Strana 15
Figura 4:
9. Původní menší chladič se vstupem vzduchu tvaru U
11. Plátnem potažená křidélka
12. Výdechy horkovzdušného vytápění palubních zbraní
Spitre Mk.Va,
konverze z Mk.Ia
Spitre Mk.Va s tropickým ltrem Vokes
(foto: Simon Erland)
Figura 5:
13. Celokovová křidélka
Spitfire Mk.Vb, raná verze (early)
14. Osm kulometů Browning ráže 7,7 mm
15. Větší chladič oleje s kruhovým vstupem vzduchu.
Figura 6:
1. Vrtule Rotol RX5/24; automaticky stavitelná vrtule De Havilland
Hydromatic Type 5/39
2. Výfuky s rovnými výfukovými rourami stejného typu jako u Mk.I
a Mk.II, Později byly nahrazovány výfuky se zploštělými konci
typu shtail.
3. Vnější pancéřové sklo tloušťky 50,8 mm (2 palce) na čelním
štítku kabiny
4. Odsuvný překryt kabiny s větracím okénkem
5. Anténní stožár radiostanice TR.1133 bez drátěné antény
6. Směrové kormidlo bez anténního stožárku
7. Kanóny Hispano Mk.1 ráže 20 mm
8. Starší menší chladič oleje se vstupem tvaru U. Tyto chladiče byly
ve výrobě brzy nahrazeny novými většími chladiči s kruhovým
vstupem vzduchu, které byly zpětně namontovány i na stroje
původně vyrobené s menšími chladiči.
Spitre Mk.Va,
nová výroba
Spitre Mk.Vb, ranná verze
(early) - konverze z Mk.Ia
HISTORIE
INFO Eduard
15
Prosinec 2025