Info EDUARD
Synced!
Žádost o souhlas s ukládáním volitelných informací

Pro základní fungování webu nepotřebujeme ukládat žádné informace (tzv. cookies apod.). Rádi bychom vás ale požádali o souhlas s uložením volitelných informací:

Anonymní unikátní ID

Díky němu příště poznáme, že se jedná o stejné zařízení, a budeme tak moci přesněji vyhodnotit návštěvnost. Identifikátor je zcela anonymní.

Aa

Aa

Aa

Aa

Aa

 

 

 

 

aA

Marking pro Bf 109G-4  1/48

Oblt. Martin Becker, 2./NJG 6, Florennes, Belgie, květen 1944

S 85 sestřely byl Martin Becker desátým nejúspěšnějším nočním stíhačem Luftwaffe. Jeho specialitou byly vícenásobné sestřely britských čtyřmotorových bombardérů v průběhu jedné mise. Během noci  14. března 1945 si připsal dokonce devět (!) Lancasterů, i když tří z nich dosáhl jeho radio operátor Ofw. Karl-Ludwig Johanssen poté, co se Beckerovy kanóny buď zasekly, nebo jim došla munice. Rodák z Wiesbadenu, kde přišel na svět 12. dubna 1916, vstoupil do armády v roce 1936 a byl vycvičen jako letecký pozorovatel. V této funkci absolvoval bitvu o Francii, poté zahájil pilotní výcvik v letecké škole v Merseburgu. Beckerovi se dostalo základního a pokračovacího výcviku pro noční stíhače a byl zařazen k 11./ NJG 4, která se 1. dubna 1943 transformovala na 2./NJG 6. Johanssen byl Beckerovým operátorem od března 1944 a stal se jedním z nemnoha RO, kteří byli vyznamenáni Rytířským křížem. Becker zaznamenal své první vítězství 23. září 1943, následující měsíc z něj již byl Staffelkapitän 2./NJG 6 a 21. prosince dosáhl statusu esa. Jeho Bf 109G-4 neznámého sériového čísla nesl nástřik barvou RLM 76, silueta letounu byla ztmavena nepravidelnými skvrnami barvy RLM 75. Antény radaru Lichtenstein měly uchycení staršího typu. Na dostupné fotografii jsou jasně zřetelné kanóny Schräge Musik. Beckerův stropj měl výzbroj čtyř kanónů MG 151/20.  

 

WNr. 720260, Oblt. Heinz-Wolfgang Schnaufer, Stab IV./NJG 1, Sint Truiden, Belgie, duben 1944

Heinz-Wolfgang Schnaufer, nejúspěšnější noční stíhací eso všech dob, nositel Rytířského kříže s dubovou ratolestí, meči a brilianty, sloužil od počátku své kariéry vojenského letce v řadách nočních stíhacích jednotek. Sestřelil celkem 121 nepřátelských letadel, v převážné většině čtyřmotorových britských bombardérů. Sám byl během války pouze jednou zraněn, z členů jeho osádky ale nikdy nikdo. Válku ve zdraví přežil a po jejím skončení se věnoval rodinnému vinařství. Zemřel 15. června 1950, dva dny po srážce svého vozu s nákladním automobilem v Cestas poblíž Bordeaux ve Francii. Schnaufer, kterému se přezdívalo „Strašidlo ze St. Trond“, létal s tímto Bf 110G-4 v jarních měsících roku 1944, kdy převzal velení IV. Gruppe Nachtjagdgeschwader 1. Stroj byl přes původní kamufláž, tvořenou shora barvami RLM 74 a RLM 75, přestříkán barvou RLM 76, jíž místy prosvítala původní kamuflážní pole. Spodní a boční plochy zůstaly v původním nátěru RLM 76, pravá spodní polovina křídla měla nátěr černou barvou. Zbraně na spodní části přídě byly odstraněny.

 

WNr. 110 087, 4./NJG 3, Kjevik, Norsko, 1945

Jednotka 4./NJG 3 vznikla v březnu 1945 přejmenováním Nachtjagdstaffel Norwegen, útvaru, který působil samostatně v oblasti Norska. Jejím úkolem bylo zasahovat proti spojeneckým strojům v oblasti Skandinávie. Kromě typu Bf 110G měla ve stavu i letouny typu Ju 88G a He 219. Jejím posledním bojovým úkolem byla dne 8. května 1945 evakuace příslušníků německých jednotek z obklíčeného Kurlanského poloostrova. Letoun B4+KA se poslední akce pravděpodobně nezúčastnil, protože ho konec války zastihl na letišti Kjevik v Norsku. Stroj byl vybaven anténním systémem FuG 220 SN-2b se svisle montovanými dipóly a se starším typem držáků antén. Původně nesl kamufláž tvořenou lomenými poli barev RLM 74 a RLM 75 na horních plochách a barvou RLM 76 na spodních plochách. Horní plochy byly s výjimkou přídě následně přestříkány RLM 76 a ztmaveny „hadovitou“ kamufláží barvou RLM 71. Pravá polovina křídla byla zespod nastříkána černou barvou, stejně tak i kryt motoru. Tento stroj bývá připisován posádce pilota Fw. Kurt Keiliga s radiooperátorem Fw. Kurtem Schroterem a mechanikem Uffz. Karlem Stammingerem.

 

Hptm. Wilhelm Johnen, III./NJG 6, Neubiberg, Německo, 1945

Messerschmitt Bf 110G-4 s označením 2Z+FR od 7./NJG 6 byl jedním ze strojů, jež našli Spojenci na jaře 1945 na letišti v Neubibergu. Přestože stroj náležel podle kódového označení k 7. Staffel, jednalo se o osobní letoun velitele III./NJG 6 Hauptmanna Wilhelma Johnena. Tento Bf 110G-4 ale není tak známý jako jiný Johnenův stroj tohoto typu s označením C9+EN, s nímž byl pro poškození jednoho motoru nucen nouzově přistát ve Švýcarsku v noci z 27. na 28. dubna 1944. V tomto případě se jedná o jeho poslední stodesítku, pocházející z pozdější produkce a vybavenou anténním systémem FuG 220 SN-2d s dipóly antén natočenými v úhlu 45°, výfuky typu Eberspächer a kanóny Schräge Musik. Celý letoun byl nastříkán barvou RLM 76, horní plochy byly ztmaveny doplněním nepravidelných skvrn barvy RLM 75. Letoun podle fotografií nenesl zbraně ve spodní části přídě.

07/2023
Info EDUARD 07/2023

Dobrý den, vážení přátelé! Ještě před koncem první poloviny letošního roku jsme stihli přestěhovat do nového areálu v Sedleci balení modelů. To nám významně zjednodušilo logistiku, protože dosud jsme výlisky vozili z Obrnic do Mostu, kde jsme stavebnice zabalili a odvezli je do skladu obchodního oddělení v Sedleci. Ta místa od sebe nejsou daleko, je to v řádu jednotek kilometrů, ale i tak jsme se dost najezdili. Teď dělí balení modelů a sklad obchodního oddělení jedna stěna a dvoje dveře, sklad výlisků je přes dvůr.

7/1/2023

Číst

Nenechte si ujít

Úvodník

Úvodník

Dobrý den, vážení přátelé, po únorové premiéře a březnovém pokračování P-40E Warhawk je v dubnu čas na patrně nejvýznamnější protivníky Warhawků, japonská Zera. Poslední premiéru příslušníka rodiny Zer, plovákového Rufe, jsme měli přesně přede dvěma lety, v dubnu 2023. Dva roky nabízejí dostatek času si od Zer trochu odpočinout a dostat chuť na nové přírůstky.

04/2025

KAMIKAZE TOKKŌTAI

KAMIKAZE TOKKŌTAI

Jedním ze slov, která zná z oboru letectví doslova každý, aniž by se o něj alespoň okrajově zajímal, je výraz „kamikaze“. Je spojen s převážně leteckou kampaní, která začala v říjnu 1944 a trvala v podstatě až do konce války v Pacifiku. Stovky letců během ní obětovali své životy ve jménu japonského císařství.

04/2025

Muzeum řeckých vzdušných sil Dekelia

Muzeum řeckých vzdušných sil Dekelia

Muzeum řeckých vzdušných sil (The Hellenic Air Force Museum) je poměrně mladá instituce, v současné podobě existuje od roku 1986. Rozhodně však má na co navazovat, protože letecké sbírky byly předtím součástí řeckého Válečného muzea. Muzeum organizačně spadá pod velení vojenského letectva (Hellenic Air Force – HAF) a jeho úkolem je nejen historický výzkum, shromažďování, uchování a zpřístupňování exponátů, ale také vyhledávání, vyzvedávání, konzervace a restaurace artefaktů souvisejících s řeckou leteckou historií.

04/2025

Letecká vojna na Ukrajine - Prišli prvé Mirage 2000

Letecká vojna na Ukrajine - Prišli prvé Mirage 2000

Plná ruská invázia na Ukrajinu sa začala pred tromi rokmi, 24. februára 2022. Toto pokračovanie seriálu sa tak nezaoberá len posledným obdobím od 1. 2. 2025 do 28. 2. 2025, ale rekapituluje aj udalosti za posledný rok. Začneme ale najväčšími aktualitami – a tými je dianie na svetovej politickej scéne.

04/2025

Červencové Stirlingy

Červencové Stirlingy

Když byla v létě 1941 denní letecká ofenzíva RAF nad okupovaným evropským pobřežím na svém vrcholu, britské velení již vědělo, že tato strategie přináší vlastní vysoké ztráty, které jsou výrazně vyšší, než ztráty Luftwaffe. RAF se pokoušelo své protivníky zapojit do boje především v rámci operací Sweep a Circus. Zatímco v prvním případě šlo o nasazení pouze stíhacích perutí, v případě Circusu se jednalo o rozsáhlý stíhací doprovod pro malou skupinu Blenheimů. V doletu těchto formací však bylo velmi málo cílů se strategickou hodnotou pro německé okupanty.

04/2025

Tail End Charlie - Téměř aprílový problém

Tail End Charlie - Téměř aprílový problém

Za to, že opět píši svůj příspěvek do Tail End Charlie na poslední chvíli, nemůžu až tak moc já. Práci jsem si včera, tedy v neděli, ještě dva dny před vydáním aktuálního čísla, rozdělil vcelku zodpovědně. Ovšem nějak jsem na konci dne nestíhal. Pochopitelně, mohl bych to přičítat své pomalé práci, tendenci utíkat od povinností k věcem, které mi do mozku propouštějí ty správnější hormony pro správnější nálady a tisíci dalších věcí, tkvících jen a pouze v mé povaze, nezodpovědnosti a lenosti. Je to ale jinak, přátelé. Sebrali mi z toho včerejšího dne hodinu.

04/2025

Flying Knights v Austrálii

Flying Knights v Austrálii

03/2025

Esem během jediného souboje

Esem během jediného souboje

S legendárními stíhacími letouny Spitfire v průběhu 2. světové války bojovali a vítězili letci mnoha národností. Řada z nich se během válečných let stala leteckými esy, někteří z nich tohoto statusu docílilo během jednoho dne. Avšak na letounech Spitfire jen jeden pilot dokázal sestřelit pět letadel během jednoho souboje. Byl jím kanadský pilot F/Lt Richard Joseph „Dick“ Audet.

12/2024

Nepřehlédněte další vydání

© 2025 Eduard – Model Accessories, s.r.o.

Mírová 170

435 21 Obrnice

Czech Republic

https://www.eduard.com

support@eduard.com

+420 777 055 500

Article Marking pro Bf 109G-4 1/48 waiting for thumbnails …

Sending statistics … done (1251 ms)

Rendering Marking pro Bf 109G-4 1/48 (310649): (4/4) (5 ms)

No sync content to local

Viewport set: width=device-width, user-scalable=0; scale = 1

No sync content to local

Screen: easyReading

--==[ RUN ]==--

Info EDUARD: theme set to 8895

Device info: input=mouse, webkitPrefix=no, screen=1264x0(1)

Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)

 r85/appLogo-123.png

 r85/pubLogoa-156-cz.png

 i7530/item1028795-small.png

 i7530/item1028796-small.png

 i7530/item1028797-small.png

 i7530/item1028798-small.png

 p156/vth402328-1.jpg

 r85/appLogoa-123.png (2x)

 r85/vth512438-0.jpg[p1]

 r85/vth512465-0.jpg[p1]

 r85/vth512455-0.jpg[p1]

 r85/vth512460-0.jpg[p1]

 r85/vth512501-0.jpg[p1]

 r85/vth512440-0.jpg[p1]

 r85/vth507692-0.jpg[p1]

 r85/vth488981-0.jpg[p1]

 p156/vth512327-1.jpg[p1]

 i7530/vth402381-1.jpg

 i7530/vth402473-1.jpg