03/2014

• Page 1

  INFO

  EDUARD

  Ročník 13, březen 2014

  ČÍSLO 45

  cena 0,- Kč

  POSTAVENO

  HISTORIE

  BRASSIN

  Good Morning Da Nang! 1/48

  Motor Bf 109G-6 1/32

  T-28B 1/48

  POSLEDNÉ CHVÍLE GUSTÁVA

  A JEHO GUSTAVA

  F-4C wheels 1/48

  WGr.21 for Bf 109G 1/32

  Gloster Javelin 1/48

  Merlin HC.3 1/48

  FOTOLEPTY

• Page 2

  © Eduard - Model Accessories, 2014

  Tento materiál je volně šiřitelný a tisknutelný.

  Žádná textová nebo obrazová část z něj však nesmí být použita

  k další publikaci na jakémkoli médiu, bez souhlasu společnosti

  Eduard - Model Accessories, s.r.o. a autorů jednotlivých článků.

  Redakční a gracká úprava - Středisko marketingu, Eduard MA.

  INFO

  EDUARD

  ČÍSLO 45

• Page 3

  OBSAH

  březen 2014

  Vydává Eduard-Model Accessories, spol. s.r.o.

  Mírová 170, Obrnice 435 21

  podpora@eduard.cz www.eduard.com

  eduard

  4

  17

  19

  10

  8

  6

  23

  24

  25

  32

  40

  44

  ÚVODNÍK

  MODELY

  OBRAZY

  BFC

  BRASSIN

  BIG ED

  FOTOLEPTY

  HISTORIE

  POSTAVENO

  EVENTS

  ON APPROACH

  NOVINKY

  (Good Morning Da Nang 1/48, MiG-15 1/72, Ju 87G 1/144)

  Obrazy z dějin Eduardu v Čechách a v Evropské unii a leckde jinde

  Bunny Racer 1/72

  březen 2014

  Good Morning Da Nang! 1/48

  T-28B 1/48

  Bf 109G-6 engine 1/32

  Norimberk 2014

  Seznam novinek, duben 2014

  Last Moments of Gustav and his Gustav

• Page 4

  ÚVODNÍK

  V březnu přilétne Phantom. To prosím pěkně

  není tajné heslo ze seriálu o kapitánu Klosso-

  vi, ale konstatování jednoho z faktů našeho

  vydávacího schématu modelů. F-4 Phantom II

  považuji asi nejen já za jedno z magických

  letadel světové historie, za vývojový zlom

  a jednu z největších legend letectví vůbec.

  Phantom má ostatně jistý zakladatelský vý-

  znam i pro naši rmu, neboť v pozdních osm-

  desátých letech minulého století probíhal na

  pozadí mé stavby čtvrtkového Phantoma od

  ESCI, nakonec vlivem dalších strhujících udá-

  lostí nikdy nedokončené, vývoj fotoleptů, kte-

  rý posléze přes různé peripetie dospěl až

  ke vzniku současné rmy EDUARD. To ovšem

  byly amatérské začátky dnes skryté v šerém

  dávnověku. V mezidobí jsme zcela seriózně

  vybavili fotolepty i moderními odlitky mno-

  hé Phantomy vyrobené světovými rmami ve

  všech třech hlavních měřítcích, abychom se

  nyní k Phantomu II vrátili s veškerým nasaze-

  ním, jakého jsme v současnosti schopni.

  F-4 Phantom II je jedno z letadel, které chci

  já i moji spolupracovníci zcela zásadně mít

  v našem sortimentu. Když už jsme nestihli vy-

  tvořit vlastní model a předběhla nás Acade-

  my, rozhodli jsme se využít našich dobrých

  vztahů s touto rmou a jejími manažery, a po-

  žádali jsme vedení Academy prostřednictvím

  pana Choie (ano, to je ten, pro kterého bylo

  na našem stánku připraveno plzeňské pivo,

  o které se postupně správným heslem přihlá-

  silo několik desítek návštěvníků našeho stánku)

  o laskavý souhlas s přebalením jejich výlisků

  do našich obalů. Ten jsme získali přesto, že

  uvedení modelu samotnou Academy proběhlo

  relativně nedávno, v první polovině loňského

  roku. Za ochotu prodat nám ještě čerstvý mo-

  del jsme vedení rmy Academy velmi zavázá-

  ni. Jak víte, stavebnice sama o sobě je velmi

  pěkná. Jejím konstruktérem je Ivo Braghin, Ital

  s českými kořeny, který se živí jako konstruktér

  modelů na volné noze a mimo jiné se usilov-

  ně učí česky, což mu jde velmi dobře. Ivo je

  zkrátka takový konstruktérský žoldnéř. I my

  od něho máme jeden rozpracovaný model

  v šuplíku, především ale pracuje pro Revell,

  pro který vytvořil kupříkladu B-17 či Lan-

  castera v měřítku 1/72 nebo poslední hit, Bf

  109G v 1/32, ovšem konstruoval i pro Italeri

  a právě pro Academy. Naše vlastní schopnosti

  jak co se tvorby kitů, tak i jejich dovybavení

  doplňky týče, jsou dobře známé a do vyla-

  dění Phantoma jsme šli s velkým nasazením.

  Na dosažení špičkové kvality nám, pravda,

  záleží u každého modelu, tentokrát jsme náš

  tuning provedli velmi pečlivě, neboť sestava

  tohoto modelu vytváří vzor pro celou řadu

  dalších verzí F-4, které postupně vydáme. Co

  tedy můžete čekat? Výlisky znáte, oproti pů-

  vodnímu, tuším tříbarevnému, provedení Aca-

  demy jsou v našem modelu výlisky v jednotné

  šedé barvě. Následují obvyklé masky a lep-

  ty, barevné i nebarevné, v každém případě

  rozměrné, odpovídající velikosti a složitosti

  modelu i jeho předlohy. V oboru těchto plo-

  chých doplňků přináší Phantom novinku, sta-

  vebnici vybavujeme upínacími pásy látkového

  typu, vyráběné pro nás rmou HGW. Přejme

  jim, aby jako součást stavebnice uspěly. Dal-

  ším stupněm vybavení stavebnic řady LIMITED

  EDITION jsou odlitky pocházející z oddělení

  Brassin. I v tomto oboru je nový model velko-

  ryse vybavený, v odlitcích jsou sedačky, kola

  a výtokové trysky. Středobodem zájmu všech

  modelářů jsou vždy vybrané markingy. Zde

  jsme se drželi oblíbeného počtu pěti kousků,

  přičemž pevně věříme, že náš výběr zabo-

  duje jak kvantitou, tak kvalitou. O té nepo-

  chybujeme, tisk pro nás obstaral Cartograf,

  kvalitou své práce proslulý, design jsme ten-

  tokrát svěřili borcům ze země původu předlo-

  hy v pevném přesvědčení, že kdo jiný by měl

  Phantoma znát lépe než Američan, v našem

  případě Geoff Martin, majitel rmy Furball

  Aero-Design. Kovaní modeláři ho jistě znají.

  Markingy si můžete prozkoumat dále v čísle,

  ještě dodám, že vydáváme 3050 kusů tohoto

  modelu. Zdá se to hodně, ale není tomu tak.

  Vzhledem k dosavadnímu ohlasu a předob-

  jednávkám očekávám, že se budou prodávat

  jako housky na krámě, mimo jiné i proto, že

  zatím se dá GOOD MORNING DA NANG

  pořídit za, vzhledem k výbavě slušných, 1395

  Kč. To není navěky, přijdou časy, kdy tenhle

  model nekoupíte ani za zlaté prase!

  Formálně hlavní novinkou mezi modely je dva-

  asedmdesátinový MiG-15 v řadě Propack.

  Navazuje na v lednu vydaný MiG-15bis, se

  kterým sdílí většinu výlisků. V tomto případě

  stavebnice ze zavedeného standardu řady

  nevybočuje, stejně jako Ju 87G v měřítku

  1/144 ze standardu řady Super44. Ju 87G

  je reedicí staršího modelu, čemuž odpovídá

  i kvalita výlisků; obtisky i lepty sice vychá-

  zejí ze starší verze stavebnice, ale jsou pře-

  pracovány do současných standardů. Titulní

  obrázek je pak zcela nový. MiG-15, stejně

  jako v lednu vydaný MiG-15bis, již obsahuje

  opravené výlisky. Poznáte je podle trojitého

  výstupku na každém ze čtyř rámečků. V břez-

  nu zahájíme výměnu chybných, řekněme ne

  zcela dokonalých rámečků, které obsahova-

  la část produkce modelu ČESKOSLOVENSKÉ

  PATNÁCTKY. Měnit budeme kus za kus, kdo

  odevzdá špatné rámečky ten dostane nové,

  měnit se bude poštou, nebo můžete požádat

  o výměnu vašeho obchodníka. Nové výlis-

  ky sebou vezmeme i na jarní výstavy. Kdo

  si vymění výlisky přímo u nás, dostane jako

  pozornost slevový kupón, který může uplatnit

  při nákupu na našem e-shopu. Přesné informa-

  ce najdete na naší webové stránce, kde vás

  budeme informovat o zahájení výměny, další

  informace se objeví i na Facebooku.

  Instalace nové leptací linky neprobíhala, po-

  dle očekávání, bez potíží a zdržení, nicméně

  první plánovaný cíl, získat schopnost kvalitně

  leptat ocel, máme splněný. Mezi březnovými

  novinkami tak najdete sadu 00027 CIRCLE

  AND OVAL STEEL, což je první ze série pře-

  rývacích šablon vyrobených z ocelového ple-

  chu. Ocelových sad bude v naší produkci při-

  bývat, ocel se chystáme intenzivně využívat.

  Další dvě ocelové šablony jsou připraveny

  k vydání v dubnu, postupně budou následovat

  další sady, přičemž předpokládáme, že široké

  uplatnění najde ocel především v sadách pro

  lodě, kde přinejmenším přinese zvýšení jem-

  nosti detailů společně se zvýšením jejich pev-

  nosti a odolnosti.

  To není jediná novinka, se kterou na vás dnes

  přicházíme. Rozhodně věnujte pozornost sadě

  49068 REMOVE BEFORE FLIGHT 1/48 FAB-

  RIC. Sada vyvinutá rmou HGW je vyrobe-

  na z nového, plastického materiálu, jenž se

  na modelu chová až neuvěřitelně realistic-

  ky. Stručně bych řekl, že tyto RBF mají šmrnc

  a tento materiál před sebou velkou budouc-

  nost! Kromě RBF chystáme sady upínacích

  pásů, využívající nového materiálu, konstru-

  ované odlišně od stávajících, neboť budou

  mít upínací přezky natištěny přímo na pásu.

  Použití bude díky tomu extrémně jednoduché

  a efekt úžasný! Sledujte další informace, mám

  pocit, že v případě tohoto materiálu můžeme

  klidně hovořit o malé revoluci!

  eduard

  4

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 5

  ÚVODNÍK

  Mezi lepty jsou ovšem i další atraktivní sady,

  kupříkladu na nový Javelin FAW.9 1/48 od

  Airxu, Merlin HC.3 od stejné rmy ve stejném

  měřítku, Pz.35(t) v 1/35 nebo brzdící štíty

  pro čtvrtkový F-4C pro stavebnice Academy.

  V březnu mimo jiné začínáme se sadami pro

  nový F-104G v 1/32 od Italeri, další sady

  pro tento model budou následovat v dubnu.

  Atraktivní jsou i tři představované sestavy BIG

  ED, jejichž jednotlivé komponenty patří dlou-

  hodobě k prodejním bestsellerům.

  Pokud jde o Brassiny, doporučuji vaší pozor-

  nosti další set pro dvaatřicetinový Bf 109G-

  6 od Revellu, jímž je tentokrát raketnice

  WGr.21, použitá na sklonku války i na řadě

  jiných stíhaček Luftwaffe. Je to velmi povede-

  ná sada s řadou detailů, které by člověk na

  kusu trubky s raketou uvnitř nečekal. Sada je

  zajímavá i tím, že ji konstruovala další slečna

  v našich službách, Lenka Antošová. Ostatně,

  mladé dámy se v konstrukci Brassinů uplatňují

  ještě více, i další sadu, americké 250lb pumy

  ve stejném měřítku, má na svědomí žena, ten-

  tokrát Kateřina Šulcová. Dámy jsou na pumy

  a rakety specialistky, mají jich na svém kon-

  tě každá několik, a čtvrtková Mk.82, rovněž

  vydávaná tento měsíc, je také Kateřininou

  konstrukcí. Servírujeme vám tady zkrátka ta-

  kou dívčí válku v malém, pánové! Aspoň že ta

  kola na Phantoma, která nám do kompletního

  představení sestavy březnových Brassinů zbý-

  vají, dělal chlap!

  V tomto čísle infa se dočtete leccos o Norim-

  berském veletrhu, hodně už víte z modelář-

  ských časopisů, dnes vám nabízíme fotore-

  portáž z našeho stánku a Norimberk našima

  očima. Mám-li letošní veletrh hodnotit já z po-

  zice šéfa, jsem spokojen. Naše loňské aktivity

  sklidily všeobecné uznání a chválu, plány do

  budoucna jisté nadšení, naši obchodní partne-

  ři jsou spokojení a dobře naladění. Podařilo

  se nám připravit několik dohod o dodávkách

  výlisků, které výrazně rozšiřují naše možnos-

  ti při tvorbě nových modelů v řadě Limited

  Edition. Náš nově koncipovaný stánek byl po-

  hodlný a společenský život rušný a zábavný.

  Zkrátka pohoda. Častým dotazem spojeným

  s výstavou je, zda jsme dostali nějakou medai-

  li. Ano, dostali, od ModelFanu dvě, za Spitra

  a vše s ním spojené, a za lepty na…sakra,

  zase jsem zapomněl, jak se to auto jmenuje!

  Nevadí, v reportáži z Norimberka to najdete!

  A propó, víte, že letos je to už 20 let od chví-

  le, kdy jsme dostali svoji první medaili Model

  roku od ModelFanu? V roce 1994 jsme byli

  první rma z bývalého komunistického bloku,

  která toto tehdy nesmírně prestižní ocenění

  dostala. Předání ocenění zástupcům Eduardu

  bylo tehdy jistým dobrodružstvím, jehož popis

  se vymyká rozsahu úvodníku, ale najdete ho

  zde. Tehdy to byla velká sláva, medaile měla

  svoji váhu danou nejen velikostí a měrnou

  hmotností použitého kovu, ale také pečlivým

  výběrem oceněných modelů. Ceny byly pře-

  dávány na slavnostním ceremoniálu, který měl

  vysokou společenskou úroveň, oceňující časo-

  V dubnu nepřiletí Phantom, ale Bunny Racer.

  Bude to nový vstupenkový model do BFC klu-

  bu v měřítku 1/72, což jistě přivítají příznivci

  tohoto klasického měřítka. O Bunny Raceru se

  také dozvíte více uvnitř dnešního čísla, já jen

  prozradím, že je to MiG-15bis nabitý lepta-

  nými i resinovými doplňky, mezi nimiž najdete

  i upínací pásy z nového elastického materiálu,

  zmíněného výše. Neodolali jsme a do setíku

  s pásy jsme přidali i podprsenku pilotky

  MiGu-15 z naší reklamy. V dubnu také po-

  běží již zmiňovaná výměna výlisků MiGu-15

  a MiGu-15bis z limitky Československé pat-

  náctky za nové, opravené. Podmínky výměny

  najdete na našich stránkách a na Facebooku

  v průběhu března, přičemž první příležitost

  vyměnit je fyzicky a ne poštou budete mít na

  Proseku 15. března. Tím pádem už také víte,

  že na Proseku budeme, a kromě výměny MiGů

  a prodeje novinek včetně F-4B GOOD MOR-

  NING DA NANG vám ukážeme i první výlisky

  čtvrtkového Bf 109G-6.

  Buď kit!

  Vladimír Šulc

  pis měl patřičné postavení a jeho slovo bylo

  zákon. Bohužel musím říci, že vývoj v tomto

  směru přinesl jistou devalvaci těchto oceně-

  ní, dle mého názoru se medailí rozdává pří-

  liš mnoho a řada oceněných výrobků nepatří

  svojí kvalitou k vrcholům našeho oboru. Rovněž

  další okolnosti přispěly k poklesu váhy norim-

  berského Modelu roku, ale inace je vždy

  hlavním důvodem snižování hodnoty věcí,

  a v tomto případě tady inaci oceňování bo-

  hužel jednoznačně vidíme. Nebylo by od věci

  zabývat se zřízením nějaké formy ocenění,

  které by bylo udělováno velmi omezenému

  okruhu opravdu kvalitních produktů, nejlépe

  v každé kategorii, dané měřítkem a zamě-

  řením dané skupiny produktů, jen jednomu

  výrobku, jedné rmě. Něco jako je lmový

  Oscar a o udělení toho našeho Oscara by

  mohla hlasovat Academie plastikového mode-

  lářství, složená z novinářů, výrobců a možná

  i obchodníků. Přijde vám to jako utopie? No,

  tak to berte jako vizi!

  Jedním z našich vážených hostů v Norimberku

  byl Vladimir Čumak, majitel a ředitel známé

  rmy Roden. Známe se dlouhá léta, ač for-

  málně konkurenti, udržujeme přátelské vztahy.

  Na výstavě jsme probrali možnosti další spo-

  lupráce, mezi nimiž je možnost nákupu výlisků

  několika typů modelů letadel I. světové války

  pro naši sérii, věnovanou výročí začátku Velké

  války. V posledních dnech bohužel krize na

  Ukrajině vyvinula ve velké drama a země stojí

  na pokraji občanské války, z čehož měl Vladi-

  mír obavy již před měsícem. Roden tak dnes

  stojí vprostřed bojů a my můžeme jen vyjádřit

  svojí podporu našim přátelům a víru, že těžké

  okamžiky jejich země překonají a ve zdraví

  přežijí. Přejeme všem Ukrajincům, aby doká-

  zali své spory urovnat a nasměřovat svoji zemi

  k míru, právu a prosperitě!

  eduard

  5

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 6

  E-Bunny konečně přináší

  radost příznivcům měřítka

  MiG-15bis, Maj. Eduard Kleinkönnig,

  Bílá 5, World Air Race Tour,

  začátek osmdesátých let.

  MiG-15bis

  OBSAH:

  Kat.č. BFC009

  - Dual Combo – plastové díly a fotolepty,

  pro dva kompletní modely,

  - obtisky pro tři markingy,

  - brassinový kokpit,

  - brassinové brzdící štíty,

  - brassinová kola hlavního podvozku (4ks),

  - fotoleptané vztlakové klapky,

  - fotoleptaná exteriérová sada,

  - polymerové upínací pásy,

  - polymerová podprsenka – klamný cíl sovětské

  pilotky pro letecké souboje (korejský marking).

  - součástí balení je klubové tričko „BFC“

  Nový aktivační model BFC

  v měřítku 1/72 již v DUBNU 2014!

  1/72!

  eduard

  6

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 7

  BFC

  MiG-15bis, č. 3901, kpt. Jaromír Palečný, 11. slp, základna Žatec, 1960

  MiG-15bis, Lt. Nadezda Ivanovna Zajacovskaja, Soviet instructor,

  2nd FTR, Antung AB, Korea, early 50’s

  kamuáže:

  DUBEN 2014!

  (podívejte se na propagační

  video k MiGu-15 na Youtube

  kanálu Eduardu)

  eduard

  7

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 8

  OBRAZY

  Vladimír Šulc

  nebo Chemička.

  V téhle ChZ ČSSP jsem pracoval v tehdy nově

  postavené části továrny, zvané Petrochemie,

  na výrobě polypropylénu, budoval jsem si

  svojí kariéru chemika a postupně jsem se stá-

  val poměrně známou postavou díky své par-

  ticipaci na několika průšvizích středně těžké

  kategorie a příslušnosti ke směně A, vedené

  mistrem Juliusem Danyim, jednou z legendár-

  ních postav Staliňáku a významnou osobností

  zanechavší nesmazatelnou stopu v mém osob-

  nostním vývoji. Tento snědý muž maďarské ná-

  rodnosti, pohybující se po chemickém provozu

  v létě v pantoích a v zimě v brčálově zelené

  pletené čepici s našitou rudou hvězdou, kte-

  ré říkal Buďonovka, neboť jí jeho manželka

  upletla jako svůj první pletací pokus v době,

  kdy běžel v televizi sovětský seriál Jak se ka-

  lila ocel, je rovněž původcem jména naší rmy.

  Jméno EDUARD vzniklo díky čtenářské vášni

  Julia Danyiho. O svých čtenářských zážitcích

  nám, svým dělníkům a pracující inteligenci

  pravidelně vyprávěl a v době, kdy četl Po-

  láčkovu knihu Bylo nás pět, vyprávěl obzvlášť

  barvitě. Jednoho dne, v období, které bylo

  naplněno důsledky nějaké mé začátečnické

  chyby v ovládání našeho složitého polymerač-

  Zamlada, od roku 1979, jsem pracoval v che-

  mických závodech v Záluží u Mostu. Chemička

  byla v obci Záluží, na půl cesty mezi Mostem

  a Litvínovem, postavena na počátku 40. let

  jako závod na výrobu syntetického benzínu.

  Surovinou bylo hnědé uhlí, těžené v hlubinných

  i povrchových dolech, kterých bylo v okolí

  nového závodu Sudetendeutsche Treibstop-

  ffwerke, zkráceně STW, desítky. Továrna byla

  slavnostně otevřena na počátku roku 1943 za

  přítomnosti říšského ministra průmyslu Alberta

  Speera. Zaměstnávala téměř 30 tisíc lidí, mě-

  síční produkce dosáhla v první polovině roku

  1944 50 tisíc tun paliva, benzinu a motoro-

  vé nafty. Dne 12. května 1944 ovšem přišel

  první úder od americké 8. letecké armády.

  Celkem 140 B-17 závod těžce zasáhlo, svrhlo

  1650 tun pum a způsobilo škody vyčíslené na

  48,1 milionu říšských marek. První nálet byl

  na dlouhou dobu i nejúspěšnější, další prove-

  dené nálety už díky zlepšující se obraně ta-

  kové úspěchy nezaznamenaly. Po první trpké

  zkušenosti byla urychleně budována obrana

  závodu, v Mostě byla dislokována Flakdivi-

  sion Brüx, byly vybudovány velkokapacitní

  betonové kryty v areálu továrny a štolové

  kryty proražené do úpatí hor na okraji Litví-

  nova. Tyto stavby stojí dodnes, jsou i částečně

  využívány, v okolí lze najít i další pozůstatky

  válečné stavební činnosti. Stojí i budovy ně-

  kdejších zajateckých táborů, kolem jednoho

  z táborů pro nuceně nasazené dělníky cho-

  dím na procházky se svým psem. Po pauze

  způsobené invazí v Normandii pokračovala

  8. letecká armáda náletem 21. července, úto-

  čila poměrně pravidelně dalšími pěti nálety

  až do 7. října. Již 16. října převzala štafetu

  15. letecká armáda USAAF, operující z Itá-

  lie, která provedla tři nálety v říjnu a další

  tři v prosinci. V posledním čtvrtletí roku 1944

  obraně závodu významně pomohlo počasí, je-

  hož charakteristickým prvkem byly, a to až do

  90. let 20. století, husté mlhy, za války ještě

  doplněné mlhou umělou, tvořenou z dnešního

  pohledu naprosto vražednou, jedovatou břeč-

  kou. Dne 16. ledna přišel fatální britský nálet,

  kdy 231 Lancasterů továrnu ze 70% zničilo,

  způsobilo škody za 100 miliónů říšských ma-

  rek a zabilo 105 lidí. Výrobu paliv už se po

  tomto náletu nepodařilo obnovit, možná i díky

  dalším třem náletům - jednomu americkému,

  kdy byl STW náhradním cílem při náletu na

  Drážďany 14. února. Hned druhý den násle-

  doval další noční nálet RAF, 5. března se RAF

  vrátila, ale to už byla STW vyškrtnuta ze se-

  znamu cílů.

  Po válce STW v Záluží připadl Sovětskému

  svazu jako válečná kořist, ale již v červnu

  1946 se SSSR vzdal svých majetkových práv

  a předal závod československému státu, při-

  čemž již od ledna se závod jmenoval Chemic-

  ké závody J. V. Stalina, pročež od té doby

  je litvínovská chemička lidově zvána Stali-

  ňák. Když ve druhé polovině padesátých let

  komunisté ke svému překvapení zjistili a po

  dlouhém váhání připustili, že Stalin nebyl hod-

  ný strýček Joe, osvoboditel, lidumil, geniální

  vojevůdce, národohospodář, budovatel svět-

  lých zítřků, otec národů a v podstatě objevitel

  demokracie, ale diktátor a masový vrah po-

  hrdající lidskými životy a vůbec pěkný hajzl

  hodný zatracení a zapomnění, byla továrna

  přejmenována na Chemické závody Česko-

  slovensko-sovětského přátelství, zkráceně ChZ

  ČSSP, protože ten šílený bolševický název se

  nedal ani zapamatovat, natož vyslovit. Jak se

  továrna jmenuje dnes nevím, myslím, že v je-

  jím rámci funguje několik podniků, kupříkladu

  Česká ranérská, ostatně, je to jedno, pro náš

  příběh už to nemá valný význam, stejně mezi

  lidem tomu nikdo neřekne jinak než Staliňák

  Obrazy z dějin Eduardu

  v Čechách a v Evropské unii

  a leckde jinde

  část 1

  Cílová fotograe v oblasti Mostu (Brüx), 12. 9. 1944. Kouřová stopa pochází

  od signálních pum vedoucího letounu.

  eduard

  8

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 9

  OBRAZY

  ního provozu (tuším, že jsem omylem vypustil

  silo s vyrobeným polymerem), jejímž výsled-

  kem bylo nesplnění státního plánu na měsíc

  březen, pročež jsem byl v poměrně velké

  nemilosti jak u vedení provozu, tak mezi pro-

  stým lidem, který následkem mého přehmatu

  nedostal prémie, Julius Danyi vyprávěl o hlav-

  ních postavách knihy, mezi nimiž ho zaujal Eda

  Kemling. Dívaje se na mě, Mistr Danyi pravil:

  „Pánové, ten Eda Kemling, ten je vám tak bl-

  bej, jako tadyhle Šulc!“ A měl jsem to. Od toho

  okamžiku jsem byl pro všechny Eduard, tato

  přezdívka se šířila jako stepní požár, ač jsem

  proti ní bojoval jako lev, nadával jsem, pral

  jsem se, ostentativně nereagoval. Nic naplat,

  byl jsem již navěky Eduard. Došlo to tak da-

  leko, že mě mnozí už neznali pod mým pra-

  vým jménem. Má kariéra v ChZ ČSSP skončila

  11. února 1985 v 17 hodin, kdy jsem při

  menší průmyslové havárii utrpěl těžké popá-

  leniny na 60% těla a vstoupil tak do legend

  a historie Staliňáku. Následky mých zranění,

  které si vyžádalo několikaleté léčení, mi na-

  dále znemožnily práci v chemickém průmyslu.

  Od chemie mě to ovšem zase tak moc neod-

  vedlo, posudkovým komisím navzdory. Po pro-

  puštění z nemocnice jsem se zakrátko oklepal,

  měl jsem náhle spoustu volného času, který

  jsem věnoval svým koníčkům, které se, jak už to

  bývá, záhy staly jedním ze zdrojů mých doda-

  tečných příjmů. Šlo především o fotografování

  a modelařinu, které jsem tvůrčím způsobem

  propojil, neboť jsem objevil existenci fotolep-

  tů. Moc se mi líbily, ale zdály se mi drahé,

  tak jsem jako správný Čech v éře vrcholného

  Husákova komunismu začal dumat nad jejich

  výrobou svépomocí. Jeden z mých spolupra-

  covníků z Chemičky, Ctirad Kuřák, s nímž jsem

  také často spolupracoval při fotografování,

  například jeho svatby nebo automobilových

  závodů, se pro změnu amatérsky věnoval

  domácké výrobě tištěných spojů. Však víte,

  tehdy v Československu každý doma něco

  kutil. Někdo pálil kořalku, někdo dělal dže-

  my, někdo fotky, leckdo choval králíky, Ctirad

  opravoval elektrospotřebiče a dělal si tištěné

  spoje. Měl na jejich výrobu bombastické zaří-

  zení, spočívající v centrifuze postavené v sudu

  od oleje na nanášení fotocitlivé emulze na

  povrch kuprexitu, horského sluníčka jako zdro-

  je UV záření a sady fotograckých misek na

  vyvolávání osvícených desek a jejich následné

  leptání v roztoku chloridu železitého. To vše

  měl uložené uvnitř továrny, za stěnou velínu

  výroby polypropylenu, v prostoru elektrické

  instalace přístrojů a ovladačů, které na druhé

  straně stěny vytvářely funkční schéma celého

  provozu. Občasné spuštění centrifugy mívalo

  fatální následky, neboť ten pekelný stroj způ-

  soboval pokles napětí v síti s následným vy-

  padnutím některých obvodů spojeným s vyhlá-

  šením havarijního stavu. Mé úvahy o domácké

  výrobě fotoleptů se tedy ubíraly směrem ke

  Ctiradovi, jeho výbavě i bohatým vědomos-

  tem. Vyhledal jsem ho tedy, seznámil se svými

  záměry, pro kteréž se on okamžitě nadchl. To

  byl Ctiradův osobnostní rys, byl velmi tvořivý

  a rád se pouštěl do nových věcí. Pustili jsme

  se tedy do vývoje fotoleptů, a jak už to tak

  v životě bývá, netušili jsme, do čeho lezeme.

  V první fázi ovšem bylo nezbytné, abych já

  vlezl do chemičky, z níž jsem byl nedávno

  ociálně propuštěn a byl jsem vyškrtnut ze

  seznamu zaměstnanců. Padělal jsem tedy za-

  městnanecký průkaz, opravňující ke vstupu do

  závodu. Z nějakého hnutí mysli jsem do toho

  padělku nenalepil svojí fotograi, ale dal

  jsem tam fotku kosmonauta Vladimíra Rem-

  ka ve skafandru, ano, onoho pana soudruha

  Remka, Hrdiny Sovětského svazu, jenž se ne-

  dávno stal českým velvyslancem v Rusku. Aby

  nedošlo k nějaké dezinterpretaci, tak bych

  na tomto místě rád poznamenal, že považuji

  pana Remka za slušného člověka, na něhož by

  měla být naše země hrdá, a jeho jmenování

  velvyslancem nepovažuji za špatný krok, byť

  pan Schwarzenberg, jehož jsem pro změnu

  volil ve slavné presidentské volbě, je opačné-

  ho názoru. Zároveň bych rád upozornil orgá-

  ny činné v trestním řízení, že zmíněný zločin

  padělání veřejné listiny jsem spáchal již v roce

  1987, proto by měl být tím pádem již pro-

  mlčen, byť byl zřejmě spáchán ve zločinném

  spolčení se jmenovaným Ctiradem Kuřákem.

  Docházel jsem do chemičky, na Petrochemii,

  řádně a pravidelně, branou, mávajíce prů-

  kazkou s podobiznou kosmonauta, následující

  dva roky vždy, když měl Ctirad noční směnu,

  což bývalo často, protože si rád měnil směny

  s kolegy, aby mohl sloužit noční. Pravé důvo-

  dy zamlčím, v rámci budování legendy budu

  tvrdit, že to bylo proto, aby mohl vyvíjet foto-

  lepty. Po téměř dvou letech náročného a trni-

  tého vývoje, prováděného v dílně OKM na Pe-

  trochemii ChZ ČSSP v Záluží u Mostu, jsme se

  dopracovali k prvním použitelným výsledkům,

  které jsem hrdě zapracoval do svého mode-

  lu Phantoma verze F-4E. Pak ovšem události

  nabraly takový spád, že spláchly vše minulé

  i s mým Phantomem.

  Na jaře 1989 jsme považovali naše výsled-

  ky za natolik dobré, že jsme začali přemýšlet

  o využití našich znalostí v sériové výrobě.

  V té době probíhala v ještě socialistickém Čes-

  koslovensku komunistická imitace společenské

  a hospodářské reformy pod názvem Přestav-

  ba, v jejímž rámci bylo možné za určitých vel-

  mi omezujících podmínek legálně podnikat.

  Po krátkém váhání, kdy jsme se pokusili náš

  nápad prodat Družstvu SMĚR, jsme se roz-

  hodli zorganizovat vlastní rmu. Ctirad Kuřák

  si zařídil živnostenské oprávnění, přidal se

  k nám Slávek Motl, který nabídl své ekono-

  mické znalosti a pro nově organizovaný pod-

  nik pomohl získat výrobní prostory ve sklepě

  činžovního domu, v němž bydlel Ctirad se svojí

  rodinnou. Po několika týdnech se k nám přidal

  Miloš Žihla, fotograf, s nímž jsme já a Ctirad

  pracovali v chemičce, a zanedlouho se připo-

  jil i Karel Pádár, v té době nejslavnější český

  modelář s řadou zkušeností jak s fotolepty,

  tak s mezinárodním obchodem s plastikovými

  modely. Bylo nás pět a velké dobrodružství

  začalo.

  Pumy z B-17G od 384th BG na cestě ke svému cíli - STW Brüx. 12. 9. 1944.

  eduard

  9

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 10

  MODELY

  1/72, Kat.č. 7057

  MiG-15

  KOUPIT MiG-15 1/72

  - 5 markingů

  - fotoleptané doplňky

  - krycí maska

  - obtisky od Cartografu

  výr. č. 120077, major Alexej A. Mikojan, velitel 274. IAP,

  základna Kubinka, začátek 50. let

  Polské letectvo, 1. PLM, základna Varšava – Babice, 1951

  výr. č. 231767, Rumunské letectvo,

  základna Deveselu, 1962

  výr. č. 108023, 176. IAP, základna Antung,

  Korea, duben 1951

  29. GIAP, základna Dachang, Šanghaj, Čína,

  jaro – léto 1950

  K MODELU DOPORUČUJEME:

  672021 MiG-15 airbrakes (Brassin)

  672022 MiG-15 cockpit (Brassin)

  672008 MiG-15 seat (Brassin)

  672007 MiG-15 wheels (Brassin)

  72575 MiG-15/ MiG-15bis exterior (PE-SET)

  72574 MiG-15 landing aps (PE-SET)

  672020

  672022

  672008

  eduard

  10

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 11

  MODELY

  KOUPIT Ju 87G 1/144

  1/144, Kat.č. 4430

  Ju 87G

  Německý střemhlavý bombardovací letoun.

  - tři markingy,

  - obtisky a fotolepty,

  - Dual Combo – obsahuje součástky

  pro stavbu dvou kompletních modelů.

  Dual Combo!

  Ju 87 G-2 own by Oberstleutnant Hans Ulrich Rudel

  with SG 2 on the Eastern front 1944-45

  Ju 87 G-2 with SG 2 on the Eastern front 1944-45

  Ju 87 G-2 /Versuchskommando für Panzerbekanpfung/1943

  eduard

  11

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 12

  MODELY

  1/48, Kat.č. 1186

  plastové díly F-4B od Academy,

  5 atraktivních markingů,

  2 velké archy obtisků od Cartografu,

  barevné fotolepty a krycí maska,

  Brassin: sedačky, trysky motorů, kola,

  textilní upínací pásy (FABRIC).

  2x

  2x

  KOUPIT Good morning Da Nang 1/48

  eduard

  12

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 13

  MODELYOBSAH KRABICE

  eduard

  13

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 14

  MODELY

  BuNo. 153020, VF-161 „Chargers“, USS Midway,

  May 1972

  Osádka tohoto letounu ve složení pilot LCDR Donald

  McKeown a operátor LT John Ensch dosáhla v jeho kok-

  pitu dvou sestřelů. Oba nepřátelské letouny, jednalo se

  o MiGy-17, poslali k zemi 23. května 1972. LT Ensch

  usedl do kokpitu tohoto letounu také o tři měsíce poz-

  ději, dne 25. srpna 1972, tentokrát společně s pilotem

  LCDR Michaelem Doylem. NF100 však byl během toho-

  to operačního letu nad vietnamským Nam Dinh zasažen

  protiletadlovou raketou typu SAM. LCDR Doyle zahy-

  nul, LT Ensch měl více štěstí a přežil. Padl však do zajetí,

  v němž strávil zbytek války.

  BuNo. 153019, VF-111 „Sun-

  downers“, USS Coral Sea,

  March 1972

  Letoun má celkem bohatou minu-

  lost. Přímo z výrobní linky putoval

  v roce 1966 k VF-213. U této

  jednotky s ním osádka LT David

  McCrea / ENS David Nichols se-

  střelila v noci dne 20. prosince

  1966 letoun identikovaný jako

  An-2. Tento sestřel byl v podo-

  bě žluté hvězdičky zaznamenán

  na oba oddělovače mezní vrstvy.

  Další úspěch letoun zaznamenal

  u VF-111. Dne 6. března 1972

  s ním sestřelila osádka LT Garry

  Weigand a LTJG William Frec-

  kleton jeden MiG-17. Na tuto

  událost upomíná černá silueta

  MiGu, opět nakreslená na obou

  stranách letounu.

  OBTISKY A PROFILY VYTVOŘIL:

  Geoff Martin

  eduard

  14

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 15

  MODELY

  BuNo. 151492, VF-84 „Jolly Rogers“, USS Independence, 1965

  VF-84 se stala po sedm měsíců součástí Carrier Air Wing 7 a zúčastnila se

  v jeho řadách operace Rolling Thunder. Tato operace, probíhající od 2. března

  1965 do 2. listopadu 1968, spočívala v bombardování cílů v komunistickém

  severním Vietnamu. Cílem bylo omezit podporu, kterou severní Vietnam po-

  skytoval povstalcům v jižní části země. Během tohoto nasazení provedla VF-84

  celkem 1507 operačních letů a působila z tzv. Yankee Station v Tonkinském

  zálivu. Za vynikající službu byla jednotka vyznamenána ceněným Battle „E“

  (Battle Efciency Award), jeho symbol je nakreslený na obou vstupech vzduchu

  k motorům. V této fázi války se mezi squadronami zařazenými do CVW-7 stal

  populárním emblém Tonkinského jachtklubu, také on byl namalován na trup

  letounu.

  BuNo. 152238, VMFA-542 „Bengals“, Da Nang Air

  Base, South Vietnam, 1966

  Letoun označený WH-1 sloužil po dvě operační túry, od-

  sloužené na základně Da Nang v letech 1965 a 1966,

  pod přezdívkou Tiger Lead třem velitelům této squadrony.

  Stroj u této jednotky odlétal více než 100 operačních letů,

  než byl přeložen k VMFA-323. V barvách této squadro-

  ny padl v roce 1967 za oběť protiletadlovému dělostře-

  lectvu. Povrch letadla byl značně poznamenán provozem,

  viditelné byly úniky hydraulické kapaliny a četné kontroly

  koroze letounu.

  BuNo. 152258, VMFA-323 „Death Rattlers“,

  Chu Lai Air Base, South Vietnam, 1967

  Death Rattlers byla jednou z řady stíhacích-bombardovacích jednotek námořní

  pěchoty, jež se zúčastnily války ve Vietnamu. Specializovala se na blízkou le-

  teckou podporu (CAS – Close Air Support), tedy na přímou palebnou podporu

  pozemních jednotek mariňáků. Mezi roky 1966 a 1969 tento letecký útvar

  absolvoval celkem tři operační túry, během nichž ztratila jedenáct Phantomů.

  WS-11 byl skutečným tažným koněm, odlétal řadu misí. Po ukončení války pro-

  šel přestavbou na QF-4N. Na povrchu letounu byly zřetelné stopy způsobené

  intenzivním provozem, zejména stopy po kontrolách koroze draku.

  OBTISKY A PROFILY VYTVOŘIL:

  Geoff Martin

  eduard

  15

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 16

  LIMITOVANÁ SÉRIE

  BAVLNĚNÉ TRIKO S KVALITNÍM POTISKEM OD REZAVÉ VRTULE

  (OBLÉKNEME KAŽDOU POSTAVU M až XXXL)

  SAMOSTATNĚ NEPRODEJNÉ!

  Se stavebnicí 1186

  Good Morning Da Nang!

  velikosti:

  M (1186X-M)

  L (1186X-L)

  XL (1186X-XL)

  XXL (1186X-XXL)

  XXXL (1186X-3XL)

  POUZE NA E-SHOP EDUARD!

  KOUPIT

  eduard

  16

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 17

  632034

  WGr.21 for Bf 109G

  1/32 Revell

  632036

  US 250 lb bombs

  1/32

  KOUPIT US 250 lb bombs 1/32

  2 ks německé neřízené rakety typu

  vzduch-vzduch. Součástí sady jsou fo-

  toleptané díly.

  2 ks amerických pum z období 2

  sv. války. Součástí sady jsou fo-

  toleptané díly a obtisky.

  KOUPIT WGr.21 for Bf 109G 1/32

  eduard

  17

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 18

  BRASSIN

  648137

  Mk.82 bomb w/ airbrake late

  1/48

  648142

  F-4C wheels

  1/48 Academy

  KOUPIT Mk.82 bomb w/ airbrake late 1/48

  6 ks amerických neřízených pum.

  Součástí sady jsou obtisky.

  Sada pro F-4C se skládá z dvou kol

  hlavního podvozku, 2 kol příďového

  podvozku a 6 ks zarážek pod kola.

  KOUPIT F-4C wheels 1/48

  eduard

  18

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 19

  VÝBĚR MĚSÍCE

  FOTOLEPTYFOTOLEPTY

  Pz.Kpfw.35(t)

  1/35 Academy (36267)

  Gloster Javelin FAW.9/9R air brakes 1/48 Airx (48742)

  eduard

  19

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 20

  FOTOLEPTY

  F-35B exterior 1/48 Kitty Hawk (48792)

  Gloster Javelin FAW.9/9R S.A. 1/48 Airx (49667)

  Gloster Javelin FAW.9/9R undercarriage

  1/48 Airx (48796)

  eduard

  20

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 21

  FOTOLEPTY

  Merlin HC.3 exterior 1/48 Airx (48803)

  Merlin HC.3 interior S.A. 1/48 Airx (49647)

  F-4C air brakes 1/48 Academy (48802)

  eduard

  21

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 22

  FOTOLEPTY

  Me 410A-1 S.A. 1/48 Meng (49668)

  Circle & oval STEEL (00027)

  Remove before ight FABRIC 1/48 (49068)

  PROSTĚ OCEL...!

  NOVINKA

  NOVINKA

  není součástí produktu :-)

  TEXTILNÍ

  Realistická a snadno sestavitelná kombinace barvené textilie, gumy a fotoleptů.

  DOBA

  EDUARD UVÁDÍ:

  eduard

  22

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 23

  BIG3336 B-25J STRAFER 1/32 HKM

  BIG3337 Ju 88A-4 1/32 REV

  BIG4997 SPITFIRE Mk.IXc 1/48 EDUARD

  Všechny popsané sady jsou dostupné samostatně, ovšem

  s každou kolekcí BIG ED ušetříte až 30%.

  BIG3336 B-25J STRAFER 1/32 HKM

  32319 B-25J exterior

  32746 B-25J seatbelt

  32321 B-25 bomb bay

  32756 B-25 fuselage interior

  32801 B-25J nose guns and ammo belts

  32787 B-25J gun nose interior S.A.

  JX159 B-25J gun nose

  BIG3337 Ju 88A-4 1/32 REV

  32352 Ju 88A-4 exterior

  49639 Spitre Mk.IXc 48765 Spitre Mk.IXc landing aps

  48766 Spitre Mk.IX surface panels

  32632 Ju 88A seatbelts

  32800 Ju 88A-4 interior S.A.

  JX160 Ju 88A-4

  BIG3337 Ju 88A-4 1/32 REV

  BIG4997 SPITFIRE Mk.IXc 1/48 EDUARD

  32801 B-25J nose guns and ammo belts (BIG3336)

  32756 B-25 fuselage interior (BIG3336)

  48765 Spitre Mk.IXc landing aps (BIG4997)

  eduard

  23

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 24

  NOVINKY

  BŘEZEN 2014

  eduard

  JÁ TĚM

  REKLAMÁM

  OD EDUARDU

  FAKT NĚKDY

  NEROZUMÍM!

  JZ

  KATEŘINA

  JÁ JSEM Z TĚCH

  JEJICH REKLAM

  NĚKDY ÚPLNĚJ

  JELEN.

  MODELY

  1186 Good Morning Da Nang 1/48 Limited Edition

  7057 MiG-15 1/72 ProPACK

  4430 Ju 87G DUAL COMBO 1/144 SUPER44

  LEPTY

  00027 Circle & oval STEEL

  17528 Figures Regia Marina WWII S.A. 1/350

  32805 F-104G seatbelts 1/32 Italeri

  36267 Pz.Kpfw.35(t) 1/35 Academy

  48742 Gloster Javelin FAW.9/9R air brakes 1/48 Airx

  48792 F-35B exterior 1/48 Kitty Hawk

  48796 Gloster Javelin FAW.9/9R undercarriage 1/48 Airx

  48802 F-4C air brakes 1/48 Academy

  48803 Merlin HC.3 exterior 1/48 Airx

  49068 Remove Before Flight FABRIC 1/48 Eduard

  49647 Merlin HC.3 interior S.A. 1/48 Airx

  49649 Merlin HC.3 seatbelts 1/48 Airx

  49667 Gloster Javelin FAW.9/9R S.A. 1/48 Airx

  49668 Me 410A-1 S.A. 1/48 Meng

  49674 Spitre MK.IXc late WEEKEND 1/48 Eduard

  73495 Harrier GR.3 S.A. 1/72 Airx

  ZOOMY

  FE647 Merlin HC.3 interior S.A. 1/48 Airx

  FE667 Gloster Javelin FAW.9/9R interior S.A. 1/48 Airx

  FE668 Me 410A-1 interior S.A. 1/48 Meng

  SS495 Harrier GR.3 interior S.A. 1/72 Airx

  MASKY

  CX373 F-35A 1/72 1/72 Italeri

  CX381 F-1 Panther 1/72 1/72 Platz

  EX416 MiG-25PD/PDS 1/48 1/48 Kitty Hawk

  EX417 Mirage F.1CT/CR 1/48 1/48 Kitty Hawk

  EX420 Su-2 1/48 1/48 Zvezda

  JX163 F-104G/S 1/32 1/32 Italeri

  BIG ED

  BIG3336 B-25J STRAFER 1/32 HK Models

  BIG3337 Ju 88A-4 1/32 Revell

  BIG4997 SPITFIRE Mk.IXc 1/48 Eduard

  BRASSIN

  632034 WGr.21 for Bf 109G 1/32 Revell

  632036 US 250 lb bombs 1/32

  648137 Mk.82 bomb w/ airbrake late 1/48

  648142 F-4C wheels 1/48 Academy

  GLOSÁŘ

  J

  &

  T

  KOUPIT / e-shop Eduard

  eduard

  24

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 25

  HISTORIE

  V Slovenskej literatúre faktu venujúcej sa ob-

  dobiu druhej svetovej vojny a zvlášť leteckej tematike

  počas tohto obdobia sa veľmi veľa popísalo o jednom zo súbojov

  z dňa 26. júna 1944, v ktorom hrá rolu americký bombardér a slovenský me-

  sserschmitt. Jedná sa o stroj Consolidated B-24H-10-DT Ser. No. 41-28674, s preletovým

  číslom “605“ a prezývkou „Citrus Sadie“. Tento stroj patril v tej dobe pravdepodobne k najstarším

  v rámci celej 758. squadrony a 26. júna 1944 bol pridelený posádke Lt. Lincolna E. Artza. Jeho letcov

  nepotešilo ani to, že mali letieť v squadrone na pozícii zvanej ako Tail End Charlie. Práve tento bom-

  bardér mal byť napadnutý a poškodený slovenským stíhačom rtk. Gustávom Langom, ktorý letel na

  stroji Bf 109 G-6.

  ZOOMY

  FE647 Merlin HC.3 interior S.A. 1/48 Airx

  FE667 Gloster Javelin FAW.9/9R interior S.A. 1/48 Airx

  FE668 Me 410A-1 interior S.A. 1/48 Meng

  SS495 Harrier GR.3 interior S.A. 1/72 Airx

  MASKY

  CX373 F-35A 1/72 1/72 Italeri

  CX381 F-1 Panther 1/72 1/72 Platz

  EX416 MiG-25PD/PDS 1/48 1/48 Kitty Hawk

  EX417 Mirage F.1CT/CR 1/48 1/48 Kitty Hawk

  EX420 Su-2 1/48 1/48 Zvezda

  JX163 F-104G/S 1/32 1/32 Italeri

  BIG ED

  BIG3336 B-25J STRAFER 1/32 HK Models

  BIG3337 Ju 88A-4 1/32 Revell

  BIG4997 SPITFIRE Mk.IXc 1/48 Eduard

  BRASSIN

  632034 WGr.21 for Bf 109G 1/32 Revell

  632036 US 250 lb bombs 1/32

  648137 Mk.82 bomb w/ airbrake late 1/48

  648142 F-4C wheels 1/48 Academy

  Messerschmitt Bf 109 G-6 Pohotovostnej letky SVZ,

  v ktorom dňa 26. júna 1944 zahynul rtk. Gustáv Lang.

  eduard

  25

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 26

  HISTORIE

  Motor Langovej „stodeviatky“ po dopade na obilné pole

  pri obci Miloslavov. (L. Zdražil via F. Štellár)

  Stroj, ktorý mal byť údajne označený čís-

  licou „biela 10“, bol neskôr zostrelený

  a pilot zahynul v troskách pri obci Miloslavov.

  Na tomto mieste by sme teraz chceli odpre-

  zentovať nové informácie viažuce sa k tomu-

  to duelu, respektíve k vzhľadu strojov oboch

  aktérov.

  V roku 1944 proti americkým leteckým zvä-

  zom zo stavu 15th USAAF, ktoré prelietavali

  slovenským vzdušným priestorom, a mimo iné

  tam dňa 16. júna bombardovali hlavné mes-

  to Bratislavu, sa v rámci obrany vzdušného

  priestoru Ríše počítalo aj s príslušníkmi slo-

  venskej Pohotovostnej letky. V rámci štartov

  na poplach vzlietali z letísk Vajnory a neskôr

  Piešťany na messerschmittoch Bf 109 G-6. Do

  leteckého súboja sa s americkými “terorista-

  mi” dostalo osem členov Pohotovostnej letky.

  Stalo sa tak 26. júna 1944. A bolo to prvý

  a zároveň posledný krát. Prakticky od toho

  momentu ich letka prestala existovať. Traja jej

  príslušníci zahynuli, jeden bol ťažko zranený

  a z ôsmych Bf 109 G-6, ktoré vzlietli do akcie,

  stratili SVZ šesť lietadiel. Stalo sa tak za cenu

  poškodenia jednej „lietajúcej pevnosti“ B-17

  pilotom čtk. Rudolfom Božíkom. Rtk. Gustáv

  Lang podľa všetkých dostupných informá-

  cii mal dokonca zostreliť bombardér B-24

  Liberator. Ale kladieme si tu možno kacírsku

  otázku - docielil vôbec tento zostrel? Bohuži-

  aľ, podľa našich najnovších výskumov rtk. G.

  Langovi bol tento zostrel pravdepodobne

  prisúdený hlavne z toho dôvodu, že zahynul

  v miestach, kde mal byť údajne zasiahnutý

  stroj por. Lincolna Artza, a kde v prevažnej

  miere pristáli na padákoch členovia jeho po-

  sádky. Ale kde vlastne veliteľ a jeho traja

  podriadení dosadli a upadli do slovenského

  zajatia, a stali sa prvými zajatými Američan-

  mi v rámci Slovenského štátu?

  V to pondelňajšie ráno, dňa 26. júna

  1944, si nikto s nami sledovaných aktérov ani

  v najmenšom nepripúšťal, že by sa mu mohlo

  niečo stať. Bohužiaľ, zhoda náhod zviedla do-

  kopy osudy piatich letcov, z ktorých by možno

  mimo vojnu boli dobrí priatelia. Bohužiaľ, tam

  kde sa bojuje, sa občas dejú nevyspytateľné

  veci. Snúbenica Gustáva Langa, F. Šimková,

  rod. Sedláková, bola posledná z blízkych

  osôb, ktorá s Gustom bola a kvôli ktorej bol

  na čierno doma, z dôvodu ohlášok ich svadby.

  Keď dorazil Gusto Lang do Piešťan, bola už

  vyhlásená pohotovosť spojená s poplachom.

  Krížom cez pole sa

  dostal na letisko a

  okamžite utekal k lie-

  tadlám, ktoré už boli

  pripravené na štart.

  Dobehol k tomu v ktorom sedel čtk. Rudolf Pa-

  latický, ktorý ho zastupoval. Dostal sa na kríd-

  lo a len v rýchlosti povedal: „Pusti ma. Nechaj

  ma letieť, lebo budem mať prúšvih.“

  Ten mu teda uvoľnil kokpit „Gustava“ a Lang

  si počas výmeny od neho zobral len padák

  a kuklu. Na štart na poplach potom spolu

  s ostatnými v rozháranej zostave z Piešťan vy-

  letel po 8.40 ako veliteľ tretieho roja, obleče-

  ný len vo vychádzkovej uniforme a poltopán-

  kach, lebo už nemal čas sa ísť kedy prezliecť

  do kombinézy.

  Následné udalosti okrem iných zaznamenalo

  žandárske hlásenie stanice v Moste na Ostro-

  ve, ktoré popisuje tragické chvíle Liberatora

  B-24 por. Artza a nešťastný koniec lietadla

  Bf 109:

  „Oznamujem, že dňa

  26.6.1944 o 10. hod. prile-

  telo od juhozápadu a krúžilo

  v priestore Malé Karpaty –

  Veľký Žitný Ostrov asi 1000

  amerických štvormotorových lietadiel zn. Libe-

  rator, doprevádzané dvojtrupými stíhačkami.

  Nad obcou Most na Ostrove, okres Bratislava,

  pustili sa s nimi do boja slovenskí a nemeckí stí-

  hači na strojoch zn. Messerschmitt. Vo vzduš-

  nom priestore Most na Ostrove – Miloslavov asi

  6000 m vysoko zaútočil rtk. G. Lang, na stroji

  zn. Messerschmitt na jedno americké bombar-

  dovacie lietadlo, ktoré bolo vzdialené od bo-

  jovej formácie a zostrelil ho. V tom prišli dve

  americké dvojtrupé stíhačky na obranu americ-

  kého bombardovacieho lietadla a zaútočili na

  rtk. Langa, v ktorom padol... Americké bombar-

  dovacie lietadlo, ktoré nebohý rtk. Lang zostre-

  ...POPISUJE TRAGICKÉ CHVÍLE

  LIBERATORA B-24 POR. ARTZA

  A NEŠŤASTNÝ KONIEC LIETADLA BF 109.

  Prvou z informácií je fakt, ktorý spomínal v knihe svojich

  spomienok už Richard Moulton, predný strelec Artzovej

  posádky, a to, že bombardér, ktorý v ten deň sedlali sa

  prezýval „Citrus Sadie“. Podarilo sa nám zohnať foto-

  grau tohto stroja, síce s inou posádkou 459th BG avšak

  s čiastočne viditeľným nosom, kresbou a nápisom, ktorý

  niesol.

  Na základe dostupných informácií o stroji sme zrekon-

  štruovali jeho pravdepodobný vzhľad.

  Samotná 459th BG od určitého okamihu na svojich stro-

  joch začala používať číselno písomný kód na trupoch

  lietadiel. Prvé číslo znamenalo príslušnosť k squadrone.

  Druhé písmeno značilo označenie stojánky, ktorá bola

  tomu ktorému bombardéru priradená na letisku Giulia.

  Podľa informácií, ktoré dodal historik 459th BG, B-24

  41-28674 mal mať označenie 8K. Na žiadnom z olivo-

  vo sfarbených bombardérov 459th BG sme však zatial

  nenašli aplikované tieto kódy. Pravdepodobne sa začali

  aplikovať až neskôr, niektoré pramene hovoria o auguste

  1944, keď už väčšina starších olivovo sfarbených strojov

  bola vyradzovaná.

  eduard

  26

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 27

  HISTORIE

  Zadná časť trupu messerschmittu. Jasne vidieť absentujúce číslo 10 na trupe. (L. Zdražil via F. Štellár, R. Tupý)

  Ryha, ktorú do zeme vyryl messerschmitt

  na poli pri Miloslavove. (R. Tupý)

  lil havarovalo v Maďarsku, južne od Kalinkova,

  okres. Šamorín. Osem členná posádka zostre-

  leného amerického bombardovacieho lietadla

  vyskočila padákmi a dopadla

  na štátnu hranicu medzi osadou

  Studené (vtedy Hidegkét) a

  obec Miloslavov. Na miesto do-

  padu amerických letcov dosta-

  vila sa tunajšia žandárska stanica, ktorá štyroch

  členov posádky zadržala a odovzdala ich spolu

  s ich výstrojom MNO – obranné oddelenie v

  Bratislave. Troch členov tejto posádky zadrža-

  lo maďarské vojsko - jeden člen tejto posádky,

  ktorý dopadol na maďarské územie dosiaľ chy-

  tený ešte nebol.“

  Toto žandárske hlásenie sa zhoduje aj

  s americkými materiálmi v tom bode, že Artzov

  bombardér bol zasiahnutý vo výške 6500 m.

  Ale už tu nesedí fakt, že Langa v prvej fáze

  útoku zasiahli Lightningy. Túto verziu, ako vy-

  zerali posledné chvíle letu Gusta Langa tesne

  pred jeho zostrelom sa dozvedeli žandári od

  obyvateľov Miloslavova. Je totiž ťažko pred-

  staviteľné, aby ľudia zo zeme presne videli,

  čo sa deje vo výške 6000 m. Podľa týchto ar-

  chívnych materiálov sa doposiaľ u nás čerpali

  skutočnosti o zostrele G. Langa.

  Ako to vyzeralo s tretím rojom v ktorom leteli

  rtk. G. Lang a rtk. K. Geletko nám priblíži spo-

  mienka druhého menovaného pilota:

  „...Puškár nariadil poodhadzovať prídavné

  nádrže... Teda piati, či šiesti chlapci poodhad-

  zovali prídavné nádrže, keď tu zrazu z vrchu sa

  na nás zosypali dvadsiati, no možno dvadsiati

  piati stíhači nepriateľa a v okamihu nás roz-

  trhali. Len teraz som videl, že to všetko boli

  Američania, Mustangy. Hneď vypadli traja naši.

  Štauder bol zasiahnutý, Števo Ocvirk padol do

  vývrtky a Jambor šiel k zemi. Čo sa s nimi dialo

  ďalej, neviem, lebo na obzeranie nebolo času.

  Bol to kolotoč, aký som ešte nezažil... Len v rá-

  diu počujem Števa Ocvirka ako vo vývrtke kričí,

  preboha, chlapci čo mám robiť? A Lang lapaj,

  sám bol v najväčšom svrabe, ale si neodpus-

  til: poser sa, kričí Ocvirkovi a keď sa ti ani to

  nepodarí, vyber vývrtku a švihaj domov alebo

  vyskoč. Na mňa a Langa útočil jeden roj. Uro-

  bili sme zvrat, ale neušli

  sme. Skúšam to vývrtkou,

  ani to nepomohlo. Zrazu

  počujem Štaudera, kričí,

  chlapci, horí mi motor,

  ale sú gavalieri, sprevádzajú ma až k zemi. Tam

  kdesi do žita sadol, pričom počujem Ocvirka.

  Vybral vývrtku. Hore sme zostali len dvaja,

  Lang a ja. Zrazu delostrelci zasiahli

  jedného Američana, letci vyskakujú

  na padákoch. Vtedy z druhého roja

  sa dva mustangy odpojili a hybaj

  k nám. Kričím Langovi, pozri ako

  nás majú v zameriavačoch a Lang

  mi odpovedá: Myslíš, že akurát nás

  by mali trať. V tom okamihu to do-

  stal. Videl som dobre, bol len niekoľ-

  ko metrov odo mňa. Rovno do tváre

  zásah z guľometu. V predsmrtnom

  kŕči ním trhlo, mašina mu „vypadla“

  z rúk. Trhol som kniplom, inak by

  sme sa zrazili. Hodil som do piko-

  vania ...“

  Iný materiál o posledných

  chvíľach Gustáva Langa hovorí,

  že zrazu z protismeru vo výške asi

  5300 metrov sa na nich vyvalili

  sprievodné Mustangy. K. Geletko

  do éteru len zakričal:

  - Gusto, pozri ako nás majú

  v zameriavačoch.

  - Myslíš, že akurát nás by mali

  trať – odpovedal mu Lang,

  a o chvíľu na to dodal už celý vy-

  ľakaný – Somáru, neblbni, trafíš

  ma do oka.

  Po týchto slovách zmĺkol. Strely

  amerického stíhača zasiahli jeho

  stroj Bf 109G-6. Jeden guľometný

  náboj kal. 12,7 mm sa v priestore

  jeho pilotnej kabíny roztrhal. Jed-

  na z črepín preletela Langovi cez hlavu, tesne

  nad okom. V predsmrteľnom kŕči ním trhlo,

  mašina mu vypadla z rúk a začala prud-

  ko klesať k zemi. Pilot sa ešte spamätal a z

  posledných síl vyrovnal svoj stroj tesne nad

  zemou. Teoreticky mal už byť mŕtvy, ale jeho

  zvyšky vedomia pracovali ako naprogramo-

  vaný stroj. V tej dobe sa nachádzal nad Štvrt-

  kom na Ostrove.

  Ďalšie osudy G. Langa doplní spomienka

  J. Šínnu: „V blízkosti Štvrtku bol messerschmitt

  len sám, keď ho napadli dve dvojtrupé stíhačky.

  V tej dobe z horiaceho bombardéru, ktorý bol

  ...KEĎ SA TI ANI TO NEPODARÍ,

  VYBER VÝVRTKU A ŠVIHAJ

  DOMOV ALEBO VYSKOČ.

  eduard

  27

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 28

  HISTORIE

  Pozostatky kabíny a podvozku po tvrdom dopade na zem. Pilota náraz vymrštil von z lietadla a preto

  sa jeho telo zachovalo v dobrom stave. Pri pohľade na tieto pomačkané plechy je možné si predstaviť

  silu dopadu stíhačky na zem. (L. Zdražil via F. Štellár)

  trochu ďalej nad Studeným, začali vyskakovať

  ľudia. Sedem ich vyskočilo. Ja som bol na poli,

  bolo pred žatvou. Tie dvojtrupé stíhačky prena-

  sledovali ten messerschmitt. Leteli pritom tesne

  nad zemou, vo výške tak desať metrov. Stále po

  ňom strieľali. Ako bol ten messerschmitt prena-

  sledovaný vytekal a vystrekoval z neho benzín,

  ktorý pod sebou zapaľoval obilie. Ale len také

  pásy, kde dopadol. To bolo tesne pred havá-

  riou. A potom „messer“ padol pri Miloslave

  pred cintorínom po pravej strane na náš poze-

  mok, kde sme mali zasadenú kukuricu. Ale veľa

  škody nenarobil. Len tak na ploche 50 x 50

  metrov. Motor dopadol na Slovensko a ostatok

  zostal v Maďarsku. Polovicu amerických letcov

  zajali Slováci a polovicu Maďari. Bombardér

  letel ďalej smerom na Kalinkovo, kde mal údaj-

  ne padnúť do dunajského ramena.“

  Obyvateľ Miloslavova Ján Spevák si za-

  spomínal na tie chvíle z 26. júna 1944 aj po

  rokoch veľmi emotívne: „Poškodený bombar-

  dér letel od Bratislavy smerom na Šamorín.

  Jedna jeho celá strana horela. Letel vysoko

  nad nami. Pozeral som sa naň cez ďaleko-

  hľad. Vtom sa zrazu od neho odpútali nejaké

  tmavé body. O chvíľu sa tým tmavým bodom

  otvorili biele padáky. V duchu som si hovoril –

  Chlapci vyskákali.

  Blízko za našou dedinou Miloslavov sa na-

  chádzalo protilietadlové delostrelectvo, ktoré

  stále do vzduchu strieľalo. Tam sa rozprskáva-

  li ich protilietadlové granáty. Tu sa zrazu do

  toho ozvala streľba stíhačiek. Vidíme smerom

  od obce Čakán tesne nad zemou letieť tri lie-

  tadlá. A tesne pred našou hranicou (za cintorí-

  nom v Miloslavove sa v tej dobe nachádzala

  slovensko-maďarská hranica) sa odrazu obja-

  vil veľký prašný mrak. Stalo sa tak v momente

  ako sa to prostredné lietadlo už šmýkalo po

  zemi asi 300 m pred hranicou. Asi 40 m od

  nej sa celé rozsypalo. Z hromady plechov, čo

  z neho ostala sa oddelil motor, ktorý robil asi

  15 metrov saltá. Takto preletel cez hranicu na

  našu stranu a zotrvačnosťou doletel ešte 80

  metrov od nej do vnútrozemia, kde sa zastavil

  až v záhrade medzi mladými stromčekmi. Aj

  do nich narazil a jeden z nich zlomil. Bol to len

  čistý motor bez vrtule. Vyzeralo to tak, ako

  keby ho niekto vymontoval z lietadla.

  Bol to len okamžik ako sa to všetko zbeh-

  lo. Človek nevedel na čo sa má skôr poze-

  rať. Piloti dvojtrupých stíhačiek, mali čo robiť

  aby vybrali svoj prízemný let. Jeden to urobil

  úplne tesne pred našou záhradou a druhý asi

  300 m za ním. Ako vyleteli prudko hore to bol

  len okamžik. To oni museli zostreliť toho stíha-

  ča. Len sme zrazu počuli streľbu a videli ako

  letia nízko, veľmi nízko. A potom to tí dvaja

  len tak tak vybrali.

  Z horiaceho bombardéru dopadli na naše

  územie pokope traja letci. Po dopade sa

  rýchlo schovali v raži. Štvrtý dopadol asi pol

  kilometra ďalej od nich, tiež na naše územie.

  Ja som hneď po havárii utekal cez hranicu

  k havarovanému lietadlu. Dobehol som tam

  eduard

  28

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 29

  HISTORIE

  medzi prvými. Stroj bol celý rozbitý. Ostali

  z neho len úlomky. A medzi nimi ležal prip-

  útaný k sedačke, vyvalenej na bok, letec. Bol

  trochu bokom od hlavnej zmesi trosiek. Ešte

  chrčal. Okamžite sme ho odpútali od sedačky

  a dali dole z neho aj celý zaprášený padák.

  Ležal v hline na poli. Chudákovi, ani tvár sme

  mu nemohli rozoznať. Bol celý od hliny a pra-

  chu. Bola to len troska... Ešte žil, ale umieral.

  Slabo chrčal, dusil sa. Musel veľmi trpieť, lebo

  bol celý poudieraný. Obidve nohy mal zlome-

  né a aj jednu ruku. Keďže bol na maďarskom

  území preniesli sme ho na naše, a potom do

  márnice.

  Letec bol obutý len v poltopánkach. Mal

  na sebe nohavice a na blúze vyhrnuté ruká-

  vy. Nohavice mal slovenské. Nám bolo na ňom

  divných viac vecí. Hovorili nám potom, že to

  bol Nemec. Nechápali sme, prečo letel len tak

  naľahko. Uvažovali sme, že musel vyletieť na

  rýchlo, pričom si stačil zobrať len padák. Na

  ten sme ho v márnici položili. Nemal na sebe

  ani leteckú kuklu, takže bol holohlavý.

  Padlý slovenský pilot rtk. Gustáv Lang mal

  najskôr spoločne so svojimi padlými druhmi

  z leteckého súboja dňa 26. júna 1944 letca-

  mi npor. Jurajom Puškárom a rtk. Štefanom

  Jamborom, vojenský pohreb v Piešťanoch dňa

  29. júna 1944, a nasledujúci deň bol pocho-

  vaný civilne v rodnej Marianke.

  Slovenský letecký nadšenec Juraj Rajninec

  svojho času vo svojich prácach uviedol, že rtk.

  G. Lang bol počas 26. júna 1944 zostrele-

  ný so stíhačkou Bf 109 G-6, W.Nr. 161713,

  trupové označenie „biela 10“. Týchto údajov

  sa pridŕžali aj Stanislav Bursa, a boli uve-

  dené v HT Modely. Podľa nich aj J. Anďal

  urobil farebný bokorys umiestený na str. 35.

  Dnes je nutné dodať, že Langov messerschmitt

  nemal aplikované číslo „biela 10“, ako sa

  zvyklo uvádzať. Na podklade nových obja-

  vených fotograi z Langovej havárie, kde je

  jasne vidieť torzo zadnej chrbtovej časti tru-

  pu, ktorá je bez označenia, to viac ako prav-

  depodobne môžeme vylúčiť. A naviac treba

  podotknúť posledný nesporný fakt, že dodnes

  nie je plnohodnotne archívnymi materiálmi

  potvrdené kto z dvojice slovenských padlých

  pilotov rtk. G. Lang a rtk. Š. Jambor, zahynul

  na stroji W.Nr. 161713 a 161723. Obaja sa

  viac ako pravdepodobne stali obeťami pilo-

  tov Mustangov zo stavu 31st FG, ktorí svoje

  zostrely v priestore Bratislavy docielili v čase

  od 9.15 do 9.45 hod., čo presne zodpovedá

  dobe naplnenia nešťastného osudu Pohoto-

  vostnej letky.

  Do dnešných dní ani nie je plnohodnotne

  zodpovedané, kde nakoniec havaroval stroj

  B-24H-10-DT sériového čísla 41-28674 por.

  Artza. Všetky nepotvrdené informácie ho-

  DOBEHOL SOM TAM MEDZI PRVÝMI.

  STROJ BOL CELÝ ROZBITÝ.

  OSTALI Z NEHO LEN ÚLOMKY.

  Fotograa z ociálneho pohrebu G. Langa. Rakva

  sa vezie na trupe lietadla. (L. Zdražil via F. Štellár)

  Fotograa zachytávajúca trosku amerického bombardéru pri obci Veľký Biel.

  Je vysoko pravdepodobné, že sa jedná o Artzov stroj. (via. F. Štellár)

  Posádka 459.BG pred bombardérom Citrus Sadie. Olietanosť stroja dokazuje,

  že tento bombardér bol jeden z veteránov squadrony.

  Hrob Gustáva Langa v jeho rodnej Marianke,

  foto z roku 2002.

  eduard

  29

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 30

  HISTORIE

  voria, že sa tak malo stať v priestore okolo

  Šamorína, pri dedine Kalinkovo, alebo údajne

  lietadlo doletelo až do Lehníc, t.j. letelo ďalej

  ešte ďalších 20 km. Pritom v udaných lokali-

  tách nikto nevie nič o páde tohto Liberatora.

  A preto možno veci na korienok, kde padol

  Artzov Liberator prišiel Ferdinand Štelár.

  Podarilo sa mu totiž objaviť fotograe tro-

  siek havarovaného amerického bombardéru

  v priestore osady Malý Biel, pri Senci. Je mož-

  né, že opustený bombardér riadený autopilo-

  tom vo vzduchu mohol letieť ďalej oblúkovito

  z priestoru Miloslavova a doletieť až k Ma-

  lému Bielu. Veď je to odtiaľ okolo dvadsať

  kilometrov, a to je to isté, ako keby bol podľa

  spomienky J. Speváka doletel do Lehníc.

  Štyria americkí letci z posádky Lt. Artza tesne po zajatí

  slovenskými vojakmi. (L. Zdražil via F. Štellár)

  Kniha je venovaná pamiatke letcov, pre ktorých vojna skončila nad územím Slovenska. Zameriava sa predovšetkým na po-

  pis osudov posádok lietadiel zostrelených v rokoch 1944–45 s veľkým dôrazom na 15. leteckú armádu USA, operujúcu

  z talianskych základní, jej straty, bombardovacie nálety na slovenské ciele a súboje nad Slovenskom.

  BLOG PETER KAŠŠÁK

  http://www.airwarsk.sk

  eduard

  30

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 31

  HISTORIE

  Bf 109G-6

  1/32 Revell

  DOPLŇKY PRO STAVEBNICI

  BRASSINOVÉ DOPLŇKY

  632025 Bf 109G-6 engine

  632022 Bf 109G-6 cockpit

  632021 Bf 109G-6 undercarriage legs BRONZE

  632020 Bf 109G-6 exhaust stacks

  632018 Bf 109G-6 wheels

  632035 Bf 109G cannon pods

  632034 WGr.21 for Bf 109G

  FOTOLEPTY

  33128 Bf 109G-6 interior S.A.

  32788 Bf 109G-6

  KRYCÍ MASKA

  JX151 Bf 109G-6

  632025

  632022

  632021

  632020

  632034

  32788

  632035

  33128

  632018

• Page 32

  postavil Petr Zatřepálek

  Kat. č. 1186, 1/48

  BuNo. 151492, VF-84 „Jolly Rogers“,

  USS Independence, 1965

  eduard

  32

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 33

  POSTAVENO

  KOUPIT Good morning Da Nang 1/48

  eduard

  33

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 34

  POSTAVENO

  eduard

  34

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 35

  POSTAVENO

  eduard

  35

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 36

  postavil Matthias Bittner, Jet&Prop magazine

  náhled fotoleptů

  POSTAVENO

  KOUPIT fotolepty T-28 1/48

  T-28B

  1/48 Roden

  APLIKOVANÉ FOTOLEPTANÉ DOPLŇKY:

  FE601 T-28 S. A.

  49601 T-28 S. A.

  48740 T-28 povrchové panely S. A.

  49009 Remove before ight 1/48

  KRYCÍ MASKA:

  EX355 T-28B

  eduard

  36

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 37

  POSTAVENO

  Zkušební aplikace fotoleptů - postavil Jiří Brož.

  eduard

  37

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 38

  POSTAVENO

  MOTOR

  1/32 Revell

  Bf 109G-6

  Detailní motor DB 605 se všemi

  externími doplňky (kromě spodní

  části), reduktorem otáček vrtule,

  výfuky a závěsníkem motoru.

  Zbraňová sekce s kulomety MG

  131 a jejich příslušenstvím,

  kryty motoru.

  KOUPIT

  postavil Petr Zatřepálek

  eduard

  38

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 39

  POSTAVENO

  eduard

  39

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 40

  UDÁLOSTI

  Norimberk 2014

  NORIMBERK 29. LEDNA - 3. ÚNORA 2014

  Foto:

  Jan Zdiarský

  Kateřina Borecká

  Jan Bobek

  Vitrína zaměřená

  na vlastní edice

  stavebnic modelů letadel.

  Petra Pavlíčková (obchodní oddělení).

  Vladimír Šulc

  a Václav Bílek

  Maa Boss

  eduard

  40

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 41

  UDÁLOSTI

  Vladimír Šulc

  a Václav Bílek

  Vladimír Šulc a pan Ono - dlouhodobý spolupracovník

  a legenda v oblasti plastikového modelářství v Japonsku.

  Jason Lake z LSA (jeden z našich distributorů ve Velké Británii)

  s Petrou Pavlíčkovou a Martinem Fingerem (obchodní oddělení).

  Dragon

  business

  Ocenění od ModelFAN za M-ATV MRAP

  1/35 Kinetic

  Petra Šolcová

  a Karel Pádár

  Jason Lake a Petra Šolcová

  Roden

  eduard

  41

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 42

  UDÁLOSTI

  PUZZLE 33600 kusů

  Ochutnávka nových Gunze...

  „Hmm, voní dobře“ (Karel Pádár)

  „Na zdraví!“

  Honza Bobek, autor E-Bunnyho.

  Patřičné vztahy výrobce

  a distributora (Jason Lake

  a Vladimír Šulc)

  Vitrína s Brassiny a lepty.

  Atmosféra od konkurence.

  fotodokumentace,

  Kateřina Borecká

  Zleva Jan Zdiarský a Gary Hatcher (SAMI magazín),

  Martin Ferkl a Vladimír Šulc.

  eduard

  42

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 43

  B501 Mr.Top Coat Gloss - Lesklý lak 86ml

  B506 Mr.Surfacer 500 - Stříkací tmel 100ml

  B526 Mr. Finishing Surfacer Acer 1500 - Stříkací tmel

  C018 RLM70 Black Green - Černo zelená

  C051 Flesch - Tělová

  C060 RLM02 Gray - Šedá

  C073 Aircraft Gray - Letadlová šedá

  C113 RLM04 Yellow - Žlutá

  C117 RLM76 Light Blue - Světle modrá

  C120 RLM80 Olive Green - Olivově zelená

  C121 RLM81 Brown Violet - Hnědo alová

  C137 Tire Black - Černé pneumatiky

  C182 Flat Clear - Matný lak

  C317 FS36231 Gray - Šedá

  C328 FS15050 Blue - modrá

  C331 Dark Seagray BS381C/638- Tmavá mořská šedá

  C337 FS35237 Grayish Blue - Šedavá modrá

  CS666 J.A.S.D.F. Aluminized Old-Timer - sada barev 3x10ml

  CS681 Interior Color For Aircraft (WWII) - 3x10ml

  CS684 ROYAL AIR FORCE (WWII) COLOR MIDDLE/LATE - 3x10ml

  GM01 Gundam Marker (Liner Type) - Patinovací x černý

  H002 Black - Černá

  H004 Yellow - Žlutá

  H012 Flat Black - Matná černá

  H052 Olive Drab (1) - Olivová

  H053 Neutral Gray - Neutrální šedá

  H054 Navy Blue - Námořní modrá

  H064 RLM71 Dark Green - Tmavá zelená

  H065 RLM70 Black Green - Černo zelená

  H068 RLM74 Dark Gray - Tmavě šedá

  H070 RLM02 Gray - Šedá

  H307 FS36320 Gray - Šedá

  H309 FS34079 Green - Zelená

  H317 FS36231 Gray - Šedá

  H405 Olive Green - Olivově zelená

  H413 RLM04 Yellow - Žlutá

  H420 RLM80 Olive Green - Olivově zelená

  SF286 Mr.Surfacer 1200 - Stříkací tmel 40ml

  SF288 Mr. Finishing Surfacer 1500 Black - Stříkací tmel černý

  T101 Mr.Color Thinner - ředidlo 50ml

  T102 Mr.Color Thinner - ředidlo 110ml

  T110 Mr.Aqueous Hobby Color Thinner - ředidlo 110ml

  http://www.eduard.com/store/cs/Gunze

  www.facebook.com/EduardCompany

  ČERTVĚ NASKLADNĚNO!

  PROHLÉDNĚTE SI GUNZE NOVINKY

  A DALŠÍ DOSKLADNĚNÉ ZBOŽÍ

• Page 44

  eduard

  44

  INFO Eduard - březen 2014

  BIG5320 IJN Chikuma 1/350 Tamiya

  BIG3338 Me 163B 1/32 Meng

  BIG4998 B-29 1/48 Monogram/Revell

  BIG4999 MiG-23MF 1/48 Trumpeter

  632032

  F4U-1 engine

  1/32 Tamiya

  632033

  B-17 superchargers

  1/32 HK Models

  632035

  Bf 109G cannon pods

  1/32 Revell

  648133

  Spitre 30gal slipper tank

  1/48 Eduard

  672033

  British WW2 bombs

  1/72

  8066

  P-39L/N

  1/48 ProPACK

  ON APPROACH

  duben 2014

  (duben)

  (duben)

  (duben)

  MODELY

  BIG ED

  BRASSIN

  632032

  632033

  632035

  672033

  648133

  2115

  Bf 110C-6

  1/72 Limited edition

  84137

  Spitre IXc

  early version

  1/48 Weekend

• Page 45

  LEPTY

  00026 Kapátko tool

  00028 Template oblongs & square STEEL tool

  00029 Template oblongs STEEL tool

  17527 Figures Regia Marina WWII 1/700 1/700

  32808 F-104 C2 seatbelts 1/32 Italeri

  32803 F-104G interior S.A. 1/32 Italeri

  32806 N1K2-J Shiden Kai S.A. 1/32 Hasegawa

  32807 Remove Before Flight FABRIC 1/32

  32811 F-104 undercarriage 1/32 Italeri

  36263 ATF Dingo 2 GE A PatSi interior 1/35 Revell

  36264 ATF Dingo 2 GE A PatSi exterior 1/35 Revell

  48764 A3D-2 bomb bay 1/48 Trumpeter

  48791 A3D-2 undercarriage 1/48 Trumpeter

  48801 L-29 Deln exterior 1/48 AMK

  48804 Mirage F.1CT/CR exterior 1/48 Kitty Hawk

  49665 A3D-2 interior S.A. 1/48 Trumpeter

  49675 Mirage F.1CT/CR interior S.A. 1/48 Kitty Hawk

  49676 L-29 Deln interior S.A. 1/48 AMK

  49677 A3D-2 seatbelts 1/48 Trumpeter

  53099 USS Arizona part 1-cranes 1/200 1/200 Trumpeter

  53100 USS Arizona part 2-catapults 1/200 1/200 Trumpeter

  53104 USS Arizona part 3-life boats 1/200 1/200 Trumpeter

  73496 Harrier GR.1 S.A. 1/72 Airx

  73497 F-35A S.A. 1/72 Italeri

  ZOOMY

  33131 F-104G interior S.A. 1/32 1/32 Italeri

  33132 N1K2-J Shiden Kai interior S.A. 1/32 1/32 Hasegawa

  FE665 A3D-2 interior S.A. 1/48 Trumpeter

  FE675 Mirage F.1CT/CR interior S.A. 1/48 Kitty Hawk

  FE676 L-29 Deln interior S.A. 1/48 AMK

  SS496 Harrier GR.interior 1 S.A. 1/72 Airx

  SS497 F-35A interior S.A. 1/72 Italeri

  (duben)

  ON APPROACH

  duben 2014

  FOTOLEPTY

  00026 Kapátko

  48801 L-29 Deln exterior

  1/48 AMK

  32806 N1K2-J Shiden Kai S.A.

  1/32 Hasegawa

  48804 Mirage F.1CT/CR exterior

  1/48 Kitty Hawk

  48764 A3D-2 bomb bay

  1/48 Trumpeter

  53104 USS Arizona part 3-life boats

  1/200 Trumpeter

  36263

  ATF Dingo 2 GE A PatSi

  1/35 Revell

  eduard

  45

  INFO Eduard - březen 2014

• Page 46

  èi bojový povoz

  království norského?

  Já, z vůle

  proseckých král,

  mocný panovník

  a hlava pomazaná,

  vyhlašuji turnaj!

  Zvítìzí snad létací stroj

  Království švédského?

  Lodì královny britské?

  Turnaj zvoucí se

  Pantherscup

  konati se bude

  NA PRAžSKém proseku

  rozumìj

  manželky, dìti

  a pøátele...

  15. 3. 2014

  VšE POTøEBNé

  NA WWW.PANTHERSCUP.CZ

  Tìšíme se na vás!

  Prosecký vyhlašuje turnaj

  uvìdomte své štítonošky,

  svolejte panoše

  a korouhevníky...

  A vůbec, vysvìtlí

  mi nìkdo, proè

  je králem zvíøat

  zrovna lev?!

  a pøijïte hájit barvy

  krále vašemu srdci

  nejbližšího!

  PŘEDOBJEDNÁVKY NA MOŠOŇ

  14.3.2014 – 31.3.2014 na www.eduard.com

  SLEVA 15%, pro členy BFC 20% z MOC.

  Pro aplikaci slevy zvolte formu dopravy MOŠOŇ ...,

  3. krok košíku Platba, sleva se aplikuje formou

  záporného poštovného:

  Objednávku je možné ZAPLATIT PŘEDEM

  zvolením platební metody:

  PAYU (pouze v cz verzi)

  PAYPAL (pouze v cz verzi)

  PLATBA KARTOU

  nebo V HOTOVOSTI na výstavě,

  a to v měnách CZK, EUR, HUF.

  Pokud chcete této možnosti využít,

  zvolte jeden ze způsobů platby: