Info EDUARD
Synced!
Žádost o souhlas s ukládáním volitelných informací

Pro základní fungování webu nepotřebujeme ukládat žádné informace (tzv. cookies apod.). Rádi bychom vás ale požádali o souhlas s uložením volitelných informací:

Anonymní unikátní ID

Díky němu příště poznáme, že se jedná o stejné zařízení, a budeme tak moci přesněji vyhodnotit návštěvnost. Identifikátor je zcela anonymní.

Aa

Aa

Aa

Aa

Aa

 

 

 

 

aA

Markingy pro Bf 109G-2  1/48

Bf 109G-2/trop, WNr. 10533, Uffz. Horst Schlick, 1./JG 77, Bir-el-Abd, Egypt, listopad 1942            

Horst Schlick dosáhl v řadách JG 77, jejímž členem byl v průběhu let 1942 až 1945, dvou sestřelů na východní frontě a dalších minimálně třiceti na západní frontě. Většinu času sloužil jako příslušník 1. Staffel. Změna přišla na podzim roku 1944, kdy byl přeřazen ke 4. Staffel, a jako její člen sestřelil svého posledního protivníka. Na jaře 1945 byl převelen nejprve k výcvikové EJG 2, poté k JG 7, vyzbrojené proudovými letouny Me 262. Zde již však žádného dalšího sestřelu nedosáhl. Během války se zúčastnil 480 bojových letů, při nichž dosáhl 32 sestřelů (uvádí se i 34 sestřelů). Stroj Horsta Schlicka dorazil na africké bojiště v barvách RLM 70/71/76. Zde byl na horních plochách doplněn nepravidelnými hádky barvou RLM 79. Spodní plochy stroje byly nastříkány barvou RLM 78. Nezbytným doplňkem markingu je označení strojů jižní fronty, tedy bílé konce křídel, bílý pruh a trupu a bílý vrtulový kužel.

 

Bf 109G-2/R-6/trop, WNr. 13916, Fw. Hans Döbrich, 6./JG 5, Alakurtti, Finsko, únor 1943

Hans Döbrich dosáhl během své kariéry 65 vítězství a za své výkony byl vyznamenán Rytířským křížem železného kříže. Sám byl třikrát sestřelen a při posledním sestřelení dne 16. července 1943 utrpěl natolik závažná zranění, že se již k operačnímu létání nevrátil. Tento stroj začal používat 9. února 1943, kdy byl se 43 sestřely jedním z nejúspěšnějších pilotů II./JG 5. Kvůli problémům s motorem musel jeho kokpit 14. března 1943 nedobrovolně opustit na padáku krátce po hotovostním vzletu z letiště Salmijärvi. Původní kamufláž tvořená barvami RLM 74/75/76 byla doplněna o skvrny bílé barvy kvůli lepšímu maskování v zimních podmínkách, žluté doplňky na křídle označovaly stroje nasazené na východní frontě. Pod kabinou byl namalován osobní Döbrichův emblém – myšák Mickey stojící na znaku II./ JG 5 a rozlamující sovětskou I-16. Zelený čtyřlístek na přídi byl označením letadel II. Gruppe Jagdgeschwader 5. 

 

Bf 109G-2/R6, Lt. Walter Krupinski, 6./JG 52, Majkop, SSSR, říjen 1942

Walter Krupinski vstoupil do řad Luftwaffe krátce po začátku války v roce 1939 a prošel výcvikem stíhacího pilota. Po jeho ukončení vstoupil do řad JG 52, v té době se účastnící bojů proti britské RAF. Prvních sestřelů však dosáhl až v bojích nad tehdejším Sovětským svazem. Počet Krupinskiho obětí rychle stoupal, do 18. dubna 1944, kdy opustil východní frontu, jich bylo 177. Za tyto úspěchy obdržel Rytířský kříž s dubovou ratolestí. Pokračoval v bojích na západní frontě, nejprve jako velitel 1./JG 5, v květnu 1944 byl jmenován velitelem II./JG 11 a dne 27. září 1944 se stal velitelem III./JG 26, kterou vedl až do rozpuštění jednotky dne 26. března 1945. Poté létal v řadách JV 44 na strojích Me 262. Během bojů nad západní Evropou dosáhl dalších 20 sestřelů, jeho skóre se zastavilo na čísle 197. V padesátých letech vstoupil do řad nově budované Luftwaffe, kdy nejprve vedl JaBoG 33, následně celou 3. divizi Luftwaffe. V roce 1976 byl propuštěn předčasně do důchodu a zemřel v Neunkirchenu-Seelscheidu v roce 2000. Zobrazený stroj používal „hrabě Punski“, jak byl Krupinski přezdíván, v bojích nad Kubání v druhé polovině roku 1942. Byl kamuflován barvami RLM 74/75/76, doplněnými o žluté doplňky označující stroje z východní fronty (pruh na trupu, konce křídla a spodní část motorového krytu). Pod čelním štítkem byl znak JG 52. 

 

Bf 109G-2/R6, WNr. 13633, Hptm. Wolf-Dieter Huy, 7./JG 77, Tanyet Harun, Egypt, říjen 1942

Wolf-Dietr Huy vstoupil v roce 1935 do námořnictva (Kriegsmarine), ale 1. října 1937 se přesunul do řad Luftwaffe, kde absolvoval stíhací výcvik. Jeho působištěm se měla stát (J)/TrGr. 186, určená pro letadlovou loď Graf Zeppelin. Tato loď však nebyla nikdy dokončena a jednotka byla přejmenována na III./JG 77. Huy s ní absolvoval boje nad Francií a Velkou Británií a na Balkáně. V bojích o Krétu dosáhli piloti jednotky významných úspěchů a za ně i za svých 22 sestřelů obdržel Huy 5. června 1941 Rytířský kříž železného kříže. V březnu 1942 k němu přibyla ještě Dubová ratolest. Po útoku na Sovětský svaz se III. Gruppe přesunula na jih SSSR, v říjnu 1942 pak putovala do Egypta. Zde byl Wolf-Dieter Huy 29. října 1942 sestřelen budoucím esem J. H. Nicholsem pilotujícím Spitfire Mk. Vc z No. 601 Sqn. a padl do zajetí. Bf 109G-2 Wolf-Dietera Huye měl tuto podobu během přesunu jednotky z východní fronty do Afriky. Neobvyklou kamufláž tvoří pole barev RLM 70 a RLM 71 (někdy se uvádí i použití ruské zelené barvy AMT-4). Žlutý pruh za trupovým křížem, označující letadla působící na východní frontě, byl narychlo z části přetřen jinou barvou (RLM 71 či ruskou zelenou), z části nahrazen pruhem bílé barvy označujícím letadla působící na jižní frontě. Bílou barvou byly nastříkány i konce křídla. Na směrovém kormidle byly zaznamenány pilotovy úspěchy i vyznamenání.

 

Bf 109G-2/R6 WNr. 13949, Mjr. Hans Hahn, II./JG 54, Rjelbicy, Soviet Union, leden 1943

Hans Hahn, stíhací eso a nositel Rytířského kříže s dubovou ratolestí, prošel za svou kariéru řadou velitelských postů. Od prosince 1939 velel 4./JG 2, od 29. října 1940 vedl III./JG 2. Počínaje 1. listopadem 1942 převzal velení II./JG 54 a v čele této Gruppe stál až do 21. února 1943, kdy byl sestřelen a padl do sovětského zajetí. Z něj byl propuštěn až v roce 1950. Do okamžiku zajetí dosáhl celkem 108 vítězství, 66 z nich na západní frontě. Podle ruských zdrojů byl „Assi“ Hahn sestřelen sovětským esem, poručíkem P. Graždaninovem. Sám Hahn uvádí, že po sestřelení La-5 dostal několik zásahů do levého křídla a kvůli přehřátí motoru musel přistát na území ovládaném Rudou armádou, kde byl zajat. Stroj byl na horních i bočních plochách přestříkán bílou barvou kvůli lepšímu maskování v zimním období. Dvojitý klín a vodorovný proužek na zádi trupu byly označením velitele II. Gruppe, pod čelním štítkem byl znak této jednotky, lev z Aspernu. Zelené srdce (Grünherz) označovalo stroje JG 54. Vrtulový kužel i boky spodního krytu motoru byly také lehce přestříkány bílou barvou.

09/2024
Info EDUARD 09/2024

INFO Eduard je modelářsko-historický měsíčník, který od roku 2010 v českém a anglickém jazyce publikuje společnost Eduard Model Accessories. Magazín je dostupný zdarma na platformě Triobo a je možné jej stáhnout také v PDF verzi. Společnost Eduard je výrobcem plastikových modelů a doplňků s více než 30letou tradicí. Během svého působení v oboru plastikového modelářství se společnost Eduard zařadila mezi jeho světové lídry. Další podrobnosti o společnosti a jejím sortimentu najdete na www.eduard.com. Zde se můžete mimo jiné zdarma přihlásit k odebírání magazínu INFO a produktových informací: https://www.eduard.com/cs/info-eduard/

9/1/2024

Číst

Nenechte si ujít

Úvodník

Úvodník

Dobrý den, vážení přátelé, po únorové premiéře a březnovém pokračování P-40E Warhawk je v dubnu čas na patrně nejvýznamnější protivníky Warhawků, japonská Zera. Poslední premiéru příslušníka rodiny Zer, plovákového Rufe, jsme měli přesně přede dvěma lety, v dubnu 2023. Dva roky nabízejí dostatek času si od Zer trochu odpočinout a dostat chuť na nové přírůstky.

04/2025

KAMIKAZE TOKKŌTAI

KAMIKAZE TOKKŌTAI

Jedním ze slov, která zná z oboru letectví doslova každý, aniž by se o něj alespoň okrajově zajímal, je výraz „kamikaze“. Je spojen s převážně leteckou kampaní, která začala v říjnu 1944 a trvala v podstatě až do konce války v Pacifiku. Stovky letců během ní obětovali své životy ve jménu japonského císařství.

04/2025

Muzeum řeckých vzdušných sil Dekelia

Muzeum řeckých vzdušných sil Dekelia

Muzeum řeckých vzdušných sil (The Hellenic Air Force Museum) je poměrně mladá instituce, v současné podobě existuje od roku 1986. Rozhodně však má na co navazovat, protože letecké sbírky byly předtím součástí řeckého Válečného muzea. Muzeum organizačně spadá pod velení vojenského letectva (Hellenic Air Force – HAF) a jeho úkolem je nejen historický výzkum, shromažďování, uchování a zpřístupňování exponátů, ale také vyhledávání, vyzvedávání, konzervace a restaurace artefaktů souvisejících s řeckou leteckou historií.

04/2025

Letecká vojna na Ukrajine - Prišli prvé Mirage 2000

Letecká vojna na Ukrajine - Prišli prvé Mirage 2000

Plná ruská invázia na Ukrajinu sa začala pred tromi rokmi, 24. februára 2022. Toto pokračovanie seriálu sa tak nezaoberá len posledným obdobím od 1. 2. 2025 do 28. 2. 2025, ale rekapituluje aj udalosti za posledný rok. Začneme ale najväčšími aktualitami – a tými je dianie na svetovej politickej scéne.

04/2025

Červencové Stirlingy

Červencové Stirlingy

Když byla v létě 1941 denní letecká ofenzíva RAF nad okupovaným evropským pobřežím na svém vrcholu, britské velení již vědělo, že tato strategie přináší vlastní vysoké ztráty, které jsou výrazně vyšší, než ztráty Luftwaffe. RAF se pokoušelo své protivníky zapojit do boje především v rámci operací Sweep a Circus. Zatímco v prvním případě šlo o nasazení pouze stíhacích perutí, v případě Circusu se jednalo o rozsáhlý stíhací doprovod pro malou skupinu Blenheimů. V doletu těchto formací však bylo velmi málo cílů se strategickou hodnotou pro německé okupanty.

04/2025

Tail End Charlie - Téměř aprílový problém

Tail End Charlie - Téměř aprílový problém

Za to, že opět píši svůj příspěvek do Tail End Charlie na poslední chvíli, nemůžu až tak moc já. Práci jsem si včera, tedy v neděli, ještě dva dny před vydáním aktuálního čísla, rozdělil vcelku zodpovědně. Ovšem nějak jsem na konci dne nestíhal. Pochopitelně, mohl bych to přičítat své pomalé práci, tendenci utíkat od povinností k věcem, které mi do mozku propouštějí ty správnější hormony pro správnější nálady a tisíci dalších věcí, tkvících jen a pouze v mé povaze, nezodpovědnosti a lenosti. Je to ale jinak, přátelé. Sebrali mi z toho včerejšího dne hodinu.

04/2025

Flying Knights v Austrálii

Flying Knights v Austrálii

03/2025

Esem během jediného souboje

Esem během jediného souboje

S legendárními stíhacími letouny Spitfire v průběhu 2. světové války bojovali a vítězili letci mnoha národností. Řada z nich se během válečných let stala leteckými esy, někteří z nich tohoto statusu docílilo během jednoho dne. Avšak na letounech Spitfire jen jeden pilot dokázal sestřelit pět letadel během jednoho souboje. Byl jím kanadský pilot F/Lt Richard Joseph „Dick“ Audet.

12/2024

Nepřehlédněte další vydání

© 2025 Eduard – Model Accessories, s.r.o.

Mírová 170

435 21 Obrnice

Czech Republic

https://www.eduard.com

support@eduard.com

+420 777 055 500

Article Markingy pro Bf 109G-2 1/48 waiting for thumbnails …

Sending statistics … done (2036 ms)

Rendering Markingy pro Bf 109G-2 1/48 (364387): (5/5) (4 ms)

No sync content to local

Viewport set: width=device-width, user-scalable=0; scale = 1

No sync content to local

Screen: easyReading

--==[ RUN ]==--

Info EDUARD: theme set to 8895

Device info: input=mouse, webkitPrefix=no, screen=1264x0(1)

Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)

 r85/appLogo-123.png

 r85/pubLogoa-156-cz.png

 i9404/item1146679-small.png

 i9404/item1146680-small.png

 i9404/item1146681-small.png

 i9404/item1146682-small.png

 i9404/item1146683-small.png

 p156/vth469410-1.jpg[p1]

 r85/appLogoa-123.png[p1]

 r85/vth512438-0.jpg[p1]

 r85/vth512465-0.jpg[p1]

 r85/vth512455-0.jpg[p1]

 r85/vth512460-0.jpg[p1]

 r85/vth512501-0.jpg[p1]

 r85/vth512440-0.jpg[p1]

 r85/vth507692-0.jpg[p1]

 r85/vth488981-0.jpg[p1]

 p156/vth512327-1.jpg[p1]

 i9404/vth469471-1.jpg

 i9404/vth469564-1.jpg