Bernie Lay a Piccadilly Lily

První část příběhu Bernie Laye jsme zakončili návratem ze strastiplné regensburské mise dne 17. srpna 1943. Navzdory názvu tohoto článku se v jeho druhém díle Piccadilly Lily, ta skutečná, už neobjeví. Bernie Lay totiž svou stáž u 100th BG ukončil a vrátil se na velitelství VIII. Bomber Command. Piccadilly Lily pak byla o necelé dva měsíce později sestřelena, při čemž zahynul Bernieho parťák z mise na Regensburg, Frank Murphy a část jeho osádky. Pro novináře, pilota a spisovatele Bernie Laye jeho angažmá v bojích nad Evropu zdaleka nekončilo. Naopak měly přijít další dramatické momenty.

Ještě než opustil 100th BG, sepsal Bernie Lay

podrobné hlášení pro velitele 100th BG Col. Neila

B. „Chicka“ Hardinga a zároveň je postoupil veli-

telství VIII. Bomber Command. Část z něj rovněž

použil pro článek „I Saw Regensburg Destroyed“,

který vyšel v časopise The Saturday Evening

Post 6. listopadu 1943. Z původního hlášení

Hlavní část jeho dodatku je však věnována

doporučení na vyznamenání. Vyjádřil v něm ob-

div vůči příslušníkům letových osádek 100th BG

a jejich velitelům. Všem mužům, účastnícím se

mise, doporučil udělit Distinguished Flying Cross

První část příběhu Bernie Laye jsme zakončili návratem ze strastiplné regensburské mise dne 17. srpna 1943. Navzdory názvu to-

hoto článku se v jeho druhém díle Piccadilly Lily, ta skutečná, už neobjeví. Bernie Lay totiž svou stáž u 100th BG ukončil a vrátil se na

velitelství VIII. Bomber Command. Piccadilly Lily pak byla o necelé dva měsíce později sestřelena, při čemž zahynul Bernieho parťák

z mise na Regensburg, Frank Murphy a část jeho osádky. Pro novináře, pilota a spisovatele Bernie Laye jeho angažmá v bojích nad

Evropu zdaleka nekončilo. Naopak měly přijít další dramatické momenty.

Titulní obrázek – detail kresby Piotra Forkasiewicze pro stavebnici Eduard č. 11183 B-17F „The Bloody Hundredth 1943“.

Na sedadle co-pilota Piccadilly Lily sedí Lt.Col. Bernie Lay.

„Je zapotřebí odolné konstituce, aby člověk ob-

stál v misích, jako je Regensburg, a i ti nejodol-

nější členové osádek byli po téměř dvou hodinách

vytrvalých útoků silně otřeseni. Když jsme přistáli

v Africe, byli ti méně egmatičtí potenciálními kan-

didáty na odchod domů. Moje čtyři předchozí mise,

při jedné z nichž byl náš bombometčík zabit, byly

ve srovnání s jedenáctihodinovým regensburským

show hračkou. A pochybuji, že by dvacet běžných

misí vyčerpalo člověka stejně jako jeden zátah na Re-

gensburg.“

i článku jsme citovali v minulém díle. Samotné

hlášení však obsahuje ještě dodatek doporučení

a postřehů zcela vojenského a, dalo by se říci

velitelského, charakteru. Dodatek hlášení ob-

sahuje doporučení pro podobu bojových formací

a rozestupy mezi nimi v proudu bombardérů,

působení doprovodných stíhačů, vybavení pro

(Záslužný letecký kříž / DFC), velícímu pilotovi

skupiny, Maj. Johnu Kiddovi a vedoucímu pilotovi

horní squadrony Majoru Williamu Vealovi pak

Distinguished Service Cross (Záslužný služební

kříž / DSO). Majoru Gale W. „Bucku“ Clevenovi,

případné další mise s přistáním v severní Africe

a doporučení, aby letcům, kteří absolvují takto

náročné mise, jako byla ta do Regensburgu, byla

kvóta povinných bojových letů snížena. Ve svém

hlášení doslova napsal:

vedoucímu spodní squadrony pak navrhl dokonce

udělení Congressional Medal Of Honor (Kon-

gresové medaile cti) za mimořádný postoj během

mise. O Clevenovi mimo jiné uvedl:

HISTORIE

INFO Eduard28

Září 2024