Strana 37
KANADA 2002
čtem letadel a útvarů, tak rozsahem výcviku.
Najdeme tu letku Hawků CT-155, připravených
zabezpečit pokračovací výcvik pro budoucí pi-
loty superbrusů. Nejpočetnější skupina pilotů v
programu NFTC
-
NATO Flying Training in Cana-
da je z Velké Británie, ale můžete tu potkat i pi-
loty z Itálie nebo Singapuru. Instruktorský tým
má ve svých řadách Brity, Italy, Němce i Dána,
každého s více než 4000hodinovým náletem.
Program NFTC začal v roce 2000 a už v roce
2002 měl na svém kontě stovky vyškolených
pilotů. Na základnách Moos Jaw a Cold Lake
probíhá intenzivní výcvik, základní, pokračo-
vací i bojový na letounech CT-115 Hawk a CT-156
Harward II. Jednotlivé fáze výcviku trvají 3-5
měsíců v závislosti na počasí.
Na Cold Lake je doma 419. taktická výcviko-
vá letka, která využívá 8 letadel Hawk CT-155,
o které se stará civilní firma Bombardier. Bě-
hem roku běží kolem sedmi kurzů, v každém 8
kadetů, kteří jsou cvičeni pro létání na strojích
4. generace.
Kanada má ve výcviku obrovské zkušenosti,
již za druhé světové války zde cvičili tisíce pi-
lotů. Její největší výhodou je její rozloha a tím
téměř neomezené možnosti výcvikových pro-
stor. Ty se nacházejí jen 25 kilometrů severně
od základny. CLAWR (Cold Lake Air Weapons
Range) svojí rozlohou 7 200 čtverečných ki-
lometrů a počtem 100 cílových oblastí nemá
obdoby. Létat se zde může bez jakéhokoliv
omezení, na zemi jsou desítky stacionárních
cílů. Je libo procvičit údery na letiště? K dispo-
zici je pár věrných imitací celých letišť, včetně
vzletových a pojížděcích drah, letadel na ploše,
jejich úkrytů a různých budov. Ne nadarmo je
Cold Lake hostitelem jednoho z největších le-
teckých cvičení na světě, Maple Flag, obdoby
amerického Red Flagu. V konečné fázi výcviku
je možno využít i funkční mobilní radary, na-
montované na terénní vozidla Hummer, imitují-
cí nepřátelskou PVO.
Přijíždím na Cold Lake o víkendu, takže mám
konečně trochu času jen pro sebe s příslibem
odpočinku. Ty tři týdny byly tak nabité pro-
gramem, že nebyl čas odpočívat, natož vstře-
bat jednotlivé zážitky. Každý den jsem zván
k někomu do rodiny nebo do hospody na po-
kec. K tomu nějaké to pivo a něco ostřejšího.
Ochutnávka a samé premiéry jídel jako mušle,
humři, uzený losos, bizoní steaky a jiné místní
speciality. Už vjezd na základnu vás ohromí, je
to opravdu město se vším, co do města patří.
Obrovská rozloha zdejší kompletně oplocené
základny je něco, na co nejsme od nás z do-
mova zvyklí. Míjíme benzinovou pumpu, gol-
fové hřiště, rodinné domy vojáků, přidělované
svou velikostí a polohou dle hodnosti a funkce.
Nespočet obchodů, restaurací, dva zimní sta-
diony, jeden plavecký stadion a spousty budov
- ubytoven, schopných pojmout stovky lidí pro
potřeby vojenských cvičení, kurzů a dalších
činností.
Ty dva dny odpočinku mi jen prospějí. Toto přá-
ní padá asi po dvou hodinách, co jsem se ubyto-
val v jedné z mnoha ubytoven na této základně.
Vyrážím sám na obhlídku svého nového terito-
ria a po cestě do restaurace potkávám historii
kanadského letectva v podobě pomníků a le-
tadel. F-101 Voodoo, F-104 Starfighter, Dakota
Pinochio, to proto, že má na nose naroubován
radiolokátor z F-104, údajně na zácvik osádek.
Za plotem druhého, vnitřního sektoru, kde jsou
již hangáry a vzletové dráhy vidím žlutý civilní
F-86 Sabre s nápisem AIR SPRAY. Že se s ním
za dva dny potkám ve vzduchu mně v tu chvíli
vůbec nenapadlo. Ostatní letouny jsou ukryté
v hangárech, každý zřetelně označen velkým
znakem perutě.
V restauraci potkávám skupinku britských
kadetů, přisedám si a dáváme se do řeči.
Jsou to noví kadeti, takže když se představuji
a vyjmenovávám typy, které jsem létal – L-29,
L-39, MiG-21 a Su-22, rázem jsem za exota
a objednávají mi drink. Sám objednávám pivo
pro všechny a jaké je mé překvapení, když
servírka přinese džbán s litrem piva. No, tedy
piva. Spíše něčeho žlutého. Poprosím o půllitr
a ona donese deset jednodecových sklenic. No,
holt jiný kraj, jiný mrav. Pochopím, že se budu
o džbán dělit. Partička se rozjíždí a nakonec mi
oznamují, ať čekám v 18 hodin před ubytovnou,
že pojedeme na letecký ples. Přesně na čas
zastavuje dlouhá limuzína a z oken se na mě
zubí kdosi v parukách a pomalovaných košilích.
Pochopím, že jsou to oni a jedeme do města.
Na plese se potkávám s instruktory z Evropy,
bavíme se o životě zde. Všem se tady moc líbí,
krásná panenská příroda a úžasní přátelští
lidé.
INFO Eduard
37
Září 2026
Stará dobrá Dakota s montáží radaru na přídi z letounu F-104 Starfighter, zvaná Pinocchio.
Civilní Sabre C
–
BGUI společnosti Air Spray na základně CFB Cold Lake. Společnost Air Spray zde působila jako
kontraktor pro ostré střelby na vlečný terč.