Úvodník
Dobrý den, dámy a pánové!
Někdy se poštěstí psát nějaký text na zajímavém místě, a to se mi právě dnes stalo. Píši úvodník červnového Infa během prvního červnového víkendu na Bublavě v Krušných horách, v policejním rekreačním středisku, kde probíhá letošní ročník Iron Bunny. Soutěžní týmy tentokrát staví čtvrtkového Mustanga P-51B. Kromě stavebnice mají k dispozici i řadu doplňků včetně motoru, a čeká je 24 hodin perné práce. Vy, kdo jste letošní Iron Bunny sledovali na živém streamu z Bublavy, vítěze znáte, já už ho v úterý, kdy Info vyjde, budu znát také, ale teď ho ještě neznám, teď ještě ne. Téměř permanentně tady hustě prší, naplňuje se výstraha meteorologů před silnými lijáky a možnými povodněmi. Letos je Iron Bunny ještě větší dobrodružství, než obvykle!
Když jsem v pátek na Bublavu odjížděl, zkoušeli jsme předposlední formu na dvaasedmdesátinového Mustanga P-51D, formu s trupem a křídly. Na první pokus jsme dostali kompletní výlisek, ke všeobecné radosti v horních patrech firmy, kde na tento výlisek čekali konstruktéři, kteří potřebovali ověřit přesnost konstrukcí leptů a obtisků. Obtisk pro první edici P-51D 1/72 Royal Class sice vychází z Royal Classu v měřítku 1/48 a konstrukce dvaasedmdesátinové stavebnice vychází z konstrukce stavebnice čtvrtkové, to ale stále neznamená, že můžeme jen tak zmenšit čtvrtkové konstrukce a pustit je do výroby. S výliskem v ruce si můžeme být přesností konstrukce jisti, a v tomto týdnu už mohou obtisky, lepty i masky do výroby. Zároveň jsme poslali výlisek Omasku, aby si mohl ověřit konstrukci špuntů do podvozkových šachet, které budou opět součástí balení Royal Classu. V tomto týdnu se bude na lis nasazovat i poslední forma s drobnými díly, a pokud vše půjde dobře, budeme Royal Classy balit příští týden a ve druhé polovině června je začneme expedovat zákazníkům.
Logistika kolem realizace nové stavebnice je složitá, procesy na sebe navazují velmi přesně a nás těší, že ji máme vyladěnou tak, že nám obvykle přesně a spolehlivě funguje. Samozřejmě to není zadarmo a celý proces se neobejde bez stresů a napětí. K větším kolapsům a zdržením dochází zřídka, ale dochází k nim. Jeden z takových případů máme právě za sebou. Výlisky na červnovou novinku B-26F/G Marauder 1/72 vypluly z přístavu v Shimitzu u Shizuoky na konci února. Standardně plují nákladní lodi z Japonska do Evropy šest týdnů, tentokrát naše loď plula dvakrát tak dlouho. Kvůli útokům jemenských Hútíů na nákladní lodě ve vjezdu do Rudého moře je námořní doprava odkláněna na cestu kolem Afriky, což ji prodlužuje a prodražuje. Do toho spadly i naše Maraudery. Aby toho nebylo málo, po příjezdu kamionu do Čech nám zásilku zastavili čeští celníci, kteří na ní provedli inspekci a zdrželi tak dodání výlisků o další týden. Díky tomu na výlisky čekaly krabičky s připravenými komponenty až do 27. května a stejně tak čekalo několik desítek nekompletních zásilek pro obchodníky z celého světa. Výsledek celé anabáze byl, že jsme začali odesílat zásilky až 28. května, namísto 15. května, což je standardní datum pro začátek expedice červnových novinek obchodníkům. Vypadá to jako zábavná historka, ale v našem systému, kdy dávkově expedujeme průměrně 80 novinek měsíčně, znamená zdržení, byť jediné položky, stopku pro všechny zásilky. Ty sice připravíme, ale většina zákazníků čeká s odesláním, dokud není zásilka kompletní. Samozřejmě záleží na typu zdržené položky. Pokud je to například nějaká maska nebo malý lept, tak ho leckdo oželí a nechá si ho poslat o měsíc později. Na druhou stranu asi ovšem chápete, že výroba masek nebo malých leptů se nám obvykle nezdrží. Ovšem položka jako je Marauder, která má s velkým náskokem nejvyšší prodejní čísla ze všech červnových novinek, má v případě výpadku jakékoli ze svých mnoha komponent výrazně vyšší destrukční potenciál. A ten se v tomto případě uplatnil naplno, na Maraudery čekalo téměř 100 % zásilek a náš obchod na dva týdny totálně zamrzl. Pokud by tedy ve vašem obchodě Maraudery ještě neměli, buďte prosím trpěliví a pár dní vydržte. Určitě jsou na cestě a určitě dorazí. Hútíové už by jim v cestě stát neměli.
Shodou okolností ve stejný den jako výlisky pro Maraudery dorazily i výlisky na dvaasedmdesátinového Delfína. Ty letěly letadlem a žádné záludnosti na ně nečekaly. Tím je Delfín další ze stavebnic, které se vrátily do sortimentu po velkém požáru v roce 2020. Dnes se vrací další položka, Adlerangriff 1/32, Limitka věnována působení Bf 109 E v období bitvy o Británii. Před časem jsme její návrat do sortimentu omylem inzerovali na Facebooku, bohužel jsme tehdy ještě všechny komponenty připravené neměli. Tehdy se nám zase pro změnu rozhodil program lisování kvůli vysokým požadavkům na lisování rámečků pro nový P-51B. Do Royal Classu a Limitky The D-Day Mustangs jsme lisovali 16 000 sad výlisků, ale už jsme opět na dně a do srpnového Profipacku P-51B musíme nalisovat další výlisky. Udělali jsme úpravy na formě, abychom zabránili onomu záhadnému ohýbání se středové vzpěry nad podvozkovou šachtou. Doufám, že tím bude ten zapeklitý problém vyřešen.
Mezi červnovými novinkami jsou jako obvykle zajímavé kousky, ať už jde o dvaasedmdesátinový Bf 109 G-6 v Profipacku, čtvrtkový Spitfire Mk.Vb ve speciální podedici řady Weekend věnované 80. výročí Operace Overlord, nebo v reedici vydávaný čtvrtkový Profipack Fw 190 A-2. V Brassinu najdete kolekci sad pro P-51B 1/48, ale také kokpit pro F-35B 1/48 od Tamiyi, motory na Beauforta od ICM nebo padák pro F-4E od Mengu. Padák je sice psaný jako doplněk ke stavebnici Meng, ale dá se použít i na jiné Phantomy II. Tenhle padák jsme loni vozili snad po všech výstavách, na kterých jsme byli, a na mnohých z nich dokázal vytlačit z popředí zájmu modelářů i ty nejatraktivnější stavebnice. Půvabné jsou také japonské námořní protiletadlové kanóny v měřítku 1/350. V leptech a maskách jsou zase v nabídce kolekce sad pro čtvrtkové B-26 Marauder od ICM a B-24 od Hobby Bossu, nebo pro A-20 v měřítku 1/32 od HKM, zajímavé budou i sady pro S-79 Sparviero od Italeri.
To ovšem není všechno, co nás v červnu čeká. Ve čtvrtek, 6. června, spustíme předprodej stavebnice řady Limited, The Bloody Hundredth 1943 / B-17F 1/48. O čem tento projekt je, už určitě víte. Informujeme o něm již několik měsíců a v posledních dnech jsou informace o něm na sociálních sítích velmi detailní a stejně tak jsou detailní i informace v dnešním čísle Infa. Rád bych k tomu všemu dodal několik detailů, které ještě nezazněly. The Bloody Hundredth 1943 je náš dosud největší, nejnáročnější a také nejnákladnější projekt, realizovaný s využitím výlisků jiné firmy, jaký jsme dosud připravovali. Pracujeme na něm od loňského podzimu ve spolupráci s Nadací 100. bombardovací skupiny a firmou HKM. Firma HKM pro nás vyrobila nejen výlisky své stavebnice B-17F 1/48, ale vyrobila také, na základě naší konstrukce, formu na konverzní díly, umožňující postavit z naší modifikované stavebnice i další verze lišící se od původní stavebnice pozdějšími variantami přídí. Důležité je ale i to, co v rámci tohoto projektu neděláme. Tím jsou úpravy stavebnice napravující její skutečné nebo domnělé tvarové nedostatky. To u přebalovaných stavebnic neděláme nikdy. Důvod je celkem jednoduchý. Takové úpravy nejsou tak jednoduché, jak si modeláři představují. Můžeme sice nahradit některé díly, udělat přesnější kola, vrtule nebo sedačky, ale nemůžeme zasahovat do tvarů draku. Takové dílčí úpravy vždy vedou jen k nějakému neuspokojivému kompromisu, kdy náprava jedné chyby stejně přinese další chybu o kousek dál. Pokud je někde mírně tlustší trup, špatný profil trupu či křídla nebo špatně umístěná motorová gondola, jak se uvádí v případě B-17F od HKM, jediné možné řešení takového problému je vyrobit nový trup nebo nové křídlo, nebo obojí. Do toho už pak ale nebudou pasovat díly vnitřní konstrukce, protože v konstrukci každé stavebnice je vše navzájem komplexně provázáno. V konečném efektu pak můžeme rovnou vytvořit novou konstrukci a vyrobit novou stavebnici. Píšu to proto, že po oznámení projektu se vyrojila obvyklá doporučení, co vše je nezbytné na stavebnici opravit. To ale není naším cílem, to od nás nečekejte. Žádnou komplexní rekonstrukci stavebnice HKM neprovedeme. Navíc si myslíme, že stavebnice B-17F od HKM je ve skutečnosti velmi kvalitní a její možné nepřesnosti se nevymykají z charakteru chyb objevujících se ve stavebnicích jiných předních výrobců. Vycházíme tedy ze stavebnice HKM a musíme respektovat její atributy se všemi případnými chybami. Je to princip, který nám umožňuje pracovat s výlisky jiných výrobců a stavět na jejich základě naše projekty, které jsou i přes jisté nedostatky obchodně velmi úspěšné a pro modeláře zajímavé. Věřím, že většina modelářů tento princip chápe a že jim náš nový projekt udělá radost i přes své, podle mého názoru malé, nedostatky.
Stejně je to s výběrem markingů. Z mnoha zajímavých strojů 100.BG jsme jich vybrali 7, respektive s předplatitelským bonusem 11. Modeláři navrhují další stroje, na ty je ale už jednak pozdě, nebo vypadly z výběru z nějakého, obvykle technického důvodu. Ale obecně je to jako ve volbách – je mnoho kandidátů, ale málo volných míst. Kdysi už jsem vysvětloval, že výběr strojů do barevných schémat jednotlivých stavebnic u nás není výsledek nějakého ad hoc losování. Každá stavebnice má na výběr zbarvení obvykle čtyřčlennou, ale někdy i pěti nebo šestičlennou komisi, která každou pozici v návodu zbarvení modelů pečlivě zvažuje. Výběr je tříkolový, v posledním kole se ještě hodnotí vyváženost skladby vybraných letadel z hlediska variability markingů i kamuflážních schémat, služby letounů na různých bojištích nebo u různých jednotek. U Bloody Hundredth byl výběr specifický, protože stavebnice je věnována jen jedné jednotce a zobrazuje tak jen určitý výsek širší historie, to ale neznamená, že byl výběr jednoduchý. Naopak, podobný typ stavebnic nám dává obvykle pořádně zabrat.
Modeláři, a především recenzenti, nabídku verzí zbarvení v našich stavebnicích většinou bagatelizují, berou ji tak nějak za samozřejmost a ve svých hodnoceních se jí příliš nezabývají. Obvykle ji odbydou výčtem nabízených strojů. Kdysi dávno to bylo jinak, byly doby, kdy recenzenti měli k našim barevným schématům spousty připomínek. Od doby, kdy jsme změnili styl a věnujeme tvorbě barevných návodů větší péči, mi přijde, že je recenzenti ignorují. Jako by výběr a množství barevných schémat neměl pro kvalitu stavebnice žádný význam, jako by rozsah této nabídky a velikost obtiskového aršíku neměly žádnou cenu. Je mi to líto, protože si myslím, že výběr a nabídka verzí zbarvení má pro kvalitu stavebnice naopak zcela zásadní význam. Ruku na srdce, kdo vám dnes ve stavebnici nabídne 11 verzí zbarvení, z toho několik ve dvou variantách, navíc s dokonale zpracovaným historickým pozadím a popsanou historií stroje i jeho osádky? Troufnu si tvrdit, že nikdo. A to nemluvím o velikosti a rozsahu obtiskového aršíku. V Bloody Hundredth jsou obtiskové aršíky tři, všechny jsou velkoformátové.
Pokud snad váháte, máte několik týdnů na rozmyšlenou. Prodej poběží v několika kolech. První kolo je předprodej na našem e-shopu, který začne 6. června a skončí 20. června. Předprodej spustili i někteří obchodníci. Po ukončení předprodeje, což na našem e-shopu bude 20.června, bude prodej pokračovat od druhé poloviny července standardním způsobem, stavebnici dodáme našim obchodníkům a distributorům a u nich bude k dostání jako srpnová novinka. Mezi 17. a 20. červencem je budeme prodávat na IPMS USA v Madisonu. Zbylé stavebnice pak budou dále k dostání i na našem e-shopu. Pokud tedy vůbec do srpna nějaké stavebnice zbydou, zatím to vypadá, že se celý náklad prodá během několika týdnů.
O projektu The Bloody Hundredth 1943 najdete v dnešním čísle jen základní informace. Další informace o něm i o 100.BG, medailony jednotlivých strojů ze stavebnice a mnoho jiných zajímavostí, najdete ve speciálu Infa o 100.BG, který vyjde na konci příštího týdne.
Články
Hlavním historickým článkem je článek Toma Cleavera Mustangy v bojích o Normandii (Mustangs in the Battle of Normandy) o působení P-51B v době invaze i po ní. Dále je tu další pokračování Letecké bitvy nad Ukrajinou od Mira Bariče a aktuální článek o iránském útoku na Izrael. Dále je v čísle technický článek o použití ultrazvukového nože v modelařině od Ladislava Jareše a reportáž ze soutěže v Čáslavi. A samozřejmě tradiční box art story, dnes jsou věnovány titulním obrázkům červnových stavebnic – Marauderu, Spitfiru Mk.Vb, Bf 109 G-6 a Fw 190 A-2.
Iron Bunny skončil, rozhodčí bodují šest krásně postavených Mustangů, všechny s otevřeným motorem. Zatímco Mustang jako soutěžní model je nepřekvapil a tak nějak ho očekávali, tak motor je překvapil. Formálně je to až srpnová novinka, soutěžní týmy dostali předsériové kusy. Byli tedy tak trochu zkušebními piloty a doporučení k vylepšení motorového setu jsem dostal bleskově.
Buď kit!
Vladimír Šulc