Úvodník
Dobrý den, vážení modeláři!
Rok se s rokem sešel a je čas si říct, co nás čeká v letošním roce 2025. Dnes ale nečekejte nic převratného. O většině novinek připravovaných na tento rok už víte, ať už z prezentace připravovaných projektů na E-Dayi, nebo z dalších zdrojů. Dnes budu psát jen o projektech, u nichž jsme si víceméně jisti, že je letos dokončíme. V rámci představení letošních novinek se dnes budu zabývat jen novými stavebnicemi. Vynechám doplňky. Ve všech hlavních oborech výroby doplňků, v leptech, maskách i Brassinech pracujeme na různých typech inovací. Mnohdy jde o poměrně zásadní kroky, které, budou-li úspěšné, přinesou zajímavé novinky jak v podobě zlepšení kvality a kvantity produkce, tak v podobě nových produktů a možná i nových produktových řad. Žádná z těchto inovací ale zatím není ve stádiu sériové výroby, proto nemá valný smysl o nich dnes psát. Ale nebojte se, jakmile bude kterýkoli z těchto nových výrobních procesů připravený ke spuštění, dáme vám vědět a zároveň vám představíme nové produkty, které tyto procesy přinesou.
Stavebnice
V loňském roce jsme na trh uvedli dvě premiérové novinky, P-51B v měřítku 1/48 a P-51D v měřítku 1/72. Kromě toho jsme dokončili řadu Bf 109 G-6/G-14 a G-10 v 1/72 a vyrobili jsme formy na první premiérovou novinku tohoto roku, P-40E Warhawk v měřítku 1/48. Tu začneme v podobě Royal Classu expedovat předplatitelům již příští týden, k obchodníkům tyto stavebnice dorazí s dalšími novinkami na únor 2025 o týden později.
P-40E Warhawk 1/48
Warhawk přináší několik nenápadných novinek. Jednu z nich je rychlost realizace. Na tomto projektu jsme začali konstrukčně pracovat na podzim roku 2023. Od začátku konstrukce do dokončení všech forem nám to trvalo rok. Může se vám to zdát dlouho, ale není to dlouho. Obvykle k dokončení projektu podobného rozsahu potřebujeme zhruba dvojnásobný čas. Toho jednoho roku do finále jsme dosáhli jednak díky konstrukčnímu postupu, který jsme poprvé použili před pěti lety při konstrukci první verze Zera, a jednak proto, že formy pro P-40E měly ve výrobě během druhé poloviny roku téměř absolutní přednost. Téměř znamená, že jsme mezi ně dokázali do výroby protlačit ještě formu na trup s kýlem pro čtvrtkový P-51B a formu pro tři varianty dvaasedmdesátinové Bf 109 G-10. Takové maličkosti. Chápu, že některé z vás tyto „přebaly“ moc nevzrušují, ale stavebnice jsou z nich také hezké a samozřejmě vyžadují svoji dávku poctivé práce. Není to jen o drobné změně názvu typu na krabici a v návodu.
Druhá nenápadná novinka se skrývá v povrchu stavebnice. Stávalo se nám, že povrch velkých dílů, typicky trupů a křídel, jsme neměli vždy jednotný. Bylo to patrné především na nýtování, které mělo na různých částech velkých dílů různou velikost a hloubku. Někdy se to projevilo více, někdy méně, pochopitelně to nevypadalo dobře a bylo to pod oprávněnou kritikou. Bylo třeba s tím něco udělat. Nýtování je koneckonců jedním z nejvýraznějších highlightů našich stavebnic. Na řešení tohoto problému jsme v uplynulých měsících intenzivně zapracovali, provedli jsme několik změn v seřízení stroje a v systému průběžného měření parametrů jiskření a zavedli jsme závazný postup kontroly nastavení parametrů stroje a kalibrace měřící sondy při set-upu elektro abrazivního procesu. Výsledek můžete posoudit sami. Nám se líbí a budeme bedlivě dbát na dodržování technologických pravidel, abychom tento styl povrchu udrželi na té nejvyšší možné úrovni.
Royal Class vydáváme v počtu daném předobjednávkami zákazníků na našem e-shopu a objednávkami obchodníků. Výsledek bude, že nám s nejvyšší pravděpodobností na konci ledna z celého nákladu 4000 kusů nezbude žádný. Nicméně u obchodníků ještě nějaký čas tyto stavebnice k dostání budou. V našem sortimentu je jako březnová novinka nahradí stavebnice řady Limited s názvem Pacific Star. Bude to opět Dual Combo, náklad bude 3000 kusů a předpokládám, že se v naší nabídce udrží několik měsíců. Nebo alespoň týdnů. Tak jako tak, další v pořadí bude Profipack, to bude červnová novinka. V létě pak přijde na řadu P-40N v obvyklé sestavě výbavových verzí, zahájenou Royal Classem, následovaným Limitkou a na podzim pak Profipackem. Lépe řečeno Profipacky, protože budou dvě verze, lišící se provedením kabiny, P-40M a P-40N.
KAMIKAZE TOKKÔTAI / A6M5 Zero Model 52 & A6M2-K Zero Model 11 1/48
Po delší přestávce budeme pokračovat se Zery. Do kompletní rodiny Zer nám zbývají dvoumístné verze, pozdní verze Zero Model 52 a Zero Model 63. Téma Zera Model 52 není jednoduché. Pokud nepočítáme dvoumístnou variantu tohoto modelu, jde ve skutečnosti o čtyři vývojové verze, vzájemně se lišící především výzbrojí. To sice vypadá na velký potenciál pro vydání několika přebalů, ve skutečnosti je ale poměrně obtížné ty stroje navzájem rozeznat. Když k tomu přidáte pověstnou pestrost japonských druhoválečných námořních letadel, spočívající v zelené kamufláži, výsostných znacích a nějakém kódovém označení na směrovce, tak se ten velký potenciál změní v dilema, co s tím. Z hlediska modeláře se to celé jeví jako zelená nuda. Z hlediska výrobce pak spíše malá modelářská verze pekla. Rozdíly ve verzích jsou sice v podstatě malé, nepříliš zřetelné a pro většinu normálních lidí dlouhodobě nezapamatovatelné. Ovšem, jak známo, každý typ má své znalce, pro které je vydání předmětu jejich celoživotního studia a troufnu si říct i lásky příležitostí uplatnit své znalosti a ovládnout show. Díky nim se pak ze stovek modelářů, z nichž asi tak polovina dosud o Zeru Model 52 věděla jen to, že existovalo a druhá polovina ani to ne, stanou na slovo vzatí odborníci, mající naprosto jasnou představu, co všechno výrobce musí ve stavebnici pokrýt, řádně znázornit a rozhodně neopomenout. Z toho máme my výrobci opravdovou radost. U Zera Model 52 ty rozdíly, ještě jednou zdůrazňuji, že ve své jednotlivosti jde o rozdíly opravdu malé, znamenají, že pro tyto vývojovou verzi máme sedm nově vyrobených forem. Tři na křídla, dvě na trupy, a k tomu ještě dvě formy na rámečky s drobnými díly. Ve stavebnici Kamikaze Tokkôtai z nich využijeme tři, protože čtyři z nich jsou pro A6M5 Zero Model 52c, které v této stavebnici nebude.
Co tedy s tím? Jako již mnohokrát, i nyní na to půjdeme přes příběh, v němž propojíme technickou historii, popisující postupný technický vývoj těchto strojů, s historií jejich bojového nasazení, a především s osudy jejich osádek. Prostřednictvím naší stavebnice převyprávíme jeden s velkých příběhů lidstva, příběh letců, známých jako Kamikaze. Podíváme se na historii jednotek Kamikaze trochu jinak, než bylo dosud na Západě zvykem. Podíváme se na ni více z japonského úhlu pohledu, pokusíme se vysvětlit nejen historii operačního nasazení, ale i pohnutky, které k němu vedly, i japonský společenský pohled na jeho účastníky, letce, kteří položili své životy za vlast. Neopomeneme ale ani pohled druhé strany, bez něhož by nebylo vysvětlení okolností tohoto epického souboje dvou kultur úplné. Technicky, z hlediska skladby stavebnice, to nebude samozřejmě komplexní pokrytí této historie. Bude to jen výsek, jen ta část historie, do které byla zapojena Zera. O ostatních typech letadel a jednotkách, například armádních, které se na útocích Kamikaze podílely, budeme pouze psát v doprovodných textech, především v Infu. Na druhou stranu se nemusíte bát, že to bude z hlediska technické historie nuda. Ze stavebnice, která bude pochopitelně Dual Combo se dvěma sadami výlisků, bude možno postavit jednu ze tří různých verzí Zera Model 52, a to Model 52, 52a a 52b, a dvoumístné A6M2-K Zero Model 11. To do stavebnice Kamikaze Tokkôtai přidáváme proto, že u jednotek Kamikaze byly v operačním nasazení často využívané cvičné stroje. A dvoumístné Zero je famózní stroj, mající šanci dát této stavebnici punc výjimečnosti. Toho výjimečného je na něm tolik, že tady a teď na vysvětlení všech těch výjimečností není čas ani prostor. Vydržte, vysvětlí vám to Honza Bobek v textech a přednáškách na téma Kamikaze. Třeba proč je dvoumístné Zero Model 11, když bylo stavěné na základě Zera Model 21. Na dvoumístné Zero jsme vyrobili další dvě nové formy. Takže dohromady je to pro tuto stavebnici pět nových forem. Stavebnice Kamikaze Tokkôtai je zatím naplánovaná na duben, a myslím si, že v tomto případě ten termín dodržíme. Což u mnoha dalších novinek, plánovaných především na druhou polovinu roku, nemusí takto dopadnout.
MiG-21bis 1/72
Také v případě další letošní novinky se vracíme k letadlu, jehož předchozími verzemi jsme se jako novinkou zabývali před delší dobou. Poslední premiérová novinka mezi dvaasedmdesátinovými MiGy-21 tu byla před pěti lety, v lednu 2020 to byl MiG-21PFM, v dubnu 2020 MiG-21PF. Myslím si ale, že v tomto případě není delší pauza na škodu. Alespoň nám nikdo nebude psát do komentářů na Facebooku, že vyrábíme stále jen samé MiGy a že bychom mohli vydat také něco jiného. V tomto případě právě to „něco jiného“ vydáváme, že. Teď právě jsou podobné stížnosti na to, že vydáváme stále jen samé nudné Messerschmitty a Mustangy.
MiG-21bis vychází z předchozích verzí MiGu-21, především z MiGu-21MF, konkrétně z verze v Čechách a na Slovensku zvané Šedivka, v titulku našich předchozích stavebnic pak MiG-21MF Fighter Bomber. Ze stavebnice MiG-21MF Fighter Bomber bude také nová stavebnice využívat část dílů, konkrétně bude obsahovat rámečky s drobnými díly a s výzbrojí a rovněž původní křídlo. Nový bude rámeček s nově zkonstruovanými díly, především s trupem, hřbetem trupu se směrovkou a řadou alternativních drobných dílů. Část z nich jsou díly motoru, respektive výtokové trysky, část je do kokpitu a mnoho z nich představuje různé antény a čidla, která se vyskytovala především na modernizovaných Bisech v devadesátých letech a byla u různých uživatelů rozdílná. První premiérovou výbavovou verzí bude Royal Class, následovat bude Profipack a později Weekend. Stavebnici řady Limited v tomto případě patrně vynecháme, alespoň pro tento rok.
Konstrukčně a technologicky máme připravené ještě verze SMT a R. Nejsložitější je z hlediska výroby MiG-21R, který má nový rámeček s trupem a křídly a také ještě jeden doplňkový rámeček s výzbrojí a výstrojí, na němž nejvíc místa zabírají tři verze průzkumných kontejnerů. S vydáním těchto verzí ale prozatím pro tento rok nepočítáme, předpokládáme, že další z nich vydáme až v příštím roce.
MiG-21F-13 1/48
Loni po vydání lednového Infa zavládla mezi českými modeláři velká nevole z rozhodnutí odsunout realizaci stavebnic ryze československých letadel a dát přednost Mustangům a jiným, z našeho pohledu žádanějším typům, především P-40. Tuto část našeho plánu máme k letošku splněnou a už ve druhé polovině loňského roku jsme pracovali na výrobě forem pro MiGa-21F-13. Včetně kabinky je forem a tím pádem i rámečků s díly osm, přičemž ve stavebnici bude celkem devět rámečků, protože rámeček s výzbrojí bude ve stavebnici dvakrát. Stavebnice MiG-21F bude technicky vyrobená podle posledních standardů Eduardu. Povrch bude kompletně nýtovaný, což znamená, že je na něm několik desítek tisíc nýtů, a celkově si troufnu říct, že to bude jedna z nejlepších a nejhezčích stavebnic, jakou letos dostanete do rukou. O vydávacím schématu zatím není rozhodnuto. Pracujeme také na knize, která by měla být v Limitce věnované československým MiGům-21F-13, zatím ale není jasné, zda tato Limitka bude vydána jako první, nebo zda nejprve vydáme například Royal Class. V každém případě práce na tomto projektu máme rozplánované tak, aby měl MiG-21F-13 premiéru na letošním E-dayi.
Projekty pro konec roku 2025
Ve výrobním procesu máme ještě čtyři další projekty, které jsou konstrukčně uzavřené, ale nemáme pro ně zatím určený termín vydání. Ten budeme upřesňovat během prvního pololetí tohoto roku, přičemž je téměř jisté, že nejméně jeden z těchto projektů už se nám do letošního programu nevejde. Jsou to následující projekty: Albatros D.III 1/72, Messerschmitt Bf 109 K-4 1/72, Spitire Mk.I 1/72 a P-51B Mustang 1/32. Pak je tu ještě pátý projekt, Avia S-199 1/48.
Přinejmenším dva z nich se ještě do letošního programu vejdou. Budou to s vysokou pravděpodobností Albatros D.III 1/72 a Bf 109 K-4 1/72. Oba jsou relativně jednoduché, navíc Albatros D.III vzniká v kooperaci, formu nevyrábíme my sami. Realizace Bf 109 K-4 obnáší dokončení jedné jediné formy, a to nebude nijak složité. U Spitfiru Mk.I už to bude složitější, nehledě na to, že tento projekt zahrnuje i Spitfire Mk.II a především několik verzí Spitfirů Mk.V. Nejsložitější a nejnáročnější je pak Mustang ve dvaatřicetině. Bude to těžké rozhodování, které bude ovlivněné i postupem prací na projektech popsaných v předchozích odstavcích. Ale slibuji, že nejpozději v létě vám dáme vědět výsledek.
Přebaly / stavebnice z cizích výlisků
Pro letošní rok připravujeme dva projekty, postavené na výliscích od firmy HKM – Hongkong Models. V prvním pololetí to bude Lancaster Mk.I 1/48, ve druhé pololetí pak B-25J Mitchell, také v měřítku 1/48. Na koncepci obou stavebnic ještě pracujeme, detailně je představíme v průběhu dalších měsíců.
E-Day 2025
E-Day se letos přestěhuje na výstaviště Zahrada Čech v Litoměřicích. E-Day na Tankodromu v Milovicích, kde jsme ho pořádali poslední tři roky, měl svůj půvab. Areál má bezesporu charisma vhodné pro modelářskou výstavu i potenciál k organizaci doprovodných akcí, například letových ukázek. Bohužel má také svá omezení, především prostorová, vzhledem k nemožnosti uvolnit celou plochu výstavní haly. Problém je také prašnost a omezený prostor na lávkách, na nichž byly vystaveny soutěžní modely. Proto jsme hledali alternativu, přičemž areál výstaviště v Litoměřicích splňuje naše požadavky. Samozřejmě neočekáváme, že bude vše ideální a přinejmenším při prvním ročníku očekávám zase nějakou tu kritiku. Například se budeme patrně muset vzdát letových ukázek. Výstava bude umístěna v několika halách, patrně dokonce v pěti halách, myslím si ale, že to nebude vadit. Budeme mít k dispozici samostatné prostory pro diskuse a workshopy, budeme mít dostatek prostoru pro zajištění cateringu, dostatečně velké parkoviště a v neposlední řadě budeme nedaleko od centra Litoměřic, které nabízí dostatek ubytovacích a stravovacích kapacit a možností večerního programu. Což je něco, co modeláři jistě uvítají. Termín pro letošní E-Day máme první víkend v říjnu a bude opět v jeden a půl denním formátu. To znamená, že hlavní program proběhne v sobotu 4. října, ale přejímka modelů začne už v pátek 3. října odpoledne a na pozdní páteční odpoledne a podvečer budeme mít připravený doprovodný program, podobně jako tomu bylo v Milovicích a předtím v Lysé nad Labem. Přiznám se vám ale, že již delší dobu přemýšlím o návratu k dvoudennímu formátu, o protažení E-daye do neděle. Chápu, že u řady modelářů se to setká s odporem, na druhou stranu bychom tím získali čas pro další doprovodné akce, pro které v současném formátu dostatek času nemáme a akce je poznamenána jistou hektičností a časovým stresem. Pokud se osvědčí litoměřické restaurace, tak proč tam nestrávit i sobotní večer a dobře si při tom pokecat? V Mošoni to také tak děláme a máme to rádi, tak proč to tak nemůžeme mít i u nás doma? Litoměřice nejsou horší než Mošoň.
EMD
V prosinci jsme vydali nulté číslo placené přílohy Infa, Eduard Modeler´s Den. Ve druhé polovině ledna nás čeká ostrý start prvního, již placeného čísla. Pokud jste nulté číslo minuli, můžete se na něj podívat zde. Nulté číslo je zdarma, a to proto, abyste se mohli podívat, jak bude EMD vypadat a nekupovali zajíce v pytli. Zároveň v nultém čísle najdete i podmínky nákupu a další informace pro své zodpovědné rozhodnutí. Neskrývám, že naším přáním je, aby vaše rozhodnutí bylo „Ano, to chci!“.
V odstavci o stavebnici Kamikaze Tokkôtai jsem zmínil přednášky. První bude již za týden, v sobotu 18. ledna v Prostějově. Pořádáme ji ve spolupráci s pány Nevečeřaly, majiteli obchodu MN Modelář. Za nás vám tam povíme co nejvíc právě o projektu Kamikaze Tokkôtai, dále o připravovaném Lancasteru a P-40N a také o novinkách ve 3D tisku. Účast na akci vyžaduje registraci, kterou si můžete vytvořit zde (rezervace@mn-modelar.cz).
Letos uplyne 33 let od založení Eduardu ve formě společnosti s ručením omezeným. Nicméně první fotolepty pod značkou Eduard se objevily již o dva roky dříve, protože první dva roky jsme fungovali v jednodušší právní formě, jako živnost. Slavit to nějak zvlášť nebudeme, ale připomenout si to neuškodí.
Na závěr dnešního úvodníku vám ještě jednou přeji hodně štěstí, zdraví a úspěchů v novém roce 2025. Ať vám to lepí, dámy a pánové!
Buď kit!
Vladimír Šulc