Strana 45
Letecký zkušební odbor, Letectvo AČR, základna Čáslav,
Česká republika, podzim 1994
353. izviđačka eskadrila, Ratno vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana,
letecká základna Željava, Jugoslávie, 1971
263. Otdělnaja razvědovatělnaja aviaeskadrilja, Vojenno vazdušnyje sily SSSR,
letiště Kábul, Afghánistán, 1981
Zbarvení MiGu-21R trupového čísla 1501 (výr.
č. 94R001501) prošlo za dobu služby letounu
v československém, resp. českém letectvu ně-
kolika změnami. Nejprve stroj létal v barvě
kovu, kamufláž byla nastříkána až během ge-
nerální opravy. Černobílé doplňky (šachovnice
na směrovém kormidle a pás složených troj-
úhelníků na lemu vstupního otvoru) se objevily
později. Letoun byl do Československa dodán
v lednu 1969 a byl zařazen k 47. pzlp, kde sloužil
až do roku 1993. Po generální opravě jej převzal
28. sbolp a v letech 1994 a 1955 létal u Letecké-
ho zkušebního odboru, tzv. stresové letky. Znak
47. průzkumného leteckého pluku, hlava šakala,
byl namalován na levé straně přídě. Letoun nesl
na spodním rámu překrytu kabiny nápis DOKTOR,
což byla přezdívka technika letounu. V současné
době je letoun umístěn v expozici muzea v praž-
ských Kbelích.
Jugoslávské letectvo nakoupilo v Sovětském
svazu dvanáct MiGů-21R. Do Jugoslávie byly
dodány v roce 1968 či 1969 a tento typ dostal
v rámci jugoslávského letectva (Ratno vazdu-
hoplovstvo i protivvazdušna odbrana) označení
L-14I. Stroj evidenčního čísla 26104 se nejprve
dostal, stejně jako všechna jugoslávská „eRka“,
ke 126. průzkumné letce (IAE
–
Izvidjacka Avi-
jacijska Eskadrila) zařazené u 204. stíhacího
pluku (LAP
–
Lovački Avijacijski Puk). Poz-
ději sloužil též u 352. a 353. průzkumné letky.
Obě byly součástí 117. stíhacího pluku. Letoun byl
sešrotován v Kraljevu.
Po sovětské invazi do Afghánistánu se na
tamních základnách začaly objevovat také
průzkumné letouny. Do této země se 263. sa-
mostatná průzkumná peruť (ORAE
-
Otdělnaja
razvědovatělnaja aviaeskadrilja) přesunula na
počátku ledna 1980 a působila na letištích Ba-
gram a Kandahár. Na kábulské letiště se přesu-
nula na konci dubna 1980 a působila z něj až do
roku 1984. Mezi nasazenými letouny se objevil
také tento MiG-21R. Kamuflážní schéma bylo
upraveno tak, aby odpovídalo zbarvení místního
terénu. Řada letounů nasazených v Afghánistá-
nu byla vybavena výmetnicemi klamných cílů.
Na dostupných fotografiích tohoto stroje vidět
nejsou, mohl je však nést.
STAVEBNICE 04/2026
INFO Eduard
45
Duben 2026