Strana 67
STAVEBNICE 07/2026
Avia C-10.7, letecké hlídky SNB, Československo, 1947
Letoun byl zalétnut továrním pilotem Avia An-
tonínem Krausem dne 13. 8. 1946 a po převzetí
vojenskou přejímací komisí a Bezpečnostním
letectvem (tehdy označovaném jako Letectvo
SNB) působil prakticky po celou dobu existen-
ce Bezpečnostního letectva výhradně u jeho
leteckých hlídek. Minimálně do 17. 6. 1947, kdy
byl poškozen při vzletu na Ruzyni a odeslán do
opravy (a je fotograficky zadokumentován), nesl
pro Bezpečnostní letectvo naprosto důsled-
ně provedené zbarvení a imatrikulaci OK
-
BYG.
Vyhláškou ministerstva vnitra bylo totiž tehdy
stanoveno, že zbarvení letadel Bezpečnostního
letectva bude představovat základní tón kovové
šedi, spodní část nosných ploch a trupu v odstí-
nu tmavším, svrchní část nosných ploch a boky
trupu v odstínu světlejším, hlava trupu, okraje
nosných ploch a výškové kormidlo pak měly
být v barvě šarlatově červené. Na svislé ocasní
ploše byly předepsány státní barvy ve sférickém
trojúhelníku a na trupu a spodních plochách
imatrikulace ve formátu OK
-
Bxx.
Avia C-10.8, letecké hlídky SNB, Brno-Slatina, Československo, 1947-1950
Letoun byl zalétnut továrním pilotem Avia Pe-
trem Širokým dne 6. 11. 1946 a krátkou dobu je
veden u Vědeckému leteckému ústavu v Let-
ňanech (VLÚ), avšak nikoli ke zkouškám, ale
pro účely převzetí vojenskou přejímací komisí
a Bezpečnostním letectvem (tehdy označova-
ném jako Letectvo SNB). I tento letoun působil
prakticky po celou dobu existence Bezpečnost-
ního letectva výhradně u jeho leteckých hlídek,
resp. v letech 1947-1950 u letecké hlídky SNB
v Brně. I tento letoun nesl, minimálně zpočát-
ku, naprosto důsledně provedené zbarvení
Bezpečnostního letectva a imatrikulaci OK
-
BYH.
Zároveň patří k těm S-99, které byly následně
přestavěny na S-199, tento konkrétně na známý
S-199.185 s trupovým označením IF-01.
INFO Eduard
67
Červenec 2026