Strana 11
HISTORIE
zavedení zaměřovačů K-14A. Piloti nepro-
šli žádným výcvikem v jejich používání a díly
k těmto zaměřovačům nebyly dodávány dříve
než ve druhé polovině léta 1945.
Mezi 7. dubnem a 14. srpnem 1945 bylo usku-
tečněno celkem 51 Very Long Range misí,
41 úspěšných. Devět bylo zrušeno kvůli nepří-
znivému počasí a jednou se nepodařilo setkat
s doprovázenými letouny. Počasí hrálo velkou
roli, kromě devíti zrušených byla řada dalších
misí odložena či změněna ještě než P-51D
vůbec vzlétly. Ačkoliv průměrná doba trvá-
ní úspěšné VLR mise byla 7,3 hodiny, hlášení
pilotů, kteří byli ve vzduchu déle než 8 hodin
a přistávali s posledními zbytky paliva v ná-
držích, byla celkem obvyklá. Původním úko-
lem VII Fighter Command byly doprovody B-29
z Marian při náletech na Japonsko. Na prová-
dění těchto misí byly jednotky VII FC vycvičeny
a připraveny. Avšak po zahájení doprovodných
VLR misí bylo jasné, že doprovody B-29 ne-
budou potřeba. Japonci totiž v průběhu léta
1945 nechávali své letouny na zemi, ukryté
a v bezpečí, a na svazy B-29 obvykle japon-
ské stíhačky neútočily. Japonci se tak patrně
chovali proto, aby ušetřili své síly pro odražení
předpokládané americké invaze na Japonské
souostroví. Například 506th FG zaznamena-
la jen v jednom případě během doprovodné
mise ve vzduchu maximálně 40 nepřátelských
strojů operujících ve stejném čase ve stejném
prostoru. Stalo se tak na začátku června, při-
čemž takto vysoká aktivita japonských stíha-
ček byla naprostou výjimkou. Z 51 VLR misí tak
byly v červenci a srpnu pouze tři zaměřeny na
doprovod. VII Fighter Command poté začalo
používat P-51D k útokům na náhodné pozemní
cíle. P-51D sice nebyly nejvhodnější platfor-
mou pro provádění takových útoků, ale se ctí
odlétaly 39 VLR misí tohoto typu. Během své-
ho poměrně krátkého válečného působení VII
Fighter Command nastřádalo působivé skóre
čítající 225 nepřátelských letounů zničených
ve vzduchu, 56 sestřelů pravděpodobných
a 119 poškozených strojů. Nárokovalo také dal-
ších nepotvrzených 219 letounů zničených na
zemi a 450 poškozených, stejně jako stovky
plavidel, lokomotiv, železničních vagónů, bu-
dov, hangárů a radiových a radarových stanic.
Tato čísla si bohužel vyžádala oběť v podobě
životů 107 pilotů.
Jak díky výše uvedeným výsledkům, tak i pro
výjimečný způsob operačního nasazení, patří
historie VII Fighter Command, jeho personálu
i nasazených letounů P-51D Mustang k nejza-
jímavějším a nejpůsobivějším příběhům druhé
světové války.
North American P-51 Mustang přistávající na letišti na ostrově
Iwodžima po misi nad nepřátelském území. Červenec 1945.
V pozadí je vidět dominanta ostrova, hora Suribači.
stránka produktu
INFO Eduard
11
Červenec 2025