Strana 27
#84215
BOXART STORY
Neděle 19. prosince 1943 znamenala pro němec-
kou Luftwaffe jeden z dnů, předznamenávajících její
osud v blížících se měsících, předpeklí agonie dik
-
tované následnou nadvládou spojeneckého letectva
nad Evropou. Zároveň ale byl i tento den znamením,
že vybojovat si vzdušnou nadvládu nebude pro Spo-
jence nikterak lehké.
Americká 15
th
Air Force, aktivovaná jen několik
týdnů předtím, 1. listopadu 1943, začínala roztáčet svá
kola naplno a proměňovat se v to, k čemu byla ur
-
čena – ve strategickou leteckou armádu. Ačkoliv se
její působení v prvních týdnech omezovalo především
na cíle ve střední a severní Itálii, stále více pronikala
nad území Rakouska a později i samotného Němec
-
ka. Protože výjimky tvoří pravidla, je třeba uvést, že
poprvé bombardovala cíle v Rakousku hned druhý
den po svém bojovém křtu – 2. listopadu 1943, kdy ze
základen v Tunisku napadla továrny Messerschmittu
ve Wiener Neustadt. Intenzivnější tlak však přišel
až později.
Klasickou ukázkou bylo právě období adventu 1943.
Dne 19. prosince vyslala 15
th
AF více než 150 svých
čtyřmotorových bombardérů zničit továrnu Messer
-
schmittu v Augsburgu. Pro některé jednotky zapoje-
né do obrany Říše to byla první příležitost setkat se
s čtyřmotoráky útočícími nejen ze západu (8
th
Air
Force), ale nyní již i od jihu. A právě to se stalo oním
výše zmíněným znamením, že německá pevnost Ev
-
ropa, které jak známo chyběla střecha, se začne po-
stupně podobat spíše domečku z karet.
Ani pro letouny 15
th
AF nebyl tento daleký výlet
nikterak snadnou záležitostí. Jedním z problémů byl
nedostatečný doprovod. Ten sice zajišťovalo 123 Li
-
ghtningů a 43 Thunderboltů, ty však nemohly velké
bratry doprovázet až tam, kde by to především potře
-
bovali. První proud bombardérů, který tvořily čtyřmo-
torové B-24 Liberator od 98
th
a 376
th
BG dosáhl cíle
krátce před polednem. Pumy z padesáti Liberatorů
dopadly především do oblasti jižně od samotné továr
-
ny. V cílové oblasti byly bombardéry napadeny (podle
amerických údajů) asi 60 jedno a dvoumotorovými
letouny. Ač se v amerických hlášeních jako útočící
dvoumotoráky objevují Bf 110 a Ju 88, půjde hlavně
o Bf 110 od ZG 76. Její piloti nad touto částí americké
síly nárokovali šest Liberatorů sestřelených, či jako
Herrauschuss.
Další sestřelené Liberatory hlásili stíhači JG 51
a JG 3. Ztraceno bylo ve skutečnosti pět B-24. Nad-
hodnocené byly i nároky amerických palubních střel-
ců. Souhrnně hlásili 13 zničených, 8 pravděpodobných
a 1 poškozený letoun protivníka. Německé ztráty však
byly výrazně nižší.
Doprovodné Lightningy se k bombardérům připoji
-
ly na cestě zpět, v oblasti Chiusa.
Druhý proud bombardérů, tvořený více než stovkou
B-17, dorazil do cílové oblasti o něco později, kdy byl
Augsburg již zcela zahalen mraky. Formace proto sto
-
čily na jihozápad a bombardovaly sekundární cíl, kte-
rým bylo vlakové nádraží v Innsbrucku. Tam dorazily
mezi 12:10 a 12:15. Krátce po opuštění cíle byl proud
B-17 rovněž napaden skupinami německých stíhačů.
Podle amerických odhadů jich bylo také okolo 60.
I zde šlo o kombinaci jedno a dvoumotorových Me-
sserschmittů. V jejich složení tentokrát převažovaly
Bf 109G od Jagdgeschwader 3. Její tři Gruppe starto
-
valy ze základen Volkel, Bad Wörishofen a Neubiberg.
Nejúspěšnější jednotkou v rámci JG 3 toho dne byla
její III. Gruppe pod velením Hptm. Waltera Dahla, který
ve výšce 6 000 m nad Zillertalskými Alpami nárokoval
ve 12:35 sestřel B-17. Mělo jít o jeho 56 vítězství.
Celkově němečtí stíhači požadovali přiznání se
-
střelu dvaceti B-17, oproti pěti v tomto boji skutečně
ztraceným. Jedna další pevnost přistála na moři bě
-
hem návratu a jedna se vrátila na základnu s extrém-
ním poškozením.
I v tomto boji byly americké nároky výrazně pře
-
ceněny – střelci z B-17 hlásili 24 stíhačů sestřelených,
4 pravděpodobné a 4 poškozené.
Také k B-17 se připojily doprovodné Lightningy až
na cestě zpět. Kvůli špatnému načasování rendezvous
se k formacím nepřipojily P-47 od 325
th
FG, jejichž pi-
loti si tedy jako náhradní zábavu našli řadu pozem-
ních cílů v oblasti Senigallia a Ancona na italském
pobřeží Jadranského moře.
V tu dobu sedmadvacetiletý Walter Dahl, jehož
Bf 109G-5 je předmětem aktuální ilustrace, byl spojen
s JG 3 již od počátku své služby u Luftwaffe. Kariéru
započal u její Ergänzungsgruppe v roce 1941. V řadách
pilotů Stab II./JG 3 se zúčastnil tažení proti Sovětské
-
mu svazu a zde dosáhl prvního vítězství své Gruppe
již v ranních hodinách 22. 6. 1941.
V červnu 1942 převzal velení III. Gruppe JG 3
a v této pozici se zúčastnil také bojů nad Alpami
dne 19. 12. 1943. Na konci června 1944 převzal velení
Jagdgeschwader 300, zařazené do obrany Říše.
V rámci jejího působení se Obstlt. Dahl podílel na
zdokonalování sestav Jagdverband (velkých stíhacích
formací) a sturmových útoků proti formacím čtyřmo
-
torových bombardérů.
Na konci ledna 1945 Dahl opustil JG 300 a stal se
Inspektorem denních stíhačů. Neopustil však bojové
létání a 28. února dosáhl 100. potvrzeného vítězství.
Válku ukončil v řadách III./Ergänzungs-Jagdgeschwa
-
der 2 jako pilot Me 262.
Ilustrace: Piotr Forkasiewicz
Nad mrazivými Alpami
Text: Jan Zdiarský
INFO Eduard
27
Říjen 2026