Strana 71
MiG-21bis, c/n 75012400, 234 GvlAP, VVS SSSR, letecká základna Kubinka, SSSR, 1974
MiG-21bis, 2nd lieutenant Adnān Saeed al-Fadhli, No. 11 Squadron, irácké letectvo,
letecká základna Tammuz, Irák, 1980-1984
MiG-21bis, 1. Pucki DLMW, Lotnictwo Marynarki Wojennej,
základna Gdynia-Babie Doły, Polsko, 2003
Letoun sjel z výrobní linky závodu 21 v Gorkém
v roce 1974 jako první sériový bis a byl pře-
dán 234. IAP k 56. výročí založení Komsomolu.
U jednotky obdržel trupové číslo modrá 40 s vý-
raznými nápisy na levé straně – XVII. sjezd Kom-
somolu a na pravoboku Komsomolská záruka,
což znamená, že členové Komsomolu zaručují
rovnost počtu vzletů a přistání tohoto letadla,
stejně jako bezproblémový provoz palubních
systémů. Barevné fotografie tohoto letouny byly
pořízeny v srpnu 1974 na letišti Rissala u města
Kuopio během návštěvy delegace sovětského
letectva ve Finsku. Během této návštěvy před-
vedl major E. M. Avedikov, velitel 234. gardové-
ho pluku na letounu modrá 40 akrobacii. Právě
během této návštěvy se západní pozorovatelé
poprvé dozvěděli o výskytu nové modifikace
stíhaček MiG-21 ve výzbroji sovětského letectva.
Letoun dostal kódové označení Fishbed-L.
Stroj trupového čísla 2092 byl s největší prav-
děpodobností dodán v letech 1979 nebo 1980
k No. 11 Squadron IrAF se kterou se v září a říjnu
1980 poručík Adnān účastnil bojových operací
převážně v oblasti Bagdádu, ve které jeho jed-
notka dosáhla významného počtu sestřelů írán-
ských strojů F-4 a F-5. Předpokládá se, že dva
sestřely na trupu 2092 patří sestřeleným F-5E.
Poručík Adnān byl na začátku roku 1984 poslán
do SSSR k přeškolení na letouny MiG-25, poté
byl převelen k No. 87 Squadron a v roce 1986
k No. 96 Squadron, kde v následujících letech
působil jako zástupce velitele a poté jako velitel
No. 96 Squadron. Dne 17. ledna 1987 se Adnān
účastnil operace, která vedla ke zničení írán-
ského F-14A Tomcat. Po roce 2004 se vrátil do
aktivní služby a působil jako zástupce velitele
irácké 6. pěší divize (pro leteckou koordinaci).
Zemřel v roce 2020. Stroje MiG-21bis iráckého
letectva byly opatřeny standardní kamufláží
MiGů-21 určených na export do afrických a blíz-
kovýchodních zemí.
Letoun výrobního čísla 75088971 přilétl do Pol-
ska 26. března 1980. Jeho uživatelem byl 1. Pucki
Dywizjon Lotniczy polského vojenského námoř-
nictva. Znak na svislé ocasní ploše jej zařazuje
do 2. eskadry. Podoba tohoto letounu se postu-
pem doby měnila, v roce 2003 létal se zubatou
tlamou. V letech 1980-1981 obdrželo Polsko
72 kusů verze MiG-21bis.
STAVEBNICE 10/2025
INFO Eduard
71
Říjen 2025