Page 16
Čtvrté výrobní provedení:
výrobní bloky 160 000 až 163 000 (Messerschmitt),
410 000 až 413 000 (Erla), 440 000 až 442 099
(WNF)
Tyto stroje odpovídaly svým vybavením a pro-
vedením strojům předchozího výrobního prove-
dení. Kromě toho dostaly vysokou směrovku s
kormidlem s rovnou náběžnou hranou. Dále se
u nich vyskytovaly následující charakteristické
znaky:
-Měly vysokou směrovku (17) a klasickou kabinu.
-Ocasní plochy a přechody křídlo/trup mohly být
dřevěné.
-Nízký anténní stožárek.
-Radiostanice byla FuG 16 Z.
-Velitelské stroje mohly být vybaveny radiostanicí FuG
16 ZY s palubním odpovídačem pro zaměřovací systém
Pegasus Y s bičovou anténou typu Morane (Moranmast)
umístěnou pod trupem na centroplánu křídla nebo pod
levou polovinou křídla.
-Naváděcí systém ZVG 16 s kruhovou rámovou anténou
PR 16 (Peilrahmen) na hřbetě trupu.
-Identifikační systém vlastní – cizí (IFF) FuG 25a s
prutovou anténou na spodní části trupu za 2. trupovou
přepážkou.
-Malá palivová nádrž pro startování motoru, s plnícím
hrdlem na pravé straně hřbetu trupu, mezi trupovými
přepážkami 4 a 5.
-Bf 109 G-6/U4/trop z výrobních bloků 440 000 až 442
000 (do 442 099) z WNF měly na levé straně trupu pod
kabinou dva úchyty pro slunečník.
-Bf 109 G-6/U4/trop z výrobních bloků 440 000 až 442
000 (do 442 099) z WNF měly na pravé straně trupu
mezi 4. a 5. trupovou přepážkou krytku pro přístup k
tlakové lahvi stlačeného vzduchu pro kanón MK 108.
-Bf 109 G-6/U2 z výrobních bloků 410 000 až 412 000 (105
kusů) a 413 000 (240 kusů) z Erly měly
na pravé straně
hřbetu trupu před třetí trupovou přepážkou krytku
přístupu k tlakovým lahvím systému GM-1.
-Od léta 1944 zaměřovač REVI 16 B. Týká se to výrobních
bloků 413 000 (Erla) a 440 000 až 442 000 (WNF).
-Stroje sérií 410 000 až 413 000 (Erla) měly bouličku na
pravé bouli nad závěrem kulometu MG 131.
Příklad: Bf 109G-6/R6, W. Nr. 412951 (výroba Erla), Lt. Horst Prenzel,
1./JG 301, Gardelegen, Německo, červenec 1944
Páté výrobní provedení:
163 000 až 167 000 (Messerschmitt)
Tyto stroje svým vybavením odpovídaly strojům
čtvrtého výrobního provedení. Měly následující
charakteristické znaky:
-Kabina typu Erlahaube (18).
-Nízká směrovka.
-Přechody křídlo/trup mohly být dřevěné.
-Nízký anténní stožárek.
-Byly alternativně vybaveny radiostanicí FuG 16 Z nebo
FuG 16 ZY s palubním odpovídačem pro zaměřovací
systém Pegasus Y s bičovou anténou typu Morane
(Moranmast) umístěnou pod levou polovinou křídla (19).
-Naváděcí systém ZVG 16 s kruhovou rámovou anténou
PR 16 (Peilrahmen) na hřbetě trupu.
-Identifikační systém vlastní – cizí (IFF) FuG 25a
s prutovou anténou na spodní části trupu za 2. trupovou
přepážkou.
- Malá palivová nádrž pro startování motoru, s plnícím
hrdlem na pravé straně hřbetu trupu, mezi trupovými
přepážkami 4 a 5.
- Od léta 1944 zaměřovač REVI 16 B. Část výrobního bloku
163 000 měla ještě zaměřovače REVI C 12 D.
- Stroje sérií 165 000 až 167 000 (Messerschmitt) měly
bouličku na pravé bouli nad závěrem kulometu MG 131.
Příklad: Bf 109G-6, MT-477 (výroba Messerschmitt), HLeLv 31, Utti, Finsko, léto 1948
Šesté výrobní provedení:
výrobní bloky 164 000 až 167 000 (Messerschmitt)
a 413 000 (Erla).
Tyto stroje měly následující charakteristické
znaky:
- Vysoká směrovka.
- Kabina typu Erlahaube.
- Části draku byly dřevěné (ocasní plochy, přechod
křídlo/trup).
- Malá palivová nádrž pro startování motoru, s plnícím
hrdlem na pravé straně hřbetu trupu, mezi trupovými
přepážkami 4 a 5.
- Většinou byly vybaveny radiostanicí FuG 16 ZY s pa-
lubním odpovídačem pro goniometrický zaměřovací
systém Pegasus Y s bičovou anténou typu Morane
(Moranmast) umístěnou na levé polovině křídla.
- Nízký anténní stožárek.
- Naváděcí systém ZVG 16 s kruhovou rámovou anténou
PR 16 (Peilrahmen) na hřbetě trupu.
- Identifikační systém vlastní – cizí (IFF) FuG 25a
s prutovou anténou na spodní části trupu za
2. trupovou přepážkou.
- Část strojů výrobního bloku 167 000 měla delší
ostruhovou podvozkovou nohu bez krycí manžety.
- Stroje sérií 165 000 až 167 000 (Messerschmitt)
a 413 000 (Erla) měly bouličku na pravé bouli
nad závěrem kulometu MG 131.
- Zaměřovač REVI 16 B.
Příklad: Bf 109 G-6/R6, W.Nr. 165350 (výroba Messerschmitt),
Lt. Anton Hafner, velitel 8./JG 51, Tilsit-Ost, srpen 1944
Subtypy Bf 109 G-6
Dopňková výstroj a výzbroj /
Umrüstsätze U2 a U4
Bf 109 G-6/U2: celkem 345 letadel, vyrobených
v závodech Erla A.G. Lipsko (Leipzig), bylo vybav-
eno systémem krátkodobého zvýšení výkonu mo-
toru GM-1 (vstřikování oxidu dusného do válců).
Tlakové lahve na oxid dusný byly umístěny v tru-
pu, krytka přístupu k tlakovým lahvím (20) byla
v horní části na pravé straně trupu mezi druhou
a třetí trupovou přepážkou, viz šipka na obr. níže.
Prvních 105 strojů bylo vyrobeno v rámci výrob-
Poměrně hodně strojů tohoto výrobního pro-
vedení bylo dodánu maďarskému a finskému
letectvu.
HISTORIE
INFO Eduard16
Leden 2024