Page 18
HISTORIE
Popisky vypadají na letounu autenticky,
je to dobrý výsledek. Ty obtisky ovšem byly
z modelářského hlediska obrovské, lak je tenký
a má i v menších plochách tendenci k muchlání
a trhání se. Jak bylo náročné jejich nanesení?
Na začátku jsme s tím trochu bojovali, ale s při-
bývající zkušeností nebyl problém nanést i vel-
ké obtisky. Někdy bylo nutné pracovat ve dvou
a některé aplikované obtisky jsme museli opra-
vovat. Jelikož jsme počítali s problémy, měli
jsme od každého obtisku několik kusů.
Zalakovávali jste je nějakým krycím lakem?
Ano, celý letoun byl po aplikaci obtisků přestří-
kán bezbarvým lakem.
Sluší mu to. Ale já mám pořád v hlavě, že ty
F-5E byly matné, kbelský stroj je teď po reno-
vaci pololesklý. Jak to vidíte Vy?
Ano, máte pravdu. Podle fotografií letounů F-5
z konfliktu ve Vietnamu byly stroje hodně matné.
Ale na přání pracovníků VHÚ jsme zvolili sedm-
desáti pěti procentní mat.
Jaký je Váš názor na míru renovace muzejních
exponátů? Já třeba kompletní renovaci povr-
chu a přelakování celého letadla současnými
barvami moc nemusím. Mám radši, když ta
letadla zůstanou v původním nátěru. Přijdou mi
autentičtější, a hlavně jako exponáty cennější.
Ke každému exponátu je třeba přistupovat in-
dividuálně. K nám se bohužel většina exponá-
tů dostává v takovém stavu, že jiná volba, než
nový lak, není. Ale jsou i výjimky jako Su-7,
Su-22, Migy-23 a 29, nebo Mi-1. I mě přijde cel-
Popisky na původním, nerestaurovaném povrchu F-5E
[Foto: Petr Ježek]
Nové popisky na restaurované F-5E. [Foto: Vladimír Šulc]
Nové popisky na restaurované F-5E. [Foto: Vladimír Šulc]
INFO Eduard18
Březen 2024