Page 35
HISTORIE
Levčenko bol významným letcom, v roku 2020
sa zúčastnil na vojenskej prehliadke v Moskve
na Červenom námestí.
Neskôr sa pridali mená ďalších členov po-
sádky – major M. A. Kvasov, ktorý bol navi-
gátorom lietadla, major A. S. Šadrov, kapitán
D. A. Kutuzov, kapitán M. S. Boljasnikov a nad-
poručík A. I. Izmajlov. Nejde o úplný zoznam,
polovica mien ešte nie je známa. Relevantné
ruské kanály rozbehli zbierku na pomoc rodi-
nám mŕtvych letcov, čo tiež nepriamo potvrd-
zuje stratu lietadla.
V nasledujúcich informáciách sa rôzne
zdroje rozchádzajú. Najprv sa uvádzalo, že
zostrelené lietadlo nieslo označenie RF-50601
a trupové číslo „červená 50“. Podľa neskor-
ších informácií išlo o stroj A-50U s označením
RF-93966 a trupovým číslom „červená 37“.
Patril 610. stredisku bojovej prípravy
a preškoľovania leteckého personálu so zá-
kladňou v Ivanove severovýchodne od Moskvy.
Nie je známe, koľko použiteľných strojov
A-50 ruskému letectvu ostalo – uvádzajú sa
dva až osem. Jeden bol poškodený už pred-
tým, vo februári 2023 na bieloruskom letisku
Mačuliščy. Tamojší partizáni dronmi zasiahli
radar a hrb s elektronikou na chrbte jedného
A-50. Samotný trup lietadla nebol poškodený
a stroj neskôr odletel do opravy. Isté je, že po
najnovšej strate prestali A-50 operovať nad
Azovským morom a presunuli sa do Rostovskej
oblasti za pôvodné hranice Ruska. Znamená to,
že sú síce v bezpečí pred ukrajinskými rake-
tami, ale zároveň sa asi o 200 km znížil úsek,
do ktorého „dovidia“ na ukrajinskom území.
Dva naraz
Ukrajincom sa navyše v onen večer 14. 1. po-
daril dvojitý zásah. Okrem A-50 totiž trafili aj
Il-22M, ktorý sa pohyboval v jeho blízkosti. Ide
o lietajúce veliteľské a komunikačné stanoviš-
te, ktoré vychádza zo starého štvormotorové-
ho turbovrtuľového lietadla Il-18. Jeho úlohou
bolo prenášať informácie zistené posádkou
A-50 ďalej, pretože má na tento účel výko-
nnejšie komunikačné vybavenie. Il-22M bol
po zásahu celý prešpikovaný črepinami, mal
zasiahnuté motory a mŕtvych a zranených na
palube. Napriek tomu nezačal horieť, udržal sa
vo vzduchu a pristál na letisku Anapa v Kras-
nodarskom Kraji na ruskej strane Azovského
mora. „Naliehavo žiadam sanitku a hasičov,“
znelo pilotove núdzové volanie, ktoré zazna-
menali aj Ukrajinci.
Išlo konkrétne o Il-22M-11SURT s označe-
ním RF-95678, ktorý patril 1338. testovaciemu
stredisku. Jeho veliteľ, major Viktor Klimov,
podľahol zraneniam spôsobeným črepinami.
Druhý pilot bol tiež zranený, ale dokázal núd-
zovo pristáť. Podľa ukrajinských zdrojov bol
druhým mŕtvym na palube plukovník Burmis-
trov. Boli zverejnené fotografie chvostu lie-
tadla, ktorý je posiaty dierami. Lietadlo je na
odpis.
Viezol zajatcov?
Tretím obrom, o ktorého ruské letectvo
v sledovanom období prišlo, bol Il-76M, kto-
rý sa zrútil v stredu 24. 1. pri obci Jablonove
v Belgorodskej oblasti. Existuje video, ktoré
zachytáva jeho zánik. Je na ňom vidieť obláčik
dymu po výbuchu protilietadlovej rakety, prud-
ké klesanie lietadla a následný ohnivý výbuch
na zemi. Celý incident však sprevádzajú naj-
väčšie nejasnosti zo všetkých troch prípadov.
Ukrajina uviedla, že lietadlo prevážalo ná-
klad rakiet. Podľa niektorých zdrojov bolo
deň predtým v Iráne, odkiaľ sa vrátilo cez
saudskoarabský a egyptský vzdušný priestor
a okolo Cypru. Rusko však vyhlásilo, že na pa-
lube bolo okrem posádky aj 65 ukrajinských
vojnových zajatcov a traja strážcovia. Miesto,
kde lietadlo dopadlo, okamžite ohradila rus-
ká tajná služba a nepustili tam ani civilných
záchranárov. Uniklo len niekoľko záberov, na
ktorých vidno trosky lietadla, ale žiadne desi-
atky tiel.
V onen deň malo naozaj dôjsť ku výme-
ne zajatcov. Prvá výmena sa uskutočnila 3. 1.
po dlhej pauze, ktorá trvala do augusta 2023.
Domov sa vrátilo 230 Ukrajincov, medzi
ktorými boli obrancovia Hadieho ostrova,
45 ľudí, ktorí boli považovaní za mŕtvych
a šesť nelegálne zadržiavaných civilistov.
Opačným smerom sa vydalo 248 ruských za-
jatcov. Po zostrelení Il-76 sa výmena pláno-
vaná na 24. 1. neuskutočnila. V ruských mé-
diách sa objavil zoznam zajatcov, ktorí údajne
zomreli na palube lietadla. Bolo však na ňom
aj 17 ľudí, ktorí boli vymenení už 3. 1. - išlo teda
o zjavný podvrh.
Navyše, lietadlo smerovalo preč od Belgoro-
du. Zostrelené bolo 60 km severovýchodne od
mesta. Ak malo priviezť zajatcov, prečo s nimi
letelo opačným smerom?
Ruská strana prestala tému údajne zabitých
zajatcov po pár dňoch spomínať a v nasle-
dujúcom mesiaci výmeny zajatcov nerušene
pokračovali. Podľa všetkých dostupných in-
formácií tak je pravdepodobnejšie, že na pa-
lube žiadni Ukrajinci neboli. Zverejnené boli
iba mená šiestich mŕtvych členov posádky
Il-76. Boli nimi kapitán Stanislav Bezzubkin,
kapitán Alexej Vysokin, dôstojník Vadim Chmi-
rev, nadporučík Andrej Pilujev, starší prápor-
čík Igor Sablinskyj a seržant Sergej Žitenev.
Všetci šiesti mali spoločný vojenský pohreb.
Panujú isté nezrovnalosti o identite lieta-
dla, ale podľa portálu The Military Watch išlo
o stroj s označením RF-82868 zo 117. pluku vo-
jenského transportného letectva.
Nebojové straty
Okrem týchto troch obrov utrpelo ruské
letectvo viacero nebojových strát. Na letisku
Čeľabinsk Šagol na Urale sa ukrajinský sabotér
pokúsil podpáliť odstavený stíhací bombardér
Su-34. Urobil tak 3. 1. uprostred noci pomocou
zápalnej fľaše vloženej do nasávacieho otvoru
motora – a celé si to nahrával. Rozsah škôd
nie je známy, pretože v okamihu, keď sa oheň
rozhorel, sa video skončilo. Už z preventívnych
dôvodov by si však incident mal vyžadovať vý-
menu motora, čo znamená vyradenie lietadla
na istý čas z prevádzky.
V nedeľu 28. 1. boli zverejnené zábery núdzo-
vého pristátia ďalšieho Su-34. Nie je jasné, kde
a kedy sa incident odohral. Lietadlu sa nevysu-
Trosky Il-76M zostreleného pri obci Jablonovo. Všimnite si množstvo dier po črepinách.
INFO Eduard
35
Březen 2024