Markingy pro MiG-15bis 1/72

v.č. 613234, kpt. Oldřich Paldus, 15. slp, letiště Cottbus, Německá demokratická republika, 30. srpna až 1. září 1957

II. kulturních a sportovních slavností ve východoněmeckém Cottbusu se na přelomu srpna a září 1957 zúčastnila také trojice MiG-15bis ze stavu 15. slp ze základny Žatec. Při této příležitosti dostaly všechny tři stroje slušivý kabát z modrých doplňků. Během ukázkového letu došlo málem k tragédii, když se srazily stroje 3234 a 3233. Letoun 3234 to odnesl uraženým kusem levé poloviny VOP, nicméně vystoupení všechny tři MiGy zdárně dokončily. Interpretace čb dobových fotografií připouští, že příď letounu mohla být zbarvena červenou místo modré barvy. V roce 1958 byl 15. slp zrušen a členové akrobatické skupiny Oldřich Paldus a Václav Polášek přešli k 11. slp dislokovanému na témže letišti. V roce 1959 s nimi létal také kpt. Jaromír Palečný zvaný "Chachar". Poněkud menší tělesný vzrůst všech tří pilotů této akrobatické skupiny stál za familiárním názvem „Trio Prckos“.

MiG-15bis, 20. squadrona, Egypt, konec padesátých let / začátek šedesátých let

Egypt dostal z Československa celkem 110 MiGů-15bis. Tento letoun patřil do stavu 20. squadrony letectva Sjednocené arabské republiky, jak se nazývalo dočasné spojenectví Egypta a Sýrie. Trvalo od roku 1958 do roku 1961 a Egypt používal tento název až do roku 1971. 20. squadrona používala letiště Deversoir, El Qabrit a Inshas.

v/č 1315376, ex 64. IAK, Sovětský svaz, polovina 50. let

Tento letoun se do Sovětského svazu vrátil po misi v korejském konfliktu. V úsilí o okupaci celého Korejského poloostrova nosil trupové číslo 1976. V sovětských ozbrojených silách pak bylo toto označení přetřeno na žlutou 30. Stejně tak na letounu zůstal starší severokorejský výsostný znak, přes nějž byla namalována sovětská rudá hvězda. Severokorejské výsostné znaky vznikly pouhou úpravou sovětských a jsou fotograficky dokumentovány pouze na trupu. Je však možné, že se nacházely také na spodní straně křídla.

v. č. 0320138, 1. letka, 101. průzkumný pluk, Szolnok, Maďarsko, 1972

Tento MiG byl dodán společně s dalšími 29 stroji v dubnu 1962. Jednalo se o stroje, které původně sloužily u sovětských vzdušných sil a po revizi byly v barvě kovu dodány do Maďarska. Během revizí dostal stroj 032138 křídlo z novější produkce se světlometem u levé podvozkové šachty. Tento světlomet byl později zakrytý plechem.

Tento stroj se zúčastnil v srpnu 1968 invaze vojsk Varšavské smlouvy (kromě Albánie a Rumunska) do tehdejšího Československa. Před vpádem obdržel označení invazních strojů v podobě červených pruhů, které byly později odstraněny. Stroj byl v březnu 1970 přestříkán kamuflážními barvami, včetně všech popisek. V září 1975 byl stroj vyřazen ze služby po nalétání 1535 hodin a ponechán na základně Szolnok.

Maj. Michajl Ivanovič Michin, 518. IAP, Severní Korea, květen 1953

Michajl Michin se narodil 25. října 1923 a po ukončení střední školy započal letecký výcvik, který ukončil na konci roku 1944. V bojích 2. světové války nestihl žádný bojový let, zapojil se až do bojů nad Koreou, kam byl odeslán v červenci 1952 celý 518. IAP. Pluk zde zůstal až do konce války, major Michin sestřelil celkem devět nepřátelských letadel (7x F-86 + 2x F-84), za což obdržel 14. července 1953 vyznamenání Hrdina Sovětského svazu. I po Korejské válce zůstal ve službách leteckých sil Rudé armády, do důchodu odešel v roce 1980 v hodnosti generálmajora. Zemřel 25. března 2007 v Petrohradě.