Strana 35
WNr. 331413, 1./JG 4, Berlín-Schönefeld, Německo, únor-březen 1945
WNr. 332884, 9./JG 3, Leck, Německo, květen 1945
Stíhací jednotka 1./JG 4 byla zformována v srp-
nu 1943 v Mizil (Rumunsko) z 1./JG 77 k obraně
ropných polí a plošin poblíž Ploešti. Po těžkých
bojích s 15. AF USAAF a ústupu z Itálie byla
1./JG 4 v létě 1944 reorganizována v Kasselu.
Poté se zapojila do bojů s doprovodnými P-51
a P-47 z 8. AF a 9. AF USAAF. Od listopadu 1944
do ledna 1945 se nacházela 1./JG 4 na letiš-
ti Darmstadt-Griesheim. Odsud se zúčastnila
operace Bodenplatte a ztratila velké množství
pilotů. Od února 1945 byla umístěna na letišti
Berlín-Schönefeld a zde byla 19. března 1945
rozpuštěna. Posledním známým velitelem
1./JG 4 byl Oblt. Alfred Neumayer, který po zraně-
ní 1. ledna 1945 prošel rekonvalescencí a i přes
své bojové zkušenosti byl po vyléčení přidělen
k pěchotě. Po pěchotním výcviku v Čechách je
od dubna 1945 nezvěstný. Bílá 4 měla kamufláž
tvořenou barvami RLM 74/75/76 a znaky odpo-
vídaly výrobní řadě 331xxx. Bílá spirála měla
černé lemy, které mechanici aplikovali u JG 4.
Na levé straně přídě byl znak JG 4 a na pravé
straně kresba kohouta.
Od vylodění spojenců v Normandii v červnu 1944
byla 9./JG 3 tak jako ostatní jednotky na západní
frontě pod neustálým tlakem spojeneckých stí-
hačů a bombardérů. Během operace Bodenpla-
tte byla JG 3 jednou z mála úspěšných jednotek,
přesto pro ni byla ztráta šestnácti pilotů citel-
ná. Od ledna 1945 se 9./JG 3 často přesouvala
na různá německá letiště a konec války zasti-
hl „bílou 8“ na základně Leck. Od poloviny roku
1944 vedl 9./JG 3 Lt. Oskar Zimmermann, který
byl vyznamenán Rytířským křížem a na svém
kontě měl 34 vítězství, z toho 14 čtyřmotorových
bombardérů. V polovině března onemocněl a na
konci války padl do českého zajetí, z nějž byl po
roce propuštěn. Do konce války byl velitelem
Hptm. Willy Althof. Základní kamufláž trupu to-
hoto letounu byla provedena barvami RLM 81/82,
a kamuflážní pole odpovídala výrobní řadě
332xxx. Na mnoha místech byla opravována
barvami RLM 82 a RLM 02. Kryty motoru byly
v barvách RLM 74/75/76 světlejších odstínů.
Na levé straně trupu pod kabinou byl umístěn
bílý nápis Gabi. Pod bílou 8 bylo barvou RLM
75 přetřeno předchozí označení. Před ocasními
plochami pak bylo od ruky namalováno černé
číslo 884.
STAVEBNICE 01/2025
INFO Eduard
35
Leden 2025