Triumf prototypů sériové verze Bf 109E na leteckém mítinku v Curychu v létě 1937 byl navíc o několik měsíců později doplněn ustanovením světového rychlostního rekordu hodnotou 610,95 km/h.
Bf 109 E byl přelomovou verzí, u níž došlo k náhradě motoru Jumo 210 výkonnějším a spolehlivějším agregátem Daimler-Benz DB 601, pohánějícím třílistou stavitelnou vrtuli VDM 9. Výroba verzí E-1 s výzbrojí čtyř kulometů ráže 7,9 mm a E-3 s výzbrojí dvou kulometů ráže 7,9 mm plus dvou kanónů MG-FF ráže 20 mm, běžela paralelně od začátku roku 1939. Do 2. světové války tak vstupovala Luftwaffe vyzbrojena nejmodernějšími a nejvýkonnějšími jednomotorovými stíhačkami své doby, tvořícími páteř jejích jednotek až do jara 1941. Od přepadení Polska přes Sitzkrieg na západní frontě, invazi do Norska, bitvu o Francii i bitvu o Británii zajišťovaly Bf 109 E technickou i taktickou převahu Luftwaffe nad protivníky. Po bitvě o Británii na podzim roku 1940 a v zimních měsících roku následujícího bylo nicméně stále zřetelnější, že dozrál čas na náhradu Emilů jejich výkonnějším nástupcem.
Bf 109 F
Tímto nástupcem byl Bf 109 F, jehož vývoj ve skutečnosti začal již v době přípravy sériové výroby Bf 109 E na podzim roku 1938. Nový projekt byl konstruován pro nový motor DB 601 E s přepokládaným výkonem 1350 k (993 kW), oproti 1055 k (776 kW) u motoru DB 601 A. Kromě použití výkonnějšího motoru bylo záměrem konstrukčního týmu vedeného šéfkonstruktérem Robertem Lusserem celkové aerodynamické zjemnění draku a zavedení řady technických zlepšení. Ta se postupně rodila během komplikovaného vývoje, vedoucího přes prototypy a předsériové Bf 109 F-0, stavěné většinou na základě draků Bf 109E a nesoucí stále významné prvky původní konstrukce. Ve svém souhrnu se všechny konstrukční změny projevily na první sériové verzi Bf 109 F-1, radikálně tvarově odlišné jak od Bf 109 E, tak od prototypů a části předsériových Bf 109 F-0.
Protože během dlouhého vývoje jednotlivých částí nové konstrukce ještě nebyl k dispozici motor DB 601 E, byly prototypy a předsériové Bf 109 F-0 poháněny motory DB 601 A, stejně jako většina sériových Bf 109 E. Sériové Bf 109 F-1 a F-2 byly poháněny motory DB 601 N, a teprve verze Bf 109 F-4 dostala plánovaný motor DB 601 E.
Než se budeme zabývat vývojem jednotlivých verzí Bf 109 F, bude vhodné se nejprve seznámit s vývojem pohonné jednotky, motoru DB 601, a také systému chlazení motoru.
Bf 109 F-0 WNr. 5604 VK+AB. Letoun s motorem DB 601 A měl už motorovou instalaci včetně sání ke kompresoru s kruhovým průřezem. Sloužil k testům nově koncipovaných klapek chladičů glykolu sdružených se vztlakovou klapkou. Křídlo mělo ještě rovné konce jako Bf 109 E. Foto: SDASM
Motory použité u jednotlivých verzí Bf 109 F
DB 600
Motor DB 601 vznikl vývojem karburátorového motoru DB 600, jehož vývoj začal v červenci 1933. Byl to kapalinou chlazený řadový přeplňovaný invertní dvanáctiválec o obsahu 33,9 l s jednostupňovým kompresorem a karburátorem. Ve verzi A dával 986 k, postupným vývojem se propracoval k výkonu 1036 k (762 kW) ve verzi DB 600 Ga. První prototyp Bf 110 V1 s motory DB 600 dosáhl 12. května 1936 rychlosti 505 km/h, DB 600 různých verzí poháněl i první verze He 111 B, G aj. Potíže s dodávkami těchto motorů ale vedly k jejich vytlačení v té době spolehlivějšími jednotkami, především motory Jumo 210, které ve verzi D poháněly také první verze Bf 109 B, C a D.
DB 601 A
K prosazení řadových dvanáctiválců Daimler-Benz v dalším vývoji Bf 109 a Bf 110 významně přispěla zásadní inovace, kterou bylo zavedení přímého vstřikování paliva do válců u motorů řady DB 601. DB 601Aa, jehož výroba začala v březnu 1937, měl stejně jako DB 600 obsah válců 33, 9 litru, shodný byl i kompresní poměr 6,8:1 a také vrtání a zdvih válců (vrtání 150 mm, zdvih 160 mm). DB 601 A používal 87 oktanový benzín B4, zavedený jako standardní letecký benzín na začátku roku 1939.
Nejvyššího výkonu 1160 k (853 kW) při 2500 ot/min dosahoval DB 601 A ve výšce 1700 m. Tohoto výkonu ovšem dosáhl pouze krátkodobě při zvýšení plnicího tlaku motoru na 1,4 atm. Použití tohoto systému bylo omezeno na dobu jedné minuty. U země byl nejvyšší výkon při stejných parametrech 1085 k (798 kW). Při plnicím tlaku 1,3 atm a 2400 ot/min byl nejvyšší (bojový) výkon u země 986 k (725 kW) a ve výšce 2100 m pak 1055 k (776 kW).
DB 601 N
U další vývojové verze DB 601 N bylo vyššího výkonu dosaženo zvýšením kompresního poměru na 8,1:1 a zavedením 100oktanového benzinu C 3. Vrtání a zdvih válců zůstaly stejné jako u DB 601 A nebo DB 600.
Při použití nouzového režimu se zvýšeným plnicím tlakem motoru 1,42 atm a 2600 ot/min byl nejvyšší výkon 1321 k (972 kW) ve výšce 2100 m a 1233 k (907 kW) u země. Použití nouzového režimu bylo možné po dobu tří minut. Bojový výkon při plnicím tlaku 1,3 atm a 2400 ot/min byl 1168 k (859 kW) ve 2100 m a 1085 k (798 kW) u země.
DB 601 E
Dalšího zvýšení výkonu nebylo u motoru DB 601 E dosaženo dalším zvyšováním plnicího tlaku nebo oktanového čísla paliva. Naopak, vracel se zpět k výrobně méně náročnému standardnímu leteckému benzínu B4 s oktanovým číslem 87. Kompresní poměr byl na levé straně válců 7,0:1, na pravé straně 7,2:1, a byl tak nižší než u DB 601 N, vrtání a zdvih válců byly stejné jako u DB 601 A nebo DB 601 N, tedy vrtání 150 mm, zdvih 160 mm. Tím pádem byl stejný i objem 33,9 l. A to je asi tak vše, co zůstalo stejné. Pak tu byla spousta nových a upravených součástek: nová motorová skříň, dávkovací čerpadlo, regulátor plnicího tlaku, skříň pohonu vstřikovacího čerpadla a regulátor směsi pro vstřikovací čerpadlo, dále nové zesílené ojnice, vahadla, spojovací tyče, nové sací potrubí a překonstruovaná hlava válců s větším sacím otvorem a upravenými ventily.
Při použití nouzového plnicího tlaku motoru 1,42 atm byl při 2700 ot/min nejvyšší výkon 1420 k (1044 kW) ve výšce 2100 m a 1331 k (979 kW) u země. Bojový výkon při plnicím tlaku 1,3 atm a 2500 ot/min byl 1262 k (928 kW) ve 2100 m a 1183 k (870 kW) u země.
Vývoj nové verze motoru DB 601 byl dlouhý a poměrně složitý. Zahájen byl zkraje roku 1938 a sériová výroba nulté série 180 kusů (později navýšené na 290 kusů) začala v továrně Werk 90 v Berlíně-Marienfelde ve druhé polovině roku 1940. V lednu pak nabíhala výroba v továrnách firem Büssing v Brunšviku (Braunschweig) a Henschel v Kasselu. Při zavádění motorů do služby se u nich projevovaly problémy s chlazením, což vedlo k omezení maximálního povoleného výkonu motoru při startu a stoupání. Potíže byly také s životností pístních kroužků a bronzových pouzder ventilů nebo s kabely ke svíčkám, které se rychle opotřebovávaly a přepalovaly. Z těchto důvodů byla životnost většiny motorů pouhých 50 provozních hodin, jen málo motorů dosáhlo životnosti 100 hodin, což bylo daleko od předpokládaných 100 provozních hodin do střední opravy a 200 provozních hodin do generální opravy motoru. Ještě v květnu 1942 byla při společné inspekci prokuristy firmy Daimler-Benz[SV3] von Berga a plukovníka Gallanda (v té době ve funkci inspektora stíhacího letectva – General der Jagdflieger) u jednotek vyzbrojených Bf 109 F-4 na východní frontě zjištěna kritická situace z důvodu neuspokojivého stavu motorů. Jejich velké opotřebení hrozilo odstavením značné části provozovaných strojů a výrazným snížením bojeschopnosti stíhacích jednotek. Z výsledků této inspekce je patrné, že ačkoli postupně došlo k nápravě výše zmíněných problémů úpravou problematických součástek, například zavedením ocelových pouzder ventilů nebo odvětrávaných kabelových svazků, zabral proces delší čas a problémy s motorem tak provázely Bf 109 F-4 prakticky celý první rok jejich služby. Respektive po celou dobu jejich prvoliniové služby, protože v létě 1942 již k bojovým jednotkám Luftwaffe přicházely první Bf 109 G-2 s motory DB 601 A.
Mechanici při údržbě zbraní Bf 109 F z JG 54 „Grünherz“ na východní frontě v roce 1942. Foto: Bundesarchiv
Bf 109 F-4/Z; doplňování oleje do olejové nádrže. Letoun má podvozkové šachty kruhového tvaru, má větší sání ke kompresoru a vrtuli VDM 9-12087A se širšími vrtulovými listy. Foto: Bundesarchiv
Chladicí systémy
Chlazení motoru
Vzhledem k předpokládanému použití silnějšího motoru DB 601 E, byly pro Bf 109 F vyvinuty nové chladiče a chladicí systém motoru byl modernizován. Chladiče chladicí kapaliny měly oproti chladičům letadel řady Bf 109 E zcela novou konstrukci, která nejenže zajistila vyšší účinnost chladiče, ale byla také výrobně jednodušší. Uvádí se, že výrobní náročnost nových chladičů byla 50% oproti starším chladičům Bf 109. V konstrukci nových chladičů byly ve velké míře použity hliníkové slitiny, takže i když byly nové chladiče větší, s čelní plochou 0,334 m2oproti 0,292 m2 u Bf 109 E a tím pádem také logicky účinnější, byly zároveň aerodynamicky výhodnější díky tomu, že byly zapuštěny hlouběji do křídla. Průtok vzduchu regulovaly dvě hydraulicky otevírané klapky na odtokové hraně křídla. Jejich otevření a vzájemná poloha byly automaticky regulovány termostatem. Zároveň se při jejich otevření otevřela také klapka na přední straně chladiče. Pilot mohl v případě potřeby automatiku zablokovat a chladiče nastavit ručně pákou v kabině. Chladicí systém byl naplněn 75 litry směsi glykolu a vody, dvě samostatné expanzní nádržky chladicího systému, každá o objemu 5 litrů, byly umístěny po stranách bloku motoru (po stranách skříně klikové hřídele). U Bf 109 E byla expanzní nádoba tvaru U umístěna na přední části bloku motoru.
Chladicí systém Bf 109 E a prvních Bf 109 F byl extrémně citlivý na poškození, ke kterému nejčastěji došlo průstřelem. Jakýkoli zásah do chladiče nebo jiné části chladicího systému znamenal rychlou ztrátu veškeré chladicí kapaliny, následovanou zadřením motoru. To byl problém společný všem stíhačkám, poháněným kapalinou chlazenými řadovými motory. Známý je například u P-51 Mustang, jehož velký podtrupový chladič byl extrémně náchylný na poškození a jeho jediný průstřel znamenal prakticky okamžité zadření motoru a ztrátu letounu. Rozdělení chladicího systému do dvou chladičů, po jednom pod každou polovinou křídla, nabízelo teoretickou výhodu, pokud by byl systém rozdělen do dvou okruhů. U Bf 109 E a Bf 109 F-1 a F-2 byl ovšem chladicí systém jednookruhový s jedním čerpadlem. V únoru a březnu 1941 byla na zkušebním Bf 109 E úspěšně testována konstrukční úprava chladicího systému, spočívající v zavedení oddělovacích ventilů (Kühlerabschaltventile), které v případě poškození jednoho z chladičů umožnily pilotovi jeho uzavření a oddělení od druhé části chladicího okruhu. Tato úprava (Kühlerabschaltung) byla zavedena do sériové výroby 10. 7. 1941 předpisem Änderungsmotteilung I 181. Starší tvrzení (Prien/Rodeike), že tyto ventily byly dodávány jako sady pro zpětnou úpravu dříve vyrobených letadel, nemá oporu v žádném známém předpisu a zdá se, že takovéto sady ve skutečnosti nikdy vyráběny a dodávány k útvarům nebyly. Naopak, oddělovacími ventily byly standardně vybavovány nové stroje na výrobní lince, což se vzhledem k dataci předpisu týkalo až Bf 109 F-4. Ze stejného zdroje pocházející tvrzení, že nedostatek těchto sad a velká poptávka po nich vedla k závodům techniků jednotlivých jednotek při kanibalizaci těchto ventilů ze sestřelených a poškozených letounů, má patrně racionální jádro v situaci, kdy většina vyrobených Bf 109 F-2 a část F-4 (a také všechny dosud sloužící Bf 109 E) tyto ventily neměla. Jako standardní výbavu je měly až Bf 109 F-4 vyráběné nejdříve od druhé poloviny července 1941, reálně patrně ještě později. Použití ventilů z letadel jimi vybavených a vyřazených z provozu na bojeschopných starších strojích pak dává smysl. Mylné je patrně také tvrzení o zastavení instalace těchto ventilů u Bf 109 G. Jsou totiž doloženy například na Brity ukořistěném Bf 109 G-2 WNr. 10639.
Chladič oleje
Olejový chladič byl umístěný stejně jako u Bf 109 E pod motorem. Byl tak jako chladiče chladicí kapaliny nové konstrukce, vyvíjené pro použití s motorem DB 601 E a byl instalován už na Bf 109 F-1 s motorem DB 601 N. Chladič oleje typu Fö 699B (9-6130A; Vogt) měl čelní plochu 590 cm2, dvoupolohová regulační klapka na výstupu z chladiče byla hydraulicky otvíraná a automaticky ovládaná termostatem. Měla jen dvě polohy – zavřeno/otevřeno – rozdíl mezi nimi byl 4 cm. Hydraulika otvírání regulační klapky nebyla napojena na hydraulický systém letounu, ale používala olej z olejové náplně motoru. Ta měla u motoru DB 601 N objem 35 litrů (a 8 litrů vzduchu), u motoru DB 601 E to bylo 36,8 litru oleje a 6 litrů vzduchu. Bf 109 F-4/Z a část Bf 109 F-4 Trop byly vybaveny novým chladičem Fö 870 (9-6150 Vogt). Ten měl čelní plochu 650 cm2 a hloubku 250 mm. Vogt také uvádí, že první F-4/Z měly ještě původní menší chladič Fö 699B s čelní plochou 590 cm2.
Hydraulický systém Bf 109 F byl oproti Bf 109 E rozšířen a ovládal kromě zatahování hlavního podvozku také zatahování ostruhového kola a regulační klapky chladičů chladicí kapaliny.
Sériové verze Bf 109 F
Bf 109 F-1
Kromě aerodynamického zjemnění přídě, zavedení nového vrtulového kuželu a sání vzduchu k turbokompresoru kruhového průřezu, byla viditelnou změnou oproti předchůdci absence vzpěr výškovky. Výzbroj byla oproti Bf 109 E zredukována na trupový kanón MG-FF uložený mezi bloky válců motoru a střílející dutou osou vrtule a dvou kulometů MG 17 ráže 7,9 mm nad motorem. Z důvodu zdržení vývoje motoru DB 601 E byl pro pohon Bf 109 F-1 použit motor DB 601 N.
Z důvodu zdržení ve vývoji (nevyzrálosti) motoru DB 601 E byl použit DB 601 N o maximálním výkonu 1175 k. Vycházel z motoru DB 601 A, zvýšení výkonu bylo dosaženo zvýšením kompresního poměru a použitím benzinu C3 s oktanovým číslem 95. Chladič oleje pod přídí byl typu 9-6130A. Zdržení vývoje znemožnilo použití plánovaného kanónu MG 151/20, proto byl použit (motorový) kanón MG-FF s bubnovým zásobníkem na 60 nábojů. Vrtule byla VDM-9.12007.10. Křídlo dostalo elegantní koncový oblouk s výřezem pro poziční světlo na náběžné hraně a především výše popsané nové chladiče chladicí kapaliny, jejichž[SV5] regulační klapka zároveň tvořila vnitřní část systému vztlakových klapek. Sloty zůstaly automatické jako na Bf 109 E, ovládací plochy s kovovou vnitřní konstrukcí byly potaženy plátnem. Ostruhové kolo bylo zatahovací. Trupová palivová nádrž, umístěná pod a za pilotním sedadlem, měla objem 400 litrů, přídavnou nádrží Bf 109 F-0 vybaveny nebyly. Stroje dostaly palubní radiostanici FuG VIIa, v roce 1941 pak byly některé stroje zpětně dovybaveny systémem IFF FuG 25. Zaměřovač byl reflexní REVI C12/D. Maximální rychlost se uvádí 595 km/h (u země 495 km/h), stoupavost 17 m/s, dolet 700 km, dostup 12 000 m (Vogt).
Bf 109 F-0 PH+BE měl již koncové oblouky křídla, ale zato sání ke kompresoru s obdélníkovým průřezem, charakteristickým pro Bf 109 F-1, vyrobené v továrně WNF. Foto: SDASM
Sériová výroba běžela v továrně Bayerische Flugzeugwerke (Messerschmitt – Mtt. Reg) v Regensburgu od července (Prien/Rodeike) nebo srpna (Murawski) 1940, Vogt a Valtonen uvádějí začátek výroby v říjnu 1940, ale to se nejeví jako pravděpodobné. Do února 1941 vyšlo z výroby v Mtt Regensburg zřejmě 137 strojů (Vogt, Valtonen, Rodeike uvádějí 157 strojů). V listopadu 1940 začala výroba Bf 109 F-1 také v továrně Wiener Neustädter Flugzeugwerke (WNF), kde bylo do ledna 1941 vyrobeno do 50 letadel (Vogt, Valtonen, Prien/Rodeike uvádějí 49 strojů). Stroje vyrobené v továrně WNF se od strojů z Mtt. Regensburg v detailech lišily, například sáním kompresoru obdélníkového průřezu a patrně také tvarem aerodynamického přechodu mezi křídlem a trupem, kde byla nad čepem připojení nosníku křídla k trupu malá vyboulenina pravidelného tvaru, podobná jako u Bf 109 E, namísto vyboulení neurčitého tvaru, obvyklého u Bf 109 F a G. Nové stroje přicházely po jednotlivých kusech k frontovým jednotkám během podzimu 1940, žádná z bojových jednotek však nikdy nebyla na verzi F-1 kompletně přezbrojena. Jako první je obdržel začátkem října Stab/JG 51, první dva bojové lety provedl major Werner Mölders 9. října 1940 s Bf 109 F-1 WNr.5628 SG+GW, a již 11. října s ním sestřelil Spitfire Mk.I od No. 66 squadron RAF nad Folkestone. Byl to Möldersův[SV6] 43. sestřel, pilot Spitfiru P/O Pickering se zraněním přežil. Začátkem listopadu dostala několik Bf 109 F-1 I./JG 51, která zaznamenala první ztrátu, když byl velitel 1./JG 51 Oblt. Georg Claus sestřelen nad britským pobřežím. Menší množství Bf 109 F-1 dostaly během listopadu doplňovací skupiny (Ergänzungsgruppen) JG 26 a JG 51, další jednotky ve Francii pak dostávaly jednotlivé kusy na začátku roku 1941.
Jak bylo při zavádění nových typů do výzbroje obvyklé, velmi rychle se objevilo množství závad a nedostatků. Kromě problémů s brzdami, kvalitou pneumatik a dýchačů byl shledán problém v příliš vpředu umístěném sedadle, což způsobovalo problémy při přitažení řídicí páky. Je otázkou, zda šlo o původní sedadlo stejného typu jako u Bf 109 E, nebo o nový typ sedadla s odděleným sedákem a opěradlem integrovaným do zadní stěny kokpitu. Některé F-2 byly vybaveny stejnými sedadly jako Bf 109 E, pozdější stroje a přinejmenším většina F-4 měly zmíněné nové sedačky. Zda byly nové sedačky náhradou za nevyhovující starší, nebo zda naopak nevyhovovaly sedačky nové a byly v některých případech nahrazeny osvědčenými staršími sedačkami, jak je uvedeno v některých zdrojích, není zcela jasné.
Bf 109 F-4 od 10. (Jabo)/JG 2 ve Francii v létě roku 1942. Letoun má výztuhy na zadní části trupu. Fotografii ukazuje pozici otevřených vztlakových klapek a sdružených klapek chladičů glykolu. Foto: SDASM
Nejzávažnější byl ale problém s nedostatečnou tuhostí zádě trupu. V únoru 1941 byly ztraceny tři stroje, když silné vibrace od motoru, přenášené do konstrukce letounu, způsobily destrukci ocasní části trupu. Vyšetřování čtvrté havárie odhalilo strukturální problémy a nedostatečnou tuhost konstrukce spojení zadní části trupu s poslední trupovou přepážkou. Problém byl provizorně vyřešen přidáním čtyř vnějších výztuh, dvou na každou stranu trupu na poslední trupovou přepážku. Těmito výztuhami byla posléze vybavena většina vyrobených Bf 109 F-2.
Oberstleutnant Werner Mölders, Kommodore JG 51, na snímku s OberleutnantemGeorgem Clausem (uprostřed) ze závěru roku 1940. Claus do 18. října 1940 vykonával funkci Möldersova pobočníka a poté byl jmenován velitelem 1./JG 51. Padl v leteckém boji nad ústím Temže 11. listopadu 1940 a stal se tak prvním letcem sestřeleným na Bf 109 F-1. Foto: Bundesarchiv
Bf 109 F-2
V listopadu 1940 již nabíhala ve firmě AGO v Oscherslebenu výroba první velkosériové verze Bf 109 F-2, která začala přicházet k bojovým jednotkám v lednu 1941. V lednu začala výroba také u WNF ve Vídeňském Novém Městě (Wiener Neustadt) a během jara také u Arada ve Warnemünde, Messerschmittu v Regensburgu a Erly v Lipsku.
Verze F-2 byla opět poháněna motorem DB 601N, tentokrát už ale hlavní výzbroj tvořil nový trupový (motorový) kanón MG 151/15 ráže 15 mm se zásobou 200 nábojů v zásobníku umístěném v kořeni levé poloviny křídla. Nabíjení kanónu nebylo kvůli přístupu k zásobníku dvěma relativně malými otvory v horním potahu křídla právě komfortní záležitostí.
Zvýšení doletu o zhruba 500 km zajistila instalace podtrupové přídavné nádrže o objemu 300 l, stejné, jakou byly vybaveny již Bf 109E-7. Systém přečerpávání paliva z přídavné nádrže do hlavní palivové nádrže byl na principu přetlakování přídavné nádrže stlačeným vzduchem, takže se obešel bez palivového čerpadla. Bf 109 F-2 mohl být také upraven na stíhací-bombardovací verzi instalací podtrupového bombového závěsníku ETC 500/IXb pro jednu 250kg leteckou pumu, nebo sdruženého pumového závěsníku ETC 50/VIId pro čtyři 50kg pumy. Takto upravené stroje nesy označení Bf 109 F-2/B nebo Bf 109 F-2/Bo.
Bf 109 F-4 Trop před dodáním k JG 5, která operovala ve Finsku. Letoun má již žlutý pruh na trupu, identifikační označení pro Východní frontu. Tropická kamufláž pískovou barvou RLM 79 Sandgelb na horních plochách a modrou RLM 78 Hellblau na spodních plochách byla na horních plochách doplněna poli šedé barvy RLM 74 nebo 75. Letoun nese přídavnou palivovou nádrž o objemu 300 litrů. Foto: SDASM
Během nasazení prvních Bf 109 F-1 a F-2 na Západní frontě došlo k významnému množství ztrát letounů kvůli průstřelu jednoho z chladičů. Protože oba tvořily jeden chladicí okruh, při jakémkoli poškození jednoho z nich došlo k rychlé ztrátě chladicí kapaliny z celého systému a k téměř okamžitému přehřátí motoru. Do systému byly proto umístěny ventily, které v případě poškození chladiče umožnily pilotovi jeho uzavření a oddělení od zbytku chladicího okruhu. U jednotek byl poté velký zájem o ventily ze sestřelených či poškozených strojů a údajně (Prien/Rodeike) to vedlo až k závodům techniků jednotlivých jednotek při snahách o jejich získání.
Vybavení Bf 109 F-2 bylo dále prakticky shodné s F-1, k radiostanici FuG VIIa byl standardně instalován i systém IFF FuG 25. Výkony mírně vzrostly, maximální rychlost u země je udávána 630 km/h (u země 528 km/h). Také u F-2 se při zavádění nového typu do výzbroje projevovalo množství závad. Známé je hlášení velitele Luftflotte 2, generála polního maršála Kesselringa, ze začátku dubna 1941, popisující 24 závad různé závažnosti. Ty byly postupně odstraňovány během výroby, většina z nich byla definitivně odstraněna u další sériové verze, Bf 109 F-4. Celkem bylo vyrobeno 1586 Bf 109 F-2 (Vogt), výroba běžela paralelně v pěti továrnách: Mtt Regensburg (228 kusů), Erla Lipsko (219 kusů), AGO Oschersleben (378 kusů), WNF (169 kusů) a Arado Warnemünde (358 kusů), kde také výroba tohoto typu skončila v srpnu 1941.
Bf 109 F-3
Tato verze vznikla přímým vývojem z F-1, měla kombinaci motoru DB 601 E a trupového kanónu MG/FF. Výroba byla zastavena po 15 vyrobených letounech poté, co byl k dispozici nový výkonný kanón MG 151/20.
Bf 109 F-4
Výroba finální a nejvýkonnější verze Bf 109 F-4 začala v továrně WNF v květnu 1941 a v továrně Erla v červnu 1941. K bojovým jednotkám přicházely první Bf 109 F-4 v červnu. Hlavní modifikací verze F-4 byl konečně dokončený a doladěný motor DB 601 E o nejvyšším výkonu 1420 k (1044 kW), pohánějící třílistou, automaticky stavitelnou vrtuli VDM 9-12004.10. Motor používal standardní 87oktanový letecký benzín B4. Posílila[SV8] také výzbroj díky instalaci motorového kanónu MG 151/20 ráže 20 mm se zásobou 200 nábojů. Trupové kulomety zůstaly MG 17 ráže 7,9 mm. Byla provedena rekonstrukce zadní části trupu včetně zesílení, díky němuž odpadla potřeba vnějších výztuh. Přesto jsou na fotografiích u některých Bf 109 F-4 vnější výztuhy patrné. Možným vysvětlením je použití starších draků F-2 buď v prvovýrobě, nebo při pozdějších přestavbách. Identifikační přístroj FuG 25 byl na jaře vyměněn za modernější FuG 25a. Křídlo mělo již standardně poziční světla s krytem kopírujícím tvar koncového oblouku, zavedená již u pozdějších Bf 109 F-2. Podvozkové šachty byly buď kruhové, kopírující tvar pneumatiky, nebo s lichoběžníkovým zakončením, stejného provedení jako na Bf 109 E. Častější bylo kulaté provedení podvozkové šachty. I v tomto případě je možné uvažovat o použití draků F-2 pro přestavbu na F-4 zástavbou motoru DB 601 E, nebo jde o různé provedení podvozkové šachty u různých výrobců a výrobních sérií.
Zhruba 600 strojů bylo vybaveno systémem GM-1, tedy vstřikováním oxidu dusného do válců. Tyto stroje byly značeny Bf 109 F-4/Z a měly větší chladič oleje typu 9-6150 (Fö 870), později standardní pro Bf 109G. Tyto stroje také byly obvykle vybaveny vrtulí VDM 9-12087A se širšími vrtulovými listy.
Bf 109 F-4 Trop od JG 27 v Severní Africe. Mechanici čistí hlaveň kanónu MG 151/20. Foto: Bundesarchiv
Větší olejový chladič měla i část z 576 tropikalizovaných Bf 109 F-4 Trop, vyrobených v továrně Erla v Lipsku. Ty dostaly také větší sání vzduchu k turbokompresoru s uzavíratelným protiprachovým filtrem. Tropická výbava dále obsahovala větrací klapku na horní části čelního štítku kabiny a sadu pro přežití v případě nouzového přistání, uloženou v zadní části trupu a obsahující balíček s jídlem, vodu a karabinu Mauser K98. Větší sání vzduchu ke kompresoru bylo u Bf 109 F-4 z pozdější výroby standardem.
Mezi prosincem 1941 a dubnem 1942 vyrobila továrna WNF celkem 240 Bf 109 F-4/R1, umožňující instalaci podkřídelních gondol s kanóny MG 151/15 se zásobou 135 nábojů. U bojových jednotek byly ale kanónové gondoly používány zřídka, k jejich širšímu uplatnění došlo až později na Bf 109 G.
Také Bf 109 F-4 mohly být upraveny na stíhací bombardéry Bf 109 F-4/B, pumové závěsníky byly stejné jako u Bf 109 F-2/B, ale nemohly jimi být vybaveny stroje Bf 109 F-4/Z ani stroje Bf 109 F-4/R1 vybavené podkřídelními kanónovými gondolami. Část[SV9] Bf 109 F-4 byla upravena na fotoprůzkumné Bf 109 F-4/R2, R3, R4 a R8, které nesly různé typy palubních fotografických kamer.
Celkem bylo vyrobeno 1808 Bf 109 F-4 všech verzí, z toho 1034 ve WNF a 774 v továrně Erla v Lipsku. Výroba u WNF skončila v dubnu 1942, Erla postavila poslední Bf 109 F-4 Trop v květnu 1942. O měsíc později už v obou továrnách, stejně jako v továrně Messerschmitt A. G. v Regensburgu, začínala výroba Bf 109 G-2.
Fotoprůzkumné Bf 109 F z 4.(F)/123 v roce 1943 na základně v Cherbourgu. Foto: SDASM
Bf 109 F-5 a Bf 109 F-6
Bf 109 F-5 byl výškový stíhač a fotoprůzkumný letoun, postavený na bázi Bf 109 F-2 a vybavený systémem GM-1. Byl postaven jeden kus, pro nezájem RLM byl další vývoj zastaven.
Bf 109 F-6 měl být těžký stíhač, opět na bázi Bf 109 F-2, s trupovým kanónem MG 151/20 a čtveřicí kulometů MG 17. Dvěma v přídi nad motorem a dvěma v křídle. Nebyl postaven žádný letoun. Označení Bf 109 F-6/U bylo použito u Stab/JG 26 ve Francii pro Bf 109 F-2 WNr. 6750, který byl kromě standardní výzbroje vybavený ještě dvěma přídavnými kanóny MG FF/M, namontovanými v křídle podobně, jako tomu bylo u Bf 109 E. Stroj testoval Obstlt. Adolf Galland, který s ním 18. listopadu 1941 sestřelil Spitfire nad anglickým pobřežím. Galland ve stejné době zkoušel ještě jeden nestandardně vyzbrojený letoun s typovým označením Bf 109F-2/U1, vyzbrojený dvěma kulomety MG 131 ráže 13 mm umístěnými v trupu nad motorem místo standradních MG 17.
Bf 109 F a jejich protivníci
Západní fronta – Francie
V prvních měsících nasazení Bf 109 F na západní frontě byly jejich protivníky Spitfiry Mk.I, II a V různých verzí a také ještě Hurricany Mk.I a Mk.II. Nejvýkonnější byly pochopitelně nové Spitfiry Mk.V, zaváděné do služby zhruba ve stejném období jako Bf 109 F-2 a F-4. Známé výkonnostní parametry Spitfiru Mk.V jsou následující.
Rychlost[SV10] nového Spitfiru Mk.V činila v březnu 1941 595,5 km/h ve výšce 5944 m (19 500 ft). Ani u Spitfiru to ale nebylo s výkonovými parametry tak jednoduché. U šesti různých Spitfirů testovaných v Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) v období od března 1942 do srpna 1946 kolísala nejvyšší dosažená rychlost v 5486 m (18 000 ft) od 555 km/h do 571 km/h. Stoupavost do 4877 m (16 000 ft) pak byla mezi 4,05 min do 6,4 min, stoupavost do 6096 m (20 000 ft) byla mezi 5,6 min do 10,25 min. Nejlepší výkony přitom vykazoval Spitfire Mk.Vb W3228 s motorem Merlin 50M v květnu 1943, nejhorší Spitfire F Mk.Vc AB488 s motorem Merlin 46.
U Spitfiru Mk.II byla nejvyšší rychlost v 570 km/h v 5487 m (18 000 ft), v 6096 m (20 000 ft) byla nejvyšší rychlost 563 km/h, stoupavost do 6096 m (20 000 ft) byla mezi 7 minutami a 9,8 minutami v závislosti na typu motoru. Nechci čtenáře zatěžovat záplavou údajů, obecně lze konstatovat, že podle známých výkonových parametrů Bf 109 F-4 stejně jako F-2 své protivníky převyšoval, nicméně Spitfire Mk.V dokázal s Bf 109 F-4 držet krok ve stoupavosti, zatímco v rychlosti prakticky ve všech letových hladinách zaostával, přičemž ve srovnání s méně výkonnými Bf 109 F-2 na tom byl lépe. Hurricany s jejich nejvyšší rychlostí 504 km/h v 6096 m a stoupavostí do stejné výšky mezi 7,5 min a 8,2 min už za Messerschmitty výrazně zaostávaly a nebyly pro ně rovnocennými protivníky.
Bf 109 F-2 (W. Nr. 12764) byl prvním strojem verze F, který padl do rukou RAF. Velitel I./JG 26 Hptm. Rolf Pingel s nim 10. července 1941 po leteckém boji nouzově přistál u Doveru. Foto: SDASM
Afrika
V Africe se kromě tradičních protivníků, Spitfirů a Hurricanů, střetávaly Bf 109 F-4 i s americkými P-40[SV11] Warhawk různých verzí a také s P-39 Airacobra. P-40B/C (Tomahawk Mk.IIa) měl maximální rychlost u země 445 km/h, v 5000 m 544 km/h a do 5000 m vystoupal za 7 minut. P-40E (Kittyhawk Mk.Ia) měl maximální rychlost v 4750 m 575 km/h a do 5000 m vystoupal za 8,1 minuty. Airacobra ve verzi P-39D měla v 4572 m maximální rychlost 576 km/h a do 5 000 m vystoupala za 6,4 minuty.
Východní fronta – SSSR
Na východní frontě byla převaha Bf 109 F nad stíhačkami sovětské konstrukce celkem jednoznačná. Velkou část sovětského letectva tvořily v době německého útoku v té době již výrazně zastaralé Polikarpovy I-16, I-15, I-152 a I-153. Novějších strojů Jak-1, LaGG-3 a ve vyšších výškách nejvýkonnějších MiG-3 bylo v prvních měsících málo a jejich ztráty byly v této fázi války těžké.
Uvedu výkonové parametry dvou stíhaček, které byly v dalších obdobích války v SSSR vyráběny ve velkých sériích, Jaku-1 a LaGGu-3.
Bf 109 F-4 od JG 54 na východní frontě v péči mechaniků. Na obrázku je dobře vidět pozice vysunutého automatického slotu. To byla obvyklá pozice slotu u letounu stojícího na zemi. Foto: Bundesarchiv
Jak-1 dosahoval nejvyšší rychlosti v 5000 m, a to 586 km/h, u země 490 km/h. Do 5000 m vystoupal za 5,7 minuty. To bylo víceméně srovnatelné s Bf 109 F-2, oproti F-4 to již ale bylo pochopitelně horší. To je podobná situace, jako u Spitfirů Mk.V, které ostatně v pozdějších etapách války v[SV13] Sovětském letectvu také sloužily, stejně jako další výše zmiňované britské a americké stroje.
LaGG-3 na tom byl s rychlostí 549 km/h v 5000 m a 457 km/h u země a dobou výstupu do 5000 m 8,6 minuty podstatně hůř. Nicméně, stejně jako Jak-1 byl v první polovině války vyráběn ve velkých sériích a navzdory velkým ztrátám byl houževnatým protivníkem. Oba typy pak byly ve svých dalších vývojových verzích protivníky různých verzí Bf 109 až do konce války a ve svých vrcholných verzích La-7 a Jak-3 pak byly protivníky přinejmenším důstojnými. Nutno dodat, že v konečném výsledku také protivníky vítěznými, stejně jako Spitfiry Mk.IX na západní frontě a ve Středomoří.
Messerschmitty Bf 109 F z II./JG 54 „Grünherz“ s kamufláží charakteristickou pro tuto jednotku na snímku z léta 1941 na počátku tažení na Východě. Foto: SDASM
Snímek pořízený na konci roku 1942 na vrakovišti na základně El Daba. V popředí vpravo leží trupy Bf 109 F z II. a III./JG 27. Foto: SDASM
zdroje:
Harald Helmut Vogt: Messerschmitt Bf 109 – Einsatzmaschinen-Das Nachschlachgwerk
Harald Helmut Vogt: Messerschmitt Bf 109 – Versuchs und Erprobungsträger und der Weg zur Serienproduction
Jochen Prien/Peter Rodeike: Messerschmitt Bf 109 F, G & K Series
Michael Baumgartl: Das jagdfugzeug Messerschmitt Bf 109: Technik, Eigenschaften, Leistung, Stückzahlen, Bewährung
Marek J.Murawski, Asen Atanasov: Messerschmitt Bf 109 F
Letecký benzín u Luftwaffe
Pro motory řady DB 601 byly používány dva syntetické letecké benzíny. Oba byly vyráběny z hnědého uhlí Fischer-Tropschovou syntézou, respektive vyráběn byl tímto způsobem základ pro veškerá syntetická paliva. Finální složení podle požadovaného typu paliva bylo mícháno v takzvaných WiFo depech (Wirtschaftsforschungsamt) podle požadavků jednotlivých složek ozbrojených sil.
B4 Flugmotorbenzin byl syntetický benzín s oktanovým číslem 87. Obsahoval tetraethylolovo a 25 % aromatických aditiv. Byl barven tmavě modře, značil se žlutým, bíle lemovaným trojúhelníkem s číslem 87 nebo B4. Byl syntetickým ekvivalentem benzínu B2, vyráběného z ropy.
C3 Flugmotorbenzin byl syntetický benzín s oktanovým číslem 100. Obsahoval tetraethylolovo a 45 % aromatických aditiv. Byl barven tmavě zeleně a značil se žlutým, bíle lemovaným trojúhelníkem s číslem 100 nebo označením C3. Byl syntetickým ekvivalentem benzínu C2, vyráběného z ropy.
Pokud vás zajímá, co znamená pojem oktanového čísla, doporučuji stať na tomto odkazu na Wikipedii.
Sudetendeutschen Treibstoffwerke AG Brüx, ležící mezi městy Most a Litvínov v severních Čechách, byl třetí největší výrobce syntetického benzinu v Německu a na okupovaných územích. Výstavba továrny začala v květnu 1939, první vlak se syntetickým benzinem byl z STW Brüx vypraven 15. prosince 1942. Slavnostního otevření továrny se zúčastnil i říšský ministr zbrojní výroby Albert Speer. Závod vyráběl v plném provozu až 50 000 tun syntetických paliv měsíčně. V posledním roce války, po zahájení spojenecké bombardovací ofenzivy proti německému palivovému průmyslu, se stal častým cílem spojeneckých náletů, vedených především 8. leteckou armádou USAAF z Británie a 15. leteckou armádou z Itálie. První nálet na tuto chemičku 8. USAAF provedla 12. května 1944 a do konce roku 1944 následovalo dalších 12 velkých amerických náletů. Těžký noční nálet provedlo 231 Lancasterů Bomber Command RAF 16. ledna 1945 a továrnu prakticky vyřadil z provozu až do konce války. Foto: archiv Edward D. Beneš, Severočeský letecký archiv
Systém GM-1
Systém vstřikování oxidu dusného (N2O ) do válců motoru GM-1 umožňoval krátkodobé zvýšení výkonu motoru ve velkých výškách (nad 9000 m). Princip zvýšení výkonu spočívá v tom, že při hoření směsi ve válci dojde k rozkladu oxidu dusného na kyslík a dusík. Dusík ochladí směs, kyslík způsobí ochuzení směsi (směs obsahuje více kyslíku než paliva). Díky tomu je možno přidat do směsi více paliva, přičemž není třeba zvyšovat plnicí tlak kompresorem. Dodatečné množství kyslíku k hoření paliva ve válci je získáno právě rozkladem oxidu dusného. Z toho důvodu se systém GM-1 používal ve velkých výškách. Pro zvýšení výkonu ve výškách do 8000 m se později používal systém vstřikování vody MW 50 nebo MW 30, který odpařením vody ve válci snižoval teplotu směsi, ale negeneroval potřebný kyslík. Ten se musel doplnit zvýšením plnicího tlaku kompresorem, který ale ve větších výškách nebyl schopen potřebný plnicí tlak dodávat.
Systém GM-1 zvýšil výkon motoru DB 601 N nebo E v 9000 m při 2600 ot/min až o 246 k (181 kW) a rychlost letu až o 90 km/h. Maximální doba vstřikování N2O činila tři minuty (Baumgartl; jiné zdroje uvádějí odlišné údaje).
Rufe
Snímek pořízený v roce 1943 během patroly letounů Kōkūtai 802 v centrálním Pacifiku. Povšimněte si opotřebování nátěru na obou strojích. Výzbroj 60kg pum se standardně používala při hlídkových letech proti nepřátelským hladinovým plavidlům a ponorkám. Foto: ©Izawa
Dokončení z čísla 04/2023
Text: Jan Bobek
Kamikawa Maru
V reakci na americké vylodění na Guadalcanalu a při absenci vlastních letišť mezi tímto ostrovem a základnou v Rabaulu, se císařské námořnictvo rozhodlo ustavit od 28. srpna 1942 velitelství hydroplánových jednotek v této oblasti. Dostalo název R-Hōmen Kōkū Butai (zkráceně R-Butai), přičemž R bylo kódové označení pro Rabaul a celý název lze přeložit jako letecké uskupení pro oblast R. V jeho čele stál kontradmirál Takatsugu Jōjima, který dříve postupně velel několika letadlovým lodím, tou poslední byla Shōkaku. Na konci června 1942 se stal velitelem 11. divize nosičů hydroplánů, která byla operační částí nově vytvořené R-Butai.
Pod Jōjimovo velení nejdříve spadaly nosiče hydroplánů Chitose (s letouny Pete a Jake), Sanyo Maru (Pete a Jake) a Sanuki Maru (Pete). Během září se k nim připojily Kamikawa Maru (Rufe a Pete) a Kunikawa Maru (Pete). Úkolem těchto jednotek bylo bránit kotviště na Shortlandu a v zátoce Rekata u Guadalcanalu. Američané soustavně útočili hlavně na zátoku Rekata, v níž se Japonci snažili vybudovat základnu. Její zásobování zajišťovaly nosiče hydroplánů Akitsushima, Chitose a Nisshin. Hydroplány z R-Butai z bezpečnostních důvodů nemohly přes noc v zátoce Rekata zůstat, proto do této lokality osádky létaly ze Shortlandu v brzkých ranních hodinách.
Kamikawa Maru byla v roce 1936 dokončena jako nákladní plavidlo. Císařské námořnictvo ji převzalo v roce 1937 a o dva roky později dokončilo její přestavbu na nosič hydroplánů.
Před válkou v Pacifiku byla její letecká jednotka bojově nasazena při agresi proti Číně. Po 7. prosinci 1941 se zúčastnila tažení v oblasti malajského poloostrova, Bornea a Jávy. V květnu 1942 se Kamikawa Maru podílela na japonském vylodění v Tulagi, byla součástí svazu, který se střetl s Američany v bitvě v Korálovém moři a podporovala vylodění na Aleutách.
V srpnu 1942 byla k letecké jednotce Kamikawa Maru připojena stíhací Buntai s letouny Rufe pod velením por. Jirō Ôna. Při útoku na Pearl Harbor velel Ôno jednotce hydroplánů na palubě křižníku Chikuma. Velitelem lodi Kamikawa Maru námořní kapitán Torahachi Shinoda, který tuto pozici zastával od září 1941. Primárním úkolem pilotů hydroplánů Rufe byla obrana základen a průzkum. Nicméně v rámci bojů na Guadalcanalu se dostávali i do role bitevních letounů.
Kamikawa Maru kotvící v červenci 1939 u přístavu Amoy (Sia-men) v Číně. Na její palubě jsou plovákové letouny Kawanishi E7K a Nakajima E8N. Kamikawa Maru byla dokončena v roce 1936 jako zaoceánský parník, ale o rok později byla přestavěna na nosič hydroplánů a až do jara 1941 byla bojově nasazena v agresi proti Číně. Na počátku bojů v Pacifiku byla její letecká jednotka vybavena hydroplány E13A1 Jake a F1M2 Pete. Potopila ji ponorka USS Scamp 29. května 1943 asi 250 mil severozápadně od Kaviengu. Foto: Naval History and Heritage Command
Ze základny Shortland u Bougainvillu letouny Rufe z Kamikawa Maru operovaly od 4. září 1942 a již během téhož dne se jejich piloti dostali do střetu s osádkou průzkumného bombardéru B-17 a nahlásili jeho poškození.
Prvního vítězství dosáhla dvojice letců z Kamikawa Maru 13. září. Odstartovali vrch. podd. Jirō Kawai a praporčík Makio Kawamura z Rekaty a měli za úkol zjistit, zda je letiště Henderson Field na Guadalcanalu zpět v japonských rukou. Japonské jednotky sice na základně nezpozorovali, ale narazili na osamělý SBD Dauntless z VMSB-231. Podařilo se jim jej sestřelit a pak zaútočili na pozemní cíle. Oba američtí letci zahynuli, jedním z nich byl střelec Cpl. Horace B. Thomas, který přežil bitvu o Midway u VMSB-241.
Karty se obrátily hned následující den, když v ranních hodinách trojice hydroplánů Rufe pod velením podpor. Masashi Kawashimy opět prováděla průzkum nad Hendersonovým letištěm. Narazili však na přesilu sedmi Wildcatů z VF-5 pod velením Lt. Cdr. Simplera. V boji, který končil nízko nad terénem, se projevila vysoká obratnost a stabilita letounů Rufe. Všichni japonští letci byli sestřeleni a zahynuli, jeden z nich byl americkým pilotem zabit na padáku. Během odpoledne téhož dne ke Guadalcanalu dorazilo dvacet plovákových pozorovacích letounů v doprovodu dvou Rufe. Jejich osádky měly za úkol zaútočit na pozemní cíle 60kg pumami. Útok proběhl za soumraku a pokusilo se mu čelit pět Wildcatů z VMF-224 a šest strojů z VF-5. Hydroplány Rufe, které pilotovali Ôno a podd. 2. tř. Matsutarō Ômura, se střetly se Stoverem a Bylerem z VF-5. V manévrovém boji, který zahrnoval i čelní útoky, se Stoverovi podařilo sestřelit Ômuru. Ôno z boje unikl a nárokoval jeden z Wildcatů jako sestřelený.
Na hydroplánové základny na Shortlandu a v jeho okolí zaútočily v ranních hodinách 5. října Avengery a Wildcaty z USS Hornet (CV-8). Nad cílem byla velmi špatná viditelnost a k sedmi japonským hydroplánům, které již byly ve vzduchu, se přidaly dvě osádky průzkumných hydroplánů Pete ze Sanuki Maru a dva piloti s letouny Rufe jako jejich doprovod. Měli za úkol doprovázet torpédoborce Oyashio, Kuroshio a Hayashio při plavbě ke Guadalcanalu. Namísto toho však bránili vlastní základnu v boji s přesilou. Bylo jim připsáno sestřelení pěti amerických letounů.
K ještě dramatičtějšímu střetnutí došlo 10. října 1942 při doprovodu Tokyo Expressu (dva lehké křižníky a čtyři torpédoborce) včetně lehkého křižníku Tatsuta, na palubě byl gen.por. Hyakutake. K jejich krytí byly nasazeny dva hydroplány Rufe z Kamikawa Maru a dva dvouplošníky Pete ze Sanuki Maru.
Letouny stíhací jednotky Kamikawa Maru na její plavbě v létě 1942 během přepravy do oblasti Šalamounových ostrovů. U stroje YII-101 stojí za pozornost číslice na přední straně pylonu hlavního plováku a vypouklý kryt na horní straně plováku, který kryl část systému pro čištění nádrží, jež se v plováku nacházely. Foto: ©Izawa
Američané proti plavidlům vyslali patnáct Dauntlessů a šest Avengerů z USMC v doprovodu osmi Airacober a patnácti Wildcatů.
Zavalité šedomodré stíhací letouny z VMF-212, 223 a 224 si japonští letci spletli s bombardéry a shora na ně zaútočili. Překvapení Američanů asi nebylo malé, když je napadly dva dvouplošníky a dvě plováková Zera, jak byla Rufe tehdy svými nepřáteli označována.
Všechny japonské stroje byly sestřeleny. Na zničení dvou letounů Pete bylo vzneseno celkem sedm nároků, což svědčí o zuřivosti boje. Po jednom sestřeleném Rufe nárokovali 2nd Lt. Gutt, Capt. Marvin a Major Smith z VMF-223. Za oběť jim padli námořník 1. tř. Maruyama (ve stroji YII-107) a vrch. podd. Kawai (YII-104).
Dva americké letouny byly sestřeleny dělostřeleckou palbou z palub lodí, ale plavidla nebyla zasažena. Maruyama a Kawai patřili mezi nejzkušenější piloty hydroplánů v této oblasti. V září 1942 byly jejich letouny citovány v pochvalném uznání velitele Spojeného loďstva.
Stíhací Buntai lodi Kamikawa Maru do 7. listopadu 1942 provedla celkem 360 bojových letů při 211 akcích. Nárokovala sestřelení čtrnácti letounů, ale devět pilotů bylo zabito. Po tomto datu její zbývající části převzala Kōkūtai 802.
Námořník 1. třídy, Takio Maruyama, letecká jednotka nosiče hydroplánů Kamikawa Maru, Shortland, září 1942
c/n 15, podpor. Keizō Yamazaki, Kōkūtai 802, ostrov Shortland, únor 1943
Kōkūtai 802, základna Faisi-Poporang, Shortlandské ostrovy, únor 1943
Boj o Šalamounovy ostrovy
V polovině října 1942 byla R-Butai posílena o devět hydroplánů Rufe pod velením podporučíka Toshio Igarashiho z 14. Kōkūtai. Pod tímto označením původně existovala jednotka vyzbrojená Zery, se kterými do podzimu 1940 bojovala proti čínským ozbrojeným silám. V dubnu 1942 byla 14. Kōkūtai znovu vytvořena, tentokrát jako jednotka vyzbrojená hydroplány.
Z Rabaulu se záhy přesunula do Shortlandu a později dokonce i do Rekaty.
Jednotka se dostala 13. října a v dvou následujících dnech do střetu s Boeingy B-17 a ztratila při tom jednoho ze svých důstojníků. Prvního vítězství docílila 17. října, když se čtveřici stíhačů s hydroplány podařilo sestřelit Dauntless z VS-71. S Wildcaty se jednotka poprvé střetla 30. října, když se tři Rufe z 14. Kōkūtai a dvě Rufe z Kamikawa Maru dostaly do boje s mariňáky se dvěma Dauntlessy z VMO-251 a šesti Wildcaty z VMF-212 při ranním náletu na japonskou základnu Rekata. Američané nárokovali tři „Float Zeroes“ a dva „Float Biplanes“ jako sestřelené, což nebylo daleko od pravdy. Své deváté a desáté vítězství při tom zaznamenal Capt. Jack E. Conger. Zničeny byly dva stroje Pete ze Sanyo Maru a jeden z Chitose. Formaci čtyř Rufe vedl poručík Hideo Goto z 14. Kōkūtai, jeho stroj byl ale při startu zasažen a podařilo se mu později přistát. Další startující Rufe již tolik štěstí nemělo, v plamenech v něm zahynul Teruo Watanabe z Kamikawa Maru.
Na počátku listopadu 1942 byla 14. Kōkūtai přeznačena na Kōkūtai 802 a velitelem její stíhací Buntai byl již zmíněný por. Hideo Goto.
Letouny F4F-4 Wildcat z VMF-121 na Henderson Field na Guadalcanalu na konci roku 1942. Všimněte si přídavné nádrže na pod trupem prvního Wildcatu a P-38F Lightning v pozadí. Foto: U.S. Navy National Museum of Naval Aviation.
Do rozsáhlého boje se Goto s dalšími čtyřmi kolegy dostal 7. listopadu, když měli společně se čtyřmi letouny Pete z Kamikawa Maru poskytovat krytí svazu torpédoborců, které pluly ke Guadalcanalu. K těmto plavidlům směřovaly také Dauntlessy s doprovodem Wildcatů z VMF-121, 112 a Airacober z 347th FG. V průběhu souboje byl sestřelen nejen Goto, ale i jeho kolegové a nikdo z nich nepřežil. Američanům padl za oběť i jeden Pete, přišli však o jeden Dauntless a tři Wildcaty, včetně stroje, který pilotoval legendární Joe Foss. Toho poslal do vln oceánu zadní střelec dvouplošníku Pete.
V průběhu prosince prováděli se stíhačkami Rufe hlídkovou činnost dva zbývající piloti Kōkūtai 802 a mezitím v Japonsku probíhaly přípravy na kompletní obnovení letecké části této jednotky. Během přelomu roku a první poloviny února se jednotka začala střetávat i s Lightningy a Warhawky a čelila při tom častým náletům na Bougainville.
Lt. Murray „Jim“ Shubin z 339th FS pózuje před svým P-38G-13 (43-2242) na Guadalcanalu. Celkem si připsal jedenáct jistých vítězství a jedno pravděpodobné. Byl jediným pilotem P-38, který v pacifiku dosáhl pěti sestřelů v jednom bojovém letu. Jeho jednotka se často setkávala se stíhacími hydroplány Rufe z Kōkūtai 802 a ne vždy z bojů vyšla vítězně, především, pokud se pustila do manévrového boje. Shubin svého prvního vítězství docílil 2. února 1943 u Shortlandu v souboji s Rufe. Při útoku z převýšení sestřelil stroj podd. 2. tř. Kiyoshi Akizukiho, který se z hořícího hydroplánu zachránil seskokem na padáku. Foto: Fold3
K takovému střetu došlo například 5. ledna 1943 při náletu pěti B-17 z 26th BS v doprovodu šesti P-38 z 339th FS, 347th FG pod vedením Maj. Johna W. Mitchella. Jejich cílem bylo letiště Kahili na Bougainvillu a přístav Tonolei. Napadlo je šest Zer z Kōkūtai 204, dva letouny Rufe z Kōkūtai 802 a několik dvouplošníků Pete.
Za řízením plovákových stíhacích hydroplánů seděl podd. 1. Eiji Matsuyama a jeho wingmanem byl vrchní letec Shinkichi Ôshima. Matsuyama v úvodu boje ve spolupráci s jednou osádkou hydroplánu Pete zasáhl P-38 pilotovaný 1st Lt. Ronaldem W. Hilkenem. Na pomoc mu přispěchali Lt. Holmes a Lt. Norris, ale Hilken byl naposledy spatřen, jak klesá směrem k ostrovu Vella Lavella. Matsuyama poté napadl Lightning pilotovaný 1st Lt. Wallacem L. Dinnem, Jr., zapálil mu palbou kanonů levý motor, stroj spadl do vývrtky a i tento pilot zůstal nezvěstný. Při tomto střetnutí byl sestřelen Ôshima, který seskočil na padáku a zachránila jej osádka hydroplánu Pete ze Sanyo Maru. Zřejmě jej sestřelil Maj. Mitchell, který jako jediný nárokoval plovákové Zero. Jedná se o stejného Mitchella, který 18. dubna povede údernou skupinu při útoku na bombardér adm. Yamamota, přičemž výše zmíněný Lt. Holmes bude mezi čtyřmi letci, kteří na admirálův stroj a jeho doprovod zaútočí.
Letouny F1M Pete z Kunikawa Maru a hydroplány Rufe na základně Poporang na počátku roku 1943. Některé letouny Rufe již dostaly nátěr tmavě zelenou barvou na horních plochách. Zcela vpravo kotví Yamazakiho stroj NI-118. Povšimněte si, že na horní straně plováku nemá vypouklý kryt, který patrně původně měl. Foto: ©Izawa
V polovině ledna 1943 dorazilo do Shortlandu 15 nových Rufe a stejný počet pilotů pod vedením podpor. Takeo Yokoyamy, který dříve působil ve velení letecké jednotky Kamikawa Maru. Jeho zástupcem byl podpor. Keizō Yamazaki. V době, kdy dorazili, zbýval z původní jednotky jen jeden hydroplán Rufe. Yokoyamova jednotka si v těchto střetnutích nevedla vůbec špatně. Jejich nejvýraznějším úspěchem byl podíl na tzv. masakru v den sv. Valentýna. Takto 14. únor 1943 pojmenovali američtí letci, jejichž úkolem bylo napadnout plavidla v oblasti Buinu a Shortlandu. Devět bombardérů PB4Y-1 Liberator z VB-101 letělo k cíli v doprovodu deseti P-38G z 347th FG a dvanácti F4U Corsair z VMF-124. Díky japonským hlídkám na ostrovech mezi Bougainvillem a Guadalcanalem se japonští námořní stíhači dostali včas do vzduchu. Na útočníky tak čekalo 13 Zer z Kōkūtai 204, 18 Zer z Kōkūtai 252 a 11 hydroplánů Rufe pod Yokoyamovým velením.
Američanům se podařilo poškodit dvě nákladní lodi, ale dostali se pod palbu flaku a čelili útokům dobře připravených japonských letců. Ti přišli jen o jedno Zero, další dvě byla poškozena. Američané však v zuřivých bojích přišli od dva Liberatory, čtyři Lightningy a dva Corsairy. Yokoyamova jednotka nárokovala sestřel dvou bombardérů a jedné jednomotorové stíhačky.
Stroj NI-118 byl pátým vyrobeným hydroplánem Rufe, jednalo se tedy o stroj přestavěný z palubní stíhačky A6M2 Model 21 vyrobené u firmy Mitsubishi během její generální opravy a přestavby u firmy Nakajima. Na snímku z počátku roku 1943, tedy po roce provozu, tento veterán nese značné známky opotřebení nátěru. Je možné, že tmavší plochy na stabilizátoru jsou tvořeny červenohnědou základovou barvou. Foto: ©Izawa
Piloti z Kōkūtai 802 na Shortlandských ostrovech během osobního volna. Foto: ©Izawa
Jeden ze stanů, které byly používány k přípravě bojové činnosti Kōkūtai 802 na Shortlandských. Foto: ©Izawa
K pobřeží Austrálie
V polovině roku 1942 byla v Balikpapanu na Borneu vytvořena 36. Kōkūtai vyzbrojená hydroplány Pete, Jake a Mavis. V listopadu 1942 byla přeznačena na Kōkūtai 934 a na konci února 1943 byla vytvořena její stíhací jednotka. Nejdříve operovala z Ambonu a později z Maikooru v Indonésii. Při obraně vlastních základen se však dostávala do střetu i se čtyřmotorovými bombardéry B-24 Liberator. Jejím primárním úkolem byla mimo obrany také hlídková činnost proti spojeneckým plavidlům. Hlídky obvykle sestávaly z jednoho letounu Jake a jednoho Rufe v roli stíhacího doprovodu. Operační prostor sahal až k severozápadnímu pobřeží Austrálie, takže se dostávaly do střetnutí nejen s Hudsony a Beaufightery, ale i s piloty Spitfirů.
Ukořistěné letouny H8K Emily a A6M2-N Rufe na atolu Kwajalein na počátku roku 1944. Foto: US Naval History and Heritage Command
Se Spitfiry se střetl velitel stíhací jednotky Kōkūtai 934 por. Toshiharu Ikeda během 10. srpna 1943 při doprovodu osádky E13A Jake jež patřila k jeho mateřské jednotce. Na trase hlídkového letu se dostali do bodu zhruba 50 mil od australského pobřeží. Australský radarový operátor proti nim vyslal dvojici Spitfirů z No. 452 Sqn RAAF; za jejich řízením seděli F/O „Fred“ Young a P/O „Bill“ Coombes. V úvodu souboje Japonci nejprve své protivníky zaskočili obratností svých strojů, Young však nakonec dokázal sestřelit Jake, který se do vody zřítil v plamenech. Coombes zaútočil na Ikedu a zasáhl jeho Rufe do centrálního plováku a trupu. Přestože nádrž v plováku začala hořet, Ikedovi se podařilo vrátit na základnu. Nebyl zraněn, ale jeho stroj se při přistání potopil. Po boji nárokoval jeden Spitfire jako sestřelený.
Do konce roku 1943 jednotka docílila 21 vítězství při ztrátě čtyř pilotů. Na počátku roku 1944 nasadila v boji také nové stíhací hydroplány N1K Rex, ale v březnu byla činnost její stíhací jednotky ukončena.
Hydroplán Rufe na jedné z ostrovních základen v oblasti Šalamounů začíná hořet pod palbou osádky bombardéru PB4Y-1 z U.S. Navy Bombing Squadron 106. Snímek byl pořízen v roce 1943. Foto: US Naval History and Heritage Command
Paficik a Japonsko
V březnu 1943 se stíhací jednotka Kōkūtai 802 pod velením podpor. Yamazakiho přesunula ze Shortlandu do centrálního Pacifiku na ostrov Jaluit a v říjnu byla začleněna do Kōkūtai 902 se základnou na atolu Truk. Základna byla napadána bombardéry B-24, ale fatální následky měl nálet amerických palubních letounů na Truk v ranních hodinách 17. února 1944. Obsluha japonského radaru přilétající svaz považovala z vlastní bombardéry a japonské námořní letouny z pozemních jednotek a z jednotek hydroplánů startovaly až během bombardování. Japonci ztratili 81 letounů na zemi a 31 bylo sestřeleno. Na americké letce nálet udělal dojem, jako by se jednalo o hollywoodský film. Kōkūtai 902 proti útočníkům vyslala osm letounů a nárokovala pět vítězství. Postupně se střetli s piloty Hellcatů z VF-5, 6, 9 a 10. Čtyři piloti však padli a další tři nouzově přistáli nebo seskočili s padákem. Jeden z letců odstartoval se zbývajícím Rufe podruhé, dosáhl jednoho vítězství, ale jeho stroj byl zasažen a musel nouzově přistát. Na počátku března 1944 byla stíhací jednotka Kōkūtai 902 zrušena.
Část americké identifikační příručky nepřátelských letounů, věnovaná letounu Rufe. Byla vytvořena s využitím ukořistěných fotografií. Foto: US Naval History and Heritage Command
Vlastní stíhací jednotku s letouny Rufe měla Sasebo Kōkūtai, která v západním Japonsku plnila výhradně hlídkovou činnost. V květnu 1944 se její části, včetně stíhačů pod velením por. Teijirō Yonemasua, přesunuly na ostrov Chichijima kvůli obraně před americkým vyloděním. Do boje proti US Navy se dostali v časných ranních hodinách 4. července. Z devíti nasazených Rufe bylo sedm sestřeleno a zahynuli čtyři piloti. Tři vítězství včetně dvou pravděpodobných zaznamenal vrch. podd. Teruyuki Naoi. Jejich protivníky byly noční stíhací Hellcaty z VF(N)-76. Lt(jg) John William Dear, Jr. po boji nárokoval tři sestřelené Rufe a Lt(jg) Fred LeRoy Dungan dokonce čtyři.
Ke konci roku 1944 byla část jejích letců přesunuta k pozemním stíhacím jednotkám a zbytek Sasebo Kōkūtai byl začleněn do protiponorkové Kōkūtai 951.
V Japonsku letouny Rufe sloužily u několika jednotek, které měly za úkol výcvik a jejich zadání se později rozšířilo o hlídkovou činnost. Výcvik na hydroplánech Rufe byly obvykle předstupněm k zaškolení na výkonnější stroje N1K Rex.
Snímek vraku hydroplánu Rufe z Kōkūtai 802 pořízený v roce 1944 na ostrově Emidj v atolu Jaluit, Marshallovy ostrovy. Na letounu je částečně patrná i červenohnědá základová barva. Foto: Jeffrey Ethell Collection
V dubnu 1943 byla vytvořena výcviková Sukumo Kōkūtai, která se skládala z dvanácti stíhacích a dvanácti pozorovacích hydroplánů. Využívala stejnojmennou základnu v prefektuře Kochi. Na počátku roku 1944 se její status změnil na bojovou jednotku, dostala označení Kōkūtai 453 a přesunula se na základnu Ibusuki v prefektuře Kagoshima. Od 20. února prováděla protiponorkové hlídky a k tomuto datu byla zrušena její stíhací část.
Podobně tomu bylo u výcvikových jednotek Kashima Kōkūtai a Katori Kōkūtai se základnami v prefektuře Chiba. Jejich letouny, včetně Rufe, se sporadicky dostávaly do střetu s americkými letouny. Mezi čistě výcvikové jednotky, u nichž byly Rufe využívány, patřila Kitaura Kōkūtai. V jejím případě bylo několik Rufe vyhrazeno pro instruktory kvůli kondičním letům a udržování návyků v manévrovém boji. Jeden z nich, vrch. podd. Tsuji, padl 17. února 1945 v souboji s pilotem Hellcatu.
Japonská základna hydroplánů na ostrově Dublon při americkém náletu během prvního dne útoku na atol Truk, 17. února 1944. Povšimněte si bomb zachycených ve spodní části snímku. Ve vodě a vlevo na břehu jsou japonské letouny. Tuto základnu využívaly hydroplány Rufe z Kōkūtai 902. Foto: US Naval History and Heritage Command
Jednou z hydroplánových jednotek, které se v závěru války zúčastnily misí Kamikaze, byla výcviková Takuma Kōkūtai. Ta byla založena v polovině roku 1943 a její hlavní výzbrojí se staly hydroplány E7K Alf a H8K Emily. Stíhačky Rufe jsou u ní doloženy již v roce 1943.
Letouny Nakajima A6M2-N Rufe svými výkony nepřevyšovaly své protivníky již v době svého zavedení do služby. Ale stejně jako A6M2 Zero Model 21, z něhož jejich konstrukce vyšla, se hydroplány Rufe udržely v prvoliniové službě až do závěru války. Do dnešních dnů se bohužel nezachoval žádný kompletní exemplář tohoto krásného plovákového letounu.
Stíhací letouny F6F-3 Hellcat přistávají na palubě USS Enterprise (CV-6) po úderech na japonskou základnu Truk během 17. a 18. února 1944. Palubní personál sklápí křídla a pomáhá letouny přesunout dál k odstavné části paluby. Foto: US Naval History and Heritage Command
Kōkūtai 934 na základně Ambon používala nejméně dva stroje s malbou blesku na trupu. Jeho provedení se u obou letounů lišilo a zřejmě bylo namalováno bílou barvou. Zatímco hydroplán s bleskem a označením 934-116 je zachycen na několika snímcích na kotvišti nebo při pojíždění, druhý stroj (na této fotografii) není vyfotografován tak, aby bylo patrné jeho číselné označení. V minulosti byl některými výrobci obtisků prezentován například s kódem 934-06, který však neodpovídá systému označování letounů této jednotky, které jsou zachyceny na nově objevených fotografiích. Foto: ©Izawa
Kōkūtai 802, ostrov Emidj, atol Jaluit, Marshallovy ostrovy, říjen 1943
nám. praporčík Jin´ichirō Ozawa, Sasebo Kōkūtai, základna Sasebo, Japonsko, září 1944
Kōkūtai 934, ostrov Ambon, Moluky, březen 1944
Takuma Kōkūtai, základna Takuma, Japonsko, 1944
Tento letoun byl původně dokončen s šedým nátěrem na všech plochách, ale později dostal u jednotky nátěr tmavě zelenou barvou na horních plochách. V době, kdy sloužil u Takuma Kōkūtai, byl zelený nátěr značně opotřebován, na některých místech byl vidět červenohnědý základový nátěr i kovový povrch. Pruh na trupu je pravděpodobně označením letounu velitele stíhací jednotky. Takuma Kōkūtai byla založena v polovině roku 1943 a jejím úkolem byl výcvik osádek hydroplánů. Její součástí byla i jednotka s letouny Rufe. Také jejím úkolem byl výcvik, včetně nácviku stíhacích soubojů ve dvojicích. Velení však počítalo s případným nasazením letounů Rufe této jednotky pro leteckou obranu Japonska. Existuje fotografie hydroplánu Rufe nám. praporčíka Kyoshi Sugy z Takuma Kōkūtai, na které je letoun vyzbrojen 30kg pumami pro případ útoku proti bombardérům B-29. Není však doloženo, že by k takovému bojovému nasazení došlo. V roce 1945 byla část Takuma Kōkūtai nasazena při Kamikaze misích a na konci války byla zrušena.
Kashima Kōkūtai, základna Kashima, Japonsko, 1944
Tento letoun byl dokončen v pozdním provedení s továrním nátěrem tmavě zelenou barvou. Kashima Kōkūtai byla založena v roce 1938 jako výcviková jednotka pro osádky hydroplánů a její jednotka vyzbrojená stíhacími hydroplány Rufe byla v rámci obrany mateřských ostrovů několikrát nasazena do boje společně s letci z Katori Kōkūtai. Dosáhla při tom několika sestřelů stíhacích a bombardovacích letounů. Pravděpodobně s touto jednotkou se v okolí Kashimy dostaly do střetu 16. února 1945 Hellcaty od VBF-12 z USS Saratoga (CV-3) a 18. března Hellcaty od VF-29 z USS Cabot (CVL-28). V prvním případě ohlásili američtí stíhači pět sestřelených Rufe a při druhém střetnutí nárokovali čtyři vítězství. V květnu 1945 byla výcviková část Kashima Kōkūtai zrušena a řada letounů a osádek byla nasazena při kamikaze misích. Kashima Kōkūtai byla zrušena na konci války.
Při přípravě článku mi pomohli pánové Yasuho Izawa, Ota Jírovec, Voytek Kubacki, Nick Millman, Noah Muranishi a tým časopisu Scale Aviation, Ryan Toews a Y. Yoshino. Všem za jejich podporu velice děkuji.
Prameny:
CLARINGBOULD, Michael J.: IJN Floatplanes in the South Pacific; Avonmore Books
FRANK, Richard B.: Guadalcanal, The Definitive Account of the Landmark Battle; Penguin Books
HATA, Ikuhiko, IZAWA, Yasuho, SHORES, Christopher: Japanese Naval Aces 1932 – 1945; Stackpole Books
HERDER, Brian L.: The Aleutians 1942 – 43; Osprey Publishing
KAWASAKI, Manabu: Nihon kaigun-no kanjōki to suijōki: Sono kaihatsu to senreki; Dai-Nippon Kaiga co.
LEWIS, Tom: The Empire Strikes South, Japan´s air war against northern Australia; Avonmore Books
LUNDSTROM, John B.: The First Team and the Guadalcanal Campaign, Naval Fighter Combat from August to November 1942; Naval Institute Press
Model Art 439: Heroes of the Imperial Japanese Navy Air Force in 1937 - 1945
MIKESH, Robert. C.: Zero – Combat & Development History of Japan´s Legendary Mitsubishi A6M Zero Fighter; Motorbooks International
MILLMAN, Nicholas: Combat Colours No. 9, An illustrated guide to the colour schemes and markings of the Mitsubishi Zero; Guideline Publications
SAKAIDA, Henry: Imperial Japanese Navy Aces 1937 – 1945; Osprey Publishing Ltd.
WATANABE, Yoji: Pictorial History of Air War over Japan, Japanese Navy Air Force; Gendaishi Shuppankai Co.
arawasi-wildeagles.blogspot.com
combinedfleet.com
pacificwrecks.com
bearynostalgic.blogspot.com/2014/08/into-wild-blue-lt-bearys-wwii-adventures.html
Úsvit letadlových lodí
Je odpoledne 14. listopadu 1910 a Eugene B. Ely startuje se svým Curtissem Pusher z USS Birmingham v Hampton Roads, Virginia. V pozadí je USS Roe. Foto: osobní album Eugena B. Elye via NHHC
Text: Jean Laffite
Červnová novinka Sopwith 2F.1 Camel představuje stavebnici prakticky první palubní stíhačky, která se dostala do služby. I když se jednalo o upravenou verzi, která vycházela z osvědčené konstrukce standardní pozemní stíhačky, kterou využívala i řada perutí RNAS dislokovaných na pozemních letištích na západní frontě „Velké války“, má i další prvenství, kterým byly útoky na základny vzducholodí z paluby letadlové lodě.
Vraťme se ale v čase na začátek použití jakýchkoli leteckých prostředků vojenským námořnictvem. Ty měly dlouho především roli průzkumnou, která je mimochodem i dnes velmi důležitá. Zpočátku nepraktické balóny či první letadla budily u admirálů spíše rozpaky. Nikdo si totiž nedokázal představit, že by obrovské koule naplněné hořlavým vodíkem nebo pár dřevěných lišt a plátna mohly ohrozit jejich ocelové kolosy. Na druhou stranu už tehdy poskytly letecké prostředky lepší výsledky průzkumu, než kterýkoliv námořník s dalekohledem v nejvyšším vraním hnízdě toho nevyššího stěžně. Spatřit nepřítele co nejdříve, znát jeho složení, formaci a kurz kterým se plaví, to bylo vždy z taktického hlediska výhodou. Roli zde hrálo i stále se zdokonalující námořní dělostřelectvo konce 19. století, které prodlužovalo účinný dostřel, a tedy schopnost zasahovat nepřítele na větší vzdálenosti prakticky až na hranici dohlednosti, aniž by došlo k ohrožení vlastních lodí. Řízení palby byl tedy další úkol, pro který se letecké prostředky skvěle hodily.
Americká občanská válka přinesla spoustu inovativních řešení vojenských prostředků. Ať již to bylo použití prvních bitevních lodí, v případě USS Monitor dokonce vyzbrojené otočnou dělostřeleckou věží, která dala jméno celé skupině válečných plavidel pro vedení boje na řekách a v pobřežních vodách. Známé je i první úspěšné použití ponorky. Až směšná nám může připadat představa, jak ručně poháněná konfederační ponorka pojmenovaná po svém tvůrci H. L. Hunley, potápí 17. února 1864 v ústí řek Ashley a Cooper unionistickou šroubovou šalupu USS Housatonic, kotvící v rámci blokády před Charlestonem. Málo známým faktem je, že Unionistická armáda jako první založila balónový sbor Army Balloon Corps, který sloužil jako průzkum a řízení palby z ukotvených balónů v bitvách u Bull Runu, Yorktownu, Fair Oaks a Vicksburgu. Vznikla také jakási první letadlová loď. USS George Washington Parke Custis byl přestavěný uhelný člun, který měl palubu zbavenou všech předmětů, které by mohly překážet lanům a sítím balónů, a byl použit jako říční transportní loď sboru. Jeho zakladatel, zkušený vzduchoplavec Thaddeus S. C. Lowe, nechal na palubu naložit dva plynové generátory a balón. „Mám to potěšení oznámit naprostý úspěch první balónové výpravy po vodě, o kterou se kdy kdo pokusil. V neděli brzy ráno jsem opustil námořní loděnici a na palubě jsem měl schopné pomocníky aeronauty spolu s mým novým přístrojem na generování plynu, který, ačkoli byl použit poprvé, fungoval obdivuhodně,“ komentoval Lowe první plavbu.
Ne vždy však šlo všechno podle plánu, jak se o tom ostatně přesvědčil například generál Unie Fitz John Porter. Porter, který si uvědomoval hodnotu balónů, se připojil k Loweovi, aby si vyzkoušel nový průzkumný prostředek. Při provozu byly balóny vždy ukotveny k zemi, aby se zabránilo jejich unášení vzdušným prouděním. Při tomto konkrétním letu se však Porter rozhodl použít jediné kotevní lano, aby urychlil výstup, a ne tři nebo čtyři, jak navrhoval Lowe. Toto jediné lano se však přetrhlo a balón se tiše sunul nad linie Konfederace. Následně na něj bylo několikrát vypáleno, avšak osádka si zachovala chladnou hlavu a skutečně se jí podařilo nakreslit několik náčrtů nepřátelských pozic. Jako zázrakem se pak balón nakonec snesl zpět k liniím Unie. Celá scéna tak musela vypadat jako z vyprávění z Barona Prášila.
Pozorovací balón vypuštěný z USS George Washington Parke Custis nad řekou Potomac v listopadu 1861 poblíž Budd´s Ferry. Ilustrace: via NHHC
V polovině roku 1862 se Lowe v bažinatém terénu nakazil malárií a byl nucen odpočívat, než se zotaví. Po návratu zjistil, že veškeré jeho vybavení a prostředky pro provoz balónů byly předány armádě. Po sporu o plat a následné upadnutí v nemilost armády Unie Lowe v květnu 1863 z Balónového sboru odešel. Řízením sboru byli pověřeni bratři Allenové, kteří však nebyli schopni vést jednotku tak efektivně jako Lowe a před koncem roku 1863 Balónový sbor zanikl.
Balónové lodě
Francie postavila v roce 1895 loď určenou pro pozorovací balóny jako první. Jmenovala se Foudre, měla výtlak 6000 t a mohla nést dva upoutané a jeden volný balón. V praxi se příliš neosvědčila, i když nakonec po mnoha úpravách sloužila jako mateřská loď hydroplánů. Nicméně za první světové války sloužila již jen jako mateřská loď – dok pro ponorky.
V období před koncem století docházelo k mnoha menším konfliktům. Jedním z nich bylo postupné vytlačování upadající Osmanské říše z Balkánu. V roce 1876 byli Turci za vydatné pomoci Ruska vytlačeni z Bulharska. Vítězství Rakouska-Uherska z roku 1878 v Bosně a Hercegovině už dnes připomíná jen písnička „Hercegovina lautr rovina…“, ale k ústupu Osmanské říše docházelo i jinde než v Evropě a od roku 1881 se Egypt dostal pod faktickou nadvládu Velké Británie. Pozadu nechtěla zůstat ani Itálie. Již dlouho se zaměřovala na severní pobřeží Afriky, na oblast Tripolska a Kyrenaiky, dnes z větší části patřící Libyi. Válka začala 29. září 1911 a z pohledu Itálie měla hladký průběh, ke kterému jistě přispěl fakt, že se k Itálii na počátku roku 1912 připojily Bulharsko, Černá Hora, Srbsko a Řecko. A tak Osmanská říše musela volit menší zlo, a to odstoupení Tripolska, Kyrenaiky a Kypru, namísto úplné ztráty vlivu v Evropě. Krátká válka, ve které Italové ztratili něco kolem 1500 vojáků, také přinesla použití prvních moderních prostředků, kterými byly vzducholodě, letadla a balónové lodě. Také došlo k prvnímu leteckému bombardování, když italský poručík Giulio Gavotti bombardoval, pokud tak můžeme jeho akci nazvat, 1. listopadu 1911 oázu Tagiura (Jagiura) a osmanský vojenský tábor v Ain Zara. K náletu použil jednoplošník Etrich Taube a celkem čtyři granáty Cipelli, které měl v kabině v koženém váčku. Nad cílem zašrouboval detonátory a granáty, velké asi jako grapefruit, hodil na cíl. Poručík Gavotti si připsal ještě jedno prvenství, když provedl 4. března 1912 první noční leteckou akci. Opět v Libyi.
Italský Etrich Taube v Libyi. S tímto typem provedl Giulio Gavotti svůj „bombardovací“ nálet. Foto: Touring Club Italiano/Marka
U libyjského pobřeží operovala také italská balónová loď Volta, což byl přestavěný osobní parník Europa. Zvláštností této lodi byla tvarovaná nástavba, takže nebylo třeba pozorovací balón vypouštět. Nafouknutý byl do nástavby zasunut. Námořní operace mezi italským a osmanským námořnictvem byly plně v režií Italů. V tehdy albánském přístavu Preveza potopilo pět italských torpédoborců čtyři turecké a navrch Italové zajali jedno pomocné plavidlo. V zátoce Kufunda v Rudém moři zničili 7. listopadu 1912 sedm tureckých dělových člunů a tím prakticky zničili osmanské válečné námořnictvo v Rudém moři. V přístavu Bejrút navíc Italové zničili starý turecký bateriový pancéřník Avnillah, torpédovku Angora a šest zásobovacích remorkérů. Balónové lodě v podstatě neprokázaly svůj význam a postupně se jejich role měnila z průzkumné na obranou. Stávaly se plovoucími platformami barážových balónů, kryjících přístavy, případně lodní konvoje nebo jednotky vojenských lodí. Tvořily tak pasivní ochranu před útoky vzducholodí, jak si o tom povíme dále.
Italský letecký průkopník Giulio Gavotti. Foto: archiv
Přicházejí letadla
Uvědomíme-li si skutečnost, že za první let aparátu těžšího vzduchu je považován skok dlouhý 279 metrů, který uskutečnil Wilbur Wright odpoledne 17. března 1903, a že k prvním pokusům o vzlet či přistání na lodi přistoupili Britové a Američané v roce 1910, dojde nám, jak překotný vývoj zaznamenalo letectví na počátku 20. století a kolik odvahy museli prokázat průkopníci letectví.
Už v počátcích vývoje letadel pro námořní službu byly zřejmé dva směry. Využití pozemního letadla bylo limitováno tím, že muselo startovat nebo přistávat na platformu umístěnou někde na lodi. Pokud se jednalo o rychlou loď, například lehký křižník plující rychlostí 30 uzlů, tedy asi 55 km/h, navíc v kurzu proti větru, nebyla relativní rychlost prvních letadel a lodí příliš rozdílná. Menší letadlo tedy mohlo snadno odstartovat z plošiny na lodi a opět na ni přistát, případně odletět na základnu, pokud byla v akčním radiu. Tak tomu bylo při prvním pokusu o vzlet, který se uskutečnil z přídě USS Birmingham (CL-2) z plošiny o rozměru 25 × 7 m. Eugene Burton Ely, pilotující dvouplošník Curtiss ve Virginském přístavu Hampton Roads, úspěšně vzlétl 14. listopadu 1910, přestože stál křižník na kotvách! Po krátkém letu přistál Ely na pevnině. První přistání na palubě letadla si připsal opět Ely, když dosedl 18. ledna 1911 na záď křižníku USS Pennsylvania (ACR/CA-4) v zátoce u San Francisca. V pravdě odvážný „báječný letec“ zahynul ještě téhož roku během letecké výstavy v Maconu 19. 10. 1911 když nevybral střemhlavý let. Z trosek letadla se sice Ely vyprostil ale po chvíli zemřel na zlomeninu krční páteře. Snad ještě poznámku, že Elymu byl posmrtně v roce 1933 udělen Kongresem USA DFC (Distinguished Flying Cross) „za mimořádný úspěch jako průkopníka civilního letectví a za jeho významný přínos k rozvoji letectví v námořnictvu Spojených států“
Německý lehký křižník S. M. S. Frankfurt, nad kterým prolétává jeden ze Zeppelinů během první světové války. Foto: archiv
Francouzská loď Fauvette II právě vypouští pozorovací balón během zkoušek v zátoce u Touloun. Foto: archiv
Britové v lednu 1912 zahájili letecké experimenty na palubě bitevních lodích HMS Africa a HMS Hibernie. Pokusy prováděl s letadlem Short Improved S.27 biplane "S.38" (nebo "RNAS No. 2“) Commander Charles Samson. První start se mu podařil na začátku května. Buď druhého, čtvrtého nebo devátého, v tom se zdroje různí. Co víme jistě, je, že Samson vzlétl z HMS Hibernia, zatímco loď plula rychlostí 10,5 uzlu, tedy 19,4 km/h, v zátoce Weymouth v Anglii. Shodou okolností byl tou dobou na inspekci flotily král Jiří V., a tak se stal svědkem řady letů uskutečněných v Portlandu během čtyř dnů. Další experimenty pokračovaly na bitevní lodi HMS London, kam byla naistalována startovací plošina z HMS Hibernia. Všechny experimenty vedly Královské námořnictvo k závěru, že letadla jsou sice na palubách lodí užitečná pro pozorování i jiné účely, ale zároveň způsobují řadu problémů. Střelbu z děl komplikovala přistávací dráha vybudovaná nad přední palubou a svá úskalí a rizika mělo také vyprošťování hydroplánů (Short S.27 byl koncipován jako plovákový), které přistály na hladině v jakémkoliv jiném než klidném počasí. V rámci Royal Navy se tedy dále rozvíjela koncepce hydroplánových lodí.
Commander Charles Samson vzlétá na začátku května 1912 se svým Short Improved S.27 biplane z paluby HMS Hibernia v zátoce Weymouth v Anglii. Foto: archiv
Problém jménem Zeppelin
A pak začala válka a záhy bylo jasné, jak velký problém představuje existence německých vzducholodí. To, co vypadalo jako neohrabaný Leviatan plný vysoce hořlavého plynu, nemotorně se sunoucí po obloze, se zvolna začalo měnit v Zeppelinománii, zejména když z těchto vzdušných gigantů začaly padat bomby… Nedá se říct, že by Britové hrozbu Zeppelinů neřešili, svou roli při tom hned na počátku sehrál první lord Admirality Winston Churchill. Také díky jeho agilitě přešla letecká obrana Britských ostrovů z Royal Flying Corps (RFC), které stejně mělo své úkoly v rámci expedičního sboru ve Francii, na leteckou složku námořnictva Royal Naval Air Service (RNAS). Záhy se ukázalo, že dostupná britská letadla svými výkony na Zeppeliny nestačí a tak bylo třeba řešit, čím na ně vlastně útočit. Navíc Němci brzo přešli na noční útoky. Admiralita tak došla k závěru, že když není možno útočit ve vzduchu, je třeba vzducholodě napadnout, když jsou ve svých hangárech na základnách, ale o tom až dále v textu.
Sopwith Camel je nakládán na vzletovou vlečnou plošinu. Foto: archov
Létající čluny
Další možností jak využít letadla v námořnictvu byly hydroplány s člunovým trupem. Celý trup letadla je v tomto případě utěsněn pro plavbu na hladině a nahrazuje mohutné plováky standardních letounů. Koncepce „použitelných létajících lodí“ vznikla ve Spojených státech v dílnách Curtiss Aeroplane and Motor Company, patřící Glennu Curtissovi. V roce 1913 byl vyvinut poměrně nadčasový Curtiss Model H, tedy hydroplán s člunovým trupem, určený pro dálkové lety. O letadlo projevilo ihned zájem britské námořnictvo, a to jak o odkup několika strojů, tak o licenci v podobě Felixstowe F1. Právě na Curtissu H12 sestřelil Flight Commander Robert Leckie 14. května 1917 Zeppelin L22 (LZ 64 class Q)). Tento budoucí Air Marshall se sice narodil ve Skotském Glasgow, ale rodina odjela v roce 1909 do Kanady, kde také narukoval do armády. Koncem roku 1915 zaplatil 600 kanadských dolarů za letecký výcvik v Curtiss Flying School, absolvoval však pouhé tři hodiny výcviku na létajícím člunu Curtiss Model F v Hanlan’s Point, než byla škola nucena na zimu zavřít. I to ale stačilo, aby byl převelen k námořnictvu a pokračoval ve výcviku už v jeho službách. Robert Leckie se ještě stihl zapojit do sestřelení L70 (LZ 112 class X), na jejíž palubě byl Fregattenkapitän Peter Strasser, ikona Německé vzduchoplavby. Leckie se ujal role střelce, zatímco letadlo DH.4 pilotoval major Egbert Cadbury
FSL Stuart D. Culley úspěšně odstartoval z plošiny H5 vlečené torpédoborcem HMS Redoubt 11. srpna 1918 a sestřelil Zeppelin L-53. Foto: archiv
První útoky na základny vzducholodí
Po krátké odbočce zpět k útokům na základny. Poprvé se Britové pokusili zaútočit na základnu vzducholodí 22. září 1914. Nálet na základnu u Düsseldorfu, odkud operovala vzducholoď Z.IX, však skončil neúspěchem. Při druhém pokusu zaútočil se svým Sopwithem Tabloid sériového čísla 168 Lt. Reginald Marix, který z výšky 200 m zničil armádní Zeppelin Z. IX (LZ 25, armádní class M). Po přistání v belgických Antverpách však musel prchat před německou armádou, která právě postupovala Belgií.
Povzbuzena úspěchem chtěla RNAS zaútočit i na základnu Friedrichshafen. Pokud jste pamětníky, mohli jste si v 70. letech zakoupit stavebnici dvoumístného Avro 504K od VD Směr s obrázkem dvou letadel útočících na vzducholoď. Ve skutečnosti akci provedla jednomístná Avra 504C, která odstartovala z francouzské pevnosti Belfort. Jejich pumy však kvůli zuřivé protiletecké palbě nezpůsobily žádné škody a vzducholoď L7 (LZ 32 class M) vůbec nezasáhly. Kresba s hořící vzducholodí na víku zmíněné stavebnice tedy neodpovídá realitě.
První sestřel vzducholodi pozemním a palubním letadlem
První zničení vzducholodi letounem za letu se podařilo příslušníkovi RNAS, FSL Reginaldu Warnefordovi. Ten shodil 7. června 1915 ze svého hornoplošníku Morane-Saulnier L (sér. číslo 3253) na vzducholoď LZ37 (class M) šest 20liberních pum (9 kg) poblíž Gentu. Vzducholoď explodovala tak silně, že její výbuch dokonce poškodil Warnefordův letoun a kvůli závadě na motoru musel nouzově přistát na nepřátelské straně. Na zemi se mu však podařilo motor opravit, a tak mohl po půl hodině odletět ke svým. Dne 21. srpna 1917 se podařil sestřel vzducholodi L23 (LZ 66 class Q) Flight Sub-Lieutenantovi Bernardu Arthuru Smartovi, který se svým Sopwithem Pup odstartoval z platformy na věži křižníku HMS Yarmouth. Následně přistál na hladině a byl z vody vytažen torpédoborcem.
Přistání na mořskou hladinu bylo standardem až do doby, kdy byly vybudovány dostatečně dlouhé přistávací paluby na prvních letadlových lodích. Přední a oddělitelná zadní část Camelu 2F.1 byly leckdy vyzdviženy samostatně. Foto: archiv
Sestřel z pontonu
Pokud někdo viděl v nějaké encyklopedii fotografii letadla startujícího z pontonu vlečeného rychlou lodí, tak vězte, že i stíhačka startující tímto bizarním způsobem dosáhla úspěchu. Zasloužil se o to kanadský pilot FSL Stuart D. Culley. Torpédoborec HMS Redoubt táhnul ponton H5 jako součást Harwich Force v zátoce Heligoland, když byl 11. srpna 1918 spatřen Zeppelin L53 (LZ 100 class V). Culley vzlétl z pontonu se svým Camelem a po dlouhém stoupání vzducholoď sestřelil.
Hydroplány proti základnám
Během první světové války vznikla řada základen německých vzducholodí. O některých jsme se zmínili výše. K největším patřily ty na pobřeží Severního moře v severozápadním Německu: Nordholz, Ahlhorn a Tondern. O jejich existenci se Royal Navy dozvěděla poměrně záhy po výstavbě. Hned na počátku války se Britové rozhodli zničit základnu Nordholz nedaleko Cuxhavenu. Útok byl naplánován na období vánoc 1914, poté, co útoky z října a listopadu nevyšly z důvodu špatného počasí. Nicméně aktivita Royal Navy, která začala již 21. prosince 1914 postupným vyplouváním části flotily na moře, neunikla pozornosti německé strany. Na štědrý den zvedly lodě britské úderné skupiny kotvy a hydroplánové lodě HMS Empres, HMS Riviera a HMS Engadin dosáhly druhého dne ráno v šest hodin plánovaného místa pro vypuštění hydroplánů. Bylo tedy zahájeno jejich sestavování a spouštění na moře. Celkem se akce účastnilo devět plovákových hydroplánů Short Folder, každý vyzbrojený třemi 20librovými pumami. Nakonec se v 06:54 podařilo odstartovat jen sedmi z nich (RNAS No. 119, 120, 136, 811, 814 a 815). Počasí bylo nevlídné. Nízká oblačnost sice skryla celou akci před zraky Němců, současně ale ztěžovala orientaci osádkám letadel. I tak je ale brzy zahlédla německá hlídková loď a spustila poplach, na jehož základě ze základny Nordholz vzlétly vzducholodě L 5 (LZ 28 class M) a L6 (LZ 31 class M). Britská letadla zabloudila a po marném hledání základny se osádky rozhodly shodit bomby na jakýkoli cíl, na který narazí. Když jim začalo docházet palivo, otočily se k návratu. Samy se následně staly cílem vzducholodí, na které měly zaútočit. Jen dva stroje dosáhly pozic svých mateřských lodí. Jako zázrak se jeví fakt, že žádný z pilotů nezahynul, i když dva byli krátce internováni v neutrálním Holandsku.
Squadron Commander Edwin H. Dunning se Sopwithem Pup provádí první úspěšné přistání na palubě HMS Furious 2. srpna 1917 během zkoušek ve Scapa Flow. Loď plula rychlostí 26 kt proti větru vanoucímu rychlostí 21 kt. To dávalo na palubě „protivítr“ 87 km/h a letoun tak měl při přistání vůči palubě velmi nízkou rychlost. O pět dní později při třetím pokusu o přistání spadl s letounem do moře a zahynul. Foto: Van A. Swindelle Collection
Tondern a HMS Fourious
Krátké platformy na dělových věžích lodí byly vhodné samozřejmě pouze pro vzlet a pokud nebyla v dosahu pozemní základna, měl pilot jedinou možnost přistání, a to na hladinu moře. Poté byl on a následně i jeho stroj vytažen na palubu. Koncepce lodi, na kterou by bylo možné přistávat a opět vzlétat, navazovala na pokusy z roku 1912. Loď měla startovací plošinu na přídi a na zádi přistávací. Pro pokusy byl zvolen pancéřový křižník HMS Fourious, který byl takto upraven a připraven do služby v březnu 1918.
Základna Todern měla tři hangáry, které měly název vždy začínající písmeny TO, tedy Tobias, Tonia a Tosca. Když byla HMS Fourious zařazena do služby, přišla admiralita ihned s nápadem, jak ji bojově otestovat. Plán útoku na Tondern dostal krycí označení Operation F.6 a na letišti Turnhouse byly postaveny imitace hangárů z Tondernu. Původně mělo nálet provést osm pilotů, ale jeden ze sestavy vypadl a náhradníka již nebylo možné včas vycvičit. Akce F.6 začala ráno 27. června 1918, nicméně když se svaz o dva dny později setkal s podpůrnou skupinou, musela být akce pro silný vítr zrušena.
Druhý pokus dostal krycí název F.7 a byl zahájen 17. července, kdy HMS Furious s doprovodem torpédoborců opět vyplula na moře. Ráno 18. července v 03:04 bylo na palubě HMS Furious připraveno sedm Sopwithů 2F.1 Camel, když udeřila bouřka. Namísto zrušení operace bylo rozhodnuto ji odložit o 24 hodin a HMS Furious i její doprovod přečkaly bouři křižováním nedaleko dánského pobřeží až do rána 19. července. Povětrnostní podmínky nadále nebyly ideální, ale přece jen umožňovaly letové operace, a tak bylo rozhodnuto o zahájení akce. Všech sedm Camelů, každý se dvěma podvěšenými 49librovými (22,5 kg) pumami, vzlétlo z paluby HMS Furious mezi 03:13 až 03:21.
Camely 2F.1 připravené ke vzletu z paluby HMS Furious. Foto: archiv
První skupinu tvořily tři stroje, které pilotovali Capt. W. D. Jakson, Capt. W. F. Dickson, a Lt. N. E. Williams. Druhou vlnu tvořily čtyři stroje, do kterých usedli Capt. B. A. Smart (jehož dřívější sestřel Zeppelinu jsme již popsali), Lt. S. Dawson, Lt. W. A. Yeulett a Capt. T. K. Thyne. Posledně jmenovaný byl ale nucen vrátit se kvůli problémům s motorem ještě předtím, než dosáhl cíle. V 04:35 přilétla nad základnu Tondern první skupina a zaskočila ji zcela nepřipravenou. V minulosti dokonce byla na Tondernu umístěna stíhací letka složená ze čtyř Fokkerů a čtyř Albatrosů, ale pro časté havárie kvůli podmáčenému terénu byla v roce 1917 zrušena. Její povinnosti převzala námořní základna hydroplánů u ostrova Sylt, jenže tam vyhodnotili počasí ráno 19. července 1918 jako neletové a zrušili hotovostní lety. Letouny první vlny se podle plánu soustředily na hangár Tosca, který byl největší a právě v něm byly ukryty vzducholodě L54 (LZ 99 class U) a L-60 (LZ 108 class V). Hangár zasáhly tři bomby a způsobily rozsáhlý požár, který obě vzducholodi zničil. Čtvrtá bomba první skupiny zasáhla hangár Tobias na který pak útočila druhá skupina. I ta způsobila požár, ale dodnes není jasné, co vlastně hořelo. Kupodivu během náletu nezahynul žádný Němec, jen čtyři muži utrpěli zranění.
Námořníci na palubě HMS Furious návrat svých Camelů ovšem vyhlíželi marně. Na palubu se nevrátil ani jediný. Pouze dva nouzově sedly na hladinu poblíž britských plavidel. V 05:55 takto přistál nedaleko torpédoborce HMS Violet Dickson, Smart přistál o půl hodiny později, v 06:30. Yeullett se svým strojem štěstí neměl. Ztratil se nad mořem a zahynul. Vrak jeho Camelu byl vyplaven nedaleko Havrigu 24. července a tělo nešťastného pilota vydalo moře o další čtyři dny později u Holmslandu.
Jeden z letounů, které po úspěšném náletu na základnu v Tondern přistály v Dánsku. Foto: Archiv
Tři letci z první vlny vyhodnotili, že kvůli nedostatku paliva nedoletí zpět a zamířili tedy do neutrálního Dánska. Tři námořní Camely (N6771, N6605 a N6823) postupně přistály a piloti byli internováni, i když se jim podařilo postupně utéct. Jeden příběh za všechny: FL Samuel Dawson úspěšně přistál se svým Camelem N6605 navzdory proražené pneumatice na písečné kose Holmsland Klit (Klegod) nedaleko vesnice. Hodlal někde sehnat benzín, dotankovat a odletět zpět na loď. Ale dříve, než mohl svůj plán zrealizovat, takjej policie zatkla a odvedla do hotelu, kde se potkal s dalšími dvěma kolegy. Novozélanďan se ale nechtěl smířit s osudem internovaného vojáka. Vyklouzl z hotelu a maskován civilním kabátem a kloboukem se vydal na útěk. Střídal kolo a vlak až se mu podařilo dostat na loď do Švédska. Odtud pokračoval do Norska, kde přesedl na loď směřující do Skotska. Čtrnáct dní po náletu se tak hlásil na své základně… Za tuto akci obdržel Distinguished Flying Cross a nadále zůstal v aktivní službě. V roce 1919 se plavil na upraveném křižníku HMS Vindictive s britsko – francouzskou flotilou na podporu bělogvardějských sil bojujících proti bolševikům u Petrohradu. Bohužel se k nezdolnému „Kiwimu“ 17. září 1919 obrátila štěstěna zády. Nevrátil se z hlídky. Bylo mu 25 let a statečný letec byl pohřben v Koivisto, bývalém finském městě, které je nyní součástí Ruska (Primorsk).
Základna Tondern byla vážně poškozena a Němci ji pak používali už jen jako záložní. Ale co bylo snad ještě důležitější, britský nálet jasně ukázal, že budoucnost patří letadlovým lodím, jejichž palubní letouny mají vyšší bojový potenciál než sice impozantní, ale technicky již překonané Zeppeliny.
Hořící hangár Tosca na základně Tondern. V jeho útrobách byly při úspěšném náletu zničeny vzducholodě L-54 a L-60. Foto: archiv
Zdroje
J. M. Bruce; „The Sopwith Pup“; Flight International; nové vydání
V. Hynek, P. Klučina, E. Škňouřil; Válečné lodě (3); Naše vojsko, 1988
Guttman, Jon & Illustrated by Simon Smith, Harry Dempsey, Richard Chasemore, Peter Bull: Sopwith Camel: Air Vanguard; 2012
www. Luftshiffe.de
Wikipedia
výstřižkový archiv autora
BBC: Attack of the Zeppelins (film)
Letecká vojna nad Ukrajinou
Skupina Mi-17, ktoré Ukrajine dodali USA a pôvodne boli určené pre Afganistan. Vidieť rôzne umiestnenie označenia, napríklad aj na spodku trupu a na zadných vrátach.
Ďalšie ticho pred búrkou
Text: Miro Barič
Foto: Ozbrojené síly Ukrajiny, sociální sítě a další veřejné zdroje
Obdobie od 1. 4. do 1. 5. možno označiť ako ticho pred búrkou. Iste, naďalej prebiehali tuhé boje o Bachmut a niektoré ďalšie miesta, no frontová línia sa prakticky nehýbala. Prebiehali tiež prípravy na ukrajinskú ofenzívu v podobe útokov na dôležité ciele v ruskom tyle. Podobná situácia bola aj vlani v lete pred oslobodením Charkovskej oblasti a Chersonu.
Bachmut nepadol. Tak možno v skratke opísať priebeh bojov za mesiac apríl. Žiaľ, za týmito krátkymi slovami sa skrýva veľa hrôzy, ktorú si museli vytrpieť nielen obrancovia, ale aj civilné obyvateľstvo Ukrajiny. Najhorší bol raketový útok v piatok 28. 4., kedy sa prvýkrát po 51 dňoch pokoja stal cieľom ostreľovania aj Kyjev. Stalo sa tak práve v deň, kedy boli v ukrajinskom hlavnom meste na návšteve slovenská prezidentka Zuzana Čaputová a český prezident Petr Pavel. Obaja sa museli pre letecký poplach uchýliť do krytu.
Ruské strategické bombardéry v ten deň vypustili 23 striel, ukrajinská protivzdušná obrana zostrelila 21 z nich. Zneškodnené boli aj dva kamikadze drony. V Kyjeve neboli hlásené žiadne obete, no v Dnipre zahynula žena a jej trojročná dcéra. Najhoršie dopadlo mesto Umaň, kde sa po zásahu zrútila časť deväťposchodového paneláka. Zahynulo pri tom 23 ľudí, z toho štyri deti. K útoku došlo o štvrtej hodine ráno, keď obyvatelia spali.
Patriot chráni Ukrajinu
Na konci apríla však ukrajinská protivzdušná obrana dostala významnú posilu. Podľa oficiálneho vyhlásenia ukrajinského letectva bola prvá batérie systému Patriot nasadená v ostrom režime a ďalšia batéria sa na sklonku mesiaca pripravovala na rozmiestnenie na pozície a nasadenie. O možnom dodaní Patriotov sa hovorilo od októbra, v decembri USA potvrdili, že pošlú na Ukrajinu jednu batériu. Ďalšiu batériu v januári sľúbilo Nemecko a Holandsko potom pridalo dve odpaľovacie zariadenia.
Výcvik obsluhy trvá v mierových podmienkach rok, no ukrajinskí vojaci ho museli na základni Fort Sill v Oklahome zvládnuť o mnoho skôr. Ich výcvik bol naplánovaný na 10 týždňov – no aj ten si dokázali zrýchliť. „Ukrajinskí vojaci robia dojem a veľmi rýchlo sa učia. Vďaka ich rozsiahlym znalostiam a skúsenostiam v oblasti protivzdušnej obrany v bojovej zóne bolo pre nich ľahšie – hoci nikdy nie ľahké – pochopiť systém Patriot,“ povedal brigádny generál americkej armády Shane Morgan pre server Politico.
Na výcviku sa zúčastnilo 65 ukrajinských vojakov vo veku 19 až 67 rokov, vrátane niekoľkých žien. Všetci boli veteránmi, ktorí bojovali proti ruskej invázii so staršími systémami protivzdušnej obrany sovietskeho pôvodu. Vďaka tomu, že už mali rozsiahle bojové skúsenosti, vedeli postupovať rýchlejšie ako študenti, ktorí by sa museli učiť všetko od začiatku. Už po pár týždňoch vedeli sami rozložiť systém z prepravnej polohy do bojovej a operovať s ním proti simulovaným hrozbám za menej ako 45 minút, čo je americký štandard. Toto opakovali 2–3krát denne, aby získali čo najviac skúseností. Na základe svojich znalostí toho, ako Rusi operujú, si dokonca vytvárali vlastné scenáre hrozieb. „Sú najlepší z najlepších v tom, čo robia pre protivzdušnú obranu Ukrajiny,“ uzavrel pre Politico brigádny generál Morgan.
Výcvik vo Fort Sill sa uzavrel v marci. Potom ukrajinskí vojaci odišli z USA na nespresnené miesto v Európe, kde prebiehal výcvik druhej skupiny obsluhy Patriotov. Obe skupiny tam spoločne výcvik dokončili a ako sme už uviedli, od konca apríla bránia Ukrajinu.
Zábery na vrtuľníky Mi-17, ktoré boli dodané z USA a používa ich 12. samostatná brigáda armádneho letectva Ukrajiny.
Tento príslušník 12. samostatnej brigády armádneho letectva Ukrajiny má na pleci zaujímavú nášivku slovenského Vrtuľníkového krídla Prešov
Pomsta v Sevastopole
Hneď na druhý deň po tragédii v Umani došlo k útoku na prístav Sevastopoľ na okupovanom Kryme, ktorý ukrajinská strana označila za „božiu odvetu“. Oficiálne sa totiž k týmto incidentom vôbec nehlási. Po útoku dronov začal v sobotu 29. 4. horieť sklad paliva pre ruskú Čiernomorskú flotilu. Mohutný požiar zničil podľa ukrajinských odhadov 40 000 ton pohonných hmôt. Ruskí predstavitelia uviedli, že na sklad zaútočili štyri drony a dva z nich sa podarilo zneškodniť. Dva však prenikli a zničili štyri nádrže. Na záberoch horiaceho skladu je však vidieť, že zasiahnutých bolo 10 až 12 nádrží, čo je približne polovica celého skladu.
Po niekoľkých dňoch sa objavili nepotvrdené správy, že v skutočnosti bolo na útok použitých až 30 dronov, ktoré leteli v troch vlnách. Tak sa im podarilo zahltiť ruskú protivzdušnú obranu a časť z nich prenikla až k cieľu. Išlo o bežne komerčne dostupné drony Mugin-5 čínskej výroby, ktoré Ukrajinci upravili na nesenie výbušnín. Ďalšou informáciou, ktorá stojí za zdôraznenie, je, že pri tomto útoku na ruský vojenský cieľ nedošlo k žiadnym obetiam na životoch. To je v ostrom kontraste s oficiálnymi vyhláseniami ruskej strany, ktorá neustále zdôrazňuje, že na Ukrajine útočí len na vojenské ciele – no nejako sa jej so železnou pravidelnosťou darí zasahovať obytné domy či obchody a zabíjať civilné obyvateľstvo.
Pekný detail výmetnice klamných cieľov na ukrajinskom vrtuľníku Mi-24.
Rakety S-8 na ukrajinskej helikoptére Mi-8.
Dvojica ukrajinských Mi-8 vyzbrojená guľometom v nose. Medzi nimi je MI-24.
Ládovanie rakiet S-8 do raketníc ukrajinskej helikoptéry Mi-24.
Neobvyklé sfarbenie jednej z ukrajinských stíhačiek MiG-29.
Prvá fotografia zachytávajúca pôvodne slovenský MiG-29 v ukrajinských službách. Podľa charakteristickej kamufláže ide o dvojmiestny UBS číslo 1303. Vidieť, že slovenské výsostné znaky boli zastriekané pôvodným odtieňom kamufláže. Číslo 1303, ktoré počas prepravy zo Slovenska na stroji zostalo, pretreli Ukrajinci inou farbou.
Bomby na vlastné mesto
K ruskému útoku na civilné ciele došlo aj na vlastnom území. Vo štvrtok 20. 4. o 22.15 večer došlo k explózii v ruskom meste Belgorod, približne 30 km od ukrajinskej hranice. Priebeh incidentu zaznamenala bezpečnostná kamera. Došlo k nemu v blízkosti rušnej križovatky Vatutinovej a Gubkinovej ulice. Kamera najskôr zachytila dopad, ktorý rozvíril prach. Prešlo približne 18 sekúnd a nastal výbuch, ktorý poškodil budovy v okolí a zničil viacero zaparkovaných áut – jedno z nich dokonca vyhodil do výšky niekoľkých poschodí a dopadlo na strechu neďalekého obchodu. Ruské úrady na druhý deň potvrdili troch zranených s tým, že bolo veľkým šťastím, že nik nezahynul. Ruské ministerstvo obrany potvrdilo, že nad Belgorodom letel stroj Su-34 a došlo k „abnormálnemu zostupu leteckej munície“.
Najpravdepodobnejšie je, že ruský bombardér chcel vypustiť kĺzavé bomby na ukrajinské ciele, no tým sa z nejakého dôvodu neroztvorili krídla a padli voľným pádom na mesto Belgorod. Nad ním dovtedy prelietavali ruské stroje útočiace na Ukrajinu pravidelne. Výbuch spôsobil kráter široký 20 metrov. Pri odstraňovaní škôd sa našla ešte jedna nevybuchnutá bomba. Kým ju zneškodnili, museli evakuovať 3000 obyvateľov zo 17 obytných domov v okolí.
Séria fotiek zachytáva skazu spôsobenú 28. 4. ruskou raketou v meste Umaň. V zničenom paneláku zahynulo 23 ľudí.
Po vlastnom bombardovaní ruského Belgorodu 20. 4. sa našla aj jedna nevybuchnutá bomba.
Civil zajatý v Rusku
V sledovanom období nebol zaznamenaný žiadny potvrdený zostrel pilotovaného lietadla alebo vrtuľníka ukrajinského letectva. Ruská strana si, samozrejme, nejaké zostrely bez dôkazov nárokovala a nie je vylúčené, že nejaká ukrajinská strata bude zdokumentovaná až s dlhším časovým odstupom, ako sa to bežne stávalo aj v predchádzajúcich obdobiach. Je to však prvý mesiac od začiatku vojny, kedy nebola vizuálne potvrdená ani jedna strata ukrajinského vojenského lietadla.
Došlo len k jednému bizarnému incidentu, ktorý zahŕňa ukrajinské civilné lietadlo. Pri Butovsku v ruskej Brianskej oblasti v stredu 5. 4. núdzovo pristálo ultraľahké lietadlo Aeroprakt A-22 Foxbat. Tento typ sa na Ukrajine vyrába od konca 90. rokov minulého storočia a v USA ho ponúkali pod obchodným názvom Valor. Stroj musel pristáť po tom, čo sa mu zlomil jeden list vrtule. Pilota zajala ruská pohraničná stráž. Postarší muž údajne vypovedal, že je ukrajinský civilista a jeho úlohou bolo fotografovať významné objekty. Rusi tiež zverejnili fotografie strelných zbraní a viacerých zásobníkov, ktoré mal mať pri sebe. Ide len o popis udalostí tak, ako ho zverejnila ruská strana, čo presne sa naozaj stalo, nie je známe. Poslať fotografovať vojenské objekty civilné lietadlo v dobe, keď je k dispozícii množstvo dronov, totiž nedáva veľký zmysel.
V ruskej Brianskej oblasti 5. 4. núdzovo pristálo ukrajinské civilné ultraľahké lietadlo. Rusi okamžite zverejnili aj fotky jeho zajatého pilota a jeho zbraní.
Ruské straty
Na ruskej strane došlo v sledovanom období k viacerým potvrdeným stratám. V piatok 7. 4. bolo zverejnené video zachytávajúce zostrel ruského bitevného lietadla Su-25. Zasiahol ho protilietadlový oddiel ukrajinskej výsadkovej jednotky pri Oleksandrivke v Doneckej oblasti. Na videu je vidieť pád lietadla, po ktorom nasleduje obrovská explózia. Vľavo od mraku dymu a ohňa vidno klesať k zemi biely padák. Pilot lietadla sa teda s najväčšou pravdepodobnosťou stihol zachrániť. Je to, mimochodom, už tridsiaty stroj tohto typu, ktorý Rusko stratilo od začiatku vojny. Početne väčšie sú už len straty vrtuľníkov Ka-52, ktorých bolo zničených 34.
V apríli stratilo Rusko aj tri vrtuľníky, všetky typu Mi-24. Jeden zostrelila ukrajinská 10. samostatná horská útočná brigáda 5. 4. pri obci Berestove v okrese Bachmut v Doneckej oblasti. Stroj patril 112. samostatnému vrtuľníkovému pluku a jeho stratu potvrdili aj ruské kanály. Zasiahnutý bol prenosnou raketou Piorun. Zahynuli obaja členovia posádky, jedným z nich bol nadporučík Ilnaz Fazylov.
Za neznámych okolností bol 20. 4. stratený stroj typu Mi-24VM. Podľa dostupných informácií sa zrútil do Azovského mora pri Kyrylivke v okrese Melitopoľ. O život prišiel najmenej jeden člen posádky, ktorý bol identifikovaný ako major Andrej Suetov.
Pri Kupiansku v Charkovskej oblasti sa 24. 4. našiel vrak ďalšej ruskej helikoptéry Mi-24VM. Uvádza sa, že havarovala po náraze do vedenia vysokého napätia. Obaja členovia posádky zahynuli.
K jednej strate došlo ďaleko od zóny operácií a pri nebojovom lete. Uvádzame ju tu však, pretože vojna má neblahý vplyv na údržbu ruských lietadiel a toto je jeden z príkladov. Počas letu v Murmanskej oblasti začal 26. 4. horieť MiG-31BM, ktorý sa následne zrútil pri obci Riž-Guba. Obaja piloti sa úspešne katapultovali.
Ruský major Andrej Suetov zahynul 20. 4. na stroji Mi-24VM.
Meno majora Andreja Suetova je aj na rakete S-8, ktorú ruská jednotka láduje do raketnice na Mi-24.
Nadporučík Ilnaz Fazylov zahynul 5. 4. po tom, čo jeho Mi-24 zostrelila ukrajinská 10. samostatná horská útočná brigáda.
V sklade paliva Čiernomorskej flotily v Sevastopole zhorela 29. 4. asi polovica nádrží.
Ukrajinský Su-25 strieľa neriadené rakety na ruské pozície.
Raketa HARM sa naviedla na tento ruský systém Tor (SA-15 Gauntlet).
Pád stíhačky MiG-31BM v Murmanskej oblasti bol 26. 4. zachytený na videu.
Obvinenie z vlastizrady
Na záver si popíšeme prípad, ktorý ukazuje, aké škody môže napáchať, ak niekto jedná proti rozkazom – hoci aj s tými najlepšími úmyslami. V polovici apríla bola skupina ukrajinských vojakov obvinená z vlastizrady a zo zneužitia právomocí. Dôvodom bolo, že počas nepovolenej misie vyzradili informácie, ktoré Rusku umožnili v júli 2022 úspešne zaútočiť na záložnú leteckú základňu Kanatove.
Ukrajinská tajná služba SBU vo vyhlásení uviedla, že obvinená skupina vojakov sa rozhodla vykonať operáciu, pri ktorej sa pokúsili získať ruské vojenské lietadlo aj s jeho pilotom, ktorý údajne súhlasil s návrhom prebehnúť na ukrajinskú stranu. Operácia však nebola schválená a vojaci konali aj napriek nesúhlasu tajnej služby. „Nepriateľ vďaka tomu získal informácie o rozmiestnení personálu ukrajinských vzdušných síl a ukrajinských lietadiel. Tieto informácie umožnili ruskej armáde ostreľovať letisko Kanatove v Kirovohradskej oblasti,“ uviedla SBU s tým, že pri ruskom útoku zahynul veliteľ jednotky, 17 ukrajinských vojakov bolo zranených, dve stíhačky boli úplne zničené a dráha letiska spolu s budovami boli silno poškodené.
K ruskému raketovému útoku došlo 23. 7. 2022. Bola pri tom zničená dvojica stíhačiek Su-27. Po ňom sa objavili aj fotografie najmenej dvoch vrakov zničených bombardérov Su-24 na letisku Kanatove. Tie však boli s najväčšou pravdepodobnosťou vyradené už pred ruským raketovým úderom.
Tento prípad zjavne súvisí s článkom, ktorý v marci tohto roku napísal americký novinár Michael Weiss z portálu Yahoo News. Ten sa niekoľko týždňov zaoberal snahou Ukrajincov presvedčiť ruských pilotov, aby zbehli na ich stranu. Weiss sa stretol aj s ukrajinským dobrovoľníkom Bohdanom, ktorý sa na akcii podieľal. Dobrovoľníci z IT sektora spolu s tajnou službou a špeciálnymi jednotkami na nej pracovali od marca do júna minulého roka. Dialo sa tak na základe zákona, ktorý po ruskej invázii schválil ukrajinský parlament. Ten sľuboval veľké sumy peňazí ruským vojakom, ktorí by dezertovali aj so svojou technikou. Za vojenské lietadlo to bol milión dolárov, za helikoptéru pol milióna dolárov. Okrem toho sľubovali vojakom a ich rodinám novú identitu a pomoc s presídlením do cudziny.
Dobrovoľník Bohdan pre Yahoo News opísal tri prípady, pri ktorých sa ruských pilotov takmer podarilo presvedčiť, aby dezertovali. Ruská strana naopak tvrdí, že od začiatku o pláne vedeli a s Ukrajincami hrali dvojitú hru.
Jedným z trojice bol Igor Tveritin. Tento skúsený 48ročný pilot predtým lietal na strategických bombardéroch Tu-160 a slúžil aj v Sýrii. Počas vojny na Ukrajine už pilotoval Tu-22M3 a bombardoval ciele v Mariupole. Mal manželku a tri deti a požadoval, aby ich Ukrajinci najskôr dostali z Ruska. On sám mal počas letu predstierať technickú poruchu a pristáť na ukrajinskej strane. Zvyšní členovia posádky o jeho plánoch netušili. Potom však Rusi Mariupoľ dobyli a Tveritin začal lietať inde. Tiež údajne navyšoval svoje požiadavky a Ukrajinci komunikáciu s ním prerušili.
Ďalší pilot, 33ročný Andrej Maslov, lietal na bombardéri Su-24. Ten bol tiež ženatý, no chcel utiecť s milenkou a od Ukrajincov požadoval, aby zariadili novú identitu pre inú ženu. Keď si ju ale ukrajinská tajná služba preverila, zistila, že má kontakty s ruskou FSB, a tak aj tento plán padol.
Do tretice Ukrajinci komunikovali s 36ročným Romanom Nosenkom, ktorý lietal na Su-24 a Su-34. Druhého pilota chcel pred útekom omámiť liekmi, ktoré by mu dal do kávy. Chcel ale, aby najprv ušla jeho manželka, a aj pri nej Ukrajinci zistili, že je v kontakte s FSB, preto vycúvali.
Tieto pokusy sa skončili vlani v júni a podľa Yahoo News je teraz jasné, že minimálne v niektorých prípadoch sa FSB o týchto plánoch dozvedela. Ruská strana tvrdí, že o všetkom vedeli od začiatku a ťahali Ukrajincov za nos. A dnes je jasné, že podobný pokus, ktorý zorganizovali vojaci zo základne Kanatove na vlastnú päsť, bol naozaj ruskou pascou. Isté však je, že ani svojim letcom FSB nedôveruje – spomínaná trojica ruských pilotov už totiž nelieta.
Fotografie následkov ruského raketového útoku na záložné letisko Kanatove z júla 2022 zverejnila ukrajinská tajná služba SBU až teraz.
Pri útoku na Kanatove boli 23. 7. 2022 zničené aj neletuschopné stroje Su-24.
Ruský útok na Kanatove zničil dve stíhačky Su-27.
Tail End Charlie
Eduard v Mošoni
Na stolech, nikoli pod stoly…
Text a foto: Richard Plos
V Mošoni jsem byl letos na tamní Modelshow po čtyřech letech. Soukromě, nikoli s naším „pojízdným šapitó“, jak stánek Eduardu vtipně pojmenoval před časem Jakub Nademlejnský, rovněž v rámci této rubriky. Pokud bych měl vyzdvihnout dvě největší mnou vnímaná pozitiva, tak by to byl rekonstruovaný bazén s tou nejteplejší vodou tamních lázní a pak frekvence, s jakou jsem při prohlídce výstavních stolů narážel (obrazně) na naše modely. Zkoušel jsem to aspoň letmo udržet v paměti (která už, pravda, není co bývala) a na konci obhlídky letadlových kategorií jsem měl jasno: Žádný jiný výrobce na stolech tolik modelů neměl. Ani omylem… Samozřejmě s výjimkou měřítek 1/32 nebo 1/24, která nejsou naším hájemstvím. Na druhou stranu, kdybych začal pátrat po doplňcích, bude zastoupení Eduardu i tady významné. Měl jsem z toho radost a hned mě napadla hláška, že Eduard se staví a neskladuje... Chápu, že tnu do živého, protože většina z nás má svou skříň, kterou lze snadno proklouznout do modelářské Narnie, ale i tak si myslím, že naše modely jsou u dvaasedmdesátinkářů, čtvrtkařů a do značné míry také u „odznáčkářů“ oblíbené nejen jako sběratelské kousky, ale také coby předmět našeho hobby, jehož podstata tkví přece jenom spíš ve stavění, barvení a patinování, než v hledání nejoptimálnější pozice krabic tak, aby přece jenom vznikla skulinka, do které lze zasunout další přírůstek do sbírky. Eduard navíc udělal v poslední době další pokrok z hlediska koncepce, sestavitelnosti a ztvárnění povrchu svých stavebnic. Ano, vlastní polívčička se těmito slovy pěkně zahřívá, máte pravdu, ale na druhou stranu chci věřit, že to tak vnímáte taky a naše modely i díky tomu máte rádi.
Mimochodem tak, jak v posledních dvou letech letí vzhůru ceny téměř všeho, na co se podíváme a co potřebujeme, jdou nahoru také ceny stavebnic a doplňků. Je to logické, zvyšují se ceny vstupů, což se musí zákonitě propsat do prodejních cen. Přesto stále platí, že všechno má svůj strop. Já si například nemyslím, že téměř sedm stovek za stavebnici dvaasedmdesátinové druhoválečné jednomotorové stíhačky je správná cena. Za stavebnici, ze které postavíte jeden model, abychom měli úplně jasno. Občas někdo sice vyvolá svou novinkou jakýsi „wow“ efekt, což osobně chápu, ale taky si myslím, že ten nevydrží nikomu věčně a k žádnému masovému utrácení šílených peněz za takové stavebnice ve skutečnosti nedojde. Wow fáze totiž s pravidelností železnější než je ocel třídy 19 ustoupí typické fázi hledání chyb a když už jsme u toho, nikdo mi nevymluví, že přemrštěná cena není chyba. Sám jsem už u některých stavebnic mého srdce, prodávaných za ceny „nehorentní“ (jak říká jedna moje kamarádka) počáteční wow fázi odolal a vyčkal na vhodnou second hand příležitost… Mohli byste právem namítnout, že Eduard s Novým rokem také zdražil. To je pravda, ale i přesto se snažíme ceny vybalancovat tak, abychom je drželi na přívětivé úrovni. Příkladem jsou čerstvé červnové novinky. Weekendové Zero Model 21 stojí 575 Kč, což je stejná cena, za kterou jsme prodávali Weekendy podobné velikosti i vloni. Wunderschöne neue Maschinen pořídíte za 745 Kč, což je ovšem cena za dvě kompletní stavebnice. Takže v přepočtu na jednu to vyjde na hezkých 372,50. To mi nepřijde za dvaasedmdesátinový Bf 109 F s maskami, barvenými fotolepty a obtisky pro sedm verzí zbarvení (pro každý model, protože celkem jich je ve stavebnici 14) zase tak moc. Myslím, že dobrá cena má určitou souvislost i s četností prezentovaných staveb a počet Eduardích modelů na stolech v Mošoni mi napovídá, že ty ceny asi nemáme „nehorentní“. Pár fotek na toto téma přikládám. Omluvte kvalitu (fotek, ne modelů), je to jenom mobilem…
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:0.928711;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:0.936035;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.020996;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.726074;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff5;src:url(f5.woff)format("woff");}.ff5{font-family:ff5;line-height:0.666504;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff6;src:url(f6.woff)format("woff");}.ff6{font-family:ff6;line-height:0.901367;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff7;src:url(f7.woff)format("woff");}.ff7{font-family:ff7;line-height:1.132812;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff8;src:url(f8.woff)format("woff");}.ff8{font-family:ff8;line-height:0.725098;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff9;src:url(f9.woff)format("woff");}.ff9{font-family:ff9;line-height:0.666504;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ffa;src:url(fa.woff)format("woff");}.ffa{font-family:ffa;line-height:0.666504;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ffb;src:url(fb.woff)format("woff");}.ffb{font-family:ffb;line-height:0.728000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ffc;src:url(fc.woff)format("woff");}.ffc{font-family:ffc;line-height:1.155762;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ffd;src:url(fd.woff)format("woff");}.ffd{font-family:ffd;line-height:1.130371;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ffe;src:url(fe.woff)format("woff");}.ffe{font-family:ffe;line-height:0.718262;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:fff;src:url(ff.woff)format("woff");}.fff{font-family:fff;line-height:1.176758;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff10;src:url(f10.woff)format("woff");}.ff10{font-family:ff10;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff11;src:url(f11.woff)format("woff");}.ff11{font-family:ff11;line-height:0.718750;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff12;src:url(f12.woff)format("woff");}.ff12{font-family:ff12;line-height:0.925293;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff13;src:url(f13.woff)format("woff");}.ff13{font-family:ff13;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff14;src:url(f14.woff)format("woff");}.ff14{font-family:ff14;line-height:0.718750;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff15;src:url(f15.woff)format("woff");}.ff15{font-family:ff15;line-height:0.925293;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff16;src:url(f16.woff)format("woff");}.ff16{font-family:ff16;line-height:1.090332;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff17;src:url(f17.woff)format("woff");}.ff17{font-family:ff17;line-height:1.156250;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff18;src:url(f18.woff)format("woff");}.ff18{font-family:ff18;line-height:0.918457;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff19;src:url(f19.woff)format("woff");}.ff19{font-family:ff19;line-height:0.666504;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff1a;src:url(f1a.woff)format("woff");}.ff1a{font-family:ff1a;line-height:1.127930;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff1b;src:url(f1b.woff)format("woff");}.ff1b{font-family:ff1b;line-height:0.666504;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff1c;src:url(f1c.woff)format("woff");}.ff1c{font-family:ff1c;line-height:0.726074;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff1d;src:url(f1d.woff)format("woff");}.ff1d{font-family:ff1d;line-height:1.149414;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff1e;src:url(f1e.woff)format("woff");}.ff1e{font-family:ff1e;line-height:0.928000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff1f;src:url(f1f.woff)format("woff");}.ff1f{font-family:ff1f;line-height:0.975098;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff20;src:url(f20.woff)format("woff");}.ff20{font-family:ff20;line-height:0.975098;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff21;src:url(f21.woff)format("woff");}.ff21{font-family:ff21;line-height:0.771973;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff22;src:url(f22.woff)format("woff");}.ff22{font-family:ff22;line-height:0.873000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff23;src:url(f23.woff)format("woff");}.ff23{font-family:ff23;line-height:0.959000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff24;src:url(f24.woff)format("woff");}.ff24{font-family:ff24;line-height:1.156250;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff25;src:url(f25.woff)format("woff");}.ff25{font-family:ff25;line-height:1.157227;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff26;src:url(f26.woff)format("woff");}.ff26{font-family:ff26;line-height:0.928711;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff27;src:url(f27.woff)format("woff");}.ff27{font-family:ff27;line-height:0.816406;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff28;src:url(f28.woff)format("woff");}.ff28{font-family:ff28;line-height:1.145020;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff29;src:url(f29.woff)format("woff");}.ff29{font-family:ff29;line-height:1.029297;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2a;src:url(f2a.woff)format("woff");}.ff2a{font-family:ff2a;line-height:0.700000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2b;src:url(f2b.woff)format("woff");}.ff2b{font-family:ff2b;line-height:0.915600;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2c;src:url(f2c.woff)format("woff");}.ff2c{font-family:ff2c;line-height:1.000000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2d;src:url(f2d.woff)format("woff");}.ff2d{font-family:ff2d;line-height:1.042969;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2e;src:url(f2e.woff)format("woff");}.ff2e{font-family:ff2e;line-height:1.000000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2f;src:url(f2f.woff)format("woff");}.ff2f{font-family:ff2f;line-height:0.709961;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff30;src:url(f30.woff)format("woff");}.ff30{font-family:ff30;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff31;src:url(f31.woff)format("woff");}.ff31{font-family:ff31;line-height:0.718750;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff32;src:url(f32.woff)format("woff");}.ff32{font-family:ff32;line-height:0.925293;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff33;src:url(f33.woff)format("woff");}.ff33{font-family:ff33;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff34;src:url(f34.woff)format("woff");}.ff34{font-family:ff34;line-height:0.718750;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff35;src:url(f35.woff)format("woff");}.ff35{font-family:ff35;line-height:0.925293;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff36;src:url(f36.woff)format("woff");}.ff36{font-family:ff36;line-height:0.782000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff37;src:url(f37.woff)format("woff");}.ff37{font-family:ff37;line-height:1.169434;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff38;src:url(f38.woff)format("woff");}.ff38{font-family:ff38;line-height:1.114258;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff39;src:url(f39.woff)format("woff");}.ff39{font-family:ff39;line-height:1.114258;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3a;src:url(f3a.woff)format("woff");}.ff3a{font-family:ff3a;line-height:0.930176;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3b;src:url(f3b.woff)format("woff");}.ff3b{font-family:ff3b;line-height:0.930176;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3c;src:url(f3c.woff)format("woff");}.ff3c{font-family:ff3c;line-height:0.923340;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3d;src:url(f3d.woff)format("woff");}.ff3d{font-family:ff3d;line-height:0.709961;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3e;src:url(f3e.woff)format("woff");}.ff3e{font-family:ff3e;line-height:1.083496;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3f;src:url(f3f.woff)format("woff");}.ff3f{font-family:ff3f;line-height:0.807000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff40;src:url(f40.woff)format("woff");}.ff40{font-family:ff40;line-height:0.807000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff41;src:url(f41.woff)format("woff");}.ff41{font-family:ff41;line-height:0.807000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff42;src:url(f42.woff)format("woff");}.ff42{font-family:ff42;line-height:0.727000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff43;src:url(f43.woff)format("woff");}.ff43{font-family:ff43;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff44;src:url(f44.woff)format("woff");}.ff44{font-family:ff44;line-height:0.724609;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .md{transform:matrix(0.000000,0.322539,-0.322539,0.000000,0,0);-ms-transform:matrix(0.000000,0.322539,-0.322539,0.000000,0,0);-webkit-transform:matrix(0.000000,0.322539,-0.322539,0.000000,0,0);} .m5{transform:matrix(0.000000,-0.322539,0.322539,0.000000,0,0);-ms-transform:matrix(0.000000,-0.322539,0.322539,0.000000,0,0);-webkit-transform:matrix(0.000000,-0.322539,0.322539,0.000000,0,0);} .me{transform:matrix(0.295788,-0.128612,0.128612,0.295788,0,0);-ms-transform:matrix(0.295788,-0.128612,0.128612,0.295788,0,0);-webkit-transform:matrix(0.295788,-0.128612,0.128612,0.295788,0,0);} .m7{transform:matrix(0.308110,0.000000,-0.056007,0.317640,0,0);-ms-transform:matrix(0.308110,0.000000,-0.056007,0.317640,0,0);-webkit-transform:matrix(0.308110,0.000000,-0.056007,0.317640,0,0);} .m4{transform:matrix(0.311550,0.000000,-0.083478,0.311550,0,0);-ms-transform:matrix(0.311550,0.000000,-0.083478,0.311550,0,0);-webkit-transform:matrix(0.311550,0.000000,-0.083478,0.311550,0,0);} .m3{transform:matrix(0.312863,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-ms-transform:matrix(0.312863,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-webkit-transform:matrix(0.312863,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);} .mb{transform:matrix(0.316088,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-ms-transform:matrix(0.316088,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-webkit-transform:matrix(0.316088,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);} .m2{transform:matrix(0.317639,0.000000,-0.056008,0.317639,0,0);-ms-transform:matrix(0.317639,0.000000,-0.056008,0.317639,0,0);-webkit-transform:matrix(0.317639,0.000000,-0.056008,0.317639,0,0);} .mc{transform:matrix(0.317640,0.056006,-0.056006,0.317640,0,0);-ms-transform:matrix(0.317640,0.056006,-0.056006,0.317640,0,0);-webkit-transform:matrix(0.317640,0.056006,-0.056006,0.317640,0,0);} .m8{transform:matrix(0.319314,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-ms-transform:matrix(0.319314,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-webkit-transform:matrix(0.319314,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);} .m9{transform:matrix(0.320773,-0.033714,0.033714,0.320773,0,0);-ms-transform:matrix(0.320773,-0.033714,0.033714,0.320773,0,0);-webkit-transform:matrix(0.320773,-0.033714,0.033714,0.320773,0,0);} .mf{transform:matrix(0.321312,-0.028111,0.028111,0.321312,0,0);-ms-transform:matrix(0.321312,-0.028111,0.028111,0.321312,0,0);-webkit-transform:matrix(0.321312,-0.028111,0.028111,0.321312,0,0);} .ma{transform:matrix(0.322201,-0.014772,0.014772,0.322201,0,0);-ms-transform:matrix(0.322201,-0.014772,0.014772,0.322201,0,0);-webkit-transform:matrix(0.322201,-0.014772,0.014772,0.322201,0,0);} .m0{transform:matrix(0.322539,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-ms-transform:matrix(0.322539,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-webkit-transform:matrix(0.322539,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);} .m1{transform:matrix(0.597167,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-ms-transform:matrix(0.597167,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);-webkit-transform:matrix(0.597167,0.000000,0.000000,0.322539,0,0);} .m6{transform:matrix(1.290158,0.000000,0.000000,1.290158,0,0);-ms-transform:matrix(1.290158,0.000000,0.000000,1.290158,0,0);-webkit-transform:matrix(1.290158,0.000000,0.000000,1.290158,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls6e{letter-spacing:-13.910688px;} .ls6d{letter-spacing:-9.273792px;} .ls8a{letter-spacing:-7.020000px;} .ls5f{letter-spacing:-6.132000px;} .ls9d{letter-spacing:-5.613300px;} .ls4f{letter-spacing:-5.256000px;} .lsa6{letter-spacing:-4.760000px;} .ls46{letter-spacing:-3.924000px;} .ls86{letter-spacing:-3.888000px;} .ls4e{letter-spacing:-3.204000px;} .ls40{letter-spacing:-2.916000px;} .ls7b{letter-spacing:-2.860000px;} .ls89{letter-spacing:-2.844000px;} .ls6{letter-spacing:-2.303180px;} .ls87{letter-spacing:-2.185000px;} .ls94{letter-spacing:-1.970748px;} .ls7c{letter-spacing:-1.920000px;} .ls8b{letter-spacing:-1.800000px;} .ls6f{letter-spacing:-1.792000px;} .ls29{letter-spacing:-1.764000px;} .lsa8{letter-spacing:-1.720000px;} .ls72{letter-spacing:-1.692000px;} .ls79{letter-spacing:-1.656000px;} .ls73{letter-spacing:-1.620000px;} .ls61{letter-spacing:-1.608752px;} .ls5{letter-spacing:-1.590680px;} .ls77{letter-spacing:-1.584000px;} .ls8c{letter-spacing:-1.541686px;} .ls76{letter-spacing:-1.512000px;} .ls78{letter-spacing:-1.476000px;} .ls37{letter-spacing:-1.440000px;} .ls97{letter-spacing:-1.404000px;} .ls27{letter-spacing:-1.403840px;} .ls2f{letter-spacing:-1.368000px;} .ls35{letter-spacing:-1.344000px;} .ls64{letter-spacing:-1.332000px;} .ls67{letter-spacing:-1.296000px;} .ls26{letter-spacing:-1.260000px;} .ls66{letter-spacing:-1.224000px;} .ls3{letter-spacing:-1.178988px;} .ls75{letter-spacing:-1.152000px;} .ls70{letter-spacing:-1.146382px;} .ls1e{letter-spacing:-1.116000px;} .ls19{letter-spacing:-1.080000px;} .ls12{letter-spacing:-1.044000px;} .ls90{letter-spacing:-1.037236px;} .ls10{letter-spacing:-1.008000px;} .ls71{letter-spacing:-0.972000px;} .ls85{letter-spacing:-0.948730px;} .ls49{letter-spacing:-0.936000px;} .ls84{letter-spacing:-0.934615px;} .ls83{letter-spacing:-0.900000px;} .ls2d{letter-spacing:-0.864000px;} .ls88{letter-spacing:-0.850000px;} .ls2a{letter-spacing:-0.828000px;} .ls14{letter-spacing:-0.792000px;} .ls28{letter-spacing:-0.756000px;} .ls93{letter-spacing:-0.751078px;} .ls98{letter-spacing:-0.740673px;} .ls23{letter-spacing:-0.720000px;} .ls99{letter-spacing:-0.706112px;} .ls52{letter-spacing:-0.684000px;} .ls3c{letter-spacing:-0.648000px;} .ls2{letter-spacing:-0.620520px;} .lsa5{letter-spacing:-0.618768px;} .ls47{letter-spacing:-0.612000px;} .ls5a{letter-spacing:-0.576000px;} .lsa4{letter-spacing:-0.548468px;} .ls4d{letter-spacing:-0.540000px;} .ls22{letter-spacing:-0.504000px;} .lsa2{letter-spacing:-0.486000px;} .ls1c{letter-spacing:-0.468000px;} .ls45{letter-spacing:-0.432000px;} .ls95{letter-spacing:-0.422576px;} .ls1f{letter-spacing:-0.396000px;} .ls44{letter-spacing:-0.360000px;} .ls80{letter-spacing:-0.340000px;} .ls9b{letter-spacing:-0.336000px;} .ls17{letter-spacing:-0.324000px;} .ls9f{letter-spacing:-0.320000px;} .ls34{letter-spacing:-0.289877px;} .lsc{letter-spacing:-0.288000px;} .ls74{letter-spacing:-0.252000px;} .lsa3{letter-spacing:-0.225000px;} .lsa1{letter-spacing:-0.224000px;} .ls3a{letter-spacing:-0.216000px;} .ls58{letter-spacing:-0.198248px;} .ls43{letter-spacing:-0.180000px;} .ls3b{letter-spacing:-0.170100px;} .ls20{letter-spacing:-0.144000px;} .ls2e{letter-spacing:-0.108000px;} .ls25{letter-spacing:-0.072000px;} .ls4a{letter-spacing:-0.036000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls54{letter-spacing:0.036000px;} .ls81{letter-spacing:0.056000px;} .ls21{letter-spacing:0.072000px;} .ls18{letter-spacing:0.108000px;} .lsf{letter-spacing:0.144000px;} .ls9a{letter-spacing:0.163681px;} .ls53{letter-spacing:0.180000px;} .ls1a{letter-spacing:0.200000px;} .ls30{letter-spacing:0.216000px;} .ls7a{letter-spacing:0.223619px;} .ls1d{letter-spacing:0.252000px;} .ls91{letter-spacing:0.253546px;} .ls9c{letter-spacing:0.280000px;} .ls2c{letter-spacing:0.288000px;} .ls6a{letter-spacing:0.335429px;} .ls7{letter-spacing:0.360000px;} .ls55{letter-spacing:0.365553px;} .ls6c{letter-spacing:0.372699px;} .ls92{letter-spacing:0.380318px;} .ls96{letter-spacing:0.384000px;} .ls59{letter-spacing:0.396000px;} .ls5e{letter-spacing:0.432000px;} .ls69{letter-spacing:0.447239px;} .ls5b{letter-spacing:0.468000px;} .ls68{letter-spacing:0.484509px;} .ls51{letter-spacing:0.504000px;} .ls5c{letter-spacing:0.540000px;} .ls8d{letter-spacing:0.560000px;} .ls16{letter-spacing:0.576000px;} .ls3d{letter-spacing:0.612000px;} .lsa7{letter-spacing:0.646580px;} .ls65{letter-spacing:0.648000px;} .ls62{letter-spacing:0.672000px;} .ls33{letter-spacing:0.684000px;} .ls63{letter-spacing:0.700000px;} .ls4b{letter-spacing:0.720000px;} .ls60{letter-spacing:0.728000px;} .lsb{letter-spacing:0.756000px;} .ls57{letter-spacing:0.767662px;} .ls6b{letter-spacing:0.782668px;} .lsa0{letter-spacing:0.784000px;} .lse{letter-spacing:0.792000px;} .ls7d{letter-spacing:0.800000px;} .ls9{letter-spacing:0.828000px;} .lsa{letter-spacing:0.864000px;} .ls32{letter-spacing:0.900000px;} .ls42{letter-spacing:0.936000px;} .ls36{letter-spacing:0.972000px;} .ls5d{letter-spacing:1.008000px;} .ls3e{letter-spacing:1.044000px;} .ls38{letter-spacing:1.080000px;} .ls15{letter-spacing:1.116000px;} .ls8{letter-spacing:1.120000px;} .ls56{letter-spacing:1.133215px;} .ls48{letter-spacing:1.152000px;} .ls50{letter-spacing:1.188000px;} .ls7f{letter-spacing:1.200000px;} .ls41{letter-spacing:1.224000px;} .ls13{letter-spacing:1.260000px;} .ls4c{letter-spacing:1.296000px;} .ls3f{letter-spacing:1.404000px;} .ls2b{letter-spacing:1.440000px;} .ls24{letter-spacing:1.476000px;} .ls1b{letter-spacing:1.512000px;} .ls11{letter-spacing:1.548000px;} .lsd{letter-spacing:1.584000px;} .ls1{letter-spacing:1.625264px;} .ls82{letter-spacing:1.728000px;} .ls31{letter-spacing:1.872000px;} .ls8e{letter-spacing:1.920000px;} .ls4{letter-spacing:2.000000px;} .ls7e{letter-spacing:2.800000px;} .ls39{letter-spacing:3.168000px;} .ls8f{letter-spacing:3.288664px;} .ls9e{letter-spacing:3.600000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc2{text-shadow:-0.015em 0 rgb(210,32,39),0 0.015em rgb(210,32,39),0.015em 0 rgb(210,32,39),0 -0.015em rgb(210,32,39);} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} .sc1{text-shadow:-0.015em 0 rgb(35,31,32),0 0.015em rgb(35,31,32),0.015em 0 rgb(35,31,32),0 -0.015em rgb(35,31,32);} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc2{-webkit-text-stroke:0.015em rgb(210,32,39);text-shadow:none;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} .sc1{-webkit-text-stroke:0.015em rgb(35,31,32);text-shadow:none;} } .wsaa{word-spacing:-3.888000px;} .wsa4{word-spacing:-3.600000px;} .wsac{word-spacing:-3.424765px;} .ws94{word-spacing:-3.288664px;} .ws3a{word-spacing:-3.168000px;} .ws7e{word-spacing:-2.800000px;} .ws4{word-spacing:-2.000000px;} .wsa8{word-spacing:-1.944000px;} .ws92{word-spacing:-1.920000px;} .ws31{word-spacing:-1.872000px;} .ws83{word-spacing:-1.728000px;} .ws1{word-spacing:-1.625264px;} .ws8b{word-spacing:-1.620000px;} .wsd{word-spacing:-1.584000px;} .ws11{word-spacing:-1.548000px;} .ws1b{word-spacing:-1.512000px;} .ws24{word-spacing:-1.476000px;} .ws2b{word-spacing:-1.440000px;} .ws40{word-spacing:-1.404000px;} .ws4c{word-spacing:-1.296000px;} .ws13{word-spacing:-1.260000px;} .ws6e{word-spacing:-1.240000px;} .ws42{word-spacing:-1.224000px;} .ws7f{word-spacing:-1.200000px;} .ws50{word-spacing:-1.188000px;} .ws49{word-spacing:-1.152000px;} .ws56{word-spacing:-1.133215px;} .ws8{word-spacing:-1.120000px;} .ws15{word-spacing:-1.116000px;} .ws39{word-spacing:-1.080000px;} .ws3f{word-spacing:-1.044000px;} .ws5d{word-spacing:-1.008000px;} .ws37{word-spacing:-0.972000px;} .ws43{word-spacing:-0.936000px;} .ws32{word-spacing:-0.900000px;} .ws8a{word-spacing:-0.891000px;} .wsa{word-spacing:-0.864000px;} .ws9{word-spacing:-0.828000px;} .wse{word-spacing:-0.792000px;} .wsa6{word-spacing:-0.784000px;} .ws6b{word-spacing:-0.782668px;} .ws57{word-spacing:-0.767662px;} .wsb{word-spacing:-0.756000px;} .ws60{word-spacing:-0.728000px;} .ws34{word-spacing:-0.720000px;} .ws63{word-spacing:-0.700000px;} .ws33{word-spacing:-0.684000px;} .ws62{word-spacing:-0.672000px;} .ws65{word-spacing:-0.648000px;} .wsb0{word-spacing:-0.646580px;} .ws3e{word-spacing:-0.612000px;} .ws16{word-spacing:-0.576000px;} .ws91{word-spacing:-0.560000px;} .ws5c{word-spacing:-0.540000px;} .ws81{word-spacing:-0.520000px;} .ws51{word-spacing:-0.504000px;} .wsa9{word-spacing:-0.486000px;} .ws68{word-spacing:-0.484509px;} .ws5b{word-spacing:-0.468000px;} .ws69{word-spacing:-0.447239px;} .ws5e{word-spacing:-0.432000px;} .ws59{word-spacing:-0.396000px;} .ws9b{word-spacing:-0.384000px;} .ws97{word-spacing:-0.380318px;} .ws6c{word-spacing:-0.372699px;} .ws55{word-spacing:-0.365553px;} .ws7{word-spacing:-0.360000px;} .ws6a{word-spacing:-0.335429px;} .ws2c{word-spacing:-0.288000px;} .wsa2{word-spacing:-0.280000px;} .ws96{word-spacing:-0.253546px;} .ws1d{word-spacing:-0.252000px;} .ws7a{word-spacing:-0.223619px;} .ws30{word-spacing:-0.216000px;} .ws1a{word-spacing:-0.200000px;} .ws53{word-spacing:-0.180000px;} .wsa0{word-spacing:-0.163681px;} .wsf{word-spacing:-0.144000px;} .ws93{word-spacing:-0.120000px;} .ws18{word-spacing:-0.108000px;} .ws7d{word-spacing:-0.080000px;} .ws21{word-spacing:-0.072000px;} .ws8d{word-spacing:-0.070000px;} .ws82{word-spacing:-0.056000px;} .ws54{word-spacing:-0.036000px;} .ws0{word-spacing:0.000000px;} .ws4b{word-spacing:0.036000px;} .ws25{word-spacing:0.072000px;} .ws2e{word-spacing:0.108000px;} .ws20{word-spacing:0.144000px;} .ws3c{word-spacing:0.170100px;} .ws44{word-spacing:0.180000px;} .ws58{word-spacing:0.198248px;} .ws3b{word-spacing:0.216000px;} .wsa7{word-spacing:0.224000px;} .wsab{word-spacing:0.225000px;} .ws74{word-spacing:0.252000px;} .wsc{word-spacing:0.288000px;} .ws35{word-spacing:0.289877px;} .wsa5{word-spacing:0.320000px;} .ws17{word-spacing:0.324000px;} .wsa1{word-spacing:0.336000px;} .ws80{word-spacing:0.340000px;} .ws45{word-spacing:0.360000px;} .ws1f{word-spacing:0.396000px;} .ws9a{word-spacing:0.422576px;} .ws46{word-spacing:0.432000px;} .ws1c{word-spacing:0.468000px;} .ws22{word-spacing:0.504000px;} .ws4d{word-spacing:0.540000px;} .wsad{word-spacing:0.548468px;} .ws9c{word-spacing:0.560000px;} .ws5a{word-spacing:0.576000px;} .ws48{word-spacing:0.612000px;} .wsae{word-spacing:0.618768px;} .ws2{word-spacing:0.620520px;} .ws3d{word-spacing:0.648000px;} .ws52{word-spacing:0.684000px;} .ws9f{word-spacing:0.706112px;} .ws23{word-spacing:0.720000px;} .ws9e{word-spacing:0.740673px;} .ws98{word-spacing:0.751078px;} .ws28{word-spacing:0.756000px;} .ws14{word-spacing:0.792000px;} .ws2a{word-spacing:0.828000px;} .ws89{word-spacing:0.850000px;} .ws2d{word-spacing:0.864000px;} .ws84{word-spacing:0.900000px;} .ws85{word-spacing:0.934615px;} .ws4a{word-spacing:0.936000px;} .ws86{word-spacing:0.948730px;} .ws71{word-spacing:0.972000px;} .ws10{word-spacing:1.008000px;} .ws95{word-spacing:1.037236px;} .ws12{word-spacing:1.044000px;} .ws19{word-spacing:1.080000px;} .ws1e{word-spacing:1.116000px;} .ws70{word-spacing:1.146382px;} .ws75{word-spacing:1.152000px;} .ws3{word-spacing:1.178988px;} .ws66{word-spacing:1.224000px;} .ws26{word-spacing:1.260000px;} .ws67{word-spacing:1.296000px;} .ws64{word-spacing:1.332000px;} .ws36{word-spacing:1.344000px;} .ws2f{word-spacing:1.368000px;} .ws27{word-spacing:1.403840px;} .ws9d{word-spacing:1.404000px;} .ws38{word-spacing:1.440000px;} .ws78{word-spacing:1.476000px;} .ws76{word-spacing:1.512000px;} .ws90{word-spacing:1.541686px;} .ws77{word-spacing:1.584000px;} .ws5{word-spacing:1.590680px;} .ws61{word-spacing:1.608752px;} .ws73{word-spacing:1.620000px;} .ws79{word-spacing:1.656000px;} .ws72{word-spacing:1.692000px;} .wsb1{word-spacing:1.720000px;} .ws29{word-spacing:1.764000px;} .ws6f{word-spacing:1.792000px;} .ws8f{word-spacing:1.800000px;} .ws7c{word-spacing:1.920000px;} .ws99{word-spacing:1.970748px;} .ws88{word-spacing:2.185000px;} .ws6{word-spacing:2.303180px;} .ws8c{word-spacing:2.844000px;} .ws7b{word-spacing:2.860000px;} .ws41{word-spacing:2.916000px;} .ws4e{word-spacing:3.204000px;} .ws87{word-spacing:3.888000px;} .ws47{word-spacing:3.924000px;} .wsaf{word-spacing:4.760000px;} .ws4f{word-spacing:5.256000px;} .wsa3{word-spacing:5.613300px;} .ws5f{word-spacing:6.132000px;} .ws8e{word-spacing:7.020000px;} .ws6d{word-spacing:13.910688px;} ._11{margin-left:-2440.058622px;} ._77{margin-left:-2154.922508px;} ._75{margin-left:-2146.428508px;} ._2d{margin-left:-1678.233600px;} ._4c{margin-left:-1672.940500px;} ._95{margin-left:-1490.333000px;} ._56{margin-left:-1368.950778px;} ._5b{margin-left:-1350.543866px;} ._59{margin-left:-1315.002778px;} ._1e{margin-left:-1307.430278px;} ._18{margin-left:-1178.742622px;} ._92{margin-left:-1151.772600px;} ._1c{margin-left:-822.134622px;} ._4a{margin-left:-757.600000px;} ._49{margin-left:-737.664000px;} ._4b{margin-left:-591.670285px;} ._76{margin-left:-331.085017px;} ._6b{margin-left:-277.253365px;} ._e{margin-left:-248.549716px;} ._2{margin-left:-230.580774px;} ._4d{margin-left:-26.483322px;} ._4f{margin-left:-24.139695px;} ._50{margin-left:-18.374837px;} ._73{margin-left:-12.788300px;} ._4e{margin-left:-11.495129px;} ._21{margin-left:-9.706475px;} ._a{margin-left:-8.496000px;} ._1d{margin-left:-7.492822px;} ._1a{margin-left:-6.089715px;} ._42{margin-left:-4.884352px;} ._0{margin-left:-3.726870px;} ._6{margin-left:-2.655148px;} ._1{margin-left:-1.643836px;} ._4{width:1.259656px;} ._3{width:2.415836px;} ._5{width:4.242344px;} ._8{width:5.515713px;} ._b{width:7.386707px;} ._22{width:8.398870px;} ._c{width:9.730800px;} ._d{width:10.735200px;} ._7{width:12.024000px;} ._9{width:13.140000px;} ._f{width:14.896800px;} ._13{width:16.633722px;} ._12{width:17.791889px;} ._35{width:18.879314px;} ._10{width:19.969544px;} ._20{width:21.784000px;} ._1b{width:23.043600px;} ._25{width:24.486856px;} ._3c{width:25.699711px;} ._15{width:26.759489px;} ._24{width:28.920178px;} ._23{width:30.553544px;} ._19{width:32.587200px;} ._3f{width:33.985000px;} ._16{width:35.131962px;} ._74{width:37.283836px;} ._14{width:39.229200px;} ._40{width:40.670000px;} ._72{width:41.959163px;} ._54{width:43.120000px;} ._3e{width:45.185000px;} ._3d{width:47.635000px;} ._86{width:48.653257px;} ._26{width:49.665600px;} ._30{width:50.944000px;} ._45{width:52.815000px;} ._47{width:54.005000px;} ._41{width:55.123836px;} ._46{width:56.208836px;} ._52{width:58.254000px;} ._48{width:60.690000px;} ._53{width:62.548000px;} ._17{width:64.080000px;} ._51{width:65.445836px;} ._69{width:66.633244px;} ._63{width:68.008623px;} ._2a{width:69.475000px;} ._29{width:71.575000px;} ._2c{width:73.010000px;} ._67{width:75.895569px;} ._5f{width:77.162378px;} ._2b{width:78.645000px;} ._61{width:80.212997px;} ._64{width:81.227180px;} ._27{width:82.810000px;} ._28{width:84.700000px;} ._6e{width:85.925846px;} ._68{width:87.235831px;} ._62{width:88.405229px;} ._6a{width:89.940318px;} ._2f{width:91.328000px;} ._2e{width:92.608000px;} ._39{width:93.752450px;} ._38{width:94.996340px;} ._6c{width:96.650422px;} ._36{width:99.096570px;} ._71{width:100.452628px;} ._37{width:101.523596px;} ._34{width:102.656000px;} ._33{width:104.320000px;} ._70{width:106.134664px;} ._32{width:108.736000px;} ._31{width:110.656000px;} ._6d{width:112.012220px;} ._3a{width:113.562550px;} ._6f{width:114.845810px;} ._5c{width:118.929031px;} ._65{width:121.058558px;} ._3b{width:123.099040px;} ._83{width:124.513630px;} ._7b{width:126.268716px;} ._7d{width:127.753094px;} ._60{width:129.070855px;} ._66{width:132.262200px;} ._7a{width:133.709456px;} ._5d{width:135.051448px;} ._5e{width:136.189970px;} ._8e{width:139.064363px;} ._84{width:140.962084px;} ._79{width:142.090583px;} ._8a{width:143.162302px;} ._8d{width:150.308524px;} ._8b{width:161.571209px;} ._87{width:168.316393px;} ._85{width:185.145591px;} ._43{width:189.749164px;} ._96{width:195.033295px;} ._7e{width:201.750583px;} ._8f{width:217.221193px;} ._81{width:230.430176px;} ._7f{width:252.616789px;} ._8c{width:257.802691px;} ._90{width:261.007501px;} ._89{width:283.739018px;} ._88{width:285.545868px;} ._44{width:333.319800px;} ._80{width:359.950917px;} ._7c{width:386.056510px;} ._78{width:388.167379px;} ._82{width:389.288684px;} ._57{width:435.819622px;} ._5a{width:777.351334px;} ._55{width:811.815622px;} ._58{width:813.891622px;} ._91{width:880.305005px;} ._93{width:1075.819824px;} ._94{width:1332.592070px;} ._1f{width:1738.849036px;} .fc20{color:rgb(91,8,10);} .fc23{color:rgb(236,28,38);} .fc1e{color:rgb(250,184,10);} .fc1c{color:rgb(212,31,41);} .fc18{color:rgb(65,75,98);} .fc22{color:rgb(185,31,60);} .fc17{color:rgb(251,199,7);} .fc14{color:rgb(48,44,45);} .fc1a{color:rgb(33,52,98);} .fc13{color:rgb(41,70,117);} .fc12{color:rgb(16,71,72);} .fc11{color:rgb(236,168,10);} .fc1d{color:rgb(210,32,39);} .fce{color:rgb(236,107,30);} .fc3{color:rgb(251,202,142);} .fc15{color:rgb(193,34,41);} .fc2{color:transparent;} .fc0{color:rgb(255,255,255);} .fcc{color:rgb(0,0,0);} .fc4{color:rgb(244,111,22);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fc6{color:rgb(75,71,72);} .fc9{color:rgb(22,115,183);} .fc1b{color:rgb(42,60,148);} .fc10{color:rgb(237,28,36);} .fc5{color:rgb(165,163,164);} .fc7{color:rgb(59,56,57);} .fc8{color:rgb(48,88,159);} .fc16{color:rgb(232,220,0);} .fca{color:rgb(228,162,10);} .fc21{color:rgb(225,164,22);} .fcb{color:rgb(94,60,38);} .fcd{color:rgb(150,46,30);} .fc1f{color:rgb(137,19,23);} .fc19{color:rgb(255,242,0);} .fcf{color:rgb(228,164,9);} .fs17{font-size:17.010000px;} .fs61{font-size:25.035515px;} .fs60{font-size:25.035600px;} .fs16{font-size:28.000000px;} .fs15{font-size:28.987687px;} .fs4{font-size:32.000000px;} .fs4e{font-size:32.076000px;} .fs64{font-size:33.380400px;} .fs23{font-size:34.000000px;} .fs2d{font-size:35.000000px;} .fs11{font-size:36.000000px;} .fs38{font-size:36.415200px;} .fs44{font-size:36.450000px;} .fs18{font-size:36.555328px;} .fs1f{font-size:37.269898px;} .fs48{font-size:38.000000px;} .fs57{font-size:38.982800px;} .fs12{font-size:39.530400px;} .fs1c{font-size:39.649600px;} .fs5{font-size:40.000000px;} .fs28{font-size:40.500000px;} .fs7{font-size:41.511200px;} .fs52{font-size:42.257600px;} .fs2e{font-size:43.200000px;} .fs37{font-size:44.000000px;} .fs62{font-size:46.000000px;} .fs32{font-size:46.070000px;} .fs5b{font-size:46.632800px;} .fs3b{font-size:48.000000px;} .fs4d{font-size:48.413600px;} .fs29{font-size:48.600000px;} .fsd{font-size:48.601200px;} .fs6f{font-size:48.752400px;} .fse{font-size:49.350934px;} .fs1d{font-size:52.000000px;} .fs72{font-size:52.806400px;} .fs3d{font-size:53.437600px;} .fs5c{font-size:54.560400px;} .fs6e{font-size:54.846800px;} .fs33{font-size:55.000000px;} .fs71{font-size:55.001600px;} .fs1{font-size:55.348000px;} .fs13{font-size:56.000000px;} .fs2a{font-size:56.341200px;} .fs36{font-size:57.600000px;} .fs25{font-size:58.418000px;} .fs49{font-size:60.000000px;} .fs70{font-size:61.876800px;} .fs5a{font-size:62.021600px;} .fsc{font-size:62.052000px;} .fs6b{font-size:62.673600px;} .fs73{font-size:64.658000px;} .fs42{font-size:65.340000px;} .fs3a{font-size:68.000000px;} .fs9{font-size:69.160400px;} .fs14{font-size:70.192000px;} .fs56{font-size:70.611200px;} .fs8{font-size:72.000000px;} .fs6c{font-size:75.000015px;} .fs54{font-size:76.000000px;} .fs59{font-size:77.876800px;} .fs39{font-size:80.000000px;} .fs1e{font-size:80.437600px;} .fsa{font-size:81.263200px;} .fsf{font-size:83.720000px;} .fs3e{font-size:84.375200px;} .fs2b{font-size:85.000000px;} .fs6a{font-size:88.000000px;} .fs4a{font-size:92.000000px;} .fs53{font-size:92.264015px;} .fs2{font-size:96.000000px;} .fs63{font-size:96.636400px;} .fs68{font-size:97.200000px;} .fs43{font-size:100.188000px;} .fs58{font-size:101.286800px;} .fs51{font-size:103.723600px;} .fs50{font-size:104.000000px;} .fs2c{font-size:115.000000px;} .fs3{font-size:119.114400px;} .fs6d{font-size:122.313048px;} .fs40{font-size:124.000000px;} .fs19{font-size:124.613200px;} .fs3f{font-size:129.375200px;} .fs45{font-size:129.531600px;} .fs47{font-size:132.000000px;} .fs22{font-size:140.000000px;} .fs21{font-size:143.000000px;} .fs46{font-size:143.254000px;} .fs30{font-size:145.800000px;} .fs5d{font-size:145.831600px;} .fs20{font-size:154.563200px;} .fs24{font-size:155.769200px;} .fs66{font-size:157.215600px;} .fs5f{font-size:160.380000px;} .fs4f{font-size:164.433200px;} .fs35{font-size:165.000000px;} .fs27{font-size:167.400000px;} .fs1b{font-size:175.591200px;} .fs2f{font-size:179.345600px;} .fs3c{font-size:180.000000px;} .fs4b{font-size:187.238400px;} .fs4c{font-size:189.129600px;} .fs34{font-size:192.000000px;} .fs31{font-size:192.456000px;} .fs26{font-size:194.400000px;} .fs41{font-size:202.388290px;} .fs5e{font-size:208.614000px;} .fs65{font-size:209.620800px;} .fs67{font-size:216.000000px;} .fs10{font-size:230.318000px;} .fs55{font-size:245.000000px;} .fs69{font-size:259.200000px;} .fs6{font-size:271.374000px;} .fsb{font-size:285.821600px;} .fs0{font-size:361.832000px;} .fs1a{font-size:393.664400px;} .ye{bottom:0.000000px;} .y11{bottom:5.524198px;} .y10ca{bottom:15.662129px;} .y1032{bottom:17.890748px;} .yda{bottom:21.843404px;} .y176{bottom:21.942876px;} .yd9{bottom:22.382045px;} .y177{bottom:22.665235px;} .yd0b{bottom:24.104535px;} .yfe2{bottom:24.414173px;} .yf97{bottom:38.197445px;} .ya{bottom:38.675578px;} .y10{bottom:39.313690px;} .y38{bottom:41.886006px;} .yfbf{bottom:47.897497px;} .ya67{bottom:48.724488px;} .ya6e{bottom:48.736100px;} .yfa3{bottom:48.811832px;} .ya53{bottom:48.817380px;} .ya58{bottom:48.828991px;} .yb29{bottom:49.308156px;} .yb32{bottom:49.331378px;} .yb4b{bottom:49.459104px;} .yb55{bottom:49.482327px;} .ya23{bottom:49.697525px;} .ya2e{bottom:49.720748px;} .yadf{bottom:51.026646px;} .yae5{bottom:51.038257px;} .yaeb{bottom:51.049869px;} .yb7f{bottom:51.199914px;} .yfe4{bottom:53.028584px;} .y1110{bottom:53.654568px;} .ycc4{bottom:53.852995px;} .ycca{bottom:53.864606px;} .y541{bottom:54.745139px;} .y37{bottom:56.077743px;} .yc6b{bottom:56.695470px;} .yc72{bottom:56.707082px;} .y86c{bottom:57.130383px;} .y848{bottom:57.211662px;} .y921{bottom:57.295265px;} .y93d{bottom:57.297071px;} .y920{bottom:57.299006px;} .y8b5{bottom:57.428538px;} .y8d9{bottom:57.557554px;} .yd0a{bottom:57.783396px;} .y111b{bottom:58.520786px;} .y4e1{bottom:60.941509px;} .y489{bottom:60.949766px;} .y7c0{bottom:61.605166px;} .y78e{bottom:61.607746px;} .y726{bottom:61.610198px;} .y7c7{bottom:61.610327px;} .y43c{bottom:61.678576px;} .yb85{bottom:62.262630px;} .y824{bottom:62.280951px;} .y216{bottom:62.673159px;} .y6b7{bottom:62.786306px;} .y613{bottom:62.788886px;} .y30e{bottom:62.838299px;} .y6e2{bottom:62.840621px;} .y6fc{bottom:62.910290px;} .ya66{bottom:62.913644px;} .ya6d{bottom:62.925256px;} .y715{bottom:62.979958px;} .ya52{bottom:63.006535px;} .ya57{bottom:63.018147px;} .ye5f{bottom:63.085622px;} .yb7e{bottom:63.175288px;} .y33f{bottom:63.290628px;} .yb28{bottom:63.497311px;} .yb31{bottom:63.520534px;} .yb4a{bottom:63.648260px;} .yb54{bottom:63.671483px;} .yb5e{bottom:63.694706px;} .ye68{bottom:63.821141px;} .ya22{bottom:63.886681px;} .ya2d{bottom:63.909904px;} .y113e{bottom:64.309853px;} .y2c5{bottom:64.365588px;} .y1a2{bottom:64.365717px;} .y2c4{bottom:64.369458px;} .y194{bottom:64.369587px;} .y26e{bottom:64.373458px;} .y2ec{bottom:64.384940px;} .y300{bottom:64.385069px;} .y3b5{bottom:64.418355px;} .y551{bottom:64.435385px;} .y4d9{bottom:64.454738px;} .y4aa{bottom:64.462479px;} .y693{bottom:64.485701px;} .y638{bottom:64.489572px;} .y110f{bottom:64.491894px;} .y381{bottom:64.497313px;} .y5a2{bottom:64.501054px;} .y468{bottom:64.504925px;} .y564{bottom:64.505054px;} .y4b8{bottom:64.508924px;} .y5eb{bottom:64.524922px;} .y9c8{bottom:64.532147px;} .yfd0{bottom:64.537437px;} .y7a{bottom:64.563111px;} .y577{bottom:64.574722px;} .y117{bottom:64.590204px;} .y611{bottom:64.594075px;} .y6c1{bottom:64.605686px;} .y6aa{bottom:64.620007px;} .y436{bottom:64.628909px;} .y9e0{bottom:64.694707px;} .y675{bottom:64.710189px;} .yb0{bottom:64.760505px;} .yd8{bottom:64.911454px;} .yade{bottom:65.215802px;} .yae4{bottom:65.227413px;} .yaea{bottom:65.239025px;} .y540{bottom:66.359140px;} .ycc3{bottom:68.042151px;} .ycc9{bottom:68.053762px;} .y111a{bottom:69.358112px;} .y9{bottom:69.639366px;} .yecd{bottom:69.745442px;} .y36{bottom:70.269479px;} .yc6a{bottom:70.884626px;} .yc71{bottom:70.896238px;} .yc78{bottom:70.907849px;} .y93c{bottom:71.147560px;} .y91f{bottom:71.149496px;} .y8b4{bottom:71.233227px;} .y88e{bottom:71.296316px;} .yfcf{bottom:71.316055px;} .y1127{bottom:71.323151px;} .y112f{bottom:71.325086px;} .yfdb{bottom:71.346374px;} .y8d8{bottom:71.362243px;} .y86b{bottom:71.377596px;} .y847{bottom:71.458876px;} .yc23{bottom:72.320185px;} .y4e0{bottom:72.555510px;} .y488{bottom:72.563767px;} .y7bf{bottom:73.219167px;} .y78d{bottom:73.221747px;} .yd09{bottom:73.260452px;} .y43b{bottom:73.292577px;} .y825{bottom:73.892371px;} .y280{bottom:74.284579px;} .y6b6{bottom:74.400306px;} .y612{bottom:74.402887px;} .y33e{bottom:74.902049px;} .y310{bottom:74.970814px;} .y113d{bottom:75.147179px;} .y110e{bottom:75.329220px;} .y3b4{bottom:76.029776px;} .y10fe{bottom:76.054887px;} .y6e1{bottom:77.029777px;} .y6fb{bottom:77.099446px;} .ya65{bottom:77.102800px;} .ya6c{bottom:77.114411px;} .ya73{bottom:77.126023px;} .y714{bottom:77.169114px;} .y5ee{bottom:77.180855px;} .ya51{bottom:77.195691px;} .ya56{bottom:77.207303px;} .ya5b{bottom:77.218914px;} .yb27{bottom:77.686467px;} .y25d{bottom:77.706594px;} .yb30{bottom:77.709690px;} .yb39{bottom:77.732913px;} .yb49{bottom:77.837416px;} .yb53{bottom:77.860639px;} .yb5d{bottom:77.883862px;} .y53e{bottom:77.957659px;} .y53f{bottom:77.970560px;} .y6ab{bottom:77.987848px;} .ye66{bottom:78.047454px;} .ya21{bottom:78.075837px;} .ya2c{bottom:78.099060px;} .ya37{bottom:78.122283px;} .ye5d{bottom:78.375799px;} .yadd{bottom:79.404958px;} .yae3{bottom:79.416569px;} .yae9{bottom:79.428181px;} .y2c3{bottom:79.847482px;} .y193{bottom:79.847611px;} .y246{bottom:79.851481px;} .y2eb{bottom:79.862964px;} .y1a1{bottom:79.863093px;} .y626{bottom:79.909538px;} .y550{bottom:79.913409px;} .y4d8{bottom:79.932761px;} .y4a9{bottom:79.940502px;} .y692{bottom:79.963725px;} .y637{bottom:79.967596px;} .y380{bottom:79.975336px;} .y5a1{bottom:79.979078px;} .y467{bottom:79.982948px;} .y563{bottom:79.983077px;} .y4b7{bottom:79.986948px;} .y9c7{bottom:80.010171px;} .y79{bottom:80.041135px;} .y576{bottom:80.052746px;} .y116{bottom:80.068228px;} .y610{bottom:80.072098px;} .y6c0{bottom:80.083710px;} .y435{bottom:80.106933px;} .y9df{bottom:80.172731px;} .y674{bottom:80.188213px;} .y1119{bottom:80.195437px;} .yaf{bottom:80.238529px;} .yd7{bottom:80.389477px;} .y1135{bottom:81.759496px;} .y1126{bottom:82.160477px;} .y112e{bottom:82.162412px;} .ycc2{bottom:82.231306px;} .ycc8{bottom:82.242918px;} .ycce{bottom:82.254529px;} .y1109{bottom:83.895610px;} .y4de{bottom:84.164350px;} .y4df{bottom:84.166930px;} .y486{bottom:84.172607px;} .y487{bottom:84.175187px;} .y7be{bottom:84.833168px;} .y43a{bottom:84.906578px;} .y91e{bottom:84.999985px;} .y93b{bottom:85.005662px;} .y8b3{bottom:85.037916px;} .yc69{bottom:85.073782px;} .yc70{bottom:85.085394px;} .yc77{bottom:85.097005px;} .y8{bottom:85.121260px;} .y8d7{bottom:85.166932px;} .y88d{bottom:85.543529px;} .y86a{bottom:85.624809px;} .y846{bottom:85.706089px;} .y6b5{bottom:86.014307px;} .yecc{bottom:86.155653px;} .y616{bottom:87.058690px;} .y33c{bottom:87.557981px;} .y3b2{bottom:87.636036px;} .y3b3{bottom:87.641196px;} .yd08{bottom:88.737508px;} .y25c{bottom:89.320595px;} .y53d{bottom:89.571660px;} .yfe1{bottom:90.529602px;} .y6e0{bottom:91.218933px;} .y6fa{bottom:91.288602px;} .ya64{bottom:91.291956px;} .ya6b{bottom:91.303567px;} .ya72{bottom:91.315179px;} .y713{bottom:91.358270px;} .ya50{bottom:91.384847px;} .ya55{bottom:91.396459px;} .ya5a{bottom:91.408070px;} .yd23{bottom:91.708393px;} .yb26{bottom:91.875623px;} .yb2f{bottom:91.898846px;} .yb38{bottom:91.922069px;} .yb48{bottom:92.026572px;} .yb52{bottom:92.049795px;} .yb5c{bottom:92.073018px;} .ya20{bottom:92.264993px;} .ya2b{bottom:92.288216px;} .ya36{bottom:92.311439px;} .yb7d{bottom:92.546118px;} .y1125{bottom:92.997803px;} .yadc{bottom:93.594114px;} .yae2{bottom:93.605725px;} .yae8{bottom:93.617336px;} .y2c2{bottom:95.329376px;} .y192{bottom:95.329505px;} .y1ab{bottom:95.333375px;} .y2c1{bottom:95.337117px;} .y191{bottom:95.337246px;} .y2ea{bottom:95.340987px;} .y1a0{bottom:95.341116px;} .y49c{bottom:95.372080px;} .y625{bottom:95.387562px;} .y54f{bottom:95.391433px;} .y4d7{bottom:95.410785px;} .y4a8{bottom:95.418526px;} .y691{bottom:95.441749px;} .y636{bottom:95.445619px;} .y37f{bottom:95.453360px;} .y5a0{bottom:95.457102px;} .y466{bottom:95.460972px;} .y562{bottom:95.461101px;} .y4b6{bottom:95.464972px;} .y9c6{bottom:95.488194px;} .y78{bottom:95.519158px;} .y575{bottom:95.530770px;} .y115{bottom:95.546251px;} .y60f{bottom:95.550122px;} .y6bf{bottom:95.561733px;} .y434{bottom:95.584956px;} .y9de{bottom:95.650754px;} .y673{bottom:95.666236px;} .yae{bottom:95.716552px;} .y4dd{bottom:95.778351px;} .y485{bottom:95.786608px;} .yd6{bottom:95.867501px;} .y10fd{bottom:95.931404px;} .yf40{bottom:96.158947px;} .ycc1{bottom:96.420462px;} .ycc7{bottom:96.432074px;} .yccd{bottom:96.443685px;} .yf43{bottom:96.824669px;} .yc8e{bottom:97.333894px;} .y447{bottom:97.557995px;} .yf49{bottom:97.605859px;} .yf4f{bottom:98.627664px;} .y6b8{bottom:98.670111px;} .y8b2{bottom:98.842605px;} .y91d{bottom:98.852410px;} .y93a{bottom:98.856151px;} .y91c{bottom:98.858087px;} .y8d6{bottom:98.971621px;} .y3b1{bottom:99.250037px;} .yc68{bottom:99.262938px;} .yc6f{bottom:99.274550px;} .yc76{bottom:99.286161px;} .y88c{bottom:99.790742px;} .y869{bottom:99.872022px;} .y845{bottom:99.953302px;} .y7{bottom:100.603154px;} .y25b{bottom:100.934596px;} .y53c{bottom:101.185660px;} .y1083{bottom:101.554388px;} .yecb{bottom:102.565864px;} .yd07{bottom:104.214564px;} .y6f9{bottom:105.477758px;} .ya63{bottom:105.481112px;} .ya6a{bottom:105.492723px;} .ya71{bottom:105.504335px;} .y712{bottom:105.547426px;} .ya4f{bottom:105.574003px;} .ya54{bottom:105.585615px;} .ya59{bottom:105.597226px;} .yd22{bottom:105.802800px;} .yb25{bottom:106.064779px;} .yb2e{bottom:106.088002px;} .yb37{bottom:106.111225px;} .yb47{bottom:106.215728px;} .yb51{bottom:106.238951px;} .yb5b{bottom:106.262174px;} .ya1f{bottom:106.454149px;} .ya2a{bottom:106.477372px;} .ya35{bottom:106.500595px;} .y4db{bottom:107.387191px;} .y4dc{bottom:107.389771px;} .yadb{bottom:107.783270px;} .yae1{bottom:107.794881px;} .yae7{bottom:107.806492px;} .y534{bottom:107.829973px;} .y490{bottom:108.251339px;} .y3f4{bottom:108.761209px;} .ycc0{bottom:110.609618px;} .ycc6{bottom:110.621230px;} .yccc{bottom:110.632841px;} .y1e7{bottom:110.807529px;} .y2d5{bottom:110.811270px;} .y1aa{bottom:110.811399px;} .y2c0{bottom:110.815141px;} .y190{bottom:110.815270px;} .y2e9{bottom:110.819011px;} .y19f{bottom:110.819140px;} .y49b{bottom:110.850104px;} .y3b0{bottom:110.864038px;} .y624{bottom:110.865586px;} .y54e{bottom:110.869456px;} .y4d6{bottom:110.888809px;} .y4a7{bottom:110.896549px;} .y690{bottom:110.919772px;} .y635{bottom:110.923643px;} .y37e{bottom:110.931384px;} .y59f{bottom:110.935125px;} .y465{bottom:110.938996px;} .y561{bottom:110.939125px;} .y4b5{bottom:110.942995px;} .y9c5{bottom:110.966218px;} .y77{bottom:110.997182px;} .y574{bottom:111.008793px;} .y114{bottom:111.024275px;} .y60e{bottom:111.028146px;} .y6be{bottom:111.039757px;} .y433{bottom:111.062980px;} .y9dd{bottom:111.128778px;} .yad{bottom:111.194576px;} .yd5{bottom:111.345524px;} .yf3d{bottom:111.411125px;} .yf48{bottom:111.795015px;} .yf3f{bottom:112.039800px;} .y25a{bottom:112.548597px;} .y8b1{bottom:112.647294px;} .y939{bottom:112.706641px;} .y91b{bottom:112.708576px;} .y8d5{bottom:112.776309px;} .y53b{bottom:112.799661px;} .yf4e{bottom:112.816820px;} .y109d{bottom:112.893327px;} .yc67{bottom:113.452094px;} .yc6e{bottom:113.463706px;} .yc75{bottom:113.475317px;} .y88b{bottom:114.037955px;} .y868{bottom:114.119235px;} .y844{bottom:114.200515px;} .y43{bottom:114.929106px;} .y10fc{bottom:115.807920px;} .y6{bottom:116.085048px;} .y1082{bottom:117.036282px;} .yb7b{bottom:118.344437px;} .y35a{bottom:118.346953px;} .y105a{bottom:118.383464px;} .y1b{bottom:118.664092px;} .yeca{bottom:118.976075px;} .y4da{bottom:119.001192px;} .y6df{bottom:119.597245px;} .y6f8{bottom:119.666913px;} .ya62{bottom:119.670268px;} .ya69{bottom:119.681879px;} .yd06{bottom:119.691620px;} .ya70{bottom:119.693491px;} .y711{bottom:119.736582px;} .yd21{bottom:119.897207px;} .yb24{bottom:120.253935px;} .yb2d{bottom:120.277158px;} .yb36{bottom:120.300381px;} .yb46{bottom:120.404884px;} .yb50{bottom:120.428107px;} .yb5a{bottom:120.451329px;} .ya1e{bottom:120.643305px;} .ya29{bottom:120.666528px;} .ya34{bottom:120.689751px;} .yb7c{bottom:120.839280px;} .yada{bottom:121.972426px;} .yae0{bottom:121.984037px;} .yae6{bottom:121.995648px;} .y3ae{bottom:123.245682px;} .y259{bottom:124.160017px;} .y53a{bottom:124.413662px;} .ycbf{bottom:124.798774px;} .ycc5{bottom:124.810386px;} .yccb{bottom:124.821997px;} .y1030{bottom:125.747427px;} .y2bf{bottom:126.293164px;} .y18f{bottom:126.293293px;} .y2e8{bottom:126.297035px;} .y19e{bottom:126.297164px;} .y24b{bottom:126.301034px;} .y327{bottom:126.312646px;} .y49a{bottom:126.328127px;} .y623{bottom:126.343609px;} .y54d{bottom:126.347480px;} .y4d5{bottom:126.366832px;} .y4a6{bottom:126.374573px;} .y68f{bottom:126.397796px;} .y634{bottom:126.401666px;} .y37d{bottom:126.409407px;} .y59e{bottom:126.413149px;} .y464{bottom:126.417019px;} .y560{bottom:126.417148px;} .y4b4{bottom:126.421019px;} .y9c4{bottom:126.444242px;} .y8b0{bottom:126.451983px;} .y76{bottom:126.475205px;} .y573{bottom:126.486817px;} .y113{bottom:126.502299px;} .y60d{bottom:126.506169px;} .y6bd{bottom:126.517781px;} .y432{bottom:126.541004px;} .y938{bottom:126.557130px;} .y91a{bottom:126.559066px;} .y8d4{bottom:126.580998px;} .y9dc{bottom:126.606802px;} .y672{bottom:126.633895px;} .yac{bottom:126.672600px;} .yd4{bottom:126.823548px;} .yc66{bottom:127.641250px;} .yc6d{bottom:127.652862px;} .yc74{bottom:127.664473px;} .y88a{bottom:128.285168px;} .y867{bottom:128.366448px;} .y109c{bottom:128.375221px;} .y10b7{bottom:128.378962px;} .y843{bottom:128.447728px;} .y4e5{bottom:131.656995px;} .y1081{bottom:132.518176px;} .y6de{bottom:133.786401px;} .y6f7{bottom:133.856069px;} .ya61{bottom:133.859424px;} .y1059{bottom:133.865359px;} .ya68{bottom:133.871035px;} .ya6f{bottom:133.882647px;} .y710{bottom:133.925738px;} .yd20{bottom:133.991536px;} .yd1f{bottom:133.991588px;} .yb23{bottom:134.443091px;} .yb2c{bottom:134.466314px;} .yb35{bottom:134.489537px;} .yb45{bottom:134.594040px;} .yb4f{bottom:134.617263px;} .yb59{bottom:134.640485px;} .ya1d{bottom:134.832461px;} .ya28{bottom:134.855684px;} .ya33{bottom:134.878907px;} .yd05{bottom:135.168676px;} .yec9{bottom:135.386286px;} .y10fb{bottom:135.684437px;} .y257{bottom:135.763697px;} .y258{bottom:135.771438px;} .y539{bottom:136.027663px;} .y8af{bottom:140.256672px;} .y8d3{bottom:140.385687px;} .y919{bottom:140.409555px;} .y952{bottom:140.415232px;} .y102f{bottom:141.229322px;} .y112b{bottom:141.713518px;} .y2be{bottom:141.775058px;} .y18e{bottom:141.775187px;} .y2bd{bottom:141.778929px;} .y24a{bottom:141.779058px;} .y2d4{bottom:141.786670px;} .y18d{bottom:141.786799px;} .y326{bottom:141.790669px;} .y499{bottom:141.806151px;} .y622{bottom:141.821633px;} .y54c{bottom:141.825503px;} .yc65{bottom:141.830406px;} .yc6c{bottom:141.842017px;} .y4d4{bottom:141.844856px;} .y4a5{bottom:141.852597px;} .yc73{bottom:141.853629px;} .y68e{bottom:141.875820px;} .y633{bottom:141.879690px;} .y37c{bottom:141.887431px;} .y59d{bottom:141.891172px;} .y463{bottom:141.895043px;} .y55f{bottom:141.895172px;} .y4b3{bottom:141.899042px;} .y9c3{bottom:141.922265px;} .y75{bottom:141.953229px;} .y572{bottom:141.964841px;} .y112{bottom:141.980322px;} .y60c{bottom:141.984193px;} .y6bc{bottom:141.995804px;} .y431{bottom:142.019027px;} .y9db{bottom:142.084825px;} .y671{bottom:142.111919px;} .yab{bottom:142.150623px;} .yd3{bottom:142.301572px;} .y889{bottom:142.532381px;} .y866{bottom:142.613661px;} .y842{bottom:142.694941px;} .y109b{bottom:143.857115px;} .y10b6{bottom:143.860856px;} .yb7a{bottom:144.142756px;} .y5{bottom:147.048837px;} .y256{bottom:147.377698px;} .y537{bottom:147.636503px;} .y538{bottom:147.639084px;} .y6dd{bottom:147.975557px;} .y1080{bottom:148.000070px;} .y6f6{bottom:148.045225px;} .yd1e{bottom:148.085994px;} .y70f{bottom:148.114894px;} .yb22{bottom:148.632247px;} .yb2b{bottom:148.655470px;} .yb34{bottom:148.678693px;} .yb44{bottom:148.783196px;} .yb4e{bottom:148.806419px;} .yb58{bottom:148.829641px;} .ya1c{bottom:149.021617px;} .ya27{bottom:149.044840px;} .ya32{bottom:149.068063px;} .y1058{bottom:149.347253px;} .y113c{bottom:149.807323px;} .yd04{bottom:150.645732px;} .yec8{bottom:151.796498px;} .y112a{bottom:152.550844px;} .y8ae{bottom:154.061360px;} .y8d2{bottom:154.190376px;} .y918{bottom:154.261980px;} .y937{bottom:154.265721px;} .y733{bottom:154.284816px;} .y351{bottom:154.862936px;} .y10fa{bottom:155.560953px;} .y102e{bottom:156.711216px;} .y888{bottom:156.779594px;} .y865{bottom:156.860874px;} .y841{bottom:156.942154px;} .y19d{bottom:157.253211px;} .y2bc{bottom:157.256952px;} .y1a9{bottom:157.257081px;} .y2e7{bottom:157.260823px;} .y1a8{bottom:157.260952px;} .y2d3{bottom:157.264693px;} .y18c{bottom:157.264822px;} .y2ff{bottom:157.268693px;} .y245{bottom:157.276434px;} .y498{bottom:157.284175px;} .y621{bottom:157.299657px;} .y54b{bottom:157.303527px;} .y4d3{bottom:157.322879px;} .y42{bottom:157.323821px;} .y4a4{bottom:157.330620px;} .y68d{bottom:157.353843px;} .y632{bottom:157.357714px;} .y37b{bottom:157.365455px;} .y59c{bottom:157.369196px;} .y462{bottom:157.373067px;} .y55e{bottom:157.373196px;} .y4b2{bottom:157.377066px;} .y9c2{bottom:157.400289px;} .y74{bottom:157.431253px;} .y571{bottom:157.442864px;} .y111{bottom:157.458346px;} .y6bb{bottom:157.473828px;} .y430{bottom:157.497051px;} .y9da{bottom:157.562849px;} .y670{bottom:157.589942px;} .yaa{bottom:157.628647px;} .yd2{bottom:157.779595px;} .y255{bottom:158.991699px;} .y536{bottom:159.250504px;} .y109a{bottom:159.339009px;} .y10b5{bottom:159.342751px;} .yf47{bottom:160.353976px;} .y113b{bottom:160.644649px;} .y1a{bottom:161.074221px;} .y6dc{bottom:162.164713px;} .yd1d{bottom:162.180324px;} .yd1c{bottom:162.180375px;} .y6f5{bottom:162.234381px;} .ydcc{bottom:162.526086px;} .yb21{bottom:162.821403px;} .yb2a{bottom:162.844626px;} .yb33{bottom:162.867849px;} .yb43{bottom:162.972352px;} .yb4d{bottom:162.995574px;} .yb57{bottom:163.018797px;} .yf4d{bottom:163.105883px;} .ya1b{bottom:163.210773px;} .ya26{bottom:163.233996px;} .ya31{bottom:163.257219px;} .y107f{bottom:163.481964px;} .y354{bottom:164.664523px;} .y1057{bottom:164.829147px;} .y732{bottom:165.898817px;} .yd03{bottom:166.122788px;} .y350{bottom:166.474356px;} .y8ad{bottom:167.866049px;} .y8d1{bottom:167.995065px;} .y917{bottom:168.114405px;} .y936{bottom:168.116211px;} .y916{bottom:168.118146px;} .ydd1{bottom:168.143820px;} .yec7{bottom:168.206709px;} .yb79{bottom:169.941075px;} .y254{bottom:170.605700px;} .y535{bottom:170.861925px;} .y887{bottom:171.026807px;} .y864{bottom:171.108087px;} .y840{bottom:171.189367px;} .yd44{bottom:171.441722px;} .y102d{bottom:172.193110px;} .y2bb{bottom:172.738847px;} .y1a7{bottom:172.738976px;} .y2d2{bottom:172.742717px;} .y18b{bottom:172.742846px;} .y2ba{bottom:172.746587px;} .y26d{bottom:172.746716px;} .y244{bottom:172.754457px;} .y497{bottom:172.762198px;} .y620{bottom:172.777680px;} .y54a{bottom:172.781551px;} .y4d2{bottom:172.800903px;} .y4a3{bottom:172.808644px;} .y68c{bottom:172.831867px;} .y631{bottom:172.835737px;} .y37a{bottom:172.843478px;} .y59b{bottom:172.847220px;} .y461{bottom:172.851090px;} .y55d{bottom:172.851219px;} .y4b1{bottom:172.855090px;} .y9c1{bottom:172.878313px;} .y73{bottom:172.909276px;} .y570{bottom:172.920888px;} .y110{bottom:172.936370px;} .y60b{bottom:172.951852px;} .y42f{bottom:172.975074px;} .y9d9{bottom:173.040872px;} .y66f{bottom:173.067966px;} .yd1{bottom:173.257619px;} .yf46{bottom:174.543132px;} .yda9{bottom:174.668278px;} .y1099{bottom:174.820903px;} .y10b4{bottom:174.824645px;} .y10f9{bottom:175.437470px;} .y1108{bottom:176.220595px;} .yd1b{bottom:176.274782px;} .y6db{bottom:176.353869px;} .y6f4{bottom:176.423537px;} .y70e{bottom:176.493206px;} .yb42{bottom:177.161508px;} .yb4c{bottom:177.184730px;} .yb56{bottom:177.207953px;} .yf4c{bottom:177.295039px;} .ya1a{bottom:177.399929px;} .ya25{bottom:177.423152px;} .ya30{bottom:177.446374px;} .y731{bottom:177.512818px;} .yd8d{bottom:178.905801px;} .y107e{bottom:178.963858px;} .y353{bottom:179.131321px;} .y1056{bottom:180.311041px;} .yd02{bottom:181.599844px;} .y8ac{bottom:181.670738px;} .y8d0{bottom:181.799754px;} .y935{bottom:181.966700px;} .y915{bottom:181.968636px;} .y252{bottom:182.214540px;} .y253{bottom:182.217120px;} .yd66{bottom:183.208993px;} .ye9a{bottom:183.495710px;} .ybb7{bottom:183.623779px;} .ybc0{bottom:183.647002px;} .ya85{bottom:183.868651px;} .yec6{bottom:184.616920px;} .ya8b{bottom:184.840011px;} .y886{bottom:185.274020px;} .y863{bottom:185.355300px;} .y83f{bottom:185.436580px;} .yf42{bottom:185.808791px;} .y102c{bottom:187.675004px;} .yf41{bottom:187.827888px;} .y2d1{bottom:188.220741px;} .y18a{bottom:188.220870px;} .y2b9{bottom:188.224611px;} .y1a5{bottom:188.224740px;} .y243{bottom:188.232481px;} .y2e6{bottom:188.240093px;} .y496{bottom:188.240222px;} .y61f{bottom:188.255704px;} .y549{bottom:188.259574px;} .y4d1{bottom:188.278927px;} .y4a2{bottom:188.286668px;} .y68b{bottom:188.309891px;} .y630{bottom:188.313761px;} .y379{bottom:188.321502px;} .y59a{bottom:188.325243px;} .y460{bottom:188.329114px;} .y55c{bottom:188.329243px;} .y4b0{bottom:188.333113px;} .y9c0{bottom:188.356336px;} .y72{bottom:188.387300px;} .y56f{bottom:188.398911px;} .y10f{bottom:188.414393px;} .y60a{bottom:188.429875px;} .y42e{bottom:188.453098px;} .y9d8{bottom:188.518896px;} .y66e{bottom:188.545989px;} .ya9{bottom:188.596306px;} .yf45{bottom:188.732288px;} .yd0{bottom:188.735643px;} .y730{bottom:189.126818px;} .y1a6{bottom:189.281379px;} .y793{bottom:189.573600px;} .y1098{bottom:190.302797px;} .y10b3{bottom:190.306539px;} .y6da{bottom:190.543025px;} .y6f3{bottom:190.612693px;} .y70d{bottom:190.682362px;} .ydc5{bottom:191.047864px;} .yf4b{bottom:191.484195px;} .ya19{bottom:191.589085px;} .ya24{bottom:191.612308px;} .ya2f{bottom:191.635530px;} .y251{bottom:193.828541px;} .y107d{bottom:194.445752px;} .y10f8{bottom:195.306417px;} .y8ab{bottom:195.475427px;} .y8cf{bottom:195.604443px;} .y8f3{bottom:195.733459px;} .yb78{bottom:195.739393px;} .y1055{bottom:195.792935px;} .y914{bottom:195.819125px;} .y934{bottom:195.821060px;} .y951{bottom:195.824931px;} .yd01{bottom:197.076900px;} .ybb6{bottom:197.812935px;} .ybbf{bottom:197.836158px;} .ybc8{bottom:197.859381px;} .ye99{bottom:198.624726px;} .y1140{bottom:199.026845px;} .y885{bottom:199.521233px;} .ydd0{bottom:199.577097px;} .yd81{bottom:199.588708px;} .y862{bottom:199.602513px;} .y83e{bottom:199.683793px;} .ydc7{bottom:200.348482px;} .y72e{bottom:200.727918px;} .y72f{bottom:200.738239px;} .y3f3{bottom:201.109676px;} .y792{bottom:201.187601px;} .yf44{bottom:202.921444px;} .yf3c{bottom:203.071877px;} .yd8a{bottom:203.083359px;} .y102b{bottom:203.156898px;} .y2b8{bottom:203.702635px;} .y189{bottom:203.702764px;} .y19c{bottom:203.706634px;} .y242{bottom:203.710505px;} .y2d0{bottom:203.714246px;} .y2e5{bottom:203.718117px;} .y495{bottom:203.718246px;} .y61e{bottom:203.733728px;} .y548{bottom:203.737598px;} .y4d0{bottom:203.756950px;} .y4a1{bottom:203.764691px;} .y68a{bottom:203.787914px;} .y62f{bottom:203.791785px;} .y377{bottom:203.799526px;} .y599{bottom:203.803267px;} .y110d{bottom:203.805718px;} .y45f{bottom:203.807138px;} .y55b{bottom:203.807267px;} .y4af{bottom:203.811137px;} .y9bf{bottom:203.834360px;} .y71{bottom:203.865324px;} .y56e{bottom:203.876935px;} .ydd4{bottom:203.891772px;} .y10e{bottom:203.892417px;} .y609{bottom:203.907899px;} .y42d{bottom:203.931122px;} .y9d7{bottom:203.996920px;} .y66d{bottom:204.024013px;} .ya8{bottom:204.074329px;} .ycf{bottom:204.213666px;} .y6d9{bottom:204.732181px;} .yf3e{bottom:204.756724px;} .y6f2{bottom:204.801849px;} .y378{bottom:204.856165px;} .y70c{bottom:204.871518px;} .yf4a{bottom:205.673351px;} .y1097{bottom:205.784691px;} .y10b2{bottom:205.788433px;} .yea5{bottom:207.360384px;} .yd3c{bottom:208.995869px;} .y8aa{bottom:209.280116px;} .y8ce{bottom:209.409132px;} .y8f2{bottom:209.538148px;} .y913{bottom:209.671550px;} .y912{bottom:209.675420px;} .y113f{bottom:209.864171px;} .y107c{bottom:209.927646px;} .yeef{bottom:210.336497px;} .y1054{bottom:211.274829px;} .ycfa{bottom:211.738125px;} .ybb5{bottom:212.002091px;} .ybbe{bottom:212.025314px;} .ybc7{bottom:212.048537px;} .y2a{bottom:212.338435px;} .y72d{bottom:212.341919px;} .yda1{bottom:212.490648px;} .yd00{bottom:212.553956px;} .y3f2{bottom:212.723676px;} .y791{bottom:212.801602px;} .ye98{bottom:213.753741px;} .y884{bottom:213.768446px;} .y861{bottom:213.849726px;} .y83d{bottom:213.931006px;} .y110c{bottom:214.643044px;} .ya8a{bottom:215.082601px;} .y102a{bottom:218.638792px;} .y6d8{bottom:218.921337px;} .y6f1{bottom:218.991005px;} .y70b{bottom:219.060674px;} .y2b7{bottom:219.184529px;} .y188{bottom:219.184658px;} .y1a4{bottom:219.188528px;} .y2cf{bottom:219.192270px;} .y249{bottom:219.192399px;} .y2e4{bottom:219.196140px;} .y187{bottom:219.196269px;} .y1e6{bottom:219.200140px;} .y61d{bottom:219.211751px;} .y325{bottom:219.215493px;} .y547{bottom:219.215622px;} .y4cf{bottom:219.234974px;} .y4a0{bottom:219.242715px;} .y689{bottom:219.265938px;} .y62e{bottom:219.269808px;} .y376{bottom:219.277549px;} .y45e{bottom:219.285161px;} .y55a{bottom:219.285290px;} .y4ae{bottom:219.289161px;} .y9be{bottom:219.312383px;} .y70{bottom:219.343347px;} .y56d{bottom:219.354959px;} .y10d{bottom:219.370441px;} .y608{bottom:219.385922px;} .y42c{bottom:219.409145px;} .ya84{bottom:219.462300px;} .y9d6{bottom:219.474943px;} .y66c{bottom:219.502037px;} .ya7{bottom:219.552353px;} .yce{bottom:219.691690px;} .yd8b{bottom:220.259979px;} .ydce{bottom:220.271487px;} .yd5e{bottom:221.031364px;} .y1096{bottom:221.266586px;} .y10b1{bottom:221.270327px;} .y8a9{bottom:223.084805px;} .y8cd{bottom:223.213821px;} .y8f1{bottom:223.342837px;} .y933{bottom:223.523975px;} .y911{bottom:223.525910px;} .y72c{bottom:223.955920px;} .y790{bottom:224.415603px;} .y107b{bottom:225.409540px;} .y110b{bottom:225.480370px;} .yeea{bottom:225.587394px;} .y1105{bottom:226.009077px;} .yb77{bottom:226.185054px;} .ybb4{bottom:226.191247px;} .ybbd{bottom:226.214470px;} .ybc6{bottom:226.237693px;} .y1053{bottom:226.756723px;} .y3f1{bottom:227.479470px;} .y883{bottom:228.015659px;} .ycff{bottom:228.031012px;} .y860{bottom:228.096939px;} .y83c{bottom:228.178219px;} .ye97{bottom:228.882756px;} .yd4e{bottom:229.235375px;} .yd3b{bottom:229.678750px;} .y29{bottom:229.973732px;} .ydb3{bottom:232.402015px;} .y6d7{bottom:233.110493px;} .yda0{bottom:233.173530px;} .y6f0{bottom:233.180161px;} .y70a{bottom:233.249830px;} .y1029{bottom:234.120686px;} .y2b6{bottom:234.666423px;} .y19b{bottom:234.666552px;} .y2ce{bottom:234.670293px;} .y248{bottom:234.670422px;} .y2e3{bottom:234.674164px;} .y186{bottom:234.674293px;} .y1e5{bottom:234.678163px;} .y61c{bottom:234.689775px;} .y324{bottom:234.693516px;} .y546{bottom:234.693645px;} .y4ce{bottom:234.712998px;} .y49f{bottom:234.720739px;} .y688{bottom:234.743961px;} .y62d{bottom:234.747832px;} .y375{bottom:234.755573px;} .y45d{bottom:234.763185px;} .y559{bottom:234.763314px;} .y4ad{bottom:234.767184px;} .y598{bottom:234.770926px;} .y9bd{bottom:234.790407px;} .y6f{bottom:234.821371px;} .y56c{bottom:234.832982px;} .y10c{bottom:234.848464px;} .y607{bottom:234.863946px;} .y42b{bottom:234.887169px;} .y9d5{bottom:234.952967px;} .y66b{bottom:234.980060px;} .ya6{bottom:235.030376px;} .y10f7{bottom:235.045533px;} .ycd{bottom:235.169714px;} .y72b{bottom:235.569921px;} .y78f{bottom:236.029604px;} .y1095{bottom:236.748480px;} .y10b0{bottom:236.752221px;} .y1104{bottom:236.846403px;} .y8a8{bottom:236.889494px;} .y8cc{bottom:237.018510px;} .y8f0{bottom:237.147526px;} .y910{bottom:237.376400px;} .yf8e{bottom:237.472774px;} .y7c6{bottom:237.862144px;} .ycf8{bottom:238.375111px;} .yf50{bottom:238.467873px;} .y3f0{bottom:239.090890px;} .ybf2{bottom:240.136305px;} .ybfc{bottom:240.159528px;} .ybb3{bottom:240.380403px;} .ybbc{bottom:240.403626px;} .ybc5{bottom:240.426849px;} .ycf9{bottom:240.869953px;} .ya88{bottom:240.880920px;} .y107a{bottom:240.891435px;} .yd6f{bottom:240.942860px;} .yd5d{bottom:241.714246px;} .y1052{bottom:242.238617px;} .y882{bottom:242.262872px;} .y85f{bottom:242.344152px;} .y83b{bottom:242.425432px;} .yf96{bottom:242.881118px;} .ya89{bottom:243.375763px;} .ycfe{bottom:243.508068px;} .ye96{bottom:244.011772px;} .yec5{bottom:246.141582px;} .y357{bottom:247.156054px;} .y72a{bottom:247.183921px;} .y6d6{bottom:247.299649px;} .y6ef{bottom:247.369317px;} .y709{bottom:247.438986px;} .y27{bottom:247.608795px;} .y28{bottom:247.609157px;} .y1103{bottom:247.683729px;} .ya83{bottom:249.181086px;} .y7c5{bottom:249.476145px;} .y1028{bottom:249.602580px;} .y2b5{bottom:250.148317px;} .y19a{bottom:250.148446px;} .y2e2{bottom:250.152188px;} .y185{bottom:250.152317px;} .y2b4{bottom:250.156058px;} .y1e4{bottom:250.156187px;} .y61b{bottom:250.167798px;} .y323{bottom:250.171540px;} .y545{bottom:250.171669px;} .y4cd{bottom:250.191021px;} .y49e{bottom:250.198762px;} .y687{bottom:250.221985px;} .y62c{bottom:250.225856px;} .y374{bottom:250.233597px;} .y45c{bottom:250.241208px;} .y558{bottom:250.241337px;} .y4ac{bottom:250.245208px;} .y597{bottom:250.248949px;} .y9bc{bottom:250.268431px;} .y6e{bottom:250.299395px;} .y56b{bottom:250.311006px;} .y10b{bottom:250.326488px;} .y606{bottom:250.341970px;} .yd3a{bottom:250.361632px;} .y42a{bottom:250.365193px;} .y9d4{bottom:250.430991px;} .y66a{bottom:250.458084px;} .ya5{bottom:250.508400px;} .ycc{bottom:250.647737px;} .y8a7{bottom:250.694183px;} .y8cb{bottom:250.823199px;} .y8ef{bottom:250.952214px;} .y90f{bottom:251.228695px;} .y950{bottom:251.230630px;} .y90e{bottom:251.245854px;} .y1094{bottom:252.230374px;} .y10af{bottom:252.234115px;} .y10f6{bottom:252.657055px;} .ydb2{bottom:253.084897px;} .yd9f{bottom:253.856411px;} .ybf1{bottom:254.325461px;} .ybfb{bottom:254.348684px;} .yc05{bottom:254.371907px;} .y533{bottom:254.524145px;} .ybb2{bottom:254.569559px;} .ybbb{bottom:254.592782px;} .ybc4{bottom:254.616005px;} .y1079{bottom:256.373329px;} .y881{bottom:256.510085px;} .y85e{bottom:256.591365px;} .y83a{bottom:256.672645px;} .y1051{bottom:257.720511px;} .y1102{bottom:258.521054px;} .y728{bottom:258.792762px;} .y729{bottom:258.795342px;} .ycfd{bottom:258.985124px;} .ye95{bottom:259.140787px;} .y6d5{bottom:261.488805px;} .y6ee{bottom:261.558473px;} .yd6e{bottom:261.625742px;} .y708{bottom:261.628142px;} .yd5c{bottom:262.397127px;} .yc21{bottom:263.310894px;} .ycf7{bottom:264.173429px;} .y8a6{bottom:264.498872px;} .yec4{bottom:264.528106px;} .y8ca{bottom:264.627888px;} .y8ee{bottom:264.756903px;} .y932{bottom:265.081120px;} .y1027{bottom:265.084474px;} .y931{bottom:265.088732px;} .y90d{bottom:265.096344px;} .y2cd{bottom:265.630211px;} .y184{bottom:265.630340px;} .y2b3{bottom:265.634082px;} .y1e3{bottom:265.634211px;} .y61a{bottom:265.645822px;} .y322{bottom:265.649564px;} .y544{bottom:265.649693px;} .y4cc{bottom:265.669045px;} .y49d{bottom:265.676786px;} .y686{bottom:265.700009px;} .y62b{bottom:265.703879px;} .y373{bottom:265.711620px;} .y45b{bottom:265.719232px;} .y557{bottom:265.719361px;} .y4ab{bottom:265.723232px;} .y596{bottom:265.726973px;} .y9bb{bottom:265.746454px;} .y6d{bottom:265.777418px;} .y56a{bottom:265.789030px;} .y10a{bottom:265.804512px;} .y605{bottom:265.819993px;} .y429{bottom:265.843216px;} .y9d3{bottom:265.909014px;} .y669{bottom:265.936108px;} .ya4{bottom:265.986424px;} .y147{bottom:266.025129px;} .ycb{bottom:266.125761px;} .y532{bottom:266.138146px;} .y175{bottom:266.176077px;} .y41{bottom:267.685097px;} .ybf0{bottom:268.514617px;} .ybfa{bottom:268.537840px;} .yc04{bottom:268.561063px;} .ybb1{bottom:268.758715px;} .ybba{bottom:268.781938px;} .ybc3{bottom:268.805161px;} .y10f5{bottom:270.268576px;} .y727{bottom:270.406763px;} .y880{bottom:270.757298px;} .y85d{bottom:270.838578px;} .y839{bottom:270.919858px;} .yd39{bottom:271.044513px;} .y19{bottom:271.432623px;} .ya87{bottom:271.833419px;} .yaa9{bottom:273.078292px;} .yf95{bottom:273.114280px;} .ydb1{bottom:273.767779px;} .ye94{bottom:274.269802px;} .yd9e{bottom:274.539293px;} .ye31{bottom:275.480824px;} .y6d4{bottom:275.677960px;} .y6ed{bottom:275.747629px;} .y10c9{bottom:275.790591px;} .y707{bottom:275.817298px;} .ya82{bottom:276.267950px;} .yf3a{bottom:276.577200px;} .yf3b{bottom:277.633840px;} .y8a5{bottom:278.303561px;} .y8c9{bottom:278.432576px;} .y8ed{bottom:278.561592px;} .y94f{bottom:278.933545px;} .y94e{bottom:278.935480px;} .y930{bottom:278.939221px;} .y90c{bottom:278.946833px;} .yb84{bottom:279.316464px;} .y108a{bottom:279.502375px;} .y2b2{bottom:281.112105px;} .y183{bottom:281.112234px;} .y2e1{bottom:281.115976px;} .y182{bottom:281.116105px;} .y241{bottom:281.119975px;} .y619{bottom:281.123846px;} .y321{bottom:281.127587px;} .y543{bottom:281.127716px;} .y4cb{bottom:281.147069px;} .y685{bottom:281.178032px;} .y62a{bottom:281.181903px;} .y372{bottom:281.189644px;} .y45a{bottom:281.197256px;} .y556{bottom:281.197385px;} .y595{bottom:281.204997px;} .y9ba{bottom:281.224478px;} .y6c{bottom:281.255442px;} .y569{bottom:281.267053px;} .y109{bottom:281.282535px;} .y604{bottom:281.298017px;} .y428{bottom:281.321240px;} .y9d2{bottom:281.387038px;} .y668{bottom:281.414131px;} .ya3{bottom:281.464447px;} .y146{bottom:281.503152px;} .yca{bottom:281.603784px;} .yea4{bottom:282.299481px;} .yd6d{bottom:282.308623px;} .ybef{bottom:282.703773px;} .ybf9{bottom:282.726996px;} .yc03{bottom:282.750219px;} .ybb0{bottom:282.947871px;} .ybb9{bottom:282.971094px;} .ybc2{bottom:282.994317px;} .yd5b{bottom:283.080009px;} .y1124{bottom:283.626365px;} .y1046{bottom:284.663652px;} .y87f{bottom:285.004512px;} .y85c{bottom:285.085791px;} .y838{bottom:285.167071px;} .y1064{bottom:285.613208px;} .yefe{bottom:287.787640px;} .y10f4{bottom:287.880098px;} .ye93{bottom:289.398818px;} .ye30{bottom:289.673851px;} .y6d3{bottom:289.867116px;} .y6ec{bottom:289.936785px;} .ycf6{bottom:289.971748px;} .y706{bottom:290.006453px;} .ycfc{bottom:290.632180px;} .yf39{bottom:290.766356px;} .yd38{bottom:291.727395px;} .y8a4{bottom:292.108250px;} .y725{bottom:292.227718px;} .y8c8{bottom:292.237265px;} .yff2{bottom:292.284743px;} .y8ec{bottom:292.366281px;} .y94d{bottom:292.785970px;} .y92f{bottom:292.789711px;} .y90b{bottom:292.797323px;} .ydb0{bottom:294.450660px;} .y1123{bottom:294.463691px;} .yd9d{bottom:295.222175px;} .y1118{bottom:295.280232px;} .yaa8{bottom:296.301134px;} .y2cc{bottom:296.590129px;} .y2b1{bottom:296.593999px;} .y181{bottom:296.594128px;} .y2b0{bottom:296.597870px;} .y240{bottom:296.597999px;} .y618{bottom:296.601869px;} .y320{bottom:296.605611px;} .y542{bottom:296.605740px;} .y4ca{bottom:296.625092px;} .y684{bottom:296.656056px;} .y629{bottom:296.659926px;} .y371{bottom:296.667667px;} .y459{bottom:296.675279px;} .y555{bottom:296.675408px;} .y594{bottom:296.683020px;} .y9b9{bottom:296.702502px;} .y6b{bottom:296.733465px;} .y568{bottom:296.745077px;} .y108{bottom:296.760559px;} .y603{bottom:296.776041px;} .y395{bottom:296.795393px;} .y427{bottom:296.799264px;} .y3a9{bottom:296.865062px;} .y667{bottom:296.892155px;} .ybee{bottom:296.892929px;} .ybf8{bottom:296.916152px;} .yc02{bottom:296.939375px;} .ya2{bottom:296.942471px;} .y145{bottom:296.981176px;} .yc9{bottom:297.081808px;} .ybaf{bottom:297.137027px;} .y174{bottom:297.143736px;} .ybb8{bottom:297.160250px;} .ybc1{bottom:297.183473px;} .y112d{bottom:298.926992px;} .yb76{bottom:299.142706px;} .y87e{bottom:299.251725px;} .y85b{bottom:299.333005px;} .y837{bottom:299.414284px;} .y4bf{bottom:299.466278px;} .y4bc{bottom:299.471438px;} .y7c4{bottom:300.358809px;} .y1134{bottom:300.574136px;} .yefd{bottom:301.976796px;} .ya86{bottom:302.279080px;} .yd6c{bottom:302.991505px;} .yf94{bottom:303.347441px;} .yd5a{bottom:303.762890px;} .ye2f{bottom:303.866877px;} .y6d2{bottom:304.056272px;} .y6eb{bottom:304.125941px;} .y705{bottom:304.195609px;} .ye92{bottom:304.527833px;} .yf38{bottom:304.955512px;} .y1122{bottom:305.301017px;} .y1089{bottom:305.305532px;} .y10f3{bottom:305.491619px;} .y8a3{bottom:305.912939px;} .y8c7{bottom:306.041954px;} .y1117{bottom:306.117558px;} .y8eb{bottom:306.170970px;} .y94c{bottom:306.638265px;} .y92e{bottom:306.640201px;} .y94b{bottom:306.642136px;} .y90a{bottom:306.647812px;} .ya81{bottom:307.764831px;} .ye67{bottom:308.418296px;} .y112c{bottom:309.764318px;} .y1045{bottom:310.466809px;} .y4ba{bottom:311.080279px;} .ybed{bottom:311.082085px;} .y4bb{bottom:311.082859px;} .ybf7{bottom:311.105308px;} .yc01{bottom:311.128531px;} .y1063{bottom:311.416365px;} .y7c3{bottom:311.972810px;} .y2af{bottom:312.075894px;} .y180{bottom:312.076023px;} .y247{bottom:312.079893px;} .y17f{bottom:312.083763px;} .y4c9{bottom:312.103116px;} .y683{bottom:312.134080px;} .y628{bottom:312.137950px;} .y370{bottom:312.145691px;} .y458{bottom:312.153303px;} .y554{bottom:312.153432px;} .y593{bottom:312.161044px;} .y113a{bottom:312.177558px;} .y9b8{bottom:312.180525px;} .y6a{bottom:312.211489px;} .y567{bottom:312.223101px;} .y107{bottom:312.238582px;} .y602{bottom:312.254064px;} .y394{bottom:312.273417px;} .y426{bottom:312.277287px;} .y33b{bottom:312.289286px;} .y3a8{bottom:312.343085px;} .y666{bottom:312.370179px;} .yd49{bottom:312.410277px;} .ya1{bottom:312.420495px;} .y144{bottom:312.459199px;} .yc8{bottom:312.559832px;} .y173{bottom:312.621759px;} .y87d{bottom:313.498938px;} .y85a{bottom:313.580218px;} .y836{bottom:313.661498px;} .yc24{bottom:314.422949px;} .y40{bottom:314.805339px;} .ydaf{bottom:315.133542px;} .yd9c{bottom:315.905056px;} .yefc{bottom:316.165952px;} .yaf3{bottom:316.440498px;} .yafa{bottom:316.452109px;} .y1116{bottom:316.954883px;} .ye2e{bottom:318.059904px;} .yff1{bottom:318.087900px;} .y6d1{bottom:318.245428px;} .y6ea{bottom:318.315097px;} .y704{bottom:318.384765px;} .yfdf{bottom:318.527457px;} .y18{bottom:318.546093px;} .yf37{bottom:319.144668px;} .yaa7{bottom:319.523975px;} .yaa6{bottom:319.527435px;} .ye91{bottom:319.656848px;} .y8a2{bottom:319.717627px;} .y8c6{bottom:319.846643px;} .y8ea{bottom:319.975659px;} .yec3{bottom:320.232868px;} .ycf5{bottom:320.417409px;} .y92d{bottom:320.490690px;} .y94a{bottom:320.492625px;} .y909{bottom:320.498302px;} .ye65{bottom:322.644609px;} .y4b9{bottom:322.694280px;} .y1139{bottom:323.014884px;} .y10f2{bottom:323.103141px;} .yd6b{bottom:323.674387px;} .y52f{bottom:323.920833px;} .yd59{bottom:324.445772px;} .ybec{bottom:325.271241px;} .ybf6{bottom:325.294464px;} .yc00{bottom:325.317687px;} .yb74{bottom:326.859296px;} .y2ae{bottom:327.557788px;} .y199{bottom:327.557917px;} .y17e{bottom:327.561787px;} .y23f{bottom:327.565529px;} .y2fe{bottom:327.565658px;} .y1e2{bottom:327.569399px;} .y4c8{bottom:327.581140px;} .y682{bottom:327.612103px;} .y627{bottom:327.615974px;} .y36f{bottom:327.623715px;} .y457{bottom:327.631327px;} .y553{bottom:327.631456px;} .y592{bottom:327.639068px;} .y9b7{bottom:327.658549px;} .y69{bottom:327.689513px;} .y566{bottom:327.701124px;} .y106{bottom:327.716606px;} .y601{bottom:327.732088px;} .y87c{bottom:327.746151px;} .y393{bottom:327.751440px;} .y425{bottom:327.755311px;} .y3a7{bottom:327.821109px;} .y859{bottom:327.827431px;} .y665{bottom:327.848202px;} .ya0{bottom:327.898518px;} .y835{bottom:327.908711px;} .y143{bottom:327.937223px;} .yc7{bottom:328.037855px;} .ycfb{bottom:328.099783px;} .yfdd{bottom:328.214424px;} .yfde{bottom:328.217316px;} .yefb{bottom:330.355108px;} .yaf2{bottom:330.629653px;} .yaf9{bottom:330.641265px;} .yb00{bottom:330.652876px;} .yb6c{bottom:330.726286px;} .yf09{bottom:330.912456px;} .ye5e{bottom:331.519862px;} .y6d0{bottom:332.434584px;} .y6e9{bottom:332.504253px;} .y703{bottom:332.573921px;} .y1107{bottom:332.892203px;} .yd37{bottom:333.093158px;} .yf36{bottom:333.333824px;} .y8a1{bottom:333.522316px;} .y8c5{bottom:333.651332px;} .yf93{bottom:333.721385px;} .y8e9{bottom:333.780348px;} .y92c{bottom:334.343115px;} .y908{bottom:334.348791px;} .ye90{bottom:334.785863px;} .y52e{bottom:335.534834px;} .ydae{bottom:335.816423px;} .y4c0{bottom:336.264418px;} .y10ae{bottom:336.269320px;} .y1088{bottom:336.275642px;} .yd9b{bottom:336.587938px;} .yec2{bottom:336.643079px;} .yec1{bottom:336.646772px;} .yc93{bottom:337.658679px;} .ye24{bottom:338.130889px;} .ye25{bottom:338.131921px;} .ybeb{bottom:339.460397px;} .ybf5{bottom:339.483620px;} .ybff{bottom:339.506843px;} .yc35{bottom:340.147246px;} .y10f1{bottom:340.714663px;} .y1044{bottom:341.431371px;} .yc88{bottom:341.725785px;} .y87b{bottom:341.993364px;} .y858{bottom:342.074644px;} .y834{bottom:342.155924px;} .y1062{bottom:342.384669px;} .y2ad{bottom:343.039682px;} .y17d{bottom:343.039811px;} .y23e{bottom:343.043552px;} .y2fd{bottom:343.043681px;} .y1e1{bottom:343.047423px;} .y26c{bottom:343.055164px;} .y198{bottom:343.055293px;} .y4c7{bottom:343.059163px;} .y2ac{bottom:343.082257px;} .y681{bottom:343.090127px;} .y36e{bottom:343.101738px;} .y456{bottom:343.109350px;} .y552{bottom:343.109479px;} .y591{bottom:343.117091px;} .y9b6{bottom:343.136573px;} .y68{bottom:343.167536px;} .y565{bottom:343.179148px;} .y105{bottom:343.194630px;} .y600{bottom:343.210112px;} .y392{bottom:343.229464px;} .y424{bottom:343.233334px;} .y3a6{bottom:343.299133px;} .y664{bottom:343.326226px;} .y5cf{bottom:343.349320px;} .y9f{bottom:343.376542px;} .y142{bottom:343.415247px;} .y5e6{bottom:343.430600px;} .yc6{bottom:343.515879px;} .y172{bottom:343.589418px;} .y1106{bottom:343.729529px;} .ye34{bottom:343.742818px;} .yd6a{bottom:344.357268px;} .yefa{bottom:344.544264px;} .yaf1{bottom:344.818809px;} .yaf8{bottom:344.830421px;} .yaff{bottom:344.842032px;} .yf08{bottom:345.101612px;} .yd58{bottom:345.128654px;} .y6cf{bottom:346.623740px;} .y6e8{bottom:346.693409px;} .y702{bottom:346.763077px;} .ye5c{bottom:346.809910px;} .y52d{bottom:347.148834px;} .y8a0{bottom:347.327005px;} .y8c4{bottom:347.456021px;} .yf35{bottom:347.522980px;} .y8e8{bottom:347.585037px;} .y92b{bottom:348.195540px;} .y949{bottom:348.197475px;} .y907{bottom:348.199281px;} .y92a{bottom:348.205087px;} .yb6b{bottom:348.468537px;} .yff0{bottom:349.045496px;} .y10c2{bottom:351.996216px;} .yebf{bottom:353.018355px;} .yec0{bottom:353.056983px;} .ybea{bottom:353.649553px;} .ybf4{bottom:353.672776px;} .ybfe{bottom:353.695998px;} .yd36{bottom:353.776040px;} .y1138{bottom:355.337208px;} .y823{bottom:355.496156px;} .ye70{bottom:355.589319px;} .y87a{bottom:356.240577px;} .y857{bottom:356.321857px;} .y833{bottom:356.403137px;} .ydad{bottom:356.499305px;} .yfce{bottom:356.571244px;} .yb73{bottom:356.578082px;} .yd9a{bottom:357.270819px;} .y3f{bottom:358.280174px;} .y10f0{bottom:358.326184px;} .yb02{bottom:358.488761px;} .y23d{bottom:358.521576px;} .y17c{bottom:358.521705px;} .y1e0{bottom:358.525446px;} .y31f{bottom:358.529317px;} .y1a3{bottom:358.529446px;} .y26b{bottom:358.533187px;} .y197{bottom:358.533316px;} .y4c6{bottom:358.537187px;} .y2ab{bottom:358.560281px;} .y680{bottom:358.568151px;} .y36d{bottom:358.579762px;} .y455{bottom:358.587374px;} .y590{bottom:358.595115px;} .y9b5{bottom:358.614596px;} .y67{bottom:358.645560px;} .y104{bottom:358.672653px;} .y5ff{bottom:358.688135px;} .y391{bottom:358.707488px;} .y423{bottom:358.711358px;} .yef9{bottom:358.733420px;} .y52c{bottom:358.762835px;} .y3a5{bottom:358.777156px;} .y663{bottom:358.804249px;} .y5ce{bottom:358.827343px;} .y9e{bottom:358.854566px;} .y141{bottom:358.893270px;} .y5e5{bottom:358.908623px;} .yc5{bottom:358.993903px;} .yaf0{bottom:359.007965px;} .yaf7{bottom:359.019577px;} .yafe{bottom:359.031188px;} .y171{bottom:359.067442px;} .yf07{bottom:359.290768px;} .y1129{bottom:359.462488px;} .yacb{bottom:360.215553px;} .yad2{bottom:360.227165px;} .yad9{bottom:360.238776px;} .y6ce{bottom:360.812896px;} .y6e7{bottom:360.882565px;} .y678{bottom:360.913012px;} .y701{bottom:360.952233px;} .yc87{bottom:361.074927px;} .y89f{bottom:361.131694px;} .y8c3{bottom:361.260710px;} .y8e7{bottom:361.389726px;} .yf34{bottom:361.712136px;} .y17{bottom:362.016976px;} .y948{bottom:362.047964px;} .y906{bottom:362.049771px;} .y929{bottom:362.055576px;} .yf92{bottom:363.954546px;} .yd69{bottom:365.040150px;} .yd57{bottom:365.811535px;} .y1137{bottom:366.174534px;} .yb6a{bottom:366.210788px;} .y10c1{bottom:367.478110px;} .ybe9{bottom:367.838709px;} .ybf3{bottom:367.861932px;} .ybfd{bottom:367.885154px;} .yfcc{bottom:369.491117px;} .yfcd{bottom:369.491143px;} .yc54{bottom:369.553587px;} .yc5d{bottom:369.576809px;} .y1128{bottom:370.299814px;} .y52b{bottom:370.376836px;} .y879{bottom:370.487790px;} .y856{bottom:370.569070px;} .yc55{bottom:370.610226px;} .y832{bottom:370.650350px;} .yfa0{bottom:370.817604px;} .ycaf{bottom:372.272981px;} .ycb7{bottom:372.296204px;} .y677{bottom:372.524433px;} .yef8{bottom:372.922576px;} .yb3a{bottom:373.117431px;} .yea3{bottom:373.129681px;} .yaef{bottom:373.197121px;} .yaf6{bottom:373.208733px;} .yafd{bottom:373.220344px;} .yf06{bottom:373.479924px;} .y23c{bottom:373.999600px;} .y1df{bottom:374.003470px;} .y17b{bottom:374.003599px;} .y2cb{bottom:374.007340px;} .y17a{bottom:374.007469px;} .y26a{bottom:374.011211px;} .y196{bottom:374.011340px;} .y4c5{bottom:374.015210px;} .y2aa{bottom:374.038304px;} .y67f{bottom:374.046174px;} .y36b{bottom:374.057786px;} .y454{bottom:374.065398px;} .y58f{bottom:374.073139px;} .y9b4{bottom:374.092620px;} .y66{bottom:374.123584px;} .y103{bottom:374.150677px;} .y5fe{bottom:374.166159px;} .y390{bottom:374.185511px;} .y422{bottom:374.189382px;} .y3a4{bottom:374.255180px;} .y662{bottom:374.282273px;} .y5cd{bottom:374.305367px;} .y9d{bottom:374.332589px;} .y140{bottom:374.371294px;} .y5e4{bottom:374.386647px;} .yaca{bottom:374.404709px;} .yad1{bottom:374.416320px;} .yad8{bottom:374.427932px;} .yd35{bottom:374.458922px;} .yc4{bottom:374.471926px;} .y170{bottom:374.545465px;} .y89e{bottom:374.936383px;} .y6cd{bottom:375.002052px;} .y8c2{bottom:375.065399px;} .y6e6{bottom:375.071721px;} .y36c{bottom:375.114425px;} .y700{bottom:375.141389px;} .y8e6{bottom:375.194415px;} .yfa2{bottom:375.405485px;} .y905{bottom:375.900260px;} .yf33{bottom:375.901292px;} .y947{bottom:375.902195px;} .y928{bottom:375.906066px;} .y10ef{bottom:375.937706px;} .ydac{bottom:377.182187px;} .y57d{bottom:377.223059px;} .yce8{bottom:377.763893px;} .ycee{bottom:377.775504px;} .ycf4{bottom:377.787116px;} .yd99{bottom:377.953701px;} .ye1c{bottom:379.228867px;} .yc86{bottom:380.424070px;} .y52a{bottom:381.990837px;} .yfcb{bottom:382.410913px;} .y10c0{bottom:382.960004px;} .yb72{bottom:383.664946px;} .yc53{bottom:383.742743px;} .yc5c{bottom:383.765965px;} .yc64{bottom:383.789188px;} .yb69{bottom:383.953038px;} .y878{bottom:384.735003px;} .y855{bottom:384.816283px;} .y831{bottom:384.897563px;} .y67a{bottom:385.176882px;} .yc8d{bottom:385.371438px;} .yd68{bottom:385.723032px;} .ya8f{bottom:385.736165px;} .yeed{bottom:386.184366px;} .yb11{bottom:386.225135px;} .yb19{bottom:386.248358px;} .ycae{bottom:386.462137px;} .ycb6{bottom:386.485360px;} .yd56{bottom:386.494417px;} .ycbe{bottom:386.508583px;} .yf91{bottom:386.673412px;} .yef7{bottom:387.111732px;} .yef0{bottom:387.122311px;} .yaee{bottom:387.386277px;} .yaf5{bottom:387.397889px;} .yafc{bottom:387.409500px;} .yf05{bottom:387.669080px;} .yac9{bottom:388.593865px;} .yad0{bottom:388.605476px;} .yad7{bottom:388.617088px;} .y89d{bottom:388.741072px;} .y8c1{bottom:388.870088px;} .y27f{bottom:388.989556px;} .y8e5{bottom:388.999104px;} .y6cc{bottom:389.191208px;} .y6e5{bottom:389.260877px;} .y6ff{bottom:389.330545px;} .y2ca{bottom:389.485364px;} .y179{bottom:389.485493px;} .y269{bottom:389.489235px;} .y195{bottom:389.489364px;} .y335{bottom:389.493105px;} .y4c4{bottom:389.493234px;} .y2a9{bottom:389.516328px;} .y67e{bottom:389.524198px;} .y36a{bottom:389.535809px;} .y453{bottom:389.543421px;} .y58e{bottom:389.551162px;} .y9b3{bottom:389.570644px;} .y65{bottom:389.601607px;} .y102{bottom:389.628701px;} .y5fd{bottom:389.644183px;} .y38f{bottom:389.663535px;} .y421{bottom:389.667405px;} .y3a3{bottom:389.733203px;} .y904{bottom:389.752685px;} .y927{bottom:389.756555px;} .y661{bottom:389.760297px;} .y5cc{bottom:389.783391px;} .y9c{bottom:389.810613px;} .y13f{bottom:389.849318px;} .y5e3{bottom:389.864671px;} .yc3{bottom:389.949950px;} .y16f{bottom:390.023489px;} .yf32{bottom:390.090448px;} .y614{bottom:391.277909px;} .yce7{bottom:391.953049px;} .yced{bottom:391.964660px;} .ycf3{bottom:391.976272px;} .y212{bottom:392.151088px;} .y10ee{bottom:393.549227px;} .y529{bottom:393.604838px;} .yd34{bottom:395.141803px;} .yfca{bottom:395.330811px;} .y57c{bottom:396.578007px;} .y24f{bottom:397.528982px;} .ydab{bottom:397.865068px;} .yc52{bottom:397.931898px;} .yc5b{bottom:397.955121px;} .yc63{bottom:397.978344px;} .yd98{bottom:398.636583px;} .y877{bottom:398.982216px;} .y854{bottom:399.063496px;} .y830{bottom:399.144776px;} .yc85{bottom:399.773212px;} .yb10{bottom:400.414291px;} .yb41{bottom:400.425903px;} .yb18{bottom:400.437514px;} .yb20{bottom:400.460737px;} .y27e{bottom:400.600977px;} .ycad{bottom:400.651293px;} .ycb5{bottom:400.674516px;} .ycbd{bottom:400.697739px;} .yef6{bottom:401.300888px;} .yee8{bottom:401.440243px;} .yaed{bottom:401.575433px;} .yaf4{bottom:401.587045px;} .yafb{bottom:401.598656px;} .yb68{bottom:401.695289px;} .y3e{bottom:401.728007px;} .yf04{bottom:401.858236px;} .y6c8{bottom:401.924421px;} .yeeb{bottom:402.370682px;} .y89c{bottom:402.545761px;} .y8c0{bottom:402.674777px;} .yac8{bottom:402.783021px;} .yacf{bottom:402.794632px;} .y8e4{bottom:402.803793px;} .yad6{bottom:402.806244px;} .y6cb{bottom:403.380364px;} .y6e4{bottom:403.450033px;} .y6fe{bottom:403.519701px;} .ye8f{bottom:403.588809px;} .y903{bottom:403.605110px;} .y902{bottom:403.607045px;} .yfdc{bottom:404.102981px;} .yfda{bottom:404.238654px;} .y210{bottom:404.967258px;} .y1fc{bottom:404.971129px;} .y4c3{bottom:404.971258px;} .y2a8{bottom:404.994352px;} .y67d{bottom:405.002221px;} .y369{bottom:405.013833px;} .y20f{bottom:405.017574px;} .y452{bottom:405.021445px;} .y58d{bottom:405.029186px;} .y9b2{bottom:405.048667px;} .y64{bottom:405.079631px;} .y101{bottom:405.106724px;} .y5fc{bottom:405.122206px;} .y38e{bottom:405.141559px;} .y420{bottom:405.145429px;} .y3a2{bottom:405.211227px;} .y528{bottom:405.218839px;} .y660{bottom:405.238320px;} .y5cb{bottom:405.261414px;} .y9b{bottom:405.288637px;} .y13e{bottom:405.327341px;} .y5e2{bottom:405.342694px;} .yc2{bottom:405.427974px;} .y16{bottom:405.487859px;} .y16e{bottom:405.501513px;} .y100f{bottom:405.676587px;} .yce6{bottom:406.142205px;} .ycec{bottom:406.153816px;} .ycf2{bottom:406.165428px;} .yd67{bottom:406.405913px;} .yd29{bottom:406.704843px;} .yd55{bottom:407.177299px;} .y1101{bottom:410.243617px;} .y359{bottom:410.481032px;} .y10ed{bottom:411.160749px;} .y25e{bottom:411.369150px;} .yebe{bottom:411.476325px;} .yc51{bottom:412.121054px;} .yc5a{bottom:412.144277px;} .yc62{bottom:412.167500px;} .yfb9{bottom:412.881602px;} .ye1e{bottom:412.952045px;} .y876{bottom:413.229429px;} .y281{bottom:413.256909px;} .y853{bottom:413.310709px;} .y82f{bottom:413.391989px;} .y6c7{bottom:413.535842px;} .y10bf{bottom:413.923792px;} .yb0f{bottom:414.603447px;} .yb40{bottom:414.615059px;} .yb17{bottom:414.626670px;} .yb1f{bottom:414.649893px;} .ycac{bottom:414.840449px;} .ycb4{bottom:414.863672px;} .ycbc{bottom:414.886895px;} .y531{bottom:415.103383px;} .yb6e{bottom:415.142346px;} .yfc9{bottom:415.568485px;} .y57b{bottom:415.932955px;} .y89b{bottom:416.350450px;} .y8bf{bottom:416.479466px;} .y8e3{bottom:416.608481px;} .y527{bottom:416.832840px;} .yf90{bottom:416.941769px;} .yac7{bottom:416.972177px;} .yace{bottom:416.983788px;} .yad5{bottom:416.995400px;} .yfd9{bottom:417.158450px;} .y901{bottom:417.457534px;} .y946{bottom:417.467081px;} .y6ca{bottom:417.569520px;} .y6e3{bottom:417.639189px;} .y6fd{bottom:417.708857px;} .y211{bottom:418.273688px;} .yf31{bottom:418.468760px;} .ye8e{bottom:418.717824px;} .yc84{bottom:419.122354px;} .yaa2{bottom:419.413672px;} .yb67{bottom:419.437540px;} .y100e{bottom:419.865743px;} .y753{bottom:419.998500px;} .y76f{bottom:420.068169px;} .yce5{bottom:420.331361px;} .yceb{bottom:420.342972px;} .ycf1{bottom:420.354584px;} .y1fb{bottom:420.449152px;} .y4c2{bottom:420.449281px;} .y31e{bottom:420.453023px;} .y268{bottom:420.456893px;} .y338{bottom:420.460764px;} .y2a7{bottom:420.472375px;} .y67c{bottom:420.480245px;} .y368{bottom:420.491857px;} .y20e{bottom:420.495598px;} .y451{bottom:420.499468px;} .y58c{bottom:420.507209px;} .y9b1{bottom:420.526691px;} .y63{bottom:420.557655px;} .y100{bottom:420.584748px;} .y5fb{bottom:420.600230px;} .y38d{bottom:420.619582px;} .y41f{bottom:420.623453px;} .y476{bottom:420.638806px;} .y484{bottom:420.685251px;} .y3a1{bottom:420.689251px;} .y65f{bottom:420.716344px;} .y5ca{bottom:420.739438px;} .y9a{bottom:420.766660px;} .y13d{bottom:420.805365px;} .y5e1{bottom:420.820718px;} .yc1{bottom:420.905997px;} .y16d{bottom:420.979536px;} .y1100{bottom:421.080943px;} .y109f{bottom:421.758663px;} .y1b3{bottom:422.284918px;} .yfb8{bottom:422.571591px;} .y218{bottom:423.932708px;} .y6c9{bottom:424.363233px;} .yf77{bottom:425.244927px;} .y358{bottom:425.827304px;} .yc50{bottom:426.310210px;} .yc59{bottom:426.333433px;} .yc61{bottom:426.356656px;} .y530{bottom:426.714804px;} .y875{bottom:427.476642px;} .y852{bottom:427.557922px;} .y82e{bottom:427.639202px;} .yd42{bottom:428.432133px;} .y526{bottom:428.446841px;} .y10ec{bottom:428.772270px;} .yb0e{bottom:428.792603px;} .yb3f{bottom:428.804215px;} .yb16{bottom:428.815826px;} .yb1e{bottom:428.839049px;} .ycab{bottom:429.029605px;} .ycb3{bottom:429.052828px;} .ycbb{bottom:429.076051px;} .y10be{bottom:429.405686px;} .yebd{bottom:429.862849px;} .yfd8{bottom:430.078245px;} .y89a{bottom:430.155139px;} .y8be{bottom:430.284155px;} .y8e2{bottom:430.413170px;} .y1050{bottom:430.524253px;} .yac6{bottom:431.161333px;} .yacd{bottom:431.172944px;} .yad4{bottom:431.184556px;} .y900{bottom:431.309959px;} .y926{bottom:431.311765px;} .y8ff{bottom:431.315636px;} .y945{bottom:431.317571px;} .yda4{bottom:432.195136px;} .yf2f{bottom:432.657916px;} .yd4c{bottom:432.686945px;} .yf30{bottom:433.714555px;} .ye8d{bottom:433.846839px;} .y752{bottom:434.187656px;} .y76e{bottom:434.257325px;} .y78b{bottom:434.326993px;} .yce4{bottom:434.520517px;} .ycea{bottom:434.532128px;} .ycf0{bottom:434.543740px;} .ydb6{bottom:434.955300px;} .y57a{bottom:435.287903px;} .y1fa{bottom:435.931046px;} .y1f9{bottom:435.934917px;} .y334{bottom:435.938787px;} .y2a6{bottom:435.950399px;} .y67b{bottom:435.958269px;} .y367{bottom:435.969880px;} .y20d{bottom:435.973622px;} .y450{bottom:435.977492px;} .y58b{bottom:435.985233px;} .y400{bottom:435.985362px;} .y3bd{bottom:435.989233px;} .y9b0{bottom:436.004714px;} .y62{bottom:436.035678px;} .y40f{bottom:436.043419px;} .y3c4{bottom:436.047290px;} .yff{bottom:436.062772px;} .y5fa{bottom:436.078253px;} .y38c{bottom:436.097606px;} .y41e{bottom:436.101476px;} .y475{bottom:436.116829px;} .y483{bottom:436.163275px;} .y3a0{bottom:436.167274px;} .y3eb{bottom:436.186627px;} .y65e{bottom:436.194368px;} .y5c9{bottom:436.217461px;} .y99{bottom:436.244684px;} .y13c{bottom:436.283389px;} .y5e0{bottom:436.298741px;} .yc0{bottom:436.384021px;} .y16c{bottom:436.457560px;} .yb66{bottom:437.179790px;} .y109e{bottom:437.240557px;} .yd84{bottom:438.007685px;} .yc83{bottom:438.471496px;} .y7bd{bottom:438.500396px;} .yfb7{bottom:438.987817px;} .yf76{bottom:439.434083px;} .yf8f{bottom:439.660635px;} .yf83{bottom:439.991431px;} .y525{bottom:440.060842px;} .yc4f{bottom:440.499366px;} .yc58{bottom:440.522589px;} .yc60{bottom:440.545812px;} .y26{bottom:440.609304px;} .yd64{bottom:440.735852px;} .y1013{bottom:440.824744px;} .y1b2{bottom:441.629545px;} .y874{bottom:441.723855px;} .y851{bottom:441.805135px;} .y82d{bottom:441.886415px;} .yb0d{bottom:442.981759px;} .yb3e{bottom:442.993370px;} .yb15{bottom:443.004982px;} .yb1d{bottom:443.028205px;} .ycaa{bottom:443.218761px;} .ycb2{bottom:443.241984px;} .ycba{bottom:443.265207px;} .yd72{bottom:443.496145px;} .y899{bottom:443.959828px;} .y8bd{bottom:444.088843px;} .y8e1{bottom:444.217859px;} .y925{bottom:445.162255px;} .y8fe{bottom:445.166125px;} .y944{bottom:445.168061px;} .yac5{bottom:445.350489px;} .yacc{bottom:445.362100px;} .yad3{bottom:445.373712px;} .y104f{bottom:446.006147px;} .y10eb{bottom:446.383792px;} .yf2e{bottom:446.847072px;} .yebc{bottom:448.249373px;} .y751{bottom:448.376812px;} .y76d{bottom:448.446481px;} .y78a{bottom:448.516149px;} .yce3{bottom:448.709673px;} .yce9{bottom:448.721284px;} .ycef{bottom:448.732896px;} .ye8c{bottom:448.975855px;} .y1026{bottom:450.041503px;} .y4e3{bottom:450.246638px;} .yfd7{bottom:450.315919px;} .y10c8{bottom:450.667100px;} .yd28{bottom:450.919068px;} .y1f8{bottom:451.412941px;} .y226{bottom:451.416811px;} .y21c{bottom:451.420681px;} .y2a5{bottom:451.428422px;} .y366{bottom:451.447904px;} .y20c{bottom:451.451645px;} .y44f{bottom:451.455516px;} .y58a{bottom:451.463257px;} .y3ff{bottom:451.463386px;} .y3bc{bottom:451.467256px;} .y9af{bottom:451.482738px;} .y61{bottom:451.513702px;} .y40e{bottom:451.521443px;} .y3c3{bottom:451.525313px;} .yfe{bottom:451.540795px;} .y5f9{bottom:451.556277px;} .y69d{bottom:451.564018px;} .y38b{bottom:451.575629px;} .y41d{bottom:451.579500px;} .y6a6{bottom:451.587241px;} .y474{bottom:451.594853px;} .y482{bottom:451.641298px;} .y39f{bottom:451.645298px;} .y3ea{bottom:451.664650px;} .y65d{bottom:451.672391px;} .y524{bottom:451.674843px;} .y5c8{bottom:451.695485px;} .y98{bottom:451.722707px;} .y13b{bottom:451.761412px;} .y5df{bottom:451.776765px;} .ybf{bottom:451.862044px;} .yfb6{bottom:451.907613px;} .y16b{bottom:451.935583px;} .y722{bottom:452.011703px;} .y30d{bottom:452.296183px;} .y7bc{bottom:452.689552px;} .y1078{bottom:452.722451px;} .yf75{bottom:453.623239px;} .yef5{bottom:453.680006px;} .yf03{bottom:453.714840px;} .yf82{bottom:454.180587px;} .y579{bottom:454.642851px;} .yc4e{bottom:454.688522px;} .yc57{bottom:454.711745px;} .yc5f{bottom:454.734968px;} .yb65{bottom:454.922041px;} .ye1d{bottom:455.729551px;} .y873{bottom:455.971068px;} .y850{bottom:456.052348px;} .y82c{bottom:456.133628px;} .yb0c{bottom:457.170915px;} .yb3d{bottom:457.182526px;} .yb14{bottom:457.194138px;} .yb1c{bottom:457.217361px;} .yca9{bottom:457.407917px;} .ycb1{bottom:457.431140px;} .ycb9{bottom:457.454363px;} .y898{bottom:457.764517px;} .yc82{bottom:457.820638px;} .y8bc{bottom:457.893532px;} .y8e0{bottom:458.022548px;} .y25{bottom:458.244584px;} .y924{bottom:459.014680px;} .y8fd{bottom:459.016615px;} .y943{bottom:459.018550px;} .y1b1{bottom:460.974171px;} .y104e{bottom:461.488041px;} .y4e2{bottom:461.858058px;} .y750{bottom:462.565968px;} .y789{bottom:462.705305px;} .y523{bottom:463.286263px;} .y10ea{bottom:463.995313px;} .ye8b{bottom:464.104870px;} .yd41{bottom:464.717822px;} .yfb5{bottom:464.827408px;} .y30f{bottom:464.951986px;} .y1025{bottom:465.523397px;} .y10ad{bottom:465.587002px;} .yebb{bottom:466.635897px;} .y7bb{bottom:466.878708px;} .y1de{bottom:466.894835px;} .y21b{bottom:466.898705px;} .y2a4{bottom:466.906446px;} .y23b{bottom:466.910317px;} .y365{bottom:466.925927px;} .y20b{bottom:466.929669px;} .y44e{bottom:466.933539px;} .y2e0{bottom:466.937410px;} .y589{bottom:466.941280px;} .y3fe{bottom:466.941409px;} .y3bb{bottom:466.945280px;} .y9ae{bottom:466.960762px;} .y60{bottom:466.991726px;} .y40d{bottom:466.999466px;} .y3c2{bottom:467.003337px;} .yfd{bottom:467.018819px;} .y5f8{bottom:467.034301px;} .y69c{bottom:467.042042px;} .y38a{bottom:467.053653px;} .y41c{bottom:467.057524px;} .y6a5{bottom:467.065265px;} .y473{bottom:467.072876px;} .y481{bottom:467.119322px;} .y39e{bottom:467.123322px;} .y3e9{bottom:467.142674px;} .y65c{bottom:467.150415px;} .y5c7{bottom:467.173509px;} .y97{bottom:467.200731px;} .y13a{bottom:467.239436px;} .y5de{bottom:467.254789px;} .ybe{bottom:467.340068px;} .y16a{bottom:467.413607px;} .ydf5{bottom:467.474116px;} .yf74{bottom:467.812395px;} .yef4{bottom:467.869162px;} .yf02{bottom:467.903996px;} .y1077{bottom:468.204345px;} .yf81{bottom:468.369743px;} .yda3{bottom:468.480826px;} .yc4d{bottom:468.877678px;} .yc56{bottom:468.900901px;} .yc5e{bottom:468.924124px;} .yd4b{bottom:468.972634px;} .yf2d{bottom:469.484181px;} .y872{bottom:470.218281px;} .y84f{bottom:470.299561px;} .y82b{bottom:470.380841px;} .y1093{bottom:470.692801px;} .ydb5{bottom:471.240989px;} .yb0b{bottom:471.360071px;} .y721{bottom:471.366651px;} .yb3c{bottom:471.371682px;} .yb13{bottom:471.383294px;} .yb1b{bottom:471.406517px;} .y897{bottom:471.569206px;} .yca8{bottom:471.597073px;} .ycb0{bottom:471.620296px;} .ycb8{bottom:471.643519px;} .y8bb{bottom:471.698221px;} .y8df{bottom:471.827237px;} .yb64{bottom:472.664292px;} .y8fc{bottom:472.867104px;} .y942{bottom:472.869040px;} .ye00{bottom:472.938321px;} .y578{bottom:473.997799px;} .yc22{bottom:474.209256px;} .yd83{bottom:474.293374px;} .ydfa{bottom:474.401231px;} .ydff{bottom:474.766991px;} .y24{bottom:475.879881px;} .y23{bottom:475.879897px;} .y10c7{bottom:476.470257px;} .y76c{bottom:476.824793px;} .y788{bottom:476.894461px;} .y104d{bottom:476.969935px;} .yd63{bottom:477.021542px;} .yc81{bottom:477.169781px;} .yfb4{bottom:477.747204px;} .yb75{bottom:478.301765px;} .ye8a{bottom:479.233885px;} .ye40{bottom:479.299960px;} .yd71{bottom:479.781834px;} .y1b0{bottom:480.318798px;} .y1024{bottom:481.005291px;} .y7ba{bottom:481.067864px;} .y10ac{bottom:481.068896px;} .y10e9{bottom:481.606835px;} .yf73{bottom:482.001551px;} .yef3{bottom:482.058318px;} .yf01{bottom:482.093152px;} .y1dd{bottom:482.376729px;} .y1f7{bottom:482.380599px;} .y2a3{bottom:482.384470px;} .y23a{bottom:482.388340px;} .y363{bottom:482.403951px;} .y20a{bottom:482.407693px;} .y44d{bottom:482.411563px;} .y2df{bottom:482.415434px;} .y588{bottom:482.419304px;} .y3fd{bottom:482.419433px;} .y3ba{bottom:482.423303px;} .y9ad{bottom:482.438785px;} .y5f{bottom:482.469749px;} .y40c{bottom:482.477490px;} .y3c1{bottom:482.481361px;} .yfc{bottom:482.496842px;} .y5f7{bottom:482.512324px;} .y69b{bottom:482.520065px;} .y389{bottom:482.531677px;} .y41b{bottom:482.535547px;} .y6a4{bottom:482.543288px;} .y472{bottom:482.550900px;} .yf80{bottom:482.558899px;} .y480{bottom:482.597346px;} .y39d{bottom:482.601345px;} .y3e8{bottom:482.620698px;} .y65b{bottom:482.628439px;} .y5c6{bottom:482.651532px;} .y96{bottom:482.678755px;} .y139{bottom:482.717459px;} .y5dd{bottom:482.732812px;} .ybd{bottom:482.818092px;} .y169{bottom:482.891631px;} .y100d{bottom:483.287322px;} .y364{bottom:483.460590px;} .y1076{bottom:483.686239px;} .ya38{bottom:484.326992px;} .y871{bottom:484.465494px;} .y84e{bottom:484.546774px;} .y82a{bottom:484.628054px;} .yeba{bottom:485.022421px;} .y896{bottom:485.373894px;} .y8ba{bottom:485.502910px;} .yb0a{bottom:485.549227px;} .yb3b{bottom:485.560838px;} .yb12{bottom:485.572450px;} .yb1a{bottom:485.595673px;} .y8de{bottom:485.631926px;} .y1092{bottom:486.174695px;} .y8fb{bottom:486.719529px;} .y923{bottom:486.721335px;} .y4e4{bottom:488.228240px;} .yb63{bottom:490.406542px;} .yfb3{bottom:490.666999px;} .y720{bottom:490.721599px;} .y74f{bottom:490.944280px;} .y76b{bottom:491.013948px;} .y787{bottom:491.083617px;} .yf67{bottom:491.821200px;} .ye3f{bottom:492.201539px;} .y104c{bottom:492.451829px;} .yf6a{bottom:493.087619px;} .y22{bottom:493.515177px;} .yf2c{bottom:493.551689px;} .ye89{bottom:494.362900px;} .yeec{bottom:494.372616px;} .yeee{bottom:494.746891px;} .y7b9{bottom:495.257020px;} .yf72{bottom:496.190707px;} .yef2{bottom:496.247474px;} .yf00{bottom:496.282308px;} .y1023{bottom:496.487185px;} .yc80{bottom:496.518923px;} .y10ab{bottom:496.550790px;} .yf7f{bottom:496.748055px;} .y100c{bottom:497.395198px;} .y1133{bottom:497.714125px;} .y1dc{bottom:497.858623px;} .y21a{bottom:497.862493px;} .y1db{bottom:497.866364px;} .y225{bottom:497.881846px;} .y361{bottom:497.881975px;} .y209{bottom:497.885716px;} .y44c{bottom:497.889587px;} .y2de{bottom:497.893457px;} .y587{bottom:497.897328px;} .y3fc{bottom:497.897457px;} .y3b9{bottom:497.901327px;} .y9ac{bottom:497.916809px;} .y333{bottom:497.920679px;} .y5e{bottom:497.947773px;} .y40b{bottom:497.955514px;} .y3c0{bottom:497.959384px;} .yfb{bottom:497.974866px;} .y5f6{bottom:497.990348px;} .y69a{bottom:497.998089px;} .y388{bottom:498.009700px;} .y41a{bottom:498.013571px;} .y6a3{bottom:498.021312px;} .y471{bottom:498.028924px;} .y47f{bottom:498.075369px;} .y39c{bottom:498.079369px;} .y3e7{bottom:498.098721px;} .y65a{bottom:498.106462px;} .y5c5{bottom:498.129556px;} .y95{bottom:498.156778px;} .y138{bottom:498.195483px;} .y5dc{bottom:498.210836px;} .ybc{bottom:498.296115px;} .ydf7{bottom:498.343109px;} .ydf8{bottom:498.348238px;} .y168{bottom:498.369654px;} .y870{bottom:498.712707px;} .y84d{bottom:498.793987px;} .y829{bottom:498.875267px;} .y362{bottom:498.938614px;} .ydfc{bottom:499.134750px;} .ydf3{bottom:499.143620px;} .ydf2{bottom:499.144626px;} .y1075{bottom:499.168133px;} .y895{bottom:499.178583px;} .y10e8{bottom:499.218356px;} .y8b9{bottom:499.307599px;} .y8dd{bottom:499.436615px;} .y1af{bottom:499.663425px;} .y8fa{bottom:500.571825px;} .y941{bottom:500.578534px;} .y1091{bottom:501.656590px;} .yeb9{bottom:503.408945px;} .yfb2{bottom:503.586795px;} .ye3e{bottom:505.103117px;} .y74e{bottom:505.133436px;} .y76a{bottom:505.203104px;} .y786{bottom:505.272773px;} .y9f7{bottom:505.461331px;} .yb71{bottom:505.994487px;} .y295{bottom:506.881600px;} .yf64{bottom:507.068202px;} .y10c6{bottom:507.437013px;} .y104b{bottom:507.933724px;} .yb62{bottom:508.148793px;} .yd40{bottom:508.256095px;} .yf66{bottom:508.287831px;} .ya5c{bottom:508.387064px;} .y1132{bottom:508.551451px;} .y7b8{bottom:509.446176px;} .ye88{bottom:509.491916px;} .yee7{bottom:509.672856px;} .yee9{bottom:509.999767px;} .y71f{bottom:510.076547px;} .yf71{bottom:510.379863px;} .yef1{bottom:510.436630px;} .yeff{bottom:510.471464px;} .yf7e{bottom:510.937211px;} .y21{bottom:511.150474px;} .y20{bottom:511.150490px;} .y100b{bottom:511.503074px;} .y1022{bottom:511.969079px;} .yda2{bottom:512.023653px;} .y10aa{bottom:512.032684px;} .yd4a{bottom:512.515461px;} .y86f{bottom:512.959920px;} .y894{bottom:512.983272px;} .y84c{bottom:513.041200px;} .y8b8{bottom:513.112288px;} .y828{bottom:513.122480px;} .y8dc{bottom:513.241304px;} .y1f6{bottom:513.340517px;} .y1da{bottom:513.344387px;} .y224{bottom:513.359869px;} .y360{bottom:513.359998px;} .y208{bottom:513.363740px;} .y44b{bottom:513.367610px;} .y2dd{bottom:513.371481px;} .y586{bottom:513.375351px;} .y3fb{bottom:513.375480px;} .y3b8{bottom:513.379351px;} .y9ab{bottom:513.394833px;} .y332{bottom:513.398703px;} .y5d{bottom:513.425796px;} .y40a{bottom:513.433537px;} .y3bf{bottom:513.437408px;} .yfa{bottom:513.452890px;} .y5f5{bottom:513.468372px;} .y699{bottom:513.476113px;} .y387{bottom:513.487724px;} .y419{bottom:513.491594px;} .y470{bottom:513.506947px;} .y47e{bottom:513.553393px;} .y39b{bottom:513.557393px;} .y3e5{bottom:513.576745px;} .y659{bottom:513.584486px;} .y5c4{bottom:513.607580px;} .y94{bottom:513.634802px;} .y137{bottom:513.673507px;} .ybb{bottom:513.774139px;} .y167{bottom:513.847678px;} .y294{bottom:513.935538px;} .yd27{bottom:514.041331px;} .y8f9{bottom:514.424250px;} .y8f8{bottom:514.426185px;} .y940{bottom:514.429023px;} .y3e6{bottom:514.633384px;} .y1074{bottom:514.650027px;} .ydb4{bottom:514.783817px;} .yc7f{bottom:515.868065px;} .y581{bottom:516.715183px;} .y1121{bottom:516.773369px;} .y10e7{bottom:516.829878px;} .y1090{bottom:517.138484px;} .yd82{bottom:517.843875px;} .y1ae{bottom:519.008051px;} .y74d{bottom:519.322592px;} .y769{bottom:519.392260px;} .y785{bottom:519.461929px;} .ydc8{bottom:520.564369px;} .yd62{bottom:520.565309px;} .yfd4{bottom:521.142489px;} .yeb8{bottom:521.795469px;} .yd70{bottom:523.324662px;} .y104a{bottom:523.415618px;} .y7b7{bottom:523.635332px;} .ya40{bottom:523.759316px;} .ya48{bottom:523.782539px;} .yfb1{bottom:523.824469px;} .y7c8{bottom:524.029475px;} .ye87{bottom:524.620931px;} .ye38{bottom:525.670685px;} .ye39{bottom:525.680361px;} .yb61{bottom:525.891043px;} .yc1d{bottom:526.743606px;} .y893{bottom:526.787961px;} .y8b7{bottom:526.916977px;} .y8db{bottom:527.045993px;} .y86e{bottom:527.207133px;} .y84b{bottom:527.288413px;} .y827{bottom:527.369693px;} .y10a9{bottom:527.514578px;} .y1120{bottom:527.610695px;} .y1012{bottom:528.226100px;} .y8f7{bottom:528.276674px;} .y922{bottom:528.278610px;} .y93f{bottom:528.279513px;} .y1f{bottom:528.785771px;} .y1d9{bottom:528.822411px;} .y223{bottom:528.837893px;} .y35f{bottom:528.838022px;} .y207{bottom:528.841763px;} .y44a{bottom:528.845634px;} .y2dc{bottom:528.849504px;} .y585{bottom:528.853375px;} .y3fa{bottom:528.853504px;} .y3b7{bottom:528.857374px;} .y9aa{bottom:528.872856px;} .y331{bottom:528.876727px;} .y409{bottom:528.911561px;} .y3be{bottom:528.915431px;} .yf9{bottom:528.930913px;} .y5f4{bottom:528.946395px;} .y698{bottom:528.954136px;} .y386{bottom:528.965748px;} .y418{bottom:528.969618px;} .y46f{bottom:528.984971px;} .y6a2{bottom:528.988970px;} .y47d{bottom:529.031417px;} .y39a{bottom:529.035416px;} .y3e4{bottom:529.054769px;} .y658{bottom:529.062509px;} .y5c3{bottom:529.085603px;} .y93{bottom:529.112826px;} .y136{bottom:529.151530px;} .y5db{bottom:529.178495px;} .yba{bottom:529.252163px;} .y166{bottom:529.325702px;} .y71e{bottom:529.431495px;} .y1073{bottom:530.131921px;} .y115c{bottom:530.996843px;} .y1177{bottom:531.066512px;} .y1192{bottom:531.136180px;} .yd26{bottom:532.619604px;} .y108f{bottom:532.620378px;} .y1115{bottom:532.861508px;} .y74c{bottom:533.511748px;} .y768{bottom:533.581416px;} .y784{bottom:533.651085px;} .y719{bottom:535.092707px;} .yc7e{bottom:535.217207px;} .ye42{bottom:535.421439px;} .yb70{bottom:535.713273px;} .yc20{bottom:537.554070px;} .y7b6{bottom:537.824487px;} .ya3f{bottom:537.948472px;} .ya47{bottom:537.971694px;} .y1ad{bottom:538.352678px;} .y111f{bottom:538.448021px;} .y1049{bottom:538.897512px;} .ye86{bottom:539.749946px;} .yeb6{bottom:540.096959px;} .yeb7{bottom:540.181993px;} .y892{bottom:540.592650px;} .y8b6{bottom:540.721666px;} .y8da{bottom:540.850682px;} .y86d{bottom:541.454347px;} .y849{bottom:541.535626px;} .y826{bottom:541.616906px;} .y8f6{bottom:542.129099px;} .y93e{bottom:542.130002px;} .y84a{bottom:542.592266px;} .y1021{bottom:542.932867px;} .y10a8{bottom:542.996472px;} .ya02{bottom:543.287403px;} .ya0d{bottom:543.310626px;} .ya18{bottom:543.333849px;} .y1114{bottom:543.698834px;} .y724{bottom:543.838945px;} .yfd6{bottom:544.117619px;} .y1d8{bottom:544.304305px;} .y31d{bottom:544.308176px;} .y222{bottom:544.315917px;} .y35e{bottom:544.316046px;} .y206{bottom:544.319787px;} .y449{bottom:544.323658px;} .y2db{bottom:544.327528px;} .y584{bottom:544.331399px;} .y3f9{bottom:544.331528px;} .y3b6{bottom:544.335398px;} .y9a9{bottom:544.350880px;} .y330{bottom:544.354750px;} .y408{bottom:544.389585px;} .y5c{bottom:544.393455px;} .y96b{bottom:544.397326px;} .yf8{bottom:544.408937px;} .y5f3{bottom:544.424419px;} .y697{bottom:544.432160px;} .y385{bottom:544.443771px;} .y417{bottom:544.447642px;} .y46e{bottom:544.462995px;} .y6a1{bottom:544.466994px;} .y984{bottom:544.490217px;} .y47c{bottom:544.509440px;} .y399{bottom:544.513440px;} .y657{bottom:544.540533px;} .y5c2{bottom:544.563627px;} .y99d{bottom:544.583108px;} .y92{bottom:544.590849px;} .y135{bottom:544.629554px;} .y5da{bottom:544.656518px;} .yb9{bottom:544.730186px;} .y165{bottom:544.803725px;} .yc1c{bottom:544.812627px;} .y115b{bottom:545.185999px;} .y1176{bottom:545.255668px;} .y1191{bottom:545.325336px;} .y1072{bottom:545.613815px;} .y74b{bottom:547.700904px;} .y767{bottom:547.770572px;} .y783{bottom:547.840241px;} .y108e{bottom:548.102272px;} .y71d{bottom:548.786443px;} .y3d{bottom:548.948383px;} .yd25{bottom:551.197877px;} .y15{bottom:551.471569px;} .y718{bottom:551.864759px;} .y7b5{bottom:552.013643px;} .y10e6{bottom:552.053685px;} .ya3e{bottom:552.137628px;} .ya46{bottom:552.160850px;} .ya4e{bottom:552.184073px;} .yf0a{bottom:554.058673px;} .y1048{bottom:554.379406px;} .yc7d{bottom:554.566350px;} .ye85{bottom:554.878962px;} .yfe7{bottom:557.337996px;} .ya01{bottom:557.476559px;} .ya0c{bottom:557.499782px;} .ya17{bottom:557.523004px;} .y1ac{bottom:557.697305px;} .y1020{bottom:558.414762px;} .y10a7{bottom:558.478366px;} .yeb5{bottom:558.483483px;} .y115a{bottom:559.375155px;} .y1175{bottom:559.444824px;} .y1190{bottom:559.514492px;} .y1d7{bottom:559.786199px;} .y239{bottom:559.790070px;} .y1f5{bottom:559.793940px;} .y35d{bottom:559.794069px;} .y205{bottom:559.797811px;} .y448{bottom:559.801681px;} .y2da{bottom:559.805552px;} .y583{bottom:559.809422px;} .y3f8{bottom:559.809551px;} .y1d6{bottom:559.813422px;} .y9a8{bottom:559.828904px;} .y32f{bottom:559.832774px;} .y407{bottom:559.867608px;} .y5b{bottom:559.871479px;} .y96a{bottom:559.875349px;} .yf7{bottom:559.886961px;} .y5f2{bottom:559.902443px;} .y696{bottom:559.910184px;} .y384{bottom:559.921795px;} .y416{bottom:559.925665px;} .y46d{bottom:559.941018px;} .y6a0{bottom:559.945018px;} .y6b4{bottom:559.948888px;} .y983{bottom:559.968241px;} .y47b{bottom:559.987464px;} .y398{bottom:559.991463px;} .y656{bottom:560.018557px;} .y3e3{bottom:560.022427px;} .y5c1{bottom:560.041651px;} .y99c{bottom:560.061132px;} .y91{bottom:560.068873px;} .y134{bottom:560.107578px;} .y5d9{bottom:560.134542px;} .yb8{bottom:560.208210px;} .y164{bottom:560.281749px;} .yb60{bottom:560.499657px;} .ya8e{bottom:560.548425px;} .y1071{bottom:561.095710px;} .y74a{bottom:561.890060px;} .y766{bottom:561.959728px;} .y782{bottom:562.029397px;} .y57f{bottom:562.328144px;} .yb6f{bottom:562.800137px;} .yc1b{bottom:562.881649px;} .y580{bottom:563.386772px;} .y108d{bottom:563.584166px;} .yb92{bottom:564.030525px;} .yf70{bottom:565.940510px;} .yf7d{bottom:565.975345px;} .y7b4{bottom:566.202799px;} .ya3d{bottom:566.326784px;} .ya45{bottom:566.350006px;} .ya4d{bottom:566.373229px;} .yc8c{bottom:566.765566px;} .yfd5{bottom:567.092750px;} .y10e5{bottom:569.665206px;} .yd24{bottom:569.776150px;} .y1047{bottom:569.861300px;} .ye84{bottom:570.007977px;} .ya00{bottom:571.665715px;} .ya0b{bottom:571.688938px;} .ya16{bottom:571.712160px;} .ye6a{bottom:572.038183px;} .y1159{bottom:573.564311px;} .y1174{bottom:573.633980px;} .y100a{bottom:573.659009px;} .y118f{bottom:573.703648px;} .y101f{bottom:573.896656px;} .yc7c{bottom:573.915492px;} .y10a6{bottom:573.960260px;} .y219{bottom:575.268093px;} .y1f4{bottom:575.271964px;} .y35c{bottom:575.272093px;} .y204{bottom:575.275834px;} .y2c9{bottom:575.279705px;} .y2d9{bottom:575.283575px;} .y34d{bottom:575.287446px;} .y3f7{bottom:575.287575px;} .y1d5{bottom:575.291445px;} .y9a7{bottom:575.306927px;} .y32e{bottom:575.310798px;} .y406{bottom:575.345632px;} .y5a{bottom:575.349502px;} .y969{bottom:575.353373px;} .yf6{bottom:575.364984px;} .y5f1{bottom:575.380466px;} .y695{bottom:575.388207px;} .y383{bottom:575.399819px;} .y415{bottom:575.403689px;} .y46c{bottom:575.419042px;} .y69f{bottom:575.423041px;} .y6b3{bottom:575.426912px;} .y982{bottom:575.446264px;} .y47a{bottom:575.465488px;} .y397{bottom:575.469487px;} .y655{bottom:575.496580px;} .y3e2{bottom:575.500451px;} .y5c0{bottom:575.519674px;} .y99b{bottom:575.539156px;} .y90{bottom:575.546897px;} .y5d8{bottom:575.612566px;} .yb7{bottom:575.686234px;} .y163{bottom:575.759773px;} .y749{bottom:576.079216px;} .yee5{bottom:576.114695px;} .y765{bottom:576.148884px;} .y781{bottom:576.218553px;} .y1070{bottom:576.577604px;} .yeb4{bottom:576.870007px;} .yee6{bottom:577.171334px;} .y108c{bottom:579.066060px;} .yf6f{bottom:580.129666px;} .yf7c{bottom:580.164501px;} .y7b3{bottom:580.391955px;} .ya3c{bottom:580.515939px;} .ya60{bottom:580.527551px;} .ya44{bottom:580.539162px;} .ya4c{bottom:580.562385px;} .yc1a{bottom:580.950671px;} .yf22{bottom:581.115476px;} .y293{bottom:581.377120px;} .yf28{bottom:582.962724px;} .yf24{bottom:583.206435px;} .yf2a{bottom:584.634768px;} .y71c{bottom:585.286556px;} .y9ff{bottom:585.854871px;} .ya0a{bottom:585.878094px;} .ya15{bottom:585.901316px;} .ye64{bottom:586.264496px;} .y10e4{bottom:587.276728px;} .ye2d{bottom:587.286172px;} .y1158{bottom:587.753467px;} .y1009{bottom:587.766885px;} .y1173{bottom:587.823135px;} .y118e{bottom:587.892804px;} .yda8{bottom:588.405384px;} .y292{bottom:588.431058px;} .y101e{bottom:589.378550px;} .y10a5{bottom:589.442155px;} .yf9f{bottom:589.713862px;} .y748{bottom:590.268372px;} .yee4{bottom:590.303851px;} .y764{bottom:590.338040px;} .y780{bottom:590.407709px;} .y1f3{bottom:590.749988px;} .y35b{bottom:590.750117px;} .y203{bottom:590.753858px;} .y2c8{bottom:590.757729px;} .y2d8{bottom:590.761599px;} .y34c{bottom:590.765469px;} .y3f6{bottom:590.765598px;} .y1d4{bottom:590.769469px;} .y9a6{bottom:590.784951px;} .y32d{bottom:590.788821px;} .y405{bottom:590.823656px;} .y59{bottom:590.827526px;} .y968{bottom:590.831397px;} .yf5{bottom:590.843008px;} .y5f0{bottom:590.858490px;} .y694{bottom:590.866231px;} .y382{bottom:590.877842px;} .y414{bottom:590.881713px;} .y46b{bottom:590.897066px;} .y69e{bottom:590.901065px;} .y6b2{bottom:590.904936px;} .y981{bottom:590.924288px;} .y35{bottom:590.938204px;} .y479{bottom:590.943511px;} .y396{bottom:590.947511px;} .y654{bottom:590.974604px;} .y3e1{bottom:590.978475px;} .y5bf{bottom:590.997698px;} .y99a{bottom:591.017179px;} .y8f{bottom:591.024920px;} .y133{bottom:591.075236px;} .y5d7{bottom:591.090589px;} .yb6{bottom:591.164257px;} .y162{bottom:591.237796px;} .y106f{bottom:592.059498px;} .ye6f{bottom:592.784943px;} .yc7b{bottom:593.264634px;} .yfc0{bottom:593.741171px;} .y28e{bottom:594.104398px;} .yb6d{bottom:594.296890px;} .yf6e{bottom:594.318822px;} .yf7b{bottom:594.353656px;} .y108b{bottom:594.547954px;} .y7b2{bottom:594.581111px;} .ya3b{bottom:594.705095px;} .ya5f{bottom:594.716707px;} .ya43{bottom:594.728318px;} .y28c{bottom:594.744445px;} .ya4b{bottom:594.751541px;} .yeb3{bottom:595.256531px;} .y291{bottom:595.484996px;} .yf1e{bottom:596.384545px;} .y1043{bottom:596.805214px;} .yf27{bottom:597.151880px;} .yf20{bottom:598.408877px;} .yf29{bottom:598.823924px;} .yc19{bottom:599.019693px;} .ybca{bottom:599.221482px;} .y9fe{bottom:600.044027px;} .ya09{bottom:600.067249px;} .ya14{bottom:600.090472px;} .y28d{bottom:601.158336px;} .ye2c{bottom:601.479198px;} .y28b{bottom:601.798383px;} .yb5f{bottom:601.837604px;} .y1008{bottom:601.874761px;} .y1157{bottom:601.942623px;} .y1172{bottom:602.012291px;} .y118d{bottom:602.081960px;} .y290{bottom:602.538934px;} .yf98{bottom:603.428111px;} .y747{bottom:604.457528px;} .yee3{bottom:604.493007px;} .y763{bottom:604.527196px;} .y77f{bottom:604.596865px;} .y10e3{bottom:604.888249px;} .y10a4{bottom:604.924049px;} .y1f2{bottom:606.231882px;} .y2c7{bottom:606.235752px;} .y221{bottom:606.239623px;} .y34b{bottom:606.243493px;} .y3f5{bottom:606.243622px;} .y1d3{bottom:606.247493px;} .y9a5{bottom:606.262974px;} .y32c{bottom:606.266845px;} .y404{bottom:606.301679px;} .y58{bottom:606.305550px;} .y967{bottom:606.309420px;} .yf4{bottom:606.321032px;} .y5ef{bottom:606.336513px;} .y413{bottom:606.359736px;} .y46a{bottom:606.375089px;} .y6b1{bottom:606.382959px;} .y980{bottom:606.402312px;} .y478{bottom:606.421535px;} .y9d1{bottom:606.425534px;} .y653{bottom:606.452628px;} .y3e0{bottom:606.456498px;} .y5be{bottom:606.475722px;} .y999{bottom:606.495203px;} .y8e{bottom:606.502944px;} .y132{bottom:606.553260px;} .y5d6{bottom:606.568613px;} .yb5{bottom:606.642281px;} .y161{bottom:606.715820px;} .y717{bottom:607.999527px;} .yf6d{bottom:608.507978px;} .yf7a{bottom:608.542812px;} .y34{bottom:608.573484px;} .y7e6{bottom:608.770138px;} .y7b1{bottom:608.770267px;} .y804{bottom:608.839807px;} .ya3a{bottom:608.894251px;} .ya5e{bottom:608.905863px;} .y822{bottom:608.909475px;} .ya42{bottom:608.917474px;} .ya4a{bottom:608.940697px;} .ye15{bottom:609.033201px;} .ye10{bottom:610.061586px;} .yc7a{bottom:612.613776px;} .yeb2{bottom:613.643055px;} .yb9c{bottom:613.896580px;} .yba6{bottom:613.919803px;} .y9fd{bottom:614.233183px;} .ya08{bottom:614.256405px;} .ya13{bottom:614.279628px;} .ya8d{bottom:614.306206px;} .y1b4{bottom:615.127907px;} .ydd6{bottom:615.566948px;} .ye2b{bottom:615.672225px;} .y1007{bottom:615.982637px;} .y57e{bottom:616.019535px;} .y1156{bottom:616.131779px;} .y1171{bottom:616.201447px;} .y118c{bottom:616.271116px;} .yfef{bottom:616.572626px;} .yc18{bottom:617.088715px;} .yf68{bottom:617.992445px;} .ye62{bottom:618.056694px;} .y746{bottom:618.646684px;} .yee2{bottom:618.682163px;} .y762{bottom:618.716352px;} .y77e{bottom:618.786021px;} .yf69{bottom:618.859431px;} .y1061{bottom:619.007412px;} .y6a8{bottom:619.386847px;} .y1087{bottom:621.490837px;} .y1f1{bottom:621.713776px;} .y337{bottom:621.713905px;} .y220{bottom:621.717646px;} .y202{bottom:621.721517px;} .y31c{bottom:621.721646px;} .y2a2{bottom:621.725387px;} .y1d2{bottom:621.725516px;} .y1f0{bottom:621.733257px;} .y9a4{bottom:621.740998px;} .y32b{bottom:621.744869px;} .y514{bottom:621.760350px;} .y403{bottom:621.779703px;} .y57{bottom:621.783573px;} .y966{bottom:621.787444px;} .y4fc{bottom:621.814537px;} .y412{bottom:621.837760px;} .y469{bottom:621.853113px;} .y6b0{bottom:621.860983px;} .y97f{bottom:621.880335px;} .y477{bottom:621.899559px;} .y9d0{bottom:621.903558px;} .y652{bottom:621.930651px;} .y3df{bottom:621.934522px;} .y5bd{bottom:621.953745px;} .y998{bottom:621.973227px;} .y8d{bottom:621.980967px;} .y131{bottom:622.031284px;} .y5d5{bottom:622.046637px;} .yb4{bottom:622.120305px;} .y3ac{bottom:622.129723px;} .y160{bottom:622.193844px;} .y10e2{bottom:622.499771px;} .y1042{bottom:622.608371px;} .yf6c{bottom:622.697134px;} .yf79{bottom:622.731968px;} .y7e5{bottom:622.959294px;} .y7b0{bottom:622.959423px;} .y803{bottom:623.028963px;} .ya39{bottom:623.083407px;} .ya5d{bottom:623.095019px;} .y821{bottom:623.098631px;} .ya41{bottom:623.106630px;} .ya49{bottom:623.129853px;} .yf9e{bottom:624.567734px;} .ydc4{bottom:627.709010px;} .yb9b{bottom:628.085736px;} .yba5{bottom:628.108959px;} .yf9a{bottom:628.173338px;} .y9fc{bottom:628.422339px;} .ya07{bottom:628.445561px;} .ye5a{bottom:628.446206px;} .ya12{bottom:628.468784px;} .y3c{bottom:629.039292px;} .ye2a{bottom:629.865251px;} .y1006{bottom:630.090513px;} .yd43{bottom:630.291003px;} .y1155{bottom:630.320935px;} .y1170{bottom:630.390603px;} .y118b{bottom:630.460272px;} .ydee{bottom:630.523103px;} .y6a7{bottom:631.000848px;} .y1e{bottom:631.688558px;} .y10a2{bottom:631.867834px;} .yc79{bottom:631.962919px;} .yfba{bottom:632.020847px;} .yfbe{bottom:632.026801px;} .yeb1{bottom:632.029579px;} .y745{bottom:632.835840px;} .yee1{bottom:632.871319px;} .y761{bottom:632.905508px;} .y77d{bottom:632.975177px;} .ydcd{bottom:633.612515px;} .y3ab{bottom:633.743724px;} .ye60{bottom:634.239531px;} .yd1a{bottom:634.636255px;} .yf65{bottom:634.915461px;} .yc17{bottom:635.157737px;} .yf63{bottom:636.122517px;} .yd80{bottom:636.249855px;} .yf6b{bottom:636.886290px;} .yf78{bottom:636.921124px;} .y7e4{bottom:637.148450px;} .y7af{bottom:637.148579px;} .y336{bottom:637.191928px;} .y21f{bottom:637.195670px;} .y201{bottom:637.199540px;} .y31b{bottom:637.199669px;} .y2a1{bottom:637.203411px;} .y1d1{bottom:637.203540px;} .y1ef{bottom:637.211281px;} .y238{bottom:637.215151px;} .y802{bottom:637.218119px;} .y9a3{bottom:637.219022px;} .y32a{bottom:637.222892px;} .y513{bottom:637.238374px;} .y402{bottom:637.257726px;} .y56{bottom:637.261597px;} .y965{bottom:637.265467px;} .y820{bottom:637.287787px;} .yf3{bottom:637.288690px;} .y4fb{bottom:637.292561px;} .y411{bottom:637.315784px;} .ye83{bottom:637.325280px;} .y6af{bottom:637.339006px;} .y97e{bottom:637.358359px;} .y9cf{bottom:637.381582px;} .y651{bottom:637.408675px;} .y3de{bottom:637.412545px;} .y5bc{bottom:637.431769px;} .y997{bottom:637.451250px;} .y8c{bottom:637.458991px;} .y130{bottom:637.509307px;} .y5d4{bottom:637.524660px;} .yb3{bottom:637.598328px;} .y15f{bottom:637.671867px;} .yaec{bottom:639.286527px;} .y10e1{bottom:640.111292px;} .ybd4{bottom:640.196190px;} .ybde{bottom:640.219413px;} .ybe8{bottom:640.242636px;} .yb9a{bottom:642.274892px;} .yba4{bottom:642.298115px;} .ybae{bottom:642.321338px;} .yfee{bottom:642.375783px;} .y9fb{bottom:642.611495px;} .ya06{bottom:642.634717px;} .ya11{bottom:642.657940px;} .yaa5{bottom:642.939151px;} .y6a9{bottom:643.656651px;} .y1005{bottom:644.198389px;} .y1154{bottom:644.510091px;} .y116f{bottom:644.579759px;} .y118a{bottom:644.649428px;} .y1060{bottom:644.810569px;} .ye59{bottom:645.220839px;} .y3ad{bottom:646.399527px;} .y744{bottom:647.024995px;} .yee0{bottom:647.060475px;} .y760{bottom:647.094664px;} .y77c{bottom:647.164333px;} .y1086{bottom:647.293993px;} .ye13{bottom:648.288447px;} .ye23{bottom:649.936237px;} .yeb0{bottom:650.416103px;} .y7e3{bottom:651.337606px;} .y7ae{bottom:651.337735px;} .y801{bottom:651.407275px;} .y81f{bottom:651.476943px;} .ye82{bottom:652.454295px;} .y200{bottom:652.677564px;} .y31a{bottom:652.677693px;} .y2a0{bottom:652.681434px;} .y1d0{bottom:652.681564px;} .y2d7{bottom:652.685305px;} .y1ee{bottom:652.689304px;} .y237{bottom:652.693175px;} .y9a2{bottom:652.697045px;} .y329{bottom:652.700916px;} .y512{bottom:652.716398px;} .y401{bottom:652.735750px;} .y55{bottom:652.739621px;} .y964{bottom:652.743491px;} .yf2{bottom:652.766714px;} .y4fa{bottom:652.770584px;} .y410{bottom:652.793807px;} .y6ae{bottom:652.817030px;} .y97d{bottom:652.836382px;} .y9ce{bottom:652.859605px;} .y650{bottom:652.886699px;} .y3dd{bottom:652.890569px;} .y5bb{bottom:652.909792px;} .yf99{bottom:652.918566px;} .y996{bottom:652.929274px;} .y8b{bottom:652.937015px;} .y12f{bottom:652.987331px;} .y5d3{bottom:653.002684px;} .yb2{bottom:653.076352px;} .yb81{bottom:653.090415px;} .yb83{bottom:653.113637px;} .y15e{bottom:653.149891px;} .yc16{bottom:653.226758px;} .yde2{bottom:653.360703px;} .yf21{bottom:653.509200px;} .y1041{bottom:653.572159px;} .yf23{bottom:653.926695px;} .ybd3{bottom:654.385346px;} .ybdd{bottom:654.408569px;} .ybe7{bottom:654.431792px;} .y48f{bottom:654.527521px;} .y492{bottom:654.533843px;} .yfbc{bottom:654.995978px;} .yd89{bottom:655.535780px;} .ye33{bottom:655.547004px;} .yf26{bottom:655.719885px;} .yb99{bottom:656.464048px;} .yba3{bottom:656.487271px;} .ybad{bottom:656.510494px;} .y9fa{bottom:656.800650px;} .ya05{bottom:656.823873px;} .ya10{bottom:656.847096px;} .ydd5{bottom:656.921022px;} .yd8c{bottom:656.932634px;} .y10a1{bottom:657.670991px;} .y10e0{bottom:657.722814px;} .y1004{bottom:658.306265px;} .y1153{bottom:658.699247px;} .y116e{bottom:658.768915px;} .y1189{bottom:658.838584px;} .y3af{bottom:659.586230px;} .y3aa{bottom:659.597713px;} .y743{bottom:661.214151px;} .yedf{bottom:661.249631px;} .y75f{bottom:661.283820px;} .y77b{bottom:661.353488px;} .yd19{bottom:661.853554px;} .ye58{bottom:661.995471px;} .yccf{bottom:662.506004px;} .y33{bottom:664.802596px;} .y7e2{bottom:665.526762px;} .y7ad{bottom:665.526891px;} .ydd3{bottom:665.571143px;} .y800{bottom:665.596431px;} .y81e{bottom:665.666099px;} .y48e{bottom:666.141522px;} .yb80{bottom:667.279570px;} .yb82{bottom:667.302793px;} .ye81{bottom:667.583311px;} .y319{bottom:668.155717px;} .y29f{bottom:668.159458px;} .y1cf{bottom:668.159587px;} .y2d6{bottom:668.163329px;} .y1ed{bottom:668.167328px;} .y21e{bottom:668.171070px;} .y236{bottom:668.171199px;} .y522{bottom:668.175069px;} .y328{bottom:668.178940px;} .y34a{bottom:668.182810px;} .y511{bottom:668.194421px;} .y54{bottom:668.217644px;} .y963{bottom:668.221515px;} .yf1{bottom:668.244738px;} .y4f9{bottom:668.248608px;} .y6ac{bottom:668.271831px;} .y6ad{bottom:668.295054px;} .y97c{bottom:668.314406px;} .y9cd{bottom:668.337629px;} .y64f{bottom:668.364722px;} .y3dc{bottom:668.368593px;} .y5ba{bottom:668.387816px;} .y995{bottom:668.407297px;} .y8a{bottom:668.415038px;} .y12e{bottom:668.465355px;} .y5d2{bottom:668.480707px;} .yd33{bottom:668.546996px;} .yb1{bottom:668.554375px;} .ybd2{bottom:668.574502px;} .ybdc{bottom:668.597725px;} .ybe6{bottom:668.620948px;} .y15d{bottom:668.627914px;} .yeaf{bottom:668.802627px;} .yf1d{bottom:668.870722px;} .ydc0{bottom:669.063059px;} .yf1f{bottom:669.134765px;} .yc34{bottom:669.355913px;} .yf25{bottom:669.909041px;} .y28f{bottom:669.912525px;} .yb98{bottom:670.653204px;} .yba2{bottom:670.676427px;} .ybac{bottom:670.699650px;} .y9f9{bottom:670.989806px;} .ya04{bottom:671.013029px;} .ya0f{bottom:671.036252px;} .yc15{bottom:671.295780px;} .y1003{bottom:672.414141px;} .y1152{bottom:672.888403px;} .y116d{bottom:672.958071px;} .y1188{bottom:673.027740px;} .yfed{bottom:673.339184px;} .yfa1{bottom:673.894081px;} .ydcf{bottom:674.978200px;} .y10df{bottom:675.334336px;} .y742{bottom:675.403307px;} .yede{bottom:675.438787px;} .y75e{bottom:675.472976px;} .y77a{bottom:675.542644px;} .y105f{bottom:675.772034px;} .ydc6{bottom:676.206947px;} .yc8b{bottom:676.976010px;} .yd7c{bottom:677.603904px;} .yfbb{bottom:677.971109px;} .y1085{bottom:678.260749px;} .ye57{bottom:678.770103px;} .yf84{bottom:678.785327px;} .yd18{bottom:678.883637px;} .y7e1{bottom:679.715918px;} .y7ac{bottom:679.716047px;} .y7ff{bottom:679.785587px;} .y81d{bottom:679.855255px;} .yc92{bottom:680.151268px;} .y287{bottom:681.222693px;} .ydea{bottom:681.335943px;} .yab2{bottom:681.468726px;} .yabb{bottom:681.491949px;} .yac4{bottom:681.515172px;} .y32{bottom:682.437893px;} .y31{bottom:682.437909px;} .ye80{bottom:682.712326px;} .ybd1{bottom:682.763658px;} .ybdb{bottom:682.786881px;} .ybe5{bottom:682.810104px;} .yb01{bottom:683.172536px;} .yd4d{bottom:683.331456px;} .y356{bottom:683.390245px;} .y29e{bottom:683.641352px;} .y1ce{bottom:683.641481px;} .y29d{bottom:683.645223px;} .y1ec{bottom:683.645352px;} .y21d{bottom:683.649093px;} .y235{bottom:683.649222px;} .y267{bottom:683.653093px;} .y1cd{bottom:683.656963px;} .y510{bottom:683.672445px;} .y349{bottom:683.680186px;} .y53{bottom:683.695668px;} .y962{bottom:683.699538px;} .yf0{bottom:683.722761px;} .y4f8{bottom:683.726632px;} .y97b{bottom:683.792430px;} .y9cc{bottom:683.815653px;} .y64e{bottom:683.842746px;} .y3db{bottom:683.846616px;} .y5b9{bottom:683.865840px;} .y994{bottom:683.885321px;} .y89{bottom:683.893062px;} .y12d{bottom:683.943378px;} .y5d1{bottom:683.958731px;} .y15c{bottom:684.105938px;} .y5e9{bottom:684.575298px;} .yb97{bottom:684.842360px;} .yba1{bottom:684.865583px;} .ybab{bottom:684.888806px;} .y9f8{bottom:685.178962px;} .ya03{bottom:685.202185px;} .ya0e{bottom:685.225408px;} .y1002{bottom:686.522017px;} .y445{bottom:686.678126px;} .y1151{bottom:687.077559px;} .y116c{bottom:687.147227px;} .yeae{bottom:687.189151px;} .y1187{bottom:687.216896px;} .y285{bottom:688.564079px;} .y10a0{bottom:688.634779px;} .yd32{bottom:689.229877px;} .yc14{bottom:689.364802px;} .y4be{bottom:689.520860px;} .y741{bottom:689.592463px;} .yedd{bottom:689.627943px;} .y75d{bottom:689.662132px;} .y779{bottom:689.731800px;} .ydbf{bottom:689.745941px;} .y10de{bottom:692.945857px;} .y7e0{bottom:693.905074px;} .y7ab{bottom:693.905203px;} .y7fe{bottom:693.974742px;} .y81c{bottom:694.044411px;} .y6b9{bottom:694.413525px;} .ye56{bottom:695.544736px;} .yab1{bottom:695.657882px;} .yaba{bottom:695.681105px;} .yac3{bottom:695.704328px;} .y5e8{bottom:696.189298px;} .yc3d{bottom:696.333796px;} .yc45{bottom:696.357019px;} .y3ef{bottom:696.676591px;} .yd88{bottom:696.889828px;} .ybd0{bottom:696.952814px;} .ybda{bottom:696.976037px;} .ybe4{bottom:696.999260px;} .ye7f{bottom:697.841341px;} .yd7b{bottom:698.286785px;} .y444{bottom:698.292127px;} .yb96{bottom:699.031516px;} .yba0{bottom:699.054739px;} .ybaa{bottom:699.077962px;} .y29c{bottom:699.123246px;} .y1eb{bottom:699.123375px;} .y2c6{bottom:699.127117px;} .y2fc{bottom:699.127246px;} .y266{bottom:699.131116px;} .y1cc{bottom:699.134987px;} .y50f{bottom:699.150469px;} .y348{bottom:699.158210px;} .y52{bottom:699.173692px;} .y961{bottom:699.177562px;} .yef{bottom:699.200785px;} .y4f7{bottom:699.204655px;} .y97a{bottom:699.270453px;} .y9cb{bottom:699.293676px;} .y64d{bottom:699.320770px;} .y3da{bottom:699.324640px;} .y5b8{bottom:699.343863px;} .y993{bottom:699.363345px;} .y88{bottom:699.371086px;} .y12c{bottom:699.421402px;} .y5d0{bottom:699.436755px;} .y15b{bottom:699.583962px;} .y30{bottom:700.073190px;} .ydde{bottom:700.200502px;} .ycd6{bottom:700.352380px;} .ycdd{bottom:700.363991px;} .y1001{bottom:700.629893px;} .y4bd{bottom:701.134860px;} .y1150{bottom:701.266715px;} .y116b{bottom:701.336383px;} .y1186{bottom:701.406052px;} .y250{bottom:701.738494px;} .yde9{bottom:702.018825px;} .y34f{bottom:703.501010px;} .y740{bottom:703.781619px;} .yedc{bottom:703.817099px;} .y75c{bottom:703.851288px;} .y778{bottom:703.920956px;} .yf62{bottom:704.071260px;} .yead{bottom:705.575675px;} .y1131{bottom:705.691440px;} .y6ba{bottom:707.069329px;} .yc13{bottom:707.433824px;} .y5e7{bottom:707.800719px;} .y7df{bottom:708.094230px;} .y7aa{bottom:708.094359px;} .y7fd{bottom:708.163898px;} .y81b{bottom:708.233567px;} .y3ee{bottom:708.290592px;} .yd97{bottom:709.031994px;} .yab0{bottom:709.847038px;} .yb09{bottom:709.858650px;} .yab9{bottom:709.870261px;} .yac2{bottom:709.893484px;} .y442{bottom:709.900967px;} .y443{bottom:709.903547px;} .yd31{bottom:709.912759px;} .ydbe{bottom:710.428822px;} .yc3c{bottom:710.522952px;} .yc44{bottom:710.546175px;} .y9f5{bottom:710.553916px;} .y10dd{bottom:710.557379px;} .yc4c{bottom:710.569398px;} .ybcf{bottom:711.141970px;} .ybd9{bottom:711.165193px;} .ybe3{bottom:711.188415px;} .ye55{bottom:712.319368px;} .ya9b{bottom:712.379360px;} .yd17{bottom:712.943804px;} .ye7e{bottom:712.970357px;} .yb95{bottom:713.220672px;} .ya80{bottom:713.234219px;} .yb9f{bottom:713.243895px;} .yba9{bottom:713.267118px;} .y4c1{bottom:713.791696px;} .yc8a{bottom:714.443613px;} .ycd5{bottom:714.541536px;} .ycdc{bottom:714.553147px;} .y29b{bottom:714.605140px;} .y1ea{bottom:714.605269px;} .y265{bottom:714.609140px;} .y1ff{bottom:714.612881px;} .y1cb{bottom:714.613010px;} .y50e{bottom:714.628492px;} .y347{bottom:714.636233px;} .y51{bottom:714.651715px;} .y960{bottom:714.655586px;} .yee{bottom:714.678808px;} .y4f6{bottom:714.682679px;} .y1000{bottom:714.737769px;} .y979{bottom:714.748477px;} .y9ca{bottom:714.771700px;} .y64c{bottom:714.798793px;} .y3d9{bottom:714.802664px;} .y5b7{bottom:714.821887px;} .y992{bottom:714.841368px;} .y87{bottom:714.849109px;} .y12b{bottom:714.899425px;} .y15a{bottom:715.061985px;} .y34e{bottom:715.115011px;} .y114f{bottom:715.455871px;} .y116a{bottom:715.525539px;} .y1185{bottom:715.595208px;} .yc9a{bottom:716.203259px;} .yca1{bottom:716.214870px;} .y1130{bottom:716.528766px;} .yc1f{bottom:716.909233px;} .yd87{bottom:717.572710px;} .yd65{bottom:717.584373px;} .y73f{bottom:717.970775px;} .yedb{bottom:718.006255px;} .y75b{bottom:718.040444px;} .y777{bottom:718.110112px;} .yf61{bottom:718.260416px;} .y24d{bottom:718.739064px;} .yd7a{bottom:718.969667px;} .y3ed{bottom:719.904593px;} .y3b{bottom:720.552471px;} .y5ec{bottom:720.848730px;} .yddd{bottom:720.883384px;} .y441{bottom:721.514968px;} .y7de{bottom:722.283386px;} .y7a9{bottom:722.283515px;} .y7fc{bottom:722.353054px;} .yf2b{bottom:722.372149px;} .y81a{bottom:722.422723px;} .y1d{bottom:723.193565px;} .y1031{bottom:723.699850px;} .yeac{bottom:723.962199px;} .yaaf{bottom:724.036194px;} .yb08{bottom:724.047806px;} .yab8{bottom:724.059417px;} .yac1{bottom:724.082640px;} .yc32{bottom:724.517939px;} .yc3b{bottom:724.712108px;} .yc43{bottom:724.735331px;} .yc4b{bottom:724.758554px;} .ybce{bottom:725.331126px;} .ybd8{bottom:725.354349px;} .ybe2{bottom:725.377571px;} .yc12{bottom:725.502846px;} .yb94{bottom:727.409828px;} .yb9e{bottom:727.433051px;} .yba8{bottom:727.456274px;} .y352{bottom:727.770943px;} .ye7d{bottom:728.099372px;} .y10dc{bottom:728.168900px;} .yc90{bottom:728.173989px;} .ycd4{bottom:728.730692px;} .ycdb{bottom:728.742303px;} .yce2{bottom:728.753914px;} .yfff{bottom:728.845645px;} .ye54{bottom:729.094000px;} .y114e{bottom:729.645027px;} .y1169{bottom:729.714695px;} .yd96{bottom:729.714876px;} .y1184{bottom:729.784364px;} .yd16{bottom:729.973888px;} .y5ea{bottom:730.084970px;} .y1e9{bottom:730.087164px;} .y1fe{bottom:730.090905px;} .y1ca{bottom:730.091034px;} .y276{bottom:730.098775px;} .y50d{bottom:730.106516px;} .y346{bottom:730.114257px;} .y318{bottom:730.118127px;} .y50{bottom:730.129739px;} .y95f{bottom:730.133609px;} .yed{bottom:730.156832px;} .y4f5{bottom:730.160703px;} .y978{bottom:730.226501px;} .y9c9{bottom:730.249723px;} .y64b{bottom:730.276817px;} .y3d8{bottom:730.280687px;} .y5b6{bottom:730.299911px;} .y991{bottom:730.319392px;} .y86{bottom:730.327133px;} .y24c{bottom:730.353065px;} .y12a{bottom:730.377449px;} .yc99{bottom:730.392415px;} .yca0{bottom:730.404026px;} .yca7{bottom:730.415638px;} .y159{bottom:730.540009px;} .yd30{bottom:730.595641px;} .yf87{bottom:730.723830px;} .y33a{bottom:730.932217px;} .ydbd{bottom:731.111704px;} .y73e{bottom:732.159931px;} .yeda{bottom:732.195411px;} .y75a{bottom:732.229600px;} .y776{bottom:732.299268px;} .yf60{bottom:732.449572px;} .ya7f{bottom:732.583361px;} .y3ec{bottom:732.951959px;} .y43f{bottom:733.123808px;} .y440{bottom:733.126388px;} .y7dd{bottom:736.472542px;} .y7a8{bottom:736.472671px;} .y7fb{bottom:736.542210px;} .y819{bottom:736.611879px;} .yaae{bottom:738.225350px;} .yb07{bottom:738.236962px;} .yab7{bottom:738.248573px;} .yd86{bottom:738.255592px;} .yac0{bottom:738.271796px;} .yb91{bottom:738.612011px;} .yc3a{bottom:738.901264px;} .yc42{bottom:738.924487px;} .yc4a{bottom:738.947710px;} .ybcd{bottom:739.520282px;} .ybd7{bottom:739.543505px;} .ybe1{bottom:739.566727px;} .yd79{bottom:739.652549px;} .yb93{bottom:741.598984px;} .yb9d{bottom:741.622207px;} .yba7{bottom:741.645430px;} .y676{bottom:742.289864px;} .yeab{bottom:742.348723px;} .y339{bottom:742.543638px;} .y5ed{bottom:742.740129px;} .ycd3{bottom:742.919848px;} .ycda{bottom:742.931459px;} .yce1{bottom:742.943070px;} .yffe{bottom:742.953521px;} .y24e{bottom:743.008998px;} .ye7c{bottom:743.228387px;} .yde8{bottom:743.384588px;} .yc11{bottom:743.571868px;} .y114d{bottom:743.834182px;} .y1168{bottom:743.903851px;} .y1183{bottom:743.973520px;} .yc98{bottom:744.581571px;} .yc9f{bottom:744.593182px;} .yca6{bottom:744.604794px;} .y439{bottom:744.732648px;} .y43e{bottom:744.737809px;} .y1fd{bottom:745.568929px;} .y1c9{bottom:745.569058px;} .y234{bottom:745.572928px;} .y1e8{bottom:745.576799px;} .y50c{bottom:745.584540px;} .y264{bottom:745.588410px;} .y345{bottom:745.592281px;} .y317{bottom:745.596151px;} .y521{bottom:745.603892px;} .y4f{bottom:745.607762px;} .y95e{bottom:745.611633px;} .yec{bottom:745.634856px;} .y4f4{bottom:745.638726px;} .y977{bottom:745.704524px;} .y64a{bottom:745.754840px;} .y3d7{bottom:745.758711px;} .y5b5{bottom:745.777934px;} .y10db{bottom:745.780422px;} .y990{bottom:745.797416px;} .y85{bottom:745.805157px;} .y129{bottom:745.855473px;} .ye53{bottom:745.868632px;} .y158{bottom:746.018033px;} .yf1b{bottom:746.292320px;} .y73d{bottom:746.349087px;} .y759{bottom:746.418756px;} .y775{bottom:746.488424px;} .yf5f{bottom:746.638728px;} .y9f4{bottom:746.974427px;} .yf1c{bottom:747.348959px;} .y101d{bottom:747.861539px;} .y2f1{bottom:748.586092px;} .y2f5{bottom:748.588672px;} .ya9a{bottom:749.640151px;} .yd95{bottom:750.397757px;} .y7dc{bottom:750.661698px;} .y7a7{bottom:750.661827px;} .y7fa{bottom:750.731366px;} .y818{bottom:750.801035px;} .yd2f{bottom:751.278522px;} .ydbc{bottom:751.794585px;} .ya7e{bottom:751.932503px;} .yaad{bottom:752.414506px;} .yb06{bottom:752.426118px;} .yab6{bottom:752.437729px;} .yabf{bottom:752.460952px;} .yc39{bottom:753.090420px;} .yc41{bottom:753.113643px;} .yc49{bottom:753.136866px;} .ybcc{bottom:753.709438px;} .ybd6{bottom:753.732660px;} .ybe0{bottom:753.755883px;} .y28a{bottom:753.816005px;} .ye14{bottom:755.925413px;} .y438{bottom:756.346649px;} .y43d{bottom:756.349230px;} .y679{bottom:756.662351px;} .y111e{bottom:756.856262px;} .ye0f{bottom:756.961539px;} .yffd{bottom:757.061397px;} .ycd2{bottom:757.109004px;} .ycd9{bottom:757.120615px;} .yce0{bottom:757.132226px;} .y114c{bottom:758.023338px;} .y1167{bottom:758.093007px;} .y33d{bottom:758.126551px;} .y1182{bottom:758.162675px;} .ye7b{bottom:758.357403px;} .yc97{bottom:758.770727px;} .yc9e{bottom:758.782338px;} .yca5{bottom:758.793950px;} .yd54{bottom:758.938473px;} .y2f0{bottom:760.200093px;} .y2f4{bottom:760.202673px;} .yd78{bottom:760.335430px;} .yf1a{bottom:760.481476px;} .y73c{bottom:760.538243px;} .yed9{bottom:760.573722px;} .y758{bottom:760.607912px;} .y774{bottom:760.677580px;} .yeaa{bottom:760.735247px;} .yf5e{bottom:760.827884px;} .y289{bottom:760.870072px;} .y1c8{bottom:761.050952px;} .y275{bottom:761.054822px;} .y2fb{bottom:761.058693px;} .y50b{bottom:761.062563px;} .y263{bottom:761.066434px;} .y344{bottom:761.070304px;} .y316{bottom:761.074175px;} .y520{bottom:761.081916px;} .y4e{bottom:761.085786px;} .y95d{bottom:761.089657px;} .yeb{bottom:761.112879px;} .y4f3{bottom:761.116750px;} .y976{bottom:761.182548px;} .y649{bottom:761.232864px;} .y3d6{bottom:761.236735px;} .y5b4{bottom:761.255958px;} .y98f{bottom:761.275439px;} .y84{bottom:761.283180px;} .y128{bottom:761.333496px;} .yc10{bottom:761.640889px;} .yc2f{bottom:761.778730px;} .y1113{bottom:762.107075px;} .y27c{bottom:762.107591px;} .yddc{bottom:762.249147px;} .y2e{bottom:762.355400px;} .y2f{bottom:762.359559px;} .ye52{bottom:762.643265px;} .y9f3{bottom:762.649844px;} .y101c{bottom:763.343433px;} .y10da{bottom:763.391943px;} .y615{bottom:763.638492px;} .yd15{bottom:764.034055px;} .yde7{bottom:764.067470px;} .y7db{bottom:764.850854px;} .y7a6{bottom:764.850983px;} .y7f9{bottom:764.920522px;} .y817{bottom:764.990191px;} .ya99{bottom:765.315569px;} .y1040{bottom:766.035735px;} .y10cb{bottom:766.295314px;} .yaac{bottom:766.603662px;} .yb05{bottom:766.615274px;} .yab5{bottom:766.626885px;} .yabe{bottom:766.650108px;} .yc38{bottom:767.279576px;} .yc40{bottom:767.302799px;} .yc48{bottom:767.326022px;} .y111d{bottom:767.693588px;} .ybcb{bottom:767.898594px;} .ybd5{bottom:767.921816px;} .y288{bottom:767.923881px;} .ybdf{bottom:767.945039px;} .y437{bottom:767.960650px;} .yf86{bottom:770.586637px;} .yd94{bottom:771.080639px;} .y9e6{bottom:771.130181px;} .yffc{bottom:771.169273px;} .ya7d{bottom:771.281645px;} .ycd1{bottom:771.298160px;} .ycd8{bottom:771.309771px;} .ycdf{bottom:771.321382px;} .y2ef{bottom:771.814094px;} .y2f3{bottom:771.816674px;} .yd48{bottom:771.961404px;} .y114b{bottom:772.212494px;} .y286{bottom:772.279841px;} .y1166{bottom:772.282163px;} .y1181{bottom:772.351831px;} .ydbb{bottom:772.477467px;} .y215{bottom:772.587930px;} .y1112{bottom:772.944401px;} .yc96{bottom:772.959883px;} .yc9d{bottom:772.971494px;} .yca4{bottom:772.983106px;} .ye7a{bottom:773.486418px;} .yf19{bottom:774.670632px;} .y73b{bottom:774.727399px;} .yed7{bottom:774.762878px;} .y757{bottom:774.797068px;} .y773{bottom:774.866736px;} .yf5d{bottom:775.017039px;} .yed8{bottom:775.819518px;} .yb8f{bottom:775.872801px;} .y617{bottom:776.294554px;} .y1c7{bottom:776.532846px;} .y1c6{bottom:776.536716px;} .y50a{bottom:776.540587px;} .y262{bottom:776.544457px;} .y343{bottom:776.548328px;} .y315{bottom:776.552198px;} .y51f{bottom:776.559939px;} .y4d{bottom:776.563810px;} .y95c{bottom:776.567680px;} .yea{bottom:776.590903px;} .y4f2{bottom:776.594774px;} .y975{bottom:776.660572px;} .y648{bottom:776.710888px;} .y3d5{bottom:776.714758px;} .y5b3{bottom:776.733982px;} .y98e{bottom:776.753463px;} .y83{bottom:776.761204px;} .y127{bottom:776.811520px;} .y157{bottom:776.985691px;} .yc2e{bottom:777.454148px;} .y9f2{bottom:778.325262px;} .y111c{bottom:778.530913px;} .y101b{bottom:778.825327px;} .y7da{bottom:779.040010px;} .y7a5{bottom:779.040139px;} .y7f8{bottom:779.109678px;} .yea9{bottom:779.121771px;} .y816{bottom:779.179347px;} .ye51{bottom:779.417897px;} .yd53{bottom:779.621355px;} .yc0f{bottom:779.709911px;} .y2d{bottom:779.990680px;} .y283{bottom:780.460344px;} .y446{bottom:780.616583px;} .yaab{bottom:780.792818px;} .yb04{bottom:780.804430px;} .yab4{bottom:780.816041px;} .yabd{bottom:780.839264px;} .ya98{bottom:780.990986px;} .y10d9{bottom:781.003630px;} .yd77{bottom:781.018312px;} .yd14{bottom:781.064138px;} .yc37{bottom:781.468732px;} .yc3f{bottom:781.491955px;} .yc47{bottom:781.515177px;} .y103f{bottom:781.517629px;} .y106e{bottom:781.777209px;} .yddb{bottom:782.932029px;} .y2f2{bottom:783.425514px;} .y2ee{bottom:783.428095px;} .y1111{bottom:783.781727px;} .y214{bottom:784.201931px;} .yde6{bottom:784.750352px;} .yffb{bottom:785.277149px;} .ycd0{bottom:785.487315px;} .ycd7{bottom:785.498927px;} .ycde{bottom:785.510538px;} .y114a{bottom:786.401650px;} .y1165{bottom:786.471319px;} .y1180{bottom:786.540987px;} .yc95{bottom:787.149039px;} .yc9c{bottom:787.160650px;} .yca3{bottom:787.172262px;} .y282{bottom:787.514282px;} .ye79{bottom:788.615433px;} .yf18{bottom:788.859788px;} .y73a{bottom:788.916555px;} .yed6{bottom:788.952034px;} .y756{bottom:788.986224px;} .y772{bottom:789.055892px;} .yf5c{bottom:789.206195px;} .y9e5{bottom:790.485129px;} .ya7c{bottom:790.630788px;} .yb8e{bottom:791.548219px;} .yd93{bottom:791.763521px;} .y1c5{bottom:792.014740px;} .y509{bottom:792.018611px;} .y233{bottom:792.022481px;} .y274{bottom:792.026351px;} .y314{bottom:792.030222px;} .y51e{bottom:792.037963px;} .y4c{bottom:792.041833px;} .y95b{bottom:792.045704px;} .y6c6{bottom:792.049574px;} .ye9{bottom:792.068927px;} .y4f1{bottom:792.072797px;} .y974{bottom:792.138595px;} .y647{bottom:792.188911px;} .y3d4{bottom:792.192782px;} .y5b2{bottom:792.212005px;} .y98d{bottom:792.231487px;} .y82{bottom:792.239228px;} .y126{bottom:792.289544px;} .y156{bottom:792.463715px;} .yd2e{bottom:792.644285px;} .yc2d{bottom:793.129565px;} .ydba{bottom:793.160349px;} .y7d9{bottom:793.229166px;} .y7a4{bottom:793.229295px;} .y7f7{bottom:793.298834px;} .y815{bottom:793.368503px;} .ye69{bottom:793.599441px;} .y9f1{bottom:794.000680px;} .y101a{bottom:794.307222px;} .y723{bottom:794.430303px;} .yaaa{bottom:794.981974px;} .yb03{bottom:794.993585px;} .yab3{bottom:795.005197px;} .yabc{bottom:795.028420px;} .y2ed{bottom:795.039515px;} .yc36{bottom:795.657888px;} .yc3e{bottom:795.681111px;} .yc46{bottom:795.704333px;} .y213{bottom:795.815932px;} .ye50{bottom:796.192529px;} .ya97{bottom:796.666404px;} .y103e{bottom:796.999523px;} .y106d{bottom:797.259103px;} .yea8{bottom:797.508295px;} .y2c{bottom:797.625960px;} .yc0e{bottom:797.778933px;} .yffa{bottom:799.385025px;} .ye12{bottom:800.011009px;} .yd52{bottom:800.304236px;} .y1149{bottom:800.590806px;} .y1164{bottom:800.660475px;} .y117f{bottom:800.730143px;} .yc94{bottom:801.338195px;} .yc9b{bottom:801.349806px;} .yca2{bottom:801.361418px;} .yd76{bottom:801.701194px;} .yf17{bottom:803.048944px;} .y739{bottom:803.105711px;} .y755{bottom:803.175379px;} .y771{bottom:803.245048px;} .yf5b{bottom:803.395351px;} .ydda{bottom:803.614910px;} .ye78{bottom:803.744449px;} .yde5{bottom:805.433233px;} .y736{bottom:806.036563px;} .y737{bottom:806.041723px;} .y355{bottom:806.680351px;} .yb8d{bottom:807.223637px;} .y7d8{bottom:807.418322px;} .y7a3{bottom:807.418451px;} .y7f6{bottom:807.487990px;} .y1c4{bottom:807.496634px;} .y232{bottom:807.500505px;} .y273{bottom:807.504375px;} .y313{bottom:807.508246px;} .y305{bottom:807.515987px;} .y4b{bottom:807.519857px;} .y95a{bottom:807.523727px;} .y30b{bottom:807.527598px;} .ye8{bottom:807.546950px;} .y4f0{bottom:807.550821px;} .y814{bottom:807.557659px;} .y973{bottom:807.616619px;} .y646{bottom:807.666935px;} .y3d3{bottom:807.670805px;} .y5b1{bottom:807.690029px;} .y2f6{bottom:807.695318px;} .y98c{bottom:807.709510px;} .y81{bottom:807.717251px;} .y125{bottom:807.767567px;} .ye63{bottom:807.825753px;} .y155{bottom:807.941739px;} .y217{bottom:808.471735px;} .yc2c{bottom:808.804983px;} .y9f0{bottom:809.676098px;} .y1019{bottom:809.789116px;} .y9e4{bottom:809.840077px;} .ya7b{bottom:809.979930px;} .yed2{bottom:811.589144px;} .ya96{bottom:812.341822px;} .yd92{bottom:812.446402px;} .y103d{bottom:812.481417px;} .y106c{bottom:812.740997px;} .ye4f{bottom:812.967161px;} .yd2d{bottom:813.327167px;} .yff9{bottom:813.492901px;} .yf85{bottom:813.791830px;} .ydb9{bottom:813.843230px;} .y1148{bottom:814.779962px;} .y1163{bottom:814.849631px;} .y117e{bottom:814.919299px;} .yd13{bottom:815.124305px;} .y2b{bottom:815.261241px;} .yc0d{bottom:815.847955px;} .yea7{bottom:815.894819px;} .y10d8{bottom:816.227530px;} .yf16{bottom:817.238100px;} .y738{bottom:817.294867px;} .y754{bottom:817.364535px;} .y770{bottom:817.434204px;} .yf5a{bottom:817.584507px;} .y735{bottom:817.650563px;} .y48d{bottom:818.414853px;} .y7c2{bottom:818.567608px;} .ye77{bottom:818.873464px;} .ye61{bottom:819.199398px;} .yd51{bottom:820.987118px;} .y7d7{bottom:821.607478px;} .y7a2{bottom:821.607607px;} .y7f5{bottom:821.677146px;} .y813{bottom:821.746815px;} .yd75{bottom:822.384075px;} .yb8c{bottom:822.899055px;} .y1c3{bottom:822.978528px;} .y1c2{bottom:822.982399px;} .y312{bottom:822.986269px;} .y304{bottom:822.994010px;} .y4a{bottom:822.997881px;} .y958{bottom:823.001751px;} .y30a{bottom:823.005622px;} .ye7{bottom:823.024974px;} .y4ef{bottom:823.028844px;} .y972{bottom:823.094642px;} .y508{bottom:823.110124px;} .y3d2{bottom:823.148829px;} .y5b0{bottom:823.168052px;} .y98b{bottom:823.187534px;} .y80{bottom:823.195275px;} .y124{bottom:823.245591px;} .y154{bottom:823.419762px;} .y959{bottom:824.058390px;} .ydd9{bottom:824.297792px;} .yc2b{bottom:824.480401px;} .y1018{bottom:825.271010px;} .y9ef{bottom:825.351516px;} .y103c{bottom:827.963311px;} .ya95{bottom:828.017240px;} .y106b{bottom:828.222891px;} .y1147{bottom:828.969118px;} .y1162{bottom:829.038787px;} .y117d{bottom:829.108455px;} .y9e3{bottom:829.195025px;} .y734{bottom:829.264564px;} .ya7a{bottom:829.329072px;} .ye4e{bottom:829.741794px;} .y48c{bottom:830.028854px;} .y10bd{bottom:830.051303px;} .y7c1{bottom:830.179028px;} .yf15{bottom:831.427256px;} .yf59{bottom:831.773663px;} .yd12{bottom:832.154389px;} .yed1{bottom:832.913647px;} .yd91{bottom:833.129284px;} .y10d7{bottom:833.839051px;} .y1011{bottom:833.886426px;} .yc0c{bottom:833.916977px;} .ye76{bottom:834.002479px;} .yd2c{bottom:834.010049px;} .yea6{bottom:834.281343px;} .ydb8{bottom:834.526112px;} .y3a{bottom:834.829183px;} .ye5b{bottom:835.382235px;} .y7d6{bottom:835.796633px;} .y7a1{bottom:835.796763px;} .y7f4{bottom:835.866302px;} .y812{bottom:835.935971px;} .y1c{bottom:837.474753px;} .y1c1{bottom:838.460422px;} .y261{bottom:838.464293px;} .y27b{bottom:838.468163px;} .y303{bottom:838.472034px;} .y49{bottom:838.475904px;} .y957{bottom:838.479775px;} .y309{bottom:838.483645px;} .ye6{bottom:838.502998px;} .y4ee{bottom:838.506868px;} .y971{bottom:838.572666px;} .yb8b{bottom:838.574472px;} .y3d1{bottom:838.626853px;} .y645{bottom:838.634594px;} .y5af{bottom:838.646076px;} .y98a{bottom:838.665557px;} .y7f{bottom:838.673298px;} .y123{bottom:838.723615px;} .y153{bottom:838.897786px;} .ye11{bottom:840.018804px;} .yc2a{bottom:840.155819px;} .y9ee{bottom:841.026933px;} .y48b{bottom:841.642855px;} .yd85{bottom:841.670000px;} .yd74{bottom:843.066957px;} .y1146{bottom:843.158274px;} .y1161{bottom:843.227943px;} .y117c{bottom:843.297611px;} .y103b{bottom:843.445205px;} .ya94{bottom:843.692658px;} .y106a{bottom:843.704785px;} .y78c{bottom:844.913792px;} .y10bc{bottom:845.533197px;} .yf14{bottom:845.616412px;} .yf58{bottom:845.962819px;} .ye4d{bottom:846.516426px;} .yde4{bottom:846.798996px;} .yfb0{bottom:847.005654px;} .y9e2{bottom:848.549973px;} .ya79{bottom:848.678214px;} .y7d5{bottom:849.985789px;} .y7a0{bottom:849.985918px;} .y7f3{bottom:850.055458px;} .y811{bottom:850.125126px;} .y10d6{bottom:851.450573px;} .yc0b{bottom:851.985999px;} .y48a{bottom:853.256856px;} .y582{bottom:853.566623px;} .yd90{bottom:853.812165px;} .y1c0{bottom:853.942317px;} .y1bf{bottom:853.946187px;} .y302{bottom:853.950057px;} .y48{bottom:853.953928px;} .y956{bottom:853.957798px;} .y308{bottom:853.961669px;} .ye5{bottom:853.981021px;} .y4ed{bottom:853.984892px;} .y970{bottom:854.050690px;} .y507{bottom:854.077783px;} .y3d0{bottom:854.104876px;} .y644{bottom:854.112617px;} .y5ae{bottom:854.124100px;} .y989{bottom:854.143581px;} .y7e{bottom:854.151322px;} .y122{bottom:854.201638px;} .yea2{bottom:854.245375px;} .yb8a{bottom:854.249890px;} .y152{bottom:854.375810px;} .yd2b{bottom:854.692930px;} .ydb7{bottom:855.208993px;} .ya8c{bottom:855.679772px;} .ye6e{bottom:855.807791px;} .yc29{bottom:855.831237px;} .y284{bottom:855.878198px;} .y1017{bottom:856.234798px;} .y9ed{bottom:856.702351px;} .y1145{bottom:857.347430px;} .y1160{bottom:857.417099px;} .yf9c{bottom:857.482639px;} .y117b{bottom:857.486767px;} .yfaf{bottom:858.617074px;} .y103a{bottom:858.927099px;} .yfe3{bottom:859.100626px;} .y1069{bottom:859.186679px;} .ya93{bottom:859.368075px;} .yf13{bottom:859.805568px;} .yf57{bottom:860.151975px;} .y10bb{bottom:861.015091px;} .yd50{bottom:862.352881px;} .ye4c{bottom:863.291058px;} .yf8d{bottom:863.711636px;} .yd73{bottom:863.749838px;} .y7d4{bottom:864.174945px;} .y79f{bottom:864.175074px;} .y7f2{bottom:864.244614px;} .y810{bottom:864.314282px;} .ydd8{bottom:865.663555px;} .y494{bottom:865.912917px;} .y491{bottom:865.915884px;} .yd11{bottom:866.214556px;} .yed5{bottom:867.116118px;} .yde3{bottom:867.481878px;} .ya78{bottom:868.027357px;} .y10d5{bottom:869.062094px;} .y1be{bottom:869.424211px;} .y301{bottom:869.428081px;} .y47{bottom:869.431952px;} .y955{bottom:869.435822px;} .y307{bottom:869.439693px;} .y311{bottom:869.443563px;} .ye4{bottom:869.459045px;} .y4ec{bottom:869.462915px;} .y96f{bottom:869.528713px;} .y506{bottom:869.555807px;} .y3cf{bottom:869.582900px;} .y643{bottom:869.590641px;} .y5ad{bottom:869.602123px;} .y988{bottom:869.621605px;} .y7d{bottom:869.629346px;} .y121{bottom:869.679662px;} .y151{bottom:869.853833px;} .ye06{bottom:869.886216px;} .yb89{bottom:869.925308px;} .yc0a{bottom:870.055020px;} .yfae{bottom:870.228495px;} .yff8{bottom:870.446919px;} .yc28{bottom:871.506654px;} .y1144{bottom:871.536586px;} .y115f{bottom:871.606255px;} .y117a{bottom:871.675923px;} .y1016{bottom:871.716692px;} .y27d{bottom:872.042973px;} .yfd3{bottom:872.289264px;} .y9ec{bottom:872.377769px;} .yf12{bottom:873.994724px;} .yf56{bottom:874.341131px;} .y1039{bottom:874.408993px;} .yd8f{bottom:874.495047px;} .y1068{bottom:874.668573px;} .ya92{bottom:875.043493px;} .y10ba{bottom:876.496985px;} .ya9d{bottom:877.865842px;} .y7d3{bottom:878.364101px;} .y79e{bottom:878.364230px;} .y7f1{bottom:878.433770px;} .y80f{bottom:878.503438px;} .yfe0{bottom:879.389648px;} .ye4b{bottom:880.065691px;} .yfd1{bottom:881.377068px;} .y39{bottom:881.787406px;} .yfad{bottom:881.839916px;} .yd4f{bottom:883.035763px;} .yd10{bottom:883.244639px;} .ya9e{bottom:883.397136px;} .y14{bottom:883.647556px;} .yf8c{bottom:884.176151px;} .yff7{bottom:884.636075px;} .y1bd{bottom:884.906105px;} .y46{bottom:884.909975px;} .y260{bottom:884.913846px;} .y306{bottom:884.917716px;} .y2fa{bottom:884.921587px;} .y342{bottom:884.925457px;} .ye3{bottom:884.937069px;} .y4eb{bottom:884.940939px;} .y96e{bottom:885.006737px;} .y505{bottom:885.033830px;} .y3ce{bottom:885.060924px;} .y642{bottom:885.068665px;} .y5ac{bottom:885.080147px;} .y987{bottom:885.099628px;} .y7c{bottom:885.107369px;} .y120{bottom:885.157686px;} .y150{bottom:885.331857px;} .yb88{bottom:885.600726px;} .y1143{bottom:885.725742px;} .y115e{bottom:885.795411px;} .y1179{bottom:885.865079px;} .ydd7{bottom:886.346437px;} .y10d4{bottom:886.673616px;} .yaa1{bottom:886.959133px;} .yc27{bottom:887.182072px;} .y1015{bottom:887.198586px;} .yed4{bottom:887.242581px;} .ya77{bottom:887.376499px;} .y9e1{bottom:887.839666px;} .y9eb{bottom:888.053187px;} .yc09{bottom:888.124042px;} .yd3f{bottom:888.685235px;} .yaa0{bottom:889.355730px;} .y1038{bottom:889.890888px;} .y1067{bottom:890.150467px;} .yd{bottom:890.418562px;} .ya91{bottom:890.718911px;} .yea1{bottom:891.118795px;} .ydc3{bottom:892.299483px;} .y7d2{bottom:892.553257px;} .y79d{bottom:892.553386px;} .y7f0{bottom:892.622926px;} .y80e{bottom:892.692594px;} .yfac{bottom:893.451336px;} .ye75{bottom:896.672040px;} .ye4a{bottom:896.840323px;} .yd47{bottom:897.693246px;} .yff6{bottom:898.825231px;} .yfc8{bottom:899.851422px;} .y1142{bottom:899.914898px;} .y115d{bottom:899.984566px;} .y1178{bottom:900.054235px;} .yd0f{bottom:900.274723px;} .y45{bottom:900.387999px;} .y25f{bottom:900.391869px;} .y296{bottom:900.395740px;} .y2f9{bottom:900.399610px;} .y341{bottom:900.403481px;} .y1bc{bottom:900.407351px;} .ye2{bottom:900.415092px;} .y4ea{bottom:900.418963px;} .y51d{bottom:900.469279px;} .y96d{bottom:900.484761px;} .y504{bottom:900.511854px;} .y3cd{bottom:900.538947px;} .y641{bottom:900.546688px;} .y5ab{bottom:900.558171px;} .y986{bottom:900.577652px;} .y7b{bottom:900.585393px;} .y11f{bottom:900.635709px;} .y14f{bottom:900.809880px;} .yd7f{bottom:900.840070px;} .yb87{bottom:901.276144px;} .ye0d{bottom:901.886259px;} .y110a{bottom:902.054109px;} .yf11{bottom:902.373036px;} .y1141{bottom:902.548755px;} .y1014{bottom:902.680480px;} .yf55{bottom:902.719443px;} .yc26{bottom:902.857490px;} .y9ea{bottom:903.728605px;} .yfe5{bottom:903.788468px;} .y10d3{bottom:904.285137px;} .ye05{bottom:904.330076px;} .ydf0{bottom:904.638971px;} .yf8b{bottom:904.780697px;} .yfab{bottom:905.062757px;} .y1037{bottom:905.372782px;} .yded{bottom:905.528246px;} .y1066{bottom:905.632361px;} .yc08{bottom:906.193064px;} .ya76{bottom:906.725641px;} .y7d1{bottom:906.742413px;} .y79c{bottom:906.742542px;} .y7ef{bottom:906.812082px;} .y80d{bottom:906.881750px;} .ye07{bottom:906.932066px;} .ye19{bottom:907.275636px;} .yed3{bottom:907.369043px;} .y10b9{bottom:907.460773px;} .yea0{bottom:907.529006px;} .ye16{bottom:907.885106px;} .yc91{bottom:908.250608px;} .yfc7{bottom:911.462843px;} .ye74{bottom:911.801055px;} .ydf4{bottom:912.455490px;} .yda7{bottom:912.825766px;} .yff5{bottom:913.014387px;} .ye49{bottom:913.614955px;} .y231{bottom:915.869893px;} .y230{bottom:915.873763px;} .y2f8{bottom:915.877634px;} .y340{bottom:915.881504px;} .y1bb{bottom:915.885375px;} .ye1{bottom:915.893116px;} .y4e9{bottom:915.896986px;} .y51c{bottom:915.947302px;} .y96c{bottom:915.962784px;} .y503{bottom:915.989878px;} .y3cc{bottom:916.016971px;} .y640{bottom:916.024712px;} .y5aa{bottom:916.036194px;} .y985{bottom:916.055676px;} .y11e{bottom:916.113733px;} .y14e{bottom:916.287904px;} .yf0f{bottom:916.562192px;} .yfaa{bottom:916.674177px;} .yf54{bottom:916.908599px;} .yf10{bottom:917.618831px;} .ye29{bottom:918.775457px;} .yd61{bottom:920.126124px;} .ya9c{bottom:920.402475px;} .y1193{bottom:920.427118px;} .y9a1{bottom:920.667535px;} .y1036{bottom:920.854676px;} .y7d0{bottom:920.931569px;} .y79b{bottom:920.931698px;} .y7ee{bottom:921.001238px;} .y80c{bottom:921.070906px;} .y1065{bottom:921.114256px;} .ydcb{bottom:921.366610px;} .y10d2{bottom:921.896659px;} .ye3d{bottom:922.869128px;} .y10b8{bottom:922.942667px;} .yfc6{bottom:923.074263px;} .yde1{bottom:923.436798px;} .y1{bottom:923.883063px;} .ye9f{bottom:923.939217px;} .yfe6{bottom:924.451636px;} .yd3e{bottom:924.970924px;} .yf8a{bottom:925.245212px;} .ye73{bottom:926.930070px;} .yff4{bottom:927.203543px;} .yfa9{bottom:928.285598px;} .ydc2{bottom:928.585173px;} .yfec{bottom:929.874169px;} .y13{bottom:930.322499px;} .ye48{bottom:930.389587px;} .y9e7{bottom:930.627234px;} .yf0e{bottom:930.751348px;} .yb90{bottom:930.959708px;} .yf53{bottom:931.097755px;} .y22f{bottom:931.351787px;} .y27a{bottom:931.355658px;} .y272{bottom:931.359528px;} .y1ba{bottom:931.363398px;} .y29a{bottom:931.367269px;} .ye0{bottom:931.371139px;} .y4e8{bottom:931.375010px;} .y51b{bottom:931.425326px;} .y502{bottom:931.467901px;} .y3cb{bottom:931.494995px;} .y63f{bottom:931.502736px;} .y5a9{bottom:931.514218px;} .y11d{bottom:931.591756px;} .y14d{bottom:931.765928px;} .yc30{bottom:932.541055px;} .ye28{bottom:932.968484px;} .yd46{bottom:933.978935px;} .yed0{bottom:934.399398px;} .yfc5{bottom:934.685684px;} .y7cf{bottom:935.120725px;} .y79a{bottom:935.120854px;} .y7ed{bottom:935.190394px;} .y80b{bottom:935.260062px;} .ye3c{bottom:935.770707px;} .y71b{bottom:936.265869px;} .yd7e{bottom:937.125759px;} .ye0c{bottom:937.142144px;} .y10d1{bottom:939.508180px;} .ye18{bottom:939.698979px;} .yf9b{bottom:939.885149px;} .yfa8{bottom:939.897019px;} .ye9e{bottom:940.349428px;} .ye09{bottom:940.655373px;} .ye1b{bottom:940.998813px;} .yff3{bottom:941.392699px;} .ydec{bottom:941.813935px;} .ye72{bottom:942.059086px;} .ydf1{bottom:942.809808px;} .yd0e{bottom:943.926827px;} .y10c5{bottom:944.200598px;} .yc{bottom:944.340709px;} .y99f{bottom:946.077391px;} .yfc4{bottom:946.297105px;} .yfd2{bottom:946.704923px;} .y22e{bottom:946.833681px;} .y271{bottom:946.837552px;} .y1b9{bottom:946.841422px;} .y299{bottom:946.845293px;} .ydf{bottom:946.849163px;} .y4e7{bottom:946.853034px;} .y51a{bottom:946.903350px;} .y3ca{bottom:946.973018px;} .y63e{bottom:946.980759px;} .y5a8{bottom:946.992242px;} .y11c{bottom:947.069780px;} .ye27{bottom:947.161510px;} .ye47{bottom:947.164220px;} .y14c{bottom:947.243951px;} .ye3b{bottom:948.672285px;} .ye04{bottom:948.915093px;} .yda6{bottom:949.111455px;} .y7ce{bottom:949.309881px;} .y799{bottom:949.310010px;} .y7ec{bottom:949.379550px;} .y80a{bottom:949.449218px;} .yd0d{bottom:949.534111px;} .ya75{bottom:949.768532px;} .ye9b{bottom:950.835235px;} .yfa7{bottom:951.508439px;} .yc07{bottom:952.057530px;} .y1035{bottom:952.522503px;} .y105e{bottom:952.781825px;} .yf0d{bottom:953.388328px;} .yf52{bottom:953.734864px;} .yfeb{bottom:955.677326px;} .yd60{bottom:956.411813px;} .ye9d{bottom:956.759640px;} .y0{bottom:956.941939px;} .ya90{bottom:957.044248px;} .y10d0{bottom:957.119702px;} .ye71{bottom:957.188101px;} .ydca{bottom:957.652300px;} .yfc3{bottom:957.908525px;} .ydef{bottom:959.367049px;} .yf89{bottom:959.677509px;} .yde0{bottom:959.722487px;} .ye26{bottom:961.354537px;} .ye3a{bottom:961.573864px;} .y2f7{bottom:962.311705px;} .y22d{bottom:962.315575px;} .y22c{bottom:962.319446px;} .y279{bottom:962.323316px;} .yde{bottom:962.327187px;} .y4e6{bottom:962.331057px;} .y519{bottom:962.381373px;} .y501{bottom:962.435560px;} .y3c9{bottom:962.451042px;} .y63d{bottom:962.458783px;} .y5a7{bottom:962.470265px;} .yb86{bottom:962.488843px;} .y11b{bottom:962.547804px;} .y6c5{bottom:962.563286px;} .yaa3{bottom:962.638244px;} .y14b{bottom:962.721975px;} .y1010{bottom:963.013809px;} .yfa6{bottom:963.119860px;} .y7cd{bottom:963.499037px;} .y798{bottom:963.499166px;} .y7eb{bottom:963.568706px;} .y809{bottom:963.638374px;} .ya9f{bottom:963.743909px;} .ye46{bottom:963.938852px;} .y10ff{bottom:964.630376px;} .yc25{bottom:965.327578px;} .ydfe{bottom:966.652312px;} .ydf9{bottom:967.095610px;} .y9e8{bottom:967.373123px;} .y9e9{bottom:967.373252px;} .yfbd{bottom:967.385122px;} .y44{bottom:967.690502px;} .ye01{bottom:968.475950px;} .yd3d{bottom:968.513752px;} .yc31{bottom:968.954470px;} .yb{bottom:969.134834px;} .y1136{bottom:969.201664px;} .yfc2{bottom:969.519946px;} .y10c4{bottom:970.003755px;} .yc8f{bottom:970.830359px;} .ydc1{bottom:972.128000px;} .y10cf{bottom:974.731224px;} .ye9c{bottom:975.809465px;} .y891{bottom:975.974476px;} .y890{bottom:976.480734px;} .y8f4{bottom:976.486669px;} .y954{bottom:976.492217px;} .ye6d{bottom:976.713995px;} .yf0c{bottom:977.455965px;} .yd45{bottom:977.521763px;} .y99e{bottom:977.540470px;} .y7cc{bottom:977.688193px;} .y797{bottom:977.688322px;} .y9a0{bottom:977.742122px;} .y7ea{bottom:977.757862px;} .y270{bottom:977.793599px;} .y22b{bottom:977.797469px;} .y278{bottom:977.801340px;} .yf51{bottom:977.802243px;} .ydd{bottom:977.805210px;} .y1b8{bottom:977.809081px;} .y808{bottom:977.827530px;} .y518{bottom:977.859397px;} .y500{bottom:977.913584px;} .y3c8{bottom:977.929066px;} .y63c{bottom:977.936806px;} .y5a6{bottom:977.948289px;} .y11a{bottom:978.025827px;} .y14a{bottom:978.199999px;} .yc1e{bottom:978.263732px;} .y1034{bottom:978.325660px;} .y105d{bottom:978.584982px;} .ye17{bottom:978.611946px;} .yd0c{bottom:979.001445px;} .y71a{bottom:980.065696px;} .yd7d{bottom:980.668587px;} .ye45{bottom:980.713484px;} .ye22{bottom:981.422942px;} .ye0b{bottom:981.748320px;} .ye37{bottom:982.154332px;} .yfa5{bottom:983.206585px;} .ye08{bottom:983.432750px;} .ye1a{bottom:983.776319px;} .ydeb{bottom:985.356762px;} .yfea{bottom:986.641114px;} .ye32{bottom:987.033709px;} .ya74{bottom:987.236006px;} .ye41{bottom:987.765229px;} .yfc1{bottom:989.000813px;} .ydfb{bottom:989.438306px;} .yaa4{bottom:991.755687px;} .y7cb{bottom:991.877349px;} .y796{bottom:991.877478px;} .y7e9{bottom:991.947018px;} .y807{bottom:992.016686px;} .y10ce{bottom:992.342745px;} .yda5{bottom:992.647079px;} .y22a{bottom:993.279364px;} .ydc{bottom:993.283234px;} .y229{bottom:993.286975px;} .y1b7{bottom:993.287104px;} .y517{bottom:993.337421px;} .yc06{bottom:993.342581px;} .y4ff{bottom:993.391607px;} .y3c7{bottom:993.407089px;} .y63b{bottom:993.414830px;} .y5a5{bottom:993.426313px;} .y119{bottom:993.503851px;} .y6c4{bottom:993.530944px;} .y149{bottom:993.678022px;} .ydf6{bottom:994.126094px;} .yc89{bottom:994.898770px;} .y953{bottom:995.470439px;} .yc33{bottom:996.420253px;} .y8f5{bottom:998.090620px;} .y88f{bottom:998.374713px;} .yf88{bottom:999.691026px;} .yd5f{bottom:999.954640px;} .yfa4{bottom:999.972186px;} .ybc9{bottom:1000.428644px;} .y10c3{bottom:1000.967543px;} .ydc9{bottom:1001.187795px;} .ydd2{bottom:1001.195127px;} .y30c{bottom:1002.056436px;} .yecf{bottom:1002.708740px;} .y9f6{bottom:1002.727060px;} .yddf{bottom:1003.265314px;} .y7ca{bottom:1006.066505px;} .y795{bottom:1006.066634px;} .y7e8{bottom:1006.136173px;} .y806{bottom:1006.205842px;} .ydb{bottom:1008.761258px;} .y228{bottom:1008.764999px;} .y1b6{bottom:1008.765128px;} .y298{bottom:1008.776740px;} .y516{bottom:1008.815444px;} .y4fe{bottom:1008.869631px;} .y3c6{bottom:1008.885113px;} .y63a{bottom:1008.892854px;} .y5a4{bottom:1008.904336px;} .y118{bottom:1008.981875px;} .y6c3{bottom:1009.008968px;} .y148{bottom:1009.156046px;} .y1033{bottom:1009.289448px;} .y10a3{bottom:1009.548641px;} .y105c{bottom:1009.548770px;} .y10cd{bottom:1009.954267px;} .y12{bottom:1010.500132px;} .y2{bottom:1015.806423px;} .ye44{bottom:1017.222629px;} .y7c9{bottom:1020.255661px;} .y794{bottom:1020.255790px;} .y7e7{bottom:1020.325329px;} .y805{bottom:1020.394998px;} .yd2a{bottom:1021.788755px;} .y227{bottom:1024.243023px;} .y1b5{bottom:1024.243152px;} .y277{bottom:1024.247022px;} .y26f{bottom:1024.254763px;} .y515{bottom:1024.293468px;} .y4fd{bottom:1024.347655px;} .y3c5{bottom:1024.363136px;} .y639{bottom:1024.370877px;} .y5a3{bottom:1024.382360px;} .y6c2{bottom:1024.486992px;} .yf9d{bottom:1024.533179px;} .ye43{bottom:1025.046275px;} .yfe8{bottom:1025.060338px;} .ye02{bottom:1025.228187px;} .y297{bottom:1025.311402px;} .ye1f{bottom:1025.907068px;} .ye6b{bottom:1028.519509px;} .ye03{bottom:1032.788641px;} .ye36{bottom:1032.971844px;} .ye6c{bottom:1033.024095px;} .ye21{bottom:1033.147692px;} .yfe9{bottom:1034.791353px;} .y493{bottom:1037.785681px;} .y10cc{bottom:1041.057650px;} .yd8e{bottom:1043.174799px;} .ydaa{bottom:1044.089005px;} .ye0a{bottom:1045.784143px;} .ye0e{bottom:1046.698478px;} .yece{bottom:1047.427804px;} .yf0b{bottom:1048.342139px;} .ye35{bottom:1049.297501px;} .ye20{bottom:1049.473350px;} .y716{bottom:1051.715386px;} .ydfd{bottom:1052.617077px;} .y178{bottom:1052.629850px;} .y1084{bottom:1052.630237px;} .y105b{bottom:1052.636559px;} .y4{bottom:1068.335328px;} .y3{bottom:1078.656591px;} .yf{bottom:1079.599954px;} .h26{height:15.955181px;} .h9a{height:17.994337px;} .h25{height:20.834900px;} .h4{height:21.328125px;} .ha{height:22.308119px;} .h90{height:22.945148px;} .h8f{height:22.945225px;} .h97{height:23.992163px;} .h3b{height:24.138672px;} .h1e{height:25.558594px;} .h23{height:25.662109px;} .h1b{height:25.875000px;} .h28{height:25.952855px;} .h32{height:26.460172px;} .h22{height:26.567328px;} .h30{height:27.982743px;} .h1c{height:28.354569px;} .h7f{height:28.582031px;} .h58{height:28.911677px;} .h80{height:29.935547px;} .h92{height:30.015625px;} .h50{height:30.265625px;} .h94{height:30.593267px;} .h2c{height:30.608407px;} .h5{height:30.742188px;} .h82{height:30.950211px;} .h43{height:31.126465px;} .h3a{height:31.244141px;} .h19{height:31.384976px;} .h6d{height:31.598633px;} .h71{height:31.757812px;} .h3c{height:32.994141px;} .h17{height:33.082031px;} .h48{height:33.103027px;} .h84{height:33.169922px;} .h66{height:33.584546px;} .h27{height:33.592348px;} .h8{height:33.606235px;} .h83{height:33.996094px;} .h2d{height:34.177955px;} .h31{height:34.248998px;} .h57{height:34.388182px;} .h18{height:34.751953px;} .h70{height:35.012695px;} .h1a{height:36.287672px;} .h39{height:36.757812px;} .h81{height:36.812859px;} .h6{height:36.855469px;} .h42{height:37.316162px;} .h24{height:37.329977px;} .h11{height:37.352680px;} .h20{height:37.792969px;} .h37{height:37.832031px;} .h12{height:37.928892px;} .h78{height:38.935591px;} .h5a{height:39.257812px;} .h4a{height:39.803906px;} .h8c{height:40.167969px;} .h74{height:40.541016px;} .h60{height:41.069718px;} .h56{height:41.078125px;} .h73{height:41.550781px;} .h89{height:42.147125px;} .h7d{height:42.152344px;} .h7e{height:43.240234px;} .h51{height:43.573042px;} .h52{height:43.666992px;} .h91{height:44.405273px;} .h4f{height:44.731832px;} .h44{height:44.779395px;} .h10{height:44.780500px;} .h2{height:44.808098px;} .ha8{height:44.919814px;} .h13{height:45.471295px;} .ha4{height:47.636719px;} .haa{height:48.655116px;} .h2e{height:49.130859px;} .h5d{height:49.236695px;} .h8a{height:49.312158px;} .hb{height:49.518846px;} .h33{height:50.197266px;} .hf{height:50.235457px;} .h21{height:50.381953px;} .h6b{height:51.597656px;} .h9{height:51.679688px;} .ha7{height:51.793804px;} .h45{height:53.205020px;} .h1d{height:53.511719px;} .h95{height:53.648438px;} .ha3{height:53.796397px;} .h3f{height:53.825569px;} .h1f{height:54.058594px;} .h55{height:54.393750px;} .h6f{height:55.283203px;} .h86{height:56.050002px;} .h88{height:56.055655px;} .h9f{height:56.660156px;} .he{height:57.537475px;} .ha9{height:58.432486px;} .h65{height:60.203408px;} .hab{height:62.416438px;} .h59{height:65.429688px;} .h14{height:66.469102px;} .h62{height:66.989295px;} .h49{height:67.485352px;} .h7c{height:67.646081px;} .h5b{height:67.992188px;} .h87{height:70.385721px;} .h79{height:71.043291px;} .h7a{height:71.880859px;} .h9d{height:74.552400px;} .hc{height:76.739760px;} .h2f{height:77.648992px;} .h6a{height:77.718750px;} .h15{height:79.059805px;} .h5e{height:79.678534px;} .h46{height:80.268555px;} .ha0{height:84.089844px;} .ha1{height:84.304688px;} .h6e{height:86.878906px;} .ha6{height:87.733334px;} .h36{height:90.046875px;} .h85{height:91.543880px;} .h93{height:92.578426px;} .h3{height:94.570320px;} .h64{height:94.611129px;} .h29{height:96.949070px;} .h77{height:97.949923px;} .h76{height:98.210938px;} .ha5{height:98.917692px;} .h47{height:108.598633px;} .h6c{height:111.152344px;} .h69{height:113.735842px;} .h61{height:117.097656px;} .h5f{height:122.173651px;} .h68{height:122.321345px;} .h3d{height:123.672226px;} .h99{height:125.741774px;} .h8e{height:127.332949px;} .h54{height:131.564941px;} .h41{height:132.906445px;} .h38{height:135.146484px;} .h2b{height:136.609954px;} .h4d{height:137.684180px;} .h8b{height:137.714021px;} .h35{height:138.042480px;} .h34{height:145.598534px;} .h3e{height:147.098454px;} .h96{height:151.452598px;} .ha2{height:151.905765px;} .h53{height:153.093750px;} .h75{height:157.126842px;} .h4c{height:158.081836px;} .h9c{height:165.672000px;} .h9b{height:166.430362px;} .h98{height:167.655698px;} .h4b{height:169.362495px;} .h5c{height:169.980469px;} .h67{height:172.001953px;} .h63{height:174.377751px;} .h72{height:178.601878px;} .h4e{height:181.743117px;} .h40{height:183.578906px;} .h9e{height:188.438400px;} .h8d{height:197.001697px;} .h16{height:217.497564px;} .hd{height:226.926720px;} .h7b{height:236.506348px;} .h7{height:251.630481px;} .h2a{height:306.270903px;} .h1{height:335.507309px;} .h0{height:1086.170986px;} .w2{width:154.028074px;} .w4{width:287.774867px;} .w1{width:448.409840px;} .w5{width:485.500588px;} .w3{width:487.680181px;} .w0{width:768.000000px;} .x7{left:-767.999484px;} .x3{left:-0.000129px;} .xe3{left:4.764424px;} .x9{left:6.626767px;} .xb{left:9.908799px;} .x64{left:18.399973px;} .x65{left:30.013974px;} .x47{left:31.569646px;} .x2d{left:33.499542px;} .x1b{left:34.742790px;} .x0{left:36.571330px;} .x4{left:38.400000px;} .xb3{left:39.436255px;} .x38{left:40.594300px;} .x1{left:42.057081px;} .xd2{left:43.375881px;} .x4d{left:44.482238px;} .x85{left:45.700616px;} .xe9{left:46.745515px;} .x53{left:47.892465px;} .x5{left:49.466071px;} .x82{left:50.479619px;} .x6{left:53.580384px;} .x6d{left:55.286489px;} .x59{left:56.987304px;} .x84{left:60.999566px;} .x1e{left:63.634197px;} .x5c{left:67.774185px;} .xf0{left:71.314249px;} .x9f{left:74.971330px;} .xa6{left:77.531390px;} .x3e{left:80.822712px;} .x95{left:83.296977px;} .xed{left:90.575144px;} .x3b{left:95.451296px;} .xa1{left:98.742747px;} .xb9{left:100.061933px;} .xb7{left:103.614899px;} .xcb{left:105.963924px;} .x97{left:107.958344px;} .xab{left:109.622777px;} .xa9{left:110.820559px;} .x98{left:112.811918px;} .x51{left:113.938226px;} .x52{left:118.931136px;} .xc5{left:122.443075px;} .x96{left:125.074223px;} .xdb{left:130.890642px;} .xc3{left:132.806010px;} .xc6{left:136.492507px;} .xc4{left:138.277053px;} .x62{left:139.993064px;} .x3c{left:142.079923px;} .xc8{left:145.793642px;} .xc9{left:152.603095px;} .x3d{left:166.765545px;} .x2e{left:168.503516px;} .xda{left:177.662992px;} .x54{left:185.952256px;} .x2f{left:188.698486px;} .x55{left:190.945167px;} .x92{left:192.365631px;} .x81{left:213.459711px;} .x66{left:230.083137px;} .x56{left:235.939422px;} .xd9{left:239.623038px;} .x57{left:240.932333px;} .x44{left:243.383503px;} .xd8{left:250.197859px;} .x7e{left:251.456795px;} .x22{left:253.155933px;} .x7d{left:255.999828px;} .x29{left:257.869009px;} .xe8{left:262.298121px;} .x45{left:263.574874px;} .x61{left:270.530102px;} .x1c{left:273.061133px;} .x2c{left:275.000757px;} .xd7{left:284.942455px;} .x8a{left:287.084633px;} .xc0{left:288.249517px;} .xc7{left:295.729465px;} .xbf{left:299.905061px;} .x9e{left:308.312245px;} .xe2{left:311.121048px;} .xbd{left:315.519454px;} .x8{left:319.590160px;} .x3f{left:321.110469px;} .x30{left:323.698022px;} .x40{left:326.066223px;} .x31{left:328.411098px;} .xde{left:333.424135px;} .xf2{left:340.116055px;} .xa5{left:343.303390px;} .x32{left:347.428283px;} .x93{left:350.582719px;} .x6c{left:356.548279px;} .xd{left:362.902178px;} .x9c{left:365.778198px;} .x19{left:368.231213px;} .x1a{left:371.174541px;} .xc{left:372.662222px;} .x9d{left:374.418256px;} .x18{left:375.576030px;} .x16{left:377.655262px;} .x17{left:378.897400px;} .x41{left:382.706875px;} .xe1{left:383.999742px;} .x5e{left:388.571158px;} .xbc{left:390.699919px;} .xaf{left:394.350549px;} .x37{left:395.885450px;} .x3a{left:397.502276px;} .xd0{left:398.698774px;} .xd3{left:400.161270px;} .x79{left:403.167230px;} .x86{left:404.723547px;} .x8d{left:405.757351px;} .xd5{left:407.090729px;} .xca{left:410.858515px;} .x88{left:413.363476px;} .xa2{left:418.742661px;} .x8e{left:425.614944px;} .xef{left:427.491221px;} .xea{left:430.077858px;} .x39{left:433.188300px;} .x8f{left:434.255002px;} .xb8{left:437.294098px;} .x8c{left:440.319647px;} .xe{left:442.683475px;} .x90{left:447.195479px;} .x78{left:450.742575px;} .x91{left:456.982939px;} .x9a{left:458.663628px;} .xd4{left:469.018563px;} .x69{left:470.165772px;} .xd1{left:472.378909px;} .x46{left:473.457997px;} .xcc{left:474.780924px;} .x49{left:478.654881px;} .x68{left:481.842732px;} .x5d{left:484.936789px;} .xa8{left:486.925643px;} .x23{left:489.935377px;} .xf1{left:492.254048px;} .x24{left:494.648581px;} .xba{left:496.258698px;} .x63{left:501.477258px;} .xb2{left:503.804960px;} .xb6{left:504.921463px;} .x99{left:507.832446px;} .x1d{left:509.550936px;} .x70{left:511.989335px;} .xee{left:514.920960px;} .x89{left:516.753888px;} .xb5{left:519.991668px;} .xb1{left:521.643973px;} .xce{left:534.737398px;} .xcf{left:540.329974px;} .x15{left:543.573431px;} .x8b{left:545.083561px;} .xec{left:548.940745px;} .x76{left:552.831991px;} .x7b{left:559.262137px;} .x11{left:563.028108px;} .xa0{left:567.108232px;} .x73{left:572.652944px;} .x72{left:573.921298px;} .xbb{left:577.821574px;} .xb4{left:580.911889px;} .xa{left:584.713726px;} .x26{left:587.980870px;} .x12{left:589.284368px;} .xc2{left:591.259213px;} .x27{left:592.936624px;} .x80{left:594.008023px;} .xb0{left:595.021700px;} .xae{left:596.454162px;} .x13{left:598.040670px;} .x7a{left:599.912818px;} .x14{left:601.194202px;} .x83{left:605.201433px;} .x9b{left:609.890124px;} .xe4{left:611.744210px;} .x10{left:613.127001px;} .x87{left:614.262921px;} .xbe{left:617.009344px;} .x7f{left:622.726937px;} .xf{left:624.922269px;} .xcd{left:627.624763px;} .xd6{left:628.815966px;} .xc1{left:631.414602px;} .xe7{left:635.640772px;} .x7c{left:638.128196px;} .x50{left:642.981125px;} .x4f{left:644.561482px;} .x28{left:645.661815px;} .xe6{left:647.003192px;} .x71{left:649.227811px;} .x20{left:650.239553px;} .x4e{left:652.055579px;} .x35{left:653.284196px;} .x5b{left:656.389090px;} .xeb{left:657.736660px;} .x2{left:659.116355px;} .x36{left:660.479536px;} .xdf{left:661.980634px;} .xac{left:663.503537px;} .xe5{left:668.495673px;} .x94{left:671.682750px;} .x2a{left:677.464335px;} .x1f{left:678.865059px;} .xa7{left:680.171602px;} .xdd{left:681.431312px;} .x74{left:682.507949px;} .xdc{left:683.797461px;} .xa3{left:686.343201px;} .x5a{left:687.580075px;} .x75{left:689.175355px;} .xa4{left:690.541245px;} .xad{left:692.446034px;} .xaa{left:693.788186px;} .x34{left:697.708717px;} .x60{left:700.470558px;} .x33{left:703.417150px;} .x6a{left:704.480627px;} .x4b{left:705.939021px;} .x6b{left:707.205053px;} .x4a{left:714.152037px;} .x5f{left:718.387238px;} .x77{left:719.567862px;} .x6f{left:721.124695px;} .x48{left:722.936335px;} .x43{left:724.567481px;} .x21{left:726.229721px;} .x25{left:731.428025px;} .xe0{left:733.256565px;} .x6e{left:738.598206px;} .x2b{left:741.036346px;} .x42{left:742.255416px;} .x4c{left:743.546864px;} .x67{left:745.838572px;} .x58{left:752.648154px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls6e{letter-spacing:-14.376213pt;} .ls6d{letter-spacing:-9.584142pt;} .ls8a{letter-spacing:-7.254926pt;} .ls5f{letter-spacing:-6.337209pt;} .ls9d{letter-spacing:-5.801151pt;} .ls4f{letter-spacing:-5.431894pt;} .lsa6{letter-spacing:-4.919295pt;} .ls46{letter-spacing:-4.055318pt;} .ls86{letter-spacing:-4.018113pt;} .ls4e{letter-spacing:-3.311223pt;} .ls40{letter-spacing:-3.013585pt;} .ls7b{letter-spacing:-2.955711pt;} .ls89{letter-spacing:-2.939175pt;} .ls6{letter-spacing:-2.380257pt;} .ls87{letter-spacing:-2.258122pt;} .ls94{letter-spacing:-2.036700pt;} .ls7c{letter-spacing:-1.984253pt;} .ls8b{letter-spacing:-1.860238pt;} .ls6f{letter-spacing:-1.851970pt;} .ls29{letter-spacing:-1.823033pt;} .lsa8{letter-spacing:-1.777560pt;} .ls72{letter-spacing:-1.748623pt;} .ls79{letter-spacing:-1.711419pt;} .ls73{letter-spacing:-1.674214pt;} .ls61{letter-spacing:-1.662589pt;} .ls5{letter-spacing:-1.643913pt;} .ls77{letter-spacing:-1.637009pt;} .ls8c{letter-spacing:-1.593279pt;} .ls76{letter-spacing:-1.562600pt;} .ls78{letter-spacing:-1.525395pt;} .ls37{letter-spacing:-1.488190pt;} .ls97{letter-spacing:-1.450985pt;} .ls27{letter-spacing:-1.450820pt;} .ls2f{letter-spacing:-1.413781pt;} .ls35{letter-spacing:-1.388977pt;} .ls64{letter-spacing:-1.376576pt;} .ls67{letter-spacing:-1.339371pt;} .ls26{letter-spacing:-1.302166pt;} .ls66{letter-spacing:-1.264962pt;} .ls3{letter-spacing:-1.218443pt;} .ls75{letter-spacing:-1.190552pt;} .ls70{letter-spacing:-1.184746pt;} .ls1e{letter-spacing:-1.153347pt;} .ls19{letter-spacing:-1.116143pt;} .ls12{letter-spacing:-1.078938pt;} .ls90{letter-spacing:-1.071947pt;} .ls10{letter-spacing:-1.041733pt;} .ls71{letter-spacing:-1.004528pt;} .ls85{letter-spacing:-0.980479pt;} .ls49{letter-spacing:-0.967324pt;} .ls84{letter-spacing:-0.965892pt;} .ls83{letter-spacing:-0.930119pt;} .ls2d{letter-spacing:-0.892914pt;} .ls88{letter-spacing:-0.878445pt;} .ls2a{letter-spacing:-0.855709pt;} .ls14{letter-spacing:-0.818505pt;} .ls28{letter-spacing:-0.781300pt;} .ls93{letter-spacing:-0.776213pt;} .ls98{letter-spacing:-0.765460pt;} .ls23{letter-spacing:-0.744095pt;} .ls99{letter-spacing:-0.729742pt;} .ls52{letter-spacing:-0.706890pt;} .ls3c{letter-spacing:-0.669686pt;} .ls2{letter-spacing:-0.641286pt;} .lsa5{letter-spacing:-0.639475pt;} .ls47{letter-spacing:-0.632481pt;} .ls5a{letter-spacing:-0.595276pt;} .lsa4{letter-spacing:-0.566823pt;} .ls4d{letter-spacing:-0.558071pt;} .ls22{letter-spacing:-0.520867pt;} .lsa2{letter-spacing:-0.502264pt;} .ls1c{letter-spacing:-0.483662pt;} .ls45{letter-spacing:-0.446457pt;} .ls95{letter-spacing:-0.436718pt;} .ls1f{letter-spacing:-0.409252pt;} .ls44{letter-spacing:-0.372048pt;} .ls80{letter-spacing:-0.351378pt;} .ls9b{letter-spacing:-0.347244pt;} .ls17{letter-spacing:-0.334843pt;} .ls9f{letter-spacing:-0.330709pt;} .ls34{letter-spacing:-0.299578pt;} .lsc{letter-spacing:-0.297638pt;} .ls74{letter-spacing:-0.260433pt;} .lsa3{letter-spacing:-0.232530pt;} .lsa1{letter-spacing:-0.231496pt;} .ls3a{letter-spacing:-0.223229pt;} .ls58{letter-spacing:-0.204882pt;} .ls43{letter-spacing:-0.186024pt;} .ls3b{letter-spacing:-0.175792pt;} .ls20{letter-spacing:-0.148819pt;} .ls2e{letter-spacing:-0.111614pt;} .ls25{letter-spacing:-0.074410pt;} .ls4a{letter-spacing:-0.037205pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls54{letter-spacing:0.037205pt;} .ls81{letter-spacing:0.057874pt;} .ls21{letter-spacing:0.074410pt;} .ls18{letter-spacing:0.111614pt;} .lsf{letter-spacing:0.148819pt;} .ls9a{letter-spacing:0.169159pt;} .ls53{letter-spacing:0.186024pt;} .ls1a{letter-spacing:0.206693pt;} .ls30{letter-spacing:0.223229pt;} .ls7a{letter-spacing:0.231103pt;} .ls1d{letter-spacing:0.260433pt;} .ls91{letter-spacing:0.262031pt;} .ls9c{letter-spacing:0.289370pt;} .ls2c{letter-spacing:0.297638pt;} .ls6a{letter-spacing:0.346654pt;} .ls7{letter-spacing:0.372048pt;} .ls55{letter-spacing:0.377787pt;} .ls6c{letter-spacing:0.385171pt;} .ls92{letter-spacing:0.393046pt;} .ls96{letter-spacing:0.396851pt;} .ls59{letter-spacing:0.409252pt;} .ls5e{letter-spacing:0.446457pt;} .ls69{letter-spacing:0.462206pt;} .ls5b{letter-spacing:0.483662pt;} .ls68{letter-spacing:0.500723pt;} .ls51{letter-spacing:0.520867pt;} .ls5c{letter-spacing:0.558071pt;} .ls8d{letter-spacing:0.578741pt;} .ls16{letter-spacing:0.595276pt;} .ls3d{letter-spacing:0.632481pt;} .lsa7{letter-spacing:0.668218pt;} .ls65{letter-spacing:0.669686pt;} .ls62{letter-spacing:0.694489pt;} .ls33{letter-spacing:0.706890pt;} .ls63{letter-spacing:0.723426pt;} .ls4b{letter-spacing:0.744095pt;} .ls60{letter-spacing:0.752363pt;} .lsb{letter-spacing:0.781300pt;} .ls57{letter-spacing:0.793352pt;} .ls6b{letter-spacing:0.808860pt;} .lsa0{letter-spacing:0.810237pt;} .lse{letter-spacing:0.818505pt;} .ls7d{letter-spacing:0.826772pt;} .ls9{letter-spacing:0.855709pt;} .lsa{letter-spacing:0.892914pt;} .ls32{letter-spacing:0.930119pt;} .ls42{letter-spacing:0.967324pt;} .ls36{letter-spacing:1.004528pt;} .ls5d{letter-spacing:1.041733pt;} .ls3e{letter-spacing:1.078938pt;} .ls38{letter-spacing:1.116143pt;} .ls15{letter-spacing:1.153347pt;} .ls8{letter-spacing:1.157481pt;} .ls56{letter-spacing:1.171139pt;} .ls48{letter-spacing:1.190552pt;} .ls50{letter-spacing:1.227757pt;} .ls7f{letter-spacing:1.240158pt;} .ls41{letter-spacing:1.264962pt;} .ls13{letter-spacing:1.302166pt;} .ls4c{letter-spacing:1.339371pt;} .ls3f{letter-spacing:1.450985pt;} .ls2b{letter-spacing:1.488190pt;} .ls24{letter-spacing:1.525395pt;} .ls1b{letter-spacing:1.562600pt;} .ls11{letter-spacing:1.599804pt;} .lsd{letter-spacing:1.637009pt;} .ls1{letter-spacing:1.679654pt;} .ls82{letter-spacing:1.785828pt;} .ls31{letter-spacing:1.934647pt;} .ls8e{letter-spacing:1.984253pt;} .ls4{letter-spacing:2.066931pt;} .ls7e{letter-spacing:2.893703pt;} .ls39{letter-spacing:3.274018pt;} .ls8f{letter-spacing:3.398720pt;} .ls9e{letter-spacing:3.720475pt;} .wsaa{word-spacing:-4.018113pt;} .wsa4{word-spacing:-3.720475pt;} .wsac{word-spacing:-3.539376pt;} .ws94{word-spacing:-3.398720pt;} .ws3a{word-spacing:-3.274018pt;} .ws7e{word-spacing:-2.893703pt;} .ws4{word-spacing:-2.066931pt;} .wsa8{word-spacing:-2.009057pt;} .ws92{word-spacing:-1.984253pt;} .ws31{word-spacing:-1.934647pt;} .ws83{word-spacing:-1.785828pt;} .ws1{word-spacing:-1.679654pt;} .ws8b{word-spacing:-1.674214pt;} .wsd{word-spacing:-1.637009pt;} .ws11{word-spacing:-1.599804pt;} .ws1b{word-spacing:-1.562600pt;} .ws24{word-spacing:-1.525395pt;} .ws2b{word-spacing:-1.488190pt;} .ws40{word-spacing:-1.450985pt;} .ws4c{word-spacing:-1.339371pt;} .ws13{word-spacing:-1.302166pt;} .ws6e{word-spacing:-1.281497pt;} .ws42{word-spacing:-1.264962pt;} .ws7f{word-spacing:-1.240158pt;} .ws50{word-spacing:-1.227757pt;} .ws49{word-spacing:-1.190552pt;} .ws56{word-spacing:-1.171139pt;} .ws8{word-spacing:-1.157481pt;} .ws15{word-spacing:-1.153347pt;} .ws39{word-spacing:-1.116143pt;} .ws3f{word-spacing:-1.078938pt;} .ws5d{word-spacing:-1.041733pt;} .ws37{word-spacing:-1.004528pt;} .ws43{word-spacing:-0.967324pt;} .ws32{word-spacing:-0.930119pt;} .ws8a{word-spacing:-0.920818pt;} .wsa{word-spacing:-0.892914pt;} .ws9{word-spacing:-0.855709pt;} .wse{word-spacing:-0.818505pt;} .wsa6{word-spacing:-0.810237pt;} .ws6b{word-spacing:-0.808860pt;} .ws57{word-spacing:-0.793352pt;} .wsb{word-spacing:-0.781300pt;} .ws60{word-spacing:-0.752363pt;} .ws34{word-spacing:-0.744095pt;} .ws63{word-spacing:-0.723426pt;} .ws33{word-spacing:-0.706890pt;} .ws62{word-spacing:-0.694489pt;} .ws65{word-spacing:-0.669686pt;} .wsb0{word-spacing:-0.668218pt;} .ws3e{word-spacing:-0.632481pt;} .ws16{word-spacing:-0.595276pt;} .ws91{word-spacing:-0.578741pt;} .ws5c{word-spacing:-0.558071pt;} .ws81{word-spacing:-0.537402pt;} .ws51{word-spacing:-0.520867pt;} .wsa9{word-spacing:-0.502264pt;} .ws68{word-spacing:-0.500723pt;} .ws5b{word-spacing:-0.483662pt;} .ws69{word-spacing:-0.462206pt;} .ws5e{word-spacing:-0.446457pt;} .ws59{word-spacing:-0.409252pt;} .ws9b{word-spacing:-0.396851pt;} .ws97{word-spacing:-0.393046pt;} .ws6c{word-spacing:-0.385171pt;} .ws55{word-spacing:-0.377787pt;} .ws7{word-spacing:-0.372048pt;} .ws6a{word-spacing:-0.346654pt;} .ws2c{word-spacing:-0.297638pt;} .wsa2{word-spacing:-0.289370pt;} .ws96{word-spacing:-0.262031pt;} .ws1d{word-spacing:-0.260433pt;} .ws7a{word-spacing:-0.231103pt;} .ws30{word-spacing:-0.223229pt;} .ws1a{word-spacing:-0.206693pt;} .ws53{word-spacing:-0.186024pt;} .wsa0{word-spacing:-0.169159pt;} .wsf{word-spacing:-0.148819pt;} .ws93{word-spacing:-0.124016pt;} .ws18{word-spacing:-0.111614pt;} .ws7d{word-spacing:-0.082677pt;} .ws21{word-spacing:-0.074410pt;} .ws8d{word-spacing:-0.072343pt;} .ws82{word-spacing:-0.057874pt;} .ws54{word-spacing:-0.037205pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} .ws4b{word-spacing:0.037205pt;} .ws25{word-spacing:0.074410pt;} .ws2e{word-spacing:0.111614pt;} .ws20{word-spacing:0.148819pt;} .ws3c{word-spacing:0.175792pt;} .ws44{word-spacing:0.186024pt;} .ws58{word-spacing:0.204882pt;} .ws3b{word-spacing:0.223229pt;} .wsa7{word-spacing:0.231496pt;} .wsab{word-spacing:0.232530pt;} .ws74{word-spacing:0.260433pt;} .wsc{word-spacing:0.297638pt;} .ws35{word-spacing:0.299578pt;} .wsa5{word-spacing:0.330709pt;} .ws17{word-spacing:0.334843pt;} .wsa1{word-spacing:0.347244pt;} .ws80{word-spacing:0.351378pt;} .ws45{word-spacing:0.372048pt;} .ws1f{word-spacing:0.409252pt;} .ws9a{word-spacing:0.436718pt;} .ws46{word-spacing:0.446457pt;} .ws1c{word-spacing:0.483662pt;} .ws22{word-spacing:0.520867pt;} .ws4d{word-spacing:0.558071pt;} .wsad{word-spacing:0.566823pt;} .ws9c{word-spacing:0.578741pt;} .ws5a{word-spacing:0.595276pt;} .ws48{word-spacing:0.632481pt;} .wsae{word-spacing:0.639475pt;} .ws2{word-spacing:0.641286pt;} .ws3d{word-spacing:0.669686pt;} .ws52{word-spacing:0.706890pt;} .ws9f{word-spacing:0.729742pt;} .ws23{word-spacing:0.744095pt;} .ws9e{word-spacing:0.765460pt;} .ws98{word-spacing:0.776213pt;} .ws28{word-spacing:0.781300pt;} .ws14{word-spacing:0.818505pt;} .ws2a{word-spacing:0.855709pt;} .ws89{word-spacing:0.878445pt;} .ws2d{word-spacing:0.892914pt;} .ws84{word-spacing:0.930119pt;} .ws85{word-spacing:0.965892pt;} .ws4a{word-spacing:0.967324pt;} .ws86{word-spacing:0.980479pt;} .ws71{word-spacing:1.004528pt;} .ws10{word-spacing:1.041733pt;} .ws95{word-spacing:1.071947pt;} .ws12{word-spacing:1.078938pt;} .ws19{word-spacing:1.116143pt;} .ws1e{word-spacing:1.153347pt;} .ws70{word-spacing:1.184746pt;} .ws75{word-spacing:1.190552pt;} .ws3{word-spacing:1.218443pt;} .ws66{word-spacing:1.264962pt;} .ws26{word-spacing:1.302166pt;} .ws67{word-spacing:1.339371pt;} .ws64{word-spacing:1.376576pt;} .ws36{word-spacing:1.388977pt;} .ws2f{word-spacing:1.413781pt;} .ws27{word-spacing:1.450820pt;} .ws9d{word-spacing:1.450985pt;} .ws38{word-spacing:1.488190pt;} .ws78{word-spacing:1.525395pt;} .ws76{word-spacing:1.562600pt;} .ws90{word-spacing:1.593279pt;} .ws77{word-spacing:1.637009pt;} .ws5{word-spacing:1.643913pt;} .ws61{word-spacing:1.662589pt;} .ws73{word-spacing:1.674214pt;} .ws79{word-spacing:1.711419pt;} .ws72{word-spacing:1.748623pt;} .wsb1{word-spacing:1.777560pt;} .ws29{word-spacing:1.823033pt;} .ws6f{word-spacing:1.851970pt;} .ws8f{word-spacing:1.860238pt;} .ws7c{word-spacing:1.984253pt;} .ws99{word-spacing:2.036700pt;} .ws88{word-spacing:2.258122pt;} .ws6{word-spacing:2.380257pt;} .ws8c{word-spacing:2.939175pt;} .ws7b{word-spacing:2.955711pt;} .ws41{word-spacing:3.013585pt;} .ws4e{word-spacing:3.311223pt;} .ws87{word-spacing:4.018113pt;} .ws47{word-spacing:4.055318pt;} .wsaf{word-spacing:4.919295pt;} .ws4f{word-spacing:5.431894pt;} .wsa3{word-spacing:5.801151pt;} .ws5f{word-spacing:6.337209pt;} .ws8e{word-spacing:7.254926pt;} .ws6d{word-spacing:14.376213pt;} ._11{margin-left:-2521.715862pt;} ._77{margin-left:-2227.037588pt;} ._75{margin-left:-2218.259334pt;} ._2d{margin-left:-1734.396154pt;} ._4c{margin-left:-1728.925919pt;} ._95{margin-left:-1540.207408pt;} ._56{margin-left:-1414.763096pt;} ._5b{margin-left:-1395.740192pt;} ._59{margin-left:-1359.009711pt;} ._1e{margin-left:-1351.183795pt;} ._18{margin-left:-1218.189572pt;} ._92{margin-left:-1190.316990pt;} ._1c{margin-left:-849.647586pt;} ._4a{margin-left:-782.953294pt;} ._49{margin-left:-762.350131pt;} ._4b{margin-left:-611.470695pt;} ._76{margin-left:-342.164869pt;} ._6b{margin-left:-286.531726pt;} ._e{margin-left:-256.867501pt;} ._2{margin-left:-238.297223pt;} ._4d{margin-left:-27.369594pt;} ._4f{margin-left:-24.947536pt;} ._50{margin-left:-18.989756pt;} ._73{margin-left:-13.216264pt;} ._4e{margin-left:-11.879817pt;} ._21{margin-left:-10.031305pt;} ._a{margin-left:-8.780321pt;} ._1d{margin-left:-7.743571pt;} ._1a{margin-left:-6.293509pt;} ._42{margin-left:-5.047809pt;} ._0{margin-left:-3.851590pt;} ._6{margin-left:-2.744003pt;} ._1{margin-left:-1.698847pt;} ._4{width:1.301810pt;} ._3{width:2.496683pt;} ._5{width:4.384315pt;} ._8{width:5.700298pt;} ._b{width:7.633905pt;} ._22{width:8.679940pt;} ._c{width:10.056444pt;} ._d{width:11.094456pt;} ._7{width:12.426386pt;} ._9{width:13.579734pt;} ._f{width:15.395326pt;} ._13{width:17.190374pt;} ._12{width:18.387299pt;} ._35{width:19.511116pt;} ._10{width:20.637831pt;} ._20{width:22.513008pt;} ._1b{width:23.814760pt;} ._25{width:25.306315pt;} ._3c{width:26.559759pt;} ._15{width:27.655003pt;} ._24{width:29.887999pt;} ._23{width:31.576027pt;} ._19{width:33.677740pt;} ._3f{width:35.122317pt;} ._16{width:36.307662pt;} ._74{width:38.531550pt;} ._14{width:40.542016pt;} ._40{width:42.031033pt;} ._72{width:43.363338pt;} ._54{width:44.563023pt;} ._3e{width:46.697129pt;} ._3d{width:49.229119pt;} ._86{width:50.281452pt;} ._26{width:51.327673pt;} ._30{width:52.648855pt;} ._45{width:54.582469pt;} ._47{width:55.812292pt;} ._41{width:56.968570pt;} ._46{width:58.089880pt;} ._52{width:60.203486pt;} ._48{width:62.721008pt;} ._53{width:64.641186pt;} ._17{width:66.224455pt;} ._51{width:67.635999pt;} ._69{width:68.863144pt;} ._63{width:70.284551pt;} ._2a{width:71.800000pt;} ._29{width:73.970277pt;} ._2c{width:75.453300pt;} ._67{width:78.435436pt;} ._5f{width:79.744638pt;} ._2b{width:81.276877pt;} ._61{width:82.897347pt;} ._64{width:83.945470pt;} ._27{width:85.581260pt;} ._28{width:87.534509pt;} ._6e{width:88.801378pt;} ._68{width:90.155203pt;} ._62{width:91.363735pt;} ._6a{width:92.950195pt;} ._2f{width:94.384317pt;} ._2e{width:95.707152pt;} ._39{width:96.889902pt;} ._38{width:98.175419pt;} ._6c{width:99.884855pt;} ._36{width:102.412864pt;} ._71{width:103.814304pt;} ._37{width:104.921111pt;} ._34{width:106.091412pt;} ._33{width:107.811098pt;} ._70{width:109.686490pt;} ._32{width:112.374880pt;} ._31{width:114.359134pt;} ._6d{width:115.760740pt;} ._3a{width:117.362952pt;} ._6f{width:118.689157pt;} ._5c{width:122.909024pt;} ._65{width:125.109817pt;} ._3b{width:127.218584pt;} ._83{width:128.680513pt;} ._7b{width:130.494334pt;} ._7d{width:132.028387pt;} ._60{width:133.390247pt;} ._66{width:136.688392pt;} ._7a{width:138.184080pt;} ._5d{width:139.570982pt;} ._5e{width:140.747605pt;} ._8e{width:143.718190pt;} ._84{width:145.679419pt;} ._79{width:146.845684pt;} ._8a{width:147.953269pt;} ._8d{width:155.338641pt;} ._8b{width:166.978234pt;} ._87{width:173.949148pt;} ._85{width:191.341540pt;} ._43{width:196.099172pt;} ._96{width:201.560138pt;} ._7e{width:208.502222pt;} ._8f{width:224.490561pt;} ._81{width:238.141586pt;} ._7f{width:261.070680pt;} ._8c{width:266.430130pt;} ._90{width:269.742189pt;} ._89{width:293.234423pt;} ._88{width:295.101739pt;} ._44{width:344.474440pt;} ._80{width:371.996775pt;} ._7c{width:398.975998pt;} ._78{width:401.157508pt;} ._82{width:402.316338pt;} ._57{width:450.404447pt;} ._5a{width:803.365612pt;} ._55{width:838.983258pt;} ._58{width:841.128732pt;} ._91{width:909.764657pt;} ._93{width:1111.822434pt;} ._94{width:1377.187633pt;} ._1f{width:1797.040102pt;} .fs17{font-size:17.579244pt;} .fs61{font-size:25.873336pt;} .fs60{font-size:25.873423pt;} .fs16{font-size:28.937028pt;} .fs15{font-size:29.957768pt;} .fs4{font-size:33.070889pt;} .fs4e{font-size:33.149432pt;} .fs64{font-size:34.497484pt;} .fs23{font-size:35.137819pt;} .fs2d{font-size:36.171285pt;} .fs11{font-size:37.204750pt;} .fs38{font-size:37.633845pt;} .fs44{font-size:37.669809pt;} .fs18{font-size:37.778662pt;} .fs1f{font-size:38.517146pt;} .fs48{font-size:39.271681pt;} .fs57{font-size:40.287370pt;} .fs12{font-size:40.853296pt;} .fs1c{font-size:40.976485pt;} .fs5{font-size:41.338611pt;} .fs28{font-size:41.855344pt;} .fs7{font-size:42.900384pt;} .fs52{font-size:43.671762pt;} .fs2e{font-size:44.645700pt;} .fs37{font-size:45.472472pt;} .fs62{font-size:47.539403pt;} .fs32{font-size:47.611745pt;} .fs5b{font-size:48.193380pt;} .fs3b{font-size:49.606333pt;} .fs4d{font-size:50.033775pt;} .fs29{font-size:50.226413pt;} .fsd{font-size:50.227653pt;} .fs6f{font-size:50.383913pt;} .fse{font-size:51.002477pt;} .fs1d{font-size:53.740194pt;} .fs72{font-size:54.573581pt;} .fs3d{font-size:55.225904pt;} .fs5c{font-size:56.386279pt;} .fs6e{font-size:56.682263pt;} .fs33{font-size:56.840590pt;} .fs71{font-size:56.842244pt;} .fs1{font-size:57.200236pt;} .fs13{font-size:57.874056pt;} .fs2a{font-size:58.226674pt;} .fs36{font-size:59.527600pt;} .fs25{font-size:60.372975pt;} .fs49{font-size:62.007917pt;} .fs70{font-size:63.947524pt;} .fs5a{font-size:64.097170pt;} .fsc{font-size:64.128587pt;} .fs6b{font-size:64.770989pt;} .fs73{font-size:66.821798pt;} .fs42{font-size:67.526621pt;} .fs3a{font-size:70.275639pt;} .fs9{font-size:71.474872pt;} .fs14{font-size:72.540995pt;} .fs56{font-size:72.974223pt;} .fs8{font-size:74.409500pt;} .fs6c{font-size:77.509911pt;} .fs54{font-size:78.543361pt;} .fs59{font-size:80.482969pt;} .fs39{font-size:82.677222pt;} .fs1e{font-size:83.129467pt;} .fsa{font-size:83.982696pt;} .fsf{font-size:86.521713pt;} .fs3e{font-size:87.198840pt;} .fs2b{font-size:87.844549pt;} .fs6a{font-size:90.944944pt;} .fs4a{font-size:95.078806pt;} .fs53{font-size:95.351656pt;} .fs2{font-size:99.212667pt;} .fs63{font-size:99.870364pt;} .fs68{font-size:100.452825pt;} .fs43{font-size:103.540819pt;} .fs58{font-size:104.676391pt;} .fs51{font-size:107.194739pt;} .fs50{font-size:107.480389pt;} .fs2c{font-size:118.848507pt;} .fs3{font-size:123.100596pt;} .fs6d{font-size:126.406288pt;} .fs40{font-size:128.149694pt;} .fs19{font-size:128.783415pt;} .fs3f{font-size:133.704777pt;} .fs45{font-size:133.866411pt;} .fs47{font-size:136.417417pt;} .fs22{font-size:144.685139pt;} .fs21{font-size:147.785535pt;} .fs46{font-size:148.048035pt;} .fs30{font-size:150.679237pt;} .fs5d{font-size:150.711895pt;} .fs20{font-size:159.735700pt;} .fs24{font-size:160.982060pt;} .fs66{font-size:162.476864pt;} .fs5f{font-size:165.747161pt;} .fs4f{font-size:169.936003pt;} .fs35{font-size:170.521771pt;} .fs27{font-size:173.002088pt;} .fs1b{font-size:181.467408pt;} .fs2f{font-size:185.347450pt;} .fs3c{font-size:186.023750pt;} .fs4b{font-size:193.504385pt;} .fs4c{font-size:195.458875pt;} .fs34{font-size:198.425333pt;} .fs31{font-size:198.896594pt;} .fs26{font-size:200.905650pt;} .fs41{font-size:209.161270pt;} .fs5e{font-size:215.595325pt;} .fs65{font-size:216.635818pt;} .fs67{font-size:223.228500pt;} .fs10{font-size:238.025656pt;} .fs55{font-size:253.198993pt;} .fs69{font-size:267.874200pt;} .fs6{font-size:280.455606pt;} .fsb{font-size:295.386699pt;} .fs0{font-size:373.940808pt;} .fs1a{font-size:406.838488pt;} .ye{bottom:0.000000pt;} .y11{bottom:5.709067pt;} .y10ca{bottom:16.186267pt;} .y1032{bottom:18.489467pt;} .yda{bottom:22.574400pt;} .y176{bottom:22.677200pt;} .yd9{bottom:23.131067pt;} .y177{bottom:23.423733pt;} .yd0b{bottom:24.911200pt;} .yfe2{bottom:25.231200pt;} .yf97{bottom:39.475733pt;} .ya{bottom:39.969867pt;} .y10{bottom:40.629333pt;} .y38{bottom:43.287733pt;} .yfbf{bottom:49.500400pt;} .ya67{bottom:50.355067pt;} .ya6e{bottom:50.367067pt;} .yfa3{bottom:50.445333pt;} .ya53{bottom:50.451067pt;} .ya58{bottom:50.463067pt;} .yb29{bottom:50.958267pt;} .yb32{bottom:50.982267pt;} .yb4b{bottom:51.114267pt;} .yb55{bottom:51.138267pt;} .ya23{bottom:51.360667pt;} .ya2e{bottom:51.384667pt;} .yadf{bottom:52.734267pt;} .yae5{bottom:52.746267pt;} .yaeb{bottom:52.758267pt;} .yb7f{bottom:52.913333pt;} .yfe4{bottom:54.803200pt;} .y1110{bottom:55.450133pt;} .ycc4{bottom:55.655200pt;} .ycca{bottom:55.667200pt;} .y541{bottom:56.577200pt;} .y37{bottom:57.954400pt;} .yc6b{bottom:58.592800pt;} .yc72{bottom:58.604800pt;} .y86c{bottom:59.042267pt;} .y848{bottom:59.126267pt;} .y921{bottom:59.212667pt;} .y93d{bottom:59.214533pt;} .y920{bottom:59.216533pt;} .y8b5{bottom:59.350400pt;} .y8d9{bottom:59.483733pt;} .yd0a{bottom:59.717133pt;} .y111b{bottom:60.479200pt;} .y4e1{bottom:62.980933pt;} .y489{bottom:62.989467pt;} .y7c0{bottom:63.666800pt;} .y78e{bottom:63.669467pt;} .y726{bottom:63.672000pt;} .y7c7{bottom:63.672133pt;} .y43c{bottom:63.742667pt;} .yb85{bottom:64.346267pt;} .y824{bottom:64.365200pt;} .y216{bottom:64.770533pt;} .y6b7{bottom:64.887467pt;} .y613{bottom:64.890133pt;} .y30e{bottom:64.941200pt;} .y6e2{bottom:64.943600pt;} .y6fc{bottom:65.015600pt;} .ya66{bottom:65.019067pt;} .ya6d{bottom:65.031067pt;} .y715{bottom:65.087600pt;} .ya52{bottom:65.115067pt;} .ya57{bottom:65.127067pt;} .ye5f{bottom:65.196800pt;} .yb7e{bottom:65.289467pt;} .y33f{bottom:65.408667pt;} .yb28{bottom:65.622267pt;} .yb31{bottom:65.646267pt;} .yb4a{bottom:65.778267pt;} .yb54{bottom:65.802267pt;} .yb5e{bottom:65.826267pt;} .ye68{bottom:65.956933pt;} .ya22{bottom:66.024667pt;} .ya2d{bottom:66.048667pt;} .y113e{bottom:66.462000pt;} .y2c5{bottom:66.519600pt;} .y1a2{bottom:66.519733pt;} .y2c4{bottom:66.523600pt;} .y194{bottom:66.523733pt;} .y26e{bottom:66.527733pt;} .y2ec{bottom:66.539600pt;} .y300{bottom:66.539733pt;} .y3b5{bottom:66.574133pt;} .y551{bottom:66.591733pt;} .y4d9{bottom:66.611733pt;} .y4aa{bottom:66.619733pt;} .y693{bottom:66.643733pt;} .y638{bottom:66.647733pt;} .y110f{bottom:66.650133pt;} .y381{bottom:66.655733pt;} .y5a2{bottom:66.659600pt;} .y468{bottom:66.663600pt;} .y564{bottom:66.663733pt;} .y4b8{bottom:66.667733pt;} .y5eb{bottom:66.684267pt;} .y9c8{bottom:66.691733pt;} .yfd0{bottom:66.697200pt;} .y7a{bottom:66.723733pt;} .y577{bottom:66.735733pt;} .y117{bottom:66.751733pt;} .y611{bottom:66.755733pt;} .y6c1{bottom:66.767733pt;} .y6aa{bottom:66.782533pt;} .y436{bottom:66.791733pt;} .y9e0{bottom:66.859733pt;} .y675{bottom:66.875733pt;} .yb0{bottom:66.927733pt;} .yd8{bottom:67.083733pt;} .yade{bottom:67.398267pt;} .yae4{bottom:67.410267pt;} .yaea{bottom:67.422267pt;} .y540{bottom:68.579867pt;} .ycc3{bottom:70.319200pt;} .ycc9{bottom:70.331200pt;} .y111a{bottom:71.679200pt;} .y9{bottom:71.969867pt;} .yecd{bottom:72.079492pt;} .y36{bottom:72.621067pt;} .yc6a{bottom:73.256800pt;} .yc71{bottom:73.268800pt;} .yc78{bottom:73.280800pt;} .y93c{bottom:73.528533pt;} .y91f{bottom:73.530533pt;} .y8b4{bottom:73.617067pt;} .y88e{bottom:73.682267pt;} .yfcf{bottom:73.702667pt;} .y1127{bottom:73.710000pt;} .y112f{bottom:73.712000pt;} .yfdb{bottom:73.734000pt;} .y8d8{bottom:73.750400pt;} .y86b{bottom:73.766267pt;} .y847{bottom:73.850267pt;} .yc23{bottom:74.740400pt;} .y4e0{bottom:74.983600pt;} .y488{bottom:74.992133pt;} .y7bf{bottom:75.669467pt;} .y78d{bottom:75.672133pt;} .yd09{bottom:75.712133pt;} .y43b{bottom:75.745333pt;} .y825{bottom:76.365200pt;} .y280{bottom:76.770533pt;} .y6b6{bottom:76.890133pt;} .y612{bottom:76.892800pt;} .y33e{bottom:77.408667pt;} .y310{bottom:77.479733pt;} .y113d{bottom:77.662000pt;} .y110e{bottom:77.850133pt;} .y3b4{bottom:78.574133pt;} .y10fe{bottom:78.600085pt;} .y6e1{bottom:79.607600pt;} .y6fb{bottom:79.679600pt;} .ya65{bottom:79.683067pt;} .ya6c{bottom:79.695067pt;} .ya73{bottom:79.707067pt;} .y714{bottom:79.751600pt;} .y5ee{bottom:79.763733pt;} .ya51{bottom:79.779067pt;} .ya56{bottom:79.791067pt;} .ya5b{bottom:79.803067pt;} .yb27{bottom:80.286267pt;} .y25d{bottom:80.307067pt;} .yb30{bottom:80.310267pt;} .yb39{bottom:80.334267pt;} .yb49{bottom:80.442267pt;} .yb53{bottom:80.466267pt;} .yb5d{bottom:80.490267pt;} .y53e{bottom:80.566533pt;} .y53f{bottom:80.579867pt;} .y6ab{bottom:80.597733pt;} .ye66{bottom:80.659333pt;} .ya21{bottom:80.688667pt;} .ya2c{bottom:80.712667pt;} .ya37{bottom:80.736667pt;} .ye5d{bottom:80.998667pt;} .yadd{bottom:82.062267pt;} .yae3{bottom:82.074267pt;} .yae9{bottom:82.086267pt;} .y2c3{bottom:82.519600pt;} .y193{bottom:82.519733pt;} .y246{bottom:82.523733pt;} .y2eb{bottom:82.535600pt;} .y1a1{bottom:82.535733pt;} .y626{bottom:82.583733pt;} .y550{bottom:82.587733pt;} .y4d8{bottom:82.607733pt;} .y4a9{bottom:82.615733pt;} .y692{bottom:82.639733pt;} .y637{bottom:82.643733pt;} .y380{bottom:82.651733pt;} .y5a1{bottom:82.655600pt;} .y467{bottom:82.659600pt;} .y563{bottom:82.659733pt;} .y4b7{bottom:82.663733pt;} .y9c7{bottom:82.687733pt;} .y79{bottom:82.719733pt;} .y576{bottom:82.731733pt;} .y116{bottom:82.747733pt;} .y610{bottom:82.751733pt;} .y6c0{bottom:82.763733pt;} .y435{bottom:82.787733pt;} .y9df{bottom:82.855733pt;} .y674{bottom:82.871733pt;} .y1119{bottom:82.879200pt;} .yaf{bottom:82.923733pt;} .yd7{bottom:83.079733pt;} .y1135{bottom:84.495600pt;} .y1126{bottom:84.910000pt;} .y112e{bottom:84.912000pt;} .ycc2{bottom:84.983200pt;} .ycc8{bottom:84.995200pt;} .ycce{bottom:85.007200pt;} .y1109{bottom:86.703200pt;} .y4de{bottom:86.980933pt;} .y4df{bottom:86.983600pt;} .y486{bottom:86.989467pt;} .y487{bottom:86.992133pt;} .y7be{bottom:87.672133pt;} .y43a{bottom:87.748000pt;} .y91e{bottom:87.844533pt;} .y93b{bottom:87.850400pt;} .y8b3{bottom:87.883733pt;} .yc69{bottom:87.920800pt;} .yc70{bottom:87.932800pt;} .yc77{bottom:87.944800pt;} .y8{bottom:87.969867pt;} .y8d7{bottom:88.017067pt;} .y88d{bottom:88.406267pt;} .y86a{bottom:88.490267pt;} .y846{bottom:88.574267pt;} .y6b5{bottom:88.892800pt;} .yecc{bottom:89.038876pt;} .y616{bottom:89.972133pt;} .y33c{bottom:90.488133pt;} .y3b2{bottom:90.568800pt;} .y3b3{bottom:90.574133pt;} .yd08{bottom:91.707133pt;} .y25c{bottom:92.309733pt;} .y53d{bottom:92.569200pt;} .yfe1{bottom:93.559200pt;} .y6e0{bottom:94.271600pt;} .y6fa{bottom:94.343600pt;} .ya64{bottom:94.347067pt;} .ya6b{bottom:94.359067pt;} .ya72{bottom:94.371067pt;} .y713{bottom:94.415600pt;} .ya50{bottom:94.443067pt;} .ya55{bottom:94.455067pt;} .ya5a{bottom:94.467067pt;} .yd23{bottom:94.777440pt;} .yb26{bottom:94.950267pt;} .yb2f{bottom:94.974267pt;} .yb38{bottom:94.998267pt;} .yb48{bottom:95.106267pt;} .yb52{bottom:95.130267pt;} .yb5c{bottom:95.154267pt;} .ya20{bottom:95.352667pt;} .ya2b{bottom:95.376667pt;} .ya36{bottom:95.400667pt;} .yb7d{bottom:95.643200pt;} .y1125{bottom:96.110000pt;} .yadc{bottom:96.726267pt;} .yae2{bottom:96.738267pt;} .yae8{bottom:96.750267pt;} .y2c2{bottom:98.519600pt;} .y192{bottom:98.519733pt;} .y1ab{bottom:98.523733pt;} .y2c1{bottom:98.527600pt;} .y191{bottom:98.527733pt;} .y2ea{bottom:98.531600pt;} .y1a0{bottom:98.531733pt;} .y49c{bottom:98.563733pt;} .y625{bottom:98.579733pt;} .y54f{bottom:98.583733pt;} .y4d7{bottom:98.603733pt;} .y4a8{bottom:98.611733pt;} .y691{bottom:98.635733pt;} .y636{bottom:98.639733pt;} .y37f{bottom:98.647733pt;} .y5a0{bottom:98.651600pt;} .y466{bottom:98.655600pt;} .y562{bottom:98.655733pt;} .y4b6{bottom:98.659733pt;} .y9c6{bottom:98.683733pt;} .y78{bottom:98.715733pt;} .y575{bottom:98.727733pt;} .y115{bottom:98.743733pt;} .y60f{bottom:98.747733pt;} .y6bf{bottom:98.759733pt;} .y434{bottom:98.783733pt;} .y9de{bottom:98.851733pt;} .y673{bottom:98.867733pt;} .yae{bottom:98.919733pt;} .y4dd{bottom:98.983600pt;} .y485{bottom:98.992133pt;} .yd6{bottom:99.075733pt;} .y10fd{bottom:99.141775pt;} .yf40{bottom:99.376933pt;} .ycc1{bottom:99.647200pt;} .ycc7{bottom:99.659200pt;} .yccd{bottom:99.671200pt;} .yf43{bottom:100.064933pt;} .yc8e{bottom:100.591200pt;} .y447{bottom:100.822800pt;} .yf49{bottom:100.872267pt;} .yf4f{bottom:101.928267pt;} .y6b8{bottom:101.972133pt;} .y8b2{bottom:102.150400pt;} .y91d{bottom:102.160533pt;} .y93a{bottom:102.164400pt;} .y91c{bottom:102.166400pt;} .y8d6{bottom:102.283733pt;} .y3b1{bottom:102.571467pt;} .yc68{bottom:102.584800pt;} .yc6f{bottom:102.596800pt;} .yc76{bottom:102.608800pt;} .y88c{bottom:103.130267pt;} .y869{bottom:103.214267pt;} .y845{bottom:103.298267pt;} .y7{bottom:103.969867pt;} .y25b{bottom:104.312400pt;} .y53c{bottom:104.571867pt;} .y1083{bottom:104.952933pt;} .yecb{bottom:105.998259pt;} .yd07{bottom:107.702133pt;} .y6f9{bottom:109.007600pt;} .ya63{bottom:109.011067pt;} .ya6a{bottom:109.023067pt;} .ya71{bottom:109.035067pt;} .y712{bottom:109.079600pt;} .ya4f{bottom:109.107067pt;} .ya54{bottom:109.119067pt;} .ya59{bottom:109.131067pt;} .yd22{bottom:109.343520pt;} .yb25{bottom:109.614267pt;} .yb2e{bottom:109.638267pt;} .yb37{bottom:109.662267pt;} .yb47{bottom:109.770267pt;} .yb51{bottom:109.794267pt;} .yb5b{bottom:109.818267pt;} .ya1f{bottom:110.016667pt;} .ya2a{bottom:110.040667pt;} .ya35{bottom:110.064667pt;} .y4db{bottom:110.980933pt;} .y4dc{bottom:110.983600pt;} .yadb{bottom:111.390267pt;} .yae1{bottom:111.402267pt;} .yae7{bottom:111.414267pt;} .y534{bottom:111.438533pt;} .y490{bottom:111.874000pt;} .y3f4{bottom:112.400933pt;} .ycc0{bottom:114.311200pt;} .ycc6{bottom:114.323200pt;} .yccc{bottom:114.335200pt;} .y1e7{bottom:114.515733pt;} .y2d5{bottom:114.519600pt;} .y1aa{bottom:114.519733pt;} .y2c0{bottom:114.523600pt;} .y190{bottom:114.523733pt;} .y2e9{bottom:114.527600pt;} .y19f{bottom:114.527733pt;} .y49b{bottom:114.559733pt;} .y3b0{bottom:114.574133pt;} .y624{bottom:114.575733pt;} .y54e{bottom:114.579733pt;} .y4d6{bottom:114.599733pt;} .y4a7{bottom:114.607733pt;} .y690{bottom:114.631733pt;} .y635{bottom:114.635733pt;} .y37e{bottom:114.643733pt;} .y59f{bottom:114.647600pt;} .y465{bottom:114.651600pt;} .y561{bottom:114.651733pt;} .y4b5{bottom:114.655733pt;} .y9c5{bottom:114.679733pt;} .y77{bottom:114.711733pt;} .y574{bottom:114.723733pt;} .y114{bottom:114.739733pt;} .y60e{bottom:114.743733pt;} .y6be{bottom:114.755733pt;} .y433{bottom:114.779733pt;} .y9dd{bottom:114.847733pt;} .yad{bottom:114.915733pt;} .yd5{bottom:115.071733pt;} .yf3d{bottom:115.139529pt;} .yf48{bottom:115.536267pt;} .yf3f{bottom:115.789243pt;} .y25a{bottom:116.315067pt;} .y8b1{bottom:116.417067pt;} .y939{bottom:116.478400pt;} .y91b{bottom:116.480400pt;} .y8d5{bottom:116.550400pt;} .y53b{bottom:116.574533pt;} .yf4e{bottom:116.592267pt;} .y109d{bottom:116.671333pt;} .yc67{bottom:117.248800pt;} .yc6e{bottom:117.260800pt;} .yc75{bottom:117.272800pt;} .y88b{bottom:117.854267pt;} .y868{bottom:117.938267pt;} .y844{bottom:118.022267pt;} .y43{bottom:118.775240pt;} .y10fc{bottom:119.683465pt;} .y6{bottom:119.969867pt;} .y1082{bottom:120.952933pt;} .yb7b{bottom:122.304867pt;} .y35a{bottom:122.307467pt;} .y105a{bottom:122.345200pt;} .y1b{bottom:122.635219pt;} .yeca{bottom:122.957643pt;} .y4da{bottom:122.983600pt;} .y6df{bottom:123.599600pt;} .y6f8{bottom:123.671600pt;} .ya62{bottom:123.675067pt;} .ya69{bottom:123.687067pt;} .yd06{bottom:123.697133pt;} .ya70{bottom:123.699067pt;} .y711{bottom:123.743600pt;} .yd21{bottom:123.909600pt;} .yb24{bottom:124.278267pt;} .yb2d{bottom:124.302267pt;} .yb36{bottom:124.326267pt;} .yb46{bottom:124.434267pt;} .yb50{bottom:124.458267pt;} .yb5a{bottom:124.482267pt;} .ya1e{bottom:124.680667pt;} .ya29{bottom:124.704667pt;} .ya34{bottom:124.728667pt;} .yb7c{bottom:124.883200pt;} .yada{bottom:126.054267pt;} .yae0{bottom:126.066267pt;} .yae6{bottom:126.078267pt;} .y3ae{bottom:127.370133pt;} .y259{bottom:128.315067pt;} .y53a{bottom:128.577200pt;} .ycbf{bottom:128.975200pt;} .ycc5{bottom:128.987200pt;} .yccb{bottom:128.999200pt;} .y1030{bottom:129.955600pt;} .y2bf{bottom:130.519600pt;} .y18f{bottom:130.519733pt;} .y2e8{bottom:130.523600pt;} .y19e{bottom:130.523733pt;} .y24b{bottom:130.527733pt;} .y327{bottom:130.539733pt;} .y49a{bottom:130.555733pt;} .y623{bottom:130.571733pt;} .y54d{bottom:130.575733pt;} .y4d5{bottom:130.595733pt;} .y4a6{bottom:130.603733pt;} .y68f{bottom:130.627733pt;} .y634{bottom:130.631733pt;} .y37d{bottom:130.639733pt;} .y59e{bottom:130.643600pt;} .y464{bottom:130.647600pt;} .y560{bottom:130.647733pt;} .y4b4{bottom:130.651733pt;} .y9c4{bottom:130.675733pt;} .y8b0{bottom:130.683733pt;} .y76{bottom:130.707733pt;} .y573{bottom:130.719733pt;} .y113{bottom:130.735733pt;} .y60d{bottom:130.739733pt;} .y6bd{bottom:130.751733pt;} .y432{bottom:130.775733pt;} .y938{bottom:130.792400pt;} .y91a{bottom:130.794400pt;} .y8d4{bottom:130.817067pt;} .y9dc{bottom:130.843733pt;} .y672{bottom:130.871733pt;} .yac{bottom:130.911733pt;} .yd4{bottom:131.067733pt;} .yc66{bottom:131.912800pt;} .yc6d{bottom:131.924800pt;} .yc74{bottom:131.936800pt;} .y88a{bottom:132.578267pt;} .y867{bottom:132.662267pt;} .y109c{bottom:132.671333pt;} .y10b7{bottom:132.675200pt;} .y843{bottom:132.746267pt;} .y4e5{bottom:136.062933pt;} .y1081{bottom:136.952933pt;} .y6de{bottom:138.263600pt;} .y6f7{bottom:138.335600pt;} .ya61{bottom:138.339067pt;} .y1059{bottom:138.345200pt;} .ya68{bottom:138.351067pt;} .ya6f{bottom:138.363067pt;} .y710{bottom:138.407600pt;} .yd20{bottom:138.475600pt;} .yd1f{bottom:138.475653pt;} .yb23{bottom:138.942267pt;} .yb2c{bottom:138.966267pt;} .yb35{bottom:138.990267pt;} .yb45{bottom:139.098267pt;} .yb4f{bottom:139.122267pt;} .yb59{bottom:139.146267pt;} .ya1d{bottom:139.344667pt;} .ya28{bottom:139.368667pt;} .ya33{bottom:139.392667pt;} .yd05{bottom:139.692133pt;} .yec9{bottom:139.917026pt;} .y10fb{bottom:140.225154pt;} .y257{bottom:140.307067pt;} .y258{bottom:140.315067pt;} .y539{bottom:140.579867pt;} .y8af{bottom:144.950400pt;} .y8d3{bottom:145.083733pt;} .y919{bottom:145.108400pt;} .y952{bottom:145.114267pt;} .y102f{bottom:145.955600pt;} .y112b{bottom:146.456000pt;} .y2be{bottom:146.519600pt;} .y18e{bottom:146.519733pt;} .y2bd{bottom:146.523600pt;} .y24a{bottom:146.523733pt;} .y2d4{bottom:146.531600pt;} .y18d{bottom:146.531733pt;} .y326{bottom:146.535733pt;} .y499{bottom:146.551733pt;} .y622{bottom:146.567733pt;} .y54c{bottom:146.571733pt;} .yc65{bottom:146.576800pt;} .yc6c{bottom:146.588800pt;} .y4d4{bottom:146.591733pt;} .y4a5{bottom:146.599733pt;} .yc73{bottom:146.600800pt;} .y68e{bottom:146.623733pt;} .y633{bottom:146.627733pt;} .y37c{bottom:146.635733pt;} .y59d{bottom:146.639600pt;} .y463{bottom:146.643600pt;} .y55f{bottom:146.643733pt;} .y4b3{bottom:146.647733pt;} .y9c3{bottom:146.671733pt;} .y75{bottom:146.703733pt;} .y572{bottom:146.715733pt;} .y112{bottom:146.731733pt;} .y60c{bottom:146.735733pt;} .y6bc{bottom:146.747733pt;} .y431{bottom:146.771733pt;} .y9db{bottom:146.839733pt;} .y671{bottom:146.867733pt;} .yab{bottom:146.907733pt;} .yd3{bottom:147.063733pt;} .y889{bottom:147.302267pt;} .y866{bottom:147.386267pt;} .y842{bottom:147.470267pt;} .y109b{bottom:148.671333pt;} .y10b6{bottom:148.675200pt;} .yb7a{bottom:148.966533pt;} .y5{bottom:151.969867pt;} .y256{bottom:152.309733pt;} .y537{bottom:152.577200pt;} .y538{bottom:152.579867pt;} .y6dd{bottom:152.927600pt;} .y1080{bottom:152.952933pt;} .y6f6{bottom:152.999600pt;} .yd1e{bottom:153.041733pt;} .y70f{bottom:153.071600pt;} .yb22{bottom:153.606267pt;} .yb2b{bottom:153.630267pt;} .yb34{bottom:153.654267pt;} .yb44{bottom:153.762267pt;} .yb4e{bottom:153.786267pt;} .yb58{bottom:153.810267pt;} .ya1c{bottom:154.008667pt;} .ya27{bottom:154.032667pt;} .ya32{bottom:154.056667pt;} .y1058{bottom:154.345200pt;} .y113c{bottom:154.820667pt;} .yd04{bottom:155.687133pt;} .yec8{bottom:156.876410pt;} .y112a{bottom:157.656000pt;} .y8ae{bottom:159.217067pt;} .y8d2{bottom:159.350400pt;} .y918{bottom:159.424400pt;} .y937{bottom:159.428267pt;} .y733{bottom:159.448000pt;} .y351{bottom:160.045467pt;} .y10fa{bottom:160.766844pt;} .y102e{bottom:161.955600pt;} .y888{bottom:162.026267pt;} .y865{bottom:162.110267pt;} .y841{bottom:162.194267pt;} .y19d{bottom:162.515733pt;} .y2bc{bottom:162.519600pt;} .y1a9{bottom:162.519733pt;} .y2e7{bottom:162.523600pt;} .y1a8{bottom:162.523733pt;} .y2d3{bottom:162.527600pt;} .y18c{bottom:162.527733pt;} .y2ff{bottom:162.531733pt;} .y245{bottom:162.539733pt;} .y498{bottom:162.547733pt;} .y621{bottom:162.563733pt;} .y54b{bottom:162.567733pt;} .y4d3{bottom:162.587733pt;} .y42{bottom:162.588707pt;} .y4a4{bottom:162.595733pt;} .y68d{bottom:162.619733pt;} .y632{bottom:162.623733pt;} .y37b{bottom:162.631733pt;} .y59c{bottom:162.635600pt;} .y462{bottom:162.639600pt;} .y55e{bottom:162.639733pt;} .y4b2{bottom:162.643733pt;} .y9c2{bottom:162.667733pt;} .y74{bottom:162.699733pt;} .y571{bottom:162.711733pt;} .y111{bottom:162.727733pt;} .y6bb{bottom:162.743733pt;} .y430{bottom:162.767733pt;} .y9da{bottom:162.835733pt;} .y670{bottom:162.863733pt;} .yaa{bottom:162.903733pt;} .yd2{bottom:163.059733pt;} .y255{bottom:164.312400pt;} .y536{bottom:164.579867pt;} .y109a{bottom:164.671333pt;} .y10b5{bottom:164.675200pt;} .yf47{bottom:165.720267pt;} .y113b{bottom:166.020667pt;} .y1a{bottom:166.464615pt;} .y6dc{bottom:167.591600pt;} .yd1d{bottom:167.607733pt;} .yd1c{bottom:167.607787pt;} .y6f5{bottom:167.663600pt;} .ydcc{bottom:167.965067pt;} .yb21{bottom:168.270267pt;} .yb2a{bottom:168.294267pt;} .yb33{bottom:168.318267pt;} .yb43{bottom:168.426267pt;} .yb4d{bottom:168.450267pt;} .yb57{bottom:168.474267pt;} .yf4d{bottom:168.564267pt;} .ya1b{bottom:168.672667pt;} .ya26{bottom:168.696667pt;} .ya31{bottom:168.720667pt;} .y107f{bottom:168.952933pt;} .y354{bottom:170.175067pt;} .y1057{bottom:170.345200pt;} .y732{bottom:171.450667pt;} .yd03{bottom:171.682133pt;} .y350{bottom:172.045467pt;} .y8ad{bottom:173.483733pt;} .y8d1{bottom:173.617067pt;} .y917{bottom:173.740400pt;} .y936{bottom:173.742267pt;} .y916{bottom:173.744267pt;} .ydd1{bottom:173.770800pt;} .yec7{bottom:173.835793pt;} .yb79{bottom:175.628200pt;} .y254{bottom:176.315067pt;} .y535{bottom:176.579867pt;} .y887{bottom:176.750267pt;} .y864{bottom:176.834267pt;} .y840{bottom:176.918267pt;} .yd44{bottom:177.179067pt;} .y102d{bottom:177.955600pt;} .y2bb{bottom:178.519600pt;} .y1a7{bottom:178.519733pt;} .y2d2{bottom:178.523600pt;} .y18b{bottom:178.523733pt;} .y2ba{bottom:178.527600pt;} .y26d{bottom:178.527733pt;} .y244{bottom:178.535733pt;} .y497{bottom:178.543733pt;} .y620{bottom:178.559733pt;} .y54a{bottom:178.563733pt;} .y4d2{bottom:178.583733pt;} .y4a3{bottom:178.591733pt;} .y68c{bottom:178.615733pt;} .y631{bottom:178.619733pt;} .y37a{bottom:178.627733pt;} .y59b{bottom:178.631600pt;} .y461{bottom:178.635600pt;} .y55d{bottom:178.635733pt;} .y4b1{bottom:178.639733pt;} .y9c1{bottom:178.663733pt;} .y73{bottom:178.695733pt;} .y570{bottom:178.707733pt;} .y110{bottom:178.723733pt;} .y60b{bottom:178.739733pt;} .y42f{bottom:178.763733pt;} .y9d9{bottom:178.831733pt;} .y66f{bottom:178.859733pt;} .yd1{bottom:179.055733pt;} .yf46{bottom:180.384267pt;} .yda9{bottom:180.513600pt;} .y1099{bottom:180.671333pt;} .y10b4{bottom:180.675200pt;} .y10f9{bottom:181.308533pt;} .y1108{bottom:182.117867pt;} .yd1b{bottom:182.173867pt;} .y6db{bottom:182.255600pt;} .y6f4{bottom:182.327600pt;} .y70e{bottom:182.399600pt;} .yb42{bottom:183.090267pt;} .yb4c{bottom:183.114267pt;} .yb56{bottom:183.138267pt;} .yf4c{bottom:183.228267pt;} .ya1a{bottom:183.336667pt;} .ya25{bottom:183.360667pt;} .ya30{bottom:183.384667pt;} .y731{bottom:183.453333pt;} .yd8d{bottom:184.892933pt;} .y107e{bottom:184.952933pt;} .y353{bottom:185.126000pt;} .y1056{bottom:186.345200pt;} .yd02{bottom:187.677133pt;} .y8ac{bottom:187.750400pt;} .y8d0{bottom:187.883733pt;} .y935{bottom:188.056267pt;} .y915{bottom:188.058267pt;} .y252{bottom:188.312400pt;} .y253{bottom:188.315067pt;} .yd66{bottom:189.340133pt;} .ye9a{bottom:189.636445pt;} .ybb7{bottom:189.768800pt;} .ybc0{bottom:189.792800pt;} .ya85{bottom:190.021867pt;} .yec6{bottom:190.795177pt;} .ya8b{bottom:191.025733pt;} .y886{bottom:191.474267pt;} .y863{bottom:191.558267pt;} .y83f{bottom:191.642267pt;} .yf42{bottom:192.026933pt;} .y102c{bottom:193.955600pt;} .yf41{bottom:194.113600pt;} .y2d1{bottom:194.519600pt;} .y18a{bottom:194.519733pt;} .y2b9{bottom:194.523600pt;} .y1a5{bottom:194.523733pt;} .y243{bottom:194.531733pt;} .y2e6{bottom:194.539600pt;} .y496{bottom:194.539733pt;} .y61f{bottom:194.555733pt;} .y549{bottom:194.559733pt;} .y4d1{bottom:194.579733pt;} .y4a2{bottom:194.587733pt;} .y68b{bottom:194.611733pt;} .y630{bottom:194.615733pt;} .y379{bottom:194.623733pt;} .y59a{bottom:194.627600pt;} .y460{bottom:194.631600pt;} .y55c{bottom:194.631733pt;} .y4b0{bottom:194.635733pt;} .y9c0{bottom:194.659733pt;} .y72{bottom:194.691733pt;} .y56f{bottom:194.703733pt;} .y10f{bottom:194.719733pt;} .y60a{bottom:194.735733pt;} .y42e{bottom:194.759733pt;} .y9d8{bottom:194.827733pt;} .y66e{bottom:194.855733pt;} .ya9{bottom:194.907733pt;} .yf45{bottom:195.048267pt;} .yd0{bottom:195.051733pt;} .y730{bottom:195.456000pt;} .y1a6{bottom:195.615733pt;} .y793{bottom:195.917733pt;} .y1098{bottom:196.671333pt;} .y10b3{bottom:196.675200pt;} .y6da{bottom:196.919600pt;} .y6f3{bottom:196.991600pt;} .y70d{bottom:197.063600pt;} .ydc5{bottom:197.441333pt;} .yf4b{bottom:197.892267pt;} .ya19{bottom:198.000667pt;} .ya24{bottom:198.024667pt;} .ya2f{bottom:198.048667pt;} .y251{bottom:200.315067pt;} .y107d{bottom:200.952933pt;} .y10f8{bottom:201.842400pt;} .y8ab{bottom:202.017067pt;} .y8cf{bottom:202.150400pt;} .y8f3{bottom:202.283733pt;} .yb78{bottom:202.289867pt;} .y1055{bottom:202.345200pt;} .y914{bottom:202.372267pt;} .y934{bottom:202.374267pt;} .y951{bottom:202.378267pt;} .yd01{bottom:203.672133pt;} .ybb6{bottom:204.432800pt;} .ybbf{bottom:204.456800pt;} .ybc8{bottom:204.480800pt;} .ye99{bottom:205.271757pt;} .y1140{bottom:205.687333pt;} .y885{bottom:206.198267pt;} .ydd0{bottom:206.256000pt;} .yd81{bottom:206.268000pt;} .y862{bottom:206.282267pt;} .y83e{bottom:206.366267pt;} .ydc7{bottom:207.053200pt;} .y72e{bottom:207.445333pt;} .y72f{bottom:207.456000pt;} .y3f3{bottom:207.839867pt;} .y792{bottom:207.920400pt;} .yf44{bottom:209.712267pt;} .yf3c{bottom:209.867733pt;} .yd8a{bottom:209.879600pt;} .y102b{bottom:209.955600pt;} .y2b8{bottom:210.519600pt;} .y189{bottom:210.519733pt;} .y19c{bottom:210.523733pt;} .y242{bottom:210.527733pt;} .y2d0{bottom:210.531600pt;} .y2e5{bottom:210.535600pt;} .y495{bottom:210.535733pt;} .y61e{bottom:210.551733pt;} .y548{bottom:210.555733pt;} .y4d0{bottom:210.575733pt;} .y4a1{bottom:210.583733pt;} .y68a{bottom:210.607733pt;} .y62f{bottom:210.611733pt;} .y377{bottom:210.619733pt;} .y599{bottom:210.623600pt;} .y110d{bottom:210.626133pt;} .y45f{bottom:210.627600pt;} .y55b{bottom:210.627733pt;} .y4af{bottom:210.631733pt;} .y9bf{bottom:210.655733pt;} .y71{bottom:210.687733pt;} .y56e{bottom:210.699733pt;} .ydd4{bottom:210.715067pt;} .y10e{bottom:210.715733pt;} .y609{bottom:210.731733pt;} .y42d{bottom:210.755733pt;} .y9d7{bottom:210.823733pt;} .y66d{bottom:210.851733pt;} .ya8{bottom:210.903733pt;} .ycf{bottom:211.047733pt;} .y6d9{bottom:211.583600pt;} .yf3e{bottom:211.608965pt;} .y6f2{bottom:211.655600pt;} .y378{bottom:211.711733pt;} .y70c{bottom:211.727600pt;} .yf4a{bottom:212.556267pt;} .y1097{bottom:212.671333pt;} .y10b2{bottom:212.675200pt;} .yea5{bottom:214.299757pt;} .yd3c{bottom:215.989973pt;} .y8aa{bottom:216.283733pt;} .y8ce{bottom:216.417067pt;} .y8f2{bottom:216.550400pt;} .y913{bottom:216.688267pt;} .y912{bottom:216.692267pt;} .y113f{bottom:216.887333pt;} .y107c{bottom:216.952933pt;} .yeef{bottom:217.375467pt;} .y1054{bottom:218.345200pt;} .ycfa{bottom:218.824000pt;} .ybb5{bottom:219.096800pt;} .ybbe{bottom:219.120800pt;} .ybc7{bottom:219.144800pt;} .y2a{bottom:219.444400pt;} .y72d{bottom:219.448000pt;} .yda1{bottom:219.601707pt;} .yd00{bottom:219.667133pt;} .y3f2{bottom:219.842533pt;} .y791{bottom:219.923067pt;} .ye98{bottom:220.907069pt;} .y884{bottom:220.922267pt;} .y861{bottom:221.006267pt;} .y83d{bottom:221.090267pt;} .y110c{bottom:221.826133pt;} .ya8a{bottom:222.280400pt;} .y102a{bottom:225.955600pt;} .y6d8{bottom:226.247600pt;} .y6f1{bottom:226.319600pt;} .y70b{bottom:226.391600pt;} .y2b7{bottom:226.519600pt;} .y188{bottom:226.519733pt;} .y1a4{bottom:226.523733pt;} .y2cf{bottom:226.527600pt;} .y249{bottom:226.527733pt;} .y2e4{bottom:226.531600pt;} .y187{bottom:226.531733pt;} .y1e6{bottom:226.535733pt;} .y61d{bottom:226.547733pt;} .y325{bottom:226.551600pt;} .y547{bottom:226.551733pt;} .y4cf{bottom:226.571733pt;} .y4a0{bottom:226.579733pt;} .y689{bottom:226.603733pt;} .y62e{bottom:226.607733pt;} .y376{bottom:226.615733pt;} .y45e{bottom:226.623600pt;} .y55a{bottom:226.623733pt;} .y4ae{bottom:226.627733pt;} .y9be{bottom:226.651733pt;} .y70{bottom:226.683733pt;} .y56d{bottom:226.695733pt;} .y10d{bottom:226.711733pt;} .y608{bottom:226.727733pt;} .y42c{bottom:226.751733pt;} .ya84{bottom:226.806667pt;} .y9d6{bottom:226.819733pt;} .y66c{bottom:226.847733pt;} .ya7{bottom:226.899733pt;} .yce{bottom:227.043733pt;} .yd8b{bottom:227.631040pt;} .ydce{bottom:227.642933pt;} .yd5e{bottom:228.428240pt;} .y1096{bottom:228.671333pt;} .y10b1{bottom:228.675200pt;} .y8a9{bottom:230.550400pt;} .y8cd{bottom:230.683733pt;} .y8f1{bottom:230.817067pt;} .y933{bottom:231.004267pt;} .y911{bottom:231.006267pt;} .y72c{bottom:231.450667pt;} .y790{bottom:231.925733pt;} .y107b{bottom:232.952933pt;} .y110b{bottom:233.026133pt;} .yeea{bottom:233.136739pt;} .y1105{bottom:233.572533pt;} .yb77{bottom:233.754400pt;} .ybb4{bottom:233.760800pt;} .ybbd{bottom:233.784800pt;} .ybc6{bottom:233.808800pt;} .y1053{bottom:234.345200pt;} .y3f1{bottom:235.092133pt;} .y883{bottom:235.646267pt;} .ycff{bottom:235.662133pt;} .y860{bottom:235.730267pt;} .y83c{bottom:235.814267pt;} .ye97{bottom:236.542381pt;} .yd4e{bottom:236.906800pt;} .yd3b{bottom:237.365013pt;} .y29{bottom:237.669867pt;} .ydb3{bottom:240.179413pt;} .y6d7{bottom:240.911600pt;} .yda0{bottom:240.976747pt;} .y6f0{bottom:240.983600pt;} .y70a{bottom:241.055600pt;} .y1029{bottom:241.955600pt;} .y2b6{bottom:242.519600pt;} .y19b{bottom:242.519733pt;} .y2ce{bottom:242.523600pt;} .y248{bottom:242.523733pt;} .y2e3{bottom:242.527600pt;} .y186{bottom:242.527733pt;} .y1e5{bottom:242.531733pt;} .y61c{bottom:242.543733pt;} .y324{bottom:242.547600pt;} .y546{bottom:242.547733pt;} .y4ce{bottom:242.567733pt;} .y49f{bottom:242.575733pt;} .y688{bottom:242.599733pt;} .y62d{bottom:242.603733pt;} .y375{bottom:242.611733pt;} .y45d{bottom:242.619600pt;} .y559{bottom:242.619733pt;} .y4ad{bottom:242.623733pt;} .y598{bottom:242.627600pt;} .y9bd{bottom:242.647733pt;} .y6f{bottom:242.679733pt;} .y56c{bottom:242.691733pt;} .y10c{bottom:242.707733pt;} .y607{bottom:242.723733pt;} .y42b{bottom:242.747733pt;} .y9d5{bottom:242.815733pt;} .y66b{bottom:242.843733pt;} .ya6{bottom:242.895733pt;} .y10f7{bottom:242.911397pt;} .ycd{bottom:243.039733pt;} .y72b{bottom:243.453333pt;} .y78f{bottom:243.928400pt;} .y1095{bottom:244.671333pt;} .y10b0{bottom:244.675200pt;} .y1104{bottom:244.772533pt;} .y8a8{bottom:244.817067pt;} .y8cc{bottom:244.950400pt;} .y8f0{bottom:245.083733pt;} .y910{bottom:245.320267pt;} .yf8e{bottom:245.419867pt;} .y7c6{bottom:245.822267pt;} .ycf8{bottom:246.352400pt;} .yf50{bottom:246.448267pt;} .y3f0{bottom:247.092133pt;} .ybf2{bottom:248.172533pt;} .ybfc{bottom:248.196533pt;} .ybb3{bottom:248.424800pt;} .ybbc{bottom:248.448800pt;} .ybc5{bottom:248.472800pt;} .ycf9{bottom:248.930733pt;} .ya88{bottom:248.942067pt;} .y107a{bottom:248.952933pt;} .yd6f{bottom:249.006080pt;} .yd5d{bottom:249.803280pt;} .y1052{bottom:250.345200pt;} .y882{bottom:250.370267pt;} .y85f{bottom:250.454267pt;} .y83b{bottom:250.538267pt;} .yf96{bottom:251.009202pt;} .ya89{bottom:251.520400pt;} .ycfe{bottom:251.657133pt;} .ye96{bottom:252.177693pt;} .yec5{bottom:254.378779pt;} .y357{bottom:255.427200pt;} .y72a{bottom:255.456000pt;} .y6d6{bottom:255.575600pt;} .y6ef{bottom:255.647600pt;} .y709{bottom:255.719600pt;} .y27{bottom:255.895092pt;} .y28{bottom:255.895467pt;} .y1103{bottom:255.972533pt;} .ya83{bottom:257.520000pt;} .y7c5{bottom:257.824933pt;} .y1028{bottom:257.955600pt;} .y2b5{bottom:258.519600pt;} .y19a{bottom:258.519733pt;} .y2e2{bottom:258.523600pt;} .y185{bottom:258.523733pt;} .y2b4{bottom:258.527600pt;} .y1e4{bottom:258.527733pt;} .y61b{bottom:258.539733pt;} .y323{bottom:258.543600pt;} .y545{bottom:258.543733pt;} .y4cd{bottom:258.563733pt;} .y49e{bottom:258.571733pt;} .y687{bottom:258.595733pt;} .y62c{bottom:258.599733pt;} .y374{bottom:258.607733pt;} .y45c{bottom:258.615600pt;} .y558{bottom:258.615733pt;} .y4ac{bottom:258.619733pt;} .y597{bottom:258.623600pt;} .y9bc{bottom:258.643733pt;} .y6e{bottom:258.675733pt;} .y56b{bottom:258.687733pt;} .y10b{bottom:258.703733pt;} .y606{bottom:258.719733pt;} .yd3a{bottom:258.740053pt;} .y42a{bottom:258.743733pt;} .y9d4{bottom:258.811733pt;} .y66a{bottom:258.839733pt;} .ya5{bottom:258.891733pt;} .ycc{bottom:259.035733pt;} .y8a7{bottom:259.083733pt;} .y8cb{bottom:259.217067pt;} .y8ef{bottom:259.350400pt;} .y90f{bottom:259.636133pt;} .y950{bottom:259.638133pt;} .y90e{bottom:259.653867pt;} .y1094{bottom:260.671333pt;} .y10af{bottom:260.675200pt;} .y10f6{bottom:261.112293pt;} .ydb2{bottom:261.554453pt;} .yd9f{bottom:262.351787pt;} .ybf1{bottom:262.836533pt;} .ybfb{bottom:262.860533pt;} .yc05{bottom:262.884533pt;} .y533{bottom:263.041867pt;} .ybb2{bottom:263.088800pt;} .ybbb{bottom:263.112800pt;} .ybc4{bottom:263.136800pt;} .y1079{bottom:264.952933pt;} .y881{bottom:265.094267pt;} .y85e{bottom:265.178267pt;} .y83a{bottom:265.262267pt;} .y1051{bottom:266.345200pt;} .y1102{bottom:267.172533pt;} .y728{bottom:267.453333pt;} .y729{bottom:267.456000pt;} .ycfd{bottom:267.652133pt;} .ye95{bottom:267.813005pt;} .y6d5{bottom:270.239600pt;} .y6ee{bottom:270.311600pt;} .yd6e{bottom:270.381120pt;} .y708{bottom:270.383600pt;} .yd5c{bottom:271.178320pt;} .yc21{bottom:272.122667pt;} .ycf7{bottom:273.014067pt;} .y8a6{bottom:273.350400pt;} .yec4{bottom:273.380613pt;} .y8ca{bottom:273.483733pt;} .y8ee{bottom:273.617067pt;} .y932{bottom:273.952133pt;} .y1027{bottom:273.955600pt;} .y931{bottom:273.960000pt;} .y90d{bottom:273.967867pt;} .y2cd{bottom:274.519600pt;} .y184{bottom:274.519733pt;} .y2b3{bottom:274.523600pt;} .y1e3{bottom:274.523733pt;} .y61a{bottom:274.535733pt;} .y322{bottom:274.539600pt;} .y544{bottom:274.539733pt;} .y4cc{bottom:274.559733pt;} .y49d{bottom:274.567733pt;} .y686{bottom:274.591733pt;} .y62b{bottom:274.595733pt;} .y373{bottom:274.603733pt;} .y45b{bottom:274.611600pt;} .y557{bottom:274.611733pt;} .y4ab{bottom:274.615733pt;} .y596{bottom:274.619600pt;} .y9bb{bottom:274.639733pt;} .y6d{bottom:274.671733pt;} .y56a{bottom:274.683733pt;} .y10a{bottom:274.699733pt;} .y605{bottom:274.715733pt;} .y429{bottom:274.739733pt;} .y9d3{bottom:274.807733pt;} .y669{bottom:274.835733pt;} .ya4{bottom:274.887733pt;} .y147{bottom:274.927733pt;} .ycb{bottom:275.031733pt;} .y532{bottom:275.044533pt;} .y175{bottom:275.083733pt;} .y41{bottom:276.643253pt;} .ybf0{bottom:277.500533pt;} .ybfa{bottom:277.524533pt;} .yc04{bottom:277.548533pt;} .ybb1{bottom:277.752800pt;} .ybba{bottom:277.776800pt;} .ybc3{bottom:277.800800pt;} .y10f5{bottom:279.313189pt;} .y727{bottom:279.456000pt;} .y880{bottom:279.818267pt;} .y85d{bottom:279.902267pt;} .y839{bottom:279.986267pt;} .yd39{bottom:280.115093pt;} .y19{bottom:280.516191pt;} .ya87{bottom:280.930400pt;} .yaa9{bottom:282.216933pt;} .yf95{bottom:282.254125pt;} .ydb1{bottom:282.929493pt;} .ye94{bottom:283.448317pt;} .yd9e{bottom:283.726827pt;} .ye31{bottom:284.699867pt;} .y6d4{bottom:284.903600pt;} .y6ed{bottom:284.975600pt;} .y10c9{bottom:285.020000pt;} .y707{bottom:285.047600pt;} .ya82{bottom:285.513333pt;} .yf3a{bottom:285.832933pt;} .yf3b{bottom:286.924933pt;} .y8a5{bottom:287.617067pt;} .y8c9{bottom:287.750400pt;} .y8ed{bottom:287.883733pt;} .y94f{bottom:288.268133pt;} .y94e{bottom:288.270133pt;} .y930{bottom:288.274000pt;} .y90c{bottom:288.281867pt;} .yb84{bottom:288.663867pt;} .y108a{bottom:288.856000pt;} .y2b2{bottom:290.519600pt;} .y183{bottom:290.519733pt;} .y2e1{bottom:290.523600pt;} .y182{bottom:290.523733pt;} .y241{bottom:290.527733pt;} .y619{bottom:290.531733pt;} .y321{bottom:290.535600pt;} .y543{bottom:290.535733pt;} .y4cb{bottom:290.555733pt;} .y685{bottom:290.587733pt;} .y62a{bottom:290.591733pt;} .y372{bottom:290.599733pt;} .y45a{bottom:290.607600pt;} .y556{bottom:290.607733pt;} .y595{bottom:290.615600pt;} .y9ba{bottom:290.635733pt;} .y6c{bottom:290.667733pt;} .y569{bottom:290.679733pt;} .y109{bottom:290.695733pt;} .y604{bottom:290.711733pt;} .y428{bottom:290.735733pt;} .y9d2{bottom:290.803733pt;} .y668{bottom:290.831733pt;} .ya3{bottom:290.883733pt;} .y146{bottom:290.923733pt;} .yca{bottom:291.027733pt;} .yea4{bottom:291.746711pt;} .yd6d{bottom:291.756160pt;} .ybef{bottom:292.164533pt;} .ybf9{bottom:292.188533pt;} .yc03{bottom:292.212533pt;} .ybb0{bottom:292.416800pt;} .ybb9{bottom:292.440800pt;} .ybc2{bottom:292.464800pt;} .yd5b{bottom:292.553360pt;} .y1124{bottom:293.118000pt;} .y1046{bottom:294.190000pt;} .y87f{bottom:294.542267pt;} .y85c{bottom:294.626267pt;} .y838{bottom:294.710267pt;} .y1064{bottom:295.171333pt;} .yefe{bottom:297.418533pt;} .y10f4{bottom:297.514085pt;} .ye93{bottom:299.083629pt;} .ye30{bottom:299.367867pt;} .y6d3{bottom:299.567600pt;} .y6ec{bottom:299.639600pt;} .ycf6{bottom:299.675733pt;} .y706{bottom:299.711600pt;} .ycfc{bottom:300.358267pt;} .yf39{bottom:300.496933pt;} .yd38{bottom:301.490133pt;} .y8a4{bottom:301.883733pt;} .y725{bottom:302.007200pt;} .y8c8{bottom:302.017067pt;} .yff2{bottom:302.066133pt;} .y8ec{bottom:302.150400pt;} .y94d{bottom:302.584133pt;} .y92f{bottom:302.588000pt;} .y90b{bottom:302.595867pt;} .ydb0{bottom:304.304533pt;} .y1123{bottom:304.318000pt;} .yd9d{bottom:305.101867pt;} .y1118{bottom:305.161867pt;} .yaa8{bottom:306.216933pt;} .y2cc{bottom:306.515600pt;} .y2b1{bottom:306.519600pt;} .y181{bottom:306.519733pt;} .y2b0{bottom:306.523600pt;} .y240{bottom:306.523733pt;} .y618{bottom:306.527733pt;} .y320{bottom:306.531600pt;} .y542{bottom:306.531733pt;} .y4ca{bottom:306.551733pt;} .y684{bottom:306.583733pt;} .y629{bottom:306.587733pt;} .y371{bottom:306.595733pt;} .y459{bottom:306.603600pt;} .y555{bottom:306.603733pt;} .y594{bottom:306.611600pt;} .y9b9{bottom:306.631733pt;} .y6b{bottom:306.663733pt;} .y568{bottom:306.675733pt;} .y108{bottom:306.691733pt;} .y603{bottom:306.707733pt;} .y395{bottom:306.727733pt;} .y427{bottom:306.731733pt;} .y3a9{bottom:306.799733pt;} .y667{bottom:306.827733pt;} .ybee{bottom:306.828533pt;} .ybf8{bottom:306.852533pt;} .yc02{bottom:306.876533pt;} .ya2{bottom:306.879733pt;} .y145{bottom:306.919733pt;} .yc9{bottom:307.023733pt;} .ybaf{bottom:307.080800pt;} .y174{bottom:307.087733pt;} .ybb8{bottom:307.104800pt;} .ybc1{bottom:307.128800pt;} .y112d{bottom:308.930667pt;} .yb76{bottom:309.153600pt;} .y87e{bottom:309.266267pt;} .y85b{bottom:309.350267pt;} .y837{bottom:309.434267pt;} .y4bf{bottom:309.488000pt;} .y4bc{bottom:309.493333pt;} .y7c4{bottom:310.410400pt;} .y1134{bottom:310.632933pt;} .yefd{bottom:312.082533pt;} .ya86{bottom:312.394933pt;} .yd6c{bottom:313.131200pt;} .yf94{bottom:313.499047pt;} .yd5a{bottom:313.928400pt;} .ye2f{bottom:314.035867pt;} .y6d2{bottom:314.231600pt;} .y6eb{bottom:314.303600pt;} .y705{bottom:314.375600pt;} .ye92{bottom:314.718941pt;} .yf38{bottom:315.160933pt;} .y1122{bottom:315.518000pt;} .y1089{bottom:315.522667pt;} .y10f3{bottom:315.714981pt;} .y8a3{bottom:316.150400pt;} .y8c7{bottom:316.283733pt;} .y1117{bottom:316.361867pt;} .y8eb{bottom:316.417067pt;} .y94c{bottom:316.900000pt;} .y92e{bottom:316.902000pt;} .y94b{bottom:316.904000pt;} .y90a{bottom:316.909867pt;} .ya81{bottom:318.064267pt;} .ye67{bottom:318.739600pt;} .y112c{bottom:320.130667pt;} .y1045{bottom:320.856667pt;} .y4ba{bottom:321.490667pt;} .ybed{bottom:321.492533pt;} .y4bb{bottom:321.493333pt;} .ybf7{bottom:321.516533pt;} .yc01{bottom:321.540533pt;} .y1063{bottom:321.838000pt;} .y7c3{bottom:322.413067pt;} .y2af{bottom:322.519600pt;} .y180{bottom:322.519733pt;} .y247{bottom:322.523733pt;} .y17f{bottom:322.527733pt;} .y4c9{bottom:322.547733pt;} .y683{bottom:322.579733pt;} .y628{bottom:322.583733pt;} .y370{bottom:322.591733pt;} .y458{bottom:322.599600pt;} .y554{bottom:322.599733pt;} .y593{bottom:322.607600pt;} .y113a{bottom:322.624667pt;} .y9b8{bottom:322.627733pt;} .y6a{bottom:322.659733pt;} .y567{bottom:322.671733pt;} .y107{bottom:322.687733pt;} .y602{bottom:322.703733pt;} .y394{bottom:322.723733pt;} .y426{bottom:322.727733pt;} .y33b{bottom:322.740133pt;} .y3a8{bottom:322.795733pt;} .y666{bottom:322.823733pt;} .yd49{bottom:322.865173pt;} .ya1{bottom:322.875733pt;} .y144{bottom:322.915733pt;} .yc8{bottom:323.019733pt;} .y173{bottom:323.083733pt;} .y87d{bottom:323.990267pt;} .y85a{bottom:324.074267pt;} .y836{bottom:324.158267pt;} .yc24{bottom:324.945200pt;} .y40{bottom:325.340387pt;} .ydaf{bottom:325.679573pt;} .yd9c{bottom:326.476907pt;} .yefc{bottom:326.746533pt;} .yaf3{bottom:327.030267pt;} .yafa{bottom:327.042267pt;} .y1116{bottom:327.561867pt;} .ye2e{bottom:328.703867pt;} .yff1{bottom:328.732800pt;} .y6d1{bottom:328.895600pt;} .y6ea{bottom:328.967600pt;} .y704{bottom:329.039600pt;} .yfdf{bottom:329.187067pt;} .y18{bottom:329.206327pt;} .yf37{bottom:329.824933pt;} .yaa7{bottom:330.216933pt;} .yaa6{bottom:330.220510pt;} .ye91{bottom:330.354253pt;} .y8a2{bottom:330.417067pt;} .y8c6{bottom:330.550400pt;} .y8ea{bottom:330.683733pt;} .yec3{bottom:330.949550pt;} .ycf5{bottom:331.140267pt;} .y92d{bottom:331.216000pt;} .y94a{bottom:331.218000pt;} .y909{bottom:331.223867pt;} .ye65{bottom:333.442000pt;} .y4b9{bottom:333.493333pt;} .y1139{bottom:333.824667pt;} .y10f2{bottom:333.915877pt;} .yd6b{bottom:334.506240pt;} .y52f{bottom:334.760933pt;} .yd59{bottom:335.303440pt;} .ybec{bottom:336.156533pt;} .ybf6{bottom:336.180533pt;} .yc00{bottom:336.204533pt;} .yb74{bottom:337.797733pt;} .y2ae{bottom:338.519600pt;} .y199{bottom:338.519733pt;} .y17e{bottom:338.523733pt;} .y23f{bottom:338.527600pt;} .y2fe{bottom:338.527733pt;} .y1e2{bottom:338.531600pt;} .y4c8{bottom:338.543733pt;} .y682{bottom:338.575733pt;} .y627{bottom:338.579733pt;} .y36f{bottom:338.587733pt;} .y457{bottom:338.595600pt;} .y553{bottom:338.595733pt;} .y592{bottom:338.603600pt;} .y9b7{bottom:338.623733pt;} .y69{bottom:338.655733pt;} .y566{bottom:338.667733pt;} .y106{bottom:338.683733pt;} .y601{bottom:338.699733pt;} .y87c{bottom:338.714267pt;} .y393{bottom:338.719733pt;} .y425{bottom:338.723733pt;} .y3a7{bottom:338.791733pt;} .y859{bottom:338.798267pt;} .y665{bottom:338.819733pt;} .ya0{bottom:338.871733pt;} .y835{bottom:338.882267pt;} .y143{bottom:338.911733pt;} .yc7{bottom:339.015733pt;} .ycfb{bottom:339.079733pt;} .yfdd{bottom:339.198210pt;} .yfde{bottom:339.201200pt;} .yefb{bottom:341.410533pt;} .yaf2{bottom:341.694267pt;} .yaf9{bottom:341.706267pt;} .yb00{bottom:341.718267pt;} .yb6c{bottom:341.794133pt;} .yf09{bottom:341.986533pt;} .ye5e{bottom:342.614267pt;} .y6d0{bottom:343.559600pt;} .y6e9{bottom:343.631600pt;} .y703{bottom:343.703600pt;} .y1107{bottom:344.032533pt;} .yd37{bottom:344.240213pt;} .yf36{bottom:344.488933pt;} .y8a1{bottom:344.683733pt;} .y8c5{bottom:344.817067pt;} .yf93{bottom:344.889464pt;} .y8e9{bottom:344.950400pt;} .y92c{bottom:345.532000pt;} .y908{bottom:345.537867pt;} .ye90{bottom:345.989565pt;} .y52e{bottom:346.763600pt;} .ydae{bottom:347.054613pt;} .y4c0{bottom:347.517600pt;} .y10ae{bottom:347.522667pt;} .y1088{bottom:347.529200pt;} .yd9b{bottom:347.851947pt;} .yec2{bottom:347.908933pt;} .yec1{bottom:347.912750pt;} .yc93{bottom:348.958521pt;} .ye24{bottom:349.446533pt;} .ye25{bottom:349.447600pt;} .ybeb{bottom:350.820533pt;} .ybf5{bottom:350.844533pt;} .ybff{bottom:350.868533pt;} .yc35{bottom:351.530368pt;} .y10f1{bottom:352.116773pt;} .y1044{bottom:352.857467pt;} .yc88{bottom:353.161733pt;} .y87b{bottom:353.438267pt;} .y858{bottom:353.522267pt;} .y834{bottom:353.606267pt;} .y1062{bottom:353.842667pt;} .y2ad{bottom:354.519600pt;} .y17d{bottom:354.519733pt;} .y23e{bottom:354.523600pt;} .y2fd{bottom:354.523733pt;} .y1e1{bottom:354.527600pt;} .y26c{bottom:354.535600pt;} .y198{bottom:354.535733pt;} .y4c7{bottom:354.539733pt;} .y2ac{bottom:354.563600pt;} .y681{bottom:354.571733pt;} .y36e{bottom:354.583733pt;} .y456{bottom:354.591600pt;} .y552{bottom:354.591733pt;} .y591{bottom:354.599600pt;} .y9b6{bottom:354.619733pt;} .y68{bottom:354.651733pt;} .y565{bottom:354.663733pt;} .y105{bottom:354.679733pt;} .y600{bottom:354.695733pt;} .y392{bottom:354.715733pt;} .y424{bottom:354.719733pt;} .y3a6{bottom:354.787733pt;} .y664{bottom:354.815733pt;} .y5cf{bottom:354.839600pt;} .y9f{bottom:354.867733pt;} .y142{bottom:354.907733pt;} .y5e6{bottom:354.923600pt;} .yc6{bottom:355.011733pt;} .y172{bottom:355.087733pt;} .y1106{bottom:355.232533pt;} .ye34{bottom:355.246267pt;} .yd6a{bottom:355.881280pt;} .yefa{bottom:356.074533pt;} .yaf1{bottom:356.358267pt;} .yaf8{bottom:356.370267pt;} .yaff{bottom:356.382267pt;} .yf08{bottom:356.650533pt;} .yd58{bottom:356.678480pt;} .y6cf{bottom:358.223600pt;} .y6e8{bottom:358.295600pt;} .y702{bottom:358.367600pt;} .ye5c{bottom:358.416000pt;} .y52d{bottom:358.766267pt;} .y8a0{bottom:358.950400pt;} .y8c4{bottom:359.083733pt;} .yf35{bottom:359.152933pt;} .y8e8{bottom:359.217067pt;} .y92b{bottom:359.848000pt;} .y949{bottom:359.850000pt;} .y907{bottom:359.851867pt;} .y92a{bottom:359.857867pt;} .yb6b{bottom:360.130133pt;} .yff0{bottom:360.726400pt;} .y10c2{bottom:363.775867pt;} .yebf{bottom:364.832212pt;} .yec0{bottom:364.872133pt;} .ybea{bottom:365.484533pt;} .ybf4{bottom:365.508533pt;} .ybfe{bottom:365.532533pt;} .yd36{bottom:365.615253pt;} .y1138{bottom:367.228667pt;} .y823{bottom:367.392933pt;} .ye70{bottom:367.489214pt;} .y87a{bottom:368.162267pt;} .y857{bottom:368.246267pt;} .y833{bottom:368.330267pt;} .ydad{bottom:368.429653pt;} .yfce{bottom:368.504000pt;} .yb73{bottom:368.511067pt;} .yd9a{bottom:369.226987pt;} .y3f{bottom:370.270120pt;} .y10f0{bottom:370.317669pt;} .yb02{bottom:370.485687pt;} .y23d{bottom:370.519600pt;} .y17c{bottom:370.519733pt;} .y1e0{bottom:370.523600pt;} .y31f{bottom:370.527600pt;} .y1a3{bottom:370.527733pt;} .y26b{bottom:370.531600pt;} .y197{bottom:370.531733pt;} .y4c6{bottom:370.535733pt;} .y2ab{bottom:370.559600pt;} .y680{bottom:370.567733pt;} .y36d{bottom:370.579733pt;} .y455{bottom:370.587600pt;} .y590{bottom:370.595600pt;} .y9b5{bottom:370.615733pt;} .y67{bottom:370.647733pt;} .y104{bottom:370.675733pt;} .y5ff{bottom:370.691733pt;} .y391{bottom:370.711733pt;} .y423{bottom:370.715733pt;} .yef9{bottom:370.738533pt;} .y52c{bottom:370.768933pt;} .y3a5{bottom:370.783733pt;} .y663{bottom:370.811733pt;} .y5ce{bottom:370.835600pt;} .y9e{bottom:370.863733pt;} .y141{bottom:370.903733pt;} .y5e5{bottom:370.919600pt;} .yc5{bottom:371.007733pt;} .yaf0{bottom:371.022267pt;} .yaf7{bottom:371.034267pt;} .yafe{bottom:371.046267pt;} .y171{bottom:371.083733pt;} .yf07{bottom:371.314533pt;} .y1129{bottom:371.492000pt;} .yacb{bottom:372.270267pt;} .yad2{bottom:372.282267pt;} .yad9{bottom:372.294267pt;} .y6ce{bottom:372.887600pt;} .y6e7{bottom:372.959600pt;} .y678{bottom:372.991067pt;} .y701{bottom:373.031600pt;} .yc87{bottom:373.158400pt;} .y89f{bottom:373.217067pt;} .y8c3{bottom:373.350400pt;} .y8e7{bottom:373.483733pt;} .yf34{bottom:373.816933pt;} .y17{bottom:374.131975pt;} .y948{bottom:374.164000pt;} .y906{bottom:374.165867pt;} .y929{bottom:374.171867pt;} .yf92{bottom:376.134386pt;} .yd69{bottom:377.256320pt;} .yd57{bottom:378.053520pt;} .y1137{bottom:378.428667pt;} .yb6a{bottom:378.466133pt;} .y10c1{bottom:379.775867pt;} .ybe9{bottom:380.148533pt;} .ybf3{bottom:380.172533pt;} .ybfd{bottom:380.196533pt;} .yfcc{bottom:381.856240pt;} .yfcd{bottom:381.856267pt;} .yc54{bottom:381.920800pt;} .yc5d{bottom:381.944800pt;} .y1128{bottom:382.692000pt;} .y52b{bottom:382.771600pt;} .y879{bottom:382.886267pt;} .y856{bottom:382.970267pt;} .yc55{bottom:383.012800pt;} .y832{bottom:383.054267pt;} .yfa0{bottom:383.227118pt;} .ycaf{bottom:384.731200pt;} .ycb7{bottom:384.755200pt;} .y677{bottom:384.991067pt;} .yef8{bottom:385.402533pt;} .yb3a{bottom:385.603909pt;} .yea3{bottom:385.616569pt;} .yaef{bottom:385.686267pt;} .yaf6{bottom:385.698267pt;} .yafd{bottom:385.710267pt;} .yf06{bottom:385.978533pt;} .y23c{bottom:386.515600pt;} .y1df{bottom:386.519600pt;} .y17b{bottom:386.519733pt;} .y2cb{bottom:386.523600pt;} .y17a{bottom:386.523733pt;} .y26a{bottom:386.527600pt;} .y196{bottom:386.527733pt;} .y4c5{bottom:386.531733pt;} .y2aa{bottom:386.555600pt;} .y67f{bottom:386.563733pt;} .y36b{bottom:386.575733pt;} .y454{bottom:386.583600pt;} .y58f{bottom:386.591600pt;} .y9b4{bottom:386.611733pt;} .y66{bottom:386.643733pt;} .y103{bottom:386.671733pt;} .y5fe{bottom:386.687733pt;} .y390{bottom:386.707733pt;} .y422{bottom:386.711733pt;} .y3a4{bottom:386.779733pt;} .y662{bottom:386.807733pt;} .y5cd{bottom:386.831600pt;} .y9d{bottom:386.859733pt;} .y140{bottom:386.899733pt;} .y5e4{bottom:386.915600pt;} .yaca{bottom:386.934267pt;} .yad1{bottom:386.946267pt;} .yad8{bottom:386.958267pt;} .yd35{bottom:386.990293pt;} .yc4{bottom:387.003733pt;} .y170{bottom:387.079733pt;} .y89e{bottom:387.483733pt;} .y6cd{bottom:387.551600pt;} .y8c2{bottom:387.617067pt;} .y6e6{bottom:387.623600pt;} .y36c{bottom:387.667733pt;} .y700{bottom:387.695600pt;} .y8e6{bottom:387.750400pt;} .yfa2{bottom:387.968533pt;} .y905{bottom:388.479867pt;} .yf33{bottom:388.480933pt;} .y947{bottom:388.481867pt;} .y928{bottom:388.485867pt;} .y10ef{bottom:388.518565pt;} .ydac{bottom:389.804693pt;} .y57d{bottom:389.846933pt;} .yce8{bottom:390.405867pt;} .ycee{bottom:390.417867pt;} .ycf4{bottom:390.429867pt;} .yd99{bottom:390.602027pt;} .ye1c{bottom:391.919867pt;} .yc86{bottom:393.155067pt;} .y52a{bottom:394.774267pt;} .yfcb{bottom:395.208400pt;} .y10c0{bottom:395.775867pt;} .yb72{bottom:396.504400pt;} .yc53{bottom:396.584800pt;} .yc5c{bottom:396.608800pt;} .yc64{bottom:396.632800pt;} .yb69{bottom:396.802133pt;} .y878{bottom:397.610267pt;} .y855{bottom:397.694267pt;} .y831{bottom:397.778267pt;} .y67a{bottom:398.066933pt;} .yc8d{bottom:398.268000pt;} .yd68{bottom:398.631360pt;} .ya8f{bottom:398.644933pt;} .yeed{bottom:399.108133pt;} .yb11{bottom:399.150267pt;} .yb19{bottom:399.174267pt;} .ycae{bottom:399.395200pt;} .ycb6{bottom:399.419200pt;} .yd56{bottom:399.428560pt;} .ycbe{bottom:399.443200pt;} .yf91{bottom:399.613545pt;} .yef7{bottom:400.066533pt;} .yef0{bottom:400.077467pt;} .yaee{bottom:400.350267pt;} .yaf5{bottom:400.362267pt;} .yafc{bottom:400.374267pt;} .yf05{bottom:400.642533pt;} .yac9{bottom:401.598267pt;} .yad0{bottom:401.610267pt;} .yad7{bottom:401.622267pt;} .y89d{bottom:401.750400pt;} .y8c1{bottom:401.883733pt;} .y27f{bottom:402.007200pt;} .y8e5{bottom:402.017067pt;} .y6cc{bottom:402.215600pt;} .y6e5{bottom:402.287600pt;} .y6ff{bottom:402.359600pt;} .y2ca{bottom:402.519600pt;} .y179{bottom:402.519733pt;} .y269{bottom:402.523600pt;} .y195{bottom:402.523733pt;} .y335{bottom:402.527600pt;} .y4c4{bottom:402.527733pt;} .y2a9{bottom:402.551600pt;} .y67e{bottom:402.559733pt;} .y36a{bottom:402.571733pt;} .y453{bottom:402.579600pt;} .y58e{bottom:402.587600pt;} .y9b3{bottom:402.607733pt;} .y65{bottom:402.639733pt;} .y102{bottom:402.667733pt;} .y5fd{bottom:402.683733pt;} .y38f{bottom:402.703733pt;} .y421{bottom:402.707733pt;} .y3a3{bottom:402.775733pt;} .y904{bottom:402.795867pt;} .y927{bottom:402.799867pt;} .y661{bottom:402.803733pt;} .y5cc{bottom:402.827600pt;} .y9c{bottom:402.855733pt;} .y13f{bottom:402.895733pt;} .y5e3{bottom:402.911600pt;} .yc3{bottom:402.999733pt;} .y16f{bottom:403.075733pt;} .yf32{bottom:403.144933pt;} .y614{bottom:404.372133pt;} .yce7{bottom:405.069867pt;} .yced{bottom:405.081867pt;} .ycf3{bottom:405.093867pt;} .y212{bottom:405.274533pt;} .y10ee{bottom:406.719461pt;} .y529{bottom:406.776933pt;} .yd34{bottom:408.365333pt;} .yfca{bottom:408.560667pt;} .y57c{bottom:409.849600pt;} .y24f{bottom:410.832400pt;} .ydab{bottom:411.179733pt;} .yc52{bottom:411.248800pt;} .yc5b{bottom:411.272800pt;} .yc63{bottom:411.296800pt;} .yd98{bottom:411.977067pt;} .y877{bottom:412.334267pt;} .y854{bottom:412.418267pt;} .y830{bottom:412.502267pt;} .yc85{bottom:413.151733pt;} .yb10{bottom:413.814267pt;} .yb41{bottom:413.826267pt;} .yb18{bottom:413.838267pt;} .yb20{bottom:413.862267pt;} .y27e{bottom:414.007200pt;} .ycad{bottom:414.059200pt;} .ycb5{bottom:414.083200pt;} .ycbd{bottom:414.107200pt;} .yef6{bottom:414.730533pt;} .yee8{bottom:414.874553pt;} .yaed{bottom:415.014267pt;} .yaf4{bottom:415.026267pt;} .yafb{bottom:415.038267pt;} .yb68{bottom:415.138133pt;} .y3e{bottom:415.171947pt;} .yf04{bottom:415.306533pt;} .y6c8{bottom:415.374933pt;} .yeeb{bottom:415.836128pt;} .y89c{bottom:416.017067pt;} .y8c0{bottom:416.150400pt;} .yac8{bottom:416.262267pt;} .yacf{bottom:416.274267pt;} .y8e4{bottom:416.283733pt;} .yad6{bottom:416.286267pt;} .y6cb{bottom:416.879600pt;} .y6e4{bottom:416.951600pt;} .y6fe{bottom:417.023600pt;} .ye8f{bottom:417.095020pt;} .y903{bottom:417.111867pt;} .y902{bottom:417.113867pt;} .yfdc{bottom:417.626400pt;} .yfda{bottom:417.766613pt;} .y210{bottom:418.519600pt;} .y1fc{bottom:418.523600pt;} .y4c3{bottom:418.523733pt;} .y2a8{bottom:418.547600pt;} .y67d{bottom:418.555733pt;} .y369{bottom:418.567733pt;} .y20f{bottom:418.571600pt;} .y452{bottom:418.575600pt;} .y58d{bottom:418.583600pt;} .y9b2{bottom:418.603733pt;} .y64{bottom:418.635733pt;} .y101{bottom:418.663733pt;} .y5fc{bottom:418.679733pt;} .y38e{bottom:418.699733pt;} .y420{bottom:418.703733pt;} .y3a2{bottom:418.771733pt;} .y528{bottom:418.779600pt;} .y660{bottom:418.799733pt;} .y5cb{bottom:418.823600pt;} .y9b{bottom:418.851733pt;} .y13e{bottom:418.891733pt;} .y5e2{bottom:418.907600pt;} .yc2{bottom:418.995733pt;} .y16{bottom:419.057623pt;} .y16e{bottom:419.071733pt;} .y100f{bottom:419.252667pt;} .yce6{bottom:419.733867pt;} .ycec{bottom:419.745867pt;} .ycf2{bottom:419.757867pt;} .yd67{bottom:420.006400pt;} .yd29{bottom:420.315333pt;} .yd55{bottom:420.803600pt;} .y1101{bottom:423.972533pt;} .y359{bottom:424.217893pt;} .y10ed{bottom:424.920357pt;} .y25e{bottom:425.135733pt;} .yebe{bottom:425.246494pt;} .yc51{bottom:425.912800pt;} .yc5a{bottom:425.936800pt;} .yc62{bottom:425.960800pt;} .yfb9{bottom:426.698800pt;} .ye1e{bottom:426.771600pt;} .y876{bottom:427.058267pt;} .y281{bottom:427.086667pt;} .y853{bottom:427.142267pt;} .y82f{bottom:427.226267pt;} .y6c7{bottom:427.374933pt;} .y10bf{bottom:427.775867pt;} .yb0f{bottom:428.478267pt;} .yb40{bottom:428.490267pt;} .yb17{bottom:428.502267pt;} .yb1f{bottom:428.526267pt;} .ycac{bottom:428.723200pt;} .ycb4{bottom:428.747200pt;} .ycbc{bottom:428.771200pt;} .y531{bottom:428.994933pt;} .yb6e{bottom:429.035200pt;} .yfc9{bottom:429.475600pt;} .y57b{bottom:429.852267pt;} .y89b{bottom:430.283733pt;} .y8bf{bottom:430.417067pt;} .y8e3{bottom:430.550400pt;} .y527{bottom:430.782267pt;} .yf90{bottom:430.894841pt;} .yac7{bottom:430.926267pt;} .yace{bottom:430.938267pt;} .yad5{bottom:430.950267pt;} .yfd9{bottom:431.118773pt;} .y901{bottom:431.427867pt;} .y946{bottom:431.437733pt;} .y6ca{bottom:431.543600pt;} .y6e3{bottom:431.615600pt;} .y6fd{bottom:431.687600pt;} .y211{bottom:432.271333pt;} .yf31{bottom:432.472933pt;} .ye8e{bottom:432.730332pt;} .yc84{bottom:433.148400pt;} .yaa2{bottom:433.449467pt;} .yb67{bottom:433.474133pt;} .y100e{bottom:433.916667pt;} .y753{bottom:434.053867pt;} .y76f{bottom:434.125867pt;} .yce5{bottom:434.397867pt;} .yceb{bottom:434.409867pt;} .ycf1{bottom:434.421867pt;} .y1fb{bottom:434.519600pt;} .y4c2{bottom:434.519733pt;} .y31e{bottom:434.523600pt;} .y268{bottom:434.527600pt;} .y338{bottom:434.531600pt;} .y2a7{bottom:434.543600pt;} .y67c{bottom:434.551733pt;} .y368{bottom:434.563733pt;} .y20e{bottom:434.567600pt;} .y451{bottom:434.571600pt;} .y58c{bottom:434.579600pt;} .y9b1{bottom:434.599733pt;} .y63{bottom:434.631733pt;} .y100{bottom:434.659733pt;} .y5fb{bottom:434.675733pt;} .y38d{bottom:434.695733pt;} .y41f{bottom:434.699733pt;} .y476{bottom:434.715600pt;} .y484{bottom:434.763600pt;} .y3a1{bottom:434.767733pt;} .y65f{bottom:434.795733pt;} .y5ca{bottom:434.819600pt;} .y9a{bottom:434.847733pt;} .y13d{bottom:434.887733pt;} .y5e1{bottom:434.903600pt;} .yc1{bottom:434.991733pt;} .y16d{bottom:435.067733pt;} .y1100{bottom:435.172533pt;} .y109f{bottom:435.872933pt;} .y1b3{bottom:436.416800pt;} .yfb8{bottom:436.713067pt;} .y218{bottom:438.119733pt;} .y6c9{bottom:438.564667pt;} .yf77{bottom:439.475867pt;} .y358{bottom:440.077733pt;} .yc50{bottom:440.576800pt;} .yc59{bottom:440.600800pt;} .yc61{bottom:440.624800pt;} .y530{bottom:440.994933pt;} .y875{bottom:441.782267pt;} .y852{bottom:441.866267pt;} .y82e{bottom:441.950267pt;} .yd42{bottom:442.769733pt;} .y526{bottom:442.784933pt;} .y10ec{bottom:443.121253pt;} .yb0e{bottom:443.142267pt;} .yb3f{bottom:443.154267pt;} .yb16{bottom:443.166267pt;} .yb1e{bottom:443.190267pt;} .ycab{bottom:443.387200pt;} .ycb3{bottom:443.411200pt;} .ycbb{bottom:443.435200pt;} .y10be{bottom:443.775867pt;} .yebd{bottom:444.248329pt;} .yfd8{bottom:444.470933pt;} .y89a{bottom:444.550400pt;} .y8be{bottom:444.683733pt;} .y8e2{bottom:444.817067pt;} .y1050{bottom:444.931867pt;} .yac6{bottom:445.590267pt;} .yacd{bottom:445.602267pt;} .yad4{bottom:445.614267pt;} .y900{bottom:445.743867pt;} .y926{bottom:445.745733pt;} .y8ff{bottom:445.749733pt;} .y945{bottom:445.751733pt;} .yda4{bottom:446.658667pt;} .yf2f{bottom:447.136933pt;} .yd4c{bottom:447.166933pt;} .yf30{bottom:448.228933pt;} .ye8d{bottom:448.365644pt;} .y752{bottom:448.717867pt;} .y76e{bottom:448.789867pt;} .y78b{bottom:448.861867pt;} .yce4{bottom:449.061867pt;} .ycea{bottom:449.073867pt;} .ycf0{bottom:449.085867pt;} .ydb6{bottom:449.511200pt;} .y57a{bottom:449.854933pt;} .y1fa{bottom:450.519600pt;} .y1f9{bottom:450.523600pt;} .y334{bottom:450.527600pt;} .y2a6{bottom:450.539600pt;} .y67b{bottom:450.547733pt;} .y367{bottom:450.559733pt;} .y20d{bottom:450.563600pt;} .y450{bottom:450.567600pt;} .y58b{bottom:450.575600pt;} .y400{bottom:450.575733pt;} .y3bd{bottom:450.579733pt;} .y9b0{bottom:450.595733pt;} .y62{bottom:450.627733pt;} .y40f{bottom:450.635733pt;} .y3c4{bottom:450.639733pt;} .yff{bottom:450.655733pt;} .y5fa{bottom:450.671733pt;} .y38c{bottom:450.691733pt;} .y41e{bottom:450.695733pt;} .y475{bottom:450.711600pt;} .y483{bottom:450.759600pt;} .y3a0{bottom:450.763733pt;} .y3eb{bottom:450.783733pt;} .y65e{bottom:450.791733pt;} .y5c9{bottom:450.815600pt;} .y99{bottom:450.843733pt;} .y13c{bottom:450.883733pt;} .y5e0{bottom:450.899600pt;} .yc0{bottom:450.987733pt;} .y16c{bottom:451.063733pt;} .yb66{bottom:451.810133pt;} .y109e{bottom:451.872933pt;} .yd84{bottom:452.665733pt;} .yc83{bottom:453.145067pt;} .y7bd{bottom:453.174933pt;} .yfb7{bottom:453.678667pt;} .yf76{bottom:454.139867pt;} .yf8f{bottom:454.374000pt;} .yf83{bottom:454.715867pt;} .y525{bottom:454.787600pt;} .yc4f{bottom:455.240800pt;} .yc58{bottom:455.264800pt;} .yc60{bottom:455.288800pt;} .y26{bottom:455.354417pt;} .yd64{bottom:455.485200pt;} .y1013{bottom:455.577067pt;} .y1b2{bottom:456.408800pt;} .y874{bottom:456.506267pt;} .y851{bottom:456.590267pt;} .y82d{bottom:456.674267pt;} .yb0d{bottom:457.806267pt;} .yb3e{bottom:457.818267pt;} .yb15{bottom:457.830267pt;} .yb1d{bottom:457.854267pt;} .ycaa{bottom:458.051200pt;} .ycb2{bottom:458.075200pt;} .ycba{bottom:458.099200pt;} .yd72{bottom:458.337867pt;} .y899{bottom:458.817067pt;} .y8bd{bottom:458.950400pt;} .y8e1{bottom:459.083733pt;} .y925{bottom:460.059733pt;} .y8fe{bottom:460.063733pt;} .y944{bottom:460.065733pt;} .yac5{bottom:460.254267pt;} .yacc{bottom:460.266267pt;} .yad3{bottom:460.278267pt;} .y104f{bottom:460.931867pt;} .y10eb{bottom:461.322149pt;} .yf2e{bottom:461.800933pt;} .yebc{bottom:463.250163pt;} .y751{bottom:463.381867pt;} .y76d{bottom:463.453867pt;} .y78a{bottom:463.525867pt;} .yce3{bottom:463.725867pt;} .yce9{bottom:463.737867pt;} .ycef{bottom:463.749867pt;} .ye8c{bottom:464.000956pt;} .y1026{bottom:465.102267pt;} .y4e3{bottom:465.314267pt;} .yfd7{bottom:465.385867pt;} .y10c8{bottom:465.748800pt;} .yd28{bottom:466.009200pt;} .y1f8{bottom:466.519600pt;} .y226{bottom:466.523600pt;} .y21c{bottom:466.527600pt;} .y2a5{bottom:466.535600pt;} .y366{bottom:466.555733pt;} .y20c{bottom:466.559600pt;} .y44f{bottom:466.563600pt;} .y58a{bottom:466.571600pt;} .y3ff{bottom:466.571733pt;} .y3bc{bottom:466.575733pt;} .y9af{bottom:466.591733pt;} .y61{bottom:466.623733pt;} .y40e{bottom:466.631733pt;} .y3c3{bottom:466.635733pt;} .yfe{bottom:466.651733pt;} .y5f9{bottom:466.667733pt;} .y69d{bottom:466.675733pt;} .y38b{bottom:466.687733pt;} .y41d{bottom:466.691733pt;} .y6a6{bottom:466.699733pt;} .y474{bottom:466.707600pt;} .y482{bottom:466.755600pt;} .y39f{bottom:466.759733pt;} .y3ea{bottom:466.779733pt;} .y65d{bottom:466.787733pt;} .y524{bottom:466.790267pt;} .y5c8{bottom:466.811600pt;} .y98{bottom:466.839733pt;} .y13b{bottom:466.879733pt;} .y5df{bottom:466.895600pt;} .ybf{bottom:466.983733pt;} .yfb6{bottom:467.030827pt;} .y16b{bottom:467.059733pt;} .y722{bottom:467.138400pt;} .y30d{bottom:467.432400pt;} .y7bc{bottom:467.838933pt;} .y1078{bottom:467.872933pt;} .yf75{bottom:468.803867pt;} .yef5{bottom:468.862533pt;} .yf03{bottom:468.898533pt;} .yf82{bottom:469.379867pt;} .y579{bottom:469.857600pt;} .yc4e{bottom:469.904800pt;} .yc57{bottom:469.928800pt;} .yc5f{bottom:469.952800pt;} .yb65{bottom:470.146133pt;} .ye1d{bottom:470.980667pt;} .y873{bottom:471.230267pt;} .y850{bottom:471.314267pt;} .y82c{bottom:471.398267pt;} .yb0c{bottom:472.470267pt;} .yb3d{bottom:472.482267pt;} .yb14{bottom:472.494267pt;} .yb1c{bottom:472.518267pt;} .yca9{bottom:472.715200pt;} .ycb1{bottom:472.739200pt;} .ycb9{bottom:472.763200pt;} .y898{bottom:473.083733pt;} .yc82{bottom:473.141733pt;} .y8bc{bottom:473.217067pt;} .y8e0{bottom:473.350400pt;} .y25{bottom:473.579867pt;} .y924{bottom:474.375733pt;} .y8fd{bottom:474.377733pt;} .y943{bottom:474.379733pt;} .y1b1{bottom:476.400800pt;} .y104e{bottom:476.931867pt;} .y4e2{bottom:477.314267pt;} .y750{bottom:478.045867pt;} .y789{bottom:478.189867pt;} .y523{bottom:478.790267pt;} .y10ea{bottom:479.523045pt;} .ye8b{bottom:479.636268pt;} .yd41{bottom:480.269733pt;} .yfb5{bottom:480.382987pt;} .y30f{bottom:480.511733pt;} .y1025{bottom:481.102267pt;} .y10ad{bottom:481.168000pt;} .yebb{bottom:482.251997pt;} .y7bb{bottom:482.502933pt;} .y1de{bottom:482.519600pt;} .y21b{bottom:482.523600pt;} .y2a4{bottom:482.531600pt;} .y23b{bottom:482.535600pt;} .y365{bottom:482.551733pt;} .y20b{bottom:482.555600pt;} .y44e{bottom:482.559600pt;} .y2e0{bottom:482.563600pt;} .y589{bottom:482.567600pt;} .y3fe{bottom:482.567733pt;} .y3bb{bottom:482.571733pt;} .y9ae{bottom:482.587733pt;} .y60{bottom:482.619733pt;} .y40d{bottom:482.627733pt;} .y3c2{bottom:482.631733pt;} .yfd{bottom:482.647733pt;} .y5f8{bottom:482.663733pt;} .y69c{bottom:482.671733pt;} .y38a{bottom:482.683733pt;} .y41c{bottom:482.687733pt;} .y6a5{bottom:482.695733pt;} .y473{bottom:482.703600pt;} .y481{bottom:482.751600pt;} .y39e{bottom:482.755733pt;} .y3e9{bottom:482.775733pt;} .y65c{bottom:482.783733pt;} .y5c7{bottom:482.807600pt;} .y97{bottom:482.835733pt;} .y13a{bottom:482.875733pt;} .y5de{bottom:482.891600pt;} .ybe{bottom:482.979733pt;} .y16a{bottom:483.055733pt;} .ydf5{bottom:483.118267pt;} .yf74{bottom:483.467867pt;} .yef4{bottom:483.526533pt;} .yf02{bottom:483.562533pt;} .y1077{bottom:483.872933pt;} .yf81{bottom:484.043867pt;} .yda3{bottom:484.158667pt;} .yc4d{bottom:484.568800pt;} .yc56{bottom:484.592800pt;} .yc5e{bottom:484.616800pt;} .yd4b{bottom:484.666933pt;} .yf2d{bottom:485.195600pt;} .y872{bottom:485.954267pt;} .y84f{bottom:486.038267pt;} .y82b{bottom:486.122267pt;} .y1093{bottom:486.444667pt;} .ydb5{bottom:487.011200pt;} .yb0b{bottom:487.134267pt;} .y721{bottom:487.141067pt;} .yb3c{bottom:487.146267pt;} .yb13{bottom:487.158267pt;} .yb1b{bottom:487.182267pt;} .y897{bottom:487.350400pt;} .yca8{bottom:487.379200pt;} .ycb0{bottom:487.403200pt;} .ycb8{bottom:487.427200pt;} .y8bb{bottom:487.483733pt;} .y8df{bottom:487.617067pt;} .yb64{bottom:488.482133pt;} .y8fc{bottom:488.691733pt;} .y942{bottom:488.693733pt;} .ye00{bottom:488.765333pt;} .y578{bottom:489.860267pt;} .yc22{bottom:490.078800pt;} .yd83{bottom:490.165733pt;} .ydfa{bottom:490.277200pt;} .ydff{bottom:490.655200pt;} .y24{bottom:491.805333pt;} .y23{bottom:491.805350pt;} .y10c7{bottom:492.415467pt;} .y76c{bottom:492.781867pt;} .y788{bottom:492.853867pt;} .y104d{bottom:492.931867pt;} .yd63{bottom:492.985200pt;} .yc81{bottom:493.138400pt;} .yfb4{bottom:493.735147pt;} .yb75{bottom:494.308267pt;} .ye8a{bottom:495.271580pt;} .ye40{bottom:495.339867pt;} .yd71{bottom:495.837867pt;} .y1b0{bottom:496.392800pt;} .y1024{bottom:497.102267pt;} .y7ba{bottom:497.166933pt;} .y10ac{bottom:497.168000pt;} .y10e9{bottom:497.723941pt;} .yf73{bottom:498.131867pt;} .yef3{bottom:498.190533pt;} .yf01{bottom:498.226533pt;} .y1dd{bottom:498.519600pt;} .y1f7{bottom:498.523600pt;} .y2a3{bottom:498.527600pt;} .y23a{bottom:498.531600pt;} .y363{bottom:498.547733pt;} .y20a{bottom:498.551600pt;} .y44d{bottom:498.555600pt;} .y2df{bottom:498.559600pt;} .y588{bottom:498.563600pt;} .y3fd{bottom:498.563733pt;} .y3ba{bottom:498.567733pt;} .y9ad{bottom:498.583733pt;} .y5f{bottom:498.615733pt;} .y40c{bottom:498.623733pt;} .y3c1{bottom:498.627733pt;} .yfc{bottom:498.643733pt;} .y5f7{bottom:498.659733pt;} .y69b{bottom:498.667733pt;} .y389{bottom:498.679733pt;} .y41b{bottom:498.683733pt;} .y6a4{bottom:498.691733pt;} .y472{bottom:498.699600pt;} .yf80{bottom:498.707867pt;} .y480{bottom:498.747600pt;} .y39d{bottom:498.751733pt;} .y3e8{bottom:498.771733pt;} .y65b{bottom:498.779733pt;} .y5c6{bottom:498.803600pt;} .y96{bottom:498.831733pt;} .y139{bottom:498.871733pt;} .y5dd{bottom:498.887600pt;} .ybd{bottom:498.975733pt;} .y169{bottom:499.051733pt;} .y100d{bottom:499.460667pt;} .y364{bottom:499.639733pt;} .y1076{bottom:499.872933pt;} .ya38{bottom:500.535129pt;} .y871{bottom:500.678267pt;} .y84e{bottom:500.762267pt;} .y82a{bottom:500.846267pt;} .yeba{bottom:501.253831pt;} .y896{bottom:501.617067pt;} .y8ba{bottom:501.750400pt;} .yb0a{bottom:501.798267pt;} .yb3b{bottom:501.810267pt;} .yb12{bottom:501.822267pt;} .yb1a{bottom:501.846267pt;} .y8de{bottom:501.883733pt;} .y1092{bottom:502.444667pt;} .y8fb{bottom:503.007733pt;} .y923{bottom:503.009600pt;} .y4e4{bottom:504.566933pt;} .yb63{bottom:506.818133pt;} .yfb3{bottom:507.087307pt;} .y720{bottom:507.143733pt;} .y74f{bottom:507.373867pt;} .y76b{bottom:507.445867pt;} .y787{bottom:507.517867pt;} .yf67{bottom:508.280133pt;} .ye3f{bottom:508.673200pt;} .y104c{bottom:508.931867pt;} .yf6a{bottom:509.588933pt;} .y22{bottom:510.030800pt;} .yf2c{bottom:510.068533pt;} .ye89{bottom:510.906892pt;} .yeec{bottom:510.916933pt;} .yeee{bottom:511.303733pt;} .y7b9{bottom:511.830933pt;} .yf72{bottom:512.795867pt;} .yef2{bottom:512.854533pt;} .yf00{bottom:512.890533pt;} .y1023{bottom:513.102267pt;} .yc80{bottom:513.135067pt;} .y10ab{bottom:513.168000pt;} .yf7f{bottom:513.371867pt;} .y100c{bottom:514.040667pt;} .y1133{bottom:514.370267pt;} .y1dc{bottom:514.519600pt;} .y21a{bottom:514.523600pt;} .y1db{bottom:514.527600pt;} .y225{bottom:514.543600pt;} .y361{bottom:514.543733pt;} .y209{bottom:514.547600pt;} .y44c{bottom:514.551600pt;} .y2de{bottom:514.555600pt;} .y587{bottom:514.559600pt;} .y3fc{bottom:514.559733pt;} .y3b9{bottom:514.563733pt;} .y9ac{bottom:514.579733pt;} .y333{bottom:514.583733pt;} .y5e{bottom:514.611733pt;} .y40b{bottom:514.619733pt;} .y3c0{bottom:514.623733pt;} .yfb{bottom:514.639733pt;} .y5f6{bottom:514.655733pt;} .y69a{bottom:514.663733pt;} .y388{bottom:514.675733pt;} .y41a{bottom:514.679733pt;} .y6a3{bottom:514.687733pt;} .y471{bottom:514.695600pt;} .y47f{bottom:514.743600pt;} .y39c{bottom:514.747733pt;} .y3e7{bottom:514.767733pt;} .y65a{bottom:514.775733pt;} .y5c5{bottom:514.799600pt;} .y95{bottom:514.827733pt;} .y138{bottom:514.867733pt;} .y5dc{bottom:514.883600pt;} .ybc{bottom:514.971733pt;} .ydf7{bottom:515.020300pt;} .ydf8{bottom:515.025600pt;} .y168{bottom:515.047733pt;} .y870{bottom:515.402267pt;} .y84d{bottom:515.486267pt;} .y829{bottom:515.570267pt;} .y362{bottom:515.635733pt;} .ydfc{bottom:515.838433pt;} .ydf3{bottom:515.847600pt;} .ydf2{bottom:515.848640pt;} .y1075{bottom:515.872933pt;} .y895{bottom:515.883733pt;} .y10e8{bottom:515.924837pt;} .y8b9{bottom:516.017067pt;} .y8dd{bottom:516.150400pt;} .y1af{bottom:516.384800pt;} .y8fa{bottom:517.323600pt;} .y941{bottom:517.330533pt;} .y1091{bottom:518.444667pt;} .yeb9{bottom:520.255665pt;} .yfb2{bottom:520.439467pt;} .ye3e{bottom:522.006533pt;} .y74e{bottom:522.037867pt;} .y76a{bottom:522.109867pt;} .y786{bottom:522.181867pt;} .y9f7{bottom:522.376734pt;} .yb71{bottom:522.927733pt;} .y295{bottom:523.844533pt;} .yf64{bottom:524.037380pt;} .y10c6{bottom:524.418533pt;} .y104b{bottom:524.931867pt;} .yb62{bottom:525.154133pt;} .yd40{bottom:525.265026pt;} .yf66{bottom:525.297824pt;} .ya5c{bottom:525.400379pt;} .y1132{bottom:525.570267pt;} .y7b8{bottom:526.494933pt;} .ye88{bottom:526.542204pt;} .yee7{bottom:526.729200pt;} .yee9{bottom:527.067051pt;} .y71f{bottom:527.146400pt;} .yf71{bottom:527.459867pt;} .yef1{bottom:527.518533pt;} .yeff{bottom:527.554533pt;} .yf7e{bottom:528.035867pt;} .y21{bottom:528.256267pt;} .y20{bottom:528.256283pt;} .y100b{bottom:528.620667pt;} .y1022{bottom:529.102267pt;} .yda2{bottom:529.158667pt;} .y10aa{bottom:529.168000pt;} .yd4a{bottom:529.666933pt;} .y86f{bottom:530.126267pt;} .y894{bottom:530.150400pt;} .y84c{bottom:530.210267pt;} .y8b8{bottom:530.283733pt;} .y828{bottom:530.294267pt;} .y8dc{bottom:530.417067pt;} .y1f6{bottom:530.519600pt;} .y1da{bottom:530.523600pt;} .y224{bottom:530.539600pt;} .y360{bottom:530.539733pt;} .y208{bottom:530.543600pt;} .y44b{bottom:530.547600pt;} .y2dd{bottom:530.551600pt;} .y586{bottom:530.555600pt;} .y3fb{bottom:530.555733pt;} .y3b8{bottom:530.559733pt;} .y9ab{bottom:530.575733pt;} .y332{bottom:530.579733pt;} .y5d{bottom:530.607733pt;} .y40a{bottom:530.615733pt;} .y3bf{bottom:530.619733pt;} .yfa{bottom:530.635733pt;} .y5f5{bottom:530.651733pt;} .y699{bottom:530.659733pt;} .y387{bottom:530.671733pt;} .y419{bottom:530.675733pt;} .y470{bottom:530.691600pt;} .y47e{bottom:530.739600pt;} .y39b{bottom:530.743733pt;} .y3e5{bottom:530.763733pt;} .y659{bottom:530.771733pt;} .y5c4{bottom:530.795600pt;} .y94{bottom:530.823733pt;} .y137{bottom:530.863733pt;} .ybb{bottom:530.967733pt;} .y167{bottom:531.043733pt;} .y294{bottom:531.134533pt;} .yd27{bottom:531.243867pt;} .y8f9{bottom:531.639600pt;} .y8f8{bottom:531.641600pt;} .y940{bottom:531.644533pt;} .y3e6{bottom:531.855733pt;} .y1074{bottom:531.872933pt;} .ydb4{bottom:532.011200pt;} .yc7f{bottom:533.131733pt;} .y581{bottom:534.007200pt;} .y1121{bottom:534.067333pt;} .y10e7{bottom:534.125733pt;} .y1090{bottom:534.444667pt;} .yd82{bottom:535.173665pt;} .y1ae{bottom:536.376800pt;} .y74d{bottom:536.701867pt;} .y769{bottom:536.773867pt;} .y785{bottom:536.845867pt;} .ydc8{bottom:537.985200pt;} .yd62{bottom:537.986171pt;} .yfd4{bottom:538.582667pt;} .yeb8{bottom:539.257499pt;} .yd70{bottom:540.837867pt;} .y104a{bottom:540.931867pt;} .y7b7{bottom:541.158933pt;} .ya40{bottom:541.287067pt;} .ya48{bottom:541.311067pt;} .yfb1{bottom:541.354400pt;} .y7c8{bottom:541.566267pt;} .ye87{bottom:542.177516pt;} .ye38{bottom:543.262400pt;} .ye39{bottom:543.272400pt;} .yb61{bottom:543.490133pt;} .yc1d{bottom:544.371227pt;} .y893{bottom:544.417067pt;} .y8b7{bottom:544.550400pt;} .y8db{bottom:544.683733pt;} .y86e{bottom:544.850267pt;} .y84b{bottom:544.934267pt;} .y827{bottom:545.018267pt;} .y10a9{bottom:545.168000pt;} .y1120{bottom:545.267333pt;} .y1012{bottom:545.903333pt;} .y8f7{bottom:545.955600pt;} .y922{bottom:545.957600pt;} .y93f{bottom:545.958533pt;} .y1f{bottom:546.481733pt;} .y1d9{bottom:546.519600pt;} .y223{bottom:546.535600pt;} .y35f{bottom:546.535733pt;} .y207{bottom:546.539600pt;} .y44a{bottom:546.543600pt;} .y2dc{bottom:546.547600pt;} .y585{bottom:546.551600pt;} .y3fa{bottom:546.551733pt;} .y3b7{bottom:546.555733pt;} .y9aa{bottom:546.571733pt;} .y331{bottom:546.575733pt;} .y409{bottom:546.611733pt;} .y3be{bottom:546.615733pt;} .yf9{bottom:546.631733pt;} .y5f4{bottom:546.647733pt;} .y698{bottom:546.655733pt;} .y386{bottom:546.667733pt;} .y418{bottom:546.671733pt;} .y46f{bottom:546.687600pt;} .y6a2{bottom:546.691733pt;} .y47d{bottom:546.735600pt;} .y39a{bottom:546.739733pt;} .y3e4{bottom:546.759733pt;} .y658{bottom:546.767733pt;} .y5c3{bottom:546.791600pt;} .y93{bottom:546.819733pt;} .y136{bottom:546.859733pt;} .y5db{bottom:546.887600pt;} .yba{bottom:546.963733pt;} .y166{bottom:547.039733pt;} .y71e{bottom:547.149067pt;} .y1073{bottom:547.872933pt;} .y115c{bottom:548.766800pt;} .y1177{bottom:548.838800pt;} .y1192{bottom:548.910800pt;} .yd26{bottom:550.443867pt;} .y108f{bottom:550.444667pt;} .y1115{bottom:550.693867pt;} .y74c{bottom:551.365867pt;} .y768{bottom:551.437867pt;} .y784{bottom:551.509867pt;} .y719{bottom:552.999733pt;} .yc7e{bottom:553.128400pt;} .ye42{bottom:553.339467pt;} .yb70{bottom:553.641067pt;} .yc20{bottom:555.543467pt;} .y7b6{bottom:555.822933pt;} .ya3f{bottom:555.951067pt;} .ya47{bottom:555.975067pt;} .y1ad{bottom:556.368800pt;} .y111f{bottom:556.467333pt;} .y1049{bottom:556.931867pt;} .ye86{bottom:557.812828pt;} .yeb6{bottom:558.171454pt;} .yeb7{bottom:558.259333pt;} .y892{bottom:558.683733pt;} .y8b6{bottom:558.817067pt;} .y8da{bottom:558.950400pt;} .y86d{bottom:559.574267pt;} .y849{bottom:559.658267pt;} .y826{bottom:559.742267pt;} .y8f6{bottom:560.271600pt;} .y93e{bottom:560.272533pt;} .y84a{bottom:560.750267pt;} .y1021{bottom:561.102267pt;} .y10a8{bottom:561.168000pt;} .ya02{bottom:561.468667pt;} .ya0d{bottom:561.492667pt;} .ya18{bottom:561.516667pt;} .y1114{bottom:561.893867pt;} .y724{bottom:562.038667pt;} .yfd6{bottom:562.326667pt;} .y1d8{bottom:562.519600pt;} .y31d{bottom:562.523600pt;} .y222{bottom:562.531600pt;} .y35e{bottom:562.531733pt;} .y206{bottom:562.535600pt;} .y449{bottom:562.539600pt;} .y2db{bottom:562.543600pt;} .y584{bottom:562.547600pt;} .y3f9{bottom:562.547733pt;} .y3b6{bottom:562.551733pt;} .y9a9{bottom:562.567733pt;} .y330{bottom:562.571733pt;} .y408{bottom:562.607733pt;} .y5c{bottom:562.611733pt;} .y96b{bottom:562.615733pt;} .yf8{bottom:562.627733pt;} .y5f3{bottom:562.643733pt;} .y697{bottom:562.651733pt;} .y385{bottom:562.663733pt;} .y417{bottom:562.667733pt;} .y46e{bottom:562.683600pt;} .y6a1{bottom:562.687733pt;} .y984{bottom:562.711733pt;} .y47c{bottom:562.731600pt;} .y399{bottom:562.735733pt;} .y657{bottom:562.763733pt;} .y5c2{bottom:562.787600pt;} .y99d{bottom:562.807733pt;} .y92{bottom:562.815733pt;} .y135{bottom:562.855733pt;} .y5da{bottom:562.883600pt;} .yb9{bottom:562.959733pt;} .y165{bottom:563.035733pt;} .yc1c{bottom:563.044933pt;} .y115b{bottom:563.430800pt;} .y1176{bottom:563.502800pt;} .y1191{bottom:563.574800pt;} .y1072{bottom:563.872933pt;} .y74b{bottom:566.029867pt;} .y767{bottom:566.101867pt;} .y783{bottom:566.173867pt;} .y108e{bottom:566.444667pt;} .y71d{bottom:567.151733pt;} .y3d{bottom:567.319093pt;} .yd25{bottom:569.643867pt;} .y15{bottom:569.926719pt;} .y718{bottom:570.333067pt;} .y7b5{bottom:570.486933pt;} .y10e6{bottom:570.528315pt;} .ya3e{bottom:570.615067pt;} .ya46{bottom:570.639067pt;} .ya4e{bottom:570.663067pt;} .yf0a{bottom:572.600400pt;} .y1048{bottom:572.931867pt;} .yc7d{bottom:573.125067pt;} .ye85{bottom:573.448140pt;} .yfe7{bottom:575.989467pt;} .ya01{bottom:576.132667pt;} .ya0c{bottom:576.156667pt;} .ya17{bottom:576.180667pt;} .y1ac{bottom:576.360800pt;} .y1020{bottom:577.102267pt;} .y10a7{bottom:577.168000pt;} .yeb5{bottom:577.173288pt;} .y115a{bottom:578.094800pt;} .y1175{bottom:578.166800pt;} .y1190{bottom:578.238800pt;} .y1d7{bottom:578.519600pt;} .y239{bottom:578.523600pt;} .y1f5{bottom:578.527600pt;} .y35d{bottom:578.527733pt;} .y205{bottom:578.531600pt;} .y448{bottom:578.535600pt;} .y2da{bottom:578.539600pt;} .y583{bottom:578.543600pt;} .y3f8{bottom:578.543733pt;} .y1d6{bottom:578.547733pt;} .y9a8{bottom:578.563733pt;} .y32f{bottom:578.567733pt;} .y407{bottom:578.603733pt;} .y5b{bottom:578.607733pt;} .y96a{bottom:578.611733pt;} .yf7{bottom:578.623733pt;} .y5f2{bottom:578.639733pt;} .y696{bottom:578.647733pt;} .y384{bottom:578.659733pt;} .y416{bottom:578.663733pt;} .y46d{bottom:578.679600pt;} .y6a0{bottom:578.683733pt;} .y6b4{bottom:578.687733pt;} .y983{bottom:578.707733pt;} .y47b{bottom:578.727600pt;} .y398{bottom:578.731733pt;} .y656{bottom:578.759733pt;} .y3e3{bottom:578.763733pt;} .y5c1{bottom:578.783600pt;} .y99c{bottom:578.803733pt;} .y91{bottom:578.811733pt;} .y134{bottom:578.851733pt;} .y5d9{bottom:578.879600pt;} .yb8{bottom:578.955733pt;} .y164{bottom:579.031733pt;} .yb60{bottom:579.256933pt;} .ya8e{bottom:579.307333pt;} .y1071{bottom:579.872933pt;} .y74a{bottom:580.693867pt;} .y766{bottom:580.765867pt;} .y782{bottom:580.837867pt;} .y57f{bottom:581.146611pt;} .yb6f{bottom:581.634400pt;} .yc1b{bottom:581.718640pt;} .y580{bottom:582.240667pt;} .y108d{bottom:582.444667pt;} .yb92{bottom:582.905964pt;} .yf70{bottom:584.879867pt;} .yf7d{bottom:584.915867pt;} .y7b4{bottom:585.150933pt;} .ya3d{bottom:585.279067pt;} .ya45{bottom:585.303067pt;} .ya4d{bottom:585.327067pt;} .yc8c{bottom:585.732533pt;} .yfd5{bottom:586.070667pt;} .y10e5{bottom:588.729211pt;} .yd24{bottom:588.843867pt;} .y1047{bottom:588.931867pt;} .ye84{bottom:589.083452pt;} .ya00{bottom:590.796667pt;} .ya0b{bottom:590.820667pt;} .ya16{bottom:590.844667pt;} .ye6a{bottom:591.181600pt;} .y1159{bottom:592.758800pt;} .y1174{bottom:592.830800pt;} .y100a{bottom:592.856667pt;} .y118f{bottom:592.902800pt;} .y101f{bottom:593.102267pt;} .yc7c{bottom:593.121733pt;} .y10a6{bottom:593.168000pt;} .y219{bottom:594.519600pt;} .y1f4{bottom:594.523600pt;} .y35c{bottom:594.523733pt;} .y204{bottom:594.527600pt;} .y2c9{bottom:594.531600pt;} .y2d9{bottom:594.535600pt;} .y34d{bottom:594.539600pt;} .y3f7{bottom:594.539733pt;} .y1d5{bottom:594.543733pt;} .y9a7{bottom:594.559733pt;} .y32e{bottom:594.563733pt;} .y406{bottom:594.599733pt;} .y5a{bottom:594.603733pt;} .y969{bottom:594.607733pt;} .yf6{bottom:594.619733pt;} .y5f1{bottom:594.635733pt;} .y695{bottom:594.643733pt;} .y383{bottom:594.655733pt;} .y415{bottom:594.659733pt;} .y46c{bottom:594.675600pt;} .y69f{bottom:594.679733pt;} .y6b3{bottom:594.683733pt;} .y982{bottom:594.703733pt;} .y47a{bottom:594.723600pt;} .y397{bottom:594.727733pt;} .y655{bottom:594.755733pt;} .y3e2{bottom:594.759733pt;} .y5c0{bottom:594.779600pt;} .y99b{bottom:594.799733pt;} .y90{bottom:594.807733pt;} .y5d8{bottom:594.875600pt;} .yb7{bottom:594.951733pt;} .y163{bottom:595.027733pt;} .y749{bottom:595.357867pt;} .yee5{bottom:595.394533pt;} .y765{bottom:595.429867pt;} .y781{bottom:595.501867pt;} .y1070{bottom:595.872933pt;} .yeb4{bottom:596.175122pt;} .yee6{bottom:596.486533pt;} .y108c{bottom:598.444667pt;} .yf6f{bottom:599.543867pt;} .yf7c{bottom:599.579867pt;} .y7b3{bottom:599.814933pt;} .ya3c{bottom:599.943067pt;} .ya60{bottom:599.955067pt;} .ya44{bottom:599.967067pt;} .ya4c{bottom:599.991067pt;} .yc1a{bottom:600.392347pt;} .yf22{bottom:600.562667pt;} .y293{bottom:600.833067pt;} .yf28{bottom:602.471733pt;} .yf24{bottom:602.723600pt;} .yf2a{bottom:604.199733pt;} .y71c{bottom:604.873333pt;} .y9ff{bottom:605.460667pt;} .ya0a{bottom:605.484667pt;} .ya15{bottom:605.508667pt;} .ye64{bottom:605.884000pt;} .y10e4{bottom:606.930107pt;} .ye2d{bottom:606.939867pt;} .y1158{bottom:607.422800pt;} .y1009{bottom:607.436667pt;} .y1173{bottom:607.494800pt;} .y118e{bottom:607.566800pt;} .yda8{bottom:608.096533pt;} .y292{bottom:608.123067pt;} .y101e{bottom:609.102267pt;} .y10a5{bottom:609.168000pt;} .yf9f{bottom:609.448800pt;} .y748{bottom:610.021867pt;} .yee4{bottom:610.058533pt;} .y764{bottom:610.093867pt;} .y780{bottom:610.165867pt;} .y1f3{bottom:610.519600pt;} .y35b{bottom:610.519733pt;} .y203{bottom:610.523600pt;} .y2c8{bottom:610.527600pt;} .y2d8{bottom:610.531600pt;} .y34c{bottom:610.535600pt;} .y3f6{bottom:610.535733pt;} .y1d4{bottom:610.539733pt;} .y9a6{bottom:610.555733pt;} .y32d{bottom:610.559733pt;} .y405{bottom:610.595733pt;} .y59{bottom:610.599733pt;} .y968{bottom:610.603733pt;} .yf5{bottom:610.615733pt;} .y5f0{bottom:610.631733pt;} .y694{bottom:610.639733pt;} .y382{bottom:610.651733pt;} .y414{bottom:610.655733pt;} .y46b{bottom:610.671600pt;} .y69e{bottom:610.675733pt;} .y6b2{bottom:610.679733pt;} .y981{bottom:610.699733pt;} .y35{bottom:610.714115pt;} .y479{bottom:610.719600pt;} .y396{bottom:610.723733pt;} .y654{bottom:610.751733pt;} .y3e1{bottom:610.755733pt;} .y5bf{bottom:610.775600pt;} .y99a{bottom:610.795733pt;} .y8f{bottom:610.803733pt;} .y133{bottom:610.855733pt;} .y5d7{bottom:610.871600pt;} .yb6{bottom:610.947733pt;} .y162{bottom:611.023733pt;} .y106f{bottom:611.872933pt;} .ye6f{bottom:612.622655pt;} .yc7b{bottom:613.118400pt;} .yfc0{bottom:613.610884pt;} .y28e{bottom:613.986267pt;} .yb6d{bottom:614.185200pt;} .yf6e{bottom:614.207867pt;} .yf7b{bottom:614.243867pt;} .y108b{bottom:614.444667pt;} .y7b2{bottom:614.478933pt;} .ya3b{bottom:614.607067pt;} .ya5f{bottom:614.619067pt;} .ya43{bottom:614.631067pt;} .y28c{bottom:614.647733pt;} .ya4b{bottom:614.655067pt;} .yeb3{bottom:615.176956pt;} .y291{bottom:615.413067pt;} .yf1e{bottom:616.342719pt;} .y1043{bottom:616.777467pt;} .yf27{bottom:617.135733pt;} .yf20{bottom:618.434796pt;} .yf29{bottom:618.863733pt;} .yc19{bottom:619.066053pt;} .ybca{bottom:619.274595pt;} .y9fe{bottom:620.124667pt;} .ya09{bottom:620.148667pt;} .ya14{bottom:620.172667pt;} .y28d{bottom:621.276267pt;} .ye2c{bottom:621.607867pt;} .y28b{bottom:621.937733pt;} .yb5f{bottom:621.978267pt;} .y1008{bottom:622.016667pt;} .y1157{bottom:622.086800pt;} .y1172{bottom:622.158800pt;} .y118d{bottom:622.230800pt;} .y290{bottom:622.703067pt;} .yf98{bottom:623.622000pt;} .y747{bottom:624.685867pt;} .yee3{bottom:624.722533pt;} .y763{bottom:624.757867pt;} .y77f{bottom:624.829867pt;} .y10e3{bottom:625.131003pt;} .y10a4{bottom:625.168000pt;} .y1f2{bottom:626.519600pt;} .y2c7{bottom:626.523600pt;} .y221{bottom:626.527600pt;} .y34b{bottom:626.531600pt;} .y3f5{bottom:626.531733pt;} .y1d3{bottom:626.535733pt;} .y9a5{bottom:626.551733pt;} .y32c{bottom:626.555733pt;} .y404{bottom:626.591733pt;} .y58{bottom:626.595733pt;} .y967{bottom:626.599733pt;} .yf4{bottom:626.611733pt;} .y5ef{bottom:626.627733pt;} .y413{bottom:626.651733pt;} .y46a{bottom:626.667600pt;} .y6b1{bottom:626.675733pt;} .y980{bottom:626.695733pt;} .y478{bottom:626.715600pt;} .y9d1{bottom:626.719733pt;} .y653{bottom:626.747733pt;} .y3e0{bottom:626.751733pt;} .y5be{bottom:626.771600pt;} .y999{bottom:626.791733pt;} .y8e{bottom:626.799733pt;} .y132{bottom:626.851733pt;} .y5d6{bottom:626.867600pt;} .yb5{bottom:626.943733pt;} .y161{bottom:627.019733pt;} .y717{bottom:628.346400pt;} .yf6d{bottom:628.871867pt;} .yf7a{bottom:628.907867pt;} .y34{bottom:628.939565pt;} .y7e6{bottom:629.142800pt;} .y7b1{bottom:629.142933pt;} .y804{bottom:629.214800pt;} .ya3a{bottom:629.271067pt;} .ya5e{bottom:629.283067pt;} .y822{bottom:629.286800pt;} .ya42{bottom:629.295067pt;} .ya4a{bottom:629.319067pt;} .ye15{bottom:629.414667pt;} .ye10{bottom:630.477467pt;} .yc7a{bottom:633.115067pt;} .yeb2{bottom:634.178790pt;} .yb9c{bottom:634.440800pt;} .yba6{bottom:634.464800pt;} .y9fd{bottom:634.788667pt;} .ya08{bottom:634.812667pt;} .ya13{bottom:634.836667pt;} .ya8d{bottom:634.864133pt;} .y1b4{bottom:635.713333pt;} .ydd6{bottom:636.167067pt;} .ye2b{bottom:636.275867pt;} .y1007{bottom:636.596667pt;} .y57e{bottom:636.634800pt;} .y1156{bottom:636.750800pt;} .y1171{bottom:636.822800pt;} .y118c{bottom:636.894800pt;} .yfef{bottom:637.206400pt;} .yc18{bottom:637.739760pt;} .yf68{bottom:638.673733pt;} .ye62{bottom:638.740133pt;} .y746{bottom:639.349867pt;} .yee2{bottom:639.386533pt;} .y762{bottom:639.421867pt;} .y77e{bottom:639.493867pt;} .yf69{bottom:639.569733pt;} .y1061{bottom:639.722667pt;} .y6a8{bottom:640.114800pt;} .y1087{bottom:642.289200pt;} .y1f1{bottom:642.519600pt;} .y337{bottom:642.519733pt;} .y220{bottom:642.523600pt;} .y202{bottom:642.527600pt;} .y31c{bottom:642.527733pt;} .y2a2{bottom:642.531600pt;} .y1d2{bottom:642.531733pt;} .y1f0{bottom:642.539733pt;} .y9a4{bottom:642.547733pt;} .y32b{bottom:642.551733pt;} .y514{bottom:642.567733pt;} .y403{bottom:642.587733pt;} .y57{bottom:642.591733pt;} .y966{bottom:642.595733pt;} .y4fc{bottom:642.623733pt;} .y412{bottom:642.647733pt;} .y469{bottom:642.663600pt;} .y6b0{bottom:642.671733pt;} .y97f{bottom:642.691733pt;} .y477{bottom:642.711600pt;} .y9d0{bottom:642.715733pt;} .y652{bottom:642.743733pt;} .y3df{bottom:642.747733pt;} .y5bd{bottom:642.767600pt;} .y998{bottom:642.787733pt;} .y8d{bottom:642.795733pt;} .y131{bottom:642.847733pt;} .y5d5{bottom:642.863600pt;} .yb4{bottom:642.939733pt;} .y3ac{bottom:642.949467pt;} .y160{bottom:643.015733pt;} .y10e2{bottom:643.331899pt;} .y1042{bottom:643.444133pt;} .yf6c{bottom:643.535867pt;} .yf79{bottom:643.571867pt;} .y7e5{bottom:643.806800pt;} .y7b0{bottom:643.806933pt;} .y803{bottom:643.878800pt;} .ya39{bottom:643.935067pt;} .ya5d{bottom:643.947067pt;} .y821{bottom:643.950800pt;} .ya41{bottom:643.959067pt;} .ya49{bottom:643.983067pt;} .yf9e{bottom:645.469067pt;} .ydc4{bottom:648.715467pt;} .yb9b{bottom:649.104800pt;} .yba5{bottom:649.128800pt;} .yf9a{bottom:649.195333pt;} .y9fc{bottom:649.452667pt;} .ya07{bottom:649.476667pt;} .ye5a{bottom:649.477333pt;} .ya12{bottom:649.500667pt;} .y3c{bottom:650.090267pt;} .ye2a{bottom:650.943867pt;} .y1006{bottom:651.176667pt;} .yd43{bottom:651.383867pt;} .y1155{bottom:651.414800pt;} .y1170{bottom:651.486800pt;} .y118b{bottom:651.558800pt;} .ydee{bottom:651.623733pt;} .y6a7{bottom:652.117467pt;} .y1e{bottom:652.828191pt;} .y10a2{bottom:653.013467pt;} .yc79{bottom:653.111733pt;} .yfba{bottom:653.171600pt;} .yfbe{bottom:653.177753pt;} .yeb1{bottom:653.180625pt;} .y745{bottom:654.013867pt;} .yee1{bottom:654.050533pt;} .y761{bottom:654.085867pt;} .y77d{bottom:654.157867pt;} .ydcd{bottom:654.816533pt;} .y3ab{bottom:654.952133pt;} .ye60{bottom:655.464533pt;} .yd1a{bottom:655.874533pt;} .yf65{bottom:656.163084pt;} .yc17{bottom:656.413467pt;} .yf63{bottom:657.410533pt;} .yd80{bottom:657.542133pt;} .yf6b{bottom:658.199867pt;} .yf78{bottom:658.235867pt;} .y7e4{bottom:658.470800pt;} .y7af{bottom:658.470933pt;} .y336{bottom:658.515733pt;} .y21f{bottom:658.519600pt;} .y201{bottom:658.523600pt;} .y31b{bottom:658.523733pt;} .y2a1{bottom:658.527600pt;} .y1d1{bottom:658.527733pt;} .y1ef{bottom:658.535733pt;} .y238{bottom:658.539733pt;} .y802{bottom:658.542800pt;} .y9a3{bottom:658.543733pt;} .y32a{bottom:658.547733pt;} .y513{bottom:658.563733pt;} .y402{bottom:658.583733pt;} .y56{bottom:658.587733pt;} .y965{bottom:658.591733pt;} .y820{bottom:658.614800pt;} .yf3{bottom:658.615733pt;} .y4fb{bottom:658.619733pt;} .y411{bottom:658.643733pt;} .ye83{bottom:658.653548pt;} .y6af{bottom:658.667733pt;} .y97e{bottom:658.687733pt;} .y9cf{bottom:658.711733pt;} .y651{bottom:658.739733pt;} .y3de{bottom:658.743733pt;} .y5bc{bottom:658.763600pt;} .y997{bottom:658.783733pt;} .y8c{bottom:658.791733pt;} .y130{bottom:658.843733pt;} .y5d4{bottom:658.859600pt;} .yb3{bottom:658.935733pt;} .y15f{bottom:659.011733pt;} .yaec{bottom:660.680428pt;} .y10e1{bottom:661.532795pt;} .ybd4{bottom:661.620533pt;} .ybde{bottom:661.644533pt;} .ybe8{bottom:661.668533pt;} .yb9a{bottom:663.768800pt;} .yba4{bottom:663.792800pt;} .ybae{bottom:663.816800pt;} .yfee{bottom:663.873067pt;} .y9fb{bottom:664.116667pt;} .ya06{bottom:664.140667pt;} .ya11{bottom:664.164667pt;} .yaa5{bottom:664.455289pt;} .y6a9{bottom:665.196800pt;} .y1005{bottom:665.756667pt;} .y1154{bottom:666.078800pt;} .y116f{bottom:666.150800pt;} .y118a{bottom:666.222800pt;} .y1060{bottom:666.389333pt;} .ye59{bottom:666.813333pt;} .y3ad{bottom:668.031467pt;} .y744{bottom:668.677867pt;} .yee0{bottom:668.714533pt;} .y760{bottom:668.749867pt;} .y77c{bottom:668.821867pt;} .y1086{bottom:668.955867pt;} .ye13{bottom:669.983600pt;} .ye23{bottom:671.686533pt;} .yeb0{bottom:672.182459pt;} .y7e3{bottom:673.134800pt;} .y7ae{bottom:673.134933pt;} .y801{bottom:673.206800pt;} .y81f{bottom:673.278800pt;} .ye82{bottom:674.288860pt;} .y200{bottom:674.519600pt;} .y31a{bottom:674.519733pt;} .y2a0{bottom:674.523600pt;} .y1d0{bottom:674.523733pt;} .y2d7{bottom:674.527600pt;} .y1ee{bottom:674.531733pt;} .y237{bottom:674.535733pt;} .y9a2{bottom:674.539733pt;} .y329{bottom:674.543733pt;} .y512{bottom:674.559733pt;} .y401{bottom:674.579733pt;} .y55{bottom:674.583733pt;} .y964{bottom:674.587733pt;} .yf2{bottom:674.611733pt;} .y4fa{bottom:674.615733pt;} .y410{bottom:674.639733pt;} .y6ae{bottom:674.663733pt;} .y97d{bottom:674.683733pt;} .y9ce{bottom:674.707733pt;} .y650{bottom:674.735733pt;} .y3dd{bottom:674.739733pt;} .y5bb{bottom:674.759600pt;} .yf99{bottom:674.768667pt;} .y996{bottom:674.779733pt;} .y8b{bottom:674.787733pt;} .y12f{bottom:674.839733pt;} .y5d3{bottom:674.855600pt;} .yb2{bottom:674.931733pt;} .yb81{bottom:674.946267pt;} .yb83{bottom:674.970267pt;} .y15e{bottom:675.007733pt;} .yc16{bottom:675.087173pt;} .yde2{bottom:675.225600pt;} .yf21{bottom:675.379067pt;} .y1041{bottom:675.444133pt;} .yf23{bottom:675.810533pt;} .ybd3{bottom:676.284533pt;} .ybdd{bottom:676.308533pt;} .ybe7{bottom:676.332533pt;} .y48f{bottom:676.431467pt;} .y492{bottom:676.438000pt;} .yfbc{bottom:676.915600pt;} .yd89{bottom:677.473467pt;} .ye33{bottom:677.485067pt;} .yf26{bottom:677.663733pt;} .yb99{bottom:678.432800pt;} .yba3{bottom:678.456800pt;} .ybad{bottom:678.480800pt;} .y9fa{bottom:678.780667pt;} .ya05{bottom:678.804667pt;} .ya10{bottom:678.828667pt;} .ydd5{bottom:678.905067pt;} .yd8c{bottom:678.917067pt;} .y10a1{bottom:679.680133pt;} .y10e0{bottom:679.733691pt;} .y1004{bottom:680.336667pt;} .y1153{bottom:680.742800pt;} .y116e{bottom:680.814800pt;} .y1189{bottom:680.886800pt;} .y3af{bottom:681.659467pt;} .y3aa{bottom:681.671333pt;} .y743{bottom:683.341867pt;} .yedf{bottom:683.378533pt;} .y75f{bottom:683.413867pt;} .y77b{bottom:683.485867pt;} .yd19{bottom:684.002667pt;} .ye58{bottom:684.149333pt;} .yccf{bottom:684.676951pt;} .y33{bottom:687.050400pt;} .y7e2{bottom:687.798800pt;} .y7ad{bottom:687.798933pt;} .ydd3{bottom:687.844667pt;} .y800{bottom:687.870800pt;} .y81e{bottom:687.942800pt;} .y48e{bottom:688.434133pt;} .yb80{bottom:689.610267pt;} .yb82{bottom:689.634267pt;} .ye81{bottom:689.924172pt;} .y319{bottom:690.515733pt;} .y29f{bottom:690.519600pt;} .y1cf{bottom:690.519733pt;} .y2d6{bottom:690.523600pt;} .y1ed{bottom:690.527733pt;} .y21e{bottom:690.531600pt;} .y236{bottom:690.531733pt;} .y522{bottom:690.535733pt;} .y328{bottom:690.539733pt;} .y34a{bottom:690.543733pt;} .y511{bottom:690.555733pt;} .y54{bottom:690.579733pt;} .y963{bottom:690.583733pt;} .yf1{bottom:690.607733pt;} .y4f9{bottom:690.611733pt;} .y6ac{bottom:690.635733pt;} .y6ad{bottom:690.659733pt;} .y97c{bottom:690.679733pt;} .y9cd{bottom:690.703733pt;} .y64f{bottom:690.731733pt;} .y3dc{bottom:690.735733pt;} .y5ba{bottom:690.755600pt;} .y995{bottom:690.775733pt;} .y8a{bottom:690.783733pt;} .y12e{bottom:690.835733pt;} .y5d2{bottom:690.851600pt;} .yd33{bottom:690.920107pt;} .yb1{bottom:690.927733pt;} .ybd2{bottom:690.948533pt;} .ybdc{bottom:690.972533pt;} .ybe6{bottom:690.996533pt;} .y15d{bottom:691.003733pt;} .yeaf{bottom:691.184293pt;} .yf1d{bottom:691.254667pt;} .ydc0{bottom:691.453440pt;} .yf1f{bottom:691.527546pt;} .yc34{bottom:691.756094pt;} .yf25{bottom:692.327733pt;} .y28f{bottom:692.331333pt;} .yb98{bottom:693.096800pt;} .yba2{bottom:693.120800pt;} .ybac{bottom:693.144800pt;} .y9f9{bottom:693.444667pt;} .ya04{bottom:693.468667pt;} .ya0f{bottom:693.492667pt;} .yc15{bottom:693.760880pt;} .y1003{bottom:694.916667pt;} .y1152{bottom:695.406800pt;} .y116d{bottom:695.478800pt;} .y1188{bottom:695.550800pt;} .yfed{bottom:695.872667pt;} .yfa1{bottom:696.446133pt;} .ydcf{bottom:697.566533pt;} .y10df{bottom:697.934587pt;} .y742{bottom:698.005867pt;} .yede{bottom:698.042533pt;} .y75e{bottom:698.077867pt;} .y77a{bottom:698.149867pt;} .y105f{bottom:698.386933pt;} .ydc6{bottom:698.836400pt;} .yc8b{bottom:699.631200pt;} .yd7c{bottom:700.280107pt;} .yfbb{bottom:700.659600pt;} .y1085{bottom:700.958933pt;} .ye57{bottom:701.485333pt;} .yf84{bottom:701.501067pt;} .yd18{bottom:701.602667pt;} .y7e1{bottom:702.462800pt;} .y7ac{bottom:702.462933pt;} .y7ff{bottom:702.534800pt;} .y81d{bottom:702.606800pt;} .yc92{bottom:702.912720pt;} .y287{bottom:704.020000pt;} .ydea{bottom:704.137040pt;} .yab2{bottom:704.274267pt;} .yabb{bottom:704.298267pt;} .yac4{bottom:704.322267pt;} .y32{bottom:705.275867pt;} .y31{bottom:705.275883pt;} .ye80{bottom:705.559484pt;} .ybd1{bottom:705.612533pt;} .ybdb{bottom:705.636533pt;} .ybe5{bottom:705.660533pt;} .yb01{bottom:706.035094pt;} .yd4d{bottom:706.199333pt;} .y356{bottom:706.260089pt;} .y29e{bottom:706.519600pt;} .y1ce{bottom:706.519733pt;} .y29d{bottom:706.523600pt;} .y1ec{bottom:706.523733pt;} .y21d{bottom:706.527600pt;} .y235{bottom:706.527733pt;} .y267{bottom:706.531733pt;} .y1cd{bottom:706.535733pt;} .y510{bottom:706.551733pt;} .y349{bottom:706.559733pt;} .y53{bottom:706.575733pt;} .y962{bottom:706.579733pt;} .yf0{bottom:706.603733pt;} .y4f8{bottom:706.607733pt;} .y97b{bottom:706.675733pt;} .y9cc{bottom:706.699733pt;} .y64e{bottom:706.727733pt;} .y3db{bottom:706.731733pt;} .y5b9{bottom:706.751600pt;} .y994{bottom:706.771733pt;} .y89{bottom:706.779733pt;} .y12d{bottom:706.831733pt;} .y5d1{bottom:706.847600pt;} .y15c{bottom:706.999733pt;} .y5e9{bottom:707.484800pt;} .yb97{bottom:707.760800pt;} .yba1{bottom:707.784800pt;} .ybab{bottom:707.808800pt;} .y9f8{bottom:708.108667pt;} .ya03{bottom:708.132667pt;} .ya0e{bottom:708.156667pt;} .y1002{bottom:709.496667pt;} .y445{bottom:709.658000pt;} .y1151{bottom:710.070800pt;} .y116c{bottom:710.142800pt;} .yeae{bottom:710.186127pt;} .y1187{bottom:710.214800pt;} .y285{bottom:711.607067pt;} .y10a0{bottom:711.680133pt;} .yd32{bottom:712.295147pt;} .yc14{bottom:712.434587pt;} .y4be{bottom:712.595867pt;} .y741{bottom:712.669867pt;} .yedd{bottom:712.706533pt;} .y75d{bottom:712.741867pt;} .y779{bottom:712.813867pt;} .ydbf{bottom:712.828480pt;} .y10de{bottom:716.135483pt;} .y7e0{bottom:717.126800pt;} .y7ab{bottom:717.126933pt;} .y7fe{bottom:717.198800pt;} .y81c{bottom:717.270800pt;} .y6b9{bottom:717.652267pt;} .ye56{bottom:718.821333pt;} .yab1{bottom:718.938267pt;} .yaba{bottom:718.962267pt;} .yac3{bottom:718.986267pt;} .y5e8{bottom:719.487467pt;} .yc3d{bottom:719.636800pt;} .yc45{bottom:719.660800pt;} .y3ef{bottom:719.991067pt;} .yd88{bottom:720.211440pt;} .ybd0{bottom:720.276533pt;} .ybda{bottom:720.300533pt;} .ybe4{bottom:720.324533pt;} .ye7f{bottom:721.194796pt;} .yd7b{bottom:721.655147pt;} .y444{bottom:721.660667pt;} .yb96{bottom:722.424800pt;} .yba0{bottom:722.448800pt;} .ybaa{bottom:722.472800pt;} .y29c{bottom:722.519600pt;} .y1eb{bottom:722.519733pt;} .y2c6{bottom:722.523600pt;} .y2fc{bottom:722.523733pt;} .y266{bottom:722.527733pt;} .y1cc{bottom:722.531733pt;} .y50f{bottom:722.547733pt;} .y348{bottom:722.555733pt;} .y52{bottom:722.571733pt;} .y961{bottom:722.575733pt;} .yef{bottom:722.599733pt;} .y4f7{bottom:722.603733pt;} .y97a{bottom:722.671733pt;} .y9cb{bottom:722.695733pt;} .y64d{bottom:722.723733pt;} .y3da{bottom:722.727733pt;} .y5b8{bottom:722.747600pt;} .y993{bottom:722.767733pt;} .y88{bottom:722.775733pt;} .y12c{bottom:722.827733pt;} .y5d0{bottom:722.843600pt;} .y15b{bottom:722.995733pt;} .y30{bottom:723.501333pt;} .ydde{bottom:723.632907pt;} .ycd6{bottom:723.789867pt;} .ycdd{bottom:723.801867pt;} .y1001{bottom:724.076667pt;} .y4bd{bottom:724.598533pt;} .y1150{bottom:724.734800pt;} .y116b{bottom:724.806800pt;} .y1186{bottom:724.878800pt;} .y250{bottom:725.222368pt;} .yde9{bottom:725.512080pt;} .y34f{bottom:727.043867pt;} .y740{bottom:727.333867pt;} .yedc{bottom:727.370533pt;} .y75c{bottom:727.405867pt;} .y778{bottom:727.477867pt;} .yf62{bottom:727.633200pt;} .yead{bottom:729.187961pt;} .y1131{bottom:729.307600pt;} .y6ba{bottom:730.731600pt;} .yc13{bottom:731.108293pt;} .y5e7{bottom:731.487467pt;} .y7df{bottom:731.790800pt;} .y7aa{bottom:731.790933pt;} .y7fd{bottom:731.862800pt;} .y81b{bottom:731.934800pt;} .y3ee{bottom:731.993733pt;} .yd97{bottom:732.759947pt;} .yab0{bottom:733.602267pt;} .yb09{bottom:733.614267pt;} .yab9{bottom:733.626267pt;} .yac2{bottom:733.650267pt;} .y442{bottom:733.658000pt;} .y443{bottom:733.660667pt;} .yd31{bottom:733.670187pt;} .ydbe{bottom:734.203520pt;} .yc3c{bottom:734.300800pt;} .yc44{bottom:734.324800pt;} .y9f5{bottom:734.332800pt;} .y10dd{bottom:734.336379pt;} .yc4c{bottom:734.348800pt;} .ybcf{bottom:734.940533pt;} .ybd9{bottom:734.964533pt;} .ybe3{bottom:734.988533pt;} .ye55{bottom:736.157333pt;} .ya9b{bottom:736.219333pt;} .yd17{bottom:736.802667pt;} .ye7e{bottom:736.830108pt;} .yb95{bottom:737.088800pt;} .ya80{bottom:737.102800pt;} .yb9f{bottom:737.112800pt;} .yba9{bottom:737.136800pt;} .y4c1{bottom:737.678933pt;} .yc8a{bottom:738.352667pt;} .ycd5{bottom:738.453867pt;} .ycdc{bottom:738.465867pt;} .y29b{bottom:738.519600pt;} .y1ea{bottom:738.519733pt;} .y265{bottom:738.523733pt;} .y1ff{bottom:738.527600pt;} .y1cb{bottom:738.527733pt;} .y50e{bottom:738.543733pt;} .y347{bottom:738.551733pt;} .y51{bottom:738.567733pt;} .y960{bottom:738.571733pt;} .yee{bottom:738.595733pt;} .y4f6{bottom:738.599733pt;} .y1000{bottom:738.656667pt;} .y979{bottom:738.667733pt;} .y9ca{bottom:738.691733pt;} .y64c{bottom:738.719733pt;} .y3d9{bottom:738.723733pt;} .y5b7{bottom:738.743600pt;} .y992{bottom:738.763733pt;} .y87{bottom:738.771733pt;} .y12b{bottom:738.823733pt;} .y15a{bottom:738.991733pt;} .y34e{bottom:739.046533pt;} .y114f{bottom:739.398800pt;} .y116a{bottom:739.470800pt;} .y1185{bottom:739.542800pt;} .yc9a{bottom:740.171200pt;} .yca1{bottom:740.183200pt;} .y1130{bottom:740.507600pt;} .yc1f{bottom:740.900800pt;} .yd87{bottom:741.586480pt;} .yd65{bottom:741.598533pt;} .y73f{bottom:741.997867pt;} .yedb{bottom:742.034533pt;} .y75b{bottom:742.069867pt;} .y777{bottom:742.141867pt;} .yf61{bottom:742.297200pt;} .y24d{bottom:742.791867pt;} .yd7a{bottom:743.030187pt;} .y3ed{bottom:743.996400pt;} .y3b{bottom:744.665960pt;} .y5ec{bottom:744.972133pt;} .yddd{bottom:745.007947pt;} .y441{bottom:745.660667pt;} .y7de{bottom:746.454800pt;} .y7a9{bottom:746.454933pt;} .y7fc{bottom:746.526800pt;} .yf2b{bottom:746.546533pt;} .y81a{bottom:746.598800pt;} .y1d{bottom:747.395439pt;} .y1031{bottom:747.918667pt;} .yeac{bottom:748.189795pt;} .yaaf{bottom:748.266267pt;} .yb08{bottom:748.278267pt;} .yab8{bottom:748.290267pt;} .yac1{bottom:748.314267pt;} .yc32{bottom:748.764133pt;} .yc3b{bottom:748.964800pt;} .yc43{bottom:748.988800pt;} .yc4b{bottom:749.012800pt;} .ybce{bottom:749.604533pt;} .ybd8{bottom:749.628533pt;} .ybe2{bottom:749.652533pt;} .yc12{bottom:749.782000pt;} .yb94{bottom:751.752800pt;} .yb9e{bottom:751.776800pt;} .yba8{bottom:751.800800pt;} .y352{bottom:752.126000pt;} .ye7d{bottom:752.465420pt;} .y10dc{bottom:752.537275pt;} .yc90{bottom:752.542533pt;} .ycd4{bottom:753.117867pt;} .ycdb{bottom:753.129867pt;} .yce2{bottom:753.141867pt;} .yfff{bottom:753.236667pt;} .ye54{bottom:753.493333pt;} .y114e{bottom:754.062800pt;} .y1169{bottom:754.134800pt;} .yd96{bottom:754.134987pt;} .y1184{bottom:754.206800pt;} .yd16{bottom:754.402667pt;} .y5ea{bottom:754.517467pt;} .y1e9{bottom:754.519733pt;} .y1fe{bottom:754.523600pt;} .y1ca{bottom:754.523733pt;} .y276{bottom:754.531733pt;} .y50d{bottom:754.539733pt;} .y346{bottom:754.547733pt;} .y318{bottom:754.551733pt;} .y50{bottom:754.563733pt;} .y95f{bottom:754.567733pt;} .yed{bottom:754.591733pt;} .y4f5{bottom:754.595733pt;} .y978{bottom:754.663733pt;} .y9c9{bottom:754.687733pt;} .y64b{bottom:754.715733pt;} .y3d8{bottom:754.719733pt;} .y5b6{bottom:754.739600pt;} .y991{bottom:754.759733pt;} .y86{bottom:754.767733pt;} .y24c{bottom:754.794533pt;} .y12a{bottom:754.819733pt;} .yc99{bottom:754.835200pt;} .yca0{bottom:754.847200pt;} .yca7{bottom:754.859200pt;} .y159{bottom:754.987733pt;} .yd30{bottom:755.045227pt;} .yf87{bottom:755.177706pt;} .y33a{bottom:755.393067pt;} .ydbd{bottom:755.578560pt;} .y73e{bottom:756.661867pt;} .yeda{bottom:756.698533pt;} .y75a{bottom:756.733867pt;} .y776{bottom:756.805867pt;} .yf60{bottom:756.961200pt;} .ya7f{bottom:757.099467pt;} .y3ec{bottom:757.480400pt;} .y43f{bottom:757.658000pt;} .y440{bottom:757.660667pt;} .y7dd{bottom:761.118800pt;} .y7a8{bottom:761.118933pt;} .y7fb{bottom:761.190800pt;} .y819{bottom:761.262800pt;} .yaae{bottom:762.930267pt;} .yb07{bottom:762.942267pt;} .yab7{bottom:762.954267pt;} .yd86{bottom:762.961520pt;} .yac0{bottom:762.978267pt;} .yb91{bottom:763.329867pt;} .yc3a{bottom:763.628800pt;} .yc42{bottom:763.652800pt;} .yc4a{bottom:763.676800pt;} .ybcd{bottom:764.268533pt;} .ybd7{bottom:764.292533pt;} .ybe1{bottom:764.316533pt;} .yd79{bottom:764.405227pt;} .yb93{bottom:766.416800pt;} .yb9d{bottom:766.440800pt;} .yba7{bottom:766.464800pt;} .y676{bottom:767.130800pt;} .yeab{bottom:767.191629pt;} .y339{bottom:767.393067pt;} .y5ed{bottom:767.596133pt;} .ycd3{bottom:767.781867pt;} .ycda{bottom:767.793867pt;} .yce1{bottom:767.805867pt;} .yffe{bottom:767.816667pt;} .y24e{bottom:767.874000pt;} .ye7c{bottom:768.100732pt;} .yde8{bottom:768.262160pt;} .yc11{bottom:768.455707pt;} .y114d{bottom:768.726800pt;} .y1168{bottom:768.798800pt;} .y1183{bottom:768.870800pt;} .yc98{bottom:769.499200pt;} .yc9f{bottom:769.511200pt;} .yca6{bottom:769.523200pt;} .y439{bottom:769.655333pt;} .y43e{bottom:769.660667pt;} .y1fd{bottom:770.519600pt;} .y1c9{bottom:770.519733pt;} .y234{bottom:770.523733pt;} .y1e8{bottom:770.527733pt;} .y50c{bottom:770.535733pt;} .y264{bottom:770.539733pt;} .y345{bottom:770.543733pt;} .y317{bottom:770.547733pt;} .y521{bottom:770.555733pt;} .y4f{bottom:770.559733pt;} .y95e{bottom:770.563733pt;} .yec{bottom:770.587733pt;} .y4f4{bottom:770.591733pt;} .y977{bottom:770.659733pt;} .y64a{bottom:770.711733pt;} .y3d7{bottom:770.715733pt;} .y5b5{bottom:770.735600pt;} .y10db{bottom:770.738171pt;} .y990{bottom:770.755733pt;} .y85{bottom:770.763733pt;} .y129{bottom:770.815733pt;} .ye53{bottom:770.829333pt;} .y158{bottom:770.983733pt;} .yf1b{bottom:771.267200pt;} .y73d{bottom:771.325867pt;} .y759{bottom:771.397867pt;} .y775{bottom:771.469867pt;} .yf5f{bottom:771.625200pt;} .y9f4{bottom:771.972133pt;} .yf1c{bottom:772.359200pt;} .y101d{bottom:772.888933pt;} .y2f1{bottom:773.637733pt;} .y2f5{bottom:773.640400pt;} .ya9a{bottom:774.727067pt;} .yd95{bottom:775.510027pt;} .y7dc{bottom:775.782800pt;} .y7a7{bottom:775.782933pt;} .y7fa{bottom:775.854800pt;} .y818{bottom:775.926800pt;} .yd2f{bottom:776.420267pt;} .ydbc{bottom:776.953600pt;} .ya7e{bottom:777.096133pt;} .yaad{bottom:777.594267pt;} .yb06{bottom:777.606267pt;} .yab6{bottom:777.618267pt;} .yabf{bottom:777.642267pt;} .yc39{bottom:778.292800pt;} .yc41{bottom:778.316800pt;} .yc49{bottom:778.340800pt;} .ybcc{bottom:778.932533pt;} .ybd6{bottom:778.956533pt;} .ybe0{bottom:778.980533pt;} .y28a{bottom:779.042667pt;} .ye14{bottom:781.222667pt;} .y438{bottom:781.658000pt;} .y43d{bottom:781.660667pt;} .y679{bottom:781.984267pt;} .y111e{bottom:782.184667pt;} .ye0f{bottom:782.293467pt;} .yffd{bottom:782.396667pt;} .ycd2{bottom:782.445867pt;} .ycd9{bottom:782.457867pt;} .yce0{bottom:782.469867pt;} .y114c{bottom:783.390800pt;} .y1167{bottom:783.462800pt;} .y33d{bottom:783.497467pt;} .y1182{bottom:783.534800pt;} .ye7b{bottom:783.736044pt;} .yc97{bottom:784.163200pt;} .yc9e{bottom:784.175200pt;} .yca5{bottom:784.187200pt;} .yd54{bottom:784.336560pt;} .y2f0{bottom:785.640400pt;} .y2f4{bottom:785.643067pt;} .yd78{bottom:785.780267pt;} .yf1a{bottom:785.931200pt;} .y73c{bottom:785.989867pt;} .yed9{bottom:786.026533pt;} .y758{bottom:786.061867pt;} .y774{bottom:786.133867pt;} .yeaa{bottom:786.193463pt;} .yf5e{bottom:786.289200pt;} .y289{bottom:786.332800pt;} .y1c8{bottom:786.519733pt;} .y275{bottom:786.523733pt;} .y2fb{bottom:786.527733pt;} .y50b{bottom:786.531733pt;} .y263{bottom:786.535733pt;} .y344{bottom:786.539733pt;} .y316{bottom:786.543733pt;} .y520{bottom:786.551733pt;} .y4e{bottom:786.555733pt;} .y95d{bottom:786.559733pt;} .yeb{bottom:786.583733pt;} .y4f3{bottom:786.587733pt;} .y976{bottom:786.655733pt;} .y649{bottom:786.707733pt;} .y3d6{bottom:786.711733pt;} .y5b4{bottom:786.731600pt;} .y98f{bottom:786.751733pt;} .y84{bottom:786.759733pt;} .y128{bottom:786.811733pt;} .yc10{bottom:787.129413pt;} .yc2f{bottom:787.271867pt;} .y1113{bottom:787.611200pt;} .y27c{bottom:787.611733pt;} .yddc{bottom:787.758027pt;} .y2e{bottom:787.867835pt;} .y2f{bottom:787.872133pt;} .ye52{bottom:788.165333pt;} .y9f3{bottom:788.172133pt;} .y101c{bottom:788.888933pt;} .y10da{bottom:788.939067pt;} .y615{bottom:789.193867pt;} .yd15{bottom:789.602667pt;} .yde7{bottom:789.637200pt;} .y7db{bottom:790.446800pt;} .y7a6{bottom:790.446933pt;} .y7f9{bottom:790.518800pt;} .y817{bottom:790.590800pt;} .ya99{bottom:790.927067pt;} .y1040{bottom:791.671333pt;} .y10cb{bottom:791.939600pt;} .yaac{bottom:792.258267pt;} .yb05{bottom:792.270267pt;} .yab5{bottom:792.282267pt;} .yabe{bottom:792.306267pt;} .yc38{bottom:792.956800pt;} .yc40{bottom:792.980800pt;} .yc48{bottom:793.004800pt;} .y111d{bottom:793.384667pt;} .ybcb{bottom:793.596533pt;} .ybd5{bottom:793.620533pt;} .y288{bottom:793.622667pt;} .ybdf{bottom:793.644533pt;} .y437{bottom:793.660667pt;} .yf86{bottom:796.374533pt;} .yd94{bottom:796.885067pt;} .y9e6{bottom:796.936267pt;} .yffc{bottom:796.976667pt;} .ya7d{bottom:797.092800pt;} .ycd1{bottom:797.109867pt;} .ycd8{bottom:797.121867pt;} .ycdf{bottom:797.133867pt;} .y2ef{bottom:797.643067pt;} .y2f3{bottom:797.645733pt;} .yd48{bottom:797.795307pt;} .y114b{bottom:798.054800pt;} .y286{bottom:798.124400pt;} .y1166{bottom:798.126800pt;} .y1181{bottom:798.198800pt;} .ydbb{bottom:798.328640pt;} .y215{bottom:798.442800pt;} .y1112{bottom:798.811200pt;} .yc96{bottom:798.827200pt;} .yc9d{bottom:798.839200pt;} .yca4{bottom:798.851200pt;} .ye7a{bottom:799.371356pt;} .yf19{bottom:800.595200pt;} .y73b{bottom:800.653867pt;} .yed7{bottom:800.690533pt;} .y757{bottom:800.725867pt;} .y773{bottom:800.797867pt;} .yf5d{bottom:800.953200pt;} .yed8{bottom:801.782533pt;} .yb8f{bottom:801.837600pt;} .y617{bottom:802.273467pt;} .y1c7{bottom:802.519733pt;} .y1c6{bottom:802.523733pt;} .y50a{bottom:802.527733pt;} .y262{bottom:802.531733pt;} .y343{bottom:802.535733pt;} .y315{bottom:802.539733pt;} .y51f{bottom:802.547733pt;} .y4d{bottom:802.551733pt;} .y95c{bottom:802.555733pt;} .yea{bottom:802.579733pt;} .y4f2{bottom:802.583733pt;} .y975{bottom:802.651733pt;} .y648{bottom:802.703733pt;} .y3d5{bottom:802.707733pt;} .y5b3{bottom:802.727600pt;} .y98e{bottom:802.747733pt;} .y83{bottom:802.755733pt;} .y127{bottom:802.807733pt;} .y157{bottom:802.987733pt;} .yc2e{bottom:803.471867pt;} .y9f2{bottom:804.372133pt;} .y111c{bottom:804.584667pt;} .y101b{bottom:804.888933pt;} .y7da{bottom:805.110800pt;} .y7a5{bottom:805.110933pt;} .y7f8{bottom:805.182800pt;} .yea9{bottom:805.195298pt;} .y816{bottom:805.254800pt;} .ye51{bottom:805.501333pt;} .yd53{bottom:805.711600pt;} .yc0f{bottom:805.803120pt;} .y2d{bottom:806.093285pt;} .y283{bottom:806.578667pt;} .y446{bottom:806.740133pt;} .yaab{bottom:806.922267pt;} .yb04{bottom:806.934267pt;} .yab4{bottom:806.946267pt;} .yabd{bottom:806.970267pt;} .ya98{bottom:807.127067pt;} .y10d9{bottom:807.140133pt;} .yd77{bottom:807.155307pt;} .yd14{bottom:807.202667pt;} .yc37{bottom:807.620800pt;} .yc3f{bottom:807.644800pt;} .yc47{bottom:807.668800pt;} .y103f{bottom:807.671333pt;} .y106e{bottom:807.939600pt;} .yddb{bottom:809.133067pt;} .y2f2{bottom:809.643067pt;} .y2ee{bottom:809.645733pt;} .y1111{bottom:810.011200pt;} .y214{bottom:810.445467pt;} .yde6{bottom:811.012240pt;} .yffb{bottom:811.556667pt;} .ycd0{bottom:811.773867pt;} .ycd7{bottom:811.785867pt;} .ycde{bottom:811.797867pt;} .y114a{bottom:812.718800pt;} .y1165{bottom:812.790800pt;} .y1180{bottom:812.862800pt;} .yc95{bottom:813.491200pt;} .yc9c{bottom:813.503200pt;} .yca3{bottom:813.515200pt;} .y282{bottom:813.868667pt;} .ye79{bottom:815.006668pt;} .yf18{bottom:815.259200pt;} .y73a{bottom:815.317867pt;} .yed6{bottom:815.354533pt;} .y756{bottom:815.389867pt;} .y772{bottom:815.461867pt;} .yf5c{bottom:815.617200pt;} .y9e5{bottom:816.938933pt;} .ya7c{bottom:817.089467pt;} .yb8e{bottom:818.037600pt;} .yd93{bottom:818.260107pt;} .y1c5{bottom:818.519733pt;} .y509{bottom:818.523733pt;} .y233{bottom:818.527733pt;} .y274{bottom:818.531733pt;} .y314{bottom:818.535733pt;} .y51e{bottom:818.543733pt;} .y4c{bottom:818.547733pt;} .y95b{bottom:818.551733pt;} .y6c6{bottom:818.555733pt;} .ye9{bottom:818.575733pt;} .y4f1{bottom:818.579733pt;} .y974{bottom:818.647733pt;} .y647{bottom:818.699733pt;} .y3d4{bottom:818.703733pt;} .y5b2{bottom:818.723600pt;} .y98d{bottom:818.743733pt;} .y82{bottom:818.751733pt;} .y126{bottom:818.803733pt;} .y156{bottom:818.983733pt;} .yd2e{bottom:819.170347pt;} .yc2d{bottom:819.671867pt;} .ydba{bottom:819.703680pt;} .y7d9{bottom:819.774800pt;} .y7a4{bottom:819.774933pt;} .y7f7{bottom:819.846800pt;} .y815{bottom:819.918800pt;} .ye69{bottom:820.157467pt;} .y9f1{bottom:820.572133pt;} .y101a{bottom:820.888933pt;} .y723{bottom:821.016133pt;} .yaaa{bottom:821.586267pt;} .yb03{bottom:821.598267pt;} .yab3{bottom:821.610267pt;} .yabc{bottom:821.634267pt;} .y2ed{bottom:821.645733pt;} .yc36{bottom:822.284800pt;} .yc3e{bottom:822.308800pt;} .yc46{bottom:822.332800pt;} .y213{bottom:822.448133pt;} .ye50{bottom:822.837333pt;} .ya97{bottom:823.327067pt;} .y103e{bottom:823.671333pt;} .y106d{bottom:823.939600pt;} .yea8{bottom:824.197132pt;} .y2c{bottom:824.318735pt;} .yc0e{bottom:824.476827pt;} .yffa{bottom:826.136667pt;} .ye12{bottom:826.783600pt;} .yd52{bottom:827.086640pt;} .y1149{bottom:827.382800pt;} .y1164{bottom:827.454800pt;} .y117f{bottom:827.526800pt;} .yc94{bottom:828.155200pt;} .yc9b{bottom:828.167200pt;} .yca2{bottom:828.179200pt;} .yd76{bottom:828.530347pt;} .yf17{bottom:829.923200pt;} .y739{bottom:829.981867pt;} .y755{bottom:830.053867pt;} .y771{bottom:830.125867pt;} .yf5b{bottom:830.281200pt;} .ydda{bottom:830.508107pt;} .ye78{bottom:830.641980pt;} .yde5{bottom:832.387280pt;} .y736{bottom:833.010800pt;} .y737{bottom:833.016133pt;} .y355{bottom:833.676133pt;} .yb8d{bottom:834.237600pt;} .y7d8{bottom:834.438800pt;} .y7a3{bottom:834.438933pt;} .y7f6{bottom:834.510800pt;} .y1c4{bottom:834.519733pt;} .y232{bottom:834.523733pt;} .y273{bottom:834.527733pt;} .y313{bottom:834.531733pt;} .y305{bottom:834.539733pt;} .y4b{bottom:834.543733pt;} .y95a{bottom:834.547733pt;} .y30b{bottom:834.551733pt;} .ye8{bottom:834.571733pt;} .y4f0{bottom:834.575733pt;} .y814{bottom:834.582800pt;} .y973{bottom:834.643733pt;} .y646{bottom:834.695733pt;} .y3d3{bottom:834.699733pt;} .y5b1{bottom:834.719600pt;} .y2f6{bottom:834.725067pt;} .y98c{bottom:834.739733pt;} .y81{bottom:834.747733pt;} .y125{bottom:834.799733pt;} .ye63{bottom:834.859867pt;} .y155{bottom:834.979733pt;} .y217{bottom:835.527467pt;} .yc2c{bottom:835.871867pt;} .y9f0{bottom:836.772133pt;} .y1019{bottom:836.888933pt;} .y9e4{bottom:836.941600pt;} .ya7b{bottom:837.086133pt;} .yed2{bottom:838.749200pt;} .ya96{bottom:839.527067pt;} .yd92{bottom:839.635147pt;} .y103d{bottom:839.671333pt;} .y106c{bottom:839.939600pt;} .ye4f{bottom:840.173333pt;} .yd2d{bottom:840.545387pt;} .yff9{bottom:840.716667pt;} .yf85{bottom:841.025600pt;} .ydb9{bottom:841.078720pt;} .y1148{bottom:842.046800pt;} .y1163{bottom:842.118800pt;} .y117e{bottom:842.190800pt;} .yd13{bottom:842.402667pt;} .y2b{bottom:842.544185pt;} .yc0d{bottom:843.150533pt;} .yea7{bottom:843.198966pt;} .y10d8{bottom:843.542811pt;} .yf16{bottom:844.587200pt;} .y738{bottom:844.645867pt;} .y754{bottom:844.717867pt;} .y770{bottom:844.789867pt;} .yf5a{bottom:844.945200pt;} .y735{bottom:845.013467pt;} .y48d{bottom:845.803333pt;} .y7c2{bottom:845.961200pt;} .ye77{bottom:846.277292pt;} .ye61{bottom:846.614133pt;} .yd51{bottom:848.461680pt;} .y7d7{bottom:849.102800pt;} .y7a2{bottom:849.102933pt;} .y7f5{bottom:849.174800pt;} .y813{bottom:849.246800pt;} .yd75{bottom:849.905387pt;} .yb8c{bottom:850.437600pt;} .y1c3{bottom:850.519733pt;} .y1c2{bottom:850.523733pt;} .y312{bottom:850.527733pt;} .y304{bottom:850.535733pt;} .y4a{bottom:850.539733pt;} .y958{bottom:850.543733pt;} .y30a{bottom:850.547733pt;} .ye7{bottom:850.567733pt;} .y4ef{bottom:850.571733pt;} .y972{bottom:850.639733pt;} .y508{bottom:850.655733pt;} .y3d2{bottom:850.695733pt;} .y5b0{bottom:850.715600pt;} .y98b{bottom:850.735733pt;} .y80{bottom:850.743733pt;} .y124{bottom:850.795733pt;} .y154{bottom:850.975733pt;} .y959{bottom:851.635733pt;} .ydd9{bottom:851.883147pt;} .yc2b{bottom:852.071867pt;} .y1018{bottom:852.888933pt;} .y9ef{bottom:852.972133pt;} .y103c{bottom:855.671333pt;} .ya95{bottom:855.727067pt;} .y106b{bottom:855.939600pt;} .y1147{bottom:856.710800pt;} .y1162{bottom:856.782800pt;} .y117d{bottom:856.854800pt;} .y9e3{bottom:856.944267pt;} .y734{bottom:857.016133pt;} .ya7a{bottom:857.082800pt;} .ye4e{bottom:857.509333pt;} .y48c{bottom:857.806000pt;} .y10bd{bottom:857.829200pt;} .y7c1{bottom:857.961200pt;} .yf15{bottom:859.251200pt;} .yf59{bottom:859.609200pt;} .yd12{bottom:860.002667pt;} .yed1{bottom:860.787333pt;} .yd91{bottom:861.010187pt;} .y10d7{bottom:861.743707pt;} .y1011{bottom:861.792667pt;} .yc0c{bottom:861.824240pt;} .ye76{bottom:861.912604pt;} .yd2c{bottom:861.920427pt;} .yea6{bottom:862.200800pt;} .ydb8{bottom:862.453760pt;} .y3a{bottom:862.766973pt;} .ye5b{bottom:863.338533pt;} .y7d6{bottom:863.766800pt;} .y7a1{bottom:863.766933pt;} .y7f4{bottom:863.838800pt;} .y812{bottom:863.910800pt;} .y1c{bottom:865.501079pt;} .y1c1{bottom:866.519733pt;} .y261{bottom:866.523733pt;} .y27b{bottom:866.527733pt;} .y303{bottom:866.531733pt;} .y49{bottom:866.535733pt;} .y957{bottom:866.539733pt;} .y309{bottom:866.543733pt;} .ye6{bottom:866.563733pt;} .y4ee{bottom:866.567733pt;} .y971{bottom:866.635733pt;} .yb8b{bottom:866.637600pt;} .y3d1{bottom:866.691733pt;} .y645{bottom:866.699733pt;} .y5af{bottom:866.711600pt;} .y98a{bottom:866.731733pt;} .y7f{bottom:866.739733pt;} .y123{bottom:866.791733pt;} .y153{bottom:866.971733pt;} .ye11{bottom:868.130267pt;} .yc2a{bottom:868.271867pt;} .y9ee{bottom:869.172133pt;} .y48b{bottom:869.808667pt;} .yd85{bottom:869.836720pt;} .yd74{bottom:871.280427pt;} .y1146{bottom:871.374800pt;} .y1161{bottom:871.446800pt;} .y117c{bottom:871.518800pt;} .y103b{bottom:871.671333pt;} .ya94{bottom:871.927067pt;} .y106a{bottom:871.939600pt;} .y78c{bottom:873.189067pt;} .y10bc{bottom:873.829200pt;} .yf14{bottom:873.915200pt;} .yf58{bottom:874.273200pt;} .ye4d{bottom:874.845333pt;} .yde4{bottom:875.137360pt;} .yfb0{bottom:875.350933pt;} .y9e2{bottom:876.946933pt;} .ya79{bottom:877.079467pt;} .y7d5{bottom:878.430800pt;} .y7a0{bottom:878.430933pt;} .y7f3{bottom:878.502800pt;} .y811{bottom:878.574800pt;} .y10d6{bottom:879.944603pt;} .yc0b{bottom:880.497947pt;} .y48a{bottom:881.811333pt;} .y582{bottom:882.131467pt;} .yd90{bottom:882.385227pt;} .y1c0{bottom:882.519733pt;} .y1bf{bottom:882.523733pt;} .y302{bottom:882.527733pt;} .y48{bottom:882.531733pt;} .y956{bottom:882.535733pt;} .y308{bottom:882.539733pt;} .ye5{bottom:882.559733pt;} .y4ed{bottom:882.563733pt;} .y970{bottom:882.631733pt;} .y507{bottom:882.659733pt;} .y3d0{bottom:882.687733pt;} .y644{bottom:882.695733pt;} .y5ae{bottom:882.707600pt;} .y989{bottom:882.727733pt;} .y7e{bottom:882.735733pt;} .y122{bottom:882.787733pt;} .yea2{bottom:882.832933pt;} .yb8a{bottom:882.837600pt;} .y152{bottom:882.967733pt;} .yd2b{bottom:883.295467pt;} .ydb7{bottom:883.828800pt;} .ya8c{bottom:884.315333pt;} .ye6e{bottom:884.447637pt;} .yc29{bottom:884.471867pt;} .y284{bottom:884.520400pt;} .y1017{bottom:884.888933pt;} .y9ed{bottom:885.372133pt;} .y1145{bottom:886.038800pt;} .y1160{bottom:886.110800pt;} .yf9c{bottom:886.178533pt;} .y117b{bottom:886.182800pt;} .yfaf{bottom:887.350933pt;} .y103a{bottom:887.671333pt;} .yfe3{bottom:887.850667pt;} .y1069{bottom:887.939600pt;} .ya93{bottom:888.127067pt;} .yf13{bottom:888.579200pt;} .yf57{bottom:888.937200pt;} .y10bb{bottom:889.829200pt;} .yd50{bottom:891.211760pt;} .ye4c{bottom:892.181333pt;} .yf8d{bottom:892.615986pt;} .yd73{bottom:892.655467pt;} .y7d4{bottom:893.094800pt;} .y79f{bottom:893.094933pt;} .y7f2{bottom:893.166800pt;} .y810{bottom:893.238800pt;} .ydd8{bottom:894.633227pt;} .y494{bottom:894.890933pt;} .y491{bottom:894.894000pt;} .yd11{bottom:895.202667pt;} .yed5{bottom:896.134400pt;} .yde3{bottom:896.512400pt;} .ya78{bottom:897.076133pt;} .y10d5{bottom:898.145499pt;} .y1be{bottom:898.519733pt;} .y301{bottom:898.523733pt;} .y47{bottom:898.527733pt;} .y955{bottom:898.531733pt;} .y307{bottom:898.535733pt;} .y311{bottom:898.539733pt;} .ye4{bottom:898.555733pt;} .y4ec{bottom:898.559733pt;} .y96f{bottom:898.627733pt;} .y506{bottom:898.655733pt;} .y3cf{bottom:898.683733pt;} .y643{bottom:898.691733pt;} .y5ad{bottom:898.703600pt;} .y988{bottom:898.723733pt;} .y7d{bottom:898.731733pt;} .y121{bottom:898.783733pt;} .y151{bottom:898.963733pt;} .ye06{bottom:898.997200pt;} .yb89{bottom:899.037600pt;} .yc0a{bottom:899.171653pt;} .yfae{bottom:899.350933pt;} .yff8{bottom:899.576667pt;} .yc28{bottom:900.671867pt;} .y1144{bottom:900.702800pt;} .y115f{bottom:900.774800pt;} .y117a{bottom:900.846800pt;} .y1016{bottom:900.888933pt;} .y27d{bottom:901.226133pt;} .yfd3{bottom:901.480667pt;} .y9ec{bottom:901.572133pt;} .yf12{bottom:903.243200pt;} .yf56{bottom:903.601200pt;} .y1039{bottom:903.671333pt;} .yd8f{bottom:903.760267pt;} .y1068{bottom:903.939600pt;} .ya92{bottom:904.327067pt;} .y10ba{bottom:905.829200pt;} .ya9d{bottom:907.243867pt;} .y7d3{bottom:907.758800pt;} .y79e{bottom:907.758933pt;} .y7f1{bottom:907.830800pt;} .y80f{bottom:907.902800pt;} .yfe0{bottom:908.818667pt;} .ye4b{bottom:909.517333pt;} .yfd1{bottom:910.872596pt;} .y39{bottom:911.296667pt;} .yfad{bottom:911.350933pt;} .yd4f{bottom:912.586800pt;} .yd10{bottom:912.802667pt;} .ya9e{bottom:912.960267pt;} .y14{bottom:913.219067pt;} .yf8c{bottom:913.765352pt;} .yff7{bottom:914.240667pt;} .y1bd{bottom:914.519733pt;} .y46{bottom:914.523733pt;} .y260{bottom:914.527733pt;} .y306{bottom:914.531733pt;} .y2fa{bottom:914.535733pt;} .y342{bottom:914.539733pt;} .ye3{bottom:914.551733pt;} .y4eb{bottom:914.555733pt;} .y96e{bottom:914.623733pt;} .y505{bottom:914.651733pt;} .y3ce{bottom:914.679733pt;} .y642{bottom:914.687733pt;} .y5ac{bottom:914.699600pt;} .y987{bottom:914.719733pt;} .y7c{bottom:914.727733pt;} .y120{bottom:914.779733pt;} .y150{bottom:914.959733pt;} .yb88{bottom:915.237600pt;} .y1143{bottom:915.366800pt;} .y115e{bottom:915.438800pt;} .y1179{bottom:915.510800pt;} .ydd7{bottom:916.008267pt;} .y10d4{bottom:916.346395pt;} .yaa1{bottom:916.641467pt;} .yc27{bottom:916.871867pt;} .y1015{bottom:916.888933pt;} .yed4{bottom:916.934400pt;} .ya77{bottom:917.072800pt;} .y9e1{bottom:917.551467pt;} .y9eb{bottom:917.772133pt;} .yc09{bottom:917.845360pt;} .yd3f{bottom:918.425333pt;} .yaa0{bottom:919.118267pt;} .y1038{bottom:919.671333pt;} .y1067{bottom:919.939600pt;} .yd{bottom:920.216667pt;} .ya91{bottom:920.527067pt;} .yea1{bottom:920.940333pt;} .ydc3{bottom:922.160533pt;} .y7d2{bottom:922.422800pt;} .y79d{bottom:922.422933pt;} .y7f0{bottom:922.494800pt;} .y80e{bottom:922.566800pt;} .yfac{bottom:923.350933pt;} .ye75{bottom:926.679419pt;} .ye4a{bottom:926.853333pt;} .yd47{bottom:927.734800pt;} .yff6{bottom:928.904667pt;} .yfc8{bottom:929.965200pt;} .y1142{bottom:930.030800pt;} .y115d{bottom:930.102800pt;} .y1178{bottom:930.174800pt;} .yd0f{bottom:930.402667pt;} .y45{bottom:930.519733pt;} .y25f{bottom:930.523733pt;} .y296{bottom:930.527733pt;} .y2f9{bottom:930.531733pt;} .y341{bottom:930.535733pt;} .y1bc{bottom:930.539733pt;} .ye2{bottom:930.547733pt;} .y4ea{bottom:930.551733pt;} .y51d{bottom:930.603733pt;} .y96d{bottom:930.619733pt;} .y504{bottom:930.647733pt;} .y3cd{bottom:930.675733pt;} .y641{bottom:930.683733pt;} .y5ab{bottom:930.695600pt;} .y986{bottom:930.715733pt;} .y7b{bottom:930.723733pt;} .y11f{bottom:930.775733pt;} .y14f{bottom:930.955733pt;} .yd7f{bottom:930.986933pt;} .yb87{bottom:931.437600pt;} .ye0d{bottom:932.068133pt;} .y110a{bottom:932.241600pt;} .yf11{bottom:932.571200pt;} .y1141{bottom:932.752800pt;} .y1014{bottom:932.888933pt;} .yf55{bottom:932.929200pt;} .yc26{bottom:933.071867pt;} .y9ea{bottom:933.972133pt;} .yfe5{bottom:934.034000pt;} .y10d3{bottom:934.547291pt;} .ye05{bottom:934.593733pt;} .ydf0{bottom:934.912966pt;} .yf8b{bottom:935.059434pt;} .yfab{bottom:935.350933pt;} .y1037{bottom:935.671333pt;} .yded{bottom:935.832000pt;} .y1066{bottom:935.939600pt;} .yc08{bottom:936.519067pt;} .ya76{bottom:937.069467pt;} .y7d1{bottom:937.086800pt;} .y79c{bottom:937.086933pt;} .y7ef{bottom:937.158800pt;} .y80d{bottom:937.230800pt;} .ye07{bottom:937.282800pt;} .ye19{bottom:937.637867pt;} .yed3{bottom:937.734400pt;} .y10b9{bottom:937.829200pt;} .yea0{bottom:937.899716pt;} .ye16{bottom:938.267733pt;} .yc91{bottom:938.645467pt;} .yfc7{bottom:941.965200pt;} .ye74{bottom:942.314731pt;} .ydf4{bottom:942.991067pt;} .yda7{bottom:943.373733pt;} .yff5{bottom:943.568667pt;} .ye49{bottom:944.189333pt;} .y231{bottom:946.519733pt;} .y230{bottom:946.523733pt;} .y2f8{bottom:946.527733pt;} .y340{bottom:946.531733pt;} .y1bb{bottom:946.535733pt;} .ye1{bottom:946.543733pt;} .y4e9{bottom:946.547733pt;} .y51c{bottom:946.599733pt;} .y96c{bottom:946.615733pt;} .y503{bottom:946.643733pt;} .y3cc{bottom:946.671733pt;} .y640{bottom:946.679733pt;} .y5aa{bottom:946.691600pt;} .y985{bottom:946.711733pt;} .y11e{bottom:946.771733pt;} .y14e{bottom:946.951733pt;} .yf0f{bottom:947.235200pt;} .yfaa{bottom:947.350933pt;} .yf54{bottom:947.593200pt;} .yf10{bottom:948.327200pt;} .ye29{bottom:949.522533pt;} .yd61{bottom:950.918400pt;} .ya9c{bottom:951.204000pt;} .y1193{bottom:951.229467pt;} .y9a1{bottom:951.477930pt;} .y1036{bottom:951.671333pt;} .y7d0{bottom:951.750800pt;} .y79b{bottom:951.750933pt;} .y7ee{bottom:951.822800pt;} .y80c{bottom:951.894800pt;} .y1065{bottom:951.939600pt;} .ydcb{bottom:952.200400pt;} .y10d2{bottom:952.748187pt;} .ye3d{bottom:953.753200pt;} .y10b8{bottom:953.829200pt;} .yfc6{bottom:953.965200pt;} .yde1{bottom:954.339867pt;} .y1{bottom:954.801067pt;} .ye9f{bottom:954.859100pt;} .yfe6{bottom:955.388667pt;} .yd3e{bottom:955.925333pt;} .yf8a{bottom:956.208800pt;} .ye73{bottom:957.950043pt;} .yff4{bottom:958.232667pt;} .yfa9{bottom:959.350933pt;} .ydc2{bottom:959.660533pt;} .yfec{bottom:960.992667pt;} .y13{bottom:961.456000pt;} .ye48{bottom:961.525333pt;} .y9e7{bottom:961.770933pt;} .yf0e{bottom:961.899200pt;} .yb90{bottom:962.114533pt;} .yf53{bottom:962.257200pt;} .y22f{bottom:962.519733pt;} .y27a{bottom:962.523733pt;} .y272{bottom:962.527733pt;} .y1ba{bottom:962.531733pt;} .y29a{bottom:962.535733pt;} .ye0{bottom:962.539733pt;} .y4e8{bottom:962.543733pt;} .y51b{bottom:962.595733pt;} .y502{bottom:962.639733pt;} .y3cb{bottom:962.667733pt;} .y63f{bottom:962.675733pt;} .y5a9{bottom:962.687600pt;} .y11d{bottom:962.767733pt;} .y14d{bottom:962.947733pt;} .yc30{bottom:963.748800pt;} .ye28{bottom:964.190533pt;} .yd46{bottom:965.234800pt;} .yed0{bottom:965.669333pt;} .yfc5{bottom:965.965200pt;} .y7cf{bottom:966.414800pt;} .y79a{bottom:966.414933pt;} .y7ed{bottom:966.486800pt;} .y80b{bottom:966.558800pt;} .ye3c{bottom:967.086533pt;} .y71b{bottom:967.598267pt;} .yd7e{bottom:968.486933pt;} .ye0c{bottom:968.503867pt;} .y10d1{bottom:970.949083pt;} .ye18{bottom:971.146267pt;} .yf9b{bottom:971.338667pt;} .yfa8{bottom:971.350933pt;} .ye9e{bottom:971.818483pt;} .ye09{bottom:972.134667pt;} .ye1b{bottom:972.489600pt;} .yff3{bottom:972.896667pt;} .ydec{bottom:973.332000pt;} .ye72{bottom:973.585355pt;} .ydf1{bottom:974.361200pt;} .yd0e{bottom:975.515600pt;} .y10c5{bottom:975.798533pt;} .yc{bottom:975.943333pt;} .y99f{bottom:977.738133pt;} .yfc4{bottom:977.965200pt;} .yfd2{bottom:978.386667pt;} .y22e{bottom:978.519733pt;} .y271{bottom:978.523733pt;} .y1b9{bottom:978.527733pt;} .y299{bottom:978.531733pt;} .ydf{bottom:978.535733pt;} .y4e7{bottom:978.539733pt;} .y51a{bottom:978.591733pt;} .y3ca{bottom:978.663733pt;} .y63e{bottom:978.671733pt;} .y5a8{bottom:978.683600pt;} .y11c{bottom:978.763733pt;} .ye27{bottom:978.858533pt;} .ye47{bottom:978.861333pt;} .y14c{bottom:978.943733pt;} .ye3b{bottom:980.419867pt;} .ye04{bottom:980.670800pt;} .yda6{bottom:980.873733pt;} .y7ce{bottom:981.078800pt;} .y799{bottom:981.078933pt;} .y7ec{bottom:981.150800pt;} .y80a{bottom:981.222800pt;} .yd0d{bottom:981.310533pt;} .ya75{bottom:981.552800pt;} .ye9b{bottom:982.655200pt;} .yfa7{bottom:983.350933pt;} .yc07{bottom:983.918400pt;} .y1035{bottom:984.398933pt;} .y105e{bottom:984.666933pt;} .yf0d{bottom:985.293733pt;} .yf52{bottom:985.651867pt;} .yfeb{bottom:987.659333pt;} .yd60{bottom:988.418400pt;} .ye9d{bottom:988.777867pt;} .y0{bottom:988.966267pt;} .ya90{bottom:989.072000pt;} .y10d0{bottom:989.149979pt;} .ye71{bottom:989.220667pt;} .ydca{bottom:989.700400pt;} .yfc3{bottom:989.965200pt;} .ydef{bottom:991.472533pt;} .yf89{bottom:991.793383pt;} .yde0{bottom:991.839867pt;} .ye26{bottom:993.526533pt;} .ye3a{bottom:993.753200pt;} .y2f7{bottom:994.515733pt;} .y22d{bottom:994.519733pt;} .y22c{bottom:994.523733pt;} .y279{bottom:994.527733pt;} .yde{bottom:994.531733pt;} .y4e6{bottom:994.535733pt;} .y519{bottom:994.587733pt;} .y501{bottom:994.643733pt;} .y3c9{bottom:994.659733pt;} .y63d{bottom:994.667733pt;} .y5a7{bottom:994.679600pt;} .yb86{bottom:994.698800pt;} .y11b{bottom:994.759733pt;} .y6c5{bottom:994.775733pt;} .yaa3{bottom:994.853200pt;} .y14b{bottom:994.939733pt;} .y1010{bottom:995.241333pt;} .yfa6{bottom:995.350933pt;} .y7cd{bottom:995.742800pt;} .y798{bottom:995.742933pt;} .y7eb{bottom:995.814800pt;} .y809{bottom:995.886800pt;} .ya9f{bottom:995.995867pt;} .ye46{bottom:996.197333pt;} .y10ff{bottom:996.912000pt;} .yc25{bottom:997.632533pt;} .ydfe{bottom:999.001600pt;} .ydf9{bottom:999.459733pt;} .y9e8{bottom:999.746533pt;} .y9e9{bottom:999.746667pt;} .yfbd{bottom:999.758933pt;} .y44{bottom:1000.074533pt;} .ye01{bottom:1000.886267pt;} .yd3d{bottom:1000.925333pt;} .yc31{bottom:1001.380800pt;} .yb{bottom:1001.567200pt;} .y1136{bottom:1001.636267pt;} .yfc2{bottom:1001.965200pt;} .y10c4{bottom:1002.465200pt;} .yc8f{bottom:1003.319467pt;} .ydc1{bottom:1004.660533pt;} .y10cf{bottom:1007.350875pt;} .ye9c{bottom:1008.465200pt;} .y891{bottom:1008.635733pt;} .y890{bottom:1009.158933pt;} .y8f4{bottom:1009.165067pt;} .y954{bottom:1009.170800pt;} .ye6d{bottom:1009.400000pt;} .yf0c{bottom:1010.166800pt;} .yd45{bottom:1010.234800pt;} .y99e{bottom:1010.254133pt;} .y7cc{bottom:1010.406800pt;} .y797{bottom:1010.406933pt;} .y9a0{bottom:1010.462533pt;} .y7ea{bottom:1010.478800pt;} .y270{bottom:1010.515733pt;} .y22b{bottom:1010.519733pt;} .y278{bottom:1010.523733pt;} .yf51{bottom:1010.524667pt;} .ydd{bottom:1010.527733pt;} .y1b8{bottom:1010.531733pt;} .y808{bottom:1010.550800pt;} .y518{bottom:1010.583733pt;} .y500{bottom:1010.639733pt;} .y3c8{bottom:1010.655733pt;} .y63c{bottom:1010.663733pt;} .y5a6{bottom:1010.675600pt;} .y11a{bottom:1010.755733pt;} .y14a{bottom:1010.935733pt;} .yc1e{bottom:1011.001600pt;} .y1034{bottom:1011.065600pt;} .y105d{bottom:1011.333600pt;} .ye17{bottom:1011.361467pt;} .yd0c{bottom:1011.764000pt;} .y71a{bottom:1012.863867pt;} .yd7d{bottom:1013.486933pt;} .ye45{bottom:1013.533333pt;} .ye22{bottom:1014.266533pt;} .ye0b{bottom:1014.602800pt;} .ye37{bottom:1015.022400pt;} .yfa5{bottom:1016.109867pt;} .ye08{bottom:1016.343600pt;} .ye1a{bottom:1016.698667pt;} .ydeb{bottom:1018.332000pt;} .yfea{bottom:1019.659333pt;} .ye32{bottom:1020.065067pt;} .ya74{bottom:1020.274133pt;} .ye41{bottom:1020.821067pt;} .yfc1{bottom:1022.098000pt;} .ydfb{bottom:1022.550133pt;} .yaa4{bottom:1024.945067pt;} .y7cb{bottom:1025.070800pt;} .y796{bottom:1025.070933pt;} .y7e9{bottom:1025.142800pt;} .y807{bottom:1025.214800pt;} .y10ce{bottom:1025.551771pt;} .yda5{bottom:1025.866290pt;} .y22a{bottom:1026.519733pt;} .ydc{bottom:1026.523733pt;} .y229{bottom:1026.527600pt;} .y1b7{bottom:1026.527733pt;} .y517{bottom:1026.579733pt;} .yc06{bottom:1026.585067pt;} .y4ff{bottom:1026.635733pt;} .y3c7{bottom:1026.651733pt;} .y63b{bottom:1026.659733pt;} .y5a5{bottom:1026.671600pt;} .y119{bottom:1026.751733pt;} .y6c4{bottom:1026.779733pt;} .y149{bottom:1026.931733pt;} .ydf6{bottom:1027.394800pt;} .yc89{bottom:1028.193333pt;} .y953{bottom:1028.784133pt;} .yc33{bottom:1029.765733pt;} .y8f5{bottom:1031.492000pt;} .y88f{bottom:1031.785600pt;} .yf88{bottom:1033.145964pt;} .yd5f{bottom:1033.418400pt;} .yfa4{bottom:1033.436533pt;} .ybc9{bottom:1033.908267pt;} .y10c3{bottom:1034.465200pt;} .ydc9{bottom:1034.692823pt;} .ydd2{bottom:1034.700400pt;} .y30c{bottom:1035.590533pt;} .yecf{bottom:1036.264667pt;} .y9f6{bottom:1036.283600pt;} .yddf{bottom:1036.839867pt;} .y7ca{bottom:1039.734800pt;} .y795{bottom:1039.734933pt;} .y7e8{bottom:1039.806800pt;} .y806{bottom:1039.878800pt;} .ydb{bottom:1042.519733pt;} .y228{bottom:1042.523600pt;} .y1b6{bottom:1042.523733pt;} .y298{bottom:1042.535733pt;} .y516{bottom:1042.575733pt;} .y4fe{bottom:1042.631733pt;} .y3c6{bottom:1042.647733pt;} .y63a{bottom:1042.655733pt;} .y5a4{bottom:1042.667600pt;} .y118{bottom:1042.747733pt;} .y6c3{bottom:1042.775733pt;} .y148{bottom:1042.927733pt;} .y1033{bottom:1043.065600pt;} .y10a3{bottom:1043.333467pt;} .y105c{bottom:1043.333600pt;} .y10cd{bottom:1043.752667pt;} .y12{bottom:1044.316800pt;} .y2{bottom:1049.800667pt;} .ye44{bottom:1051.264267pt;} .y7c9{bottom:1054.398800pt;} .y794{bottom:1054.398933pt;} .y7e7{bottom:1054.470800pt;} .y805{bottom:1054.542800pt;} .yd2a{bottom:1055.983200pt;} .y227{bottom:1058.519600pt;} .y1b5{bottom:1058.519733pt;} .y277{bottom:1058.523733pt;} .y26f{bottom:1058.531733pt;} .y515{bottom:1058.571733pt;} .y4fd{bottom:1058.627733pt;} .y3c5{bottom:1058.643733pt;} .y639{bottom:1058.651733pt;} .y5a3{bottom:1058.663600pt;} .y6c2{bottom:1058.771733pt;} .yf9d{bottom:1058.819467pt;} .ye43{bottom:1059.349733pt;} .yfe8{bottom:1059.364267pt;} .ye02{bottom:1059.537733pt;} .y297{bottom:1059.623733pt;} .ye1f{bottom:1060.239333pt;} .ye6b{bottom:1062.939200pt;} .ye03{bottom:1067.351200pt;} .ye36{bottom:1067.540533pt;} .ye6c{bottom:1067.594533pt;} .ye21{bottom:1067.722267pt;} .yfe9{bottom:1069.420933pt;} .y493{bottom:1072.515467pt;} .y10cc{bottom:1075.896933pt;} .yd8e{bottom:1078.084933pt;} .ydaa{bottom:1079.029733pt;} .ye0a{bottom:1080.781600pt;} .ye0e{bottom:1081.726533pt;} .yece{bottom:1082.480267pt;} .yf0b{bottom:1083.425200pt;} .ye35{bottom:1084.412533pt;} .ye20{bottom:1084.594267pt;} .y716{bottom:1086.911333pt;} .ydfd{bottom:1087.843200pt;} .y178{bottom:1087.856400pt;} .y1084{bottom:1087.856800pt;} .y105b{bottom:1087.863333pt;} .y4{bottom:1104.087467pt;} .y3{bottom:1114.754133pt;} .yf{bottom:1115.729067pt;} .h26{height:16.489125pt;} .h9a{height:18.596523pt;} .h25{height:21.532146pt;} .h4{height:22.041877pt;} .ha{height:23.054667pt;} .h90{height:23.713013pt;} .h8f{height:23.713094pt;} .h97{height:24.795067pt;} .h3b{height:24.946479pt;} .h1e{height:26.413919pt;} .h23{height:26.520899pt;} .h1b{height:26.740914pt;} .h28{height:26.821375pt;} .h32{height:27.345669pt;} .h22{height:27.456412pt;} .h30{height:28.919193pt;} .h1c{height:29.303463pt;} .h7f{height:29.538537pt;} .h58{height:29.879215pt;} .h80{height:30.937348pt;} .h92{height:31.020106pt;} .h50{height:31.278473pt;} .h94{height:31.617079pt;} .h2c{height:31.632726pt;} .h5{height:31.770983pt;} .h82{height:31.985969pt;} .h43{height:32.168121pt;} .h3a{height:32.289734pt;} .h19{height:32.435283pt;} .h6d{height:32.656090pt;} .h71{height:32.820597pt;} .h3c{height:34.098299pt;} .h17{height:34.189131pt;} .h48{height:34.210829pt;} .h84{height:34.279963pt;} .h66{height:34.708462pt;} .h27{height:34.716525pt;} .h8{height:34.730877pt;} .h83{height:35.133782pt;} .h2d{height:35.321730pt;} .h31{height:35.395151pt;} .h57{height:35.538992pt;} .h18{height:35.914937pt;} .h70{height:36.184405pt;} .h1a{height:37.502049pt;} .h39{height:37.987923pt;} .h81{height:38.044812pt;} .h6{height:38.088847pt;} .h42{height:38.564958pt;} .h24{height:38.579235pt;} .h11{height:38.602698pt;} .h20{height:39.057721pt;} .h37{height:39.098091pt;} .h12{height:39.198193pt;} .h78{height:40.238582pt;} .h5a{height:40.571586pt;} .h4a{height:41.135955pt;} .h8c{height:41.512201pt;} .h74{height:41.897732pt;} .h60{height:42.444127pt;} .h56{height:42.452816pt;} .h73{height:42.941290pt;} .h89{height:43.557591pt;} .h7d{height:43.562984pt;} .h7e{height:44.687281pt;} .h51{height:45.031226pt;} .h52{height:45.128320pt;} .h91{height:45.891308pt;} .h4f{height:46.228795pt;} .h44{height:46.277949pt;} .h10{height:46.279092pt;} .h2{height:46.307613pt;} .ha8{height:46.423068pt;} .h13{height:46.993005pt;} .ha4{height:49.230895pt;} .haa{height:50.283373pt;} .h2e{height:50.775037pt;} .h5d{height:50.884415pt;} .h8a{height:50.962403pt;} .hb{height:51.176008pt;} .h33{height:51.877131pt;} .hf{height:51.916601pt;} .h21{height:52.067999pt;} .h6b{height:53.324386pt;} .h9{height:53.409163pt;} .ha7{height:53.527098pt;} .h45{height:54.985541pt;} .h1d{height:55.302503pt;} .h95{height:55.443797pt;} .ha3{height:55.596709pt;} .h3f{height:55.626857pt;} .h1f{height:55.867680pt;} .h55{height:56.214052pt;} .h6f{height:57.133271pt;} .h86{height:57.925730pt;} .h88{height:57.931573pt;} .h9f{height:58.556304pt;} .he{height:59.462982pt;} .ha9{height:60.387945pt;} .h65{height:62.218132pt;} .hab{height:64.505222pt;} .h59{height:67.619310pt;} .h14{height:68.693509pt;} .h62{height:69.231110pt;} .h49{height:69.743768pt;} .h7c{height:69.909876pt;} .h5b{height:70.267565pt;} .h87{height:72.741199pt;} .h79{height:73.420775pt;} .h7a{height:74.286372pt;} .h9d{height:77.047317pt;} .hc{height:79.307878pt;} .h2f{height:80.247537pt;} .h6a{height:80.319630pt;} .h15{height:81.705563pt;} .h5e{height:82.344998pt;} .h46{height:82.954764pt;} .ha0{height:86.903934pt;} .ha1{height:87.125967pt;} .h6e{height:89.786333pt;} .ha6{height:90.669354pt;} .h36{height:93.060319pt;} .h85{height:94.607422pt;} .h93{height:95.676589pt;} .h3{height:97.735142pt;} .h64{height:97.777317pt;} .h29{height:100.193497pt;} .h77{height:101.227844pt;} .h76{height:101.497594pt;} .ha5{height:102.228000pt;} .h47{height:112.232916pt;} .h6c{height:114.872088pt;} .h69{height:117.542043pt;} .h61{height:121.016362pt;} .h5f{height:126.262226pt;} .h68{height:126.414863pt;} .h3d{height:127.810952pt;} .h99{height:129.949757pt;} .h8e{height:131.594182pt;} .h54{height:135.967799pt;} .h41{height:137.354196pt;} .h38{height:139.669199pt;} .h2b{height:141.181644pt;} .h4d{height:142.291819pt;} .h8b{height:142.322659pt;} .h35{height:142.662110pt;} .h34{height:150.471030pt;} .h3e{height:152.021144pt;} .h96{height:156.521001pt;} .ha2{height:156.989333pt;} .h53{height:158.217075pt;} .h75{height:162.385135pt;} .h4c{height:163.372088pt;} .h9c{height:171.216260pt;} .h9b{height:172.000000pt;} .h98{height:173.266343pt;} .h4b{height:175.030258pt;} .h5c{height:175.668912pt;} .h67{height:177.758046pt;} .h63{height:180.213350pt;} .h72{height:184.578840pt;} .h4e{height:187.825201pt;} .h40{height:189.722425pt;} .h9e{height:194.744543pt;} .h8d{height:203.594414pt;} .h16{height:224.776181pt;} .hd{height:234.520885pt;} .h7b{height:244.421098pt;} .h7{height:260.051365pt;} .h2a{height:316.520344pt;} .h1{height:346.735154pt;} .h0{height:1122.520000pt;} .w2{width:159.182667pt;} .w4{width:297.405333pt;} .w1{width:463.416000pt;} .w5{width:501.748000pt;} .w3{width:504.000533pt;} .w0{width:793.701333pt;} .x7{left:-793.700800pt;} .x3{left:-0.000133pt;} .xe3{left:4.923867pt;} .x9{left:6.848533pt;} .xb{left:10.240400pt;} .x64{left:19.015733pt;} .x65{left:31.018400pt;} .x47{left:32.626133pt;} .x2d{left:34.620613pt;} .x1b{left:35.905467pt;} .x0{left:37.795200pt;} .x4{left:39.685067pt;} .xb3{left:40.756000pt;} .x38{left:41.952800pt;} .x1{left:43.464533pt;} .xd2{left:44.827467pt;} .x4d{left:45.970849pt;} .x85{left:47.230000pt;} .xe9{left:48.309867pt;} .x53{left:49.495200pt;} .x5{left:51.121467pt;} .x82{left:52.168933pt;} .x6{left:55.373467pt;} .x6d{left:57.136667pt;} .x59{left:58.894400pt;} .x84{left:63.040933pt;} .x1e{left:65.763733pt;} .x5c{left:70.042267pt;} .xf0{left:73.700800pt;} .x9f{left:77.480267pt;} .xa6{left:80.126000pt;} .x3e{left:83.527467pt;} .x95{left:86.084533pt;} .xed{left:93.606267pt;} .x3b{left:98.645600pt;} .xa1{left:102.047200pt;} .xb9{left:103.410533pt;} .xb7{left:107.082400pt;} .xcb{left:109.510037pt;} .x97{left:111.571200pt;} .xab{left:113.291333pt;} .xa9{left:114.529200pt;} .x98{left:116.587200pt;} .x51{left:117.751200pt;} .x52{left:122.911200pt;} .xc5{left:126.540667pt;} .x96{left:129.259867pt;} .xdb{left:135.270933pt;} .xc3{left:137.250400pt;} .xc6{left:141.060267pt;} .xc4{left:142.904533pt;} .x62{left:144.677971pt;} .x3c{left:146.834667pt;} .xc8{left:150.672667pt;} .xc9{left:157.710000pt;} .x3d{left:172.346400pt;} .x2e{left:174.142533pt;} .xda{left:183.608533pt;} .x54{left:192.175200pt;} .x2f{left:195.013333pt;} .x55{left:197.335200pt;} .x92{left:198.803200pt;} .x81{left:220.603200pt;} .x66{left:237.782933pt;} .x56{left:243.835200pt;} .xd9{left:247.642089pt;} .x57{left:248.995200pt;} .x44{left:251.528400pt;} .xd8{left:258.570800pt;} .x7e{left:259.871867pt;} .x22{left:261.627867pt;} .x7d{left:264.566933pt;} .x29{left:266.498667pt;} .xe8{left:271.076000pt;} .x45{left:272.395480pt;} .x61{left:279.583467pt;} .x1c{left:282.199200pt;} .x2c{left:284.203733pt;} .xd7{left:294.478133pt;} .x8a{left:296.692000pt;} .xc0{left:297.895867pt;} .xc7{left:305.626133pt;} .xbf{left:309.941467pt;} .x9e{left:318.630000pt;} .xe2{left:321.532800pt;} .xbd{left:326.078400pt;} .x8{left:330.285333pt;} .x3f{left:331.856520pt;} .x30{left:334.530667pt;} .x40{left:336.978120pt;} .x31{left:339.401467pt;} .xde{left:344.582267pt;} .xf2{left:351.498133pt;} .xa5{left:354.792133pt;} .x32{left:359.055067pt;} .x93{left:362.315067pt;} .x6c{left:368.480267pt;} .xd{left:375.046800pt;} .x9c{left:378.019067pt;} .x19{left:380.554173pt;} .x1a{left:383.596000pt;} .xc{left:385.133467pt;} .x9d{left:386.948267pt;} .x18{left:388.144787pt;} .x16{left:390.293600pt;} .x17{left:391.577307pt;} .x41{left:395.514267pt;} .xe1{left:396.850400pt;} .x5e{left:401.574800pt;} .xbc{left:403.774800pt;} .xaf{left:407.547600pt;} .x37{left:409.133867pt;} .x3a{left:410.804800pt;} .xd0{left:412.041340pt;} .xd3{left:413.552778pt;} .x79{left:416.659333pt;} .x86{left:418.267733pt;} .x8d{left:419.336133pt;} .xd5{left:420.714133pt;} .xca{left:424.608009pt;} .x88{left:427.196800pt;} .xa2{left:432.756000pt;} .x8e{left:439.858267pt;} .xef{left:441.797333pt;} .xea{left:444.470533pt;} .x39{left:447.685067pt;} .x8f{left:448.787467pt;} .xb8{left:451.928267pt;} .x8c{left:455.055067pt;} .xe{left:457.498000pt;} .x90{left:462.161000pt;} .x78{left:465.826800pt;} .x91{left:472.276000pt;} .x9a{left:474.012933pt;} .xd4{left:484.714400pt;} .x69{left:485.900000pt;} .xd1{left:488.187200pt;} .x46{left:489.302400pt;} .xcc{left:490.669600pt;} .x49{left:494.673200pt;} .x68{left:497.967733pt;} .x5d{left:501.165333pt;} .xa8{left:503.220745pt;} .x23{left:506.331200pt;} .xf1{left:508.727467pt;} .x24{left:511.202133pt;} .xba{left:512.866133pt;} .x63{left:518.259333pt;} .xb2{left:520.664933pt;} .xb6{left:521.818800pt;} .x99{left:524.827200pt;} .x1d{left:526.603200pt;} .x70{left:529.123200pt;} .xee{left:532.152933pt;} .x89{left:534.047200pt;} .xb5{left:537.393333pt;} .xb1{left:539.100933pt;} .xce{left:552.632533pt;} .xcf{left:558.412267pt;} .x15{left:561.764267pt;} .x8b{left:563.324933pt;} .xec{left:567.311200pt;} .x76{left:571.332667pt;} .x7b{left:577.978000pt;} .x11{left:581.870000pt;} .xa0{left:586.086667pt;} .x73{left:591.816933pt;} .x72{left:593.127733pt;} .xbb{left:597.158533pt;} .xb4{left:600.352267pt;} .xa{left:604.281333pt;} .x26{left:607.657813pt;} .x12{left:609.004933pt;} .xc2{left:611.045867pt;} .x27{left:612.779413pt;} .x80{left:613.886667pt;} .xb0{left:614.934267pt;} .xae{left:616.414667pt;} .x13{left:618.054267pt;} .x7a{left:619.989067pt;} .x14{left:621.313333pt;} .x83{left:625.454667pt;} .x9b{left:630.300267pt;} .xe4{left:632.216400pt;} .x10{left:633.645467pt;} .x87{left:634.819400pt;} .xbe{left:637.657733pt;} .x7f{left:643.566667pt;} .xf{left:645.835467pt;} .xcd{left:648.628400pt;} .xd6{left:649.859467pt;} .xc1{left:652.545067pt;} .xe7{left:656.912667pt;} .x7c{left:659.483333pt;} .x50{left:664.498667pt;} .x4f{left:666.131911pt;} .x28{left:667.269067pt;} .xe6{left:668.655333pt;} .x71{left:670.954400pt;} .x20{left:672.000000pt;} .x4e{left:673.876800pt;} .x35{left:675.146533pt;} .x5b{left:678.355333pt;} .xeb{left:679.748000pt;} .x2{left:681.173867pt;} .x36{left:682.582667pt;} .xdf{left:684.134000pt;} .xac{left:685.707867pt;} .xe5{left:690.867067pt;} .x94{left:694.160800pt;} .x2a{left:700.135867pt;} .x1f{left:701.583467pt;} .xa7{left:702.933733pt;} .xdd{left:704.235600pt;} .x74{left:705.348267pt;} .xdc{left:706.680933pt;} .xa3{left:709.311867pt;} .x5a{left:710.590133pt;} .x75{left:712.238800pt;} .xa4{left:713.650400pt;} .xad{left:715.618933pt;} .xaa{left:717.006000pt;} .x34{left:721.057733pt;} .x60{left:723.912000pt;} .x33{left:726.957200pt;} .x6a{left:728.056267pt;} .x4b{left:729.563467pt;} .x6b{left:730.871867pt;} .x4a{left:738.051333pt;} .x5f{left:742.428267pt;} .x77{left:743.648400pt;} .x6f{left:745.257333pt;} .x48{left:747.129600pt;} .x43{left:748.815333pt;} .x21{left:750.533200pt;} .x25{left:755.905467pt;} .xe0{left:757.795200pt;} .x6e{left:763.315600pt;} .x2b{left:765.835333pt;} .x42{left:767.095200pt;} .x4c{left:768.429867pt;} .x67{left:770.798267pt;} .x58{left:777.835733pt;} }- 1011628.jpg
- 1011629.jpg
- 1011630.jpg
- 1011631.jpg
- 1011633.png
- 1011634.png
- 1011635.png
- 1011636.png
- 1011637.png
- 1011638.png
- 1011639.png
- 1011640.png
- 1011641.png
- 1011642.png
- 1011643.png
- 1011644.png
- 1011645.png
- 1011646.png
- 1011647.png
- 1011648.png
- 1011649.png
- 1011650.png
- 1011651.png
- 1011652.png
- 1011653.png
- 1011654.png
- 1011655.png
- 1011656.png
- 1011657.png
- 1011658.png
- 1011659.png
- 1011660.png
- 1011661.png
- 1011662.png
- 1011663.png
- 1011664.png
- 1011665.png
- 1011666.png
- 1011667.jpg
- 1011668.jpg
- 1011669.jpg
- 1011670.jpg
- 1011671.jpg
- 1011672.jpg
- 1011673.jpg
- 1011674.jpg
- 1011675.jpg
- 1011676.jpg
- 1011677.jpg
- 1011678.jpg
- 1011679.jpg
- 1011680.jpg
- 1011716.jpg
- 1011717.jpg
- 1011718.jpg
- 1011719.jpg
- 1011720.jpg
- 1011721.jpg
- 1011722.jpg
- 1011723.jpg
- 1011724.jpg
- 1011725.jpg
- 1011726.jpg
- 1011727.jpg
- 1011728.jpg
- 1011729.jpg
- 1011730.jpg
- 1011731.jpg
- 1011732.jpg
- 1011733.jpg
- 1011734.png
- 1011735.png
- 1011737.png
- 1011738.png
- 1011739.png
- 1011740.png
- 1011741.png
- 1011742.png
- 1011746.jpg
- 1011747.jpg
- 1011748.jpg
- 1011749.jpg
- 1011750.jpg
- 1011751.jpg
- 1011752.jpg
- 1011753.jpg
- 1011754.jpg
- 1011755.png
- 1011756.jpg
- 1011757.jpg
- 1011758.jpg
- 1011759.jpg
- 1011761.jpg
- 1011762.jpg
- 1011763.jpg
- 1011764.jpg
- 1011765.jpg
- 1011766.jpg
- 1011767.jpg
- 1011768.jpg
- 1011769.jpg
- 1011770.jpg
- 1011771.jpg
- 1011772.jpg
- 1011773.jpg
- 1011774.jpg
- 1011775.jpg
- 1011776.jpg
- 1011777.jpg
- 1011778.jpg
- 1011779.jpg
- 1011780.jpg
- 1011781.jpg
- 1011782.jpg
- 1011783.jpg
- 1011784.jpg
- 1011785.jpg
- 1011786.jpg
- 1011787.png
- 1011788.jpg
- 1011789.jpg
- 1011790.jpg
- 1011796.jpg
- 1011797.jpg
- 1011798.jpg
- 1011799.jpg
- 1011800.jpg
- 1011801.jpg
- 1011802.jpg
- 1011803.jpg
- 1011804.jpg
- 1011805.jpg
- 1011806.jpg
- 1011807.jpg
- 1013458.pdf
-
Issue title
Issue title
Issue date
Issue description
Search results
Item title
Item description
Item product details
Rok 2021
Rok 2020
Rok 2019
Rok 2018
Rok 2017
Rok 2016
Rok 2015
Rok 2014
Rok 2013
Rok 2012
Rok 2011
Rok 2010
Rok 2022
Pracovní manuály
Work manual
Year 2022
Year 2021
Year 2020
Year 2019
Year 2018
Year 2017
Year 2016
Year 2015
Year 2014
Year 2012
Year 2013
Year 2011
Year 2010
Úvodník
Dobrý den, vážení přátelé, po únorové premiéře a březnovém pokračování P-40E Warhawk je v dubnu čas na patrně nejvýznamnější protivníky Warhawků, japonská Zera. Poslední premiéru příslušníka rodiny Zer, plovákového Rufe, jsme měli přesně přede dvěma lety, v dubnu 2023. Dva roky nabízejí dostatek času si od Zer trochu odpočinout a dostat chuť na nové přírůstky.
Editorial
Good day, Dear Friends After the February premiere and the March sequel of the P-40E, it's time for what was probably the most significant foe of the Warhawks, the Japanese Zero. The last new release of a member of the Zero family, the Rufe float version, was exactly two years ago, in April 2023.
KAMIKAZE TOKKŌTAI
One of the most well-known words from the field of aviation, recognized even by those with no interest in the subject, is kamikaze. It is associated with the predominantly aerial campaign that began in October 1944 and lasted until the end of the war in the Pacific. During this period, hundreds of airmen sacrificed their lives in service of the Japanese Empire.
KAMIKAZE TOKKŌTAI
Jedním ze slov, která zná z oboru letectví doslova každý, aniž by se o něj alespoň okrajově zajímal, je výraz „kamikaze“. Je spojen s převážně leteckou kampaní, která začala v říjnu 1944 a trvala v podstatě až do konce války v Pacifiku. Stovky letců během ní obětovali své životy ve jménu japonského císařství.
Dekelia Greek Air Force Museum
The Hellenic Air Force Museum is a relatively young institution, having existed in its current form since 1986. However, it certainly has a lot to build on, as its aviation collections were previously part of the Hellenic War Museum. The museum is organisationally under the Hellenic Air Force (HAF) administration and its mission is not only historical research, collection, preservation and access to exhibits, but also the retrieval, conservation and restoration of artefacts related to Greek aviation history.
Muzeum řeckých vzdušných sil Dekelia
Muzeum řeckých vzdušných sil (The Hellenic Air Force Museum) je poměrně mladá instituce, v současné podobě existuje od roku 1986. Rozhodně však má na co navazovat, protože letecké sbírky byly předtím součástí řeckého Válečného muzea. Muzeum organizačně spadá pod velení vojenského letectva (Hellenic Air Force – HAF) a jeho úkolem je nejen historický výzkum, shromažďování, uchování a zpřístupňování exponátů, ale také vyhledávání, vyzvedávání, konzervace a restaurace artefaktů souvisejících s řeckou leteckou historií.
Aerial War in Ukraine - The First Mirage 2000s Have Arrived
The full-scale Russian invasion of Ukraine began three years ago, on February 24, 2022. This continuation of the series does not only cover the most recent period from February 1, 2025, to February 28, 2025, but also recaps events from the past year. However, we will start with the most significant updates—developments on the global political scene.
Letecká vojna na Ukrajine - Prišli prvé Mirage 2000
Plná ruská invázia na Ukrajinu sa začala pred tromi rokmi, 24. februára 2022. Toto pokračovanie seriálu sa tak nezaoberá len posledným obdobím od 1. 2. 2025 do 28. 2. 2025, ale rekapituluje aj udalosti za posledný rok. Začneme ale najväčšími aktualitami – a tými je dianie na svetovej politickej scéne.
Červencové Stirlingy
Když byla v létě 1941 denní letecká ofenzíva RAF nad okupovaným evropským pobřežím na svém vrcholu, britské velení již vědělo, že tato strategie přináší vlastní vysoké ztráty, které jsou výrazně vyšší, než ztráty Luftwaffe. RAF se pokoušelo své protivníky zapojit do boje především v rámci operací Sweep a Circus. Zatímco v prvním případě šlo o nasazení pouze stíhacích perutí, v případě Circusu se jednalo o rozsáhlý stíhací doprovod pro malou skupinu Blenheimů. V doletu těchto formací však bylo velmi málo cílů se strategickou hodnotou pro německé okupanty.
Like a Painting on Canvas
Market Garden was the largest Allied airborne operation of World War II, launched on 17 September 1944 in the Netherlands. Its objective was to use paratroopers (the "Market" component) and the rapid advance of ground forces (the "Garden" component) to seize key bridges over rivers and canals, thereby creating a corridor for an attack into Germany. However, the operation ultimately failed due to strong German resistance, poor coordination, and delays in the Allied advance, particularly at Arnhem, where British paratroopers were unable to hold a crucial bridge.
Tail End Charlie - Almost an April problem
It's not entirely my fault that I’m writing my Tail End Charlie text at the last-minute again. I scheduled my work quite responsibly yesterday, Sunday, two days before the current issue was due out. However, somehow I didn't keep up at the end of the day. Understandably, I could blame my slow work, my tendency to run away from responsibilities, orstimuli that release the right hormones into my brain for the wrong mood, and a thousand other things rooted solely in my nature, irresponsibility, and laziness. But this time it's different my friends.
Tail End Charlie - Téměř aprílový problém
Za to, že opět píši svůj příspěvek do Tail End Charlie na poslední chvíli, nemůžu až tak moc já. Práci jsem si včera, tedy v neděli, ještě dva dny před vydáním aktuálního čísla, rozdělil vcelku zodpovědně. Ovšem nějak jsem na konci dne nestíhal. Pochopitelně, mohl bych to přičítat své pomalé práci, tendenci utíkat od povinností k věcem, které mi do mozku propouštějí ty správnější hormony pro správnější nálady a tisíci dalších věcí, tkvících jen a pouze v mé povaze, nezodpovědnosti a lenosti. Je to ale jinak, přátelé. Sebrali mi z toho včerejšího dne hodinu.
Flying Knights in Australia
Flying Knights v Austrálii
P-40E Warhawk
The Curtiss P-40 line of fighter aircraft stood out among American fighter types for having remained in front-line operations from the summer of 1941, before the U.S. entered World War II, through the end of the conflict four years later. Only Grumman’s versatile F4F Wildcat naval fighter could match that record.
Ace in a Single Dogfight
During World War II, legendary Spitfire fighter planes were flown by pilots of many nationalities. Many of them fought and achieved victories, some became flying aces during the war, a few even earned this status in a single day. However, only one pilot flying a Spitfire managed to shoot down five aircraft in a single dogfight. That pilot was Canadian F/Lt Richard Joseph "Dick" Audet.
Esem během jediného souboje
S legendárními stíhacími letouny Spitfire v průběhu 2. světové války bojovali a vítězili letci mnoha národností. Řada z nich se během válečných let stala leteckými esy, někteří z nich tohoto statusu docílilo během jednoho dne. Avšak na letounech Spitfire jen jeden pilot dokázal sestřelit pět letadel během jednoho souboje. Byl jím kanadský pilot F/Lt Richard Joseph „Dick“ Audet.
04/2025
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
04/2025
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
03/2025
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
03/2025
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
02/2025
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
02/2025
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
01/2025
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
01/2025
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
12/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
12/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
11/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
11/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
10/2024
10/2024
10/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
10/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
09_Special E-Day/2024
Vážení přátelé, modeláři, hosté a návštěvníci E-daye, V dnešním krátkém mimořádném vydání Infa vás seznámíme s plánovaným programem letošního E-daye, který se koná v sobotu 28. září 2024 v hale muzea na Tankodromu Milovice. Výstava je jednodenní, ale jako obvykle bude výstavní hala otevřena, nejen pro vystavující modeláře, již v pátek od 17:00. Na pátek máme připravený malý program pro všechny časné příchozí. Tento podvečerní program má dva body. Prvním bude představení novinek Eduardu na rok 2025, které se bude opakovat i v sobotu. Druhým bodem bude beseda s Jiřím Šilhánkem, zakladatelem a majitelem firmy Special Hobby. Jiří je velká osobnost našeho oboru, který své podnikání rozjížděl dávno před všemi ostatními českými firmami, hluboko v osmdesátých letech. Jeho historky z dějin plastikového modelářství jsou neuvěřitelné a všem doporučuji si je poslechnout. Věřte mi, že to stojí za páteční cestu do Milovic!
09/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
09/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
08/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
08/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
07/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
07/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
06/2024 - Special
Vážení přátelé, dnešní mimořádné číslo Infa je věnováno mimořádné stavebnici, The Bloody Hundredth 1943/ B-17F 1:48. Tato stavebnice vydávaná v řadě LIMITED patří mezi položky, jejichž základem jsou výlisky nakoupené u spolupracujících firem. V tomto případě jde o výlisky firmy Hong Kong Models, HKM. Tentokrát jde ovšem spolupráce mezi našimi firmami dál, než je v podobných případech dodávek výlisků zvykem. Speciálně k této stavebnici jsme zkonstruovali konverzní rámeček s čirými díly, obsahující další verze přídí B-17F, než které obsahuje původní sestava dílů stavebnice HKM. Tento rámeček jsme zkonstruovali v Eduardu, pochopitelně s využitím konstrukce HKM, na kterou nové díly navazují. Forma na něj byla vyrobena firmou HKM v jejich čínské nástrojárně, výlisky byly vyrobeny tamtéž.
06/2024 Special EN
Dear Friends, Today's special issue of the newsletter is dedicated to an extraordinary kit, ‘The Bloody Hundredth 1943 / B-17F’ in 1:48th scale. This kit, released in the LIMITED edition line, falls under the group of items based on moldings purchased from partner companies. In this case, the plastic is supplied by Hong Kong Models, HKM. This time, however, the cooperation between our companies goes further than is customary in similar endeavors. Specifically for this kit, we have designed an additional set of clear parts that cover variations used on the B-17F nose that were not a part of the original HKM release. We designed the new parts to fit the HKM kit specifically. The mold for it was cut at HKM in their Chinese tool shop, and the parts are produced by them.
06/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
06/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
05/2024
INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
05/2024
INFO Eduard is a monthly scale model-historical magazine published in Czech and English by Eduard Model Accessories since 2010. The magazine is available for free on the Triobo platform and can be downloaded in PDF format. Eduard is a manufacturer of plastic models and accessories with over 30 years of tradition. Throughout its history in the plastic modeling industry, Eduard has become one of the world's leaders. Further details about the company and its product range can be found at www.eduard.com. You can subscribe to the INFO magazine and receive product information for free at: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/
04/2024
Dobrý večer, vážení přátelé! Máme za sebou hektický březen. Chápu, že vám to asi tak nepřijde, ale ona každá hospoda vypadá jinak z jídelny a jinak z kuchyně. Aby byl pohled z jídelny, tedy od vás zákazníků, pozitivní, nezbývá personálu v kuchyni, tedy nám, aby se pořádně oháněl.
04/2024
Good evening, dear Friends, We've had a hectic March. I understand that it might not seem that way to you, but every bar looks different from the dining room than it does from the kitchen. In order for the view from the dining room, in other words, from you, the customers, to be positive, the staff in the kitchen (us), has little choice but to be very busy. So, hectic is good.
03/2024
Určitě nejsem sám, komu se pravidelně stává, že se jeho předpoklady a představy o průběhu nějaké události nenaplní a výsledek je zcela opačný, než jaká byla očekávání s onou událostí spojená. Mě se to naposledy stalo před měsícem v Norimberku. Co jsem od veletrhu čekal, si jistě pamatujete z minulého úvodníku. Z mé skeptické předpovědi nevyšlo prakticky nic. Ne že by se už veletrh vrátil tam, kde byl za starých časů před covidovými lockdowny, ale byl výrazně živější, zajímavější a ve svém výsledku zábavnější a užitečnější, než bych si troufl očekávat. Troufnu si dokonce tipnout, že podobný názor má víc vystavovatelů. Mimo jiné se opakovala situace z loňska, že rozhovory a setkání byla daleko vřelejší, přátelštější a otevřenější, než kdykoli v minulosti. Možná je to jen můj pocit, ale přijde mi, že jsme se navzájem zase rádi viděli, v mnoha případech i po několika letech. V takových případech si uvědomíte, jak vám ti lidé, které jste vídal tak nějak samozřejmě a nepřišlo vám na tom nic zvláštního, přirostli k srdci a jak vám chyběli. Pak se tak hovory víc otevřou, a to je fajn.
03/2024
I know I’m not alone, when a concept and its associated assumptions turn out exactly opposite to what the expected outcome was. The last time it happened to me was a month ago in Nuremberg.
Jak na plasty II
Mnoho méně zkušených modelářů má velkou fobii z řezání do plastů nebo z většího ztenčování plastových dílů pro zástavbu doplňkových sad. V tomto díle bych chtěl čtenářům představit, že tyto pokročilejší modelářské činnosti nejsou nic těžkého a s využitím vhodných nástrojů a pomůcek se dá snadno dobrat k potřebným úpravám. Prakticky všechny větší brassinové sady po modeláři vyžadují, aby podobné úpravy při jejich zástavbách provedl. Pokud se někteří modeláři obávají doplňkové sady kupovat právě kvůli zmíněným úpravám, chtěl bych jim ukázat, že to s trochou praxe zvládnou i oni. V článku demonstruji přípravu křídla P-51B/C 1/48 pro zástavbu brassinové sady zbraňových šachet. Představím dvě metody – za pomocí pouze základních modelářských nástrojů a poté s pomocí jemné vrtačky a frézky od firmy Proxxon.
How work with Plastic II
Many less experienced modelers often feel apprehensive about cutting into plastic or thinning parts to accommodate additional detailing or conversion sets. In this section, I want to reassure readers that these more advanced modeling techniques are not difficult and that, with the right tools, achieving the necessary modifications is quite manageable. Most larger Brassin sets require modelers to make similar adjustments to their builds. For those hesitant to purchase aftermarket sets due to this process, I aim to show that, with a bit of practice, anyone can master it. In this article, I will demonstrate how to prepare a 1/48 P-51B/C wing for the Brassin gun bay set. I will present two methods: one using only basic modeling tools, and the other employing a motorized Proxxon tool.
Jak na plasty
V tomto článku o pracovních postupech bych se chtěl věnovat těm nejzákladnějším modelářským postupům a technikám a demonstrovat nářadí, které mi pomáhá při rutinních činnostech, které by měl každý modelář zvládat. K této demonstraci jsem si vybral nový model P-51B/C 1/48, který má spoustu vychytávek pro jednoduché lepení modelu, například spodní vtoky u dílů, což především začátečníkům velmi usnadní práci. Pro zkušené modeláře se bude na první pohled nejspíš jednat o zbytečnou spotřebu digitálního papíru, ovšem přečtení doporučuji i jim. Opakování je totiž matka moudrosti!
How to Work with Plastic?
In this workflow article, I will cover the most basic modeling procedures and techniques, presenting the tools that help with usual activities every modeler should master. For this demonstration, I've chosen the new P-51B/C 1/48 scale kit, which includes several features for easy assembly, such as the parts being connected to the sprues from the bottom, making it especially beginner-friendly.
Step by Step P-51B 1/48
Stavební postup k P-51B 1/48.
Step by Step P-51B 1/48
Step by Step for P-51B 1/48.
Jak na 3D tisky
Poslední roky se v modelářství stále více rozmáhá využití 3D tisku, a to převážně pro výrobu doplňků. I v Eduardu jsme se před několika lety rozhodli pustit do této technologie, která z velké části vytlačila klasickou výrobu Brassinů, tedy metodu odlévání. Dnes přímým tiskem vyrábíme již okolo 80 % produkce Brassinů.
How to Work with 3D Prints in Modeling
In recent years, 3D printing has gained widespread popularity in the modeling industry, particularly for accessory production. A few years ago Eduard, too, embraced this technology, gradually replacing traditional casting methods with direct printing, constituting approximately 80% of our Brassin production.
Jak na obtisky Eduard
How to apply Eduard decals
Jak na Space ?
Exploring Space
Nové masky od Eduard
New masks by Eduard
Práce s Eddie the Riveter
Work with Eddie the Riveter
Práce s fotolepty část I
How to Work with PE-Set part I
Práce s fotolepty část II
How to Work with PE-Set part II
Jak sestavit tištěné klapy
How to build printed landing flaps
Step by Step Kurfürst
Step by Step Kurfürst
Step by Step motor F4F-4
Step by Step engine F4F-4
02/2024
Dobrý den, vážení přátelé! Dnešní úvodník píši zase po roce v Norimberku. Letošní Spielenwarenmesse začal v úterý, dnes jsme přesně v polovině, veletrh končí v sobotu. Pořadatelé se s německou houževnatostí drží pěti dnů trvání akce, čímž jdou většině účastníků pěkně na nervy. Je to sice lepší než šest dnů, které na nás zkoušeli dříve, ale stále je to nejméně o den víc, než tu chceme a potřebujeme být. Z hlediska účasti firem je veletrh letos určitě lepší než loni, ale pokud jde o návštěvníky, obchodníky a žurnalisty, tak je situace víceméně stále bídná. Panuje tu klid. Klid je někdy fajn, ale na veletrhu je klid asi tak to poslední, co na něm chce vystavovatel zažít. Možná se to zítra a pozítří změní a veletrh ožije, ale žádné indicie k tomu nemáme. Tak začínáme uvažovat o odboji. Jak to dopadlo vám napíšu v příštím úvodníku.
02/2024
Good day, Dear Friends After a year, I am writing today's editorial once again from Nuremberg. This year's Spielenwarenmesse started on Tuesday, and today, we are exactly at the halfway point, as the fair ends on Saturday. With German tenacity, the organizers are sticking with the five-day duration of the event, which gets on the nerves of most participants.
01/2024
Vítejte v novém roce, vážení přátelé, vítejte u tříkrálového Infa! Lednové novinky jsou již bezmála tři týdny v prodeji, předpokládám tedy, že jste s nimi již zevrubně seznámeni a mnozí je již máte doma. Přesto musím zmínit, že z mého pohledu začínáme letošní rok pěkně zostra. Při prvním pohledu na čtvrtkového Albatrosa D.III to tak možná nevypadá, ale i on byl svého času vrcholovým predátorem válečného nebe a stavebnice přináší vrcholný mix příběhů a osudů jeho pilotů i jejich soupeřů tak, jak je u nás dobrým zvykem. Měli jsme také více než dobrý důvod si toto téma oživit, jak se za chvíli dočtete.
01/2024
Welcome to the New Year! January’s new releases have been on sale for almost three weeks now, so I assume that you are already thoroughly familiar with them and many of you already have them in your posession. Nevertheless, I have to mention that, from my point of view, we are starting this year off with a bit of a bang. A first glance at the 48th scale Albatros D.III may not indicate this, but it too was once the top predator in a sky dominated by war clouds, and this kit offers a superb mix of stories and fates of its pilots and their opponents, as is our custom to uncover over the course of a kit’s development. We also had more than good reason to revive this topic, as you are about to find out.
12/2023
Dobrý den, vážení přátelé! Po tříleté přestávce jsme se letos opět vypravili do Telfordu, a je dobře, že jsme se odhodlali tam jet. Přeci jen je Británie kolébkou našeho byznysu, výstava v Telfordu je největší výstavou v našem oboru a chybět na ní by byla chyba. V příštím roce budeme na výstavy vyrážet dál. Na přelomu ledna a února začneme tradičně v Norimberku. Pevně doufám, že tam letos potkáme víc kolegů z jiných firem i víc obchodníků a novinářů než loni. Přiznám se, že jsem trochu napjatý. Podle účasti firem v Norimberku můžeme posuzovat nakolik se svět vrací do normálu a všichni bychom byli určitě rádi za zjištění, že tomu tak je a svět se do normálu opravdu vrací.
12/2023
Good day, Dear Friends, After a three-year break, we made a return to Telford, and it was a triumphant return at that! After all, Britain is the cradle of our business, and the Telford event is the biggest exhibition in our field and it would be a mistake to miss it. Our plan is to continue attending such events, beginning with Nuremberg in January/February.
11/2023
Dobrý den, vážení přátelé! S listopadovými novinkami jsme na tom stejně jako s říjnovými, také už jsou druhý týden v prodeji, a tak už je přinejmenším velká část čtenářů Infa zná, pokud už je rovnou nemá doma. Někteří už je dokonce lepí, a ano, jsou i tací, kteří už je mají dokonce postavené. To ovšem není v případě Bf 109 G-2 nebo G-4, obsahu té nej nej nej dvaasedmdesátinové novinky, nic složitého.
11/2023
Good Day, Dear Friends We find ourselves in the same situation with November’s new releases as we did with the October ones, in that they also have been available for purchase a couple of weeks ahead of the newsletter announcement, meaning that they will already be known to a large percentage of readers and perhaps even in their possession.
10/2023
Dobrý den, vážení přátelé, vítám vás u zvláštního vydání Infa, věnovaného 21. ročníku E-Daye, konanému 23. září letošního roku na Tankodromu Milovice. Po necelém měsíci ji vy, kdo jste v Milovicích byli, máte ještě v živé paměti, ale věříme, že si ji díky dnešnímu Speciálu Infa znovu rádi připomenete. A ti, kdo tam s námi nebyli, se mohou inspirovat k návštěvě E-Daye příští rok. Bude se konat opět v Milovicích 28. září 2024.
10/2023
Good day, Dear Friends Welcome to our special edition of the newsletter dedicated to the 21st installment of E-Day, held on September 23rd of this year at the Milovice Tankodrom museum. After less than a month, those of you who were in Milovice still remember it vividly, but I believe that thanks to today's newsletter special, you won’t mind being reminded. And those who were not there with us can be inspired to visit E-day next year. It will be held again in Milovice on September 28, 2024.
10/2023
Jak se vám líbilo na E-dayi? Nebojte se, nehodlám dnes důkladně popisovat tamní dění, tomu se bude věnovat Speciál Infa, připravovaný na druhý týden v říjnu. V dnešním čísle ovšem najdete alespoň základní fotogalerii. Letošní druhý ročník E-Daye v Milovicích potvrdil potenciál areálu Tankodromu pro akci tohoto typu. Můžeme tedy ladit a vymýšlet další body programu, hodící se do našeho konceptu modelářské výstavy.
10/2023
How did you like E-Day? Don’t worry, I’m not going to take up precious real estate thoroughly describing the event today, since that will be covered in a Special Edition of our newsletter, slated to come out the second week of October. However, in today’s issue you will find a basic photo gallery of what was there. This year, the second to be held in Milovice, confirmed the potential of the Tankodrom for an event of this type. With that, we can continue to evolve and develop the program to satisfy the concept that goes hand in hand with the venue.
09/2023
Informace o výstavě E-Day 2023 a soutěži Czech Model Masters – program, instrukce pro dopravu, seznam prodejců a mnoho dalšího
09/2023
Vážení přátelé, Jsme zpět z Texasu, v pilné práci na dalších projektech. Jak jsem zmiňoval v minulém úvodníku, jedním z účelů naší cesty, kromě obvyklé reprezentace na dnes již opět pravidelné IPMS USA National Convention, byl i průzkum a dokumentace zachovalých exemplářů P-40 Warhawk.
09/2023
Dear Friends, We’re back from Texas, hard at work on upcoming projects. As I mentioned in the last editorial, one of the purposes of our trip, in addition to our usual participation at the IPMS USA National convention, was to have a good, close up look at several P-40 examples.
08/2023
Vážení přátelé, vítám vás u srpnového Infa a zdravím z texaského Corpus Christi, kudy s kolegy projíždíme na cestě do San Marcos na tradiční letní IPMS USA Nats. Budeme v Texasu dva týdny, po Nats se přesuneme na sever do Dallasu, kde je naším hlavním plánem studium tří exemplářů P-40 Warhawk. Chceme si ověřit nějaké detaily a průběhy křivek a případně si nějaké pasáže naskenovat.
08/2023
Dear Friends Welcome to the August edition of our newsletter and greetings from Corpus Christi, Texas, where my colleagues and I are passing through on our way to San Marcos for the traditional summer IPMS USA Nats. We will be in Texas for two weeks, after the Nats we will move north to Dallas where our main goal is to study three P-40 Warhawks.
07/2023
Dobrý den, vážení přátelé! Ještě před koncem první poloviny letošního roku jsme stihli přestěhovat do nového areálu v Sedleci balení modelů. To nám významně zjednodušilo logistiku, protože dosud jsme výlisky vozili z Obrnic do Mostu, kde jsme stavebnice zabalili a odvezli je do skladu obchodního oddělení v Sedleci. Ta místa od sebe nejsou daleko, je to v řádu jednotek kilometrů, ale i tak jsme se dost najezdili. Teď dělí balení modelů a sklad obchodního oddělení jedna stěna a dvoje dveře, sklad výlisků je přes dvůr.
07/2023
Hello, dear friends! Even before the end of the first half of this year, we managed to move our model packaging operation to our new facility in Sedlec. This significantly simplifies our logistics, because until now, we would typically move the plastic pressings from Obrnice to Most, where they would be packed into kits, and then transported them to our warehouse and sales department in Sedlec.
06/2023
Dobrý den, vážení přátelé, mezi 84 novinkami připravenými pro červen vyčnívá dvaasedmdesátinová limitka s názvem Wunderschöne neue Maschinen. Těmi báječnými novými stroji jsou Messerschmitty Bf 109 F, které při svém zavedení do výzbroje německé Luftwaffe na začátku roku 1941 přinesly nárůst výkonů a kvality německého stíhacího letectva.
06/2023
Good day, Dear Friends Among the 84 new items being released for June, the 72nd Limited Edition kit dubbed “Wunderschöne neue Maschinen” stands out. This “Wonderful New Machines” kit centres around the Messerschmitt Bf 109F, which, when introduced into the arsenal of the Luftwaffe at the beginning of 1941, brought an increase in the performance and quality of German fighters committed to aerial combat.
05/2023
Dobrý den, vážení přátelé! Na začátku května se soutěžní sezóna pěkně rozjíždí. Máme za sebou tradiční Mošoň, v sobotu se koná Kit show v Kopřivnici, a tak je čas říci si také něco o letošním E-dayi. E-day 2023 se koná v sobotu 23. září na Tankodromu v Milovicích. Pojedeme podle stejného schématu jako vloni, tedy se začátkem pro vystavující modeláře v pátek odpoledne, a to včetně podvečerního programu.
05/2023
Good Day, Dear Friends We are at the beginning of May, and so the competition season is revving up nicely. We have just had the traditional Moson event and the Kit Show takes place in Kopřivnice on Saturday, so it´s a good time to talk about this year´s E-day. E-day 2023 takes place on Saturday, September 23 at the Tankodrom in Milovice and we will be following the same scheme as last year, meaning that exhibiting modelers begin on Friday afternoon and will include the early evening program.
04/2023
Dobrý večer, vážení přátelé! Máme přestěhované obchodní oddělení. K včerejšímu dni jsme tak definitivně ukončili naši činnost v areálu Rico, kde obchodní oddělení a také oddělení kompletace stavebnic sídlilo od června roku 2019. A kde také v prosinci 2020 vyhořel sklad výlisků pro stavebnice. Přiznám se, že jsem po požáru doufal v rychlejší přestěhování do nějakých nových prostor. Hned na jaře a v létě 2020 jsme začali připravovat stavbu nové haly, ale turbulentní situace na stavebním trhu v roce 2021 nám tento záměr zhatila. Na podzim 2021 jsme začali jednat o koupi staršího areálu v Sedleci, sousední vesnici vzdálené asi pět kilometrů od Obrnic.
04/2023
Good evening, Dear Friends We have completed our retail department move. As of yesterday, we have vacated the facility in Most that since June, 2019, has served as our main retail headquarters as well as the facility that served as final kit packaging. It’s also the facility in which we lost a lot of the plastic for our kits when a fire broke out in December 2020. I admit to having hoped for an earlier move to a new facility after that fire. Immediately in the spring and summer of 2020, we prepared for a new-build facility, but that was ultimately quelled by the turbulent supply issues in the construction industry.
03/2023
Dobrý den, dámy a pánové! Máme zavřeno. Dnes představované březnové novinky si sice můžete prohlédnout a prostudovat jak na následujících stránkách, tak na našem e-shopu, ale nekoupíte je tam. Chápu, zní to šíleně. Nejde ale o žádný rafinovaný marketingový tah, prostě se stěhujeme. Přesně řečeno, stěhujeme obchodní oddělení. To je také důvod, proč v následujících sedmi dnech nebude možné objednávat na e-shopu. Jak jste ale jistě zaznamenali, bylo na druhou stranu možné tyto novinky nakoupit již od minulého pátku, rovněž tak jsou již k dispozici u našich obchodních partnerů.
03/2023
Good day, Ladies and Gentlemen, We’re closed. Although you are certainly able to view and study our March release listing within these pages or at our e-shop, any purchases will have to be postponed. I understand that this sounds a little nuts, but it is not the result of some underhanded marketing ploy. It is a function of the fact that we are moving our entire retail department. It is also the reason why no sales will be going through our e-shop for the next seven days. As you will have probably already noted, the new items were available for early purchase from last Friday, and they will be available from our retail partners as well.
02/2023
Vážení přátelé, vítejte u únorového Infa! Dnes začíná Norimberský veletrh hraček (Nuremberg Toy Fair). Po dvouleté přestávce se vracíme do Norimberku a, nebudete tomu věřit, vůbec netušíme, co nás tam čeká.
02/2023
Dear Friends, Welcome to the February Newsletter! The Nuremberg Toy Fair started yesterday. After a two year hiatus, we are coming back to Nuremberg, and as hard as it may be to believe, we have no idea of what to expect
01/2023
Vážení přátelé, milí modeláři, vítejte u prvního Infa roku 2023. V lednovém čísle vás tradičně seznamuji s projekty připravenými na aktuální rok. Ani letos tomu nebude jinak, takže se do toho seznamování pustíme rovnou bez zbytečných řečí kolem. Začneme lednem, jehož novinky jsou v prodeji na našem e-shopu již od minulého týdne.
01/2023
Dear Friends and Fellow Modellers, Welcome to the first newsletter of 2023. The January issue traditionally introduces our planned projects for the year. This year will be no different, so we’ll waste no time and get right down to the nitty gritty. We’ll start off with January, new releases for which are already available from our e-shop and have been since last week.
12/2022
Easy reading
12/2022
Easy reading
11/2022
11/2022
10/2022
10/2022
09/2022
09/2022
08/2022
08/2022
07/2022
07/2022
06/2022
06/2022
05/2022
05/2022
04/2022
04/2022
03/2022
03/2022
02/2022
02/2022
01/2022
01/2022
12/2021
12/2021
11/2021
11/2021
10/2021
10/2021
09/2021
09/2021
08/2021
08/2021
07/2021
07/2021
06/2021
06/2021
05/2021
05/2021
04/2021
04/2021
03/2021
03/2021
02/2021
02/2021
01/2021
01/2021
12/2020
12/2020
11/2020
11/2020
10/2020
10/2020
09/2020
09/2020
08/2020
08/2020
07/2020
07/2020
06/2020
06/2020
05/2020
05/2020
04/2020
04/2020
03/2020
03/2020
02/2020
02/2020
01/2020
01/2020
12/2019
12/2019
11/2019
11/2019
10/2019
10/2019
09/2019
09/2019
08/2019
08/2019
07/2019
07/2019
06/2019
06/2019
05/2019
05/2019
04/2019
04/2019
03/2019
03/2019
02/2019
02/2019
01/2019
01/2019
12/2018
12/2018
11/2018
11/2018
10/2018
10/2018
09/2018
09/2018
08/2018
08/2018
07/2018
07/2018
06/2018
06/2018
05/2018
05/2018
04/2018
04/2018
03/2018
03/2018
02/2018
02/2018
01/2018
01/2018
12/2017
12/2017
11/2017
11/2017
10/2017
10/2017
09/2017
09/2017
08/2017
08/2017
07/2017
07/2017
06/2017
06/2017
05/2017
05/2017
04/2017
04/2017
03/2017
03/2017
02/2017
02/2017
01/2017
01/2017
12/2016
12/2016
11/2016
11/2016
10/2016
10/2016
09/2016
09/2016
08/2016
08/2016
07/2016
07/2016
06/2016
06/2016
05/2016
05/2016
04/2016
04/2016
03/2016
03/2016
02/2016
02/2016
01/2016
01/2016
12/2015
12/2015
11/2015
11/2015
10/2015
10/2015
09/2015
09/2015
08/2015
08/2015
07/2015
07/2015
06/2015
06/2015
05/2015
05/2015
04/2015
04/2015
03/2015
03/2015
02/2015
02/2015
01/2015
01/2015
12/2014
12/2014
11/2014
11/2014
10/2014
10/2014
09/2014
09/2014
08/2014
08/2014
07/2014
07/2014
06/2014
06/2014
05/2014
05/2014
04/2014
04/2014
03/2014
03/2014
02/2014
02/2014
01/2014
01/2014
12/2013
12/2013
11/2013
11/2013
10/2013
10/2013
09/2013
09/2013
08/2013
08/2013
07/2013
07/2013
06/2013
06/2013
05/2013
05/2013
04/2013
04/2013
03/2013
03/2013
02/2013
02/2013
01/2013
01/2013
12/2012
12/2012
11/2012
11/2012
10/2012
10/2012
09/2012
09/2012
08/2012
08/2012
07/2012
07/2012
06/2012
06/2012
05/2012
05/2012
04/2012
04/2012
03/2012
03/2012
02/2012
02/2012
01/2012
01/2012
12/2011
12/2011
11/2011
11/2011
10/2011
10/2011
09/2011
09/2011
08/2011
08/2011
07/2011
07/2011
06/2011
06/2011
05/2011
05/2011
04/2011
04/2011
03/2011
03/2011
02/2011
02/2011
01/2011
01/2011
12/2010
12/2010
12/2010
11/2010
11/2010
10/2010
10/2010
09/2010
09/2010
08/2010
08/2010
01.07/2010
06/2010
06/2010
Úsvit letadlových lodí
Je odpoledne 14. listopadu 1910 a Eugene B. Ely startuje se svým Curtissem Pusher z USS Birmingham v Hampton Roads, Virginia. V pozadí je USS Roe. Foto: osobní album Eugena B. Elye via NHHC
Text: Jean Laffite
Červnová novinka Sopwith 2F.1 Camel představuje stavebnici prakticky první palubní stíhačky, která se dostala do služby. I když se jednalo o upravenou verzi, která vycházela z osvědčené konstrukce standardní pozemní stíhačky, kterou využívala i řada perutí RNAS dislokovaných na pozemních letištích na západní frontě „Velké války“, má i další prvenství, kterým byly útoky na základny vzducholodí z paluby letadlové lodě.
Vraťme se ale v čase na začátek použití jakýchkoli leteckých prostředků vojenským námořnictvem. Ty měly dlouho především roli průzkumnou, která je mimochodem i dnes velmi důležitá. Zpočátku nepraktické balóny či první letadla budily u admirálů spíše rozpaky. Nikdo si totiž nedokázal představit, že by obrovské koule naplněné hořlavým vodíkem nebo pár dřevěných lišt a plátna mohly ohrozit jejich ocelové kolosy. Na druhou stranu už tehdy poskytly letecké prostředky lepší výsledky průzkumu, než kterýkoliv námořník s dalekohledem v nejvyšším vraním hnízdě toho nevyššího stěžně. Spatřit nepřítele co nejdříve, znát jeho složení, formaci a kurz kterým se plaví, to bylo vždy z taktického hlediska výhodou. Roli zde hrálo i stále se zdokonalující námořní dělostřelectvo konce 19. století, které prodlužovalo účinný dostřel, a tedy schopnost zasahovat nepřítele na větší vzdálenosti prakticky až na hranici dohlednosti, aniž by došlo k ohrožení vlastních lodí. Řízení palby byl tedy další úkol, pro který se letecké prostředky skvěle hodily.
Americká občanská válka přinesla spoustu inovativních řešení vojenských prostředků. Ať již to bylo použití prvních bitevních lodí, v případě USS Monitor dokonce vyzbrojené otočnou dělostřeleckou věží, která dala jméno celé skupině válečných plavidel pro vedení boje na řekách a v pobřežních vodách. Známé je i první úspěšné použití ponorky. Až směšná nám může připadat představa, jak ručně poháněná konfederační ponorka pojmenovaná po svém tvůrci H. L. Hunley, potápí 17. února 1864 v ústí řek Ashley a Cooper unionistickou šroubovou šalupu USS Housatonic, kotvící v rámci blokády před Charlestonem. Málo známým faktem je, že Unionistická armáda jako první založila balónový sbor Army Balloon Corps, který sloužil jako průzkum a řízení palby z ukotvených balónů v bitvách u Bull Runu, Yorktownu, Fair Oaks a Vicksburgu. Vznikla také jakási první letadlová loď. USS George Washington Parke Custis byl přestavěný uhelný člun, který měl palubu zbavenou všech předmětů, které by mohly překážet lanům a sítím balónů, a byl použit jako říční transportní loď sboru. Jeho zakladatel, zkušený vzduchoplavec Thaddeus S. C. Lowe, nechal na palubu naložit dva plynové generátory a balón. „Mám to potěšení oznámit naprostý úspěch první balónové výpravy po vodě, o kterou se kdy kdo pokusil. V neděli brzy ráno jsem opustil námořní loděnici a na palubě jsem měl schopné pomocníky aeronauty spolu s mým novým přístrojem na generování plynu, který, ačkoli byl použit poprvé, fungoval obdivuhodně,“ komentoval Lowe první plavbu.
Ne vždy však šlo všechno podle plánu, jak se o tom ostatně přesvědčil například generál Unie Fitz John Porter. Porter, který si uvědomoval hodnotu balónů, se připojil k Loweovi, aby si vyzkoušel nový průzkumný prostředek. Při provozu byly balóny vždy ukotveny k zemi, aby se zabránilo jejich unášení vzdušným prouděním. Při tomto konkrétním letu se však Porter rozhodl použít jediné kotevní lano, aby urychlil výstup, a ne tři nebo čtyři, jak navrhoval Lowe. Toto jediné lano se však přetrhlo a balón se tiše sunul nad linie Konfederace. Následně na něj bylo několikrát vypáleno, avšak osádka si zachovala chladnou hlavu a skutečně se jí podařilo nakreslit několik náčrtů nepřátelských pozic. Jako zázrakem se pak balón nakonec snesl zpět k liniím Unie. Celá scéna tak musela vypadat jako z vyprávění z Barona Prášila.
Pozorovací balón vypuštěný z USS George Washington Parke Custis nad řekou Potomac v listopadu 1861 poblíž Budd´s Ferry. Ilustrace: via NHHC
V polovině roku 1862 se Lowe v bažinatém terénu nakazil malárií a byl nucen odpočívat, než se zotaví. Po návratu zjistil, že veškeré jeho vybavení a prostředky pro provoz balónů byly předány armádě. Po sporu o plat a následné upadnutí v nemilost armády Unie Lowe v květnu 1863 z Balónového sboru odešel. Řízením sboru byli pověřeni bratři Allenové, kteří však nebyli schopni vést jednotku tak efektivně jako Lowe a před koncem roku 1863 Balónový sbor zanikl.
Balónové lodě
Francie postavila v roce 1895 loď určenou pro pozorovací balóny jako první. Jmenovala se Foudre, měla výtlak 6000 t a mohla nést dva upoutané a jeden volný balón. V praxi se příliš neosvědčila, i když nakonec po mnoha úpravách sloužila jako mateřská loď hydroplánů. Nicméně za první světové války sloužila již jen jako mateřská loď – dok pro ponorky.
V období před koncem století docházelo k mnoha menším konfliktům. Jedním z nich bylo postupné vytlačování upadající Osmanské říše z Balkánu. V roce 1876 byli Turci za vydatné pomoci Ruska vytlačeni z Bulharska. Vítězství Rakouska-Uherska z roku 1878 v Bosně a Hercegovině už dnes připomíná jen písnička „Hercegovina lautr rovina…“, ale k ústupu Osmanské říše docházelo i jinde než v Evropě a od roku 1881 se Egypt dostal pod faktickou nadvládu Velké Británie. Pozadu nechtěla zůstat ani Itálie. Již dlouho se zaměřovala na severní pobřeží Afriky, na oblast Tripolska a Kyrenaiky, dnes z větší části patřící Libyi. Válka začala 29. září 1911 a z pohledu Itálie měla hladký průběh, ke kterému jistě přispěl fakt, že se k Itálii na počátku roku 1912 připojily Bulharsko, Černá Hora, Srbsko a Řecko. A tak Osmanská říše musela volit menší zlo, a to odstoupení Tripolska, Kyrenaiky a Kypru, namísto úplné ztráty vlivu v Evropě. Krátká válka, ve které Italové ztratili něco kolem 1500 vojáků, také přinesla použití prvních moderních prostředků, kterými byly vzducholodě, letadla a balónové lodě. Také došlo k prvnímu leteckému bombardování, když italský poručík Giulio Gavotti bombardoval, pokud tak můžeme jeho akci nazvat, 1. listopadu 1911 oázu Tagiura (Jagiura) a osmanský vojenský tábor v Ain Zara. K náletu použil jednoplošník Etrich Taube a celkem čtyři granáty Cipelli, které měl v kabině v koženém váčku. Nad cílem zašrouboval detonátory a granáty, velké asi jako grapefruit, hodil na cíl. Poručík Gavotti si připsal ještě jedno prvenství, když provedl 4. března 1912 první noční leteckou akci. Opět v Libyi.
Italský Etrich Taube v Libyi. S tímto typem provedl Giulio Gavotti svůj „bombardovací“ nálet. Foto: Touring Club Italiano/Marka
U libyjského pobřeží operovala také italská balónová loď Volta, což byl přestavěný osobní parník Europa. Zvláštností této lodi byla tvarovaná nástavba, takže nebylo třeba pozorovací balón vypouštět. Nafouknutý byl do nástavby zasunut. Námořní operace mezi italským a osmanským námořnictvem byly plně v režií Italů. V tehdy albánském přístavu Preveza potopilo pět italských torpédoborců čtyři turecké a navrch Italové zajali jedno pomocné plavidlo. V zátoce Kufunda v Rudém moři zničili 7. listopadu 1912 sedm tureckých dělových člunů a tím prakticky zničili osmanské válečné námořnictvo v Rudém moři. V přístavu Bejrút navíc Italové zničili starý turecký bateriový pancéřník Avnillah, torpédovku Angora a šest zásobovacích remorkérů. Balónové lodě v podstatě neprokázaly svůj význam a postupně se jejich role měnila z průzkumné na obranou. Stávaly se plovoucími platformami barážových balónů, kryjících přístavy, případně lodní konvoje nebo jednotky vojenských lodí. Tvořily tak pasivní ochranu před útoky vzducholodí, jak si o tom povíme dále.
Italský letecký průkopník Giulio Gavotti. Foto: archiv
Přicházejí letadla
Uvědomíme-li si skutečnost, že za první let aparátu těžšího vzduchu je považován skok dlouhý 279 metrů, který uskutečnil Wilbur Wright odpoledne 17. března 1903, a že k prvním pokusům o vzlet či přistání na lodi přistoupili Britové a Američané v roce 1910, dojde nám, jak překotný vývoj zaznamenalo letectví na počátku 20. století a kolik odvahy museli prokázat průkopníci letectví.
Už v počátcích vývoje letadel pro námořní službu byly zřejmé dva směry. Využití pozemního letadla bylo limitováno tím, že muselo startovat nebo přistávat na platformu umístěnou někde na lodi. Pokud se jednalo o rychlou loď, například lehký křižník plující rychlostí 30 uzlů, tedy asi 55 km/h, navíc v kurzu proti větru, nebyla relativní rychlost prvních letadel a lodí příliš rozdílná. Menší letadlo tedy mohlo snadno odstartovat z plošiny na lodi a opět na ni přistát, případně odletět na základnu, pokud byla v akčním radiu. Tak tomu bylo při prvním pokusu o vzlet, který se uskutečnil z přídě USS Birmingham (CL-2) z plošiny o rozměru 25 × 7 m. Eugene Burton Ely, pilotující dvouplošník Curtiss ve Virginském přístavu Hampton Roads, úspěšně vzlétl 14. listopadu 1910, přestože stál křižník na kotvách! Po krátkém letu přistál Ely na pevnině. První přistání na palubě letadla si připsal opět Ely, když dosedl 18. ledna 1911 na záď křižníku USS Pennsylvania (ACR/CA-4) v zátoce u San Francisca. V pravdě odvážný „báječný letec“ zahynul ještě téhož roku během letecké výstavy v Maconu 19. 10. 1911 když nevybral střemhlavý let. Z trosek letadla se sice Ely vyprostil ale po chvíli zemřel na zlomeninu krční páteře. Snad ještě poznámku, že Elymu byl posmrtně v roce 1933 udělen Kongresem USA DFC (Distinguished Flying Cross) „za mimořádný úspěch jako průkopníka civilního letectví a za jeho významný přínos k rozvoji letectví v námořnictvu Spojených států“
Německý lehký křižník S. M. S. Frankfurt, nad kterým prolétává jeden ze Zeppelinů během první světové války. Foto: archiv
Francouzská loď Fauvette II právě vypouští pozorovací balón během zkoušek v zátoce u Touloun. Foto: archiv
Britové v lednu 1912 zahájili letecké experimenty na palubě bitevních lodích HMS Africa a HMS Hibernie. Pokusy prováděl s letadlem Short Improved S.27 biplane "S.38" (nebo "RNAS No. 2“) Commander Charles Samson. První start se mu podařil na začátku května. Buď druhého, čtvrtého nebo devátého, v tom se zdroje různí. Co víme jistě, je, že Samson vzlétl z HMS Hibernia, zatímco loď plula rychlostí 10,5 uzlu, tedy 19,4 km/h, v zátoce Weymouth v Anglii. Shodou okolností byl tou dobou na inspekci flotily král Jiří V., a tak se stal svědkem řady letů uskutečněných v Portlandu během čtyř dnů. Další experimenty pokračovaly na bitevní lodi HMS London, kam byla naistalována startovací plošina z HMS Hibernia. Všechny experimenty vedly Královské námořnictvo k závěru, že letadla jsou sice na palubách lodí užitečná pro pozorování i jiné účely, ale zároveň způsobují řadu problémů. Střelbu z děl komplikovala přistávací dráha vybudovaná nad přední palubou a svá úskalí a rizika mělo také vyprošťování hydroplánů (Short S.27 byl koncipován jako plovákový), které přistály na hladině v jakémkoliv jiném než klidném počasí. V rámci Royal Navy se tedy dále rozvíjela koncepce hydroplánových lodí.
Commander Charles Samson vzlétá na začátku května 1912 se svým Short Improved S.27 biplane z paluby HMS Hibernia v zátoce Weymouth v Anglii. Foto: archiv
Problém jménem Zeppelin
A pak začala válka a záhy bylo jasné, jak velký problém představuje existence německých vzducholodí. To, co vypadalo jako neohrabaný Leviatan plný vysoce hořlavého plynu, nemotorně se sunoucí po obloze, se zvolna začalo měnit v Zeppelinománii, zejména když z těchto vzdušných gigantů začaly padat bomby… Nedá se říct, že by Britové hrozbu Zeppelinů neřešili, svou roli při tom hned na počátku sehrál první lord Admirality Winston Churchill. Také díky jeho agilitě přešla letecká obrana Britských ostrovů z Royal Flying Corps (RFC), které stejně mělo své úkoly v rámci expedičního sboru ve Francii, na leteckou složku námořnictva Royal Naval Air Service (RNAS). Záhy se ukázalo, že dostupná britská letadla svými výkony na Zeppeliny nestačí a tak bylo třeba řešit, čím na ně vlastně útočit. Navíc Němci brzo přešli na noční útoky. Admiralita tak došla k závěru, že když není možno útočit ve vzduchu, je třeba vzducholodě napadnout, když jsou ve svých hangárech na základnách, ale o tom až dále v textu.
Sopwith Camel je nakládán na vzletovou vlečnou plošinu. Foto: archov
Létající čluny
Další možností jak využít letadla v námořnictvu byly hydroplány s člunovým trupem. Celý trup letadla je v tomto případě utěsněn pro plavbu na hladině a nahrazuje mohutné plováky standardních letounů. Koncepce „použitelných létajících lodí“ vznikla ve Spojených státech v dílnách Curtiss Aeroplane and Motor Company, patřící Glennu Curtissovi. V roce 1913 byl vyvinut poměrně nadčasový Curtiss Model H, tedy hydroplán s člunovým trupem, určený pro dálkové lety. O letadlo projevilo ihned zájem britské námořnictvo, a to jak o odkup několika strojů, tak o licenci v podobě Felixstowe F1. Právě na Curtissu H12 sestřelil Flight Commander Robert Leckie 14. května 1917 Zeppelin L22 (LZ 64 class Q)). Tento budoucí Air Marshall se sice narodil ve Skotském Glasgow, ale rodina odjela v roce 1909 do Kanady, kde také narukoval do armády. Koncem roku 1915 zaplatil 600 kanadských dolarů za letecký výcvik v Curtiss Flying School, absolvoval však pouhé tři hodiny výcviku na létajícím člunu Curtiss Model F v Hanlan’s Point, než byla škola nucena na zimu zavřít. I to ale stačilo, aby byl převelen k námořnictvu a pokračoval ve výcviku už v jeho službách. Robert Leckie se ještě stihl zapojit do sestřelení L70 (LZ 112 class X), na jejíž palubě byl Fregattenkapitän Peter Strasser, ikona Německé vzduchoplavby. Leckie se ujal role střelce, zatímco letadlo DH.4 pilotoval major Egbert Cadbury
FSL Stuart D. Culley úspěšně odstartoval z plošiny H5 vlečené torpédoborcem HMS Redoubt 11. srpna 1918 a sestřelil Zeppelin L-53. Foto: archiv
První útoky na základny vzducholodí
Po krátké odbočce zpět k útokům na základny. Poprvé se Britové pokusili zaútočit na základnu vzducholodí 22. září 1914. Nálet na základnu u Düsseldorfu, odkud operovala vzducholoď Z.IX, však skončil neúspěchem. Při druhém pokusu zaútočil se svým Sopwithem Tabloid sériového čísla 168 Lt. Reginald Marix, který z výšky 200 m zničil armádní Zeppelin Z. IX (LZ 25, armádní class M). Po přistání v belgických Antverpách však musel prchat před německou armádou, která právě postupovala Belgií.
Povzbuzena úspěchem chtěla RNAS zaútočit i na základnu Friedrichshafen. Pokud jste pamětníky, mohli jste si v 70. letech zakoupit stavebnici dvoumístného Avro 504K od VD Směr s obrázkem dvou letadel útočících na vzducholoď. Ve skutečnosti akci provedla jednomístná Avra 504C, která odstartovala z francouzské pevnosti Belfort. Jejich pumy však kvůli zuřivé protiletecké palbě nezpůsobily žádné škody a vzducholoď L7 (LZ 32 class M) vůbec nezasáhly. Kresba s hořící vzducholodí na víku zmíněné stavebnice tedy neodpovídá realitě.
První sestřel vzducholodi pozemním a palubním letadlem
První zničení vzducholodi letounem za letu se podařilo příslušníkovi RNAS, FSL Reginaldu Warnefordovi. Ten shodil 7. června 1915 ze svého hornoplošníku Morane-Saulnier L (sér. číslo 3253) na vzducholoď LZ37 (class M) šest 20liberních pum (9 kg) poblíž Gentu. Vzducholoď explodovala tak silně, že její výbuch dokonce poškodil Warnefordův letoun a kvůli závadě na motoru musel nouzově přistát na nepřátelské straně. Na zemi se mu však podařilo motor opravit, a tak mohl po půl hodině odletět ke svým. Dne 21. srpna 1917 se podařil sestřel vzducholodi L23 (LZ 66 class Q) Flight Sub-Lieutenantovi Bernardu Arthuru Smartovi, který se svým Sopwithem Pup odstartoval z platformy na věži křižníku HMS Yarmouth. Následně přistál na hladině a byl z vody vytažen torpédoborcem.
Přistání na mořskou hladinu bylo standardem až do doby, kdy byly vybudovány dostatečně dlouhé přistávací paluby na prvních letadlových lodích. Přední a oddělitelná zadní část Camelu 2F.1 byly leckdy vyzdviženy samostatně. Foto: archiv
Sestřel z pontonu
Pokud někdo viděl v nějaké encyklopedii fotografii letadla startujícího z pontonu vlečeného rychlou lodí, tak vězte, že i stíhačka startující tímto bizarním způsobem dosáhla úspěchu. Zasloužil se o to kanadský pilot FSL Stuart D. Culley. Torpédoborec HMS Redoubt táhnul ponton H5 jako součást Harwich Force v zátoce Heligoland, když byl 11. srpna 1918 spatřen Zeppelin L53 (LZ 100 class V). Culley vzlétl z pontonu se svým Camelem a po dlouhém stoupání vzducholoď sestřelil.
Hydroplány proti základnám
Během první světové války vznikla řada základen německých vzducholodí. O některých jsme se zmínili výše. K největším patřily ty na pobřeží Severního moře v severozápadním Německu: Nordholz, Ahlhorn a Tondern. O jejich existenci se Royal Navy dozvěděla poměrně záhy po výstavbě. Hned na počátku války se Britové rozhodli zničit základnu Nordholz nedaleko Cuxhavenu. Útok byl naplánován na období vánoc 1914, poté, co útoky z října a listopadu nevyšly z důvodu špatného počasí. Nicméně aktivita Royal Navy, která začala již 21. prosince 1914 postupným vyplouváním části flotily na moře, neunikla pozornosti německé strany. Na štědrý den zvedly lodě britské úderné skupiny kotvy a hydroplánové lodě HMS Empres, HMS Riviera a HMS Engadin dosáhly druhého dne ráno v šest hodin plánovaného místa pro vypuštění hydroplánů. Bylo tedy zahájeno jejich sestavování a spouštění na moře. Celkem se akce účastnilo devět plovákových hydroplánů Short Folder, každý vyzbrojený třemi 20librovými pumami. Nakonec se v 06:54 podařilo odstartovat jen sedmi z nich (RNAS No. 119, 120, 136, 811, 814 a 815). Počasí bylo nevlídné. Nízká oblačnost sice skryla celou akci před zraky Němců, současně ale ztěžovala orientaci osádkám letadel. I tak je ale brzy zahlédla německá hlídková loď a spustila poplach, na jehož základě ze základny Nordholz vzlétly vzducholodě L 5 (LZ 28 class M) a L6 (LZ 31 class M). Britská letadla zabloudila a po marném hledání základny se osádky rozhodly shodit bomby na jakýkoli cíl, na který narazí. Když jim začalo docházet palivo, otočily se k návratu. Samy se následně staly cílem vzducholodí, na které měly zaútočit. Jen dva stroje dosáhly pozic svých mateřských lodí. Jako zázrak se jeví fakt, že žádný z pilotů nezahynul, i když dva byli krátce internováni v neutrálním Holandsku.
Squadron Commander Edwin H. Dunning se Sopwithem Pup provádí první úspěšné přistání na palubě HMS Furious 2. srpna 1917 během zkoušek ve Scapa Flow. Loď plula rychlostí 26 kt proti větru vanoucímu rychlostí 21 kt. To dávalo na palubě „protivítr“ 87 km/h a letoun tak měl při přistání vůči palubě velmi nízkou rychlost. O pět dní později při třetím pokusu o přistání spadl s letounem do moře a zahynul. Foto: Van A. Swindelle Collection
Tondern a HMS Fourious
Krátké platformy na dělových věžích lodí byly vhodné samozřejmě pouze pro vzlet a pokud nebyla v dosahu pozemní základna, měl pilot jedinou možnost přistání, a to na hladinu moře. Poté byl on a následně i jeho stroj vytažen na palubu. Koncepce lodi, na kterou by bylo možné přistávat a opět vzlétat, navazovala na pokusy z roku 1912. Loď měla startovací plošinu na přídi a na zádi přistávací. Pro pokusy byl zvolen pancéřový křižník HMS Fourious, který byl takto upraven a připraven do služby v březnu 1918.
Základna Todern měla tři hangáry, které měly název vždy začínající písmeny TO, tedy Tobias, Tonia a Tosca. Když byla HMS Fourious zařazena do služby, přišla admiralita ihned s nápadem, jak ji bojově otestovat. Plán útoku na Tondern dostal krycí označení Operation F.6 a na letišti Turnhouse byly postaveny imitace hangárů z Tondernu. Původně mělo nálet provést osm pilotů, ale jeden ze sestavy vypadl a náhradníka již nebylo možné včas vycvičit. Akce F.6 začala ráno 27. června 1918, nicméně když se svaz o dva dny později setkal s podpůrnou skupinou, musela být akce pro silný vítr zrušena.
Druhý pokus dostal krycí název F.7 a byl zahájen 17. července, kdy HMS Furious s doprovodem torpédoborců opět vyplula na moře. Ráno 18. července v 03:04 bylo na palubě HMS Furious připraveno sedm Sopwithů 2F.1 Camel, když udeřila bouřka. Namísto zrušení operace bylo rozhodnuto ji odložit o 24 hodin a HMS Furious i její doprovod přečkaly bouři křižováním nedaleko dánského pobřeží až do rána 19. července. Povětrnostní podmínky nadále nebyly ideální, ale přece jen umožňovaly letové operace, a tak bylo rozhodnuto o zahájení akce. Všech sedm Camelů, každý se dvěma podvěšenými 49librovými (22,5 kg) pumami, vzlétlo z paluby HMS Furious mezi 03:13 až 03:21.
Camely 2F.1 připravené ke vzletu z paluby HMS Furious. Foto: archiv
První skupinu tvořily tři stroje, které pilotovali Capt. W. D. Jakson, Capt. W. F. Dickson, a Lt. N. E. Williams. Druhou vlnu tvořily čtyři stroje, do kterých usedli Capt. B. A. Smart (jehož dřívější sestřel Zeppelinu jsme již popsali), Lt. S. Dawson, Lt. W. A. Yeulett a Capt. T. K. Thyne. Posledně jmenovaný byl ale nucen vrátit se kvůli problémům s motorem ještě předtím, než dosáhl cíle. V 04:35 přilétla nad základnu Tondern první skupina a zaskočila ji zcela nepřipravenou. V minulosti dokonce byla na Tondernu umístěna stíhací letka složená ze čtyř Fokkerů a čtyř Albatrosů, ale pro časté havárie kvůli podmáčenému terénu byla v roce 1917 zrušena. Její povinnosti převzala námořní základna hydroplánů u ostrova Sylt, jenže tam vyhodnotili počasí ráno 19. července 1918 jako neletové a zrušili hotovostní lety. Letouny první vlny se podle plánu soustředily na hangár Tosca, který byl největší a právě v něm byly ukryty vzducholodě L54 (LZ 99 class U) a L-60 (LZ 108 class V). Hangár zasáhly tři bomby a způsobily rozsáhlý požár, který obě vzducholodi zničil. Čtvrtá bomba první skupiny zasáhla hangár Tobias na který pak útočila druhá skupina. I ta způsobila požár, ale dodnes není jasné, co vlastně hořelo. Kupodivu během náletu nezahynul žádný Němec, jen čtyři muži utrpěli zranění.
Námořníci na palubě HMS Furious návrat svých Camelů ovšem vyhlíželi marně. Na palubu se nevrátil ani jediný. Pouze dva nouzově sedly na hladinu poblíž britských plavidel. V 05:55 takto přistál nedaleko torpédoborce HMS Violet Dickson, Smart přistál o půl hodiny později, v 06:30. Yeullett se svým strojem štěstí neměl. Ztratil se nad mořem a zahynul. Vrak jeho Camelu byl vyplaven nedaleko Havrigu 24. července a tělo nešťastného pilota vydalo moře o další čtyři dny později u Holmslandu.
Jeden z letounů, které po úspěšném náletu na základnu v Tondern přistály v Dánsku. Foto: Archiv
Tři letci z první vlny vyhodnotili, že kvůli nedostatku paliva nedoletí zpět a zamířili tedy do neutrálního Dánska. Tři námořní Camely (N6771, N6605 a N6823) postupně přistály a piloti byli internováni, i když se jim podařilo postupně utéct. Jeden příběh za všechny: FL Samuel Dawson úspěšně přistál se svým Camelem N6605 navzdory proražené pneumatice na písečné kose Holmsland Klit (Klegod) nedaleko vesnice. Hodlal někde sehnat benzín, dotankovat a odletět zpět na loď. Ale dříve, než mohl svůj plán zrealizovat, takjej policie zatkla a odvedla do hotelu, kde se potkal s dalšími dvěma kolegy. Novozélanďan se ale nechtěl smířit s osudem internovaného vojáka. Vyklouzl z hotelu a maskován civilním kabátem a kloboukem se vydal na útěk. Střídal kolo a vlak až se mu podařilo dostat na loď do Švédska. Odtud pokračoval do Norska, kde přesedl na loď směřující do Skotska. Čtrnáct dní po náletu se tak hlásil na své základně… Za tuto akci obdržel Distinguished Flying Cross a nadále zůstal v aktivní službě. V roce 1919 se plavil na upraveném křižníku HMS Vindictive s britsko – francouzskou flotilou na podporu bělogvardějských sil bojujících proti bolševikům u Petrohradu. Bohužel se k nezdolnému „Kiwimu“ 17. září 1919 obrátila štěstěna zády. Nevrátil se z hlídky. Bylo mu 25 let a statečný letec byl pohřben v Koivisto, bývalém finském městě, které je nyní součástí Ruska (Primorsk).
Základna Tondern byla vážně poškozena a Němci ji pak používali už jen jako záložní. Ale co bylo snad ještě důležitější, britský nálet jasně ukázal, že budoucnost patří letadlovým lodím, jejichž palubní letouny mají vyšší bojový potenciál než sice impozantní, ale technicky již překonané Zeppeliny.
Hořící hangár Tosca na základně Tondern. V jeho útrobách byly při úspěšném náletu zničeny vzducholodě L-54 a L-60. Foto: archiv
Zdroje
J. M. Bruce; „The Sopwith Pup“; Flight International; nové vydání
V. Hynek, P. Klučina, E. Škňouřil; Válečné lodě (3); Naše vojsko, 1988
Guttman, Jon & Illustrated by Simon Smith, Harry Dempsey, Richard Chasemore, Peter Bull: Sopwith Camel: Air Vanguard; 2012
www. Luftshiffe.de
Wikipedia
výstřižkový archiv autora
BBC: Attack of the Zeppelins (film)
Článek pochází z vydání 06/2023
Dobrý den, vážení přátelé, mezi 84 novinkami připravenými pro červen vyčnívá dvaasedmdesátinová limitka s názvem Wunderschöne neue Maschinen. Těmi báječnými novými stroji jsou Messerschmitty Bf 109 F, které při svém zavedení do výzbroje německé Luftwaffe na začátku roku 1941 přinesly nárůst výkonů a kvality německého stíhacího letectva.
6/1/2023
Nenechte si ujít
Úvodník
Dobrý den, vážení přátelé, po únorové premiéře a březnovém pokračování P-40E Warhawk je v dubnu čas na patrně nejvýznamnější protivníky Warhawků, japonská Zera. Poslední premiéru příslušníka rodiny Zer, plovákového Rufe, jsme měli přesně přede dvěma lety, v dubnu 2023. Dva roky nabízejí dostatek času si od Zer trochu odpočinout a dostat chuť na nové přírůstky.
04/2025
KAMIKAZE TOKKŌTAI
Jedním ze slov, která zná z oboru letectví doslova každý, aniž by se o něj alespoň okrajově zajímal, je výraz „kamikaze“. Je spojen s převážně leteckou kampaní, která začala v říjnu 1944 a trvala v podstatě až do konce války v Pacifiku. Stovky letců během ní obětovali své životy ve jménu japonského císařství.
04/2025
Muzeum řeckých vzdušných sil Dekelia
Muzeum řeckých vzdušných sil (The Hellenic Air Force Museum) je poměrně mladá instituce, v současné podobě existuje od roku 1986. Rozhodně však má na co navazovat, protože letecké sbírky byly předtím součástí řeckého Válečného muzea. Muzeum organizačně spadá pod velení vojenského letectva (Hellenic Air Force – HAF) a jeho úkolem je nejen historický výzkum, shromažďování, uchování a zpřístupňování exponátů, ale také vyhledávání, vyzvedávání, konzervace a restaurace artefaktů souvisejících s řeckou leteckou historií.
04/2025
Letecká vojna na Ukrajine - Prišli prvé Mirage 2000
Plná ruská invázia na Ukrajinu sa začala pred tromi rokmi, 24. februára 2022. Toto pokračovanie seriálu sa tak nezaoberá len posledným obdobím od 1. 2. 2025 do 28. 2. 2025, ale rekapituluje aj udalosti za posledný rok. Začneme ale najväčšími aktualitami – a tými je dianie na svetovej politickej scéne.
04/2025
Červencové Stirlingy
Když byla v létě 1941 denní letecká ofenzíva RAF nad okupovaným evropským pobřežím na svém vrcholu, britské velení již vědělo, že tato strategie přináší vlastní vysoké ztráty, které jsou výrazně vyšší, než ztráty Luftwaffe. RAF se pokoušelo své protivníky zapojit do boje především v rámci operací Sweep a Circus. Zatímco v prvním případě šlo o nasazení pouze stíhacích perutí, v případě Circusu se jednalo o rozsáhlý stíhací doprovod pro malou skupinu Blenheimů. V doletu těchto formací však bylo velmi málo cílů se strategickou hodnotou pro německé okupanty.
04/2025
Tail End Charlie - Téměř aprílový problém
Za to, že opět píši svůj příspěvek do Tail End Charlie na poslední chvíli, nemůžu až tak moc já. Práci jsem si včera, tedy v neděli, ještě dva dny před vydáním aktuálního čísla, rozdělil vcelku zodpovědně. Ovšem nějak jsem na konci dne nestíhal. Pochopitelně, mohl bych to přičítat své pomalé práci, tendenci utíkat od povinností k věcem, které mi do mozku propouštějí ty správnější hormony pro správnější nálady a tisíci dalších věcí, tkvících jen a pouze v mé povaze, nezodpovědnosti a lenosti. Je to ale jinak, přátelé. Sebrali mi z toho včerejšího dne hodinu.
04/2025
Flying Knights v Austrálii
03/2025
Esem během jediného souboje
S legendárními stíhacími letouny Spitfire v průběhu 2. světové války bojovali a vítězili letci mnoha národností. Řada z nich se během válečných let stala leteckými esy, někteří z nich tohoto statusu docílilo během jednoho dne. Avšak na letounech Spitfire jen jeden pilot dokázal sestřelit pět letadel během jednoho souboje. Byl jím kanadský pilot F/Lt Richard Joseph „Dick“ Audet.
12/2024