Page 4
HISTORIE
Eduard Modeller‘s Den No. 1 - 12/2024 I strana 4
Čína
V době Sakaiova stíhacího výcviku probíhal
čínský konflikt a on jako každý mladý stí-
hač v tehdejším Japonsku toužil po bojových
zkušenostech. Dne 11. září 1938 byl přidě-
len ke 12. Kōkūtai, která v té době používala
stíhací dolnoplošníky s pevným podvozkem
A5M Claude. Stíhačky 12. Kōkūtai byly sou-
částí 2. Rengó (smíšené) Kōkūtai a na podzim
1938 operovaly z letišť v Číně. Sakai dosáhl
svého prvního vítězství 5. října 1938 (nikoli
21. května 1939, jak je uvedeno v jeho pamě-
tech). Toho dne odstartovalo patnáct stíha-
ček, jež vedl por. Takahide Aioi, aby provedly
patrolu nad čínským městem Chan-kchou
(Hankow). Aioi vedl Sakaie jako svého druhé-
ho wingmana. Když japonské letouny napadli
čínští stíhači se svými Polikarpovy I-16, Sakai
opustil formaci a na Číňany zaútočil sám. Bě-
hem souboje, který následoval, porušil snad
všechna pravidla leteckého boje. Přesto se
mu podařilo jednoho Polikarpova dostat dolů
a šťastně se vrátil bez střeliva zpět ke své
formaci. Po přistání Aioi Sakaie za jeho neká-
zeň seřval (těžko se hledá lepší výraz): „Sa-
kaii! Jste zatracený blázen, Sakaii! Je zázrak,
že jste ještě naživu! V životě jsem neviděl
tak nemotorné a směšné manévrování!“ (Sa-
murai! str. 37). Co si asi Aioi pomyslel, když
Sakaie potkal na konci války u elitní Kōkūtai
343? Aioi měl na kontě 10 vítězství, Sakai ně-
kolikanásobně více. Čínská 26. stíhací peruť
letěla během tohoto dne nad Chan-kchou,
aby zajistila obranu proti bombardérům a
napadla japonská letadla. Nový velitel letky
Huang Han-Wen byl vážně zraněn a nouzově
přistál na okraji města. Byl poslán na léčení
do Hong Kongu, ale 20. března 1939 během
operace zemřel. Sovětský dobrovolník, lt. I.
P. Podogov, je uveden jako zabitý 5. října, ale
chybí informace o místě jeho pohřbu. Podle
jiných údajů je uveden jako zabitý při letecké
nehodě a pohřbený v Hami. Sakai byl 1. květ-
na povýšen na poddůstojníka 2. třídy. Téměř
rok po svém prvním vítězství, 3. října 1939,
sestřelil nad Ichengem bombardér, který
identifikoval jako SB-2 s čínskými výsostný-
mi znaky. „Překvapivě byly mnohem rychlejší,
než jsem očekával.“ Sakai musel urazit více
jak 150 mil, než dostihl bombardéry, jež pro-
vedly nálet na letiště Chan-kchou, které již
bylo v rukou Japonců. Díky tomuto výkonu se
stal slavným téměř přes noc a domů se vrátil
jako hrdina.V tento den se letecká základna
připravovala na slavnostní přijetí nových le-
tadel přepravených z Japonska. Sešli se zde
zástupci velení flotily a městských úřadů.
Saburō Sakai pózuje na 250kg pumě
v době služby na čínském bojišti.
(foto: AWM)
Piloti No. 75 Squadron RAAF v Port
Moresby odcházejí od svých letadel na
snímku ze srpna 1942. Zleva doprava:
Flight Lieutenant Lex D‘Arcy Winten,
Squadron Leader Les D. Jackson, Fli
-
ght Lieutenant J. W. W. Piper a Flying
Officer Peter Addison Masters.
(foto: AWM)