Page 58
STAVEBNICE 01/2024
D.1996/16, Lt. Hans-Georg Edward Lübbert, Jasta 11, La Brayelle, Francie, březen 1917
Lt. Franz Ray, Jasta 28, Varsenare, Belgie, podzim 1917
Atraktivně zbarvený Albatros D.III patřil během
služby u Jasta 11 Edwardu Lübertovi. Podle vý-
kladu černobílých fotografií nesl letoun s nej-
větší pravděpodobností žluto-modré zbarvení
trupu, přičemž pořadí barev bylo na levé a pravé
straně opačné, stejně tomu bylo na směrovém
kormidle a stabilizátoru. Na obou stranách bylo
ovšem ponecháno sériové číslo nezatřené na
dřevěném podkladu. Lübbert byl s tímto letounem
6. března 1917 v boji zraněn (průstřel ramene),
ale dokázal přistát a s nepoškozeným letou-
nem odletěl k jednotce Manfred von Richthofen.
Ten si také Lübbertův letoun vypůjčil 17. března
a dosáhl na něm svého 27. sestřelu. O necelé dva
týdny později, 30. března, byl Lübbert sestřelen
a zahynul, neletěl ovšem s tímto letounem.
Ten zůstal u jednotky do 11. května 1917, poté jej
používal Lt. Rudolf Hohberg z FF(A) 263 pro fo-
toprůzkumné účely. Edward Lübbert byl znám
pod přezdívkou Kugelfang (lapač kulek), protože
snad nebylo jediného boje, ze kterého by si jeho
letoun nepřinesl nějaký šrám. Také na D.1996/16
jsou patrné záplaty po průstřelech směrového
stabilizátoru.
Franz Ray zahájil svou kariéru stíhacího pilota
1. října 1916, kdy se připojil k Jasta 1. Svého prv-
ního sestřelu dosáhl 23. listopadu toho roku, poté
byl v polovině prosince převelen k Jastaschule 1,
kde zůstal do poloviny ledna 1917. Následně byl
společně s Maxem von Müllerem pověřen sesta-
vením nové Jasta 28w (w jako württemberská).
Ray dosáhl svého druhého sestřelu až 10. září 1917,
poté ale začaly na jeho kontě rychle přibývat dal-
ší úspěchy a 23. září se po svém pátém vítězství
zařadil mezi stíhací esa. Na konci roku 1917 byla
založena Jasta 49, jedna z nových jednotek, které
byly reakcí na vstup USA do války (tzv. Amerika
Programm – zdvojnásobení počtu stíhacích letek
ze 40 na 80). Jejím velitelem se stal Franz Ray
a dosáhl zde osmi sestřelů, čím své skóre navý-
šil na konečných 17 vítězství. Posledního dosáhl
30. září 1918, poté byl v říjnu povolán do Německa
ke zkouškám nových letounů a na frontu se již
nevrátil. Jeho Albatros D.III z podzimu 1917 měl
zadní polovinu trupu zbarvenu modrofialovou
barvou, horní plocha horního křídla měla oproti
běžnému standardu prohozené pořadí kamufláž-
ních barev.
INFO Eduard58
Leden 2024