Info EDUARD
Synced!
Žádost o souhlas s ukládáním volitelných informací

Pro základní fungování webu nepotřebujeme ukládat žádné informace (tzv. cookies apod.). Rádi bychom vás ale požádali o souhlas s uložením volitelných informací:

Anonymní unikátní ID

Díky němu příště poznáme, že se jedná o stejné zařízení, a budeme tak moci přesněji vyhodnotit návštěvnost. Identifikátor je zcela anonymní.

Aa

Aa

Aa

Aa

Aa

 

 

 

 

aA

Tail End Charlie

Dvě věci na jazyku


Text: Jakub Nademlejnský


Jak už název článku napovídá, chtěl bych se v tomto Tail End Charlie věnovat dvěma tématům. Tím prvním jsou motory. Myslím tím naše brassinové motory. Přímo navážu na stavěcí článek Honzy Barance, který dle mého názoru naprosto fantasticky sestavil a nabarvil motor pro Wildcata F4F-4. Oslovil jsem ho tedy se zpracováním článku o stavbě samostatného motoru hned potom, co jsem viděl výsledek jeho práce. To jsem ještě netušil, že na letošním ročníku Iron Bunny budou soutěžící stavět brassinové motory Wildcatů doslova jako o závod. Při té příležitosti se soutěžícím omlouvám za to, že v tištěném návodu není zmínka o nutnosti říznout do plastových dílů a všem modelářům doporučuji se v případě nejasností mrknout i do návodů, které visí na stránce produktu na e-shopu, protože tam jsou vždy jejich nejaktuálnější verze. V případě, že na nějakou nesrovnalost nebo chybu přijdeme, případně dostaneme od zákazníků zpětnou vazbu, že jim některé kroky při stavbě nejsou jasné, návody upravujeme. A jelikož není možné je následně všem zákazníkům poslat, aktualizujeme je na stránce produktu na e-shopu.

Motor s dvěma magnety na reduktoru.


Jenže od zákazníků nám ohledně motorů na Wildcata chodí ještě jeden typ dotazů. Tím se jakýmsi oslím můstkem dostávám ke druhému tématu, kterým je určitá modelářská lenost, možná bych se nebál napsat až zhýčkanost. A za tu si můžeme nejspíš my sami v Eduardu. Množí se nám totiž od modelářů dotazy, kterou verzi brassinového motoru pro F4F-3 si vlastně mají koupit, protože v nabídce jsou čtyři – pro provedení early, mid, late a také pro F4F-3A. To odpovídá i koncepci plastikové stavebnice, ve které také řešíme několik typů cowlingů a chlazení motoru i dvě verze motoru. Tuto partii zkrátka u Grummanu měnili a vylepšovali na F4F-3 za války několikrát. A to ještě neřešíme cowling prvních 19 sériově vyrobených strojů, které ho měly složený ze dvou polovin!

Subtyp motoru bez dvou magnet na reduktoru.


Naše doporučení je vcelku jednoduché. Každý modelář si musí nejprve ujasnit, jakou kamufláž a tedy jaký konkrétní letoun bude stavět. Následně si podle vybrané kamufláže v návodu vybere verzi motoru, chlazení a kryty motoru, které k dané kamufláži patří. To vše máme v návodech u modelů řádně poznačené a je to tedy i spolehlivé vodítko pro výběr brassinové sady. Na obecný dotaz ve stylu „Jakou sadu si mám koupit pro tu a tu stavebnici“ nelze mnohdy odpovědět, protože obsahuje více variant provedení motorové sekce. Pokud návod ke stavebnici zrovna nemáte u sebe, dá se k němu opět dopracovat na e-shopu v elektronické podobě. Porovnáním návodem určených plastových dílů s resinovými sadami se doberete odpovědi na otázku, kterou sadu koupit. Pro představu přikládám rendery z konstrukce motorů, aby byly všem čtenářům rozdíly patrné.

Motor pro verzi F4F-3 early. Reduktor bez dvou magnet, boční sání k chlazení vzduchu na předním prstenci cowlingu a jedny chladicí klapky na bočních krytech.


Ano, někomu se to může zdát složité. Kdybychom si při konstrukci modelu F4F-3 nedali záležet a udělali kryt jenom jeden (tak, jak by to asi udělala většina modelářských firem) a potom k tomu nabídli jeden brassinový motor, zjednodušili bychom si výrazně práci. Jenže to bychom pak nebyli my! Naší filozofií je pokrýt s co nejvyšší přesností a historickou věrností danou předlohu. Vyžaduje to studování všech dostupných a co nejaktuálnějších podkladů, řadu diskuzí s odborníky na dané téma. A myslíme si, že i modeláři by mohli při přípravě na stavbu modelu věnovat nějaký čas studiu podkladů a také textů, které v návodech uveřejňujeme. Tyto informace modelářům předáváme právě proto, aby jim pomohly při výběru kamufláže a objasnily leccos ohledně technických nebo kamuflážních specifik každého ve stavebnici nabízeného letounu. Zkrátka a dobře: Věnujeme přípravě hodně úsilí a od modelářů očekáváme, že určité úsilí vyvinou také. Tímto společným úsilím pak mohou vznikat věrné modely odpovídající předloze podle všech dostupných podkladů. My pak nakonec nebudeme muset přes zákaznickou podporu věnovat čas odpovídání na dotazy, k jejichž odpovědi se modelář může dopracovat poměrně snadno sám. Doby, kdy si modelář musel takový motor doma sám vyrobit, nejsou až tak vzdálené a úsilí k takovému scratchbuildingu potřebné bylo poměrně značné. Dnes si stačí jen ujasnit, který z naší nabídky vybrat. A to je myslím slušný pokrok… 

Motor pro verzi F4F-3 mid. Reduktor se dvěma magnety, boční sání k chlazení vzduchu a dva typy horního sání na předním prstenci cowlingu; varianta jedné nebo dvou oddělených chladicích klapek na bočních krytech.

Motor pro verzi F4F-3 late. Reduktor se dvěma magnety, boční sání k chlazení vzduchu a dva typy horního sání na předním prstenci cowlingu; tři chladicí klapky v řadě nad sebou na bočních krytech.

Motor pro verzi F4F-3A. Reduktor bez dvou magnet, boční sání k chlazení vzduchu chybí; jedny chladicí klapky na bočních krytech.

07/2023
Info EDUARD 07/2023

Dobrý den, vážení přátelé! Ještě před koncem první poloviny letošního roku jsme stihli přestěhovat do nového areálu v Sedleci balení modelů. To nám významně zjednodušilo logistiku, protože dosud jsme výlisky vozili z Obrnic do Mostu, kde jsme stavebnice zabalili a odvezli je do skladu obchodního oddělení v Sedleci. Ta místa od sebe nejsou daleko, je to v řádu jednotek kilometrů, ale i tak jsme se dost najezdili. Teď dělí balení modelů a sklad obchodního oddělení jedna stěna a dvoje dveře, sklad výlisků je přes dvůr.

7/1/2023

Číst

Nenechte si ujít

Úvodník

Úvodník

Dobrý den, vážení přátelé, po únorové premiéře a březnovém pokračování P-40E Warhawk je v dubnu čas na patrně nejvýznamnější protivníky Warhawků, japonská Zera. Poslední premiéru příslušníka rodiny Zer, plovákového Rufe, jsme měli přesně přede dvěma lety, v dubnu 2023. Dva roky nabízejí dostatek času si od Zer trochu odpočinout a dostat chuť na nové přírůstky.

04/2025

KAMIKAZE TOKKŌTAI

KAMIKAZE TOKKŌTAI

Jedním ze slov, která zná z oboru letectví doslova každý, aniž by se o něj alespoň okrajově zajímal, je výraz „kamikaze“. Je spojen s převážně leteckou kampaní, která začala v říjnu 1944 a trvala v podstatě až do konce války v Pacifiku. Stovky letců během ní obětovali své životy ve jménu japonského císařství.

04/2025

Muzeum řeckých vzdušných sil Dekelia

Muzeum řeckých vzdušných sil Dekelia

Muzeum řeckých vzdušných sil (The Hellenic Air Force Museum) je poměrně mladá instituce, v současné podobě existuje od roku 1986. Rozhodně však má na co navazovat, protože letecké sbírky byly předtím součástí řeckého Válečného muzea. Muzeum organizačně spadá pod velení vojenského letectva (Hellenic Air Force – HAF) a jeho úkolem je nejen historický výzkum, shromažďování, uchování a zpřístupňování exponátů, ale také vyhledávání, vyzvedávání, konzervace a restaurace artefaktů souvisejících s řeckou leteckou historií.

04/2025

Letecká vojna na Ukrajine - Prišli prvé Mirage 2000

Letecká vojna na Ukrajine - Prišli prvé Mirage 2000

Plná ruská invázia na Ukrajinu sa začala pred tromi rokmi, 24. februára 2022. Toto pokračovanie seriálu sa tak nezaoberá len posledným obdobím od 1. 2. 2025 do 28. 2. 2025, ale rekapituluje aj udalosti za posledný rok. Začneme ale najväčšími aktualitami – a tými je dianie na svetovej politickej scéne.

04/2025

Červencové Stirlingy

Červencové Stirlingy

Když byla v létě 1941 denní letecká ofenzíva RAF nad okupovaným evropským pobřežím na svém vrcholu, britské velení již vědělo, že tato strategie přináší vlastní vysoké ztráty, které jsou výrazně vyšší, než ztráty Luftwaffe. RAF se pokoušelo své protivníky zapojit do boje především v rámci operací Sweep a Circus. Zatímco v prvním případě šlo o nasazení pouze stíhacích perutí, v případě Circusu se jednalo o rozsáhlý stíhací doprovod pro malou skupinu Blenheimů. V doletu těchto formací však bylo velmi málo cílů se strategickou hodnotou pro německé okupanty.

04/2025

Tail End Charlie - Téměř aprílový problém

Tail End Charlie - Téměř aprílový problém

Za to, že opět píši svůj příspěvek do Tail End Charlie na poslední chvíli, nemůžu až tak moc já. Práci jsem si včera, tedy v neděli, ještě dva dny před vydáním aktuálního čísla, rozdělil vcelku zodpovědně. Ovšem nějak jsem na konci dne nestíhal. Pochopitelně, mohl bych to přičítat své pomalé práci, tendenci utíkat od povinností k věcem, které mi do mozku propouštějí ty správnější hormony pro správnější nálady a tisíci dalších věcí, tkvících jen a pouze v mé povaze, nezodpovědnosti a lenosti. Je to ale jinak, přátelé. Sebrali mi z toho včerejšího dne hodinu.

04/2025

Flying Knights v Austrálii

Flying Knights v Austrálii

03/2025

Esem během jediného souboje

Esem během jediného souboje

S legendárními stíhacími letouny Spitfire v průběhu 2. světové války bojovali a vítězili letci mnoha národností. Řada z nich se během válečných let stala leteckými esy, někteří z nich tohoto statusu docílilo během jednoho dne. Avšak na letounech Spitfire jen jeden pilot dokázal sestřelit pět letadel během jednoho souboje. Byl jím kanadský pilot F/Lt Richard Joseph „Dick“ Audet.

12/2024

Nepřehlédněte další vydání

© 2025 Eduard – Model Accessories, s.r.o.

Mírová 170

435 21 Obrnice

Czech Republic

https://www.eduard.com

support@eduard.com

+420 777 055 500

Article Tail End Charlie waiting for thumbnails …

Sending statistics … done (1463 ms)

Rendering Tail End Charlie (310651): (6/6) (7 ms)

No sync content to local

Viewport set: width=device-width, user-scalable=0; scale = 1

No sync content to local

Screen: easyReading

--==[ RUN ]==--

Info EDUARD: theme set to 8895

Device info: input=mouse, webkitPrefix=no, screen=1264x0(1)

Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)

 r85/appLogo-123.png

 r85/pubLogoa-156-cz.png

 i7530/item1028804-small.jpg

 i7530/item1028805-small.jpg

 i7530/item1028806-small.jpg

 i7530/item1028807-small.jpg

 i7530/item1028808-small.jpg

 i7530/item1028809-small.jpg

 p156/vth402328-1.jpg[p1]

 r85/appLogoa-123.png[p1]

 r85/vth512438-0.jpg[p1]

 r85/vth512465-0.jpg[p1]

 r85/vth512455-0.jpg[p1]

 r85/vth512460-0.jpg[p1]

 r85/vth512501-0.jpg[p1]

 r85/vth512440-0.jpg[p1]

 r85/vth507692-0.jpg[p1]

 r85/vth488981-0.jpg[p1]

 p156/vth512327-1.jpg[p1]

 i7530/vth402495-1.jpg

 i7530/vth402498-1.jpg