Strana 12
TECHNIKA / VÝZBROJ
Slouží jako opora hlavy pilota při katapultáži a je v něm umístěn II. stabilizační padák.
Složený ze 3 padáků s poutacím systémem a nouzovou dávkou NAZ – 7.
Zabezpečuje:
- stabilizaci a zbrždění sedadla po jeho oddělení od letounu
- stabilizované klesání sedadla s pilotem do stanovené výšky
- bezpečné klesání pilota s nouzovou dávkou NAZ – 7
Skládá se z:
- první stabilizační padák (I. st. padák) s plochou 0,1 m², určený k natočení sedadla do proudu vzduchu po katapultáži a ke snížení rychlosti pádu
na rychlost vhodnou pro vypuštění druhého (II.) stabilizačního padáku. I. stabilizační padák je uložen v plátěném pouzdře nad sedadlem nahoře.
- II. stabilizační padák, s plochou 2 m², určený ke stabilizaci sedadla s pilotem při klesání z velkých výšek, ke snížení rychlosti pádu sedadla na
rychlost vhodnou pro vypuštění záchranného padáku. Obal s II. stabilizačním padákem je uložen v dutém záhlavníku.
- hlavní záchranný padák, plocha 54 m², určen k bezpečnému klesání pilota s nouzovou dávkou NAZ – 7 k zemi. Rychlost klesání padáku s pilotem
je 6 m/s. Padák je uložen v kovovém obalu za zády pilota.
4 – Záhlavník
5 – Záchranný padákový systém
Pohled shora na záhlavník s I. a II. stabilizačním padákem
Levá strana záhlavníku s I. a II. stabilizačním padákem a hlavním záchranným padákem
záhlavník
I. stabilizační padák
I. stabilizační padák
II. stabilizační padák
Hlavní záchranný
padák
INFO Eduard12
Srpen 2025