Page 41
Bf 109G-6/AS, WNr. 412807, Uffz. Heinz Zimmermann, 6./JG 27, Fels am Wagram,
Rakousko, červenec 1944
Hptm. Friedrich-Karl Müller, 1./NJGr. 10, Werneuchen, Německo, červenec 1944
Začátkem dubna 1944 obdržely první stroje
Bf 109G-6/AS jednotky JG 1, JG 5 a JG 11, násle-
dující měsíce bylo několik strojů dodáno k JG 3
i k JG 27, v té době sídlící na letišti Fels am Wa-
gram v Rakousku. Žlutá 2, kamuflovaná barvami
RLM 74/75/76, nese na zádi trupu označení strojů
Obrany říše působících u JG 27, tedy zelený pás.
Nepravidelné pruhy na bočních krytech motoru
barvou RLM 74 jsou polní úpravou kamufláže. Pod
trupem je umístěna anténa systému FuG 16. Le-
toun měl červené podvozkové nohy, což indikova-
lo používání 96oktanového paliva.
Friedrich-Karl Müller, budoucí držitel Rytířského
kříže a eso s 30 nočními sestřely nepřátelských
letadel, se narodil 4. prosince 1912 v Sulzbachu
v Sársku. V roce 1934 absolvoval letecký výcvik
a nastoupil k Lufthanse. Po vypuknutí 2. světové
války byl povolán k letectvu, kde nejprve létal
jako dopravní pilot, posléze působil jako instruk-
tor létání podle přístrojů. V prosinci 1942 byl pře-
sunut ke KG 50, létající na strojích He 177, v létě
následujícího roku uposlechl výzvy Hajo Herman-
na a požádal o převelení k JG 300 používající tak-
tiku Wilde Sau (používání jednomotorových letou-
nů bez radaru pro noční stíhání). U této jednotky
dosáhl devatenácti sestřelů a v lednu 1944 dostal
rozkaz vybudovat 1./NGr. 10. V srpnu 1944 byl jme-
nován velitelem I./NJG 11 a tuto jednotku vedl až
do konce 2. světové války. Zemřel 2. listopadu
1987. Spodní a částečně i boční plochy jeho letou-
nu byly natřeny černě kvůli lepšímu maskování
v noci. Záď trupu obepínal červený pás, označující
původního uživatele tohoto stroje v rámci Obra-
ny říše, JG 300. Na levé straně kormidla bylo vy-
značeno pilotovo skóre k červenci 1944 v podobě
23 proužků s vyznačením státní příslušnosti pro-
tivníka a datem sestřelu.
STAVEBNICE 11/2024
INFO Eduard
41
Listopad 2024