Strana 21
REPORTÁŽ
Řecké vojenské letectvo má tradici delší než
110 let. Prvních šest řeckých důstojníků odje-
lo do Francie k absolvování leteckého výcviku
už roku 1911 a letecké jednotky byly oficiálně
založeny následující rok. Ihned poté se řecká
vojenská letadla účastnila 1. i 2. balkánské vál-
ky, vzápětí Velké války, kterou dnes nazýváme
první světová válka. V době vzniku letecké
složky patřily pod velení námořnictva, k jejich
osamostatnění došlo roku 1930, čímž se staly
třetí hlavní součástí ozbrojených sil. Základna
Dekelia, také známá jako Tatoi, byla používá-
na už před druhou světovou válkou k civilnímu
i vojenskému leteckému provozu. Během bojů
o Řecko v letech 1940 až 1941 zde byly umístěny
i letouny britské RAF.
Hned u vstupu nás vítá dvojice Gateguar-
dians – Cessna T-41D a Republic F-84F. Díky
nim víme, že jsme zde správně. Hlavním objek-
tem muzea je velký hangár italského původu,
který byl nejdříve postaven na ostrově Leros
a později převezen na pevninu. Tam je soustře-
děna převážná část exponátů. V hangáru je
dále situována prodejna a další související zá-
zemí. Okolo něj jsou rozmístěny letouny, rakety
i vozidla tvořící část sbírek, které dohromady
zahrnují kolem padesáti kompletních letadel.
Trojrozměrné exponáty reprezentují pře-
devším poválečné období, ačkoli na panelech
a ve vitrinách podél stěn hangáru jsou odkazy
i na starší dobu a typy letadel. Zajímavostí je
rovněž rozsáhlá kolekce uniforem, přístrojů,
zbraní či dokumentů. Mě osobně velmi zau-
jal kruhový mechanický komputer pro piloty
F-104G.
Z nejstarších exponátů lze připomenout stí-
hací Spitfire Mk.IXC patřící mezi leteckou kla-
siku. Obdivovat můžeme také v Evropě málo
vídaný palubní bombardér Curtiss Helldiver
SB2C-5. Na celém světě je údajně dochova-
ných pouze pět letadel tohoto typu. Tento kon-
krétní letoun pochází z poválečných dodávek,
je vzorně restaurován a nese tradiční námořní
celomodré zbarvení. Z dalších letadel je mož-
né si prohlédnout F-84G, F-84F, RF-84F, F-86D,
F-104G, A-7E, F-5A, RF-4E či Mirage F.1CG, ně-
které z nich i ve více exemplářích. Stroje často
nesou výroční zbarvení nebo jiné neobvyklé
povrchové úpravy. Zatím však v muzeu nejsou
dostupné současné proudové bojové stroje
jako F-16 nebo Mirage 2000. Ty zřejmě do sbí-
rek dorazí až bude letectvo plně přezbrojeno
na nejmodernější typy Rafale či F-35.
Větší letadla pak zastupují námořní Gru-
mman HU-16B Albatross či dopravní Dornier
Do 28D. Oba typy jsou ve sbírkách zastoupe-
ny dvakrát. Unikátem je také další Grumman,
tentokrát G.159 Gulfstream I s turbovrtulovými
motory Rolls-Royce Dart, který byl používán
výhradně pro přepravu členů královské ro-
diny. Později když se Řecko stalo republikou,
byl stroj převeden pro potřeby velení letectva,
Čerstvě renovovaná záchranná helikoptéra Sikorsky UH-19B
Náladová dopolední fotografie. Školní Cessna T-37 ve společnosti bitevního LTV A-7.
Neobvykle tvarovaná cvičná verze Convairu TF-102A Delta Dagger
INFO Eduard
21
Duben 2025