Strana 16
Spitfire Mk.Vc, pozdní verze (late)
Figura 39:
1. Nové výfuky se samostatnými výfukovými rourami, známé z poz-
dějších Spitrů Mk.IXc
2. Část strojů z pozdější výroby rmy Westland měla zadní část
trupu spojovanou nýty se zapuštěnými hlavami, na rozdíl od
řadových letounů, u kterých byly použity nýty s vystouplými
půlkulatými hlavami.
Figura 40:
1. Výztuha potahového plechu nad podvozkovou šachtou. Tyto vý-
ztuhy dostávaly nejen Spitry Mk.V, ale i jiné verze Spitrů
během generální opravy po větším množství odlétaných hodin.
Zpevnění se instalovalo kvůli extrémnímu namáhání potahu v
oblasti podvozkové šachty během startů a přistání. Z důvodu
únavy materiálu hrozila destrukce povrchu křídla, které měly
tyto výztuhy zabránit.
Spitre Mk.Vc, pozdní verze (late)
Spitre Mk.Vb s výztuhou
potahového plechu nad
podvozkovou šachtou
HISTORIE
INFO Eduard16
Leden 2026