Strana 61
s/n 741204, HävLLv 31, letiště Kuopio-Rissala, Finsko, srpen 1985
s/n 74211503, Nguyen Nhat Chieu, 921st FR, letiště Sao Do,
Vietnamská demokratická republika, říjen 1967
s/n 660416, 1. stíhací letecký pluk, letiště České Budějovice, Československo, 1968-1970
Finsko nahradilo své letouny de Havilland Vam-
pire a Folland Gnat letouny MiG-21 na počátku
šedesátých let a stalo se první nekomunistickou
evropskou zemí, která tento letoun používala.
Prvních deset MiGů-21F-13 bylo dodáno Suo-
men Iimavoi-mat (finské letectvo) v dubnu 1963,
dalších 11 následovalo v listopadu téhož roku.
V letech 1971 až 1973 bylo devět MiGů-21F-13 pře-
měněno na průzkumnou verzi. HavLLv 31 v Kuo-
pio-Rissala začal postupně nahrazovat své F-13
novými MiG-21bis na konci roku 1978. Poslední
let verze F-13 ve Finském letectvu se uskutečnil
v lednu 1986. Letoun trupového čísla MG-77 byl
dodán v listopadu 1963. Poslední let absolvoval
16. srpna 1985. Po ukončení služby sloužil jako
atrapa s číslem MG-127 v Pirkkale, později byl
předán do Leteckého muzea ve Vantaa.
Letectvo Vietnamské lidové osvobozenecké ar-
mády získalo své první MiGy-21F-13 v roce 1966.
První souboj ve kterém se severovietnamské
MiGy-21 střetly s americkými letadly se odehrál
již v únoru 1966. V březnu téhož roku byly zniče-
ny dva americké bezpilotní letouny Ryan Firebee,
ale prvního vzdušného vítězství vietnamských
pilotů bylo dosaženo až 9. června 1966, kdy byly
dva F-4 Phantom sestřeleny několika MiGy-21.
Zeleně maskovaný MiG-21F-13 trupového čísla
4426 použil pilot Nguyen Nhat Chieu 29. října
1967 v souboji, při kterém sestřelil nad oblastí
Nam Dinh–Ninh Binh Americký F-4 Phantom II.
Bylo to Chieuovo šesté vzdušné vítězství, ačkoli
podle záznamů USAF v tento den nebyl žádný
Phantom II ztracen. Během Vietnamského kon-
fliktu bylo sestřeleno 67 amerických stíhacích
letounů letadly MiG-21, americké letectvo se-
střelilo 86 letadel MiG-21. Třináct pilotů MiG-21
získalo v letech 1967 až 1972 status stíhacího esa.
Uvolnění politické atmosféry na jaře 1968 se
odrazilo i ve zbarvení některých českosloven-
ských MiGů-21F. Příslušníci 1. slp v Českých
Budějovicích si jako první navrhli vlastní znaky.
Zatímco pro přepadové letky s MiGy-21PF a PFM,
operující za ztížených povětrnostních podmínek
a v noci, se ve znacích objevili typičtí noční ži-
vočichové – netopýr a sova, pro první výcviko-
vou letku byl zvolen symbol čerta s vidlemi na
jasné modré obloze. Autorem návrhu byl Milo-
slav Martenek, později známý svými kreslenými
anekdotami a ilustracemi. Inspirací pro kresbu
byl přísný velitel letky major Jan Jansa. Říka-
lo se, že sloužit pod ním je peklo. Kresbě čerta
byl inspirací i jeho červený nos. Návrhy všech
znaků byly schváleny 17. května 1968 a násled-
ně nastříkány na letouny. Stejný symbol se ob-
jevil v menší podobě i jako obtisk na pilotních
přilbách. Kresba čerta byla používána až do
20. srpna 1970, kdy vyšlo nařízení všechny po-
dobné symboly odstranit.
STAVEBNICE 11/2025
INFO Eduard
61
Listopad 2025