Page 39
#84172
BOXART STORY
Během jednoho z nejdivočejších dnů spoje-
necké bombardovací ofenzívy nad Německem,
11. září 1944, doprovázeli stíhači 352. stíhací
skupiny poslední combat boxy v proudu bom
-
bardérů B-17 3. bombardovací divize 8. letecké
armády. Okolo 11:50, spatřili piloti 328. stíha
-
cí perutě skupinu asi 30 německých stíhačů,
nacházející se v poloviční vzdálenosti mezi
nimi a blíže neurčenou formací amerických
bombardérů (velmi pravděpodobně šlo o B-17
z 1. bombardovací divize, směřující do oblasti
Merseburg/Lützkendorf). Velitel perutě, Lt.Col
John C. Meyer, ve svém bojovém hlášení uve
-
dl:
„… táhli za sebou kondenzační pruhy a bylo
zřejmé, že se formují dohromady. Otočili jsme
k nim a když jsme se přiblížili, střemhlav se
spustili po jednotlivcích a dvojicích dolů. Ve 29
000 stopách jsem je identifikoval jako Me 109
a zaútočil jsem na jednoho z nich, který smě-
řoval k zemi pod úhlem 60°. Poté, co se původní
hejno nepřátelských letounů rozpadlo na jed
-
notlivce a dvojice, zaútočila celá peruť na tyto
menší skupinky. Letoun, který jsem pronásle
-
doval, v asi 17 000 stopách vyrovnal a já jsem
se k němu rychle přiblížil. Spatřil mě a přešel
do utažené stoupavé zatáčky. Má první dávka
byla s vychýlením asi 20° stupňů na vzdále
-
nost 300 yardů. Zaznamenal jsem pár zásahů.
Ve stoupavé zatáčce jsem se k němu přiblížil
a z 200 yardů s 30° předsazením jsem ho za
-
sáhl do zadní části trupu, ze které odlétávaly
kousky. Udělal esíčko, vyrovnal a zatáčel proti
mně. Měl jsem potíže s tím, abych ho udržel
uvnitř zatáčky. Ze 300 yardů s předsazením 20°
jsem dosáhl dobrých zásahů u kořene křídla
a nepřátelský letoun začal kouřit. Přetočil se
a z 8 000 stop přešel do prudkého pádu, ve kte-
rém vrazil do země. Pilot se nezdál být příliš
zkušeným, jeho úhybné obraty byly předvída
-
telné a nebyla v nich žádná prudkost. Se všemi
svými manévry váhal…“
John C. Meyer popisovaného sestřelu tento-
krát nedosáhl v kabině svého ikonického Mus-
tangu s/n 44-14151 HO
-
M „Petie 2nd“, ten zů
-
stal na zemi. Štěstí Meyerovi přinesl vypůjčený,
a tak trochu osiřelý Mustang s/n 44-13597
s imatrikulací HO
-
F a nápisem „Stardust“ na
přídi, jehož původní pilot, Lt. William E. Fowler,
krátce předtím dokončil svou operační túru.
Po dosažení prvního sestřelu toho dne se
Lt.Col. Meyer ocitl osamocen. Vzápětí zpozoro
-
val o něco výše, severozápadně od sebe, další
skupinu asi 15 německých stíhačů, sestávající
z Bf 109 a Fw 190.
„…měli zavěšeny přídavné
nádrže a zdálo se, že se seskupují. Přiblížil
jsem se k nim ze slunce a zaútočil na číslo
2 z dvojice nepřátelských letounů, která byla
od skupiny nejdále. Vystřelil jsem ze 300 yardů
s předsazením od 15° a pokračoval až do pozi
-
ce přímo za ním. Nepřátelský letoun vybuchl
v plamenech. Uhnul jsem do slunce, zkontro-
loval prostor za sebou a zaútočil na vedoucího.
Ze 300 yardů jsem dosáhl zásahů pravého kon
-
ce křídla a on uhnul stranou. Jakmile svůj let
vychýlil, dosáhl jsem dobrých zásahů v oblasti
kokpitu a u kořene křídla. Letoun se převrátil
a ve spirále padal k zemi, kde havaroval.”
Nedlouho poté Meyer zpozoroval svou po-
slední oběť toho dne:
„… v oblasti velkého usku-
pení nepřátelských letounů se z mraku vynořil
osamocený Me 109. Protože mě samotného v tu
dobu nikdo neohrožoval, zaútočil jsem na něj.
V tu chvíli mi fungovaly zbraně pouze na pravé
straně, a proto jsem zahájil palbu z 200 yardů
bez předsazení až do osy jeho letu a 10° výchyl
-
kou. Pozoroval jsem zásahy po celém letounu,
kterému z trupu a ocasních ploch odlétávaly
části. Z levého kořene křídla vyrazily plameny,
načež jsem ukončil útok a otočil domů “
Boj přinesl Lt.Col. Meyerovi triumf v po-
době čtyř vzdušných vítězství. Po posledním
sestřelu, takřka bez munice a s nízkým sta
-
vem paliva, otočil k domovu a začal klesat.
V tom však zpozoroval za sebou o něco níže dvě
Bf 109, které se mu přilepily na paty. Na krát-
kou dobu nastavil chod motoru na nouzo-
vý výkon a rychlostí 300 m za minutu začal
opět stoupat. Nepřátelské letouny ho proná
-
sledovaly, vzdáleny necelých 300 m a stále
o 100 – 120 m níže. Čas od času dokázali je-
jich piloti zvednout příď a vystřelit, naštěstí
pro Johna Meyera, bez úspěchu. Skupina tak
proletěla bezmála 180 kilometrů mezi oblastí
Kasselu a Bonnem. Když dosáhli Rýna, otočili
němečtí piloti zpět.
John C. Meyer do konce svého operačního
působení dosáhl 24 potvrzených vzdušných
vítězství. Zemřel 2. 12. 1975 ve věku 56 let
v hodnosti generála.
Plný příběh popisovaného boje najdete
v Infu 02/2021 v článku „Stardust: čtyřikrát do
pekla na vypůjčeném koni“.
Text: Jan Zdiarský
Ilustrace: Piotr Forkasiewicz
Až do posledního náboje
INFO Eduard
39
Leden 2024