Úvodník
Letos v říjnu jsem byl poprvé v životě na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně. Kolega Jakub Nademlejnský tam měl domluvenou schůzku s dodavatelem stroje, který bychom rádi pořídili během letošní zimy a někdy od jara bychom na něm chtěli vyrábět jak stávající produkci, tak nové věci, které dosud vyrábět nedokážeme.
Dobrý den, vážení přátelé,
letos v říjnu jsem byl poprvé v životě na Mezi-
národním strojírenském veletrhu v Brně. Kole-
ga Jakub Nademlejnský tam měl domluvenou
schůzku s dodavatelem stroje, který bychom
rádi pořídili během letošní zimy a někdy od jara
bychom na něm chtěli vyrábět jak stávající pro-
dukci, tak nové věci, které dosud vyrábět nedo-
kážeme. Vzhledem ke specifikům naší produkce
i našeho záměru nebude možné použít sériový
stroj, ale bude nutné postavit stroj navržený
speciálně pro naše podmínky. Máme velkou šan-
ci, že tento záměr vyjde. Z veletrhu jsme se totiž
vrátili se dvěma potenciálními dodavateli a teď
na začátku listopadu jsme od jednoho z nich zís-
kali i testovací vzorky našich předpokládaných
produktů. A ty vůbec nevypadají špatně. Když už
jsme na veletrhu byli, prošli jsme si ještě další
haly a podívali se na další stroje a technologie,
a shodli jsme se, že při pohledu skrze strojíren-
ský veletrh česká ekonomika rozhodně nevy-
padá jako montovna, jak nám ji často líčí různí
ekonomičtí komentátoři a jiní odborníci. K naší
výpravě se připojil i Standa Archman, který na
rozdíl ode mě i Jakuba na strojírenský veletrh
jezdí každý rok. Letos ale přišel o svého parťáka
Herberta Seiferta, s nímž tradičně jezdil na ve-
letrhy a odborné konference. Herbert, kterému
nikdo u nás neřekl jinak než Bertík, v srpnu ode-
šel po téměř třiceti letech práce v Eduardu do
důchodu. Posledních asi deset let byl vedoucím
naší nástrojárny a kromě toho, že ji vedl dobře,
měl i velkou zásluhu na tom, jak se naše sta-
vebnice postupně vyvíjely a hlavně zlepšovaly.
Herbert byl a i v penzi zůstává odborníkem na
obrábění a CAM. Jeho spolupráce se Standou
Archmanem pro mě jako jejich šéfa byla zásadní,
protože bez nich by naše stavebnice nikdy neby-
ly takové, jaké jsou. Oni dva spolu dokázali vy-
ladit dva pohledy na výrobu forem i výlisků jako
finálního produktu, a to pohled konstruktéra
a pohled strojaře, který má myšlenky a záměry
konstruktéra převést do skutečného výrobku.
Vzhledem k jejich rozdílnému osobnostnímu na-
stavení to mezi nimi někdy celkem jiskřilo, ale
vždy našli cestu ke shodě a společnému postupu.
Bertík jako starý praktik ctící normy a zavedené
technologické postupy obvykle poněkud brzdil
Standovo inovační nadšení a dokázal ho udržet
v mezích technologických možností a limitů, na
druhou stranu hledal vhodná řešení a cesty, jak
tyto limity dále posunout. Standa naopak doká-
zal Bertíkovy limity propojit s novými myšlen-
kami, překalkulovat je a výsledný mix geniálně
přetvořit v nové technologické postupy, které
nakonec posouvají naše výrobní schopnosti dál
a dál.
Bertíkův odchod spustil v nástrojárně orga-
nizační změny, v jejichž rámci se Standa stal
hlavním technologem střediska. Není to pro něj
nová role, protože jeho vliv na technologické
postupy je už dlouhou dobu významný. Ve své
pozici hlavního konstruktéra se naučil vést kon-
strukční tým, sám už moc nekonstruoval, ale do-
hlížel na konstruktéry, vedl je a případně korigo-
val některé konstrukční celky. Takto už vzniklo
několik projektů, například Zero, Wildcat, P-40
a naposledy MiG-15. Rozdíl teď bude především
v tom, že pokud jde o technologické nastavení
konstrukčních a výrobních procesů, odpověd-
nost už bude nadále výhradně na něm. Cestu do
Brna jsme pak mimo jiné využili i k tomu, aby-
chom si ujasnili jak dál a jak budeme postupovat
při konstrukci Stuky, tedy projektu Ju 87 1/48.
Novinky v roce 2027
Kromě těch budoucích stavebnic, na které
ještě nemáme hotové konstrukce, což jsou ver-
ze Spitfirů Mk.VIII v 1:32 a Spitfire Mk.XII a Mk.XIV
v 1:48, Fw 190 D 1:32 a všechny verze Ju 87 Stuka
v 1:48 musíme především dokončit ty projekty,
na které už konstrukce máme hotové. To je pře-
devším projekt MiG-15 1:48, jehož první krabici,
MiG-15 Royal Class, vydáváme jako prosincovou
novinku a máme co dělat, abychom měli včas
splněno. K dnešnímu dni sice máme v provozu
čtyři formy na MiGa-15, ale poslední dvě formy
ještě čekají na dokončení. Ačkoli jde až o prosin-
covou novinku, ve skutečnosti musíme mít vše
hotové a nalisované do poloviny listopadu, aby-
chom mohli začít stavebnice rozesílat předpla-
titelům a obchodníkům. Stejně tak musíme mít
připraveného Spitfire Mk.I 1:72 do Limitky Spitfi-
re story: The Few, to je také prosincová novinka.
U něho máme vše hotové, Spitfire Mk.Ia už měl
jako Profipack premiéru v říjnu a jediná forma,
kterou jsme ještě museli dokončit, byla forma,
respektive vložka do formy na trup Spitfire Mk.I.
To je ten s původní placatou kabinou. Zároveň
se v tyto dny hraje o včasné odeslání výlisků
na A-20G Havoc 1/48 z Číny. Pojedou vlakem
a bude to cesta plná nástrah a nebezpečí, už
jen proto, že značná část trasy vede přes Rusko.
Z Asie máme na cestě ještě jednu zásilku, vý-
lisky na dvaasedmdesátinového Phantoma F-4J
od Academy. Ty plují lodí, což neznamená, že
cestují bezpečnější trasou. V těchto dnech by se
loď měla blížit k Adenskému zálivu, je zhruba
v polovině své cesty do Hamburku a možná prá-
vě teď proplouvá nejnebezpečnějším úsekem
mezi severním pobřežím Afrického rohu, tedy
Somálskem, a jižním pobřežím Jemenu.
Dvasedmdesátinový F-4J Phantom bude Li-
mitka plánovaná jako únorová novinka roku
2027. Na únor připravujeme Limitky dvě, tou
druhou bude další v řadě stavebnic připravova-
ných s nakladatelstvím Plastic Invasion. Bude
navazovat na stavebnici Battle of Britain / Spit-
fire Mk.I, vydanou letos v červnu. Jmenovat se
bude Dieppe 1942 / Fw 190 A-3, bude zaměře-
ná na Focke-Wulfy Fw 190 A-2 a A-3, nasazené
ÚVODNÍK
INFO Eduard4
Listopad 2026