Strana 36
WNr. 334xxx, 11./JG 27, Goslar, Německo, duben 1945
WNr. 335215, Lt. Willy van de Kamp, Stab II./JG 52, Neubiberg, Německo, květen 1945
Velitelem III./JG 27 byl od října 1944 do konce
války Rakušan Hptm. Dr. Peter Werfft (26 sestře-
lů). Ve stejném měsíci přezbrojila jednotka na
Bf 109K-4. Od února zastupoval Werffta ve funk-
ci velitel 12./JG 27 Oblt. Emil Clade a v posled-
ním měsíci války vedl I./JG 27 již jako oficiálně
jmenovaný Gruppenkommandeur. Po válce pra-
coval jako pilot aerolinek, věnoval se sportov-
nímu létání a v roce 1996 vydal paměti. V době
své služby u II./JG 27 v Africe sestřelil v srp-
nu 1942 letoun, na jehož palubě zahynul velitel
britské osmé armády Lt. Gen. W. H. E. Gott. Na
jeho místo byl jmenován Lt. Gen. Montgomery.
Na konci války byla III./JG 27 nasazena v severním
Německu. „Žlutá 1“ z 11./JG 27 byla nalezena po-
stupujícími spojeneckými jednotkami v dubnu
1945 na základně Goslar v Německu. Na tomto
letišti byla dislokována od 29. března do 8. dub-
na 1945. Později operovala z Čech, Bavorska
a Rakouska. Od prosince 1944 do konce války
vedl 11. Staffel Oblt. Heinz-Günther Hennig, který
dříve velel 2./JG 53 a 2./JG 102 a na svém kontě
měl dvě vítězství. Kamufláž na trupu v barvách
RLM 81/82 má provedení výrobní řady 334xxx.
Označení identifikuje tento letoun jako stroj
wingmana velitele II./JG 52, Maj. Wilhelma
Batze. V únoru 1943 byl Batz přidělen ke štábu
II./JG 52 na východní frontě. Prvního vítězství
dosáhl 11. března a v květnu byl jmenován velite-
lem 5./JG 52. V březnu 1944 docílil stého vítězství
a v dubnu se stal velitelem III./JG 52. Na počátku
února 1945 převzal vedení II./JG 52, která v té
době bojovala v Maďarsku. Své 237. a zároveň
poslední vítězství, zaznamenal 16. dubna 1945.
O pět dnů obdržel Meče k Rytířskému kříži s du-
bovou ratolestí. Batz se svou jednotkou přelétl
8. května 1945 do zajetí z rakouského Zeltwegu
do Bad Aiblingu v Bavorsku, v závěrečné čás-
ti trasy německé stíhače doprovázela formace
Thunderboltů. Po válce vstoupil do Bundesluft-
waffe a postupně velel Flugzeugführerschule
S a Lufttransportgeschwader 63. Stroj „černá 1“
v barvách RLM 74/75/76 měl kamufláž výrobní
řady 335xxx. Žlutý pruh na přídi a žlutá smě-
rovka byly rozpoznávacím prvkem německých
strojů v rámci Luftflotte 4. Konec druhé světo-
vé války tento konkrétní stroj zastihl na letišti
Neubiberg u Mnichova. Jeho pilotem byl Batzův
Adjutant Lt. Willy van de Kamp, který u II./JG 52
sloužil od května 1943 a na kontě měl jedno ví-
tězství.
STAVEBNICE 01/2025
INFO Eduard36
Leden 2025