Info EDUARD

Měsíčník o historii a plastikovém modelářství.

Strana 10

Tropikalizované stroje procházející údržbou u No. 103 Main-
tenance Unit v egyptském Aboukiru dostávaly u této servisní
jednotky vyráběné ltry typu Aboukir. Byly lépe aerodynamicky
tvarované a na nasávacím otvoru vybavené žaluzií, která ltr
uzavírala pouze v kritických režimech letu, kdy hrozilo nasátí
většího objemu prachu. Jsou známa dvě provedení tohoto l-
tru. Druhá, patrně pozdější verze, měla změněný i spodní krycí
plech motoru před ltrem. Většina letounů vybavených ltrem
Aboukir byla verze Mk.Vc, a během úpravy u No. 103 MU obvyk-
le dostala také zkrácené koncové oblouky křídla a vrtule Rotol.
Zkrácené koncové oblouky montované v Aboukiru měly jiný tvar
než klasické zkrácené koncové oblouky verze LF Mk.Vb a Vc
a neměly instalovaná poziční světla. Některé stroje zůstaly v
původním provedení křídel s klasickými koncovými oblouky a
jsou známy také stroje s prodlouženými koncovými oblouky,
známé z pozdějších výškových Spitrů HF Mk.IX.
Trocha tvrdé pravdy na závěr
Z následujícího grackého znázornění technického vývoje Spit-
rů Mk.V lze nabýt dojmu, že byl vývoj logický, na výrobních
linkách střídala jedna přesně denovaná verze druhou, výko-
ny a užitné vlastnosti postupně pěkně rostly. Zkrátka taková
ukázková evoluce s jasně denovanými evolučními kroky. Bo-
hužel, není tomu tak... Jak už tomu bývá, realita je mnohem
barvitější než idealizovaná teorie. Ve skutečnosti se atributy
jednotlivých verzí prolínají. Vývoj zdaleka nebyl přímočarý. Na-
opak, byl až turbulentní. Stroje se upgradovaly postupně při ge-
nerálních i běžných opravách. Najdeme tak již zmíněné Mk.Vc
s trubkami vytápění palubních zbraní na výfucích, které by
Mk.Vc v žádném případě neměly mít, nebo Mk.Vc s hladkou ná-
běžnou hranou pouze s vystupující hlavní kanónu Hispano, což
je atribut verze Mk.Vb. Rozdělení Spitrů Mk.Vb na rané, střed-
ní a pozdní (Early, Mid, Late) také není přesné a jednoznačné.
Ve skutečnosti bylo mnoho strojů s integrovaným pancéřovým
sklem, považovaných za Mk.Vb Late, vyrobeno dříve, než řada
strojů s předsazeným pancéřovým sklem, označovaných jako
Mk.Vb Mid. Stejně tak integrované pancéřové sklo implicitně
neznamená, že stroj musí mít vypouklý odsuvný překryt kabiny
typu Malcolm Hood. Jsou i stroje s kombinací čelního štítku
s integrovaným pancéřovým sklem a starší kabinou se zploště-
lými boky a větracím okénkem. Podobně je tomu kupříkladu
u tropických Spitrů. Teoreticky byla naprostá většina Spitrů
Mk.Vb a Mk.Vc konvertovaných u No. 103 MU v Aboukiru kon-
vertována na verzi LF Mk.Vb/c se zkráceným křídlem. Ve sku-
tečnosti mnoha těmto strojům zůstalo klasické oválné křídlo,
a jsou známy i stroje s prodlouženým křídlem pro výškové lety,
známé z pozdějších Spitrů HF Mk.VIII a Mk.IX. Slušný zmatek
panuje také kolem výztuh potahu křídla nad podvozkovou ša-
chtou. Tyto výztuhy dostávaly stroje v pozdějším období služby,
kdy už se projevovala degradace potahu a únavové trhliny. Tyto
stroje pak většinově patří mezi zachovalé muzejní exempláře.
Z toho důvodu jsou mnohdy výztuhy považovány za standardní
prvek konstrukce nejen Spitrů Mk.V, ale i jiných verzí jako Mk.I
a Mk.II. Ani tomu tak nebylo. Ve skutečnosti je velmi obtížné,
ne-li nemožné, najít tyto výztuhy na válečných Spitrech v ope-
rační službě u bojových jednotek. Ve vyjmenovávání podobných
nestandardností bychom mohli pokračovat téměř donekonečna.
Zakončeme tedy tuto stať o technickém vývoji Spitru Mk.V
konstatováním, že v případě tohoto letadla není nic nemožné
a pokud jde o výskyt atributů, které na daném stroji podle jeho
verze nemají co dělat, stává se nemožné možným překvapivě
často. A jak už to v našem světě bývá, čím víc na jih se daný
stroj vyskytoval, tím víc podivuhodností na něm lze najít. C´est
la vie!
Ale není to jen život, je to i válka. Válka je pravým důvodem
tohoto zdánlivého chaosu. Chaos je to ale z našeho dnešního
pohledu, z pohledu lidí, v jejichž světě jde technický pokrok
sice stále velmi rychle kupředu, přesto v mezích pravidel, no-
rem a řečeno slovy klasika, v mezích zákona. Za války to bylo
úplně jiné. Veškerý život společnosti, chod továren i životy jed-
notlivců byly podřízeny jedinému cíli: vítězství. Byl to cíl, meta,
Spitre Mk.Vc vyzbrojený čtveřicí kanonů Hispano Mk.II. Vrtule je De Havilland, překryt kabiny nového stylu s vnitřním pancéřo-
vým čelním štítkem a posuvným překrytem s vybou¬lenými boky. Zdá se, že tento letoun je vybaven starším typem rádia Tr.9D
(foto: Simon Erland).
HISTORIE
INFO Eduard10
Prosinec 2025
Info EDUARD