10/2020

• Page 1

  Ročník 19, říjen 2020

  ČÍSLO 127

  cena 0,- Kč

  INFO

• Page 2

  INFO

  EDUARD

  ČÍSLO 127

  © Eduard - Model Accessories, 2020

  Tento materiál je volně šiřitelný a tisknutelný.

  Žádná textová nebo obrazová část z něj však nesmí být použita

  k další publikaci na jakémkoli médiu, bez souhlasu společnosti

  Eduard - Model Accessories, s.r.o. a autorů jednotlivých článků.

  Redakční a gracká úprava - Středisko marketingu, Eduard MA.

• Page 3

  eduard

  Vydává Eduard-Model Accessories, spol. s.r.o.

  Mírová 170, Obrnice 435 21

  podpora@eduard.cz www.eduard.com

  ÚVODNÍK

  4

  ŘÍJEN 2020

  STAVEBNICE

  HISTORIE

  BRASSIN

  FOTOLEPTY

  BIGED

  NOVINKY

  UDÁLOST

  POSTAVENO

  ON APPROACH

  říjen 2020

  Mistrovství České republiky seniorů

  v plastikovém modelářství

  listopad 2020

  56

  60

  8

  14

  50

  62

  68

  64

  76

  Spitre Mk.Ia ProPACK 1/48

  MiG-19 Limited edition 1/48

  SERVUS CHLAPCI Limited edition 1/72

  SERVUS CHLAPCI 1/72

  The Spitre Story 1/48

  P-51D Mustang 1/48

  Tempest Mk.V Series 2 1/48

  Shachak 1/48

  OBSAH

  Spitre Mk.I: Vývoj kamuáží a markingů

  Muži na obálce Spitre Story a Andlerangri

• Page 4

  Po celých skoro dvacet let, co pořádáme

  E-day, bylo povětšinou v den konání akce

  hezky. Pršelo jen párkrát a k tomu ještě

  málo. Letos je ale všechno jinak, a když ří

  -

  kám všechno, tak je to opravdu všechno.

  Celosvětovou pandemii jsme tu ostatně

  neměli už po generace, a ani počasí se ne

  -

  chová dle předpokladů. Podle poplašných

  zpráv z jara mělo být katastrocké sucho.

  Ovšem, když už se situace mění každým

  dnem, došlo i na sucho, v našem případě

  na mokro. V sobotu 26. září, kdy se měl

  podle původního plánu konat E-day, lilo

  jako z konve a vůbec nejvíc se to rozjelo

  ve chvíli, kdy jsme měli spust tře ná

  -

  hradní akci za E-day, Let Čmeláka na leš

  v Jičíně.

  Všechny tři náhradní podniky za E-day

  jsme pořádali jako akce maloformáto

  -

  vé, pro maximálně 100 osob, což tak ně-

  jak vypadalo, že proklouzne utahující se

  smyčkou regulačních proepidemických

  opatření. Když den před první z nich, Kot

  -

  lem ve Vnitrobloku, nový ministr zdravot-

  nictví a kandidát na Řád Bílého lva plukov-

  ník Prymula posadil všechny návštěvníky

  vnitřních akcí na židle, bylo to ještě OK.

  Židlí ve Vnitrobloku je dost a návštěvní

  -

  ků bylo málo. Navíc tam všichni způsob-

  ně seděli, jen já jsem zjisl, že přednášet

  v sedě bohužel nedokážu. Tak jsem stál,

  ale to bylo v normě, protože jsem byl ve

  stoje víceméně jen já sám. Sobotní Spii

  -

  re Day pak proběhl až idylicky, s krásným

  počasím a programem šitým na míru

  modelářům a jejich potřebám. Nikam se

  nespěchalo, všechno klaplo, každý si užil

  to své. Komentářům, že to bylo lepší než

  na nějakém leteckém dni, dávám plně za

  pravdu. Bylo to bezesporu proto, že ve

  stu lidech to byla akce vpravdě komorní,

  přátelská a pohodová. Dalo by se říct, že

  skoro ani neskončila, spíš tak pomalu uply

  -

  nula a přestala, návštěvníci odešli, náš ko-

  lega vylešl Spiajra a šli jsme domů. Dra-

  ma začalo v dalším týdnu, protože usazeni

  na židle byli i návštěvníci venkovních akcí

  a předpověď počasí začala vypadat děsivě.

  Ale sehnali jsme židle a předpovědi počasí

  se nevěří, že, stejně nikdy nevyjde. Jenže

  vyšla. V sobotu chcalo, chcalo a chcalo,

  a to tak že pořádně. Měli jsme připrave-

  nou suchou a mokrou variantu, spusli

  jsme mokrou. A ač jsem v to osobně ne

  -

  věřil, létali jsme. Tedy létal Jirka Šlemr, pan

  pilot, a létal tak, že jestli se na to z letecké

  -

  ho nebe díval starý Ernst Udet, musel být

  i on spokojen!

  Na Spiire Day jsme pokřli obě sta

  -

  vebnice Spiira, Spiire story: The Few

  a ProPACK šampaňským, na Letu Čmelá-

  ka stavebnici Servus chlapci medovinou.

  Křtěné krabice se proletěly, Spiiry letěly

  v nábojových šachtách a u radiostanice

  ve Spiiru, Čmeláci za kotlem ve Čmelá

  -

  ku. Několik z nich bude možno zakoupit

  v dražbách, které, jak doufám, uspořádá-

  me v rámci předvánočních akcí.

  V sobotu 26. září se rovněž konalo Mis

  -

  trovství republiky SMČR v plaskovém

  modelářství. Akce už nějakých 15 let spo

  -

  jená s E-dayem se letos vrála ke kořenům

  a v luxusních prostorech hotelu Olympik

  v pražském Karlíně se konalo také jako

  komorní akce pro tvrdé chlapy. Celkovým

  vítězem se stal a ušatý pohár nad hla

  -

  vu pozvedl Robert Szwarc se čtvrtkovým

  Tempestem. Vítězi blahopřejeme a před

  pořadateli smekáme!

  Když jsme na konci srpna rušili E-day,

  měli jsme o našem rozhodnu značné po

  -

  chybnos. Bohužel černý scénář se beze

  zbytku naplňuje a výše zmíněné akce pro

  -

  běhly na poslední chvíli před dalším uta-

  žením šroubů regulačních opatření. Velké

  akce už jsou ostatně celosvětově odpís

  -

  kané všechny a teď dochází i na ty malé.

  Obávám se, že tato situace bude pokračo

  -

  vat i po Novém roce. V souvislos s mto

  vývojem jsme se rozhodli, že se v únoru

  příšho roku nezúčastníme norimberské

  -

  ho veletrhu. Ostatně, na konci září bylo

  oznámeno zrušení původního termínu ve

  -

  letrhu a záměr jeho přesunu na léto. My

  se ale případného letního termínu také

  nezúčastníme a naše účast tak bude za

  -

  znamená roční přestávku po nepřetržitých

  25 letech. Pokud počítáme i naše předcho

  -

  zí návštěvy v době, kdy jsme tam ještě ne-

  měli stánek, tak dokonce po třice letech.

  Je to škoda, ale co s m naděláme. Kaž

  -

  dá podobná nepříjemnost jednou skončí

  a my se vráme k normálnímu fungování

  a také do Norimberka. Přejme si, aby to

  bylo již v roce 2022, protože v tom roce

  tam budeme mít hodně co vystavovat!

  12. září nás opusl Václav Šorel. Muž,

  který pro náš koníček udělal víc než kdo

  -

  koli jiný. V sedmdesátých a osmdesátých

  letech nám klukům a taky pár holkám

  Václav odhalil úžasný svět modelů, nejen

  plaskových, nutno říci. Jeho záběr byl

  úctyhodný a díky své píli a nadšení nás

  všechny strhnul k činnos, která nás uhra

  -

  nula a zůstala naším koníčkem po zbytek

  našich životů. Ukázal nám, jak s modely

  pracovat, ukázal nám, kolik jich je, před

  -

  stavil nám nejen omezený sorment

  v našich, tehdy s vypěm sil zásobovaných

  obchodů, ale také co je k dostání ve světě

  a mnohé z nás tak nějak pošťouchl ke sna

  -

  ze si ty úžasné západní stavebnice sehnat.

  A tak mnoho z nás začalo hledat podob

  -

  ně posžené jedince v jiných zemích, což

  položilo základ sítě vztahů, z níž máme

  všichni užitek podnes. Učil nás, jak modely

  stavět, a byl jedním z těch, kdo nám od

  -

  halili mnohé z historie, ociálně zamlčo-

  vané a zkreslované. Nebyl sám, ale mezi

  těmi, kdo se této záslužné činnos věno

  -

  vali, významně vyčníval. Obdivuhodné je,

  že ve své činnos dokázal pokračovat i po

  revoluci, v nových poměrech, jimž se ne

  každý autor dokázal přizpůsobit. Václav to

  dokázal a své celoživotní dílo rozvíjel až do

  konce svého činorodého života. Václav byl

  a navždy zůstane naším Velkým učitelem!

  Čest jeho památce!

  Poté, co Václav v únoru utrpěl mozko

  -

  vou příhodu a procházel náročnou léčbou

  a posléze i rehabilitací, snažili jsme se se

  Zdeňkem Šebestou, známým modelářem

  a Václavovým přítelem, pomoci v nároč

  -

  ném procesu jeho rehabilitace. Založili

  jsme sbírku na jeho podporu, jejímž cílem

  bylo získat prostředky pro hrazení Václa

  -

  vova pobytu v rehabilitačním ústavu. Bě-

  hem tří měsíců se díky darům modelářů

  i modelářských rem shromáždilo přes

  840 000 Kč. Bohužel, na původní účel se

  ze sbírky vydala jen malá část získaných

  prostředků. O tom, jak naložíme se zbyt

  -

  kem peněz, budeme jednat právě dnes

  s představiteli nadačního fondu Z nesnáze

  21. Naše představa je, že založíme fond

  na podporu dětské modelařiny. Chtěli

  bychom také postavit Václavovi pomník

  v Letňanech. Městská část Letňany s mto

  záměrem souhlasí, ostatně v Letňanech

  bude po Václavovi pojmenovaná také jed

  -

  na z nových ulic. Již v létě jsme se se Zdeň-

  kem a kolegy z rmy Special Hobby dohod-

  li, že vydáme speciální beneční stavebnici

  na Václavovu počest a k připomenu jeho

  díla. Prostředky získané prodejem této sta

  -

  ÚVODNÍK

  eduard

  4

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 5

  vebnice jsme chtěli věnovat na konto sbír-

  ky. V nové situaci po Václavově odchodu

  jsme rozhodli v tomto záměru pokračovat

  s m, že prostředky získané prodejem této

  stavebnice přesměrujeme také na výstav

  -

  bu pomníku. Stavebnice v měřítku 1/72 je

  připravena na základě Václavovy povídky

  Warhawk, vyprávějící o zážitku českoslo

  -

  venského pilota sloužícího v letectvu Svo-

  bodné Francie, pana Úlehly. V ABC spolu

  s povídkou vyšla i monograe Úlehlova

  P-40L. Naše stavebnice z této povídky

  a monograe vychází. Plastové díly doda-

  la Special Hobby, Eduard připravil návod,

  krabici, obsky. Součás balení je faksimi

  -

  le povídky, životopisy pánů Šorela, Úlehly a

  pana Velce, který je autorem ilustrací. Ori

  -

  ginál obrázku Jaroslava Velce se bohužel

  v toku času beznadějně ztral, ale podaři-

  lo se ho z štěné podoby zrekonstruovat

  natolik, že může být v podobě malého

  sku také obsahem balení. Stavebnici vy

  -

  dáváme v nákladu 1000 kusů, k dostání

  je ode dneška na e-shopu rem Eduard

  a Special Hobby. Byla k dostání také na

  všech čtyřech výše uvedených zářijových

  akcích.

  Bohužel to vypadá, že nejméně do kon

  -

  ce roku už žádné akce, kde bychom mohli

  tuto stavebnici prodávat, neuspořádáme.

  Zrušený už je dokonce i letošní Iron Bun

  -

  ny. To je sice akce opravdu komorní, ale

  bohužel jak hlavní pořadatel Luboš Kuna,

  tak i objekt policejního školícího střediska

  na Bublavě byli uvedeni do stavu krizové

  pohotovos a pořádání Iron Bunny se tak

  stalo nemožným. Náhradní akce menšího

  formátu, s názvem Poběžovický lepenec,

  pořádá KPM Mariánské Lázně ve stejném

  termínu, tedy 16. až 18. října v Domažli

  -

  cích. Pravidla jsou trochu jiná, každý účast-

  ník bude stavět sám za sebe. Budou dvě

  kategorie, letadlo a vojenská technika.

  A v souladu s regulacemi bude soutěž

  bez diváků a samozřejmě vsedě. Což není

  v tomto případě v žádném případě na ob-

  ž. Jen doufejme, že si to ministr neroz-

  myslí a nenařídí pro změnu všechny akce

  pouze pro stojící diváky.

  Pojďme na novinky. Stavebnice máme

  opět tři. Začneme položkou, která vyvo

  -

  lala celkem nebývalou negavní reakci

  na Facebooku, MiGem-19. Je to čtvrtková

  limitka, postavená na výliscích od Trum

  -

  peteru. Vzhledem ke zmíněným krikám

  bude dobré říct si něco o genezi této po

  -

  ložky. Jak jste si mohli všimnout, v posled-

  ních letech koncipujeme skladbu novinek

  na říjen tak, aby co nejvíce oslovila domá

  -

  cí zákazníky. Je to proto, že se tyto novin-

  ky uvádějí na trh na E-dayi na konci září.

  S rostoucím zájmem o E-day a také s ros-

  toucím významem domácího, českého

  trhu, který loni a předloni dosáhl 23% po

  -

  dílu na celosvětových tržbách, je říjnová

  sestava novinek v posledních letech výraz

  -

  ně česká. Loni jsme měli tři položky české,

  potažmo československé, letos jsme chtě

  -

  li tuto guru zopakovat. Nakonec jsme

  sestavu zredukovali o MiG-21PF v edici

  Weekend, zůstaly tedy dvě položky v řadě

  Limited Edion, MiG-19 v 1/48 a Čmelák

  v 1/72. MiG-19 nám do řady českoslo

  -

  venských limitek pěkně zapadá, a proto-

  že není k dispozici jiná slušná stavebnice,

  sáhli jsme po Trumpeteru. To je stavebni

  -

  ce s nevalnou pověs, pravda. Při bližším

  zkoumání ovšem dojdete snadno k závě

  -

  ru, že to není tak hrozné. Pokud ovšem

  chcete. Pokud nechcete, tak dál nečtěte

  a dál si opakujte, že má fatální rozměrové

  a tvarové nedostatky. Pokud máte chuť

  podívat se na model trochu racionálněji,

  pak zjiste, že MiG-19S je krizován za

  tlustší prol křídla, především u jeho ko

  -

  řene. MiGu-19PM je vytýkán chybný tvar

  přídě. To je pravda, příď korektní není,

  alespoň ne podle dostupných výkresů. Je

  to velmi podobná situace jako u loňského

  MiGu-23BN, který má také chybný tvar ču

  -

  máku a také v jeho případě padlo mnoho

  dotazů, zda dodáme nějaký korekční set.

  Nedodali jsme a nedodáme ho ani pro

  MiG-19PM. Důvod je ten, že nepovažu

  -

  jeme za své poslání tyto stavebnice opra-

  vovat, ostatně, vytvořit pasující a snadno

  aplikovatelnou korekční sadu není nic

  snadného a naroubovat na plaskový mo

  -

  del resinový čumák také není pro každého.

  Takže to neděláme a dělat nebudeme. Po

  -

  kud si někdo chce ten čumák opravovat,

  ať si to udělá sám. A pokud to je pro něko

  -

  ho opravdu zásadní problém, ať si tu sta-

  vebnici vůbec nekupuje a nechá ji tomu,

  kdo ji chce a tyto vady akceptuje. Také je

  dobré vědět, že z osmi variant zabarvení

  jsou tři pro verzi PM a pět je pro verzi S.

  Československých je pět verzí zbarvení, tři

  další mají k Čechoslovákům nějaký vztah.

  Kupříkladu egyptské piloty pomáhali cvičit

  českoslovenš instruktoři, sovětský stroj

  zase odkazuje k cvičným střelbám, které

  absolvovali českoslovenš letci v Sovět

  -

  ském svazu na sovětských strojích.

  Původně jsme plánovali vydání

  MiGu-19 s knihou. Několik měsíců jsme

  na ní pracovali, ale v průběhu času bylo

  čím dál jasnější, že narážíme na zásad

  -

  ní nedostatek fotograckého materiálu.

  Fotograí MiGu-19 je zkrátka málo, ne

  -

  eduard

  5

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 6

  sehnali jsme o mnoho víc, než co už bylo

  publikováno. Rovněž kvalita fotograí

  nebyla valná, velikost a rozlišení byly pro

  kvalitní sk malé. MiG-19 je bohužel tako

  -

  vý typický posel časů, kdy vše bylo tajné

  a fotografovat letadla na leš bylo povo

  -

  leno jen prověřeným osobám. Ti ostatní

  fotografováním riskovali nemalé pože

  a v případě smůly i svoji osobní svobodu.

  A tak jsme to vzdali a knihu pusli k vodě.

  Ještě vzkaz pro Tima: opravdu jsme knihu

  nezrušili proto, aby zákazníci nepoznali, že

  model má špatný čumák pro MiG-19PM.

  Naopak předpokládáme, že naši zákazníci

  o chybách stavebnice dobře vědí a doká

  -

  žou se sami rozhodnout, jaký to pro ně má

  význam. Snažit se něco takového utajit by

  mi přišlo jako úplný nesmysl!

  Druhá říjnová novinka řady Limited Edi

  -

  on je Z-37A Čmelák ve dvaasedmdesá-

  ně. To je naše vlastní práce a věřte, že

  tohle stavět je radost sama! Stejně jako

  u Mustanga a Spiira otevíráme Čmeláka

  limitkou, a protože Čmelák je ryze české

  potažmo československé letadlo, první

  krabice Čmeláka od Eduardu je věnovaná

  Čmelákům v československých, českých

  a slovenských službách. Je jich v krabici po-

  žehnaně, celkem 12 verzí zbarvení, k tomu

  výlisky na dva kompletní modely. Takové

  pěkné bzučící čmeláčí hnízdo! Čmelák je

  zajímavý z mnoha pohledů, mimo jiné

  i variabilitou zbarvení kokpitů a palubních

  desek. Doporučuji proto při stavbě vždy

  pečlivě zkoumat podklady, protože tady

  pla víc než kdy jindy stará pravda, že nic

  není tak úplně pravda! Jednou ze zajíma

  -

  vos této stavebnice je i návod, který jsme

  vzhledem k orientaci na české zákazníky

  mimořádně i v papírové podobě uděla

  -

  li v češně a angličně. Již tak rozsáhlé

  úvodní slovo se tak rozšířilo na plných osm

  skových stran. Ke Čmeláku, stejně jako

  k MiGu-19, budeme mít postupně ně-

  kolik doplňkových sad. Na MiGa-19 jsou

  v říjnové nabídce doplňkové leptané sady,

  maska T-Face, ocelové upínací pásy, dvě

  sady LooK a dveře podvozkových šachet.

  V listopadu pak ještě přibude sedadlo

  a výtokové trysky. Na Čmeláka pak bude

  v listopadu v nabídce jeden typ rozmetadla

  a v následujících měsících postupně při-

  bydou kola podvozku, postřikovací ráhna

  a další typ rozmetadla. Upřímně řečeno

  není tak úplně jasné, kolik těchto do

  -

  plňků bude, protože jen postřikovacích

  ráhen jsme už objevili čtyři typy. Takže

  je budeme postupně zpracovávat a uvi

  -

  díme, kam až se dostaneme a kolik do-

  plňků se postupně na Čmeláka nastřádá.

  Čmelák bude mít další pokračování právě

  v prosinci, kdy vydáme klasický ProPACK.

  A abych nezapomněl, dnes spusme na

  našem YouTube kanálu lmovou reklamu

  na Čmeláka.

  Poslední z říjnových stavebnic je opět

  Spiire Mk.I, tentokrát v řadě ProPACK.

  Tato stavebnice představuje pozdní nebo

  snad lépe řečeno nální provedení Spiiru

  Mk.Ia, s třílistou vrtulí, vypuklou kabinou,

  pancéřovanou nádrží i vnitřními pancíři

  a tak dále. Verzí zbarvení je poněkud ne-

  obvykle sedm, m pádem nabízejí prak-

  cky všechny vývojové verze kamuování

  a označování Spiirů Mk.Ia od jara 1940 do

  podzimu 1941. Chybí snad jen jedna vari

  -

  anta používaných schémat zbarvení, ale ta

  v podstatě jen po krátké epizodě, kdy byla

  levá spodní polovina křídla černá, vrála

  zbarvení do předchozího stavu. Pokud si

  chcete udělat přehled o vývoji kamuo

  -

  vání a označování Spiirů Mk.I, věnujte

  pozornost článku na toto téma v dnešním

  Infu. Stavebnice sama o sobě není nijak

  významně odlišná od srpnového provede

  -

  ní v řadě Limited Edion, jen verze zbar-

  vení nepokrývají rané verze s dvoulistou

  vrtulí a plochým překrytem kabiny, i když

  plastové díly na tuto verzi ve stavebnici

  k dispozici jsou, kromě trupu ovšem.

  Pokud jde o doplňky, vaší ctěné pozor

  -

  nos bych doporučil leptané sady pro

  P-40E od Trumpeteru v měřítku 1/32,

  v měřítku 1/48 pak sady pro obnovený

  Bf 110E od Dragonu. Ve dvaasedmdesá-

  ně máme sady pro B-25B od Airxu a Ju

  88A-1 od Revellu. V tankovém měřítku

  1/35 nabízíme sadu na M4A2 od Zvezdy.

  Pro lodičkáře pak máme další dvě sady

  na Bismarcka od Trumpeteru v měřítku

  1/350. V řadě Brassin je tu LooK na F-14A

  od Tamiyi, dva LooKy plus na Il-2 od Tamiyi

  a Tiger Motha od Airxu, a několik sad

  výzbroje vesměs v měřítku 1/48. V řadě

  obsků doporučuji dvě sady pro Bf 109E

  v měřítku 1/48, pro stavebnici Adlerangri

  -

   vydanou minulý měsíc. Aršíky Experten

  a Alte Hasen nabízejí celkem 10 letounů

  známých německých es.

  V obsahu dnešního Infa bych vás rád

  upozornil na dva články Jana Bobka, iden

  -

  kující osoby z tulních obrázků Spiire

  Story:The Few a Adlerangri. Je to velmi

  neotřelý úhel pohledu na plaskové sta

  -

  vebnice, zajímavou formou je propojující

  s reálnou historií a přinášející další příběhy

  s těmito stavebnicemi spojené. Titulní ob

  -

  rázky obou stavebnic jsou také movem

  série triček. Kromě triček The Few a Adle

  -

  rangri jde v říjnu do prodeje také tričko

  se Čmelákem z produkce Rezavé vrtule.

  Na závěr ještě jedna připomínka ke

  Spiiru. Stále dokola se objevují námitky

  k absenci motorem poháněné hydraulic-

  ké pumpy zatahování podvozku. Hydrau-

  lická pumpa pro zatahování podvozku je

  v naší stavebnici jen ruční, protože dosud

  nikdo nenašel konkrétního Spiira Mk.I se

  sériovým číslem a kompletním kódovým

  označením, který by měl prokazatelně ji

  -

  nou než ruční pumpu. V žádném případě

  takovým jasným případem není některý

  ze strojů v našich stavebnicích. Upřímně

  řečeno, úplně nechápu tu touhu dát si do

  Spiira Mk.I tuto pumpu. Měly ji všechny

  ostatní Spiiry, jen jednička je v tomto

  jiná. Tak proč toho nevyužít a mít něco od

  -

  lišného od toho hejna ostatních Spiirů?

  Ale pokud by někdo opravdu bez té pum

  -

  py nemohl být a do modelu ji mermomocí

  chtěl, nechť uplatní staré Goldemundovo

  pravidlo, které zní: zručný modelář dodělá

  sám!

  Buď kit!

  Vladimír Šulc

  eduard

  6

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 7

  Václav Šorel

  Publicista, Novinář, Spisovatel

  * 8. září 1937

  † 12. září 2020

  eduard

  7

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 8

  1/48 kat. č. 82151

  plastové díly Eduard

  fotoleptané díly

  krycí maska

  7 markingů

  STAVEBNICE 10/2020

  Spitre Mk.Ia

  Stránka produktu

  eduard

  8

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 9

  STAVEBNICE 10/2020

  R6709, P/O Colin Falkland Gray, RNZAF, 54. squadrona, RAF Hornchurch, Velká Británie, březen 1940

  Tento R6709 s označením KL-T nesl na jaře 1940 standardní kamuážní schéma RAF, Temperate Land Scheme, tvořené tmavou zelenou

  barvou Dark Green a tmavou hnědou Dark Earth na horních plochách. Spodní plochy byly zbarveny bílou na pravé straně a černou na

  levé straně letounu. Na trupu nesl tříbarevné kokardy Type A, na horních plochách dvoubarevné Type B. Spodní plochy byly v té době

  bez kokard. Stroj byl vybaven automacky stavitelnou vrtulí Rotol. Radiovybavení tvořila starší radiostanice TR.9B, s drátovou anténou

  nataženou mezi anténním stožárkem a vrcholem směrovky. Izolátor na anténním stožárku byl poněkud kratší, než u novějších radiostanic

  TR.9D. Letoun neměl zpětné zrcátko ani pancíř za hlavou pilota. Colin Gray sestřelil své první nepřátelské letadlo, Bf 109E, dne 25. května

  1940 během doprovodu Swordshů nad Gravelines. Do začátku září, kdy byla 54. squadrona stažena z první linie, dosáhl celkem 14,5

  ociálně uznaných sestřelů. Válku skončil v hodnos Wing Commander s 27 sestřely. Jeho celkové skóre s dalšími dvěma sestřely ve spo-

  lupráci, šes pravděpodobnými sestřely a čtyřmi pravděpodobnými sestřely ve spolupráci z něho činí nejúspěšnější Novozélandské shací

  eso 2. světové války.

  N3250, P/O Allan R. Wright, 92. squadrona, RAF Croydon, Velká Británie, konec května/ začátek června 1940

  92. squadrona byla přezbrojena z Blenheimů Mk.IF na Spiiry Mk.I začátkem března 1940, operačního statusu dosáhla 9. května 1940. Je

  zajímavé, že si i na Spiirech ponechala své předválečné kódy GR až do konce července, kdy je změnila na přidělené QJ. Kódová písmena,

  stejně jako trupový znak typu A se ostatně také mírně odchylují od standardu. Standardní jsou spodní plochy s křídlem v kombinaci bíla/

  černá (Night), se zbytkem spodních ploch ve stříbrné barvě. Povšimněte si černého kódového písmene S na spodní ploše přídě. Stroj má

  drátěnou anténu radiostanice TR.9D. Předpokládá se, že tento stroj pilotoval P/O Allan R. Wright, který letěl svůj první bojový let 23. květ-

  na 1940, a během něho nad Dunkerque poškodil dva Bf 110 a jeden pravděpodobně sestřelil. Následující den jeden Bf 110 sestřelil a další

  pravděpodobně sestřelil. Alan Wright dosáhl během 2. světové války celkem 11 vzdušných vítězství.

  eduard

  9

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 10

  STAVEBNICE 10/2020

  R6690, P/O John C. Dundas, 609. squadrona, RAF Middle Wallop/RAF Warmwell, Velká Británie, 13. srpna 1940

  P9386, S/Ldr Brian J. Lane, 19. squadrona, RAF Fowlmere, Velká Británie, září 1940

  V tomto Spiiru Mk.Ia R6690 PR-A sestřelil P/O John Dundas odpoledne 13. srpna 1940 západně od Portlandu Ju 87A Stuka od II./StG 2.

  Během útoku na další Stuku byl jeho stroj zasažen obranou palbou zadního střelce do olejového systému motoru a Dundas s vážně po-

  škozeným strojem nouzově přistál na leš Warmwell. Spiiry 609. squadrony v té době ještě neměly namalované kokardy na spodních

  plochách křídla, nařízené direkvou Air Ministry 11. srpna 1940. Černé individuální písmeno letounu, v tomto případě A, bylo u této jed-

  notky zvykem malovat na spodek přídě do světlou barvou, pravděpodobně bílou, zbarveném panelu. Není jisté, zda byl R6690 již vybaven

  zpětným zrcátkem, pravděpodobně nebyl. Měl starší radiostanici TR.9D, vyznačující se drátovou anténou nataženou mezi anténním

  stožárkem a vrchem směrovky. Idenkační přístroj IFF nebyl dosud namontován, takže stroj nemá jeho drátěné antény natažené mezi

  boky trupu a koncovými oblouky výškovky.

  Spiire P9386 se dostal k 19. squadroně na základnu RAF Fowlmere jako náhrada za problemacké kanónové Spiiry Mk.Ib dne 3. září

  1940. Žlutý kužel je patrně pozůstatek markingu předchozího uživatele, 7. OTU. Tento stroj reprezentuje nální styl zbarvení a označování

  strojů Fighter Command v době Bitvy o Británii, s kokardami na spodní ploše křídla. Na spodní ploše křídla nejsou vidět žádné popisky.

  Stroj má drátěnou anténu, idenkační přístroj IFF není instalován. Na spodní ploše křídla nejsou zřetelně vidět výdechy horkovzdušné-

  ho vytápění palubních zbraní, je tedy možné, že tento stroj byl vybaven elektrickým vytápěním kulometů. Ačkoliv je zmiňováno, že stroj

  přišel k jednotce v horším technickém stavu, dle mechaniků „poněkud hůře udržován“, je zároveň uváděno, že tento letoun měli v oblibě

  význační příslušníci 19. squadrony, F/Lt Walter Lawson a S/Ldr Brian Lane. S/Ldr Lane na něm 7. září dosáhl sestřelu Bf 110 od Stab II/ZG

  2, další dva Bf 110 na něm sestřelil o čtyři dny později, a F/Lt Lawson na P9386 sestřelil Bf 110 dne 9. září 1940.

  R6835, F/O Brian J. Carbury, 603. squadrona, RAF Hornchurch, Velká Británie, konec srpna 1940

  Tento Spiire Mk.Ia R6835 XT-W pilotoval Novozélanďan Brian J. Carbury 27. srpna 1940, když sestřelil dva Bf 109E. Bylo to v prvním dnu

  působení 603. squadrony na základně RAF Hornchurch, kde vystřídala těžkými boji unavenou 65. squadronu. Carbury dosáhl během Bitvy

  o Británii 15,5 sestřelu letadel Luwae. 31. srpna sestřelil během tří operačních letů pět nepřátelských letadel, čímž se stal jedním ze

  dvou britských es jednoho dne během Bitvy o Británii. Jeho letoun nesl standardní schema RAF, Temperate Land Scheme, se spodními

  plochami v barvě Sky. Kokardy na spodní ploše křídla byly nařízeny direkvou Air Ministry z 11. srpna 1940. Stroj byl vybaven radiostanici

  TR.9D, vyznačující se drátovou anténou nataženou mezi anténním stožárkem a vrchem směrovky. Idenkační přístroj IFF nebyl dosud

  instalován, takže stroj nemá jeho drátěné antény natažené mezi boky trupu a koncovými oblouky výškovky. Neměl také zpětné zrcátko

  ani pancíř za hlavou pilota.

  eduard

  10

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 11

  STAVEBNICE 10/2020

  X4253, P/O Wilfrid G. Duncan Smith, 611. squadrona, RAF Hornchurch, Velká Británie, únor 1941

  Spiire Mk.Ia X4253 FY-N reprezentuje styl kamuáže a markingu shaček Fighter Command v zimě 1940/41 a první polovině roku 1941.

  Předpisem Air Ministry z 27. listopadu 1940 bylo znovuzavedeno zbarvení spodní plochy levé poloviny křídla černou barvou (Night). Vý-

  sostný znak na této ploše byl nadále lemovaný obvykle tenčím žlutým lemem. Zároveň byl pro lepší idenkaci vlastních letadel zaveden

  nátěr vrtulového kužele barvou Sky, stejnou barvou byl proveden také 18 palců široký pruh před ocasními plochami. Barva kužele a iden-

  kačního pruhu byla obvykle mírně odlišná od standardní barvy Sky spodních ploch, byla více do modra. Některé zdroje jí uvádějí jako

  barvu Air Ministry Blue. Tento stroj byl vybaven modernější radiostanicí TR.1133, pracující v pásmu VKV, která se vnějškově vyznačuje

  absencí drátové antény mezi anténním stožárkem a vrcholem směrovky. Stroj byl také vybaven idenkačním přístrojem IFF typu R.3002,

  který se vyznačuje dvěma drátěnými anténami nataženými z boků trupu z bodu v bílém mezikruží výsostného znaku vlevo nahoře od čer-

  veného středu znaku na náběžnou hranu výškovky. Stroj má také vnější zpětné zrcátko a pancíř za hlavou pilota. Pilotem tohoto Spiiru

  byl budoucí Group Captain a shací eso Wilfrid G. Duncan Smith, který nastoupil službu u 611. perutě v říjnu 1940 v hodnos Pilot Ocer.

  X4828, F/Lt Wojciech Kolaczkowski, 303. squadrona, RAF Speke, Velká Británie, září 1941

  Spiire Mk.Ia X4828 RF-K 303. polské squadrony reprezentuje nové kamuážní schéma denních shačů RAF, Day Fighter Scheme, zave-

  dené výnosem Air Ministry 19. srpna 1941. Shačky Fighter Command byly nadále na horních plochách zbarvené barvami Dark Green a

  Ocean Grey na horních plochách a Medium Sea Grey na spodních plochách. Kódová písmena byla nadále provedena barvou Sky, pruh na

  trupu a vrtulový kužel v barvě Sky zůstaly zachovány. Kódová písmena a nápisy na plochách zbarvených barvou Ocean Grey mají tenký

  tmavý lem, předpokládáme, že jde o pozůstatky původní hnědé barvy Dark Earth. Polská 303. squadrona se přestěhovala z Northoltu,

  kde zanechala své Spiiry Mk.IIb, na leště Speke 17. července 1941. Převzala zde starší Spiiry Mk.Ia a věnovala se výcviku a odpočinku.

  RF-K byl osobním strojem velitele letky A F/Lt Wojciecha Kolaczkowskiho. Jméno Vojtek byla zdrobnělina Kolaczkowskiho křestního

  jména, Krisia je zdrobnělina jména Kristýna. Není ovšem jisté, zda tyto nápisy byly také na pravém boku. 303. Squadrona se vrála do

  Northoltu 7. října 1941. Čekaly tam na ní nové Spiiry Mk.Vb a boje s novými Fw 190A, nově zaváděnými do výzbroje jednotek Luwae

  na druhé straně Kanálu.

  eduard

  11

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 12

  OVERTREES

  Spitfire Mk.I late

  cat. no. 82152X

  OVERLEPT

  cat. no.82151-LEPT

  STAVEBNICE 10/2020

  C

  P

  R

  U

  D

  A

  Stránka produktu

  Stránka produktu

  eduard

  12

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 13

  STAVEBNICE 10/2020

  Ke Spitru Mk.Ia 1/48 doporučujeme:

  481026 Spitre Mk.I landing aps 1/48 (fotolept)

  FE1102 Spitre Mk.I seatbelts STEEL 1/48 (fotolept)

  644063 Spitre Mk.I early LööK 1/48 (Brassin)

  644064 Spitre Mk.I late LööK 1/48 (Brassin)

  648578 Spitre Mk.I cockpit 1/48 (Brassin)

  648579 Spitre Mk.I wheels 1/48 (Brassin)

  648580 Spitre Mk.I exhaust stacks 1/48 (Brassin)

  648581 Spitre Mk.I gun bays 1/48 (Brassin)

  648589 Spitre Mk.I undercarriage legs BRONZE 1/48 (Brassin)

  EX709 Spitre Mk.I TFace 1/48 (maska)

  Kat. č. 644063

  Kat. č. 648578

  Kat. č. 648581

  Kat. č. 648580

  Kat. č. 648589

  eduard

  13

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 14

  eduard

  14

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 15

  eduard

  15

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 16

  eduard

  16

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 17

  eduard

  17

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 18

  eduard

  18

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 19

  eduard

  19

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 20

  eduard

  20

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 21

  eduard

  21

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 22

  eduard

  22

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 23

  eduard

  23

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 24

  eduard

  24

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 25

  eduard

  25

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 26

  eduard

  26

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 27

  Z-37A

  Adlerangri

  The Spiire Story

  Velikos L, M, XL, XXL, XXXL

  Velikos L, M, XL, XXL, XXXL

  Velikos L, M, XL, XXL, XXXL

  Kat. č. TR7097

  Kat. č. TR11144

  Kat. č. TR11143

  Stránka produktu

  Stránka produktu

  Stránka produktu

• Page 28

  STAVEBNICE 10/2020

  kat. č. 11141

  plastové díly Trumpeter

  pro verze S a PM

  fotoleptané díly

  krycí maska

  8 markingů

  Brassin: kola a hlavně

  Stránka produktu

  eduard

  28

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 29

  MiG-19S, c/n 950103, 1st Squadron, 9th Fighter Air Regiment,

  Czechoslovak Air Force, Bechyně AB, Czechoslovakia, June 1961

  MiG-19S, c/n 150428, 10th Squadron (Sta󰀨), 10th Air Force,

  Czechoslovak Air Force, Hradec Králové, Czechoslovakia, 1961

  MiG-19S, Tactical No. 660, Iraqi Air Force, No. 11 Squadron, Al-Rashid air base,

  Republic of Iraq, 1963

  MiG-19PM, c/n 651113, 4th Fighter Air Regiment, Czechoslovak Air Force,

  Pardubice, Czechoslovakia, 1967

  MiG-19S, c/n 050218, 1st Fighter Air Regiment, Czechoslovak Air Force,

  Planá near České Budějovice, Czechoslovakia, 1965

  MiG-19S, Tactical No. 2921, United Arab Republic (Egyptian) Air Force,

  No. 29 Squadron, Fayid, Egypt, summer 1965

  MiG-19PM, c/n 651045, 5th Fighter Air Regiment, Czechoslovak Air Force,

  Líně, Czechoslovakia, 1970

  MiG-19PM, „Red 31“, unknown unit, Soviet Union Air Force, Soviet Union, 1960s

  STAVEBNICE 10/2020

  eduard

  29

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 30

  STAVEBNICE 10/2020

  OVERTREES

  MIG-19PM/S

  cat. no.11141X

  cat. no.11141-LEPT OVERLEPT

  Stránka produktu

  Stránka produktu

  eduard

  30

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 31

  STAVEBNICE 10/2020

  K MiGu-19 1/48 doporučujeme:

  481031 MiG-19S upgrade set 1/48 (fotolept)

  481032 MiG-19PM upgrade set 1/48 (fotolept)

  FE1123 MiG-19 seatbelts STEEL 1/48 (fotolept)

  644068 MiG-19S LööK 1/48 (Brassin)

  644069 MiG-19PM LööK 1/48 (Brassin)

  648593 RS-2U 1/48 (Brassin)

  648594 MiG-19 wheel well doors 1/48 (Brassin)

  EX725 MiG-19 TFace 1/48 (maska)

  648590 MiG-19 exhaust nozzles 1/48 (Brassin) vychází 11/2020

  648597 MiG-19 ejection seat 1/48 (Brassin) vychází 11/2020

  Kat. č. 644068

  Kat. č. 648593

  Kat. č. 648594

  Kat. č. 648590

  eduard

  31

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 32

  STAVEBNICE 10/2020

  1/72 kat. č. 2131

  DUAL COMBO

  plastové díly Eduard

  pro dva kompletní modely

  fotoleptané díly

  krycí maska

  12 markingů

  Extra: gurka pilota

  Stránka produktu

  K Z-37A 1/72 doporučujeme:

  672248 Z-37A aerial applicator 1/72 (Brassin)

  vychází 11/2020

  eduard

  32

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 33

  STAVEBNICE 10/2020

  Z-37A výrobního čísla 23-03 byl zapsán do rejstříku 28. února

  1977. Létal u Slov Air závod 02 Praha, od 29. ledna 1993

  Air Speciál a.s. v Jičíně. V roce 2009 byl jako neletuschopný

  skladován v Mariánských lázních. Proslul rolí ve lmu

  Vesničko má středisková, v němž jeho pilota Štefana hrál Ju-

  lius Satinský. Slavná scéna Štefanova přistání byla natáčena

  na polním letišti u Benešova.

  Z-37 výrobního čísla 09-18 byl vyroben v roce 1970 a zapsán

  do československého rejstříku jako OK-ZJE. V stejném roce

  byl prodán do Maďarska, kde létal do roku 1981 s imatrikulací

  HA-MGK. V roce 1982 se vrátil na Slovensko pod imatrikulaci

  OK-ZJE a létal u Slov-Airu. V roce 1993 se imatrikulace

  změnila na OM-ZJE. V roce 1996 se vyskytoval v Rakovníku.

  Stroj byl uzemněn v roce 2006 v Nitře.

  Z-37A výrobního čísla 25-02 byl zapsán do rejstříku 2. srpna

  1983 pro Slov-Air závod 05 Brno, od 28. ledna 1993 vlastněn

  rmou Reas a.s. Brno, od 28. listopadu 2000 byl majitelem

  Radek Jež, stroj provozoval Bedřich Vávra, od 22. srpna 2001

  vlastněn rmou DARA Air s.r.o., od 22. března 2006 Air Jihlava

  service s.r.o. Do generální opravy v roce 2012 měl tygrovaný

  ocas, po ní dostal tygří pruhy na motorový kryt.

  Z-37 výrobního čísla 09-03 byl zapsán do rejstříku 7. 4. 1970 pro Okresní

  zemědělské sdružení Ústí nad Orlicí, od 4. 8. 1971 patřil STS Lanškroun,

  od 8. 11. 1972 byl převeden pod Slov Air Praha. Od 19. 2. 1992 byl vlastněn

  společností Air Special a.s. Dolétán v roce 1995, v roce 2009 byl uskladněn

  v Mariánských Lázních, v roce 2014 byl prodán do muzea v lotyšské Rize.

  Z-37A výrobního čísla 23-21ND (postaven z náhradních dílů),

  byl vyroben 1979, zapsán do rejstříku 19. února 1980 pro

  JZD „Družba“ Boršice, od 28. ledna 1993 Reas a.s. Brno,

  od 25. srpna 1999 Air Speciál, od 13. února 2006 Jiří Hudec

  Strachotice, pak OK-Hudec s.r.o., DARA-Air. Dnes létá

  u společnosti Air Jihlava-service s.r.o. s půvabnou kresbou

  čmeláka na motorovém krytu.

  Z-37A výrobního čísla 12-18 byl vyroben 1971, zapsán do

  slovenského rejstříku pro Slov-Air. Stroj má pestrou historii,

  po mnoha změnách majitelů je od roku 2018 vlastněn rmou

  Air Jihlava service. Znak 310. perutě RAF na motorovém krytu

  a sestřely pod kabinou jsou identické se symboly na Spitru

  Mk.XVI TE184 v době, kdy létal jako DU-N. OK-AKP létal

  také s tygrovanými přídavnými nádržemi. Od roku 2018 je

  uzemněn a slouží jako zdroj náhradních dílů.

  eduard

  33

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 34

  Z-37A výrobního čísla 25-13 byl zapsán do rejstříku 1. listopa-

  du 1983 pro Slov-Air závod 05 Brno, od 28. ledna 1993 Reas

  a.s. Brno, od 21. června 1999 Air Speciál a.s. V roce 2003

  proběhla generální oprava na letišti v Ústí nad Orlicí. Dnes je

  majitelem JV OK s.r.o., stroj je odstavený na letišti v Jičíně.

  Z-37A výrobního čísla 25-14 byl zapsán do rejstříku 25. listo-

  padu 1983 pro Slov-Air závod 02 Praha, od 29. ledna 1993 Air

  Speciál a.s., 1994 Mariánské Lázně, 1997 Air Special Liberec.

  Po roce 2000 proběhla generální oprava. V roce 2016 jej

  zakoupila rma AgroAir Chrudim. Stroj je zajímavý tygrovaným

  krytem motoru a tygřími stopami na zádi.

  Z-37A výrobního čísla 16-16 byl zapsán do rejstříku 8. listo-

  padu 1972 pro Slov-Air závod 02 Praha, v roce 1978 byl ve

  stavu JZD Výprachtice. Po rozdělení federace létal v Trnavě

  jako OM-ZJE. Od roku 2014 létá v Aeroklubu Dubnica nad

  Váhom, kde až do havárie Z-37C-3 OM-DCC Dusty tvořily

  tyto dva stroje Dusty Display Team. Dusty létá v Dubnici jako

  vlečný pro vlek větroňů, často s nezakrytým otvorem kotle na

  chemikálie.

  Z-37A výrobního čísla 18-19 byl zapsán do rejstříku 21. června 1973 pro Slov-Air

  závod 02 Praha, od 2. dubna 1974 byl převeden pod Slov-Air Bratislava. Po rozdělení

  Československa zůstal na Slovensku se změněnou imatrikulací OM-DJW. Létal

  u společnosti Cassovia Air service, později byl prodán do Čech, rekonstruován

  v Kunovicích, dnes létá na letišti v Luhačovicích stále se slovenskou registrací.

  Z-37A výrobního čísla 19-27 byl vyroben v roce 1973, do

  rejstříku zapsán 18. dubna 1975 pro Slov-Air závod 02 Praha,

  od 27. února 1992 stroj vlastnil Air Special, od 30. června

  2008 pak Jas Air CZ s.r.o. V roce 2010 dostal stroj nový nátěr

  během generální opravy na letišti Hosín. OK-DKU létal

  s jasně modrými přídavnými nádržemi, později se stříbrnými

  se žraločími tlamami.

  Z-37 výrobního čísla 03-14 byl zapsán do rejstříku 22. srpna

  1967 pro Agrolet Bratislava, od 24. září 1969 Slov-Air. Dnes

  je vystaven v muzeu Vyškov ve zbarvení exportních Čmeláků.

  Stále je veden v rejstříku. V roce 2016 proběhla oprava

  nátěru, poslední známá generální oprava byla provedena

  kolem roku 2004.

  STAVEBNICE 10/2020

  eduard

  34

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 35

  STAVEBNICE 10/2020

  OVERTREES

  Z-37A

  cat. no.7097X

  cat. no. 7097-LEPT OVERLEPT

  Stránka produktu

  Stránka produktu

  A

  B

  C

  eduard

  35

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 36

  STAVEBNICE 10/2020

  RÁMEČEK A

  eduard

  36

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 37

  RÁMEČEK B

  RÁMEČEK C

  STAVEBNICE 10/2020

  eduard

  37

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 38

  POSTAVENO

  1/72

  postavil Martin Nademlejnský

  Kat. č. 2131

  Stránka produktu

  v surfu

  eduard

  38

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 39

  v surfu

  POSTAVENO

  eduard

  39

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 40

  POSTAVENO

  1/72

  postavil Zdeněk Sviták

  Kat. č. 2131

  MARKINGY F a I

  Stránka produktu

  eduard

  40

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 41

  POSTAVENO

  eduard

  41

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 42

  STAVEBNICE 10/2020

  1/72 kat. č. 7144

  plastové díly Special Hobby

  fotoleptané díly

  1 marking

  Extra: plakát

  Extra: publikace

  Stránka produktu

  por. Lubomír Úlehla, Centrum stíhacího výcviku,

  letectvo Svobodných Francouzů (FAFL), Meknés, Maroko, 1944

  eduard

  42

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 43

  ABC

  REPRODUKCE

• Page 44

• Page 45

• Page 46

• Page 47

• Page 48

  Na titulní straně přebalu naší limitované stavebnice „Spitre

  Story: The Few“ je dvanáct pilotů. Jaké byly jejich osudy?

  V horní části je zachycen F/O Blair Dalzel Russel (1917 – 2007)

  z kanadského Toronta. Jako příslušník No. 1 (RCAF) Squadron byl v roce

  1940 vyznamenán DFC. Patřil mezi první dva letce RCAF, kteří toto

  vyznamenání obdrželi.

  Po skončení Bitvy o Británii sloužil u No. 14 (RCAF), 411 (RCAF)

  a 442 (RCAF) Squadron a dvakrát byl velitelem No. 126 (Canadian) Win-

  gu. Celkem odlétal 256 bojových letů. Byl vyznamenán také francouz-

  ským Válečným křížem se stříbrnou hvězdou, Řádem Oranžsko-Nasav-

  ským a v roce 1948 obdržel Československý válečný kříž. Ale proč máme

  pilota Hurricanu na obálce Spitre Story? Byl totiž prvním pilotem Spit-

  ru, který přistál v Normandii po Dnu D!

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/as-russel.htm

  Na skupinové fotograi z 29. července 1940 jsou zobrazeni piloti Spit-

  rů No. 610 Squadron relaxující mezi operačními lety v dispersalu letky

  „A“. Zleva doprava F/Lt. E. B. B. Smith (sedící), F/O S. C. Norris, velitel

  peruti S/Ldr. J. Ellis (zakrytý za kolegou), Sgt. H. H. Chandler, Sgt. N. H.

  D. Ramsay, F/O W. H. C. Warner, Sgt. R. F. Hamlyn, F/O F. T. Gardiner.

  Ve skupince třech pilotů na zemi sedí vzadu Sgt. C. A. Parsons, vedle něj

  leží F/O C. O. J. Pegge a posledním letcem je Sgt. D. F. Corfe.

  No. 610 Squadron byla založena jako jednotka Royal Auxiliary Air

  Force a měla ve svých řadách výborné letce, často bývalé důstojní-

  ky RAF nebo testovací piloty rem de Havilland a Airwork. Tito muži

  před válkou u jednotky sloužili takříkajíc na „vedlejší pracovní poměr“,

  většinou o víkendech nebo po práci. Trénovali jak létání, tak i bojové

  manévry. Peruť nesla jméno „County of Chester“ a přijala motto „Ali-

  fero tollitur axe ceres“; což lze přeložit „Ceres stoupá v okřídleném

  válečném vozu“. Ceres, římská bohyně pšenice, byla odkazem na ze-

  mědělskou tradici města Chester.

  Edward Brian Bretherton Smith, DFC (1915 - 2013) z Formby v hrab-

  ství Lancashire se stal v Bitvě o Británii esem, ale v srpnových bojích byl

  vážně raněn. V roce 1944 vedl v Itálii parašutistickou školu, často pro-

  váděl seskoky se svými instruktory a svou fenkou Sally, která měla svůj

  vlastní padák. Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/SmithEBB.htm

  Stanley Charles Norris, DFC + Bar (1919 - 1991) z londýnského Too-

  tingu se stal v srpnu 1940 velitelem letky „B“. V roce 1941 se přidal ke

  slavným obráncům Malty.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/NorrisSC.htm

  John Ellis, DFC (1917 - 2001) z Dealu byl 26. července jmenován

  velitelem No. 610 Squadron. Později se zúčastnil obrany Malty, ale

  13. června 1943 byl sestřelen stodevítkou a padl do zajetí. Zřejmě

  ji pilotoval velitel II./JG 53 Major Gerhard Michalski. V zajateckém

  táboru Stalag Luft III se Ellis stal členem Escape Committee a zástup-

  cem Rogera Bushella. Dosáhl 14,5 vítězství.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/EllisJ.htm

  Horatio Herbert Chandler, DFM (1916 - 2000) z Bexhill on-Sea se

  k peruti přidal v říjnu 1939. V Bitvě o Británii se stal esem, ale také

  omylem sestřelil Blackburn Skua z Fleet Air Arm.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/Chandler.htm

  Norman Hugh Donald Ramsay (1919 - ??) z Eastcote v hrabství Mid-

  dlesex se připojil k No. 610 Squadron v červnu 1940. Po následné službě

  u No. 222 Squadron se i on přidal k obráncům Malty. Do výslužby odešel

  v roce 1962 a přestěhoval se na Nový Zéland.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/RamsayNHD.htm

  William Henry Cromwell Warner (1918) z New Brighton v hrabství

  Cheshire prošel testy u No. 610 Squadron v květnu 1937 a do služby byl

  povolán v srpnu 1939. Na konci července 1940 byl jmenován velitele

  letky „B“. Padl v leteckém boji nad mořem u Dungeness 16. srpna 1940.

  Jeho tělo nikdy nebylo nalezeno.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/Warner.htm

  Ronald Fairfax Hamlyn, DFM (1914 - 1991) z Harrogate byl přidělen

  k No. 610 Squadron na počátku června 1940. Během leteckých bojů

  24. srpna dosáhl statusu „esa v jednom dnu“. V roce 1944 působil v

  Normandii jako Tactics Liaison Ocer u 9th US Army Air Force. Detaily:

  http://www.bbm.org.uk/airmen/Hamlyn.htm

  Frederick Thomas Gardiner, DFC (1917 - 2003) z Belfastu byl

  k 610. peruti převelen v polovině června 1940. Během Bitvy o Británii byl

  třikrát zraněn. Naposledy to bylo 25. srpna a jeho protivníkem byl prav-

  děpodobně Adolf Galland. Bylo to jeho první vítězství v roli Kommodora

  JG 26. Gardiner později velel No. 254 Squadron vyzbrojené Beaughte-

  ry. Po válce se přestěhoval do Kanady.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/GardinerFT.htm

  Claude Arthur Parsons, (1914) z Halterworth u Romsey v hrabství

  Hampshire dorazil k No. 610 Squadron v polovině června 1940. V září

  byl převelen k No. 66 Squadron. Během boje u Doveru dne 14. února

  1941 utrpěl zranění. Jeho protivníky byly stodevítky z JG 52 a I.(J)/

  LG 2. Znovu byl sestřelen 20. srpna 1941 u nizozemského pobřeží, ten-

  tokrát však nepřežil. Jeho protivníkem byla patrně stodevítka z ope-

  račně výcvikové jednotky 1. Erg/JG 3, kterou pilotovalo budoucí eso a

  držitel Rytířského Kříže Hans-Joachim Kirschner. Mohl však padnout za

  oběť i osádce Bf 110 z 5./ZG 76.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/ParsonsCA.htm

  Constantine Oliver Joseph Pegge, DFC + Bar (1914) ze Slough

  v hrabství Buckinghamshire přišel k No. 610 Squadron v polovině červ-

  na 1940. Později velel 126., 127. a 607. peruti včetně severní Afriky

  a Barmy. Jeho schopnost předčítat z knih během letu nízko nad zemí

  byla pověstná. Zahynul při havárii Meteoru F.4 dne 9. května 1950.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/Pegge.htm

  Douglas Frederick Corfe, (1918) z Hoylake v hrabství Cheshire začal

  sloužit u pozemního personálu No. 610 Squadron v roce 1936. Později

  se stal pilotem a ke své peruti se vrátil. Během Bitvy o Británii byl dva-

  krát sestřelen. V roce 1942 byl převelen na Maltu k Hurricanům No. 229

  Squadron. Během stíhání nepřátelské formace 25. dubna byl sestřelen

  nepřátelským stíhačem a zahynul. Jeho přemožitelem byl zřejmě veli-

  tel III./JG 53 Hptm. Wolf-Dietrich Wilcke.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/Corfe.htm

• Page 49

  Na titulní straně přebalu naší limitované stavebnice „Spitre

  Story: The Few“ je dvanáct pilotů. Jaké byly jejich osudy?

  V horní části je zachycen F/O Blair Dalzel Russel (1917 – 2007)

  z kanadského Toronta. Jako příslušník No. 1 (RCAF) Squadron byl v roce

  1940 vyznamenán DFC. Patřil mezi první dva letce RCAF, kteří toto

  vyznamenání obdrželi.

  Po skončení Bitvy o Británii sloužil u No. 14 (RCAF), 411 (RCAF)

  a 442 (RCAF) Squadron a dvakrát byl velitelem No. 126 (Canadian) Win-

  gu. Celkem odlétal 256 bojových letů. Byl vyznamenán také francouz-

  ským Válečným křížem se stříbrnou hvězdou, Řádem Oranžsko-Nasav-

  ským a v roce 1948 obdržel Československý válečný kříž. Ale proč máme

  pilota Hurricanu na obálce Spitre Story? Byl totiž prvním pilotem Spit-

  ru, který přistál v Normandii po Dnu D!

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/as-russel.htm

  Na skupinové fotograi z 29. července 1940 jsou zobrazeni piloti Spit-

  rů No. 610 Squadron relaxující mezi operačními lety v dispersalu letky

  „A“. Zleva doprava F/Lt. E. B. B. Smith (sedící), F/O S. C. Norris, velitel

  peruti S/Ldr. J. Ellis (zakrytý za kolegou), Sgt. H. H. Chandler, Sgt. N. H.

  D. Ramsay, F/O W. H. C. Warner, Sgt. R. F. Hamlyn, F/O F. T. Gardiner.

  Ve skupince třech pilotů na zemi sedí vzadu Sgt. C. A. Parsons, vedle něj

  leží F/O C. O. J. Pegge a posledním letcem je Sgt. D. F. Corfe.

  No. 610 Squadron byla založena jako jednotka Royal Auxiliary Air

  Force a měla ve svých řadách výborné letce, často bývalé důstojní-

  ky RAF nebo testovací piloty rem de Havilland a Airwork. Tito muži

  před válkou u jednotky sloužili takříkajíc na „vedlejší pracovní poměr“,

  většinou o víkendech nebo po práci. Trénovali jak létání, tak i bojové

  manévry. Peruť nesla jméno „County of Chester“ a přijala motto „Ali-

  fero tollitur axe ceres“; což lze přeložit „Ceres stoupá v okřídleném

  válečném vozu“. Ceres, římská bohyně pšenice, byla odkazem na ze-

  mědělskou tradici města Chester.

  Edward Brian Bretherton Smith, DFC (1915 - 2013) z Formby v hrab-

  ství Lancashire se stal v Bitvě o Británii esem, ale v srpnových bojích byl

  vážně raněn. V roce 1944 vedl v Itálii parašutistickou školu, často pro-

  váděl seskoky se svými instruktory a svou fenkou Sally, která měla svůj

  vlastní padák. Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/SmithEBB.htm

  Stanley Charles Norris, DFC + Bar (1919 - 1991) z londýnského Too-

  tingu se stal v srpnu 1940 velitelem letky „B“. V roce 1941 se přidal ke

  slavným obráncům Malty.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/NorrisSC.htm

  John Ellis, DFC (1917 - 2001) z Dealu byl 26. července jmenován

  velitelem No. 610 Squadron. Později se zúčastnil obrany Malty, ale

  13. června 1943 byl sestřelen stodevítkou a padl do zajetí. Zřejmě

  ji pilotoval velitel II./JG 53 Major Gerhard Michalski. V zajateckém

  táboru Stalag Luft III se Ellis stal členem Escape Committee a zástup-

  cem Rogera Bushella. Dosáhl 14,5 vítězství.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/EllisJ.htm

  Horatio Herbert Chandler, DFM (1916 - 2000) z Bexhill on-Sea se

  k peruti přidal v říjnu 1939. V Bitvě o Británii se stal esem, ale také

  omylem sestřelil Blackburn Skua z Fleet Air Arm.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/Chandler.htm

  Norman Hugh Donald Ramsay (1919 - ??) z Eastcote v hrabství Mid-

  dlesex se připojil k No. 610 Squadron v červnu 1940. Po následné službě

  u No. 222 Squadron se i on přidal k obráncům Malty. Do výslužby odešel

  v roce 1962 a přestěhoval se na Nový Zéland.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/RamsayNHD.htm

  William Henry Cromwell Warner (1918) z New Brighton v hrabství

  Cheshire prošel testy u No. 610 Squadron v květnu 1937 a do služby byl

  povolán v srpnu 1939. Na konci července 1940 byl jmenován velitele

  letky „B“. Padl v leteckém boji nad mořem u Dungeness 16. srpna 1940.

  Jeho tělo nikdy nebylo nalezeno.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/Warner.htm

  Ronald Fairfax Hamlyn, DFM (1914 - 1991) z Harrogate byl přidělen

  k No. 610 Squadron na počátku června 1940. Během leteckých bojů

  24. srpna dosáhl statusu „esa v jednom dnu“. V roce 1944 působil v

  Normandii jako Tactics Liaison Ocer u 9th US Army Air Force. Detaily:

  http://www.bbm.org.uk/airmen/Hamlyn.htm

  Frederick Thomas Gardiner, DFC (1917 - 2003) z Belfastu byl

  k 610. peruti převelen v polovině června 1940. Během Bitvy o Británii byl

  třikrát zraněn. Naposledy to bylo 25. srpna a jeho protivníkem byl prav-

  děpodobně Adolf Galland. Bylo to jeho první vítězství v roli Kommodora

  JG 26. Gardiner později velel No. 254 Squadron vyzbrojené Beaughte-

  ry. Po válce se přestěhoval do Kanady.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/GardinerFT.htm

  Claude Arthur Parsons, (1914) z Halterworth u Romsey v hrabství

  Hampshire dorazil k No. 610 Squadron v polovině června 1940. V září

  byl převelen k No. 66 Squadron. Během boje u Doveru dne 14. února

  1941 utrpěl zranění. Jeho protivníky byly stodevítky z JG 52 a I.(J)/

  LG 2. Znovu byl sestřelen 20. srpna 1941 u nizozemského pobřeží, ten-

  tokrát však nepřežil. Jeho protivníkem byla patrně stodevítka z ope-

  račně výcvikové jednotky 1. Erg/JG 3, kterou pilotovalo budoucí eso a

  držitel Rytířského Kříže Hans-Joachim Kirschner. Mohl však padnout za

  oběť i osádce Bf 110 z 5./ZG 76.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/ParsonsCA.htm

  Constantine Oliver Joseph Pegge, DFC + Bar (1914) ze Slough

  v hrabství Buckinghamshire přišel k No. 610 Squadron v polovině červ-

  na 1940. Později velel 126., 127. a 607. peruti včetně severní Afriky

  a Barmy. Jeho schopnost předčítat z knih během letu nízko nad zemí

  byla pověstná. Zahynul při havárii Meteoru F.4 dne 9. května 1950.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/Pegge.htm

  Douglas Frederick Corfe, (1918) z Hoylake v hrabství Cheshire začal

  sloužit u pozemního personálu No. 610 Squadron v roce 1936. Později

  se stal pilotem a ke své peruti se vrátil. Během Bitvy o Británii byl dva-

  krát sestřelen. V roce 1942 byl převelen na Maltu k Hurricanům No. 229

  Squadron. Během stíhání nepřátelské formace 25. dubna byl sestřelen

  nepřátelským stíhačem a zahynul. Jeho přemožitelem byl zřejmě veli-

  tel III./JG 53 Hptm. Wolf-Dietrich Wilcke.

  Detaily: http://www.bbm.org.uk/airmen/Corfe.htm

  Kdo jsou důstojníci na titulní straně naší limitované stavebni-

  ce Adlerangri? Přežili válku? Zjistili jsme to!

  Letci na fotograi, pořízené v létě 1940, patří ke štábu III./

  JG 51 na základně St. Omer - Nord. Zprava stojí: velitel III./

  JG 51 legendární Hauptmann Hannes Trautloft, zpravodajský

  důstojník Leutnant Herbert Wehnelt, technický důstojník

  Leutnant Werner Pichon-Kalau vom Hofe a pobočník velitele

  Oberleutnant Otto Kath. Všichni čtyři přežili válku.

  Ve fázi tzv. Kanalkampfu se tito stíhači dne 19. července 1940

  zúčastnili souboje s osádkami Deantů z 141. peruti RAF. Z boje se

  vrátily jen dva Deanty z devíti a bez intervence Hurricanů z 111.

  peruti by to zřejmě dopadlo ještě hůře. Po střetnutí nahlásila III./

  JG 51 cekem 11 sestřelených dvoumístných stíhaček, z toho 6 ná-

  rokovali výše zmínění důstojníci štábu. Na německé straně přišel

  k újmě jen stroj Otto Katha, který nouzově přistál zpět ve Francii.

  Hannes Trautloft (1912 - 1995) začal s leteckým výcvikem v roce

  1931 a prošel i tajným vojenským kurzem v SSSR. Zúčastnil se

  Španělské občanské války, v níž docílil pět vítězství a vedl testy

  prototypů Messerschmittu Bf 109. V roce 1937 byl členem vítěz-

  ného týmu účastnícího se s Bf 109 mezinárodního závodu okolo

  Alp. Poté, co zastával pozici Staelkapitäna v několika jednot-

  kách a bojoval v polském tažení, se v polovině září 1939 stal ve-

  litelem I./JG 20 (později přejmenované na III./JG 51). Jedním

  z jeho velitelů Stael byl Walter Oesau, jenž převzal vedení Grup-

  pe 24. srpna 1940. Do té doby Trautloftova jednotka docílila během

  jednoho roku sto vítězství. Jeho novým úkolem bylo zorganizovat

  Jagdgeschwader 54, která dostala bojové jméno „Grünherz“ jako

  připomínku Trautloftova rodného Durynska. Pod jeho velením se

  JG 54 stala jednou z nejúspěšnějších eskader na východní frontě.

  Od července 1943 Trautloft pracoval na několika pozicích inspek-

  tora denních stíhacích jednotek. Jeho zapojení do tzv. „vzpou-

  ry stíhačů“ v roce 1945 vedlo k sesazení a jmenování velitelem

  4. Flieger-Schul Division. Po válce vstoupil do Bundesluftwae

  a do výslužby odešel v roce 1970 v hodnosti Generalleutnant.

  Trautloft ve druhé světové válce dosáhl 58 vítězství při 560 bo-

  jových letech. Byl vyznamenán Rytířským křížem. Více informací

  o něm najdete ve vydání magazínu Eduard INFO ze srpna 2010

  (https://www.eduard.com/out/media/InfoEduard/archi-

  ve/2010/info-eduard-2010-08CZ.pdf).

  Herbert Wehnelt (1918 - 2007) vstoupil do Luftwae v roce

  1936 a sloužil u JG 2. Na jaře 1940 byl zařazen k I./JG 20, ale

  s Trautloftem k JG 54 neodešel. Zůstal u své stíhací Gruppe

  a v březnu 1942 se stal velitelem 7./JG 51. V červnu 1943 vedl

  v zastoupení celou III./JG 51, než byl jmenován nový velitel.

  Wehnelt vážně onemocněl v srpnu 1943 a k frontové službě se

  již nevrátil. Od počátku roku 1944 až do konce války postupně

  vedl několik operačně výcvikových útvarů. Dosáhl hodnosti Major

  a 36 vítězství, za což byl vyznamenán Německým křížem ve zlatě.

  V roce 1954 vstoupil do Bundesluftwae a o dva roky později ab-

  solvoval výcvik na proudových stíhačkách u RAF. Do výslužby ode-

  šel v roce 1974 v hodnosti Generalleutnant.

  Werner Pichon-Kalau vom Hofe (1917 - 1999) před válkou

  sloužil u I./ZG 1 a po vypuknutí světového koniktu byl příslušní-

  kem I./JG 3. Po následné službě u III./JG 51 se v srpnu 1940 stal

  Geschwaderadjutantem v JG 54. Později pracoval u štábu JG 54

  také jako technický důstojník eskadry. Na počátku roku 1942 byl

  jmenován velitelem 7./JG 54. V druhé polovině války sloužil jako

  důstojník u několika velitelství stíhacích operací v západní Evropě.

  Dosáhl celkem 21 vítězství.

  Otto Kath (1915 - 1984) zahájil letecký výcvik v roce 1936.

  Po předválečné službě u JG 2 byl převelen k Trautloftově jednot-

  ce v září 1939. Sloužil jako jeho pobočník v letech 1941 až 1943.

  Dosáhl 8 vítězství a hodnosti Hauptmann. Po zranění v září 1943

  se již do služby nevrátil.

  Herbert Wehnelt a Hannes Trautloft.

• Page 50

  LööK sada - Brassinové barvené

  přístrojové desky a STEEL pásy na

  sedačky pro F-14A v měřítku 1/48.

  Připraveno pro snadnou zástavbu

  do modelu.

  Doporučená stavebnice: Tamiya

  Sada obsahuje:

  - resin: 6 součástek,

  - obtisk: ne,

  - lept: ano, barvený,

  - maska: ne.

  LööK sada - Brassinová barvená

  přístrojová deska a STEEL pásy na

  sedačku pro Hurricane Mk.I v mě-

  řítku 1/48. Připraveno pro snadnou

  zástavbu do modelu.

  Doporučená stavebnice: Airx

  Sada obsahuje:

  - resin: 1 součástka,

  - obtisk: ne,

  - lept: ano, barvený,

  - maska: ne.

  10/2020

  644040

  F-14A LööK

  1/48 Tamiya

  644069

  MiG-19PM LööK

  1/48 Eduard/Trumpeter

  Stránka produktu

  Stránka produktu

  LööK sada - Brassinová barvená

  přístrojová deska a STEEL pásy na

  sedačku pro MiG-19S v měřítku 1/48.

  Připraveno pro snadnou zástavbu

  do modelu. Doporučená stavebnice:

  Eduard / Trumpeter

  Sada obsahuje:

  - resin: 2 součástky,

  - obtisk: ne,

  - lept: ano, barvený,

  - maska: ne.

  644068

  MiG-19S LööK

  1/48 Eduard/Trumpeter

  Stránka produktu

  eduard

  50

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 51

  BRASSIN 10/2020

  Brassinová sada - americká kazeto-

  vá munice SUU-30B v měřítku 1/48,

  používaná ve válce ve Vietnamu. Sada

  obsahuje 4 pumy. Používáno na A-1,

  A-4, A-7, F-4, F-8, F-100, F-105.

  Sada obsahuje:

  - resin: 8 součástek,

  - obtisk: ano,

  - lept: ano,

  - maska: ne.

  Stránka produktu

  Brassinová sada - kontejner se svět-

  licemi SUU-25 v měřítku 1/48. Sada

  obsahuje 1 kontejner.

  Sada obsahuje:

  - resin: 3 součástky,

  - obtisk: ano,

  - lept: ne,

  - maska: ne.

  Stránka produktu

  648558

  SUU-30B early

  1/48

  648561

  SUU-25 are dispenser

  1/48

  Brassinová sada - naváděné pumy

  GBU-54 v měřítku 1/48. Sada obsahuje

  4 pumy. Používáno na A-10, AV-8B,

  B-1B, F-15, F-16 Block 72, F/A-18,

  Tornado IDS atd.

  Sada obsahuje:

  - resin: 20 součástek,

  - obtisk: ano,

  - lept: ano,

  - maska: ne.

  Stránka produktu

  648564

  GBU-54 Non-Thermally Protected

  1/48

  eduard

  51

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 52

  Brassinová sada - americké pumy

  ráže 1000 lb v měřítku 1/48.

  Sada obsahuje 2 pumy.

  Sada obsahuje:

  - resin: 4 součástky,

  - obtisk: ano,

  - lept: ano,

  - maska: ne.

  Stránka produktu

  BRASSIN 10/2020

  648565

  US 1000lb bombs

  1/48

  Brassinová sada - cvičné pumy

  BDU-33 a Mk.76 v měřítku 1/48.

  Sada obsahuje 6 ks BDU-33

  a 6 ks Mk.76.

  Sada obsahuje:

  - resin: 30 součástek,

  - obtisk: ano,

  - lept: ano,

  - maska: ne.

  Stránka produktu

  648567

  BDU-33 & Mk.76 bombs

  1/48

  eduard

  52

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 53

  BRASSIN 10/2020

  Brassinová sada - kola podvozku pro

  MiG-19 v měřítku 1/48. Připraveno

  pro snadnou zástavbu do modelu.

  Doporučená stavebnice:

  Eduard / Trumpeter

  Sada obsahuje:

  - resin: 3 součástky,

  - obtisk: ne,

  - lept: ne,

  - maska: ano.

  Stránka produktu

  Brassinová sada - řízené střely

  vzduch-vzduch RS-2U pro MiG-19PM

  v měřítku 1/48. Sada obsahuje 4 střely.

  Doporučená stavebnice: Zvezda

  Sada obsahuje:

  - resin: 44 součástek,

  - obtisk: ano,

  - lept: ne,

  - maska: ne.

  Stránka produktu

  648592

  MiG-19 wheels

  1/48 Eduard/Trumpeter

  648593

  RS-2U

  1/48

  Brassinová sada - kryty podvozkových

  šachet pro MiG-19 v měřítku 1/48.

  Připraveno pro snadnou zástavbu

  do modelu. Doporučená stavebnice:

  Eduard / Trumpeter

  Sada obsahuje:

  - resin: 8 součástky,

  - obtisk: ne,

  - lept: ne,

  - maska: ne.

  Stránka produktu

  648594

  MiG-19 wheel well doors

  1/48 Eduard/Trumpeter

  eduard

  53

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 54

  Stránka produktu

  BRASSIN 10/2020

  Kolekce 4 sad pro Il-2 v měřítku 1/48 pro stavebnici Tamiya.

  - sada LöoK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts),

  - TFace maska pro barvení,

  - kola podvozku,

  - výfuky.

  644071

  Il-2 LööKplus

  1/48 Tamiya

  NOVÁ

  PRODUKTOVÁ

  ŘADA

  eduard

  54

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 55

  BRASSIN 10/2020

  Stránka produktu

  Kolekce 3 sad pro Tiger Moth v měřítku 1/48 pro stavebnici Airx.

  - sada LöoK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts),

  - maska pro barvení,

  - kola podvozku.

  644072

  Tiger Moth LööKplus

  1/48 Airx

  NOVÁ

  PRODUKTOVÁ

  ŘADA

  eduard

  55

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 56

  FOTOLEPTY

  A MASKY / ŘÍJEN 2020

  Bismarck part 1 1/350 Trumpeter (53259)

  Bismarck part 2 1/350 Trumpeter (53260)

  Bismarck ags STEEL 1/350 Trumpeter (53261)

  Bismarck

  1/350 Trumpeter

  eduard

  56

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 57

  FOTOLEPTY A MASKY 10/2020

  M4A2

  1/35 Zvezda

  M4A2 1/5 Zvezda (36450)

  eduard

  57

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 58

  Bf 109E-4/N, WNr. 5819, Obstlt. Adolf Galland, CO of JG 26,

  Audembert, France, December 1940

  Bf 109E-4, WNr. 5344, Hptm. Helmut Wick,

  CO of I./JG 2, Brest, France, October 1940

  Bf 109E-4, WNr. 1432, Oblt. Walter Oesau, CO of 7./JG 51,

  St. Omer-Nord, France, August 1940

  Bf 109E-4, WNr. 2804, Maj. Werner Mölders,

  CO of JG 51, Pihen, France, August 1940

  Bf 109E-4, WNr. 5344, Maj. Helmut Wick, CO of JG 2,

  Beaumont-le-Roger, France, November 1940

  Bf 109E-4/B, WNr. 2030, Hptm. Herbert Ihlefeld,

  CO of I.(J)/LG 2,Calais-Marck, France,

  Autumn 1940

  Kat. č. D48062

  ADLERANGRIFF:

  EXPERTEN

  1/48 Eduard

  Stránka produktu

  OBTISKY 10/2020

  eduard

  58

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 59

  Bf 109E-4, WNr. 2804, Maj. Werner Mölders,

  CO of JG 51, Pihen, France, August 1940

  Bf 109E-4, WNr. 5344, Maj. Helmut Wick, CO of JG 2,

  Beaumont-le-Roger, France, November 1940

  Bf 109E-4/B, WNr. 2030, Hptm. Herbert Ihlefeld,

  CO of I.(J)/LG 2,Calais-Marck, France,

  Autumn 1940

  Bf 109E-3, Hptm. Horst Tietzen, CO of 5./JG 51,

  Desvres, France, July 1940

  Bf 109E-4/B, Oblt. Hans-Ekkehard Bob, 7./JG 54, Guines, France,

  September 1940

  Bf 109E-4, WNr. 5582, Hptm. Rolf Pingel,

  CO of I./JG 26, Audembert, France, November 1940

  Bf 109E-4, Hptm. Hans-Karl Mayer, CO of 1./JG 53,

  Rennes, France, August 1940

  Bf 109E-4, Hptm. Hans „Assi“ Hahn, CO of III./JG 2,

  Bernay, France, November 1940

  Kat. č. D48063

  ADLERANGRIFF 2:

  Alter Hassen

  1/48 Eduard

  Stránka produktu

  OBTISKY 10/2020

  eduard

  59

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 60

  32969 Sea Gladiator 1/32

  33257 Sea Gladiator seatbelts STEEL 1/32

  JX255 Sea Gladiator 1/32

  33259 A-26B Invader seatbelts STEEL 1/32

  32970 A-26B Invader cockpit interior 1/32

  32972 A-26B rear interior 1/32

  32453 A-26B Invader undercarriage 1/32

  32454 A-26B bomb bay 1/32

  JX256 A-26B Invader 1/32

  BIG33118 Sea Gladiator 1/32 ICM

  BIG33119 A-26B Invader part I 1/32 Hobby Boss

  BIG33120 A-26B Invader part II 1/32 Hobby Boss

  Stránka produktu

  Stránka produktu

  Stránka produktu

  Všechny popsané sady jsou dostupné samostatně,

  ovšem s každou kolekcí BIG ED ušetříte až 30%.

  eduard

  60

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 61

  36448 Brummbär 1/35

  36449 Brummbär schurzen 1/35

  XT226 Brummbär 1/35

  481024 Do 217J-1/2 exterior 1/48

  481025 Do 217J-1/2 landing aps 1/48

  481027 Do 217J-1/2 undercarriage 1/48

  491110 Do 217J-1/2 1/48

  FE1111 Do 217J-1/2 seatbelts STEEL 1/48

  EX704 Do 217J-1/2 1/48

  73715 F-14A 1/72

  SS719 F-14 F.O.D. 1/72

  73044 Remove Before Flight STEEL

  CX577 F-14A 1/72

  BIG3599 Brummbär 1/35 Academy

  BIG49266 Do 217J-1/2 1/48 ICM

  BIG72160 F-14A 1/72 Great Wall Hobby

  Stránka produktu

  Stránka produktu

  Stránka produktu

  Všechny popsané sady jsou dostupné samostatně,

  ovšem s každou kolekcí BIG ED ušetříte až 30%.

  eduard

  61

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 62

  FOTOLEPTY A MASKY 10/2020

  EDUARD MASK IT FITS!

  JX260 P-40E 1/32 Trumpeter

  JX261 P-40E TFace 1/32 Trumpeter

  EX721 Fw 190A-5 1/48 Eduard

  EX722 Bf 110E 1/48 Dragon

  EX723 Bf 110E TFace 1/48 Dragon

  EX724 Fw 190A-5 TFace 1/48 Eduard

  EX725 MiG-19 TFace 1/48 Eduard/Trumpeter

  CX584 Ju 88A-1 1/72 Revell

  EX722

  EX723

  EX723

  EX725

  EX725

  CX584

  eduard

  62

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 63

  STAVEBNICE

  82151 Spitre Mk.Ia 1/48 ProPACK

  11141 MiG-19 1/48 Limited edition

  2131 SERVUS CHLAPCI - Dual Combo 1/72 Limited edition

  FOTOLEPTY

  53260 Bismarck part 2 1/350 Trumpeter

  53261 Bismarck ags STEEL 1/350 Trumpeter

  32455 P-40E exterior 1/32 Trumpeter

  32456 P-40E gun bays 1/32 Trumpeter

  32457 P-40E landing aps 1/32 Trumpeter

  32974 P-40E interior 1/32 Trumpeter

  36450 M4A2 1/35 Zvezda

  481031 MiG-19S upgrade set 1/48 Eduard

  481032 MiG-19PM upgrade set 1/48 Eduard

  481033 Bf 110E exterior 1/48 Dragon

  491121 Bf 110E interior 1/48 Dragon

  72706 B-25B bomb bay 1/72 Airx

  72710 Ju 88A-1 exterior 1/72 Revell

  73716 B-25B 1/72 Airx

  73722 Ju 88A-1 interior 1/72 Revell

  ZOOMY

  33263 P-40E 1/32 Trumpeter

  33264 P-40E seatbelts STEEL 1/32 Trumpeter

  FE1121 Bf 110E 1/48 Dragon

  FE1122 Bf 110E seatbelts STEEL 1/48 Dragon

  FE1123 MiG-19 seatbelts STEEL 1/48 Eduard

  SS716 B-25B 1/72 Airx

  SS722 Ju 88A-1 1/72 Revell

  MASKY

  JX260 P-40E 1/32 Trumpeter

  JX261 P-40E TFace 1/32 Trumpeter

  EX721 Fw 190A-5 1/48 Eduard

  EX722 Bf 110E 1/48 Dragon

  EX723 Bf 110E TFace 1/48 Dragon

  EX724 Fw 190A-5 TFace 1/48 Eduard

  EX725 MiG-19 TFace 1/48 Eduard/Trumpeter

  CX584 Ju 88A-1 1/72 Revell

  BIGED

  BIG33118 Sea Gladiator 1/32 ICM

  BIG33119 A-26B Invader part I 1/32 Hobby Boss

  BIG33120 A-26B Invader part II 1/32 Hobby Boss

  BIG3599 Brummbär 1/35 Academy

  BIG49266 Do 217J-1/2 1/48 ICM

  BIG72160 F-14A 1/72 Great Wall Hobby

  BRASSIN

  644040 F-14A LööK 1/48 Tamiya

  644068 MiG-19S LööK 1/48 Eduard/Trumpeter

  644069 MiG-19PM LööK 1/48 Eduard/Trumpeter

  648558 SUU-30B early 1/48

  648561 SUU-25 are dispenser 1/48

  648564 GBU-54 Non-Thermally Protected 1/48

  648565 US 1000lb bombs 1/48

  648567 BDU-33 & Mk.76 bombs 1/48

  648592 MiG-19 wheels 1/48 Eduard/Trumpeter

  648593 RS-2U 1/48

  648594 MiG-19 wheel well doors 1/48 Eduard/Trumpeter

  LookPLUS

  644071 Il-2 LööKplus 1/48 Tamiya

  644072 Tiger Moth LööKplus 1/48 Airx

  OBTISKY

  D48062 ADLERANGRIFF: Experten 1/48 Eduard

  D48063 ADLERANGRIFF: Alter Hasen 1/48 Eduard

  říjen 2020

  Seznam novinek

• Page 64

  POSTAVENO

  postavil Jan Baranec

  Kat. č. 11143

  Stránka produktu

  #648578 Spitre Mk.I cockpit (Brassin)

  eduard

  64

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 65

  POSTAVENO

  K9795, 19. squadrona, RAF Duxford, Cambridgeshire, říjen 1938

  eduard

  65

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 66

  POSTAVENO

  postavil Zdeněk Müller

  Kat. č. 82102

  Stránka produktu

  eduard

  66

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 67

  POSTAVENO

  P-51D-15, 44-15459, Capt. John J. Voll, 308th FS, 31st FG, 15th

  AF, San Severo, Itálie, listopad 1944

  eduard

  67

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 68

  UDÁLOST

  Mistrovství České republiky seniorů v plaskovém modelářství

  Petr Švihovec

  V sobotu 26. září se v pražském hotelu Olympik konalo letošní Mistrovství

  České republiky seniorů v plaskovém modelářství. Bodovací soutěž se

  uskutečnila navzdory současným epidemiologickým problémům v době, která

  modelářským soutěžím není příznivě nakloněna.

  Členové Plasc Model Clubu Praha, modelářského klubu, který byl stejně jako

  v roce 2019 klubem pověřeným organizací a zdárným průběhem soutěže,

  chtěli českým modelářům mistrovství dopřát s m, že i rok 2020 si své mistry

  zaslouží.

  Mistrovství bylo pouze pro elektronicky přihlášené modeláře a pro případné

  návštěvníky však zůstalo uzavřené. Jinak to bohužel k naší veliké lítos nešlo.

  Celkem bylo vypsáno 14 soutěžních kategorií, do kterých bylo přihlášeno 66

  modelů od 48 modelářů. Pro organizátory velmi příjemná čísla.

  Pro rok 2020 bylo vyhlášeno 10 mistrů republiky. Kategorie I.a. a IV.a. byly pro

  odhlášení modelů zrušeny a v kategoriích II.b. a VI.a došlo pro nízký počet

  přihlášených modelů pouze k předání diplomů za první místa.

  Cenu za nejlepší letošní soutěžní model, tzv. „ušouna“, získal pan Robert

  Szwarc za nádherný Hawker Tempest Mk. V.

  Prostory hotelu Olympik určitě celé soutěži prospěly a doufáme, že to tak cíli

  i všichni zúčastnění. Naší snahou bylo i zvýšení kreditu mistrovství jako toho

  nejlepšího, co se dá během roku pro naše plaskové modeláře připravit.

  Veliké poděkování patří členům PMC Praha a vedení plaskářské sekce

  Svazu modelářů České republiky, kteří soutěž připravili. Dále děkujeme všem

  rozhodčím, ICT Stau, pomocníkům, sponzorským rmám Eduard a Special

  Hobby a samozřejmě modelářům, bez jejichž modelů by se celá akce nemohla

  uskutečnit.

  Absolutní vítěz MR v plaskovém modelářství 2020 Robert Szwarc.

  eduard

  68

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 69

  UDÁLOST

  Kategorie II.a, Sd.Kfz. 251-6 Ausf. A 1/35, Huryta Pavel, 87,5 bodu

  Kategorie II.c, M3A1 White-Scout Car 1/72, Koutný Jan, 91 bodu.

  eduard

  69

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 70

  UDÁLOST

  Kategorie III.a, Rover Mini Cooper 1,3i 1/12, Vrzal Erik, 67,5 bodu.

  Kategorie III.b, Toyota GT ONE TS020 1/24, Štolc Petr, 92 bodu.

  eduard

  70

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 71

  UDÁLOST

  Kategorie VI.c, S-84 Type VII C 41 1/350, Švihovec Petr, 79,5 bodu

  Kategorie IV.b, Germany 1945 1/35, Žatkovič Milan, 95 bodu.

  eduard

  71

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 72

  POSTAVENO

  Tempest Mk.V series 2

  1/48

  postavil Robert Szwarc

  CAMO A

  Kat. č. 82122

  Absolutní vítěz Mistrovství ČR v plaskovém modelářství 2020

  eduard

  72

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 73

  POSTAVENO

  JN862, 3. squadrona, 150. Wing, RAF Newchurch, Velká Británie, červen 1944

  Po úspěšné službě u 609. squadrony, vyzbrojené Hawkery Typhoon, během níž dosáhl 6 sestřelů, a krátké službě ve funkci střeleckého instruktora, byl Belgičan Fl/Lt. Remi ‘Mony’

  Van Lierde jmenován velitelem letky B u 3. squadrony. Jeho prvním Tempestem u této squadrony byl stroj Mk.V Series 1 JN736 JF-Z, ale poté, co byl 27. května 1944 ztracen

  během operačního letu s jiným pilotem, obdržel Van Lierde nový Tempest Mk.V Series 2 JN862, který obdržel stejné kódové písmeno – Z. Van Lierde používal tento stroj během

  obrany jižní Anglie pro náletům létajících střel V-1 a byl vyhlášen ‘esem dne’ za dosažení nejvyššího počtu sestřelů těchto malých cílů během jednoho dne. Van Lierde zničil

  samostatně celkem 35 V-1 a dalších 9 ve spolupráci s dalšími piloty. Na stroji JN862 dosáhl celkem třice sestřelů V-1. 4. srpna 1944 se Van Lierdemu během přistání se strojem

  JN862 vysunula pouze jedna podvozková noha a došlo k poškození tohoto Tempestu. Pilot obdržel nový stroj, EJ557, který byl opět označen písmenem Z. Stroj JN862 byl po

  opravě navrácen k 3. squadroně a obdržel kódové označení JF-Q.

  Dne 5. června 1944 obdržely stroje, které se měly zúčastnit operace Overlord (vylodění v Normandii), výrazný marking v podobě osmnácpalcových pruhů bílé a černé barvy na

  trupu a křídle. Pozemní personál natřel bílou barvou také spodní část krytů hlavního podvozku.

  Stránka produktu

  eduard

  73

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 74

  POSTAVENO

  postavil Angelo Lodetti

  CAMO B

  Kat. č. 11128

  Shachak

  1/48

  eduard

  74

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 75

  POSTAVENO

  č. 70, 117. tajeset, letecká základna Ramat David, Izrael, červen 1967

  Šachak č. 70 od 117. tajeset ze základny Ramat David létal v této podobě těsně po skončení Šesdenní války. Za řízením tohoto letounu

  nárokovali izraelš pilo celkem čtyři sestřely. Dva syrské MiGy-21 během Šesdenní války a následně dvojici egyptských MiGů-21 během

  Opotřebovací války. Letoun byl sestřelen 2. března 1970 a jeho pilot Itamar Neuner se katapultoval. Izraelské zdroje udávají jako příčinu pro-

  letadlovou palbu ze země, dle egyptských byl letoun sestřelen nadporučíkem Ali Wagedym v MiGu-21.

  #648541 Mirage IIIC wheels (Brassin)

  #648324 Matra R-530 (Brassin)

  eduard

  75

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 76

  BIG33121 PZL P.11c 1/32 IBG

  BIG49267 O-2A 1/48 ICM

  BIG49268 P-38H 1/48 Tamiya

  BIG49269 B-25D 1/48 Revell

  BIG49270 B-26C Invader 1/48 ICM

  BIG72161 Sunderland Mk.III 1/72 Special Hobby

  632160 P-40E wheels 1/32 Trumpeter

  632161 P-40E exhaust stacks 1/32 Trumpeter

  634020 P-40E LööK 1/32 Trumpeter

  644070 P-38H LööK 1/48 Tamiya

  644073 He 111H-6 LööK 1/48 ICM

  648569 Japanese torpedo Type 91 1/48

  648590 MiG-19 exhaust nozzles 1/48 Eduard/Trumpeter

  648595 P-38H cockpit 1/48 Tamiya

  648596 P-38H gun barrels 1/48 Tamiya

  648597 MiG-19 ejecon seat 1/48 Eduard/Trumpeter

  672248 Z-37A aerial applicator 1/72 Eduard

  644074 MiG-19S LööKplus 1/48 Eduard/Trumpeter

  644075 MiG-19PM LööKplus 1/48 Eduard/Trumpeter

  BIG ED (listopad)

  BRASSIN (listopad)

  LöökPlus (listopad)

  BIG49268

  BIG33121

  BIG72161

  ON APPROACHON APPROACH

  LISTOPAD 2020

  BRASSIN

  634020 P-40E LööK 1/32 Trumpeter

  eduard

  76

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 77

  644070 P-38H LööK 1/48 Tamiya

  644073 He 111H-6 LööK 1/48 ICM

  BRASSIN

  LISTOPAD 2020

  ON APPROACHON APPROACH

  eduard

  77

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 78

  632160 P-40E wheels 1/32 Trumpeter

  632161 P-40E exhaust stacks 1/32 Trumpeter

  BRASSIN

  ON APPROACHON APPROACH

  LISTOPAD 2020

  eduard

  78

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 79

  648564 GBU-54 Non-Thermally Protected 1/48

  BRASSIN

  ON APPROACHON APPROACH

  648590 MiG-19 exhaust nozzles 1/48 Eduard/Trumpeter

  LISTOPAD 2020

  eduard

  79

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 80

  648596 P-38H gun barrels 1/48 Tamiya

  BRASSIN

  648595 P-38H cockpit 1/48 Tamiya

  ON APPROACHON APPROACH

  LISTOPAD 2020

  eduard

  80

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 81

  648597 MiG-19 ejection seat 1/48 Eduard/Trumpeter

  BRASSIN

  672248 Z-37A aerial applicator 1/72 Eduard

  ON APPROACHON APPROACH

  LISTOPAD 2020

  eduard

  81

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 82

  BRASSIN

  644074 MiG-19S LööKplus 1/48 Eduard/Trumpeter

  Kolekce 4 sad pro MiG-19S v měřítku 1/48

  pro stavebnici Eduard / Trumpeter.

  - sada LöoK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts),

  - TFace maska pro barvení,

  - kola podvozku,

  - kryty podvozku.

  ON APPROACHON APPROACH

  LISTOPAD 2020

  eduard

  82

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 83

  BRASSIN

  644075 MiG-19PM LööKplus 1/48 Eduard/Trumpeter

  Kolekce 4 sad pro MiG-19PM v měřítku 1/48

  pro stavebnici Eduard / Trumpeter.

  - sada LöoK (barvená Brassin palubní deska + Steelbelts),

  - TFace maska pro barvení,

  - kola podvozku,

  - kryty podvozku.

  ON APPROACHON APPROACH

  LISTOPAD 2020

  eduard

  83

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 84

  FOTOLEPTY

  53262 SMS Viribus Unis 1/350 Trumpeter

  53263 SMS Viribus Unis ags STEEL 1/350 Trumpeter

  32975 PT-17 / N2S-3 1/32 ICM

  36451 StuG III Ausf.G 1/35 Takom

  36452 StuG III Ausf.G schurzen 1/35 Takom

  36453 M60A1 1/35 Takom

  481034 Beaughter Mk.IF landing aps 1/48 Revell

  481035 SBD-2 landing aps 1/48 Academy

  481036 Su-27S exterior 1/48 Kiy Hawk

  481037 Su-27UB exterior 1/48 Kiy Hawk

  491124 Beaughter Mk.IF 1/48 Revell

  491126 SBD-2 1/48 Academy

  491128 Su-27S interior 1/48 Kiy Hawk

  491130 Su-27UB interior 1/48 Kiy Hawk

  73723 Wildcat Mk.VI 1/72 Arma Hobby

  ZOOMY

  33265 PT-17 / N2S-3 1/32 ICM

  33266 PT-17 / N2S-3 seatbelts STEEL 1/32 ICM

  FE1124 Beaughter Mk.IF 1/48 Revell

  FE1125 Beaughter Mk.IF seatbelts STEEL 1/48 Revell

  FE1126 SBD-2 1/48 Academy

  FE1127 SBD-2 seatbelts STEEL 1/48 Academy

  FE1128 Su-27S 1/48 Kiy Hawk

  FE1129 Su-27S seatbelts STEEL 1/48 Kiy Hawk

  FE1130 Su-27UB 1/48 Kiy Hawk

  FE1131 Su-27UB seatbelts STEEL 1/48 Kiy Hawk

  SS723 Wildcat Mk.VI 1/72 Arma Hobby

  MASKY

  JX262 PT-17 / N2S-3 1/32 ICM

  EX726 Beaughter Mk.IF 1/48 Revell

  EX727 Beaughter Mk.IF TFace 1/48 Revell

  EX728 P-43 1/48 Dora Wings

  EX729 SBD-2 TFace 1/48 Academy

  EX730 F-14A TFace 1/48 Tamiya

  EX731 Su-27S 1/48 Kiy Hawk

  EX732 Su-27S TFace 1/48 Kiy Hawk

  EX733 Su-27UB 1/48 Kiy Hawk

  EX734 Su-27UB TFace 1/48 Kiy Hawk

  EX735 Proctor Mk.I 1/48 Dora Wings

  CX585 Wildcat Mk.VI 1/72 Arma Hobby

  OBTISKY

  D32003 ADLERANGRIFF: Experten 1/32 Eduard

  D32004 ADLERANGRIFF: Alte Hasen 1/32 Eduard

  D32005 Bf 109E stencils 1/32 Eduard

  D48064 Spiire Mk.I stencils 1/48 Eduard

  D48065 MiG-19 stencils Czech 1/48 Eduard

  FOTOLEPTY a MASKY

  LISTOPAD 2020

  eduard

  84

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 85

  STAVEBNICE

  MiG-21PF

  Kat. č. 7455

  1/72

  ON APPROACHON APPROACH

  LISTOPAD 2020

  2. letka, 1. stíhací letecký pluk, Planá u Českých Budějovic,

  Československo, 2. polovina 1968 – 1. polovina 1969

  Kačinská vysoká vojenská pilotní škola,

  základna Kotelnikovo, Sovětský svaz, 1979

  eduard

  85

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 86

  STAVEBNICE

  F-6D/K

  ON APPROACHON APPROACH

  Kat. č. 82103

  1/ 4 8

  LISTOPAD 2020

  eduard

  86

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 87

  1/ 4 8

  STAVEBNICE

  ON APPROACHON APPROACH

  ADLERTAG

  Kat. č. 11145

  LISTOPAD 2020

  eduard

  87

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 88

  1/ 7 2

  STAVEBNICE

  ON APPROACHON APPROACH

  ADLERTAG

  Kat. č. 2132

  LISTOPAD 2020

  eduard

  88

  INFO Eduard - říjen 2020

• Page 89

• Page 90