Page 45
73-00878, 63rd Tactical Wing, RVNAF, Bien Hoa, Jižní Vietnam, 1974
VFC-13 „Fighting Saints“, US Navy, NAS Fallon, Nevada, USA, 1998
73-00878, Vietnamská socialistická republika, renovace pro Letecké
muzeum Kbely, Praha, Česká republika, 2023
Kromě programu „Skoshi Tiger“, který během
války ve Vietnamu představoval jedinou bojově
nasazenou jednotku USAF s letouny F-5A, re-
spektive upravenými F-5C nemělo americké
letectvo nikdy záměr tento primárně exportní
letoun používat. Verzi F-5A a později i F-5E ov-
šem intenzivně využívalo jihovietnamské letectvo,
které přebíralo letouny ve standardní čtyřbarev-
né kamufláži schématu SEA (South East Asia).
Letouny byly používány jako útočné, k útokům na
pozemní cíle. Absence radaru využití F-5A pro
vzdušné boje omezovala. Sitauci změnily až do-
dávky modernizovaných F-5E, které již přišly až
na sklonku války. Tento stroj byl jihovietnamským
letectvem nasazen od června 1974, v dubnu 1975,
kdy jej po ukončení války převzal severní Viet-
nam, měl nalétáno 153 hodin a 30 minut. Po delší
odstávce byl v roce 1978 opět uveden do provozu
a v dubnu 1981 putoval ke studijním účelům do
Československa.
Jednotka byla založena 1. září 1973 jako VC-13
(Fleet Composite Squadron) v rámci reorganizace
námořních leteckých rezerv (Naval Air Reserve
Force). Zpočátku měla squadrona ve výzbroji F-8
Crusader, v roce 1974 přezbrojila na A-4 Skyhawk.
Poté byla zařazena mezi jednotky plnící úkoly
v rámci bojového výcviku pilotů a v únoru 1976
se přesunula na NAS Miramar v Kalifornii.
K přeznačení na VFC-13 (Fighter Composite
Squadron) došlo v dubnu 1988, ve stejném roce
také přešla na letouny A-4F, které v srpnu 1993
vyměnila za F/A-18A. Již tři roky nato je ale
vyměnila za F-5E a přesunula se na základnu
Fallon, aby převzala roli „Agresorů“ od VFA-45
a VFA-127. V prosinci 2022 letka přezbrojila na
F-16C. Zobrazený letoun létal v roce 1998 v „Blue
Scheme“ sestávajícím ze dvou odstínů modré
barvy simulující zbarvení moderních ruských
letounů. Tomu odpovídají také rudé, žlutě lemo-
vané hvězdy na směrovém stabilizátoru. Jako
pilot je uveden Cdr Jim „Guido“ DiMatteo, bývalý
velitel letky agresorů v Top Gunu a syn válečného
pilota Dominica Dee DiMattea, který létal u VF-11
s Hellcaty a následně také s Bearcaty a Corsairy
v korejské válce (v roce 2021 se dožil sta let).
Poté, co byl z Vietnamu v roce 1981 dodán letoun
sériového čísla 73-00878, byl za velkého utajení
umístěn v Aeru Vodochody, kde byla zkoumána
jeho konstrukce a systémy. Postupně docházelo
k jeho rozebírání a jednotlivé komponenty byly
předávány příslušným podnikům, a to včetně
výzbroje a zaměřovacích systémů. Později byl
již značně nekompletní drak s jedním motorem
předán leteckému muzeu ve Kbelích, kde byl
vystaven ve vnější expozici, čímž dále chátral.
Přitom v roce 1981 měl nalétáno pouze 236 ho-
din a 20 minut. Díky úsilí pracovníků Leteckého
muzea Kbely a firmy Česká aviatická se podařilo
získat zpět téměř všechny důležité komponenty
a letoun byl pečlivě renovován do stavu, v jakém
byl v roce 1981 převzat.
STAVEBNICE 03/2024
INFO Eduard
45
Březen 2024