Page 3
HISTORIE
Eduard Modeller‘s Den No. 1 - 12/2024 I strana 3
řitelnou brutalitu výcviku v letecké škole.
Některé metody byly z dnešního pohledu až
tragikomické. Rekruti měli například za úkol
pochytat co nejvíce much v letu a chytit je za
křídla aniž by jim ublížili (Samurai! str. 29; viz
zdroje). Účelem bylo, jak jinak, zrychlení pod-
míněných reflexů. Představte si piloty – žáky,
kteří pobíhají ve výcvikovém prostoru, divo-
ce mávají rukama a chytají mouchy. Směš-
né, že? Avšak po krátké době si nemohla být
žádná moucha na letecké základně Tsuchiura
jistá, zdali se v klidu dočká soumraku.
Sakai ukončil výcvik jako nejlepší žák roč-
níku, za což obdržel od císaře stříbrné ho-
dinky. Dar mu byl předán prostřednictvím
prince Fushimiho a zpráva o ceremonii byla
zveřejněna v deníku Ósaka Mainichi z 9. října
1937. Sakai byl vycvičen jako pilot pro leta-
dlové lodě, ačkoli paradoxně z žádné během
své kariéry bojově nevzlétl. Mezi Sakaiový-
mi spolužáky byl i Kenji Okabe (15 vítězství),
který 8. května 1942 dosáhl osmi sestřelů v
jednom bojovém letu, což byl výkon, který
snad překonal pouze Shō-ichi Sugita. V Sa-
kaiových pamětech je chybně uvedeno, že
šlo o sedm vítězství ve třech bojových letech.
Rovněž informace, že Okabe padl v září 1943
nad Bougainvillem, je chybná. Okabe se v kli-
du dočkal konce války u Kōkūtai 601. Stíhací
výcvik Sakai absolvoval u Saeki Kōkūtai a 9.
dubna 1938 byl přidělen k Ómura Kōkūtai a
Letoun A6M2 z Tainan Kōkūtai (v. č. 3372) se
stal prvním Zerem, které se dostalo do rukou
Spojenců v opravitelném stavu. Na čínském
území s ním 26. listopadu 1941 havaroval jeden
ze Sakaiových kolegů a padl do zajetí. Podrob-
nosti najdete v magazínu INFO 4/2022 na str. 12
nebo ve stavebnici Zero Zero Zero! Na snímku
z čínské základny je stroj zachycen v průběhu
oprav s přetřeným kódem na ocasních plo-
chách. Letoun nesl charakteristické provedení
označení Zer Tainan Kōkūtai z prvních měsíců
války v Pacifiku – bílý kód s červeným lemová-
ním. Na jaře 1942 se provedení kódu změnilo na
černou barvu, díky níž byly kódy při leteckých
operacích snáze čitelné. Nad účelem a barev-
ným povedením pruhů na ocasních plochách a
na trupech stíhaček z Tainan Kōkūtai se dodnes
vedou odborné debaty. Pruhy na trupu (jeden
nebo dva) mohly svou barvou zařazovat stroje
k různým stíhacím perutím (Buntai)
v rámci letecké skupiny (Kōkūtai). Jsou však
možná i další vysvětlení. Pruhům na ocasních
plochách se obvykle přiřazuje identifikace veli-
telů taktických leteckých formací. Jeden vodo-
rovný pruh zřejmě označoval velitele Shōtai (tři
letouny) a dva pruhy patrně označovaly velitele
Chūtai (obvykle tvořená ze tří Shōtai).
(foto: USAF)