Strana 19
Spitfire Mk.Vc, pozdní verze (late) s pumovými závěsníky
Figura 43:
1. Pumové závěsníky pod křídly s pumami 113 kg
Spitfire Mk.Vc Trop s protiprachovým filtrem Aboukir 2. typu
Figura 44
1. Vrtule Rotol
2. Modikovaná spodní kapota motoru
3. Zkrácené koncové oblouky křídla pro operace v nižších letových
hladinách. Tyto zkrácené koncové oblouky jsou typické pro
tropikalizované Spitry Mk.V upravované v Aboukiru, a mají
jiný tvar, než standardní zkrácené koncové oblouky Spiftirů
LF.Mk.Vb a LF.Mk.Vc z tovární výroby.
4. Protiprachový ltr typu Aboukir 2. (novějšího) provedení
5. Velký tropický olejový chladič
Spitre FB Mk.Vc (late)
s pumovými závěsníky
Spitre Mk.Vc Trop
s protiprachovým
ltrem Aboukir 2. typu
Figura 45:
1. Vrtule Rotol
2. Modikovaná spodní kapota motoru
3. Zkrácené koncové oblouky křídla pro operace v nižších letových
hladinách. Tyto zkrácené koncové oblouky jsou typické pro
tropikalizované Spitry Mk.V upravované v Aboukiru, a mají
jiný tvar, než standardní zkrácené koncové oblouky Spiftirů
LF.Mk.Vb a LF.Mk.Vc z tovární výroby.
4. Protiprachový ltr typu Aboukir 2. (novějšího) provedení
5. Velký tropický olejový chladič
Spitre Mk.Vc Trop
s protiprachovým
ltrem Aboukir 2. typu
Spitre Mk.Vb ER622 od No. 40 Squadron SAAF byl vyroben v továrně CBAF
v září 1942. V Severní Africe sloužil s křídlem se zkráceným rozpětím, vyba-
ven koncovými oblouky a tropickým ltrem typu Aboukir. Ze stavu RAF byl
vyřazen 30. dubna 1943, v únoru 1945 byl odprodán do Turecka. Povšimněte
si trubky vytápění palubních zbraní za poslední výfukovou rourou, typickou
pro Spitry Mk.Vb. (foto: IWM via Wikimedia Commons)
HISTORIE
INFO Eduard
19
Leden 2026