Info EDUARD
Synced!
Žádost o souhlas s ukládáním volitelných informací

Pro základní fungování webu nepotřebujeme ukládat žádné informace (tzv. cookies apod.). Rádi bychom vás ale požádali o souhlas s uložením volitelných informací:

Anonymní unikátní ID

Díky němu příště poznáme, že se jedná o stejné zařízení, a budeme tak moci přesněji vyhodnotit návštěvnost. Identifikátor je zcela anonymní.

Aa

Aa

Aa

Aa

Aa

 

 

 

 

aA

Markingy pro Albatros D.III 1/48

Oblt. Rudolf Berthold, Jasta 18, Harelbeke, Belgie, září 1917

Rudolf Berthold zavedl krátce po převzetí velení Jasta 18 nové zbarvení letounů této jednotky. Sestávalo z červené přídě a modrého trupu, případně i horních ploch křídel. Jednalo se o barvy uniforem pěšího pluku, u kterého před válkou Berthold sloužil. Červeno-modré zbarvení dostal poprvé jeho Albatros D.III vyrobený v Johannisthalu, během podzimu 1917 ovšem Berthold létal ještě s jedním Albatrosem, tentokrát z výroby ve Schneidemühlu (O.A.W.). Tento letoun nesl stejné barevné schéma, je ovšem pravděpodobné, že si horní plochy spodního křídla ponechaly původní kamuflážní nátěr. S tímto strojem Berthold za ne zcela jasných okolností havaroval, zřejmě krátce předtím, než utrpěl 10. října 1917 devastující průstřel pravé ruky při pilotáži druhého Albatrosu. Toto zranění jej nadlouho vyřadilo z bojů a jeho pravou paži doživotně paralyzovalo. Berthold po válce sestavil vlastní pozemní jednotku Freikorps, se kterou bojoval proti bolševikům. Tyto boje se mu ale staly osudnými, když jej při ústupu z boje 15. března 1919 napadl v Hamburku rozzuřený dav a lynčoval jej.       

 

D.2006/16, Lt. Lothar & Rtm. Manfred Freiherr von Richthofen, Jasta 11, La Brayelle, Francie, březen–květen 1917

Na tomto Albatrosu D.III z produkce továrny v Johannisthalu je zajímavý tím, že na něm dokázali získat letecká vítězství oba bratři von Richthofenové. Není ale jasné, kolik jich přesně bylo. Samotný Lothar uvedl, že po svém příchodu k jednotce, které velel jeho bratr (Jasta 11), dostal na začátku března 1917 k dispozici letoun, na kterém Manfred zaznamenal deset vítězství. Tomu ale odporuje řada faktů a slavný Rudý Baron s tímto letounem zaznamenal ve skutečnosti pravděpodobně jen tři nebo čtyři sestřely. Samotný Lothar pak s tímto Albatrosem létal až do 13. května, kdy byl vážně zraněn. V té době již měl na svém kontě 24 sestřelů. Kolik z nich dosáhl na stroji D.2006/16 není známo, sám uváděl, že jich bylo deset. Letoun byl 7. června 1917 sešrotován jako značně olétaný a mnohokrát poškozený. Kromě rudého pásu kolem trupu za kabinou nesl standardní kamuflážní schéma.

 

D.2049/16, Oblt. Hermann Göring, velitel Jasta 27, Ghistelles, Belgie, květen 1917

Tento letoun používal Hermann Göring od 24. února 1917, tedy již během své služby u Jasta 26. V té době byly jeho ozdobou černý, bíle lemovaný pruh kolem trupu za kokpitem a šikmé pruhy stejných barev na horní straně vrchního křídla. Poté co Göring převzal v květnu velení Jasta 27, získal letoun výraznější zbarvení, odpovídající pozici Staffelführera. Celý trup dostal černý nátěr, příď a záď byly bílé, stejně jako všechny vzpěry a disky kol. Kříže na směrovém kormidle a stabilizátoru dostaly tenký černý lem, aby byl jejich bílý lem zřetelný i na bílém pozadí. Pruhy na horním křídle byly oproti předchozí podobě výrazně rozšířeny. Podle některých pramenů se jednalo pouze o zdvojené bílé pruhy s kamuflážní barvou mezi nimi, ale na snímku Albatrosu D.V, který Göring používal o něco později, je jasně patrná černá barva mezi bílými pruhy. Přikláníme se k tomu, že také u tohoto letounu byly pruhy na křídle bílo-černo-bílé.            

 

Lt. Emil Schäfer, CO Jasta 28, Wasquehal, Francie, květen 1917

Karl Maria Emil Schäfer dosáhl třiceti potvrzených vzdušných vítězství a stal se v pořadí devatenáctým německým pilotem vyznamenaným řádem Pour le Mérite. Patřil mezi piloty, které velmi respektoval samotný Manfred von Richthofen a jeho bratr Lothar mu dokonce vděčil za svůj život, když s poškozeným letounem, neschopen manévrování, čekal na „ránu z milosti“ od útočícího britského pilota. Namísto toho nepřátelský letoun těsně před vypálením smrtelné dávky vzplál a kolem se prohnal Schäferův Albatros… Ten byl rozpoznatelný díky černé zádi, která zdobila letoun číslo D.2062/16, později dostal po vzoru von Richthofenova zbarvení červený nátěr trupu, přičemž není jasné, jestli došlo k zatření černé zádě červenou barvou, nebo si letoun černou záď ponechal. V každém případě je na dochovaných fotografiích zadní část trupu tmavší. Přikláníme se k tomu, že červenou barvu ztmavila podkladová černá barva. S takto zbarveným letounem převzal na konci dubna 1917 velení Jasta 28 a 5. června s ním byl sestřelen trojicí útočících FE.2d od No. 20 Squadron RFC. Není ale jasné, zda se jednalo o letoun D.2062/16 nebo jiný, shodně zbarvený.  

 

D.1996/16, Lt. Hans-Georg Edward Lübbert, Jasta 11, La Brayelle, Francie, březen 1917

Atraktivně zbarvený Albatros D.III patřil během služby u Jasta 11 Edwardu Lübertovi. Podle výkladu černobílých fotografií nesl letoun s největší pravděpodobností žluto-modré zbarvení trupu, přičemž pořadí barev bylo na levé a pravé straně opačné, stejně tomu bylo na směrovém kormidle a stabilizátoru. Na obou stranách bylo ovšem ponecháno sériové číslo nezatřené na dřevěném podkladu. Lübbert byl s tímto letounem 6. března 1917 v boji zraněn (průstřel ramene), ale dokázal přistát a s nepoškozeným letounem odletěl k jednotce Manfred von Richthofen. Ten si také Lübbertův letoun vypůjčil 17. března a dosáhl na něm svého 27. sestřelu. O necelé dva týdny později, 30. března, byl Lübbert sestřelen a zahynul, neletěl ovšem s tímto letounem. Ten zůstal u jednotky do 11. května 1917, poté jej používal Lt. Rudolf Hohberg z FF(A) 263 pro fotoprůzkumné účely. Edward Lübbert byl znám pod přezdívkou Kugelfang (lapač kulek), protože snad nebylo jediného boje, ze kterého by si jeho letoun nepřinesl nějaký šrám. Také na D.1996/16 jsou patrné záplaty po průstřelech směrového stabilizátoru.         

 

Lt. Franz Ray, Jasta 28, Varsenare, Belgie, podzim 1917

Franz Ray zahájil svou kariéru stíhacího pilota 1. října 1916, kdy se připojil k Jasta 1. Svého prvního sestřelu dosáhl 23. listopadu toho roku, poté byl v polovině prosince převelen k Jastaschule 1, kde zůstal do poloviny ledna 1917. Následně byl společně s Maxem von Müllerem pověřen sestavením nové Jasta 28w (w jako württemberská). Ray dosáhl svého druhého sestřelu až 10. září 1917, poté ale začaly na jeho kontě rychle přibývat další úspěchy a 23. září se po svém pátém vítězství zařadil mezi stíhací esa. Na konci roku 1917 byla založena Jasta 49, jedna z nových jednotek, které byly reakcí na vstup USA do války (tzv. Amerika Programm – zdvojnásobení počtu stíhacích letek ze 40 na 80). Jejím velitelem se stal Franz Ray a dosáhl zde osmi sestřelů, čím své skóre navýšil na konečných 17 vítězství. Posledního dosáhl 30. září 1918, poté byl v říjnu povolán do Německa ke zkouškám nových letounů a na frontu se již nevrátil. Jeho Albatros D.III z podzimu 1917 měl zadní polovinu trupu zbarvenu modrofialovou barvou, horní plocha horního křídla měla oproti běžnému standardu prohozené pořadí kamuflážních barev.              

01/2024
Info EDUARD 01/2024

Vítejte v novém roce, vážení přátelé, vítejte u tříkrálového Infa! Lednové novinky jsou již bezmála tři týdny v prodeji, předpokládám tedy, že jste s nimi již zevrubně seznámeni a mnozí je již máte doma. Přesto musím zmínit, že z mého pohledu začínáme letošní rok pěkně zostra. Při prvním pohledu na čtvrtkového Albatrosa D.III to tak možná nevypadá, ale i on byl svého času vrcholovým predátorem válečného nebe a stavebnice přináší vrcholný mix příběhů a osudů jeho pilotů i jejich soupeřů tak, jak je u nás dobrým zvykem. Měli jsme také více než dobrý důvod si toto téma oživit, jak se za chvíli dočtete.

1/1/2024

Číst

Nenechte si ujít

Úvodník

Úvodník

03/2025

Flying Knights v Austrálii

Flying Knights v Austrálii

03/2025

GALERIE DB 605 D / Messerschmitt Bf 109 G-10

GALERIE DB 605 D / Messerschmitt Bf 109 G-10

Bf 109 G-10/U4 WNr. 611943 s motorem DB 605 D, který se v současné době nachází ve sbírce Planes of Fame Air Museum v Arizoně. Stroj nese charakteristické prvky výrobní série závodu WNF. Letoun byl ukořistěn v květnu 1945 po skupinovém přeletu a kapitulaci II./JG 52 z Rakouska do Neubibergu v Bavorsku. Tento Bf 109 patrně původně nesl označení „žlutá 13“ a díky jeho výrobnímu číslu je doloženo, že patřil maďarské jednotce 101. vadászezred.

03/2025

Válka na Ukrajině

Válka na Ukrajině

A je tu ďalší rok. V tomto pokračovaní seriálu sa pozrieme na udalosti, ktoré sa odohrali od 1. 1. 2025 do 31. 1. 2025. Vo vzduchu sa žiadne zásadné veci neodohrali, no na politickej scéne sa schyľovalo k zemetraseniu.

03/2025

Souboj nad Rennes

Souboj nad Rennes

Když se v ranních hodinách 6. června Spojenci vylodili v Normandii, Luftwaffe byla na tuto situaci připravena. Měla plán, jak posílit šest stíhacích Gruppe, jež ve Francii operovaly v rámci Luftflotte 3. Přípravy k obraně proběhly pod krycím názvem Dr. Gustav West (Drohende Gefahr West – Hrozba přicházející ze západu) a tak měly být do večera 6. června přesunuty z Německa do Francie dvě Nahaufklärergruppe, pět Kampfgruppe, dvě Schlachtgruppe a jeden Geschwaderstab, osm Nachtjagdgruppe a dva Geschwaderstaby a konečně dvě Jagdstaffel a devatenáct Jagdgruppe s pěti Geschwaderstaby. Z výše uvedených devatenácti bylo osm Jagdgruppe převedeno do podřízenosti II. Fliegerkorpsu jako Jabo Gruppe (Jagdbomber – stíhací bombardovací) a zbylé stíhací útvary podléhaly II. Jagdkorpsu. V Luftflotte Reich nadále operovaly mimo druhořadých jednotek jen čtyři Jagdgruppe a útvary "Wilde Sau".

03/2025

Ze Středomoří do Německa

Ze Středomoří do Německa

Když v dubnu 1943 došlo ke změně na pozici Kommodora Jagdgeschwader 27, žádná část této letecké jednotky se již nenacházela v Africe. Její I. Gruppe, u níž se proslavil stíhací letec Hans-Joachim Marseille, byla v listopadu 1942 stažena do Německa a od ledna 1943 byla bojově nasazena ve Francii. Štáb JG 27 a její II./JG 27 v dubnu 1943 operovala ze Sicílie, zatímco III. a IV. Gruppe měla základny v okupovaném Řecku nebo na jeho ostrovech. Břímě vrcholících leteckých bojů v Tunisku nesly JG 53 a JG 77 a II./JG 51. Všechny výše uvedené jednotky byly vyzbrojeny Messerschmitty Bf 109, převážně verze G-6.

03/2025

TEC - Nefňukat a tisknout!

TEC - Nefňukat a tisknout!

03/2025

Esem během jediného souboje

Esem během jediného souboje

S legendárními stíhacími letouny Spitfire v průběhu 2. světové války bojovali a vítězili letci mnoha národností. Řada z nich se během válečných let stala leteckými esy, někteří z nich tohoto statusu docílilo během jednoho dne. Avšak na letounech Spitfire jen jeden pilot dokázal sestřelit pět letadel během jednoho souboje. Byl jím kanadský pilot F/Lt Richard Joseph „Dick“ Audet.

12/2024

Nepřehlédněte další vydání

© 2025 Eduard – Model Accessories, s.r.o.

Mírová 170

435 21 Obrnice

Czech Republic

https://www.eduard.com

support@eduard.com

+420 777 055 500

Article Markingy pro Albatros D.III 1/48 waiting for thumbnails …

Sending statistics … done (881 ms)

Rendering Markingy pro Albatros D.III 1/48 (330669): (6/6) (6 ms)

No sync content to local

Viewport set: width=device-width, user-scalable=0; scale = 1

No sync content to local

Screen: easyReading

--==[ RUN ]==--

Info EDUARD: theme set to 8895

Device info: input=mouse, webkitPrefix=no, screen=1264x0(1)

Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)

 r85/appLogo-123.png

 r85/pubLogoa-156-cz.png

 i8083/item1079505-small.png

 i8083/item1079506-small.png

 i8083/item1079507-small.png

 i8083/item1079508-small.png

 i8083/item1079509-small.png

 i8083/item1079510-small.png

 p156/vth428698-1.jpg[p1]

 r85/appLogoa-123.png[p1]

 r85/vth507691-0.jpg[p1]

 r85/vth507692-0.jpg[p1]

 r85/vth507265-0.jpg[p1]

 r85/vth507702-0.jpg[p1]

 r85/vth507949-0.jpg[p1]

 r85/vth507950-0.jpg[p1]

 r85/vth507961-0.jpg[p1]

 r85/vth488981-0.jpg[p1]

 p156/vth507252-1.jpg[p1]

 i8083/vth428881-1.jpg

 i8083/vth428882-1.jpg