Strana 107
Pro to, aby byl zrenovovaný letoun považo-
ván za stroj daného typu a sériového čísla, je
potřeba, aby k jeho restaurování bylo použito
určité procento původních dílů. Díky tomu lze
k restaurování použít i díly starých skladových
zásob, či nově vyrobené. Warbird tak může
vzniknout i z téměř zničeného letounu po těž-
ké havárii. Že nejde o levnou záležitost, je více
než jasné. Také to je jeden z důvodů, proč ně-
které renovace trvají dlouhé roky, v některých
případech i desetiletí. Pojďme se tedy příběhů
několika z těch aktuálních dotknout.
De Havilland Mosquito TE881, které prochází
náročnou renovací u společnosti Avspecs Ltd
na Novém Zélandu, není prvním Mosquitem,
který zde vrátili do vzduchu. U tohoto exem-
pláře se předpokládá zalétání v průběhu roku
2026.
Do letové kondice je připravován také
B-25J Mitchell 44-30733, který v červenci 1969
po poruše obou motorů během startu k hašení
lesního požáru prodělal nouzové přistání v od-
lehlém terénu. Vrak letounu ležel v písečném
náplavu řeky Tanana na Aljašce až do roku
2013, kdy byl vyzdvižen a odtransportován do
Michiganu. Tamější Warbirds Of Glory Museum
letoun renovuje do letuschopného stavu s vyu-
žitím dílů jiného Mitchelu, který se jim podařilo
získat, stroje s/n 44-28898. Ten byl v roce 1944
součástí programu Lend-Lease, jako dodávka
do Sovětského Svazu. Byl však poškozen při
přistání na základně Satellite Field na Aljaš-
ce a po následném odmontování cenných částí
ponechán svému osudu. Zcela vandalizovaný
zbytek draku letounu byl na přelomu tisíciletí
zachráněn aljašským Nome Aviation and Mili-
tary Museum a později darován do Michiganu.
Opravdu z popela vstává Spitfire Mk.I R6613,
jehož drak je rekonstruován z trosek letounu
sestřeleného dne 11. 9. 1940. Ještě než byl ztra-
cen, během bitvy o Británii s tímto letounem
do boje několikrát letěl i slavný Squadron Le-
ader Roland R. Stanford Tuck od 92. squadrony
RAF. Aktuální restaurační proces, založený
na troskách, vyzdvižených z místa havárie, je
ukončen. Letoun prošel inspekcí britské CAA
a s civilní imatrikulací G
-
RRST aktuálně čeká
na investory pro další kroky k opětovnému ná-
vratu na oblohu.
Zajímavým projektem je renovování
Fw 190A-8 v Turecku (Türkiye's MSÖ Air &
Space Museum). V tomto případě však nejde
o warbird, ale komplexní renovování přibliž-
ně dvacet let staré novostavby. Jedná se totiž
o Fw 190A-8/N od Flugwerku. Přesto je třeba
říci, že letoun prochází tak náročným a důklad-
ným procesem, jako kdyby šlo o osmdesát let
starý stroj. Generálkou prochází celý drak le-
tounu, i jeho jednotlivé systémy.
Zmíněný německý výrobce Flugwerk je za-
pojen i do dalšího restaurování Fw 190, tento-
Přídě dvou B-25J ve Warbirds Of Glory Museu v Michiganu. Vpředu je letoun 44-28898, z
a ním restaurovaný 44-30733.
Fw 190A-8N v Tureckém MSÖ Air & Space Museu.Restaurování křídla tureckého Focke-Wulfu.
TAIL END CHARLIE
INFO Eduard
107
Duben 2026