Strana 37
STAVEBNICE 05/2025
MiG-21bisD, Eskadrila borbenih aviona, Hrvatsko ratno zrakoplovstvo
i protuzračna obrana, Záhřeb-Pleso, Chorvatsko, prosinec 2016
MiG-21bis, San Antonio de los Baños, Kuba, devadesátá léta
MiG-21bis, 75080880, 1. Pucki DLMW, Lotnictwo Marynarki Wojennej,
základna Gdynia - Babie Doły, Polsko, 1997
Chorvatské letectvo nakoupilo v roce 1995
na Ukrajině 40 stíhacích MiGů-21bis a cvičné
MiGy-21UM. V roce 2003 proběhla v Rumunsku
modernizace osmi strojů MiG-21 bis na verzi
bisD. Modernizace se týkala navigačního, komu-
nikačního a identifikačního vybavení. V průběhu
roku 2014 proběhla další modernizace sedmi
chorvatských MiGů-21bisD/UMD, spolu s náku-
pem dalších pěti strojů v ukrajinském opravá-
renském závodě v Oděse. Modernizované stroje
obdržely šedé zbarvení. Zbarvení stroje 116 bylo
k pětadvacátému výročí chorvatských leteckých
sil doplněno o stylizovanou číslici 25 na levé
straně kýlové plochy a kormidla.
Dodávky nejmodernějších MiGů-21bis kubán-
ským leteckým silám započaly v roce 1981.
Celkem 80 (některé zdroje uvádějí 90) strojů
sloužilo ve čtyřech plucích. Stroj č. 637 byl po
ukončení své letecké kariéry používán jako
učební pomůcka v Instituto Tecnico Militar
v Havaně. Stroj nesl kamufláž tvořenou zelenou
a modrošedou barvou, což je kombinace, která
je používána kubánskými letouny od počátku
devadesátých let.
Letoun výrobního čísla 75080880 přilétl do Pol-
ska 22. března 1980. Jeho uživatelem se stal
1. Pucki Dywizjon Lotniczy (letecká divize) pol-
ského vojenského námořnictva a znak na svislé
ocasní ploše jej zařazuje do 2. eskadry. Podoba
tohoto letounu se postupem doby měnila, v roce
2001 létal se zubatou tlamou a tygří symbolikou
na vřetenu brzdicího padáku u 1. eskadry.
INFO Eduard
37
Květen 2025