11/2012

• Page 1

  INFO

  ROČNÍK 12 ČÍSLO 11

  LISTOPAD 2012

  EDUARD

  www.eduard.com

  eduard

  BUNNY FIGHTER

  CLUB

  BRASSIN

  POSTAVENO

  UDÁLOSTI

  HISTORIE

  B-25H/J wheels 1/32

  Bf 110E cockpit 1/72....

  P-38J over Europe 1/48

  MiG-29A 1/48

  Památník Wellingtonu KX-B

  REX T. BARBER

• Page 2

  2012

  INFO

  ROČNÍK 12 ČÍSLO 11 LISTOPAD 2012

  EDUARD

• Page 3

  OBSAH

  Vydává Eduard-Model Accessories, spol. s.r.o.

  Mírová 170, Obrnice 435 21

  info@eduard.cz

  www.eduard.com

  eduard

  4

  8

  12

  14

  18

  11

  19

  23

  28

  32

  ÚVODNÍK

  MODELY

  8 Bf 109E-1 1/48

  9 Early Lightning 1/48

  10 Bf 110 Instrument panel 1/4

  NOVINKY

  Seznam novinek, listopad 2012

  FOTOLEPTY

  BRASSIN

  BIG ED

  Památník Wellingtonu KX-B

  POSTAVENO

  28 P-38J 1/48

  30 MiG-29A 1/48

  HISTORIE

  Zapomenutý český letec Eduard Kleinkönnig

  REX T. BARBER

  ON APPROACH

  Novinky prosinec 2012

• Page 4

  eduard

  4

  Info Eduard - listopad 2012

  ÚVODNÍK

  Ještě vás zajímá, co je nového s MiGem-15?

  Něco se kolem něho stále děje. Když už to

  dopadlo, jak to dopadlo, tak jsme si ještě jednou

  MiGa přeměřili. Když už to máme předělávat…

  Nějaké zásadní chyby jsme nenašli, po pravdě

  řečeno, našli jsme jen jednu. Užší čumák, bohužel.

  Sice jen o 0,8 mm na průměru, ale užší to je. Na

  druhou stranu jsme si ověřili, že ocas je naprosto

  v pořádku, jak velikostí, tak úhly vůči ose.

  Rovněž rozpětí a tvar výškovky je v pořádku.

  Tady to vypadá na starý omyl, kdy v jistých

  populárních výkresech je tato pasáž řekněme

  poněkud nepřesně nakreslena. Už jsme to řešili

  jednou. Tehdy nás to významně zabrzdilo, teď

  už si může říkat kdo chce co chce. Pokud jde

  tedy o tvary, můžeme si stát za svým. Takže

  pracujeme na nové konstrukci. Máme nový trup,

  předělaný a rozšířený čumák. V této souvislosti

  jsme i poněkud upravili dělení dílů. Rozhodli jsme

  se pro jinou koncepci skladby přídě. Jsem si jist,

  že výsledek bude mnohem realističtější. V rámci

  nové konstrukce křídla zachováme tvary, ale to

  bude asi tak vše. Šachty budou nové, detailnější

  a přesnější, nový bude i podvozek, postavený

  kolem konstrukce Brassinových kol, stejné to bude

  s výtokovou tryskou, respektive tryskami, protože

  to vypadá, že pro MiG-15 a MiG-15bis budou

  různé. Změní se i příďová šachta, stejné to bude

  s cockpitem, jehož základem bude pro změnu

  konstrukce Brassinové sedačky. To neznamená,

  že v modelu bude Brassinová sedačka, ale že

  design té plastové vyjde z konstrukce brassinové

  sedačky. A když už to bude takhle, tak otevřeme

  i kabinu, takže ji nově uděláme na dva díly.

  To všechno bude chvíli trvat, jak jistě chápete.

  V listopadu MiG nebude, v prosinci také ne,

  ale mohli bychom s tím být hotovi do konce

  příštího léta. To jsem ale optimista, že? Když to

  takto vyjde, můžeme si dát příští rok na E-dayi

  s Československými patnáctkami reparát. Sice

  jsem na příštím E-dayi chtěl mít jako hlavní trhák

  Avii B-534, ale ta může ještě chvíli počkat.

  A kdo ví, třeba stihneme obojí. Sice to tak po

  tom propadáku ze září nevypadá, ale jde nám

  to s modely momentálně docela rychle. A causa

  MiG to možná nakonec celé ještě urychlí. Znáte

  to, všechno zlé je nakonec k něčemu dobré. Jo,

  a to jsem vám chtěl ještě říct. UTI MiG-15, toho

  v rámci tohoto záchranného projektu nakonec

  uděláme také.

  Tak co máme na listopad, když ne patnáctku?

  Lightninga. Dalšího Lightninga, čtvrtkového,

  limitku. Ociálně se jmenuje Early Lightnings

  – P-38F/G/H a je to druhý ze tří přebalů

  původní Academy. Po prvním Lightningu, P-38J

  Over Europe, se jen zaprášilo a s tímto druhým

  by to mohlo být velmi podobné. Koncepce je

  stejná, i když resinové díly jsou samozřejmě

  jiné, odpovídající dané verzi. Také lépe pasují,

  u prvního Jéčka byl malý problém s napasováním

  palubní desky do cockpitu, ten už na eFku není.

  Obtisky jsou opět od Cartografu, konstruované

  ovšem u nás. Markingy jsou eňoňůňo. Rané verze

  nejsou tak všeobecně známé a populární, ale

  kdo hledá, ten najde, a my jsme našli, zpracovali

  a nyní vám předkládáme výsledek. Jestli si ho

  chcete užít, pospěšte si. Něco mi říká, že to

  s druhou edicí bude velmi podobné jako s první.

  V tuto chvíli je expedice v plném proudu

  a krabice s eFky mizí jako pára nad hrncem.

  Limitky máme v listopadu dvě. Výjimečně,

  protože díky kolapsu patnáctky nastaly

  výjimečné časy. Ta druhá limitka je reedice

  palubní desky Bf 110 v měřítku 1/4. Po té se

  kdysi taky jen zaprášilo. Oproti původnímu

  vydání jsme udělali několik malých změn.

  Například graku přístrojů jsme už netiskli na

  samolepící fólii, ale nahradili jsme ji obtiskem.

  A opravili jsme pár gramatických chyb. Ona ta

  němčina není tak úplně lehký jazyk, řeknu vám!

  V leptech najdete čtvrtkovou sadu

  pojmenovanou P-38 Upgrade set a určenou pro

  model Eduard. Je určena souhrnně pro všechny

  tři limitky P-38 a obsahuje různé užitečné díly,

  které se mezi lepty v modelu nevešly. Upřímně

  řečeno, nepředpokládáme, že bychom tuto

  sadu udržovali v sortimentu příliš dlouho po

  vyprodání modelů, pro které je určená. Mezi

  lepty najdete i jiné zajímavosti, například

  stočtyřiačtyřicetinovou sadu pro Spitre Mk.IX.

  Přiznám se, že jsem pochyboval o smysluplnosti

  leptů pro takto malé modely, ale jejich popularita

  je překvapivá. Mým osobním favoritem jsou

  sady pro dvaasedmdesátinovou B-17F, ale pro

  někoho může být favoritem třeba čtvrtkový Lynx.

  Se sadami pro Lynxe jsme jistou dobu váhali,

  nakonec jsme se k nim odhodlali. V listopadu

  tak představíme první ze čtyř leptaných a jedné

  maskové sady na Lynxe HMA.8, později budeme

  pokračovat s Lynxem AH.7, na kterého máme

  už v listopadu připravenou masku. Původně

  plánované leptané sady na MiGa-15 jsme stáhli

• Page 5

  eduard

  5

  Info Eduard - listopad 2012

  z nabídky. Část jich máme vyrobenou a pokusíme

  se najít nějaký postup, jak tyto sady prodat těm,

  kdo si jeden ze zhruba 120 modelů, které byly

  v původní podobě vyrobeny, koupili a lepty na

  ně by chtěli. Brassinové sady, koncipované pro

  model Eduard, pasují i na Airx, takže jsme je

  v nabídce ponechali. Když už jsme u Brassinu,

  Brassinových sad máme na listopad celkem šest,

  mezi nimi i dvaasedmdesátinový cockpit na

  Bf 110E a příďové zbraně, respektive kompletní

  otevřenou příď, pro Bf 110C/D ve stejném

  měřítku. Pokračujeme ve vydávání sad výzbroje,

  jistě potěšíme rusoly vydáním čtvrtkové střely

  R-60. Na aktuální dění na trhu pak reagujeme

  kolečky pro B-25 v měřítku 1/32.

  Listopad je čas Mrkvoně. Tedy onoho modrého

  MiGa s králíkem na ocase, pamatujete si ho

  z E-daye? A s ním přichází čas Bunny Fighter

  Clubu. Kdo byl na E-dayi, ví oč jde, pro ostatní

  pár slov na vysvětlenou. Na konci listopadu,

  zatím máme určené datum 20. 11., otevíráme

  náš internetový Bunny Fighter Club. Používáme

  pro něj zkratku BFC, tak pokud v dalším textu

  na BFC narazíte, jde o klub. Je určený pro naše

  zákazníky nakupující v eduardím e-shopu, i když

  řada klubových výhod bude platná rovněž na

  výstavách, kterých se účastníme. Klub svým

  členům nabídne kromě klubové slevy, tedy

  příjemnější ceny, i takzvané klubové položky,

  což budou modely, lepty, Brassiny a možná

  i další produkty, které budou dostupné výhradně

  členům BFC. Klubové položky budou koncipovány

  jako limitované série pro skutečné fajnšmekry.

  Na nejbližší období chystáme například reedici

  Strip Downů, kdy se jako první objeví Fokker Dr.I

  ve dvaasedmdesátině. Nepůjde ovšem o prostou

  reedici původního modelu, nový Strip Down

  bude doplněný o resinové díly, v tomto případě

  především o resinovou náběžnou hranu, do

  které se zapasuje celá konstrukce žeber křídla.

  Předpokládáme, že tato celkem jednoduchá

  úprava původní konstrukce výrazně zpříjemní

  stavbu modelu. Obecně platí, že i na nových

  Strip Downech musí být vidět pokrok, kterého

  jsme v posledních letech dosáhli. Všechny naše

  modely musí být příjemné a relativně jednoduché

  na stavbu. Nezůstaneme jen u reedic, další

  plánovanou klubovou položkou bude DH-2 Strip

  Down 1/48. Čtvrtkové Strip Downy, mnohdy

  s poměrně slušnou porcí Brassinu, jsou jednou

  se skupin produktů, kterými chceme členy BFC

  zásobovat, nezůstaneme ovšem pouze u nich.

  Spadne do nich celá řada modelů, po nichž se

  často ptáte, ale u nichž nechceme vydávat model

  v plné sérii v některé se stávajících produktových

  řad. Mohou to být kupříkladu různé lokální

  verze Bf 109E, například španělské, rumunské

  či švýcarské. No jistě, i slovenská přichází do

  úvahy, ale pozor, neberte to tak, že jsem vám

  jí právě slíbil. Však víte, co si o slovenských

  Bf 109E myslím! Podobné to bude například

  s Hellcaty, kde do klubových položek spadnou

  drony či francouzské Hellcaty z Indočíny, nebo

  s MiGy-21. U MiGů počítáme s rumunskými

  Lancery, možná dojde i na MiG-21R, i když

  u eRka naše úvahy momentálně spějí spíše

  k plnohodnotnému modelu. Vzpomínáte si ještě

  na náš projekt svítícího MiGu-21? Také ten

  je zpět ve hře, právě jako součást klubových

  položek. A jednou z prvních klubových položek

  by měla být, už někdy na jaře, Bf 110C-6 v 1/48.

  To je stodesítka s takovým velkým kanónem

  pod trupem, o kterou si každou chvíli někdo

  píše v domnění, že je to jednoduchá konverze.

  Což není, ale pro BFC ji vytvoříme. Nejprve

  ve čtvrtce, abychom se po pár měsících vrátili

  i k dvaasedmdesátině. Dvaasedmdesátinu ovšem

  zatím odložíme, protože stodesítek v tomto

  měřítku momentálně vydáváme hodně a ještě

  jsme neskončili, naopak, jsme právě v nejlepším.

  Kromě modelů se mezi klubovými položkami

  objeví i různé specické lepty a Brassiny.

  V nejbližší době to bude například leptaná

  a barvená paluba letadlové lodi US Navy

  z období 2. sv. války, v tomto případě ovšem ve

  větším formátu, obsahujícím celou plochu výtahu.

  Teď zbývá vysvětlit, co s tím má společného

  Mrkvoň. On je totiž pro celý projekt celkem

  vzato klíčový. Abyste se totiž stali členem klubu,

  musíte si Mrkvoně koupit. Tak, a šídlo máme

  z pytle venku! Bude stát litr. Přesně 995,-Kč.

  Ta cena má svou hodnotu, nechceme vás ošidit.

  Dostanete model MiGu-21MF nejen s obtisky na

  Mrkvoně, ale budou tam i dvě další obtiskové

  verze na československé MiGy-21MF, které

  létaly v devadesátých letech se znakem Eduardu

  na kýlovce. Model je velkoryse vybaven lepty

  a Brassinovými díly. Součástí modelu je i klubové

  tričko. To bude mít své kouzlo, kromě toho, že je

  pěkné a líbí se, najdete na něm navíc čárový kód.

  Ten je důležitý, v něm je hodnota BFC trika. Kdo

  bude mít triko na sobě na výstavě, na které bude

  Eduard prodávat, dostane na pokladně speciální

  dodatečnou výstavní slevu. Ovšem podmínkou je

  mít oblečené tričko, aby si vás mohla pokladní

  naskenovat, a bude to pochopitelně platit jen

  na stánku Eduard. Po Bílkovi tuhle slevu, prosím

  vás, nechtějte! Plně chápeme, že nákup modelu

  jako podmínka členství v BFC může být chápána

  diskriminačně, ale na druhou stranu, každá

  sranda něco stojí. My za to slibujeme, že si jako

  členové BFC přijdete na své a jsme si jisti, že

  na členství nikdo neprodělá. A pro to platí: „Bez

  Mrkvoně do BFC nelez!“ To by snad zatím mohlo

  o BFC stačit. Jak se bude termín spuštění klubu

  blížit, budou se zajisté množit i informace o něm

  na Facebooku, na našich stránkách, v reklamních

  bannerech a podobně. A pokud vám nebude

  něco jasné, ptejte se! Znáte to, líná huba...

  Na závěr ještě drobná informace pro Čechy

  a Slováky. Na E-dayi jste si hojně stěžovali,

  že posíláme vaše zásilky pouze Toptransem,

  a přáli jste si, aby bylo možné dostávat zboží

  i poštou. Od konce října proto platí možnost volby,

  můžete si vybrat mezi dodáním Toptransem,

  nebo Českou poštou. Podmínky a ceny pro

  poštovní zásilky najdete na http://www.eduard.

  com/store/cs/Dodaci-a-platebni-podminky/

  Přeji vám příjemné čtení. V infu najdete články

  vážné, například o odhalení pomníku příslušníkům

  311. squadrony RAF v Nizozemí, i nevážné, což

  se opět týká zde několikrát zmíněného Mrkvoně.

  Snad na nás kvůli němu někdo neuvalí fatwu. Tak

  se bavte a neberte vše smrtelně vážně. Jestli

  zvolí Obamu nebo padne Nečas, není zase až

  tak důležité, nakonec, nečas na nás v listopadu

  padne tak jako tak, takže bude dost času na

  lepení!

  Buď kit!

  Vladimír Šulc

• Page 6

  eduard

  6

  Info Eduard - listopad 2012

  BUNNY FIGHTER CLUB

  eduard

  6

  Info Eduard - listopad 2012

  S e-bunnym již nikdy nebude svět jako dříve. Ostatně,

  mnozí z vás to postřehli - začalo to přibližně ve chví-

  li, kdy mezi nás vstoupil. Obrátil se vítr! Nezůstaňte

  pozadu. Připravte si lepidla, barvy, pilníky, kleštičky

  a párátka a podílejte se na přeměně světa!

  A je to tady! Exkluzivní Bunny Fighter Club není běž-

  ným zákaznickým klubem, jakých máte kolem sebe

  desítky. Jeho pojetí je naprosto jedinečné, pro jedi-

  nečné modeláře. Mezi mnohým nečekaným vám při-

  nese spoustu zábavy, výhod a potěšení.

  Počínaje listopadem 2012 přinese Bunny Fighter Club

  mnoho výhod a speciálních produktů všem modelá-

  řům po celém světě. Staňte se členem tohoto exkluziv-

  ního modelářského klubu a užívejte si naplno výhod

  a bonusů.

  ZAČÍNÁME 20.11. 2012 VE 20:13 HOD!

  www.eduard.com/cs/bfc

  ČLENSKÉ VÝHODY

  1. 15% stála klubová sleva – s členstvím auto-

  maticky získáte stálou 15% slevu (na E-shopu

  Eduard) na všechny výrobky Eduard a zároveň

  slevu na další výrobky jiných výrobců. Napevno

  a napořád!

  2. Unikátní modely a doplňky – získáte přístup

  k unikátním a hodnotným klubovým položkám

  e-shopu - modelům a doplňkům, speciálně vyro-

  beným a dostupným pouze pro členy BFC.

  3. Ještě lepší slevy na výstavách – víte, že je

  daným pravidlem slušná sleva na stánku Eduard

  na modelářských akcích a výstavách? Členové

  BFC budou mít tuto slevu ještě větší!

  4. Věrnostní program – za každý nákup na

  e-shopu Eduard získáte dodatečnou věrnostní

  slevu na Vaši objednávku. Čím více nakupujete,

  tím méně zaplatíte!

  5. Klubové triko – získáte BFC triko vybrané ve-

  likosti se speciálním čárovým kódem (pro slevy

  na výstavách). Toto exluzivní triko bude patřit

  pouze zakládajícím členům BFC.

  6. Volné vstupné na E-day – členové BFC mají

  vstup na E-day zcela zdarma. To znamená

  spoustu zábavy po dva dny a vstupenkový mo-

  del k tomu – úplně zadarmo!

  (o dalších zaváděných klubových výhodách vás

  budeme informovat)

  JAK SE STÁT ČLENEM

  Členem Bunny Fighter Clubu je možné se stát

  pouze koupí speciálního vstupního produktu,

  limitované zakladatelské edice MiGu-21MF

  v měřítku 1/48 The Bunny Fighter, který bude

  k dispozici k objednání přímo na e-shopu Eduard

  od zahájení klubu v průběhu listopadu 2012.

  Leden 2013: Leptaná barvená USN

  paluba letadlové lodi 1/72

  o velikosti cca 22 x 26 cm

  Únor 2013: F6F-3/5K Hellcat 1/72

  Březen 2013: Bf 110C-6 1/48

  Duben 2013: Fokker Dr.I

  STRIPDOWN 1/72

  KLUBOVÉ POLOŽKY

  PRO ZAČÁTEK ROKU 2013:

• Page 7

  eduard

  7

  Info Eduard - listopad 2012

  BUNNY FIGHTER CLUB

  eduard

  7

  Info Eduard - listopad 2012

  OBSAH STAVEBNICE MIG-21MF/BFC

  (CAT. NO. BFC001)

  MiG-21BFC, Lt. C. Bunnyeld, 1st Squadron,

  Carrot Flight, Central Africa, July, 2011

  MiG-21MF, č. 5303, 11. samostatný stíhací

  letecký pluk, Žatec, 1991

  MiG-21MF, č. 4127, 82. sslt, Ostrava-Mošnov,

  červen 1990

  Obtiskový arch se třemi slavnými

  eduardími tailarty

  Barevné fotolepty

  Triko zakladatelské edice Bunny Fighter Club

  Krycí maska

  Brassin interiér kokpitu,

  raketnice UB-16

  a kola podvozku

• Page 8

  eduard

  8

  Info Eduard - listopad 2012

  MODELY

  Weekend 1/48

  Cat.No. 84164

  Bf 109E-1

  Weekendová edice přináší úspornou variantu modelu Eduardu

  Bf 109E-1 v měřítku 1/48. Uživatelsky příznivé obtisky ve vysoké

  kvalitě zpracování jsou designovány i tištěny v Eduardu. Stavebni-

  ce ve velmi příznivé ceně neobsahuje krycí masku ani fotoleptané

  doplňky.

  KOUPIT Bf 109E-1 1/48

  DOPORUČUJEME:

  Fotoleptané doplňky

  Bf 109E-1 1/48 (48720)

  Brassin doplňky

  Bf 109E wheels

  (648058)

  Bf 109E MG 17 mount

  1/48 (648060)

  DB 601 A/ N engine

  1/48 (648059)

  Bf 109E cockpit and radio

  compartment 1/48 (648074)

• Page 9

  eduard

  9

  Info Eduard - listopad 2012

  MODELY

  eduard

  9

  Info Eduard - listopad 2012

  LIMITED EDITION 1/48

  Cat.No. 1174

  Limitovaná edice P-38F/G/H Lightning (rané verze)

  v měřítku 1/48 využívá plastikových dílů stavebnice

  Academy. Výraznou přidanou hodnotu modelu dodáva-

  jí vylepšení Eduardu ve formě resinových dílů, fotoleptů

  a obtiskové sady (exkluzivně pouze pro tuto stavebnici).

  Doplňky Eduard Brassin obsažené ve stavebnici řeší

  kokpit (vana, sedačka, pancéřová deska, radiovýba-

  va); kompresory (celá sestava kompresoru včetně sacích

  otvorů na bocích motorové gondoly); kola podvozku

  (obě hlavní kola a kolo příďového podvozku s detailní-

  mi disky a vzorkem pneumatik)

  Barvené i nebarvené fotoleptané doplňky řeší palubní

  desku a upínací pásy, síťky sání a struktury chladičů,

  interiér podvozkových šachet a exteriérové detaily.

  Obtiskový arch nabízí šest pestrých a atraktivních mar-

  kingů na stroje USAAF. Obtiskový arch je designovaný

  v Eduardu a tištěný v italském Cartografu.

  K dispozici je pouze 1500 stavebnic.

  P-38F-5-LO, s/n 42-12623, Capt. Robert L. Faurot, 35th

  FG, 39th FS, Port Moresby, Nová Guinea, leden 1943

  P-38F-15-LO, s/n 43-2166 , 1st FG, 27th FS, Tunis, 1943

  P-38G-15-LO, Capt. James Hagenback, 1st FG, 94th FS,

  Monserrato, Sardinie, 1943

  P-38G-13-LO, s/n 43-2264, Lt. Rex Barber, 347th FG,

  339th FS, Guadalcanal, 18. duben, 1943

  KOUPIT Early Lightnings 1/48

  P-38H-5-LO, Lt. Kenneth G. Ladd, 8th FG, 80th FS,

  základna Dobodura, Nová Guinea, únor 1944

  P-38H-5-LO, s/n 42-67008, Lt. A. F. Thompson, 80th FG,

  459th FS, Barma, 1944

• Page 10

  eduard

  10

  Info Eduard - listopad 2012

  MODELY

  KOUPIT Bf 110 instrument panel 1/4

  eduard

  10

  Info Eduard - listopad 2012

  Revidovaná reedice populární stavebni-

  ce přístrojového panelu Bf 110 v měřítku

  ¼. Stavebnice obsahuje všechny přístro-

  je včetně detailů ciferníků a ručiček, in-

  struktážní štítky (z fotoleptů), přepínače

  a tlačítka.

  LIMITED EDITION 1/4 Cat.No. 14001

  Bf 110 instrument panel

• Page 11

  eduard

  11

  Info Eduard - listopad 2012

  BIG ED

  32748 B-25J bomber cockpit interior S.A. (BIG3320)

  32321 B-25 bomb bay (BIG3320)

  36221 M-ATV MRAP exterior (BIG3575)

  49607 Il-2m3 S.A. (BIG4976)

  BIG3320 B-25J bomber 1/32 HKM

  BIG4976 Il-2m3 1/48 TAMIYA

  BIG3575 M-ATV 1/35 KINETIC

  eduard

  11

  Info Eduard - listopad 2012

  Všechny popsané sady jsou dostupné samostatně, ovšem

  s každou kolekcí BIG ED ušetříte až 30%.

  BIG3320 B-25J bomber 1/32 HKM

  32319 B-25J exterior

  32321 B-25 bomb bay

  32747 B-25J bomber front interior S.A.

  32748 B-25J bomber cockpit interior S.A.

  32756 B-25 fuselage interior 32746 B-25J seatbelts

  32750 B-25J correct pilot seats

  JX143 B-25J bomber

  32320 B-25 ammunition belts

  BIG4976 Il-2m3 1/48 TAMIYA

  BIG3575 M-ATV 1/35 KINETIC

  48739 Il-2m3 landing aps49607 Il-2m3 S.A. EX360 Il-2m3

  36213 M-ATV MRAP interior36222 M-ATV MRAP seatbelts

  XT181 M-ATV windows 36221 M-ATV MRAP exterior

• Page 12

  eduard

  12

  Info Eduard - listopad 2012

  eduard

  12

  Info Eduard - listopad 2012

  KOUPIT MK 108 gun 1/48

  648083

  MK 108 gun

  1/48

  KOUPIT B-25H/J wheels 1/32

  KOUPIT R-60 / AA-8 Aphid 1/48

  632014

  B-25H/J wheels

  1/32 HK Models

  648082

  R-60 / AA-8 Aphid

  1/48

  Sada určená pro model B-25H/J 1/32 od HK Mo-

  dels obsahuje kola hlavního a příďového podvozku

  s realisticky ztvárněnými detaily pneumatiky, disků,

  krytů disků a dalšího příslušenství kola.

  Součástí sady je také disk kola a krycí maska.

  Sada obsahuje 4 ks sovětských raket vzduch-

  -vzduch s infračerveným naváděním R-60 Molnyia

  (v kódu NATO AA-8 Aphid), sestávajících z těla ra-

  kety, křidélek a ochranného krytu hlavice. Fotolep-

  tané díly jsou součástí setu.

  Jde o raketu Sovětským Svazem hojně exportova-

  nou, tedy i se širokým celosvětovým použitím. Lze

  je použít na letounech jako MiG-21, MiG-23, MiG-

  25, MiG-27, MiG-29, MiG-31, Su-15, Su-17, Su-

  20, Su-22, Su-24, Su-25, Jak-28, Jak-38, Jak-141,

  Mi-24, BAe Hawk a dalších.

  Sada obsahuje 2 ks slavného německého letecké-

  ho kanonu Rheinmetall-Borsig MK 108 ráže 30 mm.

  Skládá se ze dvou částí – samotného těla kanonu

  s hlavní a příklopu otvoru pro nábojový pás (Gurtzu-

  führung). Tento velmi detailní doplněk může být po-

  užit na modely Eduardu Fw 190A-8/R2 nebo k mo-

  delu libovolného výrobce v letounech nosících tuto

  zbraň, jako Me 262, Me 163, Ho 229, Fw 190D-11

  a u vybraných verzí Bf 109, Bf 110, Ta 152 , He

  162, atd.

• Page 13

  eduard

  13

  Info Eduard - listopad 2012

  eduard

  13

  Info Eduard - listopad 2012

  BRASSIN

  KOUPIT Bf 110E cockpit 1/72

  KOUPIT S-21 Soviet unguided rocket 1/72

  KOUPIT Bf 110C/D nose guns 1/72

  672009

  S-21 Soviet unguided rocket

  1/72 Eduard/Airx

  672004

  Bf 110E cockpit

  1/72 Eduard

  672010

  Bf 110C/D nose guns

  1/72 Eduard

  Rozsáhlý set obsahující detailní interiér kokpitu

  Bf 110E v měřítku 1/72. Sestává z podlahy

  a bočních panelů, sedaček, prostoru pilota,

  radiovybavení a prostoru střelce, včetně zá-

  sobníků zbraní, výklopnou lafetu zbraní MG FF

  s krytem atd. Fotoleptané doplňky jsou součástí

  sady.

  Set sovětských neřízených raket vzduch-země S-21

  v měřítku 1/72. Kompletní sestava obsahuje 2 ks

  raket, pylonů a jejich závěsníků, včetně fotolep-

  taných doplňků. Je určena především pro model

  MiG-15bis 1/72 od Eduardu. Rakety mohou být

  použity také u jiných modelů typů jako as MiG-17,

  MiG-19 a MiG-21(F-13).

  Sada kulometů určená pro modely Bf 110C a D

  v měřítku 1/72 od Eduardu. Kulomety MG 17 byly

  u raných verzí Bf 110 používány jako trupové

  zbraně. Sada sestává ze čtyř samotných kulome-

  tů s příslušenstvím, jejich lafet, nábojových schrá-

  nek, přepážky, fotokulometu, horního krytu zbraní

  a nové spodní části přídě.

• Page 14

  eduard

  14

  Info Eduard - listopad 2012

  VÝBĚR MĚSÍCE*

  eduard

  14

  Info Eduard - listopad 2012

  * Celý sortiment fotoleptů pro

  tento měsíc naleznete na str. 18.

  FOTOLEPTYFOTOLEPTY

  Ju 87B-2 exterior 1/32 Trumpeter (32323)

  BRDM-2 early 1/35 Trumpeter (36231)

  P-51D S.A. 1/48 Hobby Boss (49603)

  MASKA: P-51D

  1/48 Hobby Boss

  (EX359)

• Page 15

  eduard

  15

  Info Eduard - listopad 2012

  eduard

  15

  Info Eduard - listopad 2012

  LEPTY

  IDF Merkava Mk.IIID 1/35 Hobby Boss (36235)

  IDF Merkava Mk.IIID armour shields 1/35 Hobby Boss (36238)

  IDF Merkava Mk.IIID basket 1/35 Hobby Boss (36237)

• Page 16

  eduard

  16

  Info Eduard - listopad 2012

  eduard

  16

  Info Eduard - listopad 2012

  Yamato 1/350 new tool 1/350 Tamiya 78025 (53072)

  LEPTY

  Yamato railings new tool

  1/350 Tamiya 78025

  (53073)

• Page 17

  eduard

  17

  Info Eduard - listopad 2012

  eduard

  17

  Info Eduard - listopad 2012

  LEPTY

  SB2C-4 S.A. 1/72 Cyber Hobby (73452)

  D3A Val 1/72 Cyber Hobby (73448)

• Page 18

  eduard

  18

  Info Eduard - listopad 2012

  eduard

  NOVINKY LISTOPAD

  KOUPIT na e-shop Eduard

  GLOSÁŘ J & T

  

  

  

  

   

   

  

  

  

  MODELY

  1174 Early Lightnings 1/48 Limited Edition

  84164 Bf 109E-1 1/48 Weekend

  14001 Bf 110 instrument panel 1/4 Limited Edition

  LEPTY

  144006 Spitre Mk.IX 1/144 Eduard

  32322 Bf 109E-7 exterior 1/32 Trumpeter

  32323 Ju 87B-2 exterior 1/32 Trumpeter

  32752 Bf 109E-7 interior 1/32 Trumpeter

  36227 Nettle - kopřiva 1/35

  36231 BRDM-2 early 1/35 Trumpeter

  36235 IDF Merkava Mk.IIID 1/35 Hobby Boss

  36237 IDF Merkava Mk.IIID basket 1/35 Hobby Boss

  36238 IDF Merkava Mk.IIID armour shields 1/35 Hobby Boss

  36239 Schürzen StuG.III Ausf.G 1943 1/35 Dragon 6581

  48748 P-38 upgrade set 1/48 Eduard

  49603 P-51D S.A. 1/48 Hobby Boss

  49613 Lynx HMA.8 interior S.A. 1/48 AIrx

  53072 Yamato 1/350 new tool 1/350 Tamiya 78025

  53073 Yamato railings new tool 1/350 Tamiya 78025

  72544 B-17F exterior 1/72 Revell

  72545 B-17F landing aps 1/72 Revell

  73436 Spitre F Mk.22 S.A. 1/72 Airx

  73448 D3A Val 1/72 Cyber Hobby

  73451 P-51D/F-51D 1/72 Airx

  73452 SB2C-4 S.A. 1/72 Cyber Hobby

  ZOOMY

  33114 Bf 109E-7 interior S.A. 1/32 1/32 Trumpeter

  FE613 Lynx HMA.8 interior S.A. 1/48 Airx

  SS436 Spitre F Mk.22 interior S.A. 1/72 Airx

  SS451 P-51D/F-51 interior S.A. 1/72 Airx

  SS452 SB2C-4 interior S.A. 1/72 Cyber Hobby

  SS460 B-17F interior S.A. 1/72 Revell

  MASKY

  CX321 D3A Val 1/72 1/72 Cyber Hobby

  CX331 Bf 109E 1/72 1/72 Airx

  CX334 Spitre F Mk.22 1/72 1/72 Airx

  EX366 Lynx HMA.8 1/48 1/48 Airx

  EX368 Ju 87D 1/48 1/48 Italeri

  EX369 Wessex HAS Mk.3 1/48 1/48 Revell

  EX371 Lynx AH7 1/48 1/48 Airx

  XT190 LVT-4 1/35 1/35 AFV Club

  XT195 BTR-50PK APC 1/35 1/35 Trumpeter

  XT196 Elefant wheel masks 1/35 1/35 Tamiya

  XT198 V3000S 1/35 1/35 ICM

  XT200 L3H163 1/35 1/35 ICM

  XT201 Kfz.2 Radio car 1/35 1/35 ICM

  XT202 Merkava Mk.3D 1/35 1/35 Meng

  BIG ED

  BIG3320 B-25J bomber 1/32 1/32 HK Models

  BIG3575 M-ATV 1/35 1/35 Kinetic

  BIG4976 Il-2m3 1/48 1/48 Tamiya

  BRASSIN

  632014 B-25H/J wheels 1/32 HK Models

  648082 R-60 / AA-8 Aphid 1/48

  648083 MK 108 gun 1/48

  672004 Bf 110E cockpit 1/72 Eduard

  672009 S-21 Soviet unguided rocket 1/72 Eduard

  672010 Bf 110C/D nose guns 1/72 Eduard

• Page 19

  eduard

  19

  Info Eduard - listopad 2012

  HISTORIE

  eduard

  19

  Info Eduard - listopad 2012

  Od uzavření restaurace v Posádkovém domě armády v Žatci

  je Kleinkönnigův výskyt na veřejnosti spíše sporadický. Poslední

  zprávy hovoří o prodeji domu v majetku města do soukro-

  mých rukou a proslýchá se, že známá restaurace bude opět

  zprovozněna.

  Tři symboly vítězství pod kabinou Kleinkönnigova MiGu se vztahují pouze ke koniktu z roku 2011. Jako vítezství

  zde nejsou značena dřívější poškození dvou F-14 Tomcat z roku 1986, ani předchozí Kleinkönigova srážka se

  sovětským MiGem-21SMT během ostrých střeleb letectev Varšavské smlouvy nad Baltským mořem z léta 1977.

  Ugandský L-29 Deln. Právě na tomto stroji prý Eduard

  Kleinkönnig předváděl užaslým ugandským kadetům svůj

  oblíbený kousek přízemního letu na zádech, což ho neopustilo

  ani v pokročilejším věku – povšimněte si neobvyklého rozložení

  zelené a modré barvy na jeho MiGu-21BFC.

  Rok 1964 - tlačenice u vchodu na ugandskou leteckou základ-

  nu Hafassa, kde probíhal výcvik na L-29. Běloch stojící osmý

  zleva v šesté řadě shora je Eduard Kleinkönnig!

  SS451 P-51D/F-51 interior S.A. 1/72 Airx

  SS452 SB2C-4 interior S.A. 1/72 Cyber Hobby

  SS460 B-17F interior S.A. 1/72 Revell

  MASKY

  CX321 D3A Val 1/72 1/72 Cyber Hobby

  CX331 Bf 109E 1/72 1/72 Airx

  CX334 Spitre F Mk.22 1/72 1/72 Airx

  EX366 Lynx HMA.8 1/48 1/48 Airx

  EX368 Ju 87D 1/48 1/48 Italeri

  EX369 Wessex HAS Mk.3 1/48 1/48 Revell

  EX371 Lynx AH7 1/48 1/48 Airx

  XT190 LVT-4 1/35 1/35 AFV Club

  XT195 BTR-50PK APC 1/35 1/35 Trumpeter

  XT196 Elefant wheel masks 1/35 1/35 Tamiya

  XT198 V3000S 1/35 1/35 ICM

  XT200 L3H163 1/35 1/35 ICM

  XT201 Kfz.2 Radio car 1/35 1/35 ICM

  XT202 Merkava Mk.3D 1/35 1/35 Meng

  BIG ED

  BIG3320 B-25J bomber 1/32 1/32 HK Models

  BIG3575 M-ATV 1/35 1/35 Kinetic

  BIG4976 Il-2m3 1/48 1/48 Tamiya

  BRASSIN

  632014 B-25H/J wheels 1/32 HK Models

  648082 R-60 / AA-8 Aphid 1/48

  648083 MK 108 gun 1/48

  672004 Bf 110E cockpit 1/72 Eduard

  672009 S-21 Soviet unguided rocket 1/72 Eduard

  672010 Bf 110C/D nose guns 1/72 Eduard

  Zapomenutý ceský letec

  Eduard Kleinkönnig

  Vladimír ŠULC

  Tento letoun se zúčastnil jednoho z méně zná-

  mých lokálních koniktů, tzv. Války o mrkev.

  Toto střetnutí probíhalo v rovníkové Africe zcela

  stranou zájmu světových médií a jeho podstatou

  byl spor o rozsáhlé plantáže mrkve. MiG-21 ve

  verzi BFC (Bomber - Fighter - Canibalized) po-

  cházel z přebytků, které byly nabízeny k odkupu

  Českým letectvem a z počátku kariéry ještě nesl

  české low-vis znaky. Pod kabinou stroje najdete

  symboly tří vítězství nad protivníky, kterých do-

  sáhl pilot Lt. Carrol Bunnyeld.

  Neobvykle pestře zbarvený letoun sloužil jako

  návnada pro protivníky. Jakmile se dostal pod

  palbu nepřátelských strojů, ze zálohy na ně zaú-

  točily další, tentokrát již běžně zbarvené MiGy-

  21.

  Účast bílého letce v tomto koniktu neušla po-

  zornosti zpravodajských služeb, potažmo ani

  zpravodajů světových médií. Jako první na

  účast Evropanů v koniktu upozornila Al Džazí-

  ra, především německý tisk později spekuloval

  o národnosti údajných žoldáků. Přes Rusy a Srby

  se pozornost Němců soustředila na frankofonní

  země, které se v této oblasti tradičně angažují.

  Bild am Sonntag o pilotovi hovoří jako o, cituji,

  „Der Belgische Riese“, což je ovšem evidentní

  omyl, nebo náš hrdina je typický Český strakáč,

  pravda, méně známé bílé, tzv. ostravske variety,

  zajímavé nepřítomností jinak charakteristických

  tmavých skvrn.

  Pilot, vystupující pod krycím jménem Lt. Carrol

  Bunnyeld, je ve skutečnosti známou postavou

  československého letectví a žateckého společen-

  ského života, především společenského života

  soustředěného kolem restaurace „Posádkový

  dům“ v Žatci, Jaselská ulice č.p. 12. Jde o pplk.

  v.v. Eduarda Kleinkönniga, zasloužilého průkop-

  níka zahraničních misí v československé lidové

  armádě a štamgasta žateckého Posádkového

  venskou vojenskou

  rozvědku, upozor-

  ňující na kanibalské

  sklony tehdy nového

  zairského diktátora

  Mobutu Sese Seka

  (plným jménem

  Mobutu Sese Seko

  Kuku Ngbendu wa

  Za Banga), což je

  informace, v plném

  rozsahu potvrze-

  domu, přezdívaného Čombe (anglicky Tshombe).

  Tuto přezdívku dostal už v první polovině 60. let,

  po svém návratu z Biafry, kde působil jako in-

  struktor při zavádění československých cvičných

  letadel L-29 Delfín. Na Delfíny později školil

  i ugandské piloty. Mimochodem, je známo hlá-

  šení tehdejšího npor. Kleinkönniga pro českoslo-

  Kongžský prezident Moïse Antonin

  Kapenda-Tshombe se stal v šedesá-

  tých letech nevědomky předmětem

  přezdívky mladého českoslo-

  venského pilota, podporučíka

  Kleinkönniga.

  Zairský diktátor Mobutu Sese Seko Kuku Ngbendu wa Za Ban-

  ga při návštěvě Ugandy. Pro nedostatek paliva přistál mobutův

  speciál na základně Sarese, kde v tu dobu působila

  i skupina československých instruktorů. Než byl diktátorův letoun

  dotankován, uspořádal velitel základny pro Mobutu velkolepou

  hostinu.

  MiG-21BFC Lt. Eduarda Kleinkönniga (alias Lt. C. Bunnyeld) ve zbarvení největší pilotovy

  slávy z období Války o mrkev v r. 2011. I přes působivou a nepřehlédnutelnou přezdívkou

  stroje Bunny Fighter se brzy mezi piloty letky ujal kratší a údernější Mrkvoň.

• Page 20

  eduard

  20

  Info Eduard - listopad 2012

  HISTORIE

  eduard

  20

  Info Eduard - listopad 2012

  Rok 1978: plukovník Kaddá v československé letecké továrně Aero Vodochody dostal zatím jen model nového lehkého bitevníku L-39 Albatros.

  Praha, 1987: Československý prezident a generální tajemník ÚV KSČ Gustav Husák (vpravo) září spokojeností poté, co se

  mu podařilo Muammara Kaddáfího přesvědčit, aby Řád Velké Velbloudice předal Eduardu Kleinkönnigovi v soukromí a bez

  přítomnosti tisku.

  Řád Velké Velbloudice, který jako jediný občan Československa

  obdržel Eduard Kleinkönnig od Muammara Kaddáfího. Toto

  nejvyšší Libyjské vyznamenání je v současné době uloženo v Síni

  tradic Odbočky č. 24 Svazu letců ČR na letišti Žatec-Macerka

  a jeho držitel si jej odsud vyzvedává pouze pro výjimečné

  příležitosti.

  ná po Mobutově pádu nějakých dvacet let po

  působení Čechoslováků v Ugandě. Kleinkönnig

  strávil několik měsíců také v Egyptě, kde se po-

  dílel na přeletech egyptských letadel do Súdá-

  nu během izraelského útoku v roce 1967. Od té

  doby se traduje jeho osobní přátelství s pozděj-

  ším presidentem Husním Mubárákem, tehdejším

  velitelem letecké divize, v jejímž rámci působil

  Kleinkönnig jako instruktor. Ve svém africkém an-

  gažmá pokračoval v osmdesátých letech v Libyi,

  kde jako zaměstnanec PZO Omnipol zaváděl

  do výzbroje Libyjského letectva lehké bitevníky

  L-39ZA Albatros. Kleinkönnig se, podle svého

  barvitého vyprávění v žateckém posádkovém

  domě, nacházel v Benghází v době americké-

  ho náletu v roce 1986. Účast na epických bojích

  proti americkým imperialistům a poškození dvou

  útočících F-14A Tomcat palbou palubního kanó-

  nu Kleinkönnigova Albatrosu mu vynesla nejvyšší

  Libyjské státní vyznamenání, Řád Velké velblou-

  dice, které mu předal sám plukovník Kaddáfí ve

  svém beduínském stanu, postaveném na pražské

  Letné během jeho návštěvy Prahy v pozdních

  80. letech. Z doby krátce po návratu z Libye je

  též známý Kleinkönnigův výrok „Bony nesmrdí“,

  kterým se ohradil proti posměšným řečem na ad-

  resu svých diktátorských zaměstnavatelů, proná-

  šeným hosty Kleinkönnigovy oblíbené restaurace

  v rodném Žatci.

• Page 21

  eduard

  21

  Info Eduard - listopad 2012

  HISTORIE

  eduard

  21

  Info Eduard - listopad 2012

  Cvičný stroj Fouga Magister, ještě

  v izraelských barvách. Po odkoupení podstatné části

  letového parku tohoto typu od Izraele se Magistery

  staly páteří letectva Burkiny Faso. Přecvičování mo-

  ssijských pilotů na MiGy-21 znamenalo pro Eduarda

  Kleinkönniga nečekanou příležitost vrátit

  se na africké nebe.

  Prezident Burkiny Faso Blaise Compaoré (uprostřed)

  se svými důstojníky.

  Prezident Compaoré je u svých burkiňanů oblíben. Ačkoli sklady náhradních dílů a munice pro MiGy-21v Bobo-Di-

  oulasso neodpovídají obvyklému standardu, zásobování během

  koniktu o mrkvové plantáže prý nikdy nevázlo.

  Jedním ze spolubojovníků Lt. C. Bunnyelda (ano,

  správně – Edy Kleinkönniga) v koniktu Války o mrkev

  v létě 2011 se stal v závěru bojů nečekaně i jeho starý

  přítel Patricie Umangbata, kterého na MiGy-21 Klein-

  könig přeškoloval již o mnoho let dříve a navíc

  v Československu. Povšimněte si neobvyklého křestního

  jména afrického pilota a především jeho nepříliš

  afrického vzezření.

  Vedení společnosti Eduard – Model Accessories se rozhodlo

  uspořádat expedici do unijně spřáteleného Maďarska s cílem

  zde vypátrat stopy Bunny Fightera, alias Mrkvoně. Zájem při-

  dat se k této výpravě má i sám legendární Eduard Kleinkönnig.

  Jak se však zatím zdá, spíše než letoun, se kterým před rokem

  prožil v horké Africe horké chvilky, ho do Maďarska lákají

  čabajky a uherák.

  Jihovýchodní cíp letiště v letiště Bobo-Dioulasso.

  Práce pro Omnipol je ostatně i pravděpodobnou

  příčinnou Kleinkönnigova posledního afrického

  působení a účasti v mrkvovém koniktu. Prodej

  pěti původních československých (dle některých

  zpráv maďarských) MiGů-21MF do Burkiny

  Faso byl obchodem v režii této známé české

  rmy. Přeškolování místních pilotů z etnika Mo-

  ssiů bylo tím pravým džobem pro machra Kle-

  inkönnigova formátu. Místní piloti na MiGy-21

  přecházeli z francouzských cvičných strojů Fou-

  ga Magister, původně zakoupených z přebytků

  izraelského letectva a upravených na lehké bi-

  tevníky. Důvody, proč se místní prezident Blaise

  Compaoré rozhodl pro tak radikální kvalitativní

  změnu výzbroje své armády, nejsou známy. Obě

  uváděné verze, tedy že na stará kolena úplně

  zblbnul, i druhá, že jde o zbrojní obchod takzva-

  ného českého typu, jsou stejně pravděpodobné.

  Zpravodajské zdroje uvádějí, že v devadesá-

  tých letech pracoval jako poradce prezidenta

  Compaorého jistý český doktor Barták, zatím se

  ale nepodařilo zjistit, zda šlo o známého neu-

  rochirurga Martina Bartáka, později úspěšného

  českého ministra obrany, nebo neméně proslu-

  lého úchyla MUDr. Jaroslava Bartáka. V obou

  případech by tato skutečnost mohla na nákup

  MiGů, jenž je v Burkině Faso nazýván tunelem

  století, vrhnout zajímavé světlo.

  Bohužel, povstání menšinových Fulbů, podporo-

  vaných bojovnými Tuaregy z oblasti Sahelu, při-

  šlo v době, kdy Mossijští piloti nebyli ještě plně

  bojeschopní a bojových letů na MiGu-21 byl

  schopen jen jeden z nich, major Uruumba Umba

  Umba, který posléze létal jako Kleinkönnigovo

  číslo. Kromě výše uvedené průzkumné a provo-

  kační činnosti proslulá dvojice Kleinkönnig alias

  Čombe-Umba Umba prováděla rovněž stíhací

  krytí bitevních Magisterů, jejichž neřízené rakety

  Matra a podkřídelní kanóny české provenien-

  ce Plamen byly velmi účinné jak proti bojovým

  vozidlům Tuaregů, mimochodem dodaných ně-

  meckou automobilkou VW a militarizovaných

  použitím českých protiletadlových dvojkanónů

  vz. 59 ráže 30mm (dodal Omnipol), tak proti

  tuaregským a fulbijským bojovým velbloudům.

  Francouzská zpravodajská služba v této souvis-

  losti s uznáním uvádí, že efektivita nasazení mo-

  ssijského letectva proti tuaregským velbloudům

  je srovnatelná s efektivitou nasazení amerického

  letectva v Afghánistánu, kde poměr ceny úspěš-

  ně vystřelené bojové rakety (cca 360 000 US $)

  ku ceně zničeného talibanského bojového osla

  (nárokovaná cena na americkém velitelství na

  základně Bagram 26. srpna 2011 US $ 186,49

  včetně DPH) dosahuje vskutku úctyhodné výše.

  Mossijské letectvo v době války operovalo

  z hlavní základny v hlavním městě Ouagadou-

  gou, ale naše dvojice často vzlétala i z polního

  předsunutého letiště Bobo-Dioulasso. Není vy-

  loučeno ani použití letiště Abidjan, což je ovšem

  pouze travnatá plocha bez kvalitního technické-

  ho zázemí. Okolní oblast je navíc proslulá tím,

  že místní obyvatelstvo ukradne vše, co potká.

  To však není pro muže, pocházejícího z tvrdých

  poměrů českého pohraničí, žádnou překážkou!

  Kleinkönnig se ostatně podle svých slov v Africe

  vždy cítil jako doma.

  Dlouhou dobu se mělo za to, že Kleinkönnigův

  modrý MiG, zvaný Mrkvoň, byl ztracen při jed-

  nom z bojových letů nad oblastí Sahelu asi 3 mě-

  síce po Kleinkönnigově návratu do vlasti. Podle

  posledních zpráv ale MiG válku přežil, byl od-

  prodán do Maďarska a má být údajně usklad-

  něn v areálu blíže neurčené maďarské vojenské

  akademie. Odtud také zřejmě pramení některé

  poznámky především maďarských autorů, zpo-

  chybňující český původ jak slavného modrého

  MiGa, tak jeho neméně slavného ušatého pilota.

  Je možné, že některými autory uváděné jméno

  Attila Ország je jedním z mnoha Kleinkönnigo-

  vých krycích jmen, doprovázejících jeho pestrou

  životní kariéru. Ale že by byl Maďar, to roz-

  hodně ne! Výskyt Českých strakáčů, nota bene

  ostravske bilé variety, v Maďarsku zatím nebyl

  nikterak doložen!

• Page 22

  eduard

  22

  Info Eduard - listopad 2012

  HISTORIE

  eduard

  22

  Info Eduard - listopad 2012

• Page 23

  eduard

  23

  Info Eduard - listopad 2012

  HISTORIE

  eduard

  23

  Info Eduard - listopad 2012

  REX T. BARBER

  Jan Bobek

  Americký stíhací letec Rex T. Barber je neodmyslitelně spjat se střetnutím,

  k němuž došlo 18. dubna 1943 nad ostrovem Bougainville a stálo život

  strůjce útoku na Pearl Harbor admirála Isoroku Yamamota. Marking letou-

  nu, s nímž se Barber této akce zúčastnil, je součástí 1/48 stavebnice, již

  přináší Eduard na trh v tomto měsíci. Pokud očekáváte, že můj článek bude

  pojednávat právě o této utajované misi, mýlíte se. O ní jsem psal v leteckém

  magazínu REVI (č. 18) a jeden výtisk jsem zaslal Rexu Barberovi. Překvapení

  v obálce ze vzdáleného Česka slavného stíhače očividně potěšilo, protože

  množství dokumentů a knih, které jsem poté postupně od manželů Barbe-

  rových obdržel, bylo udivující. Manželka Rexe Barbera, paní Margaret,

  si na mne čas od času vzpomněla i později, když se v místním tisku objevila

  nějaká zmínka o Česku, neopomněla mi poslat výstřižek.

  Rex Theodore Barber se narodil 6. května 1917 v oregonském Culveru.

  Po absolvování Lindeld College v McMinnville vystudoval Oregon State

  University. Do služeb armády se přihlásil v září 1940, tedy ještě před vstu-

  pem USA do války. Jeho vojenská dráha vedla celkem přímočaře do kokpitu

  letounu - pilotní křidélka začal nosit od října 1941.

  FOTO NAHOŘE: Nepěkné přistání legendární P-38G-13LO „Miss Virginia“ s označením „147“

  a výrobním číslem 43-2264. Jeho „majitelem“ byl Bob Petit, jenž s ním 27. února 1943 sestřelil dvě

  „Rufe“ a 29. března jej pilotoval při útoku na stíhač ponorek. Díky tomu se na jeho přídi objevily

  dva symboly sestřelů a jedna silueta lodě. Rex T. Barber tento stroj osedlal při legendární misi 18.

  dubna 1943. Datum nouzového přistání zachyceném na snímku není přesně znám. Pilotovi se údajně

  nepodařilo vysunout podvozek a jeho stroj se zastavil těsně vedle nové latríny.

  P-38G-13-LO, s/n 43-2264, Lt. Rex Barber, 347th FG,

  339th FS, Guadalcanal, 18. duben, 1943

  KOUPIT Early Lightnings 1/48

• Page 24

  eduard

  24

  Info Eduard - listopad 2012

  eduard

  24

  Info Eduard - listopad 2012

  HISTORIE

  Jeho první operační jednotkou se stala 70th Fi-

  ghter Squadron (35th FG) v Kalifornii, vyzbroje-

  ná stíhačkami Bell P-39 Airacobra. Po útoku na

  Pearl Harbor však musela jednotka čekat téměř

  rok, než se zapojila do boje. Její základnou se

  po pobytu na Fiji stal Guadalcanal a v době,

  kdy na tento proslulý ostrov dorazil Lt. Rex Bar-

  ber, měl nalétáno přes 400 hodin. Tou dobou

  jeho 70th FS přešla do podřízenosti 347th Fi-

  ghter Group a mimo stíhaček P-39 obdržela

  i dvoumotorové Lockheed P-38 Lightning. Pri-

  voval s wingmanem 1stLt. Williamem Daggitem.

  Nad cíl dorazili v letové hladině 9.000 stop.

  Nad sebou, v 13.000 stopách, zpozorovali Zera

  a pod sebou, v hladině asi 1.000, stop zahlédli

  bombardéry, které se chystaly přistát.

  Jednalo se o tři osádky dvoumotorových G3M

  „Nell“ z Kókútai 701, které přiletěly z letiště

  Vunakanau v Rabaulu, aby v Mundě vyzvedly

  piloty ze stíhací Kókútai 252 a vysadili je na le-

  tišti Kahili na Buinu. Jejich doprovod tvořilo de-

  vět Zer a k Mundě japonská formace dorazila

  v 10.45. Zatímco Daggit provedl manévr, kterým

  chtěl upoutat pozornost doprovodu, Barber se

  svou Airacobrou nesoucí název „Diablo“ zaútočil

  na vedoucí bombardér. Při sestupu si všiml, že

  zapomněl odhodit přídavnou nádrž, což ihned

  napravil. Jeho palba zapálila motor bombar-

  déru , který poté skončil ve vodě asi 30 metrů

  od pobřeží. Z osádky, jíž velel poručík (Chú-i)

  Keizo Kondo, přežilo všech pět letců, přestože

  tři utrpěli zranění. Barber se poté chtěl přidat

  ke skupině letounů, které považoval za mariňác-

  ké Corsairy, ale jakmile zjistil, že jsou to Zera,

  rychle nabral kurz domů. Zpráva o jeho vítězství

  dorazila na Guadalcanal ještě dřív, než Barber

  stačil přistát. Bylo to díky australskému pozo-

  rovateli na Rendově, který hlásil, že u Mundy

  americký stíhač svrhl pumu na japonský bombar-

  dér (za pumu považoval odhozenou přídavnou

  nádrž). Máte-li potřebné potápěčské vybavení

  a zkušenosti, Kondova „Nell“ leží na mořském

  dně dodnes a vrak je poměrně kompletní.

  Na počátku roku 1943 byl Barber zařazen

  k 339th Fighter Squadron, s níž dosud 70th FS

  úzce spolupracovala a přeškolil se na P-38G

  Lightning. Doslova přeškolil sám sebe. Později

  řekl, že při prvních deseti nebo patnácti letech

  se teprve učil rozeznávat kde jsou které prvky

  ovládání a jak nastavit vrtulové listy do prapo-

  ru, pokud by motor vysadil. Řádnou instruktáž

  pro ovládání P-38 Barber dostal až poté, co

  v květnu 1943 opustil Guadalcanal! To, že se stal

  jedním z nejlepších letců 339th FS v první polovi-

  ně roku 1943, tedy svědčí o jeho pilotním umění.

  Současně s ovládáním nového velkého stíhacího

  stroje se letci učili i správné taktice boje s Japon-

  ci. Toto rizikové období bohužel přineslo i tvr-

  dé lekce. Jejich protivníky byli zkušení veteráni

  na Zerech z Kókútai 204, 252 a 253 společně

  s Kókútai 802 využívající plováková Zera známá

  pod označením „Rufe“. Během 13. a 14. února

  musela 339th FS odepsat osm letounů a přišla

  o tři letce. Zvláště akce z 14. února nad Buinem

  dopadla pro Američany tragicky. Reálné ztráty

  na obou stranách představovalo deset americ-

  kých strojů a dvě japonská Zera. Střetnutí bylo

  nadále připomínáno jako „Saint Valentines Day

  Massacre“.

  Mezi ztracené letce se málem zařadil i Barber

  během útoku na japonské plovákové letouny 29.

  března 1943 na letecké základně Shortland. Při

  návratu Američané nedaleko od cíle zpozorovali

  stíhač ponorek třídy č. 28. Pod vedením Capt.

  Thomase Lanphiera provedla pětice Lightningů

  po čtyřech útocích jen 50 stop nad hladinou. Bar-

  bera to málem stálo život, protože u něj došlo

  k „target xation“, a na poslední chvíli se mu

  podařilo přitáhnout, avšak o přední stěžeň ura-

  zil tři stopy koncového oblouku křídla. Japonské

  plavidlo bylo sice nakloněné a hořelo, ale Bar-

  bera daleko více zajímalo, aby nemusel nouzově

  sednout do vody plné žraloků.

  K jednomu z největších leteckých střetnutí u Gua-

  dalcanalu došlo 7. dubna 1943 během japonské

  operace „I“. V jejím rámci mělo na cíle u Gua-

  dalcanalu zaútočit 67 střemhlavých bombardé-

  rů s doprovodem 157 stíhačů. Američané dostali

  do vzduchu 76 strojů včetně tuctu Lightningů. Za

  řízením jednoho z nich seděl také Rex Barber, je-

  muž se během legendární bitvy podařilo sestřelit

  dvě Zera, pravděpodobně z Kókútai 253. Ja-

  ponci po boji odepsali dvanáct stíhaček a devět

  bombardérů, zatímco Američané ztratili sedm

  strojů a řada dalších byla poškozena. Barbero-

  va 339th FS z boje tentokrát vyšla bez šrámu.

  Nejvýznačnějším milníkem Barberovy kariéry

  je již zmíněný 18. duben 1943. Američanům

  se pomocí Spojenců podařilo získat a rozšifro-

  Airacobry, patrně z 347th FG, stojící na louce na Guadalcala-

  nu podstupují rychlou opravu bojového poškození.

  Na Guadalcanalu nebyla nouze o pozemní techniku, která me-

  chanikům usnadňovala život. Na tomto snímku sedí za řízením

  tahače Cletrac, chlouby Fighter Group, T. Sgt. Leo A. Hopp.

  Poněkud překvapující snímek zobrazující osádku Mitchellu

  z Chinese American Composite Wingu. Vlevo se usmívá Rex T.

  Barber a vpravo jeho co-pilot Lt. Y. C. Yi.

  Skupinka pózující před strojem v němž Rex. T. Barber prodělal dramatický let 29. března 1943. Zleva: Lt. Col. Henry Vicellio,

  Lt. Col. Tyler, Lt. E.H. Anglin, capt. Thomas G. Lanphier, Lt. E. E. Stratton, Maj. Gen. N. F. Twining, Maj. John W. Mitchell (velitel

  339th FS) a Lt. Rex T. Barber. Fotograe byla pořízena po 18. dubnu 1943.

  márním úkolem Airacober 70th FS byly útoky

  na pozemní a hladinové cíle. Nicméně při plnění

  dalších úkolů měli piloti Airacober šanci čas od

  času změřit síly s Japonci při leteckém střetnutí.

  Rex Barber tuto příležitost dostal 28. prosince

  1942 při průzkumném letu k nepřátelské letecké

  základně Munda na Nové Georgii, který absol-

• Page 25

  eduard

  25

  Info Eduard - listopad 2012

  eduard

  25

  Info Eduard - listopad 2012

  HISTORIE

  vat japonskou depeši, v níž byl přesně popsán

  harmonogram inspekční cesty admirála Isoro-

  ku Yamamota. Byli to právě piloti Lightningů

  z Guadalcanalu, kteří byli pověřeni sestřelením

  admirálova bombardéru. Do akce bylo vysláno

  osmnáct P-38, přičemž do útočící čtveřice byli

  nominování také Lt. Barber a Capt. Lanphier,

  což bylo potvrzením jejich kvalit a jistým druhem

  vyznamenání za dosavadní úspěchy v kabinách

  Osádka Mitchellu z CACW jde ke svému stroji. Zleva radista/střelec Lt. K. W. Fang, pilot Capt. W. P. „Kit“ Carson,

  pilot Capt. C. Y. Lin a navigátor/bombometčík Lt. M. H. Chow.

  Na příď tohoto P-38G-10 maluje symbol další mise mechanik T. Sgt. V. DeVito a vedle něj pózuje Capt. Billy M. Beardsley.

  Tento letec nárokoval jeden sestřel 29. dubna 1944 v boji, při němž byl sestřelen Rex T. Barber. Rovněž provázel Barberova

  wingmana při návratu z boje a pozoroval jeho seskok s padákem. Beardsley nevědomky jednou zasáhl do vývoje celého koniktu

  v Číně. Při misi 9. září 1943 nedaleko Kantonu sestřelil Ki-21 „Sally“ (transportní MC-21) na jehož palubě letěl velitel 3. letecké

  divize generálporučík Nakazono Moritaka.

  O sestřelení Rexe T. Barbera 29. dubna 1944 nedaleko Yuey-

  angu se postarala 25. Hikó Sentai. Na tomto snímku je patrné

  poškození, které utrpěl Ki-43-II z této jednotky. Povšimněte si

  průstřelu v náběžné hraně křídla a chybějícího křidélka. Jeho

  pilotem byl kpt. Nakakazu Ozaki (19 v.).

  Tento Ki-44-II Kó (v.č. 1134) patřil 2. Chútai z 85. Hikó Sen-

  tai. Jeho pilotem byl nejspíš Yukiyoshi Wakamatsu, eso

  s 18 sestřely. Tato jednotka utrpěla pod jeho vedením těžkou

  porážku v leteckém boji 12. února 1944 u Suichuanu společně

  s piloty „Oscarů“ z 11. Hikó Sentai. Rex T. Barber po boji náro-

  koval dvě pravděpodobná vítězství. Jeden Ki-43 a pět Ki-44

  bylo sestřeleno, přinejmenším jeden Ki-44 byl poškozen a tři

  nouzově přistály po vyčerpání paliva.

  a okolnosti mise z 18. dubna 1943 měly být dr-

  ženy v tajnosti. Barber měl na kontě 110 bojo-

  vých letů, ale patrně netušil, že ten nejtěžší jej

  teprve čeká. Prakticky ihned po návratu do USA

  se přihlásil ke službě u Chinese American Com-

  posite Wing (CACW) bojujícího proti Japoncům

  v jižní Číně. Jeho žádosti bylo vyhověno a tak se

  na konci roku 1943 stal opět pilotem Lightningu,

  tentokrát u 449th Fighter Squadron podřízené

  u Kuikangu, kde měla šestice Lightningů z 449th

  FS za úkol napadnout říční plavidla. Po překva-

  pivém útoku Japonců z 25. Hikó Sentai se ale

  zpět na základnu vrátily jen tři P-38.

  Takřka rok po sestřelení Yamamotova bombar-

  déru byl Capt. Rex Barber pověřen velením při

  své poslední akci. Jednalo se o jeho 28. misi

  v Číně a byla naplánována na 29. duben 1944.

  Osm P-38 (japonské prameny uvádí devět) mělo

  krýt bombardéry B-25 Mitchell z CACW při

  útoku proti plavidlům na řece Yangtze nedaleko

  dnešního Junshanu. Američané se právě nachá-

  zeli v prostoru cíle ve výšce 1.500 metrů, když

  je asi ve 12 hodin 30 minut z 300 metrového

  převýšení napadlo 10 stíhaček Ki-43 „Oscar“

  a 4 zastaralé Ki-27 „Nate“ z 25. Hikó Sentai.

  Američané v následném boji nárokovali tři vítěz-

  ství (Japonci však nezaznamenali ztráty) a sami

  přišli o dva stroje. Chyběli Barber a jeho wing-

  man 2ndLt. Robert W. Campbell.

  Když byli Američané napadeni, Barber viděl, že

  jeho wingman je patrně v šoku, volal na něj, aby

  provedl „break“, a sám se zapojil do boje. Cam-

  pbell později ohlásil jeden sestřel, ale jeho stroj

  byl zasažen, při návratu mu vysadil pravý motor

  a nedaleko Tienchu seskočil s padákem.

  Capt. Barber jednoho z útočníků pronásledoval

  ve stoupání, jeho Lightning ale ztratil rychlost,

  došlo k poklesu tlaku pod křídlem a propadl

  se. Rázem měl svou oběť za zády a jeho pravý

  motor inkasoval zásahy. S poškozeným strojem

  pokračoval v letu, dokud to šlo, ale když ve výš-

  ce 500 stop z motoru vyrazily plameny, musel

  seskočit s padákem, ale narazil při tom do ocas-

  ních ploch. Po dopadu zjistil, že má zlomený pra-

  vý kotník a pravé předloktí.

  Těžce zraněný Barber zpozoroval dva čínské

  chlapce a mával na ně, nicméně obával se, aby

  jej nepředali Japoncům, nebo znepřáteleným

  Číňanům. Měl však štěstí, dvanáctiletý Rong Zhi-

  P-38. Průběh akce byl mnohokrát podrobně po-

  psán a Barberovi byl později uznán nárok na

  jeden bombardér sestřelený, jeden poškozený

  a také jeden zničený „Zeke“ (Zero). Oba bom-

  bardéry G4M Betty z Kókútai 705 byly zničeny

  a admirál Yamamoto zahynul ještě před do-

  padem do džungle. Z šesti doprovodných Zer

  z Kókútai 204 nebylo sestřeleno žádné, ale jed-

  no pro poškození muselo nouzově přistát. Ame-

  ričané přišli o jednoho letce a další P-38 musel

  s těžkým poškozením nouzově přistát. O dva dny

  později Spojenci zachytili depeši, které potvrzo-

  valo, že admirál je mrtev.

  Krátce po této akci byl Barber přeložen do USA

  51st Fighter Group (dříve 449th FS spadala pod

  23rd FG) v Suichwanu.

  Mezi jeho hlavní protivníky patřili piloti stíhaček

  Nakajima Ki-43 „Oscar“ z 11. a 25. Hikó Sen-

  tai a Nakajima Ki-44 „Tojo“ z 85. Hikó Sentai.

  Barberovi se 10. února podařilo poškodit jeden

  dvoumotorový stíhací Nick a o dva dny později,

  právě v boji s 11. a 85. Hikó Sentai na jeho

  konto přibyly dva pravděpodobně sestřelené

  Ki-43. Stíhací Oscary byly v porovnání se Zery

  slaběji vyzbrojené a lehčí, přesto mohly v rukou

  zkušených letců znamenat smrtelnou hrozbu

  i pro rychlý, silně vyzbrojený a odolný Lightning.

  Američané se o tom přesvědčili 4. března 1944

• Page 26

  eduard

  26

  Info Eduard - listopad 2012

  eduard

  26

  Info Eduard - listopad 2012

  HISTORIE

  -Zhou a patnáctiletý Shao Hong-Shen se ho sna-

  žili postavit na nohy a dojít s ním do domu svých

  známých. Pak se ale přiblížili japonští vojáci

  a tak kluci Barbera ukryli v houští. Poté jej na-

  ložili na dveře a dotáhli do domu, kde počkali

  do setmění. Lidé ale měli ze skrývání Američana

  obavy a tak s ním šli chlapci dál. Asi po 500

  metrech narazili na pětici čínských nacionalistů,

  kteří si Barbera převzali, ale později oběma

  zachráncům umožnili se s Barberem několikrát

  setkat.

  Číňané se o letce postarali dle svých omezených

  možností s maximální péčí. Léčitel Barberovi po-

  mocí akupunktury, horkých obkladů a bylin za-

  chránil jak kotník, tak ruku, kde hrozilo akutní

  nebezpečí gangrény. Jakmile to jeho zdravotní

  stav dovolil, tajně jej přepravili zpět na svobod-

  né území Číny. Missing Aircrew Report k Barbe-

  rovu P-38H-5LO (42-62007) se bohužel nedo-

  choval, ale z jeho zbytku je patrné, že se zpět

  na základnu vrátil 7. června 1944. Z hlášení je

  také patrné, že pravá ruka nebyla po zlomenině

  dána do správné polohy.

  Po návratu do USA strávil Barber osm měsíců

  v Santa Anně v Californii. Jeho ruka nakonec

  zůstala o něco kratčí, čínský léčitel ale dokázal

  za daných okolností nemožné a předešel ampu-

  taci, nebo v horším případě i smrti. Nezničitelný

  Barber se ale rychle přihlásil k 412th FG, jíž ve-

  lel legendární „létající tygr“ Tex Hill. Později se

  Barber stal velitelem 29th FS s proudovými P-59

  a P-80. Od července 1946 velel 27th FS v rámci

  1st Fighter Group, tak jako u všech předešlých

  postů, opět v Kalifornii. O rok později se oženil

  se svou ženou Margaret, s níž měl později syna

  Rexe Jr. V letech 1946 až 1950 sloužil u Tactical

  Air Command v Langley. Do roku 1952 působil

  u Air Defence Command v Colorado Springs

  a pak pracoval jako letecký přidělenec v Ko-

  lumbii a Ekvádoru. Jeho poslední jednotkou se

  stal 354th Fighter Wing, o nějž odešel v roce

  1961 do výslužby v hodnosti Colonel. Za svou

  službu obdržel Navy Cross, dvakrát Silver Star,

  Purpurové srdce, Air Medal, Veterans of Foreign

  Wars Gold Medal of Merit aj.

  Rex T. Barber zemřel 26. července 2001. Pří-

  běh o jeho záchraně patří dodnes mezi význam-

  né události v historii čínské provincie Hunan. Na

  konci 90. let byly články o Barberově zachránění

  několikrát publikovány v čínsky psaných perio-

  dicích v několika zemích a místní úřady pomohly

  vypátrat jednoho ze dvou chlapců, jemuž tou do-

  bou už táhlo na sedmdesátku.

  Za pomoc při přípravě článku děkuji manželům

  Barberovým.

  Zdroje:

  Barber, R. T., correspondence

  Bobek, J.: Smrt Admirála, Revi 18, Revi Publica-

  tions, Ostrava, 1997

  Ferkl, M.: Nakajima Ki-44 Shóki, Revi Publicati-

  ons, 2009

  Hata, I., Izawa, Y.: The Imperial Japanese Navy

  Fighter Group , Dainippon Kaiga Co., 2010

  Hata, I., Izawa, Y.: The Imperial Japanese Navy

  Fighter Group 2, , Dainippon Kaiga Co., 2011

  Hess, W.: Ace prole, Col. Rex T. Barber, Mus-

  tang Int. Publishers, 1993

  Ichimura, H.: Ki-43 ´Oscar´Aces of World War

  2, Osprey, 2009

  V podobné situaci byl sestřelen Rex T. Barber 29. dubna 1944. Na tomto snímku z počátku roku 1944 jsou nad řekou Yangtze

  zachyceny Curtissy P-40 v dolní polovině snímku vlevo a tři P-38 Lightningy v horní polovině snímku vpravo.

  Rex. T. Barber a Kenji Yanagiya, bývalý příslušník Kókútai 204 a jediný člen Yamamotova stíhacího doprovodu z 18. dubna 1943,

  který se dožil konce války. Snímek byl pořízen v Nimitz Museum ve Fredericksburgu v Texasu během dubna 1988.

  V roce 2003 byl na počest Rexe T. Barbera pojmenován silniční

  most přes soutěsku toku Crooked River v Oregonu na Rex T.

  Barber Veterans Memorial Bridge. Most je dlouhý 410 stop

  a jeho výška ode dna kaňonu je 300 stop.

  Millman, N.: Ki-44 ´Tojo´ Aces of World War 2,

  Osprey, 2011

  Stanaway, J. P-38 Lightning Aces of the Pacic

  and VBI, Osprey, 1997

  Umemoto, H.: IJN Zero Battle Diary, Dainippon

  Kaiga Co., 2011

  Umemoto, H.: Air Combat over China of Ki43

  Hayabusa in 1943-45m 25th & 48th Sentai,

  Dainippon Kaiga Co., 2007

  www.fold3.com

  www.pacicwrecks.com

• Page 27

  eduard

  27

  Info Eduard - listopad 2012

  UDÁLOSTIUDÁLOSTI

  Jan Zdiarský

  eduard

  27

  Info Eduard - listopad 2012

  PAMÁTNÍK WELLINGTONU KX-B

  Kdo z nás by ve svém dětství či mládí nečetl kni-

  hu Aloise Šišky „KX-B neodpovídá“. Tehdy jsem

  ještě netušil, že československý veterán, plukov-

  ník (později generál) Alois Šiška se jednou sta-

  ne mým přítelem. Nyní, více než devět let poté,

  co pan generál zemřel, se mi stránky ze sta-

  ré knížky vrátily před oči znovu. Dne 17. října

  2012 jsem se spolu s muzejním kolegou Micha-

  lem Holým a dokumentaristou Petrem Jančárkem

  na pozvání Armády České republiky zúčastnil

  slavnostního odhalení památníku osádce We-

  llingtonu KX-B v nizozemském městě Petten. Pa-

  mátník vytvořil tým okolo příslušníků 222. výcvi-

  kové letky AČR z Náměšti. Tato jednotka nese

  čestný název „Šiškova“.

  Památník je umístěn u obce Petten na západ-

  ním pobřeží Nizozemí, nedaleko místa, kde na

  začátku ledna 1942 ledové moře před zraky

  několika místních dětí vyvrhlo na břeh dinghy

  britského typu se třemi více mrtvými než živými

  letci. Jejich drama začalo o šest dní dříve, 28.

  prosince 1941. V tu nov byl britský Wellington

  pilotovaný Sgt. Aloisem Šiškou od 311. česko-

  slovenské perutě RAF při náletu na Wilhelmsha-

  ven zasažen akem, což zapříčinilo dramatické

  nouzové přistání v Severním moři. Pouze pěti ze

  šesti letců se podařilo dostat se do dinghy. Zadní

  střelec, Sgt. Rudolf Skalický klesl ke dnu s troska-

  mi bombardéru. Pro pětici mužů nastal šest dnů

  trvající boj s rozbouřeným mořem a chladem.

  Třetí den na moři zemřel co-pilot Sgt. Josef To-

  mánek, kterého kamarádi pohřbili do moře, pro-

  tože hrozilo potopení dinghy. Následně zemřel

  navigátor F/O Josef Mohr. Jeho tělo bylo stále

  v dinghy, když ji další den spolu se třemi pře-

  živšími dohnalo moře k nizozemským břehům.

  Pilot Sgt. Alois Šiška, radiooperátor F/O Josef

  Ščerba a přední střelec Sgt. Pavel Svoboda byli

  převezeni do německých zajateckých lazaretů.

  Aniž by tím jejich strádání a nebezpečí skončilo,

  všichni tři se dočkali konce války.

  Odhalení památníku této osádce se zúčastnilo

  mnoho hostů z ČR, Nizozemí i Velké Británie.

  Velkou poctou byla např. přítomnost českého

  velvyslance v Nizozemí, slovenského leteckého

  přidělence v Nizozemí, velitele letectva AČR

  a v neposlední řadě i mnoha místních obyvatel,

  včetně těch, kteří v lednu 1942 (tehdy jako malé

  děti) uviděli na moři blížící se dinghy a přivolali

  pomoc… Z mého úhlu pohledu však asi nejvzác-

  nějšími hosty byli zástupci rodin všech šesti členů

  osádky Wellingtonu KX-B (!), které se podařilo

  vypátrat pilotově dceři, Dagmar Johnson-Šiško-

  vé. O jejich dopravu se postaraly Vzdušné síly

  AČR.

  Ráno 17. října 2012 - základna AČR Praha Kbely a armádní

  C-295M Casa, kterou jsme se přepravovali do Nizozemí.

  Takřka pětihodinový let vojenským speciálem tam i zpět byl

  mimořádným zážitkem.

  Petten/Zipje, Nizozemí. Do ceremonie zbývá přibližně hodina.

  Památník je zahalený v padákovém hedvábí.

  Tak dnes vypadá pobřeží, kde v lednu 1942 moře vyplavilo

  dinghy na břeh.

• Page 28

  eduard

  28

  Info Eduard - listopad 2012

  UDÁLOSTI

  Zažil jsem mnoho obdobných událostí a musím

  vzdát poctu organizátorům. Celá akce, logistické

  zajištění, ceremonie s citem a úctou, avšak bez

  zbytečných pompézností, udělaly na zúčastněné

  mimořádný dojem, podtržený podobou krásné-

  ho památníku.

  Ptáte se po souvislosti s Eduardem? Není jen

  v tom, že jsem kromě svého dobrovolnického an-

  gažmá v Muzeu letecké bitvy nad Krušnohořím

  11.9.1944 zodpovědný za PR Eduardu jako

  součást jeho týmu. Pokud budete pozorně číst

  popisky k fotograím, najdete ještě jedno, velmi

  zajímavé spojení!

  (foto: Michal Holý a Jan Zdiarský)

  eduard

  28

  Info Eduard - listopad 2012

  Prvním řečníkem ceremoniálu byla starostka obce Zijpe

  Marian Dekker.

  Příslušníci 222. výcvikové letky „Šiškovy“, velitel letec-

  tva AČR brigádní generál Jiří Verner a dcera Aloise

  Šišky Dagmar.

  Odhalení památníku provedli generál Verner, starostka Zipje paní Dekker a dvě děti místní školy, která o památník

  bude pečovat. Hlavy ve spodní části snímku nezaclánějí - v první řadě seděli rodinní příslušníci těch, kteří společně

  mrzli v dinghy ze sestřeleného Wellingtonu…

  Trojice důstojníků 222. výcvikové letky „Šiškovy“,

  kteří se výraznou měrou zasloužili o realizaci památní-

  ku. Zleva maj. Jaroslav Morochovič, por. Pavel Staněk

  a por. Zdeněk Nožička. Svět je někdy malý a cesty

  neobyčejně klikaté - asi by vás nenapadlo, že právě

  Zdeněk Nožička, který jako první přišel s myšlenkou

  tento památník vybudovat, je autorem mnoha bokorysů

  ve stavebnicích Eduardu. Na jeho pracovním stole

  vznikly mj. Su-27, Su-27UB, MiG-15 – Československé

  patnáctky, …

  Velitel Vzdušných sil AČR Brigádní generál

  Ing. Jiří Verner při svém projevu.

  Část přítomných na ceremonii.

• Page 29

  eduard

  29

  Info Eduard - listopad 2012

  UDÁLOSTI

  eduard

  29

  Info Eduard - listopad 2012

  Michal Holý a autor tohoto článečku u věnce v barvách

  čs. výsostného znaku, který jsme do Nizozemí přivezli

  za naše muzeum.

  List programu ceremonie podepsaný tvůrci památníku

  a rodinami příslušníků osádky Wellingtonu KX-B. Upro-

  střed je znak 311. čs. perutě RAF.

  Vrchol památníku tvoří bronzová zadní část Welling-

  tonu trčící z vln znázorněných hrubě opracovaným

  kamenem

  pilot RAF Alois Šiška

  Alois Šiška

  Generálmajor Alois Šiška (1917 – 2003) během návštěvy základny v Náměšti (foto AČR)

  „Naše“ Casa čekala až do pozdního odpoledne na základně De Kooy, než jsme s ní přeletěli zpět do Prahy.

  Povšimněte si na dopravní letadlo neobvyklého místa nástupu. A to nejen to… v letadle jsme seděli na jednoduchých

  sedačkách v řadě, zády k okénkům jako sedávají výsadkáři. Všichni – příslušníci AČR, kteří byli na akci přizváni,

  rodiny příslušníků osádky KX-B, my i velitel letectva… a v neposlední řadě také dva čs. druhováleční veteráni RAF –

  plk. Jaroslav Hofrichter (palubní inženýr a střelec Wellingtonů a Liberatorů 311 čs. perutě RAF) a plk. Emil Boček

  (pilot Spitrů 310. čs. perutě RAF). Skvělý zážitek!

• Page 30

  eduard

  30

  Info Eduard - listopad 2012

  UDÁLOSTI

  Předlohou pomníku byla kresba Šiškovy osádky v mořem zmítané dinghy.

  eduard

  30

  Info Eduard - listopad 2012

  Vickers Wellington T-2553 KX-B „Božena“ (kresba Zdeněk Nožička)

  Otec myšlenky památníku KX-B

  por. Zdeněk Nožička při své

  běžné práci.

  Projekt pomníku Wellingtonu KX-B,

  222. výcviková letka AČR, Náměšť nad

  Oslavou:

  http://www.kx-b.com/

  PŘÍBĚH OSÁDKY ALOISE ŠIŠKY POPISUJÍ KNIHY

  KX-B neodpovídá (česky)

  Flying for Freedom (english)

  Newspress a tiskové informace o akci:

  http://fcafa.wordpress.com/

  http://hague.czechcentres.cz/gallery/foto-

  gallerie/memorial-crew-kx-b/

  http://www.army.cz/en/ministry-of-defence/

  newsroom/news/unveiling-monument-for-czech-

  -aircrew-75154/

  http://www.army.cz/en/ministry-of-defence/

  newsroom/news/czech-airmen-in-the-nether-

  lands-pay-tribute-to-ww-ii-czechoslovak-air-

  crew-75813/

• Page 31

  eduard

  31

  Info Eduard - listopad 2012

• Page 32

  eduard

  32

  Info Eduard - listopad 2012

  POSTAVENO

  P-38J

  1:48

  over Europe

  Postavil Petr Zatřepálek

  P-38J-25-LO, s/n 44-23627, own by 1stLt. Sam Plotecia,

  392nd FS, 367th FG, Juvincourt AB, France, 1944

  eduard

  32

  Info Eduard - listopad 2012

• Page 33

  eduard

  33

  Info Eduard - listopad 2012

  POSTAVENO

  eduard

  33

  Info Eduard - listopad 2012

• Page 34

  eduard

  34

  Info Eduard - listopad 2012

  POSTAVENO

  eduard

  34

  Info Eduard - listopad 2012

  MiG-29A

  1/48

  Postavil Mathias Becker, Jet & Prop magazine

  Marking: MiG-29A No. 29+05,

  Bundesluftwaffe. Obtisky AirDoc.

• Page 35

  eduard

  35

  Info Eduard - listopad 2012

  POSTAVENO

  eduard

  35

  Info Eduard - listopad 2012

• Page 36

  eduard

  36

  Info Eduard - listopad 2012

  ON APPROACH

  eduard

  36

  BIG3321 SPITFIRE Mk.Vb/TROP 1/32 Hobby Boss

  BIG4977 TBD-1 1/48 Great Wall Hobby

  BIG7276 HALIFAX B Mk.II 1/72 Trumpeter

  632015

  P-51 wheels

  1/32 Tamiya

  648080

  MiG-21 undercarriage legs BRONZE

  1/48 Eduard

  648081

  US 500lb bombs (2 pcs)

  1/48

  648084

  AIM-120A/B AMRAAM (2pcs)

  1/48

  648085

  MG 15 gun (2 pcs)

  1/48

  MODELY

  PROSINEC 2012

  PROSINEC 2012

  PROSINEC 2012

  7085

  Bf 110G-2

  1/72 ProPACK

  14002

  Bf 109E instrument panel

  1/4 LIMITED EDITION

  84101

  Fw 190D-9

  1/48 Weekend

  8432

  Nieuport 17

  1/48 Weekend

  648086

  US 250lb bombs (2 pcs)

  1/48

  672011

  B-17G wheels

  1/72

  BIG7277 VALIANT BK.Mk.I 1/72 Airx

  BIG5312 GERMAN Z-25 1944 1/350

  632015

  648080

  648081

  648084

  648085

  648086

  672011

  NOVÁ TECHNOLOGIE

• Page 37

  eduard

  37

  Info Eduard - listopad 2012

  53067 Varyag Cruiser 1/350 1/350 Zvezda

  72547 SB2C landing aps 1/72 Cyber Hobby

  72548 SB2C bomb bay 1/72 Cyber Hobby

  72550 SB2C undercarriage 1/72 Cyber Hobby

  72555 Bf 110C/D 1/72 Eduard

  72556 Bf 110G-2 1/72 Eduard

  73459 A-4B S.A. 1/72 Airx

  73466 Harrier Gr.Mk.7/9 S.A. 1/72 Revell

  ZOOMY

  FE614 Ju 87D-5 interior S.A. 1/48 Italeri

  FE619 F-5A interior S.A. 1/48 Kinetic

  SS459 A-4B S.A. 1/72 Airx

  SS466 Harrier Gr.Mk.7/9 S.A. 1/72 Revell

  LEPTY

  32325 He 219 undercarriage 1/32 Revell

  32755 He 219 seatbelts 1/32 Revell

  32757 He 219 interior S.A. 1/32 Revell

  36226 SU 152 late 1/32 Trumpeter

  36230 M-109A-2 SPH 1/35 Kinetic

  36241 Sd.Kfz. 184 Elefant 1/35 Tamiya

  48741 Lynx HMA.8 exterior 1/48 Airx

  48747 An-2 surface panels 1/48 Trumpeter

  48749 Ju 87D-5 exterior 1/48 Italeri

  48750 F-5A exterior 1/48 Kinetic

  49614 Ju 87D-5 interior S.A. 1/48 Italeri

  49619 F-5A interior S.A. 1/48 Kinetic

  49061 Luftwaffe ghter seatbelts FABRIC 1/48

  49623 Lynx HMA.8 seatbelts 1/48 Airx

  FOTOLEPTANÉ DOPLŇKY

  ON APPROACH

  36241 Sd.Kfz. 184 Elefant

  1/35 Tamiya

  72547 SB2C landing aps

  1/72 Cyber Hobby

  72548 SB2C bomb bay

  1/72 Cyber Hobby

  49061 Luftwaffe ghter seatbelts FABRIC

  1/48

  48747 An-2 surface panels

  1/48 Trumpeter

  49614 Ju 87D-5 interior S.A.

  1/48 Italeri

  F-5A exterior

  1/48 Kinetic

  eduard

  37

  Info Eduard - listopad 2012

  NOVÁ TECHNOLOGIE

  PROSINEC 2012

• Page 38

  eduard

  38

  Info Eduard - listopad 2012

  Spitre Mk.IXc

  1/48

  late version