Page 26
HISTORIE
Douglas E. Calum uvádí, že se uvažovalo
o univerzální instalaci systému GM-1/MW-50,
ovšem systém GM-1 vyžadoval na rozdíl od
MW-50 tepelně izolovanou nádrž. Pravděpo-
dobně bylo od této myšlenky pro technické
komplikace upuštěno. Pokud byl Bf 109 vyba-
ven systémem MW-50, byla instalace GM-1 této
třetí verze nemožná. Jako kódový název pro
instalaci GM-1 se uvádí „Ha-Ha Prozess“, což je
vzhledem k vlastnostem oxidu dusného docela
vtipné.
V literatuře se k tomuto tématu vyskytuje
poměrně hodně nepřesností, mýtů a chyb. Po-
kusím se uvést na pravou míru ty hlavní, které
čtenáře podkladů mohou zmýlit:
1. H. H. Vogt na více místech uvádí, že insta-
lace GM-1 znemožňovala montáž kanónů pod
křídly Bf 109. Toto tvrzení se však netýká verze
G a platí pouze pro F-4/Z
2. Robert Michulec (AJ
-
Press) uvádí,
že verze F-4/Z měla v křídle buď tlakové lahve
nebo kruhovou nádrž pro stlačený oxid dusný.
Domnívám se, že kruhová nádrž pro GM-1 se
v křídle nevyskytovala a došlo k vizuální zá-
měně s kruhovým zásobníkem pro kanon pod
křídly.
3. Prien/Rodeike uvádí bez jakéhokoliv
kontextu, že tlakové lahve systému GM-1 byly
u Bf 109 G-5/U2 umístěny v pravé polovině
křídla, na rozdíl od Bf 109 G-6/U2, který měl
tlakové lahve systému GM-1 v trupu. Toto tvr-
zení není podloženo žádným výkresem ani de-
tailnějším popisem, lze ho proto považovat za
neprokázané. Považuji za velmi nepravděpo-
dobné, že by tlakové lahve pro stlačený vzduch
systému GM-1 pro Bf 109 G-6 bylo možné na-
instalovat do trupu, kde byla již namontována
nádrž pro oxid dusný, tlakové nádrže by se
sem jednoduše nevešly.
Zdroje:
Photos used: Valiant Wings Publishing Ltd.
- Douglas, Calum E. , Mortons Media Group :
The Secret Horsepower Race
- Vogt, H. H. , VDM Verlag: Messerschmitt Bf 109
Einsatzmaschinen - Das Nachschlagwerk
- Robert Michulec, AJ Press: Messerschmitt Bf 109
1. ,2. a 4. díl
- Richard A. Franks, Valiant Wings: The Messer-
schmitt Bf 109 Late Series
- Prien, Jochen / Rodeike, Peter: Messerschmitt
Bf 109 F, G, & K Series - An Illustrated Study
- http://kurfurst. org/Performance_tests/109G_GM1_
instructions/kBetrA_GM1_109G. html
- E`Stelle Rechlin - Kurz-Betriebsanleitung für Flu-
gzeugführer und Bodenpersonal für GM 1-Anlagen
in Bf 109 G.
- https://www. youtube. com/watch?v=stL8eSyie-
SU&t=139s
Přednáška Douglas E. Calum: The secret Behind
German Engine Performance
INFO Eduard26
Listopad 2024