Střelba na husy
V závěrečných týdnech bojů v severní Africe, které se odehrávaly v severním Tunisku, se jednotky Osy dostaly do značně komplikované situace kvůli logistice. Lodní doprava byla extrémně ztížená, a proto se část zásobování soustředila do velkých formací dopravních letounů. Šlo především o třímotorové Ju 52 a šestimotorové Messerschmitty Gigant.
#82243BOXART STORY
V závěrečných týdnech bojů v severní Africe,
které se odehrávaly v severním Tunisku, se jed
-
notky Osy dostaly do značně komplikované situ-
ace kvůli logistice. Lodní doprava byla extrémně
ztížená, a proto se část zásobování soustředila
do velkých formací dopravních letounů. Šlo
především o třímotorové Ju 52 a šestimotorové
Messerschmitty Gigant.
Stíhací doprovod na trase ze Sicílie přistál
v Tunisku společně se svými chráněnci a ob-
vykle se po doplnění pohonných hmot vrátil
i s transportními letouny na Sicílii. V řadě přípa-
dů se Němcům podařilo do Tuniska proklouznout
bez střetu s nepřítelem. Občas ale německé for
-
mace utrpěly ztráty, a to nejen přičiněním spoje-
neckých stíhačů, ale i ve střetu s nepřátelskými
bombardéry.
Největší boj s transportními letouny se ode
-
hrál 18. dubna 1943. Na tento den připadla tzv.
Pašijová (Květná) neděle, v angličtině zvaná
Palm Sunday, v němčině Palmsonntag. Kolem
desáté dopoledne německého času přiletěl do
Tunisu první svaz Ju 52 s doprovodem stodevítek
z JG 53. Náklad byl bleskově vyložen. Občas
byli někteří z doprovodných stíhačů ponecháni
během dne v Tunisku, byli nasazeni do bojů na
frontě a na Sicílii se vrátili až večer. To se ale
tentokrát nestalo a po půl hodině Junkersy
i s doprovodem odletěly zpět na Sicílii. V 16:35
ze Sicílie do Tunisu začal startovat další svaz
transportních Junkersů, tentokrát jeho dopro
-
vod tvořila 7./JG 53 a část II./JG 27. Formace na
africké půdě přistála bez úhony krátce po šesté
hodině večer německého času. Po 30 minutách
byly Junkersy připraveny k odletu. Doprovod
ještě posílily dva Bf 110 z III./ZG 76 a tři Me 210
z III./ZG 1. Spojenci se o leteckém mostu do-
zvěděli ze zpravodajských zdrojů během rána
18. dubna. Americká 57
th
Fighter Group od dopo-
ledne vysílala k Tunisu hlídky, ale po celý den se
vracely bez úspěchu. Jako poslední pokus vyslali
Američané po páté hodině odpoledne spojenec
-
kého času 48 Curtissů P-40 z 57
th
FG a 12 Cur-
tissů z 324
th
FG ve spolupráci s tuctem Spitfirů
Mk. IX z 92. peruti RAF, které poskytovaly Ameri-
čanům výškové krytí.
U mysu Bon Američané narazili na 65 Jun
-
kersů letících nízko nad hladinou. Spitfiry a část
Američanů na sebe vázala stíhací doprovod, za
-
tímco zbytek Američanů se vrhl na dopraváky.
V moři skončilo 37 Junkersů a dalších 9 se vrá-
tilo zpět do Tuniska s poškozením. Junkersy ná-
ležely k transportním jednotkám KGr. ZbV 1, KGr.
ZbV 600, KGr. ZbV 800 a Tr.St. II.Fl.K (transportní
letka II. leteckého sboru).
Americké nároky na počet sestřelených leta
-
del byly daleko vyšší, což je vzhledem k okol-
nostem boje zcela pochopitelné. Při tomto boji
se stávaly případy, kdy americký stíhač špatně
zamířil a jeho dávka minula cíl, ale zasáhla jiný
Junkers letící opodál. Jeden z letců vzpomínal,
že v jednom okamžiku měl v zaměřovači tři Jun
-
kersy.
Transportní letouny uspořádané do forma
-
cí ve tvaru „V“ připomínaly letící husy, proto se
tomuto spektakulárnímu boji v médiích začalo
okamžitě říkat „Goose Shoot“ (střelba na husy),
dnes je spíše znám pod názvem The Palm Sun
-
day Massacre. Na boxartu je zachycen stroj Capt.
Jamese G. Curla z 66
th
FS, 57
th
FG, který byl sice
velitelem flightu, ale v této akci vedl celou ame
-
rickou formaci a jako první zpozoroval Junkersy
nízko letící za soumraku nad hladinou. Curl si
v tomto boji připsal dva Junkersy a jeden Bf 109
sestřelené jistě a dva Ju 52 poškozené. Krátce
po této akci byl povýšen do hodnosti major a ujal
se velení 66
th
FS.
Když bylo Němcům jasné, jaké přesile čelí,
vyslali na pomoc transportnímu svazu a jeho
doprovodu ještě skupiny stíhačů z I. a II./JG 53,
ale masakru se již nepodařilo zabránit. Němečtí
stíhači po boji postrádali jednoho letce z 4./JG 53,
který zmizel v boji s Curtissy P-40 u ostrova
Zembra. Další letec, tentokrát z II./JG 27, opus
-
til svůj Bf 109 na padáku ve stejném prostoru
poté, co mu vysadil motor. Několik stodevítek se
vrátilo zpět do Tunisu s poškozením. Z pěti ně
-
meckých dvoumotorových stíhaček, které se boje
účastnily, byla jedna ztracena.
Po boji nárokovali stíhači z JG 53 celkem pět
sestřelených Curtissů a jeden Spitfire. Ameri
-
čané přišli o 6 strojů a přinejmenším o tři letce
z 324. FG. Jeden sestřel Spitfiru jižně od ostrova
Zembra nárokoval poddůstojník z II./JG 27. Ra
-
dista na palubě jednoho z Junkersů si připsal
sestřel letounu, který identifikoval jako Buffalo.
Britský výškový doprovod si nárokoval jeden
sestřel „Mc.202,“ a Američané velkolepou střelbu
na husy uzavřeli s šedesáti sestřelenými Ju 52,
čtrnácti Messerschmitty Bf 109 a dvěma Bf 110.
Do konce bojů v Africe došlo ještě k jedno
-
mu obdobnému střetnutí, byť v menším měřítku.
Jihoafričtí piloti s letouny P-40 způsobili těžké
ztráty formaci Messerschmittů Gigant.
Text: Jan Bobek
Ilustrace: Gareth Hector
Střelba na husy
INFO Eduard28
Srpen 2026