Strana 64
STAVEBNICE 10/2025
MiG-21FR, v. č. 061013, 5. stíhací letecký pluk, letiště Plzeň-Líně, Československo, 1979-1989
MiG-21F-13, v. č. 460110, pplk. Rostislav Luska, Výcvikové středisko letectva, letiště Milovice-Mladá,
Československo, 1964-1965
MiG-21F-13, v. č. 560316, 2. letka, 9. stíhací letecký pluk, letiště Bechyně, Československo, 1970
MiG-21FR s trupovým číslem 1013 byl jedním
z deseti strojů, které dostaly na konci střední
opravy v roce 1979 experimentální kamufláž
LERAN. Cílem bylo snížení viditelnosti nepříte-
lem v bojových podmínkách. Na přídi nesl malý
znak se siluetou MiGu-21 a ratolestmi. Původně
byl ještě doplněn nápisem V socialistické péči.
Provoz letounu v československém letectvu byl
ukončen 19. dubna 1989 přeletem do vojenského
leteckého muzea Praha-Kbely. Vlivem nevhod-
ného umístění ve venkovní expozici byla jeho
kamufláž nenávratně poškozena. Celkový nálet
letounu v československém letectvu byl 1086
hodin 15 minut.
Některé zdroje uvádějí, že v této podobě, dopl-
něné červeným smytelným nátěrem, předváděl
29. srpna 1964 pplk. Rostislav Luska sólovou ak-
robacii na leteckém dnu na Sliači u příležitosti
20. výročí SNP. Filmové záběry však dokazují,
že v té době byl 0110 ještě bez červeného nátě-
ru. Ten byl patrně aplikován až v roce 1965 při
kterých pplk. Luska předváděl červenou 0110
v dubnu na Sliači a v červnu během Spartakiády.
MiG-21F 0110 nejprve létal u Výcvikového stře-
diska letectva a poté byl využit pro přezbrojení
druhé letky v Bechyni. Samotný letoun 0110 nepa-
třil mezi šťastné kusy. Po prvním požáru na zemi
4. října 1970 byl opraven v LOK 4. června 1971.
Ohni ale nakonec přece jenom neunikl, protože
shořel na stojánce v červenci 1977 a požár po-
škodil také vedle stojící 0613.
Kresba čerta na obou stranách přídě MiGu-21F
0316 vznikla jako čistá lidová tvořivost niko-
li jako útvarový znak. S těmito kresbami na
obou stranách přídě se letoun vrátil z revize
z divizních opraven LVO z Líní v roce 1970. Prav-
děpodobně se jednalo o recesi někoho ve zmí-
něných opravnách. Štětcem nakreslená kresba
neměla dlouhého trvání, nicméně příslušníci
bechyňské letky s radostí stačili provést něko-
lik letových akcí s takto vyzdobeným letounem.
Samotný MiG-21F sloužil od roku 1965 do roku
1985 v Bechyni, posléze byl předán do Pardubic.
Provoz letounu v československém letectvu byl
ukončen 12. dubna 1990 s celkovým náletem 1657
hodin.
INFO Eduard64
Říjen 2025