Strana 73
P9386, S/Ldr Brian J. Lane, No. 19 Squadron, RAF Fowlmere, Velká Británie, září 1940
X4253, P/O Wilfrid G. Duncan Smith, No. 611 Squadron, RAF Hornchurch,
Velká Británie, únor 1941
Spitfire P9386 se dostal k No. 19 Squadron na
základnu RAF Fowlmere jako náhrada za pro-
blematické kanónové Spitfiry Mk.Ib dne 3. září
1940. Žlutý kužel byl patrně pozůstatkem mar-
kingu předchozího uživatele, No. 7 OTU. Tento
stroj reprezentuje finální styl zbarvení a ozna-
čování strojů Fighter Command v době Bitvy
o Británii, tedy s kokardami na spodní ploše kří-
dla, na které nejsou vidět žádné popisky. Stroj
měl drátěnou anténu, identifikační přístroj IFF
nebyl instalován. Na spodní ploše křídla nejsou
zřetelně vidět výdechy horkovzdušného vytápě-
ní palubních zbraní, je tedy možné, že tento stroj
byl vybaven elektrickým vytápěním kulometů.
Ačkoliv je zmiňováno, že stroj přišel k jednotce
v horším technickém stavu, dle mechaniků „po-
někud hůře udržován“, je zároveň uváděno, že
tento letoun měli v oblibě význační příslušníci
No. 19 Squadron, F/Lt Walter Lawson a S/Ldr
Brian Lane. S/Ldr Lane na něm 7. září dosáhl
sestřelu Bf 110 od Stab II/ZG 2, další dva Bf 110 na
něm sestřelil o čtyři dny později a F/Lt Lawson
na P9386 sestřelil Bf 110 dne 9. září 1940.
Spitfire Mk.Ia X4253 FY
-
N reprezentuje styl
kamufláže a markingu stíhaček Fighter Com-
mand v zimě 1940/41 a první polovině roku 1941.
Předpisem Air Ministry z 27. listopadu 1940 bylo
znovuzavedeno zbarvení spodní plochy levé po-
loviny křídla černou barvou (Night). Výsostný
znak na této ploše byl nadále lemovaný obvyk-
le tenčím žlutým lemem. Zároveň byl pro lep-
ší identifikaci vlastních letadel zaveden nátěr
vrtulového kužele barvou Sky, stejnou barvou
byl proveden také 18 palců široký pruh před
ocasními plochami. Barva kužele a identifikač-
ního pruhu byla obvykle mírně odlišná od stan-
dardní barvy Sky spodních ploch (více do modra).
Některé zdroje ji uvádějí jako barvu Air Ministry
Blue. Tento stroj byl vybaven modernější radio-
stanicí TR.1133 pracující v pásmu VKV, která se
vnějškově vyznačuje absencí drátové antény
mezi anténním stožárkem a vrcholem směrovky.
Stroj byl také vybaven identifikačním přístro-
jem IFF typu R.3002, který se vyznačuje dvěma
drátěnými anténami nataženými z boků trupu
z bodu v bílém mezikruží výsostného znaku vle-
vo nahoře od červeného středu znaku na náběž-
nou hranu výškovky. Stroj má také vnější zpětné
zrcátko a pancíř za hlavou pilota. Pilotem tohoto
Spitfiru byl budoucí Group Captain a stíhací eso
Wilfrid G. Duncan Smith, který nastoupil službu
u 611. perutě v říjnu 1940 v hodnosti Pilot Officer.
STAVEBNICE 11/2025
INFO Eduard
73
Listopad 2025