Page 56
STAVEBNICE 01/2024
Oblt. Rudolf Berthold, Jasta 18, Harelbeke, Belgie, září 1917
D.2006/16, Lt. Lothar & Rtm. Manfred Freiherr von Richthofen, Jasta 11, La Brayelle, Francie, březen–květen 1917
Rudolf Berthold zavedl krátce po převzetí vele-
ní Jasta 18 nové zbarvení letounů této jednotky.
Sestávalo z červené přídě a modrého trupu, pří-
padně i horních ploch křídel. Jednalo se o barvy
uniforem pěšího pluku, u kterého před válkou
Berthold sloužil. Červeno-modré zbarvení dostal
poprvé jeho Albatros D.III vyrobený v Johannis-
thalu, během podzimu 1917 ovšem Berthold létal
ještě s jedním Albatrosem, tentokrát z výroby ve
Schneidemühlu (O.A.W.). Tento letoun nesl stejné
barevné schéma, je ovšem pravděpodobné, že si
horní plochy spodního křídla ponechaly původní
kamuflážní nátěr. S tímto strojem Berthold za ne
zcela jasných okolností havaroval, zřejmě krátce
předtím, než utrpěl 10. října 1917 devastující prů-
střel pravé ruky při pilotáži druhého Albatrosu.
Toto zranění jej nadlouho vyřadilo z bojů a jeho
pravou paži doživotně paralyzovalo. Berthold po
válce sestavil vlastní pozemní jednotku Freikorps,
se kterou bojoval proti bolševikům. Tyto boje
se mu ale staly osudnými, když jej při ústupu
z boje 15. března 1919 napadl v Hamburku rozzu-
řený dav a lynčoval jej.
Na tomto Albatrosu D.III z produkce továrny
v Johannisthalu je zajímavý tím, že na něm do-
kázali získat letecká vítězství oba bratři von
Richthofenové. Není ale jasné, kolik jich přesně
bylo. Samotný Lothar uvedl, že po svém přícho-
du k jednotce, které velel jeho bratr (Jasta 11),
dostal na začátku března 1917 k dispozici letoun,
na kterém Manfred zaznamenal deset vítězství.
Tomu ale odporuje řada faktů a slavný Rudý
Baron s tímto letounem zaznamenal ve skuteč-
nosti pravděpodobně jen tři nebo čtyři sestřely.
Samotný Lothar pak s tímto Albatrosem létal až do
13. května, kdy byl vážně zraněn. V té době již
měl na svém kontě 24 sestřelů. Kolik z nich do-
sáhl na stroji D.2006/16 není známo, sám uváděl,
že jich bylo deset. Letoun byl 7. června 1917 sešro-
tován jako značně olétaný a mnohokrát poškoze-
ný. Kromě rudého pásu kolem trupu za kabinou
nesl standardní kamuflážní schéma.
INFO Eduard56
Leden 2024