Strana 46
S-199.???, Bezpečnostní letectvo, Brno nebo Olomouc, Československo 1949
S-199.210, Letecký pluk 5, Plzeň-Bory, Československo, 1950
Letecká hlídka Bezpečnostního letectva (do
poloviny prosince 1947 nazývaného Letectvem
SNB) využívala tento letoun na letišti Brno nebo
Olomouc. V době své služby u BL nesl standard-
ní zbarvení této letecké složky, tedy světle šedý
nátěr horních ploch a tmavě šedý na spodních
plochách, doplněný šarlatovou barvou na přídi
a náběžné hraně křídla a vodorovnými ocasními
plochami v téže barvě. Rekonstrukce barevné-
ho schématu vznikla podle fotografií podobných
strojů. Na OK
-
BXK se bohužel žádné fotografie
nedochovaly. Výrobní číslo je neznámé, pravdě-
podobně však mohlo být 201, 410 či v rozmezí
414 až 416. V obtisku proto nabízíme číselnou
řadu k sestavení výrobního čísla dle uvážení.
Zdobení letounů československého letectva ma-
lůvkami bylo v padesátých a šedesátých letech
zřídkavé. Tuhá disciplína a předpisy podobným
aktivitám nepřály, čas od času ale velitelé zřej-
mě přivřeli oko. K něčemu takovému mohlo do-
jít někdy v období 1949-50 u Leteckého pluku 5.
Na letounu se totiž objevila pečlivě vyvedená
heraldická silueta v bílé barvě. Jaký znak na ni
měl být následně doplněn, se dnes již asi ne-
dozvíme, protože ještě před dokončením letoun
absolvoval nouzové přistání a během následné
opravy dostal buď nový kryt motoru, nebo byla
započatá kresba odstraněna. Jednou z prav-
děpodobných možností je znak místního fotba-
lového klubu Baník Líně. Můžete si tedy tento
stroj postavit jak v reálné podobě, tedy pouze
s bílým erbem, tak v podobě, jakou by zřejmě
dostal, kdyby nezasáhla „vyšší moc“. Zda měl být
znak namalován i na pravé straně přídě nevíme,
zdokumentována je pouze levá. Obtisky jsou ale
k dispozici pro jakoukoli variantu. Také se již
zřejmě nedozvíme, jakou barvu měl vrtulový ku-
žel. Příslušnost k Letecké divizi 2 by znamenala
modrou barvu, ale v tomto případě by musela
být modrá velmi světlá, neboť na dochované fo-
tografii havarovaného stroje se kužel jeví jako
bílý. Letoun byl později využíván u výcvikových
jednotek. Nejprve byl od LP 5 předán 8. červen-
ce 1950 Leteckému učilišti, od dubna 1953 sloužil
u 4. lšp, poté byl předán 2. lšp a na konci roku
1954 byl předán 1. lšp, kde dosloužil.
STAVEBNICE 01/2026
INFO Eduard46
Leden 2026