Page 11
Obecné rozlišovací prvky
Bf 109 G-6/AS jsou tyto:
1. Boční kryty motoru široké s nanýtovaný-
mi poloeliptickými aerodynamickými pře-
chody do trupu.
2. Chladiče oleje pod motorem byly stejné
jako na klasických G-6, typ Fo 870.
3. Doloženo je i použití většího chladiče
Fo 987 s kapotáží Erla, jako na G-10 Erla
výrobních bloků 15xxxx a 49xxxx.
4. Spodní kapota motoru stejná jako na
Bf 109 G-6, bez boulí pod olejovou nádrží.
5. Vrtule na starších kusech VDM 9-12087
(jako u klasické G-6), u pozdějších verzí
větší VDM 9-12159 se širokými listy (jako
na G-10)
6. Sání ke kompresoru na levé straně ka
-
poty motoru menší, jako na klasické G-6,
ale některé (později stavěné nebo opravo
-
vané) stroje měly větší sání (jako na G-10).
7. Krytka přístupu k dávkovacímu olejové
-
mu čerpadlu spojky kompresoru na pravé
straně motorové kapoty v nižší pozici.
8. Krytka plnění olejové nádrže na levé
straně přídě na spodní pozici.
9. Vysoká směrovka typu 1.
10. Nízká podvozková noha ostruhového
kola (většinou).
11. Kryt kabiny s ostrým vnitřním rohem na
zadní straně a se stožárkem antény na tru
-
pu za kabinou. Stroje konvertované z kla-
sických G-6 měly stožárek na rámu kabiny,
část strojů byla bez stožárku.
12. Verze G-6/AS/y má prutovou anténu
systému FuG 16ZY pod trupem (na centro
-
plánu křídla).
13. Malá mečová anténa systému IFF (FuG
25a) pod trupem za odtokovou hranou kří
-
dla.
14. Boule na křídlech nad podvozkovou
šachtou malé jako na G-6, tomu odpovída
-
jící kola.
15. Konver továny by ly i Bf 109 G-5 na G-5/AS,
výrobní blok 110 xxx, viz hlavní text.
16. Většina strojů měla trupový kanón
MG151/20.
17. Krytku na 5. trupovém segmentu měly
Bf 109 G-6/AS/U4 s trupovým kanónem
MK 108 ráže 30 mm. Celkem jich konverzí
Bf 109 G-6/U4 stavěných ve WNF vzniklo
151 kusů, z toho jeden kus byl postaven fir
-
mou Erla, 130 kusů postavila firma Mime-
tall a 20 kusů firma Blohm & Voss.
18. Krytka hrdla plnění tlakových lah
-
ví systému GM-1. Tuto krytku měly Bf 109
G-6/U2/AS.Celkem jich konverzí z Bf 109
G-6/U2 vzniklo 265 kusů, z nichž 104 posta
-
vila Erla, 98 kusů Mimetall a 63 kusů Blohm
& Voss. Kromě toho v Erle vzniklo konverzí
z Bf 109 G-6/U2 také 45 fotoprůzkumných
Bf 109 G-6/U2/R2/AS.
HISTORIE
INFO Eduard
11
Září 2024