Info EDUARD
Synced!
Žádost o souhlas s ukládáním volitelných informací

Pro základní fungování webu nepotřebujeme ukládat žádné informace (tzv. cookies apod.). Rádi bychom vás ale požádali o souhlas s uložením volitelných informací:

Anonymní unikátní ID

Díky němu příště poznáme, že se jedná o stejné zařízení, a budeme tak moci přesněji vyhodnotit návštěvnost. Identifikátor je zcela anonymní.

Aa

Aa

Aa

Aa

Aa

 

 

 

 

aA
Info EDUARD 01/2024, Page 9
Info EDUARD 01/2024, GUSTAV VI.
Motor a výzbroj
Messerschmitty Bf 109 G-6 byly poháněny mo-
tory DB 605 A, stejně jako Bf 109 G-2 a G-4. Také
drak letadla byl z velké části identický s Bf 109
G-4, a to díky univerzalitě draku doladěné právě
Titulní fotografie: Bf 109 G-6 WNr. 165 001 (MT-460), v jehož kokpitu je ylikersantti Emil Vesa z HLeLv 34 na základně Lappeenranta 30 června 1944 [Foto: SA
-
Kuva]
na Bf 109 G-4. Stejný zůstal i motorový kanón MG
151/20. Změnily se ale trupové kulomety. Hlavním
rozdílem Bf 109 G-6 oproti G-4 byla instalace
trupových kulometů MG 131 ráže 13 mm. Ta byla
vyvíjena poměrně dlouho, první testy probíha-
ly na Bf 109 F. Pokusně byly kulomety MG
131 použity například Adolfem Gallandem na
Bf 109 F-2, ale v praxi se nerozšířily. Vývoj sério-
vé zástavby MG 131 byl poměrně složitý, poměrně
dlouho se například řešilo vypadávání prázdných
nábojnic a sérioinstalace byla k dispozici
na začátku roku 1943. Na druhou stranu rychlý
přechod výrobních linek z verze G-4 na verzi
G-6 umožnila mimo jiné rekonstrukce lafetace
trupových kulometů, která byla vyřešena již na
Bf 109 G-4.
Kulomet MG 131 ráže 13 mm vážil 21,24 kg
(Baumgartl, jiné zdroje uvádějí nižší váhu, ob-
vykle 16,6 kg). Střelivo bylo několika druhů. Byly
používány náboje tříštivé, protipancéřové, dva
typy zápalných nábojů, jeden typ tříštivo-zápalný
a jeden typ zápalného protipancéřového nábo-
je, který byl účinný proti palivovým nádržím
chráněným samosvornými obaly. Proti palivovým
nádržím byl účinný i jeden z typů zápalných nábo-
(13 mm Brandgranatpatrone L’spur/Gl’spur
El. ohne Zerleger). Váha střely byla u tříštivých
a zápalných granátů 34 gramů, úsťová rychlost
750 m/s. U protipancéřových střel byla váha
38 gramů a úsťová rychlost 710 m/s. Kadence
byla 900 ran za minutu u protipancéřových střel,
930 ran za minutu pak u zápalných a tříštivých
střel. Účinný dostřel byl 1700 metrů, životnost
hlavně 17 000 výstřelů. Odpal náboje byl iniciován
elektricky.
Větší závěry kulometů MG 131 se pod původní
rovnou kapotu Bf 109 G-2/G-4 nevešly. Charak-
teristickým znakem verze G-6 (a také G-5, G-8
a G-14) se proto staly velké oválné boule nad
závěry kulometů, které byly z poloviny na motor-
Během února 1943 nabíhala v továrnách Messerschmitt A.G. v Augsburgu a v Regensburgu, a Wiener Neustädter Flugzeugwerke (WNF)
ve Vídeňském Novém Městě (Wiener Neustadt) výroba hlavní produkční verze Messerschmittu Bf 109, Bf 109 G-6. V březnu zahá-
jily výrobu Bf 109 G-6 také továrny firmy Erla v Lipsku (Leipzig). Výroba prvních Bf 109 G-6 plynule navazovala na končící výrobu
Bf 109 G-4 díky konstrukční univerzálosti draku Bf 109 G, doladěné prána verzi G-4. Její výroba v vodě Messerschmitt skončila
v lednu. Ve WNF a v Erle skončila výroba klasických stíhacích Bf 109 G-4 v únoru a v březnu, ale nadále do května ve WNF a do června
1943 v Erle pokračovala paralelně s výrobou Bf 109 G-6 výroba fotoprůzkumných Bf 109 G-4/R3, kterých bylo celkem v obou továrnách
vyrobeno 324 kusů. Důvodem pro pokračování produkce tohoto subtypu byly patrně speciální úpravy, které tyto stroje měly a které v té
době ještě nebyly konstrukčně zapracovány do nových G-6. Je také možné, že silnější výzbroj v podobě větší ráže trupových kulometů,
což byl hlavní rozdíl mezi G-4 a G-6, nebyla pro fotoprůzkumné stroje tak zásadním prvkem, aby stál za změnu v již běžící výrobě.
Od září 1943 pak byly v maďarském Györu vyráběny licenční Bf 109 Ga-6.
ovém krytu a z poloviny na krytu věrů zbraní
ed čelním štítkem kabiny.
Od Bf 109 G-6 byla odvozena výško verze
Bf 109 G-5 s etlakovou kabinou, o které bude
ještě ř dále v textu. Jedním z markantů této
verze byla malá boulička, kryjící vzducho
kompresor tlakování kabiny, vystupující z obry-
su velké boule nad věrem pravého kulometu
na jejím spodním okraji směrem k přídi letadla.
Bf 109 G-5 byly vyráběny výhradně v vodech
Erla v Lipsku (Leipzig) a patrně proto byla stejná
kapotáž včetně této malé bouličky použita i na
většině v Erle vyrobených G-6. Nejspíše sta-
la kli úspoře výrobních kapacit, technicky ta
boulička neměla žádný smysl, protože vzducho-
kompresor pod v případě montáže na G-6
nebyl. Dříve byla tato anomálie považována za
markant Bf 109 G-6 vyrobených v Erle, ale dnes
se ví, že byla i na Bf 109 G-6 výrobního bloku 140
000 z WNF a výrobních bloků 165 000 167 000
z Messerschmittu.
V literatuře se uvádí, že u G-6 byla tato boulič-
ka bez funkce a kompresor pod nebyl. Je ale
možné, že ve skutečnosti tam kompresor byl.
K této domněnce vedou vlastnosti kompreso-
ru Knorr. Ten totiž val velké průtočné množst-
vzduchu, které u něho větší hodnotu, než
dosažený výstupní tlak. Vzhledem k problémům
s větráním kabiny, které u Bf 109 G etrvávaly
po celou dobu jejich služby, by nebylo ekvapivé,
kdyby byl do systému větrání kabiny zaveden
kompresor (v případě kompresoru Knorr jde
spíše o dmychadlo), který by zajistil nucenou
ventilaci prostoru kabiny a pomohl významně
zlepšit pracovní podmínky pilota v ní.
Naopak některé stroje úvodního výrobního
bloku 15 000 z Erly tuto bouličku neměly a na
pravé straně byla stejná boule nad věrem
kulometu, jako měla většina strojů vyrobených
v vodech Messershmitt a WNF.
Bf 109 G-6 vyráběné v vodech Erla se
vyznačovaly také odlišnou kapotáží výstřelných
kanálů, které byly delší než výstřel kanály
strojů, vyráběných v Messerschmittu a ve WNF.
Výstřelkanály Bf 109 G-6 z Messerschmittu
a WNF vypadaly takto:
Bouličku na pravé straně motorového krytu měly stroje těchto výrobních bloků: 15 000 (ne všechny), 26 000, 27 000, 110 000,
410 000 413 000 (všechny Erla), 140 000 (WNF), a 165 000 167 000 (Messerschmitt).
Výstřel kanály Bf 109 G-6 z Erly vypadaly
takto:
Podvozek
Další změna byla na podvozku. Po potížích
s podvozkem a koly, edevším s rychle se
sjíždějícími pneumatikami, byla kola během
výroby verze G-4 modifikována. Zvětšil se
rozměr pneumatiky na 660x160 a zvětšen byl
také brzdo kotouč. To stav zlepšilo, ale stále
to nebylo dokonalé, protože brzdové kotouče se
při brždění zahřívaly a vzniklé teplo způsobova-
lo rychlou degradaci použité gumové směsi, což
vedlo následně k destrukci pneumatiky. Proto
došlo k dalšímu zesílení podvozku, byly upraveny
a zesíleny tlumiče a byly ekonstruovány brzdy
a ce disk kola. Významnou změnou byly zcela
nové ocelové brzdové kotouče, což se projevilo
na vzhledu kola, které mělo nyní plvnější disky.
Tato nokola byla později při revizích montována
i na starší Bf 109 G-4, což se výrazně projevilo na
dvoumístných Bf 109 G-12, stavěných z draků Bf
109 G-4, a vodních G-4, které staly ve službě
u cvičných jednotek mnohdy do konce války.
Na vedlejším obrázku je vlevo kolo Bf 109 G-4,
vpravo kolo Bf 109 G-6:
HISTORIE
INFO Eduard10
Leden 2024
Info EDUARD 01/2024, Page 11
Info EDUARD 01/2024, Page 1

Page 1

Info EDUARD 01/2024, Page 2

Page 2

Info EDUARD 01/2024, Page 3

Page 3

Info EDUARD 01/2024, Úvodník

Úvodník

Info EDUARD 01/2024, Page 5

Page 5

Info EDUARD 01/2024, Page 6

Page 6

Info EDUARD 01/2024, Page 7

Page 7

Info EDUARD 01/2024, Page 8

Page 8

Info EDUARD 01/2024, Page 9

Page 9

Info EDUARD 01/2024, GUSTAV VI.

GUSTAV VI.

Info EDUARD 01/2024, Page 11

Page 11

Info EDUARD 01/2024, Page 12

Page 12

Info EDUARD 01/2024, Page 13

Page 13

Info EDUARD 01/2024, Page 14

Page 14

Info EDUARD 01/2024, Page 15

Page 15

Info EDUARD 01/2024, Page 16

Page 16

Info EDUARD 01/2024, Page 17

Page 17

Info EDUARD 01/2024, Page 18

Page 18

Info EDUARD 01/2024, Page 19

Page 19

Info EDUARD 01/2024, Page 20

Page 20

Info EDUARD 01/2024, Page 21

Page 21

Info EDUARD 01/2024, Rozhovor s Janem Bobkem

Rozhovor s Janem Bobkem

Info EDUARD 01/2024, Page 23

Page 23

Info EDUARD 01/2024, Page 24

Page 24

Info EDUARD 01/2024, Page 25

Page 25

Info EDUARD 01/2024, Page 26

Page 26

Info EDUARD 01/2024, Page 27

Page 27

Info EDUARD 01/2024, Page 28

Page 28

Info EDUARD 01/2024, Page 29

Page 29

Info EDUARD 01/2024, Page 30

Page 30

Info EDUARD 01/2024, Page 31

Page 31

Info EDUARD 01/2024, Letecká vojna na Ukrajine - Posilňovanie protivzdušnej obrany pred zimou

Letecká vojna na Ukrajine - Posilňovanie protivzdušnej obrany pred zimou

Info EDUARD 01/2024, Page 33

Page 33

Info EDUARD 01/2024, Page 34

Page 34

Info EDUARD 01/2024, Page 35

Page 35

Info EDUARD 01/2024, Page 36

Page 36

Info EDUARD 01/2024, Page 37

Page 37

Info EDUARD 01/2024, Page 38

Page 38

Info EDUARD 01/2024, Page 39

Page 39

Info EDUARD 01/2024, Page 40

Page 40

Info EDUARD 01/2024, Page 41

Page 41

Info EDUARD 01/2024, Page 42

Page 42

Info EDUARD 01/2024, Page 43

Page 43

Info EDUARD 01/2024, Page 44

Page 44

Info EDUARD 01/2024, Page 45

Page 45

Info EDUARD 01/2024, Page 46

Page 46

Info EDUARD 01/2024, Page 47

Page 47

Info EDUARD 01/2024, Page 48

Page 48

Info EDUARD 01/2024, Page 49

Page 49

Info EDUARD 01/2024, Page 50

Page 50

Info EDUARD 01/2024, Page 51

Page 51

Info EDUARD 01/2024, Page 52

Page 52

Info EDUARD 01/2024, Page 53

Page 53

Info EDUARD 01/2024, Page 54

Page 54

Info EDUARD 01/2024, Page 55

Page 55

Info EDUARD 01/2024, Page 56

Page 56

Info EDUARD 01/2024, Page 57

Page 57

Info EDUARD 01/2024, Page 58

Page 58

Info EDUARD 01/2024, Page 59

Page 59

Info EDUARD 01/2024, Page 60

Page 60

Info EDUARD 01/2024, Page 61

Page 61

Info EDUARD 01/2024, Page 62

Page 62

Info EDUARD 01/2024, Page 63

Page 63

Info EDUARD 01/2024, Page 64

Page 64

Info EDUARD 01/2024, Page 65

Page 65

Info EDUARD 01/2024, Page 66

Page 66

Info EDUARD 01/2024, Page 67

Page 67

Info EDUARD 01/2024, Page 68

Page 68

Info EDUARD 01/2024, Page 69

Page 69

Info EDUARD 01/2024, Page 70

Page 70

Info EDUARD 01/2024, Page 71

Page 71

Info EDUARD 01/2024, Page 72

Page 72

Info EDUARD 01/2024, Page 73

Page 73

Info EDUARD 01/2024, Page 74

Page 74

Info EDUARD 01/2024, Page 75

Page 75

Info EDUARD 01/2024, Page 76

Page 76

Info EDUARD 01/2024, Page 77

Page 77

Info EDUARD 01/2024, Page 78

Page 78

Info EDUARD 01/2024, Page 79

Page 79

Info EDUARD 01/2024, Page 80

Page 80

Info EDUARD 01/2024, Page 81

Page 81

Info EDUARD 01/2024, Page 82

Page 82

Info EDUARD 01/2024, Page 83

Page 83

Info EDUARD 01/2024, Page 84

Page 84

Info EDUARD 01/2024, Page 85

Page 85

Info EDUARD 01/2024, Page 86

Page 86

Info EDUARD 01/2024, Page 87

Page 87

Info EDUARD 01/2024, Page 88

Page 88

Info EDUARD 01/2024, Page 89

Page 89

Info EDUARD 01/2024, Page 90

Page 90

Info EDUARD 01/2024, Page 91

Page 91

Info EDUARD 01/2024, Page 92

Page 92

Info EDUARD 01/2024, Page 93

Page 93

Info EDUARD 01/2024, Jak na SPACE?

Jak na SPACE?

Info EDUARD 01/2024, Page 95

Page 95

Info EDUARD 01/2024, Page 96

Page 96

Info EDUARD 01/2024, Page 97

Page 97

Info EDUARD 01/2024, Page 98

Page 98

Info EDUARD 01/2024, Page 99

Page 99

Info EDUARD 01/2024, Page 100

Page 100

Info EDUARD 01/2024, Page 101

Page 101

Info EDUARD 01/2024, Page 102

Page 102

Info EDUARD 01/2024, Page 103

Page 103

Info EDUARD 01/2024, Page 104

Page 104

Info EDUARD 01/2024, Page 105

Page 105

Info EDUARD 01/2024, Page 106

Page 106

Info EDUARD 01/2024, Page 107

Page 107

Info EDUARD 01/2024, Page 108

Page 108

Info EDUARD 01/2024, Page 109

Page 109

Info EDUARD 01/2024, Page 110

Page 110

Info EDUARD 01/2024, Page 111

Page 111

Info EDUARD 01/2024, Page 112

Page 112

Info EDUARD 01/2024, Page 113

Page 113

Info EDUARD 01/2024, Page 114

Page 114

Info EDUARD 01/2024, Page 115

Page 115

Info EDUARD 01/2024, Page 116

Page 116

Info EDUARD 01/2024, Page 117

Page 117

Info EDUARD 01/2024, Page 118

Page 118

Info EDUARD 01/2024, Page 119

Page 119

Info EDUARD 01/2024, Page 120

Page 120

Info EDUARD 01/2024, Page 121

Page 121

Info EDUARD 01/2024, Page 122

Page 122

Info EDUARD 01/2024, Page 123

Page 123

Info EDUARD 01/2024, Page 124

Page 124

Info EDUARD 01/2024, Page 125

Page 125

Info EDUARD 01/2024, Page 126

Page 126

Info EDUARD 01/2024, Page 127

Page 127

Info EDUARD 01/2024, Page 128

Page 128

Info EDUARD 01/2024, Page 129

Page 129

Info EDUARD 01/2024, Masters of the Air, epizoda 0: čekání

Masters of the Air, epizoda 0: čekání

Info EDUARD 01/2024, Page 131

Page 131

Info EDUARD 01/2024, Page 132

Page 132

Info EDUARD 01/2024, Page 133

Page 133

Info EDUARD 01/2024, Page 134

Page 134

Info EDUARD 01/2024, Page 135

Page 135

10

Rendering Page 11 (330508): (0/1) (234 ms)

Rendering GUSTAV VI. (330507): (0/1) (250 ms)

Rendering Page 9 (330506): (0/1) (248 ms)

No sync content to local

Sending statistics … done (2002 ms)

Rendering Page 13 (330510): (0/1) (1991 ms)

Rendering Page 12 (330509): (0/1) (1991 ms)

Rendering Page 11 (330508): (1/1) (0 ms)

Rendering GUSTAV VI. (330507): (1/1) (0 ms)

Rendering Page 9 (330506): (1/1) (0 ms)

Rendering Page 8 (330505): (0/1) (2030 ms)

No sync content to local

Viewport set: width=device-width, user-scalable=0; scale = 1

No sync content to local

Screen: pdfPage

--==[ RUN ]==--

Info EDUARD: theme set to 8895

Device info: input=mouse, webkitPrefix=no, screen=1264x0(1)

Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)

 r85/appLogo-123.png

 r85/pubLogoa-156-cz.png

 i8083/vth428705-1.jpg

 i8083/vth428706-1.jpg

 i8083/vth428707-1.jpg

 i8083/vth428708-1.jpg

 i8083/bg330507.svg

 i8083/bg330508.svg[p3]

 i8083/vth428709-1.jpg (4x)

 i8083/vth428710-1.jpg (4x)

 i8083/vth428698-1.jpg (3x)

 i8083/vth428699-1.jpg (3x)

 i8083/vth428700-1.jpg (3x)

 i8083/vth428833-1.jpg (3x)

 i8083/vth428834-1.jpg (3x)

 i8083/vth428835-1.jpg[p1]

 i8083/vth428836-1.jpg[p1]

 i8083/vth428711-1.jpg[p1]

 i8083/vth428712-1.jpg[p1]

 i8083/vth428713-1.jpg[p1]

 i8083/vth428714-1.jpg[p1]

 i8083/vth428715-1.jpg[p1]

 i8083/vth428716-1.jpg[p1]

 i8083/vth428717-1.jpg[p1]

 i8083/vth428718-1.jpg[p1]

 i8083/vth428897-1.jpg[p1]

 i8083/vth428898-1.jpg[p1]

 i8083/vth428899-1.jpg[p1]

 i8083/vth428900-1.jpg[p1]

 i8083/vth428901-1.jpg[p1]

 i8083/vth428902-1.jpg[p1]

 i8083/vth428903-1.jpg[p1]

 i8083/vth428904-1.jpg[p1]

 i8083/vth428905-1.jpg[p1]

 i8083/vth428728-1.jpg[p1]

 i8083/vth428893-1.jpg[p1]

 i8083/vth428894-1.jpg[p1]

 i8083/vth428895-1.jpg[p1]

 i8083/vth428896-1.jpg[p1]

 i8083/vth428838-1.jpg[p1]

 i8083/vth428839-1.jpg[p1]

 i8083/vth428841-1.jpg[p1]

 i8083/vth428842-1.jpg[p1]

 i8083/vth428737-1.jpg[p1]

 i8083/vth428845-1.jpg[p1]

 i8083/vth428854-1.jpg[p1]

 i8083/vth428862-1.jpg[p1]

 i8083/vth428871-1.jpg[p1]

 i8083/vth428873-1.jpg[p1]

 i8083/vth428876-1.jpg[p1]

 i8083/vth428877-1.jpg[p1]

 i8083/vth428745-1.jpg[p1]

 i8083/vth428746-1.jpg[p1]

 i8083/vth428747-1.jpg[p1]

 i8083/vth428748-1.jpg[p1]

 i8083/vth428878-1.jpg[p1]

 i8083/vth428879-1.jpg[p1]

 i8083/vth428751-1.jpg[p1]

 i8083/vth428752-1.jpg[p1]

 i8083/vth428881-1.jpg[p1]

 i8083/vth428882-1.jpg[p1]

 i8083/vth428883-1.jpg[p1]

 i8083/vth428756-1.jpg[p1]

 i8083/vth428885-1.jpg[p1]

 i8083/vth428886-1.jpg[p1]

 i8083/vth428759-1.jpg[p1]

 i8083/vth428887-1.jpg[p1]

 i8083/vth428888-1.jpg[p1]

 i8083/vth428762-1.jpg[p1]

 i8083/vth428763-1.jpg[p1]

 i8083/vth428764-1.jpg[p1]

 i8083/vth428765-1.jpg[p1]

 i8083/vth428766-1.jpg[p1]

 i8083/vth428767-1.jpg[p1]

 i8083/vth428768-1.jpg[p1]

 i8083/vth428769-1.jpg[p1]

 i8083/vth428770-1.jpg[p1]

 i8083/vth428771-1.jpg[p1]

 i8083/vth428772-1.jpg[p1]

 i8083/vth428773-1.jpg[p1]

 i8083/vth428774-1.jpg[p1]

 i8083/vth428775-1.jpg[p1]

 i8083/vth428776-1.jpg[p1]

 i8083/vth428777-1.jpg[p1]

 i8083/vth428778-1.jpg[p1]

 i8083/vth428779-1.jpg[p1]

 i8083/vth428780-1.jpg[p1]

 i8083/vth428781-1.jpg[p1]

 i8083/vth428782-1.jpg[p1]

 i8083/vth428783-1.jpg[p1]

 i8083/vth428784-1.jpg[p1]

 i8083/vth428785-1.jpg[p1]

 i8083/vth428786-1.jpg[p1]

 i8083/vth428787-1.jpg[p1]

 i8083/vth428788-1.jpg[p1]

 i8083/vth428789-1.jpg[p1]

 i8083/vth428790-1.jpg[p1]

 i8083/vth428791-1.jpg[p1]

 i8083/vth428792-1.jpg[p1]

 i8083/vth428793-1.jpg[p1]

 i8083/vth428794-1.jpg[p1]

 i8083/vth428795-1.jpg[p1]

 i8083/vth428796-1.jpg[p1]

 i8083/vth428797-1.jpg[p1]

 i8083/vth428798-1.jpg[p1]

 i8083/vth428799-1.jpg[p1]

 i8083/vth428800-1.jpg[p1]

 i8083/vth428801-1.jpg[p1]

 i8083/vth428802-1.jpg[p1]

 i8083/vth428803-1.jpg[p1]

 i8083/vth428804-1.jpg[p1]

 i8083/vth428805-1.jpg[p1]

 i8083/vth428806-1.jpg[p1]

 i8083/vth428807-1.jpg[p1]

 i8083/vth428808-1.jpg[p1]

 i8083/vth428809-1.jpg[p1]

 i8083/vth428810-1.jpg[p1]

 i8083/vth428811-1.jpg[p1]

 i8083/vth428812-1.jpg[p1]

 i8083/vth428813-1.jpg[p1]

 i8083/vth428814-1.jpg[p1]

 i8083/vth428815-1.jpg[p1]

 i8083/vth428816-1.jpg[p1]

 i8083/vth428817-1.jpg[p1]

 i8083/vth428818-1.jpg[p1]

 i8083/vth428819-1.jpg[p1]

 i8083/vth428820-1.jpg[p1]

 i8083/vth428821-1.jpg[p1]

 i8083/vth428822-1.jpg[p1]

 i8083/vth428823-1.jpg[p1]

 i8083/vth428824-1.jpg[p1]

 i8083/vth428825-1.jpg[p1]

 i8083/vth428826-1.jpg[p1]

 i8083/vth428889-1.jpg[p1]

 i8083/vth428890-1.jpg[p1]

 i8083/vth428891-1.jpg[p1]

 i8083/vth428892-1.jpg[p1]

 i8083/vth428831-1.jpg[p1]

 i8083/vth428832-1.jpg[p1]