Page 17
HISTORIE
Jak je to u F-5E s výzbrojí?
Z výzbroje letounu F-5E se dochovaly jen kanóny
Ford M39. Prý přišly do Československa včetně
palebného průměru munice. Rakety AIM-9 Side-
winder prý byly také dodány, ale kde ty skončily
je nejasné.
Ten renovovaný stroj má instalované kanóny?
Ano. Oba dva.
To je krása! A rakety?
V současnosti na závěsnících navěšené ra-
kety jsou repliky vyrobené ze sovětských R3.
Je zajímavé, že do kolejnic sedly bez jakýchkoliv
problémů. Jsou instalované jen dočasně. Před-
pokládáme, že letoun v budoucnu bude vystaven
s maketami střel Sidewinder.
Z vašich odpovědí to vypadá, jako že ta reno-
vace byla vlastně taková rutina. Opravdu jste
nenarazili na žádný zádrhel, na ničem jste se
nezasekli?
Rutina to nebyla. Každá rekonstrukce má ně-
jaké své zádrhele. Asi největším byly popisky
na letounu. Na začátku, když se rekonstrukce
připravovala, jsme byli přesvědčeni že jich bude
jen pár. Nemohli jsme se víc mýlit. Nakonec to
bylo přes tři sta popisků a čísel.
Kde jste k popiskům sehnali podklady?
Největší část byla získána z průzkumu povrchu
letounu. Některé popisky byly zachované více,
některé méně. A některé byly čitelné jen pod
osvícením pod různými úhly. A ty, které byly či-
telné jen z části nebo vůbec, jsme museli dohle-
dat v publikacích nebo pomocí internetu.
Trochu mě mate, že jste nekontaktovali výrob-
ce, nebo jiná letecká muzea. My máme velmi
dobré zkušenosti s muzei. Vždy se najde někdo,
kdo nám v různých problematických záležitos-
tech poradí, zvlášť, pokud to letadlo mají
ve svých sbírkách.
Kdybychom se dostali do úzkých, tak bychom
samozřejmě jiné instituce kontaktovali. Ale my-
slím, že jsme to zvládli. Ale varianta kontakto-
vat jak Northrop Grumman, tak jiná muzea, byla
připravena.
Tak to chápu. Pomoct si sám je samozřejmě
správné řešení. Teď je fér čtenářům přiznat,
že to, na co se Vás teď zeptám, už znám.
Původní popisky na F-5E mají svá specifika,
nejsou stříkané přes šablonu, jak by asi modelá-
ři čekali. Jak jste při jejich obnově postupovali?
Po rozluštění textu popisků byla každá z nich
vyfotografována, a pak grafikem zpracována
do výkresu. To celkem zabralo asi čtyři měsíce
práce. U velkých čísel a nápisů jsme problém
neměli. Problém nastal u nápisů a tabulek,
u kterých byla velikost písma okolo jednoho
a půl milimetru. Původní popisky na F-5E byly
v továrně Northrop aplikovány pomocí sítotis-
ku. To by sice u našeho projektu bylo řešení, ale
v tom objemu mnoha jednotlivých tisků, který
jsme potřebovali, to bylo ekonomicky neúnosné.
Proto jsme museli hledat jiné řešení.
Já už vím, že jste je udělali jako obtisky. Proč
jste se pro ně rozhodli?
Pro obtisky jsme se rozhodli hlavně pro mož-
nost výroby i opravdu malých písmen a jemných
rámečků. To by jinou dostupnou technologií
možné nebylo.
Proč jste se rozhodli pro obtisky od Eduardu?
Pro obtisky Eduard jsme se rozhodli mimo jiné
proto, že obtisk má relativně tenký krycí lak,
který nekazí výsledný dojem.
Ten lak je, jak známo, možné sloupnout. Na po-
vrchu F-5E je vidět, že jste z některých popisek
lak sloupli a někde jste ho nechali. Jak vám to
loupání laku šlo?
Ano, lak jde poměrně lehce stoupnout. Ale bo-
hužel na některých místech jsme nechali lak
do druhého dne, a pak už bylo loupání proble-
matické. Bylo to dáno naší nezkušeností s touto
technologií. Později jsme se poučili a aplikovali
obtisky v menších počtech, aby bylo možné lak
včas sloupnout.
Instalace kanónu Ford M39 ráže 20 mm v přídi kbelské F-5E. [Foto Petr Ježek]
Repliky raket AIM-9 Sidewinder, vyrobené na základě sovětských raket R-3 [Foto Vladimír Šulc]
INFO Eduard
17
Březen 2024