Strana 22
REPORTÁŽ
kde sloužil k dopravě VIP cestujících. Od roku
1995 je umístěn v muzeu.
Najdeme zde také vrtulníky, mezi nimi civilní
Agusta-Bell 47J, vojenský Agusta-Bell OH-13
a další civilní AB-206A Jet Ranger. Venku na
ploše je pak nedávno zrestaurovaný Sikorsky
UH-19B ve verzi pro pátrání a záchranu.
Školní a cvičné stroje zastupují DH.82 Tiger
Moth, Cessna T-41D Mescalero (což je obdoba
známé civilní C-172) nebo rovněž Cessna T-37,
pro změnu s proudovým pohonem. Nemůže
chybět ani Lockheed T-33A, TF-104G nebo ne-
obvykle tvarovaný Convair TF-102A se sedač-
kami vedle sebe.
Muzeum připomíná i památku poručíka Di-
mitria Kamberose, řeckého pilota, který pro-
vedl první vojenský let 13. 5. 1912 s letadlem
Farman. Málo známé je působení řeckých letců
v Korejské válce, kde na straně velení OSN (UN
Command) zajišťovali dopravní, zásobovací či
průzkumné úkoly se sedmi Dakotami. I to je zde
připomenuto a ve sbírce jsou dva kusy tohoto
legendárního transportního letadla. Vyzved-
nuta je i úloha vojenského letectva při ochraně
vzdušného prostoru nad řeckými ostrovy před
průnikem letadel ze sousedního Turecka.
Velkou zajímavostí leteckého muzea je pod-
zemní velitelství nacistické Luftwaffe z doby
okupace, které je situováno pod současnou
základnou. Přestože už je takřka 80 let po
skončení války, mnoho podzemních prostor je
stále nepřístupných z důvodu nutného prove-
dení rozsáhlého pyrotechnického průzkumu.
Jeden ze vchodů do komplexu se nachází pří-
mo v hangáru. Jak uvedli pracovníci muzea,
z rozsáhlých prostor jsou zatím bezpečné pou-
ze dvě místnosti.
Kromě letadel a jejich vybavení obsahu-
jí sbírky letecké i protiletecké rakety, pumy,
terčové střely, obslužnou techniku jako jsou
nákladní automobily Mercedes Unimog nebo
Dodge, energetické zdroje či protiletadlové
světlomety. Jsou zde i menší artefakty, jako na
příklad motor BMW 801 z německého Dornieru
Do 217.
Málo známou skutečností rovněž je, že
Řecko vyvíjelo vlastní bezpilotní prostředky.
Šlo o vrtulové stroje pojmenované Pegasus I
a Pegasus II, ale jejich vývoj byl na začátku de-
vadesátých let minulého století ukončen. Obě
verze jsou ve sbírkách zastoupeny.
Součástí muzea jsou restaurátorské dílny,
které odvádí velice kvalitní práci. Příkladem
může být North American T-6G Texan nebo
Canadair CL-13 Mk.2 Sabre, a také zmíněný
Helldiver. Práce dílen je úzce spojena s jed-
notkou speciálních potápěčů velení letectva
(KOSYTHE), používanou při průzkumu a záchra-
ně. Jedním z příkladů jejich úsilí je bombardo-
vací Bristol Blenheim Mk. IV britské 203. perutě,
který byl vyzvednut z moře u krétského měs-
ta Rethymno. Z něj je zatím vystaveno křídlo
Pestře zbarvený Northrop F-5A Freedom Fighter
Větší stroje ve venkovní expozici – námořní Grumman HU-16B Albatross a dopravní Douglas C-47
Kamuflovaný cvičný Convair TF-102A Delta Dagger
INFO Eduard22
Duben 2025